中控锁触发方式及连线
中控锁触发方式及连线的判断
1．负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（即搭铁）。触笔一端触碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的负触发控制线。
2．正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源（即正电火线），触笔一端碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的正触发控制线。
3．正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。
4．正负触发和正电回路判断都是一样的。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。
5、单线双电位（即双电压）触发：
他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）如：波萝车中控开关3线插座高电压和低电压两线，控制输入线一棵。如图(GG)
如图(GG)
6、单线串联负触发方式的判断：
用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁即表示此车型为单线串联触发的工作方式。如下图(HH)。
7、单线负触发:
（判断方法就是同一条线上负电一次就动作一次，再给一次负电就再动一次）中控锁-反复开关锁。
8．单线串联负触发和单线负触发：两种是有区别的，单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）-
8、开关串联负触发：
车型：东南凌帅、红旗世纪星等车型。
1）有两根线，搭铁后一线能开一线能关，是负触发.
2）接好负触发后遥控不动作，在保证线接好没脱落的情况是可判断是开关串联负触发；那接需要找第三根线
3）在找下搭铁线，是要主机（或主门电机的接地线）上的搭铁线
报警探测器常识及其线尾电阻接法
目录 1、报警系统由哪几部分组成？ (2) 2、报警系统按信息传输方式不同，可分哪几种？ (2) 3、探测器分为哪几种类型？市面上常见的有哪些类型？ (2) 4、主动红外探测器的工作原理？ (2) 5、被动红外探测器工作原理？ (2) 6、微波探测器工作原理？ (2) 7、什么是双元红外探测器？什么是四元红外探测器？ (2) 8、什么是双鉴探测器？市面上常见的双鉴探测器有哪些？ (2) 9、什么是三鉴探测器？什么是四鉴探测器？ (3) 10、什么是震动探测器？ (3) 11、常见震动探测器有哪几种？其工作原理是什么？ (3) 12、玻璃破碎探测器工作原理？ (3) 13、探测器标准输出信号是什么？ (3) 14、入侵探测器，什么是温度补偿？ (3) 15、什么是线尾电阻？ (3) 16、报警主机中的末端电阻工作原理 (4) 17、关于线尾电阻的接法 (4) 浅谈防盗报警器中报警信号的拾取原理及线尾电阻的作用 (4) 单线尾电阻和双线尾电阻的接线方法 (6) 双线尾电阻的接法 (7)
1、报警系统由哪几部分组成？ 简单的报警系统由前端探测器、中间传输部分和报警主机组成。大一些的系统也可将探测器和报警主机看做是前端部分，从报警主机到接警机之间是传输部分，中心接警部分看做是后端部分。 2、报警系统按信息传输方式不同，可分哪几种？ 按信息传输方式不同，从探测器到主机之间可分为有线和无线2种。从主机到中心接警机之间也可分为有线和无线2种，其中有线系统还可分为基于电话线传输和基于总线传输2种类型。 3、探测器分为哪几种类型？市面上常见的有哪些类型？ 红外、微波、震动、烟感、气感、玻璃破碎、压力、超声波等等。其中红外探测器还可分为主动红外和被动红外，烟感还可分为离子式和光电式。市面上常见的有红外探测器（被动红外）、对射、栅栏（主动红外）、双鉴探测器、震动探测器、玻璃破碎探测器。 4、主动红外探测器的工作原理？ 主动红外探测器由红外发射器和红外接收器组成。红外发射器发射一束或多数经过调制过的红外光线投向红外接收器。发射器与接收器之间没有遮挡物时，探测器不会报警。有物体遮挡时，接收器输出信号发生变化，探测器报警。 5、被动红外探测器工作原理？ 被动红外探测器中有2个关键性元件，一个是菲涅尔透镜，另一个是热释电传感器。自然界中任何高于绝对温度（-273o）的物体都会产生红外辐射，不同温度的物体释放的红外能量波长也不同。人体有恒定的体温，与周围环境温度存在差别。当人体移动时，这种差别的变化通过菲涅尔透镜被热释电传感器检测到，从而输出报警信号。 6、微波探测器工作原理？ 微波探测器应用的是多普勒效应原理。在微波段，当以一种频率发送时，发射出去的微波遇到固定物体时，反射回来的微波频率不变，即f发=f收，探测器不会发出报警信号。当发射出去的微波遇到移动物体时，反射回来的微波频率就会发生变化，即f发≠f收，此时微波探测器将发出报警信号。 7、什么是双元红外探测器？什么是四元红外探测器？ 把2个性能相同，极性相反的热释电传感器整合在一起的探测器是双元探测器。把4个性能相同，极性相反的热释电传感器整合在一起的探测器就是四元探测器。 8、什么是双鉴探测器？市面上常见的双鉴探测器有哪些？
报警探测器的接线方式
