扩初和初步设计的区别

扩初和初步设计的区别
扩初和初步设计的区别

扩初和初步设计的区别

初步设计和扩初多见于政府投资项目。今年实施的《政府投资条例》第九条政府采取直接投资方式、资本金注入方式投资的项目(以下统称政府投资项目),项目单位应当编制项目建议书、可行性研究报告、初步设计,按照政府投资管理权限和规定的程序,报投资主管部门或者其他有关部门审批。项目单位应当加强政府投资项目的前期工作,保证前期工作的深度达到规定的要求,并对项目建议书、可行性研究报告、初步设计以及依法应当附具的其他文件的真实性负责。近期,《江苏省工程建设项目审批事项清单》对报建流程进行梳理,对涉及事项进行了清理,其中保留了初步设计审查,依据也就是《政府投资条例》第九条。

一、初步设计的来源和规定

(一)来源

50年代引进苏联建设体系时候的名词,也是三个阶段:初步设计,扩大初步设计,施工图设计。

1983年,《国家计委关于印发<基本建设设计工作管理暂行办法>的通知》(国家计委计设[1983]1477号文)第十三条:

建设项目一般按初步设计、施工图设计两个阶段进行;技术上复杂的建设项目,根据主管部门的要求,可按初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段进行。小型建设项目中技术简单的,经主管部门同意,在简化的初步设计确定后,就可做施工图设计。

(二)规定

《建设工程勘察设计管理条例》(2017年修订版)第二十六条:编制方案设计文件,应当满足编制初步设计文件和控制概算的需要。编制初步设计文件,应当满足编制施工招标文件、主要设备材料订货和编制施工图设计文件的需要。编制施工图设计文件,应当满足设备材料采购、非标准设备制作和施工的需要,并注明建设工程合理使用年限。

《江苏省建设工程勘察设计管理办法(2004版)》第二十七条工程勘察设计文件实行审查制度。初步设计完成后,按规定报建设行政主管部门或有关部门进行初步设计审查。

《建筑工程设计文件编制深度规定(2016版)》中明确:

1.0.4 建筑工程一般应分为方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段;对于技术要求相对简单的民用建筑工程,当有关主管部门在初步设计阶段没有审查要求,且合同中没有做初步设计的约定时,可在方案设计审批后直接进入施工图设计。

1.0.5 各阶段设计文件编制深度应按以下原则进行(具体应执行第2、3、4章条款):

1 方案设计文件,应满足编制初步设计文件的需要,应满足方案审批或报批的需要。

注:本规定仅适用于报批方案设计文件编制深度。对于投标方案设计文件的编制深度,应执行住房和城乡建设部颁发的相关规定。

2 初步设计文件,应满足编制施工图设计文件的需要,应满足初步设计审批的需要。

3 施工图设计文件,应满足设备材料采购、非标准设备制作和施工的需要。

从方案设计—初步设计—施工图设计,这个是目前主流,也是建筑设计中普通采用的一种阶段划分。

二、初步设计的深度

详细的见《建筑工程设计文件编制深度规定》,初步设计要包括设计总说明、总平面图(含竖向、交通组织、绿化、道路)、建筑专业图、结构专业图、电气专业图、给水排水专业图、暖通专业图、热能动力专业图、概算等内容。

从上述内容,大家很容易看清楚,初步设计与方案设计、施工图的区别。

网上城市规划博客中有一个比较认可的比较:

1、概念设计是有个基本的想法,以意向图、效果图为主,偶有粗略建筑图;

2、方案设计是将概念设计的想法做出来,实际可行,以建筑专业图为主,不会有结构图;

3、初步设计是各个部分基本做出来,已经有所有专业的综合考虑,各专业图纸齐全,并由概算,可供评定;

扩初设计是初步设计的深化,中小项目不需要;

三、扩初和初步设计区别

扩初和初步设计的区别就是设计深度的区别

为了报建、审批等通过,那么至少要达到《规定》中的深度要求,但是业主可以可以增加很多要求。简单的例子

1、建筑立面画的细一些,剖面多画几张

2、设备专业,画各种平面布置图,复杂交汇的地方画下局部大样

美其名曰“扩大初步设计”

扩初图一般就是在初步设计的基础上,扩大初步设计的图纸,一般应该按具体目标,细化某个方面的设计,而非面面俱到,所以这个阶段的内容、体系不要求100%完整。

比如对方案的可实施性与设计要点进行补充论证。如:空间标高、过道距离、人体工学等等。

建筑的扩大初步设计图和施工图的区别?

1、扩初即“扩大初步设计”,是指在方案设计基础上的进一步设计,但设计深度还未达到施工图的要求.拿建筑设计举例,扩初设计通常做到建筑各主要平面、立面,简单表达出大部尺寸、材料、色彩,但不包括节点做法和详细的大样以及工艺要求等具体内容。

2、建筑扩初图+其他专业的资料如墙洞的定位及尺寸+本专业的详图+节点索引号、做法图集号及其他说明=施工图

设计院的初步设计是完善方案设计,并与各专业协调设备用房及管线布置方式的过程,是个弹性非常大阶段,好的初设,几乎补点详图加上其他专业资料就是施工图。扩初应该在初设之后,有的也叫技术设计,实际很少见,最主要的是增加一个周期,就要几十个人放弃其他工作,但是在南方有的设计院想向甲方多要一个周期的设计费用或一个周期的时间,会提出,但是有可能初设和初扩几乎是一套图纸。

3、初步设计和扩大设计里仅有概算,施工图里是工程预算。

4、施工图设计是实际用于施工的图纸,是最详细的设计图纸,含有工程预算。

四、初步设计审查的收件和内容

大家可以参考各地政府网站的办事指南,做的比较好的是广州,为此在专门出台了文件《广东省建设厅大中型建设工程初步设计审查管理办法》建设单位申请初步设计审查,应当提交下列材料:

(一)申请书。

(二)广东省大中型建设工程项目初步设计审查申请表。

(三)有关部门批准文件。主要包括:

1、项目立项批准文件;

2、建设项目选址意见书(或建设用地规划许可证)、有关规划设计要点的批准文件;

3、建设用地批准文件;

4、环保、消防、人防、安全生产、卫生防疫等行政主管部门的的批准文件,涉及航空管制、地铁、风景名胜、航道通航等方面的,须提供相关部门的审查意见。

(四)技术文件。主要包括:

1、拟建设场地工程地质勘察报告;

2、地震安全性评价报告(按国家相关规定提供);

3、工程初步设计文件(包括节能设计专篇的说明书、图纸、设计概算等)。

(五)法律、法规、规章规定的其他文件。

初步设计审查应当包括下列主要内容:

(一)初步设计的主要指标是否符合投资立项、城乡规划、国土资源、环境保护、消防、安全生产、卫生等行政主管部门的批复要求,设计单位是否严格执行有关行政主管部门的审批意见;

