广州地铁安全文明施工整改方案

承包商申报表编号：工程名称

广州市轨道交通二十一号线工程

【施工15标】土建工程

合同号HT130178

地铁里程DK36+351.800～DK38+398.000 监理单位广州市城市建设工程监理公司

致（驻地监理工程师）：广州市城市建设工程监理公司轨道交通二十一号线监理四标项目监理组

事由：我单位根据图纸结合现场实际情况，现已提交《安全文明施工整改方案》，请予以审查。

申报内容：《安全文明施工整改方案》

承包商：日期：年月日监理单位意见：建设单位意见：

专/总监工程师：日期：（签名）：日期：

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程安全文明施工整改方案

旗开得胜编制:

审核:

批准:

中铁电气化局集团有限公司

广州地铁二十一号线【施工15标】项目经理部

2014年12月

旗开得胜

一、编制依据........................................................................................................................... - 1 -

二、工程概况........................................................................................................................... - 1 -

三、围蔽整改方案................................................................................................................... - 2 -

3.1镇龙站存车线............................................................................................................. - 3 -

3.2镇龙车站..................................................................................................................... - 4 -

四、场地文明施工方案.......................................................................................................... - 6 -

4.1镇龙站存车线............................................................................................................. - 6 -

4.2镇龙车站..................................................................................................................... - 7 -

五、项目部安全文明管理...................................................................................................... - 8 -

5.1项目部安全文明管理及责任划分 ........................................................................... - 8 -

5.2分包单位的管理......................................................................................................... - 9 -

广州地铁发展规划

广州地铁发展规划广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里，是中国第三大城市轨道交通系统，票价按里程分段计价。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12～24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁车厢内报站提示：依次分别使用普通话、粤语和英语。广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线（包括机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场两条支路）、4号线、5号线、8号线以及珠江新城旅客自动输送系统。此外，广州地铁还是广佛地铁的实际建设及运营者，并由此间接成为佛山地铁一号线（即佛山境内魁奇路至金融高新区区间）的运营商。广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为480万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为解决交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。地铁公司标志的主要含义自下而上，标志图案的下半部分代表严谨、有序、规律。上半部分代表舒展、灵活、开拓。从整体看像一只羊角，也象征着广州是―羊城‖，广州地铁是―羊城‖的地铁。细看又像延伸的轨道驶向远方。

1：广州地铁一号线全长18.48公里，设16个车站。为东西走向，以西南面西朗站为起点，到坑口站后转入地下，沿花地大道延伸至芳村，穿珠江水下隧道至黄沙，经宝华路至陈家祠站后折向东，沿中山路通过西门口、公园前、农讲所、东山口等人口稠密、商业网点集中、交通繁忙的市中心繁华地区，然后下穿广州大道经天河体育中心到达终点广州东站。一号线主要设备15个系统分别从德国、英国、日本、美国等国家引进，国家计委批准利用外资5.41亿美元，其先进程度达到90年代初国际先进水平，如交流传动的电动机车、开闭式环控通风系统、通信系统OTM网、自动售检票系统等，在国内是首次使用。地铁一号线于1993年12月28日动工兴建。1997年6月28日，首段西朗至黄沙（5.4公里）开通。1999年6月28日全线开通运营。一号线全线开通至今两年多来，客运量累计13280万人次，运营里程2040万车公里，开行列车23.3万列次，平均日客流量17.4万人次，列车运营正点率为99.8%，列车运营兑现率为100%。最高日客流量达39万人次，并保持了"无责任行车重大事故；无责任设备重大事故；无责任乘客伤亡事故；无员工因公死亡、重伤事故"的良好记录。一号线全线运营以来，取得了较好的经济效益。在不计折旧的情况下，2000年一号线运营收入为1.92亿元，运营亏损为2500万元；今年上半年，实现运营收入0.91亿元，运营总成本费用1.03亿元，运营亏损1200万元。运营线路地铁1号线站点西塱地铁站–> 坑口地铁站–> 花地湾地铁站–> 芳村地铁站–> 黄沙地铁站–> 长寿路地铁站–> 陈家祠地铁站–> 西门口地铁站–> 公园前地铁站–> 农讲所地铁站–> 烈士陵园地铁站–> 东山口地铁站–> 杨箕地铁站–> 体育西路地铁站–> 天河体育中心地铁站–> 广州东站地铁站

安全文明施工及环保措施

安全文明施工及环保措施建筑施工安全技术是施工技术的重要组成部分，做好安全工作是工地日常施工中的头等大事，做到组织落实，措施得力，形成一个自上而下的群众性、自觉性的安全网络，坚决贯彻以“安全第一、预防为主”的安全方针，确保本工程实现安全生产文明施工。一、安全管理组织体系安全生产必须建立健全的安全管理组织体二、安全管理制度安全生产需要有安全管理制度、安全技术措施和安全设施。 1、安全生产责任制（1）项目部制定安全生产责任制和安全生产规章制度，责任明确，层层落实，齐抓共管，实现全员管理。（2）项目经理对整个工程施工安全总负责。（3）建立各级的安全生产责任制，职责分明，责任到人。（4）施工员负责施工范围内的安全生产，贯彻落实各项安全技术措施。（5）安全员负责安全管理和监督、检查。（6）操作班组全员建立安全职责。 2、安全教育制度安全教育分为安全教育与安全技术交底二部分：（1）进入工地的全体职工及时进行入场三级安全教育。（2）定期进行安全教育和新工人上岗教育。