报警探测器的接线方式 一个防盗报警系统其主要部件是由报警主机板、前端探测器和警讯发送装置（联网报警通讯和现场声光报警）组成的。前端探测器包括了被动红外、红外加微波双鉴、红外对射、红外护栏、手动报警、火宅探测、玻璃破碎等等，根据不同的功能适用于不同的环境。前端探测器是报警系统的传感器，报警系统对外界警情的侦测就是通过前端探测器来完成的。就前端探测器和报警主机间的联系、信号传递，说到底就是一个开关量信号的传送和接收过程。所谓开关量信号，就是一个电气回路的开路和短路过程。以常规报警系统一般采用常闭工作模式为例，系统加电正常工作时，如果探测器失电或被警情触发，探测器内的继电器发出动作，将触点由闭合状态改变为断开状态，当报警主机侦测到对应防区端口的这一变化时，就会根据当前的状态设置采取相应的反应（包括忽略、报警、信号输出等）。 就目前的报警主机，针对前端探测器传递的信号通过编程，可以有三大类处理方式，第一类是常规的报警信号处理，报警主机接到这类信号时，如果报警系统处于布防状态，则将根据所编程的模式类型发出相对应的警情触发，而如果报警系统处于撤防状态，则系统不会对这类信号作出报警触发；第二类是那些经过报警主机编程设置为24小时响应或手动紧急报警的模式，当属于这些模式的探测器传递了报警信号，则不管是否处于布防状态均会发出相对应的警情触发；而第三类则是线路损坏、设备拆动、破坏的报警信号处理，这类信号的传递是为了加强报警系统的自我防范，一旦接收到这类报警信号，报警主机不管是否处于布防状态均会发出设备被拆动的警情。而探测器防拆报警功能的启用与否，与探测器的接线方式有很大的关系，如果探测器接线采取了无防拆方式接线，报警主机就无法探测自身系统设备的安全，如果接线方式采取了有防拆接线，或者采取了单线末接线方式、双线末接线方式，则系统就具备了探测自身系统设备安全的功能。当然，如果探测器按照以上三个之一的方式进行接线，那么报警主机在编程时就一定要将涉及这些设备的防区编程为对应的防拆防区、单线末防区或双线末防区，如果设置方式和接线方式未能一致，报警系统将一直认为设备处于破坏状态而不断报警无法正常工作。 那么探测器是如何通过不同的接线方式达到不同的防拆功能的呢，这就是本篇要重点谈的问题。前端探测器的引线端口一般有六个：电源+（一般标记为+）、电源-（一般标记为-）、报警信号常闭输出（一般标记为NC或ALARM）、报警信号公共端（一般标记为C或ALARM）和两个拆信号输出口（一般标记为T或TAMPER），通过不同的线路接线和电阻配接，共有四种主要的方式，在这里我们以Pyronix XS双元被动红外探测器为例说明： 1.无防拆接线不启用探测器的防拆功能，报警系统无法感知探测器是否遭到破坏，这种方式的接线在报警主机不设置单独的防拆防区或防拆设置，探测器的信号线材只需四芯。其接线方式最为简单、可靠，但安全性差。在这种接线方式下，报警主机只能感知探测器是否被警情触发，而无法探测到其它诸如盒盖被打开，线路被破坏（当线路被短路报警系统依然认为探
汽车防盗器铁将军安装方法
汽车防盗器铁将军安装方法 防盗器大家都会用，但不一定都会接。昨天我闲的没事把自己TT上的防盗器拆下来了。在网上找了半天也没找到相关的东西。所以花了一下午的时间终于整明白是怎么回事了。现在贴出来，希望对大家有点帮助。由于图片是用手机照的，大家将就一 下看吧。
左面的是电源控制继电器（我也不知道应该叫什么，就这么叫了）。中间的是主机，我的是铁将军火星人（型号：SM1008）。我问了一下朋友，防盗器的安装原理都差不多，所以大家可以也把这个东东用在别的防盗器的安装上。右边小的是灯，就是一闪一闪的那个。最右边是震动触发器，就是车一动这个东东就会有反映，然后把信号传到主机里，实现震动报警。下面的是JBL音响的镇纸，
分别注明了各个线束的接线方法。下面一个一个说明。左1：橙，白，黄，蓝，红橙：这个接在脚刹的开关的常开端。就是说当车启动后，第一下踩刹车就会接通刹车信号开关，刹车灯亮，同时给这个线一个高电平信号，可以在踩下第一脚刹车的同时触发中控锁把车门都关上。白：这个接在车锁的ON端上，当车锁转至ON时，给主机一个高电平信号。黄：这个接在电源继电器的86号端口，见图。我的继电器这个端口线是红/黑线。蓝：这个接在门的控制开关上，就是说如果车门没有关好，这个信号会通知主机，告诉车主门没有关好。我的TT没有这个功能，所以不接。红：这个不接。
左2：这是个六位的头，上排是棕，棕，红，下排是黑，粉，红/黑。两个棕的是接在车的转向灯上。红接电源正极，别忘了加个保险。黑线搭铁接地。粉线接喇叭。红/黑线不接。 左3：黄/黑，白/黑，橙/黑，黄，白，橙。白：接中控锁关的那根控制线。白/黑：中控锁开的那根控制线。当中控锁是负极触发的时候黄和黄/黑接地。（我的就是）当中控锁是正极触发的时候黄和黄/黑接12V。（如果接错了换一下就好，不会损坏
探头接线方法
探头接线方法 Renishaw产品安装、使用、维护一、产品名称：Omp40-2测头,OMI接收器 二、硬件安装 2．1测头组件安装和模式设定 1）测针安装 用配件中（如图所示中的工具）旋紧探针
注意：安装的时候不要用手去拧压白色陶瓷保护杆 2）电池安装 用硬币旋开装置，放入电池旋紧 3）工件测头与刀柄及探针的组装及偏心找正
1.将测头锥尾部插入专用刀柄夹紧孔中: 2.首先初步拧紧A,B顶丝 3.将电池和探针装到测头上 4.装上拉钉并拧紧 5.将测头装入机床的主轴上 6.使用千分表及内六角扳手通过A,B顶丝大致调整探针对主轴的偏心:具体就是将千分表表针接触探针圆球侧面,用手旋转测头,观察偏心情况,使用A螺钉调整偏心,大致到0.005以内后,先后最终拧紧B,A顶丝.
