铅酸蓄电池.电池架.电池柜的安规设计规范标准

铅酸蓄电池.电池架.电池柜的安规设计规范标准
铅酸蓄电池.电池架.电池柜的安规设计规范标准

铅酸蓄电池、电池架、电池柜的

安规设计规范

艾默生网络能源有限公司

修订信息表

目录 (4)

前言 (5)

1 目的 (6)

2 范围 (6)

3 规范内容 (6)

3.1蓄电池产品安规设计要求 (6)

3.1.1电池外壳要求 (6)

3.1.2电池连接电缆要求 (7)

3.2电池架和电池柜的要求 (8)

3.2.1使用在一次电路的产品 (8)

3.2.2使用在二次电路的产品 (8)

3.2.3通风要求 (9)

3.2.4保护接地要求 (9)

3.2.5安装位置和操作空间要求 (9)

3.3蓄电池产品标签的要求 (10)

3.3.1标签材料和实验要求 (10)

3.3.2产品技术信息标签信息要求 (10)

3.3.3警告标签要求 (11)

3.3.4环境保护和回收符号要求 (12)

3.3.5对产品制造商标示的要求 (12)

3.4电池架、电池柜的使用说明和警告标示 (13)

3.5安规认证标志的使用 (13)

4 附件 (14)

本规范由艾默生网络能源有限公司研发部发布实施,适用于本公司的产品的标签设计和安规认证标志使用。本规范由安规研究室、蓄电池产品线、结构部和生产部门遵照执行。

本规范拟制部门:测试部;

本规范拟制人:张光辉;

本规范批准人:研发管理办;

铅酸蓄电池、电池架、电池柜的安规设计规范

1 目的

1) 指导蓄电池产品线开发过程设计产品使用; 2) 规范开发过程中必要的安规自测项目和要求;

3) 根据产品认证信息库,正确使用安规认证种类和认证标志

2 范围

本规范适用于艾默生网络能源公司设计和生产的铅酸蓄电池单体、电池架、电池柜。

3 规范内容

3.1蓄电池产品安规设计要求 3.1.1电池外壳要求

蓄电池的外壳材料要有UL 认证,并且满足阻燃要求的最小厚度,而且根据不同使用环境,应该满足终端产品使用对电池的阻燃要求。阻燃等级以UL 公布的认证证书为准,阻燃等级的优先等级为:

根据最终的使用条件,蓄电池外壳材料的阻燃的要求如下:

1) 通讯行业标准YD/T996中要求, 电池壳、盖阻燃性能应符合GB/T 2408-1996中

的第8.3.2节FH-1(水平级)和第9.3.2中FV-0(垂直级)的要求。

(根据标准测试要求和判断条件,FH-1的阻燃等级可能会高于HB 的阻燃要求;FV-0等效于V-0)

2) U L1989要求: 使用在UPS 内部的蓄电池,其外壳的阻燃等级至少要求满足V-2

或HF-2。(HF 为发泡类材料,蓄电池基本不使用) 3) I EC60898-22要求: 符合预定使用的产品要求。

5VA

5VB

V -0

V -2

HB

优于

优于

优于

优于

4)I EC/EN62040-1中要求, 使用在UPS内部的电池,外壳的阻燃等级至少满足HB.

5)使用在信息技术设备中的内部的电池要满足IEC/EN/UL60950-1要求:位于放火防护外壳内部的材料,阻燃等级至少要满足V-2或者HF-2的要求;位于放火防护外壳外部的材料,阻燃等级至少要满足HB的要求;重量小于等于18KG或者可移动的设备的外壳,阻燃等级至少要满足V-1的要求;重量大于18KG的设备和驻立式设备的外壳,阻燃等级至少要满足5VB的要求。

注意:安全阀盖也要按照上述要求进行控制。

以上的阻燃要求只是标准对电池外壳材料的最小要求,采用更高阻燃等级的材料会降低燃烧和火焰蔓延的可能。

3.1.2电池连接电缆要求

蓄电池附件电缆线要根据GB4943, UL/IEC60950-1, UL1778, IEC62040-1,满足下列相关的安全要求。

1. 防火要求:

●连接电缆端子的塑料材料要具有UL认证,如果产品不销往北美地区,则可以提

供第三方权威认证机构出具的阻燃测试报告。如果电缆线装配在信息技术设备的机柜内部,则连接电缆端子的塑料材料的要至少满足V-2的阻燃要求;如果电缆线装配在UPS机柜内部,则连接电缆端子的塑料材料的要至少满足V-2的阻燃要求;如果电缆线直接装配在敞开式电池架,则连接电缆端子的塑料材料的要至少满足V-1的阻燃要求。

●连接电缆要有认证,销往北美地区的必须具有UL认证,如果产品不销往北美地

区,则可以具有CCC认证或根据IEC相关标准认证,电缆的阻燃满足VW-1。

●电缆端子的金属部分和螺钉要满足金属化学电位的要求(见附件1)。

●电池端子要良好密闭,设计上要求电池端子高出外壳平面,防止端子金属部分受

到泄漏酸液的腐蚀,增大接触电阻。

●电缆应满足正常使用时的电缆标称参数--温度、电流、电压(电压要考虑整个电

池组的总电压)的要求,电缆尺寸要求满足相关配电手册中的规定,用于信息技术设备的电池电缆也可以参见附件2。

●螺钉固定要具有足够的扭矩,保证在安装时电缆接头和电池端子紧密可靠的固定,

而且要保证在正常使用的时候,不会引起电缆接头和螺钉处松动。

2. 电击防护:

根据应用环境不同,为了防护电击危险,电缆导体部分和线皮外侧的耐压要满足以下要求:

●电缆连接应用于电信环境的电池,电缆导体和线皮外侧的耐压满足1000Vac;

●电缆连接应用于UPS的电池,电缆导体和线皮外侧的耐压满足3000Vac,而且

线皮绝缘的最小厚度为0.4mm;

●端子金属片到可触及部分的绝缘满足下面绝缘和距离要求

上表中电压为正、负极对地电压的最大值。

3.2电池架和电池柜的要求

3.2.1使用在一次电路的产品

使用于一次电路的电池架和电池柜是和UPS电池接线端直接连接的,属于危险电压,对操作人员和维修人员要求足够的防护。不允许直接接触、短路危险部件,使用满足防护等级IP2X或IPXXB的档板或外壳隔离,承受3000Vac的耐压。(防护等级IP2X是防护直径不小于12.5mm的物体进入;IPXXB是防护手指不能伸入)

3.2.2使用在二次电路的产品

使用于一次电路的电池架和电池柜是和通讯电源输出端直接连接的,分为48V和60V 电池系统,48V电池组属于安全特地电压电路(SELV),60V电池组属于危险电压电路。设计上要求不允许直接接触、短路危险部件,使用满足IP2X或IPXXB的档板或外壳隔离,

承受500Vac的耐压。按照EN50272-2要求设计,请见附件3。

3.2.3通风要求

根据EN50272-2,IEC62040-1,UL1778要求,起弧元件,如开关的触头,断路器,继电器,应考虑不应放置于阀控电池的电池舱中,也不能位于电池舱的排气孔附近。

