派思股份：2020年第三次临时股东大会决议公告
证券代码：603318 证券简称：派思股份公告编号：2020-044 大连派思燃气系统股份有限公司
2020年第三次临时股东大会决议公告
重要内容提示：
本次会议是否有否决议案：无
一、会议召开和出席情况
(一)股东大会召开的时间：2020年5月25日
(二)股东大会召开的地点：山东省济南市敬德街521号地矿科技大厦14层
公司会议室
(三)出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况：
(四)表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等。
本次会议符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会由公司董事会依法召集。董事长尚智勇先生主持了本次会议。
(五)公司董事、监事和董事会秘书的出席情况
1、公司在任董事9人，出席3人，董事王福增、谢冰、李建平，独立董事夏同
水、吴长春、高景言因工作原因未能出席本次会议；
2、公司在任监事3人，出席2人，监事李力新因工作原因未能参加本次会议；
受疫情影响，职工监事史瑞鹏以视频方式参会；
3、董事会秘书出席本次会议，公司部分高管列席本次会议。
二、议案审议情况
(一)非累积投票议案
1、议案名称：《关于公司关联方对全资子公司增资暨关联交易的议案》
审议结果：通过
2、议案名称：《关于利用自有闲置资金开展理财投资的议案》
审议结果：通过
(二)涉及重大事项，5%以下股东的表决情况
(三)关于议案表决的有关情况说明
1、涉及关联股东回避表决的议案：第1项，应回避表决的关联股东名称：水发众兴集团有限公司对上述第1项议案回避表决。
2、上述议案1、2项对中小投资者进行了单独计票。
3、本次会议无特别决议事项。
三、律师见证情况
1、本次股东大会见证的律师事务所：万商天勤（上海）律师事务所
律师：熊建刚、沈从菊
2、律师见证结论意见：
贵公司本次股东大会的召集、召开程序符合《公司法》、《上市公司股东大会规则》、《网络投票细则》等法律、行政法规、规范性文件和《公司章程》的规定；出席本次股东大会人员资格、召集人资格合法有效；本次股东大会的表决程序及表决结果合法、有效。
四、备查文件目录
1、经与会董事和记录人签字确认并加盖董事会印章的股东大会决议；
2、经见证的律师事务所主任签字并加盖公章的法律意见书。
大连派思燃气系统股份有限公司
2020年5月26日
吉视传媒股份公司战略转型
吉视传媒股份公司战略转型 第2章吉视传媒战略现状和问题分析 2.1公司战略概述 2.1.1公司简介 吉视传媒股份有限公司总部设在吉林省长春市，总资产55亿元，净资产 40亿元。公司总部设在吉林省长春市，在北京及吉林省设立4个控股子公司， 52个分公司，拥有员工5700多人。公司建成了覆盖省、市、县的三级智能光 网络，总长度为59082.86皮长公里。其中：国家光缆干线400皮长公里，省 级光缆干线7400皮长公里，分配网光缆51282.86皮长公里，全省电缆分配网 144544.66皮长公里。公司服务于全省650多万有线电视用户，提供广播电视 基本业务、数字电视增值业务、宽带双向交互业务和集团用户专网业务等基本 服务和增值服务，形成了专业化、个性化、多样化的业务体系。 （1）公司历史沿革 吉视传媒股份有限公司由三个公司阶段、两次增资扩股发展而来。 2001年5月9日，在吉林省人民政府及国家广播电影电视总局批准下，吉 林省广播电视网络有限责任公司于吉林省长春市成功注册。 2005年9月23日，经吉林省财政厅批准，由吉林省广播电视信息网部出 资2000万元无偿划拨给吉林电视台。同时，吉林省延吉市广播电视管理局等 32家股东将其持有的311万元股份全部转让给吉林电视台。根据吉林省下发的 组建方案要求，吉林省共49家广播电视局等股东以货币和网络资产的形式对吉 林广电有限注资和增资，组建吉林省广播电视信息网络集团有限责任公司。 2008年，中宣部和吉林省委、省政府把集团公司列为吉林省第一批重点扶 持上市的文化企业，积极帮助企业破解基数返还、人员身份等阻碍上市的难题。 2009年吉林省广电集团召开三次股东大会，通过了通化市广电局、临江市广电 局等37家股东持有的合计350387089.00元出资转让给吉林电视台。同时，吉 林电视台和长春电视台等7家股东对吉林省广电集团增资扩股，注册资本增至1117988790.00元。同年12月，吉林广电集团召开临时股东大会，通过了按原 实收资本1：0.984的原则折股的决议。其中注册资本为1117988790.00元，其 余18099937.59元记入资本公积，公司更名为吉视传媒股份有限公司。至此， 吉视传媒股份有限公司完成了第二次股份制改造，成为全国率先改革整合的省 级网络公司，在全国第一个实现了全省1张网。2010年1月，吉视传媒股份有 限公司正式挂牌成立。 2012年2月10日，吉视传媒经中国证券监督管理委员会许可，向社会公 开发行人民币普通股股票28000万股，发行后总股本为1397988790股，其中法 人股1117988790股，社会公众股280000000股。2012年2月23日，公司股票 在上交所成功上市发行，募集资金19.6亿元，成为近十年来吉林省第一家在上 海主板上市的企业，第一家上市的文化类企业，2003年全国文化体制改革以来 第一家整体上市的网络集团公司，吉林省上市融资最多的企业。为吉林省广电 乃至整个文化产业的整合发展搭建了平台，实现了文化产业发展的重大突破。 （2）公司组织架构 吉视传媒股份有限公司按照国家法律、法规的规定以及监管部门的要求， 根据自身实际情况，设立了符合公司业务规模和经营管理需要的组织机构；遵 循专业性、稳定性和适应性的原则，合理设置部门和岗位，科学划分职责和权
