安得物流
安得物流
一、任何物流系统都是以满足有效客户需求为出发点的，并通过满足有效客户需求来实现客户价值，从而实现企业价值最大化。
1.1方案结构图
二、配送与运输优化
P 分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送业务为主的分公司，年配送业务规模大约为350万，主要客户为A 客户、B 客户、C 客户、D 客户以及E 客户，配送范围主要是在安徽省内，具体有如下内容：
1、同类产品比较集中，主要是空调、彩电。洗衣机以及各类小家电。
2、配送区域：主要覆盖全省各级经销商和代理商，且很大部分集中在乡镇级
3、除K 客户每天定时在5点下订单以外，其他客户下单时间都不固定，随时下单随时进行发运
客户 需求
订单管理、 客户关系管理 运输优化、
配送优化、成本优化
仓库选址，物流服务改善、 流程规划、供应链协同、 信息技术支持
核心
主体
环境和支撑条件
4、单次订单量较小，属于多批次少批量类型
5、常用车型多位4米小车
6、商场、超市配送量占很大比重
7、自计划下达内24小时必须配送到位
8、车辆来源全部是从社会租用，包括固定长期合作及通过信息部采购
分析以上特点，P公司存在的问题是：
1、P公司对乡镇级销售网点的配送服务需求的敏捷响应难以实现
2、各客户下单时间不统一，单次订单量较小且批次多，难以通过集拼来降低物流费用，导致P分公司的日常运作管理难度大，运作成本高。
三、方案实施
现选定安徽省六合市道下一级多个县或销售网点的共同配送作为实例来进行研究。
共同配送的主要目的就是降低运输成本，最终达到满足客户满意度的目标，二运输成本降低的在很大程度是上与配送路线相关的，在做方案过程中，用到的方法是节约里程法。
1、对方案进行假设
以六安市的配送站向下一级县城网点配送为例进行说明，假设有些与现实不符，但能达到说明配送费用的分配方式目的。假设如下：
1、每次配送任务仅由一辆车完成。
2、每辆车的配送量为150件，配送费用为100元/件，配送费率为0.02元/台*件：
3、表1.2为客户所下订单
客户订单单位：件寿县霍城县金寨县霍山县舒城县
A 10 7 5 12 7
B 8 9 7 11 10
C 7 10 6 11 11
D 12 9 7 9 9
总计37 35 25 43 37
2、配送路径
六安市网点布局1.3
1.3 六安市地图
通过查询六安市各县距离如下：
六安市
六安市0 寿县
寿县133.3 0 霍邱县
霍邱县44.7 72.2 0 金寨县
金寨县72.3 98.1 0 霍山县
霍山县47.8 135.3 75.5 0 舒城县舒城县73.3 152.2 144.7 69.5 0
得出配送路线节约里程：
寿县
霍城县105.8 霍邱县
金寨县35.3 18.9 金寨县
霍山县0 0 44.6 霍山县
舒城县54.4 0 0.6 51.6 舒城县
根据节约里程排序和客户的具体的订货量，可以得出优化的配送路线：
1.4 六安市配送优化路线
*寿县
*霍邱县
*六安市
* 金寨县（裕安区）（金安区）
*霍山县*舒城县
每一条线路由一辆车配送完成即可。
安得物流公司与知名家电制造商佳的环境电器公司达成公路运输协议，案例中提到“零担比例、张家口承德地区的比例、秦皇岛唐山地区的比例超出预期，三个均高出原来预计10个百分点，而零担的成本比整车的成本要高出20%，这两类地区的成本比平均成本要高出40-50%”，因此要解决这几个地区的运输成本
基本情况：
基本情况表
月份总运量（立方米）总运费收入（元）毛利率亏损额1月2135 213500 -13% 27755 2月1562 156200 -15.7% 24523 3月1789 178900 -14.8% 26477 小计5486 548600 -14.3% 78755
月份订单分类表
月份<20立方米/票20-40立方米/票40-100立方米/票>100立方米/票1月39% 18% 34% 9%
2月29% 24% 37% 10%
3月38% 19% 29% 14%
小计35% 20% 34% 11%
流量流向分析表
月份张家口、承德地区秦皇岛、唐山地区石家庄地区其它地区1月16% 29% 35% 20%
2月18% 32% 31% 19%
3月22% 34% 24% 20%
小计19% 32% 32% 17% 1、原方案张家口承德地区和秦皇岛唐山地区的成本分析如下：
1-3月平均总运量=5468/3=1829（立方米）
设1-3月平均订单数为x票，则：
10*35%x+30*20%x+70*34%x+100*11%x=1829
∴x=41.29
而原方案的中零担运量为：
41.29*10*35%*（32%+19%）=73.7（立方米）
每立方平均成本为：
（548600+78755）/5486=114.33（立方米）
∴原方案张家口承德地区和秦皇岛唐山地区的零担成本为：
73.7*114.33*1.45*1.2=14661.46（元）
整车成本为：
（1829*51%-73.7）*114.33*1.45=142418.46（元）
破损赔款为：
28000*1829*51%/5846=4760.87（元）
因此原方案两地区的总成本是：
14661.46+142418.46+4760.87=161841（元）
由于发往北京、天津城市的运输成本比较低，运输时间也能保证，亏损严重的张家口、承德地区可以通过北京转拨，秦皇岛、唐山地区可以通过天津转拨，但暂存仓储如果占用面积比较大，那就的计费，所以将秦皇岛唐山地区的货物分一部分海运，减少暂存仓储的面积。
2、优化成本
假设条件：
（1）北京、天津转拨的暂存仓储面积是属于免费提供范围。
（2）小于20立方米/票即是零担
（3）改变方案后秦皇岛，唐山地区订单数20%的订货是急需订货，且剩余80%中没有剩余订货。
（4）整改后的图形如下：
转拨
20%转拨
80%海运
各路线的成本如下：
（1）发向张家口、承德地区的货物均由北京转拨
案例中“运输成本90-95元/立方米，短拨中转费不管批量大小都是28元/方，装卸费6元/方，并承诺短拨中转车辆肯定保证”，可得到整车成本为： 92.5+28+6=126.5（元/立方米）零担运输上浮20%： 92.5*1.2+28+6=145（元/立方米） 由零担运量：
41.29*10*35*19%=27.46(元/立方米） 得零担成本：
145*27.46=3981.7（元）
∴总成本：3981.7+126.5*（1829*19%-27.46）=4468.03（元）
（2）20%发向秦皇岛、唐山地区的急需货物，即这个地区的全部的零担有天津转拨
广州
北京
天津
张家口 承德
秦皇岛 唐山
石家庄
其他地区
零担的总运量
41.29*10*20%*32%=26.43（立方米）
∴成本：145*26.43=3832.35（元）
（3）该案例给出的总运量为5486时，：:1-3月份破损赔款28000多元，前（1）与（2）的运量和伟26.43+1829*19%=373.94（立方米），由此可得出综合前两项的破损赔款28000*373.94/5486=1908.55（元）
（4）80%发向秦皇岛、唐山地区的货物均由海运，考虑零担，不考虑破损赔款，海运总运量：1829*32%-26.43=558.85（元/立方米）
∴成本：558.85*（3500+750+1500）/70=45905.54（元）
（5）综合（1）至（4）改变后新成本
44468.03+3832.35+1908.55+45905.54=96114.47（元）
3、原方案与优化方案对比
改变方案后节约的成本为：161846—96114.47=65726.53（元）
1—3月平均盈利为为：65726.53-78755/3=39747.86（元）
改变前后的盈利状况
总运量总收入总成本单位
收入单位
成本
毛利率盈利额
（元）
原方案1829 182900 209118.
