汽车车身设计总结范文
01-车身概论
什么是承载式车身？它有什么优缺点？
无车架，由车身承受载荷。发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上优点–保证车身刚度和强度前提下减轻车身重量?缺点–振动噪声大–改型难
什么是非承载式车身？它有什么优缺点？
有车架，载荷(指路面载荷)主要由车架承受
承载式特点?优点1、舒适性好。（有缓冲、降噪的挠性垫）2、便于专业化协作生产。（车身、底盘可分别装配）3、便于装配、便于改型。4、车架对车身有保护作用。?缺点1、自重大。
2、整车高度较大。
3、车架的制造设备大，投资费用高。
什么是基础承载式车身，大客车采用基础承载式车身有什么优点？
侧围腰线以下部位为主要承载件,顶盖考虑为非承载件。窗，仓
02-车身设计方法
车身主图板应该反映哪些内容？
–车身上主要轮廓线–车身上各零件的装配关系–车身上各零件的结构截面–可动件运动轨迹的校核
车身传统设计方法存在哪些问题？
?车身开发和设备准备周期长?设计累计误差大。“移形”?费时费力，工作强度大；车身图样，主模型?车身设计开发成本高?通用化与系列化程度低
车身现代设计方法分为哪两个阶段，分别需要完成什么工作？
概念设计?从产品创意开始到构思草图，完成既实用又美观的造型设计，并制作模型和试制概念样车等的全过程。
工程设计（技术设计）电子计算机辅助车身设计–数字化车身设计，车身试验(包括强度试验、风洞试验、振动噪声试验和碰撞试验等）
现代车身设计方法与传统设计方法差别主要体现在哪几个方面？
03-车身总布置设计
概述汽车总布置设计中应考虑哪些因素？
一、乘坐舒适性二、车身的密封、隔热和隔声性能三、安全性、四视野性。五、上下车方便性六、操纵方便性
进行轿车车身布置时应考虑哪些因素？
车身布置与底盘布置的关系,动力总成的布置,地板、凸包和传动轴的布置,轮罩与踏板的布置,车身内部的布置,车门立柱的布置,视野性,车身横截面的设计,箱、备胎布置、行李舱,消声器的布置
进行客车车身布置时应考虑哪些问题？
客车车身总布置在很大程度上受制于发动机的布置
车厢内的平面布置,横截面,地板平面高度,座椅的布置、尺寸,车门、过道、扶手,备胎、油箱、电池的布置,仪表板的布置,安全性,整车尺寸,
进行货车驾驶室的布置时应考虑哪些因素？
发动机舱与座椅的相对位置，座位布置，车门，要考虑人体工程学、视野要求
进行货车车厢布置时应考虑哪些因素？
货箱容积的确定：根据装载质量、货物的单位容积质量来确定。（如加长货箱）
货箱尺寸：不超过GB的规定的外廓尺寸。尽可能减小长度以减小自重，提高机动性。
货箱的位置应考虑轴荷分布
后悬、离去角：后悬不超过轴距的55%（客车为65%）
装载高度（货箱地板距地面的高度）：为装载方便，应尽量低。但受车轮高度及其跳动的限
制。货箱地板作出轮包。（小型货车）
贷厢与驾驶室之间应有一定距离(通常为50～100mm）?货厢和货物的质心离后轴中心线的距离轴荷分配后轮为双胎的长头或短头式车: (2～10)%L平头车和自卸车：（12～22 )%L?栏板高度：一般取500～800mm；?装载容积应能保证尽量充分利用汽车的装载质量可根据装载质量和所运货物的不同来选取?货厢底板的高：一般此高度离地面1.0～1.4m
城市公共汽车与长途客车的在车内平面布置上有何不同？
城市公共汽车：考虑立席、增大通道。车门多?长途客车：保证座位舒适。座位空间较大。车门少为了充分利用车厢面积，前、后轮拱上均布置两排面朝后的座椅。
04-人机工程学在车身设计中的应用
什么是驾驶员眼椭圆？驾驶员眼椭圆有什么作用？
眼椭圆是汽车驾驶员以正常姿势坐在座椅中时其眼睛位置在车身中的统计分布图形
眼椭圆是视野以及与视野有关的零部件人机设计的主要工具。
什么是驾驶员眼椭圆？简述驾驶员眼椭圆的绘制的基本步骤。
1）作眼椭圆样板：在其自身坐标系中由人体躯干与大腿的交接点——H 点的水平行程（或座椅水平调节量），确定眼椭圆中心、椭圆长短轴，由于长短轴与自身坐标系的夹角是固定的，故可作出眼椭圆样板；2）眼椭圆样板在车身坐标系中定位，由最后H点——正常驾驶或乘坐姿势的最后的H点，和座椅靠背角，来确定眼椭圆的自身坐标原点在车身坐标系中的位置。
什么是驾驶员的手伸及界面？它有什么作用？
汽车驾驶员的手伸及界面是指以正常驾驶姿势坐在座椅中，身系安全带，一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间界面。
根据驾驶员的手伸及界面合理布置驾驶室手操作钮件
05-车身制图
怎样确定车身的坐标系？
右手定则–X为汽车的长度方向，Y为宽度方向，Z为高度方向
曲面怎样分类？什么是锥状面？它属于哪一类曲面？可否展开？
锥状面：直母线沿曲导线运动，始终与一直导线相交，平行于一导平面。–若直导线压缩为一点，则为锥面–相邻素线交叉，故不可展开?
