监理抽检表 - 11交通安全设施工程

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抽检记录

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井下运输安全检查表

井下运输安全检查表表1煤矿提升运输安全检查表 表1-1煤矿矿井主要提升装置安全检查表

表2-9-2 煤矿提升运输钢丝绳和连接装置安全检查表 6 制 动 装 置 (7)松绳保护装置 (8)满仓保护装置 (9)减速功能保护装置 (1)提升绞车必须装设深度指示器、开始 减速时能自动示警的警铃 与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸,保险闸必须能自动发生 制动作用。提升绞车除设有机械制动闸外还应设有电气制动闸 《煤矿 (2)保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置,除可由司机操纵外, 安全规 还必须能自动抱闸,并同时自动切断提升装置电源。用于辅助物料 程》第 运输的滚筒直径在0.8m 及以下的绞车或提升重量在8t 以下凿井用稳 428、 车,可用手动闸 429、 (3)建井用稳车必须装设可靠的制动装置和防逆转装置,并设有电气 430、 431条 闭锁 现场检 查 (4)对摩擦轮式提升绞车常用闸和保险闸的制动,除满足上述要求外, 在各种运行状态下,保险闸发生作用时,钢丝绳都不出现滑动 7 其 它 检 查 项 (1)特种作业人员必须按国家有关规定培 训合格,取得操作资格证 书 (2)机上隔离开关、离合器、制动器、紧急停止按钮应可靠灵活 《煤矿 安全 规程》 第6、 77条 现场检 查查看 操作资 格证 有效日 期

表2-9-3 煤矿平巷电机车运输安全检查表 置的使用年限:单绳提升≯10年,多绳提升≯15年。斜巷运输用钢丝 绳连接装置拉力≮2倍静荷重的拉力,而且每年试验一次 《煤矿 安全 6 连 接 装 置 (2)新安装或大修后的防坠器,脱钩试验合格后方可使用。立井罐笼 防坠器每6个月进行一次不脱钩试验,每年进行一次脱钩试验;斜井人 车防坠器,应每班进行一次手动落闸试验,每班进行一次手动落闸试 验,每月进行一次静止松绳落闸试验,每年进行一次重载脱钩落闸试 验 规程》 第 410、 412、4 13、41 现场检 查。 查询原 始试验 记录 (3)立井和斜井使用的连接装置,其性能指标和投用前的试验必须符 合规程要求 (4)开凿立井和倾斜井巷时,提升装置的连接装置,不得作其它用途 4、 415条 7 其 它 检 查 项 (1)特种作业人员必须按国家有关规定培 训合格,取得操作资格证书 (2)每班检查橡套电缆避免水淋、撞击、挤压和炮崩,发现损伤及时 处理 (3)机上隔离开关、离合器、制动器、紧急停止按钮应可靠灵活 《煤矿 安全 规程》 第6、 77条 现场检 查, 查看资 格证书 有效日 期 被检查单位负责人:检查负责人:

交通安全设施工程施工方案

交通安全设施工程施工方案 (总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检,使全部工程完全符合检验标准要求,档案(内业)管理员同时负责整理有关施工材料,准备验收。 2)隔离栅施工方案、施工方法 (1)本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作;由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。 (2)由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响,接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场,展开相应工作,确保顺利竣工。

起重运输安全检查表铲(叉)车安全检查表示范文本

起重运输安全检查表铲(叉)车安全检查表示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

起重运输安全检查表铲(叉)车安全检 查表示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 #Z ADGJ #J 起重运输安全检查表/铲(叉)车安全检查表 #S 20020620 #C 铲(叉)车安全检查表 说明 铲车刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置的 齐全完好,灵敏可靠,是确保德国安全的必要条件。 增强操作人员的安全意识、严禁带病出车、控制行驶 速度,控制铲件升高高度和离地高度,严格维修,管理制 等是防止铲车伤害的有效措施。

