集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
集装箱完整性检查程序
1.0 目的
为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。
2.0 范围
集装箱检查与监督人员。
3.0內容：
3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。
3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。
3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。
3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。
4.0检查方法：
4.1 检查内容:
安全监管人员检查按要求的7个点进行：
4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。
4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。
4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。
4.2 检查处理
4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。
4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。
4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
4.2.4 对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部分的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封封条。
相关文件：货柜检查记录
集装箱及拖车安全的检查程序
编号：SM-ZD-57198 集装箱及拖车安全的检查 程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
集装箱及拖车安全的检查程序 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 集装箱及拖车的安全 集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。 在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。 集装箱检查 在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序： 前壁
左侧 右侧 地板 顶部 内/外门 外部/起落架 l拖车检查 在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序： 第五轮区域--检查自然隔间/车底护板 外部--前面/侧面 尾部--保险杠/门 前壁 左侧 右侧 地板 顶部
货柜验柜程序
货柜验柜程序 一目的：为保证成品在运输过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。 二、适用范围：本公司所有出品的成品。 三、职责：保证出货物品安全完整的到达目的地。 四、培训：所有上货人员需经过培训合格方可上岗。 五、程序： 1、所有的货柜到指定装货地点后，负责装货的负责人应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封务号码是否相符。 2、装货前应认真检查货柜的七个检查点（见附页）是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关检查记录经主管签名确认才能装上成品。 3、若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。如果货柜有被破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司的报关员，由报关员通知船务部经理将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可以后，再给予装上成品。 4、装完成品后，货仓负责人和货柜司机应同时再次核对封条号码，再把封好的货柜照相留底，方可由负责人开放行条给予放行。 5、针对散装入仓的货车，负责人应检查运输公司密码锁是否完好，装好货后用密码锁锁好车门，由负责人设置密码，并将密码写在纸上装进信封封好后并在封口上盖上公司章，按走货资料检查表进行检查，并将密码封和检查表一并交由司机验收，所设定的密码应连同相关出货日期及出货日期及出货单号做好记录，在检查时如发现问题，必须即时通知运输公司联络调度，如属第二间收货厂家，还须在司机当面验收密码锁和密码封，在确认无损后开拆信封，拿取密码，开锁装货。 6、在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有相关人员监视其安全。货仓人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。 7、若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况至使需停留在工厂，相关人员应对货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实其安全，待一切正常后，重新对货柜进行验柜的正常程序。 8、若有发现货品与装柜资料不一致，封条有损坏就出货等不良行为、负责人，报关等相关人员有权及时向海关、客户或其它执法机关报告进行处理。 1、集装箱封条作为重要物件，必须符合一般PAS、ISO、17712标准高度保安技术要求，装柜结束上封条待由工厂报关员、负责人监督处置： A、确保封条状况良好 B、封条用一般手力无法打开 2、装货人员须保持如下记录： A、订箱/仓位编号 B、船公司提单号码 C、船务员应收到负责人呈报货柜资料查看（包含货柜/到达/离开时间）及存档（所有记录需要保存最少6个月）。
2021版反恐安全管理程序
