深基坑工程难点应对措施范本
整体解决方案系列
深基坑工程难点应对措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-39947深基坑工程难点应对措施
Difficulties in Deep Foundation Pit Engineering
说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目
标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
深基坑工程难点的应对措施
本工程开挖深度在5米左右，局部加深至7.15米，为深基坑。但现场土质情况较差，开挖土层主要为淤泥质粘土。为流塑质。当有动载，土层承载力变得非常低，这给基坑开挖带来一定难度，同时给施工基坑围护安全带来了不利影响。
首先，淤泥质土首先给土方运输带来了难题，在车辆运输的时候，容易发生陷车甚至翻车等事故。本工程将准备若干的，在车辆运输过程中，如遇采取塘渣回填不能满足要求的时候，将在塘渣车道上铺垫钢构件垫梁，增大车轮承压面，以提高道路的通行能力。保证工期和车辆安全。
基坑内设置临时汽车运输坡道，坡道宽8米，路面采用50cm建筑垃圾填筑夯实，再铺设10cm碎石，坡道两边及采用45度1:1自然放坡，正面出土坡道采用1:6放坡，土层
用挖机夯实，在土方开挖施工时，要定时对汽车坡道进行检查，防止坡道土方松散、出现滑坡现象。
其次，淤泥质土在土方开挖过程中，遇动载的时候，容易受到扰动，因此在土方开挖中，将严格按照保持50公分的保护土层，采用人工开挖。防止地基土受到扰动，同时在开挖完成后，立即进行垫层施工，防止长时间暴露。
再次，流塑质土容易滑移，容易对工程桩造成挤压效应，因此在施工中，应严格控制土方开挖每层高度，在立柱桩周围采取四周均匀开挖，开挖的最大高差不大于1米。同时在施工中，第二层施工中(2.8米厚)宜分成两小层施工。防止土方滑动造成施工事故。
为保证土方开挖的顺利进行，还应着重做好一下几个方面:
1、选择良好的土方施工班组，在下沙当地挑选信誉好、作业优的施工队伍。
2、合理安排施工进度及流程，形成流水施工作业。
3、基坑土方开挖，严格按施工图纸及施工方案的要求进行。按挖土顺序控制好各层土的开挖深度、开挖范围，并根
据基坑监测情况，及时掌握周边建筑、土体沉降、边坡位移等情况。
4、安排专人负责场内道路的修整，排除基坑内的明水，安排电工做好夜间施工的照明。安排专人指挥场内道路交通。
请输入您公司的名字
Foonshion Design Co., Ltd
深基坑施工安全生产保证措施
编号：SM-ZD-93572 深基坑施工安全生产保证 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
深基坑施工安全生产保证措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 "生产必须安全、安全为了生产"是我们在施工中一贯坚持的原则，只有建立严密的安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证施工的顺利进行。根据国家规定的施工安全生产条例、劳动保护条例等各项法规，并遵照招标文件中业主规定的安全生产各项制度和要求，我们制定了本项目安全施工组织计划。 （1）安全生产目标 杜绝一切大小事故，通过优化施工方案，严密组织管理，保证无安全事故。 无死亡、无重伤、无火灾、无坍塌、无中毒事故。 安全达标，创建文明工地。 （2）安全保证体系 1.建立安全管理机构
项目部设安全管理小组，小组组长由项目经理担任，为安全生产第一责任人。设立专职安全员，负责安全制度、安全措施的制订、贯彻，落实和执行情况的检查，发现漏洞，及时整改。贯彻"安全第一、预防为主"的方针，防患于未然。同时，在各班组设立兼职安全员，形成"上面有人抓，中间有人管，下面有人干"，健全的安全保证体系。 A.项目经理 ①项目经理（即项目安全组长）是安全工作的第一责任者，对整个工区的安全工作直接负责。 ②项目经理率领全体管理人员和工人坚持以"安全第一，预防为主"的指导思想，逐级建立安全生产岗位制，把安全生产工作列入各项议程，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。 ③带领员工制订和实施本工程安全技术措施、安全生产纪律、安全检查制度，对全体职工进行经常性安全技术和遵章守纪教育，增强全员的安全意识，提高作业人员的自我防护能力。 ④带领本工地有关人员进行每月一次的安全生产大检
深基坑施工方案及安全措施
编号：SM-ZD-46274 深基坑施工方案及安全措 施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
深基坑施工方案及安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 本工程为河北建投沽源西辛营200MW风电基础开挖工程，施工时均按照下列方案和安全措施施工。 二、深基坑施工方案及安全措施 1、开挖分类 根据现场所处地质条件，确定开挖基坑方式。 1.1对无地下水，土质较好的一般地段，基坑开挖按放坡开挖，坡比为1：0.75； 2、开挖具体施工方案 2.1对一般地段基坑，即上1.1类型基坑开挖。 2.1.1开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，根据本段土质情况，坡比取1：0．75。并做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。采用挖掘机开挖，人工配合。出土及时使用自卸汽车运走，减少弃土