1 设备检查 1.0 蓄电池叉车不应在有易燃易爆的场所内工作。 1.0 叉车不应停放在露天或潮湿及易燃易爆有毒化学品场所。 1.0 门架 1.3.1 门架无裂痕变形秀影响强度、刚性的缺陷。 1.3.2 内、外门架滑动灵活,无卡阻现象。 1.0 油缸无裂纹和泄漏,支承重物时油缸柱塞回缩不得大于3mm。 1.0 滑轮和滑轮轴无裂纹和缺损,轮槽磨损量不超过原厚度10%,滑轮转动灵活。 1.0 链板和轴应无裂纹和变形。 1.0 门架及倾斜油缸与车架连接牢固,锁止可靠。 1.0 油箱内油位不低于油标线,系统畅通无泄漏。 1.0 液压分配器外壳无裂痕、泄漏,当外力作用于手柄

交通安全设施开工报告

编号: 省道303线志丹过境公路 分项工程开工申请报告 (合同段 E ) 开工项目:交通安全设施 里程桩号:K0+000-K7+580 项目经理部(盖章): 申报日期:2006年7月15日

分项工程开工申请批复单 承包单位:延安通圣公司一处合同号:E 监理单位:陕西顺通公路监理咨询公司编号:

省道303线志丹过境公路 分项工程开工申报表 承包单位:延安通圣公司一处合同段:E

施工组织设计 一、工程概述 安全、绿化设施主要施工内容包括道路交通标志、安全标志及标线、种植乔木、撒播草种等。道路交通标志包括交通标志牌19个、里程碑7个、百米桩68个、公路界碑60个;安全标志包括柱式护栏1567根、石砌护栏276个,道路标线共计热溶型涂料标线18192m。 二、施工方案 1、钢筋混凝土构件预制:预制构件严格按照《技术规范》要求操作,布筋位置合理,混凝土搅拌均匀,振捣密实。预制模板全部采用钢模。确保构件表面光滑、直顺、棱角分明。 2、构件安装:严格按照施工放线要求预留各种构件安装位置,并根据预留位置按照设计深度要求严格校核尺寸偏差。采用片石混凝土固定立柱,安装后进行垂直度、轴线偏位的检查,确保控制在允许误差范围内。 3、浆砌片石护墙砌筑工艺与浆砌圬工体相同,表面采用3cm厚10#砂浆抹面。 4、涂漆:构件安装完成后,参照《道路交通标志与标线》及设计文件具体要求,对各种标志进行涂漆。其颜色、文字、图案应与图纸相符。 5、所有交通标志牌等金属构件拟统一外购成品构件,由工厂加工我承包人指定尺寸及图案的构件及板面,所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成,不允许拼接。

公路工程交通安全设施施工方案

交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1)、施工单位与业主签订的工程合同文件 2)、施工标段设计图 3)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 4)、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5)、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 7)、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8)、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9)、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10)、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11)、公路工程交(竣)工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里。

3、编制原则 1)、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2)、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷。 3)、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4)、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里,该项目除同福村段部分利用老路外,其余新建。安全设施内容包括:标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等,安全设施内容包括:标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量

交通安全设施监理细则(2011版)[1]

工程 交通安全设施监理实施细则 编制: 审核: 批准: 昆明建设咨询监理有限公司 项目监理部 2011 年月日

目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (1) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (3) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (14) 注: 1、根据工程监理规范进行《监理实施细则》的编写,市政工程一般参照住建部市政规范标准,如需要参照交通部公路规范标准时,请监理工程师在实施监理前,各方必须明确采用规范和检验评定标准。 2、GB表示国家强制性标准,GB/T表示的是国家标准推荐类型。强制性标准企业必须执行,推荐性标准企业可以参考执行,也可以不执行!但是企业采用了推荐性标准,就必须满足其标准要求。

