最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

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全国高速公路地图编号表

高速公路命名

国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”。

国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。

国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市绕城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”,简称“沈阳绕城高速”。

当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。

路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。

北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。

国家高速公路网命名编号的主要内容

《国家高速公路网规划》简称为“7918网”,由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构,包括以下几方面主要内容:

一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“-”

组成,路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示,也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如,“北京-哈尔滨高速公路”,简称为“京哈高速”。

二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数,并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分,因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”,与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数,国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数,其中:首都放射线采用1位数,如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数,如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”,青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;

城市绕城环线和联络线采用4位数编号。

三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~90。

四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示,当桩号值超过千位时,编号使用后三位。需要说明的是,国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样,全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式,它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题,又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数,并结合里程牌,能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。

五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致,其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。

国家高速公路布局方案

高速公路编号

编号结构

中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

?字母标识符

中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“G#”或“G##”。

?数字及数字与字母编号

1.首都放射线的编号为1位数,以北京市为起点,放射线的止点为终点,以1号高速公路为起始,按路线的顺

时针方向排列编号,编号区间为G1~G9。

2.纵向路线以北端为起点,南端为终点,按路线的纵向由东向西顺序编排,路线编号取奇数,编号区间为G11~G89。

3.横向路线以东端为起点,西段为终点,按路线的横向由北向南顺序编排,路线编号取偶数,编号区间为G10~G90。

4.并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的

东、西、南、北方位。

5.纳入中国国家高速公路网的地区环线(如珠江三角洲环线),按照由北往南的顺序依次采用G91~G99 编号;

其中台湾环线编号为G99,取意九九归一。

6.中国国家高速公路网一般联络线的编号,由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联

络线顺序号”组成,编号为4位数。

7.城市绕城环线的编号为4位数,由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号

为该环线所连接的纵线和横线编号最小者,如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用,则选用主线编号次小者,依此类推。如该环线仅有放射连接,则在1位数主线编号前以数字“0”补位。

首都放射线

?(G1,京哈高速):北京—哈尔滨北京-唐山-秦皇岛-锦州-沈阳-四平-长春-哈尔滨,1280公里。

?(G2,京沪高速):北京—上海北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江都-江阴-无锡-苏州-上海,1245公里。

?(G3,京台高速):北京—台北北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北,2030公里。

?(G4,京港澳高速):北京—港澳北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-咸宁-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港(口岸),2285公里。

?(G4W,广澳高速):并行线:广州—澳门广州-中山-珠海-澳门(口岸)

?(G5,京昆高速):北京—昆明北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-昆明,2865公里。

?(G6,京藏高速):北京—拉萨北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨,3710公里。

?(G7,京新高速):北京—乌鲁木齐北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐,2540公里。

南北纵线

?鹤岗—大连(G11,鹤大高速):鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-通化-丹东-大连,1390公里。

o联络线一:鹤岗—哈尔滨(G1111,鹤哈高速):鹤岗-伊春-绥化-哈尔滨

o联络线二:集安—双辽(G1112,集双高速):集安(口岸)-通化-梅河口-辽源-四平-双辽o联络线三:丹东-阜新(G1113,丹阜高速):丹东(口岸)-本溪-沈阳-新民-阜新?沈阳—海口(G15,沈海高速):沈阳-辽阳-鞍山-海城-大连-烟台-青岛-日照-连云港-盐城-南通-常熟-太仓-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-厦门-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海口,3710公里。

o并行线:常熟—台州(G15W,常台高速):常熟-苏州-嘉兴-绍兴-台州

o联络线一:日照-兰考(G1511,日兰高速):日照-曲阜-济宁-菏泽-兰考

o联络线二:宁波-金华(G1512,甬金高速):宁波-嵊州-金华

o联络线三:温州-丽水(G1513,温丽高速):温州-丽水

o联络线四:宁德-上饶(G1514,宁上高速):宁德-上饶

?长春—深圳(G25,长深高速):长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-青州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-龙岩-梅州-河源-惠州-深圳,3580公里。

o联络线一:新民-鲁北(G2511,新鲁高速):新民-彰武-通辽-鲁北

o联络线二:阜新-锦州(G2512,阜锦高速):阜新-锦州

o联络线三:淮安-徐州(G2513,淮徐高速):淮安-宿迁-徐州

?济南—广州(G35,济广高速):济南-菏泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州,2110公里。

?大庆—广州(G45,大广高速):大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州,3550公里。

o联络线一:龙南-河源(G4511,龙河高速):龙南-河源

?二连浩特—广州(G55,二广高速):二连浩特-集宁-大同-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州,2685公里。

o联络线一:集宁-阿荣旗(G5511,集阿高速):集宁-鲁北-乌兰浩特-阿荣旗

o联络线二:晋城-新乡(G5512,晋新高速):晋城-焦作-新乡

o联络线三:长沙-张家界(G5513,长张高速):长沙-常德-张家界

?包头—茂名(G65,包茂高速):包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-达州-重庆-黔江-吉首-怀化-桂林-梧州-茂名,3130公里。

?兰州—海口(G75,兰海高速):兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口,2570公里。

o联络线一:钦州-东兴(G7511,钦东高速):钦州-防城-东兴(口岸)?重庆—昆明(G85,渝昆高速):重庆-内江-宜宾-昭通-昆明,838公里。

o联络线一:昆明-磨憨(G8511,昆磨高速):昆明-元江-思茅-磨憨(口岸)

