影视后期实习报告

企业融资渠道及其资本成本计算方式分析

企业融资渠道及其资本 成本计算方式分析 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8

企业融资渠道及其资本成本计算方式分析 摘要：随着我国经济体制的不断改革发展，资本市场也迎来了发展的春天，企业的融资渠道也逐渐多了起来，但是不同的融资渠道其资本成本计算方式也不一样，资金获取的难易程度也不一样。这就要求企业在融资时需将税收等因素进行综合考虑，进而形成适合企业自身需求的最佳资本结构。本文分析了各类融资来源和特征，进一步指出各类融资成本的计算方式，为企业融资提供参考。 关键词：企业；融资渠道；成本计算 一、融资的方式和特征 （一）财税融资 财政补贴和税收优惠是政府财税的融资来源。财政补贴分为有偿补贴和无偿补贴两种，有偿补贴又包括低息贷款和参政资金参股，无偿补贴包括财政补助、科技补助以及政府奖励等，其在一定程度上帮助企业提高了利润空间，增加了企业的资本权益。而有偿的财政补贴中包含部分无偿补贴，可以将低息贷款理解成部分贷款利息的无偿补贴，通过财政参股便是政府将部分收益转给了政府，这也是一种无偿补贴。 （二）债务融资

债务融资包括银行借贷、明见借贷、发行债券、贸易融资以及对供应商的预付款、对客户的预收款和内部各种集资款等。债务的融资来源较为广泛，融资渠道包括直接融资和间接融资，直接融资又包括债券市场、民间借贷、融资租赁、供应商、客户以及内部员工等多种渠道，间接融资主要以银行等金融机构为渠道。 其中，从客户和经营商处获取的资金在经营融资范畴之内。 商业信用融资、贸易融资以及通过物流银行的融资都属于经营融资。商业信用融资是指在商品交易的过程中出现延期交货而产生预收货款，进而形成借贷关系进行融资，是企业短期融资的一种；贸易融资指的是企业运用一定的贸易手段和金融方式使现金流量增加的融资方式；物流银行融资是通过质押贷款，实现供应链上的融资。 （三）股权融资 股权融资主要来源于对内融资和对外融资。对内融资是指理论累积和计提折旧；对外融资是指吸引风险投资及资本市场发行的股票融资，股票又分为优先股和普通股。股权融资的优点在于不必还本付息，但是具有一定的风险性且发行费用较高。 二、各类融资成本的计算方式 （一）一般公式的计算

拆装实习总结(精选3篇)

拆装实习总结（精选3篇） 实习总结2020-07-29 拆装实习总结 艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，这段时间里，我们一定有不少启发，在实习总结中记录下这来之不易的成果吧。那么好的实习总结都具备一些什么特点呢？以下是为大家收集的拆装实习总结，欢迎阅读与收藏。 拆装实习总结1 实习目的： 使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。 操作要求： 1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。 2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。 3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。 实习收获： 1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。 2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。 3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的

猜想。 4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。 5、提高了独立绘图的能力。 这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！ 我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。 在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！ 拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而

计算方法第三次上机实习报告

实验报告 课程名称： 计算方法 指导老师： 太英 成绩： 实验名称： 第三次上机作业 实验类型： matlab 同组学生： 一、实验目的和要求（必填） 二、实验容和原理（必填） 三、主要仪器设备（必填） 四、操作方法和实验步骤 五、实验数据记录和处理 六、实验结果与分析（必填） 七、讨论、心得 一、实验目的 用龙贝格算法计算积分I =∫ssss s ss 01 ，要求误差不超过ε=12 ×105 二、实验原理 龙贝格算法是由递推算法得来的。由梯形公式得出辛普森公式得出柯特斯公式最后得到龙贝格公式。设将求积区间[a ，b]分为n 个等分，则一共有n+1个等分点,k x a kh =+,0,1,b a h k n -= =，n 。这里用n T 表示复化梯形法求得的积分 值，其下标n 表示等分数。 先考察下一个字段[1,k k x x +]，其中点()112 1 2 k k k x x x ++= +，在该子段上二分前后两个积分值 ()()112 k k h T f x f x += +???? ()()21124k k k h T f x f x f x ++? ??? =+ +?? ??????? 显然有下列关系 2112122k h T T f x +? ?=+ ??? 将关系式关于k 从0到n-1累加求和，即可得递推公式1 210 2122n n n k k h T T f x -+=?? =+ ??? ∑

