公路养护机械设备管理

1 公路养护机械设备管理的现状

我处地处浙东南沿海，山大沟深，地形复杂，公路大多依山傍水，公路建设与养护难度较大。全处共有职工1059 人，其中机械管理及操作人员300多人，共养护着国、省、县、乡、村道公路10200公里，油路、水泥路9714公里，占总里程95%。拥有公路机械设备715台（套），资产原值1.11亿元。其中，施工机械373台（套），运输设备162辆，生产及动力设备66台（套），其它生产用设备114台（套）。

机械设备的管理模式是省公路管理局统一规划、选型、购置、建档，处级安装（有些设备厂方安装调试）、使用、维修、报省公路公路局报废更新。这些机械设备一部分是省公路局过去无偿调拨的，存在着机型老化、自动化程度低、性能不稳定等缺陷，且50%都已到了报废期限。另一部分是近几年公路大建设时期，各公路段为了适应公路建设与养护的需求，多渠道筹资购置。基层单位购置设备的数量逐年增加，机械设备投资主体呈现了多元化局势，促使设备管理的内容和形式发生了重大变化，原有的管理模式已远远不适应目前设备管理的需求。

2 目前设备管理中存在的问题

2.1 资金投入不足,设备更新缓慢

随着公路等级的越来越高，人工养护从工效、质量、时间等都不能适应公路养护的需要，公路的等级化要求公路养护实行机械化、专业化。而全处2007年养护经费总投入23300万元，当年投入养护机械购置费

1000万元，仅占养护经费总投入的4.29%。由于养护机械购置费投入不足，近几年各段在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取，配套资金不能落实，废旧机械不能按时报废，使维修使用成本增大，且不符合安全生产的要求，近几年更新的机械设备仅占机械设备总数的5%。

2.2 机械配置规划滞后，不够科学，不切实际

近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设、轻养护、重购置、轻管理的思想，致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。高等级公路建成后，出现病害后用老工艺、老工具不能处理时，方才购置和使用新机械、新工艺，且购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置，部分设备机型陈旧落后，使机械难以发挥低成本、高效益的功能，有时反而造成设备完好率低，利用率不高，更有甚者有些设备从购进调入到目前仅使用过一两次，就成了闲置的“死机”。路面切割机、割草机等设备，配了设备不配经费，公路站尽管认为效益高，质量好，但用不起，养护经费中未下达使用费。在管理中还存在着重购置、轻管理的现象，缺乏合理规划、科学配置、因地制宜、从实际出发的管理理念。

2.3 管理不完善，办法不健全

一是设备台账、卡片、账目不符。由于部分设备都是过去计划经济时期省公路局统购统配调拨来的，机械固定资产账在财务上，机械管理业务却在计划上，真正使用设备的是基层养管站，养管站把一台小四

浅谈公路机械化养护

浅谈公路机械化养护随着经济社会的发展，高速公路逐渐增多，以前的手提肩扛已经不能适应公路养护的发展，为尽可能改善养护职工的作业条件，降低劳动强度，公路养护机械化已经逐步取代人工作业，而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，因而加快养护机械化进程，是公路养护事业发展的客观要求。 1 机械化养护的现状现行的养护运行机制，虽然近年来已经配备了一些小型的养护机械，但还是在公路养护中应用的较少，一般都是由职工或者雇佣民工来完成，无法达到及时、快速、安全的通车要求，管理、养护较为滞后。已经无法适应现代社会对公路发展的要求，所以假期公路养护机械化师势在必行的。 2 公路养护机械化的重要性和必要性随着社会发展形势的变化，公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡，公路工作的重点不再是多修路，修好路，而是管好路、用好路，将逐步转到加强公路的养护管路上来。加强公路养护管理，延长公路使用寿命，最大限度地发挥现有路网的使用效率。现代社会要求公路提供快速、舒适、优良和安全的交通环境，这就要求交通、公路部门实行高质量的养护和管理。而只有实行机械化养护，才能实现这种高质量的养护。也就是说，公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志。组建公路养护机械化专业队伍，则是改革现行公路养护运行机制、实现规模化现代养护生产方式的突破口和切入点。按照“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的新要求来评价养护工作，服务经济，奉献社会，做到人性化服务、规范化管理、生态化防护。全面推行“精细化养护”，对养护工程的方案选择、工程管理、施工组织、工艺工序控制要精细，全面提高养护质量和综合好路率。 3 公路养护机械化的作用和意义公路养护机械化，是指公路养护作业系统中主要和辅助的生产劳动过程，全部或部分由机械性能参数相互协调的机械系统完成，在规范的组织管理体系保证下，这些机械系统在指定的作业条件下以最佳的经济技术指标，保证养护作业的质量和效益。机械化养护工作是一个复杂的系统工程，是一个有机联系的综合作业过程和系统管理体系，其目标是实现整个系统的最佳经济、技术取向，关系到管理体制、运行机制、投资方向、机械配备、人员配置、设备管理和生产、经营、分配方式等诸多方面的问题，是一个须全员参与、全程关注的生产、经营过程。规范的组织管理体系是指合理的规章制度和技术规范体系、严密科学的生产作业计划、有效的生产指挥系统和严格的生产控制系统，在保证养护作业质量的前提下，使机械作业系统的生产率最高，而寿命周期费率最低。 4 如何提高养护机械化

