承台施工技术交底(三级)

承台施工技术交底(三级)
承台施工技术交底(三级)

三级施工技术交底

年月日

工程名称雅安综合客运枢纽建设项目二标分部工程匝道桥工程

分项工程名称

承台施工技术交底主要内容:

承台施工技术交底

一、桩头凿除

基坑开挖完成后进行破桩头施工,破桩头前,经测量放线在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线,在桩头进入承台20cm处采用“环切法”切除一条破除线(人工持手持式砂轮机沿桩身一周切入混凝土5cm),以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机、风钻,并结合破石器进行人工凿除,上部采用风镐凿除,下部环切预留的有20cm由人工进行凿除,保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15cm。

二、承台垫层施工

C15混凝土垫层浇筑厚度为15cm,四周采用15×15mm方木作为混凝土模板,混凝土垫层要密实、平整,垫层顶部高程应不高于承台底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台10cm,垫层上部放砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。

三、钢筋制安

桩基钢筋嵌入承台部分做成向外弯折15°的喇叭型之后进行测量放线,定出模板位置及钢筋位置,按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。

钢筋加工制作前,进行除锈、除污处理,确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。钢筋应平直,无局部弯曲,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,钢筋焊接前,必须进行试焊,合格后方可正式施焊。钢筋接头场内采用机械连接,钢筋丝头长度符合设计要求,安装时用管钳拧紧,保证外漏螺纹长度,安装后用扭力扳手拧紧扭矩。现场采用搭接焊,焊接长度单面不应小于10d、双面不应小于5d(d为钢筋直径)。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,两焊接接头间距离必须大于钢筋直径的35倍且不小于50cm。

配置在搭接区段内的受力钢筋,其接头的截面面积的百分率应不超过50%。

混凝土垫层凝固后,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀,在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架,专门用于绑扎、固定预埋于承台内的墩身钢筋,同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起,防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。

在承台施工中,需要在混凝土浇筑前将墩柱钢筋,提前经过计算后,进行预埋安装。墩柱钢筋预埋内容如下:

a承台模板安装加固完成后,用全站仪放出墩身位置,进行墩身钢筋预埋。

b为防止墩身预埋钢筋水平和竖向移动,设置上、下两层固定圈。下层焊接在承台上层网片筋上,顶层固定圈设置在承台顶面以上2m处,要求固定圈定位准确,且与预埋筋和承台面筋全部焊接固定,为防止墩身预埋筋下沉,将墩身范围内的承台架立筋与承台上下层主筋全部焊接起支撑作用。墩身顶层固定圈与预埋筋之间采用绑扎连接,待安装绑扎墩身钢筋骨架时拆除。为保证墩身钢筋骨架的整体刚度,在预埋筋外侧安装墩柱箍圈钢筋至顶层固定圈处。

c墩身预埋钢筋施工时,根据提前放好的轴线位置用两根棉线拉出承台中轴线,上层固定圈根据棉线调整好位置固定,墩身预埋钢筋按照油漆线定位绑扎在顶层钢筋网片上,对于顶层钢筋不在该位置时,放置一根钢筋焊接在顶层钢筋网上并与墩身预埋筋焊接,承受预埋筋重量。钢筋如与承台钢筋相干扰,则必须在保证墩身钢筋的位置正确的前提下,适当调整承台钢筋网格位置,但不得任意截断。

四、模板安装

⑴测量放样和弹墨线

测量人员用全站仪对对混凝土垫层进行准确放样出承台的中心、轴线,现场技术员用墨斗线弹出模板安装位置,模板沿墨斗线安装。

⑵模板的安装及固定

为避免漏浆,在模板安装前可在模板底部先用砂浆找平,模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间,用吊车配合人工拼组模板,就位后的模板外侧用方木、钢管等临时支撑,防止倾倒。模板底部垂直植入直径16mm的钢筋使模板生根,防止受力横向滑移。在承台浇筑完毕,将钢筋切割清除,并用砂浆将凹槽修补找平。模板内侧上部的固定,用直径10mm的圆钢焊接固定,钢筋一端焊接在垫层预埋钢筋上,另一端焊接在模板上缘。

模板外侧采用φ48架管、15*15cm方木、型钢等做支撑,如果基坑壁土质较好,直接在坑壁上放置型钢做支垫,支点处用三角木锲锲入紧固。

由于部分承台外露地面,承台模板支撑采用扣件式双排碗扣支架(φ48mm)搭设,远离承台25cm搭设第一排,排距60cm,步距1.2m,立杆横纵向间距60cm,搭设高度高于承台净高20cm。待脚手架搭设完后,在承台基坑坡口与脚手架之间须搭设一条施工便道,以便施工人员进入承台施工。

⑶模板的调整

立模前,擦净表面的灰尘,涂刷脱模剂,。模板立好后,应对模板平整度、轴线等进行检查,平整度用2m靠尺和塞尺检查,不小于2处;模板的侧向弯曲用拉线检查,两模板的内侧宽度用卷尺丈量,在设计值的+10mm~-5mm即为合格;相邻两模板面高差用卷尺检测,允许误差为2mm。并用线锤校核模板的垂直度,合格后,清理底部焊渣、铁锈、纸片、污垢、泥土等杂物,清理方法:人工进入承台底部拣出,然后用水冲洗灰尘,特别应注意清理桩头的杂物和泥块,保持桩头的绝对干净。立模时在钢筋四周绑扎和承台混凝土同强度垫块,保证承台模板保护层厚度符合设计要求。

⑷标高测量

所有的准备工作做好后,测量班测量承台的顶标高,工班长用红油漆在模板的内侧做标记,并请测量监理工程师复核,合格后开始浇筑混凝土。

⑸模板拆除

拆模时严禁重击和硬撬,避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角;拆模时应人工松动螺栓,拔出拉筋,脱模后利用吊车拆除模板。

拆模后应及时敲除附着在模板上的混凝土块或者浮浆,清洗干净,并均匀涂抹一层隔离剂,然后分层堆放。

五、混凝土浇筑及养护

搭设混凝土溜槽进行施工,φ50插入式振捣器振捣。混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30~50cm,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即粗骨料不在显著下沉,混凝土不再冒出气泡,表面