什么是柱状面？它属于哪一类曲面？可否展开？
柱状面：直母线沿两曲导线运动，且平行于导平面。–若一曲导线变为直导线，则为锥状面–相邻素线交叉，故不可展开
06-车身结构分析与设计
车身结构设计有哪些主要内容？
1设计一个连续、完整的受力系统；2确定杆件截面型式（开、闭口）?3确定杆件截面的构成?4确定杆件与杆件、杆件与覆盖件的过渡、连接的结构?5划分分总成、分块?6应力分析计算?7主图板设计、零件图
车身结构件中的杆件有哪几类？哪些是主要承载件？
功能所要求设置的：如门柱、窗柱等。2）加强用的：如大客车顶盖上的纵梁等。为了满足安全法规，防止正面碰撞和侧面碰撞而设置的加强件。3）为安装附件而设置的非承载件，如顶盖上为安装顶窗而设置的框架等。?1）、2）类是车身的主要承载件，应有足够的刚度和强度，并构成一个连续完整的受力系统。
车身结构设计中避免应力集中的措施有哪些？
避免截面急剧变化，加强板的厚度与被加强板的厚度不宜相差悬殊。（如门铰、固定处）–孔洞应开在应力较小部位–纵、横杆件的连接
车身分块中应考虑哪些方面？
冲压、装配、工艺设备、产量、成本等因素
1)板料的尺寸规格–（2）考虑拉延工艺：拉延深度适当、形状简单、圆角、胀形深度–（3）装配精度–（4）易损件、做成可拆卸–（5）产量、成本、设备
车身的哪些部位易腐蚀？有哪些防止车身腐蚀的措施？
改进车身结构–采用各种保护膜–采用防腐材料
改进车身的抗蚀性能一般有哪些途径？并分别叙述每种途径的具体措施？
改进车身结构:1、不积泥、水。①设排水孔，②不积水泥，③易干燥（通风）2易锈蚀部位的防腐措施①焊点贴合部（和铆接处）：涂不到漆、又不通风②板切割边：毛刺破坏漆膜，振动亦破坏漆膜。措施：加密封胶，以防水进入缝隙。并防止振动破坏漆膜；还可隔离开两种金属，以免电化学腐蚀。③两种金属接合处、电化学腐蚀两种金属之间的接合，特别易发生电化学腐蚀，应尽量避免。当必须采用时，应在两层之间采用塑料隔层。④石击部位。措施：防石击胶汽车行驶过程中，车身底部容易受到石头撞击，应该贴防石击胶。⑤相邻板件的摩擦。措施：橡胶条
采用各种保护膜①“油漆”②磷化③镀锌钢板④密封胶（与隔离隔热结合）⑤涂（层）料⑥隔层（两板间）
采用防腐材料:冷轧钢板防腐处理：镀锌、镀合金、涂防腐材料?塑料制件?铝合金?碳纤维
对车身的悬置有哪些要求？
垂直方向刚度低，（静挠度大，固有频率小），以隔振。–横向刚度大，防止车身水平窜动。–橡胶弹性元件应始终不出现零挠度的情况，以防破坏。–布置在车架振动节点附近，减少悬置数目，以防车架变形和振动对车身的影响
车身结构设计方面如何减小车内噪声？
汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性
汽车头部采用“软”设计结构；采用碰撞时能使发动机向下移动而不会侵入乘员室的结构设计
汽车车身碰撞安全结构设计与措施？
汽车前部和后部均为弹性结构(即设计成缓冲吸能区),中部为刚性结构,能使乘员免受伤害或减轻伤害
07-车身部件设计
对车门有哪些要求？
1）保证开度（上、下车方便；装卸货方便）(如厢式货车后开门应能转动180°）–2）能锁住，不会自行打开。（以保证安全）–3）开关方便，玻璃升降方便。（易操作）–4）密封好。（防水、防尘、隔音）–5）足够的刚度（不变形下沉，不振动发响）。–6）制造工艺性好。–7）外形上与整车协调。
造成车门下垂的原因有哪些？避免车门下垂应采取什么措施？
受力。门或框与铰链的连接刚度不足，也使车门下垂。–①固定铰链处设置加强板；–②尽量加大两铰链的间距。但间距大小受车身外形的制约
车门门锁有哪些方面的要求？
要求–1）门能轻便地打开。关闭时对车门有导向和定位作用。–2）有两档锁紧位置。–3）锁止机构。从外用钥匙，从内需解除锁止状态才能打开车门。–4）防误锁。只有在车门关闭后，才能在车内按锁扭或在车外用钥匙使车锁处于锁止状态–5）强度：不会因受到一定载荷而使门锁失灵。车祸过程中门不会自行打开，车祸后能打开。
车门铰链轴线的布置应如何考虑？
玻璃升降器中制动机构、平衡机构分别有什么作用？并简述其原理。
制（止）动机构–作用：防倒转。在400N负荷下，不得失灵，各部位不得破坏或永久变形。–原理：利用扭簧扭转时外径变大、变小，与制动鼓抵住与脱开，从而达到转动与不转动。平衡机构–作用：使玻璃上升时手柄轻巧；下降时需用一定力。–原理：用一储能弹簧，将玻璃下降时能量储存。–良好的平衡特性取决于扭簧特性
08-座椅设计
试述汽车座椅设计的“两点支承”。
靠背上的体压分布：“两点支承”（“肩靠”、“腰垫”）。?胸曲部分的肩胛骨处；腰曲部分?以休息为主（乘客座椅）：以“肩靠”为主?以工作为主（驾驶座）：以“腰垫”为主
汽车座椅有哪些要求？
）应有良好的静态特性：–2）具有良好的动态特性–3）足够的强度、刚度、寿命–4）结构紧凑，外形美观、协调
乘客座椅和驾驶员座椅有何差别？设计中如何考虑？
客座椅的几何参数?头枕：–1、支承后脑、减小疲劳（特别是靠背倾角大的）–2、安全防护，保护颈部（追尾碰撞时）
驾驶员座椅的几何参数?驾驶员座椅应考虑操作：踏板力、操舵力；视线垂直于物体，头本能地直立?座椅的“桶”型
09-汽车的空气调节
舒适三要素是什么？
三要素”–温度：越高：人体对流、辐射减少，蒸发（汗）加强；–越低：人体对流、辐射增强，蒸发（汗）减少。–湿度：湿度高，汗蒸发少；–湿度低，汗蒸发多；–流速：流速高，对流、蒸发增强
汽车通风系统有哪几类？各有什么特点？
然通风?利用汽车行驶时，周围的气压差形成的空气从车内流动。?特点：–1、不耗能；–2、流速不均匀（易形成穿堂风）；（靠近窗口或风口处风速会很大）–3、进风量取决于车速。车速变化将会影响通风量
强制通风?使用风扇?特点：需能源；需设备（换气扇）强制通风是用换气扇将空气送入车内，这种措施需要有能源和设备。在备有冷暖气设备的车身上，多半采用通风、采暖和制冷的联合装置。
汽车采暖系统有哪几类？各有什么特点？
非独立式的特点：成本低，经济性好；–受发动机工作状态的影响。（不能预热发动机）
独立式：可预热发动机；可灵活地装在各部位。
10-汽车的空气动力性
汽车的空气升力是怎样产生的？
翼型的迎角越大，空气升力越大。?汽车如翼型，上凸下平，受空气升力作用。?不同外形的汽车，其“迎角”不同，空气升力系数也不同
汽车的楔式造型有哪些空气动力学方面的优点？
楔形前低后高，后端垂直截断。
–楔形造型的空气动力学特点?前端低矮，进入底部的空气量少，底部产生的空气阻力小；?发动机罩与前风窗交接处转折平缓，产生的空气阻力小；?后端上缘的尖棱，使诱导阻力较小；?前低后高，“翼形”迎角小，使空气升力小；?侧视轮廓图前小后大，气压中心偏后，空气动力稳定性好。
写出汽车空气阻力D与主要影响因素的数学关系式。
空气阻力Ｄ与气流速度的平方V2成正比，与汽车迎风面积Ａ成正比。常表示为与动压力、
迎风面积成正比的形式：
汽车的后扰流器有哪些空气动力学方面的作用？
在扰流器前形成局部高压区，可减小空气升力；?使气流在扰流器上稳定地分离，可减小诱导阻力；?使分离提前，可增大形状阻力；?有的后扰流器对气流的导向，可推迟分离，清洁后窗
车身设计中应考虑因素
①功能要求（包括美观，空气动力特性———高性能）
②安全性
③人体工程的要求（乘坐舒适性、操作方便性（使用方便性）、安全性）
④制造加工的工艺性（可加工性、设备工装的需求等）
⑤使用经济性（燃油经济性等）