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版)

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0986

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021 新版) 摘要不断增长的公路养护施工压力，对施工的安全管理提出了更高的要求。通过完善数据管理，建立时空概念，以综合施工理念改善以往施工中存在的弊病，进一步突破现阶段安全管理水平，从而做到降低风险，保障施工安全，为公路使用者提供良好的服务。关键词：公路养护安全管理综合施工 1、概述高速公路飞速发展，带动交通运输行业的高速成长，在高速公路建设施工日渐趋于饱和后，交通运输行业却仍在不断成长，再加之私家车的拥有量也在逐年增长，公路养护逐渐替代新建，走向公

路行业的前台。养护施工随着施工难度的日益突出，养护施工的安全管理亦面临巨大的挑战。 2、养护施工存在的困难对于公路养护施工来说，困难来源于人、机、料、法、环，无处不在，不可避免。本文主要对“环”中存在的一些困难进行探讨。 2.1交通压力随着交通运输行业的飞速发展及私家车拥有量的高速增长，高速公路的交通压力在日益增加，养护施工压力也随之增加。 2.2施工单位的数量多在养护任务日益增长及市场经济的作用下，业主单位对养护单位的需求和选择面更加宽广，因而出现路段多家养护单位同时施工的情况，容易造成路段重复施工，各家养护单位施工冲突等现象 2.3施工项目多一条高速公路的各个零件在使用过程中都可能出现破损，而养护作业就是及时修复可能或已经出现的损坏，保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，向公路使用者提供良好的服务所进

公路养护作业安全管理制度

公路养护作业安全管理制度公路行业生产经营活动点多、面广、线长、任务十分繁重、搞好安全生产，消除生产过程中的事故隐患，避免工伤事故，减少由此造成的经济损失，保护职工的人身安全极为重要，为保障公路养护作业的安全，结合本局实际情况，特制订本公路养护作业安全管理制度。第一条、公路养护安全作业的基本原则 1、安全生产管理要坚持“安全第一、预防为主”的方针。 2、道班在公路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施 3、道班的工作车辆应有由驾驶证的人员驾驶，严禁酒后开车作业，严禁车辆在危险处停留。第二条、公路养护安全作业应注意的事项 1、凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作服或带有反光标志的桔红色背心。局在检查中若发现道班上路作业人员无穿着安全标志服的，第一次警告，第二次每人每次罚款20元。

2、在山体滑坡、塌方、山体经常掉石、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。 3、作业人员操作特种养护机械。必须做到持证上岗。 4、在公路养护维修作业时，养护作业人员应注意作业场地的环境卫生，不要乱丢乱放杂物、垃圾，尽最大努力减少环境污染。 5、严禁在作业时乱丢火种；不准穿高跟鞋、拖鞋和赤脚上路作业。 6、在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水；在山坡下养护维修作业时，应注意观察山体的变化情况，保护自身安全。 7、当养护维修作业区处于视距不良的路段时，应在维修作业区前后明显位置设置施工标志。当对整个路面进行养护维修作业，应修筑临时交通便道，以保证车辆通行。第三条、清扫、绿化养护作业应注意事项 1、严禁在能见度差（如夜晚、大雾天）的条件下进行作业。

城郊公路局养护管理办法

城郊公路局养护管理办法（讨论稿）为加强公路养护管理，保障公路安全，舒适、畅通、提高公路养护质量和投资效益，充分调动全体养护职工的工作积极性，根据省、市养护管理办法，给全我局实际，特制定本办法：一、指导思想 1、为进一步充分发挥公路养护资源集中优势，养护所根据布局《公路养护中心站加道班组建指导意见的通知》文件精神，按照“组大分小，推向市场、分流人员、提高效益，先试后推”的通知，我公司正在进行对陈家桥养护中心站的组建工作。 2、坚持以人为本的科学化管理，调动广大养护职工的积极性，明确岗位分工，强化职工责任意识，弘扬公路人的良好工作作风，进一步解放思想，与时俱进，转变观念，坚持按劳取酬的基本原则。 3、使有限的养护资金发挥最大的效益，确保职工合法收入的提高。二、基本原则 1、实行集中领导分工负责，相互配合的管理模式。 2、实行计划经济，责任包干的运行方式。 3、采取丽、权、利相结合的运行方式。 4、严格执行制度管理。三、机构设置与人员安排。

1、设立1个养护中心站加6个道班；陈家桥养护中心站，粟山道班，资江道班，资洲道班，陈家桥道班，石桥道班，交通流理观测站。 2、中心站养护站站长由养护所聘任，站员由站长组合。站长为第一责任人。道班不另设班长，班员由养护所，根据工作需要进行分班分段。负责制划分保养责任人，养护所明确监管单位负责人，设置路段责任公示牌，建立公路养护责任台帐。 3、中心站长聘任有效期为1年，在聘任期，如不能完成所里下达的各项生产任务或管理混乱，不能胜任站长工作的养护所随时解聘；站员不能完成工作任务或不服从工作安排的站长能够报养护所批准解聘。 4、道班保养责任人不能完成责任段的工作任务或不服从工作安排的监管责任人，能够报养护所批准解聘。 5、解聘人员都按待岗人员对待。解聘人员要求上岗工作的，必须书面申请，由养护所根据本人申请态度，可安排或不安排。 6、养护所管理人员实行分片监管责任人，分管该片的管理人员负责对该片各责任段的任务下达和验收，负责督促各责任段的任务完成。 7、人员分工。（1）所长负责养护所的全面工作，主抓日常养护工作安排，工作协调生产任务完成的落实等等。副所长李爱彩负责日常养护方面的工作。