出现平坦泛浆。

待混凝土浇筑至设计标高后,为保证混凝土面平整,利用模板上的标高线,拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍,将混凝土面找平;待混凝土初凝后,用光面抹再收一遍。

承台混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快、及早采用塑料薄膜覆盖,然后在上面铺上保温棉被进行保温养护。不得向混凝土面上洒水。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

采用塑料薄膜养护层时,其敞露的全部表面应覆盖严密,并应保持塑料薄膜内有凝结水。

六、基坑回填

基坑回填必须分层回填,回填至承台顶面。回填土里面不得含有泥草、腐植物等杂物。每层回填压实后不得大于20cm,回填一层夯实一层,采用HZD90激振式电动平板夯夯实,承台顶面以下由于工作面太小,无法施工机械夯实,采用小型气夯夯实,每层夯实3遍,每层夯实后压实度检测达到95%以上。

七、注意事项

1大体积混凝土施工措施

1.1现场准备工作

⑴钢筋应分段尽快施工,并进行隐蔽工程验收。

⑵采用组合钢模板支模。

⑶将表面标高抄测在钢筋上,并作明显标记,供浇筑混凝土时找平用。

⑷浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、棉布等应提前准备好。

⑸项目经理部应与建设单位联系好施工用电,以保证混凝土振捣及施工照明用。

⑹管理人员、施工人员等昼夜排班,坚守岗位,各负其责,保证混凝土连续浇灌的顺利进行。

1.2大体积混凝土温度和温度应力计算

混凝土中部中心点的温升高峰值,该温升值一般略小于绝热温升值。一般在混凝土浇筑后3d左右产生,以后趋于稳定不在升温,并且开始逐步降温。规范规定,对大体积混凝土养护,应根据气候条件采取控温措施,并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围内;当设计无具体,要求时,内部温度不超过75度,温差不超过25度;本工程设计无具体要求,即按规范执行。表面温度的控制可采取调整保温层的厚度。

1.3大体积混凝土施工

⑴施工段的划分及浇筑顺序

混凝土的浇筑顺序由中间向两侧对称方向浇筑。

⑵钢筋

钢筋加工在现场钢筋场进行,运输到现场进行绑扎。预埋筋应保证位置准确。钢筋施工完毕,组织一次隐蔽工程验收,合格后方可浇筑混凝土。

⑶混凝土浇筑

①钢筋及模板安装好后,现场技术员进行自检,各个数据确认无误,然后报验监理,经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前,要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查。

②混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,搭设混凝土溜槽进行施工,φ50插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验,承台混凝土塌落度控制在160~200m,含气量控制在2~4﹪,每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在5~30℃,每工作班至少测温3次,并填写测温记录。

③混凝土分层浇筑,分层厚度控制在40~45cm,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。

④待混凝土浇筑至设计标高后,为保证混凝土面平整,利用模板上的标高线,拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍,将混凝土面找平;待混凝土初凝后,用光面抹再收一遍。

⑤浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置,以防模板松动和台身钢筋移动。

⑥大体积混凝土的浇筑在气温较低时进行,但混凝土的入模温度不低于10度;热期施工时,采取措施降低混凝土的入模温度,使入模温度不大于28度。

⑦混凝土浇筑应连续进行,间歇时间不得超过3h。由于混凝土坍落度比较大,会在表面钢筋下部产生水分,或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝,在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。

⑷混凝土测温

①基础底板混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管。预埋时测温管与钢筋绑扎牢固,以免位移或损坏。每组测温线有2根(即不同长度的测温线)在线的上断用胶带做上标记,便于区分深度。测温线用塑料带罩好,绑扎牢固,不准将测温端头受潮。测温线位置用保护木框作为标志,便于保温后查找。

②配备专职测温人员,按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责,按时按孔测温,不得遗漏或弄虚作假。测温记录要填写清楚、整洁,换班时要进行交底。

③测温工作应连续进行,每测一次,持续测温及混凝土强度达到时间,强度,并经技术部门同意后方可停止测温。

④测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到25度或温度异常,应及时通知技术部门和项目技术负责人,以便及时采取措施。

测温采用液晶数字显示电子测温仪,以保证测温及读数准确。

⑸混凝土养护

①混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,先在上面覆一层塑料薄膜。然后在混凝土表面覆盖保温棉被。

②新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上塑料薄膜后可进行保温保养,防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。

③接插筋部位是保温的难点,要特别注意盖严,防止造成温差较大或受冻。

④停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后,可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉,使混凝土散热。

1.4主要管理措施

⑴拌制混凝土的原材料均需进行检验,合格后方可使用。同时要注意各项原材料的温度,以保证混凝土的入模温度与理论计算基本相近。

⑵在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂,掺量要准确。

⑶施工现场对商品混凝土要逐车进行检查,测定混凝土的坍落度和温度,检查混凝土量是否相符。严禁混凝土搅拌车在施工现场临时加水。

⑷试验部门设专人负责测温及保养的管理工作,发现问题应及时向项目技术负责人汇报。

⑸浇筑混凝土前应将基槽内的杂物清理干净。

⑹加强混凝土试块制作及养护的管理,试块拆模后及时编号并送入标养室进行养护。交底单位接收单位

交底人接收人

承台施工技术交底38407

交 底 记 录 工程名称 分部(分项)工程 交底项目 图纸名称、图号 交底内容: 一、施工程序与工艺流程 1、施工程序 施工准备→测量放线→基坑开挖→凿除桩头→基桩检测→基底垫层→模板安装→钢筋加工及安装(综合接地测试)→灌注混凝土→混凝土养生与拆模→基坑回填 2、工艺流程 承台施工流程图 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 基底垫层 检测桩基 钢筋加工及安装(综合接地测模板安装 灌注混凝土 混凝土养生、拆模 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 基坑回