2021版反恐安全管理程序 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0571
2021版反恐安全管理程序 1.0目的 本程序的目的是确保公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关—贸易伙伴反恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关给关不会太迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2.0范围 本措施适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。 3.0参考文件 C-TPAT美国海关—贸易伙伴防止恐怖安全指导。 4.0程序
4.1人力资源安全控制 4.1.1每个新员工必须进行职前培训，内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、重要区域进入、货物的保存。发现异常的人或可疑的。非法的事如何处理方法等。 4.1.2设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。 4.1.3对个别从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、方要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。 4.2生产工场安全控制 4.2.1生产车间内所领发的物料必须要有收发货单据，任何无单据物料不得在车间内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登记，严重的需向厂部汇报及调源。 4.2.2车间内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。 4.2.3要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排
运输工具反恐程序
运输工具反恐程序 基本流程 1.0、加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失，调包，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全进港。 2.0、所有出口货物需在工厂指定的安全代表监控下装车。在此过程中，必须严格控制，不得有任何非准许人员或物料的接近或进入，并对整个过程进行录像保存。 3.0、装卸完毕，经工厂安全代表进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中需明显地看到集装箱箱号及封条号码，随后对货车，集装箱上锁。锁具装置必须是具有较高防盗，防破坏性能的一次性封条。 4.0、封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照片中必须清晰显示车牌号、车型、车貌，锁具和标贴及拍照时间。 5.0、运输途中，有公司调度人员实时监控车辆运行动态，直至运输过程结束。 6.0、每次出货，运输均要做好记录。（包括运输途中情况，按时或延时到达目的地以及其他异常情况等）。保存好这些记录，录像资料及拍摄照片。 7.0、所有装运货物的货柜车需要按照指定置停放，不能停留在非装卸作业区域，车辆驾驶仓和点火锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用。 8.0、使用一次性的封条，每个封条拥有唯一的号码。在装货前由工厂负责人对封条进行检查，确认无误后交由对方保管。 9.0、在装货完毕上好封条确认无误后，集装箱离厂，如中途或到港后发现封条有损坏，要禁止装运出港。将货物拉回公司，需要将集装箱打开，卸下货物，按照装箱单对所有货物进行检查有无可疑物质，重量有无明显变化，包装有没有破损及打开的痕迹，并对集装箱进行重新检查，确认无异常，更换新封条，且需要登记更换前后封条的编号。 集装箱检查 1.0、装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行：1.0.1、检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。 1.0.2、检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 1.0.3、检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
集装箱七点检查程序
集装箱完整性检查程序（七点检查） 一、目的：为反恐安全管理程序对集装箱要求的七点检查。 二、适用范围：适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。 三、定义： 前壁 1．确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。 2．用40…的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40尺柜应该是39…5“或12.01M,20尺柜的为19…4“或5.89M。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4．用工具敲打它，确认有空的回声。 左边 1．查看横粱的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声 右边 1．查看横梁的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的异常修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声 地板 1．测量底部至顶部的商度，40尺柜和20尺柜的高度应该是7?10”或者是2.38M. 2．确认底部是平整，所有的高度是一样的。不能有不同的高度。 3．检查异常修复情况。 顶部 1．顶部的外形不能是靠内或者靠外。确保是一致的。 2．查看角上挡块的顶部和距顶部距离。例如：正常情况下，那顶部应稍微低一点或者和角部挡块的顶部齐平。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4．查看内外顶部内外侧异常修复。 门的内外 1．确宝门的锁闭系统的可靠性，安全性。 2．查看柳钉的类型颜色，颜色应该都是一致的且钉子周围没有油污。 3．确保各孔洞处没有固体异物 外部/起落架 1．进厂装柜前，.检测柜子的底盘和外观 3．检测底盘时要用一面镜子以确保所有的支撑横梁是可见的没有其它外部的东西固定在起划落架上。 4．在箱子的内部查看外部可见的修复。 福建伟特服装有限公司
