施工技术方案申报表

施工技术方案申报表 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

CB01 施工技术方案申报表

（展图[2016]技案01号）

合同名称：宁明县派连灌区节水配套改造项目-Ⅰ标段

说明：本表一式 3 份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、发包人。

微表处施工技术方案

G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处 (K2914+385~K2920+080) G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段项目经理部二0一三年月日

目录一、微表处概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、材料要求 (4) 四、车辙概述 (7) 五、微表处施工要求及注意事项 (8) 六、微表处摊铺 (12) 七、微表处施工工艺要求 (15) 八、施工后检测 (17) 九、施工安全 (18) 十、相关指标 (22)

一、微表处概况：随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重，以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载力和防止病害、水害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。在国外，随着聚合物改性沥青的普遍应用，聚合物改性沥青也在迅速发展。从20世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手，加入特殊的高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）从此问世。美国、澳大利亚于20世纪80年代初采用这项技术。现在，微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面的病害虫有效、最经济的手段之一。它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及，并且正在向世界地区推广、发展。微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层的，能达到迅速开放交通要求的薄层结构。它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新型道路养护方法。因此具有适用范围更广、性能更好等特点，对出现在城市干道、高速公路和机场道路上的各种病害的修复最为有效，是功能最完善的道路养护方法之一。目前，我国已制订有《微表处和稀浆封层施工技术指南》。

预防性养护_工程施工设计方案

重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计

河南省高远公路养护技术有限公司重庆干线公路养护工程项目部二零一三年五月二十日重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计一、编制依据 1、相关文件及技术资料 1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）； 2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范； 3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料； 4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。 2、相关技术规范 1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 037.2-2001） 5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）

7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》 10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999） 12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 3、相关法律法规 1）《中华人民共和国安全生产法》 2）《中华人民共和国道路交通安全法》 3）《建设工程安全生产管理条例》二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门

施工方案审批表

施工现场防火、消防专项方案审批表工程名称庐江·中心城37#、38#楼建设单位安徽省庐江县云升房地产开发有限公司设计单位合肥工业大学建筑设计研究院监理单位安徽祥如建设工程咨询有限公司施工单位江苏南通二建集团有限公司编制人朱建兵编制日期年月日项目部审批审核意见：审核人：日期：审批意见：审批人：日期：

货用升降机专项施工方案审批表工程名称庐江●中心城44#楼建设单位安徽省庐江县云升房地产开发有限公司施工单位江苏华江建设集团有限公司监理单位安徽祥如建设工程咨询有限公司施工单位审批意见：审核人：日期：年月日审批意见：审批人：日期：年月日监理单位审核意见：审核人：日期：年月日审批意见：审批人：日期：年月日

施工组织设计审批表工程名称：建设单位：设计单位：施工单位：江苏地质基桩工程公司监理单位：编制人：编制日期：年月日项目部审批技术负责人：审批意见：年月日项目部有关部门技术年月日质量年月日安全年月日公司级审批总工程师：审批意见：年月日公司有关科室技术年月日质量年月日安全年月日备注

施工组织设计/（方案）报审表工程名称；庐江·中心城44#楼致：安徽祥如建设工程咨询有限公司我方已根据施工合同的有关规定完成了专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请给予审查。附：货用升降机专项施工方案承包单位（章）：项目经理：日期：年月日项目监理机构：监理工程师：日期：年月日项目监理机构：总监理工程师：日期：年月日

庐江·中心城37#～45#楼工程群塔吊防碰撞措施江苏华江建设集团有限公司二O一三年十月

微表处专项施工方案

2013年G109国道附线、S201省道孟家湾段微表处专项施工方案编制: 复核:

宁夏公路管理局中卫分局石空养护中心 2013年7月25日

专项技术方案微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。施工前要作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并进行详细的技术交底。一、微表处施工前准备工作包括施工现场勘测，施工环境调查，拟定具体的技术质量管理措施及办法。 1.1对原路面的准备 1）原路面必须有充足的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不应采取微表处；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。 2）当原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处处理，同时为了避免隐患，在微表处处理之前应对裂缝灌缝和坑槽修补路表坑槽、凹陷等病害。 3）微表处理段的全部表面,采用机械清扫,事先将所有的松动的材料、泥块以及其他障碍性的物质加以清除。 4）原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。

