承台施工方案及计算书
樟林大桥水下承台施工方案
一、工程概况
莆田市华林经济开发区樟林大桥工程位于莆田市城厢区华亭镇下花村与樟林村之间，路线全长1060m工程包括全长848m的樟林大桥及两岸桥头212m
的引道路基。樟林大桥的建成将对连接木兰溪南北两岸的交通产生积极的意义。
本工程施工区桥址岸上地势较为平坦，地表标高在 2.16 ~ 13.05m,地貌上属于剥蚀残丘一山前冲洪积一滨海相淤积平原过渡地段地貌单元。
桥址横跨木兰溪，河面宽约220m水深约4?6m,为常年流水性河道平、枯水季节河水流速较为缓慢，河岸两侧未进行临时性砌坡护岸，河岸地面咼程介于7.28 ~9.48m （黄海咼程），咼出河面平均水位标高约为1.50 ~ 3.50m,河底地形一般起伏不大，河底面高程一般为2.5?4.5m。地貌上属于木兰溪一级阶地地貌单元。
二、机械设备
三、劳动力组织
装吊工10人；电焊工12人；潜水员2人；钳工3人；普工18 人，合计45人。
四、时间计划
单个承台时间计划：拆除工作平台7天；套箱拼装、下沉、定位
7天；水下砼封底3天；封底砼育龄期7天；抽水及焊接支撑8天; 切割钢护筒、破桩头及检桩 10天；承台钢筋7天；承台砼1 天;
合计50天。
五、施工方案
（一）钢套箱作用、几何尺寸
①钢套箱作用：
钢套箱作用是为了实现承台的干施工，其侧板为浇筑封底砼及承台砼的侧模，同时钢套箱顶面也作为砼浇筑的操作面。
根据承台施工作业时段的水文特征及施工工艺要求，拟定抽水水位为
+8.5m,水位达到+9.0m时即停止施工。
②钢套箱结构图附后。
（二）施工工艺流程
钢套箱施工工艺流程图如下：
钢套箱施工工艺流程图
搭设工作平台
（三）钢套箱设计
1、钢吊箱设计条件：
承压水头分析：
a、悬浮下沉阶段：此时段受水侧压力较小。
b、封底砼施工阶段：此时段水位差较小，受水侧压力较小。
c、抽水阶段：此时段钢套侧压力最大，作为侧壁结构设计的
依据。验算此工况按6 m水位压力差验算，拟定抽水水位为+8. 5 m
2、施工要求：
设计需考虑各方面因素，为此分两节设计。
钢套箱内部布置两层内支撑。
3、工况验算及结果
钢套箱计算分钢套箱吊装阶段、浇注封底砼阶段、钢吊箱抽水阶段三种工况进行。
钢套箱吊装阶段及浇筑砼阶段此两阶段一是自身沉重，设计时满足要求，二是侧壁所承受的内外水头差所产生的水压力较小，因此此两阶段不作为钢套箱本身和钢套箱侧壁结构的最不利荷载阶段，可不必验算。
而钢套箱在浇注封底砼后，即抽水阶段。此阶段作为钢套箱侧壁结构设计的控制状态。
（四）钢套箱施工测量
1.钢护筒中心坐标、倾斜方向及倾斜度测定
①钢护筒中心坐标测定：实测各墩桩位坐标。
②钢护筒倾斜度，倾斜方向测定:
采用垂球法或水平尺靠护筒测得。
③中心坐标、倾斜方向及倾斜度精确分析：
根据所实测的护筒中心坐标和测得的倾斜方向及倾斜度求得钢套箱封底砼底处护筒中心坐标。
2.钢套箱就位及检查
利用锥形导向装置套入护筒后，测量人员严格检查套箱侧板的平面位置和垂直度，如不满足要求，应重新定位，以保证钢套箱顺利下沉。
（五）钢套箱施工
1.钢套箱施工前准备工作
①利用吸泥机将封底混凝土底标高以上的泥和卵石等清理出去。
②钻孔平台拆除及工作平台的搭设：
2.钢吊箱加工及运输
①钢吊箱加工制作，经检查合格后，分块分批，运输到浮吊吊钩位置下方，进行刚性拼装。
②验收标准：
平面尺寸误差：w 士5cm内孔尺寸误差：w 士3cm 对角线误差：w 士
10cm,底板预留孔误差：w 士1cm
③运输：
钢套箱加工完成后，先在岸上进行预拼装，检查螺栓孔位置是否正确、防水胶垫是否漏水、几何尺寸是否满足要求，检验合格后，拆开钢套箱，分批分块运输到吊车吊钩下方进行刚性拼装。每个钢套箱分5 片分别吊装，岸上采用
25 吨吊车吊上平板车，再运到墩位置后采用3 5吨履带吊进行拼装。
⑷钢套箱拼装下沉
a 、准备工作
①拼装前清除原钻孔平台所有物资，割除原钢护筒上的牛腿，每个护筒制作一个三角形导向架。
②在水面以上适当位置（根据施工时水位确定）每个钢护筒外侧水平线上各安装一个牛腿。此牛腿主要用于钢吊箱水上拼装支撑用。
③钢吊箱四周与钢护筒对应位置各设置一个平面固定环，以便钢套箱分片水上组拼时临时固定钢套箱。
b、拼装
①用吊车分片两点起吊钢套箱四周面板，每块面板采用平面固定环临时固定在钢套箱上，临时固定环与钢套箱的连接长短可连接，所有面板调整到位后再固定。
②钢套箱全部拼装完成后，焊接钢套箱内第二层内支撑，同时在每个钢护筒顶面以下10 厘米内外侧各焊一个牛腿，内外侧牛腿均用20T导链与钢套箱底横梁连接，外侧倒链主要防止钢套箱变形和下沉，
内侧导链主要用于套箱下沉，同时采用4个20T导链分别吊于4根小钢管桩相应部位，上游和下游采用? 21.5钢丝绳分别作为下拉缆和斜拉缆。
③钢套箱面板与面板接触面均需安装防水胶垫，严禁钢套箱漏
水。
C、钢套箱下沉
①钢套箱组拼对拉完后，同时缓慢拉动20T 导链，上提钢套箱使其悬空，同时割除钢套箱底下牛腿，然后缓慢拉动20T 导链使钢套箱下沉，因上游水流影响，钢套箱入水后在水流作用下钢吊箱底与护筒紧密迭合，影响钢套箱下沉，因此在上游迎水位置设置钢丝绳作下拉缆，利用2个10T葫芦调整下拉
缆，钢套箱迎水面采用8 =20mn钢板焊接吊耳。
②钢套箱下沉就位后，带紧20T导链，立即施焊钢套箱的一层内支撑并与钢护筒焊接固定，以稳定钢套箱，始终保持钢套箱在封底砼完成前不因水位的上涨而上浮。
③钢套箱第一层内支撑与钢护筒形成整体后，由潜水员入水拆除20T导链。钢套箱利用第一层内支撑悬挂于钢护筒上。
（六）水下封底混凝土施工
钢套箱下沉到位后，需进行水下封底砼施工，为了保证按期完成封底施工，确定了“泵送砼，分舱开灌，一次到位”的施工工艺，准备工作如下：
1 、水下封底施工工艺
①封底砼的选择：
本桥中采用的封底C20 砼可选用钻孔桩水下砼，坍落度为
18-22cm, 7天强度达到30Mpa实际封底施工时，混凝土各项性能指标均应满足要求，封底7 天后抽水。
②分舱方式、施工平台、导管和料斗、砼输送方式的选择：
a、封底砼施工分舱：钢套箱按井字形分9 个舱。
b、施工平台：选用第一层内支撑作为封底砼施工平台。
c、导管：选用8 =6mm勺钢板卷制而成内径巾30 0 mm!勺导管，法兰盘连接。
d、料斗：采用1m 左右料斗。
e、砼输送方式：采用2 台砼输送车水平输送，由三一泵( 60
m3/h )直接输送到封底现场。
③封底砼浇筑顺序与工艺：
封底砼浇筑采用先护筒舱，对称浇筑，一次一舱及时补料的原则，一般浇筑分封底(首灌)阶段，正常浇筑阶段，结束阶段。
2、封底施工
①施工准备：钢套箱下沉到位并固定后，即可进行浇筑平台的搭设，平台
由
10X 10cm方木和竹排组成，它支承于第一层内支撑上，完成导管料斗和导管夹具以及输送泵和泵管就位，接通电源试泵，35 T履带吊吊就位于钢吊箱范围内负责导管首灌拔塞及导管提升和拆除。
②人员组织：
根据工艺特点设立了搅拌工段，负责砼生产和运输；设立泵送工段，及时处理因堵管而需拆管、接管及提管，保证砼连续灌注；测量人员负责封底砼顶标高控制；设立指挥中心，由指挥中心统一指挥封底施工的各项工序作业。
③封底施工：
