超前小导管施工技术方案

浦南高速公路B6合同段

新兴隧道ZK138+130～ZK138+210段超前支护（超前小导管）

施

工

技

术

方

案

中铁十五局集团浦南高速公路B合同项目经理部六工区

2006年7月1日

一、工程概况

二、施工准备

三、小导管超前支护施工方法要求及要点

四、质量、安全保证体系

五、安全施工措施

六、文明施工与环境保护

七、工程进度计划

附表-1 主要施工管理人员和劳动力一览表

一、工程概况

新兴隧道分左右两幅，为本工区重点。现准备开工左幅ZK138+130-ZK138+210段超前支护（超前小导管）。小导管钢管采用节长5米，φ42×4热轧无缝钢管，纵向间距3.5米，仰角7°，环向间距40cm。地质情况为：强风化云母石英片岩残积土，为松散结构.

二、施工准备

1、临时道路和场地

利用项目部修建好的的主便道，运输施工所用原材料，便道垫片石作为施工便道面层，保证施工车辆和机械的进退场要求。场地平整时，要遵循距离近、便于运输，操作方便、便于施工的原则。

2、临时设施建设

按照施工总平面图的布置，新建所有生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。

3、施工机械的进场和调试

做好施工前各种施工机械的进场，机械进场数量和机械性能应满足隧道施工要求，进场设备状况良好，对所有施工机具都必须在开工之前进行全面检查和试运转。

4、雨季施工安排

按照施工组织设计的要求，落实雨季施工期间的临时设施和技术措施，做好雨季施工前的各项防雨、排水准备工作。

5、水源准备

本项工程施工用水到沟渠中抽取，使用前应对水样进行试验，检验合格的水方可使用。

6、建立健全现场各项规章制度

根据本工程特点，制定施工现场必要的各项规章制度。

7、施工放样

进场后，立即组织技术力量，进行施工测量控制网点的布设工作，具体由测量组实施组织技术人员，熟悉设计文件和施工图纸，确定施工工艺流程，施工其它临时设施，制定技术质量管理的规章制度。

8、材料的试验和储存堆放

由材料负责人组织施工材料的采购、进场和堆放；水泥、砂、石等材料的试验，按照材料的需要量计划，及时提供材料的试验申请计划，砂浆的配合比和强度的相关性能指标等试验。并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放。

9、施工用电安装及设备调试

做好施工前动力线路的安装工作，每一桩孔都应配套配齐相应的动力电源，使得其线径、规格符合技术规范要求且设备状况良好，并有可靠的漏电保护装置，对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。自备一台200KW的内燃发电机，保证施工期间的正常供电，作备用电源。

10、计划施工工期：2006年7月6日至2006年8月30日

三、小导管超前支护施工方法要求及要点

1、施工方法

（1）检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求。在开挖工作面处应先安设受力拱架，并在其上正确标明小导管位置；

（2）在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵深向钻设小导管孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。钻孔环向中心间距40cm 。钻孔顺序一般由高孔位向低孔位进行。

（3）在钻进时，若出现卡钻、坍孔时，应注浆后再钻，也可直接将小导管钢管钻入，开孔时应低速低压，待成孔后将钢管打入小导管孔眼中。小导管外径为φ42mm，长度为5m。接小导管时。

（4）钢管偏离设计位置的施工误差不得大于20cm。钢管上按梅花形间距15cm钻8mm 的小孔，打孔后在钢管中注C：S浆液，其C：S浆液配比为水泥：水玻璃=1：0.5，水灰比为1：1，水玻璃模数m=2.4，波美度为Be=35，注浆初压0.5～1MPa，终压2MPa，注浆结束后用10号水泥浆充填，以增强钢管的强度和刚度。注浆实际采用配比根据施工工艺水平现场确定。

（5）小导管钢管内水泥浆应用注浆泵灌注，封堵塞应有进料孔和出气孔，在出气孔流浆后，方可停止压注。

2．超前围岩预注浆加固施工要点

（1）注浆孔的布置角度及深度应符合设计要求，孔口位置与设计位置的允许偏差为±5；孔底位置偏差应小于孔深的10‰。

口出水时应停止钻孔，立即注浆；

（3）钻孔结束后应掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时，才可安设注浆管；

（4）注浆前应平整注浆所需场地，检查机具设备，作好止浆墙并准备注浆材料；

（5）注浆压力根据地质条件的岩性，施工条件等因素在现场由试验确定；

（6）注浆方式可根据地质条件，机械设备及注浆孔的深度选用前进式，后退式或全孔式。其注浆顺序为：先注无水孔、再注有水孔，从拱顶顺序向下进行。如遇窜浆或跑浆，则可间隔一孔或数孔灌注。注浆结束后，应利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固；（7）注浆作业的技术要求