1.2材料的准备为了保证实际所用的材料及材料的配比与实验室相符,在施工前进行评估。微表处矿料级配

微表处混合料技术性能要求

注：试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）规定执行。 1）矿料 a、矿料必须过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。 b、对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必须符合规范要求,与实验室的结果一致。尤其注意含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位体积的质量影响很大。 c、注意矿料的堆放,矿料需堆放在经过铺装且洁净的地面上,这样能避免过筛和上料时混入泥土。微表处所用粗、细集料应满足下列技术要求

工程施工设计方案审批表

施工方案审批表 2-01-12 生产安全事故应急救援预案一、总则

.应急救援目的为确保施工生产的顺利进行，当发生触电、高空坠落、机械伤害、坍塌、物体打击、起重伤害、溺淹、交通事故等人身伤害紧急情况时，紧而有秩序地正确处理事故，最大限度地减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。 .应急救援处理原则 ①事故发生后，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据。 ②事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。 ③要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。 ④要按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。 .适用围本预案适用于松花江大桥扩建工程哈药路高架桥工程项目经理部。二、组织机构与职责

救援车辆：黑下设：通信联络组、技术支持组、消防保卫组、抢险强修组、医疗救护组、后勤保障组 .应急组织的分工职责应急预案总指挥的职能及职责 ①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行为类型。 ②指挥、协调应急反应行动。 ③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。 ④直接监察应急操作人员行动。 ⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全。

⑥协调后勤方面以支援应急反应组织。 ⑦应急反应组织的启动。 ⑧应急评估、确定升高或降低应急报警级别。 ⑨通报外部机构，决定请求外部援助。 ⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。应急预案副指挥的职能及职责 ①协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务。 ②向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议。 ③保持与事故现场人员的直接联络。 ④协调、组织和获取应急所需的其他资源，设备以支援现场的应急操作。 ⑤组织相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估。 ⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态。通讯联络组组长：胡洪武成员：迟宏宇满通讯联络组职责 ①确保与最高管理者和外部联络畅通、外信息反馈迅速。 ②保持通讯设施和设备处于良好状态。

微表处施工技术方案

G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处 (K2914+385~K2920+080) G205 3标段项目经理部月日 2 (3) 4 ..7 ..8 (12) 七、微表处施工工艺要求 (15) 八、施工后检测 (17) 九、施工安全 (18) 十、相关指标 (22) 一、微表处概况：随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重，以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载力和防止病害、水害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。

在国外，随着聚合物改性沥青的普遍应用，聚合物改性沥青也在迅速发展。从20世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手，加入特殊的高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）从此问世。美国、澳大利亚于20世纪80年代初采用这项技术。现在，微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面的病害虫有效、最经济的手段之一。它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及，并且正在向世界地区推广、发展。微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层的，能达到迅速开放交通要求的薄层结构。它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新型道路养护方法。因此具有适用范围更广、性能更好等特点，对出现在城市干道、高速公路和机场道路上的各种病害的修复最为有效，是功能最完善的道路养护方法之一。目前，我国已制订有《微表处和稀浆封层施工技术指南》。 1.1、主要功能防水功能。微表处封层透水系数低，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害而产生破坏、病害。抗滑功能。微表处封层的磨擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑功能力。在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车安全性。修复车辙功能。在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。如果采用多层摊铺工艺，微表处可以在不使用铣刨的情况下，填补深达38mm的车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。预养护功能。微表处封层的使用寿命3-5年，并且由于微表处封层的防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面的使用寿命。

微表处施工方案

采用的骨料是经过严格筛选的，并采用高分子聚合物乳化沥青和添加剂的混合物，同时使用设计独特的改性稀浆封层机来进行铺设。是稀浆封层技术发展的高级阶段，微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓优，特别是对路面病害进行预防性养护效果佳等技术优点，已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。目前已在我国很多省份逐步推广使用。特别是大量超载超限车辆的行驶，对路面造成一定的损坏，出现了局部车辙、裂缝、唧浆、坑槽等病害。。随着我国高速公路的建设，高等级公路的路程越来越长。而车辆重载超速的情况也越来越严重。路表面出现的病害情况开始引起了人们的关注。采用什么养护手段，也成为人们讨论的焦点。根据美国和欧洲等西方国家多年来的经验，微表处，对高等级公路进行预防性的养护，已经成为一种最经济有效的手段。随着我国沥青路面使用年限的增加、沥青路面不断老化，病害增加，使用功能不断降低。适时对沥青路面实施微表处，实践证明是一项较好的预防性养护技术。研究和总结微表处施工技术及质量控制，对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资。具有十分重要的意义。我国近几年开始在高等级公路上进行微

