标准版一进一出收费停车场出入口示意图

现场安装示意图一

停车场管理方案-原方案

天玥车场管理方案一一、项目概况：天玥综合体项目，住宅336户、写字楼279户、商铺户数XX户，地面车位119、地下车位共计742个，共计：861个。收费标准按照独立的车位每个月（季度）收取、临时停车位按照临时停放收取两种形式。二、车场管理：车场管理作为项目的一项重要管理内容，总体采用出入口检查、车场巡逻的管理方式，岗位人员提前熟悉项目车辆的车牌号码，做到三个熟悉：车辆熟悉、车辆人员熟悉、车辆号码熟悉。将项目的车场管理与安全管理有机的结合起来，保障项目车辆有序出入、车场车辆停放规范。三、车场的车辆管理： 1、机动车辆管理； 1.1单车、摩托车严禁驶入地下车库停车场。 1.2对地下停车场停放的车辆要加强管理，保持整体美观。并加强监控，预防丢失。 1.3对进出的车辆要按指定通道进出，并加强监控跟进到位。 1.4停车场内的车辆实行“一车一卡”管理，安管员指挥各种车辆一律在指定区域停放，不得阻塞消防及进出通道。停车场应有清晰、有效、规范的安全、交通标识，

应有明显车位线，出入口规划合理。 1.5挂牌管理，由于停车场租售车位多，根据小区特点，对私家车位实施“一车一位”挂牌管理，与其标明“私家车位”字样，其它车位不得占用。车场明显处张贴防盗宣传，努力把车场丢车事件控制为“零”。 1.6在车场出入口标出“限高、限速”等标志，于车场路口设置反光镜，设立路标，指示牌，车辆出入口预留路桩，为防止车辆冲岗。 2、停车场场内管理： 2.1停车场岗位车辆检查操作流程：停车场的车辆是巡逻的要中之要，是直接关系到车主的人身财产问题，巡逻岗在巡逻时要认真细致的检查，必须做到进一辆检查一辆，并且要与停车场出入口岗位保持密切配合，所以巡逻时应做到“三位”：配合到位、指引到位、检查到位。 2.1.1车辆驶入时，首先我们应及时跟踪到位，如当场发现有擦伤或损坏，应在第一时间明确告知车主并签字确认予以记录。 2.1.2在巡逻过程中，巡逻岗发现有严重擦伤时，应确认是否在外面损坏，出入口岗位检查车辆入场的进入时间及检查录像确认，并去告知当班班长，同时进行拍照，与车主联系进行确认。 2.1.3在车场内发生任何擦伤、撞伤、损伤等异常情况，车场巡逻岗必须在第一时间内赶到现场，做好登记，及时通知当班班长，发现是肇事车主的原因造成损伤的应由肇

地下车库停车位平面布置设计_secret

地下车库设计目录（Ⅰ）标准地下车库及停车位尺寸01 （Ⅳ）地下车库经济型柱网20（Ⅱ）地下车库的柱网设计05 （Ⅴ）新型大跨度车库板最经济型柱网22 （Ⅲ）地下车库建筑设计成本控制17 （Ⅵ）地下车库车行出入口设计要点解析24 二O一二年五月十五日

（Ⅰ）地下标准停车位面积计算整理 4.1一般规定 4.1.1公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。汽车设计车型外廓尺寸表４．１．１注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。 4.1.2汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。 4.1.3汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。 4.1.4汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。

图4.1.3 汽车停车方式注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表４．１．４注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起规划停车位尺寸的时候，可以参考以下尺寸标准： 1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。 2、小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。 3、旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米。

地下车库出入口宽度设置

地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范 3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。汽车库\修车库\停车场设计防火规范 6.0.6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 6.0. 6.1Ⅳ类汽车库； 6.0. 6.2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库； 6.0. 6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。 6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。汽车库\修车库\停车场设计防火规范

汽车库分类 Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第 6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗? 人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是 2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？ xx出过的兄弟们进来解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？

停车场方案(两进两出)

