沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

编制：

复核：

审核：

XXXX高速公路

XXXX合同段项目经理部

20 年月

目录

一、编制依据、范围、原则................................. - 4 -

1、编制依据 (4)

2、编制范围 (4)

3、编制原则 (4)

二、工程概况............................................. - 4 -

三、总体工期安排......................................... - 5 -

四、施工准备工作......................................... - 5 -

1、机械准备 (5)

2、材料准备 (6)

3、技术准备 (6)

4、试验准备 (7)

五、质量标准及要求....................................... - 8 -

1、施工前的质量要求 (8)

2、材料及混合料试验检测标准 (8)

六、沥青砼中面层施工工艺................................ - 13 -

1、清理下面层 (13)

2、测量放样 (13)

3、粘层施工 (13)

4、沥青混合料的拌和 (13)

5、沥青混合料的运输 (14)

6、沥青混合料的摊铺 (14)

7、沥青混合料的碾压 (15)

8、接缝、修边和清场 (17)

9、交通管制 (17)

10、检测 (17)

七、关键技术控制措施 (19)

1、离析的控制 (19)

2、平整度控制 (20)

3、温度控制 (21)

八、质量保障措施 (21)

1、工程质量目标 (21)

2、工程质量保证措施 (21)

九、安全保障措施 (23)

1、安全管理目标 (23)

2、安全管理体系 (23)

3、安全保障措施 (25)

十、文明施工、环境保护措施 (27)

1、文明施工措施 (27)

2、环境保护措施 (28)

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

一、编制依据、范围、原则

1、编制依据

本施工方案编制依据有下列文件：

1.1、业主《招标文件》及补遗书；

1.2、我公司与业主签定的施工合同；

1.3、黄鄂高速公路团风段路面工程施工设计图纸；

1.4、黄冈至鄂州高速公路团风段执行的施工及验收规范；

1.5、国家颁布的有关法律法规；

1.6、施工安全操作规程；

1.7、路面沥青砼下面层完成情况；

1.8、踏勘现场掌握的情况，以往类似工程的施工经验；

1.9、试验段的人员、机械、材料及试验技术准备情况；

2、编制范围

本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线路面工程沥青砼中面层，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。

3、编制原则

认真贯彻业主的指示、指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

3.1、充分理解并遵循湖北省黄冈至鄂州高速公路XXXX合同段路面工程施工承包合同的有关规定和原则；

3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；

3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；

3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；

3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；

3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；

3.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。

二、工程概况

黄冈至鄂州高速团风段（原黄鄂高速公路沿长线，以下简称本项目）位于团风县内，是在建的黄鄂高速公路在大广高速公路与武英高速公路之间的延伸段，是湖北省政府授权黄冈市承建的一条地方高速公路项目，是湖北省“十二五”规划项目之一。

路线总体为南北走向，起点位于黄鄂高速公路黄州北枢纽互通与大广高速公路交叉处，在向家园附近下穿京九铁路、拟建的武汉新港江北铁路及联络线后，经罗家咀村至回龙一水库上游东侧，过汪家湾，樊家楼，跨沙河，再过沙河图，至马曹庙镇下穿国道G318，设置马曹庙互通连接本项目与G318国道。之后继续北行至官塘角、曹家河至总路咀镇，经瓦土库至胡家湾接武英高速公路（总路咀互通以西），到达本项目终点，设置黄冈北枢纽互通实现交通流转换。本项目设有黄州北枢纽互通、马曹庙互通和黄冈北互通，一个养护工区。

本项目建设有利于优化鄂东地区路网布局，并加强大别山腹地与黄冈市、武汉市等区域中心之间的交通联系，对于加快推动大别山革命老区经济社会发展试验区快速发展，促进武汉城市圈与我国东部地区之间的经济交流，并充分带动沿线地区优势资源开发和特色产业发展，具有重要意义。

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里，6cm厚中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）单幅单层38.532km，共计380095.4m2。

