交通事故纠纷案例

【篇一：交通事故纠纷案例】

【内容提要】在交通事故案件中，通常会产生连锁反应，涉诉的人

不但包括肇事者，还可能包括保险公司、肇事车主、肇事者所在单

位等，针对不同的情况，法院的裁判也会有所区别。今天律海扬帆

小编与大家分享一些交通事故的典型案例。

1、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，交警部门对

事故责任未作认定的，如何确定赔偿责任？

【案情简介】2010年9月17日下午，石某驾驶小型普通客车沿市

区双南线由南往北行驶，行经双南线与六虹桥路路口由南向西转弯时，遇金某推自行车行走在路口西侧人行横道上，双方发生碰撞，

造成金某受伤及自行车损坏的交通事故。交警部门无法查清事故当

事人违反交通信号通行规定的情况，对本次交通事故责任不作认定。金某起诉要求石某赔偿。

【法院裁判】法院认为，因本案系机动车与非机动车之间发生的事故，在机动车一方没有证据证明非机动车一方有过错的情况下，应

认定机动车一方负全责，由石某承担全部赔偿责任。

【律师点评】根据《道路交通安全法》第七十六条第一款第（二）

项的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非

机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有

证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻

机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分

之十的赔偿责任。根据上述规定，机动车与非机动车驾驶人、行人

之间发生交通事故的，证明非机动车驾驶人、行人有过错和机动车

一方没有过错的举证责任均在机动车一方。因此，机动车一方没有

证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，就应认定非机动车驾驶人、行人没有过错，由机动车一方承担全部赔偿责任。法律之所以

这样规定，是因为机动车能快速移动，具有较大的危险性，而这一

危险性只有机动车才能有效控制。机动车上路与非机动车驾驶人、

行人相遇时，应主动让行，并与非机动车驾驶人、行人保持安全距离。

2、在机动车驾驶证暂扣期间驾驶机动车发生交通事故造成损失，承

保机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）的保险公司有

无赔付责任？

【案情简介】2010年9月30日晚，王某在机动车驾驶证暂扣期间

驾驶轿车从瓯海区新桥住宅区驶往茶山街道方向，自西向东行经六

虹桥路科技职业学院前地段时，车辆左前角与自南向北横过道路站

在中心隔离护栏边的行人金某发生碰撞，造成金某受伤。交警部门

认定王某承担事故的主要责任，金某承担事故的次要责任。肇事车

在大地保险公司投保了交强险。金某起诉要求保险公司对其各项合

理损失在交强险责任限额内予以赔偿，而保险公司则认为王某是在

驾驶证暂扣期间发生道路交通事故，根据《机动车交通事故责任强

制保险条例》（以下简称《交强险条例》）第二十二条的规定，保

险公司只在医疗费用限额内承担垫付责任。

【法院裁判】法院认为，在交强险责任限额内的赔偿，不考虑机动

车一方的过错，此系由交强险的强制性社会保险的属性决定的，也

是《道路交通安全法》第七十六条赋予该险种的法律价值，其目的

在于确保受害人的权利依法及时得到保障。因此，保险公司应在交

强险责任限额内承担直接赔付责任。

【律师点评】《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确

规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公

司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。《最高

人民法院关于审理道路交通事故损赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十八条第一款规定，“有下列情形之一导致第三人人身损害，

当事人请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院

应予支持：（一）驾驶人未取得驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的；（二）醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶机

动车发生交通事故的；（三）驾驶人故意制造交通事故的。”本案中，王某在机动车驾驶证被暂扣期间驾驶车辆上路，虽然属于驾驶人未

取得驾驶资格的情形，但保险公司仍然应当在交强险责任限额内予

以赔偿。

3、在机动车驾驶证暂扣期间驾驶机动车发生交通事故造成损失，承

保第三者责任商业保险（简称商业三者险）的保险公司有无赔付责任？

【案情简介】2010年9月6日下午，陈某在驾驶证暂扣期间驾驶微

型普通客车沿滨海大道由北往南行驶，行经滨海大道二村段前地段时，车头部位碰撞付某驾驶的沿滨海大道逆向行驶的电动三轮车，

造成付某受伤及两车受损的交通事故。交警部门认定陈某、付某负

事故同等责任。陈某驾驶的客车在大众保险中心支公司投保有交强

险和商业三者险20万元。诉讼中，陈某要求对超出交强险限额部分

的损失，由保险公司在商业三者险范围内赔付。

【法院裁判】法院认为，保险公司提供的商业三者险条款已以加黑

体写明“暂扣驾驶证期间驾驶机动车造成人身伤亡或者财产损失的，

保险人不负责赔偿。”且驾驶证暂扣期间驾驶机动车也违反了相关法

规的规定，故对保险公司关于商业三者险不赔付的意见予以支持，

超过交强险的部分由陈某自行赔偿。

【律师点评】根据《道路交通安全法实施条例》第二十八条的规定，机动车驾驶人在机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法

扣留、暂扣期间以及记分达到12分的，不得驾驶机动车。可见驾驶

证暂扣期间驾驶机动车的行为属于行政法规明确禁止的行为。陈某

在驾驶证暂扣期间驾驶机动车违反了行政法规中的禁止性规定。根

据《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的

解释(二)》第十条的规定，保险人将法律、行政法规中的禁止性规定

情形作为保险合同免责条款的免责事由，保险人对该条款作出提示后，投保人、被保险人或者受益人以保险人未履行明确说明义务为

由主张该条款不生效的，人民法院不予支持。因此，保险公司只要

对保险合同相应的免责条款作出提示，该条款即有效。根据上述司

法解释第十一条的规定，保险合同订立时，保险人在投保单或者保

险单等其他保险凭证上，对保险合同中免除保险人责任的条款，以

足以引起投保人注意的文字、字体、符号或者其他明显标志作出提

示的，人民法院应当认定其履行了《中华人民共和国保险法》（以

下简称《保险法》）第十七条第二款规定的提示义务。保险公司对

该免责条款已作加黑体处理，应当认定其已经尽到了提示义务，故

对其商业三者险不赔的意见，应当予以支持。

4、机动车借用人驾车造成事故，出借机动车的所有人对事故损害应

否承担责任？

【案情简介】2010年9月24日凌晨，童甲未取得机动车驾驶证醉

酒后驾驶童乙所有的轿车碰撞停放在道路路缘的变型拖拉机尾部，

造成两车不同程度损坏及王某等三人不同程度受伤的道路交通事故。王某将童甲、童乙等诉至法院。

【法院裁判】法院认为，童乙作为肇事车辆所有人，在童甲未取得

机动车驾驶证的情形下仍然向其出借车辆，未尽到对借用人驾驶资

格审查义务，主观上存在过错，应当为事故损害后果承担相应的责

任。故而判令童乙对超出交强险限额部分的损失承担15%的赔偿责任。

【律师点评】根据《侵权责任法》第四十九条的规定，因租赁、借

用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属

于该机动车一方责任的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以

赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对

损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。因此，童乙若对本案

损害的发生有过错，就需承担相应的赔偿责任。根据《最高人民法

院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第一条的规定，机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者

管理人有下列情形之一，人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用《侵权责任法》第四十九条的规定确定其相应的赔偿责任：（一）知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发