二、施工要求 1、施工准备 (1)施工前首先对承台进行施工测量放样工作,确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。 (2)基础开挖前,做好排水设施。在基础四周挖设排水沟,防止地表水流入基坑;开挖区保持排水系统通畅,临时排水设施与永久性排水设施相结合,并与原有排水系统相适应。 (3)检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5~7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖,坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢板桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏,栏杆柱打入地面不小于500mm,防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm,立柱间距不大于3000mm;防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道,宽度不小于800mm,防护栏设置安全网。示意图如下: 3、破除桩头及桩基检测 (1)开挖至设计标高后,在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线(承台底标高+0.1m),然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切,环切时注意切入深度不超过7cm,勿损伤桩基主筋,在环切线上5cm处凿眼,打入凿眼钢钎时保持水平,凿眼数量及深度要足够截断桩头,凿除桩头并对桩头进行清理,截除桩头时,采用人工配合机械的方法,在距设计高程20cm以内,禁止使用大型机械凿除,采用人工配合小型凿除设备,凿除上层浮浆,桩头修整平整,粗骨料呈现均

承台施工技术交底(三级)

三级施工技术交底 年月日 工程名称雅安综合客运枢纽建设项目二标分部工程匝道桥工程 分项工程名称 承台施工技术交底主要内容: 承台施工技术交底 一、桩头凿除 基坑开挖完成后进行破桩头施工,破桩头前,经测量放线在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线,在桩头进入承台20cm处采用“环切法”切除一条破除线(人工持手持式砂轮机沿桩身一周切入混凝土5cm),以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机、风钻,并结合破石器进行人工凿除,上部采用风镐凿除,下部环切预留的有20cm由人工进行凿除,保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15cm。 二、承台垫层施工 C15混凝土垫层浇筑厚度为15cm,四周采用15×15mm方木作为混凝土模板,混凝土垫层要密实、平整,垫层顶部高程应不高于承台底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台10cm,垫层上部放砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。 三、钢筋制安 桩基钢筋嵌入承台部分做成向外弯折15°的喇叭型之后进行测量放线,定出模板位置及钢筋位置,按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。 钢筋加工制作前,进行除锈、除污处理,确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。钢筋应平直,无局部弯曲,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,钢筋焊接前,必须进行试焊,合格后方可正式施焊。钢筋接头场内采用机械连接,钢筋丝头长度符合设计要求,安装时用管钳拧紧,保证外漏螺纹长度,安装后用扭力扳手拧紧扭矩。现场采用搭接焊,焊接长度单面不应小于10d、双面不应小于5d(d为钢筋直径)。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,两焊接接头间距离必须大于钢筋直径的35倍且不小于50cm。

和墩承台技术交底书

承台施工技术交底书 工程名称跨荣潍高速公路特大桥交底日期2016.6.17 交底项目112#、115#墩承台施工技术 交底单位第一作业队接收班组112#、115#墩承台施工班组交底内容: 一、适用范围 本交底适用于济青高铁跨荣潍高速公路特大桥的112#、115#墩承台施工。 二、技术参数及工程数量 1.交底内包含承台尺寸14.6m*9.6m*3m,加台尺寸为11m*6.4m*1.5m。 2、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 3、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 4、模板要求有足够的强度和刚度,且有牢固、稳定的固定支撑系统,模板安装必须符合设计和规范要求。 5、承台混凝土滑槽入模,高频插入式振捣棒振捣密实,连续分层浇筑,不留施工 缝。 三、施工工艺及施工方法 (一)、施工工艺流程图

3)桩基伸入承台的钢筋向外15°弯折,并绑扎间隔为10cm的箍筋。 4)预留孔洞位置应正确,桩伸入承台的钢筋、承台、加台伸入桥墩的钢筋等,均应按图纸绑好,扎结牢固或焊牢,其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确,不得遗漏或位移。 5)钢筋接头采用搭接焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋的焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置。对于焊接接头,在接头长度区段内(接头长度区段指35d(d指钢筋直径)长度范围内,但不小于500mm),同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积不得大于总截面面积的25%。接头焊缝的长度除按设计要求,双面焊应不小于5d,单面焊应不小于10d。焊条型号应为502。焊缝做到饱满平顺,不伤筋,不咬筋。焊接完成后及时敲掉焊渣。 6)钢筋保护层厚度应满足设计要求,垫块采用高强度混凝土垫块,数量不少于每平米4个。 7)电焊工必须持证上岗。 8)钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合《铁路桥涵施工技术规范》。 (2)承台钢筋骨架质量验收标准见表1。 表 承台钢筋骨架质量验收标准 检查项目允许偏 差(mm) 检验频率 检验方法 范围点数 受力筋 间距 两排以上排距±5 每个 构筑 物或 每个 构建3 用钢尺量,两端和 中间各一个断面, 每个断面连续量取 钢筋间(排)距, 取其平均值计1点 同排梁板、拱肋±10 基础、墩台、柱±20 灌注桩±20 钢筋、横向水平筋、螺旋筋间距±10 5 连续量取5个间距,其平均值计1点 钢筋骨架尺寸长±10 3 用钢尺量,两端和 中间各1处 宽、高或直径±5 3 弯起钢筋位置±20 30% 用钢尺量 钢筋保护层厚度墩台、基础±10 10 沿模板周边检查, 用尺量 梁、柱、桩/ 板、墙/ 9)埋设观测标 承台观测标为观测标-1,埋设置于承台顶小里程左侧、大里程右侧角上,距承台角

桥梁承台施工技术交底

技术交底书 表格编号CRECSH-PM-1008 项目名称州门铁路FX-5标二分部第 1 页 共10页交底编号 工程名称甘露特大桥 设计文件图号州门施(桥)-41 施工部位承台施工 交底日期 技术交底内容: 1、交底范围 本交底适用于新建州门铁路5标甘露特大桥承台施工。 2、设计情况 本桥共计18个承台,本桥地下水、地表水一般具酸性、二氧化碳侵蚀,化学环境等级为H1,承台混凝土采用C35混凝土。本桥承台尺寸及数量见下表所示:承台尺寸长(m)*宽(m)*高(m)墩台号承台数量(个) 10.2*8.1*2 福州台、漳州台 2 4.8*10.2*2 1#、2#、3#、4#、12#、 13#、14#、15#、16# 9 5.6*10.2*2 5#、6#、7#、8#、9#、 10#、11# 7 3、施工准备工作 1)技术准备 项目部技术人员组织承台施工班组的技术人员、施工人员认真学习了解《甘露特大桥施工设计图》、《桩基、承台、扩大基础》、《综合接地施工图》施工设计图纸,并把相关图纸对承台施工班组进行发放。对进场模板组织试拼工作,检查模板几何尺寸是否满足设计要求以及模板的各种构件是否齐全,确保在开工时模板可立刻投入使用。 2)测量准备 测量主管组织测量人员对本桥的承台坐标及高程进行核算,对甘露特大桥加密点高程进行复核,无误后交接给架子队技术负责人。

