九乔河桥桥台基坑围护施工方案模板

杭州市九堡大桥北接线工程

九乔河桥桥台基坑围护专项施工方案

编制:

审核:

山东中宏路桥建设有限公司

杭州市九堡大桥北接线项目部

10月20日

一、工程概况

待建九乔河桥所在河道为规划非通航河道, 河道规划宽度为10米, 百年一遇洪水位5.4m控制, 梁底控制标高5.9m, 规划河底标高为

2.5m; 设计桥梁为两幅单跨10m预应力砼空心板桥梁, 单幅桥梁宽度为26.25m。下部桥台采用重力式桥台, 基础采用钻孔灌注桩。桥台

底标高为0.5m( 垫层底为0.1m) , 现状地坪标高为6.0m, 基坑开挖深度5.9m。

九乔河桥基坑总平面图

二、编制依据

1、九堡大桥北接线工程九乔河桥桥台基坑围护结构施工图设计;

2、九堡大桥北接线岩土工程勘察报告;

3、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99;

4、《建筑桩基技术规范》JGJ94- ;

5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79- ;

6、《建筑与市政工程降水技术规范》JGJ/T111-98;

7、《建筑基坑工程检测技术规范》GB50497- ;

8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》( 建质[ ]87号) 文。

三、工程地质及水位地质条件

根据工程地质勘察报告, 本工程施工范围( 开挖深度6m) 土层依次为:

第一层: ①1耕植土, 灰黄色, 湿, 松散, 含植物根茎及少量碎砖屑, 粘质粉土性。层厚0.3~0.8m;

第二层: ②1砂质粉土, 灰色, 湿, 稍密, 含云母屑, 摇振反应迅速, 无光泽反应, 干强度低, 韧性低。层厚2.4~3.1m;

第三层: ②2砂质粉土, 灰色, 青色, 湿, 稍密, 含云母屑, 摇振反

应迅速, 无光泽反应, 干强度低, 韧性低。层厚2.6~3m;

第四层: ②3砂质粉土夹粉砂, 灰色, 很湿, 稍密~中密, 含云母,

偶见少量贝壳屑。层厚5.4~6.7m。

四、施工方案

（1）、三轴水泥搅拌桩隔水帷幕施工

1、设计要求

Φ850mm三轴水泥搅拌桩水泥采用P42.5级普通硅酸盐水泥, 水泥渗入比不应小于20%, 即每立方米搅拌土体中水泥渗入量不应小于360kg。水泥搅拌桩28天无侧限抗压强度qu不小于1.0MPa,渗透系

数不超过10-7cm/s。

2、施工主要设备配置

三轴水泥搅拌桩施工投入主要机械设备为( 按照进度要求可增加机械数量) :

其它相关设备如测量经纬仪、水准仪、长卷尺及重线锤、水泥浆比重计等若干。

3、施工工艺流程

三轴水泥搅拌桩施工工艺流程如下:

4、施工准备

①、熟悉并掌握设计施工图纸, 充分了解设计意图, 如有疑问, 及时向设计单位报告解决。

②、编制相关施工方案, 并报业主、监理单位审批同意后执行。

③、按要求对甲供材料进行抽样送检, 原材料复试合格后投入使用。

④、召开项目部全体人员会议, 向施工人员及操作人员做好施工技术和安全技术交底, 使职工了解设计意图, 掌握施工要领和关键工序及安全操作规程, 做到分工明确, 职责分明。

5、测量放样和场地清理

根据设计要求, 先把场地进行清理整平, 然后进行放样, 该项工作的测量放样包括两个内容: 一是根据设计资料放出打设宽度; 二是根据设计画出布桩平面图, 标明排列编号, 放出具体桩位, 施工前必须经过监理复核。

三轴水泥搅拌桩桩位搭接示意图

6、开挖沟槽

根据三轴搅拌桩桩位中心线用PC200挖机开挖槽沟, 沟槽尺寸为宽1.2m, 深1～1.2m,并清除地下障碍物。开挖导向沟槽余土应及时处理, 以保证桩机水平行走

7、桩机就位

由现场施工员、桩机班长统一指挥桩机就位, 桩机下铺设钢板及路基板, 移动前看清前、后、左、右各位置的情况, 发现有障碍

物应及时清除, 移动结束后检查定位情况, 及时纠正, 桩位偏差不大于50mm。桩机应平稳、平正, 并用经纬仪或线锤进行观测, 确保钻机的垂直度, 搅拌桩垂直度精度不低于1/200。

8、制备水泥浆液及浆液注入

开钻前对拌浆工作人员做好交底工作, 在施工现场配备电脑计量的自动搅拌系统和散装水泥罐, 以确保浆液质量的稳定。水泥浆液的水灰比为1.5～2.0, 水泥掺量不小于20%, 即每立方米被搅拌土体中水泥掺入量至少为360Kg。

水泥浆配制好后, 停滞时间不得超过2小时, 因故搁置超过2小时以上的拌制浆液, 应作废浆处理, 严禁再用。搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过24小时。注浆时经过2台注浆泵2条管路同Y 型接头在H口进行混合, 注浆压力为1.5Mpa～2.5Mpa, 注浆流量为80～120L/min/每台。