三、总体工期安排

计划开工时间：2014年9月20

计划完工时间：2014年11月20

四、施工准备工作

1、机械准备

我部为沥青砼中面层施工配备的设备性能和数量完全满足沥青砼中面层施工要求。主要沥青路面施工设备目前已经维修、保养完毕，随时可以投入到工程施工当中，并预备有足够的易损件以便于出现问题时立即调换。沥青拌和站安装调试标定工作已完成，确保在中面层施工中设备的稳定性和计量精度。沥青砼中面层施工我部投入的主要施工机械有：

1.1、拌和设备

配备一套三一4000型沥青砼拌和设备，全部采用自动控制，生产能力为320t/h，并具备以下功能：

1.1.1、热料仓2个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。

1.1.2、集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘逸散到空气中去。

1.1.3、混合料拌和由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。

1.2、沥青储罐

沥青砼拌合设备有4个沥青罐，2个重交沥青罐，2个改性沥青罐，每罐容量60T，能保温储存和加热。

1.3、运输车辆

根据施工的运距和拌和机功率以及路况等情况，计划配备自卸汽车15台，每台汽车载重量50吨。运送沥青混合料的自卸车有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，且备有一个保温帆布蓬，用于沥青混合料运输途中的覆盖保温和防止灰尘等杂质的混入，其大小能完全覆盖整个车厢，以保证沥青混合料在运输途中温度的损失。

1.4、摊铺机

采用2台型号为伸缩机ABG7620/170KW（宽度可调3.5～6m）、直板机ABG8620/182KW 摊铺机进行梯型摊铺，每台摊铺机的最大摊铺宽度9m，安装有可调的活动熨平板或整平组件，整平板在需要时可以加热，并能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套件。摊铺机还有一套夯板和一个可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，能根据需要进行调整。主线摊铺机组合宽度为：ABG8620宽6m+ABG7620宽5.25m。

1.5、压路机

配备3台BM203 AD/13T双钢轮振动压路机，振幅和频率可调，主要供初、复、终压用。

配备2台三一SPR300/30T型轮胎压路机，用于复压用。

配备1台BW120 AD/3T小型压用于路面边沿碾压。

2、材料准备

我部已储备面层材料3万余吨，且材料储备工作一直在进行中，能满足中面层规模施工所需的材料的要求。并严把材料质量关，从料源把关、料场控制、定期抽检，严格进场，保证材料规格的稳定和材质，沥青进罐前及时进行检测，合格后方可入罐。

3、技术准备

我项目部及面层工区所有人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师作了沥青砼中面层铺筑技术交底会议，确定了施工方案。通过试验段的试铺确定了标准的施工方法，总结如下技术参数：

3.1、生产配合比：2#料：3#料：4#料：5#料：6#料：矿粉=15:27:16:10:28：4。

3.2 生产配比最佳油石比：

4.2%。

3.3、每盘混合料拌合所需的时间为55秒钟（干拌时间为10秒，湿拌时间为40秒，从称量至拌合均匀拌合周期为55秒)。

3.4、松铺系数：1.22

3.5、摊铺方案：

两台摊铺机前后距离相隔10～20m进行梯形摊铺，摊铺机拼装宽度为6m+5.25m，摊铺速度为3.0m/min。熨平板振动频率设定为40Hz，振幅设定为5mm，夯锤夯实频率为10Hz。

3.6、碾压方案：

初压：采用1台振动压路机静压第1遍，

复压：采用2台双钢轮振动压路机振压2遍，再用2台胶轮压路机碾压2遍，终压：采用1台双钢轮振动压路机全断面范围内静压1遍，共6遍。

碾压设备技术参数

13T双钢轮振动压路机的碾压振频为45Hz，振幅为0.4mm，速度为2.5km/h。

30T胶轮压路机的碾压速度为3km/h。

4、试验准备

沥青拌和站工地试验室已经建成，配备有专业水平的试验人员11人。并已经进行了沥青路面各种施工材料的质量检测，各种标准试验，沥青混合料目标配合比、生产配合比的试验工作已经完成并已报批。沥青面层主要试验检测项目和主要试验设备如下：