(二)各有关专业工程技术规范和标准的执行情况,重点是工程建设强制性标准条文的执行情况;

(三)是否满足国家规定的有关初步设计阶段的深度要求;

(四)有关专业重大技术方案是否进行了技术经济分析比较,是否安全、可靠;

(五)初步设计文件是否满足编制施工招标文件、主要设备材料订货和编制施工图设计文件的需要;

(六)工程概算编制是否按照国家和广东省现行有关规定进行编制,深度是否满足要求;

(七)初步设计内容是否合理。主要包括:

1、各有关专业设计是否符合经济美观、安全实用、保护环境的要求;

2、工艺方案是否成熟、可靠,选用设备是否先进、合理,设计方案是否优化;

3、是否有利于资源节约和综合利用土地、能源、水资源和材料;

4、采用的新技术、新材料是否适用、可靠。

五、结语

我们看到初步设计出现太早,而且沾有浓厚的计划气息,在近20年来,规划建筑管理日益简化,特别是一些中小项目的民建,一般都是方案设计到施工图,有些地方甚至是施工图一步到位,问问身边规划管理一线有超过15年工作经验的同事,说参与过的初步设计评审不超过5次,近几年来更是一次都没有。

大家可以搜搜各地政府网站上,初步设计审查这个事项有落实在发改委了有落实在住建局,也有一些地方根本就不再设置这个事项了。

很多地方方案设计的深度要求非常高,几乎要求和施工图的建筑专业图完全一致,中间的审查也要征求多个部门的审查意见。

大家可以看到各地工程建设项目审批制度改革提到的多规合一和多部门联审制度,都能在很大程度上能做到深化方案设计。

以上几种情况下,其实各地都很少有要求做初步设计了。

《建筑工程设计文件编制深度规定》里只有“初步设计”这一阶段,经常遇到的“扩初”指的是扩大初步设计还是扩充初步设计或者就是初步设计,它和初步设计的深度要求有什么具体区别?

1、大型工程,比如宝钢,初步设计阶段一次是不够的。所以会在初步设计之后增加工种(本单位或其他设计单位)进行扩大范围的初步设计,比如宝钢,初步的时候仅仅是布置了铁路线,扩初的时候就得把铁路系统的设计单位叫上,论证铁路线选址可行;或者是审查的时候被判定初步设计是符合要求的,但是审查部门中有希望看到更多内容以便做结论的,这就需要进行扩大深度的初步设计。

一般性民用建筑中很少遇到扩初。有时候连初步设计都可以不审查——现在又开始要审查了。建设单位对某项目设计没有把握,心里没有底,才会要求作扩初。

2、建筑设计主要分三个深度,方案设计——初步设计——施工图设计。目前的日常习惯中扩初和初设只是不同的叫法,实际操作深度是一样的。

很多设计单位做的项目,如果是做初步设计的,直接就习惯叫”扩初”。

可以这么理解,“扩初”是一个老叫法,其实两者是一样的。

设计院的一些老同志习惯用“扩初”这个词,年轻人也受了影响,照搬这个词。其实在民用建筑领域,“扩初”说的就是初步设计。还不如叫“初步设计修改”更合适。

3、一般就是两阶段,扩初就是初步设计+技术设计。一般技术成熟的中小型项目,就做两阶段,有一点技术设计就加在初步设计中了,这样才是扩大初步设计。总之,比一般的初步设计深入一些,多了部分技术设计的内容。

4、在房地产公司中,工程口、设计口、成本口、和前期口、要坐在一起碰一下出来的设计图纸是否有可以再深化的地方,比方说钢筋区域能否省料,装饰区域不必要的材料可不可以省掉,这也是减少签证变更的有效阶段。这就是扩大初步设计。

初步设计和他区别很大,一般是对设计院来说,设计院拿到设计任务书之后要有一个大概的设计方向,初步设计因此而来。后续根据业主需要,再细化就做出来扩初设计。

5、一般来说,设计过程包括工程设计方案、初步设计、扩初设计(即”扩充初步设计”或者扩大初步设计)和施工图设计。

初步设计是最终成果的前身,相当于一幅图的草图,也就是所谓的方案设计。一般在没有最终定稿之前的设计都统称为初步设计。

扩初设计是界于方案和施工图之间的设计,是在方案设计基础上的进一步设计,但设计深度还未达到施工图的要求,小型工程可能不必经过这个阶段直接进入施工图。

施工图设计就是完成最终用来施工的图纸。

以上简要地介绍了设计过程以及扩初和初步设计的区别,供参考。

山区二级公路初步设计总说明

总 说 明 书 第一章 概 述 1.1 项目背景 S324安化县东坪至梅城公路是省道S324浏阳立头岭至溆浦县两江中的一段,也是我省交通运输“十二五”发展规划实施方案中的项目。目前,安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路走向为从黄沙坪起,沿X046线至茅园、田庄,在从农民村上县道X042至王、青田,至栗林乡,在河山上G207到达梅城镇,总里程约80km ,耗时约2.5小时,交通极为不便。该公路的建设对于优化区域干线公路网络,改善安化县交通条件,推动当地旅游和矿产资源开发利用,促进安化县区域经济发展具有重要意义。 项目地地理位置图 安化国省道网现状图 1.2 任务依据 1)安化县东坪至梅城公路勘测设计招标文件及中标通知书。 2)《安化县东坪至梅城公路工程可行性研究报告》。 3)工可批复。 4)各专项评估报告。 5)交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6)建设部部颁有关规、规程及《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》。 7)初测初勘资料。 7)业主以及各级政府意见。 S225 S217 东坪镇 梅城 平口镇 新化县 宁 乡县 二广高速 G536 马溆高速 G207 G

1.3设计标准 本项目按二级标准建设,设计荷载公路—Ⅱ级,设计速度40km/h,路基宽度8.5m,采用水泥砼路面。 项目主要技术标准 1.4建设规模 本项目路线总长65.885km,其中K0+000~K38+000(36.944km)由市交通规划勘测设计,K38+000~K66+888.35(28.941km)由建达道桥咨询设计。全线路基宽度8.5m;概算总金额79915万元,平均每公里造价1212.9507万元。主要工程数量见下表。

可研、初步设计及施工图资料清单2016

可研、初步设计及施工图资料清单 一、可行性研究报告阶段 1.工程设计合同或设计委托书; 2.气源资料,供气协议性文件,气源成分组成等; 3.政府部门关于天然气项目的相关批文及优惠政策等文件; 4.xx市城市总体规划、年鉴(和燃气专项规划); 5.xx市地理位置、城市性质及规模、市政基础设施状况; 6.xx市现状能源供应及消费状况; 7.xx市城市居民用户数量及分布情况; 8.xx市公建及工商业用户数量、用气规模及用户分布;当地加气站的建设 情况,包括已经建设的数量和规模。 9.当地城市各类机动车最新拥有数量(主要为出租车、公交车)及已经改 气的天然气车辆拥有数量。 10.业主关于LNG站建设的设想及建议; 11.LNG站选址意向书,以及选址区域内地形地貌、气象水文、工程地质勘 测报告及地震设防烈度资料及xx市消防布局; 12.LNG站选址1:500测量地形图(包含距站区围墙100米范围内现状邻近 建构筑物及地形); 13.场站供电、供水、通讯协议接口位置、接口参数等; 14.LNG站征地费用; 15.天然气进气及销售价格及工业用水、电价格及人员工资福利等费用; 16.xx市城建部门关于天然气管道破路补偿的相关文件。 一、初步设计阶段 1.项目可行性研究报告审查及批复文件;

