通信主要施工工艺流程图

通信主要施工工艺流程图
通信主要施工工艺流程图

通信施工工艺流程脚本

1基本要求

1)施工现场的各项管理制度应齐全,管理机制健全,岗位职责明确到人;施工人员数量、机具仪表配备应满足“施工组织设计”的要求。

2)针对具体工程施工特点,制定安全保障措施;开工前进行必要的安全培训,并进行安全考试,考试合格后方可上岗作业。

3)对于通信线路工程,施工前要与沿线相关部门及单位取得联系,办理相关手续、签订安全配合协议等。项目部要教育施工人员遵守当地法律法规、风俗习惯、施工现场的规章制度,保证施工现场的良好秩序。

4)对于通信设备安装工程,应了解通信机房的管理制度,服从机房管理人员的安排,提前办理必要的准入手续。对于既有机房,调查机房内在用设备的使用情况,制定在用设备的安全防护措施。施工过程中严禁乱动与工程无关的在用设备、设施。

5)GSM-R及列车无线调度通信工程铁塔安装、漏泄同轴吊挂等需要在车站站台、隧道、路肩等处进行施工,应提前与有关部门联系,签订安全配合协议。6)对于铁路车站客运服务信息系统工程,应了解车站的管理制度,提前办理准入证等各种相关手续。

7)技术交底的重点根据工程实际情况确定,一般应包括主要施工工艺及施工方法;进度安排、工程质量、安全措施等。交底要交到施工操作人员。交底必须在作业前进行,要有交底记录,交底人与被交底人都要在记录上签字。8)对于通信工程,施工项目及工程特点不同,其施工工艺及施工方法也有所不同。因此,通信工程施工作业指导书要根据工程具体情况进行编写。

9)做好物资的进场和标识工作,物资应整齐码放,要注意防火、防盗。还应做好进货、领用的账目记录工作。

10)安排仪器仪表存放地点,建立管理台帐,采取防潮、防火、防盗措施,严格按照其说明书的要求进行保管和维护。

11)对于各种设备安装工程,施工现场应配备消防器材,通信机房内及其附近严禁存放易燃、易爆等危险物品。

2工艺实施主要内容

2.1总施工流程

通信工程施工总流程图:

2.2通信线路工程

2.2.1光电缆敷设工艺流程图

施工准备—径路复测—挖沟、杆路施工、管道施工—光电缆单盘检验、配盘—光电缆敷设—光电缆接续—光电缆测试—竣工

2.2.2光、电缆单盘检验

1)光、电缆到货后,将随盘的合格证及出厂测试资料进行收集并妥善保管。2)所有光、电缆都要进行单盘检验测试,将单盘测试资料进行妥善保管。

3)光、电缆开盘卸下的包装物,光、电缆检验测试的下脚料、废弃物,测试仪表使用过的废旧电池等要统一收集,集中处理,避免乱扔乱放。

2.2.3光、电缆沟开挖,管道修建

1)光、电缆沟或管道沟开挖前,要探明径路上的既有缆线及设施,对已探明存在既有缆线及设施的区段,严禁使用机械、尖镐及其它尖锐器械大力开挖,同时要请相关的产权单位派人到施工现场进行配合。

2)光、电缆径路穿越铁路或公路,通过桥隧河流等,应按书面协议,并取得主管单位配合再进行施工;在市区范围内开挖必须取得城建部门批准的施工许可后再施工;在交通繁忙地段挖掘道路时,应取得交通部门同意,并按交通部门要求施工;在铁路路肩或路基范围内开挖沟,应事先与工务部门联系,签订安全配合协议后施工。

3)在铁路沿线进行光、电缆施工时,应采取措施保证施工人员安全及铁路设施的安全,防止挖沟损坏铁路路基及信号设备;应预先考虑堆土场地,防止堆土危及行车安全;要利用彩条布等进行必要的防护措施,防止挖沟出土污染道床及石渣。

4)在铁路站台开挖光、电缆沟或修建站台槽道时,要采取围挡措施,保证旅客上下车的安全。

5)在有行人及车辆通过的地方施工时,要在人孔、沟坑边沿、顶管基坑边沿等危险部位,设置明显的安全警示标志,安全警示标志必须符合国家标准,以保证路过行人及车辆的安全。

6)在市区范围内进行光、电缆管道施工,要在指定的地点堆放材料;要及时清运挖出的管道沟土,并采取措施防止尘土飞扬、洒落等。挖沟时尽量减少对草坪、地面等周围设施的破坏,施工完成后要将破坏的部分进行修复。每天收工后要把施工现场清扫干净。

7)修建光、电缆管道和人孔时排出的积水,应引至下水道、排水沟或其他不影响交通和不污染环境的地方,不能随意排放。

8)开挖水泥地面使用切割机工作时应接水源进行防尘;抽水机、发电机、切割机等要定期保养,以降低噪声和废气排放量。

9)光、电缆径路经过草原、自然保护区、风景名胜区、自然遗址、城市、乡村等区域时,应制定相应的保护措施,减少施工污染,保护好生态环境。

10)光、电缆或管道沟开挖过程中如发现文物、古迹、爆炸物等,应当停止施工,对现场进行保护,及时报告给有关部门,按规定处理后再继续施工。

2.2.4光、电缆敷设

1)光、电缆运输过程中不能将缆盘平放,装卸作业时应使用叉车或吊车,运输过程中不能损坏缆盘及光、电缆;滚动缆盘时应按箭头方向滚动。

2)人工敷设光、电缆时,抬放过程中严禁对光、电缆进行压、折、摔、拖、扭曲;敷设过程中根据盘长安排数名指挥人员,负责指挥协调工作以及光、电缆的余留盘放、压头等工作;敷设人数根据盘长确定。

3)气吹敷缆时,吹缆机操作人员必须按章操作,以确保人员、设备、光、电缆的安全;在管道的对端必须设专人进行防护,管道两端人员要保持通信联络畅通,防止吹缆过程中气吹头、试通棒等物吹出伤人。

