汽车单级主减速器及车桥设计指导书

第一章课程设计的基本内容及要求

1。1 课程设计的基本内容

本课程设计是根据给定的设计参数和要求，对某轻型货车整体式单级主减速器及驱动桥进行设计,设计的基本内容包括：

1）根据给定的设计参数及要求，对汽车主减速器进行详细的结构设计和参数计算；

2)对差速器、半轴、驱动桥壳等进行选型设计；

3）绘制出主减速器及驱动桥的装配图。

已知给定的设计参数和要求如下(范例）:

第二章 整体式单级主减速器设计

2.1 主减速器的结构形式 1、主减速器齿轮的类型:

现代汽车单级主减速器中多采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮两种。

（a ） 螺旋锥齿轮 （b ） 双曲面齿轮

图1 主减速器齿轮类型

1）螺旋锥齿轮如图1（a ）所示，其主、从动齿轮轴线垂直相交于一点，且两者的螺旋角21ββ和相等，可知螺旋锥齿轮的传动比为:

l l ol r r i 12= (2-1） 式中：l r 1、l r 2-螺旋锥齿轮主、从动齿轮的平均分度圆半径。

2)双曲面齿轮如图1(b ）所示,主、从动齿轮轴线偏移了一个距离E ，称为偏移距， εββ，两者之差称为偏移角21>（如图2所示）.

根据啮合面上法向力相等，可求出主、从动齿轮圆周力之比为：

2

1

21cos cos ββ=F F (2—2） 式中：1F 、2F —双曲面齿轮主、从动齿轮的圆周力；1β、2β—双曲面齿轮主、从动齿轮的螺旋角.