公路养护工程管理办法

公路养护工程管理办法交公路发,2001,327号第一章总则第一条为加强公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,制定本办法。第二条公路养护工程管理工作实行"统一领导,分级管理"的原则。国务院交通主管部门主管全国公路养护工程的管理工作。省级交通主管部门主管本行政区域内公路养护工程的管理和监督工作。公路养护工程的具体管理工作～根据省级人民政府交通主管部门的授权～以及目前各级公路管理机构的职责分工～由县级以上人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。乡道养护工程的管理工作,由乡,镇,人民政府负责～县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程,作业内容参见附录～具体划分标准由各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门制定。第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征集的 1 公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院规定的其它筹资方式。第五条公路养护工程资金,必须专项用于公路的养护和改建。做到专款专用,不得挪用和挤占。第六条本办法适用于国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理可参照本办法执行。第二章一般规定

第七条公路养护工程计划由省级公路管理机构编制～报省级交通主管部门批准后执行。公路养护工程计划编制时应遵循"先重点、后一般,先干线、后支线"的原则。对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程,要优先安排。公路管理机构在安排养护工程项目时,应参照公路路面和桥梁管理系统评定的结果～做到决策科学化。第八条经营企业经营的收费公路,其养护工程计划由经营企业编制并报省级公路管理机构核备。经营企业应根据《公路养护技术规范》的要求组织实施。第九条各级公路管理机构要积极采用现代化管理手段和先进养护技术,大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备,不断提高公路养护管理技术水平。第十条公路养护工程管理工作要把工程质量放在首位,建立、健全质量控制体系～严格检查验收制度,提高投资效益。 2 第十一条对于公路养护的中修和大修工程,各地公路管理机构应引入竞争机制～并逐步推行招投标制度和工程监理制度;对于公路改建工程,应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。第十二条对修复、增设、绿化等专项工程～应根据工程量、规模大小～分别按中修、大修和改建工程管理程序进行管理。第十三条公路养护工程施工时～施工单位应按照有关标准、规范的规定在养护工程施工路段设置标志～必要时还应安排专人进行管理和指挥,以确保养护工程实施路段的行车安全。车辆不能通行的路段必须修建临时便道或便桥,并做好便道、便桥的养护管理工作。

公路养护道班管理制度

公路养护道班管理制度公路养护道班管理制度 1、道班管理制度： ①各养护中心及各作业点认真执行公司下达的六项管理制度 ②各养护中心及各作业点必须严守纪律，遵守公司下发的作息时间规定工作制度， ③切实加强道班管理，结合道班工作量大，要求高等特点，各中心及作业点要按公司定编人员在岗上班，禁止请临时工替代本人上班，一经发现有此情况，除本人按旷工处理外，并将扣除主任当月岗位津贴。 2、请消假制度： ①各中心主任必须加强组织观念，严守工作岗位，认真抓好全面工作，不得擅自离开中心和离开工作岗位，各养护中心主任有事离队和休假必须向公司养护科负责人请假，各中心及作业点的养护工作人员有事离队必须向本中心或作业点的负责人请假，经允许后方可离队和休假，未经批准擅自离队和休假的一经发现，将按旷工论处，除按规定扣罚工资外，还须向公司作出书面检查。 ②职工休礼拜原则上经队长批准同意方可休假，但为了更好的进行管理，凡职工休礼拜两天内只须队里审批，超过两天以上的必须经公司分管领导批准，职工休假期间如因工作需要须回队上班时，必须做到”召之即回”。 ③职工请事假和病假一律必须经公司领导批准同意方可休假，其中请病假还必须出具县级以上医院开具的疾病诊断证明和意见，否则不予批准，所有请假人员均必须履行审批手续，并将相关手续留存队里，未经同意擅自离队休假和休假期间要求归队上班而无故不归队的，一律按旷工论处，并在全公司范围内通报批评，情节严重的，将按国务院制定的《企业职工奖惩制度》相关进行严肃处理。 ④各中心及各作业点，需严格考勤制度，认真抓好职工的出工出勤工作管理，科学并妥善安排好职工休息，保证足够人员上路作业。 3、舆论宣传制度： ①各养护中心及各作业点要有以路为业，以队为家的事业心，加大对公路养护好人好事的宣传力度。 ②各养护中心每月不得少于6篇通讯报道稿件，各作业点每月不得少于2篇通讯报道稿件。 4、卫生制度：各中心及作业点要保持良好的庭院卫生环境以及职工的室内卫生，在生活卫生以及作息时间上要实行准军事化管理。 5、三产生产制度： ①各养护中心及作业点要加大力度积极对外拓展第三产业，对外创收，以弥补养护经费不足。 ②全体职工充分发扬养护职工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠、克服困难，所有大中修工程及简单的维修工程必须自己完成。感谢您的阅读！