专项施工方案审批表

专项施工方案审批表工程名称：重庆市黔江中学校教学科技楼工程施工单位:重庆鑫辉电力工程有限公司旋挖桩专项施工方案已编制完毕，请审批。编制人：年月日施工企业安全管理部门审核意见：施工企业安全管理部门负责人：年月日施工企业技术负责人审核意见：施工企业技术负责人：施工总承包单位（章）：年月日监理单位总监理工程师审查意见: 项目总监理工程师：监理单位（章）：年月日建设单位审核意见: 建设单位项目负责人：建设单位（章）：年月日

重庆市黔江中学校教学科技楼工程旋挖桩施工方案编制人审核人重庆鑫辉电力工程有限公司二0一三年十二月二十日

一、工程施工实施目标及概况（一）工程施工实施目标高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标： 1、施工质量目标：优良工程。 2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。 3、施工工期目标：按照甲方要求完成任务，工期为270天。（二）编制依据 1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。 2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准〔《建筑地基基础工程施规范》GB50007-2011、《建筑基桩检测技术规范》JGJ94-2008、 3、我司类似工程施工的成功经验。（三）工程概况 1、工程位置及规模重庆市黔江中学校科技楼工程位于黔江中学校校园内，建筑总面积为9873.39㎡，占地面积为2305.08㎡，层数为5F/-1层，设计地坪标高为608.450m，结构形式为框架，基础形式为机械钻孔桩，采用卵石与强风化页岩，设计最大单柱荷载为5000KN。，抗震等级为3级，结构安全等级：一级，耐火等级：地上一级，基础设计：丙级，抗震烈度：7度，设计年限50年，场地类别为III类。旋挖桩数量约91根，桩身混凝土强度为C25，地梁为C30，垫层为C15。根据入岩深度及承载力不等分五种类型：ZH1型桩径Φ1200，桩长58m，承载力特征值4220KN；ZH2型桩径Φ1200，桩长50m,承载力特征值为3210KN；ZH3型桩径Φ1000，桩长40m,承载力特征值为2280KN；

微表处工程施工方案

微表处施工方案 1 微表处的原材料选用微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成的，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。微表处混合料中，集料重量占到了混合料总重量的90%以上，而改性剂则是微表处区别于普通稀浆封层最重要的特征之一。因此，集料和改性剂质量的好坏直接影响混合料性能。 1.1 集料的选择微表处成败与否的关键是集料，由于其功能是制造一个封闭、粗糙的表面，石料的耐磨耗性特别重要。故微表处所用集料，特别是粗骨料部分应该使用耐磨耗的硬质石料，规范要求集料的砂当量不低于65%，高于对普通稀浆封层用集料砂当量不低于45%的要求，也高于规范中沥青面层用细集料砂当量不小于60%的要求。对不同砂当量值的集料进行湿轮磨耗试验，结果表明:砂当量越低，混合料的湿轮磨耗值就越大，耐磨耗能力也就越差;砂当量低的集料还可能使改性剂无法发挥改性效果;因此微表处用集料砂当量不宜低于65%。 1.2 胶乳改性剂的选择微表处混合料大多选用胶乳改性剂，我们选用的是SBS胶乳。胶乳改性剂的加入，一方面改善了沥青本身的高温稳定性和低温延伸性，同时又可以增进沥青与石料之间的裹附性能，改善混合料的耐磨耗能力。研究表明，沥青改性专用SBS胶乳(用量3%)可以使乳化沥青蒸发残留物的针入度降低20%一30%，软化点增高5℃一7℃，5℃延度增至80cm以上，混合料的湿轮磨耗值减少20%以上，对乳化沥青和微表处混合料均表现出好的改性效果。 2微表处混合料的设计 2.1 矿料级配