33 100 114.33 -14.38% -26251.
67
优化方案1829 182900 143425.
14
100 78.38 21.6% 39474.8
6
四、RDC
W公司集团成立于1980年5月，座落在风光秀丽的深圳湾畔。经过二十多年的快速发展，W公司已成长为总资产100亿元、净资产30亿元、年销售收入130多亿元的大型电子信息产业集团，和境内外上市的公众股份制公司。公司现有总股本6.02亿股，HQ集团为第一大股东。公司主导业务涉及多媒体消费电子、移动通信、信息网络、汽车电子，以及上游元器件等多个产业领域。是中国彩电行业和手机行业骨干龙头企业，曾连续四年位居中国电子百强第4位，是国家300家重点企业和广东省、深圳市重点扶持发展的外向型高科技企业集团。
其生产彩电的工厂分别分布在深圳、重庆、咸阳、牡丹江。年产量超过1000万台。销售商上万家，遍及全国各地，随着销售市场的扩张，客户群的分散，W 公司原有的一对多的批发型销售模式已经让W公司因为时效性等丧失了很多的销售量和客户。长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做出及时的反应而满足不了终端客户的需求，为此，W公司彩电销售公司连同物流部决定对现有的物流模式进行改变，决定设立区域RDC，分解工厂CDC的压力，将物流细化做到终端配送，满足客户需求，争取订单，从而降低长途运输成本，提高货物的空间及时间效益。
1、现有物流模式简介
全国共有36个仓库，仓库分散，面积大小不一。仓库货物的补给均由四大工厂进行补给，四大工厂的生产线各有侧重。各仓库的补货完全通过各地销售公司根据市场预测来向各大工厂要货，仓库的出货主要是对大型经销商，出货批量大批次小，单库单一产品库存比较大，不能满足客户多品种的要货。
储存在中国物流企业物流活动中占很大比例，作为储存的主要地点仓库，对其优化可以提高企业的服务效率，降低成本，保障入库、出库的及时准确。
安得物流公司采用的是RDC管理模式，RDC运营系统中主模块是为“主动持续补货”，即在综合考虑安全库存和订单周期发货周期的条件下，根据各个时节销售的节奏进行主动持续补货，充分利用其优势
2、影响配送中心的因素有成本因素和非成本因素：
成本因素：
（1）运输成本：通过合理选址，使运输距离最短，并尽量靠近码头、铁路等交通网络比较发达的地方，一次降低物流成本，提高服务质量
（2）运营成本：包括所选地区的动力和能源成本，劳动力成本、利率、税率、保险、管理费用和设备维修费用等
（3）建筑成本和土地成本：不同的选址方案，对土地的征用建筑方面有不同的要求，所以会导致不同的成本。一般，在选址的时候不要占用农业用地和环保用地。
（4）固定成本：主要包括软硬件成本，如装卸机械、信息管理系统等。
非成本因素：
（1）交通因素：一方面要考虑现有交通因素，考虑配送中心是否靠近现有交通枢纽或不久的将来是否会在配送中心附近兴建运输中心，另一方面交通也要同时作为布局的内容，配送中心的进出货需要大量的运输过程，所以配送中心地设立可能会引起当地交通条件的恶化
（2）气候因素：不同的货物对气候的要求不同，在考虑选址是要充分考虑配送中心的所储存货物的特性
(3)环保因素：有些商品会造成很大的环境污染，因此这一类的配送中心应选在远离城镇居民居住区
(4)政策法规因素：在建立配送中心之前，一定要到相关部门去咨询，查询所选地区在未来是否会作他用
3、设立RDC的要求
(1)．可以满足终端客户的BtoC单台送货要求，同时有能力满足各级经销商2-3方的零散订单配送；
（2）．降低工厂直发经销商的比率；
(3)．RDC的辐射半径在600公里左右；
(4)．车辆行驶时间不超过8小时；
(5)．RDC设立大小按照区域销售量2000万、4000万、4000万以上分别设立。
4、RDC：RDC即区域配送中心（Regional Distribution Center,简称RDC），它是近年来一种极为重要的物流运作模式。区域分发中心是指物流公司具体进行业务运作的分发、配送中心，一般设有运输部、资讯部、仓务部和综合部。RDC 物流运作有三大支撑系统，即仓储系统、运输系统和物流信息系统。建立RDC
的一个非常重要的目标就是实现仓储专业化、社会化管理，使得企业实现“零库存”。高度集权：这种物流运作模式的权利集中在总部，业务开发、各种物流运作指令均来自于物流公司的总部。各地的RDC只是按总部的指令，从事具体的物流服务操作。
仓库存储类型：
使用情况
存储类型
自营仓库需求量大且稳定或者特殊存储技术情
况
短期租用仓库一些特殊的情况，如：某地急需一批大
宗的货物，而公司在那里没有仓库，需
要向其他公司租用仓库或者是本公司长期租用仓库
没有一些客户需求的业务需要租用仓
库等
现分析仓储类型：
（1）自营仓库：需求量大且稳定或者特殊存储技术情况，自营仓库能使企业更好的进行管理控制且成本更低，灵活性更高。
（2）短期租用仓库：单独租用所需的仓库和与别人共用一个仓库，后一者在实际中有着广泛地运用，他所具备的优点有：没有固定的投资、降低成本，选址灵活，并且可以提供收货、储存、运输、集中等基本业务。
（3）长期租赁仓库：他的优点是可以以较低的租金从仓库所有者那里租到所需仓库，在特定的时间内需要交租金，但租入得仓库会丧失一定的灵活性，当然企业也可以将自己不需要用的仓库作为租赁仓库长期租给其他企业。
网上购物的物流配送解决方案