高速公路养护机械设备管理办法

养护机械设备管理办法第一章总则第一条为加强XX市XX高速公路有限公司各管理处养护工区养护机械设备的管理，使其保持良好的技术状态，满足高速公路养护生产的需要，不断提高工程养护的质量和效率，根据有关行业规范和标准，特制订本办法。 1、本制度适用于XX市XX高速公路有限公司养护工区养护机械设备的管理。 2、养护机械设备及驾驶人员管理模式。养护机械设备的保险、日常保养维修、加油等，由养护工区直接管理；养护机械设备由养护单位配备符合驾驶条件的驾驶员并负责支付工资、保险及福利等（司机人员吃、住及工资等从养护经费内列支）。其他高速养护机械设备及驾驶人员管理模式。第二章管理规定第二条购置（一）采购每年12 月31 日前由养护工区向管理处上报机械设备采购计划，管理处负责汇总并审核工区采购计划，计划审核通过后向XX公司提交，由XX公司负责机械设备购置事宜。（二）验收

1、采购设备到货后,由养护管理部门组织计划科、财务科及养护工区等相关人员验收。 2、验收合格后填写《设备接收验收单》（附表1），录入台账。第三条基础管理（一）机械设备管理编号的编制办法 1、凡属1000 元以上构成固定资产的机械设备，均按规定实行统一编号。不属于固定资产的小型机具，实行领用登记制度。 2、已批准报废的机械设备，原固定资产编号一律销除。 3、构成固定资产的机械设备，根据其本准不同分为A、 B、C 三类。 A 类设备--- 大型车辆养护机械设备 B 类设备--- 专项养护机械设备 C 类设备--- 通用机械设备（二）机械设备台账建立机械设备台帐（附表2）。台帐指定专人管理，做到帐物相符。（三）设备技术资料管理 1、随机技术资料包括图纸、使用说明书、保养维修说明书、零配件目录和图册、保修卡、装箱单、出厂合格证、设计资料等，由材料设备室统一妥善保管。

广东省公路养护工程管理实施细则

广东省公路养护工程管理实施细则 https://www.360docs.net/doc/2516924016.html,/ 第一章总则第一条为规范公路养护工程管理，提高公路养护工程质量和投资效益，根据《中华人民共和国公路法》，《广东省公路条例》，交通部《公路养护工程管理办法》及有关法律、法规，结合我省公路养护工程特点和实际情况，特制定本实施细则。第二条公路养护工程管理工作实行“统一指导，分级管理”的原则。 (一) 省交通厅主管全省公路养护工程的管理和监督工作。县级以上人民政府交通主管部门按照省人民政府的规定主管本行政区域内公路养护工程的管理和监督工作。 (二) 省、市、县公路管理机构，市、县地方公路管理机构，对所管辖的公路行使养护工程的具体行政管理职责。 (三) 乡道养护工程的管理工作，由乡(镇)人民政府负责，县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。 (四) 企业或经济实体经营的收费公路，其养护工程由经营企业或经济实体根据省交通厅提出的公路服务质量指标，从收取的车辆通行费中，安排资金组织实施，省级公路管理机构或受其委托的管理机构负责监管。第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程，具体划分标准参见附录。第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征收筹集的公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院、省政府规定的其它筹资方式。第五条公路养护工程资金，应当严格按照专款专用的要求，专项用于公路的养护和改建。首先满足小修保养、中修、大修和预留抗灾、抢险费用的需要，再安排改建工程，任何单位不得挪用和挤占。第六条本实施细则适用于我省行政区域内除高速公路以外的国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理参照本实施细则执行。第二章一般规定第七条养护工程分级管理范围及职责

高速公路养护安全管理制度

高速公路养护施工安全管理制度高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。一、养护施工安全合同管理养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。二、施工前期安全准备养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。三、施工现场安全管理维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，配合有关部门维持现场交通秩序。需要过夜的施工现场，必须安放反光标志，并适当设置警示闪光标志。加强巡查，及时发现并清除路面影响行车的抛洒废弃物件。路面施工需要进行交通分流、管制等措施时，必须事前与路政、交警部门密切协调配合。养护施工和抢修工程要尽快完成，严格执行质量和时效规定，并且认真清理施工现场，及时开放交通。凡是来不及安排处治并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对路面坑洞要采取临时填补，对边坡坍塌要采取围栏隔离并清除等措施。四、养护设备安全管理养护单位的所有养护设备运行必须严格执行安全规定。操作人员必须具备相应资格资质证书，应会基本知识，熟悉操作技能，养护管理单位要定期对机械设备操作人员进行安全检查考核。养护施工作业车辆不准带病出车，不准随意掉头和逆向行驶，夜间行车必须保持高度警觉，严禁疲劳和违规驾驶。维修保养车辆必须配备电子情报板，路况巡查车、专用抢修车、高空作业车等要悬挂警示灯，路面清扫车要安装电子方向指示牌。起重、发电、供电、管道等设备设施必须制定运行制度并按照规程操作。五、突发紧急情况处置高速公路养护系统的突发紧急情况主要分为四类：第一类是自然灾害。主要包括洪水灾害、恶劣气候灾害、地震灾害、地质灾害、山火灾害等。第二类是事故灾难。主要包括各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污