7 Point Container Check List
集装箱七点安全检查表 2. Ceiling/Roof 集装箱箱顶内/外侧 3. Left side 左侧箱壁 4. Right side 右侧箱壁 5. Front Wall 集装箱前壁内外侧 6. Floor inside 集装箱内部地板 7. Outside/undercarriage 集装箱外部箱底 Further to the above, please also concern below points: 检查要点： 1. Make sure the container doors are functional and in good condition 集装箱箱门是否完好，是否能正常使用 2. Check for any structural failures inside and outside of the container 集装箱内外部是否有结构性损坏 3. Check for holes by noting any abnormal lights entering the container 集装箱箱体是否有孔、洞，是否有异常光线射入集装箱内 4. Check for any signs of a twisted structural shell 集装箱箱体结构是否有扭曲的痕迹 5. Check for any signs of tampered Container Number markings 集装箱箱号是否被篡改过 6. Check for hidden compartments along the walls inside the container 集装箱内部箱壁上是否有隐匿隔间 Container No.： （箱号）_________________________ Inspector ：（检查人签名）_________________________ Date ： （检查日期）_________________________
C-TPAT反恐安全控制程序(手册版)
第一章总则 第一条和平与发展是当今社会的两大主题，但是局部的动荡依然存在，恐怖分子仍然蓄意破坏目前团结稳定的发展环境，尤其是美国9.11事件以后，更加大了各国打击恐怖活动的决心和力度。 第二条为了响应美国海关-贸易商反恐伙伴关系（C-TPAT）倡议，主旨在于创立美国海关和边境保护局（CBP）、进口商以及它们的供应链之间的伙伴关系，以加强货物的安全保证，同时促进贸易流通以及保证公司财产及人员生命安全本公司特制定此反恐计划书。 第三条此反恐保安计划书的具体实施责任人为安全经理，其主要职责为保证相关的保安安全政策在各个部门或单位落实并实施；督导并检查所有安保设施完好无损并能达到安全保卫的目的；加强公司保安的训练及培训工作以达到公司对保安的素质要求，严格执行并实施公司所有的保安政策和措施。 第二章场所安全 第一条公司相关场所有能够抗拒非法入侵的材料制成（如：钢、混凝土或石料）； 第二条公司所有的场所要由四周围墙、内外门、窗户、大门及栅栏，锁具和充足的灯光照明，以防恐怖活动有机可乘； 第三条公司安排24小时安全警卫巡逻执勤（如装卸区、仓库、包装部和车辆停放区等）； 第四条对所有人员到访均使用访客证、并护送访客或贵宾至相关部门或相关人员，对所有人员的进出状况进行登记日志来监控来访者或职员的通行状况。 第五条在全公司重点安全位置设立24小时监视录像系统，监视数据至少保存90天以备随时查阅；第六条公司各厂区建立健全安全报警系统，固定每月一次的定期检查，并将检查结果记录在案；第七条厂区的安全设施由保安人员负责进行巡检，如有异常报请相关部门进行维修； 第八条要求所有入场的驾驶员必须佩带贴有本人照片的识别证，并限制他们进入工厂其它区域；第九条装/卸货区域必须保持清洁及灯光明亮，各车间及仓库必须加锁并由专门的管理人员进行保管确保安全；
工厂货柜检查安全控制程序
工厂货柜检查安全控制程序 1.目的 加强对货柜车进出厂的检查工作，确保非法违禁品不能进入工厂或混入货 物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货，必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上 落货区而须在厂外进行上落货，则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程，以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时，保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件，所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上的资 料相符。 4.3 在上落货时，厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程，确保货柜 状况良好，没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ●前门 ●左侧面 ●右侧面 ●货柜地面 ●顶内外面 ●门内外面 ●外面/外底架 ●柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损，必须与海关、公安、法律部门取得联系、报