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 (一)项目名称:昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路(古滇路、外网路网、内部路网)交通设施工程 (二)业主单位:昆明新投建设项目管理有限公司 (三)承包单位:广东省阳江市建安集团有限公司 (四)设计单位:上海市政工程设计研究总院 (五)项目概况:呈贡新城白龙潭居住区-B地块置换用地位于昆明市呈贡新城,昆玉高速公路以西,呈贡县城以南约5公里,南中央大道以南,老昆洛路和呈贡军用机场西侧,南临七星山,西侧临环湖路,与滇池生态湿地相望。新B地块周边规划的主要道路有环湖路(40米),南中央大道(40米),古滇路(60米)及乌龙10号路(40米)。乌龙片区现状有老昆洛公路南北穿过,方便联系城市主城和玉溪,三铝公路东西联系雨花片区和吴家营中心片区。乌龙片区局昆明主城20KM,距呈贡吴家营中心区4KM,具有优越的交通区位条件,是呈贡新城的重要组成部分。 昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路(古滇路、外网路网、内部路网)交通设施工程15552.79 工程位置、里程及投资、工期计划。 (六)设计要求 1.交通标志 (1)交通标志细部要求及尺寸 (2)标志支撑形式 (3)钢构件防锈处理 (4)交通标志施工要求 2.路面标线 (1)交通标线设计内容 (2)交通标线材料要求 (3)交通标线施工要求 3.护栏

交通安全设施标志的施工过程与质量控制

仅供参考[整理] 安全管理文书 交通安全设施标志的施工过程与质量控制 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共7 页

交通安全设施标志的施工过程与质量控制0引言 交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息,从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅,最大限度地发挥道路和功能。实践证明,合理设置的交通标志,可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。 1交通标志、标牌的作用与设置特点 公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面: 1.1一般情况下标志均设置在公路的右侧,驾驶员正急于寻找的位置。对于象超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志,设置在路侧确有困难时,通常采用门架式支撑,将标志板安装在公路上方,为了便于驾驶员判读,确保交通安全,在高速公路终点附近,还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。 1.2交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响,而且没有其它结构物阻挡视线。 1.3互通式立交及服务区附近的标志设置,以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。 1.4标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此,为了使标志内容起到应有的作用,标志的设置应有一段提前量。这里,还需要明确一点,即板面尺寸越大,标志内容越简单,这个距离提前量可以越小。 1.5路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距,标志板下边缘与紧 第 2 页共 7 页

急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志,保证板下边缘与路面间的净距5m。 1.6标志板正面面向来车方向,与公路走向基本成直角布置,板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题,目前尚有不同意见。有些国家的规范认为,只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜,当标志板与路肩外缘相距不足9m时,为防止反光造成的目眩现象,反而将它向外倾斜3°。 2交通标志施工中应注意的问题 一般交通标志的施工工序为:基础定位放样→基坑开挖→基础混凝土浇注→标志立柱安装→标志板安装。 2.1基础定位放样 交通标志的设置要有一定的提前量,要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作,通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同,所需信息处理的时间也有所差异,完成这个过程一般需要3至10s的时间,在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此,为了保证标志的作用得以充分发挥,标志应提前一段设置,特别是对于警告标志,距离危险点的距离应根据计算行车速度确定,不可少于安全停车视距。 在施工前,应根据批准的施工组织设计,依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样,使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器,准确确定交通标志基础的平面位置,以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡,影响标志的认读,应调整标志的位置,并注意 第 3 页共 7 页

厂内运输车辆专项安全检查表

场内运输车辆专项安全检查表 检查时间:2015年月日序号检查项目检查内容检查情况处置情况备注 1 技术标准厂区主要出入口应不少于2个,主要人流出入口与主要货流出入口分开设置 厂内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物 主要通道的宽度不得小于3.5米;物料堆垛的间距不得小于1米 室内车辆作业区域,合理划分地面通道线、区域分界线、定位线;车辆作业平台边缘,根据需要设置防护栏 根据生产需要,合理布置车库、停车场、自行车(电动车)棚,规范车辆停放 在厂区大门、车辆出入口、道路交叉口等处,应根据需要设置指路标志、警示标志、栏杆 机动车辆进入易燃易爆区域,应安装火星熄灭器(阻火器) 跨越道路上空架设管线距路面的最小净高不得小于4.5米 道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志货运汽车载运易燃易爆等危险货物时,最高行驶速度为5km/h 恶劣天气能见度在30m以内时,最高行驶速度为5km/h 进出厂房、仓库、车间大门、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时,最高行驶速度为5km/h