东西横线

?绥芬河-满洲里(G10,绥满高速):绥芬河(口岸)-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲里(口岸),1520公里。

o联络线一:哈尔滨-同江(G1011,哈同高速):哈尔滨-佳木斯-双鸭山-同江?珲春-乌兰浩特(G12,珲乌高速):珲春(口岸)-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特,885公里。

o联络线一:吉林-黑河(G1211,吉黑高速):吉林-舒兰-五常-哈尔滨-明水-黑河(口岸)

o联络线二:沈阳-吉林(G1212,沈吉高速):沈阳-吉林

?丹东-锡林浩特(G16,丹锡高速):丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特,960公里。

?荣成-乌海(G18,荣乌高速):荣成-文登-威海-烟台-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海,1820公里。

o联络线一:黄骅-石家庄(G1811,黄石高速):黄骅-沧州-石家庄

?青岛-银川(G20,青银高速):青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川,1600公里。

o联络线一:青岛-新河(G2011,青新高速):青岛-新河

o联络线二:定边-武威(G2012,定武高速):定边-中宁-武威

?青岛-兰州(G22,青兰高速):青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富县-庆阳-平凉-定西-兰州,1795公里。

?连云港-霍尔果斯(G30,连霍高速):连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-天水-兰州-武威-嘉峪关-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯(口岸),4280公里。

o联络线一:柳园-格尔木(G3011,柳格高速):柳园-敦煌-格尔木

o联络线二:吐鲁番-和田/伊尔克什坦(G3012/G3013,吐和高速):吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什-和田/伊尔克什坦

o联络线三:奎屯-阿勒泰(G3014,奎阿高速):奎屯-克拉玛依-阿勒泰

o联络线四:奎屯-塔城(G3015,奎塔高速):奎屯-克拉玛依-塔城-巴克图(口岸)

o联络线五:清水河-伊宁(G3016,清伊高速):清水河-伊宁

?南京-洛阳(G36,宁洛高速):南京-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳,712公里。

?上海-西安(G40,沪陕高速):上海-崇明-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安,1490公里。

o联络线一:扬州-溧阳(G4011,扬溧高速):扬州-镇江-溧阳

?上海-成都(G42,沪蓉高速):上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都,1960公里。

o联络线一:南京-芜湖(G4211,宁芜高速):南京-马鞍山-芜湖

o联络线二:合肥-安庆(G4212,合安高速):合肥-安庆

?上海-重庆(G50,沪渝高速):上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆,1900公里。

o联络线一:芜湖-合肥(G5011,芜合高速):芜湖-巢湖-合肥

?杭州-瑞丽(G56,杭瑞高速):杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-瑞丽(口岸),3405公里。

o联络线一:大理-丽江(G5611,大丽高速):大理-丽江

?上海-昆明(G60,沪昆高速):上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春-株洲-湘潭-邵阳-怀化-麻江-贵阳-安顺-曲靖-昆明,2370公里。

?福州-银川(G70,福银高速):福州-南平-南城-南昌-九江-黄梅-黄石-武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-平凉-中宁-银川,2485公里。

o联络线一:十堰-天水(7011,十天高速):十堰-天水

?泉州-南宁(G72,泉南高速):泉州-永安-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁,1635公里。

o联络线一:南宁-友谊关(G7211,南友高速):南宁-友谊关(口岸)

?厦门-成都(G76,厦蓉高速):厦门-漳州-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-隆昌-内江-成都,2295公里。

?汕头-昆明(G78,汕昆高速):汕头-梅州-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明,1710公里。?广州-昆明(G80,广昆高速):广州-肇庆-梧州-玉林-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明,1610公里。

o联络线一:开远-河口(G8011,开河高速):开远-河口(口岸)

地区环线

?辽中环线(G91):铁岭-抚顺-本溪-辽阳-辽中-新民-铁岭

?杭州湾环线(G92):上海-杭州-宁波

o联络线:宁波-舟山(G9211,甬舟高速):宁波-舟山

?成渝环线(G93):成都-绵阳-遂宁-重庆-合江-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都

?珠三角环线(G94):深圳-香港(口岸)-澳门(口岸)-珠海-中山-江门-佛山-花都-增城-东莞-深圳

o联络线:东莞-佛山(G9411):东莞-虎门-佛山

?海南环线(G98):海口-琼海-三亚-东方-海口

城市环线

?北京 G4501 ?天津 G2501 ?济南 G2001 ?上海 G1501 ?合肥 G4001 ?福州 G1501 ?石家庄 G2001 ?郑州 G3001 ?武汉 G4201 ?长沙 G0401 ?太原 G2001 ?西安 G3001 ?成都 G4201

?昆明 G5601

?银川 G2001

?兰州 G3001

?西宁 G6001

?拉萨 G6001

?呼和浩特

G6001

?乌鲁木齐

G3001

?沈阳 G1501

?长春 G2501

?哈尔滨 G1001

?大连 G1101

?青岛 G1501

?宁波 G1501

?厦门 G1501

?广州 G3501

?南京 G2501

?杭州 G2501

?深圳 G2501

?重庆 G5001

?贵阳 G6001

?南宁 G7601

?海口 G1501

?南昌 G6001

国道详情

国道的编号根据国道的地理走向分为三类:一类是以北京为中心的放射线国道,其编号为1××,如北京到沈阳的干线公路,编号101。这类国道共有12条。112线是以北京为中心的环线。另一类是南北走向国道(纵线国道)。其编号为2××,如山海关到广州的干线公路为205国道,228国道为台湾环线。最长的纵向国道是锡林浩特到雷州半岛南部的海安,编号为207线。第三类是东西走向的国道(横线国道),编号为3××,比如绥芬河到满洲里的公路为301国道。最长的横向国道为上海到聂拉木的318国道,也是国道中最长的一条。

