接触网基础施工技术交底

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段

站前工程CGZQSG-6标段

接触网基础施工技术交底

(作业层)

四川公路桥梁建设集团有限公司

成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二分部

二〇一六年七月?宜宾

三级技术交底记录表

记录号:

使用编号：

项目名称：

交底地点时间年月日

交底单位接受单位

主持人主讲人（签字）

接受人（签字）：见附后签到表

交底内容:

一、适用范围及基础类型

本交底内容适用于成贵铁路6标二分部施工范围内（DK151+740-DK164+511）所有路基接触网支柱施工。

本标段施工范围内，路基接触网支柱基础分507-VI-3和507-VI-7两种形式，施工时分别参照《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-3 H型钢柱A型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》和《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-7 H型钢柱B型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》施工。拉线基础分为LZJ-1和LZJ-2两种形式，施工时分别参照《接触网拉线基础图成贵施网509-2 LZJ-1型下锚拉线基础构造图》和《接触网拉线基础图成贵施网509-3 LZJ-2型下锚拉线基础构造图》施工。

根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010的规定，基础结构使用年限为60年，环境类别为碳化环境，作用等级为T2，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。基础抗震设防烈度为8度及以下。

建筑材料：基础：C30级混凝土；顶帽：C25级混凝土。钢筋：HPB300；地脚螺栓：Q345C。

二、施工流程

备料

图1.施工流程图 三、施工工艺及控制要点

1.施工准备

（1）备齐各种施工工具，手持风镐、尖锹、平锹、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。

（2）钢筋加工场集中加工基础钢筋笼，钢筋笼尺寸根据基础结构形式不同分4种形式，加工时需看清图纸，避免加工错误。

（3）准备孔口安全防护用具，基础成孔后应加强孔口安全防护，避免人或其他小动物掉入孔内。

（4）模板、接地端子等运送至施工现场。 2.测量放线

点位复核 浇筑混凝土 养护 接地端子位置标识

测量放线

钢筋笼制作、混凝土准备

清孔

基础钻孔地基承载力检验下放钢筋笼

接地端子埋设

基础顶面关模 设置钢筋保护层垫块接地端子位置复核

接触网基础及拉线基础点位坐标应根据《接触网基础预留图成贵施网101-11基变》事先计算好，对同一点位应两人以上分别计算，采用“双检制度”，避免出错，对于拉线基础可只计算桩中心坐标，对于接触网基础除计算桩中心坐标外，还应计算方形顶帽4个角点的坐标。

采用GPS测量放样，点位位置用红油漆配合钢钉标识，下锚接触网基础中心距线路中心距离为3.2米，拉线基础中心距线路中心距离为3.2米，接触允许偏差为（+50，-0）mm，为保证接触网基础不侵限，放样时可将基础中心向田野侧偏离2~3cm。

接触网基础位置测量应以设计线路中心为基线，并行段以左中线为基准进行测量，右线接触网基础测量位置按其与左线基础的相对位置关系确定。测量及施工时核对与路基衔接的桥隧涵等跨线通道和立交通道里程及结构形式等。并行段施工时，左右基础严格按照图纸要求对齐。

3.基础成孔

接触网基础及拉线基础采用旋挖钻成孔，孔深及孔径应严格按图纸要求施作，其中507-VI-3型基础孔径为700mm，孔深为4.2米；507-VI-7 型基础孔径为750mm，孔深为5.4米；LZJ-1型拉线基础孔径为700mm，孔深为4.5米；LZJ-2型拉线基础孔径为700mm，孔深为2米。

成孔过程中应当随时复核孔位中心是否偏离基础中心，孔的倾斜度不应大于桩长的1%，成孔完成后应立即清除孔底虚渣，进行基底承载力试验，基础底面边缘的最大压力值P应当不大于1.2倍修正后的地基承载力特征值，地基承载力特征值应当不小于150KPa，地基土的计算内摩擦角≥30°，地基土重度16kN/m3，当地质条件不满足要求时应当与设计单位联系处理。