4)光电缆吊挂施工,进行立杆作业及高空、高处作业时,施工现场周围应设置

安全区域,并有专人防护。敷设承力索及光电缆时,不能影响交通,要安全有序地进行。

5)不论哪种敷设方式,都应确保光、电缆敷设完成后外护套不破损。

2.2.5光、电缆接续

1)光、电缆的接续工作不应在雨天、大雾天或其他不适宜接续的恶劣天气条件下进行。

2)在铁路线路附近进行光电缆接续时,应将接续帐篷或接续伞搭扎牢固,避免列车通过时危及人员及行车安全。

3)光电缆接续使用热可缩制品时,应采取通风措施。

4)进行新旧光、电缆割接作业,应编制割接方案,经运营单位审核通过后并采取必要的安全措施后再进行施工。

5)在人孔、无人站进行光、电缆接续,进入之前应先进行开门(开盖)通风,未经通风不得入内。施工中有异常感觉立即撤离。进入后,外面应设安全标志或派专人防护。

6)所有光、电缆接续都应进行接续测试,测试合格后再对接头进行封装。

7)光、电缆接续的下脚料、废弃物,测试仪表使用过的废旧电池应统一收集,带回到驻地集中进行处理。

2.2.6光、电缆沟回填

1)光电缆沟及管道沟要及时进行回填,回填时应先填细土,分层夯实。管道沟的回填,要从管道对应的两侧同时进行,以避免管道受到侧压变形移位。

2)在铁路路肩上,站场股道间和穿越铁路、公路等处开挖的光、电缆沟,应及时回填、夯实、整平,做到不敞开沟过夜。

3)光、电缆沟回填后要及时埋设标石和警示牌,以防其他专业施工造成损坏;径路标石、警示牌刷漆等所用剩余油漆统一回收,不得随意丢弃。

2.3通信设备安装工程

2.3.1设备安装工艺流程图

施工准备—图纸审核—施工调查—设备开箱检查—设备安装、配线—设备加电、配置数据—单站测试—系统测试—开通

2.3.2设备开箱检验、保管

1)设备器材到货后,对照装箱单及合同清单,对设备器材的品种、规格、数量进行清点和外观检查。设备备品备件、资料亦应清点登记,妥善保管。

2)开箱检验发现品种、规格、数量与订货合同清单或装箱单不符时,应恢复原包装,做好详细记录,通过物资供应规定渠道进行处理。

3)开箱检验应有建设单位或监理单位人员在场,并对检验结果进行确认。

4)设备器材清点后,不得裸露堆放。设备库房应采取防尘、防潮措施,配备必要的消防器材。做好设备器材进货、领用的账目记录工作,施工中临时动用备品备件,必须经过批准,并进行登记签字。

5)设备器材开箱后包装废弃物应统一收集,集中处理,不能乱丢乱放。

2.3.3设备安装、配线

1)通信机房设备安装,必须采取防尘措施,保持施工现场的清洁。

2)设备安装时需使用充气钻等工具对墙壁、楼板打眼时,应采取措施,保证墙

壁、楼板主体不被破坏,外观不受影响。

3)对于高大笨重的机架,竖立后要及时进行固定,防止倾倒造成人员及设备损伤。

4)机架地线必须连接良好。安装有防静电要求的单元板时,应穿上防静电服或戴上接地护腕。

5)在既有通信机房内施工中需要对既有设备进行作业时,应经机房负责人同意,在机房值班人员配合下进行操作。严禁触动与施工无关的运行中的设备。

6)新旧通信设备割接施工应编制割接方案,经有关部门审批通过后进行实施。施工时应严格按照审批通过的割接方案进行,割接过程中要确保不影响既有通信网络的正常运行。

7)在通信机房内进行电源割接时,需将使用的工具进行绝缘处理;割接前应检查新设通信设备电源系统,保证其无短路、接地故障。

8)蓄电池运输过程中宜采用吊装工具,严禁翻滚、摔掷。在装卸、移动、搬运、连接过程中应防止短路,所用工具应进行绝缘处理。作业人员应做好人身防腐蚀措施,发现蓄电池外壳破裂,液体外溢时,严禁碰触。蓄电池密封阀不应松动,不得擅自拆卸密封阀。

9)进行放绑电缆、设备配线施工时,严禁攀爬走线架、走线槽、骨列架等,应使用高凳、爬梯等进行施工。

10)新建通信机房内设备安装完成后若较长时间不进行加电调试,将设备用原包装袋或塑料布进行封闭、以利于设备的防尘和保护。

11)设备安装、配线的下脚料、废弃物、加工件刷漆剩余油漆等要统一收集,集中进行处理。每日施工结束要将施工现场进行打扫,做到人走场地清。

12)区间通话柱、扩音柱的设置严禁侵入铁路建筑限界,也不得影响瞭望信号和标志。

2.3.4设备测试

1)测试有防静电要求的设备时,测试人员应穿着防静电服或戴上接地护腕。2)测试仪表应通过计量部门检测,并在有效期内使用。测试过程中应采取措施防止激光伤人。

3)测试人员要将测试结果及时进行存盘和打印,并妥善保管。

4)仪表使用过的废旧电池、测试用的棉签、纸巾等废弃物要统一收集,集中处理。

2.4GSM-R及列车无线调度通信工程

2.4.1无线施工工艺流程图

施工准备—图纸审核—现场调查—设备检验—设备安装—地线连接—设备配线—调试开通

2.4.2铁塔安装

1)根据设计图纸确定铁塔位置,基础开挖土方必须及时清运,无法运走的土方要用网布遮盖并定时浇水避免扬尘,保持施工现场环境卫生;基坑周围5米范围内应设置隔离带,夜间设置彩灯;松软土质开挖时应随时安装支护板避免塌方。2)施工现场设立警示牌,注明“施工危险”等字样,并设专职防护员负责现场安全。

3)铁塔安装前应熟悉天气情况,在雷雨、冰雪、能见度低、六级以上大风等恶劣环境下不准进行施工作业。塔上人员与塔下人员应协调作业,使用吊装设备必须安全可靠。与施工无关人员提前清场,各种安全保证措施齐全并落实到位。4)铁塔材料按塔身图纸分类堆放,并设明显标志,避免混乱造成塔上人员等待时间过长。铁塔高度大于30米时,施工人员应配备带耳机的无线对讲设备。