CFI两进两出停车场标准方案关键字：停车场远距离读卡一卡通

目录第一章系统总体概述 (3) 1.1前言 (3) 1.2系统概述 (3) 1.3系统功能 (5) 1.4系统主要特点 (6) 第二章系统方案设计 (7) 2.1总体设计 (7) 2.2入口设备及流程 (10) 2.3出口设备及流程 (10) 2.4出口收费处设备 (11) 2.5系统出入口流程图 (11) 第三章系统主要设备特点及功能 (12) 3.1入口发/读卡箱 (13) 3.2出口验卡机 (13) 3.3票箱控制板 (13) 3.4自动发卡器 (14) 3.5出口收费电脑 (14) 3.6主控中心 (14) 第四章停车场图像监控系统 (14) 4.1简介 (15) 4.2系统配置 (15) 4.3系统说明 (15) 4.4效益 (15) 第五章系统软件功能 (16) 5.1简介 (16) 5.2功能说明 (16) 5.3安装和设置 (16) 5.4运行环境 (16) 5.5系统软件功能特点 (16) 5.5.1任意级操作员制 (16) 5.5.2月租卡管理 (16) 5.5.3特种卡管理 (17) 5.5.4储值卡管理 (17) 5.5.5录入资料 (17) 5.5.6查询、更改资料 (17) 5.5.7资料打印 (17) 5.5.8报表打印 (17) 第六章付款方式 (18) 第七章施工计划及售后服务 (18) 7.1施工验收标准 (20) 7.2技术服务和维护控制 (21) 第八章收费系统报价及设备配置表 (22)

第一章系统总体概述 1.1 前言成都天扬科技有限公司，专业从事智能交通技术的研究、开发及工程实施，公司云集了一批从事交通控制、收费管理及交通规化的资深专家和工程技术人员。在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发的整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，是物业管理部门停车场现代化，堵塞征费漏洞的明智选择。传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。该系统自开发后使用以来，已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地安装使用了若干套。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今停车场设备的主流，对中国停车场事业的发展起到了十分重要的作用。 1.2 系统概述采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将ID卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，

地下车库坡道出入口安全视距分析

地下车库坡道出入口安全视距分析发表时间：2016-11-18T16:54:43.777Z 来源：《低碳地产》2016年9月第18期作者：项朝阳 [导读] 【摘要】根据省内建筑工程建设情况分析，基地内部道路和建筑内置式地下车库出入口处是行车视距不足的高发处，由于安全视距不足，导致车辆运行存在安全隐患。台州市建设工程设计审查中心浙江台州 318000 【摘要】根据省内建筑工程建设情况分析，基地内部道路和建筑内置式地下车库出入口处是行车视距不足的高发处，由于安全视距不足，导致车辆运行存在安全隐患。【关键词】地下车库、坡道口交叉处、行车视距、视距三角形近十年来，浙江省国民经济和社会发展迅速，城市化进程不断加快，城市发展面临转型，城市机动车拥有量剧增，停车问题已成为城市交通系统运行是否有效的关键问题，随着城市大片住宅小区的不断涌现，小区环境的人性化设计人车分流已成为设计者首要考虑的问题，小汽车的停放方式也发生了改变，从地面小区内路边停放走向了地下车库的集中停车，提高了地面的绿化率，大大改善了居民的居住环境。但随着小汽车进入了人们的生活，行车安全问题也就突显而出，笔者就平时施工图审查时碰到的汽车库的安全视距问题，谈一谈自己的看法。 1、地下车库内通道与坡道交叉处驾驶员视线不够通透，存在安全隐患 1.1 汽车库内通道交叉处，建筑内置式地下车库坡道口交叉处，在平面视距三角形范围内，保证驾驶员视线通透及视距三角形要求的停车视距不足。（地下车库内通道与坡道交叉处驾驶员视线不够通透，存在安全隐患）。 1.2 实例分析:10米视距三角形范围内均有遮挡物, 影响驾驶员视线。 2、规范解读: 2.1 浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》DB33/1021-2013第4.7.3条规定:基地内部的道路交叉口、汽车库内通道交叉处，建筑内置式地下车库坡道口交叉处，在平面视距三角形范围内，必须保证驾驶员视线通透；视距三角形要求的停车视距应符合表1视距三角形要求的停车视距， 2.2.浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》DB33/1021-2013第4.2.6条规定:基地内停车库机动车出入口之间净距

停车场收费管理制度(xin)