需要强调指出的是，上式中的b a h n -= 代表二分前的步长，而12 12k x a k h +? ?=++ ??? 根据梯形法的误差公式，积分值n T 的截断误差大致与2h 成正比，因此步长减半后误差将减至四分之一，即有 211 14 n n T T -≈- 将上式移项整理，知 221 1()3 n n n T T T -≈- 按上式，积分值2n T 的误差大致等于21 ()3 n n T T -，如果用这个误差值作为2n T 的 一种补偿，可以期望，所得的()222141 333 n n n n n T T T T T T =+ -=-应当是更好的结果。 组合得到的近似值T 直接验证，用梯形二分前后的两个积分值n T 和2n T 按式组合， 结果得到辛普森法的积分值241 33 n n n S T T =- 再考察辛普森法。其截断误差与4h 成正比。因此，若将步长折半，则误差相应的减至十六分之一。既有 21 16n n I S I S -≈- 由此得 21611515 n n I S S ≈ - 不难验证，上式右端的值其实就等于n C ，就是说，用辛普森法二分前后的两个积分值n S 和2n S ，在按上式再做线性组合，结果得到柯特斯法的积分值n C ，既有 2161 1515n n n C S S ≈ - 重复同样的手续，依据斯科特法的误差公式可进一步导出龙贝格公式 2641 6363 n n n R C C ≈ - 在步长二分的过程中运用公式加工三次，就能将粗糙的积分值n T 逐步加工成精度较高的龙贝格n R ，或者说，将收敛缓慢的梯形值序列n T 加工成熟练迅速的龙贝 格 值序列n R ，这种加速方法称龙贝格算法。 三、实验过程 1.流程图

拆装实习报告

拆装实习报告 在过去的两周里，我们进行了拆装实习，这是我们在去年的金工实习之后的第二次实习，作为一个农业机械及其自动化的学生来讲，或者说对于一个工科的学生来讲，动手能力无疑是至关重要的，而学校安排的这次拆装实习，正是给了我们一个很好的机会。在老师的分配下，我们七人一组，经过老师在之前的简单指导，我们开始进行拆装机械。我们小组主要负责测绘的是变速箱。 实习目的： ⒈初步了解汽车构造和原理的知识，为以后的学习奠定必要的基础。 ⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养动手能力及团队协作精神。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 实习工具: 扳手、锤子、手钳。 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。变速器简图(1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则变速器控制杆当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 (2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 (3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 (4)实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。 变速箱的构成 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方