生原因之一的；（二）知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未

取得相应驾驶资格的；（三）知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服

用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动

车的疾病等依法不能驾驶机动车的；（四）其它应当认定机动车所

有人或者管理人有过错的。”本案的童乙未核实童甲是否具有驾驶资

格即将车辆出借给童甲驾驶，该情形符合上述司法解释第（二）项

的规定，应当认定童乙对本案损害的发生有过错。机动车所有人出

借车辆时应当十分谨慎，不仅要认真检查机动车是否具备安全驾驶

的性能，同时也要对借用人的驾驶资格和能力进行仔细审查。

5、经从事道路运输经营活动企业的许可，利用挂靠等方式以该企业

的名义从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，对

属于该机动车一方的责任，被挂靠企业应否承担责任？

【案情简介】 2011年10月23日下午，龚某驾驶重型厢式货车沿机场大道由西向东行驶，途经龙湾区瑶溪街道龙湾村机场大道2808号

前地段时，在人行横道线上碰撞自右向左横过道路的行人施某，造

成施某受伤经抢救治疗无效死亡及车辆受损的交通事故。交警部门

认定龚某承担事故的全部责任，施某不承担事故责任。龚某驾驶的

重型厢式货车系营业性货运车，车辆登记所有人为某汽车服务公司，实际所有人为喻某，双方签订汽车委托服务协议（挂靠协议）。龚

某系喻某雇佣的驾驶员。施某的近亲属起诉要求某汽车服务公司与

喻某承担连带赔偿责任。

【法院裁判】法院认为，超出交强险限额范围的损失应由雇主喻某

赔偿，某汽车服务公司负连带赔偿责任。

【律师点评】上述裁判涉及的是挂靠情形下的主体责任问题。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损赔偿案件适用法律若干问

题的解释》第三条的规定，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机

动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由

挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。司法解释

之所以做如此规定，原因在于《中华人民共和国道路运输条例》第

六十四条、第六十七条明确禁止客运经营者、货运经营者、道路运

输相关业务经营者擅自向未取得道路运输经营许可的人非法转让、

出租道路运输许可证，而所谓挂靠，一般是指具有道路运输经营许

可证的被挂靠人向不具备道路运输经营资格的人或单位变相转让、

出租道路运输经营许可证。被挂靠人明知或应知其该行为非法而仍

然为之，存在明显的过错，同时，该行为也是对挂靠人进行道路运

输经营可能给第三人带来危险的放任。其次，国家对道路运输经营

设定严格的市场准入制度，一方面是为了维护公共安全，降低车辆

运输经营活动给他人造成的危险，另一方面也是为了保证经营主体

具有承担风险的能力，保证第三人的权利可得到有效救济。为打击

被挂靠人出卖、出租营运资质的非法行为，使我国对道路运输经营

所采取的严格的市场准入制度真正得以实施，让被挂靠人承担连带

责任确有必要。再次，被挂靠人是法定的责任主体，挂靠只是挂靠

人和被挂靠人之间的内部关系，包括受害人在内的第三人对此无从

知晓也没有需要知晓的义务。发生事故后，受害人要求被挂靠人承

担连带责任符合民法上的外观主义原则。因此，与其说被挂靠人是

因为“挂靠”需承担连带责任，毋宁说其是因为转让、出借、出租了

需特许的道路运输经营资质而需更承担连带责任。

6、定损价格与修理发票数额不一致，保险公司主张以定损价格赔偿，该如何处理？

【案情简介】 2011年4月4日下午，龙某驾驶大型普通客车行经瓯

海大道双南线路口时，与丁某驾驶的吴某所有的轿车发生追尾碰撞，造成大型普通客车的车头及轿车的车尾损坏。交警部门认定龙某承

担事故全部责任，丁某无责任。2011年4月12日，天安保险公司

对轿车进行估损并提出承修报价，要求吴某自负差价。吴某不同意

保险公司的方案，于同月19日将轿车送修理厂维修，并支出修理费72510.31元。

【法院裁判】法院认为，吴某已实际支出车辆修理费用72510.31元，对方当事人未提供证据证明该费用支出存在不合理部分，故对吴某

实际支出的车辆修理费用，予以支持。

【律师点评】根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿

案件适用法律若干问题的解释》第十五条第（一）项的规定，维修

因道路交通事故而被损坏的车辆所支出的费用，当事人请求侵权人

赔偿的，人民法院应予支持。该维修费用应限制在合理的范围内，

如果有证据证明维修费用中确有不合理支出的，应当予以剔除。本

案中，侵权人及保险公司以维修费用高于定损价格而认为维修费用

不合理，但没有举证证明，应承担诉讼中的不利后果。在审判实践中，经常出现修理发票数额高于定损价格的情况，侵权人和保险公

司往往以此为由对超出部分拒赔。对此，应审查维修费用发票是否

已附维修费用各个明细项目的清单，如果各项维修费用的支出情况

明确，一般应当认定为合理维修费用。除非对方当事人确有充足的

理由或证据证明维修费用中有不属于碰撞部位的维修费用或者其他

的不合理费用。

7、当事人就交通事故损害赔偿所达成的民间调解协议可否撤销？

【案情简介】 2012年1月19日，贾某驾驶轿车从瑞安市万松路自

西向东行驶，驶经万松路涌泉巷口时，车头碰撞正在斑马线上骑自

行车的李某致其受伤。李某于当日前往瑞安市人民医院门诊治疗，

主诉车祸致左肩及右小腿外伤，医院诊断其为左肩关节软组织挫伤。同月26日，李某第二次去该医院门诊治疗。因双方均认为李某的伤

势不重，遂于同月30日达成调解协议，约定在贾某已支付医疗费2250元的基础上，再支付后续治疗医疗费用2000元，作一次性解决。此后，李某先后于2012年2月8日、2月21日、2月29日、

3月9日、3月24日、4月2日就左肩关节损伤多次到医院门诊治疗，并于同年4月2日住院治疗，经mri检查，其伤情为“左肩冈上

肌肌腱断裂”，行“肩袖修补术+肩峰成形术”。2012年5月24日，

李某委托司法鉴定所对其伤残等级、护理期限、营养期限进行鉴定，鉴定意见书认为李某左肩关节损伤及后遗症与本次交通事故有直接

因果关系，遗留左肩关节活动功能部分丧失等后遗症，评定为十级

伤残。后李某起诉要求撤销调解协议。

【法院裁判】法院认为，李某的伤势被医生诊断为左肩软组织挫伤，花费的治疗费仅两千多元，其因此认为自己的伤情较轻，故而与贾

某达成调解协议。但在之后的进一步治疗中发现伤情较重，可见，

李某签订调解协议时对自己的伤情有重大误解，故其要求撤销该协议，应予以准许。

【律师点评】《中华人民共和国合同法》第五十四条规定：“下列合同，当事人一方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销：(一)

因重大误解订立的；(二)在订立合同时显失公平的。一方以欺诈、胁

迫的手段或者乘人之危，使对方在违背真实意思的情况下订立的合同，受损害方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销。当事

人请求变更的，人民法院或者仲裁机构不得撤销。”本案中，双方订

立协议时均认为李某的伤情较轻，但李某在后续的治疗中发现自己

的伤情比较严重，以上事实表明李某对自己伤情确实存在错误认识。而伤情严重与否直接影响到其对赔偿款数额的认识和判断。而根据《最高人民法院关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问

