论现代物流管理的发展方向
毕业论文
【摘要】
回顾中国货运发展史，从1983年起经历计划经济、市场经济及货运市场的一步步细分，针对中国公路物流行业特色的原创物流透明管理理论，提出关于“互联网+物流管理创新”的未来物流管理方向。
关键词：物流管理；透明理论；互联网+
目录
一、什么是物流透明管理 (1)
二、物流管理如何透明化 (1)
2.1物流过程信息透明化 (1)
2.2绿色物流信息透明化 (2)
2.3供应链信息透明化 (2)
2.4物流透明管理理论体系 (3)
三、物流透明管理的具体应用 (4)
3.1物流透明在LNG危险品公路运输安全上的应用 (4)
3.2物流透明管理确保冷链运输温度控制 (4)
3.3防止运输过程中货物丢失、掉包（假货换真货) (5)
四、互联网+物流透明管理 (5)
五、结论 (5)
参考文献 (6)
一、什么是物流透明管理
长期以来，物流运作过程的信息对物流作业人员以外的人是不透明的。这就导致非常多的行业痼疾，比如，司机绕路、干私活、丢货、掉包、冷链温度失控、危险品运输出事故后无法有效救援（运输过程信息不透明，不知道运的是什么，无法针对性施救）、供应链效率低下（物流过程信息不透明，各个环节协同效率无法提高）等等。
物流透明管理其实是个常识，物流过程就应该透明起来。物流透明管理理论，是针对长期以来物流不透明的现实提出来的。简单来讲：物流透明管理，是充分利用各种信息技术手段，采集物流过程的各类相关数据，并把这些数据处理后，通过互联网展示出来，这样任何和物流业务相关的机构和个人就可以通过授权，在互联网上清楚地了解物流过程的信息。
这对提高物流运作的效率，保障物流过程安全，防止货物被盗，实现货物追溯都有非常现实的意义。积累下来的物流运作数据、车辆运行数据可以延伸到物流大数据分析，对宏观经济发展、物流企业运作管理水平提高、消费者购物满意度提高都有很大的作用。
二、物流管理如何透明化
现在，产业互联网发展缓慢的一个重要因素是产业要素连接互通不够。这个难点突破不了，产业互联网发展就缺乏必要的基础。简言之，要实现产业互联网，产业要素需要连接到网里，否则拿什么互联网化？一定意义上，产业互联网首先需要产业要素的互联网化。物流产业要互联网，首先实现物流全要素的透明连接。
2.1物流过程信息透明化
电子商务模式下的购物，消费者在网上购物后，电商要把货物送给消费者。这时，消费者不必参与物流组织过程，但是对物流过程的信息会非常关注。现场购物，自己拿上就走，拿不动的，马上想办法找人、找商家处理。网络购物后，情不自禁地要到自己账号去看看订单执行情况。
这背后其实蕴藏着一个购物习惯的巨大不同。电商购物模式，消费者更关注后续的物流进展，这就迫使电商要能给消费者提供物流的过程信息，带来了对物流过程信息采集、展现的巨大需求。
目前，物流领域用到的信息技术手段有：卫星定位（获取车辆位置信息）、GIS（电子地图）、移动通信（上传采集的数据到服务器）、互联网和移动互联网、各类传感器（采集各类物流过程数据，精度高、可靠性好、价格低廉）、机器人、甚至无人机等等。
2.2绿色物流信息透明化
Haw-Jan Wu和Steven C.Dunn认为。绿色物流是“对环境负责的物流系统”（an environmentally responsible logistics system），它既包括从原料的获取、产品生产、包装、运输、仓储，直至送达最终用户手中的正向物流过程的绿色化，也包括废弃物回收与处置的逆向物流的绿色化管理。
在消费者的绿色环保消费追求下，针对物流行业绿色环保化趋势，物流企业关于道路运输、配送、装卸和搬运、仓储、包装、基础设施和设备维护对环境所造成的影响，也应该公开透明化。例如物流企业在利用太阳能源，选用清洁燃料，3R理论(减少原料的使用，重复利用，循环利用)，新型包装等减少污染的信息公开。很多公司也都提供了很多创新的绿色物流做法，如本田集团，他们也提出了再制造的理念。这些绿色环保的创新在物流领域的透明化也将使消费者更加信赖企业，并促进物流行业的发展。
2.3供应链信息透明化
供应链信息透明化意味着公司的信息、供应商的信息和产品的来源信息对于终端用户和其他公司是容易获得的。顾客需要知道他们产品的来源和是否安全。缺乏可视化会带来风险一个企业的供应链中缺乏可视化会带来极大的风险。例如，中国发生的麦当劳和百盛发生供应商问题，企业的供应链信息更公开化，市场份额也会增加的更快，而顾客也会更加忠于你的品牌。企业服务外包的量越大，供应链信息透明度就要求更高。
运作透明化和供应链安全信息的透明化是降低供应链风险的第一步。特别是在食品和医药品行业里面，供应链的安全和信息的透明变得越来越重要。企业需要建立一个供应链项目来降低管理风险。其中，我们需要确定哪些是最主要的评估的标准和方向，利用趋势分析方法来体提前预警这些问题的发展，减少这些问题产生的严重后果。
2.4物流透明管理理论体系
因为物流过程涉及到的业务主体、利益主体比较多，物流透明管理要以互联网作为载体实现，一般以SAAS 服务的形式提供。商学院老师和创业实践者黄斌在创办的公司长期服务物流企业的过程中，对物流透明管理进行了深入研究，提炼出了原创的物流透明管理理论体系：
物流透明1.0（物流过程中人、车、货、仓、运载工具物理信息透明）
物流透明2.0（物流过程各个业务主体业务流转信息透明）
物流透明3.0（整个产业从需求拉动生产，整个产业透明起来）
2.4.1物流透明1.0
透明1.0，物理信息透明。这个阶段会随着各类传感器的进步，不断进步，但是只要是采集实际物理信息并透明展现，就是透明1.0阶段。
2.4.2物流透明2.0
物流透明2.0，物流业务各个主体之间业务流转信息等逻辑信息透明。这个阶段会随着具体物流业务的发展不断进步，但是只要流转的是物流各个业务主体之间的业务信息，就是透明2.0阶段；
2.4.3物流透明
3.0
物流透明3.0 的划分有其内在规律和逻辑性，3.0 的划分会长期保持稳定，但是1.0、2.0、3.0的具体实现方式会随着信息技术的进步和物流行业本身管理水平的进步与时俱进。