网上购物的配送解决方案 【摘要】: 在我国，网上购物的环境逐渐形成，整个网络市场日益成熟，而物流配送正成为网上购物的关键能力，然而目前物流配送反而成为网上购物发展的瓶颈。随着时代的变化，特别是在信息经济越来越深入人心、深入网购运作的今天，以往许多的规则都被重新改写了。本文对网上购物的配送进行了分析，以解决网上购物的配送需求给网商带来的压力。 【关键字】：网上购物、物流配送、本地配送、异地配送、第三方物流 1、网上购物和物流配送的概述 1.1、网上购物的概述： “网上购物” ，这个逐渐流行于二十一世纪的购物方式已经为越来越多的人所接受。不论是腰缠万贯的大富翁还是时尚的白领丽人，其中大部分人可能有过网上购物的经历。这其中有的也许仅仅想拥有这种体验的感觉，有的可能将此作为一种"知识人士"的标志，有的则可能已将网上购物作为自己日常生活的重要组成部分而取代了传统上街购物的方式。 1.1.1、究竟何为网上购物呢？ 简单来说，网上购物就是把传统的商店直接"搬"回家，利用internet直接购买自己需要的商品或者享受自己需要的服务。专业地讲，它是交易双方从洽谈、签约以及贷款的支付、交货通知等整个交易过程通过Internet、web和购物界面技术化的一种新型购物方式，是电子商务的一个重要组成部分。因此，有人将此视为一个面向全国乃至全世界的大而统的虚拟商场。一般来说网上物品的经营大致可分为两种形态：一种是电子商店，即提供网上购物或网上服务的营业者，通过自己的网站，直接对网络使用者出售商品或者提供服务；另一种是电子商场，它是由许多提供不同商品或者服务的营业者集中在一个网站中，使用者可以在同一个网站购买不同公司所提供的商品或者服务。也就是说，在前一种情况下网站经营者同时又是商店经营者，而后一种情况中网站经营者扮演的角色更像是商店经营者与消费者的中介。网上购物在当今发达资本主义国家已经显示出较强的发展势头，它在推动国家经济增长方面可以说又是一支崭新的力量。GFK最近一份针对德国网上购物者的调查指出，在2004年上半年，德国的在线购物销售额达到53亿欧元。相比之下，在我国网上购物还是一个新生的事物。从某种意义上说，SARS开辟了中国网上购物的新纪元。面对非典的袭击，多数人被困在屋内，而要想不出门就买到自己所需的东西只能依赖网络，许多防范意识很强的人也试着网上购物。至此，有越来越多的人认识到“网上订货、送货上门”的方便，也有越来越多的人也开始接受网上购物。ＣＮ ＮＩＣ在其发布的《中国互联网络热点调查报告》中显示：在我国有１７．９％的网民在半年内有过网上购物经历，在浏览过购物网站的网民中，有２９．６％的人在半年内有过网上购物经历，有过网上购物经历的被访者中有超过９０％的人今后会继续进行网上购物；有６３．７％没有网上购物经历的网民表示今后会尝试网上购物。这些数据表明我国网上购物市场有巨大的潜力。 1.1.2、网上购物的魅力究竟何在？ 首先，对于消费者来说：第一，可以在家"逛商店"，订货不受时间的限制；第二，获得较大量的商品信息，可以买到当地没有的商品；第三，网上支付较传统拿现金支付更加安全，可避免现金丢失或遭到抢劫；第四，从订货、买货到货物上门无需亲临现场，既省时又省力；第五，由于网上商品省去租店面、召雇员及储存保管等一系列费用，总的来说其价格较一般商场的同类商品更便宜。
沃尔玛物流运作物流配送(精)
物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程序上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。有效的商品配送是保证最大销售量和最底成本的存货周转及费用的核心，而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。顾客之所以能在沃尔玛以最低的价格买到最优的产品，在很大程度上都依赖于物流体系在发挥作用，沃尔玛物流配送中心通过提升其效率来降低物流及采购成本，从而进一步降低商品的价格，让利于消费者。 "我们重视每一分钱的价值，因为我们服务宗旨之一就是帮顾客省钱，每当我们省下一块钱，就赢得了顾客的一份信任。" ——山姆·沃尔顿 提倡低成本、低费用结构、以低于竞争对手价格、优于对手的服务去赢得顾客的青睐，让利给消费者，为顾客省钱，这是沃尔玛的经营思想。在物流运营过程当中，要尽可能降低成本，因为在沃尔玛降低成本之后就可以让利于消费者，这是沃尔玛的哲学，就是“以最佳服务，最低的成本，提高最高质量的服务”。 那沃尔玛是怎样降低成本的呢？在很大程度上，沃尔玛物流配送中心发挥了极其重要的作用，作出了重大的贡献。下面就沃尔玛物流配送中心作简单的介绍： §1.1沃尔玛物流配送中心规划的原则： 物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程序上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。有效的商品配送是保证最大销售量和最底成本的存货周转及费用的核心，而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。 沃尔玛早就清楚的意识到：物流配送中心的好处，不仅仅是使大量进货（降低采购成本）变为可能，而且通过要求供应商将商品集中大量送到沃尔玛的物流配送中心，再由沃尔玛的物流配送中心统一接收、检验、配货、送货，比让供货商将商品分散送到沃尔玛各门店更为经济，便于个门店的接收，使各门店能一次性地收到各自所需的品种，实现了多品种、大批量的低成本物流配送和销售需求。同时，集中配送还为各部门店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并能更好地控制存货。 §1.2沃尔玛六大类物流配送中心： （1）干货配送中心。主要用于生鲜食品以外的日用商品进货、分装、储存和配送。该公司目前这种形式的配送中心数量最多。 （2）食品配送中心。包括不易变质的饮料等食品，以及易变质的生鲜食品等，需要有专门的冷藏仓储和运输设施，直接送货到店。 （3）山姆会员店配送中心。这种业态批零结合，有1/3的会员是小零售商，配送商品的内容和方式同其他业态不同，使用独立的配送中心。由于这种商店1983年才开始建立，数量不多，有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务费用较高，沃尔玛公司已决定在合作期满后，用自行建立的山姆会员店配送中心取代。
