滑坡和高边坡处理方案
滑坡和高边坡施工方案
一、编制说明
太佳高速公路第十六合同段位于静乐县境内，由河北路桥集团有限公司承建，合同工期24个月。为加快施工进度，保证合同工期与全路段各标衔接起来，在着手进场各项准备工作的同时，开始路基填方、挖方施工。为使本工程顺利实施和赶超进度，特组织人员编制本方案，并制定实施细则，以切实指导施工。
二、编制依据
1、《太原至佳县高速公路东段两阶段施工图设计文件》
2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95
三、工程概况
本合同段路基起讫桩号为EK65+500—EK70+680，总长为5.18公里。本合同段路基挖方：土方1244384m3，石方61629 m3；路基填方：土方720126 m3，石方19123 m3；弃方：土方423441 m3，石方47864 m3；排水防护砌体工程49104.3 m3。本合同段地质为构造侵蚀地貌，黄土覆盖厚度大，岩石破碎。黄土结构松散，垂向节理发育，直立能力较强，抗冲刷能力差，经计算黄土单级直立高度在5~6m，因此才采用陡边坡、宽平台的方式进行处理。根据各工点处勘察资料显示，我段5处高边坡均为厚层黄土土质边坡。工程整治按作用型式可划分为支档与结构加固两种。由于受公路路堑断面的限制，采用支档结构的抗滑挡墙和用预应力锚杆整治两种方法。高边坡施工要求边挖边防护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了抗滑桩+锚杆和锚索组合式框架形式。首先，在第三级边坡开挖完成后，先施工边坡抗滑桩，然后进行第三级边坡支护，随后依次循环施工第二级、第一级边坡。
四、施工准备
1、场地建设
已完成生活区及料场，拌合场，预制场、试验室的建设，并已完成场地的三通一平建设。
2、技术准备工作
已完成对施工人员的技术交底工作。
3、人员及机械设备的准备
3.1、本分部工程人员组织
施工负责人：赵贵文
现场负责人：屈军山
测量员：韩双键
试验员：魏春林
质检员：何峰
我部施工人员和机械设备均已进场，组织机构健全，机械设备状况良好。进场技术人员20名，施工人员约50名。人员分工及本工程使用机械见附表。
3.2组织机构
五、施工工艺
5.1施工顺序
施工放样——开挖砌筑坡顶截水沟——开挖第五级边坡（机械开挖人工配合修整）——砌筑浆砌片石护坡、平台、平台截水沟及设置观测点——开挖第四级边坡（机械开挖人工配合修整）——浇筑片石混凝土护面墙、砌筑浆砌片平台、平台截水沟及设置观测点——开挖第三级边坡（机械开挖人工配合修整）——钻孔、输入16mm锚杆，孔内压浆——浇筑混凝土地梁——锚杆预拉、封端——开挖第二级边坡（机械开挖人工配合修整）——浇筑片石混凝土护面墙、砌筑浆砌片平台、平台截水沟及设置观测点——砌筑第三级浆砌片护面墙、平台、平台截水沟及设置观测点——开挖第一级边坡（机械开挖人工配合修整）——浇筑第一级片石混凝土护面墙。
5.2支护施工程序
（1）明挖边坡的支护应在分层开挖过程中逐层进行，上层支护应保证下层开挖安全顺利进行，同时满足永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不宜大于5米；永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不应大于10米，岩石差的部位紧跟开挖工作面及时进行支护。
（2）土石方明挖区段内边坡松动石块的清理，在开挖之前进行。在支护层开挖后,下层开挖造爆破孔时进行插筋孔的造孔和安设插筋,在下层起爆后立即进行脚手架的搭设，然后在脚手架上进行边坡永久支护工作的施工。
（3）挂钢筋网、钻孔及喷砼施工在该部位各类锚杆施工结束后及时进行。
（4）预应力锚索和锚杆的施工按以下程序进行。
设置支护层锚杆施工脚手架的插筋在支护层开挖出碴后与下层爆破孔钻孔同时施工,脚手架的搭设与支护层锚索的造孔在下层开挖起爆后进行, 锚索的后序工作及锚杆、喷混凝土施工在脚手架上施工。
5.3片石混凝土护面墙的施工
片石混凝土护面墙混凝土设计强度为15Mpa，片石含量不大于20%，片石其厚度不得小于15cm且强度必须大于30MPa。护面墙表面采用15Mpa素混凝土预制块镶面，混凝土预制块严格按坡比分层砌筑，增加了护面墙的整体美观。护面墙混凝土分层浇筑，浇筑前应先清洗底层的混凝土表面，片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不得小于10cm。在护面墙高2.5m和7.5m的地方设两排泄水孔，间距为2.5m，呈梅花状排列。
5.4浆砌片石护坡、护面墙的施工
砌体砌筑前应测量放样，并按照设计坡比立杆挂线，人工修整边坡，清除边坡上松动岩石，清除新鲜面，保证砌体的砌筑厚度符合设计要求。在施工过程中要经常放样复核，以保持线形顺适，砌体平整。砌体自下而上分层砌筑，墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。护坡采用M10浆砌片石砌筑，石料强度不低于35MPa。每隔10~15m设置2cm宽的伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋。碎落台以上0.5m处设置一排泄水孔，孔径10×10cm，以上每2~3m间距上下左右交错布置泄水孔，孔后设砂砾反滤层和双层防渗土工布。
5.5 锚杆框架
5.5.1施工方法
1、锚杆孔测量放线
按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在25°。
4、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
5、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.4MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻
头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
7、锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
8、锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
9、锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用φ25、φ12螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
10、锚固注浆
注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆
结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的水泥砂浆， 30#水泥砂浆。
二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。11、框架制作
框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
质量保证体系
1质量保证体系
质量保证体系见附图
2质量管理
本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，项目总工为组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。
3质量控制
确保施工质量是本合同段路基填筑的关键所在，我项目经理部在施工全过程中紧紧抓住质量问题，从事前、事中和事后三个阶段对各分项工程进行控制。
a、事前控制:
通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现
之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。
通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。
建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，工程部、质检部、测试部门参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。
建立技术交底制度：技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。
b、事中控制:
影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。
质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。
质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。
建立工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检，接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。
建立资料分层审核制度：各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。
建立碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。
c、事后控制
对分项工程中各工序施工的原始记录、检测报告、监理批示等资料中的数据进行收集、分析得出内在质量的评质，为后续施工提供借鉴。
对工程的外观质量进行全面检查，为以后施工改进工程操作提供借鉴。