如何计算资金成本

如何计算资金成本？ 资金成本主要分为个别资金成本、主权资金成本和综合资金成本。 个别资金成本的计算： （1）借款成本——借款筹资的资金成本主要表现在利息方面。 计算公式：K=I×（1-T）；式中：K—借款成本率，I—借款年利率，T—所得税率 例：某企业从银行取得一笔三年期的借款，年利率为15%，每年付息一次，到期还本付息。企业所得税率为33%，则借款的成本率为：K=15%×(1-33%)=10.05% （2）债券资金成本——债券资金成本不仅考虑债券利息，还要考虑发行债券的筹资费率。计算公式：；公式中：K—债券资金成本率；L—债券各年利息额；T—所得税率；Q—债券发行总额；f—债券筹资费率。 例：某企业发行5年七债券，面值总额为5000万元，平价发行，已知债券票面利率为10%，发行费率为3%，所得税率33%，问该债券的资金成本率为多少？ 债券各年利息额=5000×10%=500（万元） 则，该债券的资金成本率为： 主权资金成本的计算： （1）普通股资金成本计算，假定股利每年均按固定数额支付，计算公式： ；--------（1）式中：K—普通股资金成本率；D—普通股股利；Q—普通股股本总额；f—筹资费率。如果股利股息逐年提高，则：；G—增加股息率 （2）优先股的资金成本计算，优先股每年的股利是一定的，所以，计算公式同上（1）。例：某企业发行总面额为400万元的优先股，其年股利率为14%，筹资费率为3%，则， 优先股资金成本率为： 综合资金成本计算：综合资金成本率亦即加权平均资金成本率，它是以各种资金来源占企业全部资金的比重为权数，对个别资金成本和主权资金成本进行加权平均计算的结果， 计算公式：；式中：K—综合资金成本率；Wi—某项来源的资金额占全部资金额的比重；Ki —某项资金来源的资金成本。 例：某企业共有资金额10000万元，其中，通过银行长期借款1000万元，借款年利率10%；发行长期债券5000万元，债券年利率12%，筹资费用率为2%；发行普通股票4000万元，第一年股利率为10%，以后逐年递增3%，其筹资费率为3%，已知企业所得税率为33%，则该企业综合资金成本计算如下： 长期借款资金成本率：K=I×（1-T）=10%×（1-33%）=6.7% 长期债卷资金成本率： 普通股的资金成本率： 三种资金在全部资金中的权重：长期借款10%；长期债卷50%；普通股40% 所以，综合资金成本率： 资本成本的计算 （1）企业发行长期债券，面值800万元，发行价格为700万元，筹资费率2%，债券年利率为10%，所得税率为25%。计算该债券的资本成本。 （2）企业向银行借款200万元。筹资费率1%，补偿性余额为10%，借款年利率为8%，所得税率为25%。计算该借款的资本成本。 （3）公司发行优先股150万元，年股利率为12.5%，预计筹资费用为5万元。计算该优先股的资本成本。

会计核算岗位实习报告

会计核算岗位实习报告 一、实习目的 实习目的是，通过会计核算相关工作岗位实习使我了解以后再会计核算相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验会计核算相关岗 位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上会计核 算相关工作岗位做好岗前准备。 同时通过会计核算相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学会计核算工作岗位理论知识应用于 实际，锻炼会计核算工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在 工作中学习会计核算相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进 行总结并提升，以指导未来在会计核算相关工作岗位的学习重点和 发展方向。 二、实习时间 201×年03月01日～201×年06月15日 (修改成自己会计核算相关工作岗位实习时间) 三、实习地点 xx市经济开发区江南大道 (修改成自己会计核算工作岗位实习地点) 四、实习单位 xx省苏杭教育集团(修改成自己会计核算相关工作岗位实习单位)此处可以继续添加具体你会计核算工作岗位实习单位的详细介绍 五、实习主要内容 我很荣幸进入xxx教育集团(修改成自己会计核算相关工作岗位实习单位)开展会计核算岗位实习。为了更好地适应从没有会计核算

岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管 领导首先给我们分发会计核算相关工作岗位从业相关知识材料进行 一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对会计核算岗位所 涉及的相关知识进行专项培训。 在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事会计核算相关工作岗位领域工作已经有二 十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和会计核算相关工作岗位的 工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体 性质以及会计核算相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们 认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在会 计核算相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请 教前辈。毕竟是人生第一次在会计核算工作岗位上，所以真正掌握 这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际会计核算岗位的工 作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位 的情况也不 太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在会计核算岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的会计核算岗位工作内容， 在会计核算岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作 做得井井有条。 在单位实习期间，我从事的会计核算工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的会 计核算相关工作岗位业务知识处理相关文书。 六、实习总结 对于第一次在会计核算相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的会计核算相关工作岗位实习，我学到 了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和会计核算工作岗位 的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之 间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多会计核算相关工作岗位 理论实践技能，增加了会计核算相关工作岗位相关工作经验。现将 这两个月会计核算岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：

汽车拆装实习报告

汽车拆装实习报告 学号：班级：姓名： 一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础； 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等； 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工 作和生产习惯； 6、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识； （二）实习要求 1、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方 法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整 等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整 等。 7、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 8、爱护设备和工具。 （三）拆装实习的意义 1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》 的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础； 2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好 习惯； 3、懂得并能正确地使量具及专门工具； 4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程，在此受益匪浅。以下是实习的内容： 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮，我们同时拆装4人一组共有2组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”，每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的，我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧，逆时针旋松，而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的，是为了使