2012-2020上海轨道交通详细规划
上海市轨交最新规划图 轨道交通2012-2020年详细规划图，部分站点名尚未确定。 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。2007年随着―三线两段‖（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了―一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线‖的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。 表1 上海轨道交通现状运营线路一览表 序号线路名称线路范围运营线路长度(km) 车站数（座） 1 轨道交通1号线莘庄—富锦路36.9 28 2 轨道交通2号线淞虹路—张江高科24.2 17 3 轨道交通3号线上海南站—江杨北路40.2 28 4 轨道交通4号线环线33.8 17 5 轨道交通5号线莘庄—闵行开发区16. 6 11 6 轨道交通6号线港城路—灵岩南路31.1 27 7 轨道交通8号线市光路—耀华路21.9 21
8 轨道交通9号线松江新城—宜山路30.5 12 合计235 161 (2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。 表2 2012年形成的基本网络 线路起讫长度(km) 车站 (座) 1号线莘庄～富锦路37.8 28 2号线徐泾～浦东机场64.0 31 3号线上海南站～江杨北路40.7 29 4号线虹桥路～宝山路22.3 17 5号线莘庄～闵行开发区17.2 11 6号线港城路～济阳路33.1 28 7号线罗店～浦东博览中心45.0 33 8号线市光路～航天公园41.9 32 9号线松江新城～民生路46.3 23 10号线虹桥枢纽～新江湾城36.0 31 11号线北段嘉定～安亭～罗山路66.9 34 11号线南段龙阳路～临港新城59.5 12 12号线七莘路～上川路39.5 31 13号线一期华江路～南京西路16.3 14 合计567 354 (3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合―支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络‖等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划，新一轮建设项目在2010-2020年期间共 13项，包括5条延伸线和8条新建线，线路总长合计约310km，车站189座，见表3。至此，2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约 877km，见图1。 表3新一轮近期建设规划建设项目（2010-2020年）
我国特高压规划及其发展步伐
我国特高压规划及其发展步伐 1、国家电网公司在"十二五"规划 国家电网公司在"十二五"规划中提出，今后我国将建设联接大型能源基地与主要负荷中心的"三纵三横一环网"特高压骨干网架和13项直流输电工程(其中特高压直流10项)，形成大规模"西电东送"、"北电南送"的能源配置格局。其中， 3个纵向输电通道为： 1)锡盟～北京东～天津南～济南～徐州～南京; 2)张北～北京西～石家庄～豫北～驻马店～武汉～南昌; 3)陕北(蒙西)～晋中～晋东南～南阳～荆门～长沙。 3个横向输电通道为： 1)蒙西～晋北～石家庄～济南～潍坊; 2)靖边～晋中～豫北～徐州～连云港; 3)雅安～乐山～重庆～长寿～万县～荆门～武汉～皖南～浙北～上海。 特高压双环网为：淮南～南京～泰州～苏州～上海～浙北～皖南～淮南长三角。 到2015年，基本建成以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展，具有信息化、自动化、互动化特征的坚强智能电网，形成"三华"(华北、华中、华东)、西北、东北三大同步电网，使国家电网的资源配置能力、经济运行效率、安全水平、科技水平和智能化水平得到全面提升。 2、国家电网公司在"十三五"规划 根据"十三五"规划中提出，到2020年，国家电网将建成"五纵五横"特高压交流骨干网架和27条特高压直流输电工程，形成4.5亿kW的跨区跨省输送能力，建成以"三华"电网为核心，通过直流和东北、西北、南方电网互联，联接各大煤电基地、大水电基地、大核电基地、大可再生能源基地和主要负荷中心的统一坚强智能电网。 我国特高压的发展步伐 1、我国第一条特高压输电线路 晋东南-南阳-荆门是我国第一条特高压输电线路，也是世界上目前运行电压最高、技术水平最为先进的交流输变电工程。该线路全长654km，静态投资约57亿元，于2006年8月开工建设，2009年1月投入商业运行。经过一年多试运行后，2010年8月特高压交流输电试验示范工程获得国家验收通过。这标志着特高压交流输电工程从示范阶段进入大规模建设阶段。 该项目是我国自主研发、自主设计和自主建设的世界上电压等级最高、输送容量最大、送电距离最远、技术水平最先进的交流输电工程。工程于2007年4月26日核准，2010年7月8日投