4）测头模式设定 步骤：先取出电池，超过5秒装入，用手按住测针，等待测头灯闪烁（测头先会灯闪显示原有的设定模式）等待5次红灯闪烁后，既进入重新设定模式，在第一组模式（红红X）闪烁的时候松开原先按住的测针。如图所示，模式一共有4层，每层各有选项，在同一层中选择的时候只要快速拨动以下测针，要进入下一层模式需要按住测针一段时间等待下一层模式的灯闪后在松开，然后快速拨动探针就可以选择模式，以此循环，完成设定后，等待测头自动关闭即可。 2．2接收器组件安装和接线
1）硬件安装 注意：一定要在电缆线外套上保护管，安装时将蓝色塑料圈套在保护管口，将导管终止块旋入保护管，在紧固螺帽。 2）接线 FANUC机床 Hardinge机床
注意：按图示接完线后，请将多余的线用胶布包裹起来，或者将裸露在外的金属剪去避免干扰。 三、参数修改 FANUC机床参数修改 1．MDI模式下将写入参数打开 2．修改K17第2位为1，K23第0位为1 3．修改机床参数6202第1位为1，3202的NE9位改为1（测头程序输入完成后再改回来） Hardinge机床参数修改 1. 按下E-STOP 按扭 2. 菜单选择 3. 启动 4. 密码 5. 输入机床密码
汽车防盗报警器遥控器电路图(声表电容调试方法)
汽车防盗报警器遥控器电路图 用microchip公司的HCS300芯片，该芯片能产生保密性极高的滚动编码。每次产生的代码都是不规则不重复、而且加密密钥不可读取，使得任何通过非法捕捉和扫描跟踪等破译手段都化为泡影。为了能实现无线遥控，HCS300芯片产生的代码必须调制到高频载波信号上才能发送出去，使离开几十米外的汽车上的接收机能接收到信号并实现遥控。图中Q1及其外围元件L0，C1，C2构成电容三点式振荡电路。产生高频载波信号，这电路的高频载波信号的频率是433.92MHz。HCS300芯片产生的代码对高频载波信号进行调制，最终从天线发射出去。 为了适合不同用户的需要，发射机经常要根据用户的要求，设计成不同的形状，于是电路板就必然要改变，发射机电路板重新布局布线后，由于电路板参数已经改变，必须重新调整电容C1，C2的容量才能起振，图中的L0既是振荡回路的电感，又是发射天线，通常是设计在PCB板上的一段铜箔，重新布线后L0电感量变化很大。SW A1是声表面波滤波器，它是一种对频率进行选择的电路，其作用是允许某一频带?鹊男藕磐ü?，而阻止其他频带的信号通过，在这里仅允许频率是433.92MHz的信号阻通过。由于C4和SW A1对频率是433.92MHz 的信号阻抗很小可认为是直通，上图振荡电路的等效交流通路如下图所示，
这图是典型的考毕兹电容三点式振荡器，在LC谐振回路Q值足够高的条件下,该振荡电路的振荡频率为 其中 C=c1c2/c1+c2 若LC回路的振荡频率与SAW频率偏差较大，振荡回路就很难起振，这是因为SW A1在其它频率时阻抗很大不是直通。调试时使用频谱仪去观察测量，这时几乎看不到起振的信号。必须重新调整C1，C2电容器的容量，C1的容量可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到18p的某一个值，C2的容量有可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到12p的某一个值，选定C1，C2共有几百种组合，多次去换电容是有可能起振，但很繁琐又很费时间。有时还可能因焊接不良而错过有效的一种组合，使调试误入歧途。 笔者在多次调试这种振荡器当中摸索到一种能找出起振电容量的快速方法，先将SW A1声表面波滤波器换为一个大容量的电容，由于大电容可允许所有的高频信号通过，电容三点式振荡器很容易起振，这时使用频谱仪去测量，就很容易找到起振的信号，但振荡的频率不一定是433.92MHz，这时去调整C1，C2电容的容量，不再是盲目性去试探，而是心中有数了。例如，当调到C1为2P，C2为12P时，如果能看到振荡的频率是380MHz，根据公式就知道：须要升高频率就应减小电容量，这时顺藤摸瓜，只要适当减小电容器C2的容量，就很容易调到所要的频率。当调到谐振频率为433.92MHz后，再将临时代用的大电容换回为SAW 声表面波滤波器，振荡回路就很易起振，振荡的频率就会锁定在433.92MHz，实践证明用该方法调试这种振荡电路既快捷又可靠，确实是一种能找到最佳起振电容量的有效捷径。其实，以上电路除了可用于汽车防盗报警器,还常用于无线家用防盗器, 无线话筒,对讲机等。笔者发现凡是用到SAW声表面波滤波器的振荡回路，都可采用这种快捷的调试方法。
500款防盗器接线大全
500款车转向接线大全 大众汽车 第一章大众系列车型防盗器接线大全 09款上海大众桑塔纳3000原车带中控 单线串联负触发 中控：红（细）（中控和刹车在左面三角板处找） 注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开）在左门槛通往主门线束中找 注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法） ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找） 转向灯：黑白、绿黑（在方向盘下方线束中找） 刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根） 门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可 08款一汽捷达 单线串联负触法 信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找） 火线：粗红 ACC：细红点火线：黑红转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找) 