题的意见（试行）》第71条的规定，行为人因对行为的性质、对方

当事人、标的物的品种、质量、规格和数量等的错误认识，使行为

的后果与自己的意思相悖，并造成较大损失的，可以认定为重大误解。故应认定李某系因重大误解而订立调解协议，对其撤销协议的

诉请应当予以支持。可见，当事人就交通事故损害赔偿所达成的调

解协议，如果存在重大误解、显失公平或者一方以欺诈、胁迫的手

段或者乘人之危使对方在违背真实意思的情况下订立调解协议的，

可以请求撤销。但当事人需要特别注意《中华人民共和国合同法》

第五十五条第(一)项关于具有撤销权的当事人自知道或者应当知道撤

销事由之日起一年内没有行使撤销权的，撤销权消灭的规定，以免

行使撤销权超过请求撤销期间。

【篇二：交通事故纠纷案例】

-交通事故案例分析【问题提示】车辆在高速公路上行驶时因突遇障碍物导致伤亡后果，高速公路管理

部门应否承担赔偿责任？上诉人，（原审被告）：江苏省南京机场高速公路管理处。法定代表人：蒋磊，处长。委托代理人：周元伯、张晓陵，南京中山律师事务所律师。被上诉人（原审原告）：江苏省江宁

县东山镇副业公司。法定代表人：田树盛，经理。委托代理人：黎民、朱红兰，南京永和律师事务所律师。上诉人江苏省南京机场高速公路管理……

【篇三：交通事故纠纷案例】

【案例一】驾驶员因自身行为死亡，近亲属不能获得

【案情】2012年7月27日，宰某驾驶自有的厢式货车在某仓库旁

停车等待装货时，因车辆发生故障，宰某自行进入车下修理车辆。

修理中，因线路短路，车辆突然发动，将宰某碾压致死。因宰某驾

驶的汽车在保险公司投保了。宰某的近亲属起诉要求保险公司在交

强险限额范围内赔偿损失11万元。法院审理认为驾驶员不属于交强

险中的第三者，判决驳回其诉讼请求。

【点评】机动车责任强制保险(简称交强险)是指保险公司对被保险机

动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身

伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。《机

动车交通事故责任强制保险条例》第四十二条规定，投保人是指与

保险公司订立交强险合同，并支付保费的车辆所有人、管理人。被

保险人是指投保人及其允许的合法驾驶人。宰某作为车辆的所有人

和投保人，其因自身行为被车辆碾压致死，不符合交强险的赔偿规定，法院驳回其诉讼请求正确。

【案例二】未投交强险，交强险限额范围内的医疗费用应赔偿

【案情】2012年7月31日，张某驾驶二轮摩托车撞倒前方钱某同

向行驶的电动自行车，致钱某受伤，两车受损。张某驾驶的摩托车

未投保交强险，交警部门认定张某、钱某负事故的同等责任。钱某

起诉请求判决张某赔偿其医药费30890.83元，伙食补助费340元。

法院判决张某先在交强险责任范围内赔偿钱某 10000元医药费，超

出部分由二人按责分担。

【点评】《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用

法律若干问题的解释》第十九条规定，未依法投保交强险的机动车

发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额

范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。根据该规定，本案张某作

为投保义务人未依法投保交强险，机动车发生交通事故造成损害后，其应当先在交强险责任限额范围内对钱某予以赔偿，超出该范围的

损失，再按照和的规定处理。

【案例三】未及时清障，道路管理者对事故应负赔偿责任

【案情】2012年12月16 日，胡某驾驶的轿车与同向直行的由王某

驾驶的重型仓栅式货车的右前部相撞，致货车所载的乳胶桶倾倒，

乳胶洒泼在公路上。胡某和王某从道路边取土覆盖乳胶沾染的路面

后撤离现场。次日凌晨，张某骑电动自行车经过泼洒乳胶的地点时

跌倒受伤。张某将承保交强险的保险公司和公路管理站作为被告诉

至法院，要求两被告共同承担其医疗费等计20107.41元。法院认为

公路管理站在本案中具有过错，超出交强险限额部分应由其承担相

应责任，据此作出相应判决。

【点评】《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用

法律若干问题的解释》第十条规定，因在道路上堆放、倾倒、遗撒

物品等妨碍通行的行为，导致交通事故造成损害，当事人请求行为

人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。道路管理者不能证明已尽

到清理、防护、警示等义务的，应当承担相应的赔偿责任。本案事

故的发生地属公路管理站养护范围，公路管理站在诉讼中不能证明

已尽到清理、防护、警示等义务，存在过错，应对超出交强险赔偿

限额部分承担相应的民事责任。

【案例四】权利人直接起诉交强险公司应支持

【案情】2011年9月20日，凌某驾驶的正三轮载货摩托车与程某

驾驶的轻型厢式货车的前部发生事故，致凌某受伤。交警部门认定，凌某负事故的主要责任，程某负事故的次要责任。凌某治疗用去11453.59元，经鉴定为十级伤残。程某驾驶的货车在保险公司投保

了交强险。凌某起诉请求判令保险公司在交强险范围内赔偿其损失。法院判决支持了凌某的诉讼请求。

【点评】《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机

动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动

车第三者强制保险责任限额范围内予以赔偿。该规定确定了第三人(受害人)对保险公司享有的直接请求权，其可以直接将保险公司列为

被告。程某虽是道路交通事故侵权人，但其驾驶的货车投保了交强险，则保险公司依法应在交强险限额内对凌某承担赔偿责任。

【案例五】机动车交强险不予赔偿财产损失

【案情】2013年4月11日，施某无证驾驶二轮摩托车与马某驾驶

的电动自行车发生事故，致马某受伤、电动自行车受损。经交警部

门认定，马某与施某负事故的同等责任。马某请求判决保险公司在

交强险范围内赔偿其医疗费11884.14元和车辆损失2800元。法院

判决保险公司在交强险范围内赔偿马某医疗费 11884.14元，驳回其

对财产损失2800元的诉讼请求。

【点评】《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用

法律若干问题的解释》第十八条规定，驾驶人未取得驾驶资格或者

未取得相应驾驶资格致第三人人身损害，当事人请求保险公司在交

强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持。交强险承担是

基本保障功能，即使在无证驾驶等违法情形下，交强险保险公司仍

应当在交强险责任限额范围内承担对第三人人身损害的赔偿责任，

但保险公司赔偿后有权向第三人追偿。本案中，施某无证驾驶既造

成了马某的人身损害又造成了财产损失，法院依上述规定判决驳回

了马某对财产损失的赔偿要求。

【案例六】受害人因评残支出鉴定费用，保险公司应予赔偿

【案情】 2012年6月26日，王某驾驶变型拖拉机与吴某驾驶的二轮摩托车发生事故，致吴某受伤。王某驾驶的机动车在保险公司投保了交强险。吴某经鉴定为十级，支出鉴定费840元。吴某要求保险公司赔偿鉴定费用。保险公司以鉴定费用不属交强险的赔偿范围拒赔。法院判决，保险公司赔偿鉴定费 840元。

【点评】《中华人民共和国》第六十四条规定，保险人、被保险人为查明和确定保险事故的性质、原因和保险标的的损失程度所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担。本案吴某为确定伤残程度申请伤残等级鉴定所支出的840元鉴定费，属于必须的、合理的费用，保险公司应予赔偿。

【案例七】驾驶员肇事被判刑，受害人残疾赔偿金应赔偿

【案情】 2011年12月29日，唐某驾驶轿车，将同方向步行的赵某撞伤。交警部门认定唐某负事故的全部责任。唐某因犯，被法院判处三个月。赵某经鉴定构成十级伤残，起诉要求唐某赔偿残疾赔偿金。唐某辩称其已被追究刑事责任，残疾赔偿金不属于物质损失，不应赔偿。法院判决唐某赔偿赵某残疾赔偿金。