这是完全原创的符合中国国情的管理理论体系，给中国物流行业的互联网化指出了方向，给中国物流企业的互联网化指出了可行的路径。理解物流透明3.0 要把握几点：物流透明3.0是属于整个物流产业的理论，是用来指引整个物流行业互联网化的理论。
目前，大部分的物流企业还处在1.0阶段，要走夯实1.0，展望2.0 的发展道路；少部分开始进入2.0 阶段；极个别极少数有资源掌控力的大型企业，具备开展3.0 的条件，有望进入3.0 阶段 (比如中国石化化销、阿里巴巴这样的企业，在一个特定领域具有巨大的资源掌控力，就可以打通上下游，实现全产业链的透明)。
物流企业透明3.0 的道路不可能一蹴而就，而是一个持续改善迭代的过程。在实践中，寄希望于速成、一次搞完美的思路是不切实际的。
三、物流透明管理的具体应用
我们通过一些具体的案例，感受一下应用物流透明管理能够实现的价值。
3.1物流透明在LNG危险品公路运输安全上的应用
LNG液化天然气长途运输（单程5000公里），为确保安全，选用好车（奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等）、有经验的双班司机。想尽一切手段希望确保公路运输安全，结果还是有翻车事故发生。
分析原因：弯道速度过高，离心力大，导致翻车。弯道为什么速度高？司机长途驾驶，疲劳，忘记这个地方是弯道。
透明解决措施：通过在车辆上安装卫星定位装置，获取车辆的实时运行信息（速度、和行驶的路线），在电子地图上标注预警危险路段，在车辆即将到危险区域的时候，系统预警司机，有效降低事故。
3.2物流透明管理确保冷链运输温度控制
冷链运输最大的问题是温度失控。说白了就是不制冷、关冷机，温度不符合要求。这是一个行业现象：司机在利益驱使下逐利，减少制冷时间节省油费。分析原因：没有有效的手段获取运输途中每个时间点的实时温度数据，司机就是不按照规定制冷，不保证运输过程的温度，监控层面也无法找到切实的证据。最后导致，真正按照规则执行的冷链运输企业无法生存（按规则走成本高，没有竞争力，最后行程行业内的“劣币驱逐良币”）。透明解决措施：在冷藏冷冻车上安装温度传感器，并通过移动通信把温度数据实时上传，系统记录每一单业务对应的温度标准和温度实际数据以及运输路线。这样有实时运输过程的状态、温度数据，业务结束有记录单据作为核算依据，温度超标就可以按照合同约定处理。
通过技术手段，让温度全程受控，司机如果不按照规则保证运输途中温度，就有数据记录。同时，对物流公司而言，不断积累的业务运作过程的数据是自己诚信经营的最有效的证据。
这一技术手段可以用在生鲜食品运输、疫苗药品运输上。前一阵子济南疫苗事件，其实就是不法商人在整个过程中不按照规定，把本该冷藏的疫苗做常温处置。疫苗超过规定的存储温度生物活性就没有了，社会危害极大。所以对一些特殊商品的全程温度可记录、可追溯非常关键。
3.3防止运输过程中货物丢失、掉包（假货换真货)
一个大牌日化公司，被消费者投诉超市买到假货。追查下去，生产质量没问题，就是配送运输过程中，被掉包了，假货换真货，最后流通到超市。
透明解决措施：通过在车辆安装远程拍照、卫星定位、门磁开关等设备，实时记录装卸货的位置；装卸货就会开门，开门就拍照。这些措施用来透明运输过程。凡是没有在约定的装卸货地点开门，都视为违规必须严查。这样就能有效杜绝换货。
四、互联网+物流透明管理
互联网怎么实现物流管理？其一，就是提高车货匹配的效率。实现物流全流程的透明。包括车源、货源、动态、交接等等方面，从而实现车货的高效匹配。这几年车货匹配APP来势汹汹，然而并未能打破传统的熟人介绍模式，未来哪些车货匹配APP能存活下来，越做越强，还需经历市场的考验。其二，减少无效物流量。何谓无效物流，有本书上有这么个例子：说有一家工厂产椅子，隔壁的超市要进一批椅子，但是超市的采购部采购椅子要先把椅子从工厂运到仓储中心，再由仓储中心统一运发给门店。可能本来和目的地就隔了一条街，结果椅子却转了半个地球。要避免这种非必要的物流，互联网是可以帮上忙的，互联网可以把卖方，买方的需求上传到云端，利用大数据的处理能力进行货物的最优物流方案确定，少走这些冤枉路。
总结起来，互联网在提高物流效率方面归根到底还是透明两个字。最后想表明的一点是，对于40%空载率的数据，我们即不能装作没看见，用物流成本比别人低来聊以自慰，也不要因此就看衰中国的公路物流效率。随着互联网+物流的不断推进，这40%会是一个巨大的市场。
五、结论
物流涉及到的环节比较多，各个主体之间如果没有有效的信息互通机制，要提高效率很困难。物流透明后，可以有效实现各个业务主体之间的信息互通、流转，提高协同性，提高效率。综上所述，我认为最有效的管理就是常识。常识告诉我们，透明是非常大的力量，物流透明对物流行业发展意义重大。
参考文献
[1]黄斌.互联网+物流管理创新[EB/OL]
[2]齐严.网络背景下的物流商业模式创新理论与实证研究[M].中国财富出版社.2013
[3]H.J.Wu,S.C.Dunn. Environmentally Responsible Logistics System [J].International Journal Physical Distribution and Logistics Management，1995，Vol.25(2):2025
[4]秦建国.日本物流管理[M].中国经济出版社.2015
[5]薛金福.李忠玉.互联网+大融合与大变革[M].中国经济出版社.2015
[6]潘文浩.互联网能把公路物流效率提高多少[EB/OL]
第三方物流的发展趋势
第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、
(设备管理)设备管理中存在的问题及改进措施
