从城市意象看城市形象设计

2009-11-16 10:34

1、城市形象设计的起源和发展

城市形象设计最早起源于远古城邦的识别，远古城邦名称的出现就是各城邦为了与周围城邦区别开来而进行的早期城市形象设计。但是，那个时期的城市形象设计还是一种无意识的、功能和目的单一的城市形象设计。现代城市形象设计的理性和自觉是工业革命的产物。

归纳起来，城市形象设计经历了两个大的发展阶段：以城市形体空间设计为核心的城市形象设计阶段（城市物质形象）和城市整体形象设计阶段（城市物质形象和文化形象）。每个阶段的城市形象设计都有其自身的时代特点，主要分为两个时代。

(1)、20世纪50年代以前，城市作为聚落空间，其形象设计基本上体现在对城市形体空间的研究和设计上，故这阶段可称为城市形体空间设计为核心的城市形象设计阶段。以霍华德的“田园城市”、西特的“视觉有序”、柯部布西埃的“现代城市”为代表，这一阶段的城市形象设计核心在于人造的形式方面，而不是抽象组织，设计者都注重物质形态，把城市本身看做设计的主体，而城市中的人的需求往往凭知觉想象。

（2）、20世纪50年代以后，随着城市的发展和西方社会逐步想信息化和休闲为特征的后现代社会，人对和平和人性的渴望，成为世界性的人心所向，而工业文明的以城市形体空间设计为核心的城市形象设计的弊端也已暴露无遗：工业文明时代强调单一主体性和普遍性，使得城市与城市之间的传统差别消失，到处都是灰色的水泥森林，城市之间的功能雷同，没有差别、特色与个性。这种城市形象设计显然已经不适应新的需要。虽然芒福德《城市文化》在1938年出版，已经提到城市新的形象设计概念，直到现代城市具备五十年代后才被人接受，标志着城市形象设计进入了第二阶段-城市整体形象设计阶段。这一阶段的设计历年不在是仅仅局限在对外在形象的设计上，更多的是注重人的心理、生理、行为规范方面的需求，追求舒适和有人情味的空间环境，更多关注生活其中的人，注意他的需要，挖掘城市的历史文化。实际上城市形象设计已经演化到城市物质环境和文化环境同时并进，创造美好形象的过程。

我国城市形象设计直到90年代才流行起来，由于研究起步较晚，对城市形象的内涵有不同的理解，就起主要研究内容看，城市形象设计的定义可以归纳为三类。第一类是城市设计师的定义，城市形象重要是通过物质的形式显现，因此城市形象设计就是城市环境设计，通过环境的设计来设计美好的城市形象。第二类是社会研究者的定义，他们认为，城市形象主要反映在它的历史和文化上，城市形象问题实际上是文化问题，城市他们认为城市形象主要通过挖掘城市历史和文化的内涵来赋予城市个性和特色。第三类是区域研究者的定义，他们认为城市形象设计既要涉及到物质环境有要涉及到城市文化和历史的挖掘，所以要在对城市环境改造的同时创造城市的特殊。我倾向于第三种定义。

2．城市形象设计的研究现状

城市形象设计的内容和观点很多，但是代表性的流派有三个：城市设计派、CI设计派和综合派。

2.1 城市设计派---城市设计派强调城市形象的视觉有序和美观，以可识别性作为城市形象的评价标准。他们认为城市形象的构成要达到视觉上的可见，就是必须表现为物质的形式，因此主要从城市物质形态的角度来进行设计，往往通过结构性的要素和标志性的要素来塑造城市的特色。这一学派主要以视觉和美学的角度来设计，但并不反对历史和文化对城市形象的

促进作用，他们认为历史和文化的要素也是要通过城市的物质来体现出来，因而他们忽视了市民的实际需求，往往带有主观的偏见。

2.2 CI设计派---该学派最先在企业领域兴起，随着在企业领域形象设计的成功，逐渐被其他领域重视，并引入到城市形象设计当中来。CI设计主要是建立一套识别系统来塑造城市形象，注重图象化表示和城市形象的传播，主要包括三个部分：理念识别，行为识别和视觉识别。

2.3 区域派---该学派认为城市形象设计是一个综合的社会系统工程，可以为城市的发展提供政策性的指导意见，他主要以城市的知名度和美誉度作为城市形象的评价标准，主要包括城市空间布局形象设计，城市景观设计，城市功能形象设计城市理念形象设计，和辖域整和形象设计五个方面。

以上三个学派各有各自的可取和成功之处，但是都倾向于把城市形象设计看作设计师的作品，市民是被动接受，尽管他们也尽量顾及市民对城市的感觉。所以我认为城市形象设计的发展趋势应该是市民在城市形象中的地位，新的城市形象设计应该是以城市市民对城市的认知为基础，把城市设计成市民欢迎的城市，把市民心目中良好的城市意想展现出来。

凯文.林奇提出了城市意想的概念，为以人为本的城市形象设计提供了一个途径，但是目前城市设计领域精英注意的强大，以人为本的设计思路的发展还是处于探索阶段。所以有必要从城市意想和城市形象关系出发，探索城市形象的基本方法，把以人为本真正落实到实处。

3 城市意想和城市形象辨证

3.1 城市意想的系统分析

3.1.1 城市意象的要素

城市意象是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市印象，也是市民脑中的主观环境空间。凯文林奇在《城市意象》一书中将城市意想的构成归纳为路径、区域、边界、结点和标志五类，这五类都是城市的实体，含盖了不同的客观事物，由于其主要是着眼城市意象空间的构成，缺乏对城市文化空间的分析，所以我在这里加入了历史文化要素。

路径--路径指对习惯的或可能沿其移动的路线主观反映，比如对城市中的街道、小巷、步行道、铁路等事物的反映，路径是构成城市意想的基本要素，是城市意象的连接要素。

区域--区域是指人对城市中面状要素的主观反映。城市中面状要素城市空间中的中等和大型尺度的部分，有两维的性质，它可使观察者有“进入其中““或”走出其外“的感觉。

边界--边界是人对连续面状要素线形中断的主观反映，比如城市中的河流、城市建成区边界的围墙等事物。

节点--节点是人对城市中的战略性地点的主观反映，比如广场、城市道路交会见或汇聚点，运输线的起点等地物的反映，具有可进入性的特点。

标志--标志是人对城市中的另一类点状物的主观反映，这类点状要素不同于可以进入的节点，他们往往是物质实体，如建筑物、标志牌或山头等具有于临近元素建立起局部对比关系的地物。

市民活动—市民活动指人对自身和他人活动的心理*往往发生在一定的场所。因此，对市民活动的认知往往表现在对承载市民活动的场所内涵的认同上。

历史传统—历史传统指人对城市历史文化传统的认知。主要表现在对城市中具有历史传统文化承载意义的事物内涵的认同上。

3.1.2 城市意象的类型

城市是物质和文化的同一体，因此，城市意象在类型上可以分为物质意象和文化意象，物质意象是指人对城市实体空间形态的认知，具体包括路径、区域、边界、节点和标志等要素，文化意象是指人对自身和他人活动及城市历史传统的认知，具体包括城市中非实体的市民活

动、历史传统等意象要素。

3.1.3 城市意象形成的一般过程

城市意象是依据客观的城市形象，经过一系列的心理过程，通过对客观环境的感知、评价、加工而最终形成的。城市意象形成可以概括为：市民通过日常生活接受城市形象信息，通过对信息的加工和整理，从而城市意象形成。但是城市意象的形成遵循一定的心理规律，同时受到一定因素的影响，所以市民的城市意象有正确和错误之分。

3.2 基于城市意象的城市形象设计

3.2.1 城市意象系统和城市形象系统的对应关系

对城市意象要素进行分析，我们可以发现他们可以在城市形象中找到相对应的要素这些城市意象所对应的城市形象的要素是我们进行城市形象设计的主要内容.