电离的氢-氧混合气体比空气轻,则要求在电池舱最顶端开额外的孔。为了避免电解的氢气的含量超过4%,电池柜一定要提供通风孔,通风孔距离电池柜内外未封闭的起弧器件的距离要保持500mm,而且空开等起弧器件最好放在底端。

通风的具体要求请见附件4

3.2.4保护接地要求

1.在接地点,要使用保护接地标示,而且在电池架、电池柜上只能出现1次。

2.接地线要满足正常使用时的最大的电流、电压和温升要求,具体尺寸可以参考附

件2。

3.保护连接导体要求:根据IEC60950-1,UL1778,IEC62040-1要求,为确保设

备上预定要接地的金属部分和地可靠连接,一般在机柜的接地点和可接触的螺钉

之间进行测试,测试要求如下:

使用不超过12V的电源,测试电流为2倍的保护器件额定值(空开、熔丝的额定值),实验时间2分钟,测试电之间的电压降不超过2.5V。

4. 电池组的电压超过120Vdc时,绝缘的保护或本体上的绝缘护盖应该防止人员接

触底架或连接到地上的部分。

3.2.5安装位置和操作空间要求

根据EN50272-2的要求,为保证使用安全,阀控蓄电池之间的安装位置至少要求5mm,而且要求在电池过充、过放、正常工作等情况下,电池外壳的温度不能超过电池外壳所能承受的最大温度。

为了保证检查、维护和对电池充电是操作、维护人员的安全,电池架和电池柜需要提供足够的操作空间,使得在紧急情况下可以无障碍的撤出危险区域,一般来说至少要保证

600mm的宽度;如果在可触及的路径上可以允许放置临时设备,则撤退路径的宽度要增加,要保证满足1.5倍的电池架(柜)宽度或者1200mm;如果电池组电压超过120Vdc,则至少要保证1.5m的宽度。

3.3蓄电池单体产品标签的要求

3.3.1标签材料和实验要求

1.产品标识若采用贴标签形式(Label),而不是用网版印刷等方式,标签材料一定要

具有UL认证,UL 标签产品编码(CCN)应该为PGGU2 (Marking and Labeling System Material,未经印刷的自粘性标签底纸或双面胶纸)、PGDQ2(Marking and Labeling System,印刷厂买PGGU2 的底纸材料,用指定的油墨印刷再加上覆膜)或PGJI2(Printing Material,未印刷或部分印刷的Label)。对于采用PGJI2类型的材料进行打印的标签,墨水和打印机必须要满足UL认证时所列出来的型号。

2.选用的标签要适合于所粘贴的表面(affixing surface),最高表面溫度

(maximum surface temperature) 及使用环境(exposed environment 如潮湿、水、油或汽油等)。(请见附件5、6)

3.标签经过水和汽油各擦洗15S后要仍清晰。

3.3.2产品技术信息标签信息要求

注:对标签信息的要求参照IEC60896-22:2004和UL1989:1996的要求

1.电池的极性符号(+) (-)分别标注在电池的正极和负极,并要保证符号的半径尺寸最少

6mm;

2.制造商或申请者名称,商标;

3.电池的生产国家;

4.电池的类型和型号,例如铅酸蓄电池(Lead acid battery);

5.标示充电系统的类型和充电速率,以及在IEC60896-2-1

6.11中列出的充放电速率

下的至少一种额定容量和放电终止电压(单位Vpc或Vper);

6.标注容量的额定温度(20℃或25℃);

7.额定温度20℃或25℃下的浮充电压(单位Vpc或Vper);

8.应用说明和维护说明;

9.生产日期使用清晰的X月X年格式标示;

注:在IEC60896-22中,生产日期定义为在最初生产商工厂对电池的最后的检查时间

其它要求(非强制要求):

10. 电池上需要标明Nonspillible Battery(按照IATA A76运输安全标准的要求);

11. 注明1.75Vpc容量和连接条扭矩(Nm) (Bellcore SR-4228:1996要求填写);

3.3.3警告标签要求

警告标签必须使用ISO标准的警告符号,警告标签的最小尺寸至少为11mm,同时使用两种对比的颜色标示

注a:当由于电池结构尺寸而不能在电池本体上使用这些符号时,标注在邻近电池的标签或标注在电池的操作指导书上也是允许的。

b:标签的背景颜色可以认为是一种颜色

1.告警符号

2.电击危险符号

3.不允许有明火和火花符号

4.使用眼睛保护设备符号

5.阅读操作指导书符号

6.警告语言“Warning: Risk of fire, explosion, or burns. Do not disassemble, heat

above XX℃, or incinerate.”(UL1989要求)

3.3.4环境保护和回收符号要求

环保和回收符号标示如下

1.回收符号

2.画交叉符号的垃圾箱体(禁止丢弃)

3.3.5对产品制造商标示的要求

对我司产品,UL要求能根据产品上制造商的代码来区别不同生产厂生产的产品,我司和UL都规定使用字母代表生产厂家,字母和生产厂的对应关系如下:

条码最后一个字母生产厂

A HARBIN GUANGYU BATTERIES CO LTD

B ZHEJIANG LIGHTHOUSE STORAGE

BATTERY CO LTD

C WUHAN INTEPOWER CO LTD

3.4电池架、电池柜的使用说明和警告标示

为了保证使用、安装和维护过程中的安全性,声明CE的产品必须在电池的附近提供以下产品信息的说明:

1)生产商或供应商的名字

2)生产商或供应商的产品型号

3)电池电压

4)电池额定容量(包括相对额定值)

5)安装者的名字

6)运行日期

7)安全介绍、运行和维护说明

8)关于处置和回收的信息

注:对于国内销售或配套的产品,根据客户要求选择适用的说明。

下面的警告标签和信息要标示在电池架、电池柜外部:

1)危险电压标示(电压大于60V)

2)禁止燃烧、明火、抽烟标示

3)警告信号“电池架、电池柜”(指示腐蚀性电解液、爆炸性气体、危险电压和电流)3.5安规认证标志的使用

这里所指的安规认证是UL认证,UL是Underwriters Laboratories Incorporation (美国安全检测实验公司)的简称,

蓄电池申请的是UL认可标志,为零部件类产品,UL产品分类(CCN)为BAZA2, UL档案号MH27991,其认证标志为

其中UL档案号MH27991为可选项。

认证标志尺寸要求:认证标志右上方的○R最小尺寸为3/64英寸,如果整个认证标志的高度小于7/32英寸,该标志可以省略,但是必须标注在产品的最小包装上。具体的尺

寸要求如下图中的比例要求。

4 附件

附件1:

附件2:

附件3:

附件4:

