大跨度贝雷桥施工工法
大跨度贝雷桥施工工法
中铁六局集团有限公司桥隧分公司
1前言
随着我国水电建设事业的发展，大部分江河的水电梯级开发已延伸到上游，工程地点多处于地形复杂、交通不便的西部山区，为主体工程服务的进场便道也多跨越水流湍急的江河。施工地点经常处于人烟稀少、交通及不便利的山区。雅砻江卡拉、杨房沟水电交通专用公路土建X标进场便道位于雅砻江上游右岸，施工区域位于雅砻江左岸，无任何道路通往江对岸施工区域。工程施工前期，没有大型机械设备，水中桥墩施工难度很大。我们采用主跨60.96m贝雷钢便桥一跨过江，缩短了便桥的施工时间，为主体工程施工争取了时间。我们将贝雷桥施工技术进行总结形成本工法。
2工法特点
2.1贝雷桥比缆索桥通车运行安全、稳定，运输物资量大；
2.2架桥设备只需挖掘机、千斤顶等，不需要大型起重设备，速度快、易操作、效率高；
2.3总体结构简单、施工安全、施工周期短。
3适用范围
本工法适用于跨江、河、沟谷等地段，特别是工程工期紧，运送物资量大，水中墩施工有难度的工点。
4工艺原理
利用“悬臂推出法”架设上部钢桥，所谓“悬臂推出法”就是在河流两岸先安装好摇滚和平滚，桥梁的大部分构件在推出岸的滚轴上先拼装好，然后用人力或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢地推出，直达对岸摇滚后就位。
拼装前的贝雷钢桥的桥跨结构的核算，各种组合各种跨径桥梁的
鼻架节数，推出重量和鼻架端挠度，鼻架长度要符合下列规律，即：鼻架的节数=桥梁节数/2+1。例如：双排单层24m桥梁的鼻架为：8/2+1=5 节。对于奇数节桥梁其节数除2后取整数再加1。
图4-1钢桥悬臂推出法布置图
5施工工艺流程及施工要点
5.1施工参数的设计
便桥设计单向单车通行，桥面净宽4.2米，主跨60.96m，设计荷载25吨，限速10km/h。基础采用C20片石混凝土扩大基础，墩台身采用C25混凝土，墩台帽采用C30钢筋混凝土。上部结构由ZQ-200型贝雷片拼装组成，主纵梁尺寸为3048mm×2134mm，钢桥总高度2546mm横断面布置分设桁架片4排结构，桁架间距为250+230+250mm；并用水平、竖向支撑架联接；每节桁架加装横梁两根，横梁由型钢H400mm×200mm×6000mm制作；桥内净宽4200mm，分设4块3042mm ×1050mm×135mm的钢桥面板。
桁架片及桥面系、横梁等上部主体结构均采用Q345B钢材，其余
附属设施采用Q235B钢材。其中单片桁架容许剪力为254KN；容许弯矩为1127KN·m。
图5.1-1钢桥横断面布置图
5.2工艺流程
5.2.1施工顺序
桥跨的拼装方式采用纵向分段拼装，即一个节段的杆件拼装完毕。再继续拼装下一个节段，其顺序是：
下弦→下平纵联→横梁→抗风拉杆→竖杆→上弦→上平纵联→横联→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→桥面板铺装→防护网→验收。
5.3施工要点
5.3.1作业平台及围堰施工
用挖掘机从雅砻江左岸岸坡处向墩位处进行土石方填筑，做为机械作业平台，并在桥墩处修建简易围堰，进行扩大基础和桥墩施工。根据现场实际情况，用50cm厚的浆砌片石作替代模板，以加快施工进度，对桥台、墩柱也起到防护作用，避免河水直接冲刷。
5.3.2下部结构施工
桥墩台基础开挖采用人工配合机械施作，开挖至承载力满足要求为止。桥墩台基础采用C20片石砼扩大基础，墩台身采用C25砼，每隔2m高布设一层30cm×30cm的Φ12的钢筋网；墩台帽全部采用C30