3.2.2 理想的城市形象设计

要进行城市形象设计，要搞明白什么样的城市形象才是我们要追求的，通过对城市意象系统及其形成规律的分析，我提出了理想城市形象的主要特征。

（1）城市形象要素的可意象性、可组织性和和谐性

（2）城市形象要素要具有特色和内涵

（3）城市形象要素的高度可识别性

（4）城市形象要素的可阅读性

3.2.3 城市形象设计的主要内容

根据前面述城市形象设计的多个因素，而城市形象设计的主要内容也是对这些要素的设计，所以我们我们认为城市形象设计包含以下内容。

（1）道路形象

城市道路是市民在城市总定位的重要元素，是市民城市意象的连续性要素。因而一个结构清晰的城市道路网对于形成城市识别十分重要，道路设计需要考虑的因素有：通达性、路标、尺度、交叉点、起点和终点。所以一般认为一个结构清晰的道路网，应该具备良好的景观特色，清晰的路标，较好的通达性，宜人的尺度，明确的起点和终点。

（2）城市公共中心区形象

城市公共中心区是城市形象最有力的代表，在市民的城市意象中，城市公共中心往往具有象征作用，其形象设计需要考虑的因素有：物质空间的特殊性和功能上的特殊性

（3）标志物形象

标志物在市民的生活中起导向作用。标志物设计形象设计要考虑的主要因素有：空间特征、对比效果、区位、视觉效果和数量。要句别良好的城市标志物一般有高度的可见性，与背景形成对比、具备区位优势、强烈的视觉效果、数量适中，同时有时候也考虑到历史建筑的作用。

（4）公园形象

公园是城市绿化空间，是市民重要的交往和休息场所，对改善城市的神态环境十分重要，是城市形象设计要考虑的重要方面，同时公元的建设也要不仅均衡、特色突出、环境优美、收费合理。

（5）天际线

城市天际线是城市主题建筑形成的城市立体空间上的流线。城市天际线营造应注意天际线的曲线，天际线应赋予变化和富有韵律。良好的城市天际线对于城市形象识别很有作用。（6）城市文化形象的设计

文化是人的整体的生活方式，是人类生活的非物质层面。文化是表现城市内在特征的东西，是反映城市内涵的非物质因素，是城市的软形象。主要体现在文化设施的保护和沟建、特色文化活动的展开与多元文化的融合。

4.杭州城市形象设计实例分析

4.1杭州市城市形象方面存在的主要问题

（1）在城市建设中传统文化的保护与“时代精神”的创造处于两难境地。近年来，杭州城市建设基本上是抄袭国外现代化城市的模式，热衷于建造“摩天大楼”。而且，这些建筑的外形大都能在国外或港台澳地区找到样本，很难见到几处规模较大的、能够代表新时代特征以及杭州特色的新建筑、现代化街区或城市片断。而且，杭州市城市的发展走的是“摊大饼”式向外扩张的道路，受商业利益或其它因素的驱动，对具有数百年的旧城区改造晃得过于急迫而缺乏远见，“推土机式”的旧城改造，使得城市的传统街区风貌和历史文化遗迹几乎荡然无存。

（2）城市的建筑与城市整体环境不相协调。建筑实体作为城市形象的基本构成要素，必须讲求整体协调，即建筑实体与自然环境、城市大环境的协调，以主建筑实体之间相互协调。杭州城市建筑从整体印象看还不够规则、整齐。某些建筑物就其单体而言，其造型、比例和色彩似乎还过得去，但把它们放在整个城市环境中去，有的过于标新立异以自我为中心的意识太强，与周围环境很不协调；而有些建筑则是把国外名作的局部随意地凑合起来，设计粗糙，成为城市的败笔。反观某些国外城市的优秀建筑，其对利用环境、改善环境、融入到环境中去与自然合而为一的分析与理解颇为透彻，对日光、空气、景观的利用十分巧妙，节能、储能方面的设计也非常合理。这方面，应该说我们还有较大的美距。

（3）城市景观设计不够自然、流畅和美观。城市景观是自然景观、人造景观与人文景观的综合体。优秀的景观设计，应合乎适用，合乎美学，合乎时代，合乎大众，俣乎生态，合乎本土特征，合乎城市的整体。杭州城市的景观设计存在着许多不足，如西湖风景区与城区的过渡过于突然，视觉渐变不够；入城口经过大力整治，面貌有了很大的改观，但风格类同、文化底蕴不深的现象依然存在；武林广场甚称杭州广场设计的精品，但广场区域空间狭小，再加上处于四周高楼封闭式的包围中，给人以沉闷、压抑的感觉；灵隐景区的中华石窟集萃园、六和塔的塔林，以及宁城、美国城、未来世界等人造景观，一度曾有较好的门票收入。但这些人造景观普遍有仿造、粗糙、不自然的通病，缺乏深厚的文化底蕴。前不久，灵隐的中华石窟集萃园开始拆除，给人造景观敲响了警钟。

（4）城市良好的生态环境形象还不够突出。生态与环境是城市可持续发展的重要基础和载体。人类的生存离不开良好的生态环境，而且，良好的生态环境本身就是美，并创造着美。因此，城市建设一定要注重生态环境的保护和建设。西湖良好的生态环境为大家所公认，但杭州城市的生态环境则大大地相形见绌。主要表现在，城市商业区绿化休闲的宽间明显不足，绿地实在太少，绿化的设计和布局不尽合理；居民生活区园林化程度不够高，公园和绿地面积太小。同时，城市内水体和水质的保护和治理、大气环境质量的提高以及恢复生物多样性等方面，都需做大量的工作

（5）城市在大众行为心理方面存在着较大的缺陷。城市是人类工作、生活的主要场所，必须坚持以人的全面发展为中心。杭州城市人本原则体现得很不够，居民休闲、文化和体育活动的场所比较缺乏；围墙、铁笼、电线网四处可见，使得城市空间被人为地封闭和割裂；城市的商业街道很难找到具有级冲作用的室外空间，没有坐凳、饮水台，没有歇脚喘气的地方，

没有体现对人的关怀，显得十分的功利。另外，城市还没有完全达到无障碍通行，公园等公用设施实行无偿使用的奶少，纳税人的权益得不到充分的体现。

4.2 对杭州市城市形象问题我的个人意见

（1）道路桥梁

联结城市外部交通的道路、桥梁，应成为标志城市形象的风景。许多城市在这方面都是十分讲究的，在高速公路与城市的入口部位一般都有大型停车场，其实是绿化得很美丽的广场，可以说是兼收了环境、社会、经济的三个效益。

杭州近年来也建设了两座跨钱塘江大桥，尤其是钱江二桥在设计和功能上是很先进的，但这两座桥都还没有成为城市的风景线（游览点），是令人十分遗憾的。而且在城市入口的道路交叉处也没有可以供人欣赏的标志物（或街心公园）。在今后的城市形象建设中，如能在上述道桥补上一“课”，对外来入城者定能起到“先声夺人”的效果。