设备管理中存在的问题及改进措施 随着水电工程施工机械化程度的提高，施工机械设备在工程中的地位和作用已无可替代。水电施工企业不仅要拥有一支建造精品工程的水利水电专业队伍，同时也必须拥有一支势力强劲的机械化施工专业队伍。水电施工企业施工机械化程度及其管理水平的高低，直接影响着工程的质量、进度和效益。目前，由于水电工程市场投招标机制的激烈竞争，以及水电施工企业对机械设备重用轻管的现状，致使机械设备的管理、使用和维修各个环节均存在许多需要解决的问题。这就要求施工企业在机械设备的投资与管理上转变观念和机制，逐步建立适应新形势下的机械化专业队伍及其管理体系，提高企业在市场中的竞争力。 一、设备管理中存在的问题 1．设备管理、使用和维修人员素质低下，人才缺乏 设备租赁市场的发展造成施工企业机械化专业队伍四分五裂，形不成规模。项目法施工追求短期效应，对设备的管理、使用和维修人员大量精简。再加上工程施工环境和作业条件恶劣，机械设备管理使用者工作待遇低，培训工作力度不够，激励制度不健全等一系列问题，造成人才的大流失。现有设备管理使用人员的工作积极性受以上问题的影响，思想波动大，人员不稳定特别是中高级机械技师、工程师和富有经验的操作维修人员的缺乏，是制约设备管理水平得不到提高的重要原因。 2．维修保养手段落后 维修保养工作是设备管理使用过程中的重要环节。水电施工作业中设备的使用条件十分恶劣，环境粉尘大，任务量重，对设备保养的要求也就相应较高。但保养又受机具和生产任务的限制，常常做不到位，致使设备的非正常磨损加剧，设备完好率降低，寿命减短。设备维修工作是一项又苦又累，且技术含较高的行业，维修人员主观上不愿意从事这项工作。维修过程中，维修人员为减轻自己的工作，推卸工作责任，很多情况下将本可以维修的机件更换新件，维修人员成了“换件工”，这种“ 以换代修” 的局面已比较普遍，无益于维修人员修理技术的提高和维修成本的控制，造成不必要的浪费。 目前，施工机械的技术含越来越高，机电液一体化在机械行业普遍使用，对修理工的水平要求也就越来越高。由于目前施工企业从事维修工作的专业人员素质较低，缺少技术素质较高的技术骨干况且设备维修工作长期处于“被动维修”的局面，很难将设备的故障隐患控制在萌芽状态，致使设备故障频繁，故障损坏程度严重，维修难度大。再加上企业的维修条件和手段比较落后，凭直觉和经验的维修方法已经不能使设备的性能得到完全恢复，“凑合着用”，“差不多就行”的维修观念就在所难免。此外，由于现代机械设备机电液一体化程度的提高，设备维修和保养工作需要先进的检测仪器方可进行。没有必备的检测仪器设备，维修人员只能对着设备的故障现象望而却步，无能为力。设备的返厂维修又造成维修成本的增加和维修时间较长的尴尬局面。 3．拼设备现象严重 由于市场的激烈竞争和招投标工作的日益规范，施工项目被划分为更多的标段，工期相应缩短。中标企业为在段短的时间内完成项目，致使机械设备超负荷运转，有些小故障得不到及时的检修，终使小故障酿成大故障。这种重用轻管的拼设备现象使设备的完好率得不到提高，工程进度也同样受到影响，工期拖后又势必需要加班加点来弥补，机械设备的维修保养时间就又会被挤出来抢工期。如此的恶性循环，致使机械设备技术状况下降，维修成本居高不下。
浅谈商品质量管理论文
浅谈商品质量管理论文 贵州民族大学商学院 13级市场营销一班 姓名：石宗圣 学号：201309030013 摘要：近年来商品质量越来越得到大家的关注，良好的质量管理百利而无一害，本篇论文主要谈及的是质量管理的定义与目的，重要意义，发展方向以及如何进行质量管理 关键词：质量管理质量水平高质量产品发展方向TOM QA QB QC ISO9001质量保证体系全面质量管理 正文： 近几年来，产品质量问题频频发生。小事如，在淘宝上买到假货等，大事如，全民震惊的地沟油事件；上海质监局抽查发现四个品牌食品质量问题严重；石家庄三鹿奶粉事件等等都暗示着社会各界，产品质量问题要高度重视，因为这时时刻刻威胁到人们的生命安全。所以我们很有必要去了解关于质量管理方面的相关知识，严格控制监督产品的质量。 一、质量管理的定义与目的： 质量管理是指为了实现质量目标，而进行的所有管理性质的活动。在质量方面的指挥和控制活动，通常包括制定质量方针和质量目标以及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。而质量管理的目的是通过组织和流程，确保产品或服务达到内外顾客期望的目标；确保公司以最经济的成本实现这个目标；确保产品开发、制造和服务的过程是合理和正确的。二、质量管理的重要意义： 美国著名质量管理专家朱兰有句名言：“生活处于质量堤坝后面”（life behind the quality dikes）。质量正像黄河大堤一样，可以给人们带来利益和幸福，而一旦质量的大堤出现问题，他同样也会给社会带来危害甚至灾难。所以，企业有责任把好质量关，共同维护质量大堤的安全。 从宏观上来说，当今世界的经济竞争，很大程度上取决于一个国家的产品和服务质量。质量水平的高低可以说是一个国家经济、科技、教育和管理水平的综合反映。对于企业来说，质量也是企业赖以生存和发展的保证，是开拓市场的生命线，正可谓“百年大计，质量第一”。 当今市场环境的特点之一是用户对产品质量的要求越来越高。在这种情况下，就更要求
第三方物流的发展趋势
目录 摘要 (2) 一、第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇 (3) 1、第三方物流的基本概念及其产生 (3) 1.1 第三方物流的概念 (3) 二、信息技术对第三方物流的作用 (5) 1、信息技术发展对第三方物流概念的影响 (5) 1.1 第三方物流何以迅速发展 (5) 三、我国第三方物流所存在的问题 (7) 1、第三方物流的实情 (7) 2、所存在的问题 (7) 2.1 根本上的问题 (7) 四、我国发展第三方物流的对策和前景 (9) 1、第三方物流发展的对策 (9) 结束语 (13) 谢辞 (14) 参考文献 (15)