【点评】《中华人民共和国侵权责任法》第四十八条规定，机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确了机动车交通事故造成人身伤亡、财产损失赔偿范围。道路交通事故致受害人伤残，必然造成受害人劳动能力减损或者丧失，仍属物质损失的赔偿范围。判决唐某赔偿残疾赔偿金符合法律规定。

【案例八】非医保用药费用，商业险公司应予理赔

【案情】2012年12月11日，虞某驾驶轻型普通货车与凌某所骑人力三轮车发生事故。凌某受伤，经抢救无效死亡，用去医疗费30889.75元。交警部门认定凌某、虞某负该事故的同等责任。事故车辆在保险公司投保了交强险及商业三责险。审理中，保险公司要求在医疗费中扣除20%的非医保用药费用。法院判决未予采信。【点评】国家基本医疗保险是为补偿劳动者因疾病风险造成的经济损失而建立的一项具有福利性的社会保险制度。为了控制医疗保险药品费用的支出，国家基本医疗保险限定了药品的使用范围。而涉案保险合同是商业性保险合同，保险人收取的保费远远高于国家基本医疗保险，投保人对加入保险利益期待远远高于国家基本医疗保险。因此，本案某保险公司扣除非医保用药费用的主张，降低了自

身风险，减少了自身义务，限制了投保人的权利。某保险公司要求

按照国家基本医疗保险的标准理赔，有违诚信，法院判决未予采信

正确。

【案例九】未向投保人明确说明，免责条款不生效

【点评】本案所涉保险合同格式条款规定：“保险车辆方负同等事故

责任的，事故责任比例不超过 50%。”依照《省道路交通安全条例》

第五十二条规定，非机动车驾驶人、行人负事故同等责任的，减轻

机动车一方承担赔偿责任的30%至40% 。两者相比较，该保险条款

规定属部分免责条款。《中华人民共和国保险法》第十七条规定，

保险合同中关于保险人责任免除条款，保险人在订立保险合同时应

当向投保人明确说明。未明确说明的，该条款不产生效力。因此，

保险人在订立保险合同时必须向投保人就责任免除条款作明确说明，该义务是法定义务，否则该免责条款不产生效力。本案中某保险公

司未证明已经就该条款的具体内容向投保人王某作出明确的解释，

故该保险格式条款不能发生法律效力。法院判决保险公司对超过交

强险限额部分的损失承担70%的赔偿责任正确。

【案例十】失地农民赔偿金标准，可参照城镇居民标准

【案情】2011年12 月30日，徐某驾驶变型拖拉机将步行的孙某撞伤，致孙某左下肢、左腓骨多处损伤，经鉴定伤残等级为十级。在

确定残疾赔偿金时，孙某主张按上一年度城镇居民人均可支配收入

为标准计算，被告某保险公司认为，应按上一年度农村居民人均纯

收入标准计算。因孙某为失地农民，法院判决按城镇居民标准计算。【点评】《最高人民法院关于审理案件运用法律若干问题的解释》

第二十五条规定，残疾赔偿金依法应根据受诉法院所在地上一年度

城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入为标准计算。本

案孙某所在村的土地已被全部征用。孙某为失地农民，其并不以农

业生产为收入来源，以农村居民纯收入为标准计算显为不妥。故参

照城镇居民标准计算残疾赔偿金。

交通事故案例分析(DOC)

交通事故案例时间：2009年03月07日21时50分地点：成南高速公路43km+300m（成都至南充方向）天气：阴天路面性质：沥青（路面技术状况良好）一、简要案情摘要 2009年03月**日**时许，成南高速公路成都至南充方向43km+300m 处，一辆牌号为川A87***的轻型普通货车与一辆牌号为豫M*****的重型普通半挂车发生追尾交通事故，并致使一辆小轿车牌号为川A00***撞上了防护栏，索性小轿车上的5名乘客无人受伤。造成了货车前部完全变形，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。二、事故原因分析 1、通过对人的询问调查（1）驾驶员有无酒后驾车现象；（2）因为所处事故时间为晚上22点左右，所以驾驶员应存在疲劳驾驶的特征，但是由于晚上的光线和天气恶劣情况，影响了驾驶员的视线和汽车的制动性能；（3）驾驶员情绪和心里状态是否良好。 2、通过对道路行车环境的调查（1）天气状况为阴天；（2）路面技术状况良好符合安全行车要求；（3）路灯、指示警告标志均符合规定；

（4）无其它不可抗拒因素。 3、车辆技术状况（检测过程应进行拍照和数据记录）根据当时行车的具体状况：当时，丙车准备超过甲车，由于甲车超载行驶速度较慢，丙车行驶速度较快。在准备超车的时候丙车没有看清甲车的尾灯表示再加上当时行驶在高速公路上速度较快没能及时刹车，造成了甲车与丙车追尾，从而甲车发生了跑偏致使乙车撞上了防护栏。导致丙车前部车头完全毁坏，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。索性乙车上的5名乘客无人受伤。 3.1首先检查对各车的总体技术参数进行测量（判断是否经过改装） a、长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬 b、货箱结构尺寸 3.2转向系统检测汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等，这些故障现象通常为综合性故障。除与转向系统有关外，还可能与轮胎、悬架、车身等有关。对于此事故车辆，应当对转向系统进行检测。包括转向操作机构、转向传动机构、转向助力装置、转向器。从转向盘到转向横拉杆，以及转向助力系统均应进行检查。特别需要注意球头，万向节等是否松旷，转向助力系统也需要进行检测。对于转向系不同的检验项目，有不同的判别标准，如转向操纵机构中的转向盘最大自由转动量：根据GB7258-1997《机动车运行安全技术

道路交通事故十大典型案例

道路交通事故十大典型案例随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我局从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。 “带”血的教训 ——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故一、基本情况 2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车(核载29人，实载27人)，沿连霍高速公路(G30)自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡， 15人受伤。二、教训与启示当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍(不同的行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题;客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。违法装载危险品车毁人亡痛惊心 ——2011.7.22京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故一、基本情况 2011年7月22日3时43分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾驶鲁K08596号大型卧铺客车，乘载47人(核载35人)，行驶至河南省信阳市境内京港澳高速公

交通事故案例分析

交通事故案例分析Newly compiled on November 23, 2020

交通事故案例时间：2009年03月07日21时50分地点：成南高速公路43km+300m（成都至南充方向）天气：阴天路面性质：沥青（路面技术状况良好）一、简要案情摘要 2009年03月**日**时许，成南高速公路成都至南充方向43km+300m处，一辆牌号为川A87***的轻型普通货车与一辆牌号为豫M*****的重型普通半挂车发生追尾交通事故，并致使一辆小轿车牌号为川A00***撞上了防护栏，索性小轿车上的5名乘客无人受伤。造成了货车前部完全变形，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。二、事故原因分析 1、通过对人的询问调查（1）驾驶员有无酒后驾车现象；（2）因为所处事故时间为晚上22点左右，所以驾驶员应存在疲劳驾驶的特征，但是由于晚上的光线和天气恶劣情况，影响了驾驶员的视线和汽车的制动性能；（3）驾驶员情绪和心里状态是否良好。 2、通过对道路行车环境的调查（1）天气状况为阴天；（2）路面技术状况良好符合安全行车要求；（3）路灯、指示警告标志均符合规定；