告，并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况，主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序，并须立即追查原因，有需要时，报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时，仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。 而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。 4.5.2 货柜编号及货柜的来源地。 4.5.3 货品的详细资料，如种类、型号、颜色、数量等。 4.5.4 存/提货人的姓名及员工编号。如存/提货人并非厂内人员，仓务主管必 须核实及登记存/提货人的个人资料，如姓名、身份证号码、所属公司名称及电话号码等。 4.7 完成所有上落货的程序后，主管人员须确保程序及相关文件的资料是正确 无误，并须监察员工关上及锁上柜门及须拍照以作核实及存档。完成后，主管 人员须把所有相关文件送交船务部及复印一份给仓务部以存档。 4.8 在货柜离开工厂时，保安人员亦须登记货柜的离厂日期（年月日），时间及货柜编号以作记录。
集装箱完整性检查程序
有限公司 集装箱完整性检查程序 为确保集装箱装货安全，保证客户的利益与货物的安全，特制订如下集装箱完整性检查程序： （一）货物装入车辆/集装箱发往集运人/承运人/货运代理人时，必须由工厂警卫进行监督。保安负责人有责任在装货前检查集装箱，核实其是否安全和已经清空。如发现异常，管理人员必须在发运前进行复查，具体检查程序如下： ?发往集运人处： ?警卫或高级管理人员必须监督成品装入车辆的过程。 ?警卫或高级管理人员可以不参与装货，他/她的唯一职责是监督并指导装货过程。 ?已核准的工厂整柜装载： ?除了上面提及的监督职责，警卫或高级管理人员还须在装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： ?检查部位： -前板 -左侧/右侧 -底板/顶板/箱顶 -内/外门 -底架外部/下方 隐蔽间隔： 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 结构： 检查前后角柱有无裂缝。 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 ?如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 ?如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输 MMG 货物。
反恐安全管理程序(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 反恐安全管理程序(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2710-39 反恐安全管理程序(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.0 目的 本程序的目的是确保公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关—贸易伙伴反恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关给关不会太迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2.0 范围 本措施适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。 3.0 参考文件 C-TPAT美国海关—贸易伙伴防止恐怖安全指导。 4.0 程序 4.1 人力资源安全控制 4.1.1 每个新员工必须进行职前培训，内容包括：
厂规厂纪、消防卫生知识、重要区域进入、货物的保存。发现异常的人或可疑的。非法的事如何处理方法等。 4.1.2 设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。 4.1.3 对个别从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、方要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。 4.2 生产工场安全控制 4.2.1 生产车间内所领发的物料必须要有收发货单据，任何无单据物料不得在车间内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登记，严重的需向厂部汇报及调源。 4.2.2 车间内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。 4.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开
车辆物品进出安全检查程序
车辆物品进出安全检查程序 更多免费资料下载请进：https://www.360docs.net/doc/2511044644.html,好好学习社区
车辆物品进出安全检查程序 1.0目的 为保证**员工安全、工厂安全、保证进出物品的安全和客户利益，特制定此程序 2.0适用范围 2.1进出于**厂厂区的所有车辆(包括货柜车、送货车、商务或私家车)。 2.2所有的物料出入**厂厂区的物品。 3.0职责 3.1行政部经理 3.1.1安排安全检查人员，确保并维护此程序能即时有效执行。 3.1.2对发现的安一因素进行处理。 3.1.3对于一些重大的问题负责联系当地政府、公安机关、海关或者其它执法部门。 3.2货仓主任 3.2.1安排有关人员对出入货仓的物品进行清查，并登记。 3.2.2将有关的出入物品资料交相关部门，以便其它部门检查记录。 3.3品质部检查人员 3.3.1根据香港船务部落货编排表,出货检查员对所有出货成品进行检查,确保所 有的成品种类、订单号码、数量与香港落货编排表一致。 3.3.2填写落货检查报告表 3.4安全检查员 3.4.1对所有出入**厂厂区内的车辆进行例行检查。 3.4.2负责货柜装卸区的安全工作，确保在装柜期间无关人员和无关物品的进入。 4.0程序 4.1进入**厂厂工的所有车辆，都需要在**厂大门口接受安全检查员的安全检查，确 认车辆通过安全检查后，由保安发放车辆登记表和来访证，方可进入厂区，安全 检查员发现该车辆有不符合安全要求，一律禁止进入厂区，如发现重大可疑车 辆，安全检查员即时向行政部反映，如有必要，行政部负责人可向当地公安机关 或其它有关政府职能部门联系，排除一切不安全因素。 4.2所有的车辆登记表需要每月进行汇总，存放在行政部，文件有效存放时间为一