钢筋砼，布设两层20cm×20cm的Φ20的钢筋网，厚度50cm。
砼拌和时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器。砼混合料分层进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。混凝土浇筑到完毕初凝后，立即进行洒水覆盖养护。
在桥梁上游用石笼做导流，防止河水对墩台的直接冲刷，石笼导流长度、宽度根据现场需要设置。
5.3.3钢桥的安装
钢桥的架设采用设备简单的悬臂推出法。在3#桥台预先安装好的摇滚和平滚上，将桥梁构件，用销子和螺栓连接起来，然后依靠人力推动或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢的推出，直达0#台摇滚后就位。采用此法架设桥梁时，要特别注意的是：在桥梁架设和推出的整个过程中，要始终保持桥梁的整体平衡，使桥梁重心落在推出岸摇滚的后面，并随时纠正桥梁在推出过程中的位置，使桥梁轴线与设计桥梁轴线一致。具体步骤如下：
5.3.3.1安装场地平整，根据两岸接线位置、地形、高差等情况，现场测量标定桥梁纵向中心线。根据此轴线在中墩安置枕木，并固定，在枕木上摆放两组平滚，平滚间距为4.54m。滚轴安装完毕后，用水准仪及钢尺校核其位置。保证滚轴安装平稳，位置准确，在架没标高上。左右滚轴的顶面保持在同一高程上。其滚轴中心线应与桥梁的中心线、内、外排桁架中心线垂直。
5.3.3.2导梁安装，在3#桥台的两侧摇滚上，各竖放一片桁架，桁架的阴头朝前，阳头朝后。将第一根横梁安装在桁架阴头处的竖杆前面，并将横梁内排两相邻孔眼，各自套入桁架垫板上的销钉内，用横梁连接螺栓将横梁与桁架竖杆连接起来，但先不拧紧。
安装第二节桁架，将第二节桁架的阴头和第一节桁架的阳头用销子连接起来，并在第一节和第二节桁架的下弦安装下弦接头。安装第二节桁架的横梁，同时安装第一节桁架的斜撑。在第一根横梁和第二
根横梁间安装抗风拉杆。
同样方法安装第三节桁架，拧紧第一节桁架的螺栓，安装第二节桁架的斜撑。直至前六节桁架拼装完成。
由于第七节导梁是双排桁架，在完成内排桁架和横梁拼装后，两外排桁架只能用装载车吊移，分别从横梁两端穿入，使桁架就位，用横梁连接螺栓将横梁与桁架竖杆连接起来。并在双排桁架的前端安装竖向支撑架，顶部安装水平支撑架。至此，导梁拼装完成。
5.3.3.3正桥的拼装
正桥为单层四排加强型桥梁，须一次性拼好桥梁框架。为减小正桥到达2#中墩落桥时的工作量，第一节正桥只安装中间两块桥面板。待桥梁就位后，另行安装剩余桥面板。
将正桥的内排桁架和双排导梁的内排桁架用销子连接起来，安装第二排桁架后，再安装第三排桁架，用销子将第三排桁架和双排导梁的外排桁架用销子连接起来后，再安装第四排桁架。安装横梁。安装第一节正桥桁架前、后端的竖向支撑架，螺栓暂不拧紧。
安装正桥第二节，由于第二节正桥桁架下弦设有加强弦杆，因此，需先将桁架下弦杆和下加强弦杆用弦杆螺栓紧固后，才能拼装。桁架和横梁就位后，安装第一根横梁和第二根横梁间抗风拉杆，同时安装第二节正桥后端的竖向支撑架，螺栓暂不拧紧。在第一节正桥和第二节正桥桁架上部中间位置，安装加强弦杆，上加强弦杆接头与桁架接头错开布置，拧紧弦杆螺栓后，再安装水平支撑架，上加强弦杆与水平支撑架位置各占两节桁架的一半。
同样方法安装第三节正桥及桥梁附件。拧紧第一节正桥的所有螺栓后，安装第一节正桥中间两块桥面板。为使正桥顺利通过摇滚，需在第一节和第二节正桥一、三排桁架的下弦安装斜面弦杆。