(1) 微表处级配宜粗不宜细。随着微表处使用期的延长，最初外观表现较好，级配较细的微表处，出现抗滑功能不足的问题，而最初表观粗糙的微表处，不仅外观效果变得美观，而且保持了良好的抗滑性能。因此，微表处用于交通量大、重载车多的沿山公路时，不宜采用Ⅱ型级配，而应采用Ⅲ型级配。交通量特别大的，级配曲线宜在Ⅲ型级配范围中值与下限之间。 (2) 谨慎使用间断级配。间断级配存在施工和易性的问题，但间断级配曲线将加重矿料在运输、装载过程中出现粗料与细料离析的现象，影响摊铺的均匀性。此外，间断级配会显著影响混合料的使用效果，这种级配往往会造成微表处表观不均匀、大料容易飞散。 2.2 油石比的确定在混合料设计时，应根据实际情况选择合理的油石比，对于原路面有泛油的，特别是对于采用以前高标号沥青的，微表处材料层可以采用较小的油石比;如果原路面贫油、表面层空隙率大或渗水严重的，或者原路面沥青老化较严重时，采用沥青智能洒布车洒粘层油来处理，也可以考虑采用稍大的油石比。高温季节微表处施工时，油石比宜小不宜大。在允许的油石比范围内，微表处混合料的油石比宜小不宜大。 3 微表处的施工质量控制 3.1 稠度 (1) 稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好的和易性。混合料过于粘稠，易造成破乳过早，并影响铺层的平整度，还会在刮平器作用下留下刮痕。如果过稀则混合料会离析，影响路面的摩擦系数，并导致泛油、粘结力下降、铺层的厚薄不均。在混合料的配比设计中，用水量已被确认，因现场集料的含水量、温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会有所偏差，故我们在施工中根据实际情况作相应调整，以保证混合料合适的粘稠度。 (2) 摊铺过程中微表处混合料的稠度是保证摊铺质量的关键指标，必须及时进行检测。

施工方案审核审批表

施工组织设计（施工方案、专项方案）审批表工程名称方案名称建设单位结构类型设计单位建筑物跨度（m）监理单位建筑面积（m2）层数、高度层（m）工程造价（万元）开、竣工日期编制人（签字）单位相关部门审批（查）意见签字项目部自审施工负责人质安负责人技术负责人项目经理项目部（章）年月日集团公司审批质安部工程部总工程师四川远发建设集团有限公司（章）年月日注：1、编制人员应具有本专业中级以上技术职称。 2、由技术负责人组织施工技术、质量、安全、设备等部门的专业技术人员进行审核。 3、一编三审制：“一编”项目部编制；“一审”项目部审核；“二审”集团公司审批；“三审”业主（监理）审定。

JL-A002 施工组织设计（方案）报审表工程名称：编号：致（监理单位）：现报上施工组织设计（方案）（全套，部分），已经我单位上级技术部门审查批准，详细说明和图表见附件。请予审查和批准。承包单位（章）：项目经理（签字）：项目技术负责人（签字）：日期：专业监理工程师审查意见： 1．同意2。不同意3。按以下主要内容修改补充后

并于月日前报来。专业监理工程师（签字）：日期：总监理工程师审查意见： 1。同意2。不同意3。按以下主要内容修改补充后并于月日前报来。监理机构：专业监理工程师（签字）：日期：本表由施工企业填写一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各留一份。四川省建设厅制

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活

微表处的施工工艺和施工方法

微表处的施工工艺和施工方法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

第五章：微表处的施工工艺和施工方法第一节：施工工艺流程厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制，清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通第二节：施工方法一、施工前准备一、对厚路面的要求（1）具有足够的强度和刚度原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTJ075—94）（2）具有良好的整体稳定性厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素，因为微表处施工后，对路面的稳定性发改变很小，但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力，因此为了保证路面质量，对原路面必须提出稳定性要求（即先行对原路面进行病害处理）。（3）表面平整、密实、清洁微表处治的封层只起调整表面平整度的作用，当原路面不太平整时，由于封层本身的厚度和施工方法所限，希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。尤其是一些大的拥抱、坑槽等，应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补，达到基本平整度。同样，原路面必须密实、清洁。原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素，因此必须保证原路面的清洁。