2.4.3天线、馈线安装

1)铁塔天馈线施工前应制定有针对性的安全保证措施,在雷雨、大风、冰雪、能见度低、高温、低温等恶劣环境下不得进行天馈线安装作业。

2)作业人员必须配备带耳机的无线对讲设备,严格按照设计要求和规范规定进行安装。

混凝土工程施工工艺流程

1.1.混凝土工程施工工艺流程 1.2.泵管布置 输送泵配管采用管径125mm、长度3m的直管,管段之间采用装拆迅速的双盖扣式防震密封接头。由于弯管的曲率半径越小,管内阻力越大,故尽量采用曲率半径1m的弯管,长度为1m的锥形管与混凝土泵出口采用过渡连接,输送管末端选用5m长软管。 为了尽量不使混凝土泵的振动传递给垂直管,弯管处要予以加固,在管道的振动方向加设支托,将距泵最近的弯管紧紧固定,以减少振动。泵送时为减少因管道振动造成的压力损失,在垂直管道竖向每层设附加管卡1个,泵管架设固定如下图所示:

4.2.1混凝土水平运输 (1)考虑到项目施工部位过于零散楼板部位可以采用斗车、电梯运输必要情况下可以增加卸料池。 1.3.浇筑前的准备 (1)钢筋模板的检查验收手续办理齐全。 (2)混凝土搅拌站提供配比单,浇筑前一天将配比单报监理单位审批。 (3)按照本施工方案进行详细的安全技术交底,明确各作业人员的岗位职责。 (4)墙柱插筋上超出+0.5m 标高控制线,并用红油漆画上红色三角做标记。 (5)对机械设备进行空运调试,保证机械设备能连续正常运行。 (6)掌握浇筑期间的天气情况并根据天气情况进行相应的物质准备。 (7)在所有准备工作齐备后,向监理单位提交浇筑申请,申请批复后方可正式开始浇筑混凝土。 1.4.浇筑方法 (1)浇筑时应按施工部署由远到近逐层推进的原则浇筑。 (2)混凝土泵送施工时,统一指挥和调度,应用无线通讯设备进行地泵、

搅拌运输车与浇筑地点的联络,把握好浇筑与泵送的时间。 (3)混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、分次到顶”的浇筑工艺。根据泵车布管路线,划定浇筑区域,每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行,混凝土形成扇形向前流动,然后在其坡面上连续浇筑,循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺,使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上,确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。 (4)混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置1~2台振捣器。在混凝土振动时,振动棒要快插慢拔,按450mm间距成梅花形布置振动点。振捣时应依次进行,不要跳跃式振捣,以防发生漏振。振动器的振捣要做到快插慢拔,每一振点的振捣延续时间30s,使混凝土表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。底板混凝土采用斜面分层浇筑法进行浇筑。浇筑工作由下层端部开始逐渐上移,循环推进,浇筑时要在下一层混凝土初凝之前浇捣上一层混凝土并插入下层混凝土5cm,以避免上下层混凝土之间产生冷缝,同时采取二次振捣法保持良好接槎,提高混凝土的密实度。对于预埋件和钢筋太密的部位,要注意插棒的位置,不能漏振,并做好预埋件管的保护。 在每个浇筑层的上、下部布置二道振动棒。第一道布置在混凝土卸料点,防止混凝土堆积。第二道布置在坡角处,振捣下部混凝土,主要解决下部的振实。振捣时先振捣出料口处的混凝土,使之自然流淌成坡度,然后全面振捣。 (5)在混凝土浇筑过程中由专人看模,认真观察模板、支架、钢筋预埋件和预留孔洞是否符合设计要求,当发现有变形时及时修正处理。混凝土振捣时在钢筋骨架上铺跳板,操作人员在跳板上施工。在混凝土初凝前由收面工抹平混凝土面,随抹随拆除跳板。

市政工程施工工艺流程图

市政工程施工工艺流程 图 Revised as of 23 November 2020

道路工程施工工艺流程图

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13、《竣工图》 14、《竣工报审表》及《竣工验收证明》 以上资料,有些部分采用国家通用表格,其余部分采用相关地方质量监督站监制的表格。 道路施工工艺 主要施工方法 (一)、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m~10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 (1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。 (2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。 (3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。 (二)水泥混凝土路面施工 1、施工放样 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。 2、支模 根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模,孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。 自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放,离板边缘不少于5cm,用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4cm,垫块间距不大于80cm,两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中,钢筋中间保持平直,不变形挠曲,并防止移位。

建筑工程施工工艺流程图(最全面).docx

百度文库给水系统施工工艺流程图 施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备 管道安装 水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水 安装前检查 洁具安装 排水系统施工工艺流程图 施工准备熟悉图纸资料管线放线 排污管安装支 架 灌水试验排粪管安装安装 洁具安装透气管安装 通水试验外排灌系统管道 放线、安装室 排灌系统试水、回 竣工验收填土施工

电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装

土建基础工程主要工艺流程: 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土

土建主体工程主要工艺流程(混凝土结构): 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收

装饰装修工程主要工艺流程: 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收

市政道路工程主要工艺流程: 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(垫)层所组成的路面,亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面,使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺,本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间

距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1)摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多,主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序,往往不被施工人员重视,但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量,即保证摊铺混凝土前基层湿润,而且尽可能撒布均匀,尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看,大多数情况下是洒水量不足,因为基层较干,铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹,有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序,在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难,有时布料过少使混凝土量不足,路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料,而忽视了基层不平整的变化,这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高,尤其是对路面基层的标高控制不到位,造成基层平整度较差,加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中,我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量,这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时,可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝

人行道施工工艺

四、施工工艺 人行道结构自下而上依次为素土夯实、12cm厚水泥稳定碎石、3cm M7.5水泥砂浆40*40*5cm 彩砖;按设计图纸,在车行道侧设有路缘石,在人行道侧设有侧边石。 1、施工作业顺序安排: 测量放样→人行道路基土方→安放路缘石、侧边石→水泥混凝土垫层→步道板铺砌→养护 2、主要施工技术方案: 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺,同时在路面两边依次从起点向终点推进,以加快工程进度。 ①测量放样:根据设计要求和路面标高,初步控制标高;并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米(弯道不大于5米)设木桩,拉水平线,为安放路缘石、侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖:使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧,对平基槽进行整平、碾压。 2、路基土方填筑前清表:用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好;清除后的路基进行全面碾压。 3、路基填方:施工时根据汽车的容积,按松铺系数计算出每车土的摊铺面积,确定方格网的平面尺寸。在填土前划出方格网,卸土时由专人指挥倒入方格网内。同时打好松铺厚度的控制桩,在边线处挂线控制松铺厚度、线形和填筑宽度。填筑时,层层碾压,最大松铺厚度不超过30cm。 4、检验 压实度检验:碾压后应及时进行压实度检验,合格后报监理工程师抽检,经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。③安放路缘石、侧边石在道路两侧根据已拉好的水平标高线,进行预制混凝土路缘石、侧边石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基底标高,然后进行埋设工作;安装时须保证上口找平、找直。 1、路缘石施工 在路缘石靠行车道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑,然后铺砌M7.5砂浆,砌筑路缘石;安装路缘石时,在相邻间隔10m的路缘石顶面挂线以控制上口标高,保证上口平齐;路缘石内侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实。 2、侧边石施工 A、侧边石的预制 侧边石在专业预制厂预制,汽车运输到现场安装。 B、侧边石的放样、安装、铺砌 在侧边石靠人行道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置侧边石的位置,下挖3cm 水泥稳定碎石底基层后铺砌M7.5砂浆,砌筑侧边石。安放侧边石时,在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制标高,保证上口平齐;侧边石外侧以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实。 ④人行道面砖施工 1.水泥稳定碎石基层施工: 水泥稳定碎石底基层厚度为12cm,含水泥4%,采用WDB500型搅拌机拌合,自卸车运输至现场施工。 1.1 下承层完成后,提前进行检查,确保各项指标达到设计及规范要求; 1.2 路面级配碎石

地铁车站主体结构施工

第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 (1)首先编制结构施工专项方案,报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 (2)基坑开挖至设计标高后,仔细进行测量、放样及验收,严禁超挖。 (3)结构施工前,对围护结构表面进行有效的防水处理,确保围护结构表面不渗漏。 (4)在每一结构段施工前首先进行接地网施工,接地网施工结束后,再施做垫层。 (5)对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算,并经安全专项论证、报审批准后,根据施工进度提前安排进料。 (6)对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段,竖向分层,从下至上”的原则,满足车站质量要求及工期里程碑节点安排,结构施工由车站两端向中间方向施作,竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段,每段20m左右,施工队伍分别分段同时展开流水作业,施工节段的划分主要考虑以下因素: (1)墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处,应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 (2)明挖结构施工缝的间距宜为15~20m。

(3)环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。

图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图

每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1

道路施工工艺流程

道路施工工艺流程 主要施工方法 (一)、人行道块料铺设 1、放样 人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每 5m~10m 安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。 2、垫层 根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用 15cm 厚 C15 非泵送商品混凝土垫层。 3、铺砌 (1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。(2 )经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。 (3 )铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。 4、灌缝及养生 铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生 7d 方可通行。 (二)水泥混凝土路面施工 1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。 2、支模根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺 序支模,孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输车运送。 4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。 5.1 自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放,离板边缘不少于 5cm ,用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4cm ,垫块 间距不大于 80cm ,两根钢筋安放间距不少于 10cm 。在浇筑砼过程中,钢筋中间保持平直,不变形挠曲,并防止移位。

步道砖施工工艺流程

二、施工方法 1、工艺流程 施工准备—测量放线—步道路床施工—步道外侧乙2路缘石砌筑—粗砂垫层施工—浇筑无砂砼—透水型步道砖铺装—扫缝—养生 2、施工准备 ⑴保证人行步道路基土方施工时,两侧路缘石的稳定,步道土方施工在机动车道沥青砼摊铺完成(至少在底层沥青砼摊铺完成)以后进行;同时,外侧乙2路缘石砌筑在步道路床施工完成并验收合格后进行砌筑。 ⑵机具运行良好,能够满足施工要求,个岗位人员到位。⑶位于步道内的各种管线已施工完成,同时检查井井筒已砌至步道路床顶标高。 ⑷工程材料厂家考察已完成并已签订采购合同,厂家供货能力能确保施工需要。 ⑸测量放线:为保证步道宽度和压实度,步道施工宽度较设计宽度大50cm。在进行步道路床施工时,测量人员应根据机动车道外侧路缘石的内边缘,每隔20m(曲线段大于5cm)往外量5m定点,然后洒白灰将各定点连成一线作为步道路床施工的控制线。同时测量人员依据人行步道设计横破,直线段每隔10m,曲线段每隔5m,在离步道设计边线外1m钉木桩,在木桩上标注高程控制线。 ⑹步道路床施工:施工人员依据测量人员测设的步道路床控制标高,进行步道路基土方填挖施工。由于步道狭窄,因此步道找平采用人工配合铲车进行。作业人员通过内侧路缘石顶、外侧木桩上的步道高程控制线挂线,依据步道结构层厚度来控制路基土方铺筑高程。初步整平后采取压路机进行碾压。由于采用人工配合铲车进行找平,土方压实系数不易掌握,而且每处因填挖厚度不同而不同,为保证路床的压实系数和平整度,在采用压路机碾压前,路床填土高度适当超出步道路床设计标高。待碾压完成后,再采用人工利用铁锹将富余土方清除,并保证步道路床的平整度。 步道路床施工过程中必须保证平整度和压实度符合设计和规范要求,要求压实系数不小于 0.93. ⑺乙2路缘石砌筑 依据设计图纸,乙2路缘石安砌在石灰粉煤灰砂砾混合料上,因此在进行路床施工时,在砌筑乙2路缘石区域铺筑石灰粉煤灰砂砾混合料,随路床填土一起碾压密实。为保证路缘石的稳定,混合料在路缘石外侧铺筑宽度较设计宽度适当加宽,保证至少宽出路缘石外边缘15cm。 为便于施工,保证不切砖,乙2路缘石控制线以保证步道宽度为4.52m进行控制。路缘石施工前先按照直线部分10~15m,弯道部分5~10m,路口部分1~5m,订出木桩或钢筋桩作为路缘石的边角线,并在桩上测设高程线。路缘石安装缝为10mm,采用2cm厚1:3水泥砂浆卧底,1:1水泥砂浆勾缝,砂浆应饱满。 安装后的路缘石缝宽均匀一致,线条至顺,顶面平整,砌筑牢固。路缘石勾缝在路面铺装完成后再进行。路缘石安装完毕后,采用石灰粉煤灰砂砾混合料掺加5%水泥拌和或C15混凝土浇筑后背,用草袋覆盖养生。养生期间设明显标志,防止行人践踏。 ⑻粗砂垫层施工 路床处理碾压合格后,约请监理工程师验收。合格后进行5cm厚粗砂垫层施工,粗砂使用人工摊铺,通过挂线找平、控制摊铺厚度。使用汽夯进行夯实,夯实过程中视实际情况适当洒水,以保证粗砂垫层密实。 ⑼无砂混凝土基层施工 本工程在人行不得下设置C15无砂混凝土基层15cm厚,无砂混凝土到场塌落度控制在140mm~140mm以内。 混凝土配料必须准确,搅拌必须均匀,由于水灰比小必须采用强制式搅拌机,先加入骨料和水泥预拌20秒钟,再加水搅拌1~2分钟,使水泥均匀的包裹在骨料表面,形成一层水泥浆