机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时,不得超过5km/h,其它道路不得超过5km/h 厂内道路因工程建设需要占用、挖掘、跨越、穿越道路架设、增设管线设施时,应设置交通警示标志 交通标志和标线完整、清晰、有效,交通安全设施完好有效 采用视频监控等技术手段,对厂区内交通安全状况进行监控,及时处理事故和违章行为 2 车辆管理车辆经检验合格,领取号牌、行驶证后才可上路行驶,并定期进行年检 各职能部门应加强对机动车辆的日常维护保养,至少每月进行一次自行检查,并将记录存入车辆安全技术管理档案 车辆载物应当符合核定的载质量,严禁超载,载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物 运输危险化学品,应取得危险货物运输许可或委托有运输许可的企业承运 危险化学品运输车辆应当符合规定的安全技术条件,并定期进行安全技术检验 危险化学品运输车辆必须悬挂或者喷涂符合国家标准要求的警示标志 危险化学品驾驶员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、现场检查员应当取得从业资格 运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法 应根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施,配备必要的防护用品和应急救援器材 厂内机动车辆在投入使用前或者投入使用后30日内,应向政府有关部门申请登记;登记标志应置于或者附着于该特种设备的显著位置

交通安全设施工程施工方案

交通安全设施工程施工 方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺

交通安全设施监理细则

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施 监理实施细则 编制: 审核: 批准: 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日

目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 本项目起点连云港市云台农场,终点为海堤公路,全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。 根据道路规划调整,标准路段采用双向4车道。设计内容有:交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。 (一)交通标志 标志类型:本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。 标志结构:全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式,具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。 标志设计原则:交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设,严禁错设。标志位置恰当,信息简洁、明确。 标志板材料:所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料,版面面积大于10平方米的标志,底板厚δ=3mm外,,版面面积小于10平方米的标志,底板厚δ=2mm。 标志反光材料:根据有关规定,并结合不同位置标志视认性的差异,本设计中的所有标志均采用二级反光膜。 标志版面颜色:指路标志版面颜色均为蓝底白图案,告示标志:一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。 标志版面尺寸设计原则: 指路标志尺寸为*;单立柱标志尺寸为*,*等。 (二)交通标线 (1)标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况: (2)道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定; (3)路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求; (4)地面标线施工前必须加划底漆(下粘剂),标线涂层厚度±,材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠,应分布均匀,含量~㎡。 (5)减速振动标线颜色为白色,其基础部分厚度为2mm,凸起部分厚度为5±1mm,

交通安全设施施工总结

交通安全设施施工总结 一、工程概况(一)总体工程及本合用段工程概况: 1、本工程G317线改造路段起于K980+800,止于K1297+000,全长2 73、7km,G214线改造路线由芒康线向盐井方向,并最终到达隔界河,全长1 16、3公里,合同工期7个月,xx年4月6日正式开工,合同总价:元,变更后金额:元。 2、我合同段变更后主要工程数量包括:a、单面波形梁钢护栏:11470米b、单住式标志牌:162个c、轮廓标:3369个d、三波型钢护栏:2105米 (二)项目履约情况项目部严格按合同文件组织人员、设备进场施工,按合同要求进行施工组织设计,项目部秉承我公司“树诚信意识”的一贯原则,在本项目工程进度、质量、环保、安全、保通、民工管理、廉政建设等各个方面认真履行合同约定的责任和义务。 二、机构组成 (一)项目部主要人员: 1、项目经理:王洪波 2、项目总工:徐洪建

3、试验检测工程师:裴廷伟施工人员:我公司拟组织以工程技术员、技术工人为主,安排技术及管理人员4人。成立了3个施工作业队,分别是安装组、土工组、机械组。在施工进入高峰期时投入劳动力35人。机械名称规格型号额定功率(Kw)或容量(m3)或吨位(t)小计台/辆液压打桩机YD180/2301打钻一体机7m/13m1手推式喷涂机NEIT-PM-20-0液压式双缸热熔斧 YD700/1200-0机械式双缸热熔斧YD600-0手推式喷涂机YMD-3-0柴油发电机8KW—24KW2混凝土拌合机Js3502插入式振动器 Φ501Kw4汽油发电机 2、5KW- 7、5Kw2自卸汽车东风8T1随车吊解放16T1电点焊机20KW2切割机400型1标线水线车LXD-110运载车1302指挥车江铃/东风2 (二)设备投入情况:见附表: (三)管理机构设置本工程中标后,公司调集精锐的管理人员及技术干部组成了一个强有力的项目经理部,一方面组织人员对施工沿线的地理环境及当地的民俗风习进行调查,以便正确处理当地各方面关系,避免造成不必要的施工干扰,影响整个工程施工,另一方面组织人员积极安排建点,以利尽快安排施工。根据工程需要,组建了4个施工组,即波形护栏施工组;标志牌安装组;土建组;机械组;统筹安排,分项落实,排除一切不利因素,为施工生产的开展创造了良好的局面。