成孔完成后应加强孔口安全防护，消除安全隐患。

4.钢筋笼安装

孔底地基承载力试验合格后即可将加工好后的钢筋笼下放至孔内，钢筋笼中心应尽量与孔位中心在同一垂线上，钢筋笼保护层厚度不应小于35mm，保护层垫块采用厂制C40砼保护层垫块，垫块安设时竖向间距不宜大于2米，每环垫块数量不宜少于4个。

接地钢筋利用钢筋笼中顺线路侧两根主筋加长至基底下200mm，加长钢筋必须埋入到大地中，严禁浇筑到混凝土内。

5.模板安装及接地端子安设

507-VI-3型基础顶帽为700mm×700mm×200mm（长×宽×高）方形，507-VI-7 型基础顶帽750mm×750mm×200mm（长×宽×高）方形，基础高出路基最终表面200mm。模板为特制组合钢模板，安装模板时应精确定位4个角点的位置，模板应密实牢固，外模板固定好后应安设接地端子，每个接触网基础安设两个接地端子，接地端子A安装在垂直线路方向的田野侧，高出路基最终表面100mm，接地端子B安装位置如下图所示，低于路基最终表面100mm。接地端子内设的Φ16短筋与主筋焊接，单边焊接时搭接长度不低于100mm，双边焊接时搭接长度不低于55mm，焊接厚度不小于4mm，焊接时接地端子一定要顶紧模板，接地端子安设方式详见下图：

图2.接地端子安设图

6.地脚螺栓及CPⅢ预埋筋安设

A型接触网基础内埋设6根M39地脚螺栓，B型接触网基础内埋设8根M39地脚螺栓，螺栓大样如图3所示，螺栓埋设方式如图4所示，拉线基础内埋设4根M39地脚螺栓，螺栓大样如图5所示，螺栓预埋方式如图6所示。螺栓的间距、埋深、外露及螺纹长度必须严格按设计图示控制，螺栓外露长度统一按140mm控制，浇筑混凝土时螺栓弯钩应指向基础中心，每根地脚螺栓配双螺母，单垫圈，螺栓基础面以下150mm内及外露部分，螺母、垫圈均采用热浸镀锌防腐，镀锌层附着量不低于350g/㎡，即任何局部锌层厚度不低于50μm。

图3.接触网基础地脚螺栓大样图图5.拉线基础地脚螺栓大样图图4.A型及B型接触基础地脚螺栓埋设平面图

图6.拉线基础地脚螺栓埋设方式

路基段CPⅢ一般按50-70米间距成对布设，CPⅢ立柱与接触网立柱内侧平齐，设于接触网旁的扩大基础上，当接触网支柱有单侧拉线时，CPⅢ立柱与拉线同侧；当接触网支柱两侧都设置拉线或无拉线时，CPⅢ立柱设置在大里程侧。CPⅢ立柱基础采用C40混凝土浇筑，与接触网支柱基础需同时浇筑，一次成型，其基础钢筋部分与接触网支柱基础钢筋连接，其连接方式如图7所示，浇筑接触网基础前应同时埋设CPⅢ立柱基础预埋筋。

图7.CPⅢ立柱基础预埋钢筋图

7.浇筑混凝土

1）、浇筑混凝土前再次复核各部位结构尺寸是否满足设计要求，检查模板是否稳固，线型是否顺直，检查地脚螺栓设置是否满足要求，接地端子设置是否正确，检查基础是否侵限等。

2）、混凝土应一次性浇筑成型，浇筑时采用插入式振动棒振捣，混凝土振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆，混凝土初凝后再进行收面。