市政工程施工工艺流程图

道路工程施工工艺流程图 测量放样 路床整形杂填土挖外运 土路基施工路床压实 压实度检测 塘渣垫层填筑 弯沉检测 水泥稳定基层铺筑 水泥稳定层混合料拌和 侧、平石安装 沥青砼面层摊铺路面清扫、交工报验水泥稳定层养生弯沉检测 沥青砼混合料拌和 整平碾压

塘渣垫层施工工艺及质量监理流程图 施工程序监理程序取料场:装载机装施工放样检查 到事先压实好的路基内 推土机推平 人工整平 压路机静压一遍后再震动碾压达到设计要求 检查压实度、压实厚度 铺筑下一层(段)填方 分项工程完成验收路基清场施工放样 检查压实填前压实 检查松铺厚度 监理工程师签证 承包人报分项工程验收 监理抽检与监理评定分 项工程程级 监理抽检压实度 填前压实抽检

水泥稳定基层施工工艺流程图 材料配合比试验 水泥稳定层混合料拌和混合料检验 垫层检测 测量放样 混合料装运高程测量 混合料摊铺 碾压整平 路工成型中线高程控制 封道、养生 水泥稳定层技术指标检测 沥青砼路面施工 侧平石、人行道施工

沥青砼路面施工工艺流程图 施工准备、配合比设计 基层或中、下面层检查与放样 下 封 层 沥青砼混合料拌和 成品混合料检查 沥青砼过磅运输 分层摊铺沥青砼 轮胎压路机初压 轮胎压路机复压 轮胎压路机终压 接 缝 处 理 养护、钻芯检测 报 验 温度检测 厚度控制 温度监控 检验配合比

管道工程施工工艺流程图 Y N N 测量放样 沟槽开挖 沟槽支撑 验 收 管基铺设 安 装 向监理工程师报检 单项工程交工 管材购置 质量检验 运输排放 退 货

测量放样 基坑开挖 验 槽 井室基础施工 向监理工程师报验 井室砌筑 向监理工程师报验 井室盖板安装 井筒砌筑 向监理工程师报验 井盖安装 向监理工程师报验 单项工程交工 配合比试验 向监理工程师报验 材料采购 检 验

地铁车站装饰装修施工方案

北京市地铁S1号线石龙路站 设 备 区 装 修 施 工 方 案 编制人: 审批人: 审核人: 目录

一、总体施工安排 车站施工区段划分 1、站厅层及设备管理用房 2、设备层夹层 3、站台层及设备管理用房 4、站台层轨行区天花、墙柱面涂饰 施工程序和施工顺序 为使各系统之间的施工在时间及空间上更为合理紧凑,原则上各系统的施工应按先预埋(并配合其它承包商做好预埋工作)后装修;先站台,后站厅;先地面,后高空;先湿后干;先里后外的程序。如下流程图:

二、各工序施工要点 吊顶工程技术标准 一般规定 (1)、本章适用于暗龙骨吊顶.。 (2)、吊顶工程应在顶棚内设备管道、检修通道安装完善后施工。 (3)、吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用,也不得吊挂在管道或其他设备上,设备管道不得架设在吊顶龙骨上。 (4)、吊顶施工前应在结构顶板底面测放出大龙骨吊点位置和吊顶周边线以及高程控制线(点)。 (5)、吊顶的吊挂点与结构连接可采用预埋件或膨胀螺栓,位置应正确并固定牢固。 膨胀螺栓钻孔遇到结构钢筋时,应沿大龙骨方向前后移动50-100mm补设。 (6)、吊杆与吊点及大龙骨的连接件必须连接牢固,吊杆不能弯曲。大、中、小龙骨的挂、插件应连接牢固。 (7)、吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。 (8)、吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm,当大于300mm时,应增加吊杆。当吊杆长度大于时,应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时,应调整并增设吊杆。

(9)、吊顶上的照明灯具(筒灯除外)通风口及广播喇叭箅子、导向标志等应增设附加龙骨固定在大龙骨上或单独吊挂,不得架设在中、小龙骨上。 (10)、重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶工程的龙骨上。 (11)、安装龙骨前,应按设计要求对车站、站台层、站厅层的净高,洞口标高和吊顶内管道、设备及其支架的标高进行交接验收。 (12)、吊顶工程所用的材料、半成品、成品质量应符合(建筑内部装修设计防火规范)(GB50222-95)的规定。 铝合金天花吊顶施工 吊顶工程一般采用轻钢金属龙骨,轻金属龙骨包括轻钢龙骨和铝合金龙骨两种,按其断面形状可分为U形龙骨,LT型龙骨和异型龙骨。按其承截能力分为上人龙骨和不上人龙骨,按其用途又分为主龙骨、副龙骨、小龙骨、横撑龙骨、边龙骨和配件。目前国内对金属龙骨、金属零配件及饰面板都有系列产品(详见各系列产品说明)。 (1)、铝合金龙骨吊顶工程的施工准备 (A)审核顶棚设计图纸、检查结构尺寸是否与建筑设计相符,并要求设计单位进行交底; (B)金属龙骨及其全部配件应按设计规格选用,其数量有所备用。 (C)有预埋件的要检查预埋件数量、质量并做好记录;