附件5:标签粘贴的表面和最高表面溫度范例附件6:使用环境使用场合说明

蓄电池施工及验收规范

电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范 GB50172-92 主编部门:中华人民共和国能源部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1993 年7 月1 日 关于发布国家标准《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》等五项国家标准的通知建标[1992]911 号 根据国家计委计标函(1987)78 号、建设部(88)建标字25 号文的要求,由能源部会同有 关部门共同制订的《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》等五项标准,已经有关 部门会审,现批准《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》GB50170-92,《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-92 、《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB50172-92 、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 和《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92 为强制性国家标准,自一九九三年七月一日起施行。原《电气装置安装工程施工及验收规范》中第三篇 旋转电机篇、第四篇盘、柜及二次回路结线篇、第五篇蓄电池篇、第十一篇电缆线路篇及第十五篇接地装置篇同时废止。 本标准由能源部负责管理,具体解释等工作由能源部电力建设研究所负责,出版发行由 建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九二年十二月十六日 修订说明 本规范是根据国家计委计标函(1987)78 号、建设部(88)建标字25 号文的要求,由原水 利电力部负责主编,具体由能源部电力建设研究所会同有关单位共同编制而成。 在修订过程中,规范编写组进行了广泛的调查研究,认真总结了原规范执行以来的经验, 吸取了部分科研成果,广泛征求了全国有关单位的意见,最后由我部会同有关部门审查定稿。 本规范共分五章和四个附录。这次修订的主要内容有: 1.删去了原《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-82)中的第五篇“蓄电池篇” 中的有关“固定型开口式铅酸蓄电池组”的全部相关内容,因此种蓄电池由于其固有的缺点,在国内工程建设中已不再采用,制造厂也不再生产,属于淘汰产品; 2.取消了原规范中“母线与台架”这一章,因原这章的主要内容是适用于固定型开口式 铅酸蓄电池的安装需要,故将此章取消,并将章节编排作了改动,将该章有关条文内容分别 列入现规范的“蓄电池组安装”章节内; 3.补充了固定型防爆式及固定型密闭式铅酸蓄电池组的安装及验收的相关内容; 4.增加了“镉镍碱性蓄电池组的安装”一章,并在规范其它有关章节条文中补充了有关 镉镍碱性蓄电池的相关内容。这是首次将镉镍碱性蓄电池组的施工及验收列入国家级标准规范中,填补了镉镍碱性蓄电池在电气装置安装工程中施工及交接验收无章可循的空白; 5.其它有关条文的补充修改。 本规范执行过程中,如发现未尽之处,请将意见和有关资料寄送能源部电力建设研究所 (北京良乡,邮政编码:102401),以便今后修订时参考。 能源部 1990 年12 月 第一章总则 第1.0.1 条为保证蓄电池组的工程安装质量,促进工程施工技术的提高,确保蓄电池

蓄电池内阻标准

内阻值为亳欧(m Q) 序号容量电压内阻值序号容量电压内阻值 1 0.8AH 12V 120.00 33 150AH 12V 4.00 2 1.3AH 12V 102.00 34 200AH 12V 3.00 3 2.2AH 12V 63.70 35 230AH 12V 2.00 4 3.3AH 12V 55.70 36 250AH 12V 1.00 5 4.0AH 12V 46.90 37 1.3AH 6V 55.00 6 5AH 12V 37.40 38 2.8AH 6V 40.00 7 6AH 12V 30.20 39 3.2AH 6V 28.50 8 7AH 12V 23.00 40 4AH 6V 24.00 9 8AH 12V 20.00 41 5AH 6V 18.30 10 9AH 12V 19.00 42 7AH 6V 14.00 11 10AH 12V 18.70 43 10AH 6V 12.00 12 12AH 12V 14.40 44 110AH 6V 4.30 13 14AH 12V 13.60 45 200AH 6V 1.70 14 15AH 12V 13.00 46 100AH 2V 1.00 15 17AH 12V 12.10 47 150AH 2V 0.83 16 18AH 12V 11.40 48 170AH 2V 0.76 17 20AH 12V 10.60 49 200AH 2V 0.70 18 24AH 12V 9.80 50 250AH 2V 0.68 19 25AH 12V 9.50 51 300AH 2V 0.65 20 26AH 12V 9.20 52 350AH 2V 0.60 21 28AH 12V 8.90 53 400AH 2V 0.50 22 31AH 12V 8.60 54 420AH 2V 0.48 23 33AH 12V 8.40 55 450AH 2V 0.45 24 38AH 12V 8.20 56 462AH 2V 0.43 25 40AH 12V 7.90 57 500AH 2V 0.40 26 60AH 12V 6.50 58 600AH 2V 0.32 27 65AH 12V 5.80 59 800AH 2V 0.24 28 75AH 12V 5.50 60 1000AH 2V 0.20 29 80AH 12V 5.30 61 1500AH 2V 0.16 30 85AH 12V 5.00 62 2000AH 2V 0.12 31 100AH 12V 4.50 63 3000AH 2V 0.11 32 120AH 12V 4.30 蓄电池内阻测试仪 智能蓄电池测试仪”又叫蓄电池内阻仪或蓄电池快速容量测试仪,是快速准确测量蓄电池健

浅谈铅酸蓄电池容量及其测试方法

铅酸蓄电池剩余容量测试方法 1、容量的定义 铅酸蓄电池的容量即电池的放电能力,指的是当电池在一定的条件下进行放电,外界可以从电池中获取的容量,人们一般用安时数来表示,即AH,符号是C。 2、铅酸蓄电池容量的分类 铅酸蓄电池的容量分为额定容量、理论容量、实际容量。 1)额定容量 额定容量指的是在铅酸蓄电池设计和生产的时候,厂家规定在一定放 电条件下,电池能放出的最低限度的电量。 2)理论容量 理论容量指的是按照理论计算,参照化学反应方程式以及电解液中每 种化学物质的含量,假设电池中的所有化学物质在电池放电时全部参 加化学反应,所有化学物质消耗完所计算得到的容量。 3)实际容量 实际容量指的是在实际的电池放电中,电池放电放到规定条件时所释 放的电量。实际容量达不到理论容量,与铅酸蓄电池使用的次数多少、 使用时间的长短有关。电池使用越多,时间越久,实际容量就会越少。 一般铅酸蓄电池放出1A的电量,其正极的二氧化铅就会被消耗掉 4.463g左右,负极的海绵状铅就会被消耗掉3.866g左右,电解液中 的硫酸就会被消耗掉3.660g左右。 3、放电率和放电终止电压 在讲电池容量的时候,首先,有必要来了解一下与铅酸蓄电池有关的两个重要参数。即放电率和放电终止电压。 1)放电率 放电率指的是铅酸蓄电池在一定条件下放电电流的大小,有电流率和时间率之分。电流率指的是对额定容量不同的铅酸蓄电 池间的放电电流的比较,一般用10小时率来作为电流率的标准, 表示符号为I 。时间率指的是铅酸蓄电池在一定的放电条件下, 10