9、钻进搅拌提升

三轴水泥搅拌桩止水帷幕采用两喷两搅的施工工艺, 水泥和原状土须均匀搅拌, 下沉和提升过程中均为注浆搅拌, 搅拌下沉速度与搅拌提升速度应控制在0.3~2.0m/min范围内, 并保持匀速下沉与匀速提升。

另外, 按照三轴搅拌桩的施工工艺, 三轴搅拌机在下钻时, 注浆的水泥用量占总数的70％～80％, 而提升时为20％～30％。按照技术交底要求均匀、连续注入拌制好的水泥浆液, 钻杆提升完毕时, 设计水泥浆液全部注完。

10、桩机移位

基坑支护工程专项施工方案

目录第一节编制依据 (3) 一、设计文件及地质资料 (3) 二、技术标准、规范及规程 (3) 第二节工程概况 (3) 第三节地质条件 (5) （二）地下水概况 (5) 第四节基坑支护设计情况 (6) 第五节施工部署 (15) 一、整体施工顺序 (16) 二、施工准备工作 (19) 第六节主要分项工程施工方法及技术措施 (20) 一、工程测量放线 (20) 三、水泥土搅拌桩止水工程 (23) 四、冲孔灌注桩工程 (27) 1、施工工艺流程 (27) 2、冲孔桩机施工方法 (28) (1)泥浆的制备 (28) 泥浆（稳定液）的配合比 (28) 稳定液粘度的选取 (29) g、成孔检测 (31) 3、质量保证措施 (33) 4、施工过程中遇到的问题及处理对策 (41) 五、旋喷桩施工 (43) 1、设计要求 (43) 2、主要施工方法 (44)

3、施工中易出现的问题及其处理措施 (45) 六、排桩桩间护面工程 (46) 七、冠梁、内支撑梁施工 (46) 八、钢构柱施工 (48) 九、土方开挖（详见：《土方开挖专项施工方案》） (50) 十、基坑排水工程 (54) 第七节、基坑监测工程 (55) 第八节、施工进度计划 (59) 第九节、机械设备及劳动力安排计划 (59) 第十节、施工质量保证措施 (61) 第十一节施工安全保证措施 (62) 第十二节文明施工与环保措施 (68) 第十三节、管理架构 (71) 第十四节、风、雨季施工措施 (72) 第十五节、工期保证措施 (72) 第十六节、应急预案 (74) 一、指挥机构的设置 (74) 二、应急领导小组及其成员职责 (74) 三、事故应急救援工作程序 (75) 四、应急救援队的任务和训练 (76) 五、应急处理措施 (78) 六、社会支援 (84) 七、应急救援装备及药品配备 (84)

桥台模板支架施工方案

桥台模板、支架施工方案一、工程概况及编制依据 1.1地理位置泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：公路-I级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：II类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：+5.49m；（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

首件工程施工方案

目录一、编制说明 (1) 1.1编制原则 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (2) 二、工程概况与首件目标 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2隧道工程概况及首件目标 (3) 2.3桥梁工程概况及首件目标 (4) 2.4路基工程概况及首件目标 (5) 三、工期安排 (6) 3.1目标工期 (6) 3.2施工组织机构及职责分工 (6) 四、机械、人员配置 (8) 4.1隧道机械配置 (8) 4.2路基机械配置 (9) 4.3桥梁机械配置 (9) 4.4人员配备 (10) 五、施工准备 (12) 六、隧道施工方法及工艺 (12) 6.1超前大管棚施工 (12) 6.2洞口段施工技术措施 (14) 6.3隧道洞身开挖 (14) 6.4洞身支护 (22) 6.5隧道结构防排水施工 (29) 6.6衬砌工程 (35) 6.7质量保证措施 (45) 七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46) 7.1空心高墩施工 (46)

八、连续梁悬灌施工 (51) 8.1施工工艺 (51) 8.2施工方法 (51) 8.3主梁施工线形控制 (54) 九、路基填筑及防护施工方案 (55) 9.1路基工程施工组织 (55) 9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58) 9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73) 十、安全保证措施 (81) 10.1隧道施工安全技术措施 (81) 10.2桥梁施工安全措施 (87) 10.3路基安全措施 (88) 10.4防火安全措施 (88) 十一、环境保护控制措施 (89)

首件工程施工方案一、编制说明 1.1编制原则 ⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。 ⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。 ⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 ⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹实事求是。根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 ⑺保护环境。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。 1.2编制依据 ⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸； ⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸； ⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸； ⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； ⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；

大模板施工方案-secret.