南通柴油机股份有限公司简介
南通柴油机股份有限公司简介 一、公司简介 南通柴油机股份有限公司（下简称“通柴公司”或“公司”）创建于1958年，是南通市最早的机械企业之一，1993年由原南通柴油机厂改制为股份制公司，是集产品开发、生产、销售为一体的柴油机专业骨干企业。法定代表人为李均，男，1955年4月18日出，总经理薛龙生，男，1952年6月29日出生，财务负责人季祝仙，女性，1965年2月5日出生。 公司股东情况如下（单位：万元）： 薛龙生：人民币1,418.00 李均：人民币1,769.00 卢晶：人民币214.00 刘玉峰：人民币175.00 冯京平：人民币215.00 张培生：人民币175.00 吴亦鹏：人民币175.00 高强：人民币175.00 周安定等41人：人民币1,739.00 南通江华机械有限公司等68家：人民币1,300.00 公司的主导产品是“飞鲸”、“富来威”牌135系列柴油机、柴油发电机组。柴油机缸径为135毫米，活塞行程分140、150、160、168毫米，缸型有2、4、6、8缸直列型和12缸V型，功率覆盖从25Kw到353kw，产品共计140余种规格，可作为海洋捕捞、内河运输船舶、各类工程机械、农业排灌、空气压缩机及电源电站的动力配套。柴油发电机组有船用、陆用二大类共计100多个品种，功率覆盖范围从10Kw到1000Kw。 公司的组织结构图如下所示：
公司还与南通联农农业机械有限公司共同投资设立的了南通富来威农业装备有限公司，主要生产各类中小型农业机械。 二、产品介绍 20世纪90年代，公司与国际内燃机权威研究机构――奥地利AVL公司合作开发了更新换代产品N135柴油机，其主要经济指标达到同类产品先进水平，被认定为高新技术产品，荣获“国家机械工业科技进步奖”。在此基础上，通柴公司消化吸收N135先进技术，研制开发了NT系列160、168行程柴油机，以其长行程的独特设计填补了我国135柴油机行业的空白。为进一步满足国民经济发展的需求，公司突出重点，调整产品结构，又相继开发了NTR、NTU、J系列柴油机，获得多项国家专利，具有大功率、低油耗、低噪音、低排放、易启动、可靠性强等优点，深受广大用户的信赖。近年来，公司秉承四十多年内燃机制造的丰富经验，设计研制了行业内独有的国家专利产品――8缸135柴油机，其优良的综合性能带给广大用户最大的经济效益。针对国家能源结构调整和实施绿色环保政策的需要，公司开发了集环保、节能、高效等优点于一体的新型动力装置——Q系列气体发动机及机组，被国家经贸委评定为“国家级重点新产品”，是同类型进口产品的理想替代动力。 通柴公司主导产品通过了中国船级社及国家渔检局型式认可和法国BV、美国ABS等船级社的船检认可，被评定为“江苏省质量信得过产品”，“江苏省免检产品”，多次荣获部、省优质产品称号。公司在国内已形成了遍布全国20多个省区的销售和服务网络，柴油发电
陕西广电网络传媒股份有限公司内幕信息及知情人管理制度
陕西广电网络传媒股份有限公司 内幕信息及知情人管理制度 （经2010年4月21日第六届董事会第二十三次会议审议通过建立） 第一章 总 则 第一条 为加强公司内幕信息管理，维护信息披露的公平原则，根据有关法律、法规、规范性文件要求及公司有关制度规定，结合公司实际情况，制定本制度。 第二条 公司内幕信息管理工作由董事会负责。 证券部是公司内幕信息及知情人的归口管理部门，具体负责公司内部信息的日常管理工作，是公司唯一的信息披露机构。 第二章 内幕信息及知情人定义及范围 第三条 内幕信息是指涉及公司的经营、财务或者对公司证券的市场价格有重大影响的尚未公开的信息。尚未公开是指尚未在公司指定信息披露媒体或上海证券交易所网站上正式公开。 第四条 本制度所指内幕信息包括但不限于： （一）公司的经营方针和经营范围的重大变化； （二）公司的重大投资行为和重大的购置财产的决定； （三）公司订立重要合同，可能对公司的资产、负债、权益和经营成果产生重要影响； （四）公司发生重大债务或未能清偿到期重大债务的违约情况； （五）公司发生重大亏损或者重大损失； （六）公司生产经营的外部条件发生的重大变化； （七）公司的董事、三分之一以上监事或经理发生变动； （八）持有公司百分之五以上股份的股东或者实际控制人，其持有股份或者控制公司的情况发生较大变化； （九）公司减资、合并、分立、解散及申请破产的决定； （十）涉及公司的重大诉讼，股东大会、董事会决议被依法撤销或者宣告无效；