对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出50～75cm。 2.1.2基坑四周设置排水沟、集水坑，用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。 2.2基坑防护注意事项: (1)放样准确，以减少开挖范围，减少对周围的干扰； (2)施工要迅速，尽量缩短施工时间。 3、开挖安全保障措施 基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖排水沟，并保持畅通，防止汇水灌入而引发坍塌事故；底部设置集水坑。弃土远离基坑和已施工的墩台，避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土质情况而定。一般不小于1m，堆放材料及机具不小于0.8m。基坑开挖完毕后在其基坑周围设置防护围栏及设置安全警示牌。 图2-1 基坑开挖坑壁支护示意图 这里填写您的企业名字
深基坑施工安全专项方案范本
整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况
XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文
深基坑工程安全专项施工方案97549
基坑安全专项施工方案 一、编制的依据和原则 编制说明：安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据本工程施工特点编制。 编制原则：1、确保不发生死亡事故和重伤残事故；2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。 编制依据：1、W3标招标文件技术规范；2、W3标施工设计图纸；3、W3标现场资料；4、《水运工程施工安全技术规程》；5，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。 二、概述 本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方，主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。 工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时，即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖：①下闸首、闸室第9～11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1～8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下： 船闸分期开挖平面示意图 基坑工艺流程：
基坑施工工艺流程 三、危险因素分析及监控 深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。 （一）基坑坍塌 开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。 （二）临边坠落 基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。 （三）交通运输 施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。 对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守 2
深基坑开挖施工安全施工方案
重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人：冯达全 审核人：杨专 审批人：孟世龙
施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部日期：2011年月日 目录 一、编制目的 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、基坑施工开挖支护 (3) 五、安全防护措施 (5)
一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑，模板拆除等相关工作内容，制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围：主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧，紧邻轨道交通3号线渔胡路站，便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区，出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米； 配套建筑区 规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线，占地面积约3172平方米； 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉，总停车位数为688个； 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立，不影响停车场日常的使用。