首都放射线12条,编号101~112

G101 北京~承德~沈阳线,通过地区有北京、河北、辽宁,共计869公里;

G102 北京~山海关~沈阳~长春~哈尔滨线,通过地区有北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江,共计1317公里;

G103 北京~天津~塘沽线,通过地区有北京、河北、天津,共计166公里;

G104 北京~南京~杭州~福州线,通过地区有北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建,共计2280公里;

G105 北京~南昌~广州~珠海线,通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,共计 2312公里;

G106 北京~兰考~黄冈~广州线,通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东,共计2422公里;

G107 北京~郑州~武汉~广州~深圳线,通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东,共计25 20公里;

G108 北京~太原~西安~成都~昆明线,通过地区有北京、河北、山西、陕西、四川、云南,共计32 28公里;

G109 北京~银川~兰州~西宁~拉萨线,通过地区有北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏,共计 3846公里;

G110北京~呼和浩特~银川线,北京、河北、内蒙古、宁夏,共计1231公里; G111 北京~通辽~乌兰浩特~加格达奇线,北京、河北、内蒙古、黑龙江,共计1827公里,另有复线 490公里;

G112 北京环线,共计1024公里。

南北纵线27条,编号201~228(无226)

G201 鹤岗~牡丹江~大连线,通过地区黑龙江、吉林、辽宁,共计1762公里; G202 黑河~哈尔滨~吉林~沈阳~大连~旅顺线,黑吉辽,共计1726公里;

G203 明水~扶余~沈阳线,通过地区有黑龙江、吉林、辽宁,共计710公里; G204 烟台~连云港~上海线,通过地区有山东、江苏、上海,共计967公里; G205 山海关~淄博~南京~屯溪~深圳线,通过地区有河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东,共计 2891公里;

G206 烟台~徐州~合肥~景德镇~汕头线,山东、江苏、安徽、江西、广东,共计2339公里;

G207 锡林浩特~张家口~长治~襄樊~常德~梧州~海安线,内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东,共计3405公里;

G208 二连浩特~集宁~太原~长治线,内蒙古、山西,共计751公里;

G209 呼和浩特~三门峡~柳州~北海线,通过地区有内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西,共计3 346公里;

G210 包头~西安~重庆~贵阳~南宁线,通过地区

有内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西,共计3011公里;

G211 银川~西安线,通过地区有宁夏、甘肃、陕西,共计629公里;

G212 兰州~广元~重庆线,通过地区有甘肃、四川、重庆,共计1257公里;

G213 兰州~成都~昆明~景洪~磨憨线,甘肃、四川、云南,共计2286公里; G214 西宁~昌都~景洪线,通过地区有青海、西藏、云南,共计3182公里;

G215 红柳园~敦煌~格尔木线,通过地区有甘肃、青海,共计656公里;

G216 阿勒泰~乌鲁木齐~巴伦台线,所在地区为新疆,共计864公里;

G217 阿勒泰~独山子~库车线,所在地区为新疆,共计1089公里;

G218 清水河~伊宁~库尔勒~若羌线,所在地区为新疆,共计1123公里;

G219 叶城~狮泉河~拉孜线,通过地区有新疆、西藏,共计2178公里;

G220 东营~济南~郑州线,通过地区有山东、河南,共计571公里;

G221 哈尔滨~同江线,所在地区为黑龙江,共计486公里;

G222 哈尔滨~伊春线,所在地区为黑龙江,共计327公里;

G223 海口~榆林(东)线,所在地区为海南,共计319公里;

G224 海口~榆林(中)线,所在地区为海南,共计296公里;

G225 海口~榆林(西)线,所在地区为海南,共计426公里;

G227 西宁~张掖线,通过地区有青海、甘肃,共计 338公里;

G228 台湾环线,在台湾省。

东西横线29条,编号301~330(除313)

G301 绥芬河~哈尔滨~满洲里线,通过黑龙江、内蒙古,共计1303公里;

G302 珲春~图门~吉林~长春~乌兰浩特线,吉林、内蒙古,共计1007公里; G303 集安~四平~通辽~锡林浩特线,吉林、辽宁、内蒙古,共计1215公里; G304 丹东~通辽~霍林河线,通过地区有辽宁、内蒙古,共计813公里;

G305 庄河~营口~敖汉旗~林东线,通过地区有辽宁、内蒙古,共计676公里; G306 绥中~克什克滕线,通过地区有辽宁、内蒙古,共计507公里;

G307 黄骅~石家庄~太原~银川线,冀鲁、山西、陕、宁夏,共计1274公里; G308 青岛~济南~石家庄线,通过地区有山东、河北,共计320公里;

G309 荣城~济南~宜川~兰州线,通过地区有山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃,共计2198公里;

G310 连云港~徐州~郑州~西安~天水线,通过地区有江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃,共计1 222公里;

G311 徐州~许昌~西峡线,通过地区有江苏、安徽、河南,共计710公里;

G312 上海~南京~合肥~西安~兰州~乌鲁木齐~霍尔果斯线,通过地区有上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕、甘、宁夏、新疆,共计4451公里;

G314 乌鲁木齐~喀什~红其拉甫线,所在地区为新疆,共计1733公里;

G315 西宁~若羌~喀什线,通过地区有青海、新疆,共计2921公里;