将施工中收集的各种原始资料、文函等，及时按分项工程项目分类归挡交专人保管，为竣工验收奠定基础。
安全保证体系
安全保证体系见附图
高边坡施工安全技术措施
1、总则
1.1为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡施工安全技术措施》。以下简称本措施。
1.2在编写施工组织设计时，应全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的防范措施。1.3在高边坡的部位进行施工作业，除执行本措施外，还应执行有关的规范和规程。
2、一般规定
2.1施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
2.2作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
2.3 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。
2.4在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。
2.5临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
2.6从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。
2.7作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。
2.8遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。
3、施工准备阶段
3.1影响边坡施工安全的危害因素
3.1.1开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。
3.1.2岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。
3.1.3岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。
3.1.4水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。
3.1.5地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。
3.1.6风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。
3.1.7气候影响因素。
3.2施工布置
3.2.1 现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
3.2.2 生产、生活、办公区和危险化学品仓库的布置，应符合以下要求：
1、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。
2、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。
3、生产车间，生活、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。
4、危险化学品仓库应远离其它区并满足相关规定布置。
3.2.3 施工区内起重设施、施工机械、移动式电焊机及工具房、水泵房、空压机房、电工值班房等布置应符合安全、卫生、环境保护要求。
3.2.4 大型施工机械与车辆停放场的布置应与施工生产相适应，要求场地平整、排水畅通、基础稳固，并满足消防安全要求。
3.2.5 弃渣场布置应满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。
3.3施工道路布置
3.3.1 永久性机动车辆道路、桥梁、隧道，应按照《公路工程技术标准》(JTG 801)的有关规定,并考虑施工运输的安全要求进行设计修建。
3.3.2 施工生产区内机动车辆临时道路应符合以下规定：
1、道路纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。
2、道路最小转变半径不得小于15m，因自然条件限制不能满足要求时应采取相应的措施（应有足够的回车场地和安全墩）。
3、路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m。单车道在可视范围内应设有会车位置。
4、路基基础及边坡保持稳定。
5、在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应设有相应警示标志。
6、悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。
7、应设有排水设施，排水设施不得占用有效路面。
3.3.3施工现场临时性桥梁，应根据桥梁的用途、承重载荷和相应技术规范进行设计修建，并符合以下要求：
1、宽度应不小于施工车辆最大宽度的1.5倍。
2、人行道宽度应不小于1.0m，并应设置防护栏杆。
3.3.4 施工现场架设临时边坡栈桥应符合以下要求：
1、基础稳固、平坦畅通。
2、人行坡栈桥宽度不得小于1.2m。
3、手推车便桥宽度不得小于1.5m。
4、临边、临空处应按规定设有挡脚板、防护栏杆等。
4、开挖
4.1覆盖层开挖
4.1.1在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。
4.1.2在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。
4.1.3覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。
4.1.4坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。
4.1.5作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。
4.1.6对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
4.1.7需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。
4.1.8在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
4.2边坡石方开挖
4.2.1边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。
4.2.2边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。
4.2.3对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。
4.2.4在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。
4.2.5在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。
4.2.6边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。
4.3钻孔作业：
4.3.1钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。
4.3.2钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞
紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。
4.3.3应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。
4.3.4开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。
4.3.5夜间作业应有足够的照明。
4.3.6钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。
4.4爆破作业。
4.4.1爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。
4.4.2爆破方案必须经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。
4.4.3应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。
4.4.4爆破器材的管理、运输、使用应符合《爆破安全技术规程》（GB6722）的规定。
4.4.5装药应遵守下列规定：
1、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔应采取补孔、补钻、清孔等处理措施。
2、应从炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放。
3、夜间装药现场应有足够的照明，不得用明火照明。装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v的照明灯。
4、从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。
5、装药应使用木质或竹制炮棍。
6、不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药。