电池放电放到电池的终止电压时止的时间长短。 2)放电终止电压 放电终止电压指的是铅酸蓄电池在一定的温度下(例如25℃),用一定的放电率对电池进行放电,放电放到电池还可以再反复充 电使用时的最低电压,这个最低电压就称为放电终止电压。 因此,一般铅酸蓄电池的额定容量是这样规定的,在温度为25度的环境下,以放电率为10小时率的电流对电池进行放电,放大终止电压时电池所能释放出的电量,即为电池的额定容量。电池10小时放电率下的额定容量用C 10 来表示。10小时率的放电电流的大小如下式: I 10= 10 10 C =0.1C 10 4、影响铅酸蓄电池容量的因素 1)生产工艺因素 这里包括电池铅板与电解液接触的面积、极板的中心距离、参与化学 反应的物质的孔率、电解液的量、铅板的厚度等。 2)电池使用过程中的因素 包括电池放电时的放电终止电压、电池工作环境(温度、湿度)、放电 电流大小、电解液的密度、电池使用的时间、电池使用过程中的保养 等。 5、铅酸蓄电池剩余容量测试方法 1)传统测试方法 传统的容量测试方法是将电池接上一个负载进行放电,按照某一个恒定的放电率,放到终止电压后,停止放电,计算放电时 间和放电电流的乘积,就得到电池的容量。这种方法虽然可以比 较精确的得到铅酸蓄电池的保有容量,但是这种方法在测量过程 中时间长,人工成本高,消耗的电池能量高,对在线的电池组有 一定的风险,同时由于要对电池经常性的放电,这样就加速了电 池的老化,缩短了电池的使用寿命,因此在很多场合不适用。 例如,电池用10A的电流放电,放电时间为10H,则此电池的容量为10*10=100AH。 对于一个200AH/12V的蓄电池,如果采用20小时放电率进行放电,则放电电流为10A(0.05C),放电到终止电压10.5V,电池

铅酸蓄电池的主要性能指标

铅酸蓄电池的主要性能指标 1. 铅酸蓄电池的主要性能指标 (1)安全性能 安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的,其中影响最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计(比如安全阀失效)及应当禁止的不正确操作有关。 (2)额定容量 为了蓄电池的容量,定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造的时候,规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量,其单位为Ah。使用条件不同,蓄电池能够放出的容量也不同。规定的蓄电池放电条件为: ①蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率,针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准,放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。蓄电池的额定容量用C来表示,以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。 ②放电终止电压。放电电流不同,终止放电电压也不相同。随着放电的进行,蓄电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。放电率不同,放电终止电压也不相同。一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格,以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。低于这个电压时,虽然可以放出稍微多一点的电量,但是容易形成再次充电的容量下降,所以除非特殊情况,不要放电到终止电压。 ③放电温度。需电池在低温时的放电容量小,高温时的容量大,为了统一放电容量就规定了放电温度。 ④蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少,单位用安时表示(Ah)表示。同样安时数越大,则蓄电池的容量就越大,电动自行车的续行里程就越远。在使用过程中,蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现在市场上电动自行车的蓄电池,以恒定电流5A放电要超过2h,相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。 影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等,其中以充放电电流和温度的影响最大。如充放电流过大,将使极板上的活性物质变化处于表面,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同,所能够放出的容量也不相同,放电电流越大,能够放出的电量越小。例如电动自行车常用的电流为5A,使用标称10Ah的蓄电池就是2小时率放电,如果采用10小时率放电,可以达到12Ah。这样,该蓄电池如果按照2小时率标称应该是10Ah,如果按照10小时率标称就是12Ah.所以评价蓄电池的容量不仅仅要看蓄电池的标称容量,还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池往往标称为10Ah,同一个蓄电池也可以标12Ah和14Ah。再比如,14Ah的许电车也可以标为17Ah。还有一些蓄电池标为20Ah,蓄电池容量标称值大了,但是其容量没有明显的变化。 (3)内阻 蓄电池的内阻是指电流流过蓄电池内部时所受的阻力,铅酸蓄电池的内阻很小,需要用专门的仪器才可以测得到比较准确的结果。一般所指的蓄电池内阻是充电态内阻,即蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻,并且不太稳定。蓄电池的内阻越大,蓄电池自身消耗掉的能量越多,其使用效率越低。内阻很大的蓄电池在充电时发热很厉害,使蓄电池的温度急剧上升,对蓄电池和充电器的影响都很大。随着蓄电池使用次数的增多,由于电解液的消耗及蓄电池内部化学物质活性的降低,蓄电池的内阻会有不同程度的增大,质量越差的蓄电池增大的越快。 蓄电池内部阻抗会因放电量增加而增大,尤其是在放电终止时阻抗最大,主要因为放电的进行使得极板内产生不良导体硫酸铅以及电解液比重下降,故放电后务必马上充电。若任其持续放电,则硫酸铅形成安定的白色结晶(即硫化现象)后,即使充电,极板的活性物质亦无法恢复原状,从而将缩短蓄电池的使用寿命。 温度的下降将导致电解液流动性变差,极板收缩,化学变化迟缓,蓄电池内阻增加。从30℃开始,若温度下降1℃,容量将下降1%左右,其内阻也有所增大。所以在严寒地区,气温在-20℃以下时容量已下降至60%,内阻增大,常感到蓄电池电力不足。在严寒地区易出现过量放电,而在温带地区则经常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池,必须根据当地的气候条件,针对实际情况,掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确的使用充电设备,这样才能提高蓄电池的容量,延长蓄电池的使用寿命。 铅酸蓄电池的内阻与镍氢蓄电池及锂离子蓄电池相比较小,即蓄电池容量下降2/3后,仍能提供较大的电流,而电源电压基本稳定,波动较小。而镍氢蓄电池及锂离子蓄电池就不同了。以36V/9Ah锂离子蓄电池为例,当容量下降到原来的1/3后,电流输出为12A时,电压就会有4~5V的波动,即有电流输出时为31V,无电流输出时接近35V。这样在电动自行车应用中,骑行时会出现运行不平稳,时而有输出时而无输出的现象。 (4)循环寿命 循环寿命是指蓄电池可经历的重复充放电次数。蓄电池的寿命和容量成反比关系,循环寿命还与充放电条件密切相关,一般充电电流越大(充电速度越快),循环寿命越短。 寿命是表示蓄电池容量衰减速度的一项指标,随着使用的深入,蓄电池容量的衰减是不可避免的,当容量衰减到某规定值时,

(整理)铅酸蓄电池的性能检测

铅酸蓄电池的性能检测 一、容量 电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定 温度下,以一定电流放电一定时间,当达到规定的终止电压时,所能给出的电量,用C 表示,以安时(Ah)为单位。 ⑴起动电池的容量 a. 额定储备容量,用Cr.n表示,其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 b. 实际储备容量,用Cr.e表示,其值应在第3次或之前的储备容量试验时,达到额定储备容量用Cr.n。 c. 20h率额定容量,用C20表示,其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 d. 实际容量,用Ce表示,其值应在第3次或之前的容量试验时,应不低于额定容量C20的95%。 ⑵牵引电池的容量 a. 额定容量,用C5表示,在30℃温度下放电5h,放电电流是C5/5(A),放电至单体电压1.70V,所给出的电量(Ah),其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。 b. 实际容量,用Ce表示,在规定条件下,电池所能放出的电量(Ah),其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次 达到额定容量。 ⑶内燃机车用排气式电池的容量 电池的额定容量以C5表示,其值应在第6次循环内达到电池标称容量值,应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。 ⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量 电池的额定容量以C5表示,其值应在第6次循环内达到电池标称容量值,应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。