门灯:蓝(在开关上找) (注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上 大众捷达 05款 CIF 中控：蓝绿（正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内） ACC ON：红黄/黑（方向盘下线束中） 转向灯：黑黑/白（方向盘下的线束中） 门检：棕 脚刹：黑/红 捷达都市春天 ACC：黑蓝 方向灯：黑白、黑绿 中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路 新捷达王（原车带遥控系统） 锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路 也可在用单线串联负触发 在包着的那捆线里，细红记住是细红
报警系统探测器接线方式
报警系统探测器接线方式 红外对射分发射器与接收器发射只有电源一般DC12V左右接收器一般五个端子二个DC12V电源端子一个信号线公共端一个常开端一个常闭端、电源就无所谓了都并联在一起就行信号线首先您要弄清您就是接常开还就是常闭一般接常闭报警断开并且碰到人为破坏啊线断了导致信号回路断开都会报警信号线接法一般标准接法就是一个接收器接报警解码器的一个端子但假如一个解码器的容量不够了就要把多的几个接收器的信号线串联起来就就是从这个接收器常开进从常闭出再到另外一个接收器的常开再从常闭出来多个这样后再回到报警解码器 一个防盗报警系统其主要部件就是由报警主机板、前端探测器与警讯发送装置(联网报警通讯与现场声光报警)组成的。前端探测器包括了被动红外、红外加微波双鉴、红外对射、红外护栏、手动报警、火宅探测、玻璃破碎等等,根据不同的功能适用于不同的环境。 前端探测器就是报警系统的传感器,报警系统对外界警情的侦测就就是通过前端探测器来完成的。就前端探测器与报警主机间的联系、信号传递,说到底就就是一个开关量信号的传送与接收过程。所谓开关量信号,就就是一个电气回路的开路与短路过程。以常规报警系统一般采用常闭工作模式为例,系统加电正常工作时,假如探测器失电或被警情触发,探测器内的继电器发出动作,将触点由闭合状态改变为断开状态,当报警主机侦测到对应防区端口的这一变化时,就会根据当前的状态设置采取相应的反应(包括忽略、报警、信号输出等)。 就目前的报警主机,针对前端探测器传递的信号通过编程,可以有三大类处理方式,第一类就是常规的报警信号处理,报警主机接到这类信号时,如果报警系统处于布防状态,则将根据所编程的模式类型发出相对应的警情触发,而如果报警系统处于撤防状态,则系统不会对这类信号作出报警触发;第二类就是那些经过报警主机编程设置为24小时响应或手动紧急报警的模式,当属于这些模式的探测器传递了报警信号,则不管就是否处于布防状态均会发出相对应的警情触发;而第三类则就是线路损坏、设备拆动、破坏的报警信号处理,这类信号的传递就是为了加强报警系统的自我防范,一旦接收到这类报警信号,报警主机不管就是否处于布防状态均会发出设备被拆动的警情。而探测器防拆报警功能的启用与否,与探测器的接线方式有很大的关系,如果探测器接线采取了无防拆方式接线,报警主机就无法探测自身系统设备的安全,如果接线方式采取了有防拆接线,或者采取了单线末接线方式、双线末接线方式,则系统就具备了探测自身系统设备安全的功能。当然,如果探测器按照以上三个之一的方式进行接线,那么报警主机在编程时就一定要将涉及这些设备的防区编程为对应的防拆防区、单线末防区或双线末防区,如果设置方式与接线方式未能一致,报警系统将一直认为设备处于破坏状态而不断报警无法正常工作。 那么探测器就是如何通过不同的接线方式达到不同的防拆功能的呢,这就就是本篇要重点谈的问题。前端探测器的引线端口一般有六个:电源+(一般标记为+)、电源-(一般标记为-)、报警信号常闭输出(一般标记为NC或ALARM)、报警信号公共端(一般标记为C或ALARM)与两个拆信号输出口(一般标记为T或TAMPER),通过不同的线路接线与电阻配接,共有四种主要的方式,在这里我们以Pyronix XS 双元被动红外探测器为例说明: 1、无防拆接线 不启用探测器的防拆功能,报警系统无法感知探测器就是否遭到破坏,这种方
有线防盗报警系统工作原理及接线方式
有线防盗报警系统工作原理及接线方式 防盗报警系统的设备一般分为：前端探测器，报警控制器。报警控制器是一台主机（如电脑的主机一样），用来控制包括有线/无线信号的处理，系统本身故障的检测，电源部分，信号输入，信号输出，内置拨号器等这几个方面，一个防盗报警系统中报警控制器是必不可少的。前端探测器包括有：门磁开关、玻璃破碎探测器、红外探测器和红外/微波双鉴器、紧急呼救按钮。 一、有线报警的系统原理 安防主要分监控、报警、门禁控制三大块。今天跟大家唠唠报警。我们常见的安防报警系统主要分为有线和无线两种。无线的报警系统因为安装方便，没有线缆束缚，也不破坏家居的整体环境风格，因此深受家庭用户喜欢。小户型、公寓式智能家居安防产品主要以无线报警为主也就是这个主要原因。 但是在工程项目、大别墅、庭院、商业环境中，或者叫系统工程中无线的劣势就出现了。因此有线防盗报警器因为稳定，价格实惠，所以受到大部分智能集成商的信赖，但是对于一般不是专业的人员来说，似乎连接有线探测器和防盗报警主机有点困难。这让我想起来第一次用报警主机（D S7400X I）的时候的情景，又是说明书，又是电阻、又是继电器的挨个琢磨的场景。 我们知道一个典型的防盗报警系统主要部件是由：报警主机板、前端探测器和警讯发送装置（联网报警通讯和现场声光报警）三部分组成的。 前端探测器又包括了被动红外、红外加微波双鉴、红外对射、红外护栏、手动报警、火宅探测、玻璃破碎等等，根据不同的功能适用于不同的环境。