7、装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。
8、在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。
9、当采用机械化装药时应按《爆破安全技术规程》（GB6722）的有关机械化装药规定执行。
4.4.6爆破警戒应遵守下列规定：
1、装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。
2、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出警戒哨。
3、执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
4.4.7爆后检查应遵守下列规定：
1、浅孔爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆区检查。
2、深孔爆破，爆后应超过15min，方准检查人员进入爆区。
3、经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。
4.4.8爆破危害防治措施
1、降低爆破震动强度的措施：减小爆破规模，降低一次爆破装药量；采用毫秒延时雷管，减少最大一段起爆药量；加大间隔时间，避免不同段起爆炸药量爆破产生震动迭加增强效应。
2、降低爆破冲击波的措施：合理选择爆破参数；堵塞长度和抵抗线；爆破岩体如漏气或存在软弱夹层应进行必要地处理；尽量使爆破方向不朝向建筑物和人员活动场所。
3、爆破飞石事故的预防：爆破技术设计要合理；按设计要求钻孔、装药、起爆，确保装药施工质量；按设计要求的填（堵）塞料、填（堵）塞位置和长度，进行填（堵）塞施工。
4、预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮应选择上风方向的安全位置；使用合格的炸药；爆后15min内不得进入爆区。
4.5土石方挖运
4.5.1进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。4.5.2施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、
坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。
4.5.3施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。4.5.4挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。
4.5.5机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。
4.5.6装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。
4.5.7推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。
4.5.8运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。
4.5.9施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。
4.5.10施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。
5、支护脚手架
5.1脚手架搭设
5.1.1脚手架搭设前，应明确脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。
5.1.2脚手架应按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。
5.1.3脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其设计施工应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130的规定，还应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。
5.1.4脚手架搭设人员必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。
5.1.5对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严
禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。
5.1.6脚手架搭设过程中严禁交叉作业。
5.1.7因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。
5.1.8脚手板铺设应遵守下列规定：
1、在人员经过的地方脚手板应满铺、铺稳，不得有空隙和探头板；
2、脚手板搭接长度不得小于20cm；
3、对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接；
4、在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接；
5、脚手板的铺设应平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木应用木块，并且钉牢。
5.1.9脚手架在投入使用前，应由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。搭设高度大于50m（含50m）或有特殊要求的脚手架，还应组织相关部门和人员进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。
5.1.10 施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：
1、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。
2、脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。
3、在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。
4、大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。
5、脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。
5.2脚手架的使用及维护
5.2.1 脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。
5.2.2应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。
5.2.3 脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问
题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。
5.2.4作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。
5.2.5雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。
5.2.6 在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。
5.2.7脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。
5.2.8在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。
5.3 脚手架的拆除
5.3.1 脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。
5.3.2拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。
5.3.3脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。
5.3.4脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。
5.3.5拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。
5.3.6 脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。
5.3.7脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。
6、支护
6.1边坡支护前，应根据地质条件、结构形式、工艺要求、岩体暴露时间等因素编制施工方案，制定详细的施工作业指导书，并向施工作业人员进行交底。
6.2作业人员应根据施工作业指导书的要求，及时进行支护。
6.3作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。6.4对不良地质地段的临时支护，应结合永久支护进行，即在不拆除或部分拆除临时支护的条件下，进行永久性支护。
6.5作业人员应按规定穿戴防尘口罩、防护眼镜、防尘帽等防护用品。
6.6 锚喷支护