2.项目选址红线图和两证一书(建设用地许可证、建设工程许可证和规划条件 通知书); 3.安全预评价报告及批复; 4.地质灾害评价报告及批复; 5.地震评价报告及批复; 6.环境影响评价报告及批复; 7.项目所在地消防布局; 8.地勘资料; 9.水、电气、电信、有线电视等配套工程外部接口条件; 二、施工图设计阶段 1.初步设计审查意见; 2.消防报批意见(或消防专篇审查批复意见); 3.项目采购设备技术资料; 4.项目站址详细勘察资料; 5.道路、水、暖、电气、电信、有线电视等配套工程外部接口详细条件; 1)与站内道路相衔接的市政路的标高; 2)供电进站情况(双回路进站位置、进线方式等)、计量要求; 3)给水进站管道的管径、压力、接口位置; 4)站外雨水、污水检查井的位置及管底标高; 5)电信、有线电视等通讯管线的接口位置; 6.业主对站内建筑单体要求; 1)建筑单体功能说明(房间功能,面积要求等); 2)单体建筑装修标准; 3)单体建筑的其他特殊要求; 4)当地的常用建筑材料(为节约投资,采用当地常用材料); 7.业主对站区自控程度的要求。 以上为本基地各阶段设计过程中需要的主要资料,如在工作进行中需要其他资料,将随时向业主提出。

XX二级公路施工图设计

设计题1 XX二级公路施工图设计 一、毕业设计目的 毕业设计是按教学计划完成理论教学和相关实践教学之后的综合性教学环节,是对专业方向教学的继续深化和拓宽;是培养学生工程实践能力的重要教学阶段。其目的在于全面培养、训练学生运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能,进行本专业工程设计或科学研究的综合素质。 二、毕业设计基本要求 1.按设计课题的要求,独立完成设计任务,做出不同的设计方案,交出各自的成果。 2.认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达确切流畅。 3.树立科学态度,注重钻研精神、独立工作能力的培养。 4.严格按照有关文件要求进行毕业设计管理,努力提高毕业设计质量。 5.图纸绘制要求:全部采用A3图纸(可加长);手工出图必须有3张;图纸布局要协调,要紧凑而不拥挤;线条粗细要正确,位置要准确; 6.注重资料的收集、分析和整理工作,设计完成后,设计成果应按如下要求装订成册:(1)《毕业设计计算书》A4一份;(2)《毕业设计图纸》A3一份。 7.图纸装订顺序:封面,目录,设计总说明,设计图纸、表格。 8.设计计算书装订顺序:封面、目录、中英文摘要、设计总说明、设计计算的全部内容、设计课题对应的专业英文文章的复印件及其英译汉、《毕业设计任务书》、《毕业设计指导书》、致谢(300字左右)。 9.在第九周举行中期答辩,检查前面完成的任务。中期答辩的结果将直接计入最后成绩,成果完成较差或严重滞后的学生将直接延期毕业。 三、设计任务与要求 (一)、设计资料 1.带状地形图。 2.设计标准 (1)主要技术指标 全线按相应地形的二级公路标准设计。 (2)路基设计 路基设计应贯彻路基稳定性及少占耕地的原则。 (3)路面设计 根据交通量情况及公路性质设计机动车道的路面结构。设计交通标准轴载为BZZ-100。 (4)交通量资料,按一个车道统计交通量资料见表1。 (5)沿线土壤地质情况 覆盖层以种植土、亚砂土和亚粘土为主,含少量的碎石质土,覆盖层厚2m 左右,稻田中种植土厚0.6m左右。下伏基岩为硅化板岩。 (6)沿线材料分布情况 公路沿线5km以内有较丰富的砂砾材料、砂,当地沿线无矿石料场,矿石材料需外购,相距约40km。相距50km左右有水泥厂和石灰生产厂。钢材等建材,可在相距40km处进货。 (7)沿线材料分布情况 公路沿线5km以内有较丰富的砂砾材料、砂,当地沿线无矿石料场,矿石材料需外购,相距约40km。相距50km左右有水泥厂和石灰生产厂。钢材等建

初步设计和施工图设计流程

初步设计和施工图设计流程、专业提资及制图统一要求 一、 初步设计和施工图设计流程 二、 项目负责人及建筑专业负责人职责: 1. 建筑专业内部的设计组织与协调:在设计过程中,建筑专业负责人在项目负责人的领导下对本专业的设计负责,并负责安排本专业的人员和进度。

2. 建筑专业与其他专业的组织与协调:项目负责人对各专业的协作进行组织和协调。建筑专业负责人按计划向其他专业提交设计条件,并对其他专业返回的设计条件给与认可。发现设计中建筑专业与其他专业的重大矛盾时,应及时向项目负责人反映。 3. 项目负责人负责设计的全部进展,并负责确定项目中的主要技术问题。应密切联系业主,及时将业主的意图反映到项目设计组及主管领导。应及时了解设计中出现的问题,并及时解决。重大问题应及时向审定或主管领导汇报。 三、初步设计及施工图设计专业互提资料主要内容: 1.初步设计阶段设计条件的主要内容: 1) 建筑向结构专业所提条件应具备: (1) 平面布局及房间性质; (2) 平面轴线尺寸和建筑控制尺寸; (3) 各层层高; (4) 建筑装修做法。 2) 建筑向机电专业所提条件应具备: (1) 平面布局及房间性质; (2) 防火分区; (3) 人防范围及抗爆单元; (4) 平面轴线尺寸和建筑控制尺寸; (5) 各层层高; (6) 各层或房间净高要求; (7) 机电用房及管井的位置及大小。 3) 结构向建筑专业所提条件应具备: (1) 确定结构形式; (2) 结构构件(墙、柱、板、梁)位置及尺寸。 4) 机电向建筑专业所提条件应具备: (1)确定机房(含水池等)位置及大小; (2)确定管井位置及大小; (3)经过主要使用空间的管线路由;