（3）组织各工种对工程的实际情况进行安全操作规程学习。（4）下达生产任务时，下达安全生产指标和进行安全技术交底。（5）每天上班由班组长对全班工人进行上岗安全交底。 3、实行安全设施验收制度加强安全检查，提高职工的安全意识，强制落实各项制度和安全措施，及时解决和处理安全事故和隐患。（1）建立定期的安全检查制度，由项目经理组织有关业务人员，对工地从安全意识、安全制度、安全措施各个方面检查，进行小结评定。（2）由工地管理人员主要是施工员，专职安全员及班组长进行周或日的安全检查，并有记录及提出整改措施。（3）由工地专职安全员进行日常性安全员检查，并做好各项安全资料及时归档。（4）各作业班组结合上岗交底，每天开展安全上岗检查，保证操作用机具及作业环境的安全。三、安全技术措施 1、使用安全色和安全标志建筑施工中必须充分与正确使用安全色与安全标志。（1）把安全与安全标志视作安全设施的一个组成部分，在各项施工中加以防范和实施。杜绝事故发生，确保安全施工。（2）布置安全标语本工程在施工的各个阶段，并配合安全教育,提出安全目标口号与安全施工警句，形成工地安全气氛，提高职工的安全生产意识。

安全文明施工整改措施

安全文明施工整改措施篇一：安全文明施工整改方案篇一：安全文明施工整改方案安全文明施工整改方案一．脚手架整改方案：（1）保存原设置所有的连墙件，严格按照二步三跨一个点进行重新补设钢管、扣件硬性连墙件；并在后续的施工中严禁柔性连接。（2）.落地式脚手架沿架体水平方向底部的内、外立杆重新架设一道扫地杆，并设置枕木枕垫。枕木长度不得少于0.9m。以增加架体的整体承受能力。（3）悬挑脚手架整改措施：自地面至悬挑工字钢底部，重新搭设双排落地脚手架。内外立杆顶端部与悬挑架体连接成整体，并在悬挑工字钢底部沿水平方向满设一道大横杆托住悬挑工字钢。（4）落地式脚手架排距lb选用0.8m，步距h选用1.5m，立杆纵距lmax选用1.5m，横向水平杆间距按立杆纵距1/2设置。落地式脚手架搭设前必须将脚手架基础回填密实并在每根立杆下设置厚度不小于50mm且长度不小于2跨的垫木。立杆距结构外沿0.35m。（5）立柱的搭接长度不应该小于1m不少于两个旋转扣件固定。

二．临边防护整改措施：若基坑周边土体变形过大，并有发展趋势，在坑壁侧反压砂土袋以阻止土体里蠕动变形。上部杂填土边坡局部涌水处理：根据出水量大小，采用埋管引流、明沟抽排的方法，然后查明原因，找准通道，在基坑一定范围以外采用花管注快凝浆液封堵。较差土质的局部剥落坍塌：迅速采用土钉挂网固定，喷速凝砼。位移、沉降过大的处理：在位移、沉降过大区域根据产生的原因，采用加密锚杆、坡顶卸载、壁后小压力注浆加固坡体等措施。坡脚隆起：迅速在坡脚附近打入木桩，或采用竖向注浆花管处理，并将花管同底层土钉焊接。坑底局部发生突涌现象的处理：局部堆填砾石反压，并迅速启动预先准备的降水井进行降水。施工前准备一定数量的应急抢险物资，包括花管、木桩、水泥、砂、纺织袋、彩条布、潜水泵等。现场成立应急处理领导小组，能够随时对现场应急情况作出处理。其他措施 ①做好整个现场的组织协调工作，各施工单位相互配合，尽可能缩短基坑施工的工期。②为预防基坑土层的扰动、减少基坑暴露时间，要协调好各工序工作。③基坑开

市政道路雨季专项施工方案(精)

玄武路东段道路及排水工程-A标段（K0+015-K0+685）雨季专项施工方案编制人：审核人：审批人：年月日西安西丰市政配套工程有限公司 .

目录第一章工程概况 (1) 一、工程概述 (1) 第二章编制依据 (1) 一、编制的目的 (1) 二、编制的依据 (1) 三、本专项方案遵循的主要规程规范： (1) 第三章雨季施工措施 (1) 一、雨季施工保证体系 (2) 二、雨季施工准备 (3) 三、雨期施工技术措施 (3) 四、雨季施工专项措施 (3) 1、路基路面工程 (3) 2、沟槽开挖 (4) 3、管线施工 (4) 4、人行道工程 (5) 五、临时用电措施 (5) 六、雨期施工机械材料设备表......... 错误!未定义书签。第四章雨季施工管理.. (5) 1、雨期期间现场平面布置 (5) 2、雨期施工前专项检查 (5) 3、质量保证措施 (6) 4、文明施工、安全措施 (6)

第一章工程概况一、工程概述玄武路东段道路及排水工程A-标段（K0+015-K0+685）位于大明宫地区中部，西起太华南路，东至红旗厂铁路专用线以西25米，道路修建长度670米，道路红线宽度40米，城市次干路Ⅰ级。工程主要施工内容包含道路工程、雨污水管道排水工程、电力沟工程及附属工程。第二章编制依据一、编制的目的现本标段道路工程已基本施工至路床，部分雨水管线与电力管沟正在施工，因此在对施工现场进行踏勘后，按照招标文件规定，依据施工设计图要求，遵照该投标文件确定的施工原则及方案，同时根据业主、设计院和监理工程师的要求，融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工，严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。二、编制的依据 2.1、施工设计图纸。 2.2、本公司质量体系系列文件。 2.3、公司已批复的全面的施工组织设计。 2.4、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。三、本专项方案遵循的主要规程规范： 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