C-TPAT反恐验厂安全控制程序
C-TPAT反恐验厂安全控制程序 1. 目的 本程序的目的是确保公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的 C-TPAT（海关-贸易伙伴反恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关过关不会太迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2. 范围 本程序适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。 3. 主要职责和权限 3.1行政部负责新员工入职前培训及人事安全管制 3.2各生产车间及仓库负责物料单据的准确及物料的出入控制 3.3货仓负责物料的储存和装卸的监控 3.4行政部负责有关C-TPAT基础设施的日常维护 4. 程序 4.1 人力资源安全控制 4.1.1 每个新员工必须进行职前培训，内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、重要区域进入、货物的保存。发现异常的人或可疑的。非法的事处理方法等。具体依照<人力资源安全控制程序>执行 4.1.2 设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。 4.1.3 对个别从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、主要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。 4.2 生产工场安全控制 4.2.1 生产工场内所领发的物料必须要有收发货单据，任何无单据物料不得在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登记，严重的需向厂部汇报。 4.2.2 工场内不允许非生产部门的无关人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。 4.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都属不严禁非法进入区域。 4.2.4 所有利器的使用必须有专人负责收发登记。发现有断折的利器需即时收集，如收集不全的需向领导汇报，并将利器折断的时间、工作地点及利器编号记录。具体依照<利器控制规范>执行。 4.3 仓贮及运输安全控制（可分：来料、储存环境、出货三部分）
货柜检查安全控制程序(正式版)
货柜检查安全控制程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
货柜检查安全控制程序 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1. 目的 加强对货柜车进出厂的检查工作, 确保非法违禁品不能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货, 必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货, 则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程, 以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时, 保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件, 所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上
的资料相符。 4.3 在上落货时, 厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程, 确保货柜状况良好, 没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ● 前门 ● 左侧面 ● 右侧面 ● 货柜地面 ● 顶内外面 ● 门内外面 ● 外面/外底架 ● 柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损, 必须与海关、公安、法律部门取得联系、报告, 并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况, 主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序, 并须立即追查原因, 有需要时, 报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时, 仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。
集装箱货车检查及异常处理程序
集装箱/货车检查及异常处理程序 1.目的 1.1.加强对货柜及拖车的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不 法分子、恐怖组织利用走私毒品或制造恐怖事件，确保货物及时安全结关。 2.范围 2.1.本程序适用于货柜及拖车的安全、货物运输至海关的运输过程控制。 3.程序 3.1.货物承运商的安全保障能力 3.1.1.所有出口货物的运输必须由有资质的运输公司承担，该承运商要有良好 的安全保证能力，并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》要 求进行评估和管理。 3.2.检查货柜/拖车完整性控制 3.2.1.所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认，并且核对相关资料和 证件是否属实，确认无误后按《车辆进出登记表》进行详细登记，以便于货车及货物的追踪。 3.2.2.装载出口货物前必须由PMC管理人员检查货柜的完整性，检查过程需包 括柜头、左面、右面、内外/顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘，以防止暗藏爆炸品、走私品、毒品及其它危险品，检查完毕须填写《集装箱7点检查表》并签名确认。 