目录 1．编制依据 (2) 2．工程概况 (2) 3．施工部署 (2) 3.1 技术准备 (3) 3.1.1 施工流水段的划分 (3) 3.1.2 模板设计 (3) 3.2 机具、材料准备 (10) 3.3 现场准备 (11) 4．主要施工方法 (11) 4.1 模板的存放 (11) 4.2 模板施工 (12) 4.2.1 工艺流程 (12) 4.2.2 模板清理 (12) 4.2.3 模板配件安装 (12) 4.2.4 门窗模板安装 (13) 4.2.5 模板的吊装 (13) 4.2.6 模板的校正 (14) 4.2.7 模板拆除 (14) 5、质量要求及质量控制措施 (15) 5.1 允许偏差和检查方法 (15) 5.1.1 模板质量允许偏差及检查方法 (15) 5.1.2 模板施工允许偏差和验收方法 (15) 5.2 模板工程质量控制程序 (16) 5.3 质量保证措施 (18) 5.3.1 墙面上下层接茬质量保证措施 (18) 5.3.2 保证混凝土墙面平整度的措施 (18) 5.3.3 防止内模整体移位的措施 (18) 5.3.4 质量通病的防治措施 (18) 6. 安全与文明施工措施 (19) 6.1 安全措施 (19) 6.2 文明施工 (22) 7、大钢模板计算书 (23) 8、电梯井操作平台计算书 (27)

1. 编制依据 1、大同市御东新区雁同东街保障性住房泗庄等片区补建工程项目建筑、结构施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002 ； 3、现行国家标准《钢结构设计规范》、《木结构设计规范》的规定; 4、《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》； 5、《建筑工程质量检验评定标准》； 6、《建筑施工安全技术》； 7、大同市御东新区雁同东街保障性住房泗庄等片区补建工程项目施工组织总设计以及单体施工组织设计； &大同市御东新区雁同东街保障性住房泗庄等片区补建工程项目提供的模板设计方案； 2. 工程概况

深基坑支护专项施工方案

城南新区数梦小镇客厅一期项目工程边坡支护、土方开挖专项施工方案江苏中柢建设集团有限公司 2018年3月

目录 1 编制依据 .......................................................... - 3 -1.1相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 . (3) 1.2相关的标准、规范、规程 (3) 1.3公司标准、规程参考文献 (4) 2 工程概况及地质条件................................................. - 5 -2.1工程概况 .. (5) 2.2现场、环境条件 (5) 2.3工程地质水文条件 (5) 2.4边坡支护、降排水设计概况 (6) 2.5主要施工要求 (6) 2.6本工程的重点难点分析及应对措施 (7) 3 施工计划及工期保证措施............................................. - 9 -3.1总工期及进度计划安排 .. (9) 3.2资源需求计划 (9) 4 施工工艺技术 ..................................................... - 11 -4.1施工现场与施工平面布置 (11) 4.2施工顺序 (13) 4.3主要施工方法 (13) 5 质量保证措施 ..................................................... - 32 -5.1质量目标 . (32) 5.2质量管理体系 (32) 5.3质量控制程序和措施 (33) 5.4工程创优措施 (35) 6 施工安全保证措施.................................................. - 36 -6.1安全组织管理措施 (36) 6.2施工安全技术措施 (39) 6.3监测监控 (42) 7 文明（绿色）施工.................................................. - 44 -7.1文明施工技术措施 .. (44)

桥台施工方案

普洱旅游环线K线 K41+525.54大桥桥台施工方案一、工程概况该大桥平面位于直线、缓和曲线及 R=100m 的圆曲线上，立面位于2.2%的纵坡上；桥梁中心里程为 K41+525.54。该桥第一联及第二联上部结构均采用 3 孔 30m 装配式预应力混凝土小箱梁，横向主梁片数为 3片，预制梁高为 2m；第三联上部结构采用 3 孔 20m 现浇钢筋混凝土箱梁，单箱双室，梁高为1.6m，桥墩采用空心墩的结构形式，当墩高<28m 时,采用空心墩,墩身截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),承台尺寸为 6.5×6.5×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.4m 的灌注桩;当墩高>28m 时,采用空心墩,墩顶截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),从墩顶沿墩身向下放坡,坡度为 125:1,承台尺寸为 6.7×6.7×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.6m的灌注桩;桥台为重力式 U 型桥台配扩大基础， 0 号台及 9 号台后分别设置 6m 搭板。全桥总计1.4m桩基12根，1.6m桩基20根。二、桥台的施工方法 1、施工部署本工程桥台0号桥台为一字式桥台，9号桥台为座板式桥台，均按常规方法施工。

2、施工作业区部署 1）根据本标段工程项目的特点、工期要求及难点项目，充分考虑现场施工条件，桥台施工安排10人搭建模板，2台7m3泵车输送混凝土。 2）测量放样施工测量人员3人。开工前，平面控制和高程控制均与相邻标段联测闭合。全标段沿线路纵方向设置导线，进行平面放样。高程从设计水准点直接引用。构造物和桥梁施工地段均设置导线点和水准点，便于施工放样。具体放样方法均按常规测量作业操作和校核。 3、施工方法台身模板主要采用组合模板。模板采用对拉螺杆和内、外支撑固定，确保台身的设计尺寸。台身混凝土一次施工完毕。台帽顶部支座垫石钢筋的预埋位置要准确，不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时，由测量精确控制其位置和标高。搭板必须在台背回填夯实沉降稳定后施工，防止搭板施工后沉降。台帽、侧墙、背墙的钢筋加工及安装按照设计图纸及规范要求绑扎，完成后经监理工程师验收合格后进行模板安装。桥台的模板采用木模板，模板在现场加工和安装，先沿面板的水平方向压一排木枋，面板的顶面和底面各压一条木枋以保证施工缝处和底面的线条直顺，中间按照木枋的中距不超过30厘米增加木枋。在横向木枋的后面按照不超过60厘米的间距钉上竖向木枋，竖向木枋的底面平面板底面，顶面应高出面板顶面至少15厘米，使顶面拉杆设置在施工缝顶面，并留出内外模支撑5×5木枋的位置。横向木枋的接缝和面板的接缝应错开，横向木枋