G316 福州~南昌~武汉~兰州线,福建、江西、湖北、陕甘,共计2268公里;G317 成都~昌都~那曲线,通过地区有四川、西藏,共计1827公里;

G318 上海~武汉~成都~拉萨~聂拉木线,通过地区有上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏,共计 4877公里;

G319 厦门~长沙~重庆~成都线,福建、江西、湖南、渝川,共计2453公里; G320 上海~南昌~昆明~畹町~瑞丽线,沪浙江西、湖南、贵云2217公里; G321 广州~桂林~贵阳~成都线,广东、广西、贵州、四川,共计1612公里; G322 衡阳~桂林~南宁~凭祥~友谊关线,湖南、广西,共计8 80公里;

G323 瑞金~韶关~柳州~临沧线,江西、广东、广西、云南,共计1863公里; G324 福州~广州~南宁~昆明线,福建、广东、广西、贵、云,2181公里; G325 广州~湛江~南宁线,通过地区有广东、广西,共计769公里;

G326 秀山~毕节~个旧~河口线,重庆、贵州、云南,共计1054公里;

G327 连云港~济宁~菏泽线,通过地区有江苏、山东,共计407公里;

G328 南京~扬州~南通线,所在地区为江苏,共计 197公里;

G329 杭州~宁波~沈家门线,所在地区为浙江,共计206公里;

G330 温州~寿昌线,所在地区为浙江,共计361公里。

高速公路行车注意事项(附图)

一位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!(附图) 注:这是一名很有责任心的交警写的.文章有点长.但把它看完,也许真的能挽救生命.尽量不要上高速开车和坐车.尤其是长途客车走高速(出事的太多了). 我的一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子,前天在沈大高速上才避免一起交通事故,救了他一命.他和我说一定在网上发出来,让更多的司机朋友看见.也请您看完后把此文介绍给自己的亲友,因为命只有一条。 原文见《羊城晚报》3.25——26日B5版,题目为“一个高速公路交警的忠告”,著名:高健走高速的司机朋友最好能把“正文”打印出来放在车里面,时时提醒自己.在每次上高速前,最好把这篇文章温习一遍. 为了自己,为了年迈的父母,年幼的小孩.请耐心看完此文。 正文: 一、停车、停车、还是停车! 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题,碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!

高速公路驾驶技巧及注意事项

高速公路驾驶技巧及注意事项 高速公路是全封闭、多车道,具有中央分隔离带、立体交叉,集中管理,控制出入,限制上路车种,安全服务设施配套齐全,专供机动车高速行驶的公路,在高速公路上驾驶,完全不同于一般道路的驾驶,由于高速公路具有车速高、车道区分明确,车辆流向单一,而且流星大的特点,驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。 (一)驶入高速公路从一般道路驶入高速公路,必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶首先应根据指路标志,确定目的地的行驶方向,一旦驶错方向就不会再有退路,入口预告标志,表示要向两个方向的入口,表示通向一个方向的入口,注意观察路标,它会告诉您要去的地方,是向左还是向右行驶,即是进入左匝道,还是进入右侧匝道,严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车,这些做法都有可能酿成车祸。 2、加速车道行驶要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速,以防后续车与本车发生追尾碰撞,入口标志牌表示进入高速公路,设在加速车道起点,起点标志牌表示高速公路起点,设在高速公路起点,在进入合流三角地带之前,打开左转向灯,沿加速车道提速行驶,应当尽快将车速提高到60km/h 以上,如果跟随前车行驶,还要注意观察前车的行驶速度和加速情况,并保持一个能够在加速车道上,充分提速的安全距离,在充分利用加速车道约1/2 以上路程,注意并掌握前后情况,估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下,选择驶入行车道的时机,果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力,观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况,在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下,安全平顺地汇入车流。 (1)汇入行车道时,转向盘的操作不要过急、过猛。 (2)密切注视高速公路行车道的行车情况,并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。(3)应正确估计行车道上车流速度,以调整和控制好行驶速度。 (4)主车道车辆稀少时,也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 (5)主车道车流密度大时,如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时,欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度,首车速度较低, 本车加速性良好, 在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时, 可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。 4、正确驶入高速公路的操作过程 (1)在合流三角地带之前打开左转向灯。 (2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。 (3)车辆充分加速,达到主车道规定车速。 (4)再次观察主车道上车流动态,在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。 (5)关闭转向灯;因为转各盘转角不大,前轮自动回正能力较小,应养成手动回正的习惯。 (二)驶离高速公路驶离高速公路基本上也是分三步进行,驶离行车道、在减速车道上行驶和匝

特殊天气条件下安全行车常识(通用版)

( 安全常识 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 特殊天气条件下安全行车常识 (通用版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

特殊天气条件下安全行车常识(通用版) 在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下,驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。在特殊气候下,使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制,在这样的条件下高速行车,稍有疏忽,就可能导致交通事故的发生,因此,驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领,是高速公路行车必不可少的一课。 一、雾天如何走高速公路 什么是雾呢?雾实际上就是贴近的云层,近地面的空气达到饱和状态以后,水气凝结成小水滴,并增多到影响能见度时,就称之为雾。雾有浓、薄之分,当视距为300-150米为薄雾,视距为150-50米时为浓雾,视距50米以下为特浓雾。一般来,内陆地区发生的雾以辐射雾为主,多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节,