6.6.1 施工前，应通过现场试验或依工程类比法，确定合理的锚喷支护参数。6.6.2 锚喷作业的机械设备，应布置在安全地段。
6.6.3 喷射机、注浆器等设备，应在使用前进行安全检查，必要时进行密封性能和耐压试验，满足安全要求后方可使用。
6.6.4 喷射作业面，应采取综合防尘措施降低粉尘浓度，宜采用湿喷混凝土。6.6.5 岩石渗水较强的地段，喷射混凝土之前应设法把渗水集中排出。喷后钻排水孔，防止喷层脱落伤人。
6.6.6 凡锚杆孔的直径大于设计规定的数值时，不得安装锚杆；
6.6.7 锚喷工作结束后，应指定专人检查锚喷质量，若喷层厚度达不到要求、有脱落、变形等情况，应及时处理。
6.6.8 砂浆锚杆灌注浆液时，应遵守下列规定：
1、作业前应检查注浆罐、输料管、注浆管是否完好。
2、注浆罐有效容积应不小于0.02m3，其耐力不应小于0.8Mpa（8kg/cm2），使用前应进行耐压试验。
3、作业开始（或中途停止时间超过30min）时，应用水或0.5～0.6水灰比的纯水泥浆润滑注浆罐及其管路。
4、注浆工作压力应逐渐升高。
5、输料管应连接紧密，不得有回折。
6、注浆作业应连续进行，罐内储料应保持在罐体容积的三分之一左右。
7、喷射机、注浆器、水箱、油泵等设备，应安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，应立即更换。
8、施工期间应经常检查输料管、喷头、注浆管等管路的连接部位，如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象，应立即处理；
9、带式上料机及其他设备外露的转动和传动部分，应设置保护罩；
10、施工过程中进行机械故障处理时，应停机、断电、停风；在开机送风、
送电之前应预先通知有关的作业人员；
11、不得在喷头和注浆管前方站人；喷射作业的堵管处理，应尽量采用敲击法疏通，若采用高压风疏通时，风压不得大于0.4Mpa(4kg/cm2)，并将输料管放直，握紧喷头，喷头不得正对有人的方向；
12、当喷头（或注浆管）操作手与喷射机（或注浆器）操作人员不能直接联系时，应有可靠的联系手段；
13、应适当减少锚喷操作人员连续作业时间。
6.6.9预应力锚索作业安全技术措施
1、设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。
2、锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。
3、钢铰线通过特制的放料支架下料，防其弹力将人员弹伤，往孔内安装锚索时，应由专人统一协调指挥。
4、锚索张拉时，在千斤顶伸长端设置警戒线，以防张拉时出现异常伤人。
5、锚索施工时，高压风管、高压油管的接头应连接牢固；造孔、张拉机械的传动与转动部分均需设置完备的防护罩。
7、安全监测
7.1为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。
7.2施工期巡视检查：定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。
7.3边坡外部变形监测：在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。有条件的宜采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。7.4表面裂缝监测：主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。
7.5深层变形监测：通过在边坡内部深层安装埋设监测仪器，来反映边坡内部变形情况。主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。
7.6支护效应监测：主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。
7.7爆破振动及声波测试：在边坡开挖过程中，由于爆破震动影响，有可能造成边坡失稳，通过爆破振动监测及声波测试以控制爆破规模。采用设备宜为：爆破振动测试记录仪、声波仪等。
7.8边坡渗流监测：通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备为渗压计及测压管等。
7.9应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。
其他应说明的事项
在业主和监理工程师的统一领导下，和其他施工单位保持良好的关系，协调施工，互相支持，精心组织，统筹安排，保证优质、安全、按期完成施工任务，为当地公路建设做出奉献，在当地人民心中树立我企业良好形象和社会信誉。遵纪守法，与当地政府处理好关系，尊重当地的风俗习惯。
1、现场文明施工
a、文明施工目标:
争创“文明施工单位”，做到：1、履约信誉好；2、质量安全好；3、料机管理好；4、队伍建设好；5、环境氛围好；6、综合治理好。
遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。
c、施工作业场区管理:
施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。
设立工程简介标志牌设立标志牌。
现场设备、工具分类停放，实行专人管理。
设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。
施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。
边坡危石处理方案.doc
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！） 危石处理方案 工程称号： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
施工安排规划（方案）报审表方案称号： 项目部报审定见： 项目经理：年月日 工程部审阅状况： 审阅人：年月日工程部领导批阅定见： 批阅人：年月日
JL—A002 施工安排规划（方案）报（复）审表 工程称号：编号： 致（监理单位）： 现报上施工安排规划（方案）（全套、部分），现已我单位上级技能担任人查看赞同，请予查看和赞同。 附：施工安排规划（方案） 承包单位项目部（公章）：项目担任人： 项目技能担任人：年月日 专业监理工程师查看定见： 1、赞同 2 、不赞同 3 、按以下主要内容修正弥补 专业监理工程师： 年月日 总监理工程师查看定见： 1、赞同 2 、不赞同 3 、按以下主要内容修正弥补后 并于月日前报来。 项目监理安排：（公章） 总监理工程师：年月日 目录 一、编制阐明 -------------------------------------------- 1 二、工程概略 -------------------------------------------- 1
三、工程特色 -------------------------------------------- 1 四、人员及材料设备投入---------------------------------- 2 五、施工办法 -------------------------------------------- 3 1、危石清破- ----------------------------------------- 3 2、支撑、嵌补施工- ----------------------------------- 4 3、预应力锚索施工- ----------------------------------- 4 4、挂网喷锚施工- ------------------------------------- 7 5、SNS自动防护网的装置： ---------------------------- 9 七、安全施工技能办法 ----------------------------------- 11 1、施工前的预备办法 - -------------------------------- 11 2、接近既有线施工安全办法 - -------------------------- 11 3、施工出产安全技能性办法 - -------------------------- 12 八、旱季施工办法 --------------------------------------- 13 九、安全文明施工办法 ----------------------------------- 14 1、安全施工- ---------------------------------------- 14 2、文明施工- ---------------------------------------- 15 十、环境保护------------------------------------------- 15
滑坡边坡治理工程设计
1 滑坡、边坡治理工程设计 1 滑坡、边坡治理工程设计 经震后初步排查，“5·12”汶川大地震在四川全省诱发山体滑坡9 326处，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。例如，北川县城王家岩滑坡，掩埋机关、学校、民居，死亡1 600人。 汶川地震诱发的滑坡包括新生滑坡和复活的古滑坡；这些滑坡中含有已突滑的滑坡和已变形但尚未突滑的不稳定斜坡。此外，震后若干年内，大量新的滑坡还会不断孕育。 鉴于地震诱发滑坡的数量巨大、类型复杂、性质特殊，因此在灾后重建中，滑坡灾害的防治工作任重道远，治理工程设计有若干新问题值得探讨。 除地震诱发外，降雨尤其是暴雨、河水涨落与侧蚀所致自然滑坡仍多见；下部切坡与减载、上部堆载、水库浸泡运行、沟渠渗水漏水、爆破震动、洞室开挖等人为活动诱发的工程滑坡也较普遍[1]；边坡失稳则多为开挖高陡临空面及填土不当所致。 自然滑坡的发育除受地形地质条件控制外，水热条件的坡向分异也是一个宏观因素。以云南省为例，易发育滑坡的朝向按顺序为南坡>西南坡>东北坡>西北坡和东南坡（图1.1）[2]。