交通安全设施监理细则

新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施 监理实施细则 编制: 审核: 批准: 东南交通工程咨询监理 新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办

2014年1月1日 目录 一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规 (12)

新海至徐圩港区公路建设项目工程 交通安全设施监理实施细则 一、工程概况 本项目起点市云台农场,终点为海堤公路,全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。 根据道路规划调整,标准路段采用双向4车道。设计容有:交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。 (一)交通标志 标志类型:本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。 标志结构:全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式,具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。 标志设计原则:交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设,严禁错设。标志位置恰当,信息简洁、明确。 标志板材料:所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料,版面面积大于10平方米的标志,底板厚δ=3mm外,,版面面积小于10平方米的标志,底板厚δ=2mm。 标志反光材料:根据有关规定,并结合不同位置标志视认性的差异,本设计中的所有标志均采用二级反光膜。 标志版面颜色:指路标志版面颜色均为蓝底白图案,告示标志:一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规执行。 标志版面尺寸设计原则: 指路标志尺寸为5.0m*3.0m;单立柱标志尺寸为1.6m*0.36m,0.8m*0.8m等。 (二)交通标线

(完整版)交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

交通安全设施工程施工方案

交通安全设施工程 施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于 1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于 1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,

采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁经过拼接螺栓相互搭接,并经过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检,使全部工程完全符合检验标准要求,档案(内业)管理员同时负责整理有关施工材料,准备验收。 2)隔离栅施工方案、施工方法

交通安全设施监理细则

交通安全设施监理细则 一、编制依据1、《道路交通标志和标线》GB 57682、《公路交通安全设施施工技术规范》JT/T2793、设计图纸4、其他国家和地方行业标准二、工程概况??? 洋山港区三期进港道路及高架桥交通安全设施施工包括道路交通标志制作及安装、标线施划和防眩设施的制作及安装。其中标志约131套、热熔标线约13000m2、冷漆标线600 m2。?? 在道路交通安全设施工程的标志和防眩设施制作及安装、涂料生产及施划过程中,应严格遵照有关设计文件、施工合同、设计图纸和施工规范规定的质量要求,认真执行《公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTGF71-2021、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004及《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《道路交通标志和标线》GB5768-1999等有关法规,保证按照技术规范进行施工,按照试验规程进行试验,按照评定标准进行检测和评定。 二、施工质量控制与监理要点(一)质量要求1、防眩设施1)防眩板的材料,镀锌量,几何尺寸应符合设计要求,平面弯曲不得超过板长的0.3%。2)防眩设施整体应与路线线形一致。3)防眩板遮光角应符合设计要求,安装要牢固。实测项目: ? 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装高度(mm)±10钢卷尺:抽检5%2镀(涂)层厚度符合设计涂层测厚仪: 抽检5%3防眩板宽度(mm)±5直尺:抽检5%4防眩板设置间距(mm)±10钢卷尺:抽检10%5竖直度(mm/m)±5垂线、直尺:抽检10%6顺直度(mm/m)±8拉线、直尺:抽检10%?2 交通标志1)结构要按设计图中所给的尺寸建造,并且在装配后涂漆。2)标志全部采用LF2-M型铝合金板材,板厚一般2-3毫米。应符合GB3194-82铝及铝合金的尺寸及准许偏差。3)标志版面底衬及字符采用高强级反光膜。版面设计按