A、沥青

延度仪（不小于100cm）、针入度仪、软化点仪、闪点仪、薄膜烘箱各一套。

B、马歇尔试验

小型沥青混合料拌和机1台、马歇尔击实仪1台、马歇尔试验仪1台、恒温水仪1台、X-Y绘图仪1套、打印机1台，冰柜1台、真空泵1台、电动脱模机1台，其它附件若干。

C、沥青混合料抽提试验

燃烧式沥青含量测试仪

D、颗粒分析

标准筛1套、台秤1台、电子天平1台

E、含水量

烘箱1台

F、密度试验

浸水天平1台、李氏比重瓶2～4个、最大理论密度仪1台、气压表1只

G、针片状含量试验

游标卡尺1把

H、压碎值试验

200吨压力机1台、压碎值试验仪1套

I、压实度试验

取芯机1台、发电机1台、无核密度仪1台、锯切机1台

J、抗滑性能试验

摆式仪1台、铺砂仪1套

K、平整度检测

连续式平整度仪1台、三米直尺2把

L、测量

水准仪2台、全站仪2台、30米（钢）皮尺2把

M、路面弯沉检测

弯沉仪1套、表面温度计1支

N、温度测量

数字温度计10支

计算机、复印机各1台、化学药品及其它辅助器具若干。

五、质量标准及要求

1、施工前的质量要求

1.1下面层清理

试铺前，拟采用人工清扫、水车冲洗的方法对试验段下面层进行清扫、冲洗、干燥，保证表面无污染、杂物，检查并处理裂缝，经监理工程师验收合格。

2、材料及混合料试验检测标准

2.1、粗集料

粗集料采用级配碎石。集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石采用返击破碎机加工。粗集料的粒径规格应符合设计要求和施工规范。

2.2、细集料

细集料采用机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当的颗粒级配。

2.3、填料

矿粉采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，应不含泥土杂质和团料，要求干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出。

回收的粉尘不得利用，应全部废弃在指定地点进行处理，防止污染环境。

2.4沥青：

运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装

运时间、订货数量等。

中面层采用SBS改性沥青。其沥青材料的技术要求应满足图纸和业主要求。

在施工开始前将拟用的沥青样品和沥青证明材料及试验报告提交工程师检验、批准。除另有指示外，不得在施工中以其它沥青替代。进场沥青每批都应重新取样和试验。不同生产厂家、不同标号的沥青分开存放，不得混杂，并有防水措施。

沥青混合料用粗集料质量要求

沥青混合料用矿粉质量技术要求

SBS-I-D改性沥青技术要求

热拌沥青混合料检查频度和质量要求

沥青混合料施工过程中的质量控制标准

六、沥青砼中面层施工工艺

清理下面层→测量放样→粘层洒布→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场→检测

1、清理下面层

在中面层摊铺前，拟采用人工清扫、水车冲洗的方法对下面层进行清扫、冲洗，保证表面无污染、杂物，检查并处理裂缝，经监理工程师验收合格。

2、测量放样

在清理好的下面层上按10米（弯道按5米）的距离恢复中线桩，边桩（桩位点采用射钉定位，为施工时方便找准桩位，射钉帽处系上醒目颜色的包装带绳），确保路面摊铺宽度，摊铺找平方式采用非接触式平衡梁找平系统。松铺系数为试验段确定的1.22。

3、粘层施工

粘层油采用PCR改性乳化沥青，用量0.3～0.6 kg/m2。用于沥青层间以及沥青混合料与路缘石及其他结构物的接触面上。PCR改性乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油应成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒不足处要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油就在当天洒布，待乳化沥青破乳水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。

4、沥青混合料的拌和

拌和站出料前应对沥青温度，拌和设备及配套设备进行检查，使各种仪表处于正常的工作状态，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。并检查沥青、矿粉、油料的储备情况，发现储备不足立即通知材料可购进，以保证施工的连续进行。

4.1、集料和沥青按生产配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度均在规定范围以内，沥青加热温度160-170℃,集料加热温度190-200℃,混合料出厂温度170-185℃，当混合料温度超过195℃时应予以废弃。