站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用，占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部，保留原有河道，作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带，起到净化空气的作用，为居民提供大空间的集中绿地，提高城市品位，占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。 四、基坑施工开挖支护 1、支护方案选择 在确保安全的前提下，才可以保证工期目标，防止事故的发生。因此在支护方案比选上，我们比较了钢管桩和钢板桩支护两种方案及对比设计中的各种地质情况，结合施工实际地质勘察情况，在施工中我们拟采用钢管桩及钢板桩两种施工方案来防护基坑，保证安全施工。钢管桩对于地表部分基坑开挖以后能够基本自稳，在施工过程中不宜滑塌的地方使用，主要针对的是人工填土，粉质粘土、沉积土，含水量较小，或基坑深度较小部分使用。钢板桩主要使用在底层难以自稳，在开挖以后容易滑塌，含水量较大，主要针对的是淤泥、细砂、淤泥质粘土、尤其适用在靠近水流边上的承台开挖及支护中使用。 2、钢管桩支护施工方案 首先确定使用钢管桩支护施工方案，根据钻孔桩施工过程中提取的碴样，分析在基坑开挖以前选用那一种施工方案，如果地质满足基坑开挖以后能够基本自稳，在施工过程中不宜滑塌，地质资料揭示的底层为人工填土，粉质粘土、沉积土，含水量较少，就可以使用钢管桩支护施工方案。 3、选用材料及机械 根据现场实际情况结合现有材料及机械设备，选用板桩类型为Au25，配备挖掘机打桩。 4、施工放线 在基坑开挖防护以前，对基础边线扩大1.5米放线，施工放线完成以后，采用白灰粉将线路标示出，在线以外定出钢板桩施工的位置。 钢管桩防护施工，钢管桩施工中按照顺序在已经标示出的位置插打，直至闭合，钢板桩施工的深度为基坑深度的两倍，施工过程中尽量保证钢板桩进入地层垂直，施工完成以后，保证钢板顶部外露0.8米，用以防护车辆，钢管桩施工完成以后就可以进行基坑开了。 5、基坑土方开挖 基坑开挖过程遵守的原则为：每次开挖深度保证在0.5米以内，并在开挖过程中分层开挖，直至开
深基坑安全管理措施
深基坑安全管理措施 一、基坑防护 1、基坑临边防护。基坑上口设置黄黑相间的水平警示护拦一道，采用 Φ48×3.5钢管搭设，立杆间距2.5m，高1.2m，栏杆柱打入地面30—50cm深，钢管离基坑边不小于50cm，横杆二道，设置20cm挡水墙处，并用密目网进行封闭封挡，待土方回填完毕后，方可全部拆除。 2、设置人员上下专用通道。下坑通道设置利用钢筋混凝土支撑和上下相邻两道支撑间的斜梯（用钢管搭设）构成人员上下基坑的通道，人员上下基坑必须走通道。 3、基坑设置排水。坑外降水有防止临近建、构筑物危险沉降的措施，基坑外四周设置排水沟，并在四角设置三级沉淀池，抽排水经过沉淀后排入市政管网。 4、坑边荷载（积土、料具堆放，机械设备作业）与槽边距离符合规定。基坑周边5米范围内不得堆载。 5、有专人负责对基坑支护变形或透水先兆进行监测。 二、土方开挖 1、明确现场指挥即安全责任人，明确参加施工的各类人员的安全职责。 2、挖土前，坑壁上和支撑上杂物清理干净，防止后续施工过程中坠落伤人。 3、挖土必须严格按照方案设计的程序进行，按照时空效应原理，分层、分区、分块，尽量减少每步开挖面积，每步开挖后支撑及时跟进，减少围护墙无支撑暴露时间. 4、严格按照开挖方案进行开挖，土方开挖按踏步式逐行进行，严禁一次突发性开挖到底，避免土体大量挖除后，造成土坡侧向应力增大过快而产生险情。
5、使用栈桥时，栈桥两边设置防护栏杆，栏杆构造符合临边作业的安全要求；栈桥结构施工完毕，结构达到设计强度后方允许车辆上栈桥工作，上桥车辆严格限制车速，严禁荷载集中。 三、栈桥及内支撑 1、根据设计允许荷载，对上栈桥车辆、机械进行限载，防止栈桥超载； 2、栈桥道路及平台上严禁堆放钢筋、水泥、砂石及其他建筑材料和杂物，严禁停放空压机。 3、挖掘机、车辆等机械在栈桥上工作时安排2名交通安全指挥负责车辆行驶安全监督，保证车辆在栈桥上的安全行驶。 4、坑内应有足够照明。在栈桥上设置夜间警示灯。 5、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求； 6、做好基坑内安全防护，在地连墙上做高度为1.2m的安全防护栏杆，张挂密目安全网。 四、施工用电 1、施工用电必须符合国家JGJ46-2005规范要求，达到“一机一箱，一漏一保”要求。 2、电工必须持证上岗，非本项目在册电工不准接线、挂线、修理配电箱内用电器。 3、工程开工前，技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况，编制临时用电施工组织设计，并报工程部备案。 4、临时用电工程施工程序应遵循：施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。