大钢模板施工方案

中海太华路项目一期总承包工程大钢模板施工方案编制审核审批江苏坤龙中海太华路项目工程项目部

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工期安排 (2) 四、施工准备 (3) 五、主要施工方法及措施 (3) 六、特殊部位的处理 (10) 七、模板的拆除 (10) 八、模板的维护与修理 (11) 九、模板安装的允许偏差和检查方法及质量管理体系 (12) 十、模板安装注意事项 (14) 十一、模板设计计算 (14)

一、编制依据 1、中海太华路项目工程设计施工图纸 2、混凝土结构工程施工验收规范GB50204-2015 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 二、工程概况三、施工工期安排 1、工期要求：本工程暂定从2017年10月01日—2018年12月30日竣工备案，并按合同文件要求完成各节点工期。

四、施工准备 4.1、技术准备 a. 熟悉审查图纸。 b. 拟采用的模板体系的资料收集。 4.2、机具准备电锯、砂轮机、手提电锯、冲击钻、手枪钻、无齿锯、电焊机、角磨机。 4.3、材料准备各结构部位拟采用的模板见下表： 15mm多层板、86系列6mm全钢大模板、50×100mm方木，U型托、φ48×3.0mm钢管及扣件等。 4.4、隔离剂选用本工程大模板隔离剂采用机油，顶板及梁采用脱模剂。五、主要施工方法及措施 5.1流水段划分本工程±0.000以上结构工程施工（根据图纸显示，单元之间间剪力墙都是对称布置），每层竖向大钢模施工划分为二个流水段。 5.2模板设计 5.2.1根据本工程层高特点,选用86系列拼装式全钢大模板。拼装式大钢模板由面板（标准板）、阴角、阳角、异型板、支撑系统、操作平台及其它辅助配件等组成。（1）面板板面是直接与混凝土接触的部分，要求表面平整，拼缝严密，且要有良好的

首件承台首件施工方案

麻竹高速公路麻城至红安段 TJ-1合同段首件承台施工方案编制人：李爱国审核人：侯立友审批人：刘达编制单位：中铁十八局集团有限公司编制时间：二O一三年五月五日

目录 1.首件承台施工方案编制的目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程简介 (1) 3.2首件承台选择 (2) 4.施工组织及安排 (2) 4.1施工总体安排 (3) 4.2施工机具设备及材料计划 (3) 4.3施工主要人员计划 (4) 5.施工工艺 (5) 5.1测量放样 (5) 5.2基坑开挖 (6) 5.3破除桩头 (8) 5.4垫层混凝土 (8) 5.5钢筋加工及安装 (8) 5.6模板支立 (9) 5.7混凝土浇筑 (10) 6.质量保证措施 (11) 6.1质量管理体系 (11) 6.2质量管理机构 (13) 6.3质量管理责任 (13) 7.安全保证措施 (16) 7.1安全管理机构及安全保证体系 (16) 7.2主要安全措施 (18) 7.3主要安全用电控制要点 (18) 7.4防火安全措施 (20) 7.5夜间施工 (21)

7.6现场防盗安全措施 (21) 8.文明施工及环境保护 (21) 一、首件承台施工方案编制的目的由于本工程结构体较大、承台类型较多、承台基坑开挖深度不同，首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工具有一定的指导、优化作用。同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理，以便在后续施工中加以改进。首件承台施工应取得的控制指标： 1）、地下水位高度及降水方式的选择； 2）、基坑坑内排水方法； 3）、基坑坑壁支护方案的合理性； 4）、模板连接及加固方式； 5）、混凝土浇筑方式。二、编制依据交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）交通部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）交通部颁《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-1999）交通部颁《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》三、工程简介

大钢模板施工专项方案

大模板施工专项方案目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (1) 四、模板设计方案 (3) 五、模板施工方法 (7) 六、模板支设及检查重点 (10) 七、成品保护 (11) 八、安全文明施工 (11) 九、常见质量问题与防止措施 (12) 全钢大模板制作计算书 (13)

定型大钢模板施工方案一、编制依据 1．工程结构施工图纸 2. 本工程施工组织设计 3．《建筑工程大模板技术规程》JGJ74-2003 4．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 5．《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 6．《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-2016 二、工程概况三、施工部署 1、模板选型根据施工技术需要及达到清水砼墙效果，本工程采用86系列平口大模板，整体性强、刚度大、墙体表面效果好。 2、模板布置与堆放（1）根据施工现场总平面图，确定模板堆放区、配件堆放区及模板周转用地等。（2）卸车场地的准备根据我项目施工现场实际情况，大模板进场后将统一放置在车库顶板上，本工程车库顶板设计荷载标准值为27KN/㎡,为避免卸车过程对结构板造成破坏，将钢模板均匀分布在板上，底层模板应垫离地面7cm，且模板卸车后重叠水平码放高度不超过6块（模板自重125kg/㎡），起吊时，要避免碰撞。后浇带相邻2米方范围内严禁堆放模板。（3）12#楼为两个单元流水施工，施工过程中无落地板，11#楼为一