（4）无其它不可抗拒因素。 3、车辆技术状况（检测过程应进行拍照和数据记录）根据当时行车的具体状况：当时，丙车准备超过甲车，由于甲车超载行驶速度较慢，丙车行驶速度较快。在准备超车的时候丙车没有看清甲车的尾灯表示再加上当时行驶在高速公路上速度较快没能及时刹车，造成了甲车与丙车追尾，从而甲车发生了跑偏致使乙车撞上了防护栏。导致丙车前部车头完全毁坏，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。索性乙车上的5名乘客无人受伤。首先检查对各车的总体技术参数进行测量（判断是否经过改装） a、长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬 b、货箱结构尺寸转向系统检测汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等，这些故障现象通常为综合性故障。除与转向系统有关外，还可能与轮胎、悬架、车身等有关。对于此事故车辆，应当对转向系统进行检测。包括转向操作机构、转向传动机构、转向助力装置、转向器。从转向盘到转向横拉杆，以及转向助力系统均应进行检查。特别需要注意球头，万向节等是否松旷，转向助力系统也需要进行检测。对于转向系不同的检验项目，有不同的判别标准，如转向操纵机构中的转向盘最大自由转动量：根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规

道路交通事故十大典型案例(1.17)

豫M15260的金龙牌大型普通客车(核载29人，实载27人)，沿连霍高速公路(G30)自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，15人受伤。二、教训与启示当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍(不同的行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存

个道路交通事故典型案例详解

10个道路交通事故典型案例详解江苏省东海县人民法院阅读提示:随着机动车保有量的快速增长,交通事故案件数量不断上升。江苏东海法院近日发布了十件道路交通事故纠纷典型案例,逐案剖析权利主张与阐明法律责任。案例一:车辆没有过户,发生交通事故后的赔偿责任主体案情概要:2012年 8 月11日16时许,朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故,摩托车前部与轿车右侧发生撞碰,致陈某受伤。交警部门认定朱某负事故的主要责任,陈某负次要责任。另查明,朱某为冒某所雇驾驶员,该轿车登记车主为刘某,实际车主为冒某。陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某与肇事司机朱某以及保险公司作为被告统统告上法庭,索赔3400余元。裁判要旨:保险公司应当在交强险的赔偿限额内赔偿原告陈某的损失。超过交强险赔偿限额外的损失由原告陈某、被告冒某按责承担。被告刘某虽系登记车主,因无过错,依法不应承担赔偿责任。被告朱某作为雇员,其造成交强险限额外的损失应由其雇主被告冒某承担。法官点评:按照《侵权责任法》第五十条的规定,在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下,因为原车主已经将车辆交付买受人,买受人就是该车辆的实际支配控制者,也就是该车辆运营利益的享有者,所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。原车主既不能支配该车辆的运营,也不能从该车的运营中获得利益,故不应承担赔偿责任。不过法官同时也提醒车主,在转让车辆时,买卖双方最好及时办理过户手续,以免事故后双方陷入说不清的境况。案例二:车辆借给没有驾驶照的人员驾驶,发生事故后车主就是否承担赔偿责任案情概要:2012年4月4日,刘某将其二轮摩托车(无证、未投保险)借给朋友王某外出游玩,王某没有驾照。在某一路段上王某驾驶二轮摩托车与孙某驾驶二轮摩托车相撞,导致孙某受伤。因事故原因无法查清,交警队没有进行责任认定。孙某伤好后将车主刘某、借车人(肇事者)王某告上法庭,索赔6万多元。裁判要旨:机动车辆之间因事故无法认定责任,双方各承担 50%。考虑到被告刘某作为车主将车辆借给无驾照的孙某具有一定的过错,酌情判定其承担 15%责任,王某承担50%,孙某自己承担35% 。因刘某的车辆未投交强险,医疗费等损失由被

2017年交通安全事故案例及分析报告

2017年交通安全事故案例及分析一一、事故简要案情 07月31日07时25分，驾驶人罗某驾驶粤T/192**号大型客车(经检验车辆制动性能不合格)载客从坦洲往中山市城区方向行驶，途经Y003线2KM+100M路段处，遇右前方驾驶人冯某驾驶自行车从右往左横过机动车道，大客车避让不及与自行车发生碰撞。事故造成冯某当场死亡及车辆损坏。二、事故原因分析经过现场勘查和调查取证证实，冯某驾驶自行车横过机动车道时，不按规定通行，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定;罗某驾驶制动不良的机动车上道路行驶，违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定。根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(二)项规定，冯某承担此事故的主要责任，罗某承担此事故的次要责任。三、相关法条摘录 1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定：驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。 2、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定：驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 2017年交通安全事故案例及分析二

一、事故经过： 1月8日7:36分左右，在福建食堂西侧主干道上，泡花碱厂员工厉业忠在去往碱厂上班的路上，被外来物流车辆车牌号为鲁D26276的送煤车在左拐弯的时侯碰倒，并被车辆前轮轧断右腿。事发后，保卫部值班班长朱玉鹏在第一时间汇报保卫部主管孙昂，孙昂随即带领保安到现场进行现场警戒和车辆管制，在7：40分拨打120，逐级向潘经理、林总汇报。总经办张宁在去食堂的途中，听到事故发生后分别向刘总、BOB汇报，刘总于7：46分左右到达现场。安环部付景海在接到现场目击者炼一车间员工张光慈通知后，随即向崔总汇报，崔总于7：38分左右到达现场，7点54分急救车到厂将伤员往医院。二、事故调查： 1、询问与厉业忠一同上班的在场目击人员王淑玲和王广文。据王淑玲供述，当时王淑玲、王广文和厉业忠三人往泡花碱方向南行走到交叉路口处时，从西边过来一辆货车，因车速很快，王淑玲和王广文急忙往东西两边躲闪，所幸两人躲过车辆只被车灯挂到了衣服，并让司机马上停车，告诉司机轧到人了。 2、肇事司机所属滕州汉源商贸有限公司，事发时已将煤卸掉，空车行驶。驾驶员进厂时各类证件驾驶证、行驶证齐全。据车主程明所述，司机已经一整夜未睡觉，属于疲劳驾驶。 3、在事发前，约7：36分，保卫部王德光在西地磅发现此车行驶速度过快，目测车速不低于40公里/小时，要求司机减速停车，但司机没有理睬保安的警告，依然原速往东行驶，王德光随即通知东大门保安朱玉鹏将此车辆拦截。三、事故原因：

交通事故保险理赔案例解析

交通事故保险理赔案例解析交通事故保险理赔案例解析【案情】 10年3月份，xx区某小区门口，一对婆孙晚饭后散步，被一辆伊兰特车冲撞，外婆当场死亡，外孙女经抢救7天无效也失去了生命。驾驶员张某系无证驾驶并且肇事后逃逸，于1个小时候到公安局自首。据司机交代，该车为徐某所有，放吴某的汽车出租店出租，张某系出租店隔壁轮胎修理厂店主，事发当晚张某从吴某出租店里开出车辆赴某酒店与吴某吃晚饭，事先与吴某通过电话，告知其开车前往的事实。该车辆交强险金额12万，商业险金额50万，投保人为某汽车公司(该车辆为按揭，并且购车送保险)，被保险人为车主徐某。事后，受害者家属将司机陈某，车主徐某，出租店老板吴某及保险公司一起告上法庭，要求前三者承担连带赔偿责任，保险公司在交强险和商业险范围内承担责任。本人与浙江天朝律师事务所陈永平律师接受受害者家属委托，作为法律援助出庭诉讼。【争论焦点】 1、以营利为目的将非营运车辆放在出租店出租，是否改变了保险标的物的使用用途及显著增加其风险系数?如果认定其改变了使用用途，危险系数显著增加而不通知保险公司，商业险可以拒赔。法条依据：《机动车辆保险条款》第二十六条规定：“在保险合同有效期内，保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人。” 《新保险法》第五十二条规定：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险人解除合