桩基、承台、墩柱接地钢筋连接立面示意图 桩基、承台、墩柱接地钢筋连接平面示意图 钢筋加工允许误差和检验方法表 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 受力钢筋全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3

承台施工技术交底38407

交底记录

二、施工要求 1、施工准备 (1)施工前首先对承台进行施工测量放样工作,确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。 (2)基础开挖前,做好排水设施。在基础四周挖设排水沟,防止地表水流入基坑;开挖区保持排水系统通畅,临时排水设施与永久性排水设施相结合,并与原有排水系统相适应。 (3)检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5~7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖,坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢板桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏,栏杆柱打入地面不小于500mm,防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm,立柱间距不大于3000mm;防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道,宽度不小于800mm,防护栏设置安全网。示意图如下: 3、破除桩头及桩基检测 (1)开挖至设计标高后,在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线(承台底标高+0.1m),然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切,环切时注意切入深度不超过7cm,勿损伤桩基主筋,在环切线上5cm处凿眼,打入凿眼钢钎时保持水平,凿眼数量及深度要足够截断桩头,凿除桩头并对桩头进行清理,截除桩头时,采用人工配合机械的方法,在距设计高程20cm以内,禁止使用大型机械凿除,采用人工配合小型凿除设备,凿除上层浮浆,桩头修整平整,粗骨料呈现均匀。在凿除过程中注意不要破坏桩基接地钢筋标示,修整齐预留钢筋,修整预留钢筋时,严禁采用焊条或气焰进行热切割,必须采用切割机修进行修整,保证桩基主筋伸入承台部分的长

承台三级技术交底

中交四公局西柏坡高速S5合同 编制日期:2011年4月30日承台施工技术交底书(三级)班组:钢筋班 一、工程概况(承台钢筋) 植物园区段共有承台144个,其中Z4、Y4、为条形承台,其余为“工”字形承台,其中41、44尺寸为13.3*5.3*2.0米,42、43尺寸为14.4*6.4*2.0米,其余尺寸为10.5*6.4*2.0米。 承台钢筋规格共有3种,分别是Φ28,Φ20,Φ12。每个承台钢筋尺寸、规格、数量详见附件。 附件:承台钢筋图纸(含标注)。 附表:各承台钢筋类型、规格及数量

二、施工要求 1、钢筋加工 ⑴钢筋存放时采用枕木、木方支垫,上方采用帆布遮盖,支垫高度大于20CM。每次钢筋取料后应将钢筋重新遮盖完好。 ⑵钢筋表面的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应使用钢丝刷、干布等清除干净。带有颗粒状或片状老锈的不得使用。所加工的钢筋应平直、局部无弯折。 ⑶钢筋的弯制应满足下列要求:钢筋弯曲角度均为90°,Φ12钢筋弯曲直径(即中间销轴直径)不得小于48mm,Φ20钢筋弯曲直径不得小于80mm;Φ28弯曲直径不得小于140mm。平直部分长度按照图纸施工,即Φ12钢筋为150mm,Φ20钢筋为240mm,Φ28钢筋为700mm。 ⑷钢筋接头采用搭接焊接头,承台钢筋焊接中电弧焊所采用的焊条型号均采用E4303。钢筋焊接前,每个焊工按照试验人员要求试焊6组试件检验合格后再进行施焊。 ⑸钢筋接头采用搭接焊,两钢筋搭接端部预先折向一侧,弯曲角度大约15°,使两结合钢筋轴线一致。搭接焊时采用双面焊,接头双面焊缝长度Φ20钢筋的焊缝长度达到12cm,Φ28钢筋的焊缝长度达到16cm控制。Φ20钢筋搭接焊接头的焊缝厚度s不小于6mm,Φ28钢筋焊缝厚度不小于8.4mm;Φ20钢筋焊缝宽度b不小于16mm,Φ28钢筋焊缝宽度b不小于22.4mm。焊接时,应在搭接焊形成焊缝中引弧;在端头收弧前应填满弧坑,并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。

三级技术交底大全步骤

16.1三级技术交底步骤 16.1.1一级技术交底:项目施工技术总体交底 工程开工前,由项目经理主持,交底人项目总工程师就工程总体以分项工程为单元进行总体技术交底,参加人员为本项目各部门负责人、分项工程负责人及全体技术人员。 16.1.2二级技术交底:交底人是项目工程部长或项目总工程师,就每分部工程以分项工程为单元向分项工程技术负责人和相关技术人员进行交底;重点工程、重要分项工程的技术交底应由项目总工程师亲自交底。 16.1.3三级技术交底:交底人为分项工程现场工程师、专业化分包队伍现场技术负责人。应就每分项工程以工序为单元向工序技术员、工班长或工序负责人、主要操作人员进行技术交底。对于包清工和零星工程等没有现场技术负责人的分包队伍的施工人员纳入分项工程现场工程师交底对象。 16.2三级施工技术交底的主要容:施工技术交底由于交底的层次、对象不同,因而交底的容、侧重点也各不相同。 16.2.1总体施工技术交底:在工程开工前,项目总工程师应依据项目实施性施工组织设计、施工图纸、合同文件和现场实地调查情况等拟定技术交底文件,对工程总体情况进行全面交底。主要包括以下容: (1)工程概况、主要工程量、施工总体部署及施工任务划分。;