封底施工开始后，输送泵连续向料斗泵送砼，待料斗满时，指挥人员下达拔塞指令，砼经导管流向一个舱，待首灌成功，连续向舱供料，直至设计标高，提升导管，同样进行其他各舱封底，直至全部完成。每个舱首灌前，测量人员对该舱导管进行测量，保证开灌时导管底口距套箱底15cm。
（七）承台施工
承台施工工艺流程图附后。
1、钢套箱内抽水
封底砼浇筑完成后7天开始抽水，用清水泵（扬程20m流量100 mVh ）同时抽水，水位每下降1m,停抽30min,检查套箱有无异常情况。
2、清渣,割护筒及凿桩头
箱内水抽完后,检查套箱漏水情况,并及时堵漏,着手进行高于
承台的砼清除,待完成后, 割除设计桩顶标高处以上钢护筒,倒运上岸,进行桩头凿除工作。
3、承台钢筋、预埋件
承台钢筋工作量较大, 钢套箱不大且箱内有支撑系统因此给承台钢筋绑扎带来一定麻烦。
承台钢筋绑扎完后, 预埋以上工序结构物的钢筋和加固模板的预埋件。
4、承台砼浇筑
①承台砼配比及要求：
承台砼采用的砼应由商混拌合站试验室严格设计其配合比，并要求和易性、可靠
性达到施工要求，坍落度18-22cm,初凝时间4-5h。
②承台砼浇筑顺序：考虑到钢套箱受力，浇筑时从中间开始，往四周扩散，然后又按顺序回来，力求钢套箱均匀受力，浇筑过程中用插入式振捣棒振捣，振捣点呈梅花形布置。
③承台砼浇筑：采用泵输送，分两次浇筑。
④承台砼散热及养护：由于承台浇筑是无水作业，承台砼散热成为主要问题，砼配合比设计时采用矿渣水泥，以减少水化热。
根据经验，大体积混凝土内外温差控制在25C以内，可避免混
凝土出现温度收缩裂缝，为此拟采取“内排外保”的措施：
a、“内排”：尽快排出混凝土内部热量，降低混凝土内部温度。在混凝土浇注以前，预先在混凝土内按设计要求布置钢管作散热管。混凝土灌注中和灌注后每隔2h 换冷水循环散热一次，可降低混凝土内部温度5?8C,待混凝土内
外温差降至25C以下可停止换水，混凝土达28 天后用同标号混凝土将散热管灌实。
b、“外保”：在混凝土表面采取保温措施，控制混凝土内外温差及表面与空气温差，避免出现深层裂纹和表面裂纹。
冷却水管布置图见设计图
八) 安全保证措施
(1)配足通讯工具，确保统一指挥。进入施工现场人员，按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
(2)在通航的江河上进行施工前，与当地航政部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，并通报有关单位，在航道上按规定设置航标进行导航。
(3)所以施工人员必须配戴安全帽，水上作业必须穿戴救生衣。
(4)当出现六级以上大风时，停止工作，如确有需要继续作业时，采取有效措施。
(5)水上作业人员必须穿好救生衣，并站在适当位置，以防落水。
(6)施工中需要封航时，必须与航务部门联系，在航道上做好封航标志，办理封航手续并通知相关单位。
(7)由于潜水作业较多，墩位上下游各1200米范围内设置明显标志，标明潜水作业时间，请当地居民在此期间内不要到河面上炸鱼，确保潜水员安全。有潜水作业时，要派出防护人员上下游进行防护。
(8)由于水上焊接作业较多，电缆电线必须经常检查，避免漏电。施工用电设备实行一机一闸一漏一箱。漏电保护装置与设备相匹配。
(9)从事作业人员，定期进行体格检查，不适宜作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋。不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、
易滑鞋和裙子上班进入施工现场。
(1 0)根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，按安全有关规定在高空、临空处、水上作业平台设置栏杆或安全网等安全设施。悬挂的梯子挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。
(11)在水上作业平台上作业，原则上不进行双层作业，无法避免时，上下交替施工，设置隔离措施，并设专人进行防护。上层不停止时，下层不准进入现场；下层人员没有完全撤出时，上层不准施工，以确保人身安全。高处作业佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。
(12)夜间进行作业时，必须在现场有足够的照明设备，在危险地带等处设有明显的标志。
(13)危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞、施工作业危险地带设红灯示警。严禁无关人员随意出入现场。
(14)起吊重物时，起落速度应均匀，动作要平稳，禁止忽快忽慢，不准紧急制动。放置吊运的重物时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒。
六、围堰计算书
(一)本设计计算书适用于樟林大桥主桥S1#、N1# 承台围堰。
1 ．围堰形成选定：
依据设计图纸，主墩S1# N1#河底标高分别为2.55 m和3.45m, 而承台封底砼厚度为1m且承台底标高(含1m封底砼)为1.5m。因此选用无底钢围堰，围堰侧模兼做承台模板。
2、围堰设计原则:
依据项目部现有材料，结合承台棱角为弧形，所以套和模板要分块制作，块与块之间通过螺栓连接。
套箱模板采用S=5mm钢板；横肋采用[10槽钢；加劲肋采用80 x 8mm钢板，纵肋采用2[20槽钢；内支撑选用2120b工字钢作内圈梁，型号为I40b 工字钢作内支撑杆。
围堰结构布置详见“围堰设计图” .
(二)设计依据
1 、《公路桥涵设计通用规范》(JTQD60—2004)
2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)
3、《钢结构设计规范》(GB5001—2003)
4、《简明施工计算手册》第二版
5、《路桥施工计算手册》
6、《樟林大桥施工图》
(三)计算工况及计算荷载组合.
计算横板侧压力，分三种情况计算套钢模板侧压力。第一种工况：围堰下沉到位，水下灌注封底砼，此时围堰内外水面高度一致，内外水压平衡，围堰承受1m砼的侧压力。
第二种工况：封底砼达到设计强度要求，抽出围堰内水，围堰承受最高静水压力及流水压力。
第三种工况：借助承台砼，此时围堰承受外侧静水压力，流水压
力及新浇砼的压力。
1.计算第一种工况：
封底砼对围堰的侧压力
根据砼对围堰横板的侧压力公式Pn=k X r x h m进行计算。（路桥施
工计算手册第173页）其中：①当V/T W 0.035时，h m=0.22+24.9 X V
/T （V—砼浇筑时速度取0.2n Z h ; T—砼入模时的温度取20° C
②则h m=0.22+24.9 X 0.2 /20=0.47m
K取1.2 , r 取24KN T m 故P m =k x r x h m
=1.2 x 24KN T m x 0.47m
= 13.54 KN / m=13.54KPa 查若倾倒砼容量大于0.8 m的运输器具倾倒时取砼冲击力6 KPa 则侧压力P M二P x P 冲=6+13.54=19.54 KPa
由于水下封底砼灌注时，水压力由外平衡，故只考虑砼侧压力