同的，应当将已收取的保险费，按照合同约定扣除自保险责任开始之日起至合同解除之日止应收的部分后，退还投保人。 2、无证驾驶，保险公司是否可以拒赔?保险公司是否尽到了明确无误的告知义务?无证驾驶属于保险理赔的免责条款，但格式合同中的免责条款必须明确的，显著的告知投保人知晓，否则该免责条款无效。法条依据：《合同法》第三十九条规定：采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释(二)》第六条提供格式条款的一方对格式条款中免除或者限制其责任的内容，在合同订立时采用足以引起对方注意的文字、符号、字体等特别标识，并按照对方的要求对该格式条款予以说明的，人民法院应当认定符合合同法第三十九条所称“采取合理的方式”。提供格式条款一方对已尽合理提示及说明义务承担举证责任。 3、车主、出租店老板是否应当承担连带赔偿责任? 【我方观点及策略】因受害者家属系本人发小，事发第二天便赶往金华，在安慰陪伴之余，与陈律师一起立即着手收集证据整理材料，理清思路，边与保险公司交涉边准备诉讼。在保险公司明确拒赔之后，于两周后向金华市xx区人民法院提起了民事诉讼。本案事事蹊跷，乍一看事实与法律条文对我方都极其不利，无证驾驶并逃逸保险公司拒赔似乎也不违反法律规定。但经过缜密思考不断探讨争论，我方在庭上表述了应当理赔的理由。如下：

十大交通事故典型案例

十大交通事故典型案例时刻提醒我们遵守交通法规经过多年努力，我国道路交通事故稳中有降，但总量仍然较大，并且80%以上道路交通事故因交通违法导致。“全国交通安全日”（2012年12月2日）来临之际，陕西省公安厅交管局转发了公安部发布的道路交通事故十大典型案例，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规。 2012.10.7 青银高速山东淄博重大道路交通事故 2012年10月7日11时44分，山东省济南市商河县长途汽车运输公司驾驶人牛传更驾驶鲁A96925大客车，自东向西沿青银高速公路行驶至淄博路段，在超越同向右侧车道一辆大货车时，突遇山东省高密市王瑞先驾驶鲁GJ031B小客车从两车间强行超车并线，导致鲁A96925大客车与鲁GJ031B小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向济南旅顺旅游汽车有限公司驾驶人周玉山驾驶的鲁A18526大客车发生碰撞，致鲁A18526大客车翻入高速公路边沟，造成14人死亡、6人重伤。2012.8.31 连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故 2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车（核载29人，实载27人），沿连霍高速公路（G30）自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，15人受伤。

包茂高速陕西延安特别重大道路交通事故 2012年8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车（以下简称大客车），沿包茂高速公路由北向南行驶至484km+95m处，与河南省焦作市孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车（主车豫HD6962号解放牌重型半挂牵引车/挂车豫H213A挂号中集牌罐式半挂车，以下简称“汽车列车”）发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内36人当场死亡，3人受伤。 2012.3.13 四川马尔康重大道路交通事故 2012年3月13日12时28分，四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县驾驶人王千驾驶川U20777号金龙大客车从成都驶往马尔康县，该车核载35人，实载21人，行至马尔康县境内317国道295公里加138米一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65米的山沟下，造成15人死亡，6人受伤。 2012.1.4 沪昆高速贵州黔南重大道路交通事故 2012年1月4日18时30分，安徽省黄山市凯鸿旅游客运有限公司驾驶人杨献辉驾驶皖J06318号大型普通客车（核载53人，实载57人，其中包括4名儿童），从浙江省义乌市驶往四川省泸州市叙永县，沿沪昆高速公路行至1765公里加500米处贵州省黔南州贵定县境内裕民大桥路段，车辆越过中心隔离带及对向车道路侧防护栏，翻入路边垂直高度8.8米下水沟中，造成18人死亡，39人受伤。

交通事故案例分析

浅谈道路交通事故案件中精神损害赔偿的确定发布日期：2010-08-10 作者：李书华律师随着道路交通网络建设的发展，人们购买车辆数量的增多，使得交通运输日渐繁忙。由于一些驾驶员的交通安全意识不强，违章驾驶，因而交通事故的发生率也逐年递增，由此而引起的涉及人身、财产损害赔偿案件也随之上升。在审判实践中，交通事故的发生对受害者本人及其亲属都可能会带来精神伤害，而当事人在起诉时都有可能附带请求精神损害赔偿，这给人民法院的审理增加了一定的难度。要正确处理好道路交通事故损害赔偿案件，作为法律裁判者的人民法院，应从保护当事人的合法权益，宣传教育群众，化解矛盾，消除和减少社会不安定因素的角度，更好地发挥公正司法的职能作用。第一、精神损害赔偿范围的确定。我国《民法通则》第一百二十条第一款规定：“公民的姓名权、肖像权、名誉权、荣誉权受到侵害的，有权要求停止侵害，恢复名誉，消除影响，赔礼道歉，并可以要求赔偿损失”。该条规定是对于侵害公民人格权的行为，侵权人应当承担精神损害赔偿的首创，受保护的人格权利之中亦包括生命健康权。对于如何确定精神损害赔偿的范围，广东省高级人民法院、广东省公安厅于2001年2月20日下发的《关于处理道路交通事故案件若干具体问题的补充意见》第19条规定，因交通事故致人伤残或者死亡、造成怀孕妇女流产的，当事人据此可提起精神损害赔偿；在2001年3月10日施行的《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第一条规定：“侵害生命权、健康权、身体权……”。第四条规定：“因侵权致具有人格象征意义的特定纪念物品而永久灭失或者毁损的”，可以向人民法院起诉请求赔偿精神损害。可见，在道路交通事故损害赔偿案件中，能够请求精神损害赔偿的范围应限于因侵害人侵权致人身伤残（不包括达不到评残标准的轻微损伤）、死亡、妇女流产及具有人格象征意义的特定纪念物品受灭失或毁损。受害人据此而向人民法院起诉请求精神损害赔偿的，人民法院应依法予以受理。第二、精神损害赔偿责任的确定。交通事故责任人是否需承担精神损害赔偿责任，应以其承担何种事故责任来确定。《道路交通事故处理办法》第十八条规定，交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任四种。另第四十五条规定：“道路交通中发生的人身伤亡或者财产损失，经公安机关调查不能确定是任何一方当事人的违章行为造成的，其损害赔偿纠纷当事人可以向人民法院提起民事诉讼”，而人民法院依此规定处理案件时，在双方当事人均未能举证的情况下，往往只能适用民法通则第四条规定的公平原则作出判决，即由双方当事人平均分担事故损失的责任，笔者谓之为“公平责任”，故交通事故责任可分五种责任。然而，我国《民法通则》规定承担侵权民事责任是以存在过错行为为适用要件的。如《民法通则》第一百零六条第二款规定：“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任”；《道