公路养护站管理制度

湖南省公路养护站管理制度湖南省公路管理局二OO一年十二月

一、学习制度 1、积极响应党中央创建学习型社会的号召，努力学习政治理论、法律法规、科学文化知识，学习公路行业技术标准、规范、操作规程，刻苦钻研新技术、掌握新技能，争做知识型的新一代养路工人。 2、县公路局在每年初制定学习计划并下达各养护站执行。每年可在适当的时间由县公路局根据学习计划出题对职工进行考查，以督促学习正常开展并检验学习效果。 3、每月组织职工进行两次学习，学习由养护站站长主持并由记录员做好记录。 4、集中学习应进行考勤，不准迟到、早退，不准处理与学习无关的事情，除因公出差外，任何人不得无故缺席。二、劳动考勤制度 1、实行人员考勤制度，逐日填写考勤表并存放在学习室内，以便监督和检查。 2、严格执行请假制度。职工请一天以内的事假由站长批准，三天以内由县局工务股批准，三天以上的事假和婚、丧、产、探亲假由县局批准。按审批程序逐级由有关负责人签字生效；凡未经批准擅离岗者，不论何种原因均按旷工处理。请假期满后应按时销假，不得无故

超假；若在请假期间遇有重大特殊情况，应事先办理续假手续。因工负伤、非因工负伤及患有各种疾病需请假者，必须有医院证明，当天经站及县局批准签字生效。 3、节假日实行轮休制，一般应在当月休完。 4、养护生产实行定额管理、量化考核。路肩、边沟、路面清扫等作业项目要责任到人。实行个人劳动报酬与生产任务完成情况挂钩，切实提高劳动生产率。 5、考勤必须认真负责，做到真实、及时、准确。对弄虚作假、瞒报、虚报等情况，一经发现，将追究养护站站长责任。三、生产检查验收制度 1．生产检查验收采取岗位工人自检，站长、安全质检员、记录员验收的方式进行，并自觉接受上级养护管理人员的检查监督。 2、检查验收应严格执行有关技术标准、技术规范和技术规程，确保工程质量和安全生产。 3、未经检验合格的施工设备和工程材料不得使用。 4、不合格工程项目，必须返工或采取其他补救措施，以达到规定的技术要求。未经检验合格的养护作业项目不予结算。因未遵守有关技术规范或操作规程而造成损失的应追究相关人员的经济责任。 5、养护站应按定额、质量标准坚持每天检查生产成绩，量验数量和计算实际工效，认真填写检查验收记录以备核查和结算，并做好统计上报工作。

公路养护大道班管理办法

重庆市长寿区公路局关于养护道班管理办法（试行）根据我辖区公路养护特点及交通局要求，按照《重庆市长寿区公路局2012年公路养护及小修计划》完成了大道班的组建工作。为进一步提高我区公路的通行能力和服务水平，切实提高养护工效、降低成本，规范养护道班管理，转变工作作风，提高工作效率，加大科学养护力度，提高养护质量，保证道班正常的工作秩序，给养路员工创造出良好的生产、生活环境，特制定本办法。一、养护生产管理 1、生产管理制度（1）班长要与公路局签定公路养护目标管理责任书，明确管理职责及养护考核目标。（2）班长在每月25日前制定出下月生产计划，并报工务科进行审核，批准后按计划安排生产任务。（3）班长充分发挥主观能动性，合理安排班员，养护生产任务并组织实施。（4）道班要建立健全各项规章制度，内业资料的填写要求认真、规范、准确。 2、劳动用工制度（1）道班临工由班长聘用，人数及人员需求必须满足公路局标准。（2）受聘职工要与公路局签订劳动合同书，双方必须遵守合同书的

内容规定。（3）班长要按国家有关规定，保障职工的合法权利和待遇。（4）班长辞退、裁减职工，须报公路局批准。 3、道路巡查制度（1）班长必须对所养路段每日巡查一次。（2）在巡查过程中根据路面的实际情况，认真填写巡查记录。（3）在特殊天气（下雨、沙尘、下雪）过程结束后必须及时对所养护路段进行巡查一次，发现影响安全或中断交通时，班长应安排道班职工及时设置警示或绕行标志，并上报告公路局。（4）坚持对危险路段的重点巡查，发现问题及时处理或上报。 4、道班劳动纪律（1）道班员工要服从班长的工作安排，认真完成自己的生产任务，不准消极怠工，无故旷工，违者班长可根据局要求给予训诫或罚款。（2）上班时间，严禁喝酒、赌博、干私活，如发现，班长可根据情节给予训诫、罚款或停工处理。（3）对于打架斗殴、酗酒闹事、无理取闹者可处以200—500元罚款，屡教不改或造成严重后果的，可以解聘。解聘后原有道班职工单位不再安排工作，作待岗处理，不发给生活费，外聘人员立即辞退。（4）以上各条如班长没有发现，而是工务科或交通局检查发现，不但处罚本人，还要处罚班长。如道班长带头违犯，将给予重罚。（5）道班员工对所受处罚有异议的，可向监管、督查人员进行反映，由监管、督查人员进行裁决。