停车场收费管理制度第一章总则 1。1目的为了保障物业管理费用正常收缴,维护公司利益，提高服务品质，规范停车场停车费用收缴程序，使其更加科学化、制度化，防范各类风险依据其职能特制定本管理办法. １．2范围本规定适用于联投半岛物业范围内的停车场收费员，所有停车场员工需按此流程进行要求. 1.3内容本制度内容包括停车场收费标准，收费员工作细则，月租卡办理，收费监管,突发事件管理,负责。第二章停车场收费标准 2.１根据武汉沌口经济开发区政府停车管理主管部门及物价部门审核批准的收费标准执行。 2。1。1、收费标准: a、临时停车半小时内不收费,半小时以上到4小时内2元,超出４小时按每小时4元计算，最高２4小时收费10元封顶； b、月卡收费每月固定收费,办理月卡和车辆临时停放服务证,地上6６元/月,地下40０元／月； c、年卡收费每年固定收费,办理年卡和车辆临时停放服务证，７２０元/年（此收费是年收费基础上0。85折计算。 2.2促销政策根据本项目整体经营以及销售活动需要,经项目评审后报物业总经办审核后执行。 2.3根据联投半岛项目实际情况制定了项目员工以及租户员工停车管理办法报物业总经办审核后执行。2.４根据联投半岛项目实际情况制定了租户停车办法报物业总经办审核后执行。 2.5项目垃圾车有收费员登记进出时间、车牌，免收停车费。 2.6军车、警车非执行任务进入停车场，只减免1小时停车费，同时收费员应通知车场班长到场确认后方可免费,并在收费员记录本上填写车牌号、停放时间签字确认。２.７军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，收费员通知车场班长到场确认后方可免费，并在收费员记录本上填写进入事由、车牌号、停放时间签字确认。２。8救护车、抢救车辆等特种车非执行任务进入停车场，正常收费。 2．9本项目员工个人车辆因工作需要，可申请免费卡;公司内部员工因工作需要至停车场时，可通过工作证给予免费停放。

一进一出停车场管理系统方案

智能停车场管理系统设计方案目录第一章公司简介错误!未定义书签。第二章停车场总述1 第三章本方案设计依据：2 第四章系统设计原则及目标2 设计原则2 系统设计目标2 第五章系统设计3 设计思路3 第六章系统功能概述及主要特性4 智能停车场系统具有以下的详细特点4 系统基本功能及特点4 主要特性5 图像识别系统5 红绿灯单通道系统(可选配)6 软件部分主要功能7 第七章系统的构成与设计9 系统结构图9 系统拓扑结构图9 第八章系统主要设备简介10

自动道闸(挡车器)PS-20610 出入口远距离读卡机PS-410（可选配件）12 出入口机柜PS-61013 车辆检测器PS-50213 自动吐(发)卡机PS-504A14 LED显示屏PS-501114 主控制盒PS-50715 读卡器PS-44015 产品信息：传输频率：125KH Z15 第十一章停车场设备分布图17 第十二章工程施工及售后服务17 停车场总述停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式ID 卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。停车管理，是针对建设安全文明小区的需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。在非接触式ID卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将ID卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的ID卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的ID卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张ID卡，并完成读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时

地下停车场、库出入口开挖及防护施工方案

南京南站配套市政工程南京南站地下停车场、库出入口匝道开挖及防护施工方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局南京南站站前工程项目经理部二〇一〇年十一月二十日

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 2.1工程简述 (2) 2.2地质、水文情况 (2) 3、基坑开挖施工组织 (3) 3.1基坑工作区段划分及施工顺序 (3) 3.2主要机械设备、测量设备配置 (3) 3.3主要施工材料配置 (3) 3.4基坑开挖劳动力配置 (4) 3.5施工工期 (4) 4、基坑开挖及支护总体部署 (4) 5、基坑开挖及防护方案 (5) 5.1基坑开挖施工 (5) 5.2边坡防护施工 (7) 5.3铁路承台支护 (10) 5.4坡脚挡墙防护 (10) 5.5监控量测 (10) 6、基坑开挖及防护应急预案 (11) 6.1突发事件预防及处理措施 (11) 6.2突发事件指挥与控制 (12)