（二）路面的准备在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物。如用水冲洗，则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。厚路面6mm以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕，应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面。高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面，以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节，以不能流水为准。在一般情况下不需要喷洒粘层油。如路面干燥，有集料暴露、剥落松散、严重磨光、油膜或用于水泥混你凝土路面，则可以考虑喷洒油层。乳化沥青应与封层所用乳化沥青一致。（三）机器的标定在施工前应对封层的各种材料的计量系统进行标定，以保证施工配合比的准确性，在施工过程中料源有改变则必须重新进行标定工作。（四）交通管制刚摊铺的微表处封层，必须有一段养护成型期，在养护成型期内，应严禁车辆和行人进入。（五）气候的要求 ISSA规定，在路面或空气温度达到10并且下降时，不允许进行微表处施工，但是在路面或空气温度达到7并且技续上升时，允许进行微表处施工。二、配合比设计

微表处乳化沥青生产及施工问题解决方法(吕紫剑)

Troubleshooting in Micro-Surfacing Emulsion Production and Field Applications/微表处乳化沥青生产及施工问题解决方法吕紫剑 MeadWestvaco/美德维实伟克公司 1 Micro-Surfacing Troubleshooting /微表处问题的解决What is the source of the problem?/什么是导致问题产生的原因？ 2

Micro-Surfacing Troubleshooting Motivation/解决微表处问题的动力 When EVERYONE cooperates in finding the cause of the problem, the amount of down time is minimized/当我们每个人齐心协力合作找出问题的原因时，停机的时间将被减到最小。 3 Micro-Surfacing Troubleshooting Objectives/微表处问题解决方案的目标 ?Method –approach to problem solving/方法–解决问题的模式 ?Details/具体考虑细节 –Materials/工程所用材料 –Equipment and Placement/施工设备和摊铺方式 –Environment/施工环境 –Emulsion Production/乳化沥青生产 4

Micro-surfacing Troubleshooting Method/微表处问题解决的方法 ?Logical Approach/逻辑上的思路 –Weigh “real”data and “fuzzy”data differently/衡量区分“真实”数据和“失真”数据 –Consider all possibilities/考虑所有的可能性 –Don’t avoid the real issue/不能回避真实的情况 –Focus on the primary cause/注意力集中到主要原因上 –Always keep track of time frames/时刻保持时间纪录 –Use documentation and baselines/参考文献记录以及技术底限 –There is no such thing as “Black Magic”/“万灵魔法” –Change one variable at a time/每次只检测一个变量 5 Micro-surfacing Troubleshooting Method/微表处问题解决的方法 ?The big question is “What changed?”/关键问题……“什么地方改变了吗？” –“We have been laying this stuff for 3 years, we haven’t changed anything, but suddenly it is not working”/“我们已经利用现在的材料进行微表处施工3年了，没有改变过任何东西，为什么突然不行了呢？” 6

微表处施工方案

一、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 1、微表处的施工 1、施工准备在接到施工通知书后，我项目部的主要管理人员已进入现场，搭建临时设施，完成驻地建设，做好了机械准备调整标定工作及施工人员的进场准备工作。机械设备的调用由项目部统一管理，按施工现场的要求及时为现场配备，材料由专人主管，在做好材料计划的同时，积极联络货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的供应。 2、材料试验及时组织试验人员对各种来源的材料进行试验，取得必要的数据，并得到监理工程师的批准，为施工和材料部门建立供应渠道的使用手续。施工前对材料按照下列要求准备：施工用的乳化沥青、矿料、水等应进行质量检验，符合本次工程的技术指标；矿料中的超粒径颗粒必须筛除；取矿料堆中间部位的样品进行含水量测定。检测的矿料含水量用于调整摊铺机的设定。 3、材料的确定（1）乳化沥青：本次施工采用BCR改性乳化沥青,乳化沥青符合指标如下： BCR乳化沥青技术要求表1

（2）矿料：矿料采用优质洁净的玄武岩粗集料，细集料采用玄武岩粗石粉。我们采用与集料粘附性达到四级以上的石料,如偶尔达不到时我们将掺加消石灰或抗剥落剂。对集料中的超规格颗粒我们将进行筛除，并且微表处用集料应当符合下表要求。粗集料、细集料应该符合下表要求粗、细集料质量要求表2 （3）矿料的级配范围应符合下表的规定微表处矿料级配表3 （4）用水：采用饮用水，水中不含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物。 4、料场及施工用水选择有水源的场地，完成料场建设，并解决施工用水。与当地供电部门联