图1.1 云南滑坡之坡向分布玫瑰图[2] 1.1 滑坡的基本问题 1.1.1 滑坡与边坡问题的区分 滑坡受滑动面控制，后缘弧形拉张裂缝连续并下错，有两侧羽状雁行剪切裂缝、中部横向鼓胀裂缝、前缘剪出口及坍塌、隆起等变形迹象相配套；其治理的主体工程为抗滑，承受下滑力。 边坡失稳总体上受破裂面控制，后缘横向裂缝张开但少下错，位置靠坡肩内不远，在坡脚形成塑性压缩区；其治理的主体工程为支护，抵抗土压力。潜在破裂面后缘距坡脚的水平距离可按经典破裂角公式（α＝β/2＋? /2）进行估算。 四川某机场为加固高逾百米的填土边坡，在坡脚抗滑桩以上的边坡内耗巨资铺设土工格栅数十层，格栅长20 m，铺于坡面以内20 m至40 m的范围；填土完工后边坡仍发生大规模坍滑，滑体从桩顶越出，还推倒桩前20 m外的挡土墙。滑体后缘仅距坡
山体滑坡地质灾害应急预案
102省道（211国道）旬阳至小河公路改建工程第三合同段项目部 路基边坡滑坡地质灾害 应急抢险救援预案 文件编号 SRBG-XXLJ-03-2016安 拟制安保科 审核人 批准人 受控状态 发放编号 生效日期 2016年6月25日 路基边坡滑坡地质灾害 应急抢险救援预案
目录 第一章总则 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制目的 (3) 第二章适用范围 (3) 第三章应急救援体系 (3) 一、组织体系 (3) 二、运行机制 (5) 三、应急响应 (7) 四、应急部门职责 (7) 第四章应急救援保障措施 (10) 第五章应急结束 (10) 第六章后置处理 (11) 第七章培训 (12) 一、培训 (12) 二、演习 (12) 三、奖惩 (12)
第八章预案管理 (13) 一、审查复审 (13) 二、预案管理 (13) 路基边坡滑坡地质灾害 专项、现场应急预案 为了贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针，避免或尽可能减轻地质灾害造成的损失，确保人民生命财产安全，维护社会稳定，根据《地质灾害防治条例》的要求，结合四川公路桥梁建设集团有限公司，旬阳至小河公路XXLJ-03项目部路基边坡滑坡地质灾害的实际情况，特制定本专项预案。 第一章总则 一、编制依据： 《安全生产法》、《国家安全生产监督管理总局安监总应急[2007]88号文件》、《国家安全生产事故灾难应急预案规定》和中华人民共和国行业标准《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规。 二、编制目的： 高效有序地做好突发性地质灾害应急防治工作，避免或最大限度地减轻地质灾害造成的损失，维护人民生命、财产安全和社会稳定。 第二章适用范围
边坡滑坡分析与整治
目录 1 边坡稳定分析的理论 (1) 2 边坡滑坡原因 (1) 2.1高陡坡体地质 (2) 2.2结构面特点 (2) 2.3支护锚固不及时 (2) 2.4坡底支挡不足 (2) 2.5支护范围不够 (2) 2.6持续暴雨入渗和冲刷 (3) 2.7设计缺陷或工程质量 (3) 3滑坡整治方法 (3) 3.1工程支护 (3) 3.1.1喷射混凝土面 (3) 3.1.2挡土墙 (3) 3.1.3抗滑桩 (4) 3.1.4锚固 (4) 3.1.5减载 (4) 3.2排水工程 (5) 3.2.1地表排水 (5) 3.2.2排除地下水 (5) 3.3植物防护 (5) 3.3.1种草 (5) 3.3.2植树 (5) 3.3.3砌片石植草 (6) 4结语 (6) 参考文献 (7)
边坡滑坡分析与整治 作者：陈日训 摘要：随着人类进行大量修筑道路以及其他工程，边坡的问题也大量的出现，边坡不仅包括道路俩侧的边坡，还包括河岸堤俩侧的，建筑开挖坑的四周边坡等。同时边坡处理是水电工程建设中经常遇到的问题，本文对边坡稳定分析的理论和方法进行阐述，提出了一些边坡加固处理措施。 关键词：边坡滑坡稳定性分析整治 边坡滑塌对人民群众的生命和财产造成很大危害，特别是在水利水电、矿山、公路、铁道和军事等工程中，都遇到人工开挖和自然形成的高陡边坡，当地质条件差、雨水集中且处理不当就可能产生滑坡，甚至出现严重的大滑坡灾害。 1 边坡稳定分析的理论 从张克恭、刘松玉主编的《土力学》教材中我们了解到边坡稳定是指在各类工程结构中，土体在一定坡高和坡角条件下的稳定程度。按其稳定程度，可分稳定边坡、不稳定边坡，以及极限平衡状态边坡。 边坡稳定分析的方法很多。每种方法都基于某些假定，有不同的工程应用背景。有些方法简单而实用，易被接受，而有些方法计算繁琐，所采用的计算参数不易取得，只能作为一种理论或方法做定性判断时参考，不能直接应用于边坡处理设计。 边坡稳定分析方法大致可分为三大类：第一类为刚体极限平衡分析方法；第二类为连续介质力学方法；第三类为非连续介质力学方法。刚体极限平衡分析方法在工程界应用最为广泛。其理论是：假定岩体破坏是由于滑动体内滑动面上发生滑动而造成，滑动面上岩体服从破坏条件，通过考虑滑动体的静力平衡，确定沿滑动面发生滑动时的破坏荷载。滑动面形状可以是平面、折面、圆弧面、对数螺旋面或其它不规则曲面。 2 边坡滑坡原因
边坡塌方处理专项施工方案.doc
尚锦华城一期工程（13# 楼区域东侧） 边坡处理施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 万利建设有限公司 尚锦华城一期工程项目部
目录 一、工程概况 ....................................... 错误! 未定义书签。 二、编制依据 ....................................... 错误! 未定义书签。 三、处理方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 现场边坡塌方情况 ................................ 错误! 未定义书签。 下雨期间边坡处理 ................................ 错误! 未定义书签。 雨后边坡处理 .................................... 错误! 未定义书签。 四、安全防护措施 ................................... 错误! 未定义书签。 五、监测方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 监测点的布置与埋设 .............................. 错误! 未定义书签。 六、事故应急救护预案 ............................... 错误! 未定义书签。 应急工作职责 .................................... 错误! 未定义书签。 组织机构及职责 .................................. 错误! 未定义书签。 应急措施 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急物资 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急通讯联络 .................................... 错误! 未定义书签。 应急救护工作的开展 .............................. 错误! 未定义书签。
山体滑坡抢险专项施工方案范本
山体滑坡抢险专项 施工方案 1 2020年4月19日
学院路延伸段道路工程 K3+100~K3+340左侧山体滑坡抢险专项施工方案 编制： 审核： 批准： 湖南泓光建筑工程有限公司 学院路延伸段道路工程项目经理部 二〇一八年四月
目录 第一章编制说明.................................................. 错误!未定义书签。 一、编制依据 .................................................... 错误!未定义书签。 二、编制原则 .................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况.................................................. 错误!未定义书签。 一、工程简况 .................................................... 错误!未定义书签。 二、工程施工目标............................................. 错误!未定义书签。第三章施工部署.................................................. 错误!未定义书签。 一、人员配备及组织分工 ................................. 错误!未定义书签。 二、机械设备配备............................................. 错误!未定义书签。 三、施工用水、用电及原材料准备 .................. 错误!未定义书签。第四章施工方案及工艺 ...................................... 错误!未定义书签。 一、施工准备 .................................................... 错误!未定义书签。 二、施工方法及步骤......................................... 错误!未定义书签。第五章质量保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。第六章安全保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。第七章环境、环保措施 ...................................... 错误!未定义书签。第八章文明施工环境保护措施 .......................... 错误!未定义书签。第九章事故救援应急预案.................................. 错误!未定义书签。第十章附件 ........................................................ 错误!未定义书签。 山体滑坡抢险专项施工方案