山区、盆地空气不易流通,在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。另外,沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段,也常有雾气产生。雾是交通运输的大敌,对行车安全构成很大的威胁,人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”,雾使能见度降低、驾驶员视距变短,妨碍驾驶员视觉;浓雾还易使驾驶员产生错觉;还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象,影响驾驶员的观察和判断,所以在高速公路行车非常危险,高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。在高速公路上,由于交通流量大、车速高,因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故,在国外常有几百辆车相撞的交通事故,据1990年的统计资料表明,在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10%,法国交通事故死亡率高达7%-8%,1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上,因大雾引发的一场世界上最大的交通事故,共造成300多辆车相撞,死伤100多人,我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。雾天安全行车措施:遇雾天,汽车不应上高速公路行驶,应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶,待浓雾散去后,在上高速公

高速公路行车的安全注意事项(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路行车的安全注意事项 (标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

高速公路行车的安全注意事项(标准版) 随着道路上的私家车越来越多,作为一名高速交警,在日常的事故处理岗位上,遇到各种形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例,下面,我将从自身几年来的工作经验出发,以一名高速公路交通事故处理民警的角度,来谈一谈高速公路行车的安全注意事项,希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助: 一、安全带保安全 这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,

如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。究其原因,在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮爆反而撞上了右边护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发

高速公路安全行车常识

一、特殊天气条件下安全行车常识 在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下,驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。在特殊气候下,使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制,在这样的条件下高速行车,稍有疏忽,就可能导致交通事故的发生,因此,驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领,是高速公路行车必不可少的一课。 一、雾天如何走高速公路 什么是雾呢?雾实际上就是贴近的云层,近地面的空气达到饱和状态以后,水气凝结成小水滴,并增多到影响能见度时,就称之为雾。雾有浓、薄之分,当视距为300-150米为薄雾,视距为150-50米时为浓雾,视距50米以下为特浓雾。一般来,内陆地区发生的雾以辐射雾为主,多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节,山区、盆地空气不易流通,在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。另外,沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段,也常有雾气产生。雾是交通运输的大敌,对行车安全构成很大的威胁,人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”,雾使能见度降低、驾驶员视距变短,妨碍驾驶员视觉;浓雾还易使驾驶员产生错觉;还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象,影响驾驶员的观察和判断,所以在高速公路行车非常危险,高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。在高速公路上,由于交通流量大、车速高,因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故,在国外常有几百辆车相

撞的交通事故,据1990年的统计资料表明,在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10%,法国交通事故死亡率高达7%-8%,1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上,因大雾引发的一场世界上最大的交通事故,共造成300多辆车相撞,死伤100多人,我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。雾天安全行车措施:遇雾天,汽车不应上高速公路行驶,应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶,待浓雾散去后,在上高速公路行驶。如已上高速公路行驶,浓雾突然来临,不要贸然行驶,较安全的方法是将车驶向最近的服务区或停车场暂避,来不及驶向服务区或停车场时,安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下,开启宽灯、尾灯、后防雾灯,当视距恢复到一定程度后,尽快驶离路肩或紧急停车带。在雾中行驶要注意以下事项: (一)注意情报板及标志牌显示的车速预告,即使薄雾天气也应根据视距远近,适当降低车速,加大行车间距为正常的两倍,能见度小于500米大于200米时,白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。 (二)能见度小于200米大于100米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持 100米以上的行车间距。 (三)能见度小于100米大于50米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过40公里;与同一车道

高速公路基础知识

高速公路基础知识 高速公路基本知识 1、什么是公路,它与道路有什么区别, 公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别:道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 2、公路路线编号规则是什么, 公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成;由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成。省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。 3、公路路线编号结构是如何, 公路路线编号结构如下 : G××× 国道,G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线;S××× 省道,S1××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线;X××× 县公路编号;Y××× 乡公路编号;Z××× 专用公路编号;Q××× 其他公路编号。 4、公路的基本结构是什么, 主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基:路基是公路的基本结构,是支撑路面结构的基础,与路面共同承受行车荷载的作用,同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为:填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。 路面:路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层,承受和传递车轮荷载,承受磨耗,经受自然气候和侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。 桥涵:桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定,单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞,大于这一规定值则称为桥梁。 隧道:公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下,供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 公路渡口:公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分,可分为永久性码头和临时性码头。 交通工程及沿线设施:公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施,是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类,沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。 5、公路按其使用性质分为哪五个类型, 公路按使用性质可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路,以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。省道是指具有全省(自治区、直辖市)公路主管部门负责

高速公路行车常识

安全管理编号:LX-FS-A53753 高速公路行车常识 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

高速公路行车常识 使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、高速公路的组成部分 高速公路是全封闭、全立交、控制出入口,设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设施,专供机动车高速行驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口等组成部分;行车道又分为内侧车道(亦称超车道)和外侧车道。 二、不准进入高速公路的车辆 根据《高速公路交通管理办法》的规定,非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车,全挂牵引车,以及设计最高时速低于70公里的