（2）城市广场

城市广场是城市空间布局中的“闪光点”，有人把广场称“城市之厅”，可从中显示城市的品位与文化素质

充分利用吴山文化广场、南宋皇城遗址与良渚文化遗址，建设与保护好杭州历史文化名城的地位，展现古都、古城的风貌。

（3）城市标志物

杭州城市的标志物在人们心目中一般以六和塔、三潭印月、保亻叔塔等来代表杭州，这些都是在古代形成的。近代至现代还没有形成一个杭州市民与国内外游客普遍都认可的标志物，是一件十分遗憾的事。对城市的标志物的确定，可通过组织专家和发动市民相结合的形式，对现有建筑物进行确认；或在新建公共设施时，专门设计具有杭州特色的建筑来形成。城市的标志物一旦形成共识后，应调动所有的舆论工具，利用一切对外交往的机会，特别是代表政府部门的对外联系，在经济交往和文化交流中进行宣传，在旅游景点和旅游用品中进行标识，在城市的入口处进行显示。确定杭州城市标志物应及早提到议事日程。

（4）城市街景

城市的街景犹如人的面容，是展示城市特有风采的风景线。构成城市街景的主体是沿街建筑，还有附加在上面的店铺牌匾、广告、张贴物、悬挂物和照明（灯彩）等等。从杭州目前主要街道上来看，既没有特色又显得支离、凌乱。人们常以“拿不出一些像样的、有特色的街景”为憾。

造成这些情况的主要原因是目前的街景没有能够整体体现杭州的城市特色，特别是近代建筑的异军突起与西湖的秀丽景色不协调，这就有待于解决杭州“三面云山一面湖”的关系。所以我希望杭州在城市形象建设中能“布置”出几条具有城市特色的街景来。

（5）住宅建筑

杭州是国家历史文化名城、风景旅游城市，城市的建筑应体现城市的特色，尤其是要通过作为“基调”的住宅建筑，反映出特有的环境风貌。杭州的民居改建，恰恰忽略了传统的“美”，新的建筑多数没有在环境艺术上下功夫，而且在成片的“剃光头”中，把近代的一些优秀建筑也拆掉了。因此我建议在旧城改建中，要制止一概采取“剃光头”的做法，不仅对定为“保护点”的古建筑或名人故居要保护，对一些优秀的近代建筑也应保留，以体现城市的传统风貌和建筑的历史沿革，与新建筑有机组成风景线。而且对对已经建成的小区加强美好，改造周围环境。

（6）城市边界

杭州有钱塘江，又是京杭大运河起点，应该充分利用这些城市的边界，应该加强对钱塘江两岸的规划建设，形成现代大都市的风貌，对于京杭大运河进行整治，形成以古运河历史文化

为基础的江南水乡特色。

城市意象视角下城市符号探析

城市意象视角下城市符号探析摘要：城市符号代表城市市民对城市文化的认可，城市符号的意义在于使人们能够认识并了解这座城市，是促进城市发展的有效方式之一。本文从城市意象的角度进行城市符号的分析，分析了城市意象与城市符号的关系，并研究了边界、节点、标志物、道路和区域与城市符号的相关联，这些理论对城市符号构建有很强针对性和指导性。关键词：城市；城市意象；城市符号引言在城市文化与城市经济互相促进、互相融合的现代社会，城市与城市之间的竞争成为一个国家或一个地区之间竞争的缩影。一个旗帜性的城市符号，能反映出城市本身的个性，更能很好的带动城市的发展。以城市内涵为核心，以城市特色和城市文化为主体，所构成的城市符号往往是以令人印象十分深刻的城市意象的五大要素为载体。一、城市符号与城市意象的关系凯文.林奇在《城市意象》一书对城市认知的研究具有启发性。书中分析了他对美国的三座城市所开展的意象方面的详细研究。在对城市意象分析的基础上，不但提出完整的城市意象调查方法，还建议人们从城市意象的五种要素进行意象感知，即：边界、节点、标志物、道路和区域，指出居民

主要以空间与路径的主导型两种方式构造他们脑海中的城市意象地图[1]。城市意象是城市符号的一种显现，两者之间存在着非常密切的关系，城市符号作为城市历史传统文化的积淀，为城市的稳定性奠定基础。二、城市意象视角下的城市符号在对构建城市符号的方式进行分析时，首先我们必须清楚城市符号是由什么要素构成的，必须清楚市民对什么样的城市符号元素感兴趣。在此基础上，分析出那些有代表性的要素最能提炼成城市符号。总结起来，我们能够这样认为：有特色，又有空间结构性关系并且具有特殊意义三方面的特征，是构成城市意象的重要“因子”[2]。下面主要从林奇的《城市意象》中的五个要素从多层面多角度分析出要素的特色、关联与意义，从而从各要素中解读城市符号。 1. 城市街道与城市符号有特色、有意蕴的道路是构成城市符号的元素之一。道路是一种空间关系，通过产生的空间构成新的视觉关系，进而丰富城市轮廓，增添城市特色，成为城市符号。如北京的长安大街（图1.1），它是世界上最长、最宽的街道，也是中国最重要的一条街道，它建设于明代，是营建北京紫禁城、皇城以及内外城时最重要的道路，到目前为止，

城市意象读书笔记

感知中的城市意象 [摘要]本文介绍了凯文.林奇的著作《城市意象》的背景和概要，对书中提及的城市意象五要素做了简单的回顾，并指出了城市意象研究的局限性。 [关键词]凯文.林奇城市意象城市设计 -----王梆，《映城志》 1 概要 “至少在过去20多年中，林奇关于城市设计思想的影响力一如柯布西耶对现代建筑的影响。”[1]著名学者夏铸九如是评价凯文.林奇，由此林奇对城市设计理论的贡献可窥见一斑。凯文.林奇——当代著名城市设计师、美国麻省理工学院教授，一生致力于城市设计理论的研究，他还因在MIT的出色教育成就被誉为一位杰出的城市设计教育家。凯文·林奇的理论对世界各国的城市设计产生很大影响，他的著作被译成各种文字。他撰写过不少著作，如《城市意象》（The Image of City）、《地段规划》（Site Planning）、《好的城市形态》（The Good City Form）等。此外他还有大量城市设计实践。其中《城市意象》是林奇一本非常重要的著作，该书也是后现代时期一部的传世名作。《城市意象》的研究始于对城市地理学量化研究方法的质疑和批判。在20世纪60年代末期，对城市空间组织和内部模型的大量实证研究使人们认识到理论模型的预测与实际观察结果之间存在着许多差异。因此开始对根据小样本建立的模型运用到达分为区域或把有限的地区性模型无条件推广到其他地区提出了疑问，并且人的行为多是处在一种假设状态的研究，真实生活中往往呈现出非理性状态。这种对量化研究的不满以及对规范模型可接受性的质疑，导致了60年代后期对个体行为的普遍关注，从而形成了风行于70年代的“行为革命”。凯文·林奇他便是把研究建立在行为研究的方法之上,强调对个体以及对该行为产生影响的个体知觉的研究，主要体现在对个体和集体的心智图研究，借鉴了各项实验研究方法,如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等对个体获取的信息进行数据分析，这是历史上第一次把环境心理学引进城市设计。林奇通过多年细心观察和群众调查，对美国波士顿、洛杉矶和泽西城3座城市作了分析，将城市景观归纳为道路（path）、边缘（edge）、地域（district）、节点（node）和标志（landmark）五大组成因素。他认为市民就是通过这五大景观因素去辨认城市的风貌特征，因此，城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每座城市都有自己的特点（identity）。在分析这五大因素时，他又引入空间（space）、结构（structure ）、连续性（continuity）、可见性（visibility）、渗透性（penetration）、主导性（dominance）等设计特性与之相结合，从而创造出一套崭新的设计理论和方法。