(2)工程的特点、难点,设计意图、要求,执行的技术标准和规; (3)技术质量管理流程(监理程序、质量控制、试验检测、设计变更等); (4)主要施工流程、关键工序、特殊工序施工方案,工序交叉配合要求及关键性施工技术要点; (5)施工进度要求,关键线路、控制点,阶段性控制目标; (6)项目质量计划,含质量方针、质量目标、创优目标和保证措施; (7)文明施工、职业健康安全和环境管理的主要目标和措施; (8)“四新”技术应用及注意事项; (9)其他施工注意事项。 16.2.2二级施工技术交底: 在项目分部(项)工程开工前,由工程部长(或总工)根据施工组织设计、施工图纸、合同文件和总体技术交底容等拟定技术交底文件,对分部(项)工程进行施工技术交底。主要容包括: (1)分项工程概况,水文、地质、地貌情况; (2)合同要求、设计要求、经理部的要求,其中的难点; (3)关键工序、特殊工序施工方案及具体要求、实施

桥梁承台施工技术交底

承台施工技术交底 工程名称: 分部工程名称:(地基与基础)承台 一、施工准备 1、劳动组织 (1)劳动力组织方式:采用工程队组织模式。 (2)施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度,且有牢固、稳定的固定支撑系统,模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模,高频插入式振捣棒振捣密实,连续分层浇筑,不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为:施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层

→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求,用全站仪先对桩基进行点位放样,然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度,并用白灰撒出边线,注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m,做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖,坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏,必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头,凿除桩顶浮浆或松散破损部分,使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面,桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程,若凿除桩头后桩顶高程不够,应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模,用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎:采用在钢筋加工场地进行钢筋加工,在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后,精确放出基础边线,进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接,再绑扎系梁、承台钢筋。 (1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (2)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 (3)钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝。 (4)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,

现浇箱梁三级施工技术交底

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净,换填15cm厚石灰土,用压路机分层碾压密实并保持顶面水平,以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实,压实度达到90%。泥浆池处,根据现场实际情况,将泥浆全部清理干净,泥浆底下50cm范围内的软土予以清除,换填石灰土并分层回填夯实,压实度需达到90%。所有基础处理完以后,经检测合格并满足地基承载力要求后,在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30×50cm排水沟,保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排,结合现场情况、交通状况,连续箱梁支架搭设采用满堂支架,通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前,首先清除地面杂物,做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压,取得弹性变形、非弹性变形数值,根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞,门洞分上、下各两个行车道,钢管型钢梁式支架共设置4跨,单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱,两边双排柱加强稳定。 1、碗扣支架施工 1.1铺设支架垫板 地基处理完毕后,在处理好的地基上按照支架布置放样,铺设120mm×150mm

桥台施工技术交底大全(三级)

技术交底书 表格编号技术交底书 1310 项目名称新建合安铁路站前工程HAZQ-5标第 1 页 共 9 页交底编号 工程名称大沙河特大桥 设计文件图号合安施(桥)-19 施工部位大沙河特大桥台施工 交底日期2017年 6 月 16 日 1、技术交底围 适用于中铁十局集团合安铁路项目经理部一分部大沙河特大桥台施工。 2、设计情况 我分部承建大沙河特大桥台,施工里程DK136+527.66,设计为矩形空心桥台。桥台台身高5m,顶帽的纵向宽度为3.2m,横向宽度为7.2m,台顶纵向长度6.73m,横向宽度12.6m。设计为C35(T2)混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1施工条件 管理人员及施工作业人员经过培训、材料机械设备已进场并通过验收。 3.2施工准备 3.2.1技术准备 (1)技术人员、现场作业人员进行技术交底培训; (2)钢筋加工、安装前做好技术交底工作。 3.2.2材料准备 (1)钢筋:钢筋应平直、无损伤;表面没有裂纹、颗粒状或片状老锈。钢筋原材进场后,必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核,并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测,严禁使用不符合要求的原材。 (2)钢筋保护层垫块选用同标号混凝土垫块。 (3)模板:模板已运输至现场,现场的安全防护材料已准备齐全。

4、施工工艺 矩形空心桥台施工工艺流程图 4.1测量放样 采用全站仪在承台基础顶面放出桥台中线、角点,测定桥台立模角点标高。将承台顶面混凝土接茬位置凿毛,并清洗干净。桥台施工前先对承台基坑进行回填并夯实,使之与原地面平齐,便于承台四周脚手架的搭设。 4.2钢筋加工 钢筋统一在1#钢筋加工场加工完成,用平板车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放,下垫上盖防止生锈。 钢筋加工前应进行调直、清锈除污,下料和加工应严格按照设计及规要求进行。钢筋接头应设置在承受应力较

承台施工三级技术交底

承台施工技术交底书 1.基坑开挖 当承台位置处于干处时,一般直接采用明挖基坑,并根据基坑状况采取一 定措施 后,在其上安装模板,浇注承台砼。 当承台位置位于水中时,一般先设围堰(钢板桩围堰或吊箱围 堰)将群桩套 在堰内,然后在堰内河底灌注水下砼封底,凝结后, 将水抽干,使各桩处于干地,再安装承台模板,在干处灌筑承台砼 对于承台底标高位于河床以上的水中,采用有底吊箱或其它方法在 水中将承台模板支撑和固定。如利用桩基,或临时支撑直接设置, 承台模板安装完毕后抽水,堵漏,即可在干处灌筑承台砼。 承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条 件等因素综合 考虑。 承台基坑开挖采用挖掘机开挖,人工配合施工。基坑开挖过程 中设专人指挥, 确保安全。挖掘机开挖至有水标高时,要挖出集水 井,在基坑内周边挖排水沟使水流入集水井中,并由水泵排水至基 坑外,保持基坑内无水便于承台绑扎钢筋、立模施工。 2.破桩头 桩头用风镐凿除,有声测管的在破桩头过程中注意保护好声测 管,用风镐凿 至桩顶设计标高以上10 cm 时,采用人工凿除至设计桩 顶标咼。 工程名称:湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程 施工标段:LN-2标 编号: 施工单位 中交一公局柳南U 标 分部工程名称 第二项目部 桥梁基础工程 分项工程名 称 交底内容 编制 承台施工 作业班组 承台施工三级技术交底 复核 承台班