高速公路安全行车常识

高速公路安全行车常识 一、高速公路的组成部分 高速公路是全封闭、全立交、控制出入口,设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设施,专供机动车高速行驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口等组成部分;行车道又分为内侧车道(亦称超车道)和外侧车道。 二、不准进入高速公路的车辆 根据《高速公路交通管理办法》的规定,非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车,全挂牵引车,以及设计最高时速低于70公里的机动车不准进入高速公路。另在实习期的驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路,行人不准进入高速公路。 三、车辆进入高速公路前的注意事项 1.注意收听天气预报和交通广播信息。 2.检查所驾车辆的技术状况:加速性能是否良好;车辆的转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常。 3.为了防止因燃料、冷却水和机油不足而造成停车,在上高速公路前,必须对车辆进行下列检查:燃料是否充足;冷却装置是否漏水;冷却水是否充足;散热器盖是否拧紧;发动机油量是否合适;风扇皮带的松紧是否适度,有无损伤;轮胎的气压是否合适;轮胎胎冠花纹是否符合标准,有否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层。 4.检查货物装载状况。高速行驶时货物易滚落、飞散,因此,货物的捆扎应平衡、牢固。 5.随车携带“故障车警告标志牌”等停车显示器材。 6.安排好行车计划。长时间连续高速行车是危险的,要制订有适当休息的行车计划。 7.配备灭火器。 四、在高速公路上行驶时的注意事项 1.车辆进入高速公路起点时,应当尽快将时速提高到50公里以上;从匝道入口进入高速公路的车辆,必须在加速车道上提高车速,驶入主车道时,不得妨碍已在主车道行驶的车辆,应在外侧车道行驶。

高速公路安全行车常识-高速公路安全行车知识

高速公路安全行车常识:高速公路安全行车知识 在日常的事故处理岗位上,遇到各种形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例。下面让小编给大家介绍高速公路安全行车常识,让我们一起去看一看吧。 高速公路安全行车知识 第一,要检查燃油量。汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例,时速为50km/h时行驶100公里耗油10升,而在高速公路以100km/h行驶100公里将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加,因此,高速行驶时,燃料要准备充分。 第二,要检查轮胎的气压。汽车在行驶中,轮胎将产生压缩及膨胀,产生波形现象,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离,或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要进行补充,比平时高一些。 第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。 另外,对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。 安全行车要诀 第一,正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。 第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100km/h时,安全距离为100米,车速为70km/h时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。 第三,谨慎超越车辆。需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再缓慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。 第四,正确使用制动。高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。行车安全的技巧 正确转弯 ●转向不足 造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。 正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。 ●转向过度 导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。

行车安全常识与技巧

行车安全常识与技巧 一、行车安全常识 (一)、高速公路安全行车 高速公路上的交通事故发生率是非常高的,主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意: ●进高速前仔细检查 必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置,保障齐全有效。 ●遵守速度车距的规定 同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距,正常情况下,当时速100公里时,行车间距应在100米以上;时速70公里时,行车间距应在70米以上。不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。 ●前方情况早做准备 在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下,遇有这些情况时,应当避让并减速行驶,变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。 ●遇到故障规范停车 在行驶中,车辆因故障需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车

道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上,绝对不能在行车道上修车;机动车修复后需返回行车道时,应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速,并开启左转向灯,进入行车道时,不准妨碍其他车辆的正常行驶。 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时,驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内,并立即报告交通警察,转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。(二)、雨天行车安全提示 近日全国各地仍有大范围降雨,在此提醒司机朋友,雨天行车时一定要提高警惕,牢记以下注意事项。 一、如果涉水深度超过前保险杠,行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水,应该赶快停车检查,避免发动机进水。 二、如果涉水深度超过发动机舱盖,建议不要再行驶,立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火,千万不要尝试再打火启动。 三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅,导致实际涉水深度加大,容易造成发动机进水。 四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪,或者马上踩刹车放慢速度,这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。 五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长,所以行车时应保

高速公路行车的安全注意事项

高速公路行车的安全注意事项 随着汽车使用的增多及高速公路的快速发展,高速公路上的车流量也越来越大,而随之而来的交通安全问题也日益严峻。下面是高速公路行车的安全注意事项,希望对大家有所帮助! 车辆发生故障必须先确保人身安全 如果在高速路上遇到必须停车的情况,比如事故,交通管制等,应停车后立刻下车,打开双闪,锁好车门,站到护栏以外,必须确保人身安全。如果是自己的车辆发生故障,应立刻打开双闪灯提示其他车辆,并且要及时把三角警告标志设置在故障车来车方向150米以外,同时车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内,并且迅速通知援助。 高速路上车辆发生故障多数是因为轮胎问题。因此车主在上高速前一定要做好车辆检查,特别要重视轮胎胎压和磨损情况,而且要注意是否有老化裂纹现象。同时在高速行驶时要注意不要长时间行车,否则轮胎会摩擦生热,从而导致气压升高。建议车主要随车配置胎压计或打气泵,有效解决胎压异常问题。风劲霸的车载打气泵K100,双缸双马达的,阳极铝合金气缸,打气速度快,自带的胎压表不但可检测胎压,还可在胎压不足轮胎漏气、缺气时马上充气,胎压过高时还可以适当泄压,可随时随地进行气压补充,有效保持胎压正常。 当精神不佳或疲劳时要适当停车休息 疲劳驾驶将导致司机的判断能力失常,反应速度下降,从而引发事故。驾驶人处于轻微疲劳时,会出现换挡不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时,操作动作呆滞,有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时,往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象,严重时会失去对车辆的控制能力。 引起驾驶员疲劳的因素很多,驾驶员自身的身体条件,睡眠情况,操作方式,车辆状况,道路环境或开车时间过长等,都会引起疲劳,作为驾驶者应该养成良好的生活习惯和行车习惯,合理安排出车计划,保证自己有充足的睡眠,每次开车与时间不宜过长。尤其在夜晚,长途行车时,就应该让人和车都适当休息。 注意保持一定车距并尽量避开大型车 保持车距是保障车主行车安全的重要基础。高速路上车速快,一定要保持一定的车距才能保证安全。但肉眼是很难判断与前车的车距的,因此高速公路上每隔一段设置车距确认牌,帮助司机确认与前车的车距及调整车距。一般来说,乘用车从100km/h开始制动到完全将车辆刹停需要40-45米左右的距离,这还不算驾驶员的预判断和反应时间。100km/h的车速,也就是每秒跑27.8米,因此算上预判断和反应时间,高速公路安全车距建议保持200米才最安全。 另外高速行驶时尽量不要让大车跟在你后面。因为大车重量大惯性较大,不能像小车那样随踩随停,有些走过长途的大车刹车盘过热,在进行紧急制动时极容易碎裂。因此让它们跟在后面是很危险的。 非紧急情况不要占用紧急停车道