边坡坍塌处理方案
边坡坍塌处理方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
一、概况 广西壮族自治区文化厅6#职工住宅楼工程位于南宁市长罡路二里。建筑面积㎡，地下㎡，地上㎡,地面以上高18层,地下1层;基础埋深均约,现基坑大开挖及人工挖孔桩施工已完成，北面基坑深度约为6米，自北面坡向南面，南面基坑深度约为4米。原开挖前已编制专项施工方案并经专家论证，项目部按此方案进行施工，施工完成后近2个月时间内未出现异常情况，但由于年前罕见的连续5天5夜的大雨，导致护坡失效，造成基坑北面滑坡。 二、处理措施 1、先把塌落的土方挖除，并按1：1改缓边坡坡度。 2、在坡底至基础梁砖模外侧处设置400宽、1000深钢筋砼挡土墙：沿坡底纵向设置钢筋25@400，横向14@400，浇筑C20砼。 3、待砼强度达到75%后，从坡底起顺着坡壁往上堆放装土草袋对坡壁进行支护，码堆高度为坡顶下1500，必要时加打设简易板桩。 4、坡顶往下1500高度范围内采用钢丝网挂浆C20砼50厚封闭坡壁。 5、原北面坡顶处的临时施工运输通道停止通车，以免扰动土体。 6、在坡顶处砌200高拦水线，防止雨水冲刷边坡。 7、为防止地下水及雨水流入基坑浸泡基底，沿整个基坑边30cm外设置200宽300深排水沟，并在基坑转角处设置集水坑，每坑配备一台水泵，随时抽出坑内积水。 三、安全管理及防护技术措施 现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全检查员，全面负责安全生产及各种安全教育活动，由公司安全科对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员进行整改。 1、基坑开挖过程中应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂缝或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑稳固和土壁变化。 2、坑四周应设安全栏杆，在距基坑边～1.5米周围用Φ48钢管设置防护栏杆，立杆间距4米，高出自然地坪1.5米，埋深米。基坑上口边１米范围内不许堆土、堆料和停放机具。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。 3、坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎，施工区域禁止无关人员进入场地内。
边坡滑坡治理工程施工方案教材
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。（2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋。
（2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
山体滑坡应急演练方案完整版
山体滑坡应急演练方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
国投晋城围滩水电有限公司 山体滑坡和落石应急演练方案 批准： 审核： 编制： 2015年06月 山体滑坡和落石应急演练方案 一、总则 围滩水电站地处丹河河道峡谷，夏季雷雨天气较为频繁，针对围滩水电站进场道路易发生山体滑坡和落石灾害的特殊情况，为增强员工预防边坡滑坡落石灾害意识，提高单位员工防灾救灾能力，有效检验应急小组的指挥能以及实战水平。 二、演习的目的和内容 1、让全场进一步了解山体滑坡和落石的危害。 2、检验公司在事件突发时反应是否快速，应急措施是否合理，安全保卫工作是否到位。 三、演习时间： 2015年6月18日 四、演习地点： 围滩水电站厂区道路
五、组织机构和职责 总指挥：耿胜武 现场指挥：李涛 应急抢险组：王卫星 后勤医疗组：王彤彤 现场警戒组：李亮 六、情景模拟 1、演练现场：由于连日雷雨天气，导致厂区道路发生山体滑坡。6月18日下午15时30分，2名保卫巡视人员在巡查过程中，水厂库房冲沟段（或入场大门处）道路发生滑坡，一人被滑坡落石砸伤，滑坡已影响到道路通行。巡视人员立即向当安全管理办公室主任李涛报告。之后李涛向应急总指挥耿胜武汇报情况。总指挥立即向上级报告现场情况，同时启动《高空落石应急预案》，演练活动全面展开。 2、现场警戒组立即集合到现场抢险，在滑坡体上下游各50米处设立警戒线，并立“前方塌方、注意安全”的警示牌，提示过往人员的通行安全，并维护现场秩序。 3、应急抢险组人员，带抢险救灾物资（铁锹、沙袋）前往危险护坡处进行抢险，沙袋加固（主要是在迎道路面筑一个挡墙，防止滑体进一步下滑），疏通道路土石方，恢复道路通畅。 4、医疗卫生组携带担架和急救箱负责组织指挥现场受伤人员接受紧急救治和转送医院救治。
边坡地质灾害应急抢险与工程对策
边坡地质灾害应急抢险与工程对策 吴仁平 浙江金丽温高速公路有限公司浙江杭州 310004 摘要：如何对边坡地质灾害进行应急抢险，保障高速公路安全运营是业界日益关注的一个课题。目前的研究尚处于“一对一”的阶段，即针对具体的病害提出具体的整治措施，无法满足高速公路应急抢险的需要，基于这一不足，本文从如何建立边坡应急抢险体系、碰到险情如何进行应急抢险组织、必要的抢险设备储备以及有效的应急工程对策等方面进行详细的归纳和总结。 关键词：高速公路；边坡工程；应急抢险；工程对策； The emergency and Engineering Slope Geological Disaster Countermeasures RenPing Wu Zhejiang Jinliwen Expressway Company Limited Abstract: Emergency handling for slope geologic disaster to ensure safe operation of expressway has become an increasingly focusing subject for relative administrative departments. Current research is concentrating on concrete countermeasures for slope diseases，which can’t meet the needs of emergency repair, based on this issue, detailed analysis and summary of establishing emergency repair system, rescue organization, repair equipment and effective emergency countermeasures are elaborated in this paper. Keywords: expressway, slope engineering, emergency repair, engineering countermeasures. 0 引言 边坡工程作为高速公路的重要组成部分，其稳定性不仅受场区地形地貌、地层岩性、地质构造及水文地质等内在因素的影响，同时还受施工技术、社会环境、经济发展等外在因素的影响；所有这些内外因素的影响，必然使高速公路边坡工程成为高风险的工程建设项目。为了保障高速公路运营安全，提高边坡灾害的应急抢险能力，最大限度地减少边坡灾害造成的损失，就要求高速公路养护管理部完善高速公路边坡灾害应急抢险机制，落实边坡灾害应急抢险预案，组建边坡灾害应急抢险救援队伍；保证一旦遇有边坡灾害发生，抢险队伍应该能够在最短时间内到达现场，开展应急抢险作业，科学、有序、安全、快速地组织实施边坡灾害应急抢险工程，最大限度地降低灾害所造成的不良影响，确保高速公路通行顺畅。 1 边坡应急抢险 目前、对于运营期高速公路边坡工程灾害应急抢险的研究与总结仍相对滞后，汪滨[1]等介绍了螺旋锚加固滑坡抢险工程车的研制；易朋莹[2]等以某具体边坡为例阐述了反压法在边坡滑塌抢险中的应用；徐贵娃等[3]总结了锚拉式挡土墙在高边坡抢险加固中的应用，对不同抢险地段提出不同的恢复补救方法；周玲、谢忠胜[4-5]等针对滑坡抢险工程的设计与施工进行了探讨；杨春林[6]介绍了综合整治措施在高边坡抢险加固中的应用；王辉[7]等介绍注浆钢花管在高速公路边坡抢险工程中的应用。 综上所述，上述研究基本上是针对具体的病害进行的抢险研究，对于如何形成一套抢险体系、应急对策机制的研究尚待深入和完善。 1.1 应急抢险体系
高边坡及滑坡处理施工安全专项方案