公路养护机械设备管理

公路养护机械设备管理 1 公路养护机械设备管理的现状我处地处浙东南沿海，山大沟深，地形复杂，公路大多依山傍水，公路建设与养护难度较大。全处共有职工1059 人，其中机械管理及操作人员300多人，共养护着国、省、县、乡、村道公路10200公里，油路、水泥路9714公里，占总里程95%。拥有公路机械设备715台（套），资产原值1.11亿元。其中，施工机械373台（套），运输设备162辆，生产及动力设备66台（套），其它生产用设备114台（套）。机械设备的管理模式是省公路管理局统一规划、选型、购置、建档，处级安装（有些设备厂方安装调试）、使用、维修、报省公路公路局报废更新。这些机械设备一部分是省公路局过去无偿调拨的，存在着机型老化、自动化程度低、性能不稳定等缺陷，且50%都已到了报废期限。另一部分是近几年公路大建设时期，各公路段为了适应公路建设与养护的需求，多渠道筹资购置。基层单位购置设备的数量逐年增加，机械设备投资主体呈现了多元化局势，促使设备管理的内容和形式发生了重大变化，原有的管理模式已远远不适应目前设备管理的需求。 2 目前设备管理中存在的问题 2.1 资金投入不足,设备更新缓慢随着公路等级的越来越高，人工养护从工效、质量、时间等都不能适应公路养护的需要，公路的等级化要求公路养护实行机械化、专业化。而全处2007年养护经费总投入23300万元，当年投入养护机械购置费

1000万元，仅占养护经费总投入的4.29%。由于养护机械购置费投入不足，近几年各段在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取，配套资金不能落实，废旧机械不能按时报废，使维修使用成本增大，且不符合安全生产的要求，近几年更新的机械设备仅占机械设备总数的5%。 2.2 机械配置规划滞后，不够科学，不切实际近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设、轻养护、重购置、轻管理的思想，致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。高等级公路建成后，出现病害后用老工艺、老工具不能处理时，方才购置和使用新机械、新工艺，且购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置，部分设备机型陈旧落后，使机械难以发挥低成本、高效益的功能，有时反而造成设备完好率低，利用率不高，更有甚者有些设备从购进调入到目前仅使用过一两次，就成了闲置的“死机”。路面切割机、割草机等设备，配了设备不配经费，公路站尽管认为效益高，质量好，但用不起，养护经费中未下达使用费。在管理中还存在着重购置、轻管理的现象，缺乏合理规划、科学配置、因地制宜、从实际出发的管理理念。 2.3 管理不完善，办法不健全一是设备台账、卡片、账目不符。由于部分设备都是过去计划经济时期省公路局统购统配调拨来的，机械固定资产账在财务上，机械管理业务却在计划上，真正使用设备的是基层养管站，养管站把一台小四

高速公路养护工程施工安全管理详细版

文件编号：GD/FS-3027 （管理制度范本系列）高速公路养护工程施工安全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

高速公路养护工程施工安全管理详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。高速公路投入营运后，随着车流量的不断增加和使用年限较长，势必要对路面、结构物及坡面等设施进行定期不定期地维护，以保持高速公路的道路服务水平达到高速公路服务能力的要求。为此，浙西公司将施工中的交通安全管理工作作为施工管理工作的重点，安全保畅贯穿于整个施工过程和各环节，齐抓共管，确保安全。一、养护及专项施工情况介绍公司高度重视施工安全，认真执行国家有关安全法律法规和《集团公司高速公路养护作业安全管理细则》，始终严格按照“严、细、实”的标准，坚持做

到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隐患的成因，部署落实工程实施过程中的各项细节，施工单位牢固树立起“安全第一”的思想，在安全问题上切实做到统一领导，责任到人，实行安全生产责任制。一路八方，联勤协作，齐抓共管，建立“路畅人和、风正气顺”的良好氛围，确保道路畅通施工安全。截至目前，公司所辖高速公路全线未发生养护及专项施工安全事故。具体措施有：（一）将安全生产要求进入合同，规范约束机制任何专项及养护项目的招投标，将安全生产明细并写入招标文件，合同谈判要求施工单位承诺安全管理的各项措施，提交安全保畅方案，按规定缴纳安全抵押风险金，加强约束机制，强化安全合同管理，安全保畅方案未经安全部门审查认可，不得签订合同。本月，根据集团《承包承租安全管理指引》，结合公

公路养护制度

苍山县农村公路养护管理制度为了切实落实农村养护工作的各项任务,提高农村公路的使用功能和服务水平，特制定农村公路养护管理制度。一、农村公路养护的基本要求 1、经常保持公路及其附属设施的完好状态，及时修复损坏部分。 2、吸收和采用新方法，不断改善生产手段，提高农村公路养护质量延长公路的使用寿命。 3、贯彻“预防为主，防治结合”方针，逐步提高农村公路及其构造物、附属设施的抗灾害能力，减少灾害损失。 4、农村公路的养护生产应贯彻“因地制宜，就地取材”的原则，努力降低生产成本。二、养护人员工作职责要求保洁公司养护人员须按农村公路养护规范技术要求操作确保所养路段路面平整、横坡度适顺、路肩整洁、边坡畅通、构造物、沿线设施完好。对保洁公司要求如下： 1、养护人员必须保持全天上路。 2、应及时清理、清扫路面上的散落物。 3、应随时剪除路肩高草、回填路肩填土。 4、应及时清理排水系统堵塞物，雨季前对全线的排水系统进行全面清理，确保排水畅通。 5、每天对公路进行巡查，对公路构造物，如挡墙、桥涵、公路标志、里程碑等应观测检查。雨季期间，巡视次数相应增加。