城市意象读书笔记.doc

《城市意象》读书报告

浅析《城市意象》 1.书籍简介《城市意象》是一部影响了世界各国城市设计的理论著作，它的作者凯文.林奇是当代著名城市设计师、美国麻省理工学院教授，林奇的一生致力于城市设计理论的研究，他还因在MIT的出色教育成就被誉为一位杰出的城市设计教育家。《城市意象》的研究始于对城市地理学量化研究方法的质疑和批判。在20世纪60年代末期，对城市空间组织和内部模型的大量实证研究使人们认识到理论模型的预测与实际观察结果之间存在着许多差异。因此开始对根据小样本建立的模型运用到达分为区域或把有限的地区性模型无条件推广到其他地区提出了疑问，并且人的行为多是处在一种假设状态的研究，真实生活中往往呈现出非理性状态。这种对量化研究的不满以及对规范模型可接受性的质疑，导致了60年代后期对个体行为的普遍关注，从而形成了风行于70年代的“行为革命”。凯文·林奇他便是把研究建立在行为研究的方法之上 ,强调对个体以及对该行为产生影响的个体知觉的研究，主要体现在对个体和集体的心智图研究，借鉴了各项实验研究方法 ,如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等对个体获取的信息进行数据分析。凯文·林奇在这本书中首次将环境心理学引入其中，这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。书中林奇通过以上方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。 2.内容概述书中所说的城市意象，可理解为由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间, 是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市印象, 也是居民头脑中的“主观环境”空间，林奇对这种人们对于城市环境的感知进行了具体的研究。 “一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”，这种通过清晰、协调的形式，满足生动、可懂的外形需要来创造意象的功能，是城市迈向内在意蕴表达的重要的第一步，一个高度可意象的城市应该看起来适宜、独特而不寻常，应该能够吸引视觉和听觉的注意和参与。基于这种观点，林奇进一步将城市意象中物质形态的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素的提出在城市研究领域有较大的影响，也是我们在目前城市设计中关注的基本要素。林奇将五要素称之为充当城市设计的标准元件，在详细分析这五种元素时，他又引入空间、结构、连续性、可见性、渗透性、主导性等设计特性与之相结合，从而创造出一套崭新的设计理论和方法。城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每座城市都有自己的特点，使每座城市都有其本身的可意象性。 3.城市意象及其元素在城市意象中，林奇关注的是城市的视觉品质。在组成这些视觉品质的环境意象中，道路、边界、区域、节点、标志物五元素尤为重要。提高城市的可意象性就是使它在形象上更易于辨别和组织。城市区域组成，区域由节点组成，由边界限定范围，通过道路在其间穿行，并四处散布一些标志物，元素之间有规律地互相重叠穿插。

城市设计之优秀案例分析

城市设计之优秀案例分析－－辽宁沈阳文章摘要:环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。林奇的研究被视为结构关键字:建筑研究节点标志一、城市意象概念１、城市意象二战以后，城市人口急剧增加，城市所占的空间迅速扩大，城市问题日趋严重，吸引了许多科学家密切关注。环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。改革开放以来，我国城市建设有了长足进展，城市的空间结构和社会结构也发生了巨大的变化。但由于传统的结构—功能主义的影响，城市规划和建设明显地对人的地位和作用重视不够。城市意象概念的提出始于凯文·林奇，他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象，叠加后则对城市的整体印象形成共识。林奇的研究被视为结构性意象，顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响；而另一类研究——评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用，作为城市规划获取相关社会信息的方法。２、城市意象空间城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。我们可以这么认为：林奇的城市意象，创造性地将人的主观感受纳入城市形象的研究，以别过去只是由客观的判定；评估性意象是对人这一认知主体对城市意象的影响的更深入的研究；而城市意象空间则是对林奇结构性意象的延续，并融入了评估性意象的某些因素。因而对一个地区的城市设计应在注重意象分析的基础上，有意识地为形成有特色的意象空间创造条件。人们总是生活在一个具体的地理环境之中，对其周围环境有一个感应、观察和认知的过程。地理学在研究人们的这一认识过程、形成机制、相互关系的分支学科称为感应地理学［1］。事实上，早在20世纪60年代初期罗文索就提出了感知研究的方法［2］。此后，地理学家、规划学家以及心理学家对感知环境的研究迅速展开。城市意象空间（是指由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间，是居民头脑中的“主观

长春城市意象调研报告长春城市印象

摘要一座城市，无论景象多么普通都可以带来欢乐。有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。城市的景观，在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。针对于城市居民对城市的印象，笔者做了调查，结合着调研报告，人们对长春的认知，分析了长春的公众意向。关键词城市认知意向

1 研究背景、意义及相关理论评述 1.1研究背景与研究意义长春是一座历史悠久、活力四射的城市，它处巍巍乎东北亚制高点长白山腹地，莽苍苍东北大平原中心，历史悠久的松花江支流伊通河自南而北，穿城而过。 “城市形象问题成为热门话题至今已有好几个年头了，这可能是由于长期以来，城市建设和建筑设计工作一直贯彻“实用、经济、在可能条件下注意美观”的方针，注重城市形象美不够的一种“反弹”。”[1]构成城市的元素都有哪些呢？随处随时可见的人群，穿梭如流的大车小车，灯红酒绿的街道，琳琅满目的

广告牌，四通八达可以让人随时迷失的道路，便利快捷的交通，星罗棋布样式多样的店铺，丰富多彩的公园、游乐园、广场，千篇一律除了门牌号几乎难以区分的水泥建筑群，里面住着互相熟悉的陌生人，还有什么呢，红绿灯，时尚，工厂等等。感觉城市就是一大群忙碌终日的人所生活的用钢筋水泥浇筑而成的一个空间很大结构很复杂的场所，在这个地方，人与人之间的关系复杂而简单。结合城市五要素充分展示了城市的重要性和可变性。城市的景观，在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。 1.2相关理论评述凯文?林奇(Kevin Lynch)是最早将知觉图式应用到城市空间研究领域的学者之一。他的《The Image of the City》一书堪称城市意象理论的里程碑。“理想城市应被构造成可意象的景观，清晰、连贯且有条理，使它引人注目，成为城市生活的标志。”[2]标志，道路，边界，区域，结点是林奇对城市空间意象构成的五个要素。但是，我们通过凯文?林奇的要素分析方法得到的是一个静态的物质空间意象。从这样的意象中，我们无法认知空间发展演进的过程与引发这演变的原因，而对于长春乃至我国历史文化名城而言，悠久的历史带来的是深厚的文化底蕴和积淀，在进行元素分析时我们应带着这些对传统文化的理解来解读城市。 2 基础数据获取 2.1调查范围与调查方法本次调查范围指长春市区，包括朝阳区、二道区、经开区和高新区。本研究主要采取三种调查方法，即问卷调查，照片识别以及绘制认知地图。在调查问卷中，由笔者根据凯文?林奇的区域、通道、节点、标志物、边缘这五个基本要素设置相关的21个问题，要求受访者一一作答。在照片识别法中，首先在长春市选择具有标志意义的10个点，分别对这些点进行实地考察，在每个点分别选取不同角度拍摄照片，由在长春居住的10人进行辨认，然后让受访者辨认，能说出照片景物的名称或所处大致位置即算回答正确。认知地图是本次调查的主要依据，因为认知地图能最直观清晰的反映受访者