道路交通事故典型案例分析

案例一：杭州重大交通肇事典型事故案例分析 8月4日21时40分，29岁的司机魏志刚酒后驾驶黑色保时捷越野车，将正在过马路的16岁女孩马某某撞死。检查机关经审查认为，魏志刚违反交通运输管理法规，酒后驾车(其体内血液乙醇成分含量为0.36mg/ml)，且超速行驶。根据鉴定结论，车速为74—83km/h，(道路限速为60km/h)，对横过马路的行人动态观察不力，措施不及，致使所驾车辆撞上行人马某某，并造成其死亡的后果，在事故中负主要责任，行为已经涉嫌交通肇事罪。案例分析：面对这次案件，我们从情感和法律上都是无法接受的。毕竟，胡斌案件的宣判声还在耳边萦绕，却又一次发生了类似的交通案件。豪车、饮酒、超速、追悔不及这一系列的词汇和以往的案件都惊人的相似，而它们的后果都是无辜年轻生命的逝去，屡次发生的事故仍然不能引起某些人的警醒，更令我们震惊的是，根据交警部门对肇事司机违法记录的查询，从2008年5月至2009年7月期间，他名下的这款豪华越野车就有14次交通违法行为，我们从中读出得只能是交通意识的淡薄!任何苦口婆心的劝戒和后果惨重的前车之鉴在驾驶者无克制的酒瘾面前丧失了效力，“酒乃穿肠毒药”，总是有一些极少数的驾驶者开车还肆无忌惮地饮酒，饮酒完了还不算，还在大街上驾驶着豪车游逛。我们除了期望这些

似乎忌惮的人能够得到法律的严惩同时也还要呼吁所有交通参与者能够一起努力来构建和谐的交通环境，司机能够主动礼让行人，慢行通过，而行人也要提高安全意识，做好自我防护，养成良好的交通习惯。我们期望通过法律的严惩和全社会的共同治理，能够把这些极少数的害群之马赶出马路去!还全社会一个安宁和谐的环境。案例二：黑龙江鸡西发生恶性酒后驾车交通事故据报道，8月5日，黑龙江省鸡西市发生一起恶性酒后驾车事故，一醉驾男子连撞26人，造成2人死亡，7人住院治疗，3人留院观察的恶性后果。 8月5日18时左右，家住鸡西市鸡冠区的司机张某某酒后驾驶牌照为黑G9XXX的路虎越野车，行驶至鸡冠区跃进街跃进桥桥头时，轧伤一行人右脚，并于伤人及其家属发生争执，导致大量群众围观。再此过程中，张某某向后倒车，又撞到了车后一名围观群众，随后车辆又向前驶处十米左右，撞上围观群众多人，当场导致1人死亡，多人受伤。据目击者证实，当时驾驶员满身酒气，路虎越野车再次启动后，撞飞路边的小吃摊，并撞到许多人，造成当时现场群众情绪十分激动，很多群众用棍棒围打司机，警察及时赶到维持秩序，并把肇事司机带回接受调查。案例分析：交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重

近年交通事故典型案例分析

2009年交通事故典型案例分析一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故 1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过： 2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。 2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。

道路交通事故十大典型案例

日1月172014年道路交通事故十大典型案例机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路,随着我国经济社会发展重特大道路交通事故不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，交通系统的要素不完善、依然多发。为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我局从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车以警示社会，引起关逐案剖析事故教训，肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，自觉遵守道路交通安全法律法规，道路运输从业者能够以此为鉴，注，希望道路交通参与者、预防和减少重特大道路交通事故。安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，依法、文明、“带”血的教训连霍高速公路河南三门峡——2012.8.31 重大道路交通事故一、基本情况分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号时8488月31日2012年自西沿连霍高速公路(G30)27人)，牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车(核载29人，实载翻至道路右侧因遇大雨，车辆发生侧滑，公里加420米处河南三门峡境内，向东行驶至784 15人受伤。人当场死亡，2人经抢救无效死亡，沟中，造成大客车上8 二、教训与启示当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯，使)倍(不同的行车速度及撞击程度有所不同性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员座椅靠背、驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、欧洲通过使用安全带每万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，的伤害。美国每年有超过1人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通5000年挽救超过条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运51安全法》第日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。月1输部明确要求，7的座位配备安全带不能正常使用，但40%此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安存在缺少安全带锁扣等问题;车辆左前客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，全带，大部车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，部直接撞击地面的部分变形较为严重，必然会大大减如果能够有效使用安全带，分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。少伤亡人数。车毁人亡痛惊心违法装载危险品京港澳高速公路河南信阳——2011.7.22 特别重大道路交通事故一、基本情况分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾驶鲁43322日时72011年月，行驶至河南省信阳市境内京港澳高速公人)(号大型卧铺客车，乘载47人核载35K08596页6 共页1 第日月172014年1 客车起火燃烧，因车厢内违法装载的易燃危险化学品突然发生爆燃，115米处，路938公里加人受伤。人死亡、6造成41 二、教训与启示危险化学品因其自身的物质特性和化学成份存在着极强的危险性，使得其储存、运输也要有特殊的方式，否则极易因危险化学品泄露、爆炸、燃烧导致人民生命财产受到损失。条规定“通过公路运输危险化学品的，托运人只38对此，《危险化学品安全管理条例》第条规定“托运人托运危险化学品，41能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。”第应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。”此次事故中，张辉在明知偶氮二异庚腈属于易燃、易爆、有毒危险化学品情况下，隐瞒货物性质，通过公路营运客车托运没有危险品标识且运输条件不符合标准的偶氮二异庚号卧铺客车在营运过程中，的有关规定。鲁K08596腈，违反了《危险化学品安全管理条例》站外上客、上货，客厢内客货混装，违反了《中华人民共和国道路运输条例》中“道路运输将危险品被装载客厢不得超过核定的人数，不得违反规定载货”的规定，车辆运输旅客的，摩擦、发动机放热等因素综合

2014年道路交通事故典型案例

2014年道路交通事故典型案例 2014年1月5日下午3时左右，在辽宁朝阳商业城对面发生一起重大交通事故，此次车祸造成4人死亡，其中有两名儿童。下面是详细情况：时间：2014年1月5日下午3时左右地点：辽宁朝阳商业城对面直击现场：据目击者称一辆轿车在行驶道路上呈S状行驶与同向行驶的越野车相撞后冲向路边人群导致6-7名路人被撞，当场4人被撞身亡其中有2名儿童，其余伤者被恰好路过的120急救车送往医院。

一、事故概况 2014年2月7日12时许，姚某驾驶赣L12607号大型客车（核载29人，实载27人）由贵溪市区沿贵西线往双圳方向行驶，当车行驶至文坊镇虹桥村塔树岭路段右转弯直线上坡26.2米处操作不当，致使车辆驶出公路左侧道路，车辆翻滚至罗塘河内，造成车上乘客3人死亡、2人重伤（无生命危险）、其他21名乘客轻微伤及车辆受损的较大道路交通事故。二、事故成因分析姚某驾驶不符合技术标准的大型越野客车，载客上路行驶，思想麻痹，遇情况采取措施不当，未确保安全，其行为违反了《道路交通安全法》第二十一条“驾驶人驾驶机动车

上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”和第三十条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”之规定，是造成本次事故的根本原因。三、事故教训本次事故中驾驶人姚某持“A2”驾驶证驾驶大型客车，遇雨天驾驶大型客车，麻痹大意，遇致使惨剧的发生。驾驶员应严格按照驾驶证的准驾车型驾驶机动车，更应集中注意力驾驶机动车，遇雨天驾驶员应降低行驶速度，避免道路交通事故的发生。余江县“2014.2.1”道路交通事故