⑥维护方便性（维修、养护、）
⑦产品的经济效益（制造成本（批量、投资）、市场、）
⑧环境保护（可回收性）
⑨标准化、系列化、通用化；执行有关法规，标准
设计公司员工个人工作总结范文
设计公司员工个人工作总结范文 刚进公司，便与领导及同事着手于《走进台湾》招商手册的设计。由于刚进公司，各方面还不太了解，对于刚接手的项目更是略知一二，但令人欣慰的是在忙碌的设计中很快便了解了项目内容，大大提高了工作效率，在领导规定的期限内完成了任务。翻看以往的工作日志，回忆这忙碌而又紧张、愉快的时光，倍感充实。 在工作中，我学到了很多东西，从不懂，到有点懂，再到熟悉。这中间的过程，只有我自己最清楚。曾听一位学者说：如果你没有时间动手做，那么一定要多看，只有提高自己的欣赏能力，才能做出完美的作品!为了提高自己的欣赏及设计能力，只要空闲时，就浏览一些大型设计网站，看看各国大师的作品，小到一个名片的设计，大到海报、商业摄影等创意作品，从中也体会到了创意设计对于一个品牌及企业发展的重要性。这种完成工作任务之余的学习不但提高了自己的欣赏能力，更让自己有了将“设计”进行到底信心! 设计工作看上去是很枯燥的，如果没有灵感，那便更加枯燥无比!只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥。很多时候我会在搜集素材的时候寻找灵感，使自己置身于设计的氛围中。而当有其它的工作布置下来，打乱了思路，想想只有自己调整好自己的心态，统筹安排好自己的工作，才不至于手忙脚乱。 我是个极其热爱设计的人，有兴趣，有灵感，我知道我或许不是最好的，但是我一定是最有激情的。我真的很喜欢设计，我也不知道为什么，所以，我想证明自己，证明自己的能力和一颗真诚而执著的心。明天会怎么样，谁也不知道。至少今天我要对得起领导的委任，对得起自己的梦想! 年终决算是一项比较复杂和繁重的工作任务，主要是进行结清旧账，年终转账和记入新账，编制会计报表等，财务报表是仅反映单位财务状况和收支情况的书面文件，单位领导了解情况，掌握政策，指导本单位预算执行工作的重要资料，也是编制下年度财务收支的基础。认真细致地搞好年终决算和编制各种会计报表。写出分析，能过分析总结出管理中的经验，提示出存在的问题，以便改进财务管理工作，提高管理水平也为领导的决策提供依据。 下面是我过去半年来工作回顾： 1.《走进台湾》大型连续剧招商手册、宣传品等; 2020年对于我们来说都是个充满挑战的一年，房地产市场政策连连，对策不断，变化莫测，对于我自己来说更是应该克服自身的不足，根据市场的要求不断的提高自己的综合素质，大胆创意，精益求精，唯专唯精。对于此以下是我对自己2020年的一些要求： 2.《易达盛金》黄金画册;
个人工作总结-个人2020年终工作总结范文模板
个人2020年终工作总结范文模板 个人2020年终工作总结范文模板一 一年以来，在办公室各位主任的领导与支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。现将个人工作总结报告如下： 走过2020，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，11年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，(包括工作上的适应与心态上的调整)压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。在办各位领导的支持下，在所各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它工作。现简要回顾总结如下： 一、一年来的工作表现 (一)强化形象，提高自身素质。为做好督查工作，我所坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”，因此，我们正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，我们在工作上取得一定的进步，利用办公室学习资料传阅或为各部门校稿的同时，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在文字材料上有所提高。 (二)严于律已，做好个人工作计划，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守机关各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作;坚持做到不利于机关形象的事不做，不利于机关形象的话不说，积极维护机关的良好形象。
设计师工作总结范文模板
工作汇报/工作计划/设计师工作总结 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-ZJ-019611 设计师工作总结范文模板 4 Summary templates for designers
设计师工作总结范文模板 今年是我进入公司的第2年，两年来，在工程实践中，在许多前辈的指导和帮助下，我的专业水平和工作能力取得了很大进步。表现在以下方面：第一，这些项目具有完整性。 如大连西门子传感器工厂新建项目、上海大众技术中心办公楼改建项目、常州华盛天龙有限公司新建厂区项目、飞洋仓储大型物流库等项目，我都是从方案投标或委托阶段就开始介入，经历过对方案设计的推敲比选、与业主的沟通、初步设计的审批、相关专业的协调、施工图的严谨以及施工阶段的现场配合，我对建筑设计与建造的过程有了深刻的认识。建筑设计不是纸上谈兵，而是一个连贯的，需要集体参与的生产工作，要完成一个好作品，应协调好设计与其他学科，以及经济、社会、人际等多方面因素的相互关系。因为各种外在因素的影响，建筑从方案构思到付诸实施，势必要经历一轮又一轮的修改与完善，经历了这些相对完整的工程实践，我了解到并学习了如何在现实的框架中最大程度的把握住建筑的品质，这需要有专业知识的积累，又需要耐心与细致的配合，这也正是一个建筑师精力投放最集中的地方。 第二，是这些项目具有一定的复杂性。 来到机电院之初，我先进入了浦东分院综合所，主要从事工业建筑的设计。
工业建筑因其使用功能与性质的特殊性、专业性与严格性，而成为对设计要求很高的建筑设计类型。工业建筑设计应重点考虑几个方面内容：1.生产工艺主要流程和基地周边的情况;2.处理好各种流线的关系，包括人流路线、货流路线等;3.新颖富有现代感的造型立面设计;把握空间感和人性化;4.造价经济因素。工业建筑的工程实践对我之后从事其它类型的建筑设计有很大的帮助，让我在设计过程中养成分析与逻辑思考的习惯，让我能从建筑更本质的需求中去挖掘设计要素，更让我懂得建筑设计中应充分体现对使用人群的理解与爱护。 在业务能力方面，经过三年的实践与磨练，我已由一个初出象牙塔的青涩学子成长为一名具备专业素质的职业建筑师。建筑专业是一个龙头专业，建筑设计工作影响到各配合专业的工作，因此建筑师应具有良好的协调能力、组织能力与控制能力，同时这些能力应有深厚的专业功底作基础。 进入设计院初期，我在前辈们的带领之下参与设计了大连西门子传感器工厂新建项目、烟台汇众新建项目、上海造币厂改造等项目，这些项目已先后建成并投入使用。接着在常州华盛天龙有限公司新建厂区项目中我担任了主要设计人，从方案阶段到目前即将完工，我一直配合主师负责协调组织工作。获得业主的认可与赞扬，是我职业生涯中又一新的高度。在面临任务多、建筑专业人手少的困难下，我带领我们设计小组其他年轻同事经常加班、不畏辛苦、走在项目前面做好方案，为以后施工图阶段打好基础。 三年的实践工作，还培养了我严谨认真、吃苦耐劳、不畏艰难的职业精神与职业责任感，设计院的工作作风也培养了我良好的服务精神与团队协作精神，这些都是成为一名合格的职业建筑师所不能缺乏的品质。在理论方面，我利用业余时间阅读了一些建筑专业和其它相关专业的书籍，由此对实践工作进行指导与反