道牙石及人行道施工方案

道牙石及人行道施工方案 道牙石及人行道施工 一、施工工艺流程

二、侧平石施工工艺 (1)测量放线 侧石在道路基层完成后施工。侧平石的位置和标高是沥青混凝土路面施工的依据,因此施工侧平石前必须认真做好测放中线和高程的工作。测放中线后要向两边引出边桩,同时控制边桩顶高程为侧石顶标高。 (2)浇筑侧石平石基层 根据桩顶标高,放出侧石平石基层标高,支好模板现浇出基层。 (3)侧平石的安装 侧平石的基层完成后,铺砌侧平石。铺砌前先挂线,跟着在基层

座上水泥砂浆,然后铺上侧平石,经校核边线及标高无误后再向前铺砌。 (4)填缝 安装完成,经校核位置与高程后无误后,用M10#水泥砂浆填缝。 三、人行道施工 1、人行道预制块施工工艺流程图

2、人行道的铺砌施工工艺 (1)在铺砌人行道块前,按前述方法铺设水泥石屑垫层,然后清除基层面上垃圾、烂泥,然后大致整平,再用粗砂调平并夯实,在压实基层时,须严格保证侧石边人行道及检查井边基层的密实度,以防止人行道在投入使用时出现下沉而造成积水的现象。 (2)测量放线后,按水平及边线(或中线)纵横挂线,然后每隔3~5m先铺一块作为控制点,以后跟线在中间铺砌,铺砌时,应轻轻平放,用木棰或橡胶棰轻敲压平,在用水平尺检查相邻砖块的平整度,若发现砖块松动或高低不平时,重新铺砌:取起砖块,将粗砂挖除或石屑重新夯实整平,然后再铺回砖块,不许向砖块底塞垫碎石砖块。(3)在铺砌铺砌交叉口人行道时,严格按照图纸设计的要求进行施工。先将直线段的人行道块铺砌到人行道的起弯点,然后将人行道弯道平均分段,铺砌成内窄外宽的放射状。 (4)用电锯机按实际所需人行道块的尺寸,将砖块切割成型,填充在不规则的部位和弯道较大的横缝。 (5)人行道铺砌完毕并经检查合格后,及时用水泥沙浆填灌砖缝,并用灰匙捣插砖缝直至饱满为止,严禁在方砖面上涂抹砂浆。所需砂浆用砂浆搅拌机按设计配合比拌制。当天拌制剩余的砂浆不能留至明天用。 3、人行道块的养护 人行道快铺砌完毕后,洒水养护三天后,方许通行。不允许车

混凝土施工工艺流程

混凝土施工工艺流程 混凝土施工工艺流程 本混凝土施工工艺流程适用于工程土建混凝土浇筑施工。 一、混凝土施工工艺流程 1、符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002有关标准; 2、内实外光,试件合格率100﹪; 3、外观质量达到颜色一致,棱角分明,线条顺直,无缺边掉角,无蜂窝麻面,无气孔泡、无跑模、无裂纹、大面垂直、平整、无污物、无露筋、无纱线。 二、混凝土施工工艺流程要求 (一)原材料 1、水泥 ①采用的水泥必须是符合建设单位入网资质要求并经检验合格的产品。 ②现场水泥要做好标识,内容包括:水泥包括名称、生产厂家、标号出厂日期、批号、检验状态(合格与否)、进货日期、保管人。 ③水泥使用必须按要求进货检验,做到先进先用,防止长期积压。当水泥的出厂日期超过三个月或发现受潮等问题时,先暂停使用,并进行检验,根据检验情况确定水泥的实际使用标号。对需要降低标号使用的水泥要标识明确、严格管理、确保不使用重要工程或关键部位,并不得与合格水泥混用。 ④水泥库要达到存放要求,底层要架空20cm以上,周围排水畅通,

水泥库内保证不潮湿、不漏雨。 2、砂石料 ①石料进场前必须进行检验,检验合格后方可准进场。进场的砂、石料必须标识。 ②石料的含泥量、有害物含量、级配、强度等指标,必须经抽检,合格后方可使用。 ③堆放砂、石料的场地要进行硬化及覆盖,确保砂石料不受污染及在雨季施工时含水量不影响。 3、水当使用各种水时,水质用经检验和调查,确保水中所含影响砼正常凝结与硬化的有害物质含量符合规范要求。 4、砼外掺料 ①为了节约水泥,满足砼的运输、泵送等特殊施工要求,应使用外加剂和外掺料,施工中不得随意改变施工使用量。 ②外加剂和外掺料,进货前对其产品进行检验,其质量应符合有关标规定和产品说明书。 ③外加剂和外掺料在用于施工前应进行现场试验,确认其能够满足施工要求后,方可现场使用。 (二)模板及支架 1、模板和支架 ①模板和支架必须进行设计验算,强度和刚度要满足施工要求。 ②模板必须采用厚度≥6mm的冷轧钢板。

市政工程施工工艺流程图

道路工程施工工艺流程图(总体) 测量放样 路床整形杂填土挖外运 土路基施工路床压实 压实度检测 塘渣垫层填筑 弯沉检测 水泥稳定基层铺筑 水泥稳定层混合料拌和 侧、平石安装 沥青砼面层摊铺路面清扫、交工报验水泥稳定层养生弯沉检测 沥青砼混合料拌和 整平碾压

塘渣垫层施工工艺及质量监理流程图 施工程序监理程序取料场:装载机装施工放样检查 到事先压实好的路基内 推土机推平 人工整平 压路机静压一遍后再震动碾压达到设计要求 检查压实度、压实厚度 铺筑下一层(段)填方 分项工程完成验收路基清场施工放样 检查压实填前压实 检查松铺厚度 监理工程师签证 承包人报分项工程验收 监理抽检与监理评定分 项工程程级 监理抽检压实度 填前压实抽检

水泥稳定基层施工工艺流程图 材料配合比试验 水泥稳定层混合料拌和混合料检验 垫层检测 测量放样 混合料装运高程测量 混合料摊铺 碾压整平 路工成型中线高程控制 封道、养生 水泥稳定层技术指标检测 沥青砼路面施工 侧平石、人行道施工