前端探测器是报警系统的传感器，报警系统对外界警情的侦测就是通过前端探测器来完成的。就前端探测器和报警主机间的联系、信号传递，说到底就是一个开关量信号的传送和接收过程。所谓开关量信号，就是一个电气回路的开路和短路过程。 以常规报警系统一般采用常闭工作模式为例，系统加电正常工作时，如果探测器失电或被警情触发，探测器内的继电器发出动作，将触点由闭合状态改变为断开状态，当报警主机侦测到对应防区端口的这一变化时，就会根据当前的状态设置采取相应的反应（包括忽略、报警、信号输出等）。 其实报警主机及报警探测器的工作原理很简单，但是为什么在实际中有好多人不能正确配置与使用呢，其实就是一些关键的基础知识没怎么明白而已。今天跟大家一起聊聊有线防区及有线探测器与报警系统之间的连接。 基础知识不能少：什么是线末电阻。 线尾电阻（或者线末电阻）英文E O L R e s i s t o r: 线尾阻（E O L，E n d o f L i n e）回路，电路特点是回路终端接入电阻，回路对地短路会触发电路接点动作，如在系统布防时，回路断线或短路均会触发报警。学名称为线尾电阻，线末电阻的具体规格不同品牌型号的报警主机有各自的规范，各个厂家的阻值不一样，常用的有1KΩ、2.2KΩ、4.7KΩ、5.6KΩ、6.8KΩ，安在各种探测器上，也就是线路的末端。
摩托车防盗器接线详细说明
首先非常感谢您使用此产品，在安装使用此产品之前请仔细阅读以下说明 注意事项： 1 收到货后三天内请及时确认以便为您提供完善的售后服务，有任何问题请先向客服人员 咨询，不要随意给予本店中差评，中差评一律不提供售后服务。 2本产品只适用于12V电源的摩托车，助力车等，请不要将此产品用于高于12V电压的任何机车，以免损坏主机。此情况不在保修范围。 3测试的时候，请一定要先接12V电源方可正常测试，切勿直接将外置的9V电池插上，以测试其功能，9V电池属易耗品，请定期检查，电压不足请更换。 4请选择正确的安装方式，严格按照说明书上的接线图去操作，安装。强烈建议用户到摩配店或维修店安装，如果由于安装或使用不当或造成的一切损失，一律与本店无关。 5产品非人为问题，一律实行6个月包换服务，来回运费均由用户自理。 6所有无线电设备都可能受到干扰，从而影响其性能，安装的时候请正确安放主机的天线，以发挥产品的正常性能。 7配件和电池必须使用正规配件，勿使用劣质的电池，本产品不具防水性能，请保持其干燥。 8摩托车放置长时间不驾驶，电瓶电量容易耗光，初次使用的时候，务必将防盗器主机插口取下，待电瓶电量充足再装上使用，切记！！！ 常见问题分析 1灵敏度可以用遥控来调节，详情参考说明书。灵敏度与安装方式也有很大的关系，如果觉得太灵敏或者是不灵敏，可以把主机换个位置安放，以达到理想状态。 2双向遥控一会又报警一会又报警，主机的喇叭有时候响有时候不响，反应迟钝，不灵敏。以上状态为电瓶线没接好，主机处于断电状态，请仔细检查线路。 3用遥控开启或者关闭不了自动锁车功能。注意，开启或者关闭自动锁车功能，一定是要用双向遥控器来操作，且是长按上锁键来完成。 https://www.360docs.net/doc/2d2234125.html,
ORP测量探头接线方式及操作
一、ORP测量探头接线方式 温度传感器为Pt1000连接使用具有溶液地的pH电极进行ORP测量(电极型号例如：InPro 3250SG, InPro4800SG)。
T1/T2 = 2线制温度传感器接线 T3 = 温度传感器线电阻补偿（3线制）
注意：须短接第3，第4引脚 1 –玻璃电极 2 – - 3 –参比电极 4 –线缆屏蔽/地 5 – - 6 –温度传感器 7 –温度传感器线电阻补偿 8 –温度传感器 9 – +5V输出
二、M300 ORP测量设置 1、先把通道设置好channel setup，四个通道a.b.c.d，a选择V 电压显 示即ORP显示。 2、设置输出通道Analog outputs , Analog 1选择通道a,并设置测量范围 （要与DCS对应） 3、诊断，选择查看Analog outputs , Analog 1输出电流是否正确。 配置 (路径：Menu/Configure) C hannel Setup T emper atur e Sour ce pH Set A ver aging M easur ement R esolution Backlight Name 8.1退出配置模式 注意：任何时候，要退出配置模式，同时按和仪表回到测量模式，原有的设定值仍然有效。 8.2进入配置模式 Menu Cal
在测量模式中， 选择 “Configure”， 8.3 测量 (路径：Menu/Configure/Measurement) 选择“Measurement’”，按然后可以选择下列子 菜单：Channel Setup(测量通道设定)、Temperature(温 度源)、pH和Set Averaging(设置滤波)。 8.3.1测量通道设定 选择“Channel Setup”，按
汽车防盗器接线图
目录 第一部分汽车防盗器基础知识.............................. 错误!未定义书签。第一章什么是汽车防盗器. (4) 第二章汽车防盗器配线及判断方法 (11) 第三章各种控制线触发及判断方法 (13) 第二部分 (17) 各车型防盗器线色、触发方法参考大全 (17) 第一章 (17) 大众系列车型防盗器接线大全 (17) 第二章..................................................... 错误!未定义书签。丰田系列车型防盗器接线大全 ................................. 错误!未定义书签。第三章..................................................... 错误!未定义书签。