城市设计五要素

城市设计五要素对于任何一个特定的城市，似乎都存在着一个公众意象，那就是许多个体印象中共同的部分，也有可能存在着一系列的公众意象，每一种都代表着一大批城市居民。一个人要在自己的环境中取得成功，并与同侪很好地合作，就离不开这种公众意象。每个人脑海中都有一幅独一无二的画面——其中有些内容绝少、甚至从不与他人交流——然而它又与公众意象大体相近。这回总公众意象在不同的环境中或多或少都具有一些强制性与包容性。这种分析仅限于可见的物质对象所产生的影响。另外一些影响是存在于想象之中的，譬如一个地区的社会意义、功能、历史，甚至名字，这些都将在本书中详细解说，因为我们的目标就是要解释形式本身所扮演的角色。我们认为物质的设计形式应该用来强化这些意义，而不是弱化它们。为了方便起见，我们把能归诸于物质形式的城市意象内容分为五类元素：道路、边界、地区、节点、地标。当然，这些元素可以用于更普遍的意义，因为它们总在各种环境图景中反复出现。我们试对它们作出如下定义： 1. 道路道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路——着就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。 2. 边界边界是一种线性元素。它并不象道路一样，被观察者们使用

或关注。它们是两个片断之间的界线，是连续体上的线性裂纹：海滨、铁道断口、城市发展的边缘、墙体等等。它们只是附加的脚注，而不是对等的轴线。这种边界可以是将一个地区与另一个地区相隔的，具有一定可渗透性的屏障，也可以是两个地区互相联系、互相结合的接缝线。这些边界元素也许不具备道路那样的主导地位，但对于许多人来说，它们却是组织过程中，尤其是在把缺乏个性的地区归拢到一起时，非常重要的特色元素，譬如城市轮廓线上的水体或墙体。 3. 区域区是城市中中等尺度或大尺度的组成单元。在人们心目中，它们代表着两个不同尺度的范围。观察者们在精神上深入它们“内部”，它们由于具有一些个性鲜明的共有特征而易于被人们所感知。从内部看，它们总是易于辨认的；如果从外部可见的话，它们也常被用作外部空间的参照物。大多数人是以这种方式在一定范围内来构想他们心目中的城市的。对于他们而言，个体差异比道路与区域都更加重要——这不仅取决于个人，还要看具体给定的城市。 4. 节点节点就是标识点，是城市中观察者所能进入的重要战略点，是他旅途中抵达与出发的聚焦点。它们主要是一些联结枢纽、运输线上的停靠点、道路岔口或会合点，以及从一种结构向另一种结构转换的关键环节。节点也可以只是简单的汇聚点，只因为是某种功能或物质特性的中心而显得举足轻重，比如街角空间或是围合的广场。某些中心节点是一个地区辐射影响力的焦点，并作为整个地区的缩影，成为一种象征标志，我们可以把它们叫做“核心”。当然，有许多节点，既是交接点，有时汇聚点。节点的概念与道路有关，因为汇聚点通常就是道路枢纽，

建筑环境心理学南京城市意象

南京城市意象——足下的记忆足下的南京南京二字给人的第一印象是什么；是一个上千万市民和无数房屋的集合；或是法国梧桐下斑驳的树影；又或是夫子庙五花八门的小吃........ 城市是由人和物的各种关系共同构成的统一体，一个真实的可以被称之为城市的集合需要上述的这种可识别性（identity），这种可识别性不仅仅是一个城市的特点和标识，更是生活在城市当中的人提供归属感的源泉。各式各样的事物构成了纷繁复杂的城市集合，正如各种不同的要素促生了南京的城市意象。我们小组沿着中山东路，这条可以称得上是南京城主要干道的道路，来寻找大家意识形态中的南京。城市意象的形成自然因素：无形因素气候条件有形因素地理区位，地形地貌，山体河湖，植被树种人文因素：物化因素：城市结构，凯文林奇城市五要素（道路，边界，节点，标志，区域) 非物化因素：心理结构，制度，历史，语言，宗教自然因素和人文因素共同决定了南京城的可识别性。 a.气候因素 b.地理区位 c.历史及心理结构

d.道路系统道路。这是一种渠道。观察者习惯地、偶然地或潜在地沿着它移动。它可以是大街、步行道、公路、铁路、运河。这是大多数人印象中占控制地位的因素。沿着这些渠道，他们观察了城市。其他环境构成要素沿着它布置并与它相联系。---------------------------------------------by 凯文林奇同样是由古城发展而成的城市，中山东路作为南京道路的代表并不像是北京的道路那样夸张的尺度，也不想苏州老城区那样狭小，因为城市空间结构成组团式跳跃分布，因而城市具有宜人的尺度和出行距离，自行车作为南京的日常交通工具，自行车道随处可见。最令人影响深刻的是南京道路旁的法国梧桐。不仅仅是因为那南京的气候地理条件适于法国梧桐的生长，更是因为民国时期南京道路两旁的行道树都是法国梧桐。这些法国梧桐使人与历史，人与城市，城市与人发生关系，提醒人们南京的历史和文化底蕴，让市民对南京这座城市产生归属感。例如南京老城最早的主干道中山路，它联系着明故宫，总统府，中山门，新街口等重要的城市标志或区域，各种要素沿着它布置或与它相联系。 e．边界边沿。这是不作道路或不视为道路的线性要素。是两个面的界线，连续中的线状突变。如：河岸、路堑、开发区的边界、围墙等。这是横向的而不是纵向的坐标。也许是一种屏障，当然多少会有些贯通，但使一个区域与另一个区域分隔了。它或者是一条缝，或者是一条线，两个区域以此为联系。虽然边沿不如道路的控制性强，但对多数人来说仍不失为一种重要的构成特征。尤其是在把一般化的区域联系起来时，它具有水道和城墙构成城市轮廓线所起的同样作用。 ---------------------------------------------by凯文林奇说到边界，即会想到内外，轮廓，隔离。而说到南京的边界，即会想到南京的古城墙。南京的古城墙修筑于明朝，当时作为古代军事的防御设施，历代的都城都在城墙之内，由于年代久远和早期的规划方略，南京古城墙保存的并不完整，如今，宫城、皇城、外郭三圈城墙已毁坏殆尽，惟有高大的京城墙依然屹立。所以，通常所称的“南京城墙”、“南京明城墙”即指京城墙。当然，如今的城墙早已不是为了作抵御外敌只用，而是作为一种历史遗迹和文化符号而存在，甚至是城市象征。 f．区域主要指的是城市中中等或较大的部分，是两度范围的。它在观察者心理中产生进入“内部”的感受。它拥有某些共同的特征。这些特征一般是从内部观察的，如能在外部可看到，也可作为外部的参