沥青砼路面施工工艺流程图 施工准备、配合比设计 基层或中、下面层检查与放样 下 封 层 沥青砼混合料拌和 成品混合料检查 沥青砼过磅运输 分层摊铺沥青砼 轮胎压路机初压 轮胎压路机复压 轮胎压路机终压 接 缝 处 理 养护、钻芯检测 报 验 温度检测 厚度控制 温度监控 检验配合比

管道工程施工工艺流程图 Y N N 测量放样 沟槽开挖 沟槽支撑 验 收 管基铺设 安 装 向监理工程师报检 单项工程交工 管材购置 质量检验 运输排放 退 货

测量放样 基坑开挖 验 槽 井室基础施工 向监理工程师报验 井室砌筑 向监理工程师报验 井室盖板安装 井筒砌筑 向监理工程师报验 井盖安装 向监理工程师报验 单项工程交工 配合比试验 向监理工程师报验 材料采购 检 验

完整的施工工艺流程

人工挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底 机械挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 基土钎探工艺流程: 放钎点线→就位打钎拔钎灌砂记录锤击数检查孔深 人工回填土工艺流程: 基坑(槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收 机械回填土工艺流程: 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收 灰土地基施工工艺流程: 检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收 砂石地基施工工艺流程: 检验砂石质量→拌和砂浆9人工级配→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 钢筋混凝土预制桩打桩工艺流程: 就桩桩机→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位 泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工工艺流程:

钻孔机就位→钻孔→注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→吊放钢筋笼→射水清底→插入混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋 螺旋钻孔灌注桩施工工艺流程: 钻孔机就位→钻孔→检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 人工成孔灌注桩施工工艺流程: 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管) →浇筑桩身混凝土(随浇随振)→插桩顶钢筋 桩承台施工工艺流程: 核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋管线及铁活→绑好砂浆垫块 钢筋绑扎工艺流程: 确定组装钢模板方案→组装钢模板→模板预检 混凝土浇筑工艺流程: 搅拌混凝土→浇筑→振捣→养护 设备基础施工工艺流程: 槽底或模板内清工艺流程: 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护 素混凝土基础施工工艺流程: 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护

浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程

浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程摘要:随着我国城市建设的飞速发展,交通堵塞等城市问题日益突出。 地铁是解决城市公共交通和实现城市可持续发展的途径之一,近十几年来,我国大中城市纷纷兴起了建造地铁的热潮。而建造地铁车站,大都采用明挖施工形式。本文以大连地铁南关岭车站明挖施工为例,简述明挖地铁车站施工工艺。 关键词:地铁施工,明挖法,结构 一、工程概况 大连市地铁一期工程204标段包括姚家站、南关岭站、姚家站-南关岭站区间。全长1.9km,其中南关岭车站为地下二层结构,站台宽度2*14m+12m,车站主体长度708.8m,宽64.9m。车站基坑深度8m~19m,建筑面积约79200平米,共设置6个人员出入口5个疏散口,3组风亭,均采用明挖施工。 二、主体结构施工流程 1)主体结构施工分段 南关岭站,分为站前段、站后段和车站主体等五个部分进行施工,主体施工分段进行,每段长度根据设计情况初步确定为20米左右,共12节段。每节段的施工时间为25天,考虑到各阶段的搭接施工时间,节段施工按20天计算,南关岭车站主体结构采用“纵向分段、竖向分层”的原则施工,施工分段的原则是施工缝位于两个中间柱跨距的1/4~1/3处,并结合其它因素一并考虑。 2)施工前准备工作 (1)基坑开挖到设计标高,仔细进行测量、放样及验收,严禁超挖。(2)掌握车站结构浇筑和支撑拆除的要求及操作程序,对侧墙、中(顶)板模型支撑系统进行设计、检算、报监理业主审批后,根据施工进度提前安排进料。 (3)对内部结构施工顺序,施工进度安排,施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底,做到人人心中有数。

(4)垫层浇筑前,认真做好接地网等的施工。 三、钢筋施工 3.1钢筋加工制作 (1)钢筋必须有质保书或试验报告单。 (2)钢筋进场时分批抽样物理力学试验。使用中发生异常(如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时),要补充化学成份分析试验。 (3)钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面保持洁净、无损伤,油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。 (4)钢筋的弯钩或弯折按国标GB规定执行。 3.2钢筋焊接 (1)钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。 (2)焊接成型时,焊接处封锁水锈、油渍等。焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤,用小锤敲击时,应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校直或切除。 (3)钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收,按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。 (4)轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,均采用焊接。 普通砼中直径大于22mm的钢筋和轻骨料砼中直径大于20mm的I级钢筋及直径大于25mm的Ⅱ、Ⅲ级钢筋的接头,均采用焊接。 3.3钢筋绑扎与安装 (1)所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