（十一）公司涉嫌犯罪被司法机关立案调查，公司董事、监事、高级管理人员涉嫌犯罪被司法机关采取强制措施； （十二）公司分配股利或者增资的计划； （十三）公司股权结构的重大变化； （十四）公司债务担保的重大变更； （十五）公司营业用主要资产的抵押、出售或者报废一次超过该资产的百分之三十； （十六）公司的董事、监事、高级管理人员的行为可能依法承担重大损害赔偿责任； （十七）上市公司收购的有关方案； （十八）中国证监会认定的对证券交易价格有显著影响的其他重要信息。 第五条 内幕信息知情人是指公司内幕信息公开披露前能直接或者间接获取内幕信息的单位和个人。 第六条 本制度所指内幕信息知情人的范围包括但不限于： （一）公司的董事、监事及高级管理人员； （二）持有公司百分之五以上股份的股东及其董事、监事、高级管理人员，公司的实际控制人及其董事、监事、高级管理人员； （三）公司控股的公司及其董事、监事、高级管理人员； （四）由于所任公司职务可以获取公司有关内幕信息的人员； （五）由于为公司提供服务，可能接触公司内幕信息的人员，包括但不限于：保荐机构、会计师事务所、资产评估机构、律师事务所、财经公关公司、财务顾问公司等机构的相关人员； （六）以上人员的配偶、父母、子女； （七）证券监管部门规定的其他内幕信息知情人员。 第三章 内幕信息知情人登记备案 第七条 公司应如实、完整记录内幕信息在公开前的报告传递、编制、审核、披露等各环节所有内幕信息知情人名单，以及知情人知悉内幕信息的时间和内幕信息的内容，供公司自查和相关监管机构查询。 第八条 公司应规定内幕信息知情人登记备案的内容，包括但不限于知情人的姓名，职务，身份证号，证券帐户，工作单位，知悉的内幕信息，知悉的途径
2020-2030上海地铁规划图之令狐文艳创作
上海地铁规划图2020、2030年高清及 12-21号线线路图 令狐文艳 目前上海地铁规划图中在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，上海地铁规划图中将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 2020年规划图（高清） 2030年规划图（高清） 目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，上海地铁规划将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥(社区网论坛商铺)至陆行。 走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁(社
区网论坛商铺)南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥(社区网论坛商铺)路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站：陆行、金港路、金沪路、碧云(社区网论坛商铺)路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(社区网论坛商铺)(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安(社区网论坛商铺)寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村(小区网论坛)路、真光新村，丰庄，嘉定江桥 上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。 设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新
上海城市轨道交通规划
上海城市轨道交通规划 自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。 回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。 步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。首都北京现有地
铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。全长27.7公里的地铁五号线已动工。北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。 上海地铁发展简史 早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。 1958年8月，上海市地下铁道筹建处成立，以“平战结合”的功能要求，对上海地下铁道开始规划设计、方案论证和试验研究。当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1959年8月，上海警备区领导机关提出：上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，地铁尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处组织科研、大专院校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案的研究。对深埋方案探索后认为:如将地铁置于地下300～350米的基岩层，对功能要求、工程技术和建设经济均不合理。 1960年2月，上海市隧道工程局在浦东塘桥开始作盾构掘进试验。 1963年3月，上海市城市建设局隧道处继续在浦东塘桥用直径4.2米盾构，分别在覆土4米和12米处，建成25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年11月，上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。至1967年7月，完成一井一站和600米区间的两条隧道后，因“文化大革命”中止。