摘要 本文主要阐述了第三方物流的发展趋势，发展前景。通过第三方物流概念给我国物流中心所带来的商机，以及我国第三方物流目前所存在的问题和现状，有针对性的提出了发展我国第三方物流的积极对策和新思路。实践证明第三方物流会给人类带来不可估量的社会价值，这是社会发展的需要，我国正在发展和完善，在竞争日益激烈的二十一世纪，进一步降低物流成本，选择最佳的物流服务，提高自身产品的竞争力，必将成为商家在激烈的商战中取胜的主要手段之一。 在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流，本文就从以上几方面展开了进行论述。 关键词： 关键词一物流关键词二第三方物流 关键词三运输关键词四快速反应系统 关键词五信息流关键词六网络化
设备管理系统的发展
设备管理系统的发展 中国企业应用管理信息系统于设备管理，最早开始于20世纪80年代中期。在20多年的发展中，经历了初期将计算机用于设备维修管理的计算机化的维护维修系统到最近兴起的企业设备管理系统的一个不断深入的过程。概括来说，设备管理系统的发展可分为三个阶段。 第一阶段：以前，企业所使用的设备管理信息系统，定位于设备管理的辅助性工具，主要以静态信息处理为特征，以计算机化的维护维修功能为主。1992年以后。国外的设备管理软件开始进入中国，并以预防维修为管理的主要功能。 第二阶段：自1997年起，设备管理系统的发展进入网络化动态信息处理阶段。主要的特征是基于网络通信技术实现了信息处理的动态化。这个阶段的主要问题是，在急剧变化的经济环境影响下，特别是新设备、先进生产线和工艺的引进，直接冲击着传统的设备管理模式，中国企业的设备管理呈现一种不确定状态。因此，这一阶段中国境内出现的10多种设备管理软件产品，都由于系统管理模式的不确
定而未能很好地解决符合企业管理实际这一重要问题。 第三阶段：自2002年开始进入设备管理系统阶段，并按两个方向进行。一是以服务于国有企业为主的本土化技术服务商按设备综合工程学和全寿命周期管理理论，采取面向工作流程的设计方法，通过导入先进的管理思想与管理方法，为企业建立以工作管理和业务过程控制为主的设备资产管理系统。另一个方向是以服务于合资、外资企业为主的国外软件公司，尽管也以设备管理系统为核心概念，但系统提供的功能主要还是以预防维修管理和丁单式业务驱动为主，且用户多集中于具有外资背景的跨国制造企业。 在这两个发展方向之外，部分从事其他软件业务的服务商，主要是以实施ERP系统为主的服务商，也通过项目实施连带提供设备资产管理软件模块，这些模块的功能大多以设备资产管理的早期管理功能为主，局限于资产管理、工作记录处理、维修计划和维修费用管理、设备及采购的商务管理等。 河南云工厂研制的设备管理系统对流程化行业或传统企业提供机电设备、网络设备的在线远程动态管理，优化企业资源、降低企业管理成本！河南云工厂科技有限公司创立伊始就确定了以客户服务为核心的企业宗旨，始终秉承“让工作更简单”的企业理念，以技术手段优化客户管理水平，提高客户管理效率！
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质量管理的发展史及含义 质量的概念 什么是“质量”？ 什么是“质量”？“质量‘可以从不同的角度有许多不同的理解和表述。概括地说，“质量”必 须与主题事物的功能或用途、参数与特性、功能与程度关联起来。 质量（Quality）：一组固有特性满足要求的程度。 可以理解为： 1).质量是以产品、体系或过程作为载体的。质量的内涵是由一组固有的特性组成。 2).顾客和其他相关方对产品、体系或过程的质量要求是动态的、发展的和相对的。它将随着时 间、地点、环境的变化而变化，才能确保持续的满足顾客和其他相关方的要求。 3).固有特性是通过设计开发形成的属性。 A).物理特性（如机械、电器、化学、或生物特性），感官特性（如准时性、可靠性、可用行）， 人体功效特性（如语言或生理特性、人身安全），功能特性（如电机转速、功率）等。这些固有的特性要求大多是可以测量的。它决定了产品、体系或过程满足顾客和其他相关方的 质量管理的发展简史 质量管理在其发展过程中，大体上经历了以下三个阶段。 1.质量检验阶段 质量检验作为一种科学的管理方式，始于本世纪30年代，主要代表人物是美国工程师、科学 管理的创始人泰罗（F.W.Taylor），其主要贡献是：将检验作为一种管理职能从生产过程中分离出来，建立专职检验制度；包括设立专职的检验人员，检验机构。制定检验的基本依据――技术标准。泰罗还适应大量生产的要求，实施零部件的标准化、通用化，与之相关的计量技术也有很大的发展，最终是质量检验走向科学。 1924年，美国贝尔电话研究所的休哈特（W.A.Shewhart）博士提出了“预防缺陷”的概念。他 认为质量管理除了检验外，还应做到预防质量问题发生，解决的方法就是采用他所提出的控制图。与此同时，同属于美国贝尔电话研究所的的道奇(H.F.Dodge)和罗米格（H.G.Rommig）又共同 提出，在破坏场合采用“抽样检验表”，并提出第一个抽样检验方案。质量检验阶段一种延续到40年代。 2.统计质量管理阶段（简称SQC阶段） 统计质量管理形成于本世纪40-50年代，主要代表人物是美国贝尔电话研究所的休哈特 （W.A.Shewhart）博士、道奇(H.F.Dodge)和罗米格（H.G.Rommig）等。 利用数理统计原理预防产生废品并检验产品质量，在方式上由专职检验人员转到由专业质量控 制工程师和技术人员承担。这标志着由事后检验的观点转变为防止质量事故的发生并事先加以预防的概念，是质量管理工作前进了一大步。 在统计质量管理的发展过程中，美国的质量管理专家戴明(W.E.Deming)博士，以及世界上的众多 学者都做出许多贡献，在实践中也取得显著的成果。 3.全面质量管理阶段（简称TQM阶段） 全面质量管理阶段的理论提出于本世纪60年代，至今仍在不断发展和完善之中，其主要代表 人物是美国质量管理专家费根堡姆（A.V.Feingbaum）朱兰（J.M.Juran）等他们提出全面质量管理的思想，或称“综合质量管理”。费根堡姆于1961年出版了《全面质量管理》一书，主张用全面质量管理的思想去加强质量管理，提倡讲究质量成本，加强企业经营中的全面质量管理。全