4.2、把规定数量的集料和沥青送进拌和机后，应把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中，并对拌合时间进行记录（每盘拌合时间不少于50s,其中干拌时间不少于5s，且湿拌时间不少于30s）。要通过试验路段的施工确定今后大规模施工时拌合出合格的混合料所需的时间。

4.3、混合料拌和的均匀性随时进行检查，如果出现花白石子，立即停机分析原因予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够，细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉量

增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温度不够。可能是其中一项原因，也可能是其中几项原因。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干、柴油燃烧不透等。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。

4.4、沥青混合料的配合比控制。拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整。

5、沥青混合料的运输

5.1、为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，我们配备了足够的运输车辆，每小时运力大于拌和机产量，保证摊铺现场有4～5辆运输车等摊铺机，后场4～5辆等沥青拌和站，如发生车辆不足的时候随时保证有已清洁过的车辆及时补充。

5.2、运送沥青混合料的自卸车有紧密、清洁、光滑的底板，底板涂一层油水混合液或洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，并清除车厢底部多余的积留残液。运输的沥青混合料必须采用蓬布全车厢范围覆盖，保证混合料在运输途中不被污染和减少混合料的温度散失。

5.3、施工前对全体驾驶员进行培训，装料时汽车按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料汽车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，在上坡路段，汽车以与摊铺机相同的速度自行，以免汽车阻碍摊铺机的运行，确保摊铺层的平整度。

5.4、混合料装车完成后及时用水银温度计测试温度，温度超过195℃时，应废弃至指定地点，确保不将烧焦失粘的混合料运至现场。

5.5、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，用水银温度计测试到达施工现场的温度并检查拌和质量，运输到现场温度低于160℃或混合料出现花白等现象时，应废弃至指定地点，保证不合格混合料不摊铺到路上。

6、沥青混合料的摊铺

6.1、摊铺机开工前提前0.5～1h预热熨平板，温度不低于100℃，两台摊铺机前后距离相隔10～20m，两幅搭接宽度保持在30～60mm，并避开车道轮迹带。摊铺机要缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因予以消除。

6.2、摊铺机起步前，在熨平板底两侧搁置与松铺标高齐平的垫板，走完垫板后打开熨平板及夯锤，开始摊铺,初始仰角控制在15’～40’。熨平板振动频率设定为40Hz，振幅设定为5mm。

6.3、摊铺机找平方式采用非接触式平衡梁找平系统，自动调平系统应能从摊铺层的两侧控制其纵、横坡度，传感器的安装必须牢固。纵向传感器距熨平板两侧边缘的距离应当恒定，切勿时近时远，因此应时刻掌握好摊铺机的行进方向；避免左右摇摆。

6.4、横坡传感器的灵敏度与纵坡传感器一致，其接口应与控制方向相对应，通过调整横坡传感器将摊铺层的横坡度控制在允许偏差（0.1%）范围内。

6.5、摊铺过程中我们派专人跟踪检查摊铺层厚及横坡度，不符要求时根据铺筑情况及时进行调整。

6.6、在摊铺开始前，摊铺路段所有路缘、边沟和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

6.7、摊铺机配备容量足以保证均匀连续作业的受料斗，在上一车料卸完后，下一车料能及时供料，不致中途停机待料。摊铺机装备有自动进料控制器，调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。每车料摊铺完后收料斗即收即放，保证受料斗不空料，避免人为造成混合料离析。

6.8、在铺筑过程中，料斗进料口完全打开，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，以保持有不少于送料器高度2/3的混合料为准，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

6.9、摊铺出的混合料，当出现以下情况时，人工进行局部修补或更换混合料：①横断面不符合要求；②构造物接头部位缺料；③摊铺带边缘局部缺料；④局部混合料明显离析；⑤表面明显不平整；⑥摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料应在现场技术人员指导下进行。

6.10、摊铺中如果自控系统发生以外出了故障，但混合料没能铺完，将采用手控方式完成剩余混合料的摊铺工作，但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果，然后需等到自控系统恢复正常运转后，方能继续施工。