P M1=19.54 KPa。为了安全起见，采用对拉螺杆措施，防止胀模。
2.计算第二种工况：
本桥位处最高水位为8.5m则：
①静水压力P静=「x h=10x 6=60 KPa
（r —水的比重10 KN/用,h=8.5 - 2.5=6m ）
②流水压力：F=KA）V2/2g （其中p—水的重力密度，取10KN/m；V 流水速度，取2m/s；A-围堰阻水面积，取1X 1 = im ; g —重力
2
加速度，取9.8m/g ; K是形状系数，取k=1.5 ）则F=1.5X 1X10X
2
2/2X 9.8=3.1 KPa
③因此静水压力和流水压力如图所示：
3、计算第三种工况：
①若不考虑砼浇筑过程对围堰侧压力影响，只考虑水压力，则最大水压力为P->=63.1 KPa
②若外侧无水压力，依据《公路桥涵施工技术规范》，荷载组合砼侧压力+倾倒砼侧压力，分别计算如下：
新浇砼对围堰的侧压力：
a . P maR22t o Yk i kV1/2
=0.22 X 0.75 X 25X1.2 X 1.15 X 0.2 1/2=2.5 KPa 注：t 0—初疑时间取45min; r —砼的容重；k—外加剂影响系数，取
1.2 ; k2 —坍落度修正系数，取1.15 ; V—砼浇筑速度，取0.2m/h）
b. P maF k r h （h—有效压头高度）
当V /T< 0.035 时；h=0.22+24.9 V /T=0.22+24.9 X 0.2 /
20=0.47m 贝卩P ma>=1.2 X 25X 0.47=14.1 KPa
经计算，新浇砼对围堰的侧压力取P max=14.1 KPa
倾倒砼时冲击力产生的水平荷载取6.0 KPa
综上计算可知，承台砼浇筑时最大压力为围堰外侧水压力，故套和设计取P max=63.1 KPa 作为控制荷载。
（四）校核封底砼的厚度（见简明施工计算手册）
、h= （3.5kM ma/bf ct+D< ch
其中：k—安全系数，取2.65 ;b—板宽，取1mf ct砼抗拉度（G。）, 取1200t/m；D—水下砼与井底泥土掺混需增厚度，取d=0.3 —0.5m MnaFa p入12（其中入1计算跨度取较小者10.5m; a弯矩系数，
L1/L2=10.5/14.5=0.7241 /L2；故a 取0.0729 P —静水压力形成的荷载，取60 KN/ m （取单位宽度荷载）
22
M max=0.0729X60X10.52=4822 KN/m
故h=3.5 X 2.65X482/1X1200+D=0.61m+（0.3—0.5m）
h=0.91 —1.11 （基本符合强度要求）
（五）面板强度及挠度计算
拟采用8 =5mm A钢板作套箱面板，则
1.强度验算（见简明施工计算手册）
L-
L x=0.35m L y=0.4m
则L x/ L y=0.875
查表可得K x=0.06 K y=0.055
故M二M maX=K X q L x2（其中q=63.1 KN/r—单位宽度）
=0.06 x 63.1 x 0.35 2=0.464 KN/m
3 2
（T max= M max/W=0.464X 10 N/ m/（1 x 0.005 /6）
= 111.36Mp a V [ （T ]=145 Mp a
2.挠度验算
W=K（FL4/B Q）=0.0016 x 63.1 x 103x 0.354/2.3 x 103=6.6 x 10-4=0.66mn v [W]=L/500=0.7m （满足要求）
其中K —挠度计算系数，F—最大侧压力，L—面板短边，B—构件刚度
B o=Eh3/12 （1—V =2x 1011x 0.0053/ 12x（1-0.32）=2.3 x 103 N / m
（六）计算横向加进肋的强度
横肋采用[10槽钢，其W=39.7x 10-6m, A=12.74x10-4m
①横肋按简支梁承受均布荷载计算，计算跨经L取35cm,最
大均布荷载q=63.1 KN/ 0.4=25.24 KN / m
r25.24ld 贝y R A=F B=1/2X 25.24 X 0.35=4.42 KN /m 2 2 MU=1/8q p =1/8X 25.24 X 0.35 =0.386 KN/m 3 6 故（T ma>= MU/ W=0.386X 10/39.7 X 10- =9.7 KN /m 挠度W max=5q p 4/384EI=5 X 25.24 X 0.354/384 X 2 X 1011X 198.3 X 10-8v [ T ]=145 Mp a （满足要求） =1.24 X 10-4=0.12mn v [W]=L/500=0.7mm （满足要求） 剪应力I=Q /A=4.42 X 103/12.74 X 10-4=3.5Np a<[I]=85 Mp a （满足要求） ②横肋按连续梁计算： 则：弯矩M maX=KMqL （其中K=0.077, q=63.1 X 104=25.24 KN / m L=0.35m） 弯曲应力 3 6 T max= M max/W=0.238x 10/39.7 X 10- =5.99 Mp a V[ T ]=145 Mp a 剪力：Q=Kq p =0.607 X 25.24 X 0.35 = 5.36KN 则剪应力I=Q/A=5.36X 103/12.74 X 10-4=4.2 Mp a v[I]=85 Mp Wl/ax不变 （七）计算竖向小加肋的强度 小纵肋采用80x 8mrni冈板，其W二bh/6=0.008 X 0.082/6=8.5 X -6 3 -4 2 3 -7 3 10 m A=0.008x0.08=6.4 x 10 m, I=bh /12 = 3.4 x 10 m 小纵肋按连续梁计算 弯矩M maX=KqL2=0.077 X 25.24 X 0.4 2=0.78 KN /m 弯曲应力 。'/ 8.5 X 10「6=91.8 Mp a V [ （T ]=145 Mp a （T （T maX= M max/W=0.78X 1 剪力Q*q p =0.607 X 25.24 X 0.4 =6.2KN 剪应力1=6.2 X 103/6.4 X 10-4=9.5 Mp a V [I]=85 Mp a W Zax=5q p 4/384EI=5 X 25.24 X 0.44X 103/384 X 2 X 1011X 3.4 X 10-7=1.24 X 10-4=0.13mn v L/500 = 0.8mm （八）计算大纵肋强度 大纵肋采用2[20槽钢，其W=X 191.4 X 10-6m -8 4 I=2 X 1913.7 X 10 m A=2X 32.83 X 104m 大纵肋以内支撑为支点，如图所示内支撑高度方向按2.5米，每层布置， 共设两层。大纵肋按二跨连续梁计算， 【打「} =厂 1?最大弯矩M ma>=K M q p2(其中K M=0.07) =0.07 x 63.1 x 2.52=27.6 KN/m 最大弯曲应力 3 -6 (T ma= M max/ W=27.61 X 10 /2 X 191.4 X 10 =72.1 Mp a V [ (T ]=145 Mp a 2.