内边线,打上定位角桩、弹线,模板与地面交界处用沙浆封堵以防漏浆,模板拼缝应封堵严实,错台小于1mm , 支撑杆着落在坚实位置,模板用16mm对拉杆对拉,间距不大于1 米。 4.钢筋制作安装,支模板 在设置模板前应按前述做好承台底的处理,破除桩头,调整桩顶钢筋,作好喇叭口。模板一般采用组合钢模,纵、横椤木采用型钢,在施工前必须进行详细的模板设计,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。一般先拼成若干大块,再由吊车或浮吊(水中)安装就位,支撑牢固。 在安装承台钢筋时,注意预埋墩柱钢筋。墩身预埋钢筋位置要准确,其定位应牢固,用于固定的支架受力点不得定于承台钢筋上以免砼浇筑时支架移位导致预埋筋移位。 桩顶伸入承台的主筋要按图纸要求绑上箍筋. 5.砼的浇注 ①砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外,还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能,根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂等。 ②砼的拌和采用拌和站集中拌和,砼罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由砼地泵直接在岸上泵入。 ③砼浇注时要分层,分层厚度要根据振捣器的功率确定,要满足技术规范的要求。

承台钢筋施工技术交底

编号: 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 交底内容: 承台钢筋施工技术交底 1、钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行,然后运至施工场地内。 2、在绑扎承台钢筋前,先进行承台的平面位置放样,在垫层上标出每根底层钢筋的平面位置,准确安放钢筋。 3、竖向增设一些钢筋作为承台钢筋的支撑筋或采用钢管架定位,保证顶层钢筋网的标高,避免钢筋网的变形。 4、钢筋制作安装严格按照设计及钢筋制作安装规范施工,钢筋制作安装一般规定如下: 1)钢筋存放与标识 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标识(相关标识按物设部统一标准制作)。钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫离地面至少30cm 并用不透水蓬布加遮盖。 2)钢筋的进场检验 进场的每批钢筋必须对其质量指标进行全面检查并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2013)的规定和要求。检验数量:以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋,每60吨为一批,不足60吨也按一批计。

编号: 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 3)钢筋的储存、加工与安装 ①钢筋的保护与储存 a、钢筋应储存于离地面以上0.3m的平台、垫木或其它支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。 b、当安装时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂质。 ②钢筋的加工统一在钢筋加工场加工,从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须考试合格,持证上岗。钢筋正试焊接前,应进行现场条件下的焊接性能检验,合格后方能正式生产(基本程序:由物设部组织,各作业队配合抽取试样送到试验室,并填写原材料试验委托单)。钢筋焊接接头按批抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)的规定和设计要求。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批,不足200个也按一批计。 设计图已标出了箍筋的端部形式,箍筋端部按设计图加工即可。 ③安设、支承及固定钢筋 a、所有钢筋应准确安设,当浇灌砼时,用支承将钢筋牢固固定。不允许在浇灌时安设或插入钢筋。 b、垫块纵横向采用0.8-1.0m间距,垫块数量4个/m2。 c、承台顶面及四周侧面保护层内布设10cmX10cmΦ6带肋防裂钢筋网,净

承台施工技术交底.

承台施工技术交底 1.施工准备(1)组织机械、设备及人员进场。(2)施工用水、用电及便道等有关临建工程满足施工需要。(3)基坑测量放样,经监理报验合格后开挖。 2.基坑开挖桩身砼达到70%强度以上后进行基坑开挖,根据项目部测量交底,进行放坡开挖,坡比为1:0.8,定出坡外位置,然后撒灰上线。采用挖掘机结合人工进行开挖,在基坑开挖线以外2米处设置平台,便于行人行走,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。开挖完毕后,进行基坑场地平整,做好凿桩头的准备工作。位于道路的桥墩基坑开挖时注意尽量少破坏边坡,采用带挡土板开挖基坑,并严防地表水浸泡基坑。 3.凿除桩头、桩基检测破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋和扰动桩身。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,通知监理,进行复测桩顶高程,进行桩基检测。桩头凿完后报请监理,并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方可打垫层,垫层标高符合要求后,支模和绑扎钢筋。 4.钢筋绑扎(1)接到检测单位的桩基检测报告后,根据桩基检测报告的结果,合格后,承台基坑开挖至设计基底高程经监理检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。测量承台位置,用墨线谈出承台模板线,钢筋绑扎应在垫层砼达

到设计强度75%后进行,在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固,焊接(螺纹16、12)采用双面搭接焊,钢筋焊接接头长度不小于钢筋直径的5倍,焊缝饱满,无掉渣、起皮现象;螺纹25采用闪光对焊,毛刺外形均匀,钢筋表面无明显烧伤,搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。(2)加台钢筋应伸入承台内和承台一起绑扎,浇筑到承台顶部。加台浇筑混凝土前,应将墩身钢筋和墩身接地钢筋绑扎和固定、连接好后,方可浇筑加台混凝土。(3)根据桥墩综合接地通用参考图(郑西客专施综地参-F02),将Ф16专用钢筋在承台内与桩身接通,并保证尺寸准确。(4)绑扎好钢筋后,检验无误后报监理工程师检验签认。5.模板及支架钢筋检验合格后,开始支模。承台模板采用大块定型组合钢模,吊机配合安装。加台尺寸变化模板根据不同尺寸单独配置一套,施工中可搭配使用。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行,采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧,模板外侧采用三道20a型工字钢将四周抱紧,以保证模板不发生变形,采用工字钢可不设拉筋,在工地采用拼装成整块大模板吊装立模,即可加快支模,也节约拉筋钢材。组合模板主要尺寸为1200×2500、1000×1500,面板厚度6mm,背面纵横肋间距为300×500 的10号槽钢,模板对接处法兰采用10号角钢,螺孔间距为25mm。模板安装后,检验无误后报监理工程师检验签认。隔离剂采用新机油,不得使用废机油。 6.灌注混凝土混

铁塔基础安全技术交底大全(3级)