总规概规控规修规的全面了解

总规、概规、控规、修规到底什么意思,做规划的不能不懂。总体规划到控制性详细规划然后到修建性详细规划,其实是由宏观到微观、由浅到深的过程。 总规 总体规划:在开发、建设之前,原则上应当编制总体规划。小型可直接编制控制性详细规划。总规通俗地说就是依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点,统筹兼顾、综合部署,为确定城市的规模和发展方向,实现城市的经济和社会发展目标,合理利用城市土地,协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。总体规划的期限一般为10至20年,同时可根据需要对的远景发展作出轮廓性的规划安排。对于近期的发展布局和主要建设项目,亦应作出近期规划,期限一般为3至5年。 总体规划的任务,是分析客源市场,确定的主题形象,划定的用地范围及空间布局,安排基础设施建设内容,提出开发措施。 总体规划内容: 1、对的客源市场的需求总量、地域结构、消费结构等进行全面分析与预测。 2、界定范围,进行现状调查和分析,对旅游资源进行科学评价。 3、确定的性质和主题形象。 4、确定规划的功能分区和土地利用,提出规划期内的旅游容量。 5、规划的对外交通系统的布局和主要交通设施的规模、位置;规划内部的其他道路系统的走向、断面和交叉形式。 6、规划的景观系统和绿地系统的总体布局。 7、规划其他基础设施、服务设施和附属设施的总体布局。 8、规划的防灾系统和安全系统的总体布局。 9、研究并确定资源的保护范围和保护措施。

10、规划的环境卫生系统布局,提出防止和治理污染的措施。 11、提出近期建设规划,进行重点项目策划。 12、提出总体规划的实施步骤、措施和方法,以及规划、建设、运营中的管理意见。 13、对开发建设进行总体投资分析。 总体规划的成果要求: 1、规划文本。 2、图件,包括区位图、综合现状图、旅游市场分析图、旅游资源评价图、总体规划图、道路交通规划图、功能分区图等其他专业规划图、近期建设规划图等。 3、附件,包括规划说明和其他基础资料等。 图纸比例,可根据功能需要与可能确定。 政府主导的主要包括总规和控规 概规 概念性规划:介于发展规划和建设规划之间的一种新的提法,倾向于勾勒在最佳状态下能达到的理想蓝图。它强调思路的创新性、前瞻性和指导性。 概念性规划主要内容: 概念规划的内容主要是对城市发展中具有方向性、战略性的重大问题进行集中专门的研究,从经济、社会、环境的角度提出城市发展的综合目标体系和发展战略,以适应城市迅速发展和决策的要求。 与总体规划设计相比:概念规划强调内容简化,区分轻重缓急,注重长远效益和整体效益。概念规划提供的是客观的全局性的发展政策与设想,在微观层面(具体操作层面)具有不确定性、模糊性和灵活性的特点,微观层面的内容可根据环境的变化及时调整。 概念性规划成果要求:

二级公路毕业设计开题报告

湖南工业大学 本科毕业设计(论文)开题报告 (2013届) 学院(部):土木工程学院 专业:道路与桥梁 学生姓名:吴泽力 班级:土木095 学号09403100138 指导教师姓名:胡忠恒职称副教授 职称

2013年5 月7 日

题目:汨罗二级公路设计 1.结合课题任务情况,查阅文献资料,撰写1500~2000字左右的文献综述 1.1公路建设的意义 公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志,是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展,拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。高等级公路在中国内地的出现和发展走过了几十年的历程,在今天,高等级公路和全国公路网正在为中国经济和社会的发展提供着便捷、和高效率的运输服务。 美国前总统艾森豪威尔年轻时曾参加横跨美国大陆的汽车旅行,亲身体验到落后的道路意味着“浪费、危险和死亡”。当选总统后,他立即着手绘制美国公路建设的蓝图。美国公路的发展促进了人员、信息和货物的流通,刺激了生产的发展。 要想富,先修路。公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用。实践证明公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。 几十年来,我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程,对比世界公路发展趋势,可以认为,我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是,由于基础十分薄弱,我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要,与发达国家的先进水平相比还有较大差距。 因此,为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标,按照道路的使用功能和交通需求,重点提高在技术领域的研究,发展道路建设的经济性,耐久性,并重点考虑道路建设的可持续性,防污,防噪,及生态平衡性,这都将是在今后一段时间内中国道路发展要着重解决的问题。 汨罗二级公路对于地方的意义:汨罗二级公路横穿岳阳县和汨罗市,使两地的经济,文化和政治得到更充分的交流。同时对于各自的县市而言,汨罗市二级公路成为了促进了工业与农业,城市和乡村,生产与消费的重要纽带。 1.2 二级公路设计资料 二级公路:是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路,双车道二级公路能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000--15000辆。 二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。

建筑施工图(初步设计)制图方法

建筑施工图(初步设计)制图方法 一、制图原则 1.规范化:依据国家制图规范和制图深度要求制图; 2.适用性:用通用软件和通用命令,以便团队协作。 3.可修改性:运用标准图层设置和制图方法,以便修正。 4.高效率:将每一张图分为基本确定部分、经常修改部分、一次成图部分, 分步骤的绘图,每步骤尽量由向设计上级主管确认后进行下一步,以提高效率、节约时间。 二、总平面制图方法 (一)总平面图需要表达的内容 1.各项经济技术指标。 2.地块的区域位置图(根据需要绘制)。 3.地块的定位坐标。 4.地块与周边道路、环境的关系。 5.地块内的道路系统(车行、人行)、停车场、广场、绿地及建筑物的布置。 6.建筑物与红线的关系(建筑红线或建筑控制线)、建筑物与建筑物(场地内建 筑及场地外建筑)之间的关系、建筑与道路系统之间的关系。 7.建筑物的名称、层数、高度及出入口位置。 8.比较简单的场地要表达竖向设计及土方图(初步设计及施工图阶段)。 9.指北针及比例或比例尺。 (二)制图步骤 1.整理好各项原始数据:地块定位坐标、指北针、道路红线、建筑红线、建筑控制线、周边道路环境的反映、保留的地形地物及出图比例或比例尺。在非特殊情况下,绝对不可以移动电子版地形图上的用地红线位置!!之后才可以开始绘图。 2.确定方案后再开始绘图。如为规划方案应将方案草图扫描后再开始绘图。 3.先确定地块内道路中心线的定位。 4.绘制建筑在地块内的定位。参考:建筑控制线、防火间距、日照间距等。 以上设计内容必须经设计负责人确认后,再进行下步的绘制。