最大剪力 Qax=K V q P =0.375 X 63.1 X 2.5 = 59.2KN (其中K v=0.375) I max=Q/A=59.2X103/2X32.83X10-4=9.0V[I]=85 Mp a 3.①跨中挠度：VW ax=q p 4/384EI(5 —24 入2) 3 4 11 -8 2 =63.1X103X2.54/384X2X1011X2X1913.7X10-8(5—24X0.42) =0.97mn v L/500=2500/500=5mm 其中入=1/2.5=0.4 ③悬壁挠度 ④W1=q P 4/8EI=63.1 X 103X 14/8X 2X1011X 2X1913.7X -8 10 =1mm v 1000/ 500= 2mm (九)内圈梁计算 1横桥向内圈梁 四跨连续M=K M qL2q=63.1 KN /m V=K v qL 悬壁W=q」3/8EI < L3/500 跨中W=qL4/384EI (5 —24 入2) < L/500 K M=0.077 贝卩m=0.077X 63.1 KN /m X 2.5 2=30.366 KN/m CT = M max/ W需^ W = M max/b [ （T ]=145 Mp a） W=30.366 x 103/ 145X 106=0.2094 x 103=209.410cm3 2[20 槽钢w=2x 191.4 cm3 Q=0.393X 63.1 x 2.5 = 61.995 3 -4 I=Q/A=61.995x 10/2x 32.83 x 10 =9.44 Mp a V[l]=85 Mp a W跨=5q p 4 / 3 8 4 EI （其中入=2 . 35/2 . 5）=4 . 2m<[W]=L/5 0 0 = 4 . 7 mm W悬=qa 4/8EI = 63 . IX 103X 2 . 3 5 4 / 8 X 2Xl 11 -8 0 X2X1913 . 7X10 =3 . lcm>[W]=L/500 = 2 3 5/ 5 00 = 4 . 7 mm 要求悬臂部分焊于面板上，此解决挠度偏大问题。 故用2根[20槽钢作内圈梁。 （十）内支撑梁计算： 当抽水浇筑承台时，钢套箱围堰需一边抽水，一边进行支挡，原围堰将失去稳定。 1?横桥向内支撑计算: R=F E*i q p =0.393 X 63.1 X 2.5 = 65.9KN R二F D二K v2q p = (0.607+0.536 ) X 63.1 X 2.5 = 180.3KN R= K v3q p =2X 0.464 X 63.1 X 2.5 = 146.4 KN 横桥向内支撑I40b 工字钢最大压力F max= F B= F D=180.3KN a. 受压验算 (T =N/A=180.3X 103/94.1 X 10-4 = 19.2 Mp a V [ o ] = 145 Mp a b. 压力极限值：(按两端较支算) 承台施工专项方案 编制: 审核: 批准: 目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15) 高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程 目录 一、工程概况 (2) -）、工程基本情况 (2) 二）、气候及水文情况 (2) 二、施工方案与方法 (3) -）、水中钻孔桩施工方案 (3) （一）..................................................... 、总体施工思路3 （二）................................................... 、钢便桥施工方案3二）、主桥承台施工方案. (5) （-）钢板桩围堰（无底套箱） (7) 三、北流河大桥施工重难点 四、刚便桥及工作平台、承台施工第二施工方案 附图：1、刚便桥平面布置图 2、刚便桥及工作平台、水中承台材料计算书 大桥基础及下部构造施工方案 一、工程概况 一）、工程基本情况 本工程位于西江河长洲水利丄程的上游。桥长536. 5m,其中主桥263. 5m,引桥273m主桥桥面全宽30m （含人行道），引桥上桥面宽26m 全桥上部结构采用预应力磴连续梁（悬浇）+预应力碗T梁。主桥跨径为 50+80+80+50?北流河大桥主桥（1#墩~3#墩）下部结构主墩采用空心薄壁墩。引桥下部结构桥墩采用双柱式墩。 大桥主桥墩桩基共有36根，均为水中钻孔灌注桩,桩基设计为嵌岩桩。其中桩径? 1.8m 的桩36根，桩长平均22m （引桥及桥台未统计）。 二）、气候及水文情况 1、气象情况本区属南亚热带季风气候，雨量充沛，本区降水量较高,多年平均降水量1645-2013mm,历史最大降水量2413-3326mm,最小降水量953-1200mm o 雨季4-9月，降水量占全年80%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。 2、水文情况 本工程跨越的河流为西江支流河，河流两岸地势平缓，河水易于排泄，河床纵坡平缓，因下游为西江长洲水利工程，流速一般lm/s左右，最低通航 水位在18. 6m平均水位在20m。 3、工程地质及地震情况根据地形地貌、地层年代成因、岩性组合及地层岩土工程特征, 按照工 程地质分区。覆盖层主要为0. 5ni厚的沙砾层，中风化粉砂岩，基底为微风化粉砂岩，无覆盖层及河床底为中分化粉砂岩造成钢管桩施工难度加大为本项 基础梁、承台施工方案 一、工程概况 1、工程概述 XXXXXXX位于重庆市xxxxxxxxxxxxxxx。属于丁类多层厂房，建筑层数为5层，建筑高度22米，主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。本高程±0.000标高相当与黄海高程217.8m。总建筑面积为：191857.22平米。 2、设计概述 ⑴、本工程桩基础设计为机械成孔灌注桩，基础地梁型号为：250×600；250×650；250×700；250×750；地框支梁为：600×800；700×800；承台型号为：1100×1100×800；1450×1300×800。 ⑵、基础混凝土：桩基C35，地框支梁为C35，地梁为C30，承台为C35，垫层为C15。 ⑶、承台、基础梁钢筋种类采用HPB300；HRB400；HRB400E(地框支梁）。 二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.XXXXXXXXXXXXXXXXXX地勘资料、设计施工图。 2.国家及地方标准规范： 《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2013； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 《混凝土结构施工图平面整体标示方法制图规则和构造详图》图集11G101-1～3； 3.现场勘察的实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 基础梁、承台施工在桩基检测期间进行施工准备工作，待桩检完成后，承台、基础梁开始施工。