安全文明施工整改方案

安全文明施工整改方案一．脚手架整改方案：（1）保存原设置所有的连墙件，严格按照二步三跨一个点进行重新补设钢管、扣件硬性连墙件；并在后续的施工中严禁柔性连接。（2）.落地式脚手架沿架体水平方向底部的内、外立杆重新架设一道扫地杆，并设置枕木枕垫。枕木长度不得少于0.9m。以增加架体的整体承受能力。（3）悬挑脚手架整改措施：自地面至悬挑工字钢底部，重新搭设双排落地脚手架。内外立杆顶端部与悬挑架体连接成整体，并在悬挑工字钢底部沿水平方向满设一道大横杆托住悬挑工字钢。（4）落地式脚手架排距Lb选用0.8m，步距h选用1.5m，立杆纵距Lmax 选用1.5m，横向水平杆间距按立杆纵距1/2设置。落地式脚手架搭设前必须将脚手架基础回填密实并在每根立杆下设置厚度不小于50mm且长度不小于2跨的垫木。立杆距结构外沿0.35m。（5）立柱的搭接长度不应该小于1m不少于两个旋转扣件固定。二．临边防护整改措施： (1)若基坑周边土体变形过大，并有发展趋势，在坑壁侧反压砂土袋以阻止土体里蠕动变形。 (2) 上部杂填土边坡局部涌水处理：根据出水量大小，采用埋管引流、明沟抽排的方法，然后查明原因，找准通道，在基坑一定范围以外采用花管注快凝浆液封堵。 (3) 较差土质的局部剥落坍塌：迅速采用土钉挂网固定，喷速凝砼。 (4) 位移、沉降过大的处理：在位移、沉降过大区域根据产生的原因，采用加密锚杆、坡顶卸载、壁后小压力注浆加固坡体等措施。 (5) 坡脚隆起：迅速在坡脚附近打入木桩，或采用竖向注浆花管处理，并将花管同底层土钉焊接。 (6) 坑底局部发生突涌现象的处理：局部堆填砾石反压，并迅速启动预先准备的降水井进行降水。 (7) 管线保护应急措施：因沉降位移较大可能对管线造成损坏时，对靠近基坑边的管线进行架空处理，距离坑边较远的管线设置竖向注浆花管进行隔离或挖设隔离沟。 (8) 施工前准备一定数量的应急抢险物资，包括花管、木桩、水泥、砂、纺织袋、彩条布、潜水泵等。现场成立应急处理领导小组，能够随时对现场应急情况作出处理。

公路工程雨季施工方案

==～==一级公路==至==关段1标段雨季施工方案编制：审核：审批： ********有限公司 **～**一级公路1标项目经理部 2011年5月

雨季施工方案 1 编制依据 1、《》 2、《》 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 5、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 6、《建筑工程施工手册》（第四版） 7、《公路隧道施工技术规范》（JTG F 60-2009） 8、《公路桥涵施工技术规范》JTG F041 9、《公路路基施工技术规范》JTG F10 2 工程概况 **～**一级公路（**至**段）LJ1合同段全长5.9公里。主要工程有：路基、防护和排水工程；互通立交1处（**互通）；大中桥5座；涵洞8道；天桥1座；隧道1条（**隧道）。 2011年度雨季施工项目主要内容包括：**1号桥、**2号桥、**3号桥的桩基及下部结构施工；梁板预制；路基挖填方及防护排水施工；**隧道初期支护及二衬施工。 3 气候条件项目区属暖温带大陆性季风气候。受冷暖空气势力交替影响，四季分明。冬夏季长，春秋季短。春季干旱严重，夏季炎热多雨，秋季降温剧烈，冬季寒冷干燥。因地形复杂，高差悬殊，区域气候重复变化明显。历年平均气温10.6℃，极端最高气温39℃，最低气温零下10.7℃。**与**省**县交界的绵河地带平均气温为13.4℃，是**县平均气温最高处。根据当地水文资料，工程施工区域自6月上旬进入雨季，至10月上旬结束。暴雨发生频率较高的月份为7月、8月、9月，其中以7月中上旬暴雨频率最高。本标段雨季施工日期约为6月1日-10月10日，预防及急救措施将随降水变化而改变，雨季施工日期将按照业主及监理的指示进行调整。 4 雨季施工技术方案 4.1 施工准备工作