汽车车身设计实习报告
汽车车身设计
从汽车产业到汽车社会， 汽车已成为一种现代生活方式的代表。 特别是随着经济的发展， 汽车越来越普及，人们需求也越来越多样化，从而刺激了汽车供应商开发功能更齐全、文化 内涵更丰富、品牌特征更鲜明的汽车产品。于是，近些年来在全球及国内市场出现了许许多 多各种新功能的车身型式， 众所周知车身结构含有以下分类： 两厢车 三厢车 掀背车 旅行 车 硬顶敞篷车 软顶敞篷车 跑车 MPV SUV 等等。
上上周在王老师的带领下我们参加认识了学校停车场的各种车， 今天我们到了体育馆门 口的停车场，各种车琳琅满目，让人目不暇接，各种不同的风格，给人以不一样的冲击。回 宿舍后查阅了不少资料，对于汽车车身设计有了新的认识。
汽车车身设计有如下几个特点：一、汽车车身设计涉及面广，远远超过一般机械产品的 范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践知识。二、汽车车身设计方法 有别于汽车上其他总成。三、车身的结构设计有独特的要求。另外，在车身设计时除满足车 身有一定的强度，刚度要求外，还应进行防震降噪、碰撞装安全性、金属材料缓腐蚀性及轻 量化方面的结构设计。
在网上找了不少资料，下面举例几款车身设计的机构及特点：
两厢
在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得 掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后 备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多
用于小型 车和紧凑 型车。
三厢
三厢式汽车：轿车的标准形式。我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相 互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在 国外，三厢车通常叫做 Sedan 或 saloon。
跑车
跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或 2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三 种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。
跑车的种类很多，有追求性能的，如兰博基尼；有的只追求样子，比如起亚速迈等。随着 市场的发展，跑车也不再局限于两门设计，比 如奔驰 CLS 就是四门轿跑车的引领者。
设计工作总结范文4篇
2017年设计工作总结范文4篇记得初到公司时，我对公司的了解仅仅局限于公司网站的简单介绍，除此之外，便一无所知了。但是，在领导和同事们的支持和帮助下，我不仅加深了对公司的了解，而且很快就掌握和熟悉本岗位工作的要求及技巧，严格做到按时按量完成产品终端页等页面的制作，保证页面的与效果图的一致性和页面在各个浏览器中的兼容性。同时，减少页面中冗余的代码，保证页面的加载速度。 自从担任网页制作以来，虽然在工作中取得了较好的成绩，但也还存在一些不足之处。例如：工作中没有充分领会领导的意图，有时会忽视公司的工作流程等等，这些都是由于工作态度和细节决定的。这些不足都需要在今后的工作中加以改进。 在今后的工作中，我将努力提高技术水平，克服不足，朝着以下两个方向努力： 1、在以后的工作中不断学习技术知识，通过多看、多学、多问、多练来不断的提高自己的各项业务技能。 2、提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。 短短三个月的时间，我学到了很多专业的知识，能够得心应手开展工作;在一个和谐的环境下，开心的工作;可以说都是受益于各位领导的栽培和各位同事的赐教。
总的来说，由于本人工作经验不多，能力还有欠缺。虽然能胜任本职工作，但是社会在不断的进步，技术在不断的更新，我还需要更多的磨砺。为此，今后在工作中，我需要进一步增强开拓创新精神，刻苦钻研新的技术。在上级的正确领导下，努力拼搏，扎实工作，以更好的质量、更高的效率、更扎实的作风做好本职工作，为我们这个光荣的集体、辉煌的事业做出应有的贡献。 工程装饰设计个人工作总结2017年设计工作总结维和三维比较，怎么比也比不出个所以然来。总是搞不懂，插画中的二维表现竟是这样，而三维偏偏是这样！脑子中总是蹦出种种想法来，三维搞多了就觉得烦，就喜欢起二维来~不晓得为什么老是这样。然后是建模，其实自己也就看了两本书，就还觉得不错了，所以呢，受挫了不是，网面就是怎么建也建不好，没经验，老是重复作业。不过在自己的慢慢摸索中，也弄了点所以然来，建模还是要考经验的，并不是想法那么投机取巧了。 第三个月 老板给我换方案了。 和公司的同事也混得熟了，也开始大家开起玩笑来，办
一周工作总结范文模板大全
一周工作总结范文模板大全 一、工作的总体感受 一周工作总结范文模板：一周的工作总体感觉是很充实，每天都是那么忙碌，虽然总是重复做着同样的工作，但还是从这样不断重 复的工作中明白了耐心、细心、克制情绪的重要。这是像我这种刚 毕业的年轻人最缺少的东西，也是工作中最宝贵的东西。每天一工作，好像就不能停下来，总是有那么多人来开票，有时还排了好长 的队，这时就会出现一些抱怨，一些情绪，一些错误。这也是最能 考验自己情绪的时候，总是提醒自己一个一个来，一步一步来，少 出错误，旁边同事的工作也给了自己支持，我们是在一起完成工作，不是自己一个人。刚开始，由于不熟练和对一些商品的不了解，自 己工作的速度很慢，有时还手忙脚乱。经过一周的工作，对电脑的 一些操作和对商品一些信息的了解逐渐加深，工作的效率也有了一 定的提高。为了能迅速熟练掌握相关技巧就得多开一些票，多遇到 一些问题，既然在开票速度方面比较慢，只能延长自己坐在那里的 开票时间：来早一些，中午不休息，人少的时候尽量揽给自己开等。一周的工作没有想象中的枯燥乏味，每天都会遇到新的问题，要向 同事请教问题，当然也会给自己带来思考。 二、工作环境的感受 对于公司的工作环境，自己还是满意的，虽然没有宽敞明亮的 办公场所，没有一排排整齐的办公用具，但是宽松的工作氛围让自 己感到舒畅，这也是自己最想要得到的，能够发挥出自己的能力。 刚来的第一天，热心的小乔帮我引见了公司的一些领导，他们让我 有一种亲切感，都给了我一些鼓励，希望以后能从他们的身上得到 一些指点，对工作的，对人生的。开票处的同事待我非常热心，工 作中遇到的一些问题，他们都耐心的帮我解答，有时出现错误，他 们就会鼓励我：慢慢来，别急!熟练了就好了。有时工作紧张，我们总能找到轻松的话题让气氛变得轻松起来，让我们的距离越来越近。赛格电子市场每天的顾客流量非常大，开票处每天要面对各式各样