个单元施工，模板落地，模板堆放区内模板堆放须分规格、分类型，堆放区设一出入口，设置标识牌，标明模板适用范围、吊运、保养方法、脱模剂涂刷、使用、安全、质量等施工中注意事项。堆放区设一工具架，用于放置角尺、拖布（两把：一把用于模板清理；另一把用于脱模剂涂刷）、清洗桶、工具、铁铲、扫帚等维护、保养、堆放工具。（4）模板及配件的检验、入库 1）按模板数量表，清点运到现场的模板。 2）穿墙螺栓、各种连接螺栓要入库保存，以防生锈；斜支撑的调节丝杠、穿墙螺栓要涂抹润滑油。 3）允许偏差序号名称允许偏差（mm）检查方法 1 模板高度± 2 钢卷尺 2 模板宽度±1 钢卷尺 3 对角线≤3 钢卷尺 4 板面平整度 2 2米靠尺、塞尺 5 相邻版面拼缝高低差≤0.5 2米靠尺、塞尺 6 边框平直度 2 3米靠尺、塞尺 7 模板翘曲度L/1000 在平台上对角拉线 8 相邻板面拼缝间隙≤0.8 塞尺 9 连接孔中心距±1 钢尺 10 油漆无漏涂无流淌目测 3、施工段划分

基坑围护工程施工方案

绿洲中环中心工程基坑监测方案一、前言（一）、工程概况拟建的绿洲中环中心工程由上海金午置业有限公司开发建设，位于普陀区金沙江路、真北路口。现拟在路口建设一商务中心；建筑物基坑直径近210M,两层地下室，基坑围护设计单位为同济大学建筑设计研究院，属二级基坑，设计采用两道钢筋混凝土环型内支撑。（二）、工程周围环境本工程位于城市主干道真北路和金沙江路路口，两侧交通较为繁忙，其中真北路正在建设中环线，工程影响因素较为复杂；地下管线纵横交错；拟建建筑物北侧为小区内部正在建设的高层商住楼，西侧为既有建筑物。基坑的施工要在不影响这些邻近建筑物和市政管线正常使用的条件下进行。 1、周边管线分布情况本工程位于金沙江路北侧、真北路西侧，有数量众多的地下市政管线，因中环线工程施工时部分将予以搬迁。根据甲方提供的区域管线图，结合现场踏勘结果，在2.5倍开挖深度施工范围内需要监护的周边管线主要包括：工地南侧金沙江路上的Φ500配水管，距离开挖边缘距离最近处在18-20M，为重点监护对象；内侧有路灯、路灯电缆等，亦须适当布置监测点。。工地东侧的真北路西侧人行道和非机动车道上布置有24孔市话信息管线、Φ300配水管、Φ1200配水管，距离开挖边缘大于24M（因为存在中环线道路控制线），本次监测布置了相应监测点。

金沙江路南侧的配水管因为距离在35M以上，真北路东侧的管线距离在45M以上，暂不考虑监护事宜（可根据管线主管部门意见调整）。 2、邻近建筑物分布情况工地北侧为在建中的高层住宅，其中编号为10号的住宅距离开挖边缘在10M左右，需进行监测。工地西侧有多座1~2层已有建筑物，主要包括：曹杨灯具厂、上海义勇修理厂等，部分建筑物位于开挖影响范围内。（三）、工程地质情况本工程地质、水文地质情况详见工程地质勘察报告（略）。二、监测方案制定的依据本次监测工作方案制定的主要依据有： 1、国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）； 2、上海市工程建设规范《地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999)； 3、《城市测量规范》（CJJ 8-99） 4、上海市工程建设规范《基坑工程设计规程》(DGJ08-61-97)； 5、甲方提供的工程资料； 6、市政管线部门的要求三、监测工作的主要目的本次工程的施工监测的主要目的为： 1、确保绿洲中环中心工程基坑施工期间基坑的稳定性、结构体本身的安全和稳定； 2、确保施工影响区域内的已有建筑物及市政管线的安全稳定，为控制施工对周围环境的影响提供判断数据； 3、及时为施工提供反馈信息，随时根据监测资料调整施工程序，消除安全隐患，是工程信息化施工的重要组成部分；

桥台木模板施工方案

目录一、编制依据 (2) 1.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） (2) 4.《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设（2010）241 号） (2) 5. 《路桥施工计算手册》 (2) 6. 《九景衢施（桥）-41》 (2) 7. 《九景衢施（桥）参-TI》 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署及准备 (3) 四、桥台模板施工主要材料规格 (3) 五、施工方法和施工工艺 (3) 六、桥台模板荷载标准值计算 (4) 七、质量标准 (8) 八、安全措施 (10)