主要施工流程如下： 2.进度控制 根据施工组织设计中总进度计划的要求，承台及基础梁根据主体施工缝划分为四个施工段（两侧边坡部分除外）的施工工期为 30 天。 3.机械配置 基础梁、承台开挖及主要施工机械配置详见下表： 一、编制依据： 1、现场施工的条件和要求 2、施工图纸 3、《建筑施工手册》第四版 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ30-2011 5、国家及行业现行规范规程及标准 二、工程概况 本项目为川北监狱外道路扩宽及防洪工程位于川北监狱门外。川北监狱灾后重建迁建项目是司法部监狱布局调整和国建政权基础设施灾后重建重点建设项目，是四川省“十一五期间国建投资的重点建设项目。为解决场地内临时便道通行及进出监狱需要，已于2011年修建完成了一条宽为15米的（断面为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行道）进出通道。 由于周边安置点的修建，现状道路断面已无法满足交通需求。同时道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟，断面约1.8米×1.5米，为一断头排洪沟，无法满足地块周边山洪的排放问题，雨水自然漫流进入下面居住小区。 本工程现状道路分幅为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行道=15米，现根据使用需要，将车行道扩宽为14米，由于道路北侧人行道边为监狱管理安置房，无法进行拓宽，故在道路右侧（南侧）进行拓宽，具体拓宽方式为： 对南侧（右侧）道路路面进行扩宽，其中桩号0+240-0+321.7m段右侧人工边坡为本次整治范围，边坡为岩质边坡，长约81.7m，高约16m。将原道路右侧人行道拆除并拓宽车行道5米，并在新建及已建路面全部铺设沥青混凝土，在拓宽车行道南侧重做3米宽人行道，人行道外布置2.5米×3米排洪沟，并将雨水口位置平移至新建车行道外侧，原道路人行道上的行道树移栽至新建人行道上，原人行道上综合管线也需迁改至新建人行道上。 道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟，断面约1.8米×1.5米，断面偏小，该排洪沟并未下穿川北监狱进出通道进入该区域北侧排洪沟，故该排洪沟为一断头排洪沟，根据我院排水专业测算，该排洪沟断面偏小，本次施工图设计在道路南侧（右侧）新增一道2.5×3米暗沟排洪沟排洪沟，在设计止点采用2.5×3米排洪沟穿路，最后进入市政排水管网。 编号：YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月 目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，并保证桩基伸入承台10cm（适用于桥墩承台），桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备： (15) 13.2 技术措施： (15) 承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。 3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。 落地式脚手架工程施工方案计算书 工程名称：演示工程 施工单位：施工单位名称 编制人：张某某 日期： 目录 一、编制依据 1 二、工程参数 (1) 三、横向水平杆（小横杆）验算 (2) 四、纵向水平杆(大横杆)验算 (4) 五、扣件抗滑承载力验算 (4) 六、立杆的稳定性计算 (5) 七、脚手架搭设高度计算 (8) 八、连墙件计算 (9) 九、立杆地基承载力计算 (11) 一、编制依据 1、工程施工图纸及现场概况 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 6、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文 二、工程参数 1800 3001050 三、横向水平杆（小横杆）验算 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定: “当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。”施工荷载的传递路线是：脚手板→横向水平杆→纵向水平杆→纵向水平杆与立杆连接的扣件→立杆，如图： 横向水平杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。 （一）抗弯强度计算 1、作用横向水平杆线荷载标准值： q k=(Q K+Q P1)×S=(2+0.3)×1.5=3.45 kN/m 2、作用横向水平杆线荷载设计值： q=1.4×Q K×S+1.2×Q P1×S=1.4×2×1.5+1.2×0.3×1.5=4.74 kN/m 3、考虑活荷载在横向水平杆上的最不利布置（验算弯曲正应力、挠度不计悬挑荷载，但计算支座最大支反力要计入悬挑荷载），最大弯矩： M max= ql b 2= 4.74×1.052 =0.653kN·m 88 4、钢管载面模量W=4.49cm3 5、Q235钢抗弯强度设计值，f=205N/mm2 6、计算抗弯强度 σ = M max= 0.653×106 = 145.43N/m m2 〈205N/mm2 W 4.49×103 7、结论：满足要求 一、编制依据 （一）《招标文件》； （二）《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （五）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 （一）质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 （二）质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求，砼必须按照砼配合比拌料，严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表： 谷竹高速22标桥台一览表 四、施工准备 （一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖围表示出来。 （二）施工场地准备：在开挖围平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。 （三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。 （四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。 承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日 承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明 一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。 