设计师工作总结怎么写
设计师工作总结怎么写 工作总结是对我们一个月来的工作进行回顾，从中找出我们需要注意的地方以及我们在之前工作中所运用的好办法，在今后的工作中加以注意。今天小编给大家为您整理了设计师工作总结，希望对大家有所帮助。 设计师工作总结一来到公司已经快一个月了。感觉时间过的特别快。快的原因并不是因为时间匆匆的流逝，而是因为每天工作的都非常的充实。我以前一直在一家小型代理公司做平面设计，因为公司的业务并不多，接到新项目才有一波设计需要做，工作非常轻松，完成设计任务以外的时间就是和老板去项目看现场，或者在办公室自我学习。每天上班感觉时间特别漫长，就盼着时钟能够快一点走，早点下班。但时间长了我觉得，太安逸的工作环境，不太适合我的发展，工作少而对自己水平的提升也非常有限，有一种井底之蛙的感觉。之后我来到襄阳，并应聘到上海驰张襄阳分公司，开始了新的挑战。我们的设计任务很重，公司发展迅速，各个类型的项目的都有代理，我也能接触更宽广的设计范围，我们的团队成员就一起研究和探讨，各尽其能，来为我们的客户和公司服务。每天早上的晨会我们都会理清自己当天的设计任务，工作非常充实。每每看到自己设计出来的作品，心里的喜悦超过了苦和累。 那么，我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这一个月
的感受： 公司给我的第一个印象就是我们良好的工作环境。同事们平均年龄都比较年轻，每个人都那么有才气，有朝气，工作尽职尽责，尽善尽美。我们的老大，张主任，师傅及部门其他的同事们，为了公司的项目每天都是勤勤肯肯，兢兢业业，工作到很晚，完成了手头紧要的工作才下班回家。甚至周末还会经常有同事自愿过来加班工作，以完成公司的设计任务。老大和同事们不但在工作上帮助我们进步，在生活上，思想上也经常开导我们，关心我们。有这么好的工作环境，我相信，我们的公司会逐渐壮大。 人际交往、同事之间的相处，是我们大家工作的需要。而在上海驰张，我们的同事关系更像是家人，朋友。公司的师傅制，更突显人情味。每天早上来到公司，同事之间问声“早上好”，微笑着点点头，这样一天的工作都会有个好的心情。同事生病了，端上一怀热水，送上一句温暖的祝福，那么，每个人的心里都会是热乎乎的，少了那些勾心斗角，尔虞我诈，多一些理解和关怀。这样，我们每个人就会得到更多的温暖，更多的爱。 工作中少不了交流和沟通，少不了共同合作。虽然我们这个小团队人不多，我的加入也还不到一个月，但我在师傅和鹏鹏哥，老覃姐的帮助和指导下，经过短暂的磨合期已经可以独立接手公司几个项目的设计工作。有时候项目来得比
设计公司工作总结范文
设计公司工作总结范文 导读：本文设计公司工作总结范文，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。 总结主要写一下主要的工作内容,取得的成绩，以及不足得出结论，以此改正缺点及吸取经验教训，一遍更好地做好今后的。本文是为大家整理的设计公司工作总结范文三篇，希望能够很好的帮助到大家。 设计公司工作总结范文篇(一)首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，在公司领导及部门领导带领下，在各位同事的大力协助下，作为我院集体中的新的一员，能够很快融入并投入工作中去，这个工作上取得一些得成果。 我从去年三月份来设计院，来我院已快一年时间，对过去的一年工作进行回顾，总结以往的经验教训，以在新的一年中有所改进，提高设计质量，更加注重服务意思，以院里“质量第一、顾客至上”的社会责任和服务原则严格要求自己，我以前主要从事桥梁设计，来我院大半年时间里从事一些道路、停车场、景观桥梁、驳岸设计工作，过去的这段时间里，主要完成以下项目： 道路设计工作，由于我以前一直从事桥梁设计工作，道路设计经验比较少，来我院在杨工的指导下，积极学校道路规范及以往道路设计图纸，完成一些小区的道路和停车场的设计，目前道路设计主要以住宅小区、商业区的道路以及一些景观道路设计为主，小区的道路设计和一般的市政道路有所区别，需要结合建筑总体布局考虑，建筑结
构物多且复杂，设计上牵扯的部门比较多，设计中和各个部门沟通协调工作尤为重要，做到局部设计与总体设计协调一致。 桥梁设计工作，在过去的一年中，设计的桥梁及变更以及复核的桥梁一共6座，目前正在设计的桥梁5座，桥梁设计总数不多，我院的大部分为景观桥梁，设计上需要考虑美观因素，增加桥梁设计难度，在过去一年中，虽然设计的桥梁比较少，但未放下桥梁专业方便学习，在空余时间里，收集一些国内外的一些优美的景观桥梁，学习经验，希望能将这些学习的经验运用到以后的实际工作中去。 工作中任务大小不一，处理时间长短不同，我都是认认真真保质保量，按时完成，尽我最大的努力做好每一份工作。过去的一年的整体上是紧张的、忙碌的、充实的，也是充满责任心的一年。展望新的工作年度，希望能够再接再砺，同时也需要再加强锻炼自身的设计水平和业务能力，在以后的工作中与同事多沟通，多探讨。多了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业知识技能，积极吸收新的观念与设计理念，很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作，为本部门的工作做出了应有的贡献。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益! 新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!新的一年里期望设计院将具有市政乙级资质，作为结构部市政组一员将期待在这一年里市政专业能有更大的发展，积极配合院里的发展市政专业，将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务
2020关于工作总结范文模板大全精选【5篇】
2020关于工作总结范文模板大全精选【5篇】2020关于工作总结范文【篇一】 这一学年我担任的是初中部七年级(153—156)和八年级(169—172)八个班的音乐教育教学工作，音乐教育教学每年都反反复复，但在每年反复教育教学的过程中，我却有着不同的收获。现将这一学年的教育教学工作总结如下，以便今后更好地开展工作，弥补不足，精益求精。 音乐是最擅长表现情感、以情动人的艺术。它的魅力在于给人自由驰骋想象的空间。一首好的乐曲，或许几分钟之内使你获得几星期苦思冥想的东西;或是衬托出一个美好的幻想;或是寄予一个美好的寓意;或是抒发一片灼灼的情感。这种立意与意境之美对人有着深刻的感染力，会在心灵深处留下美的烙印。音乐课为了更好的完成教学任务、达到教学目的，培养学生懂得理解，有表情地歌唱和感受音乐的能力，通过艺术形象，培养学生的美好情操，使他们身心得到健康的发展。 一、坚持以审美教育为核心，注重培养学生对音乐的兴趣、爱好及情感 努力做到通过音乐教育陶冶情操、启迪智慧、激发学生对美的爱好与追求。注重以学生为主体，让学生在愉快的音乐实践活动(听、看、唱，讨论、联想、想象及律动)中，主动地去发现、去探究，去感受音乐、理解音乐、表现音乐，并在一定基础上创造音乐。 二、在教学过程中，本着让学生从“要我学----我想学----我要