⑸铁路客车用电池的容量 a. 额定容量,用C10、C5、C1表示,其容量值在进行容量试验时要达到额定值,在3次试验中有1次合格为合格,应符合GB/T 13281-2008标准的规定。 b. 实际容量,用Ce表示,即在规定条件下测得的电池实际放电容量。 c. 低温容量,用Cd表示,电池在零下40℃环境中静置8h,以I10(A)电流放电至单体电压1.60V,计算其容量,低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(>40%)。 ⑹固定型防酸式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.90C10,第5次循环应达到C10;C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值,应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。 ⑺固定型阀控密封式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.95C10,第3次循环应达到C10、C3、C1,应符合GB/T 19638.1-2008的规定。 ⑻小型阀控密封式电池的容量 C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。 ⑼电动道路车辆用电池的容量 a. 额定容量,用C3表示,第1次放电容量应不低于0.85C3,第10次放电容量或之前放电容量应达到C3,应符合GB/T 18332.1-2008的规定。 b. 低温容量,用Cd表示,电池在零下18℃环境中静置24h,以I3(A)电流放电至单体电压1.40V,其容量应不低于0.5C3。 ⑽电动助力车用密封式电池的容量 a. 额定容量,用C2表示,应在第3次循环内达到。 b. 实际容量,用Ca表示,应符合GB/T 22199-2008的规定。

铅酸蓄电池的性能指标 1、蓄电池的额定容量 按国家标准规定的电池

铅酸蓄电池的性能指标 1、蓄电池的额定容量 按国家标准规定的电池容量,单位是Ah,是放电电流与完全放电时间的乘积,表达电池储存电量的多少。以6-DZM-10蓄电池为例:当蓄电池以2小时率放电时(即以5A放电),放电时间应在120分钟以上,5A×(120/60) h=10Ah。这相当于在平坦路面上匀速行驶2小时,20km/h×2h=40km,是充电一次的续行里程。 使用过程中,蓄电池的容量会逐渐衰减,续行里程自然会减少。 2、放电循环寿命 蓄电池的初容量的大小,不代表蓄电池的寿命长短,各厂家蓄电池的铅粉质量、铅膏配制、板栅的材质、隔板的选用、电解液的配制,各有不同。有些电池初容量大,寿命短;有些电池初容量小,寿命长;有些电池则兼顾初容量和寿命。 有些整车厂单凭几次2小时率完全放电的结果,或只凭用电池跑几次续行里程的结果来评价蓄电池的优劣是不妥当的。 衡量蓄电池使用寿命的指标是:放电循环寿命。通常测量的方法是电池充满电后,在放电至总容量的70%为一次循环。此循环次数多少,表示电池使用寿命的长短。电动自行车用的蓄电池循环寿命应不少于350次,低于此值的电池为不合格。 3、额定电压 电动自行车用的蓄电池的单格额定电压为2V,组成6V、12V、24V、36V、48V的电池组。 4、配组合理 配组不当,会在串联电池组中出现‘落后电池’。其后果如前所述。

阀控式铅酸蓄电池主要性能参数 1、电池电动势、开路电压、工作电压 当蓄电池用导体在外部接通时,正极和负极的电化反应自发地进行,倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时,正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值,便是电池电动势,它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积,表示单位电量所能作的最大电功。但电池电动热与开路电压意义不同:电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算,有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势,需视电池的可逆程度而定。 电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。 电池工作电压是指电池有电流通过(闭路)的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。电池在接通负载后,由于欧姆电阻和极化过电位的存在,电池的工作电压低于开路电压。 2、容量 电池容量是指电池储存电量的数量,以符号C表示。常用的单位为安培小时,简称安时(Ah)或毫安时(mAh)。 电池的容量可以分为额定容量(标称容量)、实际容量。 (1)额定容量 额定容量是电池规定在在25℃环境温度下,以10小时率电流放电,应该放出最低限度的电量(Ah)。 a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小,分为时间率和电流率。 放电时间率指在一定放电条件下,放电至放电终了电压的时间长短。依据IEC标准,放电时间率有20,10,5,3,1,0.5小时率及分钟率,分别表示为:20Hr,10Hr,5Hr,3Hr,2Hr,1Hr,0.5Hr等。 b、放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的最低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定以10Hr 放电时(25℃)终止电压为1.8V/只。终止电压值视放电速率和需要而夫定。通常,为使电池安全运行,小于10Hr的小电流放电,终止电压取值稍高,大于10Hr的大电流放电,终止电压取值稍低。在通信电源系统中,蓄电池放电的终

铅酸蓄电池用极板检验技术条件

铅酸蓄电池用极板检验技术条件

目次 1.范围 2.引用标准 3.术语、定义 4.产品分类 5.技术要求 6.试验条件 7.试验方法 8.判定标准 9.标志、包装和贮存

铅酸蓄电池用极板 1范围 本附件规定铅酸蓄电池用极板的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本附件适用于涂膏式负极板、涂膏式正极板、管式正极板。 2引用标准 下列文件中的条款通过本附件的引用而成为本附件的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本附件,然而,鼓励根据本附件达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本附件。 GB/T 626 化学试剂硝酸 GB/T 631 化学试剂氨水 GB/T 643 化学试剂高锰酸钾 GB/T 676 化学试剂乙酸(冰醋酸) GB/T 694 化学试剂无水乙酸钠 GB 1245 化学基准试剂(容量)草酸钠 GB/T 1266 化学试剂氯化钠 GB/T 1294 化学试剂酒石酸 GB/T 1400 化学试剂六次甲基四胺 GB/T 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(GB/T ,ISO2859_1:1999,IDT) GB/T 蓄电池名词术语(GB/T , eqvIEC60486:1986) GB/T 6684 化学试剂过氧化氢 GB/T 6685 化学试剂氯化羟胺(盐酸羟胺) GB 6782 食品添加剂柠檬酸钠 GB/T 10111 利用随机数骰子进行随机抽样的方法

GB/T 15347 化学试剂抗坏血酸3术语、定义 下列术语和定义适用于本附件 干式荷电极板 极板为干态且处于高层建筑荷电状态的极板.普通型极板 极板为干态且处于低荷电状态的极板. 涂膏式极板外观术语和定义 3.3.1极板弯曲 极板弧状变形 3.3.2极板活性物质掉块 极板上活性物质脱高板栅,且形成穿透性缺陷. 3.3.3极板表面脱皮有气泡 活性物质之间层状剥离,但未形成穿透性缺陷. 3.3.4极板活性物质凹陷 极板上活性物质局部明显低于极板表面 3.3.5极板四框歪 极板对角线不相等. 3.3.6极板活性物质酥松 活性物质之间或与板栅之间结合力变差 管式极板外观术语和定义 3.4.1丝管破裂 丝管表面一处或多处相互脱离 3.4.2丝管散头 丝管顶端发散. 3.4.3铅膏粘附。 丝管外表面粘附活性物质。