同样方法安装第四节正桥及桥梁附件。拧紧第二节正桥的所有螺栓后，安装第二节正桥全部桥面板。依此类推。
5.3.3.4桥梁的落座
正桥到达0#台，确定1#中墩和2#中墩的落座点后，拆除导梁，完成阳头端柱和阴头端柱安装后，进行桥梁的落座。
在千斤顶上放置垫板，置于桁架弦杆与腹杆节点处的下弦杆底部，将桥跨一段同时顶起，移去摇滚，并在桥梁两侧桁架下弦杆底部增设保险垫木，以保证落桥的安全。
同端每侧桁架，每次最多只能降落10cm。一侧降落后，再降低另一侧。在桥纵向两端不能同时将桥顶起，必须在桥的一端降落20cm 后，才能进行另一端的落桥作业。落桥过程中，两端循环作业，使桥两端头高差始终控制在20cm内。
根据钢桥的结构，本次落桥先降低2#中墩桁架高度10cm，再降低1#中墩桁架高度10cm,最后降低0#桥台桁架高度10cm，往复循环，直至桥梁降落到位。
5.3.3.5落桥后，下层桁架拼装完成后安装桥面板及其它零部件。为加快施工进度，可以分别从0#、3#台采用装载车进行桥面板的吊装及铺设。桥面板高强螺栓组的施拧顺序应采取辐射形式从中心向四周边缘参差进行，最后拧紧四周端部的螺栓。
5.3.3.6桥梁在安装完成后，需全面对桥的螺栓检查紧固，并在销子周围涂抹润滑油。并在桥梁两侧的300米便道范围内，埋设提示、警示、警告标志，提醒来往车辆安全通行；在桥头埋设限速、限重、单车通行标志；在钢桥两侧挂设密目铁丝网，以防行人坠落。
5.4劳力组织
表5.4-1 劳动力组织
序号工种人数
1 挖掘机及装载车司机 4
2 桥墩下部结构施工 20
3 贝雷片拼装 10
4 桥面板安装 6
5 技术员 1
6 测量工 2
7 专职安全人员 1
8 专职质量人员 1
9 普工 6
6材料与设备
表6-1 主要机具设备表
序号名称规格型号数量（台）
1 钢筋切断机 2
2 钢筋弯曲机 2
3 千斤顶 20T 2
4 交流电焊机 BX1-500 4
5 混凝土搅拌机 350型 2
6 导链 5t 2
7 挖掘机 pc200 1
8 单筒卷扬机 8t 1
9 装载车成工50型 2
7质量控制要点
7.1贝雷片各部件应有出场检验证，要组织有关人员结构尺寸等进行全面检查与验收，满足要求后方可投入使用；
7.2基坑地基承载力、钢筋安装、混凝土施工、预埋件位置严格按照规范施工；
7.3贝雷桥拼装严格按照《装配式桥梁施工手册》安装；
8安全控制措施
8.1在拼装过程中，为防止桥梁前后滑移，应用撬杆插入摇滚和桥梁下弦杆间，进行固定，在推移过程中，随时注意桥梁方向，进行纠偏。
8.2落桥过程中，当桥梁的一端顶起，在桥梁的另一端需设安全装置，将撬杠插入桥梁下弦和摇滚间，保证桥梁在顶起和下落过程中不致产生纵向滑移。
8.3在桥的两头不能同时将桥顶起，必须将桥的一端降落后，才能顶起另一端，进行落桥工作。
8.4落桥时，应在桥梁同端桥头两侧下弦杆底部增设保险垫木，根据桥梁降距和千斤顶行程逐次落桥，同端桥两侧降落时，也应循环降落，
两侧高差须控制在20cm以内，以保证安全落桥。
8.5不得在千斤顶顶起的情况下，进行桥梁结构的其它操作。
8.6安装过程中，所有人员佩带安全防护用品，高空作业人员应挂设安全带，在中墩操作人员必须身穿救生衣。
8.7施工人员必须遵守有关规章制度，施工作业区必须佩戴安全帽，高空作业必须佩戴安全带，不得穿拖鞋等。
8.8对施工作业人员进行安全培训，要求他们掌握基本安全知识，不得违章作业。
8.9对施工作业人员进行现场技术交底，要求他们熟悉施工工序，不得违反施工程序。
8.10加强设备管理制度，按照要求定期进行保养、维修、严禁带病作业。