深基坑支护施工安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 深基坑支护施工安全技术 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3652-22 深基坑支护施工安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、安全技术要求 1、基坑（槽）、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案。单位分管负责人审批签字，项目负责人组织验收，经验收合格签字后，方可作业。 2、土方开挖前，应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作业，土方开挖时，施工单位应对相邻建筑物、道路的沉降和位移情况进行观测。 3、项目部应作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、
坍塌的地段挖方时，应由设计单位确定排水方案。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时，施工单位应组织排水，对基坑采取保护措施。开挖低于地下水位的基坑（槽）、边坡和基础桩时，施工单位应合理选用降水措施降低地下水位。 4、基坑（槽）、边坡设置坑（槽）壁支撑时，项目部应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物等情况设计支撑。拆除支撑时应按基坑（槽）回填顺序自下而上逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相邻建（构）筑物产生破坏，必要时采取加固措施。 5、基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑（槽）、边坡和基础桩孔边的距离，应根据设备重量、基坑（槽）、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。 6、基坑（槽）作业时，项目部应在施工方案中确定攀登设施专用通道，作业人员不得攀爬模板、脚手
深基坑施工安全措施范本
整体解决方案系列 深基坑施工安全措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-26284深基坑施工安全措施 Deep foundation pit construction safety measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为确保基坑土方开挖施工的安全，基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。在第一、二道支撑的土层开挖中，每小段开挖宽度控制在6米左右，每小段土方开挖在16小时内完成，随即在8小时内安装好该小段的支撑并施加预应力;在第三、四道支撑的土方开挖中，每小段开挖宽度严格控制在3米左右，小段土方在8小时内开挖完成，随即在8小时内安装好该段的支撑并施加预应力。 一、施工安全技术措施: 1、基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。 3、基坑开挖过程中严禁超挖，坑底保留200-300mm厚土
层，由人工清挖，以免扰动土体;基坑纵向放坡不得大于安全坡度(1:2.5)，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。 4、基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底集水。开挖至标高后立即进行基底检查，及时进行封底垫层施工。 5、确保施工机械在安全区域作业，设专人修整运输便道，提高使用效率。 6、机械开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上30cm 的土层采用人工开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。 7、加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。 8、基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。 二、一般安全要求: 1、基坑土方开挖前要做好排水处理，防止地表水、施工用水和生活废水浸入施工现场，下大雨时，暂停土方施工。
基坑方案--深基坑作业专项安全施工方案