桥台模板加固专项施工方案一、编制依据 1.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 2.《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3.《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008） 4.《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设（2010）241号） 5. 《路桥施工计算手册》 6.《九景衢施（桥）-41》 7. 《九景衢施（桥）参-TI》 8.九景衢铁路公司质量管理办法及相关文件二、工程概况新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-2标。起讫里程为DK15+700～DK66+100，正线长度50.439km。根据集团公司的任务分工，由一分部施工范围为标段起点至 DK39+224.5，长23.5245km（未含长短链）；途经湖口县付垅乡、文桥乡、武山镇、都昌县蔡岭镇、鸣山乡。本范围包含的主要工程任务中有桥梁工程18座共3.74 km，简支梁桥14座，其中特大桥1座，长896米，其余为大中小桥，桥台为矩形空心桥台。但灿大桥九江台桥台尺寸为10.6*8.1*8.5,采用桩基承台基础。

桥面铺装首件施工方案

桥面铺装首件施工方案一、工程概况昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥，共有混凝土桥面铺装三联，累计长度396.5米。现编制详细切实可行的桥面铺装施工方案和质量保证措施来加强施工管理，确保施工的顺利进行。二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。三、首件工程选取依据设计文件及现场条件，选取K77+118 13×30.5mT形梁桥第三联桥面铺装作为首件制具有桥面铺装施工的代表性工程。四、施工组织机构为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。

（一）、项目经理部主要人员项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青项目工程部长: 林蛟项目质检工程师：宋金菊项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波项目试验工程师: 张华毅项目测量工程师: 杨明祥许平华项目安全负责人：高冯明项目机械工程师: 洪成林（二）、项目经理部机构设置行政组、工程部、合同部、质检部、安全环保部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室。（三）、施工队设置桥面铺装施工队下设三个班组，施工组织图如下：施工队队

施工班组织机构图五、施工机械设备情况根据施工需要，我项目部在桥面铺装施工投入施工机械如下：安全管理负现场质检现

高大模板工程施工方案

新建叙永至毕节线铁路贵州段站前工程高大模板施工专项方案编制：复核：审批：中铁十九局集团有限公司叙毕铁路项目经理部二〇一七年三月

目录 1、编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程简述 (1) 3.施工准备 (2) 3.3劳动力准备 (3) 3.4施工机械设备准备 (4) 4.主要施工方法及措施 (4) 4.1模板安装的一般要求 (4) 4.2模板的制作、墩身实体墩模板安装 (4) 4.3墩身空心墩模板支设及墩内检查设备预埋件安装 (5) 4.4整体模板拆除 (6) 5.主要管理目标 (6) 5.1设计依据 (6) 5.2安全目标 (6) 5.3文明施工及环境保护目标 (6) 6.模板设计方案 (6) 6.1设计依据 (6)

6.2设计方案 (7) 6.3模板计算 (7) 6.4墩柱模板质量标准 (23) 7.安全保证措施 (24) 7.1脚手架安全施工措施 (24) 8.施工环保、水保保持措施 (25) 8.1施工保护目标 (25) 8.2环境保护体系 (25) 8.3林木、植被、土地及地下水资源保护措施 (26) 8.4水环境保护措施 (26) 8.5大气环境保护措施 (26) 9. 文明施工措施 (27) 9.1.文明施工目标 (27) 9.2.文明施工体系 (27) 9.3.施工现场的文明施工管理措施 (28)

高大模板专项施工方案 1、编制依据、编制范围 1.1编制依据 1、新建铁路叙永至毕节线施工图； 2、《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社第二版 3、《工程力学》化学工业出版社 4、《机械设计手册》机械工业出版社第三版 5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 8、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005及局部修订条文)； 1.2编制范围本施组编制范围为隆黄铁路新建叙永至毕节段贵州省境内先期开工段DK332+142.5～DK340+500.3段站前工程施工，毕节车站左右线大桥～落脚河大桥，线路长度8.358km，上述范围内桥梁高墩施工模板施工高度大于8m的结构。 2、工程概况 2.1工程简述隆黄铁路位于川滇黔三省结合部，北起已建成的纳（溪）叙（永）铁路叙永北站，向南行经云南威信、镇雄、贵州毕节，终至毕节至织金铁路毕节东站，全长189公里。本次先期开工段为位于贵州毕节市境内的毕节（不含）至毕节东（不含）段站前工程（含预留昭黔铁路的毕节车站大桥，不含有砟