11年后，地铁试验工程才得以继续，1978年，漕溪路段试验工程批准开工，在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。至1983年底，完成一井一站和圆形隧道913米、矩形隧道274米。试验成果:盾构掘进的轴线误差和地表沉陷都可控制在允许的范围之内；隧道用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌可满足地铁隧道结构要求，防水达到同期国际标准；初步掌握槽壁地下连续墙的设计与施工技术。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。 十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，市区“乘车难”的矛盾日渐突出。1983年初，市基本建设委员会、市科学技术委员会组织有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程。4月，市计委向市政府上报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段为地下铁道。8月，市政府批准项目建议书，并成立上海市南北快速有轨交通线项目筹备组，组织有关单位和国内外专家开展项目的可行性研究。 1985年3月，上海市地铁公司成立，接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。1986年7月，市政府向国务院上报建设新龙华至新客站地下铁道的请示报告。8月，国务院批准立项。1988年2月，国务院批准工程可行性研究报告，同时成立上海市地铁工程建设指挥部，组织实施工程建设，由上海市市政工程管理局副局长石礼安兼任指挥。
科技股份有限公司-公司简介
****科技股份有限公司 一、公司简介 ****科技股份有限公司是隶属于****科技股份有限公司的子公司，地处环境优美、风景秀丽的**市，毗邻中国建筑陶瓷产业基地，紧靠320国道、沪昆高铁、沪昆高速、昌栗高速、高胡一级公路，地理位置优越，交通便利。 公司成立于2006年12月，2015年12月23日成功在天交所挂牌上市。注册资金523.08万元，占地面积36余亩。公司现有员工110余名，有充足的技术研发能力及质量控制能力，为全球顶尖企业提供最优质的焊接设备与技术方案，赢得了广大新老客户的信赖与支持。在广东、香港、深圳、上海、江苏、浙江、福建等地都设有办事处或服务部，产品远销韩国、越南、印度、伊朗、加拿大、巴西、日本、美国等欧美国家和东南亚国家。 2010年研发设计生产的数字化自动移动点焊机，经国家科学技术委员会、省科技厅签定委员会一致通过：该项目技术水平属国内领先，公司有自己的商标，和知识产权，公司拥有发明专利4项、实用新型发明专利38项、外观专利8项，8个软件着作版权，华士科技产品一直处于国内同行业领先水平。 公司集聚了一批具备丰富焊接经验、自动化设计的资深研发技术人才，并拥有一支包括机械装配、电子制造、自动控制、机电一体化等专业的管理团队和高素质的职工队伍，专注自动化焊接技术研发、生产十多年，公司研发团队在坚持自主研发的基础上，积极引进国际先进技术，并在技术研发领域始终引领行业技术的发展。近年来，公司研发团队除了不断完善和发展标准的电阻焊设备外，还致力于各种大型自动化焊接设备、机器人焊接生产线的开发制造。2016年已经成功推出了焊接机器人80余台，预计2017年将推出焊接机器人500台。 二、技术特点 减少用工、节能环保、提升才能、提高产品质量，是自动化设备应该具备的能力。自动化焊接就是要通过先进的焊接工艺、材料、设备、自动化控制系统和焊接夹具、装卡定位及其运动系统的有机集成，实现对工件的高效率、高品质、低成本的批量化规模焊接作业，以保证高品质产品的一致、稳定的批量产出。面对每年几亿吨钢材需要焊接的庞大作业量和日益上涨的人工成本，追求焊接自动化和高效焊接将成为下一步焊接创新的主要方向之一。未来5年，中、大功率逆变电阻焊是我国电阻焊机主要研究内容及发展方向。电阻焊微机控制质量监控、智能化及专家系统、柔性化电阻焊成套设备、焊接机器人、电阻焊机的软开关技术以及大功率快恢复整流二极管国产化研制、个性化专用电阻焊设备等也是重
中视传媒股份公司报告
中视传媒股份公司报告 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
中视传媒股份有限公司xx年年度报告【最新资料，WORD文档，可编辑】
目录 重要提示 (3) 第一章公司基本情况简介 (3) 第二章会计数据和业务数据摘要 (4) 第三章股份变动及股东情况 (5) 第四章董事、监事、高级管理人员和员工情况 (8) 第五章公司治理结构 (11) 第六章股东大会情况简介 (12) 第七章董事会报告 (13) 第八章监事会报告 (22) 第九章重要事项 (24) 第十章财务报告 (32) 第十一章备查文件目录 (62)