6、边坡塌方处理：应及时清理少量塌方；如塌方数量较大须及时设置警告标志，1小时内应向所在交所汇报，同时，组织人员进行抢通。 7、构造物损坏处理：应及时修复少量损坏构造物；出现较大构造物损坏，并影响行车安全的，应及时设立警告标志，同时1小时内所在交管所汇报。 8、每位管理人员应完整做好统计工作，对管养路段出现的路面病害，如露骨、断裂等应随时制止，并及时向乡养护站汇报。 9、对在公路范围内的违章事例，如违章建房、在公路上堆积物品、超重超限车辆行驶应随时制止，并及时向交管所汇报。 10、完成交管所临时交办的养护任务。三、安全生产制度各保洁公司管理好所属养护人员，养护人员在作业时确保施工安全，具体如下： 1、上路作业必须穿戴防护用品，穿戴安全标志服、标志帽，不得穿硬底、高跟鞋或赤脚作业。 3、养路材料要靠一边整齐堆放。做到桥头不堆、弯道内侧不堆、狭路不堆、行车密度大的不堆，尽可能堆在路基外。

公路养护道班管理办法

第四养护工区养护道班管理办法根据我辖区公路养护特点及公路局要求，按照《内蒙古自治区2013年公路养护及小修计划》和《内蒙古自治区养护道班管理办法》的要求，为进一步提高我区公路的通行能力和服务水平，提高养护工效、降低成本,规范养护道班管理，加大科学养护力度，保证道班正常的工作秩序，给养路员工创造出良好的生产、生活环境，特制定本办法。一、养护生产管理 1、生产管理制度（1）班长要与工区签定公路养护目标管理责任书，明确管理职责及养护考核目标。（2）班长在每月检查验收时（21-24日）制定出下月生产计划，并经由养路股进行审核，批准后按计划安排生产任务。（3）班长充分发挥主观能动性，合理安排班员，合理安排养护生产任务并组织实施。（4）道班要建立健全各项规章制度，内业资料的填写要求认真、规范、准确，如发现内业填写存在错误，并屡次指正后没有更改，工区可对道班统计员酌情进行处罚。道班班长岗位责任 1、积极组织本班职工认真学习宣传贯彻党和国家、自治区及上级单位的路线、方针、政策、规定。

2、合理制定每日或每周的养路生产计划。并逐日或逐项将生产任务以任务单形式分解到每个养路职工。 3、逐日或逐项验收养路生产任务完成情况。要积极配合工区质检人员的定期和不定期的检查，要自觉接受上级的监督和检查工作。 4、组织职工学习政治、业务知识，不断提高职工的政治思想水平和业务能力。作为路段养护承包方，班长要组织落实工区下达的生产计划，保质保量按时完成任务。 5、搞好本班职工的团结，利用工余时间积极开办第三产业，改善道班职工的生产、生活条件和生活环境。 6、以身作则、严格要求自己，和本班职工一起参加生产劳动。 7、及时总结在养护生产过程中的经验、教训和先进事迹。统计员岗位责任 1、认真落实道班承包计划，做到报账及时，准确无误。 2、严格执行有关财务制度，账目公开，民主理财，对每月、季的经费使用情况进行统计分析。 3、负责全班的统计报表、图标的填写工作。 4、团结同志、互相学习，不断提高自身的业务水平和管理水平。 5、完成班长交办的工作。机械驾驶员岗位责任