混凝土工程施工工艺流程

混凝土工程施工工艺1 范围 本工艺标准适用于一般现浇框架、框架剪力墙、剪力墙结构混凝土的浇筑工程。采用商品混凝土,混凝土输送泵泵送,对于少量的小型构配件混凝土和基础垫层可采用现场搅拌。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 水泥: a、水泥依据设计要求选用相应标号的水泥。 b、水泥进场时,应有出厂合格证或试验报告,并要核对其品种、标号、出厂日期。使用前若发现受潮或过期,应重新取样试验。 c、水泥质量证明书中各项品质指标应符合标准中的规定。品质指标包括氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、抗压和抗折强度。 3。 d、混凝土的最大水泥用量不宜大于500kg/m2.1.2 砂: a、砂依据设计要求选用相应要求的优质砂料。 b、对于泵送砼,砂子宜用中砂,砂率宜控制在40%~50%。 c、砂的含泥量(按重量计),当混凝土强度等级高于或等于C30时,不大于3%;低于C30时,不大于5%,对有抗渗、抗冻或其它特殊要求的混凝土用砂,其含泥量不应大于3%,对C10或C10以下的混凝土用砂,其含泥量可酌情放宽。 石子:3 .1.2. a、碎石依据设计要求选用相应要求的优质石料。 b、石子最大粒径不得大于结构截面尺寸的1/4,同时不得大于钢筋间最小净距的3/4。混凝土实板骨料的最大粒径不宜超过板厚的1/2。且不得超过50mm。对于泵送砼,碎石最大粒径与输送管内径之比,宜小于或等于1:3,卵石宜小于或等于1:2.5。 c、石子的含泥量(按重量计)对等于或高于C30混凝土时,不大于1%;低于C30时,不大于2%;对有抗冻、抗渗或其它特殊要求的混凝土,石子的含泥量不大于1%;对C10或C10以下的混凝土,石子的含泥量可酌情放宽。 d、石子中针、片状颗粒的含量(按重量计),当混凝土等级高于或等于C30时,不大于15%;低于C30时不大于25%;对C10或C10以下,可以放宽到40%。2.1.4 水:符合国家标准的生活饮用水可拌制各种混凝土,不需再进行检验。2.1.5 外加剂:减水剂、早强剂、缓凝减水剂等应符合有关标准的规定,其掺量须经试验符合要求后,方可使用。 2.1.6 主要机具:混凝土搅拌机、磅称(或自动计量设备)、双轮手推车、小翻斗车、尖锹、平锹、混凝土吊斗、插入式振动器、平板式振动器、木抹子,长抹子,铁板、胶皮水管、串桶、塔式起重机等。 3 操作工艺 3.1 工艺流程:

地铁车站施工工艺流程标准化要求(附图表)

地铁车站施工工艺流程标准化要求 二〇一四年七月

目录 一、施工准备............................................................. 错误!未定义书签。 二、临建工程施工 (4) 三、车站围护结构施工(钻孔围护桩) (6) 四、车站围护结构施工(地下连续墙) (9) 五、车站围护结构施工(SMW工法桩) .............. 错误!未定义书签。 六、车站围护结构施工(咬合桩(旋挖法))....... 错误!未定义书签。 七、车站围护结构施工(旋喷桩) (22) 八、车站基底加固施工(搅拌桩) (26) 九、车站基底加固施工(旋喷桩)......................... 错误!未定义书签。 十、抗拔桩、立柱桩施工 (31) 十一、车站施工(降水井施工) (35) 十二、车站施工(冠梁及钢筋混凝土支撑施工).错误!未定义书签。十三、车站放坡开挖施工 (44) 十四、车站钻孔围护桩基坑开挖施工 (47) 十五、车站地下连续墙围护基坑开挖施工 (50) 十六、车站SMW工法桩围护基坑开挖施工 (51) 十七、车站咬合桩围护基坑开挖施工 (52) 十八、车站综合接地施工 (53) 十九、车站底板结构施工(下翻梁底板结构施工) (56) 二十、车站底板结构施工(上翻梁底板结构施工) (59)

二十一、车站下部结构柱施工 (63) 二十二、车站中板以下结构施工(有换撑下部边墙结构施工) (65) 二十三、车站中板以下结构施工(有换撑中板结构施工) (68) 二十四、车站中板以下结构施工(无换撑中板以下结构施工) (71) 二十五、车站中板以上结构施工 (74) 二十六、车站顶部回填施工 (79) 二十七、车站监控量测 (81)

水泥混凝土路面施工工艺流程图.doc

美文欣赏 1、 走过春的田野,趟过夏的激流,来到秋天就是安静祥和的世界。秋天,虽没有玫瑰的芳香,却有秋菊的淡雅,没有繁花似锦,却有硕果累累。秋天,没有夏日的激情,却有浪漫的温情,没有春的奔放,却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵,枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒,秋天是壮丽的诗,秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程,在奋斗的时候储存了希望;在耕耘的时候 储存了一粒种子;在旅行的时候储存了风景;在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄,在漫长而短暂的人生旅途中,学会储蓄每一个闪光的瞬间,然后用 它们酿成一杯美好的回忆,在四季的变幻与交替之间,散发浓香,珍藏一生! 3、 春天来了,我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀, 乘着吹动彩云的熏风,捧着湿润江南的霡霂,唱着荡漾晨舟的渔歌,沾着充盈夜窗的芬芳,回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土,挖出埋藏在这里的梦,让她沐浴灿烂的阳光,期待她慢慢长出枝蔓,结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧,每个人都是幸福的。人生山一程,水一程,轻握一份懂得,将牵挂折叠,将幸福尽收,带着明媚,温暖前行,只要心是温润的,再遥远的路也会走的安然,回眸处,愿阳光时时明媚,愿生活处处晴好。 5、 漂然月色,时光随风远逝,悄然又到雨季,花,依旧美;心,依旧静。月的柔情,夜懂;心的清澈,雨懂;你的深情,我懂。人生没有绝美,曾经习惯漂浮的你我,曾几何时,向往一种平实的安定,风雨共度,淡然在心,凡尘远路,彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然,而是经历;幸福不是状态,而是感受。 6、 疏疏篱落,酒意消,惆怅多。阑珊灯火,映照旧阁。红粉朱唇,腔板欲与谁歌?画脸粉色,凝眸着世间因果;未央歌舞,轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄,何似院落寂寞。风起,谁人轻叩我柴扉小门,执我之手,听我戏说? 7、 经年,未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆,霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中,一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞,清殇如水。寂寞琉璃,荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中,一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然,花祭唯美。邂逅的情劫,淡淡刻心。那些碎时光,用来祭奠流年,可好? 8、 缘分不是擦肩而过,而是彼此拥抱。你踮起脚尖,彼此的心就会贴得更近。 生活总不完美,总有辛酸的泪,总有失足的悔,总有幽深的怨,总有抱憾的恨。生活亦很完美,总让我们泪中带笑,悔中顿悟,怨中藏喜,恨中生爱。 开通放车 钻芯检验强度及验收。 灌缝 切缝 拆模 喷洒养护剂 拉槽或压槽 抹光及检验平整度 脱水垫 滚桶提浆 振动梁振动刮平 插入式及平板振动器振实 摊铺 运料 搅拌 检查坍落度 人工整面 振实 装填三组抗折试模 称量配料 模板(含胀缝传力杆)安装及检验 检验基层 以抗折为指标的混凝土配合比设计及检验 检验砂石质量 快速检验水泥强度及安定性 6.水泥混凝土路面施工工艺流程图

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