集中供冷在广州地铁的应用分析

集中供冷在广州地铁的应用分析发表时间：2019-04-02T11:16:01.477Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：缪仁豪 [导读] 摘要：广州地铁十号线工程穿过天河商业中心、珠江新城等中心城区，建筑物密集、地下空间用地紧张、建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限，因此项目考虑设置集中供冷系统来解决相应车站的供冷问题。广州地铁设计研究院有限公司摘要：广州地铁十号线工程穿过天河商业中心、珠江新城等中心城区，建筑物密集、地下空间用地紧张、建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限，因此项目考虑设置集中供冷系统来解决相应车站的供冷问题。以广州地铁十号线广州大道中冷站为工程实例，对集中供冷系统和常规分站供冷方案的技术可行性与经济性进行了比较分析，并得出集中供冷在该项目上应用的优势，为地铁空调水系统供冷方案的选择提供一定的参考。关键词：地铁；集中供冷系统；分站供冷；经济性比较 0引言地铁作为城市重要的公共交通工具，地铁车站往往设置在城市中建筑和人群相对密集的繁华地段[1]。根据地铁车站空调水系统冷源设置的集中程度的不同，地铁车站供冷系统可分为分站供冷和集中供冷两种方式[2]。常规的分站供冷将冷却塔设置于车站地面附近，而在城市繁华区域相对较难找到合适的设置位置，同时冷却塔设备运行的噪声和飘水等也会对周边居民的工作、生活造成影响，因此，因地制宜地采用集中供冷技术可达到“环保满意”、“规划满意”的效果[3]。《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》(GB50019—2015)中也有规定“建筑群同时具备下列条件且经济技术比较合理时可设置集中供冷站：整改区域供冷点相对集中，总冷负荷大时；集中供冷能减少人员岗位设置，方便运行管理时；能满足冷媒参数需求，且能适应冷负荷调节需求时”[4]。广州地铁二号线首期工程在对国内外地铁供冷技术发展现状进行了深入系统的调研之后，在内地地铁系统中首先采用集中供冷系统，成功地应用了这一新技术，避免了传统地铁车站单独供冷时必须在地面设置冷却塔的问题，较好地改善了车站建筑物和周边环境之间的关系。随后，广州及全国其他城市的多条地铁线路均“因地制宜”地采用集中供冷系统，较好地解决了环评和用地等问题[5、6]。广州地铁十号线穿过广州最繁华的天河商业中心、珠江新城等区域，其中天河路站周围建筑物密集、地下空间用地紧张、建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限，因此考虑在临近的广州大道中车站设置集中冷站来解决相应车站的供冷问题。 1工程概述广州市轨道交通十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，贯穿天河商业中心、珠江新城、北京路文化核心区、广钢新城等重点区域。十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站，线路长约19.15km，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座。天河路站为广州十号线的第1个车站，位于体育西路和天河路的交叉路口东侧，沿天河路东西向敷设，与一号线和三号线换乘，站点北侧为天河体育中心、时尚天河购物中心，南侧分别为天河城百货、天环广场及正佳广场，西侧有广百百货、广州购书中心、维多利广场等，天河路及体育西路交叉路口、沿体育西路南北向存在既有天河又一城商业街，毗邻车站主体站位。车站南北两侧建筑物密集，且地下空间均已占用，南侧为商业体地下停车场，北侧天体下方为时尚天河地下商业街，根据建筑方案规划用地情况，天河路车站内已无设置机房的空间，且根据现场考察情况，车站地面周围建筑噪声敏感点较多，冷却塔设置条件有限。广州大道中站是广州十号线的第2个车站，位于广州大道中东侧绿化带内，根据建筑方案规划用地情况，广州大道中道路东侧的绿化带内有设置冷却塔的条件。综合考虑天河路站及广州大道中站的情况，可在广州大道中设置集中冷站负责这两个车站的供冷，且天河路站与广州大道中站间距1.6公里，两站区间采用盾构法施工，若集中冷站到天河路站的冷冻水管走隧道区间，将不影响现有的区间限界。 2集中供冷与分站供冷方案的对比分析 2.1地铁空调水系统形式 1）分站供冷地铁车站空调水系统大多数采用冷水机组供冷，每个车站设置了冷水机房，即常规描述的分站供冷形式。冷水机组的选择根据车站大小系统的负荷情况、运行时间、调节要求、节能效果确定。图1反映了地铁车站中大量采用的分站供冷水系统的配置情况。常规的分站供冷水系统多为一次泵变流量系统，冷冻水泵、冷却水泵及冷却塔变频设置；采用异程式布置，冷冻水系统供水/回水温度按7℃/12℃计算，冷却水供水/回水温度按32℃/37℃。地铁车站多采用全空气系统，大系统设置了大型组合式空调器，小系统设置了柜式空调机及风机盘管，与一般的民用写字楼、酒店及商住楼等工程相比，其负荷点的数目较少，系统设备运行时段集中且有规律，因此分站供冷水力平衡的要求较低。 2）集中供冷与分站供冷相比，地铁集中供冷系统是集中设置冷冻站，选择大型高效率的制冷机组，将冷站制备的冷冻水输送到各车站末端，各车站不再设置制冷机房，也避免了室外冷却塔的分散布置。集中供冷方案根据冷站系统负荷的变化特性，合理配置多台冷水机组，冷冻水侧采用二次泵，冷冻水一次泵定频保持冷水机组的定流量安全运行，冷冻水一次泵与冷水机组一一对应，冷冻水二次泵为满足末端负荷调节，采用变频调速技术，用压差控制变频泵流量，各车站末端变流量运行，冷冻水采用大温差技术（最大已用到10℃）。定压设置高位膨胀水箱或机房内设置闭式定压装置。冷却系统采用冷却塔降温，冷却水泵、冷却塔和冷水机组一一对应，冷却泵和冷却塔按变频模式设计，冷却水采用进出水5℃温差设计。集中供冷提供了一种新的供冷方式，可以通过集中冷站的选择使空调系统对周围城市环境的影响减小，同时减少了地铁建设的协调工作量、冷却塔设置点以及居民投诉。图2反映了集中冷站水系统配置情况。