上海通用系列车型防盗器接线大全 ............................. 错误!未定义书签。第四章..................................................... 错误!未定义书签。日产系列车型防盗器接线大全 ................................. 错误!未定义书签。第五章..................................................... 错误!未定义书签。雪铁龙系列车型防盗器接线大全 ............................... 错误!未定义书签。第六章..................................................... 错误!未定义书签。本田系列车型防盗器接线大全 ................................. 错误!未定义书签。第七章..................................................... 错误!未定义书签。现代系列车型防盗器接线大全 ................................. 错误!未定义书签。第八章..................................................... 错误!未定义书签。长安福特系列车型防盗器接线大全 ............................. 错误!未定义书签。第九章..................................................... 错误!未定义书签。三菱系列车型防盗器接线大全 ................................. 错误!未定义书签。第十章..................................................... 错误!未定义书签。东风悦达起亚系列车型防盗器接线大全 ......................... 错误!未定义书签。第十一章................................................... 错误!未定义书签。奇瑞系列车型防盗器接线大全 ................................. 错误!未定义书签。
防盗报警主机的分类探测器的接线方式
一、防盗报警主机分类 二、防盗报警主机是报警系统的“大脑”部分，处理探测器的信号，并且通过键盘等设备 提供布撤防操作来控制报警系统。在报警时可以提供声/光提示，同时还可以通过电话线将警情传送到报警中央。 三、防盗报警主机按照报警信息的告知方式来分： 四、 五、 1.电话拨号防盗报警主机利用主机，通过无线或则有线连接各类探测器，实现防 盗报警功能。主机连接固定电话线，如有警情，按照客户设定的手机或则电话号码拨号报警。 六、 2.GSM防盗报警主机利用主机，通过无线或则有线连接各类探测器，实现防盗报 警功能。主机内置GSM手机卡，如有警情，按照客户设定的手机或则电话号码拨号报警。 七、 3.本地防盗报警主机利用主机，通过无线或则有线连接各类探测器，警号报警实 现报警功能。 八、 4.彩信防盗报警主机主机通过GPRS将报警图片传输到接警中央或者相关人员手 机上或邮箱里 九、按照探测器与报警主机之间的通信方式来分 十、 十一、1、总线制报警主机总线制报警主机是相对于分线制报警主机的一种改进版的产品，它是把前端探测设备开关信号接在地址模块（或叫报警模块、防区扩展模块）上，当某个防区的探测设备发现有人非法进入时，探测器发出报警信号，由地址模块（或叫报警模块、防区扩展模块）通过数据总线传送给报警主机，实时的将本防范区域的报警信号、警情类型显示到报警主机键盘上，并触发声光报警，使操作人员能及时、准确地把握警情，及时调动保安人员进行处理。 十二、2、分线制报警主机分线制报警主机是前端探测设备开关信号直接接在主机防区上从而触发报警主机报警，而这些开关信号必须通过两条线缆连接报警主机的防区端口，每一个信号都需要两条独立的线缆连接，也就是说，有多少个探测器（防区）就需要多少对线缆。 十三、3、无线防盗报警主机主机与探测器之间采用信号发射接收的方式进行数据传输的主机 十四、4、汽车防盗报警主机（用于汽车防盗报警） 十五、 十六、二、红外对射探测器的接线方式 十七、红外对射分发射器和接收器发射只有电源一般DC12V左右接收器一般五个端子二个DC12V电源端子一个信号线公共端一个常开端一个常闭端.电源就无所谓了都并联在一起就行信号线首先你要弄清你是接常开还是常闭一般接常闭报警断开并且碰到人为破坏啊线断了导致信号回路断开都会报警信号线接法一般标准接法是一个接收器接报警解码器的一个端子但假如一个解码器的容量不够了就要把多的几个接收器的信号线串联起来就是从这个接收器常开进从常闭出再到另外一个接收器的常开再从常闭出来多个这样后再回到报警解码器 十八、一个防盗报警系统其主要部件是由报警主机板、前端探测器和警讯发送装置（联网报警通讯和现场声光报警）组成的。前端探测器包括了被动红外、红外加微波双鉴、红外对射、红外护栏、手动报警、火宅探测、玻璃破碎等等，根据不同的功能适用于不同的环境。
多款防盗器接线大全