运输市场调查报告
运输经营计划编制 运输市场调查报告 一、调查目的 了解市场情况，以便为企业下一季度的生产作出合理安排。 二、市场环境分析 安得物流位于我国东南部，在我国东部襟江近海的内陆省份，跨长江、淮河中下游，东连江苏、浙江，西接湖北、河南，南邻江西，北靠山东，地理优势优越，在市场份额扩大后，将会极大的节约，减少不必要的运输上自愿和时间、金钱上的浪费。 三、安得物流市场状况 经济处于快速发展通道，物流需求不断扩大。宏观经济的稳定增长，人民生活水平的提高，市场交易方式的不断创新，刺激了物流需求的扩大。随着经济继续保持平稳较快地发展，这种需求仍将持续扩大。 四、安得物流的概况 安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。是国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一，主要为消费品企业提供专业物流服务。六年的快速发展，安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。公司现有员工1000余人、配套队伍3000多人，仓储面积逾64万㎡，长期可调用车辆上万辆，动力叉车等设备500多辆，并拥有国内首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月，新加坡吉宝公司入股安得物流，资金及人才的注入，更好的满足了安得业务的发展需要。 今天的安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。目前，公司管理仓库总面积近300万平方米，年运输量近40亿吨公里，配送能力数百万票，在全国范围内设立200个物流服务平台。 安得不仅建立了完善的信息系统、健全的运作网络、高效的运作流程，而且把国际先进的物流理念、技术与国内现实物流环境有机结合起来，最大限度的满足客户需求，建立了安得独特的竞争优势。安得先后荣获“中国20家最具竞争力的物流公司”、“中国物流百强企业”第十名、“中国近三年快速发展物流企
某县物流中心建设方案
某县物流中心建设方案 物流中心规划的主要内容是组织规划、业务及发展规划、网络规划和信息规划。 一、物流中心组织架构规划 １、组织架构规划的目的和作用 物流中心由其特有的组织架构来决定其组织形态，通过该架构描述组织的框架体系。组织架构规划最直接的工作就是进行各部门的设置和职责的规定。 组织架构对企业战略的顺利实施也有着重大影响。它不仅在很大程度上决定了目标和政策是如何实现的，而且还决定了企业的资源配置。 ２、物流中心组织架构规划 组织架构的设计有不同的形式：功能性、事业部制、区域管理、产品线、矩阵式、资产小组式等不同的形式，这些不同的管理模式，根据其自身的特点，有其特定的适用领域。 二、物流中心业务及发展规划 １、物流配送中心规划 １）物流配送中心功能规划 集通关、保税监管、集货、储存、选拣、分拣、配送、流通加工于一体的物流配送中心，以低成本来实现既定的客户服务水平，体现从供应商到客户的时空综合效果。 ２）盈利模式规划 物流中心的主要盈利模式是通过提供卷烟、酒类、食品、日化产品、小百货为主体的，以整托盘、整箱选取为主的第三方物流配送以及储存和流通加工服务。 ３）作业规划
配送中心内部的物流运作是实务性很强的。整个作业过程包括进货、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送作业等程序。 ２、货运市场规划 １）目标规划 建设符合国际国内发展趋势的现代化货运交易管理体系；使城市及周边地区的货运交易更秩序化（由无序的自由组合状态成为有序的管理状态）；建立覆盖区域乃至全国的长途货运调配中心；有效调控各区内货运车的货物配载率，减少货车的空载，争取实现“零”空载目标。 ２）功能规划 ａ）满足大型物流运输公司第一需求（迫切需求）的功能 对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位；对车辆的可靠调度，至少包括通过无线通信手段下达调度指令，并保证指令的有效执行。 ｂ）满足大型物流运输公司第二需求（基本需求）的功能 通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期，移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能。需要高度的信息自动化管理，如（车辆、货运）信息的自动收集、记录、分析、汇报等。 ｃ）满足大型物流运输企业第三需求的功能 货物、车辆信息繁杂，需要根据实时车货信息进行智能化匹配，并及时做出一定反应（如自动提示、自动下派车单等）；自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务；智能选择车辆／司机实施运输；为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，以形成特色。 ｄ）满足中小物流运输企业第一需求（基本需求）的功能
【供应链管理案例】安得物流：努力打造中国服装物流供应链第一品.