8.11夜间施工要有足够的照明，在保证安全的前提下施工。
8.12雨天及风力超过六级不得进行拼装作业。
9环境节能措施
9.1严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的方针政策，生产、生活设施按环保要求进行布置。
9.2加强施工管理工作，严格检查施工机械，防止油料泄漏污染土体和水体。
9.3对拌合产生的废水及生活中产生的污水，集中处理，符合环保标准后，才能排放。
9.4加强管理和监督工作，严禁使用有毒有害的混凝土添加剂，采用高效无毒的高分子或无机类添加剂。
9.5尽量选用低噪音的施工机械和施工工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振座，同时加强各类设备的维护和保养，保持其良好的工况，从根本上降噪声源强度。
10、效益分析（表10-1）
在同条件下（跨度130m，包括引桥长度，地形条件类似），采用悬索桥、钢索桥（利用两边岩体锚固或采用地锚，纵向采用钢索承重，横向H型钢根据桥面宽度在厂家特制）方法施工，与贝雷桥施工，优劣比较如下：
表10-1 钢索桥与贝雷桥方法比较
从表中的比较看出，在枯水季节选用贝雷桥方案，能保证工程工期，且成本低。
11、应用实例
中铁六局集团有限公司桥隧分公司承建的雅砻江卡拉、杨房沟水电交通专用公路工程土建X标段，工程物资、机械等需跨越雅砻江运送到施工地点，本工程的先后建设两座大跨度贝雷桥作为过江便桥。便桥施工时间为三个月，施工期间没有发生一起安全、质量事故。通过实际施工，采用片石混凝土扩大基础，桥墩设置护面钢筋，桥跨结构采用国产ZQ-200型贝雷片架设，既安全又提高运输能力，且质量易于控制，为全国最大跨度的平推式贝雷桥，具有较强的实用性和先进性，有很好的推广价值。
执笔：戴公强宗书合
大跨度钢结构吊装工法
复杂地型超大跨度钢结构桁架梁吊装施工工法 1、前言 随着现代工业经济的发展飞速前进，工业厂房越来越多，尤其是钢结构屋面的工业厂房因施工整体结构较轻（与混凝土结构相比），施工工期短，而且能解决许多工业厂房跨度较大的问题，越来越得到普遍应用。为了确保大跨度钢结构吊装的高效、快速、安全的目的，需要将钢梁进行整体拼装，然后采用双机抬吊的吊装方法，尤其是施工场地狭窄、场地不平整时，采用跨内吊装，结合活动拼装平台进行构件组装的施工方法会使大跨度钢结构吊装在施工场地复杂时却达到安全、快捷，经济，为使此方法得以推广，特编制了本施工工法。 2、工法特点 本工法采用两台50t吊车同时平衡起吊的一次性吊装方案，比采用一台大吨位（至少100吨）吊车和采用桅杆吊更安全，更经济；施工场地限制，采用跨内吊装；制作活动的拼装平台，进行现场就地拼装，并根据吊装方向和顺序移动拼装平台，减少场内的二次转运，节省了人力物力，也减少大面积土方回填平整的费用；为解决第一榀钢梁吊装后无法固定的问题，另加设一台75吨吊车进行配合，以保证两台50t吊车能顺利进行第二榀桁梁的吊装。通过以上方法，解决了该钢结构屋面桁架梁跨度大、质量重、离地高、施工场地狭窄、拼装困难的难点，保证了施工质量和安全，满足业主的施工进度要求，并达到降低施工成本的目的。 3、适应范围 本工法适用于常见的工业厂房超大跨度钢结构屋面梁的整榀吊装工程施工。 4、工艺原理 利用现场整体拼装，两台吊车平衡起吊的一次性整体吊装方法，解决单层工业厂房超大跨度钢结构屋面梁吊装难题。 5、施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程 桁架梁根据设计要求在工厂内预先加工。