系，采用供应电，并准备充足的发电机，以备应急使用。 5、现场施工我们的施工队是一支素质高，技术力量浓厚的专业队伍和先进的机构设置，开工前对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准等技术要求，使施工人员自觉的按规范范围施工，按标准控制质量。微表处施工流程见下图。在施工中，除 1） ,旧路面上 2）行施工。 3）应提前放样 4） 5） 6） 10——30m/min的缓慢速度，进行均匀摊铺，同时使封层机下部喷水管喷水，在摊铺时使路面保持湿润。 7）现场的摊铺厚度按标定长度测定。 8）标定长度的测定程序是：在摊铺始时按确定的摊铺机摊铺宽度，在稠度测试和规定厚度值不小于设定值的前提下摊铺测试而定，并同时测定标定厚度。 9）在摊铺的过程中，发现有沟迹、散松时，应立刻修补或挖除重修。 10）混合料摊铺后，对摊铺不到的两侧或局部需要由人工修整找平；过厚和不平处，使用橡胶耙子找平，漏铺和稀浆不足之处，及时使用混合料进行修补，纵向和横向搭接处应进行修整，保持搭接平顺，少量超大粒料必须清除出场外。 11）机上的各种材料，如有一种用完时，立刻停止送料，待摊铺槽内混合料全部摊铺完后，停止前进，将封层机移到路外，立刻使用高压水冲净拌

施工方案审批表

施工组织设计审批表（模板设计施工方案）

施工现场安全注意事项交底 1、施工人员都必须戴好安全帽，并扣好帽带，并挂号胸卡。 2、施工人员必须经三级安全教育合格，并签订安全责任协议后方可上岗操作，未经三级安全教育者不得上岗作业。 3、遵守安全操作规程和六大纪律，工地规章制度和各项规章制度，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑带钉的鞋和赤膊操作、酒后等违章冒险作业。杜绝违章指挥和违章操作。 4、作业前要先熟悉作业环境，每天上班必须对职工进行班前安全技术交底和应注意事项，并应做好班组台账。 5、施工人员不得私自拆除脚手架，防护设施、安全标志、警告牌等安全设施，确需拆除或移位，须经工地负责人同意后，有可靠拆除措施，方可拆除或移位，并在下班前或作业完工后复原。 6、上班时，衣着要整洁，工作思想要集中，坚守工作岗位，不准开玩笑、做私活，不得在施工现场吸游烟和随地大小便。 7、遇六级及以上大风或大雨，应停止室外工作，并检查堆放材料是否稳定，不稳固时必须及时加固或移位，盖好机械设备。 8、夜间作业需有充足的照明，严禁乱扔乱丢材料、工具、垃圾废料和高空抛物，以防东西跌落伤人。 9、不懂电器和机械人员，严禁使用和玩弄机电设备，不准坐在脚手架防护栏杆上休息、睡觉。 10、若职工在作业时，碰到与本工种或非本工种人员（如因材料、场地、塔吊机械、施工用电、施工用水等）发生矛盾时，应及时上报班组长或管理人员解决，

严禁采用暴力解决，而发生打架、斗殴事件。 11、做到三不伤害（自己不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害）。 12、在外加架上或高空作业必须系好安全带（安全帽要高挂低处）。 13、施工人员在作业前要检查作业环境，发现有不安全因素（如有未经覆盖的洞口和有未围护的临边，或为经安全措施的立体作业等），严禁作业。班组长安排职工工作时，必须对职工交代工资环境安全情况，对职工进行班前安全交底及作业现场的应注意事项交底。 14、施工人员在外架作业时，检查外架脚手片是否有铁丝绑扎，有破损或老化，脚手片上有杂物等不安全因素的，必须先更换脚手片（铁丝绑扎）清理杂物后方可作业，外架必须有按规范要求的封层措施。 15、各工种在施工中，必须紧密配合，贴别是立体交叉作业，若有班组在洞口作业时，要注意上下有无其他班组人员或本班组人员在作业，若有人作业，必须有可靠地安全措施方可作业，否则必须停止作业。 16、施工临时用电严禁乱拉乱接，乱接使用无插座的钨丝灯、电器设备和老花及单股线。使用强检查漏保器等失灵可靠方可操作，电线不得拖地、碾压、破皮、老化等，接头牢固，绝缘符合规范要求。 17、及时清理建筑垃圾、材料、钢筋登、木登支教等零星材料不得堆积在通道上，包括临时通道，以确保道路畅通。 18、各职工在上班作业前，要检查周围的作业环境，确保无隐患后方可上岗作业。若有多人一起作业要联络明确，班组长要多长巡查（若单人作业要增加巡逻频率）。 19、乘电梯上下时，要听从电梯司机指挥，不得在电梯运行时，开启电梯门，严