深基坑作业专项安全施工方案 第一章编制说明、工程概况、危险源识别及评价 第一节编制说明 一、编制依据 ㈠、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； ㈡、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； ㈢、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ㈣、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； ㈤、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ㈥、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； ㈦、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； ㈧、《沈阳四环快速路新建工程浑河工程施工图设计第二册第一分册》 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于沈阳四环快速路新建工程浑河景观桥及路基软基处理工程基坑开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）并采用支护 结构施工的工程，或基坑虽未超过4m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。
三、编制原则 安全第一、预防为主。 第二节工程概况危险源识别及评价 一工程概况 本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段，位于沈阳市中心城区东侧，于规划中的沈抚新城核心区域跨越浑河，全长1.85公里，起始里程为K64+600，终点里程为K66+450，主要构造物有高坎浑河景观大桥1座，预留道路框架涵1座，过水盖板涵1座，路基933m。 高坎浑河景观大桥连接浑河北部的棋盘山地区与浑河南部的东陵区，是沈阳四环路上的重要节点工程之一，为钢箱梁独塔自锚式悬索桥，全桥长917m。索塔顺桥向布置两肢塔柱，塔高90.969m，为外包钢壳混凝土结构，两肢塔柱之间采用6道钢拉杆进行连接。主桥为48+180+180+48=456m的钢箱梁结构，桥面宽42.5m，北引桥为6×35=210m、南引桥为7×35=245m的现浇预应力混凝土连续箱梁结构。 二危险源识别 深基坑开挖主要危险源有 （1）高空坠物。 （2）物体打击。 （3）机械伤害。 （4）触电
深基坑施工安全技术措施
深基坑施工安全技术措施 1、高空、低处作业安全技术措施 (1)坑内作业遵照《高处作业安全技术规范》的有关规定，项目技术负责人对本工程的安全防护技术措施的科学性，可操作性负责。 (2)基坑周边均设置1.2m高度的围护栏杆，并在栏杆下部设18cm的挡脚板或40cm的踢脚笆，防止高空坠物事故的发生。 (3)上下基坑的直梯、挂梯或斜道都采取封闭式围护，扶梯设双道护栏，斜道设横档(防滑条)，过坑过沟便桥的两边设封闭护栏，桥面整体联结牢固。 (4)所有安全防护设施均应出图、计算、审批，由专业持证人员搭设，并由项目经理组织人员验收、挂牌、建档。 (5)高处悬空吊装作业人员，采取有效的防护措施，做到：安全带能生根，安全网能兜得往、临空面有防护。 (6)场地周围及基坑内设置足够的照明装置。 (7)基坑四周不准堆放杂物，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。 2、钢支撑拼接及围檩安装 (1)钢支撑进入施工现场后需做全面的检查验收，并进行试拼装，不符合要求的不准使用。 (2)钢管支撑连接螺栓一定要全数栓接，不能减少数量，以免影响拼接质量。 (3)钢支撑、围檩吊运必须使用与之长度、重量与安装作业半径相匹配的履带式起重机，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。 (4)在吊运过程中进行监控。 (5)所有钢支撑及围檩端部的牛腿要焊接牢固，防止受碰撞移动脱落。 3、防止基坑支撑体系失稳 (1)严格执行开挖程序，在每个限定长度的开挖段中，按程序进行开挖。每一层开挖底面标高不低于该层支撑的底面。 (2)第一层开挖中，每小段长度不超过12m。各小段土方要在12h内完成，随即在8h内安装钢管支撑，斜撑在12h内完成，并轴向力的预应力。要注重第一道支撑安装的及时性，以防桩顶部在悬臂受力状态下产生较大的墙顶水平位移
深基坑工程施工安全保证措施范本
整体解决方案系列 深基坑工程施工安全保证 措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-31925深基坑工程施工安全保证措施Safety guarantee measures for construction of deep foundation pits 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 住宅深基坑工程施工安全保证措施 1组织保障 1.1安全保障小组成员配备 项目部安全领导小组成员名单及联系电话为: 组长:XXX(XXXXXXXX) 副组长:XXX(XXXXXXX) 组员:XXX(XXXXXXX) XXX(XXXXXXX) XXX(XXXXXXX) XXX(XXXXXXX) XXX(XXXXXXX) XXX(XXXXXXX) 火警:119公安:110医疗:120交通:122