安得物流：努力打造中国服装物流供应链第一品牌 上海美特斯邦威服饰股份有限公司是一家国内知名的服装公司，主要研发、采购和营销自主创立的“Meters/bonwe”和“ME&CITY”两大品牌时尚休闲服饰。随着美特斯邦威业务的飞速发展，每天需要处理成百上千的库存单位，并要管理无数的款式、结构、客户标识甚至更多的数据。在这种复杂性极高的经营管理中，精确的预测、有效的管理以及高效灵活的物流配送系统就显得尤为重要，企业迫切需要引入能为服装整个供应链过程提供物流解决方案的物流供应商，以加快供应链反应速度、降低综合物流成本。 而美特斯邦威的这些迫切需求，跟安得物流的发展十分契合，于是两者的“联姻”就成了水到渠成的事。安得物流股份有限公司经过十多年的发展，不仅建立了完善的信息系统、健全的运作网络、高效的运作流程，而且把国际先进的物流理念、技术与国内现实物流环境有机结合起来，最大限度的满足客户需求，建立了安得独特的竞争优势。 目前，公司管理仓库总面积超过450万平方米，年运输量60亿吨公里，配送能力200万票次，并在全国8个战略城市建立了200多个物流服务平台，物流服务覆盖全国。先后荣获中国驰名商标、AAAAA级综合服务型物流企业、AAA级信用企业、“中国20家最具竞争力的物流公司”、“中国物流百强企业”第十名、中国物流示范基地、中国食品冷链物流定点企业、全国物流业先进集体、中国物流管理创新型企业、全国制造业与物流业联动发展示范企业等称号，安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。 经过多次沟通和实地考察，美斯特邦威和安得物流在2010年达成战略合作协议，根据相关协议，安得物流作为物流服务商，为美特斯邦威“从加工厂提货——全国各地物流中心——配送到终端门店”的各环节提供物流服务。 一、先进的IT信息系统支持 安得物流自主研制的ALIS系统由运作模块、内部管控模块、客户关系管理模块三大部分组成，所有业务均通过系统管理，全面实现单证电子化;与多家客户实现系统对接，方便客户实时查询货物在途情况及单证处理情况;在信息系统基础上，集成GPS、SMS、手机定位、RFID、远程视频监控等技术，加强客户所托货物的在途、在库管理。 安得物流的ALIS系统与美特斯邦威的SAP系统采用实时数据交换，实现订单提货指令、提货信息异常调整、在途货物GPS跟踪信息等数据的实时同步，加快双方决策、及处理的反应速度，提高准确率。 二、合理的流程设计
物流配送网络规划论文
物流配送网络规划论文 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
【摘要】物流配送网络规划是供应链管理研究领域中的一个基本理由，企业进行物流配 送网络规划的目的在于提升自身的物流配送服务水平，以更好地满足客户需求。 【关键词】物流配送网络规划理由 ： A 物流配送网络规划理由是供应链研究领域的一个最基本的理由，也是产品流通领域中十分重要的课题。它的主要任务是确定产品以制造商为起点、以最终消费者为终点的整个流通渠道的结构，包括物流设施的类型、数量、位置、设计容量、设施所服务的顾客群体与产品类别、以及产品在设施之间的运输方式等。 一、物流配送网络规划的理论基础 物流配送网络规划是为了更加有效地进行物流配送活动，充分、合理地实现物流配送的各项功能，使物流网络在一定外部和内部条件下达到最优化，而对影响物流系统内部、外部各要素及其之间关系进行分析、权衡，确定物流网络的设施数量、容量等。本章主要介绍与物流配送网络规划理由相关的理论基础。 1、物流配送及其要素 物流配送是指根据市场需求情况，经过订货、存储、分拣、运输等产品配备工作，把最终产品从生产线的末端转移到消费者手中的过程。物流配送是现代物流的一个核心内容，是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。物流配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。物流配送包含以下多个要素： (1)备货。根据市场需求情况联系货源、订货(或购货)、进货并对货物进行有关的质量检查、交接等。备货在物流配送的各个环节中具有提前性，企业需要根据对市场需求的预期或是预测确定备货规模。通过包含物流配送中心的物流配送网络进行备货，可以实现规模化经营，降低备货成本。 (2)储存。储存是根据一定时期内市场对产品的需求情况，为达到一定的产品供给水平而将一定数量的产品放置在靠近市场的物流设施内以形成对需求的资源保障。不同性质的产品对储存条件的要求会存在较大差异，另外，根据产品价值或周转速度等各方面情况的不同，可以用abe分类法等策略提高储存质量。 (3)分拣。分拣是根据订单，以一定的方式将产品从其在物流设施内的储存位置拣取出来，分为个别订单分拣、批量分拣和复合分拣等方式。分拣是物流配送的准备性工作，也是物流配送向高级形式发展的标志之一。 (4)配送加工。配送加工是指为满足客户需求、提高产品的附加值而对产品进行的简单加工。配送加工这一要素在物流配送中不具有普遍性，但对于提升客户满意度却有着相当重要的作用。 (5)配载。根据每份订单的产品信息和配送终点，结合配送车辆的有效运载能力，将各种产品进行搭配装载，充分利用运能、运力，以实现物流配送成本的最小化，这就是配载。
关于广东省物流业发展情况的调查报告
关于广东省物流业发展情况的调查报告 一、我省物流业发展的主要特点 近年来，省委、省政府高度重视发展现代物流业，2001年全省流通工作会议后，先后出台了《关于大力发展现代流通业的意见》（粤发〔2002〕1号）和《印发广东省现代物流业“十五”计划的通知》（粤府办〔2002〕71号），我省物流业迎来了前所未有的发展机遇，主要呈现如下几个特点： （一）物流业总量持续增长 2003年我省国内生产总值13449.93亿元，比上年增长13.6%；社会消费品零售总额5587.2亿元，比上年增长11.4%；货运量和货物周转量为14亿吨和3302.55亿吨公里，分别增长2.5%和2.3%。我省巨大的经济总量和8000多万人口的消费需求，形成了强大的综合物流，不仅是促进我省物流业持续增长的根本原因，也是发展我省现代物流业最重要的内驱力。 （二）物流基础设施日臻完善 截至2003年底（下同），全省公路总里程达到11.03万公里，一级公路和水泥路面等指标居全国首位，高速公路总里程2303公里，居全国第二。全省已实现中心城市到山区市通高速公路，所有镇乡通公路，所有村委会通机动车。全省通航里程1.18万公里，占全国通航总里程的12%,居全国第二，其中高等级航道里程1685公里，居全国第一。全省基本形成以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港，惠州、江门、东莞、佛山等港为重要港口及一般中小港口的分层次格局，年通过能力5.09亿吨。大容量、多功能、高效率的现代通讯网络已形成，电信网络干线光缆基本覆盖主要的经济发展区域，构筑物流业发展的信息通讯网络系统已建立。这些日新月异的基础设施为我省物流业发展奠定了坚实的基础。 （三）现代物流的发展明显加快 一是传统运输仓储业的转型加快。近年来，我省越来越多的物流企业意识到提供运输、仓储等单一的基础性服务，不但难以满足社会的综合需求，而且直接关系到企业的生存和发展。在市场需求和市场意识不断提高的推动下，传统储运企业或邮政企业通过资产重组和流程再造，加速向第三方物流企业转型，围绕货运代理、商业配送、多式联运等物流职能或环节的专业化物流服务发展迅速。如中国外运广东分公司、省邮政物流、省物资集团、省华大物流、省航运集团、广百物流等，通过提供流通加工、物流信息、库存管理、成本控制等增值性服务，以及物流方案设