8.混凝土养生

混凝土浇筑完成后应立即进行养生，混凝土养护采用现场草袋或土工布覆盖撒水养护，养护时间不少于7天。

9.施工误差（mm）

螺栓间距±1 基础埋深+100，-0

螺栓埋深+20，-0 螺栓外露及螺纹长度+5，-0

钢筋笼主筋保护层厚度±10 基础顺线路偏差±50

基础中心至线路中心距离+50，-0 螺栓对角线间距±1.5

四、注意事项

1.接触网基础顶面应高出路基最终表面20cm，地脚螺栓外露长度应为14cm;

2.接地钢筋采用热浸镀锌防腐。同时，需注意接地钢筋加长的200mm部分需埋入到大地中，严禁浇筑到混凝土内。

3.CPⅢ埋设方向应正确；注意有接触网隔离开关设备的支柱，CPIII桩应距离该支柱中心至少1000mm的位置埋设。

4.接触网基础上的两个预埋接地端子需外露，接地端子内螺纹不得被混凝土等污染，端子位置需标明。

5.根据设计图纸及相关文件确定接触网基础中心至线路中心距离，为保证接触网基础不侵限，同时又符合验标要求的接触网基础中心至线路中心距离施工误差0～+50mm 的要求，放线时将接触网基础中心至线路中心距离较设计值加大30mm（注意，下锚接触网基础中心距离线路中心为3.2m）。

6.桩基施工开挖过程中加强对中心位置的核对，开挖到位后，必须清除孔底虚碴，先进行自检，自检合格后报请监理工程师对孔及钢筋笼进行验收，验收合格后下放钢筋笼，待钢筋笼下放并调整定好位置后进行模板（必须为定型钢模）安装。

7.接触网基础钢筋、模板施工完成后进行自检，测量人员需再次对基础位置进行复核，报请监理工程师检查合格后浇筑混凝土，接触网基础浇筑必须连续浇筑成型，不得二次浇筑。

8.接触网基础工程施工影像资料的存档工作，必须做到“一处一档”。

9.成品保护及验收移交要求：站前施工单位负责接触网基础预埋成品的保管、移交，防止施工过程机械设备破坏螺栓；做好预埋螺栓的防腐处理，预埋施工完成后应出勤涂黄油包扎等防护措施，以避免支柱安装前损坏螺纹。站前施工单位在移交接触网基础同时，与基础螺栓配套的双螺母、单垫圈一并提供，做好该备件的保管

10.本交底不详之处请参照相关图纸、标准及规范办理。

五、质量保证措施

1.强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，客运专线路基施工规范要求组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。

2.建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，制定有效防范措施，提高工程质量水平。

3.强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交

底。

4.做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度，确保路基中线，路基标高，大桥的中线与标高等测量项目符合设计要求，并填制相应的竣工表格。

5.特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。

6.严格执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，上道工序不合格决不准进行下道工序的施工，自检合格后，报监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进行下道工序施工。

六、安全保证措施

1.路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。

2.路堑开挖自上而下，防止开挖不当造成坍塌、边坡不稳，杜绝掏底开挖、放大炮。

3.开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

4.路堑开挖放炮后，发现瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。

5.做好施工中的机械设备组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。

6.路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。

7.按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。

七、环境保证措施

为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染。

1.组织施工人员学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

2.认真贯彻各级政府的环境保护方针、政策、法令。

3.文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失，尽量减少对周围自然环境的影响和破坏。

4.采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。

八、水土保证措施

1.认真执行《水污染防治法》、《水土保持法》、《森林法》等有关法律规定。

2.施工垃圾必须运至指定地点；施工完毕后取弃土场及时平整，并做必要的防护，避免水土流失；施工临时场地、便道使用完毕后恢复原状。

3.水土保持的原则：重规划、少占地、少开挖，多利用、少弃碴、快恢复，严管理、少流失。

4.遵守国家和地方有关水土保持的规定，采取必要措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。

接底单位及签字

接底单位负责人

接底项目日期

接底者签字

顺号姓名职务或职名身份证号码电话号码