1.2安全保障小组组织措施 1.2.1当事故发生时小组成员立即向组长汇报，由组长立即上报公司，必要时，汇报当地有关部门，以取得政府部门的帮助。 1.2.2由安全领导小组组织项目部全体员工投入事故应急救援抢险工作中，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。 1.2.3事故发生时，组长不在现场时，由在现场的其他组员作为临时负责人指挥安排。 1.2.4事故发生时，安全领导小组立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员降低伤亡率，减少事故的损失。 1.2.5事故发生后迅速控制危险源，对事故造成的危害进行监测、测定事故危害区域、危害性质及危害程度。做好现场清洁，消除危害后果。查清事故原因，查明人员伤亡情况，协助上级部门对事故调查
深基坑施工安全保证措施
×××广场深基坑施工安全保证措施 一、建立安全保证体系 安全施工管理系统 二、安全管理 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程，建立健全施工安全检查、监督网络体系，分阶段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。 3、安全教育：对新工人实施公司、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前，各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。 6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。 7、安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、
危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理，事故档案齐全，并做好“三不放过”。 10、安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。 11、在现场的主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。 12、专门抓好高空作业防护，防止物体打击和高空坠落。认真使用“三宝”（安全帽、安全带、安全网），加强对“四口”（楼梯口、井道口、预留洞口）、“临边”（脚手架边、基坑边等）的设防，现场危险地段设立标志和夜间施工信号。 13、抓好施工现场用电安全管理，要严格按规范、规定要求。使用五芯电缆、铁制配电箱、漏电保护装置等措施。执行“一机一闸”，“一机一保护”，配电开关箱加锁。使用移动电动工具者，穿绝缘鞋、戴绝缘手套，采用36 伏安全电压照明。使施工用电安全防护达到定型化，工具化。 14、施工现场按总平面布景设置围护，对外通道建岗设卡，保证现场安全。 三、爆破安全措施 1、在主爆孔覆盖砂袋，个别危险地带全部覆盖草袋与铁丝网。加强警戒，严格起爆时间，并通知周围作业人员。从事爆破工作的人员一定要经过培训并持证上岗，要克服麻痹思想和经验主义。 2、加强对爆破器材的保管和发放，导爆索应将检验合格的切成需用的长度，切口平整，长度需保留一定的安全储备系数。 3、爆破器材的保管 炸药箱（包括导爆索箱）堆高不得超过1.8m，宽度以四袋为限，袋堆不超为1.2m，浆状炸药不得超两袋高。各类箱堆间距不小于0.3m，箱
深基坑施工安全专项方案
深基坑施工安全专项方案 一、施工方案 土方开挖方案 1、施工准备工作 （1）认真阅读图纸，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间是否有错误和矛盾，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求，（2）根据设计图纸，在工程施工区域设置测量控制网，做好轴线的测量和校核，控制网要避开土方机械操作及运输线路，并有保护标志，标高和轴线必须进行复核无误后，方可进行基坑开挖。 （3）施工场地应平整，将施工区内所有障碍物，如高压电线、电杆、地下管道、电缆、坟墓以及旧基础等进行探察和清除。 2、施工方法 （1）、本工程采用机械开挖，采用挖掘机进行挖掘。 （2）、基坑周围的地面应进行防水、排水处理，严防雨水等地面水浸入基坑周边土体。 （3）、基坑边坡开挖时边开挖边支护。 （4）、基坑边缘堆置土方，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2米，堆置高度不应超过1.5米。（5）、山坡上进行基坑开挖前，将坑口上坡处山体的松动石块清理干净，如有松软浮土或者不稳定土层，需将其全部清理干净，坑口上
方留不小于2米宽工作平台，在平台上设置60cm高砖墙，阻挡山体滑落的石块或者地表水流入基坑。对于坑口上坡处山体较陡时，先进行山体降方，再进行基坑开挖。依据《铁路路基施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。素填土、碎石层按1：0.75放坡，全风化、强风化岩层1:0.25放坡。 （6）、基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。 （7）、基坑开挖基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖、深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm 高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑
深基坑专项安全施工方案