物流中心的基本功能
物流中心的基本功能 从理论上说，物流中心可以具备如下一些基本功能：1．运输功能。物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，具有竞争优势的物流中心不只是一个点，而是一个覆盖全国的网络。因此，物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由物流中心负责组织，以尽可能方便客户。现代的运输需求就是这样。2．储存功能。物流中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。因此，公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。3．装卸搬运功能。这是为了加快商品在物流中心的流通速度必须具备的功能。公共型的物流中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。4．包装功能。物流中心的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。5．流通加工功能。主要目的是方便生产或销售，公共物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。6．物流信息处理功能。由于物流中心现在已经离不开计算机，因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析。传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代物流中心是相当重要的。从一些发达国家的物流中心具体实际来看，物流中心还具有以下增
大型物流配送中心的运营管理策略
大型物流配送中心的运营管理策略 摘要：本文论述了大型物流配送中心的基本构成，运营管理主要环节及要素。提出了提高大型物流配送中心运营管理效率和降低物流成本的主要方面和主要方法策略。 关键词：大型物流配送中心，运营管理，效率，成本 1引言 随着国民经济的快速发展，特别是近年来电子商务的快速发展，大型物流配送中心层出不穷。随之而来的问题是：随着大型物流中心的建设完成，如何运营物流配送中心，成为摆在各企业面前的重要课题。 本文所讲的大型物流配送中心，其单体面积一般超过1万平方米，有的甚至达到10万平方米，其发货量每天达到几千件甚至几十万件，并且伴随着大量的拆零作业。以高等教育出版社为例，高峰时期每天的到货量达到4万件，发货可达到6万件。这些物流中心所面临的任务是如何在规定的时间内，在成本可控的前提下，高效的完成海量物流配送任务。 与传统小型物流配送中心不同，大型物流配送中心，由于面积大，结构复杂，自动化程度高，物流量很大，对运营管理带来了很大挑战。一个不争的事实是：大部分大型物流配送中心都没有达到预期的效果。 从一定程度上讲，大型物流配送中心的运营管理是比建设更加重要的工作，也是决定一个企业成败的关键，因此，对运营管理进行深入研究，具有现实意义。 作者有幸参与了多个大型物流配送中心建设，目睹了很多成功的经验以及失败的例子。希望通过本文与读者分享成功者的经验。 2 大型物流配送中心的基本构成 一个大型现代物流配送中心，尤其是基于B2B和B2C业务的物流配送中心，其基本构成包括以下几个关键部分： 1 自动化立体库：自动化立体库由于其高储存效率，高性价比，以及采用自动化作业取得的高效率，成为物流配送中心的重要组成部分。从适应性来讲，自动化立体库适合于品规相对较少，单品储存量较大的场合，不适合大量拆零的场合。如图书物流中，出版社比较适合采用自动化立体库，而新华书店业务则不适宜。 2 叉车货架系统：采用叉车作业的高层货架系统，是物流配送中心的重要组成部分。由于叉车货架系统具有成本低，灵活性好，施工期短的特点，所以应用非常广泛。 3 隔板货架系统：隔板货架主要应用于单品存储量少，品种多的场合。在物流配送中心，常常采用隔板货架系统来完成拆零业务。隔板货架有多种形式，其中阁楼式货架，流力式货架是其最常见的形式。 4 输送与分拣系统：很少有大型物流配送中心不采用输送及分拣系统。由于大型物流配送中心拣选路线很长，如果完全采用人工输送，拣选效率将大大降低。这是采用输送系统的主要原因。此外，随着发货量的急剧上升，采用自动分拣系统将大大节约人力，所以应用非常广泛。
物流市场调研报告的特点
竭诚为您提供优质文档/双击可除物流市场调研报告的特点 篇一：物流市场调研报告 中国物流业行业市场调研报告 一、物流市场调研方案设计 1、物流 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。该过程根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、物流企业 物流企业是指从事运输（包含运输代理、货运快递）或仓储等业务，并能够按照客户物流需求对运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。 根据《物流企业分类与评估指标》将中国物流业分为运输型、仓储型和综合服务型三类，并按评估指标，分成1A 至5A五个等级。
3、物流市场 （1）物流市场的含义 物流市场是物流供需双方为保证生产和人民生活进行 各种交易的总和，是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的商品在流动和暂时停留时所需的服务性市场，主要包括仓储市场和运输市场，以及包装、装卸、搬运等辅助性市场。 现代物流市场是在运输市场、仓储市场的基础上发展起来的综合性服务市场，是围绕物流需求而形成的一个复杂的系统。一方面，物流市场上的供给主体为满足需求主体的需要，从有形商品供应商、运输企业、仓储企业中分离出来，成为专业化的综合物流服务商；另一方面，物流市场上客户需要的是包含物流所有功能的、比较全面的服务，而不是某种单一的服务。 现代物流的核心部分，是物流管理信息平台、物流解决方案、物流咨询、公共信息平台，它们是物流服务中高附加值的部分。 （2）物流市场的类型 根据物流服务需求者、需求特点、需求数量的不同，可将物流市场分为工业物流市场、商业物流市场和消费物流市场；从市场范围来看，有电子通信产品、食品、家电、服装、药品、汽车、化工等行业物流市场；从供求关系看，可分买方物流市场、卖方物流市场和均衡物流市场。
物流配送中心建设方案
物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心 项目单位：大连及时雨有限责任公司 （二）、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。 （三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了 很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬 菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到 国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。 （四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。