然后运输到施工现场进行组装。工厂化加工保证了其精确度，构件运到施工现场后根据合理的施工顺序进行吊装，主要施工艺流程如下： 桁架梁厂内加工-→桁架梁组拼-→桁架梁吊装-→连接与固定-→检查、验收-→除锈、刷涂料 5.2操作要点 5.2.1安装准备： 5.2.1.1 复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。 5.2.1.2 放出标高控制线和屋架轴线的吊装辅助线。 5.2.1.3 复验桁架梁支座及支撑系统的预埋件，其轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，应做好技术处理。 5.2.1.4 检查吊装机械及吊具，按照施工方案的要求制作好活动操作平台（如图二所示）。 5.2.1.5 桁架腹杆设计为拉杆，但吊装时由于吊点位置使其受力改变为压杆时，为防止构件变形、失稳，必要时应采取加固措施，在平行于屋架上、下弦方向采用钢管、方木或其它临时加固措施。 5.2.1.6 测量用钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并取得计量法定单位检定证明。 5.2.2.桁架梁组拼： 钢桁架梁分片运至现场组装时，活动拼装平台应平整。组拼时应保证屋架总长及起拱尺寸的要求。焊接时焊完一面检查合格后，再翻身焊另一面，做好施工记录，经验收后方准吊装。钢结构桁架梁及天窗架皆在地面上组装好后一次吊装，但先要临时加固，以保证吊装时有足够的刚度，受已施工的设备基础影响，场地狭窄，且由于场地存在部分孤石，场地不平整，故组装时利用活动平台进行，活动平台采用槽钢制作，如图二，活动平台移动可利用场内吊车，可将活动平台移动到指定位置。
钢结构工程施工工法
精选文档 钢结构工程施工工法 ..
目录 一. 特点 (1) 二. 适用范围 (1) 三.工艺流程 (1) 四.操作工艺和方法 (2) (一).施工前准备工作 (2) 1. 技术准备 (2) 2. 设备准备 (2) 3. 材料准备 (3) 4. 组织准备 (3) 5. 施工场地准备 (3) 6. 焊工培训和焊接工艺评定 (4) (二). 钢结构制作 (4) 1. 备料 (4) 2. 放样下料 (5) 3. 边缘加工 (5) 4. 制孔 (6) 5. 成型加工 (6) 6. 组装 (6) 7. 焊接 (7) 8. 摩擦面处理 (8) 9. 涂装 (8) 10．验收 (9) (三). 钢结构安装 (9) 1. 清点检查和运输 (9)
2. 基础和支承面 (10) 3. 安装和校正 (10) 4. 连接和固定 (11) 5. 涂装 (13) 6．验收 (13) 五．质量保证措施 (14) 1.检查标准 (14) 2．检查要求 (14) 3. 检查程序 (14) 4. 质量控制和质量检查 (14) 5. 质量控制点 (15) 6. 检查记录 (16) 7．质量缺陷处理 (17) 六. 工机具及测量仪器 (18) 七．劳动力组织 (18) 八．安全保证措施 (19) 九、工程应用情况及经济效益分析 (20)