目录 1编制依据１? 2?工程概况1? 3施工部署1? 3.1?组织机构 (1) 3.２?设计总体思路....................................................................................................................... １ 3.3?劳动力准备 (1) ３.４.................................................................................................................................. 材料准备２3.5机具准备２? 3.6技术准备 (3) 4脚手架构造要求 (3) 4．1总的设计尺寸3? 4.2纵向水平杆 (3) 4.3横向水平杆３? 4.4脚手板4? 4.５立杆４? 4.6?连墙件4? 4．7门洞 (4) 4.8剪刀撑4? 4.9?扣件５? ４.10?基础5? ４.１1?上人斜道5? ５?脚手架的搭设和拆除施工工艺.............................................................................................. ５ ５.1落地脚手架搭设施工工艺5? ５.２?脚手架的拆除施工工艺 (6) 6?目标和验收标准 (6) 7?安全文明施工保证措施6? ７.1材质及其使用的安全技术措施6? 7.2?脚手架搭设的安全技术措施6? 7.3脚手架上施工作业的安全技术措施7? ７.４?脚手架拆除的安全技术措施............................................................................................. ７ 7.5?文明施工要求 (8) 7.6?应执行的强制性条文9? 8设计计算 (10) 8.1?荷载传递路线1０? 278#承台静态爆破专项施工方案 目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 3凿除工程量 (1) 4.总体施工部署 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1施工机具准备 (2) 4.1.2人员准备 (2) 4.2施工工序 (3) 5.承台静态爆破施工方案 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2承台静态爆破 (3) 5.2.1安全防护 (3) 5.2.2静态爆破特点 (3) 5.2.3静态爆破施工工艺流程 (3) 5.3凿除注意事项 (6) 5.4质量控制 (6) 5.4.1爆破剂质量控制 (6) 5.4.2钻孔质量控制 (6) 5.4.3装药质量控制 (7) 5.4.4药剂反应时间控制 (7) 5.4.5喇叭口钢筋控制 (7) 6.安全文明施工 (7) 1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号。 (2)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3)《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。 (4)《深基坑支护设计与施工暂行技术规定》。 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）。 (7)《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 (8)《XX桥施-Ⅲ-02承台钢筋布置图》。 2工程概况 2.1工程简介 XX特大桥为双线高速铁路，设计时速为350km/h，线间距为5.0m。全桥长为20.34km，其中278#承台中心里程为DK70+258.75，承台尺寸：9.8m*4.6m*2.2m，位于永固界沟中间，承台混凝土环境等级：H1、L1、Y1、D3，混凝土强度等级：C45。由于实际浇筑混凝土强度等级、环境等级条件不符合设计要求，根据设计要求，需将该承台静态爆破后，重新按照设计要求浇筑，特制定本方案。 3凿除工程量 278#承台工程量 浙江省乐清湾大桥及接线工程 乐清湾1号桥项目 主墩承台施工技术方案 XXXXXX 有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 年月 目录 1、编制说明 ...................................................................................................................................... - 1 -1.1、编制依据 ................................................................................................................................................. - 1 -1. 2、编制原则 ................................................................................................................................................. - 1 - 1.3、适用范围 ................................................................................................................................................. - 1 - 2、工程概况 ...................................................................................................................................... - 2 -2.1、工程简介 ................................................................................................................................................. - 2 - 2.2.1、水文特征 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.2、工程地质 