高边坡及滑坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处，终点与规划桃花潭西路相接，（含连接线）路线全长45.124km（终点桩号K45+175.66）。全线设
置断链三处，分别为K38+380.539=K38+450（短链），K40+311.825=K40+300（长链），K43+526.255=K43+520（长链）。本标段为04标，合同范围为K34+000-K42+900，设断链2处，路线长8.848km。 路基标准横断面： 一般段路基全宽24.5m。 路面结构 路面结构层为4cmAC-13(改性沥青)+6cmAC-20(改性沥青)+7cmAC-25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。 本标段共有桥梁3座（大桥1座、中小桥2座）、涵洞23道。全线与等级道路交叉共有3处，均为平面交叉。另有小交叉19处。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KVA变压器，作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示
边坡塌方处理方案
四川省建能电力设计有限公司Array设计处理方案（受控） 发至本单序号： T-01
填方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些 1．现象 2．填方边坡塌陷或滑塌，造成坡脚处土方堆积，坡顶上部土体裂缝。 3．2．原因分析 4．(1)边坡坡度过陡，坡体因自重或地表滞水作用使边坡土体失稳而导致塌陷或滑塌。 5．(2)边坡基底的草皮、淤泥、松土未清理干净，与原陡坡接合未挖成阶梯形搭接，填方土料而采用了淤泥质土等不合要求的土料。 6．(3)边坡填土未按要求分层回填压(夯)实，密实度差，粘聚力低，自身稳定性不够。 7．(4)坡顶、坡脚未做好排水措施，由于水的渗入，土的粘聚力降低，或坡脚被冲刷掏空造成塌方。 8．3．预防措施 9．(1) 永久性填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡。 10．使用时间较长的临时填方边坡坡度，当填方高度在10m 以内，可采用1：1．5平地保沉度超过 11．10m，可做成折线形，上部为1：1．5，下部采用1：1．75。 12．(3) 填方应选用符合要求的土料，避免采用腐殖土和未经破碎的大块土作边坡填料。边坡施 13．工应按填土压实标准进行水平分层回填、碾压或夯实。当采用机械碾压时，应注意保证边缘部位的压实质量；对不要求边坡修整的填方，边坡宜宽填0．5m，对要求边坡整拍实的填方，宽填可为o．2m。机械压实不到的部位，配以小型机具和人工夯实。填方场起伏之处，应修筑1：2 阶梯形边坡。分段填筑时，每层接缝处应作1：1．5 斜坡形，以证结合质量。 14．(4) 在气候、水文和地质条件不良的情况下，对粘土、粉砂、细砂、易风化岩石边坡以及黄土 15．类缓边坡，应于施工完毕后，随即进行防护。填方铺砌表面应预先整平，充分夯压密实，陷处填平捣实。边坡防护法根据边坡土的种类和使用要求选用浆砌或干砌片(卵)石及铺草皮、喷浆、抹面等措施。其中以铺砌草皮较为经济易行，不受边坡高度限制，边坡坡度亦可稍陡。 16．(5)在边披上、下部作好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。 17．4．治理方法 18．1437灰土分层回填夯实修复，并做好坡顶、坡脚排水措施。大面积塌方，应考虑将边坡修成缓坡，作好排水和表面罩覆措施。 控方边坡塌方的原因分析及防治措施有哪些
山体滑坡抢险专项方案安全保证措施
山体滑坡抢险专项方案安全保证措施 1、建立健全各级安全管理制度，做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。 2、加强安全生产教育，提高全员安全意识 重点进行四个方面的教育，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育。 3、做好安全技术交底工作 开工前，安保部应组织施工人员做好安全操作规程交底，和安全技术交底。项目部的安全技术交底应实行文字交底和签认制。 4、严格执行相关安全技术措施 1）抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工，保证现场施工有序、安全文明。 2）施工现场设置醒目、统一的安全标志。泥浆池应设置护栏，挂安全网，并设置醒目的警示标志。 3）现场施工作业人员必须配戴安全帽。 4）正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。 5）、出现紧急情况，应按照安全应急预案做好现场呼救、急救和保护工作。 6）多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴个人劳动保护用品，凡不符合安
全规定者，严禁上岗。 7）严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。 8）施工机械施工时，必须专人指挥、专人监管。路堤边施工作业时要留有安全距离，机械作业范围内严禁站人。 9）在边坡、沟槽及预留洞口要有警示标志及进行防护，防止人员、机械出现安全事故。 5、施工现场用电安全措施 1）施工现场的电气设备均符合《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路采用三相五线制，电线（缆）均按要求架设，执行“一机、一闸、一箱、一漏、一接地”制，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。 2）电工必须持证上岗，作业时穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程。夜间施工有1名电工值班，配置好必要的安全防护用品。工作完毕后要切断电源。
滑坡处理专项方案
康临高速公路建设项目 隧道进出口滑坡处理专项方案 康临高速公路KL6合同段项目经理部 二〇〇八年八月二十二日
隧道进出口滑坡处理专项方案 一、隧道概况 南阳山隧道为上、下分离的四车道高速公路特长隧道，隧址位于甘肃省临夏回族自治州和政县境内，穿越南阳山。上行线K48＋970～K52＋260，全长3260m，明洞27m，下行线K48＋962～K52＋290，全长3290m，明洞24m，隧道出口下穿省道S309线。进、出口处Ⅵ级围岩地段，为提高围岩自身承载能力，提高岩体衬托能力，均设超前大管棚注浆预加固处理后进行暗洞开挖。浅埋段Ⅴ、Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑先墙后拱法施工，深埋段Ⅴ级围岩采用超短台阶预留核心土先拱后墙法施工，洞身一、二次衬砌均采用模筑砼共同组成永久性承载结构。隧道进出口地处古滑坡地带,地质条件复杂,存在大量的软弱岩层，受地形、构造应力的影响,隧道开挖后出现滑坡、坍塌、大变形等问题,给隧道正常施工带来极大困难。 二、下行线进口滑坡体地质概况 根据区域地质和综合勘察资料，隧道地处陇西黄土高原与青藏高原的过渡带，隧道范围内主要为第四系全新统和更新统地层，隧道下行线K52+140～K52+340位于滑坡地带，坡面植被发育，自然边坡25℃左右，洞口段60米范围覆盖层厚6m～15m的坡积亚粘土及亚砂土层，下伏上第三系临夏组泥岩，围岩软弱，土质松散，含水量大，顺坡面向沟道内极易产生围岩失稳坍塌，影响隧道西端进、出口安全。2007年10月中下旬出现蠕滑变形，S309公路、乡间便道均被错开，滑坡体表部横向拉张裂隙与纵向剪切裂缝发育，滑坡体前缘冲沟沟底宽度仅5～10m，滑坡前缘空间狭小。该段原滑坡堆积亚粘土体吸水饱和与泥岩层面之间形成软化带,滑体与滑床间的抗剪强度大大降低，当土体的下滑力超过接触面处的抗滑力时,产生滑移。
边坡治理方案
边坡治理方案 一、工程概况 体育训练基地迁建工程所在地属于低山区地貌，地形坡度30 －40 。,山体表部植被较发育岩石边坡主要是飞碟、射箭等靶场区和教学中心开挖形成的中等规模呈现直面分布的开挖裸露岩面，场地正面边坡高差较大，坡度53－58 。，需支护绿化边坡面积约20000 平方米，客土喷播的面积不少于90％。通过对场地生态环境治理工程的实施，使靶场区生态环境与周边的自然环境相互融合、相互协调，消除边坡灾害隐患。 二、气象水文工程区属亚热带季风气候，全年温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多年平均气温15.6 。，降雨量充沛，多集中在4－6 月的梅雨季节和8－9 月的台风季节，年平均降水量约1281mm ，最大3 天降水量128mm ，年均蒸发量1291mm ，相对湿度80％，全年无霜期250 天左右。 三、设计原则和治理目标 （一）设计原则本设计在确保边坡稳定的基础上，进行边坡岩面的绿化，使边坡上的植被在环境上与周边山体的区域生态逐步融为一体，以此消除可视范围裸露“白化”现象，满足场地训练要求。并做到技术上可行、经济上合理、达到功能优化的原则。 设计思路为： （1）实施治理之前，先清除坡面松动岩块。 （2）对处于山脊下坡面的开挖边坡，在坡顶设置截水沟，防止山体雨水对坡
面的冲刷。 （3）在不适合喷播出，进行鱼鳞坑种植。 （4）在坡面挂网喷播复绿，建立与自然相协调的草灌型群落。 （二）治理目标 治理目标是： （1）消除边坡稳定隐患，确保边坡安全，消除视觉污染。 （2）边坡复绿直观效果号，确保四季有绿色，并在养护期（1年）结束后，绿化覆盖率达到95%以上；并有野生植物入侵。 （3）植物群落以灌木为主，草本为先导，人工移栽的植物适应本地 环境性强，在视觉和环境上与周围的区域生态逐步趋为一体。 四、边坡支护绿化施工工艺 1、施工准备 施工前需对施工现场设置安全防护区及施工标志，施工现场附近禁止 行人通过，同时严格按照安全操作规范要求，选择安全防护措施，搭 脚手架施工或从山顶下悬绳索系安全带施工。现场施工人员配戴安全帽及必要劳保用具。 2、坡面处理