城市物流配送网络研究综述
城市物流配送网络研究综述 摘要：文章对城市物流配送网络中关键问题的研究进行综述，主要是选址问题、路径优化问题和库存控制问题的研究，指出集成考虑选址――路径--库存三者相关联的问题是城市物流配送网络优化研究的一种趋势。 关键词：城市物流配送网络；选址问题；路径问题；库存控制 城市作为经济活动中心、政治活动中心和居民活动中心，其规模越大，物流活动就越密集和复杂，所消耗的总物流成本也就越高。不论是从城市经济发展，还是从城市功能空间结构布局调整、城市基础设施建设考虑，构建高效的城市物流配送网络都成为每一个城市发展亟待解决的问题，它直接关系着城市基础设施作用效率的发挥，同时也决定着制造流通业的发展和整个城市居民生活的状态。 一、城市物流配送网络研究 城市物流配送网络作为城市物流配送系统的子系统，由物流节点（供应点、物流配送中心、客户需求点）和链路（运输线路）构成。城市物流配送网络优化以高服务、高效率、低成本和绿色环保为目标。城市物流配送网络研究的关键问题主要是：（1）城市物流配送中心选址问题；（2）物流配送
车辆路径优化问题；（3）配送中心库存控制问题；⑷结合选址、路径、库存的优化问题。 城市物流配送网络优化的研究方法主要有多准则决策法、数学规划法、启发式算法和模拟仿真技术。多准则决策方法主要有层次分析法和模糊综合评价法；数学规划方法包括线性规划、非线性规划、整数规划、网络优化技术、多目标规划、动态规划等；启发式算法主要有贪婪算法、局部搜索算法、禁忌搜索算法、遗传算法、模拟退火算法、蚁群算法、粒子群算法等。 1.城市物流配送中心选址问题 城市物流配送中心选址问题是一般的FLP问题在城市物流配送领域的应用。Drexl和Klose总结了配送中心选址的模型，主要有连续选址模型、网络选址模型和混合整数规划选址模型。Guyon等考虑城市配送网络的可持续发展模式，提出了综合经济成本、生态成本和社会成本的整数线性规划模型。王寅在考虑缓解城市拥堵问题的时候，应用双层规划选址模型解决并入轨道运输之后的城市配送中心选址问题。 2.物流配送车辆路径优化问题 城市配送路径优化研究可以进一步降低日益复杂的物流配送成本和城市交通拥堵等目的。Bodin根据问题的空间特性和时间特性的相对重要性把配送路线优化问题划分为：仅从空间位置安排路线的一般车辆路径问题（VRP），考虑时
物流实验报告
物流实验报告
附件1 大学经济与管理学院 实验报告 课程名称物流管理学号 10090542X14 学生姓名辅导教师
上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了集团公司50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运长航发展综合物流的旗舰。 业务范围：中国外运股份有限公司,集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，中国外运股份有限公司为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个，面积 1712050平方米；仓库254座，仓储面积1020867平方米，在北京、广州、成都、上海、沈阳及南京设有货物分拨中心；营运车辆1759辆，20334载重吨；铁路专用线5条。特色：公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。客户秉承以“客户为中心”的服务理念、以“降低客户的经营成本为目标”的服务宗旨，中国外运得以拥有众多的、遍布各行各业且服务多年的本地和跨国客户群，其中包括米其林、壳牌、巴斯夫、三星、可口可乐等著名跨国公司，以及中石化、中石油、中国联通、中国建材、宝钢、海尔、美的等大型国内公司。中国外运与客户建立起双赢式的伙伴关系，凭借科学的综合物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，为其提供多元化的增值服务，帮助客户提高物流效率、降低物流成本，为客户赢得竞争优势。 内容四：山西物流产业发展现状（一）物流产业增加值近千亿元初步核算，2009年山西物流产业增加值约为993.2亿元，比上年增长11.6%。在增加值比重超过1%的行业中，批零业和零售业分别以17.4%和16.6%的增速位列前两位，道路货运业（11.8%）位列第三。（二）物流相关行业固定资产投资完成额和新增固定资产高速增长。（三）物流基础设施日益完善，随着物流行业固定资产投资力度的不断加大，山西物流基础设施日益完善。到2009年，我省铁路营业里程已达3536公里，全省公路通车里程12.7万公里，其中高速公路1965.2公里；航空运输已拥有4个机场，2009年底共实现货邮吞吐量5.9吨，增长2.7%。2009年，全省完成的货运量为10.99亿吨，完成的货物周转量为2100.1亿吨公里，虽然总量中部靠后，但人均位居中游水平。（四）物流企业发展速度快、业务种类齐全、辐射范围广。我省具有天然的“浅内陆、近沿海”区位优势，加上部分工业发展在全国居于领先地位，以及得天独厚的煤炭资源，山西理所当然地成为国家工业化以及煤炭工业建设的重点地区，周边省份经济发展较快，极大地促进了我省物流业的发展。涌现出一批物流骨干企业：在全国具有一定影响力的食品冷链仓储、配送一体化物流服务商——迎泽物流，建立了现代化物流配送体系的盛唐物流，建立了集货物运输、货运代理、仓储中转、配送服务为一体的大型物流基地——朝阳物流。其中，迎泽物流在太原、北京、兰州、西安、郑州建立了五个食品冷链配送基地，为山西、北京、内蒙古、宁夏、青海、陕西、甘肃、河南等8个省市自治区的近200家德克士快餐、康师傅牛肉面、金汉斯餐厅提供配送服务；干仓面积达到6500平方米，冻库面积达到了1200平方米，为包材、食材、冻品等300余家经销商提供仓储服务。公司还积极拓展货源基地建设，以迎泽物流园区为中心，建立四个卫星仓储基地，仓储面积达21500平方米，成为
连锁企业物流配送中心建设情况调查表汇编(doc 9页)
附件2： 连锁企业物流配送中心建设情况调查表 一、基本建设情况 1、2000—2005每年新增投入及相关情况（见表1） 表1（计量单位：万元） 2、2004年建设能力及应用效果情况（见表2） 表2
二、配送系统及信息管理水平 1、企业物流配送实现的主要方式：（可多选，如果多选，则请按优先顺序排列） ①自建配送中心□排序：_________ ②由供应商提供物流配送□排序：_________ ③借助第三方物流配送□排序：_________ ④其它□请注明：______________________ 排序：_________ 2、企业自身或者外包实现配送的主要商品品类（可多选）：（并请选择相应的配送方式，在相应的配送方式前面划“√”。） □生鲜农副产品（□自建配送中心□由供应商提供物流配送□借助第三方物流配送□其它） □日用百货（□自建配送中心□由供应商提供物流配送□借助第三方物流配送□其它） □其他（□自建配送中心□由供应商提供物流配送□借助第三方物流配送□其它） 3、配送加工的主要类型包括：□分割□拆零□包装□其他________________（如果是其他，请注明。） 4、企业是否建立了物流配送信息系统：□是□否 如果是，该系统能实现哪些功能：□订单管理□采购管理□入库管理□库存管理□配送出库管理□流通加工管理□配送运输管理□成本管理□其他___________ ___________（如果有其他功能，请注明。） 5、配送中心是否应用条码管理：□是□否 如果是，那么已实现哪些功能：□商品码管理□货位码管理□流程控制码管理