公路养护机械设备的使用和维护

公路养护机械设备的使用和维护发表时间：2018-12-19T13:31:21.530Z 来源：《防护工程》2018年第26期作者：陶延积 [导读] 近些年，随着人们对于公路重要性的认识，对于公路养护的认识和工作进一步发展和完善。青海省贵德公路段青海贵德 811700 摘要：近些年，随着人们对于公路重要性的认识，对于公路养护的认识和工作进一步发展和完善。这就对现在的公路养护机械设备提出了更加严格的要求，公路养护机械设备配置是否良好，是否能够满足公路养护的必要条件，是否具有高效的工作效率和工作方式，在短时间内对大部分公共系统进行养护，这些问题是相当重要的。但是，目前公路养护设备配置仍然达不到这些要求，并且在公路养护机械设备的日常管理中仍然存在很多问题，因此需要对此提出相应的解决措施。关键词：公路工程；养护机械；设备维护引言目前，公路养护方面的设备种类越来越多，科技含量也在逐步提高，专业化程度越来越高。公路养护设备维护人员必须要掌握科学合理的养护技术，并且要不断提高自己的养护专业技术水平，提高对公路养护设备保养工作的重视程度，使公路养护设备的使用寿命得到延长，从而节约公路养护资金。 1公路养护设备使用与维护的管理现状 1.1设备使用效率低。养护工作缺乏重视随着我国经济实力的增强，在公路建设上也提出了新的要求。为了更好地促进公路建设，国家政府给予了一定程度的经济支持，即机械设备的专项养护费用。但是，由于养护设备的使用缺乏成本核算，在不计算经济效益的前提下多购、重复购买机械设备的问题较为突出。这就容易造成设备的闲置，形成不良资产，不符合节约资源的发展理念。 1.2机械的配备不协调目前，在公路维护管理部门中，经常出现耗费重金购进新的机械设备的现象发生，但是其中大部分设备处于闲置状态，得不到合理的应用，不能构及到应有的作用效果，致使资金严重浪费。此外，由于规划不够完善、安排不够合理的现象，使得相关部门对施工设备的引进过程与维护过程不够重视，只有到了真正发生问题时才会临时购进相关设备，使局面很是被动，往往成本高、效率低。 1.3维护、保养不到位，设备使用寿命缩短公路养护机械设备的日常维护和各级保养不到位，是当前机械设备管理存在的重要问题。养护机械大部分在生产一线，点多、面广、线长，对养护机械设备的运行状况和维护情况，管理部门难以及时掌握，造成管理与操作脱节。一线生产机械管理者在生产过程中任务重、经费不足、人员责任心不强，为了节约时间和费用，日常维护不到位，随意延长保养间隔、减少保养内容，偷工减料，使用不符合要求的油料和配件，无法兑现保养、修理计划，这就造成了机械设备的早期伤害。 2重点机械设备的使用和维护要点 2.1发动机的维护要点在发动机的使用中，由于型号和系列之间本身存在差异，在内部运转的配合间隙和精度运算上也会有所区别。首先，在使用前维护人员要对润滑油的质量进行检查，按照流程更换机油过滤器，并坚持选用原装产品。随后，需要更换燃油过滤器，并对燃油箱进行清洗，保持清洁。同时，要格外注意燃油标号，防止使用错乱。其次，维护人员要使用高质量的空气滤芯，防止进气通道漏气。对于进口设备而言，其防冻液含有防冻和防腐两大功能。而混用防冻液将会引发化学反应，使零件受到腐蚀。而防冻液具有易蒸发的特性，需要将蒸馏水加至正常液位，同时禁止添加其他类型的防冻液和液体，否则会增加水箱内的污渍。 2.2变速箱系统的使用、维护第一，对设备变速箱进行维护时，要选用符合质量等级、并且粘度达标的种类，可以采用满足AllisonC4的液力油或发动机机油。第二，要定期对设备动力液进行清洁，确保设备中油压以及油温处于正常状态。第三，设备的发动机在低速运行状态以及换挡手柄处于中位时要对设备油位进行检查。第四，如果设备的变速箱液压系统处于低压状态发出报警信号时，必须让设备停止工作，排除故障。 2.3液压系统的使用、维护第一，设备液压系统使用的油液要选用符合质量等级以及粘度等级种类的油液。第二，设备的液压油滤芯必须要采用高质量的。第三，要对设备中油液的污染度进行严格控制，确保设备内油液清洁。第四，设备中液压系统使用的液压油，必须经过过滤精度较高的滤油机的过滤才能加入设备的液压系统当中，严禁在液压油箱中直接注入新购置的液压油。 3公路养护机械的管理与维护对策 3.1科学规划，提高设备利用率当务之急要全面的推行公路养护机械的前提是进行科学的设备规划，一定要彻底改变过去的陋习，对于单位所需要的设备要通过相关的采购和批复部门进行统一的购置，一方面保证设备的“合格率”，另一方面也能够对于单位的设备需求情况有整体的把控。同时，建立“谁投资、谁管理、谁使用、谁受益”的运营管理模式。对于机械设备的种类、规格和数量则需要通过道路的里程、等级、路基和路面结构、道路服务期限和磨损程度、气候条件、交通量、作业方式等不同因素予以综合决定，综合考虑各个方面的要素进行安排。 3.2加强机械设备使用与维护保养管理在公路养护机械设备管理中建立严格的管理机制，即岗位责任制，必须有专门的设备管理工作人员对机械设备的各方面负责，建立机械设备台账，对设备的管理、使用、保养、维修安全等记录在册。除此之外，必须保证每台设备都有专人看管而且对机械设备进行必要的保养。 3.3将设备维护规范化、标准化机械设备维护工作内容主要包括对机械设备进行日常检查、调试以及清理和保养等。在对机械设备进行日常维护，着重于定期对机械

2018公路养护工程管理办法

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为进一步加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量和效益，部对《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2001〕327号）进行了修订，现印发给你们，请认真遵照执行。交通运输部 2018年3月2日（此件公开发布）公路养护工程管理办法第一章总则第一条为加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量与效益，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。第二条本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路养护作业，不包括日常养护和公路改扩建工作。第三条本办法适用于国道、省道的养护工程管理工作。县道、乡道、村道和专用公路的养护工程管理可参照执行。第四条养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则。第五条养护工程管理工作实行统一领导、分级负责。交通运输部负责全国养护工程管理工作的指导和监督。地方各级交通运输主管部门或公路管理机构，依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责，主管本行政区域内的养护工程管理工作。第六条公路经营管理单位和从事公路养护作业的单位应当根据交通运输主管部门或公路管理机构提出的养护管理目标，按照标准规范、有关规定及本办法要求组织实施养护工程，并接受其指导和监督。

第七条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应当筹措必要的资金用于养护工程，确保公路保持良好技术状况。非收费公路养护工程资金以财政保障为主，主要通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。第八条养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用养护工程资金。第九条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应加强信息技术在养护工程中的应用。第二章养护工程分类第十条养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。第十一条预防养护是指公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。第十二条修复养护是指公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换，包括大修、中修、小修。第十三条专项养护是指为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。第十四条应急养护是指在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。第十五条组织实施各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应当依照有关法律、法规、规定，通过公开招标投标、政府采购等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。应急养护，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。第十六条养护工程应当按照前期工作、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。应急养护除外。第三章前期工作