基坑支护及土方专项施工方案知识交流

基坑支护及土方专项施工方案一、工程概况永隆国际服装城及永隆城市酒店工程位于江西省上饶市城区东北面带湖路片区，本工程C区地下一层为人防工程，地上12层，为 A、B两幢单体。本建筑物室内地面标高±0.000M相当于绝对标高 7.500M，本建筑物建筑面积为15073M2建筑占地面积为1041 M2。该工程建筑平面为矩形，围护桩内基坑平面尺寸约为68m x 50m，占地面积约3400m2。基坑开挖深度11米左右。基坑围护采用φ800钻孔灌注桩结合两道钢筋砼内支撑挡土，排桩间穿插φ700素砼桩止水，桩间的中心距为1100mm（详见基坑围护方案）。基坑围护方案由杭州市勘测设计院设计。二、工程地质条件根据浙江泛华工程有限责任公司勘察院提供的地质勘察报告显示，自然地坪标高约为6.700米，±0.00相当于黄海标高8.250米，地下室挖土深度在12米左右，基坑围护按杭州市勘测设计研究院方案确定。根据浙江泛华工程有限责任公司勘察院的勘察报告，我项目部在基坑开挖范围内共涉及八层土质，具体内容如下： ①-1 杂填土：灰、灰黄色，稍湿～湿，含较多的生活垃圾及建筑垃圾。 ①-2塘泥：灰色，饱和，有臭味，含较多的腐植物及有机物。 ②粉质粘土：灰黄、浅灰色，饱和，软塑～可塑状态，含氧化物及云母片，局部为粉质粘土。 ③-1 砂质粉土：黄灰、浅灰色，饱和，稍密状态，含较多的云母片，

局部夹砂，有一定的层理性。 ③-2粉砂：灰色，饱和，稍密～中密状态，含云母片，局部夹砂质粉土。 ③-3粘质粉土：灰色，饱和，稍密状态，含云母片，局部夹淤泥质粉质粘土层理发育。 ④淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，含有机质、腐植质，有臭味，局部为淤泥质粘土。 ⑤粘土：灰色，饱和，软塑状态，含少量有机质。详见本工程地质勘察报告。三、基坑降水根据本工程实际，基坑将采用围护桩间穿插素砼桩完全止水。基坑上部的地表水将在基坑四周设置300 X 300砖砌集水沟，基坑四周每边设置一个集水井排水。基坑内设置12只简易自渗管井，管井内放置潜水泵降排水（详见基护-9修），以减小坑底压力，保持坑底干燥。四、土方开挖 1. 土方开挖遵循原则：（1）坚持在设计方案的指导下，根据工序（工况）发生的先后顺序进行施工，严格执行先支护后挖土的原则。（2）坚持在监测数据的指导下，进行土方作业及其它施工作业。（3）坚持在施工组织设计指导下，进行土方开挖，坚定不移的执行安全第一的原则。（4）坚持在施工组织设计指导下，减少挤土，对工程基桩的影响。（5）坚持在基坑支护方案指导下，严格按照分层分段开挖，支护

桥台盖梁施工方案

桥台盖梁施工方案编制：审核：审定：桥台盖梁施工方案一、工程概况本桥为跨伊东渠桥梁，跨径为30m，桥梁全长36m；上部结构采用预制预应力砼箱梁；下部结构采用桩基接盖梁，基础采用桩基础。本桥桥台盖梁有4片，0号、1号桥台各2个，桩基直径1.5米共计16根，桩长33m；预制箱梁高度 1.6m，中梁上部顶宽 2.4m，边梁上部顶宽2.85m，共计14片。盖梁宽1.7m，高1.5m。二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）； 2.中原大道建设工程三标段施工图； 3.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署：桥台盖梁施工拟派两个作业组，一个作业组负责加工安装钢筋，另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。

3、桩头清理将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑垫层砼为C15，厚度10cm，混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实，表面抹子找平压光。5、测量放线及复核由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。检验合格后，做出标记，注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接，钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定，并应符合下列规定： 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。对于套筒，套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍，压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。

(新)高速公路路基桩基首件施工方案

溧广高速公路路基第二合同段桩基首件施工方案一、编制说明及依据（一）编制说明根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”，我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据试钻工艺参数及工期要求，编制桩基首件施工方案，旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。（二）编制依据 1．《工程测量规范》GB50026-2007 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 5．《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 6、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。二、首件工程试验目的 1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。 2、通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富施工经验；加强管理，为标准化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正

处理，避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。 4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。三、工程概况 1、工程数量 K37+606 X018分离立交桥桥长206m，与线路交角为90°，采用钻孔灌注桩基础。桥台桩径为1.2m，桥墩桩径为1.5m，全桥共计44根桩基础，桩基长度在15m—18m之间。选择1#-3桩基作为首件工程进行施工，桩长18m，混凝土设计为C25砼，采用旋挖钻机施工工艺。 2、工程地质 K37+606跨X018县道立交桥地质为：(1)粉质粘土；(2)卵石土； (3)强风化砂岩；(4)中风化砂岩；经试钻本地层适用旋挖钻机施工，施工质量良好。四、首件施工总体部署 1、人员准备为顺利完成桩基工艺试验的工作，项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体人员组织如下：桩基施工人员组织表

全钢大模板施工方案.