文明施工整改措施(1)

自南河项目参观后依据施工现场文明管理按照国家行业标准《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定和省安监总站《建筑施工现场安全检查手册》以及市建委建企处安全管理具体要求，项目部结合自身实际对施工现场布置绿化功能分区临边洞口防护与质量问题修补等方面自身不足找出原因加强现场文明管理与质量预控管理。项目部施工现场不仅要做到安全生产、同时还应做到文明施工，整齐有序，把过去建筑施工以“脏”“乱”“差”的主要特征的工地，改变为文明的“窗口”。项目部特明确文明工地管理整改措施如下：一、施工现场文明施工： 1、安全帽配戴颜色区分。项目部管理人员为红色，一线工人为黄色。 2、施工现场使用的安全防护用具、机械设备、电缆、电气产品等凡属于国家实行工业产品生产许可证管理的，必须是依法取得工业产品生产许可证的企业生产的合格产品。 3、工地统一使用省安监总站制发的“七牌三图”“标语”“标志牌”和内业管理资料。工地其它图牌、栏都订做，做到统一、美观、大方。 4、项目部办公实行信息化管理，施工安全做到分区管理。现场围档： 1、工地周围设置围档。 2、围档要沿工地四周连续设置，除应该留门外不得有缺口。封闭管理：

1、大门口处设警卫室，警卫室要制定并张挂门卫制度，门卫设2-3人，统一着装。 2、所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽。施工现场标牌： 1、大门口处设置七牌三图（工程概况管理人员名单牌、安全生产纪律牌、三清六好牌、文明施工管理牌、工地消防保卫管理牌、佩戴安全帽牌、工程质量责任公示牌和施工平面、现场安全标志平面图、施工现场排水平面图）置于大门入口醒目的一侧。 2、现场设固定或永久性大型（不少于2幅）安全文明施工标语。现场安全标志牌（要挂在需要的合适位置）与标志平面图相符。场区内设置“生产施工区”、“办公区”、“生活（活动娱乐）区”三区导向标牌，并且区内：项目部各办公室、警卫室、会议室、配电室、各工种操作棚、仓库、职工宿舍、医药（室）箱、淋浴、食堂、饮水站、垃圾站、车辆冲洗场、厕所等挂牌清楚。施工场地： 1、大门口两侧、讲评台、样板展示区前摆放盆花进行绿化；办公区前、场内道路一侧种植花草。材料堆放： 1、建筑材料、构件、料具必须按总平面图分类进行布置、堆放、摆放高度不得超过1.8m。 2、各种材料、构件、机具、设备线路、生活设施等必须按规定地点摆放整齐，实现“一头齐”、“一般高”、“一条线”。如钢筋、钢材、

市政工程雨季施工方案

目录一、工程概况.................................... 错误!未定义书签。工程建设概况................................ 错误!未定义书签。水文地质概况................................ 错误!未定义书签。二、编制依据.................................... 错误!未定义书签。编制目的.................................... 错误!未定义书签。编制依据.................................... 错误!未定义书签。三、雨季施工准备................................ 错误!未定义书签。四、雨期施工技术措施............................ 错误!未定义书签。五、雨季施工专项措施............................ 错误!未定义书签。路基路面工程................................ 错误!未定义书签。沟槽开挖.................................... 错误!未定义书签。管线施工.................................... 错误!未定义书签。桥梁工程施工................................ 错误!未定义书签。脚手架工程.................................. 错误!未定义书签。人行道工程.................................. 错误!未定义书签。六、雨季施工管理................................ 错误!未定义书签。雨期期间现场平面布置........................ 错误!未定义书签。雨期施工前专项检查.......................... 错误!未定义书签。质量安全管理................................ 错误!未定义书签。文明安全管理................................ 错误!未定义书签。七、雨期施工机械材料设备表...................... 错误!未定义书签。

广州地铁信息管理系统规划报告(官方)

文档控制文档更新记录文档审核记录文档去向记录

目录文档控制 (1) 1．IT/IS战略规划的原则和方法 (3) 1．1 制定IT/IS战略规划的原则 (3) 1．2 IT/IS战略规划的方法 (5) 2．制定广州地铁IT/IS战略规划的依据 (6) 2．1 广州地铁公司发展战略 (6) 2．2 信息需求综述 (7) 3．与标杆企业的差距 (9) 4．广州地铁管理信息系统战略规划目标 (10) 5．广州地铁的IT/IS总体框架 (12) 5．1广州地铁的IT/IS战略规划详述 (13) 6．广州地铁公司IT/IS建设阶段 (19) 7．风险管理 (19) 7．1IT/IS系统建设特点： (19) 7．2IT/IS建设风险分析 (20)