微表处施工流程

微表处施工流程工程概况：事例安徽省芜宣高速公路路面养护专项工程施工招标第WX-YH-01合同段工程概况为：起讫桩号1K+500～56K+384，里程为54.984KM。沥青路面车辙微表处约200000㎡，其中铣刨后直接微表处罩面150000㎡，铣刨后填充车辙再微表处罩面50000㎡，另外桥面行车道抗滑直接罩面37500㎡。施工目的和要求：根据合同段的具体情况，为解决原面层的由于气候、环境、行车等作用引起的沥青老化、油分损失、基质失落和混合料的脆化等防护性养护问题，矫正诸如轻微的裂缝、剥落、车辙等损伤性的病害，提高路面防水性能，从而防止路面的进一步损坏，改善由于路面泛油、集料磨光而恶化的抗滑性能，延长路面的使用寿命特对此路段进行改造。施工组织机构构成：根据现场条件、质量要求、工作量、工期等情况综合考虑，为保证按期优质完成任务，我公司决定由有一定施工经验、工作能力的人员组成项目部进场施工。项目经理全面负责管理工作。负责现场稀浆封层机械文明施工、安全生产；施工中地方关系协调、工程质量和进度等事宜。总工全面负责施工中的材料、施工质量等技术问题。材料技术负责人技术人员负责解决施工现场的技术问题。督查工程材料准备、试验，路面施工质量监控及检测工作。操作手负责摊铺过程的控制，按要求调节控制各种原材料的用量。稀浆封层机驾驶员负责驾驶稀浆封层车按规定的路线行驶，及稀浆封层机械安全生产。

辅助工人若干人负责完成必要的手工工作，协助装载材料，清洁机械，放置交通标志、标牌和其他工作。施工原材料采购：本工程质量要求高,加之各类原材料的价格浮动较大等因素，要如期保质完成任务，施工前期的材料准备必须保质保量充分到位；我们将采取多种对策抓紧抓好材料的采购、运输、验收、保管、使用等环节，材源及运输准备充足，有计划进行。施工技术方案及工艺流程：施工前的准备 1、原路面调查、检测 1）、对确定进行封层的路段进行检查是施工前期准备工作的要点，以确定原基层是否符合施工要求。 2）、清扫和清除原路面上的所有杂物、尘土、松散粒料。 3）、洒水车冲洗原路面。 2、施工工序如下：准备工作——施工路段放样——冲洗——清理废料——清洁路面——准备下一阶段施工施工控制要点：勘察准确、清洁到位 3、落实材料堆放场地 1）、选择整洁、干净、平整的场地，并有良好的排水措施。 2）、场地离施工现场较近，矿料二次运输较短，有利于降低成本。 3）、材料堆放时应避免发生离析，不同来源的材料严禁混放。

微表处施工方案

微表处施工方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

BCR乳化沥青技术要求表1 （2）矿料：矿料采用优质洁净的玄武岩粗集料，细集料采用玄武岩粗石粉。我们采用与集料粘附性达到四级以上的石料,如偶尔达不到时我们将掺加消石灰或抗剥落剂。对集料中的超规格颗粒我们将进行筛除，并且微表处用集料应当符合下表要求。粗集料、细集料应该符合下表要求

粗、细集料质量要求表2 （3）矿料的级配范围应符合下表的规定微表处矿料级配表3 （4）用水：采用饮用水，水中不含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物。 4、料场及施工用水选择有水源的场地，完成料场建设，并解决施工用水。与当地供电部门联系，采用供应电，并准备充足的发电机，以备应急使用。 5、现场施工我们的施工队是一支素质高，技术力量浓厚的专业队伍和先进的机构设置，开工前对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准等技术要求，使施工人员自觉的按规范范围施工，按标准控制质量。微表处施工流程见下图。