①浆液的浓度、胶凝时间应符合设计要求，不准任意变更；

②应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题应及时处理；

③采用双液注浆时，应经常测试混合浆液的胶凝时间，发现与设计不符，应立即调整。（8）注浆结束条件

①单孔结束条件：注浆压力达到设计终压，浆液注入量已达到计算值的80%以上；

②全地段结束条件：所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏注浆的情况。

（9）注浆后必须对注浆效果进行检查，如未达到要求，应进行补孔注浆。注浆效果有以下三种：

①分析法：分析注浆记录，看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求；在注浆过程中，漏浆、跑浆严重；以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符；

②检查孔法：用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，取岩心进行鉴定。同时测定检查孔

的吸水量（即漏水量）应小于0.2～0.4l/min·m；

③声波监测法：用声波探测仪测量岩体的声速，判断注浆效果。

3、小导管施工材料要求

（1）施工用水

水质必须采用经过试验检验合格水源，用于混凝土的拌合，且水中不应含有下列物质：水中不含有影响水泥正常硬化的有害质、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其它有害物质；

污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO4-2计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用；

水中氯化物含量，不得大于600mg/l；

（2）水泥

a.所用水泥为项目部统供,并经监理工程师认可的水泥。

b.每批水泥应有出厂清单及试验证明，说明厂家、水泥种类及数量。

c.根据水泥的用量，按规定频率要求对所到水泥进行抽检，报监理工程师批准，不合

格水泥不准使用。

d.受潮或变质的水泥，应及时清理出场。

e.同一结构所用的水泥应采用同一厂家、同一批号的水泥。

（3）外加剂

所用的外加剂必须经监理工程师认可，同时应按外加剂生产商提供的产品合格指标，进行试验验证，外加剂中应无氯化钙等有害物质。

四、施工管理人员及质量、安全保证体系

项目部的主要管理人员和各施工队管理人员已就位，并已正常开展工作和施工准备(详见附表-1)

。

2．质量保证措施

以优取胜——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保本合同段的高质量管理体系的实施。

质量保证体系

思想保证

提高质量意识

TQC 教育

质

量第一

为用户服务

制定教育计划

检查落实

改进工作质量

组织保证项目经理部质量管理

领导小组

施工队质量小组

质量工作检查

现场QC 小组

总结表彰先进施工保证创优规划

检查创优效果

制定创优措施

明确创优项目

接受建设单位和监理监督

定期不定期质量检查

进行自检互检交接检

加强现场试验控制

充分利用现代化检测手段

技术保证贯彻ISO9001系列质

量标准，推行全面质量

管理

各项工作制度和标准岗前技术培训

熟悉图纸掌握规范

技术交底

质量计划

测量复核

应用新技术新工艺

提高工作技能

技术岗位责任制质量责任制

质量评定

反馈

实现质量目标

制度保证

经济法规

经济责任制

优质优价

完善计量支付手续

制定奖罚措施

签定包保责任状

奖优罚劣

经济兑现

质量保证体系图

（1）、质量目标——争创国优，誓夺“优良工程”

本标段质量第一、工程保证优质，工程合格率100%，一次验收优良率90%以上，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检、还是业主、监理工程师的中检、终检，任何时间都要达到100%的合格率，必须达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程”。

（2）、总则

①按施工规定施工，按《施工监理程序一实施细则》进行检查。

a质量领导小组定期抽查。

b质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。

②、工程质量依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规范、规程，以及质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时、真实可靠、系统达标。

③、质量指标数据考评起到把关、指导作用，并实行奖惩制度。

（3）、质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、工程部部长、安质部部长、试验室主任组成，制定本合同工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检部长、工程部长、总工程师组成。质检部和试验室专职现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极开展工作。

（4）、完善自检体系，加强质量控制

在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处以受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，严格按公司ISO9001-2000质量方针、质量管理手册和程序文件要求使各项工程质量落实到实处，推行《技术管理条例》和《分项技术负责制》，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共

同努力。

（5）、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

（6）、按要求配置施工机械和测量仪器，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的应用效率。

附—1 工序交接制度

为了保证工程按计划进展，保证蒙新高速公路的高标准、高质量，现制定以下制度：

1、工程队请验报告

对于超前小导管的施工，工队负责人要根据设计图纸的图示，付诸于实施。实施过程中要按照《公路工程施工技术规范》要求，严格把关、严格控制，做到准确无误。项目完成后，认为合格的以书面形式向质安部打检验报告。

2、工程的自检

质检部接到工程队的请验报告后，根据该工程的基本要求，实测项目、外观鉴定，逐次进行检查，合格后报请驻地监理工程师共同检查。

3、施工质量签认

质安部通过自检，根据《公路工程质量检查评定标准》及时填写自检记录表，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在自检通知单上注明其不合格的情况及处理意见，及时反馈回工段。

4、工序交接

施工队根据自检通知单，方可进行下道工序的施工，并实行工序交接制度，验收达到优良的工程方可计量。如未自检及监理工程师抽检，一律不准进行下道工序的施工，否则造成的后果责任自负。

六、安全措施

1、施工安全保证体系