1．IT/IS战略规划的原则和方法制定IT/IS战略的方法许多，如关键因素法、业务系统规划法、目的/方法分析法、最佳实践法等，其中最佳实践法是在选择本行业中一流的企业作为标杆，在IT系统的规划上，以一流企业的IT现状和发展方向，作为本企业的目标。由于这最佳实践法具有见效快、定位准确等优点，成为现在比较流行的 IT/IS战略规划的方法。 1．1 制定IT/IS 战略规划的原则广州地铁公司发展目标是3—5年内成为全国乃至世界一流的地铁公司，为了实现这样的目标，没有先进的信息管理系统支撑是难以实现的，因此在IT/IS战略规划的制定上，我们遵循以下原则：（1）一致性企业信息系统总体规划应当是企业发展规划的有机组成部分，在制定和执行信息规划时，应始终坚持信息系统总体规划和企业中长期发展战略之间协调、一致的原则。（2）系统性在信息化总体规划中应正确规划企业所需要的应用系统，确定各应用系统之间的界限和相互联系，尤其要关注在不同阶段实施的应用系统之间的衔接关系。（3）整体性企业信息系统关系到企业生产经营的方方面面，它们共同构成一个有机的整体，因此在制定总体规划时，应考虑各个部门对信息系统的需求，尤其不要忽略非关键业务部门的需求。（4）扩展性总体规划不是一次性的、一成不变的，应当随着信息技术的发

道路工程雨季施工方案

道路工程雨季施工方案目录 1.编制依据................................. 错误!未定义书签。 2.工程概况................................. 错误!未定义书签。 3、雨季施工措施............................ 错误!未定义书签。 3.1雨季施工保证体系.................... 错误!未定义书签。 3.2雨季施工准备........................ 错误!未定义书签。 3.3雨季施工技术措施.................... 错误!未定义书签。 3.4雨季施工专项措施.................... 错误!未定义书签。 3.4.1沟槽开挖 (4) 3.4.2沟槽支撑 (5) 3.4.3管线施工 (5) 3.4.4混凝土工程 (5) 3.4.5路基路面工程 (6) 3.5雨期施工机械材料设备表 ............. 错误!未定义书签。 4、施工现场临建设施 (7) 5、雨期施工安全文明措施 (7)

1.编制依据（1）XX道路及管线工程施工合同；（2）XX路路网市政工程施工图纸；（3）XX市文明施工管理规定；（4）XX市建设主管部门的管理条例及办法；（5）现场调查所取得的资料；（6）对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。（7）我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设备的配备能力；（8）类似工程的相关经验； 2.工程概况工程内容包括：道路工程；雨、污水工程；给水工程；再生水工程。3．雨季施工措施根据中央气象台历年的统计资料，XX地区6－8月份为雨季施工季节。3．1雨季施工保证体系根据总体施工进度计划安排，本工程进入雨期施工的主要施工项目为路基路面工程及地下管线工程，根据以上项目编制有针对性的雨期施工方案。（1）由于XX地区降雨主要集中在6～9月间，这段时间是工程施工重点阶段的时期，因此做好雨期的施工安排，对保证本工程以后的施工进度和质量有着重大的影响，为保证工期，雨期施工以预防为主，采用防御

安全文明整改措施

安全文明施工整改措施由于现场施工混乱、安全防护措施不到位、材料乱堆乱放、文明施工管理较差。为改变施工现场管理以及安全文明施工管理不力的局面，项目部通盘考虑，决定采取以下措施。一、领导到岗到位记录签字措施：对项目经理及项目领导到岗后进行督促签字。标准：不再出现领导到岗后不签字情况。二、消防设施措施：对现场及营地消防设施进行一次全面统计，并完善消防设施台帐，安全部每周进行一次专项检查，如发现消防器材损坏或配备不足，及时修复损坏的消防器材和配足消防器材，各个消防器材设置现场责任人，发现问题，及时解决。标准：建立消防台帐，消防设施点配备充足。完成时间：2015年11月18日三、台车防护措施：安排台车修理工，对作业台车梯子两边添加扶手并对所有台车防护栏、钢爬梯、主体结构进行检查修复。10名普工对台车悬挂明显标志及台车验收标识牌。台车梯子两侧扶手及护栏刷红白油漆，找安全监理验收后挂牌使用。对台车施工人员进行安全教育要求高空作业人员必须系安全带。标准：台车防护栏、钢爬梯、主体结构结实牢固，符合监理标准图集。标识牌清晰明了。人员工作安全。完成时间：2015年11月22日。四、排水沟措施：专门设置10人清理工作组对现场排水沟及路面进行清理。工人用铁铲从排水沟清理垃圾及杂物，使用装载机运输排水沟的杂物及物品，要求施工人员做到“工完、料尽、场地清”，不准再往排水沟丢弃杂物及堆放物品。标准：排水沟内无淤泥、无杂物、排水通畅。完成时间：2015年11月30日完成。五、路面清理措施：专门设置10人清理工作组对现场排水沟及路面进行清理。首先使用