铅酸蓄电池常见故障检测与处理

铅酸蓄电池常见故障检测与处理

铅酸蓄电池常见故障检测与处理 2007-11-28 第一节铅酸蓄电池检测程序 铅酸蓄电池的检查 (1)外观检查:变形,破损,渗漏,污染。 (2)电压检查:先测总电压,再测单只电池电压,并逐一检查连接是否完好。若连接松动,请焊接好。若发现单只电池电压不正常,再检查单格电压是否正常。 (3)电池安全阀的检查:先打开盖板,查看安全阀的周围是否有酸液等异常现象,用工具打开安全阀,检查是否有粘连,松动或损坏等现象。 (4)电池内部检查:主要检查项目:a.电解液:目测电池内部电解液的干湿程度,用木条探试观察湿润感。b. 检查电池单格电压进而判定“短路”或“断路”故障;测单格电压的方法是用万用表的探针接触电池内部内汇流排测量。(5)电池气密性检查:用血压计装的气压试验装置,对电池充气,压力在30---40Kpa,观察压力表是否稳定;也可将电池置于水中检查。 (6)容量检查(按JB/T10262-2001标准):将完全充电的电池按放电电流5A,放电终止电压10.50V/只,放电时应测量温度,并进行温度换算。容量是否达到要求。若容量达不到要求,应判为故障电池。 第二节铅酸蓄电池常见故障 1.电池漏液 常见的漏夜现象: 一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成,二是安全阀渗酸漏液;三接线端处渗酸漏液;四其他部位

出现渗酸漏液。 检查与处理方法: 先作外观检查,找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后,若未发现异常,因做气密性检查(放入水中充气加压,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,若有则说明是生产原因。充电过程中,有流动的电解液应将其抽尽。 2.变形 故障现象 蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时,在正极先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负极。在负极板上进行氧复活反应: 2Pb+O2=2PbO+H2O+Q PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q 反应时产生热量,当充电容量达到90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压,安全阀打开,气体逸出,最终表现为失水。 2H2O=H2+O2 随着蓄电池循环次数的增加,水分逐渐减少,结果蓄电池出现如下情况: (1)氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。 (2)热容减小,在蓄电池中热容最大的是水。水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快。(3)由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象,使之与正负板的附着力变差,内阻变大,充放电过程发热量增大。经过上述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升,使蓄电池析气过电位降低,析气量增大,正极大量的氧气通过“通道”,在负表面反应,发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”,发生变形。 故障的检查和处理 一组电池(3只)同时变形,先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路,无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高(44.7V以上的)无过充保护或涓流转换

阀控式密封铅酸蓄电池技术规范书

阀控式密封铅酸蓄电池技术资料 1产品总则 1.1本规书为定货合同的附件,并与合同正文具有同等效力。 1.2如果法规和标准的要求低于供方的标准时,供方可以提出意见得到需方的许可, 为了本规书要求的设备成功地和连续运行,供方可以提供技术先进和更新经济的设计或材料。 1.3除本规书的法规和标准之外,供方还必须符合国家和地方的法律、法规和规定。1.4当这些标准、法规或规书之间发生任何明显矛盾的情况下,供方必须以书面形 式向需方提出这些矛盾的解决办法。 1.5本设备技术规书未尽事宜,由需、供双方协商确定。 1.6 本规书适用于XXXX变电站工程阀控式密封铅酸蓄电池的技术和有关方面的要求,其中包括技术指标、性能、结构、试验等要求,还包括资料交付及技术文件要求等。1.7 供方提供的设备的技术规,应与标书文件中规定的要求一致。在规书中提出的只是最低限度的技术要求,并未规定所有的技术要求和适用标准,供方应提供一套满足本规和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。 1.7 如供方未对本规书的条文提出异议,则需方将认为供方提供的设备完全满足本协议书的要求。 2 技术要求 2.1法规和标准 2.1.1 所提供的直流电源柜设备必须符合,但不限于下列的到定货日期止有效的所有法规和标准,包括附录。 a)GB193《包装箱储运指示标记》 b)GB1957《形状和位置公差检测规定》 c)JB5777.3《电力系统二次电路用控制及继电保护屏(柜、台)基本试验方法》 d)《电力系统二次电路用控制及继电保护屏(柜、台)产品型号编制方法》 e)DL/T5044-95《火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定》

f)GB/T 2900.1—1993 《电工术语基本术语》 y)GB/T 2900.11—1977 《电工术语蓄电池名词术语》 j)GB 4207—1993 《外壳防护等级》 k)GB2406《塑料燃烧性能试验方法》 l)GB2423《电工电子产品基本环境试验规程》 m)JB5777.2《电力系统二次电路用控制及继电保护屏(柜、台)通用技术条件》 n)GB/T 13374—1992 《机电产品包装通用技术条件》 q)DL/T 637—1997 《阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件》 p) DL/T 720—2000 《电力系统继电保护柜、屏通用技术条件》q)DL/T 459—2000 《电力系统直流电源柜订货技术条件》 r)GB 2900.11—77 《蓄电池名词术语》 s)GB 13337.1—91 《固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件》 j)JISC 7707—1992 《阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池》 2.2气象特征与环境条件 2.2.1 海拔高度不超过1000m 2.2.4 温度(户外) -5℃~40℃ 2.2.5 地震烈度 7度 水平加速度 0.3g 垂直加速度 0.15g 安全系数 1.67(同时作用) 2.2.6振动:应能承受f≤10HZ振幅为0.3mm及f≥10~150HZ时加速度为1m/s2的振动。 2.2.2 最大月平均相对湿度 90% 2.2.3 最大日平均相对湿度 95% 对蓄电池的要求 2.3.1蓄电池在环境温度-10℃~+45℃条件下应能正常使用,使用的温度为5℃~30℃。 2.3.2蓄电池结构应保证在使用寿命期间,不得渗漏电解液。

铅酸蓄电池.电池架.电池柜的安规设计规范标准

铅酸蓄电池、电池架、电池柜的 安规设计规范

艾默生网络能源有限公司

修订信息表

目录 (4) 前言 (5) 1 目的 (6) 2 范围 (6) 3 规范内容 (6) 3.1蓄电池产品安规设计要求 (6) 3.1.1电池外壳要求 (6) 3.1.2电池连接电缆要求 (7) 3.2电池架和电池柜的要求 (8) 3.2.1使用在一次电路的产品 (8) 3.2.2使用在二次电路的产品 (8) 3.2.3通风要求 (9) 3.2.4保护接地要求 (9) 3.2.5安装位置和操作空间要求 (9) 3.3蓄电池产品标签的要求 (10) 3.3.1标签材料和实验要求 (10) 3.3.2产品技术信息标签信息要求 (10) 3.3.3警告标签要求 (11) 3.3.4环境保护和回收符号要求 (12) 3.3.5对产品制造商标示的要求 (12) 3.4电池架、电池柜的使用说明和警告标示 (13) 3.5安规认证标志的使用 (13) 4 附件 (14)

