《汽车故障诊断设备》教学设计说明
教学设计
课程名称：《汽车故障诊断》授课班级：任课教师
授课题目：第2章汽车故障诊断设备
教材分析：
《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二学年开设。
该课程选用市教委组织开发、高等教育出版、吕坚主编的《汽车故诊断》改革实验教材。教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能训练，较适合中职学生学习。
本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常工具及设备。
学情分析：
本课程针对中职二年级学生。他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作还比较用心。因此，我把全班分成三个组，每个组都由好、中、差的三类学生组成。对组长事先都有过组织及专业方面的训练。每次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。
授课目的：
1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表特点及功能；
2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般方法。
教学重点：理解各种诊断设备的特点、功能和使用。
教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。
教学方法: 项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作
授课时数：16学时
第1节汽车专用万用表的使用
教师：
1、面板说明
2、主要功能(1)闭合角：
(2)转速测量：
(3)占空比测量：
(4)直流电压：
(5)交流电压：
(6)直流电流：
(7)交流电流：
(8)电阻：
(9)电容：
(10)温度：
(11)晶体管三极管：
(12)二极管：
(13)通断测试：
(14)数据保持功能：
(15)背光功能：学生：在学案上记录要点
1、面板说明
2、主要功能
在汽油机的点火系统，流过点火线圈初级
绕组的电流都有一个导通和截止的过程。
从初级电流截止到导通再到截止这一周期，四冲程多缸发动机每缸所占的凸轮转
角称为闭合角。也就是指白金触点闭合以
后到下一次打开，分电器凸轮所转动的角度。
解
50分钟四、分组练习万用表的使用组长带领
组员到各
自的实验
台架，进行
检测。
教师：
1、提示万用表的使用方法：连接方法、
档位选择。
2、巡视辅导万用表使用。
学生：
1、小组分工：连接使用、记录
2、按实训作业表，练习万用表常用功能
①检测蓄电池
端子测量条件标准电压测量电压
电池+—电池- 发动机未启动12v
电池+—电池- 发动机启动12v
②检测喷油器
端子测量条件标准值测量值
1-搭铁打开点开关蓄电池电压
1-2 发动机未启动电阻13-18欧
7分钟五、讨论总结学生先讨
论总结，教
师后点评
各小组
教师：
点评小组学习情况（哪组学习积极、完
成效果好）
学生：
1、分组讲述本组练习使用情况。
2、总结万用表使用注意事项。
第2节汽车诊断仪的使用
课题汽车诊断仪的使用上课时间课型理实一体化课时2课时班级教师
教学目标知识目标：理解汽车诊断仪KT600的功能。
能力目标：掌握汽车诊断仪KT600常用功能的使用方法。
情感目标：培养运用所学知识解决实际问题的能力和小组合作的精神。
重点汽车诊断仪KT600读取清除故障码、读取数据流的方法难点分析数据流。
教学资源4、汽车诊断仪KT600三台；
5、桑塔纳时代超人电控实验台三个；
6、多媒体及常用工具各一套。
教学
策略
项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作
教学过程
时间师、生活动容、流程师生备注
5分钟一、学习导入创设情景，
导入课题教师：
1、提出实训室安全规。
2、创设问题情景：
学生：
1、整队，清点人数。
2、思考、讨论回答问题。
1分钟二、明确目标、任务任务驱动教师：多媒体展示学习目标、明确任务学生：理解领悟学习任务
“诊断仪KT600的使用”
14分钟三、诊断仪KT600功能及使用方法介绍利用多媒
体、实物讲
解
教师：
1、面板说明
2、连接方法主要功能
①读取/清除故障码
所谓“故障码”就是“汽车电脑自诊断
故障码”，它是由汽车电脑在启动前和运
行过程中对汽车的各个部件进行性能
测试时，发现了故障后以代码的方式储
存在汽车电脑中的信息。②读取动态数
据流
所谓“数据流”就是由汽车电脑以连续
不断的方式把某系统的各种运行参数
和工作状态发送出来的电信号。
③元件控制测试
“元件控制测试”就是用仪器强制汽车
电脑给车执行元件发出控制命令，让其
开启或关闭，从而很直观地判断该元件
是否正常。
学生：在学案上记录要点
1、面板说明
2、连接方法
《空气流量传感器故障的初步检测》教学设计
钟教师：提出问题
1、空气流量计的作用是什么？类型有
哪些？
2、热膜式空气流量计的结构？
3、热膜式空气流量计的控制电路？
桑塔纳2000GSI（时人超人）G70：
1空脚2电源3搭铁 4 5V参
考电源5信号
学生：思考讨论回答
1、计算进入气缸的空气质量，并将空气流量
的信息送给ECU。翼片式、卡门涡旋式、热
线式、热膜式。
2、
体、实物和
电控发动
机台架
15
分钟
四、检测并排除空气流量传感器故障组长带领
组员到各
自的实验
台架，进行
检测。
（注意组
的分工与
合作）教师：
4、下发作业表。
5、巡视辅导检测排除的方法。
学生：
1、利用万用表检测MAF故障。
2、填写作业表，分析结果。
3、排除故障。
端子测量条件标准电压测量电压
2-3 发动机启动12V
4-3 发动机启动5V
5-3 发动机启动0-5V
4分
钟
五、试车验证确定故障
已排除，否
则做进一
步检测。
教师：
辅导，提示安全
学生：
1、起动着车，观察故障现象是否消失。
2、用诊断仪读取是否还有故障码。
4分
钟
六、讨论总结学生先讨
论总结，教
师后点评
各小组教师：
点评小组学习情况（哪组学习积极、完
成得快）
学生：
6、分组讲述本组检测MAF的情况。
7、总结排除MAF故障的一般流程。
2分
钟
七、巩固提高学生先思
考自己是
否有疑问，
教师后引
导课后思
考教师：提出问题
同样是空气流量计故障，但无故障码，
这时又该怎么办？
学生：
1、还有什么疑问？
2、完成学案（作业表）。
3、课后思考。（诊断仪读数据流、示波器观
察波形？）
课后
反思