7、沥青混合料的碾压

沥青混合料压路机应总体遵循“高温、紧跟、高频、低幅、慢压、小水”的碾压原则，沥青混合料压实采用双钢轮振动压路机与轮胎压路机组合的方式。

7.1、碾压方案

初压：采用1台振动压路机静压第1遍，

复压：采用2台双钢轮振动压路机振压2遍，再用2台胶轮压路机碾压2遍，终压：采用1台双钢轮振动压路机全断面范围内静压1遍，共6遍。

碾压设备技术参数

13T双钢轮振动压路机的碾压振频为45Hz，振幅为0.4mm，速度为2.5km/h。

30T胶轮压路机的碾压速度为3km/h。

7.2、沥青混合料的初压

7.2.1、初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以使表面压实，减少热量散失。

7.2.2、一般路段压路机应从外侧向中心碾压，超高段由低向高碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当

边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

7.2.3、初压采用双钢轮振动压路机均匀、低速碾压1遍（前进静压、后退振压），速度2～3km/h，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

7.2.4、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机采用“先起动再起振、先停振再停机”的方法碾压，避免人为因素影响路面平整度。

7.3、沥青混合料复压

7.3.1、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压总长度应尽量缩短，不超过60～80米。

7.3.2、复压采用胶轮压路机和双钢轮压路机配合碾压。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4遍，速度2～3km/h，达到要求的压实度，并无明显轮迹。

7.3.3、胶轮压路机总质量为30t，轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压基本相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。

7.4、沥青混合料终压

终压紧接在复压后进行，采用双钢轮压路机碾压。速度控制在3km/h左右，碾压遍数以达到“消除轮迹、提高路面平整度”的目的。

7.4、碾压注意事项

7.4.1、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高、风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时，碾压段宜短。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

7.4.2、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，采用向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。

7.4.3、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机折回处必须是在已经由胶轮压路机复压过的段面上折回。初压完成后立即沿初压阶梯线成S形碾压消除折回处轮迹，胶轮压路机、振动压路机振压时，不得超过或压到折回线上，应与折回线保持一定距离，以保证路面平整度。

7.4.4、对压路机无法压实的桥梁等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型压路机振动压实。

7.4.5、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车

辆，不得散落矿料、油料等杂物。

7.4.6、应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。

8、接缝、修边和清场

8.1、纵向接缝：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以清除缝迹，预留的段面上严禁民工随意踩压。

8.2、横向接缝：

8.2.1、上下层间的横向接缝错位在1m以上，横接缝采用垂直的平接缝。

8.2.2、摊铺收尾时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，超过规范要求的将超出部分挖除，并切成垂直面，处理过程应趁混合料尚未冷却前完成，处理完后将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。并将切除后的沥青混合料及时处理，不得污染环境。

8.2.3、第二天摊铺横向接缝时严格控制熨平板的高度，加热熨平板的横向形状应与接缝处的横向形状一致后才能开始摊铺，横向接缝碾压先用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

8.3、修边和清场

做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应按工程师同意的方式从路上清除，妥善处理，不得随地丢弃。

9、交通管制

对施工段面进行交通管制，在施工起、终点设置路障和标志牌，施工路段禁止车辆通行，设专人值班，任一沥青混合料结构层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，限制交通重量和时速（30km/h），严禁履带车辆通行，以免破坏路面。

10、检测

10.1、施工过程中安排专人在复压时用3米直尺检测路面平整度，发现平整度不符合规范要求的地方立即补压，直至达到规范要求。

10.2、施工时跟踪检测各种质量指标（包括混合料级配、孔隙率、油石比、温度、密度、压实度、平整度、松铺系数、压路机的数量及组合方式），做好原始记录，发现问题及时提出措施进行处理。

沥青混凝土路面面层施工工艺框图细集料

七、关键技术控制措施

沥青面层施工的要点及难点主要是混合料的离析和平整度的控制。

1、离析的控制

1.1严格控制沥青混合料的矿料级配

混合料在拌和生产中，应严格控制矿质混合料的级配，使其在规定的级配范围之内，并接近要求级配范围的中值。在级配曲线影响摊铺面均匀性较大的是中部颗粒的数量的通过质量的百分率，应接近级配范围的中值，过少将影响面层的均匀性，过多将会影响面层的压实度（压实困难）。