交通安全设施工程监理规划

**区****工程3标段监理规划 (实施细则) 编制人: 审核人: +++++++监理有限责任公司 二OO九年六月一十四日

目录 第一章前言 (3) 一、编制依据 (3) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (3) 第二章监理工作范围及目标 (4) 一、监理范围 (4) 二、监理工作内容 (4) 三、监理目标 (4) 四、监理准则 (4) 五、实施监理工作的依据及标准 (5) 第三章监理机构设置 (6) 第一节机构配置 (6) 第二节专业配置和人员数量 (7) 第三节监理岗位职责 (8) 第四节监理工作质量保证措施 (10) 第四章质量控制措施 (12) 第一节质量控制目标及措施 (12) 第二节质量控制的内容 (17) 第三节工程质量重、难点控制措施 (23) 第四节主要的监理工作及质量控制框图 (26) 第五章进度控制措施 (35) 第一节进度目标 (35) 第二节进度控制措施 (35) 第三节进度控制程序 (37) 第四节进度控制要点 (40) 第五节进度控制计划 (41) 第六章造价控制措施 (43)

第七章合同、信息资料管理措施 (51) 第一节合同管理 (51) 第二节信息管理 (56) 第三节合同与信息管理保密措施 (62) 第八章现场协调 (63) 第九章安全文明施工控制措施 (69) 第一节安全施工监理目标 (69) 第二节安全施工控制工作内容 (73) 第三节安全施工监理要点 (75) 第四节文明施工管理目标 (77) 第五节文明施工控制措施 (77) 第六节防尘整治监理 (77) 第七节疫情预防 (78) 第十章保修期的监理服务 (80) 第十一章竣工验收 (82) 第十二章我公司为建设单位提供的资料 (84) 附录:公司监理用表目录 (85)

交通安全设施措施正式样本

文件编号:TP-AR-L8356 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 交通安全设施措施正式 样本

交通安全设施措施正式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 蓟平高速公路全线为双向四车道,起点位于津蓟 高速公路以南2.7km处,桩号为K100+762,终点位 于北京市平谷区夏各庄镇,桩号为K116+300,全长 15.538km,20xx年7月建成通车。 本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头 跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换 与维修及排水设施。 伸缩缝及桥头跳车施工: 为了保证车辆通行,在施工过程中采用单幅施工 单幅通车原则;施工区域与行车区域采用反光桶及反 光带明确的隔离开,施工时施工人员不得在施工区域

外活动。固定专人在施工点200米以外进行警示指挥;所有施工人员外穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。保证施工及行车安全;每天派专人补充交通设施,保证施工期间设施的完善。 田家峪收费站外匝道路基路面施工: 在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌,在据施工现场30米处开始摆放反光桶,派专人进行警示指挥,所有施工人员外穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。 在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌,同时派专人进行警示指挥。 田家峪排水沟施工: 排水沟施工期间在道路上方设置警示牌,放置反

交通安全设施工程监理规划-secret

巴南区公安分局交巡警支队三个创卫交通设施建设项目 工程监理 技术文件 河南正源建设工程监理有限公司 2018年9月14日

第一章工程概述 一、工程概况 1、工程名称:巴南区公安分局交巡警支队三个创卫交通设施建设项目工程监理 2、采购方:重庆市公安局巴南区分局 3、采购项目: 项目一:巴南区公安分局交巡警支队部分道路交通标志整治项目。项目内容主要为制作安装标志牌,项目总投资约336万元; 项目二:巴南区公安分局交巡警支队道路标线翻新项目。项目内容主要为施划交通标线,项目总投资约203万元; 项目三:巴南区公安分局交巡警支队智能违停抓拍镜头项目。项目内容主要为购置安装违停抓拍镜头,项目总投资约112万元; 4、工期:巴南区公安分局交巡警支队部分道路交通标志整治项目工期45日历天; 巴南区公安分局交巡警支队道路标线翻新项目工期60日历天; 巴南区公安分局交巡警支队智能违停抓拍镜头项目工期45日历天。 第二章监理工作范围及目标 一、监理范围 巴南区公安分局交巡警支队三个创卫交通设施建设项目全部建设工程施工监理。 二、监理工作内容 1、协助施工单位编写开工报告;