钢结构工程施工工法 一．特点 钢结构制作安装工程是建筑安装企业在承揽施工工程项目中经常和大量遇到的工程项目。不同的钢结构工程，其工程量有大有小、复杂程度有难有易、技术要求有高有低，但无论怎样，其施工的程序、主要的施工方法、基本的技术要求和质量安全措施大同小异。为了规范技术管理，为了减少编制施工方案的重复劳动，以及将先进的、行之有效的、科学合理的施工技术及时地推广应用于工程实践中，在对多年来钢结构工程施工及管理经验进行归纳总结提炼的基础上，结合规程、规范和标准的要求，针对钢结构工程施工的特点和通用的技术要求，编写了本工法。 本工法的通用性较强，适用的范围广。但对于有特殊要求的项目，应根据具体要求和工程项目的实际情况，补充相应的内容，以便在工程中实施和保证工程质量。 二．适用范围 本工法以钢结构制作安装工程为对象，以制作安装工艺为重点，适用于工业与民用房屋和一般构筑物(指一般与房屋有关的常用构筑物及其它行业标准不包括的通用构筑物，如通廊、照明灯塔、工业管道的支架及梯子平台、厂区内的跨线过桥等)钢结构制作安装工程的施工。
埋石砼工程施工工艺
埋石砼工程施工工艺 施工顺序：施工准备→测量放样→基面清理→模板安装→埋石砼浇筑→伸缩缝处理→砼拆模养护。 1）施工准备 在施工区周围设置挡水围堰和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，并有效排除积水。 2）测量放样 测量放样必须用经纬仪、水准仪、钢尺进行，按砼伸缩缝间距设放样桩。测量人员必须具有相应的专业知识和相应工作经验，并要持证上岗。施工过程中，对测量的基准点、基准线和水准点设置防护设施，以免被破坏。 3）基面清理 基面验收合格后，将岩基上的杂物、泥土及松动岩石清除，处理完毕再浇筑砼。 基岩面浇筑仓，在浇筑第一层砼前，必须先铺一层2-3cm厚的水泥砂浆，砂浆水灰比应与砼的浇筑强度相适应，铺设施工工艺保证砼与基岩石结合良好。 4）模板制安 模板制作：用标准木板拼接，局部曲线面根据平面展开图用木板加工制作。 模板安装：安装模板前，按结构物外形设计尺寸测量放样，多方向设立控制点，以便校正。架模时，将模板钉固在木支撑上，再将木
支撑支承到坚固的地面上。 5）砼浇筑 砼浇筑的主要施工工艺：拌和→运输→振捣→养护。 砼料拌和集中在拌和场搅拌，拌和时间t=2~3分钟，出口采取相应的砼缓溜设置。 砼和石料水平运输用双胶轮车运抵工作仓面。严禁直接从高处往下倾倒砼，入口与仓面垂直距离控制在1.5m以内，若垂直距离过大，必须设溜槽或溜筒缓置。 埋石砼埋石率为15%～20%。设计有要求时可放至30%~40%。施工时，应先铺一层砼放一层块石，再振捣密实至块石沉入砼中，不得先摆石，再灌砼。 埋石用块石尺寸不得大于一次浇筑砼块体最小尺寸的1/3。要求质地坚硬新鲜，无风化或裂缝，饱和抗压强度大于300kg/cm2，清洗干净。 浇筑时，先铺一层100~150mm厚的砼打底，再铺上石料。石料铺放要均匀排列，使大头向下，小头朝上，且石料的纹理与受力方向垂直。石料间距一般不小于100mm，石料与模板或槽壁的间距不应小于150mm，以确保每块石料均被砼包裹。 石料铺放后，继续浇筑砼，每层厚约200~250mm，用振捣棒进行振捣，振捣时避免接触模板和石料。如此逐层铺石料以及浇筑砼，直至最终层面，保持石料顶面有不少于100mm厚的砼覆盖层，所掺用的石料数量为基础体积的15%。
大跨径桥梁施工控制与监测
大跨径桥梁施工控制与监测 摘要：本文介绍了大跨径桥梁施工控制的目的、意义、主要内容及原理，并对各控制理论做出简要分析。 关键词：大跨径桥梁；施工控制；控制理论 1桥梁施工监控概述 1.1桥梁施工监控的目的 桥梁施工监测与控制是桥梁施工技术的重要组成部分,它以设计成桥状态为实现目标,在整个施工过程中,通过实时监测桥梁结构的实际状态和环境状况,获得桥梁结构实际状态与理想状态之间的差异(误差),运用现代控制理论,对误差进行识别、调整、预测,使桥梁施工状态最大限度地接近理想状态,从而保证桥梁结构在施工过程中的安全,最终达到桥梁结构成桥状态满足设计和施工规范要求。 