全钢大模板专项施工方案 2014年4月日

专项施工方案审批表工程名称方案名称全钢大模板专项施工方案施工单位****有限公司技术负责人***项目经理项目技术负责人编制人专业技术职称工程师施工单位项目经理意见：签字（盖章）：年月日技术部门审核意见：签字（盖章）：年月日安全部门审核意见：签字（盖章）：年月日技术负责人审批意见：签字（盖章）：年月日监理单位监理工程师审核意见：签字（盖章）：年月日总监审批意见：签字（盖章）：年月日

目录目录 1.工程概况 (4) 2.编制依据 (5) 3.大模板方案的设计原则 (5) 4.模板工程设计方案 (5) 5.大模板简介 (5) 6．大模板施工 (14) 7.大模板质量控制及保证措施 (16) 8.安全技术措施 (18) 9．大模板的安装与拆除安全措施 (19)

1.工程概况业主：****房地产开发有限公司设计院：****设计研究院工程监理：****工程建设监理有限公司本工程总建筑面积71985.88 m2，包括 B-20#~22#、B-34#~37#住宅楼， B-39# 燃气调压站， B-40# 地下车库。楼号建筑类别层数住宅建筑面积（m2) 总建筑面积（m2) B-20 住宅18 6189.88 6189.88 B-21 住宅18 6189.88 6189.88 B-22 住宅18 6189.88 6189.88 B-34 住宅29 11656.34 11656.34 B-35 住宅30 12057.56 12057.56 B-36 住宅27 10852.32 10852.32 B-37 住宅27 10852.32 10852.32 B-39 燃气调压站 1 50 50 B40-3 车库-1 13294.67 13294.67 合计77332.85 77332.85 一级，地下室防水等级：二级。

深基坑支护安全专项施工方案

四川合江临港工业园区污水处理厂（一期）深基坑支护专项施工方案编制人：__________________________________ 审核人：________________________________ 审核日期: _______________________________ 福建联泰建设工程有限公司

2017年7 月27 日第一节、工程概况..................................................3…第二节、编制依据................................................. 3-4- 第三节、支护方案................................................ 4~8?第四节、基坑变形监测及因周边管廊沉降而采取的措施............. 8?11 第五节、深基坑土方护壁坍塌事故应急救援预案............... 11?12

、工程概况福建联泰建设工程有限公司承建的四川合江临港工业园区污水处理厂 (一期)，位于四川省泸州市合江县临港工业园区中部，天华公司西侧，本工程为钢筋混凝土结构，建筑抗震设防类别为乙类，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年；占地面积：13801.92 m2 建构筑物规模：6栋建筑物和9栋构筑物二、编制依据该施工组织设计方案的编制主要依据：招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下：《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013) 《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-1998 ) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012 ) 《基坑土钉支护技术规程》(CCECE96-97 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2015) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011 ) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012 ) 三、支护方案

桥台扩大基础首件制施工方案

桥台扩大基础首件制施工方案一、工程概况桥台扩大基础施工选于K3+532小桥0#桥台一层基础施工，0#台一层基础为C20片石砼。本桥上部采用2×13米简支预应力钢筋砼空心板，下部采用桩柱式桥墩，U型桥台，扩大基础。桥内外侧均采用波形梁护栏。平面位于A=1311的左偏缓和曲线上，超高渐变段内；纵面位于R=36000的凹曲线上。本桥墩台平行布置。二、首件制桥台扩大基础施工的目的： 1、确定桥台扩大基础施工方案的可行性。 2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足要求，人员配备是否科学。三、施工准备（1）贯通施工便道，保证施工机械车辆通行。选择较开阔平坦的地方平整场地，同时修建临时房屋供工人居住。（2）组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对各部尺寸、标高、进行核对，对现场施工人员进行了技术交底，做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。（3）测量放样由专业测量人员对结构中心位置、原地面高程、地形进行实地测量，确认与设计相符后进行基坑放样。根据设计单位提供的导线点及水准点，以中心桩为交点，放出纵、横轴线并打上木桩，

用砼固定，再以纵、横轴线为基准放出基坑边线，基坑边线的长、宽尺寸考虑坑壁进行放坡并在坑底预留工作面。（4）施工用配合比和原材料试验已完成。四、人员及机械设备配备： 1、人员配备情况：现场管理人员：1人技术员：2人质检员：1人安全员：1人测绘员：4人试验员：3人机械操作手：5人砼工：10人模板工：10人电焊工：2人普工：15 人 2、机械设备配置情况五、施工工序和步骤 1、工艺流程图

施工工艺流程图

2、基坑开挖：先仔细检查设计图纸，依据设计图几何尺寸进行。施工放样，确定基础的平面位置几何尺寸。基坑底实际开挖几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。根据基坑土质情况进行放坡，保证边坡稳定。基坑用机械配合人工开挖，基坑挖到距基底标高时，再用人工一次性挖除10cm，用10cm 的碎石回填，保证基底密实。挖至基底后应对基底进行承载力检验，符合设计要求时方可进行下道工序施工，如不合格需进行换填压实处理。基坑开挖时按土质情况结合规范要求进行放坡，开挖时现场指定专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。基坑施工时，基坑顶留不小于1.0m的护道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.5～1.0m作为集水坑和排水沟用地。基坑顶不得堆放机具等杂物，坑顶排水沟离坑壁1.0m以上。基坑严格避免超挖现象，若发生超挖，将松动部分清除，处理方案报监理及设计单位批准。基坑挖至设计标高后立即进行报验基底的几何尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。开挖好的基底各项质量要求如下： 1) 基底承载力不小于设计要求，如若不能满足，及时进行处理。 2) 平面几何尺寸不小于设计要求。