施工方案审批表

施工组织设计审批表工程名称15万吨硝酸改造工程工程地点联合化工办公楼院内建设单位山东联合化工股份有限公司建筑面积1829.62㎡结构类型框架结构工程造价212万设计单位中海油设计有限公司监理单位青岛建设监理有限公司层数、高度 2 18M 建筑物跨度18m 开、竣工日期12-8-15至12-2-15 编制人崔传军项目负责人齐元章项目安全负责人郑家坤参加会审人员签字单位技术科安全科质检科设备科工会职务科长科长科长科长工会主席职称工程师工程师工程师工程师工程师签名审批结论技术负责人签字：盖章： 2012 年8月1日建设单位审批签字：盖章： 2012 年8月2日监理单位签字：盖章： 2012 年8月2日

重大事故方案批表工程名称15万吨硝酸改造工程工程地点联合化工办公楼院内建设单位山东联合化工股份有限公司建筑面积1829.62㎡结构类型框架结构工程造价212万设计单位中海油设计有限公司监理单位青岛建设监理有限公司层数、高度 2 18M 建筑物跨度18m 开、竣工日期12-8-15至12-2-15 编制人崔传军项目负责人齐元章项目安全负责人郑家坤参加会审人员签字单位技术科安全科质检科设备科工会职务科长科长科长科长工会主席职称工程师工程师工程师工程师工程师签名审批结论技术负责人签字：盖章： 2012 年8月1日建设单位审批签字：盖章： 2012 年8月2日监理单位签字：盖章： 2012 年8月2日

安全防护专项治理施工方案批表工程名称15万吨硝酸改造工程工程地点联合化工办公楼院内建设单位山东联合化工股份有限公司建筑面积1829.62㎡结构类型框架结构工程造价212万设计单位中海油设计有限公司监理单位青岛建设监理有限公司层数、高度 2 18M 建筑物跨度18m 开、竣工日期12-8-15至12-2-15 编制人崔传军项目负责人齐元章项目安全负责人郑家坤参加会审人员签字单位技术科安全科质检科设备科工会职务科长科长科长科长工会主席职称工程师工程师工程师工程师工程师签名审批结论技术负责人签字：盖章： 2012 年8月1日建设单位审批签字：盖章： 2012 年8月2日监理单位签字：盖章： 2012 年8月2日

微表处施工方案

微表处施工方案 Revised as of 23 November 2020

**大道——**大道施工方案及建议一 **大道、**大道简介及目前路况 1**大道：北立交——铁西路 16*117=1872㎡铁西路——华祥路 15*5198=77970㎡ 2**大道北立交——油厂分流岛 23*585=13455㎡分流岛——平原路 15*5198=77970㎡平原路——中华路 23*913=20999㎡中华路——交速口（15+15）*2695=80850㎡合计: ***大道；全长5315米快车道面积：79842㎡交叉口：㎡ ***大道；全长米面积㎡交叉口55315㎡总面积㎡二微表处简介国际稀浆封层协会（ISSA）将稀浆封层分为：Slurryseal和Microsurfacing. 而我们将Slurryseal翻译成“稀浆封层”；将Microsurfacing翻译成“微表面处理”，简称为“微表处”。它采用的骨料是经过严格筛选的，并采用高分子聚合物乳化沥青和添加剂的混合物，同时使用设计独特的改性稀浆封层机来进行铺设。是稀浆封层技术发展的高级阶段，微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓优，特别是对路面病害进行预防性养护效果佳等技术优点，已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。目前已在我国很多省份逐步推广使用。特别是大量超载超限车辆的行驶，对路面造成一定的损坏，出现了局部车辙、裂缝、唧浆、坑槽等病害。。随着我国高速公路的建设，高等级公路的路程越来越长。而车辆重载超速的情况也越来越严重。路表面出现的病害情况开始引起了人们的关注。采用什么养护手段，也成为人们讨论的焦点。根据美国和欧洲等西方国家多年来的经验，微表处，对高等级公路进行预防性的养护，已经成为一种最经济有效的手段。随着我国沥青路面使用年限的增加、沥青路面不断老化，病害增加，使用功能不断降低。适时对沥青路面实施微表处，实践证明