学”这一过程进行转变 为了达到这个目的，首先对教材的目标进行了设定。并根据初中学生的基础和接受能力的不同而对教材内容进行合理的取舍，安排了本学年的教学计划，精心编写了各个年级各个课时的教案和导学案，配合学校强势推进教学改革。在具体的教育教学中，我一方面在教学模式上采用一些适时有效的设问，启发、引导学生积极思考;另一方面通过大量的实物展示与课件相结合，吸引学生注意力，充分调动学生学习的积极性与学习兴趣，从而达到课堂教学实效性。为了使学生能轻松、愉快地上音乐课，多用鼓励的方式使学生表现出良好的品质。努力做到用好的设计抓住学生的注意力。对于破坏课堂秩序的行为也进行了善意的批评与纠正。在课堂活动中，我会创设平等、民主、愉悦的环境，能够在课堂中点燃学生的求知火焰。 三、在教学中加入表演 本学年除第一单元是唱歌课外，其他单元不是创作就是器乐或欣赏，比较枯燥难上，学生的兴趣也不太高，教学比较难开展。我就大胆的在教学中加入适当的表演，增加课堂教学的趣味性。学生在课堂上的积极性有了提高，课堂教学收到了一定的效果。如：复习四分音符时让学生用“走”来感知;八分音符让学生用“跑”来感知，这一下学生很快就记住了。 2020关于工作总结范文【篇二】
产品设计师工作总结范文
产品设计师工作总结范文 产品设计师工作总结一 下半年到来终结之余，回顾上半年走过的所有，总结如下： 筛选客户：适合自己设计定位的业主才是建筑装饰设计师的准业主、才能发挥最大的设计潜能。做到这点很难，也许会饿肚子。在装饰公司工作的设计师也许会炒鱿鱼。十个成功案例也许就会因为一个牵强的单子一落千丈。对优质客户劣质客户二装、三装多装客户均要采用不同方式锁定。 量房细腻不可以马虎，房前后左右外环境，楼层，过道，户内墙面平整程度，地面，顶面平整程度，敲击是否有响声，阳台下水管径，卫生间下水管径，给水管走向下落尺寸，进户门的颜色，铝合金门窗的颜色，窗子尺寸和窗台高度，梁下落尺寸，梁大小、厨房散水是否有地漏、进户门朝向、光线视线情况，主电源箱所在位置，箱内电源分路情况，以及电线使用的大小、弱电源箱所在位置和分布，都要一一记录下来。在确定数据无误之后，还需要再滞留推敲一下，一般地：建筑上的尺寸是有规律的，常见的窗分为1515.1215.1518.1818等这些规律数据，墙间距3300，4000，6000，2000，2500等等，丈量完毕后，再分析这些数据，一旦发现和常规不一致就要马上确定原因。同时，现场拍下照片。在绘制CAD原始平面图的时候，对有CAD不闭合的情况，一定要找到原因。使用红外线测量仪和卷尺同时交互测量，
避免使用工具产生错误带来负面因素。 首次和业主沟通前，准备好一个记录夹对需要了解的内容列项，和业主沟通的时候眼观自己鼻尖，余光收留业主每一个细微的声色，最好使用录音笔。业主也许是多个，聆听是关键。在几分钟时间尽量判定对方的文化修养工作性质兴趣爱好，观察对方的习性和强弱点。确定有决定权的人物，对客户三次强调的言词立即笔录下来。交流的时间越多越好，忌讳谈论自己怎么怎么牛、怎么怎么上电视、怎么怎么上书、做了什么什么的大案等等。忌讳轻易告诉对方你的设计思想和方案。谈论生活，用百科知识探测对方的百科知识、谈论业主走过的生活历程、锁定对方生活层次预见发展空间。 思考不仅仅是思考设计方案，全方位的思考也是主案设计师的必须。接与不接是关键，确定接设计再思考设计方案。做出平面图后，分析房型瑕疵找出解决方案，类似把自己的大脑转化成一个电脑将整个房型放进脑海里建模、转换视角、思考每一个角落，脱离常人的二维思考走入设计师特有的三维思考方式，也许这种思考会导致你乘错车，走错路，睡不着觉。定位风格定位色系定位材质------当你的思考落定后，你的疲惫旁人的责怪，都会化为烟云，带来的是一种无以言状的感受。写设计主题、设计思想、设计源、采用的手法、效果小样图、手绘样图、施工估算分配计划，也不能公式化。提交设计方案前、换位思考也必须预见业主要提出的问题，列出计划记录，运筹帷幄之中。当予业主交流时发现自己漏思考的问题马上记录下来。同时留意其他公司设计师的设计方案，表达时间不要超过50分钟。讲解
汽车设计小结
汽车设计课程小结 汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。 由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。 在一个学期的课程中，我们主要学习了汽车总体设计、离合器设计、机械式变速器设计、万向传动轴设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系设计和制动系设计，并且有效巩固了机械原理、机械设计、汽车构造、汽车理论及工程力学等相关课程的知识。 汽车设计的学习光有理论知识是不够的，还需要与实践相结合。学期末的课程设计就是理论结合实践的过程，历时两周的课程设计我们进行了实践探索并完成了汽车转向系的设计。 转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。 两周的课程设计，使我更加扎实的掌握了有关汽车转向系设计方面的知识。 在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。 过而能改，善莫大焉。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获龋最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可! 课程设计是对我们本学期所学知识的一次总结，同时也是对我们各种能力的一次考验。设计过程中通过初步尝试、发现问题、寻找解决方法、确定方案的步骤，逐渐培养了我们独立思考问题的能力和创新能力，同时也是我们更加熟悉了一些基本的机械设计知识。本次设计几乎运用了我们所学的全部机械课程，内容涉及到机械设计、机械材料、力学、液压传动、机械图学等知识，以及一些生产实际方面的知识。通过设计巩固了理论知识，接触了实际经验，提高了设计能力和查阅文献的能力，为今后工作最后一次在学校充电。我认为，在这学期的实验中，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。更重要的是，在实验课上，我们学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我们的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵
设计公司工作总结范文【三篇】