目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 0 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (3) 2.4安全生产责任制 (3) 3 安全施工标准 (6) 4 危险源清单 (7) 5安全保证措施 (7) 5.1 安全制度保证措施 (7) 5.2作业人员的安全保证措施 (8) 5.2.1技术措施 (8) 5.3、施工工艺措施 (9) 5.3.1施工工艺 (9) 5.3.2管理措施 (9) 5.3.3其他安全措施 (10) 5.4防火安全保证措施 (10) 5.5后勤保证措施 (11) 6 应急预案 (11)
1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～ DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。 1.3编制依据 （1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等； （2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规； （3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图； （4）、现场施工调查。 （5）、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。
深基坑作业人员及设备安全措施正式样本
文件编号：TP-AR-L6040 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 深基坑作业人员及设备 安全措施正式样本
深基坑作业人员及设备安全措施正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 ㈠、人员安全 1、施工区实行按工作类别每天召开班前会，将 作业环境及安全要求、安全操作方法向工人交底； 2、做好后勤保障工作，保证作业人员充足睡 眠，严禁疲劳作业； 3、建立电工作业、吊车驾驶等特殊作业人员花 名册，特种作业人员必须持证上岗； 4、建立健全安全检查制度，安全检查应定期和 不定期进行，检查要抓住重点部位，危险岗位，并有 书面记录和履行签字手续，对查出的重大事故隐患，
要发整改通知单，做到定人、定时间措施，进行整改，并履行复查手续； 5、进入施工现场必须遵章守纪，并按规定色标配戴安全帽，其中现场管理人员必须戴证卡，做到每个关键作业点都有管理人员。 ㈡、设备安全 1、工地所有设备使用前均需进行安全鉴定，由项目部专职安全员组织各班组长巡检做好设备鉴定记录，不合格设备严禁使用； 2、对使用安全有环境，操作等参数要求指标的设备，必须严格按操作规程及程序进行，严禁野蛮施工造成设备的损坏。 3、施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定： ⑴、危险地段作业时，应设立安全警示标志，并
深基坑开挖施工安全措施
深基坑开挖施工安全措施 1、进入工地一定要戴硬质反光安全帽，操作工必须手戴防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。 2、用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧超挖。坑底的控制标高应比 3、设计标高提高15－30厘米，坑壁的控制线应比设计标线提高10－15厘米或先打桩后挖土，机械挖完后，再用人工清坑。 4、对设内支撑的基坑，在每层土开挖中，同时开挖的部分，在位置及深度上， 5、要保持对称，防止基坑结构承受偏载。基坑开挖应分层进行，高差不宜过大。土质越软，高差应越小。 6、基坑开挖到设计标高后，一定要将支护桩根部的淤泥清挖，否则会造成支护桩倒塌。 7、基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长，变形会随着时间不断增加。这种情况下，应考虑增加支护结构的强度。 8、顶管工作井的后靠背和出洞位置必须平整垂直，否则会发生顶进偏移和后靠背破坏。 9、遇有粉、细砂层时，要采用恰当的排水方式，以防产生流砂造成基坑坍塌。 10、如果基坑开挖后，不能立即进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15-0.3m厚的一层土不挖，待下一工序开始前，再用人工开挖至槽底的设计标高。否则在下雨时，基坑会浸水坍塌。 11、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 四、打拔拉森钢板桩安全操作规程 1. 吊车或震锤工作时发现异常，应立即停车检查。 2. 吊车作业点地面应平坦，地面不平应垫平，防止翻车事故。若地面松软，支承脚底部应铺垫板。， 3. 吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身，并轻起轻放。打拔桩前要检查震锤是否夹紧，防止应震锤未夹紧损坏钢板装或造成事故。 4. 不得在架空输电线下面打拔桩。在高压线附近工作，吊臂端应离开高压线2ｍ以上。 5. 作业范围内严禁站人，以防各种突发事件造成事故。 6. 打拔桩严禁超负荷作业，不准超力矩，仰角也不得超过限度，以防“翻车”“折臂”事故。 