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通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上略小于零; (4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于 . 2、个性化 车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。 3、人性化 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。 4、虚拟化 随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。
质量管理发展趋势文献综述
质量管理发展方向和趋势研究综述 学生：XX 指导老师：XXX 摘要：搞好质量管理是提高企业形象和竞争力的关键一环，在查阅大量文献的基础上,本文就本文拟对质量管理的涵义、发展历程及动向进行论述。同时,也总结了国内外学者对质量管理改进新趋势的分析,并提出了今后的研究的方向。 关键词：质量管理；发展历程；发展趋势；改进新趋势。 Review of the development of quality management and trends Student：XX Tutor：XX Abstract: Do a good job in quality management is the key to improve the image and competitiveness of a enterprise. Based on amounts of former works in this field, this paper discuss some main issues about the meaning of quality management, development history and the development direction. Meanwhile, the paper have a summary of the new trend of improvement from scholars at home and abroad as well as the suggestion of some future researches in this field. Keywords Quality Management:；Development history；the new trend of improvement 引言：飞利浦电器公司总裁蒂默宣称:质量是一种生活方式。它反映了质量与社会、人类的生活息息相关.全球经济一体化的时代，质量已成为了效率、完美、合理和进步的同义词，“生活质量”的提出把质量渗透到社会的各个领域.[1]。为了保证和提高商品质量，人类对质量管理科学的研究和人类的质量管理活动经历了长期的发展过程,并且随生产力的发展而不断深化。由于人类质量观念的不断更新也导致了质量管理新的发展。本文将探讨质量管理的发展方向及趋势，通过综述相关学者的理论研究，分析了质量管理的基本理论和发展历程，通过比较目前各学者的研究，深入探讨未来质量管理的发展趋势，初步提出质量管理今后发展应克服的问题及建议。 1．质量管理发展理论回顾 1.1质量管理的基本理论 质量管理是指为了实现质量目标，而进行的所有管理性质的活动。在质量方面的指挥和控制活动，通常包括制定质量方针和质量目标以及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。而质量管理的目的是通过组织和流程，确保产品或服务达到内外顾客期望的目标；确保公司以最经济的成本实现这个目标；确保产品开发、制造和服务的过程是合理和正确的。质量管理的方法和手段不断丰富,先后形成了事后质量检验、事中质量控制和事前质量预防等方法,也出现了质量检验、质量控制和质量保证等手段。质量管理的发展持续地提高了企业的经济效益和效率,极大地丰富了产品市场,更好地满足了人们日益增长的需
第三方物流公司发展的五种模式
第三方物流五种模式 【IT168 信息化】 在1989年之前，第三方物流这个概念还没有在加拿大出现。那个时候，我们看到的只是制造企业里的材料部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。它们所从事的是单一的仓储运输职能。然而在最近的二十几年里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。 加拿大的第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。这五种模式是：企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。 1. 企业内部物流模式 大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的 Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995 年将其物流部分割出来，成立了Progistix-Solution Inc.，提供客户最快速反应的零件配送。施乐加拿大公司就是其客户之一。 2. 配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术，先进的信息系统，专业的物流管理队伍。当它进入新的市场，或获得新的物流外包合同时，它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。 天美百达公司( Tibbett & Britten) 就是这一模式的佼佼者。它于1958 年在英国创建，主要从事一些运输服务。1984 年是它的转折点，开始转型成为以管理见长的配送公司，