7、安全、质量保证措施 (12) 7.1安全保证措施 (12) 7.2质量保证措施 (13) 1、编制依据 1.1施工图：南站－市配施（JG）-01、南站－市配施（JG）-01修、南站－市配施支护方案 1.2《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009〕《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50229—1999）（2003年版本）1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.4我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。 2、工程概况 2.1工程简述南京南站高架桥开发区停车场、库为南京南站配套市政工程，其功能复杂，涉及面广，技术要求高。主要分为地下车库和地面停车场两大块。地下车库及地面停车场之间设置匝道连接。其中东咽喉区连接地下车库及地面停车场之间共设置两条匝道，编号分别为1#、2#。 1、2#匝道均长157.25m，1#匝道纵向位于R线桥和Q线桥之间；2#匝道纵向位于C线桥和D线桥之间，长均为103.3m。1、2#匝道横向位于Q7和Q8轴之间，长均为53.95m。匝道封闭段长112.75m，净宽7m，净高3.6m，底板、边墙及顶板均厚0.7m；匝道敞口段长44.5m，底板、边墙均厚0.7m。根据设计要求，每隔40m左右设后浇带一处，每隔20m左右设置施工缝一道。匝道开挖底标高2.5-10m，地面标高11m左右，开挖深度1-8.5m左右。匝道边墙外侧距离铁路桥梁承台边缘只有0.45-1.75m。详见出入口匝道平面布置图。 2.2地质、水文情况

停车场一进一出实施方案报价

停车场一进一出实施方案报价 1/24

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智能停车场系统方案 Develop High-tech Limited Company

智能停车场”系统 “ 第一部分系统简介一、EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统简介二、EP-3000停车场系统的特点三、EP-3000系列停车场系统的优点第二部分系统设计及功能介绍四、系统设计 4.1系统设计依据 4.2系统功能概述五、系统软件功能 5.1密码管理 5.2图像捕捉对比 5.3月租卡管理 5.4时租卡管理 5.5特殊卡管理 5.6资料管理 5.7联网通讯 5.8报表打印六、系统构成及运行流程 6.1入口部分 6.2出口部分 6.3收费管理处七、系统设备功能 7.1自动路闸功能 7.2入口票箱功能 7.3卡读写器 7.4收费处设备功能 7.5系统技术指标八、系统配置及设备报价第三部分工程实施及售后服务九、工程实施十、培训计划十一、工程维护及售后服务 11.1工程质量保修期 11.2工程维修管理 11.3定期维护保养 11.4更新升级服务 11.5建立用户档案，完善产品质量

一、EP-3000系列智能停车场收费管理系统简介 EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统是新纪元高科引进美国EPOCH 公司技术，由新纪元停车场设备有限公司制造，具有自主知识产权的停车场收费管理系统。系统软件功能强大，人机界面优良，独立的网络平台多达127个终端接口，大容量的图像存储、数字化的图像对比，一进一出，多进多出，联网方便，多用户级别设置与识别处理，性能优越，在行业内具有领先水平。系统以总线制方式挂接设备，一进一出，多进多出，组网灵活，升级方便，特别是独特的模块化设计（电源模块、地感检测模块、通信模块、遥控模块、语音模块、保护模块），即使是异地远程用户，仍可方便地运行维护系统。二、EP-3000系列停车场系统的特点 2.1、灵活的扩展性 ?模块化结构：内置电源模块、地感检测模块、通信模块、驱动模块、遥控模块、系统保护模块等，并可根据需要选择安装，实现自动控制、遥控、系统自动保护功能。 ?具有联网功能：可在多进多出的系统中联网使用。 ?升级扩展容易：使用我司设备升级扩展方便，杜绝重复投资，升级时，原有设备都可以并入系统中使用。 2.2、完美的安全性 ?图像识别比较功能车库进口、出口各装一台摄像机，摄像机先后摄录一幅车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中；车辆出场时，管理人员通过图像识别比较软件，对比进口、出口摄像机先后摄录的车辆图像与相关卡信息是否相符，识别、判断持卡者身份，条件相符时，允许放行，从而有效防止车辆丢失。如下图所示：

小贴士上海市停车点收费一览表

小贴士：上海市停车点、收费一览表周边马路，红色旋风提醒:轿车10元/天，客车20元/天。艺术天地:10元/天。华亭伊势丹门前有一块露天停车场:6元/小时。中环广场:前15分钟免，后6元/小时。瑞安广场:5元/小时，80元/天。香港广场:地下5元/小时。新天地:5元/小时地下车库停车取卡时另拿一张停车单，消费后让餐厅盖个章，每150元当天收银条免费停小时。力宝广场:地面10元（不限时），地下5元/小时，所以如果超过2小时停上面合算。淮海中路东段一带，几大商厦地下停车库，都是5元/小时。东俊餐饮、胸科医院对面:有免费停车点。徐汇区中心医院内:10元/24小时。复兴公园钱柜:10元/不限时。锦江饭店:地下车库5元/小时。太平洋和瑞安那个共用的停车场:5元/小时。【虹桥篇】虹桥机场：第一个小时7元，第二个小时开始5元。