2、审查施工单位各项施工准备工作,下达开工通知书; 3、督促施工单位施工管理制度和质量保证体系的建立、健全与实施; 4、审查施工单位提交的施工组织设计、施工技术方案、施工质量保证措施、安全文明施工措施和专项安全技术方案并督促实施; 5、组织设计交底,图纸会审,审查设计变更; 6、编制投资目标控制计划,审核施工单位的已完工程量及月进度报表; 7、设计变更经设计咨询单位审核、采购人批准后,发布施工工程变更令,检查工程变更执行情况并作出书面记录; 8、检查施工现场原材料、构配件的采购、入库、保管、领用等管理制度及其执行情况;审查项目使用的原材料、半成品、成品、构配件和设备的实物质量和资料,并按规定进行检测和监控,对有疑问的必须进行复测; 9、监督施工单位严格按技术和设计文件施工,控制项目质量,重要项目部位督促施工单位实施预控措施; 10、抽查项目施工质量,对隐蔽工程进行复验签证,参与项目质量事故的分析及处理; 11、编制进度目标控制计划、审查施工单位编制的网络进度计划,经采购人批准后组织实施;分阶段进行进度控制,及时提出调整意见; 12、对项目承发包合同实施管理;协助处理合同纠纷和索赔事宜,协调采购人与施工单位之间的争议; 13、督促检查安全生产,文明施工; 14、现场监理工程师如实填写监理日志并报总监审核。监理人如实编制监理工作月报、监理工作总结和质检运行报告,报采购人和市有关主管部门;

交通安全设施工程施工安全规范

宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司 Ningxialujia Highway Test Co、,Ltd、 交通安全设施工程 施工安全规范 宁夏路嘉试验检测有限公司 二〇一四年四月 11 交通安全设施工程施工安全规范 11、1 一般规定 11.1.1 由于交通安全设施施工一般就是施工段落多、施工段落线路长、人员机械具有较大的分散性、流动性,交通安全设施工程施工一般要在进场前做好施工现场安全工作的总体计划与总体布置。 建立健全各项安全生产责任制,加强安全生产管理与监督,贯彻好各项规章制度与操作要求。设置必要的安全管理机构、安排足量的安全管理人员,设立专(兼)职安全员。 11.1.2 施工前,仔细研究施工内容及工程施工计划,做好详细的安全工作安排,提前制作、配备必须的安全设施。 在施工区域前后方按照要求摆放鲜明得警示或指示标志标牌。 11.1.3所有进入施工现场的各种特殊工作、机械车辆驾驶人员,必须坚持做到持证上岗。 所有进入施工现场的机械、车辆必须做好相应的安全检查,营运证件齐全。做到定机、定人,无证人员严禁上岗操作。

各种机械均应设置接地或接零保护装置,传动部位设置防护罩。工程机械严格实施“一机一闸”保护等用电安全要求。 夜间施工配备足够安全的用电设备与足够的设备照明。 11.1.4 严禁使用工程机械、载货车辆搭运施工人员,严禁人与货物一起使用载货车辆进入施工现场。 11.1.5 进入现场后,应先按照本次施工得计划做好安全区域的设置,设置好相应的安全标志标牌与警示标志,方可开始施工。 11.1.6 所有的进场人员必须正确穿戴反光背心、佩戴安全帽。进行安装、拆卸或更换标志牌等交通全设施的高空作业必须系好安全带,方可作业。 11.1.7 加强进出场的车辆、人员、的管理与记录,做好进场机械及车辆的安全协议签订,做好登记。 11.1.8 所有的进场车辆必须靠一侧、靠边停放,保持施工区域得通视。 11.1.9 所有的进场人员、机械必须严格遵守交通法律法规,遵章守纪、服从指挥,在施工区域内安全作业。 11.1.10 施工中,机驾人员、施工人员不得随意进入其它车道或翻越防护栏进入对侧车道。 11.1.11 在吊装、卸落交通安全设施及其配件时,使用吊车设备,必须严格遵守吊车设备使用的安全操作规程,严禁发生“三违”现象。 11.1.12 交通安全设施及其配件时,应按照相关得管理规定堆码,严禁超过规定的安全高度。 11.1.13 交通安全设施及其配件时一般为镀塑或喷塑处理过的,其外部的镀塑或喷塑在有明火烧着时,极易引发更大的火灾事故。 因此,要求交通安全设施及其配件时应与人员驻地、房屋或帐篷、油漆、

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