论述质量管理的发展历程
论述质量管理的发展历程、代表人物和主要观点。 答：质量管理经历了三个阶段 1.质量检验阶段，仅能对产品质量实施事后把关，但是产品的质量不是检验出来的，因此，质量检验并不能提高产品的质量，只能剔除次品和废品。全数检验成本高，不适合大规模生产。 2. 40-60年代，质量管理从检验阶段发展到统计过程控制阶段，产品的质量不是检验出来的，而是生产制造出来的，所以将质量控制从检验阶段提前到生产阶段，实行过程控制。并采用抽样检验来适应大规模生产。 3.全面质量管理阶段。强调全体员工都参与质量控制。从种植，采购，仓储，生产等一系列环节都要有相应的质量管理。 代表人物及主要观点： 朗志正，我国著名的质量和标准化专家,现任国务院参事、北京理工大学管理与经济学院教授.他于1958年毕业于北京工业学院第一机械系,1966年调入北京理工大学任教.从1978年起,他开始从事质量管理和标准化的教学、科研、企业诊断和咨询以及全面质量管理的推广工作,是"政府特殊津贴"获得者.目前还担任着北京市人民政府顾问、中国质量协会常务理事、中国标准化协会常务理事等多项职务. 1958年毕业于北京理工大学火炮设计与制造专业，任南京307厂设计研究所设计组长，1966年调入北京理工大学，先后在飞行器系、管理工程系和管理与经济学院任教，并从事科学研究工作；1998年任国务院参事、北京市人民政府顾问，中国质量管理协会理事，中国标准化协会理事，北京质量管理协会副会长；全国质量管理优秀工作者，国防科技工业质量先进个人，2000年质量管理突出贡献奖，享受国务院政府津贴。 1979年开始结合工作实践着手写出一本50万的《质量控制方法与管理》，这是国内最早的基本有影响的质量管理方面的书籍之一。以此为基础，郎志正一方面参加学校的教学科研工作，一方面积极参与全国质量管理的推行活动。 刘源张, 1950年夏天刘源张教授在东京，经由日本质量学者石川馨的介绍，在日本“科技联”研究质量理论。当时美国学者戴明在日本演讲质量统计控制，刘教授通过石川馨拿到戴明的演讲讲义，并了解相关的情况。
论述未来汽车工业的发展趋势
论述未来汽车工业的发展趋势 本文是关于论述未来汽车工业的发展趋势，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 未来汽车工业的发展趋势 1、国内汽车增长快潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大 按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。 根据我们对汽车行业研究数据来看，从20xx年至20xx年中国汽车产量和保有量进行的预测，预计到20xx年我国汽车产销量将突破2500万辆，保有量将达到1.5亿辆。 20xx 年 1-3 月汽车产量为 589.17 万辆，同比增幅达到 9.16%，其中乘用车增幅达到 9.48%，增速高于商用车。 2、我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变 我国给大家的一个印象是汽车制造大国，不过近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度;鼓励提高研发能力和技术创新能力;积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。 3、节能环保、新能源汽车是我国汽车发展主要方向 我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部
[质量管理发展方向]做质量管理前景怎么样
［质量管理发展方向］做质量管理前景怎么 样 质量管理发展方向在市场经济中，价格、质量、技术、服 务是企业立足根本，随经济不断发展，用户成套线采购的增多，对产品质量的稳定性期望值越来越高，提高产品质量在任何时候都显得尤其重要。产品在用户中出现19质量问题，代表公司的形象受损，“让步接收”的产品零件对公司的品牌有潜在毁誉的风险，这对产品质量管理控制提出了更高要求。 公司以生产制造纺机设备为主，每台设备包含了上百零件，零件有多道工序组成，目前还有存在将质量管理等同于产品零件检验思维，认为质量管理就是对已经生产出来的产品进行简单的“质量把关”，产品零件以入库检验、试车检验为主，而忽视了产品质量的制造前预防与过程控制。在新的生产模式下，产品短周期制造、零件大采购、大协作，现有人力物力配置已无法满足以检验控制质量的方式。产品零件生产加工在前，检验在后，检验仅是针对产品零件质量标准，在产品零件生产制造完成后进行的“验证”，产品零件实测技术参数满足质量标准规定时判定为“符合”，否则判定为“不符合”。此时的产品质量属性是客观存在的，检验后仅是明示了，不检验，也是客观的，因此产品零件制造加工是主动、产品零件检验是被动，保证产品
质量的关键是在生产制造环节控制（包括原料控制）。在此基础上，结合公司所提出的“三零”质量目标，公司质量管理方向应以预防替代检验，在产品整个制造过程入手，结合PDCA循环的模式，提升产品质量。 预防替代最后的检验不是口号，这就需要从各个方面加以控制，PDCA循环可应用于整个流程（P-根据产品零件要求，做好策划； D—执行实施； C-检查验证； A—持续保持或改进），按照要求做好事前预防控制方案，提前明确产品零件的质量特性，对照同类型产品零件的历史数据，作出控制重点要求和容易出现问题地方的作加工指导，包括合理配置设备工装物资，同时对生产能力作评估。在生产制造过程控制中，所有的步骤需一丝不苟的按照图纸工艺要求执行，这是做好产品零件的基础，执行就是一层不变按规定去做，这是一种习惯和态度，更是直接体现了管理者管理水平和能力。在执行过程中必须要让操作人员知道怎么做和为什么要这样做； 知道生产出来的产品零件是否符合的要求； 知道对异常情况的正确处理能力； 知道生产出来的产品零件不符合将会产生什么后果，特别是有些产品零件的质量问题可能无法从后道工序中发现并弥补，这更要求在过程中把事情一次做好，预防影响品质问题的发生。完成后的检查验证是整个过程的保障，同时检查验证可以有效收集实际中的不足，便于及时纠正。