1.2混合料拌和必须均匀

沥青混合料的拌和温度拌和时间是混合料达到均匀的两个基本要素，经试拌确定后，在生产过程中不应随意变动；同时还应随时观察拌出混合料的外观，除颜色均匀一致、无花白颗粒外，粗细颗粒的分布还应均匀，无粗细料分离、纤维成团现象。如有应及时调整拌和温度和延长拌和时间。

1.3要防止沥青混合料在运输中发生离析

沥青混合料拌和设备配大于150t的保温贮料仓，确保拌和机连续生产，不致发生因等料而停机的现象。从贮料仓中卸料装上运料车过程中，运料车应前后移动不少于3次，即分几次卸装混合料，避免一次卸装，因为混合料在车厢内形成一个大锥体，会促使粗细颗粒分离。

1.4优化摊铺工艺

1.4.1、要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料的离析。摊铺机接料斗应在刮板未露出，尚有约10cm热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行；而且应该做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆料车即开始卸料，做连续供料以避免粗料集中。应做到每一料车摊铺机集料斗扰料一次。

1.4.2、摊铺机调整到最佳状态，是避免摊铺机出现条带状离析的关键。调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于布料器中心为度，料面高度应基本在同一平面上，并与铺面横坡一致，使熨平板的挡料板前混合料在全范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。

1.4.3、调整摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板的激振力相一致。熨平板是由多块拼和面成，每块熨平板的激振强度会有所差异，激振强度大的导熨平板会把较多的细料振到铺层的下部，表面呈现较多的粗料；而激振强度较弱的熨平板细料振到铺层下部较少，因而铺层表面细料较多。

1.4.4、及时人工修补铺面上的洞眼。对局部有离校的地方用人工采用9.5mm 以下的筛子筛出细料进行填隙，并及时碾压。

2、平整度控制

2.1严格控制原材料质量

原材料的质量必须满足设计要求，必须严格控制集料的最大粒径和用量，以及13.2、4.75、2.36和0.075mm几档规格的通过量，以减少压实系数的波动，从而保证路面的平整度。

2.2加强机械设备的调试、校核和检修

每日必须对拌和楼进行检查维护，尤其必须检查拌和楼振动筛的完好程度，以防筛子破裂，造成级配变化。同时根据每日抽提试验，及时检查级配情况，为第二天生产微调级配提供必要依据。并定期对计量装置进行校核，以保证计量装置的稳定性和精度。

2.3保证混合料的质量

提高混合料的出厂质量，特别是混合料的温度变化、离析对平整度影响较大，温度差值大和离析后，混合料的压实系数就发生了变化，所以要尽量保证混合料出厂质量指标一致。对质量不合格的混合料坚决废弃。

2.4保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺，并用使用美国BLAW-KNOX公司生产的移动式基准装置。

2.4.1、摊铺速度不宜过快，以免影响到摊铺后的预压密实度和夹带度；但亦不宜太慢，否则影响生产效率。速度宜控制在3-5m/min之内，且在摊铺过程中不得随意变换速度。

2.4.2、摊铺中要绝对保证连续性，避免因等料等原因引起中途停顿。混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起动后，仍需行驶3～8m后才能恢复正常。

2.4.5、运料车卸料时不得撞击摊铺机，并及时清除摊铺机前洒落的粒料。

2.5压实机具的类型及组合

初压应采用轻型钢轮压路机，控制压路机的速度，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机和双钢轮振动压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的密实表面，宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺宽度相匹配。初压、复压、终压的温度应达到规范规定的要求。

2.6接头的处理

每天的施工横缝，用3m直尺检查平整度，超过规范要求的应将超过的端头部分切除，并切成垂直面，将路面及接缝面上清洗干净，涂刷粘层油，第二天摊铺时接头处严格控制熨平板的高度。加热熨平板后的横向形状应与路面接头处横向形状一致后才能开始摊铺；碾压时用双钢轮压路机先横向碾压，每次进入新铺筑