. 新建XX铁路XXXX段站后弱电系统集成工程 铁塔基础 安全技术交底 (三级交底) XXXXX有限公司 XXXXX项目经理部 二○一七年八月

安全技术交底书

承台钢筋绑扎示意图 (2)承台钢筋绑扎完成后,开始承台支模、承台混凝土浇筑、承台养生工作,待承台混凝土达到设计强度的70%后,即可开始独立柱和基础梁的钢筋绑扎。 (3)独立柱钢筋绑扎:在独立柱主筋上画出箍筋的位置线,根据划好的基坑中心线绑独立柱四角的四根主筋并套入箍筋,绑扎牢固(主筋可用电焊焊死),将其余主筋穿入,按已划好的箍筋位置线,将已套好的箍筋往上移动,由上往下绑扎牢固。箍筋与主筋保持垂直,箍筋弯钩叠合处,应沿主筋方向错开放置。箍筋弯钩为135°,平直部分长度为10d,独立柱保护层为50mm,垫块应绑在柱竖筋外皮上,间距为1m 以保证主筋保护层厚度准确。 (4)基础梁钢筋绑扎:在地脚螺栓就位后,开始绑扎基础梁钢筋,在基础梁上部钢筋最外面两根主筋上画出箍筋的间距,将单面基础梁所需用箍筋绑扎在一起穿入主筋,按画好的箍筋间距将箍筋绑扎牢固。将钢筋笼穿入独立柱,绑扎牢固。箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错绑扎,箍筋弯钩为135°,平直部分长度为10d,梁底钢筋下均应垫垫块,保证保护层厚度,梁侧保护层为25mm,垫块应绑在梁箍筋外皮上,间距为1m以保证主筋保护层厚度准确。 (5)进场钢筋复检试验合格后,严格按照图纸尺寸下料,一次加工成形。在调直钢筋时,2m内不准行人,如果现场狭窄时,应做防护围栏。钢筋绑扎要求间距准确、绑扎牢固,应保证网眼的尺寸、根数、骨架的高度、宽度、长度,受力钢筋的间距、排距、弯起点的位置和钢筋保护层的厚度。避免钢筋移位,并按要求绑扎好钢筋保护层垫块,严格遵照设计及设计变更要求施工。 (6)主筋尽量避免焊接,如必须焊接时应采用双面电弧焊接,搭接长度不小于5d,扎筋时尽量避免扎在同一个基础上。如果设置在同一基础上,有焊接接头的钢筋应互相错开布置,要求同一截面焊接接头数量不超过钢筋总数的25%。 (7)选用主筋作为接地网地极时,需要将基础内选用的主筋与水平接地体进行焊接,并将水平接地体延伸至基础外,以便与接地网整体焊接。 (8)绑扎基础钢筋和预埋地脚螺栓时,必须有现场监理旁站监督执行,并做好

承台施工技术交底

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号:YJGS-1-JD-08 中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 工程技术质量交底记录表 文件编号:YJGS-1-JD-08

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号:YJGS-1-JD-08

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 承台施工技术交底 文件编号:YJGS-1-JD-08 2011年9月 一、工程概况 榆佳高速公路第N1~N3合同段起讫点桩号K2+150~K30+000,全长27.85km,另有青云互通、麻黄梁互通共两座。全线共有承台72个,其中部分承台为水中施工。 二、施工准备及施工工艺 承台施工工艺框架图

(一)、施工准备 (1)、场地、人员准备 承台施工前,应保证施工场地内水、电、路畅通,场地平整,以便施工设备、车辆顺利进出场地。 组织有关人员学习施工图纸和《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核,提高每位员工的质量,安全意识,必须坚持持证上岗。 (2)、放样及高程测量 测量人员复核承台各特征点的坐标和高程,采用“双人复核制”防止出现错误。承台平面位置利用全站仪放样确定,高程通过水准仪和预埋水准点确定。所有测量精度均要满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 (3)、机械安装、调试 开工前安装检查调试好机械设备,保证机械设备的完好,保证施工的连续。 (4)、原材料检测 所用材料必须有出场质量证明书和试验报告单,同时符合相关技术规范规定,原材进场后试验室进行检测,试验监理工程师进行抽检,检测结果全部合格之后方可使用。 (二)、施工工艺 (1)、钢筋的制作 1. 钢筋的质量 钢筋表面清洁,无损伤。每批钢材应有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋进场后经试验室检测,试验监理工程师抽检,合格之后方可使用。钢筋使用之前应

桩基承台施工技术交底

桩基承台施工技术交底 1 桩基承台施工应符合下列规定: 1)承台混凝土应在无水条件下浇筑,可按地质、地下水位和水深条件,采用排水或防水措施。 2)绑扎承台钢筋前,应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度,并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时,应按设计要求采取适当措施,防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。 3)承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求。 4)采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时,承台底层钢筋网碰及基桩时,可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过,确需截断时,宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。 5)承台混凝土应一次连续浇筑,当混凝土与环境温差大于25℃时,应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。 2 桩基承台质量标准: 1)承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩身倾斜度。承台底平面桩位偏差应符合表3.2.4-6的规定。 2)承台混凝土强度应满足设计要求,混凝土表面应平整光滑,不得有蜂窝、麻面和露筋,钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差应符合表3.2.4-7的规定。 表3.2.4-7 承台各部位允许偏差 3.承台钢筋的制作安装 1、在基坑平面上测放承台轴线与轮廓线并在四角进行标记,用定位钢筋标记钢筋、墩台插筋与预埋件位置。

2、使用焊条的等级应与钢筋的等级相一致。 Ⅱ级钢筋的焊接要使用T502焊条但绝不可使用T422焊条,以免降低焊接处钢筋抗拉强度。 3、钢筋绑扎工艺:核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋件→绑好混凝土垫块。 4、核对成型钢筋:钢筋绑扎前,应先按设计图纸加工的半成品钢筋进行核对。对其规格、形状、型号、品种经过检验后挂牌合理堆放。 5、钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。 6、预埋钢筋:预留孔洞位置应准确;桩身伸入承台的钢筋、承台上墩身的预埋钢筋、接地钢筋应按图纸绑扎好,绑扎应牢固(应采用十字扣绑扎或焊牢,其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确,不得遗漏和移位。) 7、受力钢筋搭接接头位置应正确,其接头应相互错开,每个搭接接头的长度范围内, 4. 模板项目: 1 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性,其支架的支承部分有足够的支承面积。 2 模板安装在基土上,基土必须坚实并有排水措施。 基本项目: 2.1 模板接缝处接缝的最大宽度不应大于1.5mm。 2.2 模板与混凝土的接触面应清理干净,并采取防止粘结措施。粘浆和漏涂隔离剂面积累计不大于1000cm2。 2.3 安装模板和浇筑混凝土时,应注意保护钢筋,不得攀踩钢筋。 2.4 钢筋的混凝土保护层厚度不小于50mm。其钢筋垫块不得遗漏。 2.5 拆模时应避免重撬、硬砸,以免损伤混凝土和钢模板。 2.3 允许偏差项目,见表。