本规范由艾默生网络能源有限公司研发部发布实施,适用于本公司的产品的标签设计和安规认证标志使用。本规范由安规研究室、蓄电池产品线、结构部和生产部门遵照执行。 本规范拟制部门:测试部; 本规范拟制人:张光辉; 本规范批准人:研发管理办;

铅酸蓄电池、电池架、电池柜的安规设计规范 1 目的 1) 指导蓄电池产品线开发过程设计产品使用; 2) 规范开发过程中必要的安规自测项目和要求; 3) 根据产品认证信息库,正确使用安规认证种类和认证标志 2 范围 本规范适用于艾默生网络能源公司设计和生产的铅酸蓄电池单体、电池架、电池柜。 3 规范内容 3.1蓄电池产品安规设计要求 3.1.1电池外壳要求 蓄电池的外壳材料要有UL 认证,并且满足阻燃要求的最小厚度,而且根据不同使用环境,应该满足终端产品使用对电池的阻燃要求。阻燃等级以UL 公布的认证证书为准,阻燃等级的优先等级为: 根据最终的使用条件,蓄电池外壳材料的阻燃的要求如下: 1) 通讯行业标准YD/T996中要求, 电池壳、盖阻燃性能应符合GB/T 2408-1996中 的第8.3.2节FH-1(水平级)和第9.3.2中FV-0(垂直级)的要求。 (根据标准测试要求和判断条件,FH-1的阻燃等级可能会高于HB 的阻燃要求;FV-0等效于V-0) 2) U L1989要求: 使用在UPS 内部的蓄电池,其外壳的阻燃等级至少要求满足V-2 或HF-2。(HF 为发泡类材料,蓄电池基本不使用) 3) I EC60898-22要求: 符合预定使用的产品要求。 5VA 5VB V -0 V -2 HB 优于 优于 优于 优于

蓄电池观光车整车检验标准

蓄电池观光车整车检验标准 文件编号SJ/JY2012-11-18-01 版本号 A 编制 审核 批准 山东吉江新能源汽车制造有限公司

SJ/JY2012-11-18-01 蓄电池观光车整车检验标准 1目的 用以规范蓄电池观光车出厂检验过程,保证观光车产品质量符合标准的要求和用户要求。 2 范围 公司生产的2座以上的蓄电池观光车(包括封闭式)。 3 引用标准 GB/T 21268-2007《非公路用旅游观光车通用技术条件》 Q/ SJT0001-2013《蓄电池电动观光车产品企业标准》 4 基本要求 4.1 外观; 1、整车外廓尺寸误差Q/ SJT0001-2013的要求,整车外表漆面光洁、无流挂、橘皮、漆皮气泡、油漆脱落、色泽不一致、龟裂现象; 2、车身表面不应有钣金或油漆凹凸现象,表面圆润无尖锐突出; 前后保险杠(如有),灯具、车门舱门等装配牢靠对称,间隙均匀,其中后保险杠与侧围下部间隙2±1mm,且均匀一致,与侧围下部表面高差≤1.5mm;后保险杠与后组合灯弧度一致,间隙为1-3 mm ,表面高差≤1.5mm ;后保险杠与李箱盖下方间隙为5mm~7mm ;行李箱盖(后背门)与后组合灯间隙为6±1mm,且左右对称,行李箱盖与后组合灯应平齐,表面高差≤2mm;行李箱盖与侧围间隙6±1mm,表面高差≤2mm,且左、右间隙对称;后组合灯与侧围形状应吻合,且平齐,其间隙为2±1mm,表面高差≤1.5mm;前机盖与左、

SJ/JY2012-11-18-01 右翼子板间隙6±1mm,表面高差≤1.5mm。前车门与翼子板间隙5±1mm,与翼子板面高差≤1mm;与侧围外板间隙5±1mm,与侧围外板面高差≤1.5mm;后车门、前车门的间隙5±1mm,与前车门面高差≤1.5mm;与侧围外板间隙5±1m m,与侧围外板面高差≤1.5mm。 3、外部信号照明装置、后视镜与车身颜色调和,无明显缺损;所有灯具应能点亮 4、玻璃灯具标识清楚; 6、外部部件安装齐全。 7、车轴无漏油,蓄电池无电解液泄漏轮胎气压符合GB T2978-2008(使用充气轮胎时)的要求; 4.2 紧固件紧固力矩要求 4.2.1观光车紧固件拧紧力矩应符合QC/T518-1999的要求(见附表1)。 4.3 防雨密封性能(仅适用于封闭式旅游观光车) 4.3.1封闭式观光车应做淋雨试验,防雨性能应满足GB3730.1的要求;在喷淋头压力69~147kpa、淋雨时间≥3min状况下进行密封性检查,前围、车门及车门窗、前后风挡玻璃、前后车灯及后行李箱等部位不得有渗漏,地板不得进水。 4.3.2 汽车连续行驶距离不小于5km,停车5min后观察,地盘各部位不应有明显渗漏油现象。 4.4 车门、舱门、盖板和门锁(仅适用于封闭式旅游观光车) 4.4.1 前盖锁能保证机盖锁止牢靠;扳动机罩锁拉线手柄,能松开锁扣,

铅酸蓄电池生产质检标准

以下是国家质检总局关于铅酸蓄电池生产许可证中相关产品的质检标准: 表7 铅酸蓄电池产品生产许可证检验项目及判定标准 表7.1 起动用铅酸蓄电池(汽车起动用) 序号检验项目名称检验依据标准及条款检验方法依据标准或条款 不合格 分类 备 注 1 容量GB/T 5008.1-2005:4.1 GB/T 5008.1-2005:5.4 A 2 低温起动能力GB/T 5008.1-2005:4.2 GB/T 5008.1-2005:5.5 B 3 充电接受能力GB 5008.1-2005:4.3 GB/T 5008.1-2005:5.6 B 4 荷电保持能力GB/T 5008.1-2005:4.4 GB/T 5008.1-2005:5.7 B 5 电解液保持能力GB/T 5008.1-2005:4.5 GB/T 5008.1-2005:5.8 B 6 耐振动性GB/T 5008.1-2005:4. 7 GB/T 5008.1-2005:5.10 A 7 耐温变性GB/T 5008.1-2005:4.12 GB/T 5008.1-2005:5.15 B 8 封口剂GB/T 5008.1-2005:4.13 GB/T 5008.1-2005:5.16 B 9 水损耗GB/T 5008.1-2005:4.8 GB/T 5008.1-2005:5.11 A 10 气密性GB/T 5008.1-2005:4.11 GB/T 5008.1-2005:5.14 B 11 最大外形尺寸GB/T 5008.2-2005 GB/T 5008.2-2005 A 12 干式荷电蓄电池 起动能力 GB/T 5008.1-2005:4.9 GB/T 5008.1-2005:5.12 B 13 标志GB/T 5008.1-2005:7 GB/T 5008.1-2005:7 B 表7.2 起动用铅酸蓄电池(船舶起动用) 序号检验项目名称 检验依据标准及条 款 检验方法依据标准或条 款 不合格 分类 备注 1 气密性CB/T 728-2000:4.6 CB/T 728-2000:5.5 B 2 绝缘电阻CB/T 728-2000:4.8 CB/T 728-2000:5.6 B 3 干式荷电或湿荷电 蓄电池起动能力 CB/T 728-2000:4.11 CB/T 728-2000:5.9 B 4 容量CB/T 728-2000:4.9 CB/T 728-2000:5.7 A 5 低温起动能力CB/T 728-2000:4.10 CB/T 728-2000:5.8 B 6 充电接受能力CB/T 728-2000:4.12 CB/T 728-2000:5.10 B 7 荷电保持能力CB/T 728-2000:4.13 CB/T 728-2000:5.11 B