5.绘制地块内广场、停车场、绿地的布置范围。补充完整整个道路系统(人行、车行)。注意:穿过建筑消防车道的设计。 6.补充完整其他广场、停车场、绿地及环境小品等细节的图纸内容。 7.比较简单的场地考虑竖向设计:周边道路最高点及最低点标高、地块内建筑室外标高、道路交叉点标高、道路的做法及断面。 8.标注:建筑名称、层数、高度及出入口位置,建筑物的长度和宽度(在初步设计或施工图中此长度和宽度应与平面图一致)、新建建筑物之间、新旧建筑物之间的间距,建筑物退红线的距离,如为正式报审文件,需标注建筑物角点坐标。 10.核算各项经济技术指标,并标于总平面图纸上(施工图除外)。 三、平面制图方法: (一)平面制图所需要的原始资料: 1.总平面图; 2.平、立面方案; 3.确定出图比例; (二)制图步骤: 1.轴线 2.按出图比例,标轴线号及轴线标注;如果是住宅,应标好户型套内建筑 面积,经项目负责人或工种负责人认可后才能进行下步工作!! 3.承重墻及承重柱,应与结构专业核对清楚再进行下一步工作; 4.隔墙; 5.门窗(内门窗尽量准确,外门窗将来依据立面进行修改); 6.各种管井洞口,应与设备专业核对清楚再进行下一步工作; 7.楼电梯及其他构件,注明楼电梯编号及详图索引; 8.如为方案图布置配景家具;如为初步设计或施工图只布置施工部分的构 件,(如洗手池、坐便器等)并与各专业核对; 9.依据出图比例标注其他尺寸。(尺寸标准依据设计深度要求) 四、立面制图: (一)立面制图需要的资料

概念性规划和总规,控规和详规等有何区别

概念性规划和总规,控规和详规等有何区别 1、控制性详细规划 控制性详细规划regulatory plan 以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质、使用强度等控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。根据《城市规划编制办法》第二十二条至第二十四条的规定,根据城市规划的深化和管理的需要,一般应当编制控制性详细规划,以控制建设用地性质,使用强度和空间环境,作为城市规划管理的依据,并指导修建性详细规划的编制。 概述 控制性详细规划是城市、镇人民政府城乡规划主管部门根据城市、镇总体规划的要求,用以控制建设用地性质、使用强度和空间环境的规划。 控制性详细规划是城乡规划主管部门作出规划行政许可、实施规划管理的依据,并指导修建性详细规划的编制。 控制性详细规划的编制 组织编制机关 城市、县人民政府城乡规划主管部门组织编制城市、县人民政府所在地镇的控制性详细规划;其他镇的控制性详细规划由镇人民政府组织编制。 编制单位 城市、县人民政府城乡规划主管部门、镇人民政府(以下统称控制性详细规划组织编制机关)应当委托具备相应资质等级的规划编制单位承担控制性详细规划的具体编制工作。 编制要求 1、编制控制性详细规划,应当综合考虑当地资源条件、环境状况、历史文化遗产、公共安全以及土地权属等因素,满足城市地下空间利用的需要,妥善处理近期与长远、局部与整体、发展与保护的关系。 2、编制控制性详细规划,应当依据经批准的城市、镇总体规划,遵守国家有关标准和技术规范,采用符合国家有关规定的基础资料。 基本内容 控制性详细规划应当包括下列基本内容: (一)土地使用性质及其兼容性等用地功能控制要求; (二)容积率、建筑高度、建筑密度、绿地率等用地指标; (三)基础设施、公共服务设施、公共安全设施的用地规模、范围及具体控制要求,地下管线控制要求; (四)基础设施用地的控制界线(黄线)、各类绿地范围的控制线(绿线)、

市政工程初步设计说明

初步设计说明 一、概述 (一)工程概况及设计范围 本项目位于XX市XX工业区内,按《XX经济开发区控制性详细规划》(XX省城乡规划设计研究院)地规划,本次设计道路位于XX工业区芝麻地块,与XX路相交。 随着XX开发区地建设力度不断加大,负责南城经济开发区市政基础设施建设地XX南城建设发展有限公司于2012年7月份委托我单位进行XX南城芝麻地企业专用道路工程设计,设计内容为本道路工程和排水工程地设计。2012年8月业主委托XX市测绘中心进行工程测量,于2012年11月完成工程地形图和横纵断面测量地任务交我单位进行工程初步设计。 XX南城芝麻地企业专用道路工程道路起点在XX路,桩号为K0+000,并向西布线,道路终点与原村庄道路相接,桩号为K0+232.992,路线全长232.992米。路线路福宽度9.0米。与本道路工程同步实施地还有排水管线。 (二)设计依据 1、业主XX南城建设发展有限公司设计任务委托书; 2、XX市城市总体规划(2004—2020); 3、《XX经济开发区控制性详细规划》(XX省城乡规划设计研究院); 4、由XX市测绘中心提供地现状地形图及道路横纵断面资料; 5、XX经济开发区经济发展局关于XX南城芝麻地企业专用道路工程项目建议书地批复 文件。X开经【2012】99号。 二、主要技术规范及设计标准 (一)技术规范 本工程设计采用现行国家规范和标准,主要有: 2.1.1《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012); 2.1.2《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95); 2.1.3《室外排水设计规范》(GB50014-2006); 2.1.4《室外给水设计规范》(GB50013-2006); 2.1.5《公路路基设计规范》(JTG-D30-2004); 2.1.6《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012); 2.1.7《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000); 2.1.8《公路砼路面施工技术规范》(JTG-F40-2004); (二)道路设计标准 道路等级:城市支路 设计时速:20 km/h 圆曲线不设超高最小半径:70m 缓和曲线最小长度:20m 设超高推荐半径:40m 设超高最小半径:20m 平曲线最小长度:40m 圆曲线最小长度:20m 凸型竖曲线一般最小半径:150m 凹型竖曲线一般最小半径:150m 竖曲线最小长度:20m 最小坡长:60m 停车视距:20m 设计标准轴载:双轮组单轴载100KN 设计年限:水泥混凝土路面20年 三、道路工程设计 (一)道路平面线形设计 本项目起于XX路(0+0.000),止于村庄道路(0+232.992),东西走向,路线全长232.992米,路线路福宽度为9.0米。 道路平面设计详见道路平面设计图。 道路全线设2处平曲线半径R为:40m、50m。 (二)道路纵断面设计

污水处理厂初步设计方案及施工图设计

污水处理厂初步设计方案及施工图设计

第一章概述 1.1工程概况 ⑴项目名称:某县污水处理厂工程 ⑵项目主管单位:某县建设委员会 ⑶项目建设单位:某县城市建设经营发展有限公司 ⑷工程规模:4万m3/d(其中一期工程2万m3/d,二期工程2万m3/d)。本次投标的设计内容为一期工程初步设计及施工图设计。 ⑸工程内容:处理能力2万m3/d的污水处理厂,不包括市政污水管网工程。 ⑹污水处理厂厂址:某县城北部杨家沙滩,南侧距离某城区北外环线约1500米,东侧紧邻青通河。 ⑺污水厂一期工程设计水质 a.设计进水水质 : 300mg/L COD cr BOD : 150mg/L 5 SS: 250mg/L -N: 30mg/L NH 3 TP: 2.5mg/l b.设计出水水质 :≤60mg/L COD cr BOD :≤20mg/L 5 SS:≤20mg/L TN:≤20mg/L -N:≤8mg/L(温度小于12℃时为15mg/L) NH 3 TP:≤1.0mg/L 粪大肠菌群:≤104个/L ⑻工程项目现场熟悉情况 投标文件准备阶段,我公司组织有关人员两次赴某县踏勘现场,并就项目基本情况与走访了县有关部门,在此基础上并结合本公司的设计、运行经验,提出如下设计