虹桥世贸商城：每小时5元。娄山关路东方国际大厦：地下10元/小时，车位较拥挤。茅台路\(近水城路\)五洲大厦：地下停车场3元/时。虹附近遵义路100号：虹桥上海城地下（百盛虹桥店）5元/小时，超过8小时一律40元。【陆家嘴篇】陆家嘴附近：金茂3号门马路对面，有一个规模不算小的露天停车场，这里一次性收10元，时间不计。如在此间的餐厅用餐，停车费还可折抵现金。陆家嘴附近：陆家嘴美食城内也有不少露天车位，往往免费。陆家嘴附近：滨江大道地下停车场，只需交纳10元钱，停无限长时间。陆家嘴附近：正大广场免费。【南京路篇】南京路地区：南京西路恒隆广场地下5元/小时，过夜仅限业主。南京路地区：中信泰富5元/小时。南京路地区：梅龙镇底下5元/小时。南京路地区：上海商城地上10元/小时，底下5元/小时(先免15分钟)。南京路地区：南京理发店后院，免费的条件是须理发。南京路地区：鸿翔附近免费（在上海人家用餐，预收20元），10元/小时。南京路地区：新世界后门，*近长沙路，10元/2小时，逛南京路方便。南京路地区：中创大厦5元/天。就说你是到六楼的力美健（健身的）的会员就可以了。这个地方还不错，

智能停车场方案

车牌自动识别停车场管理系统设计方案书智能停车场解决方案第一章背景随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。针对以上现象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。该系统是利用我公司车牌自动识别器控制器和软件模块，入场车辆不需停车的一种新型无障碍停车场管理系统。司机不需要在出入口停车，当车辆进入停车场入口时，车辆检测器触发，自动抓拍车辆照片，并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传给管理计算机，车辆可无障碍进入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。

第二章关于车牌识别技术车牌识别技术（License Plate Recognition， LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。 DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。第三章系统建设系统作业流程图说明： 1）车辆进入： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 ③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额（储值车），欢迎

停车场设计说明书1

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一.基本情况说明 1车场布置形式：敞开式。（敞开式车库简介：把车停放在一个公共的房间里，在库内车道的一边或者两边，每一边可排一列或者两列车辆。本设计为车库两边各停放一列车辆。） 2.车库几何参数：长度49.0m ，宽度24.0m ，大门宽度3256mm ，停放车位后端与墙距离400mm，车位间距500mm（SH760）和700m （GZ643）。 3.停放车辆：广州GZ643型汽车、上海SH760型汽车。 4.设计停车位：15+21个。（15辆GZ643型汽车、21辆SH760型汽车）。 5.车辆停放方式：尽头直角式。（规定车辆移动方式为倒进顺出。） 6.大门数量：2 7.外部交通情况：停车场的场前交通线与停车场内行车通道垂直。二、相关参数计算 1、GZ643车带有调车场地的行车通道计算：考虑到该车型的最小停车间隙为700mm，故设行动车辆和停在同列左右两侧相邻车辆之间的距离不应小于S=300mm，余量Z=400mm。假定以车辆从队列中驶出并向右回转，则车辆应该首先沿直线行驶一段距离OO’后，在开始右转，这是转向中心位于O’点。车辆在绕O’点转向时，距离转向中心最近的K’点将与以M 为中心，以S为半径的弧相切，而距离转向中心最远点的A’点将沿着以O’作中心，以 R为半径的圆弧轨迹运动。距离CC’决定了必

需的最小宽度B min，再加上距离Z，即得必须的行车通道宽度B。根据公式与（R min—车辆最小转弯半径，l—车辆轴距，b—车辆宽度， n—车辆后轴轴距，a—车辆长度，e—车辆后悬）代入数值得 r=6352.832 mm R = 10950.368 mm 得 O‘C = 2163.855 mm 得 Bmin = 8786.514 mm 得行车通道宽度 B = 9186. 513mm 安全性检验：以O’为圆心，以R e=O’D’为半径画圆，如果画出的圆弧不与左边车辆保护区S相交，则可保证车辆安全驶出。（具体图形参照带有调车场地的行车通道计算示意图）