兰州主城区城市意象空间和意象元素分析研究

兰州主城区城市意象空间和意象元素分析研究摘要：本文根据兰州城市特色，将林奇(Lynch，K)的5 类城市意象要素进行细分，并转换为地点场所意象元素，通过访谈、问卷调查、照片辨别以及认知地图对兰州市民进行城市意象的调查，得出兰州市的公众意象图：以南北向天水路、皋兰路-金昌路-城关黄河大桥-大桥北路，东西向东岗路-庆阳路-西津路-西固路等道路及黄河为骨架形成的网格状城市空间意象图。功能分区、行政区影响着城市居民的总体城市意象空间结构，黄河、白塔山和五泉山却起到了边缘要素的功能。总的来看兰州市存在着较为清晰的群体意象即“公众意象”。关键词：兰州主城区；城市意象；认知地图；意象因子；意向元素 1 理论基础在城市意象研究中，美国凯文·林奇(Lynch，K)开创性的把意象拓展到城市研究领域当中，在城市规划人性化方面迈出了具有历史意义的一步。1960 年林奇(Lynch，K)的《都市意象(The Im- age of the City)》一书是城市环境意象研究的里程碑。林奇认为，所谓城市意象，是指由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间，是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市印象，也是居民头脑中的“主观环境”空间[ 1 ]。他成功把环境心理学的观念运用到城市规划设计领域中，提出城市具有可意象性，并存在一个公共的意象——“公众意象”，通过室内录音访谈、选择照片、绘制草图、室外验证等手段，探测出人们心目中的城市意象，通过分析、归纳、证明城市的可意象性及公众意象的存在，进而总结出城市意象的各个元素，归纳为区域(district)、道路(road)、边界(edge)、节点(node)、标志物(landmark)五种意象元素。并通过对波士顿、泽西城和洛杉矶三个城市的调查研究，以及不同城市的居民对不同城市的意象进行分析，发现不同城市的居民关心共同的主题，进而说明城市意象五元素对居民意象的影响。对城市环境的感知和理解，在林奇之后，有不少学者从不同的角度和层面继续进行深入的研究，1970 年Appleyard D 对城市居民意象地图类型进行实证研究，他将路径主导型地图分为段、链、支环和网 4 种子类型，将空间主导型地图分为散点、马赛克、连接和格局 4 种子类型[2]；1978 年Golledge R G(1978)对城市居民感知阶段的研究，认为城市感知地图随时间变化分为3 个阶段，即联接发展阶段、邻里描绘阶段和等级秩序阶段[3]等。目前国内对城市意象的研究还处于初期阶段，大多是以凯文·林奇(Lynch，K)的理论和研究方法为依据进行研究。1993 年李郇、许学强对广州市意象空间分析研究提出了规划建议[4]；2001 年，顾朝林，宋国臣对北京城市意象空间进行了探索性的研究[5]；2003 年徐苗提出了城市规划师在营造城市意象时，应从区域性的群体意象需求出发，创造出鲜明有活力的可读的现代城市意象[6]；2006 年冯维波，黄光宇基于重庆主城区居民感知的城市意象元素进行了分析评价，解读并评估重庆市景观的优劣、城市生活环境品质的高低[7]；2008 年费一鸣，叶梦对苏州城市意象解析研究，以时间的纵向轴解析苏州的意象元素[8]等等。本文在前人研究的基础上，根据256 份认知地图调查及396 份调查问卷，对兰州市城市意象进行了探索性的研究，重点分析城市意象空间构成要素，并概括了兰州市城市意象的空间结构。

对凯文_林奇城市意象的分析

对凯文?林奇城市意象的分析收稿日期:2009203211 作者简介:陈　倩(19832),男,北京林业大学城市规划与设计专业硕士研究生,北京　100083 麻广睿(19822),女,北京林业大学城市规划与设计专业硕士研究生,北京　100083 陈　倩　麻广睿摘　要:指出凯文?林奇的《城市意象》所倡导的思想原则早已广泛应用于实践中,就城市意象研究方法本身存在的局限性及其在实践中能够引发的问题作了论述,并提出城市意象的社会文化差异,以使人们构造一种城市设计的新方法。关键词:城市意象,文化,意识形态,差异中图分类号:TU 286文献标识码:A 凯文?林奇教授《城市意象》一书清晰地构造了一种城市设计的理论和方法,而且他在书中所倡导的思想原则早已在实践中广泛应用。要领会其中深藏的知识非下一番功夫才行。但就是在思考的过程中我逐渐认识到意象研究方法本身所存在的局限及其在实践中能够引发的问题。 1　城市意象研究的局限性城市意象研究始于对城市地理学量化研究的质疑与批判。在人类认识环境的过程中,环境记忆方式是极其重要的因素。人对环境的心理意象即心智图是人们常用的一种记忆方式的方法。当林奇将心智图运用于城市研究后,心智图研究才被逐渐了解并得到广泛运用。在《城市意象》一书中,林奇所关注的是美国城市的视觉品质。要在传统城市里不再使人产生疏离感,就必须着重对地域重新做好具体而实际的把握,将一种可予以操作的信号系统重新组织起来,让他们在人们的记忆中生根,使个体能够依据新的信号系统在变动不定的环境中重新寻找到自我。这正如美国哲学家詹明信所总结:“所谓疏离的城市就是当人处于诺大的空间中无法在脑海中将自己定位,无法将自己在城市整体中的位置标示出来,从而不知自己身在何处而迷失自我。”林奇对城市意象和城市识别性的研究也可看作是对早期现代主义的一种批判。尽管这种研究激发了对人的行为模式和城市认知地图的广泛研究,对形态研究和设计标准的制定起到了积极的作用,但其局限性也是显而易见的。首先,凯文?林奇将人对城市环境的理解仅仅看作是物质形态的知觉认识,这与分析动物在迷津中的行为极其相似,即觅路和适应环境。在对城市环境的创造和使用的过程中,城市人所扮演的角色显然比动物更积极和主动。有研究显示,人们对日常物质环境的记忆是从整体进行的,而不会局限于一些细小的设计因素。人对某一环境的回忆首先是在环境中做了什么,其次在哪里,最后才会回忆环境的外观。更进一步说,人们似乎更容易通过文字形式而不是建筑形态和细部的图解来记住环境中的物体。其次,由于林奇的五要素方法对于形成局部的区域概念特别有效,而且易于操作,因此被广泛的运用于城市设计当中。这实际上是在城市中契入各种想象的秩序形式,因此带有强烈的主观性;同时这种方法还形成了对城市空间的进一步划分。这不仅与城市的整体性相悖,而且极易产生新的空间障碍,无法在居民与陌生人之间形成一种交流界面,从而滋生新的社会问题。林奇方法的局限从根本上反映了心智图在研究范围上的缺陷。心智图强调城市居民对其环境的感知,然而人对城市环境的概念是一种功能要素和符号要素的组合。环境的意义是一种社会的建构,是一种以意识形态为特征的社会过程的表征。林奇将心智图的分析仅仅局限于城市客观世界的日常生活而已。虽然心智图使个体能在特定的环境中掌握再现,但心智图显然忽略了意识形态的根本特性,并且拒绝承认其基本的研究数据本身以及对城市秩序形式的强行切入就是一种意识形态的再现。因此,林奇所研究的更像是生活于真空中人的行为活动,而忽视了人是一种真实的社会存在,忽视了形成这种真实存在的环境约束和社会约束。2　城市意象的社会文化差异为了修正和深化林奇的研究,许多学者在不同的方向上作了努力。在心智图基础上,后续研究更为侧重的是社会和文化差异对环境认知的影响。琼?兰曾对城市意象研究进行过总结,他指出:“可以用格式塔心理学中的视觉组织规律来解释城市意象中的组成要素;区域体现了良好完形的轮廓之内各个组成要素的接近性和类似性;标志物是周围环境背景中的图形,其组成元素与周围明显不同;至于节点,则难以用格式塔心理学理论加以解释。实际上节点并不是单纯的视觉要素,它体现了社会、文化和物质等各种环境属性的总和,包含了特定的存在者、存在方式和精神意义,在形态上则体现为交汇和辐射并存,带有强烈的地方属性。”其实他只说对了一部分,就拿地标来说,林奇将它们的作用更多的局限于物理和生理上的识别,而忽略其社会文化意义,这显 The application of sculpture in urban environment YANG Sheng 2li Abstract :Based on some experiences of engaged in planning and building environmental design recently ,by referencing classical creative expe 2rience of predecessor artists ,how to design and apply sculpture well in practice work was discussed from several aspects ,and it pointed out that sculpture was applied in creative fields of urban environment and building environment more and more as a building language of showing urban culture. K ey w ords :sculpture ,art ,urban environment ,building environment