思路: a.省级经济开发区某县工业园规划面积8km2,目前近百家企业入驻园区,园区工业废水水量、水质对某县污水处理厂将来的运行影响不可忽视,污水处理工艺必须耐水质、水量的冲击影响。因此,本投标污水处理工艺采用具有A2/O法功能的氧化沟为核心的二级生化处理工艺。 氧化沟中几十倍于进水的循环混合液使进水达到快速混合稀释, 对污水的水质水量具有较强抗冲击负荷能力,出水水质稳定。 氧化沟法不需要像A2/O 法那样为了进行反硝化专门设置一套内循环系统, 它可通过特有的构造形式进行内循环以满足反硝化的需要, 节约了能耗和运行费用。 b.氧化沟停留时间的确定 采用较长的硝化和反硝化时间,有利于充分的硝化和反硝化,提高二级出水的脱氮率。这种强化二级处理的做法虽较常规二级生化处理增加部分工程投资,但强化二级处理后,可以简化本污水厂将来的排放标准由现在的《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中表1一级标准的B标准提高到一级标准的A标准的升级改造的处理工艺,减少工程投资、运行费用及方便运行管理。 c.氧化沟型式和曝气设备的选择 城市污水处理在某县尚属起步阶段, 污水处理方面所需的技术人员和管理人员缺乏,所选氧化沟型式和曝气设备必须同时考虑这些因素(包括污水厂运行成本及设备维修等)。因此, 本投标氧化沟型式采用由功能不同的厌氧区、缺氧区和好氧区组成的氧化沟处理工艺,氧化沟曝气设备采用倒伞式表面曝气机。 本氧化沟工艺除具有一般氧化沟的共同优点外,还具有以下特点: a)氧化沟内设独立的缺氧区,与氧化沟前置的厌氧区结合,组成了一个完整的A2/O生化处理系统。 b)回流活性污泥回流至氧化沟厌氧区,在此区域内混合液的基质浓度很高,有利于聚磷菌对基质的摄取。 c)好氧区采用完全混合式的循环流流态,对水质水量变化的适应能力较强,耐一定的冲击负荷。 d)采用表曝机曝气,水力提升及混合能力好,可增加池深,减少占地面积。 e)表曝机充氧能力强,动力效率高(一般情况下:表曝机 2.0kgO /kW·h、转刷 2

总规、控规、详规、概规定义

总规、控规、修规、概规 城市总体规划 城市规划是指城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点,统筹兼顾、综合部署,为确定城市的规模和发展方向,实现城市的经济和社会发展目标,合理利用城市土地,协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。 城市总体规划是城市在一定时期内发展的计划和各项建设(或各项物质要素)的总体部署。是城市规划编制工作的第一阶段,也是城市建设和管理的依据。 概念规划(Concept Planning) 在国外比较常见,它不是规划层次系列中的某一层次,而是在任何一个层次均可进行概念规划。但是,由于概念规划侧重于发展方向和各学科的综合平衡,而不是作出详细的规划设计,因此多出现于城市的、社区的或局部地带的层面和规划范围 控制性详细规划 以城市总全规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。 修建性详细规划site plan 以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 概念规划 概念规划(Concept Planning) 在国外比较常见,它不是规划层次系列中的某一层次,而是在任何一个层次均可进行概念规划。但是,由于概念规划侧重于发展方向和各学科的综合平衡,而不是作出详细的规划设计,因此多出现于城市的、社区的或局部地带的层面和规划范围。 概念规划强调对总体规划编制的内容进行简化,区分轻重缓急,注重长远效益和整体效益,对城市发展中具有方向性、战略性的重大问题进行集中、专题的研究。如从国家、区域的角度对城市的定位、发展方向等进行探讨,从经济、社会与环境的角度提出城市发展的综合指标体系和发展战略等,以适应城市迅速发展变化和决策的要求. 概念规划的编制要求更灵活和富有弹性. 修建性详细规划可以由有关单位依据控制性详细规划及建设主管部门(城乡规划主管部门)提出的规划条件,委托城市规划编制单位编制。 修建性详细规划需收集的基础资料,除控制性详细规划的基础资料外,还应增加: (一)控制性详细规划对本规划地段的要求; (二)工程地质、水文地质等资料; (三)各类建筑工程造价等资料。 修建性详细规划的成果 (一)规划说明书 1、现状条件分析; 2、规划原则和总体构思; 3、用地布局;

山区二级公路初步设计总说明

总说明书 第一章概述 项目背景 S324安化县东坪至梅城公路是省道S324浏阳立头岭至溆浦县两江中的一段,也是我省交通运输“十二五”发展规划实施方案中的项目。目前,安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路走向为从黄沙坪起,沿X046线至茅园、田庄,在从农民村上县道X042至陈王、青田,至栗林乡,在河山上G207到达梅城镇,总里程约80km,耗时约小时,交通极为不便。该公路的建设对于优化区域干线公路网络,改善安化县交通条件,推动当地旅游和矿产资源开发利用,促进安化县区域经济发展具有重要意义。 项目地地理位置图 安化国省道网现状图 任务依据1)安化县东坪至梅城公路勘测设计招标文件及中标通知书。 2)《安化县东坪至梅城公路工程可行性研究报告》。 3)工可批复。 4)各专项评估报告。 5)交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6)建设部部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》。 7)初测初勘资料。 7)业主以及各级政府意见。 设计标准 本项目按二级标准建设,设计荷载公路—Ⅱ级,设计速度40km/h,路基宽度,采用水泥砼路面。 序号技术指标 指标值 设计速度40km/h设计速度30km/h 1公路等级二级公路 2路基宽度(m) 3 平曲线一般最小半径(m)10065 平曲线极限最半径(m)6030 4缓和曲线最小长度(m)3525 5不设超高最小半径(m)600350 6最大纵坡(%)78 7最小坡长(m)120100 8 最大坡长(m) 纵坡4%1100 纵坡5%900 纵坡6%700 纵坡7%500 纵坡8%300 9 凸形竖曲线最小半径(m) 一般值700400 极限值450250 10 凹形竖曲线最小半径(m) 一般值700400 极限值450250 S225 S217 东坪镇 梅城 平口镇新化县 宁 乡 县 二广高速 G536 () 马溆高速 高速 G207