山体滑坡治理与高边坡防护措施
山体滑坡治理与高边坡防护措施 青海省第三路桥公司 党 红 [摘 要]公路建设项目中的山体滑坡治理及边坡防护措施主要采取混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆、以及减载、排水等进行加固治理。 [关键词]滑坡治理 高边坡防护 抗滑结构 锚固 减载 排水 山体滑坡治理及边坡防护是公路工程建设中经常遇到的问题。山体及边坡的稳定是影响公路能否安全、环保和高效运行的主要因素之一,因此,做好山体滑坡治理和高边坡加固成为公路工程建设工作的重中之重。 我省在建项目西(宁)～久(治)公路是贯穿三江源保护区的省际公路之一,地处山岭重丘区,地质情况复杂,地表水量丰富,公路沿线水土流失及山体滑坡事故频发,采取合理有效的治理措施既能保证公路的安全畅通,又能对三江源的环境保护起到积极的防治效果。因此,采用科学化、现代化的工程勘测、设计、施工、监测技术,是加快滑坡治理及边坡防护工程面临的重大课题。 滑坡治理及高边坡防护首先要根据具体地质情况进行科学、慎密的实地勘测,多方论证,把中脉博,对症下药,采用切实可行又可靠的治理措施,达到一劳永逸的目的。就目前,国内主要采用的治理措施主要做一下介绍。 1、混凝土抗滑结构 1.1混凝土抗滑桩 抗滑桩由于能经济有效地治理滑坡,尤其是滑动面倾角较缓时,其效果更好,因此在山体滑坡和高边坡治理工程中得到了广泛采用。此工艺在西(宁)～久(治)公路建设中多处得到了应用。 抗滑桩开挖深度及排列数量由勘测设计确定,桩基挖好后,在井壁喷30～40c m厚的混凝土。对岩体较好的井壁采用打锚杆、喷锚挂网的方法进行支护,喷混凝土厚度10～15c m。对局部塌方部位增设钢支撑。抗滑桩开挖到设计要求深度后,进行钢筋绑扎和钢轨吊装。 混凝土浇筑采用水下混凝土的配合比,由拌和楼拌和,混凝土罐车运输直接入仓,每小时浇筑厚度控制在1.5m内,特别是在滑动面上下4m部位,还需下井进行机械振捣。在浇到离井口5～7m时,要求分层振捣。每个井口设两个溜斗,溜管长度为10～14m,管径25c m。抗滑桩的建成,对桩后坡体起到了有效的阻滑作用。 1.2混凝土沉井 沉井是一种混凝土框架结构,施工中一般可分成数节进行。在滑坡工程中既起抗滑桩的作用,有时也具备挡土墙的作用。 沉井结构设计根据沉井的受力状态、基坑的施工条件和沉井的场地布置等因素决定,沉井结构平面呈“田”字形,井壁和横隔墙的厚度主要由满足下沉重量而定。井壁上部厚80c m,下部厚90c m;横隔墙厚度为50c m,隔墙底高于刃脚踏面1.5m,便于操作人员在井底自由通行。沉井深11m,分成4、3、4m高的3节。 沉井施工包括平整场地、沉井制作、沉井下沉、填心4个阶段。 下沉采用人工开挖方式,由人力除渣,简易设备运输,下沉过程中需控制防偏问题,做到及时纠正。合理的开挖顺序是:先开挖中间,后开挖四边;先开挖短边,后开挖长边。沉井就位后清洗基面,设置Υ25锚杆(锚杆间距为2m,深3.5m),再浇筑150号混凝土封底,最后用100号毛石混凝土填心。 1.3混凝土框架和喷混凝土护坡 混凝土框架对滑坡体表层坡体起保护作用并增强坡体的整体性,防止地表水渗入和坡体的风化。框架护坡具有结构物轻,材料用量省,施工方便,适用面广,便于排水,以及可与其他措施结合使用的特点。 西(宁)～久(久治)公路K324+100～K325+300段山体滑坡治理采用混凝土护面框架,框架分两种型式。滑面附近框架,其节点设长锚杆穿过滑面,为一设置在弹性基础上节点受集中力的框架系统;距滑面较远的坡面框架,节点设短锚杆,与强风化坡面在一定范围内形成整体。 上边坡山体滑坡段强风化坡面框架采用50×50c m、节点中心2m的方形框架,节点处设置Υ36及Υ32、长12m砂浆锚杆,相应地框架配筋为8Υ20和4Υ20。框架要求在坡面挖30c m深, 50c m宽的槽,部分嵌入坡面内,表层填土并掺入耕植上,形成草本植被的永久护坡。 在岩性较好的部位可采用锚杆和喷混凝土保护坡面。 1.4挡墙 挡墙是公路建设工程中最常用的一种方法,它能有效地从局部改变滑坡体的受力平衡,阻止滑坡体变形的延展。 2、锚固技术的应用 采用预应力钢绞线或锚杆进行边坡加固,具有不破坏岩体,施工灵活,速度快,干扰小,受力可靠,且为主动受力,坡面岩体抗压强度高等优点。其施工方法可分为传统压浆术和真空灌浆术: 2.1传统压浆术 传统的压浆是压力保持在0.5～1.0M Pa的压力下,将混合料浆体压入预应力孔道。由于压浆施工中浆体较稀,施工中容易发生混合料离析、析水和干硬性收缩。由于析水、收缩的发生,致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够,留有一定的质量隐患。 传统压浆技术的原材料要求为:水泥的强度不宜低于4215,且不得有结块,同时水泥宜采用硅酸盐水泥和普通水泥;水宜采用清洁的引用水;外加剂宜采用低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂。同时它不得含有对预应力钢绞线或水泥有害的化学物质。 水泥混合料应符合下列规定:水灰比宜为0.4～0.45,当掺入减水剂后,水灰比可减小到0.35;水泥浆的泌水率最大不得超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%以内,泌水应在24h内重新全部被浆吸收;通过试验后,水泥浆中可掺入适量的膨胀剂,但其自由膨胀率应小于10%;水泥浆稠度宜控制在14～18s 之间。 压浆机械使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。同时压浆时对孔道的排气孔和排水孔应按照规范使用,浆体应达到孔道的另一端饱满和出浆并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5M Pa的一个稳压期,该稳压期不应小于2m in。 2.2真空灌浆术 真空灌浆和传统压浆相比,其从预应力孔道形成起,就为形成真空保证预应力孔道创造了条件。 真空灌浆孔道一般采用高质量的HD PE波纹管形成孔道,波纹管之间的接头采用相同材质的专用连接管,波纹管和锚垫板连接采用专用连接头,确保管道密闭,摒弃铁质波纹管和胶带的缠绕连接。 真空灌浆应采用真空灌浆剂配制的特种浆体,其一般水泥采用水泥强度不低于42.5M Pa的普通硅酸盐水泥,水采用引用水;外加剂采用超塑剂和阻滞剂(两种外加剂一般各为水泥用量的3%)。 对于真空压浆浆体要求一般为:泌水性应小于水泥浆体的2%;水灰比控制在0.3～0.35;水泥浆体体积变化控制在小于2%的范围内;初凝时间应大于6h;一般构造物(下转第248页) — 5 4 2 —
山体滑坡抢险专项方案
山体滑坡抢险专项方案施工方案及工艺 一、施工准备 开工前，做好各项技术准备工作。根据现场实际情况和工期要求，合理安排施工计划。做好施工阶段水、电、原材料等及配套设施的保障工作，方便施工顺利的进行。 二、施工方法及步骤 根据目前实际情况，因第二级边坡的桩基、托梁已施工完成，以及托梁上部挡墙第一层混凝土已基本施工完毕，且雨季即将来临，为防止坡顶土体受雨水浸泡后，增大对支护结构的侧向推力，加大下滑趋势，经业主单位、施工单位、监理单位、设计单位几方代表现场勘察后决定，按如下步骤和方案进行处理： 第一步：先对二级边坡坡顶进行抢险施工，以确保二级平台以上土体的安全。其主要施工工艺流程为：第一道截水沟开挖→滑坡体堵缝和夯实→第二道截水沟开挖→第三道截水沟开挖→挂网喷浆。 因第二级边坡挡墙至开挖线以外山体出现大量大小不一的裂缝，其中最大裂缝宽度达0.5米，深度达5米左右，为避免坡顶地表水对下面边坡的影响，本方案共设置三道断面尺寸为600*800mm的截水沟，第一道截水沟位于坡面最外侧裂缝与坡顶之间的正中处，主要作用是截住坡顶与本截水沟之间坡面的地表水，减少坡顶地表水对下侧边坡的浸泡。第二道截水沟位于边坡开挖线外侧2米处，主要作用是截住
第一道截水沟与本截水沟之间坡面的地表水。进一步减少两水沟间坡面地表水对下侧边坡的浸泡。第三道截水沟设置在距挡墙墙背2米处，主要作用是对墙背回填坡面上的地表水进行排除，减少雨水对墙背土体的浸泡和土体因自重的增加而产生对挡墙的水平推力。3条截水沟基本与路线呈平行状布置。为更有效的将坡面积水排除，水沟迎水面一侧不能高于原坡面，截水沟沟底应设置不小于2%纵坡，将坡面的地表水通过截水沟引入两侧山谷或自然沟渠中。截水沟槽采用人工方式进行开挖，断面尺寸为600*800mm。为进一步缩短截水沟的施工时间，在截水沟槽开挖成型经监理工程师验收合格后，对水沟两侧壁和沟底采取挂网+喷射水泥砂浆。水泥砂浆强度为M20，厚度为5cm。 为避免雨水对山体裂缝区域的冲刷和浸蚀，造成裂缝进一步的扩大。本方案采用小型挖掘机先将有裂缝处山体表层的杂草、树根以及表层土清除，然后用粘土将裂缝分层填入，用夯实机将其与裂缝土体分层夯打密实。最后用挖机将整个坡面修整平顺和夯实，做到坡面无松散土方或石块。且在墙背处回填土体的表面形成一定的纵坡，使墙背坡面积水能及时流入截水沟排出，以减少地表水对墙后土压力的影响。最后采用锚杆挂钢丝网+喷射水泥砂浆对整个坡面进行防护施工。喷射水泥砂浆厚度为5cm。Φ16mm锚杆长度为1米，布置间距为2000mm*2000mm，钢丝网网格尺寸为：20*20mm。为确保喷射砂浆的厚度，在砂浆喷射施工前应做好厚度标记，确保厚度均匀，无露筋现像。在施工时因天气或其他特殊原因导致施工中断时，必须采取有效措施将未施工完毕裸露的坡面用防水彩条布或塑料薄膜进行覆盖。施工完