城市意象

城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。一、城市意象概念１、城市意象二战以后，城市人口急剧增加，城市所占的空间迅速扩大，城市问题日趋严重，吸引了许多科学家密切关注。环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。改革开放以来，我国城市建设有了长足进展，城市的空间结构和社会结构也发生了巨大的变化。但由于传统的结构—功能主义的影响，城市规划和建设明显地对人的地位和作用重视不够。城市意象概念的提出始于凯文·林奇，他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象，叠加后则对城市的整体印象形成共识。林奇的研究被视为结构性意象，顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响；而另一类研究评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用，作为城市规划获取相关社会信息的方法。２、城市意象空间城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。

我们可以这么认为：林奇的城市意象，创造性地将人的主观感受纳入城市形象的研究，以别过去只是由客观的判定；评估性意象是对人这一认知主体对城市意象的影响的更深入的研究；而城市意象空间则是对林奇结构性意象的延续，并融入了评估性意象的某些因素。因而对一个地区的城市设计应在注重意象分析的基础上，有意识地为形成有特色的意象空间创造条件。人们总是生活在一个具体的地理环境之中，对其周围环境有一个感应、观察和认知的过程。地理学在研究人们的这一认识过程、形成机制、相互关系的分支学科称为感应地理学［1］。事实上，早在20世纪60年代初期罗文索就提出了感知研究的方法［2］。此后，地理学家、规划学家以及心理学家对感知环境的研究迅速展开。城市意象空间（是指由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间，是居民头脑中的“主观环境”空间。），也就成为人们研究感知环境的新切入点，是城市地理学，尤其城市社会地理学研究的重要内容之一。二、城市意象的应用１、初步调查获知城市意象意象调查一般是基于林奇的五要素分析研究来进行的，也即对某一具体城市的通道、边缘、区域、节点、标志一一划分，进而分析各要素在该城市中的作用及城市未来发展应加强的因素，可以为人们从总体上把握城市意象提供基础，作为城市设计的参考。（１）通道（ｐａｔｈ）。是观察者习惯性地或偶然地沿着它移动的路线，如大街、步行道、公路、铁路、运河等。（２）边缘（ｅｄｇｅ）。是不作为通道或不视为通道的线性要素。如河岸线、铁路路基、围墙、开发区的边界等。

城市意象读后感

《城市意象》读后感《城市意象》作者是凯文·林奇，美国人，任教于麻省理工学院建筑学院三十年之久，他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。作为这学期的西方现代城市规划理论概论的作业，我认真的拜读了林奇《城市意象》的第一、三章，现将我从本书中得到的一点见解感受和领会报告如下。凯文·林奇及其《城市意象》偏重于对城市环境认知的经验研究。他把城市空间的“意象”看作由路径、边沿、区域、节点和标志五种元素构成，企图以此揭示城市空间的本质。在该书中，作者选取了美国的三个城市作为对比研究，分别是波士顿、洛杉矶和泽西城。在书中的第一部分，他提出了环境形象、城市形象的可识别性和形象性等概念以及如何建立环境形象等问题。在本书的第三部分则主要是介绍城市形象的构成要素，包括道路、边沿、区域、节点和标志五个部分。林奇认为城市中动的因素，尤其是人和人的活动，与静的因素同样重要。我们对于城市的感觉往往是断断续续的。零打碎敲的，还常与其他有兴趣的东西相混淆，几乎每一种感觉都在起作用。从中我们可以看出林奇强调城市中作为行为主体的人的作用，人与人的互动及其对于城市中静的因素——建筑、公路、标志等的认识构成了人们心中的城市形象。城市的形象是留存在人的内心里的，不同的人对于同一城市、同一地段的城市形象的理解都是各不相同的，只有属于同一群体，有着相似的人生经历、教育程度、文化背景的个体形成的城市形象才是部分相同的，有共通的一面。人们想要融入一个群体中，就必然需要与该群体有着相似的并且具有包容性的城市形象，即“公众印象”。林奇认为构成形象的过程是在观察者与被观察物之间的双向过程。作为观察者的我们在观察城市，需找城市的特征和标志，以形成对城市的意象；同时被观察物形成的是易于被我们所掌握的城市的特征和标志，帮助我们建立有关于城市的形象。在这种双向的交流与互动中，我们真正的了解了城市。林奇认为环境形象可以分为三方面：识别、结构和意义。一个有效的形象首要的是目标的可识别性，这就称为“识别”。其次，形象必须包括目标与观察者，

城市意象论文

长丰县空间视觉形象分析（翟华根 08111012 城市规划一班）摘要：城市视觉形象是城市的外在表现，城市视觉形象的形成往往以城市的历史文化为背景，以城市的理念识别为指导，以城市的行为知识向公众直接、迅速地传达城市视觉形象特征。关键词：城市视觉形象；景观；城市人文；城市色彩长丰县是合肥市下辖的一个县，位于安徽省中部，合肥市北部，东与定远县、肥东县接壤，北与淮南市交界，西与寿县、肥西县毗连，南与合肥市庐阳区、新站综合开发试验区为邻，建县于1964年。地处江淮丘陵北缘，全国商品粮基地县，全国商品瘦肉型猪生产基地县，全国油料生产百强县。一、城市造型视觉形象 1.1结构。多维结构与组合形态、平面与曲面、转折与平滑、起伏与平坦，满足于平视、侧视、俯瞰检测的要求。 1.2空间。由构成城市硬件的城市建筑和城市设施，以及构成城市软件的人流、物流信息流组成的具有艺术美学价值的人居环境被称为城市空间。可持续发展理念已经渗入城市科学、生态科学、生命科学等各个领域，是人类面对生存环境的挑战所选择一种积极对策。长丰县辖9个镇、6个乡：水湖镇、庄墓镇、杨庙镇、吴山镇、岗集镇、双墩镇、下塘镇、朱巷镇、三十头镇、罗塘乡、义井乡、陶楼乡、造甲乡、杜集乡、左店乡，以及1个省级开发区（双凤开发区）和一个新区（合肥北城新区），随着“中部崛起”战略实施力度的不断加大，沿海发达地区特别是长三角地区受要素供

给紧缺、综合成本上升和环境约束加剧等影响，资本外溢和产业转移加速。合肥经济圈、合芜蚌自主创新综合配套改革试验区和皖江城市带承接产业转移示范区等重大战略机遇叠加，合淮同城化的深入实施，合淮工业走廊纳入省级规划，合肥区域性特大城市建设强势推进，尤其是合肥“141”组团城市战略持续推进将给长丰县带来重大项目布局、促进产业升级、保障改善民生等诸多方面的发展机遇，为长丰发展注入了新的活力。经过“十一五”发展，长丰区域内产业基础日趋增强，发展环境不断优化，区位、交通、产业等综合比较优势更加凸显，加快发展的基础更加优越。尤其是在县域竞争日益激烈的态势中，全县干群进一步增强了“不进则退、慢进亦退”的忧患意识、责任意识，只争朝夕、奋力崛起的思想更加统一，加快发展、振兴长丰的愿望更加迫切，争先进位、干事创业的氛围更加浓厚，为长丰经济社会发展提供了强大精神动力。二、城市色彩视觉形象所谓城市色彩，就是指城市公共空间中所有裸露物体外部的色彩视觉总体表现。城市色彩作为城市面貌的一个基本构成要素，反映着一个地区的民族文化，承载着历史、文化、美