桩承台技术交底

1范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 水泥:宜用325号?425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子:卵石或碎石,粒径5?32mm,含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有岀厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块:用1 : 3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝:规格18?20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土:应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模 板等。 2.2 作业条件: 2.2.1 桩基施工已全部完成,并按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土:桩顶疏松混凝土全部剔完,如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高,在达到桩强度的50%以上,再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时,应预先剔凿,使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求,一般不小于30d,钢筋长度不够时,应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区,必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3操作工艺 3.2 钢筋绑扎: 接受人:交底人: 桩承台

公路承台技术交底

技术交底记录 年月日编号:施表31

4.3垫层施工 在承台基坑底部按设计尺寸测量放线,坑底钉木桩确定高程及几何尺寸,确保承台位置及高程符合要求,复测无误后,进行垫层木模板支搭。 垫层模板采用木方后钉钢筋地锚支搭,支搭完毕自检合格报请监理工程师验收合格后,方可进行混凝土浇筑。垫层混凝土厚10cm,标号为C15。浇筑时采用溜槽入模,平板夯或振捣棒振捣。振捣时平板夯要缓慢移动,且边移动边振捣。 混凝土浇筑完毕后,用木抹子成活并及时覆盖草帘子或岩棉被养生,达到设计强度75%后拆模并在垫层混凝土表面进行测量弹线,划定承台中线及边线位置。 4.4钢筋加工及安装 结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工,对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验,待试件符合要求后方可进行承台钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d;单面焊不小于10d,钢筋绑扎长度不小于45d。同一断面(35d范围内)受力钢筋的焊接接头不得大于50%。 受力主筋≥25mm时采用剥肋滚轨直螺纹连接,加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致,且经配套的量规检测合格。安装接头时用管钳扳手拧紧,应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝。 直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值 钢筋的交叉点采用绑丝扎牢,中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢,但应保证受力钢筋不产生偏移。 为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间要绑扎同标号混凝土垫块,垫块与钢筋绑扎要牢固,并相互错开,布距均匀,每平米不少于4块。为保证钢筋位置准确,在垫层上用墨线将设计钢筋位置弹出,绑筋时,钢筋要与此线相对。 承台底面按设计图纸设置一层冷轧带肋钢筋网(网眼15×15cm),抗裂网片与承台钢筋绑扎牢固,避免松动,与垫层顶净距2.5cm。 承台主筋N1与N2焊接,N3与N4焊接,焊缝长度大于10d。 钢筋框架绑扎完成后,根据设计图纸预留桥台台身及墩柱预埋筋,施工中保证预埋筋数量及位置的准确。 4.5模板工程 承台模板采用标准钢模板或木模板,根据承台几何尺寸,合理配模。立肋、横肋为8×12㎝方木或Φ48钢管,撑杆为Φ48钢管,撑、肋之间紧靠严密不留缝隙。混凝土浇筑前对模板、支撑等进行检查,并清理模板内的杂物、污垢。钢

承台模板技术交底书

技术交底书 单位/部门第四架子队技术室页码共2页 主送单位桥梁工班编号 工程名称跨青威高速特大桥 #承台模板日期 一、概况 1、()#承台尺寸为()m*()m*()m 2、承台模板为定型钢模,有三种规格,分别为:4m*2.2m,2.4m*2.2m,2m*2.2m。本承台使用4m*2.2m模板()块,2.4m*2.2m模板()块,2m*2.2m模板()块。 二、施工准备 1、施工前清理承台垫层表面,不得有积水、泥渣、烟头、焊头等杂物。 2、打磨承台模板面板,除去全部铁锈及杂物打磨后涂刷脱模剂。 3、测量班放样承台四个角点位置。 三、模板安装 1、模板安装采用吊车配合人工安装,安装时要求有专人指挥吊车。 2、模板安装严格按照测量班放样承台四个角点安装,防止出现模板偏位。 3、相邻模板之间用M16螺栓连接,所有螺栓孔必须全部用螺栓连接。 4、模板安装时相邻模板之间禁止出现错台。 5、模板安装完成后在模板上口拉工程线复核模板平整度,用吊线的方式复核模板垂直度,若模板出现不平整及不垂直现象及时调整。模板安装完成后由测量班统一符合尺寸及高程。 四、模板加固 1、模板采用内拉外撑方式加固。 2、模板底部拉筋利用承台底部主筋,在模板每道竖肋处设置拉筋,4m*2.2m模板共五道竖肋,2.4m*2.2m模板共三道竖肋,2m*2.2m模板共三道竖肋。 交底人:被交底人:保存至竣工

3、模板顶部拉筋采用HRB335Ф16钢筋,模板每道竖肋处设置拉筋。 4、模板外撑分上下两层,模板每道竖肋处设置一道,在基坑壁垫方木,用钢管外撑。 四、模板拆除 1、模板采用吊车人工配合拆除,拆除模板时要求有专人指挥吊车。 2、待承台砼达到拆模强度及承台砼温度开始下降时方可拆模。 3、模板拆除时宜按立模顺序逆向进行。 4、当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板,严禁采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。拆除过程中,严禁破坏承台边棱及主体。 5、模板拆除时严禁两块模板一起拆除,避免模板变形。 6、模板拆除后,应及时对其进行维修整理,分类妥善存放。 五、质量标准 1、模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。 2、模板安装允许误差和检验方法应符合专业验收标准的规定,未有规定的,应符合下表规定: 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 轴线位置15 尺量每边不少于2处 2 表面平整度 5 2m靠尺不少于3处 3 高程±20 测量 4 相邻两模板表面高低差 2 尺量

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