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.3、气象 ................................................................................................................................................. - 3 - 2.2.4、风况 ................................................................................................................................................. - 3 -2.3、施工平面布置 ......................................................................................................................................... - 3 -2.4、施工准备情况 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.1、人员准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.2、技术准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.3、材料准备 ......................................................................................................................................... - 7 - 2.4.4、测量、试验准备.............................................................................................................................. - 7 - 3、施工工艺 ...................................................................................................................................... - 8 -3.1、主要技术方案 ......................................................................................................................................... - 8 -3.2、工艺流程 ................................................................................................................................................. - 8 -3. 4、主墩承台施工工艺 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.1、施工方案特点 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.2、钢套箱加工拼装............................................................................................................................ - 12 -3.4.2.1 钢套箱构造及施工工艺概述 ........................................................................................................... - 12 -3.4.2.2 套箱加工........................................................................................................................................... - 13 -3.4.2.3 套箱防腐涂装................................................................................................................................... - 16 -3.4.2.4 套箱预拼........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.5 套箱运输........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.6 套箱拼装........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.7 套箱拼装过程测量控制................................................................................................................... - 21 - 石灰石块仓脚手架施工方案 为进一步贯彻《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1.工程概况 1.1、本工程位于神华宁夏煤业集团煤基烯烃项目动力站内，石灰石块仓涉及高空作业的设备必须搭设脚手架，并铺设跳板。 1.2、基础处理：采用夯实、找平。 2.搭设方案 2.1、材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。 2.2、搭设尺寸 安装用脚手架上面主要沉重施工人员的体重，部分设备材料，施工人员的体重与设备材料重量远小于脚手架自重，按如下规格搭设。 2.2.1、立杆 立杆间距1.8m，不大于2.0m,外脚手架立杆基础垫通长板（20cm×5cm×4cm 长的松木板），使用底座（1cm×15cm×8mm）。离地高度20cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。顶层立杆可搭接，长度不应小于1m，两个扣件。 