设计公司工作总结范文【三篇】 首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，在公司领导 及部门领导带领下，在各位同事的大力协助下，作为我院集体中的新 的一员，能够很快融入并投入工作中去，这个工作上取得一些得成果。 我从去年三月份来设计院，来我院已快一年时间，对过去的一年 工作实行回顾，总结以往的经验教训，以在新的一年中有所改进，提 升设计质量，更加注重服务意思，以院里“质量第一、顾客至上”的 社会责任和服务原则严格要求自己，我以前主要从事桥梁设计，来我 院大半年时间里从事一些道路、停车场、景观桥梁、驳岸设计工作， 过去的这段时间里，主要完成以下项目： 道路设计工作，因为我以前一直从事桥梁设计工作，道路设计经 验比较少，来我院在杨工的指导下，积极学校道路规范及以往道路设 计图纸，完成一些小区的道路和停车场的设计，当前道路设计主要以 住宅小区、商业区的道路以及一些景观道路设计为主，小区的道路设 计和一般的市政道路有所区别，需要结合建筑总体布局考虑，建筑结 构物多且复杂，设计上牵扯的部门比较多，设计中和各个部门沟通协 调工作尤为重要，做到局部设计与总体设计协调一致。 桥梁设计工作，在过去的一年中，设计的桥梁及变更以及复核的 桥梁一共6座，当前正在设计的桥梁5座，桥梁设计总数不多，我院 的绝大部分为景观桥梁，设计上需要考虑美观因素，增加桥梁设计难度，在过去一年中，虽然设计的桥梁比较少，但未放下桥梁专业方便 学习，在空余时间里，收集一些国内外的一些优美的景观桥梁，学习 经验，希望能将这些学习的经验使用到以后的实际工作中去。 工作中任务大小不一，处理时间长短不同，我都是认认真真保质 保量，按时完成，尽我的努力做好每一份工作。过去的一年的整体上 是紧张的、忙碌的、充实的，也是充满责任心的一年。展望新的工作
设计师工作总结设计师个人年终总结范文三篇_0626
2020 设计师工作总结设计师个人年终总结范文三篇_0626 EDUCATION WORD
设计师工作总结设计师个人年终总结范文三篇 _0626 前言语料：温馨提醒，教育，就是实现上述社会功能的最重要的一个独立出来的过程。其目的，就是把之前无数个人有价值的观察、体验、思考中的精华，以浓缩、系统化、易于理解记忆掌握的方式，传递给当下的无数个人，让个人从中获益，丰富自己的人生体验，也支撑整个社会的运作和发展。 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 20XX年很快就会过去了，掐指一算，来到同程已经整整一年了，在这里我对我一年以来的工作情况进行简要的总结，算是对公司也是对个人这段时间的工作的一个交代。 个人工作总结 我是去年2月有幸被同程录用的，之前我一直从事广告平面设计方面的工作，到了苏州后找的第一份工作就是网页设计，不过做的时间不是很长，对这方面还算是个生手。 到了同程以后，先是担任平台设计师的工作至5月下旬，然后又调到网站建设部做网站设计师一直至今。在工作中，我学到了很多东西，从不懂，到有点懂，再到熟悉。这中间的过程，只有我自己最清楚。 很多时候，日常的工作是琐碎的，我们只有自己从中找到乐
趣，才不会觉得枯燥；很多时候当我们做网站刚有灵感的时候，会突然有其它的工作布置下来，我们只有自己调整好自己的心态，统筹安排好自己的工作，才不会手忙脚乱。 那天爸爸给我打电话的时候，我正在加班，爸爸说，怎么又在加班了，要注意身体。我告诉爸爸，不知道为什么我喜欢工作，喜欢那种充实的感觉，虽然有的时候回到家的时候真的很累，也会偶尔觉得自己活得有点辛苦，但是一旦自己真的闲下来的时候，反而觉得很不适应了。爸爸说，恭喜你，长大了，那至少说明你不是一个好逸恶劳的人。 我喜欢爸爸的评价，我是个极其热爱设计的人，有兴趣，有灵感，我知道我或许不是的，但是我一定是最有激情的。我真的很喜欢设计，我也不知道为什么，所以，我想证明自己，证明自己的能力和一颗真诚而执著的心。明天会怎么样，谁也不知道。至少今天我要对得起自己。 非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中能不断的学习，不断的进步，不断提升自身的素质与才能。 二、与同事相处 到了同程以后，要感谢的人真的很多… 在平台上工作的时候，感谢总监一直教导我，要不断提高自己的设计能力；感谢龚琳娜从我进公司的第一天起，就耐心的教给我很多我不懂的东西；感谢刘国平和邱小东，在我刚进公司对代码丝毫不懂的情况下，对我的热心的帮助。感谢有在平台上磨练的那段时光，正是那段时间激发了我的斗志和工作热情！
设计公司工作总结
设计公司工作总结 当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训。下面是WTT带来的设计公司工作总结范文，欢迎阅读参考。 设计公司工作总结(一)首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，在公司领导及部门领导带领下，在各位同事的大力协助下，作为我院集体中的新的一员，能够很快融入并投入工作中去，这个工作上取得一些得成果。 我从去年三月份来设计院，来我院已快一年时间，对过去的一年工作进行回顾，总结以往的经验教训，以在新的一年中有所改进，提高设计质量，更加注重服务意思，以院里“质量第一、顾客至上”的社会责任和服务原则严格要求自己，我以前主要从事桥梁设计，来我院大半年时间里从事一些道路、停车场、景观桥梁、驳岸设计工作，过去的这段时间里，主要完成以下项目：道路设计工作，由于我以前一直从事桥梁设计工作，道路设计经验比较少，来我院在杨工的指导下，积极学校道路规范及以往道路设计图纸，完成一些小区的道路和停车场的设计，目前道路设计主要以住宅小区、商业区的道路以及一些景观道路设计为主，小区的道路设计和一般的市政道路有所区别，需要结合建筑总体布局考虑，建筑结构物多且复杂，设计上牵扯的部门比较
多，设计中和各个部门沟通协调工作尤为重要，做到局部设计与总体设计协调一致。 桥梁设计工作，在过去的一年中，设计的桥梁及变更以及复核的桥梁一共6座，目前正在设计的桥梁5座，桥梁设计总数不多，我院的大部分为景观桥梁，设计上需要考虑美观因素，增加桥梁设计难度，在过去一年中，虽然设计的桥梁比较少，但未放下桥梁专业方便学习，在空余时间里，收集一些国内外的一些优美的景观桥梁，学习经验，希望能将这些学习的经验运用到以后的实际工作中去。 工作中任务大小不一，处理时间长短不同，我都是认认真真保质保量，按时完成，尽我最大的努力做好每一份工作。过去的一年的整体上是紧张的、忙碌的、充实的，也是充满责任心的一年。展望新的工作年度，希望能够再接再砺，同时也需要再加强锻炼自身的设计水平和业务能力，在以后的工作中与同事多沟通，多探讨。多了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业知识技能，积极吸收新的观念与设计理念，很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作，为本部门的工作做出了应有的贡献。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益! 新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!新的一年里期望设计院将具有市政乙级资质，作为结构部市政组一员将期待在这
工作总结范文模板大全
工作总结范文模板大全 导读：范文工作总结范文模板大全 【范文一：幼儿园学前班工作总结】 在忙忙碌碌的教育教学中，一个学期也接近尾声了，回顾这一学期的班级管理工作，真是有喜有忧，幼儿教师的职业是琐碎的、细小的，但我热爱我的职业，在班级管理工作中，我对每一件事情都认真负责。现将这学期的班主任工作总结如下： 一、班级基本情况 班上的孩子们来自不同村寨，年龄参差不齐，其认知特点也不同，足岁的孩子普遍表现的特别活跃、好强，年龄偏小的孩子比较腼腆、乖巧，甚至还有些胆怯。所以本班级孩子基本情况比较复杂。 二、班级工作要点： 1、对不同年龄段的新生幼儿做好入学教育。 学前教育是与小学教育有效衔接的重要环节，但是很多孩子，包括家长都无法一时间转变思想和观念，依然按照幼儿园中班大班的思