中视传媒股份有限公司 2003年年度报告 重要提示：本公司董事会及其董事保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 公司董事长吴达审、总经理庞建、总会计师柴竫及财务部经理袁源保证本年度报告中财务会计报告的真实、完整。 第一章公司基本情况简介 1、公司法定中文全称：中视传媒股份有限公司 公司英文名称：China Television Media, Ltd. 公司英文名称缩写：CTV Media 2、公司法定代表人：吴达审 3、公司董事会秘书：卢芳 公司董事会证券事务代表：刘锋 联系地址：上海市浦东新区福山路450号新天国际大厦17层A座 电话：021- 传真：021- 电子信箱： 4、公司注册地址及办公地址：上海市浦东新区福山路450号新天国际大厦17层A座
[论文]2020上海地铁规划线路图
[论文]2020上海地铁规划线路图 2020上海地铁规划线路图(含地铁线详解) 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线，将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020年的地铁远景规划，预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线:即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至陆行。
走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号 线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村路、真光新村，丰庄，嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘)，南大路，锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。 走向:吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8)
汽车股份有限公司简介
目录 第一章简介 (1) 1.1 公司概况 (1) 1.2 江铃铸造厂概况 (3) 第二章市场分析 (4) 2.1 SWOT分析 (4) 2.2 五力模型 (9) 第三章战略目标 (15) 3.1 产品定位 (15) 3.2 品牌战略 (17) 3.3 营销手段 (19) 第四章财务分析 (22) 4.1 历史财务比较分析 (22) 4.2 同行业财务比较分析 (24) 4.3 结论 (26) 4.4 建议 (27) 第五章总结 (28)
江铃汽车股份有限公司 第一章简介 1.1 公司概况 江铃汽车股份有限公司，中国商用车行业的骨干企业和成长最快的制造商之一，与美国福特汽车公司等世界500强结成战略合作伙伴关系,连续七年位列中国上市公司综合实力百强。 通过与福特等世界五百强的战略合作，江铃汽车汲取了世界最前沿的产品技术、制造工艺、治理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营治理，成为中国上市公司100强。 江铃汽车自主品牌与合资品牌比翼齐飞，产品涵盖轻客、轻卡、皮卡、SUV四大系列，成为节能、有用、环保汽车的典范。悬挂江铃全新标志的自主品牌SUV驭胜震撼上市，开启江铃股份乘用车品牌新纪元。
近年来，江铃销量连续多年稳健增长，赢利能力稳步提升。公司构建了遍布全国的强大营销网络，建立了国家级技术中心，被认定为国家高新技术企业，JMC自主品牌产品出口80多个国家，是中国轻型柴油商用车最大的出口商之一，被认定为“国家整车出口基地”。 江铃建立精益生产治理体系，实现了高效的供应链治理、产品开发和信息化治理，公司成为国内领先通过TS16949一体化治理审核的汽车企业。 以“成为卓越的汽车制造企业，以高质量、盈利好的产品行销国内外”为愿景，江铃汽车在企业与职员、环境、社会的和谐共处中，不断朝更高目标迈进。 1.1.1 公司使命 生产和销售具有行业最佳顾客中意度的世界级产品 1.1.2 公司愿景 成为卓越的汽车制造企业，以高质量、盈利好的产品行销国内外。 1.1.3 公司价值观 诚信经营追求品位持续进展回报社会 1.1.4 公司治理方针
影视传媒股份公司融资计划
XX传媒有限公司 商业融资计划书 目录 第一部分公司介绍 一、公司简介 二、公司基本情况 三、目前公司主要股东情况 四、公司经营业务介绍 五、公司财务历史 六、公司的发展战略 第二部分公司管理层 一、董事会以及成员 二、管理层成员名单 第三部分产品/服务 一、产品/服务描述 二、目标市场 三、公司现有的和正在申请的知识产权 第四部分行业及市场情况 一、行业情况 二、竞争分析 三、市场分析 四、公司未来3-5年销售收入预测 第五部分营销策略 一、渠道策略 二、宣传推广策略 三、服务策略 四、产品策略 五、公司日常运作 第六部分管理 一、公司组织结构和管理 二、管理体系和工具 第七部分融资说明 一、公司市值 二、融资方式 三、融资内容
四、资金用途和计划 五、投资回报 第八部分风险控制 一、政策风险 二、经营管理风险 三、市场风险 四、财务风险 第九部分投资方的介入与退出 一、投资方在公司经营管理中的地位和作用 二、资本退出 第一部分公司介绍 一、公司简介： XX传媒有限公司是一家以广告传媒为主的传媒广告公司，主营是广告、影视。 致力于网络大电影、网络剧的出品、制作后期特效、宣发以及艺人经纪、影视培训基地的发开建设。 二、公司基本情况 公司名称：XX传媒有限公司 成立时间： 注册地点： 注册资本： 公司性质：有限公司 四、公司经营业务介绍 公司目前经营核心业务：广告、市场电影、定制电影、造星计划、宣传发行四大业务方向。后开发建设影视剧投资与制作、艺人经纪、后期特效、影视培训。主打轻娱乐、多题材、低成本的电影定制和制作。 影业项目储备名单：《我的爸爸》等 五、公司财务历史