铁铲、扫帚清理路面的淤泥及积水，然后在洞内积水路面及泥泞处铺垫碎石。用铁锹及风镐对排水沟进行加深并把排水沟边侧修复平整。标准：路面无积水，无淤泥，清爽干净。完成时间：2015年11月30日完成。五、氧气、乙炔瓶防护措施：对氧气、乙炔使用人员进行安全教育，使用时必须保持乙炔、氧气瓶安全距离5米以上，考虑使用安全,氧气、乙炔瓶须放在推车上。标准：氧气、乙炔使用时放在推车上，并保持5米及以上的安全距离。完成时间：2015年11月15日。六、电缆、风水管、逃生灯、应急灯清理措施：电工带绝缘手套、穿绝缘鞋用橡胶棒对电缆、逃生灯、应急灯进行敲打，清理附着在电缆、逃生灯、应急灯上的水泥浆，对于个别用泥浆糊在洞壁上的电缆，用凿子凿开水泥浆并对凿出的电缆进行清理。施工人员使用木棒对风水管上的水泥浆进行清理。标准：电缆、风水管、逃生灯、应急灯干净整齐，无杂物，颜色分明。完成时间：2015年11月15日。七、储气罐防护措施：储气罐安装现场加设移动护栏进行围挡，1名工人对储气罐安装现场的垃圾进行清理。对人员进行安全教育，禁止无证人员进行相关作业。标准：储气罐安装现场干净整洁，并有移动护栏围挡。完成时间：2015年11月14日。八、变压器、空压机防护措施：撤除变压器上的护布，安排电工对损坏的箱门进行修理。7名工人设置水泥墩台，上设围栏围挡。悬挂相应警示标志。标准：变压器、空压机完好整洁，围栏设置符合监理标准图集，标识牌清晰。完成时间：2015年11月20日。九、移动护栏措施：安排5名工人对洞内安全围栏进行摆放并要求将多余的防护围栏送至库房统一存放。标准：洞内使用的安全防护围栏摆放整齐。

项目管理整改措施

项目管理整改措施 2013年9月4日省电力建设有限公司盛经理亲临大唐新疆哈密苦水第一风电场对建设工程项目进行全面的检查，发现项目管理中存在质量、安全、文明施工、技术资料等管理实施过程中不够细致、谨，项目报、月报及资金审批手续不完善等问题。为了加强项目管理，切实贯彻建设单位及贵公司相关项目管理的规章制度，提高工程项目建设管理水平和维护企业形象，对项目管理照存在的问题采取以下措施： 1、新开工的项目：贵公司收到招标代理公司《中标通知书》或《预中标通知书》后，贵公司将新开工项目的《项目经理任命书》及项目部印章办理完毕移交我公司项目管理部项目经理。 2、企业及项目管理部形象:进场组建项目管理部，我公司格按照贵公司企业标准及相关规定要求，对项目管理部办公区及现场施工区中使用的图标、标牌、标语及横幅，格按贵公司提供的图例及企业图标制作并使用，如发现不合格或与图例图标不符的坚决不使用更不能出现在项目管理部办公区及现场施工区。 3、项目经理检查指导工作：项目管理中我公司根据项目进展情况，分三个节点（项目开工、土建交安装、竣工送电系统调试）邀请贵公司本项目直管项目经理亲临现场检查指导工作。 4、项目资料审批及部审核办法：项目开工报告、施工组织设计、重要作业指导书及竣工报告由我公司总部相关职能部门审核签署并提供书面审核意见，审核通过后由项目部报审，我公司总部相关职能部门对项目定期检查，检查结束后做出书面检查意见由项目部存档，项目部对检查中存在

的问题及时落实并整改。 5、项目报、月报及管理文件上报：项目管理中对于质量、安全及现场进度情况，我公司做到每有报，每月有月报，项目竣工有项目总结，对建设单位的报及月报我公司按照建设单位项目管理部及监理部规定的表格表式报审，对贵公司的报、月报及项目总结，我公司按贵公司的要求及相应表格，每月由项目管理部技术负责人上报贵公司项目经理(我公司上报贵公司的报、月报及项目总结发至：412010855@qq.)； 6、项目工程款的审批：项目预付款、工程进度款的审批，由我公司按《附件一》上报贵公司本项目的直属项目经理，由项目经理审批后转交贵公司总部相关职能部门并按贵公司审批流程进行审批并给予支付。（《附件一》我公司填写完毕后发至：412010855@qq.） 7、项目管理中质量、安全文明施工、施工技术资料：已开工项目及后续施工项目中，我公司格按照建设单位、监理单位及贵公司项目管理办法及要求执行，对目前项目管理中存在的质量、安全文明施工及施工资料的不完善，不谨等情况立即整改，对项目质量、安全文明施工、施工技术资料我公司总部职能部门定期检查，并将检查结果及整改案上报贵公司本项目直属项目经理。质量控制：做到项目管理部有完善的质量管理体系做到专人负责及时检查，做好质量保证技术资料及质量检查记录。安全文明施工：做到项目部有完善的安全管理体系，做到定期的安全检查杜绝出现安全隐患及现场脏乱差等情况，做好安全巡视检查记录，项目部专人负责清理建筑垃圾及生活垃圾，保护自然生态环境，保持项目办公区及施工区整齐干净。

公路工程雨季施工专项施工方案版

晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程 2012年雨季施工专项施工方案编制：审核：批准：中建市政建设有限公司晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308 线段工程项目经理部 2012年4月1日

2012年雨季施工专项施工方案第一章编制说明 1.1编制目的为正确指导我项目雨季现场施工生产管理，协同项目部各职能部门的分工合作，确保工程质量和施工生产安全，保证施工进度的持续、稳定进行，防止因雨季施工的管理不规范、防汛抗灾措施的落实不到位，给项目部、公司造成经济上的损失和人员伤害，影响项目的平稳履约和造成不良社会影响，特制定本专项施工方案。 1.2编制依据；； 1.2.3《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）； 1.2.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）；城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）；城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）； 1.2.8《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《建设工程安全生产管理条理》、《安全生产许可证条例》、《中华人民共和国防汛条例》、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》、《国家防汛抗旱应急预案》、国家防办《防御台风预案编制导则》、《建设部安全事故与自然灾害预防、接报与应急处置工作程序》、《福建省防台风工作预案》、《福建省防洪工作预案》等国家、地方有关法律、法规及方针、政策；；地方水文气象资料，以及其他相关技术、规范资料。