资本成本练习题

第四章资本成本 ●学习目标与要求 1.理解资金成本的概念、内容、作用。资本成本是指企业筹措和使用资金需要付出的代价。广义上，企业不论筹集和使用短期的资金还是长期的资金，都要付出代价。狭义的资本成本仅指筹集和使用长期资金的成本。资本成本包括用资费用和筹资费用两部分。资本成本的意义是：（1）资本成本是比较筹资方式，进行资本结构决策的重要依据。（2）资本成本是评价投资效益，比较投资方案的主要标准。（3）资本成本是评价企业经营管理业绩的客观依据。 2.掌握个别资本成本的计算方法。个别资本成本是指各种长期资本的成本，包括债务资本成本和权益资本成本。债务资本成本如长期借款成本、债券成本等，权益资本成本有优先股成本、普通股成本、留存收益成本等。 3.掌握综合资本成本的计算方法。综合资本成本一般是以各种资本的比重为权数，对个别资金成本进行加权平均确定的。权数的选择主要有账面价值、现行市价、目标价值和修正账面价值。 4.理解边际资本成本的内涵，掌握其计算方法。资本的边际成本是指资本每增加一个单位而增加的成本，是企业追加筹资的成本。企业追加筹资时有时可能只采取某一种筹资方式。在筹资数额较大，或在目标资本结构既定的情况下，往往通过多种筹资方式的组合来实现。这时，边际资本成本需要按加权平均法来计算，而且其资本比例必须以市场价值确定。 ●学习重点与难点 学习重点：正确理解各种资本成本的概念，掌握资本成本的计算方法。 学习难点：资本成本是财务管理中的一个重要概念，其应用非常广，因此，正确应用资本成本是学习的难点。 ●练习题 一、单项选择题 1.不需要考虑发行成本影响的筹资方式是（）。 A.发行债券 B.发行普通股 C.发行优先股 D.留存收益 2.从资本成本的计算与应用价值看，资本成本属于（）。 A.实际成本 B.计划成本 C.沉没成本 D.机会成本 3.在个别资本成本的计算中,不必考虑筹资费用影响因素的是（）。

汽车拆装实习工作总结

汽车拆装实习工作总结 汽车拆装实习不仅给了我们学习有关汽车知识的机会，还是对我们团队合作能力的一次考验。实习中我们遇到的很多问题是很难一个人完成的。于是，我们以六个人为一小组的形式进行练习。在实习的过程中，我深深地体会到团队协作的重要性。欢迎阅读。 汽车拆装实习工作总结篇一： 20XX年5月28号6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。 在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的

基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点： 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。 2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。 3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。 4.载荷突然增加，发动机不会熄火。 很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始， 并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。 慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，

计量实习报告

计量实习报告 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

一、正文 （一）概述 1.实习单位的基本情况 光阴似箭，日月如梭。不知不觉中顶岗实习八个月的时间很快就要过去了。 自从2011年7月末来到中国水利水电第一工程局有限公司实习至今已经有8个多月的时间了。我们的公司性质属于“央企”，现在在南宁的主要项目是城市污水管网整治和改善方面的工程。我们主要负责的项目是"可利江管道三标污水工程".该项目部的主要人员有项目经理、技术负责人、安全员、施工员、测量员、资料员、计量员、会计；监理方有总监陆工、现场监理梁工。 2.我的实习岗位及实习任务 在该项目部我的实习岗位是计量员和资料员，但我主要负责的工作就是负责申请工程进度款。计量它是属于预算的其中一部分，即中期预算。在这半年多的实习时间内我独自完成了四到五次的计量和相关一部分公路方面的资料。在这短短的八个月实习中，我受益匪浅，实习过程中的酸、甜、苦、辣，让我学到了很多在学校学不到的东西。{400） （二）主体 1.个人完成的主要工作 在实习这一段时间里我主要是在做工程进度款方面的工作，其中我还跟着师傅学做一些施工方面的资料。 我刚来到公司，一切对我来说都是陌生的，环境、同事、以及我所要做的工作。计量员在学校从没有听说过，当时我也不清楚计量主要是要干什么的。来的第一天经理就拿了一本合同来叫我看。我就按着经理的意思我把合同翻了两遍，也没有翻出个所以然来。来公司两天就有一种很想跑的冲动。但我心里想：这是我第一次正式与社会接轨踏上的工作岗位，开始肯定是与以往的生活完全不一样。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心。这是我必须要做到的事情。 其实在学校的算法和外面的算法是不一样，刚从学校出来的我，可以说是什么都不懂，一切得从零做起。我们经理告诉我要搞好计量，首先要看懂合同，计量就是根据合同来做。所以开始上班的第一周我就把合同的各种条款以及相关的重要的信息都理清楚了。第二周我就把我们工地的图纸看过和下工地做一些实践。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中还提出了很多有见解性的问题，我和大家也进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后就要进行工作了，看不懂图