《城市意象》读后感

城市环境与人类感受 ——读《城市意象》有感《城市意象》是凯文林奇对现代规划最有影响力的著作。这部书是其花费了5年时间从心理学的角度去探究人们在穿梭于城市中时，如何对城市的空间信息进行解读和组织，写成于1959年，并于1960年出版。凯文林奇是麻省理工的规划教授，他在麻省理工学院建筑学院任教三十多年，在他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。1988年，他的家人，朋友，同事为了纪念他，以他的名义设立了凯文·林奇奖学金，用以奖掖后进和资助建筑学院的图书馆。 20世纪的美国，他被称为杰出的人本主义城市规划理论家。他的理论开拓了研究城市设计理论的一块新天地，影响了现代城市设计、城市规划、建筑、风景园林等各个学科的建设和发展。于1990年被美国规划协会授予“国家规划先驱奖”。《城市意象》结构清楚，主题明确。第一章给出新概念，强调环境的可意向性。第二章介绍波士顿、泽西城和洛杉矶三座城市，进行比较。第三章介绍影响城市意象的五种元素及其元素的相互关系。第四章说明应如何设计这些元素，让城市呈现出一种连贯的强烈的意象。第五章指出大都市形态不会是分层的秩序，而是一种复杂的模式。在城市意象发展的过程中，观察方式的教育和重塑环境都非常重要。最后，附录中补充了具体的设计方法以供参考。整本书逻辑性强，易于阅读。 “意象”对于原文的“image”十分贴切。Image，应解释为a picture especially in the mind 。“意象”，客观形象与主观心灵融合成的带有某种意蕴与情调的东西。简单说来，就是主观的“意”和客观的“象”的结合。意象两个字就足以说明全书主题。城市意象是观察者和所处环境双向作用的结果，生活在城市里的观察者借助强大的适应能力，按照自己的意愿对所见事物进行选择、组织并赋予意义。但他们对城市的理解也并不是固定不变的，而是与其它一些相关事物混杂在一起形成的，部分的、片断的意象，综合之后就成为对城市的意象。很多个别意象叠加起来就形成了城市的整体意象。因此作为城市设计者应该了解的是绝大多

《城市意象》读书笔记

《城市意象》读书笔记这个书名第一次看到就有一种莫名的好奇感，今天终于把它阅读了一遍，虽然有些地方我还是不能理解，但是还是有那么点自己的小看法，希望与前人所留下的资料更好的结合，不仅用以增添自己的见识，还可以领略其他人对于这本书的见解。凯文·林奇在书中通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城和洛杉矶的城市意象做了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。他在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。林奇在研究城市意象中物质形态的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、结点和标志物，这些元素在城市研究中都有着非常重要的影响。我的读书笔记主要分为两个部分进行，第一部分是对书中主要着墨的城市意象中的五个元素进行简单阐述，也就是大致的记录下书中对于城市意象五要素的理解；第二部分是选取别人根据这本书的分析方法对苏州进行城市意象的分析与研究，希望与书中内容可以相结合，更好地帮助我对于这本书的理解。城市意象道路是城市意象感知的主体要素，是观察着习惯、偶然或者是潜在的移动通道，它可能是机动车道、步行道、长途干线、隧道或者是铁路线，其他的环境元素也都是沿着道路而展开布局。道路作为重要的城市意象，具有可识别性、连续性、方向性、可度量性的特性。道路的连续性是因为道路的可识别性，包括流线通常、宽度连续和景观的连续。道路的方向性就是在某一方向上累计的规律渐变，沿线的两个方向可以快速区分；延伸的曲线也是一种渐变，是在运动方向上的稳定变化；起点和终点具有更强的可识别性，能够将城市连接为一个整体。边界是除道路以外的线性要素，城市的边界构成要素既有自然的界线，通常是两个地区的边界，如山、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、港口和约定俗成的人造标志物等。城市边界不仅在某些时候形成“心理界标”，而且有时还会使人形成良种不同的文化心理结构。城市边界让人产生新的感觉，城市边界表现着文化的分野。边界的特点有：可见性、连续性和方向性；它的作用主要是分隔作用和景观作用。区域是观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围，具有一些普遍意义的特征。这些特征通常从内部可以确认，从外部也能看到并可以用来作为参照。在一定意义上，大多数人都使用区域来组织自己的城市意象。不同之处在于他们是把道路还是把区域放在主导地位，这一点似乎因人而异，而且与特定的城市有关。决定区域的物质特征：1主题的连续性，可能包括多种多样的组成部分，如空间、标志、建筑形式、使用、功能等；2社会意义对社区构造也十分重要。区域的边界：边界限定区域，增强其特性，但他们无法构成区域。区域的外向和内向：外向的区域向外与周边的元素连接在一起；内向的区域，只是自身存在，很少与外部城市发生联系。

课件城市意象--解读.doc

《城市意象》解读读后感初读《城市意象》，是在研究生一年级的时候，但是当时研究生学位课程很多，外加上各种各样的课程作业，似乎也无心安静下来好好读几本书，即便是小说情感、历史故事类读物，也只是蜻蜓点水，品味把玩而已。那么对于《城市意象》，更是如走马观花般应付过了自己的心里歉疚感，最终还是没能理性的思考和解读。研二的自由度可以说在读书期间应该是空前的，外加带有应付毕业论文的目的性和自己作为研究生的虚荣心，再读本书，也就多了一份专业态度和使命感。通读《城市意象》，作者站在城市使用者的角度上（也可以说是社会心理学的角度上）通用过实例调查分析研究和对各阶层、各行业等的城市使用者的探访与交流，总结出了城市设计的原则性以及城市设计五元素。在此基础上本书还给出了城市设计导则性方法，并罗列大量的可触性或可视性等元素，进一步阐明了基于社会学或经验主义的城市设计的可操作性。《城市意象》反复强调的一个概念即“意象是观察者和被观察事物之间双向过程作用的结果”；“意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象”。在此作者给出了意象的特性，组成元素等等，但是从以上两段引文中我们容易发现： 1、意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素（关于这一点，书中也有相应的提及）。所以在文章的后半部分作者专门给出关于的分类的论述：书中这样提到：“如果以观察者的年龄，性别，文化程度，职业，性情，或熟悉程度进行分类，那么分组越细致，意象相似的可能性越大。每个人创造并形成自己的意象，但在同一组人群中，成员之间的意象似乎能基本保持一致。” 但作者同时也提出了相应的看法，“城市规划师渴望创造一个供众多人使用的环境，因此他感兴趣的是绝大多数人达成共识的群体意象。” 正是由于这种存在着的不可避免的主观因素，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，这里的多不仅仅指数量，要尽可能有整体代表性。研究的对象也不仅仅是人，更确切地说，是一种人与城市的关系。书中强调的是群体的意象。 2、客观被意象的事物，存在于一种动态变化之中。无论是在人们的精神审美方面，还是在人们对日常的物质需求方面，这一命题总是成立。那么，对于城市设计中运用的客观元素的可意象性似乎也应该存在动态的可变化性格。在此基础上，如何综合城市使用者对城市的审美与感知形成一个城市的群体意象，如何提炼并塑造城市各元素相对稳定的意象特性就成为我们在城市设计中必须考虑的问题。