高速公路行车常识

高速公路知识 最近要出行,查了下导航和谷歌地图,竟然找不到新建的公路!导航指望不上了,我这人喜欢研究,神马事都要弄清楚,结果研究了一夜,整理出来供网友们参考,宿迁的朋友只需要了解周边三五百公里之内的主要国道路网就行了,通过主动脉可以通达很多地方,再看下相关省道就很容易找到路。一般自驾出行也不会跑得太远,太远的就不用记了,只需记绿色这几条然后对照下面的路由就明白。 S49新沂-扬州(盱眙至扬州在建) G2京沪高速 G30连霍高速G2513淮安-徐州S18盐城-淮安 G25长深高速 G36宁洛高速 G40沪陕高速 G4011扬州-溧阳 G4211南京-芜湖城市环线:济南 G2001 南京 G2501 合肥 G4001 杭州 G2501 上海G1501 国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为"7918"网,现在已建成一大半了。

编号规则: 国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数,其中: 首都放射线采用1位数,编号区间为G1~G7,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,。如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵向路线编号为2位奇数,编号区间为G11~G89。由东向西升序编排,如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”, 横向路线编号为2位偶数,编号区间为G10~G90.由北向南升序编排,青银高速(青岛-银川高速)为“G20”; 城市绕城环线和联络线采用4位数编号, 纳入中国国家高速公路网的地区环线(如珠江三角洲环线),按照由北往南的顺序依次采用G91~G99 编号;其中台湾环线编号为G99。联络线的编号,由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成,编号为4位数。城市绕城环线的编号为4位数,由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者,如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用,则选用主线编号次小者,依此类推。如该环线仅有放射连接,则在1位数主线编号前以数字“0”补位。 具体路线是: 一、首都放射线7条 1,北京-哈尔滨 (G1,京哈高速):北京-唐山-秦皇岛-锦州-沈阳-四平-长春-哈尔滨,1280公里。 2,北京-上海 (G2,京沪高速):北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江都-江阴-无锡-苏州-上海,1245公里。 3,北京-台北 (G3,京台高速):北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州- 蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北,2030公里〈未达到台北〉。

高速公路交通安全常识实用版

YF-ED-J7485 可按资料类型定义编号 高速公路交通安全常识实 用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

高速公路交通安全常识实用版 提示:该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全,以及交通运输安全等方面的管理,使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 高速公路交通安全常识 1、车辆在高速公路上行驶时,要注意收听天气预报和交通广播信息,汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带,驾驶员不得打电话,不得用耳机听录音机,遵守交通法规。 2、汽车要在高速公路上保持足够快的速度,所以在上路前应及时进行安全检查,避免突发故障产生。加速性能是否良好;车辆的转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常;燃料是否充足;冷却装置是否漏水;冷却

水是否充足;散热器盖是否拧紧;发动机油量是否合适;风扇皮带的松紧是否适度,有无损伤;轮胎的气压是否合适;轮胎胎冠花纹是否符合标准,有否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层。 3、要随车携带“故障车警告标志牌”、灭火器、急救箱等器材器械。 4、让自己保持良好状态,长时间连续高速行车是危险的,要制订有适当休息的行车计划。防止打瞌睡最好的方法就是利用服务区或驶出高速公路休息,以消除疲劳,保证你必须有同样快速的发应能力。 5、控制车速严格遵守速度限制规定,超速行驶易酿成事故。同时保持车距防止发生追尾事故,通常在干燥柏油路面上车距大致与本车

高速公路行车常识参考文本

高速公路行车常识参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

高速公路行车常识参考文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、高速公路的组成部分 高速公路是全封闭、全立交、控制出入口,设有中央 分隔带及多种安全、管理、服务设施,专供机动车高速行 驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加 速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内 环、入口和出口等组成部分;行车道又分为内侧车道(亦 称超车道)和外侧车道。 二、不准进入高速公路的车辆 根据《高速公路交通管理办法》的规定,非机动车、 拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车,全挂牵 引车,以及设计最高时速低于70公里的机动车不准进入高 速公路。另在实习期的驾驶员不准驾驶车辆进入高速公

路,行人不准进入高速公路。 三、车辆进入高速公路前的注意事项 1.注意收听天气预报和交通广播信息。 2.检查所驾车辆的技术状况:加速性能是否良好;车辆的转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常。 3.为了防止因燃料、冷却水和机油不足而造成停车,在上高速公路前,必须对车辆进行下列检查:燃料是否充足;冷却装置是否漏水;冷却水是否充足;散热器盖是否拧紧;发动机油量是否合适;风扇皮带的松紧是否适度,有无损伤;轮胎的气压是否合适;轮胎胎冠花纹是否符合标准,有否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层。 4.检查货物装载状况。高速行驶时货物易滚落、飞散,因此,货物的捆扎应平衡、牢固。 5.随车携带“故障车警告标志牌”等停车显示器材。 6.安排好行车计划。长时间连续高速行车是危险的,