停车场出入口管理系统方案汇总

**** 停车场出入口管理系统方案（一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理）一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发，核心部件采用进口工业级元件，质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家，并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用，成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州市最大的物业开发、管理公司，属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作，我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安装、改造、服务的公司。

捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。

北京各大商场停车场收费一览表

西单每个路口基本都可见各大厦下的停车位情况，车位充足，5元/小时。图书大厦东边，老陕面馆前，电报大楼楼下车库，均2元/小时。君太消费200元可换停车券，最低可免一小时。西单时代广场（美美百货），有V IP卡可换三个小时的免费停车券。首都时代影城，凭电影票换5元停车券，只管3小时，超过3小时还是5元/小时。西单往北，西四北大街，蓝天酒店门口有停车场，大约能停50俩，收费好像是2元。大悦城，暂时免费。王府井 5元/小时。东方新天地地上车位紧张，地下停车场车位比较充足，但停车场很拥堵且有些绕。用新天地的会员卡在大食代或电影院前的大机器上打印一张免1小时的停车券。东交民巷门口一条路可以停车，大概50个车位，2元/小时，可以侃价。百货大楼南面小路，西面的停车楼，车位很充足，好像还蛮便宜。新东安市消费50可以换半小时，最多2小时，可以拿电影票换。 sogo 消费200元换半小时停车券，首饰、化妆品、家电消费300元，可换半小时停车券，银卡可加送1小时。停车券当天有效！据说有卖黄牛券的(就是拿来别人换的免费停车券)， 1.5/半小时。新馆有地面停车位2元/小时，车位较紧张。遇到打折活动，可直接将车停在马路对面（SOGO西侧对面的马路）然后走过来，免得到SOGO下面的时候堵半天。中关村地面一概是不准停车的。整个中关村半小时内免费停车。家乐福地下停车楼共3层，凭小票免2小时车费，超过此时间4元/小时。中关村购物广场3元/小时，只要消费就可凭小票领2个小时的免费停车券，车位宽松，周末免费。在津乐汇西侧门前，也就是美嘉欢乐影城楼下2米/小时，在影城看电影可凭电影票免费2小时，需在前台换免费票。新中关购物中心的地下停车场有两层，停车场入口比较隐蔽，在楼南侧，朝向西边，所以进去的话要从楼后面绕过去，车不多。有vip卡免费。活动，消费满99元，免费停车3小时，消费满499元，免费停车1天。地下车库车位充裕。上品优价任意消费赠半小时/1小时的免费停车券。金元燕莎MALL 免费，车位充足。新世界有贵宾卡消费满200元最多可换2小时停车券，一次消费900办贵宾卡。新世界两楼中间往西，地面停车比较紧张，2元/小时。路南有个公寓的地下，5元/小时，车位多。双安、华宇华宇门口，华宇双安通用地库，双安停车楼，2元/小时。华宇购物好像是满200免2小时停车费，在一层服务台换取。持会员金卡可享受每月10小时免费停车，钻卡会

广场停车场方案

***商业广场停车场、闭路监控系统解决方案

1 行业特色商业广场是集餐饮、娱乐、购物、时尚、广场秀、休闲观光、街头文化艺术等为一体的情景式消费中心，一般都位于各城市交通干线交汇的商业旺铺区，不仅区域覆盖面广、车流量大、来往客商川流不息，而且大部分商业广场都是城市标志性建筑，代表着一个城市的经济发展状况和社会文明程度。据资料调查显示，国内各个城市的商业广场虽然有着地理位置、建筑风格等不同，但都具有以下特色: ?以餐饮、娱乐、购物等多种混合消费为主。 ?日车流量大，在上下班、节假日存在车辆出入场高峰期，且进出车辆以临时车为主。 ?停车区域大，车位数多，且存在多出入口模式，大部分商业广场有分层、分区域停放要求。 ?车辆安全性要求高，不仅需杜绝偷车、盗车等现象发生和停车场管理方与车主之间产生纠纷，而且要求设备可实现与消防、报警系统联动。 ?设备稳定性要求高，对突发事件要求可提供有效的解决措施。 ?车辆收费标准多样化，同时存在消费打折、购物积分抵扣等多种折扣模式。