发动机拆装实习报告(精)

序号（学号）： 2 学生车辆发动机拆装实习报告书 实习类别拆装实习 实习地址汽车实验室K1-103 教学院机电工程学院 专业车辆工程 班级12车辆工程 姓名 指导教师 2014 年 5 月30 日

概况 实习单位：汽车实验室 参观考察单位： （1） （2） （3） （4） （5） （6） 实习开始时间：201 4 年 5月 19日，实习时间共 5天。完成实习报告时间：201 4年 5 月 23 日。

实习报告 2014 年5 月24日 （主要记载实习期间的实习容、实习心得及实习体会） 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培 养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习基本容 （1）入门知识讲授： ①了解拆装实习的性质、任务及要求。 ②掌握拆装设备和工具正确使用方法。 ③了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项。 ④讲授汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。

（2）发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装： ①观察并拆卸发动机的外部装置，了解气功能和其它机构的连接关系。 ②按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复，并注意正时齿轮记号、连杆、活塞的标记等，以保证正确安装。 ③在拆卸过程中了解润滑油路和冷却水的循环水路。 （3）发动机燃料供给系的拆装： ①观察发动机燃料系的组成，了解总成名称、作用和连接关系。 ②拆装燃油滤清器总成，了解其结构和工作过程。 （4）发动机冷却系、润滑系总成： ①拆装水泵，了解其结构、零件名称和工作原理。 ②拆装机油泵，了解其结构、零件名称和工作原理。 ③拆装机油滤清器，了解其结构、零件名称、工作原理和滤清油路。 （5）发动机主要零部件的测绘： 1. 每组测绘一件发动机的主要零部件。 2. 用cad绘制测绘的零部件，要求标柱尺寸及零部件名称和材质。 （6）装复发动机总成： 根据拆装过程按要求装复发动机，装复过程中要求注意安装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 （7）实习教学的基本要求与考核： 每8～9人为一组，合作拆装一台发动机；成套的拆装工具一套；各种测量具齐全。 教学要求： 1.遵守安全操作规程，避免不安全事故的发生 2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系及调整方法。 3.熟悉各机构装置机件名称、作用和结构特点。了解所拆装机械的性能，零部件设计原理。

设备拆装实训心得3篇.docx

篇一：设备拆装实训心得 机械拆装实习转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。对我们来说,机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。 随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机械拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,更加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。 通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，

全圆测回法实习报告

全圆测回法实习报告 Prepared on 22 November 2020

全圆方向法观测水平角实验报告 姓名：刘校心 学号：201041** 专业班级：测绘10-1班 指导老师：周志易 实验日期：2012/10/10 【实验名称】 用全站仪按全圆方向法观测水平角 【实验目的与要求】 （1）、掌握全圆方向法观测水平角的观测、记录和计算方法。 （2）、了解全站仪按全圆方向法观测水平角的各项技术指标。 （3）、进一步熟悉了解全站仪的操作使用。 【仪器和工具】 362R系列全站仪一台、脚架一幅 自备：铅笔（2H）、记录本、计算器 【主要步骤】 （1）、选点和观测目标：选择六个远近适中、易于瞄准、清晰可见的目标建筑，以楼角的棱线为目标； （2）、架设仪器，对中整平； （3）、开机开测，用盘左位置标准第一个目标作为初始方向，进行置零，并开始记录；