高速公路上行车安全小常识(最新版)

Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 高速公路上行车安全小常识(最 新版)

高速公路上行车安全小常识(最新版)导语:不安全事件带来的危害,人人都懂,但在日常生活或者工作中却往往被忽视,被麻痹,侥幸心理代替,往往要等到确实发生了事故,造成了损失,才会回过头来警醒,所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 高速公路上的交通事故发生率是非常高的,主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意: ●进高速前仔细检查 必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置,保障齐全有效。 ●遵守速度车距的规定 同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距,正常情况下,当时速100公里时,行车间距应在100米以上;时速70公里时,行车间距应在70米以上。不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。 ●前方情况早做准备 在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下,遇有这些情况时,应当避让并减速行驶,变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时,必

须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。 ●遇到故障规范停车 在行驶中,车辆因故障需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上,绝对不能在行车道上修车;机动车修复后需返回行车道时,应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速,并开启左转向灯,进入行车道时,不准妨碍其他车辆的正常行驶。 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时,驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内,并立即报告交通警察,转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

高速公路安全行车常识

高速公路安全行车常识 一、特殊天气条件下安全行车常识 在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下,驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。在特殊气候下,使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制,在这样的条件下高速行车,稍有疏忽,就可能导致交通事故的发生,因此,驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领,是高速公路行车必不可少的一课。 一、雾天如何走高速公路 什么是雾呢?雾实际上就是贴近的云层,近地面的空气达到饱和状态以后,水气凝结成小水滴,并增多到影响能见度时,就称之为雾。雾有浓、薄之分,当视距为300-150米为薄雾,视距为150-50米时为浓雾,视距50米以下为特浓雾。一般来,内陆地区发生的雾以辐射雾为主,多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节,山区、盆地空气不易流通,在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。另外,沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段,也常有雾气产生。雾是交通运输的大敌,对行车安全构成很大的威胁,人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”,雾使能见度降低、驾驶员视距变短,妨碍驾驶员视觉;浓雾还易使驾驶员产生错觉;还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象,影响驾驶员的观察和判断,所以在高速公路行车非常危险,高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。在高速公路上,由于交通流量大、车速高,因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故,在国外常有几百辆车相撞的交通事故,据1990年的统计资料表明,在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10%,法国交通事故死亡率高达7%-8%,1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上,因大雾引发的一场世界上最大的交通事故,共造成300多辆车相撞,死伤100多人,我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。雾天安全行车措施:遇雾天,汽车不应上高速公路行驶,应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶,待浓雾散去后,在上高速公路行驶。如已上高速公路行驶,浓雾突然来临,不要贸然行驶,较安全的方法是将车驶向最近的服务区或停车场暂避,来不及驶向服务区或停车场时,安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下,开启宽灯、尾灯、后防雾灯,当视距恢复到一定程度后,尽快驶离路肩或紧急停车带。在雾中行驶要注意以下事项:(一)注意情报板及标志牌显示的车速预告,即使薄雾天气也应根据视距远近,适当降低车速,加大行车间距为正常的两倍,能见度小于500米大于200米时,白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。 (二)能见度小于200米大于100米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持 100米以上的行车间距。 (三)能见度小于100米大于50米时,必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前

高速公路驾驶技巧及注意事项

高速公路驾驶技巧及注 意事项 Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

高速公路驾驶技巧及注意事项 高速公路是全封闭、多车道,具有中央分隔离带、立体交叉,集中管理,控制出入,限制上路车种,安全服务设施配套齐全,专供机动车高速行驶的公路,在高速公路上驾驶,完全不同于一般道路的驾驶,由于高速公路具有车速高、车道区分明确,车辆流向单一,而且流星大的特点,驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。(一)驶入高速公路 从一般道路驶入高速公路,必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶 首先应根据指路标志,确定目的地的行驶方向,一旦驶错方向就不会再有退路,入口预告标志,表示要向两个方向的入口,表示通向一个方向的入口,注意观察路标,它会告诉您要去的地方,是向左还是向右行驶,即是进入左匝道,还是进入右侧匝道,严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车,这些做法都有可能酿成车祸。 2、加速车道行驶 要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速,以防后续车与本车发生追尾碰撞,入口标志牌表示进入高速公路,设在加速车道起点,起点标志牌表示高速公路起点,设在高速公路起点,在进入合流三角地带之前,打开左转向灯,沿加速车道提速行驶,应当尽快将车速提高到60km/h以上,如果跟随前车行驶,还要注意观察前车的行驶速度和加速情况,并保持一个能够在加速车道上,充分提速的安全距离,在充分利用加速车道约1/2以上路程,注意并掌握前后情况,估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下,选择驶入行车道的时机,果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道

从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力,观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况,在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下,安全平顺地汇入车流。(1)汇入行车道时,转向盘的操作不要过急、过猛。 (2)密切注视高速公路行车道的行车情况,并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。 (3)应正确估计行车道上车流速度,以调整和控制好行驶速度。 (4)主车道车辆稀少时,也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 (5)主车道车流密度大时,如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时,欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度,首车速度较低,本车加速性良好,在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时,可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。 4、正确驶入高速公路的操作过程 (1)在合流三角地带之前打开左转向灯。 (2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。 (3)车辆充分加速,达到主车道规定车速。 (4)再次观察主车道上车流动态,在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。(5)关闭转向灯;因为转各盘转角不大,前轮自动回正能力较小,应养成手动回正的习惯。 (二)驶离高速公路 驶离高速公路基本上也是分三步进行,驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。

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