我国的特高压电网情况简介
我国的特高压电网情况简介 2014-11-17王淑娟 前言 光伏电站选址时有个说法较“摸着电线走”，电网是制约光伏发电最重要的因素之一。在光伏等可再生能源遇到送出、消纳瓶颈时，国家一方面大力发展分布式，让光伏项目直接建在需求侧；另一方面，修建特高压线路，集中解决大型可再生能源基地的送出问题。本文为大家收集了我国特高压建设的一些情况，希望对大家的工作有所帮助。 一、什么是“特高压” 输电电压一般分高压、超高压和特高压。国际上， 高压(HV)通常指35~220kV的电压； 超高压(EHV)通常指330kV及以上、1000kV以下的电压； 特高压(UHV)指1000kV及以上的电压。 高压直流(HVDC)通常指的是1600kV及以下的直流输电电压，±800kV以上的电压称为特高压直流输电(UHVDC)。 我国目前绝大多数电网来说， 低压电网指的是1kV及以下的电网； 中压电网指的是35kV的电网； 高压电网指的是66kV、110kV和220kV电网； 超高压电网指的是330kV，500kV和750kV电网。
特高压输电指的是正在开发的1000 kV交流电压和±800kV直流电压输电工程和技术。 特高压电网指的是以1000kV输电网为骨干网架，超高压输电网和高压输电网以及特高压直流输电高压直流输电和配电网构成 的分层、分区、结构清晰的现代化大电网。 二、特高压的优点 特高压最大优点就是可以长距离、大容量、低损耗输送电力。据测算，1000kV交流特高压输电线路的输电能力超过500万kW，接近500kV超高压交流输电线路的5倍。±800kV直流特高压的输电能力达到700万kV，是±500kV超高压直流线路输电能力的2.4倍。 除此之外，特高压线路还具有：线路造价低；输电损耗小；输送容量大；限制短路电流；线路故障时的自防护能力强；节省线路走廊；实现非同步电网互联；功率调节控制灵活；特别适合电缆输电等优点。 三、我国特高压的规划 1、国家电网公司在“十二五”规划
美国泰莱可股份有限公司简介
美国泰莱可股份有限公司简介 在遥远的美国，有一个专注于材料研究的公司叫做泰莱可。随着公司业务的扩张，这个原本离我们很遥远的公司，就要和我们亲密接触了。美国泰莱可股份有限公司是一个怎样的公司呢?一起来看看美国泰莱可股份有限公司的简介。 美国泰莱可股份有限公司 伟人之乡，美国华盛顿普亚勒普市，波音鬼怪工程部之畔，美国泰莱可股份有限公司，就坐落于此。美国泰莱可股份有限公司是一家专注于航空、航天材料研究开发的公司。由于与航空巨头波音分支机构鬼怪工程部比邻而居，因此在反重力、电脑、网络运行、电子商务等研究上保持着深度交流。运用科学、技术以及“人元素”的力量不断改进，在高科技材料领域取得了丰富的技术成果。 由于泰莱可生产材料安全、环保等优越性，泰莱可股份有限公司研究方向逐渐向民用延伸，为欧美等发达国家和地区的客户提供种类繁多的产品及服务，并将可持续发展的原则贯彻于材料研究与创新，为各消费市场提供更加优质的产品，现产品涵盖对材料安全性和功能性要求较高的航空用品航空、航天材料、医疗用品、医疗器械、妇婴用品、生活防护用品，例如：儿童尿布、口手巾、牙膏、奶嘴、孕妇功能内衣、防辐射服、电磁辐射屏蔽布料等。 泰莱可股份有限公司极为重视人才的培养，公司员工中，有超过80%的拥有大学学历。其中，30%以上的员工拥有更高的学历。这是一支非常多元化，人才济济且极富创新精神的队伍。这样一支来自全球各大名校的科研队伍，几乎涵盖了所有技术领域的专业。他们技术娴熟，经验丰富，为泰莱可产品与服务的成功与进步贡献力量。 2017年，在一带一路的时代感召下，泰莱可股份有限公司决定向中国市场 全面发展，开始在中国寻找运营商，代理商。相信在不久的将来，以泰莱可为标志的产品，就会遍及中华大地。
中视传媒股份有限公司SWOT分析
广告行业中视传媒股份有限公司的SWOT分析SWOT分析方法是一种企业战略分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。其中，S代表 strength （优势），W代表weakness（弱势），O代表opportunity（机会），T代表threat （威胁），其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。 一、中视传媒总战略的SWOT分析 1.中视传媒的主要优势(strength) 1.1 以央视作后盾，发展较为顺利。 中国传媒业寡头垄断的格局下的典型代表，有CCTV系列高度垄断的国家广电集团下的大小企业，是内生性的商品化延展。作为中央电视台控股下的传媒类A股上市公司，中视传媒主营范围包括电视剧、电影、高清、标清电视节目的制作和销售、影视拍摄基地开发和经营、影视设备租赁和技术服务、媒体广告代理等业务，垄断着央视高清影视剧的制作市场。 1.1.1管理层具有央视背景，技能优秀。 2010 年 4 月上任的新总经理王焰先生具有深厚的央视背景、熟悉经济规律和产业运作，同时具备丰富的创业团队管理经验。公司确立“以影视业务为突破口，带动三大主营业务协调发展”的新战略，“天时、地利、人和”兼备。