2 需求分析商业广场类智能一卡通管理系统，以停车场管理系统为主，车位引导（含反向寻车）或区位引导为辅，根据其行业特性，个性化需求可细分为以下两个方面：停车场管理 ?以中央收费模式为主，其他收费模式（如：出口收费、手持机收费、自助缴费等）为辅，以缓解大车流量带来的压力。 ?要求停车场设备在高峰模式可实现常开放行模式。 ?由于临时车辆较多，个别地方要求采用大容量的出卡机（卡量≥500张卡）或采用双卡机备份，且备用卡箱要求简化人工换卡操作，以减少换卡时间。 ?临时车若采用纸票，个别地方要求采用大容量的出票机（纸票容量≥3500张），并且要求可在纸票上印刷广告，以增加附加值。 ?为避免停车纠纷，针对临时车辆，入场时要求有车辆图像和司机头像双重抓拍，出场时可同时调出入场时抓拍的车辆图像和司机头像与出场的车辆图像和司机头像进行对比。 ?需支持多种收费和打折模式：全免、免停车时长、按折扣率打折、采用优惠卷打折、采用购物积分抵扣停车费。 ?停车场与消防、报警系统联动。 3 方案设计 3.1设计方案 ***广场停车场共有九进八出，根据现场管理需求设计为出入口集中管理，中央收费为主，手持机出口收费、银联小额支付卡收费为辅的管理模式，并设置消费打折票作顾客停车减免停车费的凭证，在三楼固定车辆停车场出入口设置远距离读卡，固定车辆可不停车读卡进出三楼指定停车区。车辆出入口设备在负一层车辆出入口管理中心管理，管理中心设置5台工作站管理电脑实时监控管理各个出入口车辆进出情况；在监控中心设置停车场数据服务器，所用进出数据保存在服务器上；发卡管理中心设在管理处，发卡管理中心发行卡片和制作停车优惠票，停车优惠票由商

停车场设计规范

一.停车场的组成部分 1.出入口 2.行车通道 3.停车位 4.绿化隔离带 5.附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。 1.出入口位置（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。 2.出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。

（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于 10m。（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。 3.出入口宽度停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。 4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。（1）一侧通道一侧停车（2）中间通道两侧停车（3）两侧通道中间停车（4）环形通道四周停车停车场通道转弯半径： 5.通道坡度（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。（2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。

地下车库出入口及规范的理解

车库车库之一：车道宽度主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积 ■个别项目，刃车道宽度宽达8米，单车道宽达5米： ■而国家规范取车道仅为5. 5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米； ■一股情况下，地下车库每个停车位面积为27-35平米，设入防地下车库也仅为为40平米/每车位 2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。

车库车库综述主要问题: ■车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水） ■层高设置不当 ■坡道计算失误 ■车库结构楼面及顶板与梁设计失误这些问题往往是在旅工图岀图后才发现，Il有的项且慕础已施工，返工量和更改难度均较犬，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免口后类同问题的重复发生。车库之一：车道宽度3、经验数据（1）

车库之一：车道宽度3v经验数据（2）车道、坡道寛度车库之二：车位尺寸标准停车位尺寸偏小不能满足国家规范规定 2、产生原因对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墻柱塩及车间距的具体耍求不熟知。 3、基础数据如下基础数湛应熟知:

车库之二：车位尺寸 3、经验数据 (1)垂直停车 IU汽车尺寸 1800*4800 需铝距边 3、两种停车尺 ■后恻有堵 2400*5300 ■后側无壇、其他 2400*5050 车库之二：车位尺寸 3、经验数据 (2)水平停车 ■水平停车位： 2400*6000

车库之二：车位尺寸车库之二：车位尺寸 3、经验数据(6) (C车库出入口间距 3、经验数据 (3)柱间最小净距 ■车 2400 ■2车 4800 ■ 3^7200 车闾横向间距为 600) A戒W I 护 Z %訂 ")?o2V S ΓI ■两口之间≥15米