6、配送中心是否实现了分拣作业的计算机管理：□是□否 如果是，那么已应用哪些技术：□订单管理□分拣单自动生成□电子标签□手持终端（若应用了此项技术，请填写拥有台数__________台） 7、配送中心是否实现了配载调度管理：□是□否 如果是，那么已实现哪些功能：□笼车配载□车辆配载□运输调度 8、配送中心是否实现了GPS对配送车辆的监控：□是□否 9、配送中心是否实现了以先进先出为主要内容的批次管理：□是□否 三、2006年或者今后三年的建设重点 （注：企业在填写以下题目时，若已制定2006年的相关计划，就请在“□ 2006年”的“□”中划“√”，若没有，则可以按照三年的期限预计相关的数字，填写相关内容，并在“□未来三年”的“□”中划“√”。） 1、（□ 2006年□未来三年）企业预计在物流配送建设方面的总投入为_________万元。 2、（□ 2006年□未来三年）企业是否计划建立跨省的物流配送体系：□是□否 3、（□ 2006年□未来三年）企业预计新增配送中心数量为__________家。 4、（□ 2006年□未来三年）企业计划增加配送门店数量为__________家，最大配送半径为_______公里。 4、（□ 2006年□未来三年）企业计划扩展物流配送中心的面积为__________平方米；计划扩展土地面积为_______平方米；计划增加仓储面积为________平方米。 5、（□ 2006年□未来三年）企业计划增加分拣设备_______台；计划增加装卸设备_____台；计划增加运输设备______辆；计划增加自有车辆运送吨数为_____吨。
淘宝网物流配送分析
电子商务与物流实验 综合报告 题目 __ 淘宝网物流配送分析______ 二级学院应用技术学院 专业物流管理 班级1092187-01 学生姓名 合作者 成绩 时间2011-11-29
淘宝网物流配送分析 目录 一、摘要和关键字 二、报告正文部分 1.BtoC电子商务物流发展概括 1.1电子商务物流的介绍 1.2.Btoc电子商务物流发展趋势 2.淘宝网购物体验 3.淘宝网物流配送流程分析 4.收获与建议 摘要 BtoC电子商务物流在飞快的发展，结合所学的专业和电子商务，我组对淘宝网的订单进行了分析，从下订单到货物到达手中整个流程进行了详细的分析，当然，主要针对物流流程做出了详细的说明，我组成员结合自身的实际情况，对网购的体验做出了描述，我们从中收获了许多，由于我国BtoC电子商务物流发展并不是特别完善，所以我们做出了部分的建议。淘宝网作为国内网络购物最大的平台之一，在物流发面做的还是比较可以，但是并不成熟，当然这与我国BtoC电子商务的大体环境是分不开的，淘宝网可以算是中国电子商务中的佼佼者，对于淘宝网在物流方面的服务，首先，淘宝网是利用第三方物流来进行货物的配送和订单的派发，第三方物流能够降低成本，电子商务公司本身就是个轻公司，没有自身的物流，对公司的发展在一定程度上是有利的。但是作为第三方物流的公司，其本身会存在着一定的局限性，比如说，派单不及时，在装卸方面很野蛮，在货物到达顾客手中的时候服务态度差，这样虽然没有对本身公司造成较大的影响，但是对电子商务公司，比如说淘宝的信誉和在顾客心目中的地位，造成了很大的影响。 关键字：BtoC 电子商务物流淘宝网配送中心库存 分拣订单第三方物流 报告正文部分 1..1电子商务是利用计算机、网络技术和远程通信技术，实现整个商务（买卖）过程中的电子化、数字化和网络化。电子商务按照参与主体和客户的不同，可分为多种形式，但目前看，B2B、B2C、C2C是主要形式，按照贸易主导主体，可分为销售方控制型、购买方控制型和中立第三方控制型。 随着网络技术和电子技术的发展，电子中介作为一种工具被引入了生产、交换和消费中，人类进入了电子商务时代。在这个时代，人们做贸易的顺序并没有改变，还是要有交易前、交易中和交易后几个阶段，但进行交流和联系的工具变了，如从以前的纸面单证变为现在的电子单证。这个
物流配送中心区域规划设计方案
物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图
一、规划目的 （1）有效地利用空间、设备、人员和能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短配送周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 （1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；
（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起； （4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，
网上购物的物流配送解决方案
网上购物的物流配送解决方案 1 2020年4月19日
网上购物的配送解决方案 【摘要】: 在中国，网上购物的环境逐渐形成，整个网络市场日益成熟，而物流配送正成为网上购物的关键能力，然而当前物流配送反而成为网上购物发展的瓶颈。随着时代的变化，特别是在信息经济越来越深入人心、深入网购运作的今天，以往许多的规则都被重新改写了。本文对网上购物的配送进行了分析，以解决网上购物的配送需求给网商带来的压力。 【关键字】：网上购物、物流配送、本地配送、异地配送、第三方物流 1、网上购物和物流配送的概述 1.1、网上购物的概述： “网上购物” ，这个逐渐流行于二十一世纪的购物方式已经为越来越多的人所接受。不论是腰缠万贯的大富翁还是时尚的白领丽人，其中大部分人可能有过网上购物的经历。这其中有的可能仅仅想拥有这种体验的感觉，有的可能将此作为一种"知识人士"的标志，有的则可能已将网上购物作为自己日常生活的重要组成部分而取代了传统上街购物的方式。 1.1.1、究竟何为网上购物呢？ 2 2020年4月19日
简单来说，网上购物就是把传统的商店直接"搬"回家，利用internet直接购买自己需要的商品或者享受自己需要的服务。专业地讲，它是交易双方从洽谈、签约以及贷款的支付、交货通知等整个交易过程经过Internet、web和购物界面技术化的一种新型购物方式，是电子商务的一个重要组成部分。因此，有人将此视为一个面向全国乃至全世界的大而统的虚拟商场。一般来说网上物品的经营大致可分为两种形态：一种是电子商店，即提供网上购物或网上服务的营业者，经过自己的网站，直接对网络使用者出售商品或者提供服务；另一种是电子商场，它是由许多提供不同商品或者服务的营业者集中在一个网站中，使用者能够在同一个网站购买不同公司所提供的商品或者服务。也就是说，在前一种情况下网站经营者同时又是商店经营者，而后一种情况中网站经营者扮演的角色更像是商店经营者与消费者的中介。网上购物在当今发达资本主义国家已经显示出较强的发展势头，它在推动国家经济增长方面能够说又是一支崭新的力量。GFK最近一份针对德国网上购物者的调查指出，在上半年，德国的在线购物销售额达到53亿欧元。相比之下，在中国网上购物还是一个新生的事物。从某种意义上说，SARS开辟了中国网上购物的新纪元。面对非典的袭击，多数人被困在屋内，而要想不出门就买到自己所需的东西只能依赖网络，许多防范意识很强的人也试着网上购物。至此，有越来越多的人认识到“网上订 3 2020年4月19日