公司有望成为继华谊兄弟和华策影视之后中国电视剧投拍发行市场的重要“玩家”。 1.1.2依托央视，提升市场化经营能力。 公司将对三大业务板块进行整合，充分利用自身优势，寻求更好的切入点。 影视剧业务：公司影视剧的业务将继续走精品路线，推进精品化内容资源的打造，公司将凭借自身所具备的独特市场地位和稀缺资源优势，在央视频道制改革的背景下，积极推进与中国电视剧制作中心的合作，提升影视内容制作能力，把握制播分离背景下影视内容制作面临的巨大的契机，加快市场的拓展和延伸；广告业务：以央视广告资源为依托，进一步提升其市场化经营能力，寻找数字电视背景下广告经营所呈现的新的形态，并且积极向新媒体领域拓展，坚持“红海+蓝海”战略；旅游业务：未来公司的影视基地将强化主题概念，充分利用当地的扶持政策，短期在世博效应的影响下，无锡影视基地受益明显。公司新上任管理层在数字电视内容制作和频道栏目运营方面具有非常丰富的阅历，对广告经营和内容制作有独到和深刻的理解，对公司自身定位和优势认识非常清晰，我们认为在新的经营领导班子新的战略积极推进下，公司市场化的经营能力有望逐步加强，公司的经营层面将呈现逐渐向好的态势。 关注广告代理成本出台，从公司的历史经营情况来看，广告业务的季节性较为明显，总体来看，今年以来广告行业增长势头非常显著，下半年有望延续，公司的广告收入较去年会有所增长，但是代理成本仍是影响广告业务的重要变量，业绩弹性高。 1.2 公司各主营业务发展态势良好。
上海2030年地铁规划(网络版)
上海2030年地铁规划（网络版） 1 免责申明 (1) 2 规划主体思路 (1) 3 第一套方案 (1) 4 第二套方案 (3) 5 近期论证资料 (5) 6 中长期现代服务业集聚地域一览 (8) 1免责申明 本文档整理取之于网络，还与网络，希望帮助到心之人。 所有内容未经官方证实，权当参考。 2规划主体思路 在08年1月方案21条线1053公里版本的基础上，延伸11条线，新建8条线（另外3条支线），并建设连通上海南站、龙阳路、浦东机场、虹桥枢纽、青浦枢纽、无锡硕放机场、嘉兴南站、杭州东站、杭州箫山机场的磁悬浮线，以及连通乍浦、南通、常熟等地，并呈现市域环状加上海南-金山支线的通勤铁路网。 3第一套方案 初步总结了如下图：黑色代表通勤铁路，蓝色代表快线，橘黄色代表新增线路，红色和绿色代表普通线路。
上图中2号线西延伸和13号线西延伸都应该下来一点；南北快线南段和18号线呈现平行对交；徐行-金山快线和9号线应该在洞泾车站交汇。 总的线网水平：30条线，1643公里；磁悬浮、电气化通勤铁路不算。 设置铁路特等客站：上海站、虹桥站，一等站：上海南站；二等站：上海西站、青浦站、安亭站； 三等站：金山站、浦东站、松江南站、临港站。
设置：杨行、芦潮港、闵行、外高桥四个主货场。 4第二套方案 另外一种方案： 1号线：莘庄-石洞口8A 2号线：旧青浦-诸光路（分段）-浦东站6A/8A 3号线：月浦-上海南站6B 4号线：内环线6B 5号线：莘庄-闵行开发区/南桥商务区6C 6号线：港城路-济阳路4C 7号线：罗泾-上海新国际博览中心 7B 8号线：市光路-鲁汇7C 9号线：枫泾-松江南站4B（分段）-曹路站 6B 10号线：旧青浦-久富园区（分段）-航中路/虹桥车站-高东6A 11号线：昆山陆家浜/太仓-祝桥6A 12号线：顾路-青浦新城三里河 6A 13号线：昆山锦溪-赵屯（分段）-四灶港6A 14号线：外冈-合庆8A 15号线：上大路-金山卫清路6A 16号线：虹口足球场-祝桥（分段）-临港东站 6A/4C 17号线：闵行西站-高行 6A 18号线：宝安公路-航头 6A 19号线：临港南站-东滩/横沙（分段）-城桥 4C 20号线：虹桥车站-金泽 6A 21号线：快慢线龙阳路-临港站 6A+ 22号线：（通勤列车）上海南站-乍浦 23号线：徐行-新浜6A 24号线：外冈-金山车站 6A 25号线：石洞口-空港服务区6A 26号线：赵屯-宝杨路 8A+ （除即墨路-长风商务区外，为快慢线）27号线：老港-芦潮港 4C 28号线：滴水湖环线 4C
上海2020年22条轨交规划图
2020年22条轨交规划图 请登录后查看与下载附件... 轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。
【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。 该院通过公告表示：本次信息公示后，公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。 同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议，新民网将整理意见并转交上海市 环境科学研究院。 公示全文如下： 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。
(2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》， 并通过了国家环境保护部的审批。 (3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划，新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项，包括5条延伸线和8条新建线，线路总