初步设计与施工图设计各分为几个阶段

初步设计与施工图设计各分为几个阶段基础设计是国外的说法,不过国内也这么说了,基础设计,>详细设计初步设计 是以前国内的说法,初步设计,>施工图设计 基础设计其实和初步设计差不多,但一般来说基础的设计的深度比较深。初步 设计是根据批准的可研报告,设计合同,进行必要的工程勘察取得可靠的设计资料, 从技术上和经济上,对投资建设项目进行系统全面规划和设计,论证技术上的先进性,可能性和经济上的合理性,对概算投资,产出效益进行分析和财务评价,并编制初步 设计文件. 初步设计阶段应确定总设计原则,项目功能和工程标准,设计方案,建设 投资等,应能满足编制投资和筹融资计划,建设项目项目管理实施规划工签定建设项目承包合同,进行施工准备和生产准备,主要[wiki]设备[/wiki]与材料采购等要求. 国内在项目核准制前的基本流程是预可研,可研,初设,详设(施工图设计). 基 本设计原来是来自于国外引进技术的建设项目,国外的基本流程是FEED(front end engineering design),BD(basic design),DD(detail design),不过正如楼上几位 所述,[wiki]石油[/wiki][wiki]化工[/wiki]类的项目现在国内也基本上将初步设 计也称呼为基本设计了,比如中石化SHSG-033,原来是<[wiki]石油化工[/wiki]装 置基础设计(初步设计)内容规定>,现在则是<石油化工装置基础工程设计内容规定>,基础工程设计的内容和要求参考SHSG-033就好了. 仅供参考. 个人觉得在应用时还是有一定区别的: 基础设计,BASIC ENGINEERING DESIGN,包含厂区条件、平面布置、设备、管线、电气、仪表清单和基本参数等等,是初步设计和详细设计的基础。 初步设计,Preliminary Design,在基础设计中结合当地法律法规,加入工厂 实际的因素,比如环境、人员配备、安全、消防等等,主要是为了项目报批、审核

控规与修规的区别

控规与修规的区别 以城市总体详细规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。控制性详细规划的主要任务是:以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的详细规划要求。 控制性详细规划包括下列内容: (1)详细规划规定所规划范围内各类不同使用性质用地的界限,详细规划规定各类用地内适建、不适建或者有条件允许建设建筑类型; (2)详细规划规定各地块的控制指标(包括:建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率、建筑间距、建筑后退红线距离、机动车出入口方位等); (3)详细规划确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高; (4)详细规划根据规划容量,确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线; (5)制定相应的土地使用及建筑管理规定。控制性详细规划需收集以下基础资料: 1.总体详细规划或分区规划对本规划地段的规划要求,相邻地段已批准的规料; 2.土地利用现状,用地分类至小类; 3.人口分布现状; 4.建筑物现状,包括房屋用途、产权、建筑面积、层数、建筑质量、保留建筑等; 5.公共设施规模、分布; 6.工程设施及管网现状; 7.土地经济分共资料,含地价等级、土地级差效益、有偿使用状况、开发方式等; 8.所在城市及地区历史文化传统、建筑特点等资料。 控制性详细规划文本的内容要求 (一)总则:制定详细规划的依据和原则,主管部门和管理权限; (二)土地使用和建筑详细规划管理通则; 1.各种使用性质用地的适建要求; 2.建筑间距的规定; 3.建筑物后退道路红线距离的规定; 4.相邻地段的建筑规定; 5.容积率奖励和补偿规定; 6.市政公用设施、交通设施的配置和管理要求; 7.有关名词解释; 8.其他有关通用的规定。 (三)地块划分以及各地块的使用性质、详细规划控制原则、规划设计要求; (四)各地块控制指标一览表:详细规划控制指标分为规定性和指导性两类。前者是必须遵照执行的,后者是参照执行的。 1.详细规划指标一般为以下各项: (1)用地性质; (2)建筑密度(建筑基底总面积/地块面积); (3)建筑控制高度;

雷江至凤灵二级公路初步设计

题目:雷江至凤灵二级公路建设工程初步设计 (K00+0.000~K03+340.954) 引言 初步设计是进行公路和城市道路设计施工建设的必要环节,此环节设计的好坏直接影响着以后整个工程的施工进度和质量。它是通过所给的地形图在充分考虑当地的地形地物条件并且结合各种规范而进行的道路的综合设计。它一般包括道路的平纵横设计、防护设计、排水设计、路基设计、路面设计、交通工程设施设计等。本次通过设计实例――广西雷江-凤灵新建二级公路初步设计,使我们能掌握道路设计过程的一些基本的原则,了解道路基本设计的内容和程序等。通过此次毕业设计,可以使我们在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练,使我们了解公路施工图设计所包括的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包括的内容及文件的编制办法等,为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计,既有助于提高我们综合运用知识的能力,同时也有助于以后在工作岗位能很快地适应工作环境。 本次设计中的主要任务是: 1.在进行技术经济分析论证的基础上,选定广西雷江-凤灵二级公路的路线设计方案,根据道路技术等级和道路技术标准,计算确定相关参数; 2、绘制广西雷江-凤灵二级公路路线平、纵、横断面设计图,路基路面结构图; 3、进行该道路曲线要素计算、编制相关计算结果表。 4、路基路面设计。

本毕业设计是严格在各种规范的指导之下进行的,内容严谨、详细,具有一定的参考价值和实用价值。 2011年9月 摘要 雷灵二级公路是全国公路往中的一条主要干线,对雷灵地区的经济发展起着很大的作用。本路线途经山岭重丘区,本着安全、经济、实用、美观的原则,对该路段进行施工图设计。 雷灵公路施工图设计是在所在地区的地形、地质、气候的影响下,按照设计规范进行的。本次设计的内容有:平面线设计、纵断面设计、横断面设计。平面线设计包括纸上选线、定线,圆曲线、缓和曲线参数设定,直线设计等;纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等,超高的设定一满足了设计要求的8%之内,在竖曲线设计时,应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包纵”,合成坡度也要满足规范要求;横断面设计时,使行车更加舒适,为确保道路的使用年限,在路段上还做了防护和排水设计。排水设计包括路基排水和路面排水,路面设计又有边沟设计和截水沟设计和路拱排水。 施工图是工程的重要组成部分,可以使道路的实用性和经济性得到更好的保证,同时,也要求道路的美观性和实用性、经济性相结合。 关键词:施工图;路基设计;平面;横断面;纵断面;