（4）、按顺时针方向瞄准第二个方向，望远镜制动，读书并记录数据，并以此测完第6个点； （5）、瞄准初始方向的点，进行读书并记录，计算盘左位置的归零差，超出限差重测； （6）、换成盘右位置瞄准初始方向的点，按逆时针方向以此观测6个点，并计算各方向的2C值，检核是否超限，直至完成一个测回； （7）、重复步骤（3）-（6）进行第二个测回的观测； （8）、换其他组员每人观测两个测回的数据，总共完成6个方向的9个测回观测实验，实验结束不要急着拆卸仪器； （9）、数据处理，计算各方向观测值的平均读书，再进行归零后方向值计算，检核测回互差，发现超限及时重测。 【观测数据及处理】 全圆测回法观测水平角记录表 日期_2012/10/10 天气_阴天班级：测绘10-1班小组__第7组_____

发动机拆装实习报告总结

发动机拆装实习总结 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组

资金成本公式(整理版)

资本成本的计算 借款的资本成本 （筹资费很小时可以略去不计） 筹资费率）（借款成本所得税税率）（年利率借款成本-1-1???= K =）（）（f -1L T -1i L ??=f -1）T -1（i =）T -1（i 债券的资本成本 筹资费率）（发行价所得税税率）（票面利率债券面值-1-1???= K =） （）（f -1P T -1i B ? 优先股资本成本 筹资费率）（发行价优先股每年股利-1?= K =） （f -1P D 普通股资本成本 股利固定增长率筹资费率） （股价第一年的股利 +?= -1K = g f 1P D 1+-）（ 留存收益资本成本 计算留存收益成本的方法主要有三种： （1）股利增长模型法 股利固定增长率股价 第一年的股利 += K =g P D 1+ （2）资本资产定价模型 无风险利率）（平均收益率贝塔系数无风险利率-?+=K =)R R R m f f β-?+（ （3）风险溢价 风险溢价债券成本+=K =C P B R K + 加权平均资本成本 债券的资金成本总资金债券资金留存收益的资金成本总资金留存收益普通股的资金成本 总资金 普通股资金 借款的资金成本总资金借款资金?+?+?+?= ωK = ∑=n 1 i j j K W

边际贡献总额·Q P V S M C ?-=-=）（b 息税前净利润·a -M EBIT = 净利润·I EBIT -=净利润 普通股每股收益·股数 N I EBIT EPS -= 杠杆原理的计算 杠杆：一个因素发生较小变动，导致其它因素发生较大变动。 经营杠杆系数·a -=M M DOL 财务杠杆系数·T D I EBIT EBIT DFL -- -= 1 复合杠杆系数·DFL DOL DTL ?= DOL. EBIT Q S ?→?a / DFL. EPS EBIT I ?→? DTL. EPS Q S I ?→?,a / 项目投资的计算 建设期资本化利息原始总投资投资总额+= 建设期资本化利息固定资产投资额固定资产原值+= 该年回收额 该年利息费用该年摊销额该年折旧该年净利润经营期净现金流量++++=【直线法计提折旧】 折旧年限 净残值 建设期资本化利息固定资产投资额折旧年限净残值固定资产原值折旧--+==

计算机拆装实训报告

计算机应用与维护 实训报告 专业名称软件工程 学生姓名 学生班级 112902 学生学号 090181 实训一

一、实训名称：计算机的拆装与维护 二、实训目的： 1、掌握常用维修工具的使用方法，使学生对硬件有初步了解。 2、能够识别各种软驱、硬盘、光驱、CPU、主板、内存条、电源、显卡、声卡。 3、认识主板上的各种插槽、芯片组和各种接口插座，并掌握他们的功能。 4、了解不同建构的cpu的特点和不同架构cpu的性能和优缺点。 5、能够安装cpu及cpu风扇。 三、内容描述 1、参照主板说明书，一次找到主板上的各配件的接口。 2、安装cpu。 3、安装内存。 4、主板的安装。 5、安装显卡。 6、安装机箱电源和主板电源。 7、安装外设。