试论港口设备的管理与维护及其发展趋势
试论港口设备的管理与维护及其发展趋势 目前，港口设备的管理以及维护备受社会各界的广泛关注，管理工作人员必须要明确前期的职责划分，保证整个设备能够维持安全正常的运作，只有这样才能够为我国港口设备作用的有效发挥营造良好的外部环境。 标签：港口设备；管理与维护；发展趋势 Abstract：At present，the management and maintenance of port equipment is widely concerned by the community，so management staff must be clear about the division of duties，to ensure that the whole equipment can maintain a safe and normal operation. Only in this way can we create a good external environment for our port equipment to play an effective role. Keywords：port equipment；management and maintenance；development trend 1 概述 在推动国家经济建设的过程之中，我国的科学技术水平有了极大的提升，现代化的作业方法开始与自动化的技术实现了紧密的配合，在现有的港口机械设备运用以及设计的过程之中，港口设备的工作效率和质量有了极大的提升，同时大部分的运作设备以及管理模式能够积极克服传统运作模式所存在的各类不足，积极的实现内部管理资源的优化配置和利用。但是，在采取自动化作业运作模式的过程之中，港口设备的实践运作理念还存在诸多的问题以及障碍，管理问题十分突出，这一点导致许多管理工作人员在对现有的港口设备进行分析以及管理时面临着诸多的工作难题。首先，大部分的港口设备管理方法与后期的现代化维护存在一定的区别以及出入，之所以会出现这一现象，主要在于港口设备缺乏专业性的管理，工作人员所采取的维修技术非常的滞后，这一点严重影响了港口设备性能作用的有效发挥，因此需要采取有效的措施进行针对性的突破和解决。 2 港口设备优化管理的方法 2.1 工作人员强化自身对设备的了解 作为港口设备管理和维护的重要实践者以及推动者，工作人员个人的工作质量和效率会直接影响管理工作水平的有效提升，为了能够真正的实现不同环节之间的紧密联系，设备管理工作人员必须要积极的树立良好的管理工作理念，通过加强后期的学习以及实践来掌握与港口设备照型配置以及采购等全方位的知识，不断地突破传统营销模式的桎梏和不足。在实践运作时，工作人员需要积极的加强对港口设备的选型和采购，充分的发挥外部的监督与管理作用，以此来为港口设备性能和优势的充分发挥营造良好的外部环境。另外为了能够将各种质量问题产生的概率控制在最低的水平，工作人员需要在保障港口设备正式运作之前，针
论未来汽车的发展方向
论未来汽车发展方向 姓名：张亚楠 班级：动科141 学号：20140714117 摘要：随着经济、文化等的不断发展，汽车产业与此同时也迅猛发展。但是现代汽车 虽然已经有着非常好的性能，仍对现代环境造成了非常大的影响，人们不满足于现状，希望汽车能更好的服务人类，就此提出了许多未来汽车的模型，以及如何造福人类。未来汽车发现是个大问题，是一个我们要慎重思考的一个大难题。汽车已经普及，它已经成为现代人的一种奢侈品，本文就是要论一下未来汽车的几个发展方向。 关键词：未来汽车发展方向服务新能源 我从小就生活在城市里，每天上学放学看着过往的车辆来回穿梭，人们忙忙碌碌开着汽车上班下班做工作，随后的几年，汽车越来越多，新闻里各种报道：堵车，车祸，肇事逃逸，酒驾……一系列事情层出不断，于是人们开始想汽车对人类到底是福还是祸呢？其实福与祸都是相对的，如果我们对它进行好好的利用…… 20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术和新产品日益提好的要求汽车制造厂商必须在短时间内是产品更新换代使各国各公司不得不建立合作伙伴关系这样汽车造型设计就逐步摆脱了国家和地域的束缚，日渐走向全球化，从而使汽车这一产品成为世界性商品。随着汽车电子技术的飞速发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单,动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，这是未来汽车发展的趋势。未来的汽车发展方向，概括起来应该是：零油耗，零排放，零堵塞，零事故，甚至零付费，零等待。 当然我们先从备受青睐的新能源汽车说起， 作为亲能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。新能源汽车是当今世界发展的潮流。《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示：2012年新能源汽车销量为12552辆，其中纯电动汽车销量为12411辆。即使以今后每年翻倍的速度增长，到2012年的销量也不过是10万辆左右，与国家规划相差40万辆左右，与各个地方规划之和的差距就更大了。新能源汽车的规划销量与实际销量的巨大差距充分说明，相关部门都希望发展新能源汽车行业，都希望把它做好做大，都知道新能源汽车行业的好处：节能减排。这也符合我国经济长远发展需要，但现实确实如此惨不忍睹。其实消费者也知道新能源汽车节能，能省下不少油钱，能节能省钱。但是为什么消费者始终没有实际购买的冲动呢?前瞻网认为我国的新能源汽车产业是汽车行业中的后起之秀，其短短十余年的发展已形成了较为完整的技术体系、产品体系、标准体系和管理体系，被确定为我国汽车行业未来发展的主导方向。新能源汽车的发展积累了很多宝贵经验，下述特点非常值得摩托车行业借鉴，