交通事故12个典型案例综合分析模板

违法行为与交通事故十二个典型案例综合分析道路交通事故归根结底是人、车、路、环境四个方面的因素失去平衡所造成。一般情况下，汽车驾驶人违法是造成交通事故的主要原因，据有关资料统计，道路交通事故中，由于驾驶人违法负有直接责任的约占70%，而行人和乘车人的责任只占20%。下面结合事故案例，综合分析发生交通事故的原因。一、违反机动车驾驶人规定的违法行为．违反机动车驾驶人规定并导致交通事故的违法行为，常见的有疲劳驾驶车辆；酒后或服用影响安全驾驶的药物驾驶车辆；驾驶与准驾车型不相符合的车辆；驾驶车辆时吸烟、接打手机、饮食、攀谈（精力不集中）或做其他有碍安全行车的动作；将车辆交给没有驾驶证的人驾驶等。 1．违法酒后驾驶 (1)酒后驾驶是造成交通事故的首要因素2008年世界卫生组织的事故调查结果显示，约50%-60％的交通事故是由于酒后驾驶造成的；有20％的交通事故是由驾驶人服用药物不当造成嗜睡引起的。 (2)酒后和醉酒后驾驶机动车发生交通事故的生理及心理因素酒的主要成分是酒精（化学名称为乙醇）。而酒精对人体各种器官都有损害，是一种原生质毒物麻醉剂。它作用于高级神经中枢，当人脑及其他神经组织内酒精浓度达到一定程度后，中枢神经活动便逐渐迟钝并延及脊髓神经，先使人的判断力发生障碍，而后四肢活动变得迟缓。具体影响如下： ①反应能力降低。驾驶人饮酒后对外界刺激反应迟缓。例如，驾驶人在没饮酒的情况下发现前方出现危情况，从视觉感知（眼看到）到采取紧急制动的反应时间约为0.7s，饮酒后反应时间则要延制至1.4-2.1s，同速下的制动距离随之延长，肇事的可能性大大增加。另据报导，驾驶人醉酒状开车，则发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。 ②视觉机能降低。当驾驶人血液中的酒精浓度高于50mg/100mL时，其色觉和视野等视觉机能大幅度下降；当酒精浓度为200mg/l00mL时，颜色感觉能力降到不能正确发现和感知交通信号、标志与标线；同时由于视野范围减小，很多危险信息看不到，因而极易发生事故。 ③触觉和操作能力降低。驾驶人饮酒后由于酒精的麻醉作用，其手、脚的触觉能力降低，当血液中酒精浓度为30mg/100mL时，操作能力开始受影响，

典型道路交通事故案例及分析20个

典型道路交通事故案例及分析20个在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。以下内容是本站小编为您精心整理的交通事故案例，欢迎参考！典型道路交通事故案例及分析案例一：车辆没有过户，出了车祸谁赔? 【案情概要】2016年8月11日16时许，朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故，摩托车前部与轿车右侧发生撞碰，致陈某受伤。经交警部门认定朱某负事故的主要责任，陈某负次要责任。另查，朱某为冒某所雇驾驶员，该轿车登记车主为刘某，实际车主为冒某。陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某、肇事司机朱某、保险公司统统告上法庭，索赔3400余元。【法院裁判】法院认为，保险公司应当在交强险的赔偿限额内赔偿原告陈某的损失。超过交强险赔偿限额外的损失由原告陈某、被告冒某按责承担。被告刘某虽系登记车主，因无过错，依法不应承担赔偿责任。被告朱某作为雇员，其造成交强险限额外的损失应由其雇主被告冒某承担。【法官点评】按照《侵权责任法》第五十条的规定，在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经

将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。原车主既不能支配该车辆的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故不应承担赔偿责任。不过法官同时也提醒车主，在转让车辆时，买卖双方最好及时办理过户手续，以免事故后双方陷入说不清的境况。案例二：借车给没有驾照的朋友开，发生事故，车主要赔吗? 【案情概要】2016年4月4日，刘某将其二轮摩托车(无证、未投保险)借给朋友王某外出游玩，王某没有驾照。在西双湖北提，王某驾驶的二轮摩托车与孙某驾驶的二轮摩托车相撞，导致孙某受伤。因事故原因无法查清，交警队没有进行责任认定。孙某伤好后将车主刘某、借车人(肇事者)王某告上法庭，索赔6万多元。【法院裁判】法院认为，机动车辆之间因事故无法认定责任，双方各承担50%。考虑到被告刘某作为车主将车辆借给无驾照的孙某具有一定的过错，酌情其承担15%的责任，王某承担50%，孙某自己承担35%。因刘某的车辆未投交强险，医疗费等损失由被告王某在交强险范围内承担49534元，交强险之外的20166元，刘某、王某、孙某按照上述责任比例承担。

各类交通违法造成的交通事故案例

2009年交通事故典型案例分析日期：2011年10月11日 16:16:36 一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故 1、大型客车超员行驶造成交通事故案件经过： 2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。 2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。案例分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。

道路交通事故典型案例分析

案例一：重大交通肇事典型事故案例分析 8月4日21时40分，29岁的司机志刚酒后驾驶黑色保时捷越野车，将正在过马路的16岁女孩马某某撞死。检查机关经审查认为，志刚违反交通运输管理法规，酒后驾车(其体血液乙醇成分含量为0.36mg/ml)，且超速行驶。根据鉴定结论，车速为74—83km/h，(道路限速为60km/h)，对横过马路的行人动态观察不力，措施不及，致使所驾车辆撞上行人马某某，并造成其死亡的后果，在事故中负主要责任，行为已经涉嫌交通肇事罪。案例分析：面对这次案件，我们从情感和法律上都是无法接受的。毕竟，胡斌案件的宣判声还在耳边萦绕，却又一次发生了类似的交通案件。豪车、饮酒、超速、追悔不及这一系列的词汇和以往的案件都惊人的相似，而它们的后果都是无辜年轻生命的逝去，屡次发生的事故仍然不能引起某些人的警醒，更令我们震惊的是，根据交警部门对肇事司机记录的查询，从2008年5月至2009年7月期间，他名下的这款豪华越野车就有14次交通行为，我们从中读出得只能是交通意识的淡薄!任何苦口婆心的劝戒和后果惨重的前车之鉴在驾驶者无克制的酒瘾面前丧失了效力，“酒乃穿肠毒药”，总是有一些极少数的驾驶者开车还肆无忌惮地饮酒，饮酒完了还不算，还在大街上驾驶着豪车游逛。我们除了期望这些似乎忌

惮的人能够得到法律的严惩同时也还要呼吁所有交通参与者能够一起努力来构建和谐的交通环境，司机能够主动礼让行人，慢行通过，而行人也要提高安全意识，做好自我防护，养成良好的交通习惯。我们期望通过法律的严惩和全社会的共同治理，能够把这些极少数的害群之马赶出马路去!还全社会一个安宁和谐的环境。案例二：鸡西发生恶性酒后驾车交通事故据报道，8月5日，省鸡西市发生一起恶性酒后驾车事故，一醉驾男子连撞26人，造成2人死亡，7人住院治疗，3人留院观察的恶性后果。 8月5日18时左右，家住鸡西市鸡冠区的司机某某酒后驾驶牌照为黑G9XXX的路虎越野车，行驶至鸡冠区跃进街跃进桥桥头时，轧伤一行人右脚，并于伤人及其家属发生争执，导致大量群众围观。再此过程中，某某向后倒车，又撞到了车后一名围观群众，随后车辆又向前驶处十米左右，撞上围观群众多人，当场导致1人死亡，多人受伤。据目击者证实，当时驾驶员满身酒气，路虎越野车再次启动后，撞飞路边的小吃摊，并撞到许多人，造成当时现场群众情绪十分激动，很多群众用棍棒围打司机，警察及时赶到维持秩序，并把肇事司机带回接受调查。案例分析：交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重