2.2.2、大横杆 大横杆间距控制在1.8m，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm，但不应大于30cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。 2.2.3、小横杆 小横杆搭在大横杆上面，伸出大横杆长度不小于10cm，小横杆间距：立杆与大横杆交接处必须设小横杆。 2.2.4、剪刀撑 外脚手架的两端转角处，以及中间每隔6-7根（9-15M）立杆应设一组剪刀撑。剪刀撑从基础开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，最少跨4跨，最多跨6跨，与地面的夹角为：跨6跨时45°、跨5跨时50°、跨4跨时60°。剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1m，使用三个扣件均匀分布，端头距扣件不小于10cm。 2.2.5、脚手板 应满铺脚手板，严禁探头板，不得高低不平。 2.3、排水措施：架底处不得有积水，并设排水沟。 3、施工要求 3.1、2米以上作业均称为高处作业，高处作业的设备必须搭设脚手架，并铺设跳板。 3.2、搭设脚手架人员必须有持证的架子工搭设。 3.3、搭设脚手架人员需要佩戴安全带、安全帽，并正确使用安全带、安全帽。在脚手架搭设期间由专职安全员检查落实安全带、安全帽的规范佩带事宜，并在施工中全程监控，发现违章情况及时处理并将有关情况上报项目部。，对于精神状态不佳、身体不适、酒后或宿酒未醒人员，严禁参与脚手架搭设施工。 3.4、搭设脚手架人员职工进行定期医务检查，随时掌握职工身体状况，有高、低血压，弱视，听觉不灵者不允许参与脚手架搭设作业。 3.5、搭设的脚手架，最上层应形成梯形平台，并应敷满架板，架板要用铁丝牢固固定,以便于工人操作。 3.6、脚手架敷设的人行走道，要保证400mm宽，应由两块跳板组成，跳板的探头应在小杆架设处用钢丝捆扎好，不允许有探头活动跳板。脚手架组装和解体必须要有专人监护，严格按拆装程序处理。 3.7、15m以上(含15m)的高空作业必须办理《高空作业票》(高度在15—30米为三级高空作业，高度在30米以上为特级高空作业)，高空作业票由作业负责人填写，现场安全负责人或技术负责人审批，安全人员进行监督检查。 3.8、未经检查验收的架子，除架子工外其它人员严禁攀登。验收后任何人不得擅自拆改，需作局部修改时须经安全人员同意，由架子工进行实施。 目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8) 10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11) 1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005） 承台（底系梁）施工工艺 一、准备工作 1、人员方面 工班进场前应进行相关方面岗前培训，经培训合格后方可上岗，特殊工种需取得相关操作证方可上岗。 2、设备方面 3、原材料及相关试验 钢筋、水泥、砂子、碎石、水、外加剂等必须按规定的频次检验，确定原材料合格后方1 2 （1）测量放样 采用全站仪和水准仪进行平面位置和标高放样。 （2）承台基坑开挖 基坑采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩周土及边坡修理。挖至距设计标高30cm处采用人工清理，以减少对原状土的扰动。开挖时要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。 （3）桩头破除 采用环切法进行桩头的破除。 （4）基底处理及垫层施工 ①基坑开挖后清理虚土、积水等。 ②垫层施工前测设承台基底标高，定出垫层面标高，进行垫层混凝土施工。 ③桩身嵌入承台基础内10cm ，整修复位桩身变形钢筋。 （5）绑扎钢筋 ①采用卡尺对钢筋间距进行定位。 ②在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，呈梅花形布置，保证钢筋保护层厚度符合设计要求。 铝合金卡尺 角钢卡尺 ③承台顶部钢筋安装就位时，与底部钢筋采用架立筋支垫，支承在下层钢筋上，架立筋应保证位置准确。 （6）模板安装及加固 模板采用大块定型钢模，内拉外撑进行加固。 （7）混凝土浇筑 混凝土拌和站集中拌和，罐车运输，现场使用溜槽下料或泵车浇筑，插入式捣固棒振捣。 （8）养护、拆模及基坑回填 ①混凝土初凝后覆盖洒水养护，且其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板。 ②拆模经检验合格后及时回填基坑。 3、关键环节及控制要点 （1）承台施工前桩基必须检测合格。 （2）桩头破除时确保桩基主筋不受损伤。 （3）墩身钢筋预埋准确。 （4）必须采用专用脱模剂。 （5）承台钢筋保护层符合设计要求。 （6）大体积砼应采取措施降低水化热。 三、控制措施及控制目标 （1）采用环切法进行桩头破除时采取以下措施确保桩基主筋不受损伤。 ①分别在承台底设计标高上各设置一条的切割线，线间做红油漆标记。 ②采用切割机沿两条切割线环向切缝，切割时严禁触碰伤筋。人工凿开缺口，深度至钢筋。 ③风镐剥离缺口以上钢筋保护层。 ④钢筋向外侧微弯，便于施工。 垫块安放示意图 长株潭城际铁路综合Ⅲ标 审批表 编制： 复核： 审核： 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标项目经理部 二〇一一年五月 长株潭城际铁路综合Ⅲ标桩基础承台施工方案 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标株洲分部 二〇一一年五月 桩基础承台施工方案一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 二、适用范围 适用于陆上、放坡开挖的桩基础承台施工。 三、施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图 3.1、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 基坑开挖坡度见下表： 3.2、凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。 3.3、钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。3.4、承台综合接地 承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。综合接地纵、横、竖向钢筋的连接，采用φ16钢筋L型焊接要求单面焊焊缝长度不小于200mm，双面焊焊焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，焊缝饱满无夹渣。 承台混凝土浇筑前要进行贯通性测试，浇筑完后进行接地电阻测试，电阻值填入承台综合接地检查记录表。承台施工专项方案
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