450多款防盗器接线大全 第一章大众系列车型防盗器接线大全 09款上海大众桑塔纳3000原车带中控 单线串联负触发 中控：红（细）（中控和刹车在左面三角板处找） 注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开）在左门槛通往主门线束中找 注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法） ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找） 转向灯：黑白、绿黑（在方向盘下方线束中找） 刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根） 门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可 08款一汽捷达 单线串联负触法 信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找） 火线：粗红 ACC：细红点火线：黑红转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找) 门灯:蓝(在开关上找) (注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。还有它不是单线串联的，我的接法是正负触发，在它原来的马达线上加上两个2极管，它原来马达是4线的红、棕、绿、蓝、马达线：绿、蓝，然后在防盗器信号线上加上两个2极管（为了安全起见）并接在马达上 大众捷达 05款 CIF 中控：蓝绿（正电回路，红色单线串联负触发，在车主门内） ACC ON：红黄/黑（方向盘下线束中） 转向灯：黑黑/白（方向盘下的线束中） 门检：棕 脚刹：黑/红 捷达都市春天 ACC：黑蓝 方向灯：黑白、黑绿 中控：白、黄（在方向盘的左下边。一共三个插座的。靠门的那个）正电回路 新捷达王（原车带遥控系统） 锁线在方向盘左侧有三个插头自左数第一个有绿和蓝接正电回路 也可在用单线串联负触发 在包着的那捆线里，细红记住是细红 新普桑2000（时代骄子带气囊） 单线串联负触发： 中控信号线：细红（A柱下通往门里的线束里） 转向灯：黑白\黑绿 (组合开关下右边插头,从右数第一根和第三根) 火线:粗红 (点火开关下插头中间粗红色) (老款2000门锁控制线需要加一个中控锁,转向线在开关下边:绿色黑条和绿色白条。接尾箱的话，需用加马达。如果原车没马达的话) （后来的新秀，门锁控制线是单线触发：红色线通向司机门内，给负电锁门，断开是开门）
吸顶式红外探测器接线说明doc资料
485型吸顶式 红外探测器 1. 简介 1.1 概述 RS-HW-N01为高稳定性被动红外探测器。采用先进的信号分析处理技术，具有超高的探测和防误报性能。当有入侵者通过探测区域时，探测器将自动探测区域内人体的活动。如有动态移动现象，则会产生报警，设备为485输出，标准的Modbus-RTU协议，可二次开发。适合家庭住宅区、楼盘别墅、厂房、仓库、商场、写字楼等场所的安全防范。 1.2 参数指标 ■供电电源：10~30V DC ■功耗：0.4W ■技术话电：156.2895.6186 ■传感器类型：双元热释红外传感器 ■报警延时：30s、10s、5s输出可选 ■安装方式：吸顶 ■安装高度：2.5~6m ■探测范围：直径6m(安装高度3.6m时) ■探测角度：全方位360° ■信号输出：RS485 ■通信协议：Modbus-RTU ■工作环境：-10℃~50℃，≤95%，无凝露 1.3 功能特点 ■采用8-bit低功耗CMOS处理器 ■具有自动温度补偿功能 ■抗RFI干扰：20~1000MHZ（如移动通信） ■三种报警延时输出可选
1.4 系统框架图 系统方案框图 2. 外形尺寸 1号设备 2号设备 3号设备 n 号设备 485总线 USB 转485或232转485 10~30V DC UPS 电源（选配） AC220V 市电 监控电脑
3. 安装与使用说明 3.1 设备安装前检查 设备清单： ■红外设备1台 ■合格证、保修卡、售后服务卡等 ■12V/2A防水电源1台（选配） ■USB转485（选配） 3.2 接线说明 宽电压电源输入10~30V均可。485信号线接线时注意A\B两条线不能接反，总线上多 3.3 安装说明 1）选定合适的位置，用螺钉将安装底板固定在天花板上，再将探测器挂上 2）建议安装高度为2.5~6m 3）安装位置应避免靠近空调、电风扇、电冰箱、烤箱及可引起温度迅速变化的物体，同时应避免太阳光直射在探测器 4）探测器透镜前面避免有物体遮挡，以免影响探测效果 3.4 使用说明 1）按说明接好线，然后盖上探测器盖盒 2）接通电源，指示灯闪烁，探测器进入自检状态 3）60s后指示灯熄灭，探测器进入正常检测状态，此刻如果有人在探测器覆盖区域内走动，LED指示灯亮，同时RS485报警输出 4）LED ON跳帧控制LED指示灯是否有提示，不影响探测器正常工作
PT探头原理解释及接线说明
PT100温度传感器接线说明书 Pt100就是说它的阻值在 0 度时为 100 欧姆，PT100 温度传感器。是一种以铂 (Pt)作成的电阻式温度传感器，属于正电阻系数,其电阻和温度变化的关系式如 下：R=Ro(1+αT) Pt100 温度传感器的主要技术参数如下： 测量范围： -200℃～+850℃；允许偏差值△℃： A 级±（＋│t│）， B 级 ±（＋│t│）；热响应时间<30s；最小置入深度：热电阻的最小置入深度≥200mm； 允通电流≤5mA。另外，Pt100 温度传感器还具有抗振动、稳定性好、准确度高、 耐高压等优点。 PT100 温度传感器三根芯线的接法 PT100 铂电阻传感器有三条引线,可用 A、B、C（或黑、红、黄）来代表三根线, 三根线之间有如下规律：A 与 B 或 C 之间的阻值常温下在 110 欧左右,B 与 C 之间为 0 欧,B 与 C 在内部是直通的,原则上 B 与 C 没什么区别. 仪表上接传感器的固定端子有三个： A 线接在仪表上接传感器的一个固定的端子. B 和 C 接在仪表上的另外两个固 定端子，B 和 C 线的位置可以互换,但都得接上，。如果中间接有加长线,三条导 线的规格和长度要相同。 热电阻的 3 线和 4 线接法：是采用 2 线、3 线、4 线，主要由使（选）用的 二次仪表来决定。 