3.2.3.外底盘检查：在进入公司前PMC管理人员应检查货柜外底盘支撑梁是否 一条条清晰可见，而没有被金属板焊平现象或没有暗间现象。 3.2. 4.内/外门检查：是否有安全和可靠的锁闭装置、金属门板是否有不同颜色 的油漆、门闩是否牢固而没有松动现象、是否有修理或改装现象。 3.2.5.左面/右面检查：是否存在不正常的结构支撑梁修理现象、修理的墙边是 否在外面清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象。 3.2.6.柜前墙检查：检查木块和风眼是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空 洞声音现象、利用测距仪/皮尺/绳子测量货柜的内外长度是否相符。 3.2.7.内外/顶部检查：检查天花板到地板的高度是否正常、木块和风眼是否清 晰可见、货柜内部是否存在不正常现象、内部天花板修理处在外部是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象。 3.2.8.地板检查：检查地板到天花板的高度是否正常、地板是否平坦而没有阶 梯现象、前后左右是 3.2.9.否有不同高度现象、是否存在不正常的修理现象。集装箱安全存放及安 全存放及异常处理 3.3.集装箱安全存放及异常处理 3.3.1.如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责 人，由相关负责人联系货运公司、如涉及到走私或危及到安全问题必须报告当地执法机构，甚至海关部门。
反恐封条管理控制程序
封條使用和控制保管程序 1.0目的 为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，指引如何保管及使用封条以及如何察觉并汇报不正确的封条或遗失了封条，确保运作过程的安全，符合C-TPAT运作要求。 2.0范围 2.1本程序适用于集装箱整箱装载成品运出密封控制 2.2本程序适用于非工厂整柜装载（货物运往集运人进行集装箱运输）成品运出密封控制 3.0主要职责和权限 3.1船务文员负责封条的使用和保管/监管以及与当地海关的沟通 3.2货仓部负责货物理货和装柜 3.3保安负责装柜过程安全的监控以及与当地公安机关的沟通 3.4品管部负责装柜货物质量监控及拍照 4.0工作程序 4.1集装箱的检查 本厂制定完整的空柜检验程序，以确保货柜的完整性,集装箱内不允许装载未经授权的物料,确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态良好；为了确保货物的完整和安全（空/满）货柜必须上锁和必须有司机在车上驻守监测，以及在装运货物上车前，必须先做检查，然后才能进行货物装卸，以预防未授权的进入\偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。具体依照<货物装柜安全控制程序>执行. 4.2集装箱的储存和安全控制 本厂制定有效的报告和制止未经授权进入的程序文件,防止非授权人员进入集装箱内,确保集装箱储存在安全区域防止未经授权和非法操作,具体依照<出入安全控制程序>执行 4.3本厂指定并授权船务文员负责封条的妥善使用和保管/监控以及与当地海关保持沟通4.4本厂所有运载往美国的集装箱必须有保安功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安 全的封条标准；此协议还需包括所有装运货物的货柜或货车不能停留在非装卸作业区域，车辆驾驶仓和点火的锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用.此两项规定需要介定在所有供应的协议中。
货柜拖车5点7点10点检查安全程序
1.0目的 制定货柜箱/拖车（货车）检查程序，以防止有不合法之物料被隠藏于货柜/箱内，或被混杂于货物内。 2.0适用范围 本保安程序适用于上货前之检查工作。 3.0工作职责 保安人员负责执行货柜箱/拖车（货车）之检查工作，及填写检查纪录表。 4.0程序 货柜箱检查 4.1在装货前，必须确保货柜箱的结构完好，柜门封锁装置可靠。 4.2进行7点的货柜箱检查程序，检查范围包括： （1）前壁 （2）左壁 （3）右壁 （4）柜内底部 （5）柜顶 （6）柜门内外 （7）柜外壁和柜底/车底 4.3检查货柜箱前壁 4.4柜内接合点及通气孔应清楚可见。 4.5用小锤敲打前壁，细听及感觉是否有中空的地方。 4.6量度箱内的长度是否正常。 4.7检查前壁之壁身颜色是否有异常。 4.8检查前壁是否有任何的加装。 5.0检查货柜箱左/右壁
5.1检查柜壁箱梁是否有异常的维修表征，是否有异物被隐藏。 5.2所有箱内的维修须于箱外清晰可见。 5.3用小锤敲打左右壁，细听及感觉是否有中空的地方。 6.0检查货柜箱之柜内底部 6.1检查箱内的高度是否正常。 6.2检查箱内是否有高了一级的情况。 6.3箱内地面应平坦，留意是否有不同高度的情况。 6.4检查是否有异常的维修表征。 7.0检查货柜箱之柜顶 7.1检查箱内的高度是否正常。 7.2箱顶的维修须于箱外清晰可见。 7.3柜内接合点及通气孔应清楚可见。 7.4用小锤敲打箱顶，细听及感觉是否有中空的地方。 7.5检查箱顶是否有任何的加装。 8.0检查货柜箱之柜门内外 8.1柜门之栓锁必须隐固可靠。 8.2检查柜门是否有经过维修的表征。 8.3检查柜门栓锁及其附近位置之柜身颜色是否有异常。 8.4检查柜门外栓锁之螺栓是否有松脱、曾被更换的情况。 8.5检查柜门内之螺栓是否曾被腐蚀而引致变旧的情况，或不是原有的装置。 8.6检查柜门内是否有任何的加装（如：加厚、中空位置被密封）。 9.0检查货柜箱之柜外壁和柜底/车底位置 9.1检查工作必须于货柜车进入厂区之前进行。 9.2货柜箱底横撑位置不可被密封，所有横撑须清楚可见。 10检查情况记录于货柜货车检查记录表（表格：SCSM-0132）内。
集装箱及拖车安全的检查程序