铅酸蓄电池基本知识

一.铅酸蓄电池的基本知识 1.1什么是铅酸蓄电池? 以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸蓄电池。它是一种直流电源,充电时将电能转变成化学能,放电时将储存的化学能转变成电能的一种装置。 1.2铅酸蓄电池的优缺点 铅酸蓄电池在常用体系的蓄电池中电压最高为2.0V。其二是它的廉价性,其三是高倍率放电性能良好,高低温性能良好可在-40—60°C的条件下工作。易于浮充使用没有“记忆”效应等。当然铅蓄电池也具有某些难以克服的缺点,首先是它的寿命比较短,在放电状态下长期保存会导致电极的不可逆硫酸盐化。在某些结构的电池中由于氢的析出有爆炸的危险等。 1.3 铅酸蓄电池的分类 铅酸电池具有广泛的用途按照极板的结构可分为涂膏式、管式和形成式。按荷电状态可分为干荷电态和湿荷电态几种。(我们公司代理的GS电池为湿荷电态,VHB为干荷电态)按电池盖和排气栓结构可分为排气式、防酸隔爆式、防酸消氢式和阀控密封式。 1.4铅酸蓄电池的一般结构 构成蓄电池的主要部件是负极板、正极板、隔板、电解液、电池槽此外还有一些零件如端子、连接条、排气栓等。 1.5牵引用铅酸蓄电池的结构设计 ●负极板构造 牵引用蓄电池的负极板比正极板多一块,一般采用格栅型设计并涂上海绵状的Pb膏即涂膏式,这样能满足电池的大负荷工作。其板栅像铁丝网原则上与汽车蓄电池相同,但常使用厚极板,高度较高。所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。 ●正极板构造 正极板有两种类型,即管式和涂膏式。(我司代理的GS和VHB牵引蓄电池其正极板均采用管式结构)管式正极板的结构是用一导电骨架与一模仿极平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。骨芯数目由极板尺寸决定,骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套,其内部填充pbo2(pbo2在填充之前已经和H2SO4充分反应过) ●管式正极板的优越性 1.)在使用寿命期间活性物质保持在管中,不发生脱落。 2.)极板孔率提高,有利于活性物质利用率的提高。 3.)铅合金的骨架由于被活性物质包围,其腐蚀速率降低。使得充放电循环达1500次以上。而相同厚度的 板栅涂膏式极板在腐蚀作用下只有800次。 ●隔板 作用是防止电池的正负极板接触造成短路。我们采用聚丙烯PE材料,其韧性好,又有很好的渗透性,保证电池内部离子的有效传递。 ●电解液 电解液为稀硫酸,我们使用的是符合德国DIN标准的酸液,其杂质含量很小,能有效防止电池的自放电,增强电池的使用效率,延长电池使用寿命。 ●单体壳体 采用抗冲性能好,难以产生裂痕和破损的合成树脂制成。 ●注液塞 电池充电时无需打开盖子就能将气体排出(充电时产生的H2和O2),同时也防止在工作过程中电解液剧烈翻腾溅出而产生危险。打开注液塞就可以测量电解液的比重和温度。 ●电池单体间的联结 电池单体之间的联结分为铅片焊接式、螺接式和插接式。铅片焊接式技术保证电池单体间的良好联结,铅联结片外面盖有塑料盖加以保护,防止短路。螺接式电池单体间的联结采用可绕曲的电缆连接,电缆中间是铜

关于加强免维护铅酸蓄电池管理的规定

关于加强免维护铅酸蓄电池管理的规定根据我集团公司各单位铅酸电池使用现状,为保证电站阀控式密封铅酸蓄电池及其高频开关电源(以下简称直流设备)保持良好的运行状态,延长使用寿命,保证余热电站直流母线保持合格电压和蓄电池的放电容量,结合富平公司余热电站电池失效事故教训,特做如下规定: 1、本规定适应浮充电运行余热电站直流系统、总降压站及高压电气室操作电源系统、UPS电源电池。不适应按照充电放电循环运行的电池系统。 2、新安装要求 2.1直流设备通风应良好,运行环境温度应保持在5℃~35℃,安装地点应装设温度调节装置。 2.2蓄电池采用串联接线,蓄电池之间应保持2cm以上距离,若电池安装在柜内,上下层之间距离不应小于15cm。蓄电池应保持清洁,极板、极柱接触应良好,连接螺丝应牢固,不得有放电现象。 3. 新蓄电池验收项目及标准 3.1检查蓄电池容量。对电池组进行三次充放电试验,放电终止电压根据制造厂的规定,其中一只蓄电池防到了终止电压,应停止放电。在三次充放电循环之内,若达不到额定容量值的100%,此组蓄电池不合格。 3.2测量电池的绝缘电阻。220V电池组的绝缘电阻不小于0.2MΩ。

3.3测量充电设备的稳流精度不大于±(0.5%-1%),稳压精度不大于±(0.1%-0.5%),及直流母线纹波系数不大于(0.2%-0.51%)。 3.4测量每只电池端电压符合厂家规定。 3.5检查厂方提供的安全阀开启闭合试验报告,闭阀压力应在1kPa~10kPa范围内,开阀压力应在10kPa~49kPa范围内。 4 运行维护要求 4.1为提高蓄电池的使用寿命,要做好初充电。 (1)全部更换电池组,一般要求生产厂家进行初次充电 (2)厂家不能到场,按照电池说明书要求充放电。 (3)一般初次充电的操作流程为:恒流限压充电→恒压充电→浮充电→恒压充电→浮充电。即均充→浮充→均充→浮充。第一次浮充时间不得低于8小时,均充状态检查各电池电压偏差不得大于0.05V。(4)初次充电后必须进行最少三次充放电活化电池。 4.2蓄电池组在正常运行中以浮充电方式运行,浮充电电压宜控制在(2.24)V×N,均衡充电电压宜控制在(2.30-2.35)V×N。12V电池,N=6。 4.3运行中主要监视蓄电池组的端电压值,浮充电流值,每只蓄电池的电压值,蓄电池组及直流母线的对地电阻值和绝缘状况。 4.4蓄电池一般每个月进行一次补充充电,充电装置应自动或手动进行一次恒流限压充电→恒压充电→浮充电,即均充→浮充。长期未均充电池先用低于或等于I10电流放电20-30%电量后,再均充→浮充,活化电池。再使蓄电池组随时具有满容量,确保运行安全可靠。

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