方案设计、初步设计、施工图设计等各阶段设计图图纸深度

建筑方案设计图图纸深度 (一)平面图 1.图纸为蓝图,不得使用任何彩色线条或色块; 2.标明图纸要素,如图名、指北针、比例尺、图签等; 3.图纸比例一般为1/100 、1/150 、1/200 、1/300 等(图纸幅面规格不宜超过2种),制图单位为毫米; 4.图纸应清晰、完整反映以下内容: (1)各层面积数据、公建配套部分的面积数据、主要功能部分面积数据;各部分平面功能名称(属公建配套的应注明); (2)停车库应标明车辆停放位置、停车数量、车道、行车路线、出入口位置及尺寸、转弯半径和坡度;(3)墙、柱、门、窗、楼梯、电梯、阳台、雨篷、台阶、踏步、水池、无障碍设施、烟道、化粪池等;(4)墙体之间的尺寸、柱距尺寸、外轮廓总尺寸; (5)室外地坪设计标高及室内各层楼面标高; (6)首层标注指北针、剖切线、剖切符号; 5.盖有建设单位的印章、具备资质的设计单位的出图章、资质章、报建特许人章和注册建筑师资格章。(二)立面图 1.图纸为蓝图,不得使用任何彩色线条或色块; 2.标明图纸要素,如图名、比例尺、图签等; 3.图纸比例一般为1/100 、1/150 、1/200 、1/300 ,制图单位为毫米;4.图纸应清晰、完整反映以下内容: (1)立面外轮廓、门窗、雨篷、檐口、女儿墙、屋顶、阳台、栏杆、台阶、踏步、外墙装饰; (2)总高度标高(建、构筑物最高点),屋顶女儿墙顶标高,室外地坪标高; 5.盖有建设单位的印章、具备资质的设计单位的出图章、资质章、报建特许人章和注册建筑师资格章。(三)剖面图 1.图纸为蓝图,不得使用任何彩色线条或色块; 2.标明图纸要素,如图名、比例尺、图签等; 2.图纸比例与立面图一致,制图单位为毫米; 3.图纸应清晰、完整反映以下内容:(1)内墙、外墙、柱、内门窗、外门窗、地面、楼板、屋顶、檐口、女儿墙、楼梯、电梯、阳台、踏步、坡道、地下室顶板覆土层厚度等; (2)总高度尺寸及标高、各层高度尺寸及标高、室外地坪标高; 4.盖有建设单位的印章、具备资质的设计单位的出图章、资质章、报建特许人章和注册建筑师资格章。 初步设计文件内容和深度要求: 初步设计文件应由有相应资质的设计单位提供,若为多家设计单位联合设计的,应由总包设计单位负责汇总设计资料。初步设计文件包括说明、资料和图纸等部分。文件须装订成A3 文本图册(大图可折成A3 规格),并加盖建设方、设计方、报建人、注册建筑师、注册结构工程师图章。设计文件上签字、盖章应符合《中华人民共和国注册建筑师条例实施细则》、《中华人民共和国注册结构工程师实施细则》的有关规定。

总规、控规、修规、镇体系规划方案要点评价

城镇体系规划方案的综合评价要点和应注意的问题 一、城镇体系规划方案的综合评价要点 1。规划内容是否齐全,文字、图纸成果是否规范。 2。是否符合国家国民经济发展计划、区域规划对城镇发展的战略要求。 3。城市化水平及城镇发展规模预测方法是否科学,是否符合国情、省情、市情及县情。 4。城镇体系目标是否有利于生产力发展。 5。城镇体系的规划产业结构空间布局是否合适。 6。中心镇选取是否过多,如果不多,选取是否正确,位置是否恰当。 7。城镇化水平预测是否过高,是否出现“部分之和大于总体”的现象,即各市、镇的人口之和大于总人口。 8。交通组织是否合理:如路网过疏或过密;追求环路是否必要;高速公路出口预留是否恰当;路网与城镇发展是否能有机联系;有些公路的修建是否必要、是否可行、是否经济等等。 9。基础设施和社会服务设施布局是否合理:如市郊的镇或相邻很近的镇都建了水厂,造成浪费;污水处理厂是否多镇共享,位置是否恰当(有无对本区域外的下游城市造成污染);变电站位置是否恰当,服务半径是否合理;教育文体医疗设施布局是否恰当,服务半径是否合理。是否充分考虑了制约因素:如题面文字上说该区域水资源短缺,但把城市规模却规划的很大;对地震断裂带、滑坡、泥石流等地址灾害是否做了避让;是否考虑了防洪问题;是否有不考虑门槛制约因素而要盲目发展的问题,大型建设项目布局是否有极不合理的因素:如污染、扰民,给以后发展造成障碍;位置不对;有灾害隐患;有在丘陵或荒山选址的可能,但却过多的占用基本农田。 10。与周边地区的关系处理是否恰当:有无“以邻为壑”的问题;有无道路不衔接的问题;是否致意了生态环境的问题:如在生态保护区内规划布置大型建设项目;海岸线的利用和分配是否合理(若该地区靠海的话),近海海域是否得到保护;其他自然保护区、风景名胜区、国家森林公园等凡是在图面上出现的都要引起警惕,看其是否受到侵害。 二、城镇体系规划方案评价时应注意的问题: 1。仔细审题后分析其考点。 2。态度明确而不含混。 3。逻辑关系要清晰,先针对主要矛盾,其次是次要矛盾的评析。 4。评析方案应着眼与方案的整体,避免以偏概全。 5。评析方案应从总体着手,其次对局部进行。

二级公路设计说明书——毕业设计

XX至XX地区二级公路设计 摘要:本设计为平原微丘二级公路设计,首先根据设计交通量及其使用任务和性质,确定公路等级。结合沿线自然条件与主要技术指标的应用,进行路线方案论证与比选,确定合理的设计方案。设计内容包括:路线的平、纵、横设计,路基路面设计和排水设计,并完成初步设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。 关键词:二级公路路线路基路面 前言 在大学四年教与学的过程中,毕业设计是最后的一门课程,也是对学生所学知识的一次训练。在设计中,学生将对以前所学的知识进行一次全面的梳理、总结、巩固、提高和深化,进一步掌握所学学科的内容,培养学生综合运用所学理论知识、专业知识和基本技能。在走上正式的工作岗位之前,毕业设计无疑是一次最好的练习,帮助我们更快、更好地与实际工程接轨。这次设计包括的内容很多,有线形设计、路基设计、路面设计、结构物设计、挡土墙设计等。 公路由土路到高速公路的不断发展,使得城市与城市之间的距离不断缩短。西藏地广人稀,山势起伏较大,自然景观美丽,又是藏传佛教保存得较完善的地方。但由于交通不便,旅游业发展得十分缓慢,直接影响到当地的经济发展。由于西藏城市与城市之间的距离较远,小城镇也非常少,因此,西藏在相当长的时间内,对一、二级公路的需求量非常大。随着改革开放的力度不断加大,西部大开发的不断推近,青藏铁路的建成通车,将进一步加快西藏的发展。面对当前发展的大好形势,迫切要求大量修建高等级公路,以满足经济发展和社会各项事业发展的需要。“公路通,百业兴”,任何地方的发展,都离不开交通。西藏要实现“跨越式”发展,必须先从交通事业抓起。因此,我选择了XX至XX的二级公路设计。本次设计中的平面设计,纵断面设计,横断面设计,土方调配等内容主要采用了由海地系统软件,该软件是一套具有领先技术的工程设计计算机辅助设计系统,主要应用于测绘,道路设计,桥梁设计和涵洞工程领域。 本设计在老师的精心指导下,经过近两个月的努力,终于完成了这次设计的每一项工作。在设计过程中,指导老师给予了很大的帮助,在此表示诚挚的感谢!由于时间仓促,况且没有实际经验可循,难免有错误的地方,在此恳请各位老师给予批评指正。

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