集装箱及拖车安全的检查程序 集装箱及拖车的安全 集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候,应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。 在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域,在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。 集装箱检查 在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序,包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序: 前壁 左侧 右侧 地板 顶部 内/外门 外部/起落架 l拖车检查 在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序,包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序:
第五轮区域——检查自然隔间/车底护板 外部——前面/侧面 尾部——保险杠/门 前壁 左侧 右侧 地板 顶部 内/外门 外部/起落架 集装箱及拖车的封条 集装箱和拖车的封条,包括封条持续的完整性,是一条安全的供应链的重要组成部分,并且是外国制造商忠实执行C-TPAT计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。 应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和拖车上,包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条和/或集装箱/拖车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。 集装箱和拖车的存放
运输业务与管理复习题范围及考试题型
运输业务与管理复习题范围及考试题型 一、简答题： 1、不合理的运输形式有哪些？怎样实现运输合理化？（运输合理化受哪些因素影响？实现运输合理化可以采取哪些措施？） 2、什么是运输费率？其基本形式有哪些? 3、公路运输零担货源的组织方法有哪些？ 4、公路运输中的特种货物指哪些？大件货物运输的技术条件是什么？ 5、简述光船租船的主要特点。 6、简述海运提单的性质与作用。 7、倒签提单与预借提单有什么不同？已装船提单记载的日期应该是货物装船完毕的日期还是船舶开航的日期，为什么？ 8、铁路货物运输中，承运人不办理哪些货物运输变更？ 9、货物运到期限包括那几个方面？货物实际运到日数的计算是怎样规定的? 10、航空货运单的性质和作用是什么？ 11、简述运单与提单的区别。 12、在航空运输中使用指定商品运价时，所运输的货物满足哪些条件，运输始发站地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价？ 13、什么是多式联运，多式联运有哪些优越性？ 14、简述多式联运经营人的责任形式。 15、简述构成共同海损的条件及单独海损与共同海损的区别。 16、简述货物运输合同托运人的义务。 17、影响运输方式选择的因素有哪些？ 18、简述图上作业法和表上作业法的步骤。 二、案例分析题 案例一： 国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。问题: (1)银行是否有权拒付货款? (2)作为卖方，应当如何处理此事？ 案例二： 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。问题:（1）收货人可以向谁索赔?为什么? （2）最终应由谁
CTPAT反恐安全控制程序
CTPAT反恐安全控制程序 一、目的 本程序的目的是确保我公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关—贸易伙伴反恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关给关不会太迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 二、适用范围 本程序适用于我公司产品的生产、储存或运输的全过程。 三、权责 1.行政部负责新员工入职前培训及人事安全管制 2.各生产车间及仓库负责物料单据的准确及物料的出入控制 3.货仓负责物料的储存和装卸的监控 4.行政部负责有关C-TPAT基础设施的日常维护 四、工作程序 1.人力资源安全控制 1)每个新员工必须进行职前培训，内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、 重要区域进入、货物的保存。发现异常的人或可疑的。非法的事处理 方法等。具体依照《人力资源安全控制程序》执行。 2)设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。 3)对个别从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施 通过公司部门协助核其身份、背景、主要确认其有否犯罪档案，参加
不明党派等。 2.生产工场安全控制 1)生产工场内所领发的物料必须要有收发货单据，任何无单据物料不得 在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登 记，严重的需向厂部汇报。 2)工场内不允许非生产部门的无关人员的进入，外来考察、检查、验货 等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。 3)要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往 成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查 参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都属不严禁非法进 入区域。 4)所有利器的使用必须有专人负责收发登记。发现有断折的利器需即时 收集，如收集不全的需向领导汇报，并将利器折断的时间、工作地点 及利器编号记录。具体依照《利器控制规范》执行。 3.仓贮及运输安全控制（可分：来料、储存环境、出货三部分） 1)所有进入货仓的物料必须要有相应的货单收据，仓管人员核实来货与 货单一致方可进行卸货，并出IQC对货品质量的检验。所有外来货 品必须第一时间进入独立的区域。 2)经IQC检验合格的货品被送到合格区域内存放，需要贴上合适标识， 显示其物料的名称、数量、（重量），入仓日期等，物料进出的跟踪显 示于《物料储存记录卡》上。 3)货仓管理员必须对本地内的物料进行定期的检查，如发现物料丢失或 短缺，具体依照《货物异常分析和处理程序》执行。