中国汽车行业现状及未来发展趋势研究
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
论第三方物流在中国的发展趋势
论第三方物流在中国的发展趋势摘要伴随着伴随着经济全球化的发展21世纪企业之间的竞争日益激烈同时给企业也带来了前所未有的机遇。被誉为第三利润源泉的现代物流产业在国民经济和企业发展中愈加重要然而第三方物流作为物流产业中最重要的组成部分他的发展影响着整个物流产业它的发展趋势影响着第三方物流影响着物流产业的发展决定了物流市场在中国经济发展中扮演的角色。我们要清楚的认识第三方物流的概念与特征从我国第三方物流的发展现状社会绩效政策环境发展动态物流企业的市场环境和存在的问题了解我国第三方物流的发展趋势。本文从业务类型和经济所有制形态两个角度分析了第三方物流的发展趋势。虽然第三方物流在我国的发展道路中存在些许问题但只要正确的认识分析第三方物流在我国市场竞争和颠覆性会越来越了大。关键词第三物流市场竞争发展ABSTRACT Accompanied with the development of economic globalizationthe 21st century business increasingly competitiveat the same time give enterprises also brought unprecedented opportunities.Hailed as the third profit source of modern logistics industry in the national economy and enterprise development and more importanthowever third-party logistics as the logistics industry in the most important component of his development impact on the entire logistics industryits trends with third-party logisticsinfluenced the development of the logistics industrydetermine the logistics market in Chinas economic development. We want to recognize third-party logistics concepts and characteristicsfrom our third-party logistics developmentsocial performancethe policy environmentdevelopmentlogistics market conditions and problems of understanding Chinas third-party logistics trends.This article from business type and economic ownership form two angles of athird-party logistics trends.Although third-party logistics in Chinas development problemsbut slightly as long as the correct understanding and analysisthird party logistics in China market competition and subversive will become more and more. Key wordsthe third logisticsmarket competitiondevelopment 第一章第三方物流概述1.1第三方物流概念第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业同时通过信息系统与物流企业保持密切联系以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流英文表达为Third-PartyLogistics简称3PL也简称TPL是相对quot第一方quot发货人和quot第二方quot收货人而言的。3PL既不属于第一方也不属于第二方而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务它不拥有商品不参与商品的买卖而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同所以有人称第三方物流为quot合同契约物流contractLogisticsquot⑵。第三方物流内部的构成一般可分为两类资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言他们有自己的运输工具和仓库他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司不拥有或租赁资产他们提供人力资源和先进的物流管理系统专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合. 1.2第三方物流的特征1关系契约化。首先第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求提供多功能直至全方位一体化物流服务并以契