8、机箱面板各指示和主板连接。 9、前述已完成了安装的大部分工作，接下来就要把鼠标、键盘、显示器、音响都连接好，把机箱晃一晃，看有没有螺钉等其他小东西落在机箱里。检查确认一切连接好了，然后盖上机箱盖。 四、总结效果： 在整个电脑的组装过程中，使我们进一步了解了各个配件的功能、特点，并且掌握了正确选择和设置各种部件和能够独立完成完整整机的安装。 五、特别说明 这次实训课，使我了解了计算机的内部结构以及其所有部件的功能，并且学会了计算机主板上组件的拆卸与安装。提高了我的动手能了。

实训二 一、实训名称：CMOS设置、硬盘的分区和格式化、注册表的维护 二、实训目的： （一）CMOS的设置 1、能够对CMOS中的基本设置和高级设置进行修改。 2、能够根据计算机的实际配置进行设置。 3、以彩信组装的计算机，使用前要对他进行一些设置。（二）硬盘分区和格式化 1、掌握硬盘分区和格式化的命令和操作。 2、通过实验能够对一个硬盘进行分区，可以建立基本分区、扩展分区、逻辑分区和活动分区。 3、基本分区格式化成系统分区，对其他分区也进行格式化。 （三）注册表的维护 掌握注册表基本维护和系统软件维护的方法。 三、内容描述 1、根据开机后，屏幕下方显示的CMOS设置信息，马上进入CMOS设置主菜单。

会计成本核算实习报告

会计成本核算实习报告 综合复习与巩固成本会计课程所学的理论知识，做到理论联系实际，培养和提高会计核算的实际操作能力。 加深对成本会计核算过程以及核算方法的理解和掌握，为毕业后从事会计工作打下坚实基矗 实习内容： 1.各种成本费用的归集与分配。 2.各种成本基本计算方法(品种法、分批法、分步法)的综合训练。 一、生产成本的归集与分配是基础部分，它对以后几章内容有很大作用。成本归集与分配过程实际上就是成本计算过程。在本次实习中，我们按照成本核算的基本程序，先后对材料费用、职工薪酬、其他费用、辅助生产费用、制造费用、废品损失、完工产品和在产品七个方面进行了分章做题练习，经过实习我基本能够对这些费用进行分配。在这些章节中难度不大，只要掌握了一些方法，在加耐心做题训练，就能熟练掌握了。可以说这些章的内容不难，学好了这些，以后的部分学习起来就容易了。 在材料费用方面，分配费用比较简单，比如一批材料为几种产品共同使用，应根据一定的分配方法如按材料消耗定额或材料定额费用分配，从而计入各产品成本;人工费用方面，应按成本项目进行归集，生产工人的计入生产成本，车

间管理人员的计入制造费用，厂部管理部门的计入管理费用等，若生产多种产品，应按一定的方法如实际工时进行分配后分别计入各成本项目;辅助生产费用方面，在本次实习中，主要运用交互分配法分配，这里用的方法相对来说难度比前面的大，不过最重要的求分配率;制造费用的分配方面，将在生产环节发生的制造费用按一定的方法如工时比例、定额材料比例，分配计入各有关产品的基本生产成本项目中;废品损失计算，在核算时，将不可修复废品的生产成本和可修复废品发生的费用计入“废品损失”账户的借方，将受到的赔款和废品残值计入“废品损失”账户的贷方，然后结转出净损失;完工产品和在产品成本的计算是成本核算的最后一项内容，也是很难很重要的部分在实习中我们主要用约当产量法，定额成本法和定额费用分配法来做,在这里我们花费了好多时间。 二、各种产品成本计算方法综合运用。在实习的过程中我们只是讲了品种法.分批法和分步法。其中品种法是最基本的方法，好多企业都用这中方法，在实习过程中花费了好几节课;而分批法是按批别作为计算对象，是一种订单生产，成本计算期与核算报告期不一致，一般不考虑在产品和完工产品的分配问题;分步法是以生产步骤作为计算对象，适用于大量大批生产，分步法是最难的，分步法分为逐步结转分步法和平行结转分步法，分步法实际是品种法的多次应用，