集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
集装箱完整性检查程序 1.0 目的 为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0 范围 集装箱检查与监督人员。 3.0內容： 3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。 3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。 3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。 3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。 4.0检查方法： 4.1 检查内容: 安全监管人员检查按要求的7个点进行： 4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。 4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。 4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。 4.2 检查处理 4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。 4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。 4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
美国CTPAT反恐安全控制程序
反恐安全程序 1 目的 确保所有产品和工作人员在生产、贮存、运输的过程中，具备反恐安全设施和意识，以免被恐怖者利用作为恐怖活动，保障向全球输出的货物是安全的。 确保出运美国的海运货物，符合美国C-TPAT法律法规的要求。目的是保证出运美国的海运货物，不会因为海关清关导致交期延误，不会被走私者、恐怖分子利用运输走私物品或禁运物品到美国境内。 2 范围 本程序适用于本公司内一切安全活动的统筹和实施。 本程序适用于本公司所有出运国外货物的生产、储存和运输。 3 职责 人事行政部负责统筹和实施物理安全、进入控制等计划；负责员工的背景调查和安全教育的培训认知；负责所有安全计划的建设，确保有效的实施。 4 参考文件 C-TPAT 美国海关-贸易伙伴防止恐怖安全指导。 5 程序 5.1 物理安全和进出管控 目的： 确保公司的厂区有足够的物理安全和进出管控，阻止非法、非授权人员、物料进入厂区、建筑物及运输区域。 1）建立工厂物理安全相关的反恐、安保书面化的政策、方针 2）厂区必须使用围墙，防止所有的非法、非授权进入。 3）确保所有建筑物用牢固材料建成以抵抗非法进入和外部闯入。 4）下班后所有的门窗出口都必须锁好，以防止非授权的进入。门和窗的构造抵制进入，所有的门窗等都是锁着的或者安全的以防止入侵，所有的锁都良好并且有效 建立书面的程序文件，对于所有的钥匙、保管、使用、发放、遗失处理、离职人员归还等有明确的说明。
5）设施设计防止进入，除非通过正常的进入或出口通道。 6）出入口管控，防止非授权车辆进出厂区，防止非授权人员进出厂区、建筑物及仓储运输区域。7）书面化、程序化公司的访客登记制度 8）对于所有授权的外部访客和公司员工，进行身份审核，如工作证（照片），身份证等。 9）录用符合岗位需求的安保人员，定义巡检区域。 10）电脑、网络系统的合理管控，防止非法进入 11）厂区内有足够的反恐、安保的警告或引导标识。 12）进出厂区的货运司机，审核其证件，包括照片审核。 13）厂区内，对外部货运司机，设立单独的休息区域，不可随意进入厂区的建筑物。 14）厂区应有足够的户外照明，特别是停车区域，内部停车，和外部停车区域。 15）对厂区核心区域，如进出口，仓储、装运区域进行视频监控，并保存录像。 5.1.1 由人事行政部负责统筹及安排安全检查小组每月一次对公司范围的建筑、设施进行检查，并及时沟通相关部门。确保所有内外门窗和围栏等配备足够数量的锁具，并且所有锁具必须是具备有效的防盗性能的。对一些经鉴定已损坏的或过于陈旧超过使用过期的要及时维修或更换，要确保其构造更加合理，防止一切非法的进入。 5.1.2 在仓库内，对于一些高价值的货物必须采用铁柜或贮存于独立的房间内作为重点保护。各部门都需配备一个贵重物品或化学品储存专用铁柜。 5.1.3 由人事行政部负责对公司范围内照明系统的安装及检修。包括厂区周围、围墙、生产区域、生活区域、娱乐区、厕所等。保证有足够的照明灯光，及时更换已坏的灯具和线路。并保持有足够的后备电源，以防止发生突然停电供应。 5.1.4 必须将客车、私家车与货物运输车分区停泊，禁止未经许可的人员进入。准备司机休息室让司机有个固定的场所休息。 5.1.5 装载货物区及卸货区按要求规划安装CCTV录像系统，且对该两区域的录象记录保留不少于31天。货物装载区和卸货区用铁栏隔离成独立区域，限制未经许可人员的进入。 5.1.6 建立畅通的内外交流系统，编制内部电话联络表张贴，公布人事行政部及各主要人员的联络电话等；保持与地方公安部门的联络，及保留与他们的所有会议记录，进一步完善公司的安全工作。 5.2 进入程序 禁止非法进入成品存储区、装卸运输区等重要区域 5.2.1 出入点控制良好（必须人工监控或者电子监控和控制），照明设施和能见度应保证良好。 1 照明设备提供日光灯条件 2. 所有的来访车辆能够清晰可见，夜晚的时候灯光条件下能清楚的看出车牌号 3. 紧急照明系统存在并且运行 4. 办公人员和警卫人员应有良好沟通 5. 垃圾车被隔离和限定在特定的区域和路线内 所有员工需凭个人有效厂证进出厂内外。外来客人或供应商来访，需向值班保安员说明来访原因，待电话联系被访人证实来访者的身份及来由后，在《来访人员登记表》上作好记录，然后