市政道路雨季专项施工方案

目录目录 (1) 第一章工程概况 0 一、工程概述 0 一、编制的目的 (1) 二、编制的依据 (1) 三、本专项方案遵循的主要规程规范： (1) 第三章雨季施工措施 (2) 一、雨季施工保证体系 (2) 二、雨季施工准备 (4) 三、雨期施工技术措施 (4) 四、雨季施工专项措施 (5) 1、路基路面工程 (5) 2、沟槽开挖 (6) 3、管线施工 (6) 4、混凝土工程施工 (7) 5、钢筋工程施工 (7) 6、模板工程施工 (8) 7、人行道工程 (8) 五、临时用电措施 (8) 六、雨期施工机械材料设备表 (9) 第四章雨季施工管理 (10) 1、雨期期间现场平面布置 (10)

2、雨期施工前专项检查 (10) 3、质量保证措施 (10) 4、文明施工、安全措施 (10)

第一章工程概况一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心，重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势，结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括：道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9mm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6m/s，夏季平均风速最小，8月份平均风速为1.8m/s，多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为60%；历年平均蒸发量为1895mm。年主导风向为西南风，次风为西北风，西风出现的几率最小，全年平均风速为2.9m/s。第二章编制依据

广州地铁混合云架构

携手品高云，广州地铁迈向“城域大数据中心”的云之路内容摘要广州市地下铁道总公司成立1992年，属广州市政府全资大型国有企业。公司以一体化的经营模式，负责广州市城市轨道交通的投融资、工程建设、运营管理以及沿线房产、商业等附属资源的开发与经营。广州地铁目前共有9条运营线路（总长260.5公里），11条在建线路（总长262公里），近年来广州地铁大力推进大规模建设、大线网运营、大物业开发，实施“地铁+物业”战略，深化“规范化、标准化、精细化、信息化”管理，已成为国内领先的城市轨道交通企业。广州地铁提出“控成本，提服务”的要求，需要进一步提高信息资源ROI 广州地铁基于此前信息化建设规划，近年IT 基础设施投资较大，大多数x86服务器都是3年内所采购，并部署国外虚拟化产品。目前整体 CPU 占用率仅为20%-30%，内存使用率为45%，但因为外部存储资源不足，无法再提供更多的虚拟机。此外，广州地铁现有机房空间不足，正在建设数据中心，希望现有资源维持到2016年新数据中心落成。需求与挑战 ● 控成本、提服务，提高ROI ● 超大数据量，需要更稳定的IT 架构 ● 系统多、运维难，交付时间长 ● 开发环境申请难，利用率低 ● 各线路资源独立分散，难以统管 ● 精细化管理，需提高IT 创新能力应对与解决 ● 计算存储一体化架构，提升利用率 ● 云提供更强大的安全高可用保障能力 ● 资源自动化交付，缩短应用交付时间 ● 建设统一的开发测试云平台 ● 全局资源纳管，建立城域大数据中心 ● 以应用视角梳理广州地铁企业IT 管理价值与收益 ● 资源利用率提升2.5倍 ● 资源分配效率提高7倍 ● 管理效率提高5倍 ● 资源利用效益达到200% ● 将员工从繁琐、重复工作中解放出来，投入更具价值的工作

安全文明施工整改措施1教学内容

中铁共青湖项目安全文明施工整改措施编制：审核：审批：中铁二局股份有限公司中铁共青湖项目经理部二0一二年9月

安全文明施工整改措施由于项目前期阶段因抢工期而造成安全文明施工方面的松懈，致使现场施工混乱、安全防护措施不到位、材料乱堆乱码、文明施工管理较差。为扭转此前施工现场管理以及安全文明施工管理不力的局面，项目部通盘考虑，决定采取以下措施，彻底改变现状。一、工地大门及现场围挡由项目部组织专题会议，确定现场大门及围挡位置（位置图见附图），围挡拟采用装配式蓝色彩钢板。门头及围挡标语，参照下图施工：

目前已经指定专人着手准备，但因围挡问题须与业主协调，一旦业主同意我部的围挡方案，可立即进行。二、安全通道我部现场楼栋较多，且工期较短，安全通道均由钢管搭设，但未刷警示漆、未做标示标牌；现场整改参照下图进行，做到搭设规范、美观大方：

三、临时用电 1、现场一级、二级配电箱有防护及防雨措施，但不规范，未刷防锈漆、无标示标牌，现场整改参照下图进行：

2、三级配电箱及移动配电箱，要求箱体完好，统一设置支架，便于移动和操作，此项督促劳务协作队伍完成。 3、临时用电线路,为有效防止施工过程中电缆线随意拖拉，损坏而导致发生触电事故，施工作业面将采用绝缘瓷瓶固定线路，如图：施工作业面线路拉设及保护室内线路拉设 4、电焊机等设备，统一制作防护箱体，如下图：

移动电器设备防护四、临边防护现阶段我部A-20栋展示区、A-1栋、A-3栋、A-14栋正进行内外装修施工，A-2、A-4、A-5、A-6、A-7、A-9栋正进行主体施工，A-8、A-10、A-11、A-12、A-15、正进行基础施工，临边防护应根据各阶段、各部位完善临边防护。临边防护现场整改参照下图进行，搭设高度统一，刷警示色、设置挡脚板：