(完整版)停车场管理服务方案

停车场管理服务方案为了对停车场实施专业化、规范化的管理服务给全体业主提供一个安全、方便的停车环境特制定以下方案: 一、智能化进出管理 (1)采用IC自动化刷卡进出车库,业主凭购买车位登记资料发放的IC卡进出。 (2)使用IC卡可以有效的防治外来人员和没有购买本车库车位人员进入，有效的提高了安全和规范。 (3)具有本车库IC卡客户可直接从地下室进入楼层，无车库IC卡从楼层无法进入车库。二、全方位监控（1）采用360度旋转式摄像头对每个区域点位进行监控，无盲区可监控到任何车库内的角度，确保安全。（2）监控室配有专人看管，如发现任何可疑事项将第一时间和现场秩序维护员联系，解决问题。（3）如车主发现车辆在车库出现任何问题，车主可通知我司调出监控查找原因并保留录像。（4）三、人力管理（1）车库采用轮班值守24小时看管巡逻，每个车库安排一人在此看管现场，巡逻刚和外围巡逻联合，每小时对车库巡逻一次并检查，做好记录。（2）加大停车场秩序维护员巡逻点位.对监控巡逻力度，班长每天对巡逻点位不少于4次的抽查。主管每天不少于两次抽查。停车场巡逻秩序维护员每1小时或临机详细检查车辆、车况，发现漏水（油），未关好车门（窗）或未上

锁、车辆有擦（挂）痕迹以及车窗玻璃有裂纹损坏等情况必须及时处理并通知车主，尽快在《值班记录》上做好记载，同时报告班长或管理处。对违反停车规定的要酌情处理、随时和道口岗取得联系，清点车辆，核对数量，确保安全。禁止无关人员进入车场。严密注视车辆情况和驾驶员的行为，发现可疑人员，紧急情况要及时报告班长或管理处及时处理，避免发生被盗事故。禁止用消防水源洗车。若对出场车辆、驾驶员有疑问，应立即到车挡前先向驾驶员敬礼，再有礼貌地询问。若经盘问仍有疑问，应立即扣留车辆，迅速用对讲机通知班长，并机警地做好应急准备，以防不法分子盗车行凶（3）车库内管理者和巡逻岗、监控员三者使用对讲机保持高度紧密联系，出现任何问题可在第一时间赶赴现场解决处理。四、地面车位（1）地面车位应采用月租或临时租用停放，为小区业主的亲戚朋友预留临时停车位，为租房者提供月租停车位，方便小区人员生活（2）如地下停车位不够使用时才可出售地面停车位，一般情况地面停车位只供临时出租使用。（3）地面停车位凭临时停车卡指定位置停放车辆，保持小区整洁有序。

停车场划线及标识材料说明--彩图

材料说明一、规格及材料 1、圆形指示牌：（规格： 600mm，材料采用1.5mm厚铝板，板面图文采用工程级反光膜剪贴而成。）贴柱圆形标志牌大样图09 2、梯间及电梯标志牌：（规格：600mm×400mm, 材料采用1.5mm厚铝板，板面图文采用工程级反光膜剪贴而成。） 3、出入口标志牌：（规格：800mm×600mm, 材料用采用1.5mm厚铝板，板面图文采用工程级反光膜剪贴而成。）

4、出入口指示牌：（规格：800mm×400mm, 材料用采用1.5mm厚铝板，板面图文采用工程级反光膜剪贴而成，用铁链安装固定。）螺丝螺丝墙顶 304不锈钢方通规30*15*1.2mm 圆形标志牌背面安装示意图螺丝孔墙顶铁链螺丝孔铁链 5、立面标：（900立面标规格：800×200mm,材料采用5mm厚橡胶，板面图文采用工程级反光膜剪贴而成。）

立面标 6、限高杆：（规格：L=5000，材料采用方形铝材，工程级反光膜剪贴而成，颜色为黄黑相间。） 7、倒车防撞胶（110mm×500mm×100mm）：采用国产橡胶制作而成，耐磨耐压防止割伤车轮胎。防撞架

倒车胶平面大样图 B-B剖面图拉爆螺丝螺丝 8、橡胶减速带：（规格：500mm ×360mm ×50mm,采用国产橡胶制作而成，耐磨耐压；长度根据现场定。）说明:减速带每节尺寸为 500mmx430mmx50mm 9、广角镜：直径=800mm,进口纤维镀水银高效反光广角镜；有机玻璃制作而成，不裂、不破

10、车位号码：规格每个字：300mm×200mm，采用冷涂油漆，专门针对地下车库使用。 11、中心线、斑马线、路缘线：厚度1.5mm--2.0mm,宽度150mm，石油树脂﹙C200﹚。 12、车位线：（规格：2300mm-2600mm×5000mm-5300mm，厚度1.5mm--2.0mm,宽度150mm，采用石油树脂﹙C200﹚热熔材料,黄色。