一般显示仪表提供三线接法，PT100 一端出一颗线，另一端出两颗线，都接仪表， 仪表内部通过桥抵消导线电阻。一般 PLC 为四线，每端出两颗线，两颗接 PLC 输 出恒流源，PLC 通过另两颗测量 PT100 上的电压，也是为了抵消导线电阻，四 线精确度最高，三线也可以，两线最低，具体用法要考虑精度要求和成本。 PT100 温度传感器产品特征： 3、按照国际 IEC751 国际标准制造，即插 即用1 、不锈钢套管封装，经久耐用 42、活动螺丝固定，使用方便、多种探头尺寸可选、适应面广 、高精度、高稳定、高灵敏5． 6、外形小巧，经济实用特性指标： ●测温范围:-200-400℃●探头长 度:5cm/10cm/15cm/20cm ●探头直径:Φ5mm ●电阻变化:Ω/℃ ●安装方式:活动螺丝固定●螺丝规格:M8* ●引线长度:一般 2 米，可订制长度（专用引线）●引线接法:三线式 ●接线方式:接线叉●套管材质:不锈钢 ●传感器件:PT（铂） PT100 温度传感器采用三线式接法的原因： PT100 温度传感器 0℃时电阻值为 100Ω，电阻变化率为Ω/℃。由于其电阻值 小 灵敏度高，式接法可消除引线线路电阻带来的测量误差，原理如下：
常见车型加装防盗器接线特点及方法
常见车型加装防盗器接线特点及方法 瑞风防盗安装方法 负触发 转向灯~~~绿绿/黄 门灯线~~~棕/橙 中控线~~~蓝/黑灰 也可以用单线负触发 中控线~~~蓝色线 伊兰特防盗安装方法 : 门灯线~~~黑色线(和控制线同一插座) 转向灯~~~线黄/红、蓝色线 中控线~~~红/黑线(在门边踏板旁边) 使用单线负触发 东方之子防盗 : 使用负触发，锁线在门与车内的线束上（棕/银点和蓝/银点），门灯线在与锁线的同一个插座上（红/黑线） 凯越两箱防盗装法 : 拆开门饰板有一个插头连座,方向灯线在最后一个插座里的蓝色和浅蓝色,锁线在第一个插座里的绿色和黄色(好像是黄色的,有点忘了),门灯是紫加白,全部的线在那里都有,不需要到别的地方找了. 雪佛兰景程的防盗安装方法 : 中控线在电脑板最上面的插座上 从右边开始数的第3和第4条(浅蓝和蓝/白色) 方向灯线在中控插座的下方的插座上,好象是从下往上数第2和第4条线
(不好意思,今天太忙了,所以没记清楚,） 门灯线在门到室内的线束上,为白色线 使用的是负触发 福特蒙迪欧的防盗器安装方法 用负触发，在方向盘下面左边保险丝盒的后面，要把保险丝盒拆下来，也可以在原车的遥控主机里面焊两根线出来！ 福特全顺嘉年华防盗安装方法 : 使用正触发,用电笔直接测不出来,可以给它直接通上正电查找中控线控制线~~~黄黑白紫 转向灯~~~蓝粉蓝 宝来防盗的安装方法 : 门灯线是：棕白 中空线是：绿红和绿黄 ON线是：黑色 转向灯线：黑白和黑绿线 负触发 : 奇瑞QQ自动玻璃控制线与防盗器连接！ 把中控盒拆下来，里面有一个点，用负电触发就会控制玻璃上升，在中控盒右下面有一个焊点是空心的，就是了。找一下，然后就知道该怎么做了
防盗报警主机的分类教(学)案探测器的接线方式
一、防盗报警主机分类 防盗报警主机是报警系统的“大脑”部分，处理探测器的信号，并且通过键盘等设备提供布撤防操作来控制报警系统。在报警时可以提供声/光提示，同时还可以通过电话线将警情传送到报警中央。 防盗报警主机按照报警信息的告知方式来分： 1.电话拨号防盗报警主机利用主机，通过无线或则有线连接各类探测器，实现防盗报 警功能。主机连接固定电话线，如有警情，按照客户设定的手机或则电话号码拨号报警。 2.GSM防盗报警主机利用主机，通过无线或则有线连接各类探测器，实现防盗报警 功能。主机内置GSM手机卡，如有警情，按照客户设定的手机或则电话号码拨号报警。 3.本地防盗报警主机利用主机，通过无线或则有线连接各类探测器，警号报警实现报 警功能。 4.彩信防盗报警主机主机通过GPRS将报警图片传输到接警中央或者相关人员手机上 或邮箱里 按照探测器与报警主机之间的通信方式来分 1、总线制报警主机总线制报警主机是相对于分线制报警主机的一种改进版的产品， 它是把前端探测设备开关信号接在地址模块（或叫报警模块、防区扩展模块）上，当某个防区的探测设备发现有人非法进入时，探测器发出报警信号，由地址模块（或叫报警模块、防区扩展模块）通过数据总线传送给报警主机，实时的将本防范区域的报警信号、警情类型显示到报警主机键盘上，并触发声光报警，使操作人员能及时、准
确地把握警情，及时调动保安人员进行处理。 2、分线制报警主机分线制报警主机是前端探测设备开关信号直接接在主机防区上从而触发报警主机报警，而这些开关信号必须通过两条线缆连接报警主机的防区端口，每一个信号都需要两条独立的线缆连接，也就是说，有多少个探测器（防区）就需要多少对线缆。 3、无线防盗报警主机主机与探测器之间采用信号发射接收的方式进行数据传输的主机 4、汽车防盗报警主机（用于汽车防盗报警） 二、红外对射探测器的接线方式 红外对射分发射器和接收器发射只有电源一般DC12V左右接收器一般五个端子二个DC12V电源端子一个信号线公共端一个常开端一个常闭端.电源就无所谓了都并联在一起就行信号线首先你要弄清你是接常开还是常闭一般接常闭报警断开并且碰到人为破坏啊线断了导致信号回路断开都会报警信号线接法一般标准接法是一个接收器接报警解码器的一个端子但假如一个解码器的容量不够了就要把多的几个接收器的信号线串联起来就是从这个接收器常开进从常闭出再到另外一个接收器的常开再从常闭出来多个这样后再回到报警解码器 一个防盗报警系统其主要部件是由报警主机板、前端探测器和警讯发送装置（联网报警通讯和现场声光报警）组成的。前端探测器包括了被动红外、红外加微波双鉴、红外对射、红外护栏、手动报警、火宅探测、玻璃破碎等等，根据不同的功能适用于不同的环境。 前端探测器是报警系统的传感器，报警系统对外界警情的侦测就是通过前端探测器来