7. 不得在风力超过6级及大雨、雪、雾等恶劣天气下作业。 8. 严禁非司机作业。回转操作要平稳地接触回转离合器，尽量减少钢板装的摆动，起吊时应先鸣笛示警，要稳妥操作。 9. 做支撑要随挖随做，及时做好，不得拖延。支撑要水平直顺，不得倾斜弯曲。烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。 10. 随时检查钢板桩和支撑是否完好，发现松动要及时补焊，发现弯曲要及时加撑并采取安全措施。 11. 要统一信号，专人指挥，夜间作业，必须有良好的照明。 五、土方开挖安全操作规程 1、按照施工方案的要求作业； 2、人工挖土时应由上而下，逐层挖掘，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明；
深基坑支护施工安全措施(最新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 深基坑支护施工安全措施(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
深基坑支护施工安全措施(最新版) 1、机械司机，在施工操作时要思想集中，服从指挥信号，不得随便离开岗位，并经常注意机械运转情况，发现异常情况及时纠正。 2、挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 3、基坑1m以内不得堆土，堆料和停放机具。 4、土方施工操作时应随时观察上方土壤的变动情况，如发现有裂缝或部分塌落，应及时加固。 5、以上下深坑应预先搭设稳固安全的阶梯，避免上下时发生坠落，阶梯用Φ12钢筋焊成宽300mm，长7m，采取防范措施，禁止踩踏支撑上下。 6、基槽两边必须设两道1.2m高牢固的栏杆和悬挂危险标志，并在夜间挂红色标志灯，任何人严禁在深坑下面休息。 7、在雨季挖土方时，必须排水畅通，并应特别注意边坡的稳定，
下大雨时应暂停土方施工。 8、施工现场的围蔽墙板统一采用弧形彩色镀锌压型钢板，钢管支撑，并通过C型钢柱固定在地面上，钢柱间距不大于3.3m，遇到软土地面时，应采取防止钢柱倾覆措施。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
深基坑施工安全专项方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (4) 四、施工安全组织机构 (4) 五、基坑安全施工方案 (5) 六、基坑施工安全管理 (8) 七、安全和文明施工措施 (9) 八、基坑施工危险源辨识 (11) 九、基坑雨季施工安全措施 (12) 十、安全用电管理 (13) 十一、事故应急抢险 (13)
******楼基坑施工安全专项施工方案 一、编制依据 1.1甲方提供资料 1******楼总平面图 2******楼工程勘察报告 3******楼基础图 4******楼基坑支护平面布置图 1.2主要规范、规程《建设工程安全生产管理条例》 《**省危险性较大建设工程安全专项施工方案编制及专家论证评审办法》的通知 《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 《建筑工程质量检验评定标准》GB50301-2001 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 《建筑基坑降水工程技术规范》（DBT29-229-2014） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） **省及**市在安全施工、文明施工、环境保护等方面的规定 二、工程概况 2.1工程总体概况
工程位于位于**街与**路交叉口北侧路东，交通便利。拟建建筑物地上34层，地下2层，剪力墙结构，筏板基础，灌注桩桩基，地下车库地下二层，筏板基础，设计±0.000为54.7，设计基底标高为-11.125，土方开挖深度8.7m。 2.2工程地质概况 2.2.1地层情况 根据《******楼岩土工程勘察报告》中基坑周围剖面土层情况及综合成果表提供的土层参数，本工程在基坑设计时所选取的土层岩土参数情况如下(重度为平均值，粘聚力和内摩擦角为标准值): 该工程位于太行山东麓，华北冲洪积平原西部，场地内地形基本平坦，交通便利。勘探报告所揭露的主要地层上部以第四纪新近沉积土为主，下部为一般沉积土及老沉积土，依据其工程地质特征，地基土自上而下分为17层，结合土工试验资料和原位测试结果，对本次勘察场地内各主要地基土层的工程特性评述如下： 第一层杂填土[Q42 ml]：以粉土、粉细砂为主，含砖块、灰渣、混凝土块等，局部含生活垃圾，局部为素填土，堆积时间小于10年，结构松散。厚度：1.00～6.70m。 第二层细砂[Q42(al+pl)]：褐黄色～褐灰色，松散，局部稍密，湿，矿物成分以石英、长石为主，分选性差～中等，夹粉砂及粉土薄层。厚度0.5～3.00m，平均1.41m；层底标高：44.72～54.16m，平均49.31m；层底埋深：2.50～12.50m，平均7.78m。第2-1层粉土[Q42（al+pl）]：褐黄色，稍密~中密，湿~很湿，含云母碎屑，夹粉质黏土及粉砂薄层，局部相变为粉质黏土，摇震反应中等~迅速，无光泽反应，干强度低，任性低。压缩系数平均值为0.40MPa-1,为中等偏高压