想来带孩子，所以在入学时有较多的孩子不适应。因此首要任务是对孩子进行入学教育，使幼儿尽快的适应学校的学习环境和生活环境。 2、严格班级管理，加强养成教育，通过开展各种常规训练使幼儿形成良好的学习、生活习惯。 每天对幼儿进行晨检，观察幼儿的健康情况，做到早发现、早诊断、早治疗。 对课堂环节开展常规训练，培养幼儿正确的读写坐姿，时刻提醒、督促幼儿做到“三个一”；教育幼儿要爱惜学习用品，学会自己整理学习用品；教育幼儿科学地用眼，要保护眼睛，每天坚持做眼保健操；课前课本的摆放位置；回答问题之前先举手；课堂环节中利用了一些自编的小口令调动幼儿的课堂积极性，做到行动的统一。 培养幼儿良好的饮食习惯，教育幼儿不挑食、不浪费粮食，进餐时不讲话，饭后自己整理桌子；每天每节课后督促幼儿多喝水，培养幼儿主动喝水的习惯。 培养幼儿良好的入厕习惯，上厕所时要排队，进入厕所不拥挤、不乱尿尿和推、拉、拥挤。
设计师工作总结(多篇范文)
设计师工作总结 在XX年到来之际，在我们展望明年的同时，我们有必要回顾一下这个平凡又不平凡的XX年。回顾起来这近一年的工作中了解到了很多东西，也学了不少知识;虽说还不是十分熟悉，但至少很多新的东西是从不懂到基本了解，慢慢的也积累了很多。通过工作中处理各种各样的事情，让自己也有了更深的认识，同时也发现了很多的不足之处。回顾过去一年，在领导的带领下，在各位同事的大力协助下，工作上取得了些满意的成果。 设计方面的主要工作有： 1、完成灯光照明设计方案7套; 2、完成灯光效果图、flash动画共16个ae动画1个; 3、投标标书制作3套; 4、闲暇时间市场开阔; 日常配合的工作有： 1、打印出图，寻找制作单位、审核图纸; 2、必要的时候与客户沟通，到实地查看项目状况; 3、安全员培训考试; 4、工程灯具现场安装技术学习1次; 5、工程灯具厂家查询; 6、其它资料配合准备; 工作上的不足和要改进的方面：
首先感谢在这段时间里公司各位领导和同事给予我足够的宽容、支持和帮助。在领导和同事们的悉心关照和指导下，当然自身也在不段努力，使我有了很大的进步。XX年里，我对公司的工作流程、方法等有了较深的认识，对行业内设计也有了一定的了解;但是还需要不断的学习和实践。一年来，我参与了公司的多项方案的设计，紧密配合个部门的工作，并虚心向同事请教，圆满完成了各项工作任务。日后还须不断提升自身能力。 1、从设计上，自己从以往偏爱的风格到现在多元化风格(融合主义)，将多种设计元素结合大众喜好做出方案。 2、学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识，并用于实践! 3、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断熟悉业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能，提高方案汇报的演讲能力。 4、不断锻炼自己的胆识和毅力，工作上、做人做事上都要非常细心，提高自己业务能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，不能鲁莽行事，积极、热情、细致地的对待每一项工作。 过去的一年的整体上是紧张的、忙碌的、充实的，也是充满责任心的一年。展望新的工作年度，希望能够再接再砺，同时也加强自身的业务能力，工作中与同事多沟通，多关心了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业知识技能，积极吸收新的观念与设计理念，
汽车车身设计总结报告
目录 1. 汽车车身的发展趋势及其学习的重要意义。 (2) 2. 汽车车身总布置设计的基本方法与过程。 (6) 3. 汽车车身的基本结构。 (12) 4. 汽车车身的有限元分析的基本方法及过程 (18) 5. 汽车车身的尺寸工程。 (22) 6. 汽车车身的冲压成形。 (23) 7. 汽车车身的焊接。 (27) 8. 汽车车身的同步工程。 (31)
1. 汽车车身的发展趋势及其学习的重要意义。 汽车车身是实现汽车功能的重要系统，车身的设计与制造水平影响整车的动力性、平顺性、安全性、舒适性、经济性。轿车车身很大程度影响汽车的质量和市场销售。近年来，随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车安全性、舒适性、可靠性、耐久性和造型美观性的要求越来越高。 汽车车身不同于一般的机械产品，有着自身的特点和设计要求，而实际上，轿车车身在发展过程中，外形的演变最直观，最富有特色，主要经历 个阶段，分别为马车形、箱型、甲壳虫形、船型、鱼形、楔形、子弹头形。 年，德国工程师卡尔·本茨发明第一辆汽车，而最初的汽车车身基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为没有马的“马车”，由于当时汽油机功率较小，一般为木制框架加装结构简单的敞开式车棚，后来，由于人们对乘坐舒适性的要求，车身加上了挡风板，挡泥板等多种辅助构件，图1-1分别为戴姆勒 号和奔驰 号，而奔驰 号为世界上第一辆以汽油机为动力的三轮汽车。 图1- 1马车形车身 由于绝大多数马车形车身都是敞篷的，因此如果遇上刮风下雨天气，乘坐舒适性肯定会大打折扣，因此，在 年，美国福特公司生产出一种新型的 型车，如图车体类似于箱子，因此，人们将其称为“厢型车”，车身由一开始的简陋帆布篷发展到后来带有木制框架的厢型车身，这事车身外形设计的开端，厢型车车身高大，室内空间也比较大，然而其规则的外形也就决定了汽车在行驶的过程中会产生巨大的空气阻力，一开始，公司决定通过加大发动机功率，即由原来的单缸发动机转化为 缸、 缸、 缸，一路纵队排开，实际上，这种布置方式也即是我们通常所说的“直列式”，与此同时，发动机罩也随之变长。此外，“零件标准化”、“流水线装配工艺”，使得福特汽车成为“农民也能买得起的汽车”， 图1- 2福特 形车 由于生活节奏越来越快，人们对汽车的速度要求越来越高，厢型车空气阻力较大，妨碍
2020年设计公司工作总结范文
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一起合伙开了个设计公司，在那时，自己几年的梦想在一杀那就实现了，我拥有了自己的公司了!但我忽略了以下几点：1，开了公司并不一定赚钱，精品开公司只是手段，赚钱才是最高指令。我忽略了。 2，开公司了，不一定就是老板，因为我还没那气质，坐在老总椅子上还晃悠。需要几年的时间来塑造。我也忽略了。 3，我是设计师出身，抹不去的是对设计的爱护，对市场的怯懦。 4，对公司的发展给予了无限的期望，其实设计公司能完成的历史任务是有限的。 以下我就逐一分析我所忽略的这几点。我就按时间顺序来说明公司发展的几个阶段吧。 在公司开张的那段时间里，可以想象一个人从设计师的身份一下蹦到了老板的身份是如何的欣喜，可以逐步将资金安排落实到自己认为可以花费的地方，可以招收自己满意的员工，可以锻炼自己的管理分配能力，要的是，好象我应该可以不做设计了! 所以我的第一步就是招人，自己有足够的设计头脑，和我合作的合伙人也是设计界的高手，在消化上绝对没有问题了，理所当然地应该招收业务人员，先攻没把握的部分，这是自己一贯的作风。 于是，我们陆续招收了几批业务人员，开始对外跑业务，幸运的是我招收的前两个业务员在没多久就出了单子，我感觉非常