1.2桥梁施工监控的意义 任何桥梁施工,特别是大跨径桥梁的施工,都是一个系统工程。在该系统中,设计图只是目标,而在自开工到竣工整个为实现设计目标而必须经历的过程中,将受到许许多多确定和不确定因素的影响,包括设计计算、桥用材料性能、施工精度、荷载、大气温度等诸多方面在理想状态与实际状态之间存在的差异,施工中如何从各种受误差影响而失真的参数中找出相对真实的数值,对施工状态进行实时识别(监测)、调整(纠偏)、预测,对设计目标的实现是至关重要的。桥梁施工监控是确保桥梁施工宏观质量的关键。衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。对于桥梁的下部结构,只要基础埋置深度和尺寸以及墩台尺寸准确就能达到标准要求,且容易检查和控制。而对采用多工序、多阶段施工的桥梁上部结构,要求结构内力和标高的最终状态符合设计要求,就不那么容易了。 桥梁施工监控又是桥梁建设的安全保证。为了安全可靠地建好每座桥,施工监控将变得非常重要。因为每种体系的桥梁所采用的施工方法均按预定的程序进行,施工中的每一阶段,结构的内力和变形是可以预计的,同时可通过监测得到各施工阶段结构的实际内力和变形,从而完全可以跟踪掌握施工进程和发展情况。当发现施工过程中监测的实际值与计算值相差过大时,就要进行检查和原因分析,而不能再继续施工,否则,将可能出现事故。 桥梁施工监控不仅是桥梁建设中的安全系统,也是桥梁运营中安全性和耐久
大跨度钢结构吊装方案..
礼堂40m大跨度钢桁架吊装方案 十五冶非洲建筑贸易有限公司2015年 4月 15日
审批栏批准： 审核： 编制： 会签：
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、吊装方法 五、吊装质量控制及分析 六、组织结构体系 七、质量安全保证体系及保证措施 八、安全文明施工 附录：附表1 附表2
一、工程概况 卢萨卡卫生部项目礼堂屋架结构由15榀平行弦桁架组成，单榀最大跨度40.12m，最大自重4.823t；每榀桁架上、下弦均由两根[150*75mm双拼槽钢焊接而成，上、下弦高度1.2m，中间最长5榀均由4跨组成（每榀详细参数见表1），腹杆采用∠100*100*10mm角钢人字形布置，桁架的斜腹杆和上下弦采用节点板连接，节点板厚度δ=6mm，节点间距1.5m。屋架安装在现浇混凝土框架梁或者柱上，通过预埋螺栓连接桁架端部连接板，桁架两端及中间连接板厚度δ=16mm，混凝土圈梁沿扇形大口边向小口边方向放坡，形成单坡屋架（坡度1°）桁架安装高侧顶标高11.3m，低侧安装顶标高9.9m。屋架之间由C型钢檩条和∠60*60*6mm下弦水平支撑组成空间稳定体系。工程主要特点是:该桁架体积大、位置高、施工场地狭窄,交叉作业多、屋架拼装精度要求高，因此施工难度很大。施工平面布置及屋架安装剖面图如下。 表1.桁架参数
图2.礼堂屋架安装剖面图 二、编织依据 2.1《钢结构设计计算与图集》 2.2 Civilink Engineering Designers Ltd提供结构图纸 2.3《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 2.4建筑施工安全检查标准； 2.5钢结构分部工程施工组织设计； 2.6公司ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》 2.7施工现场实地条件； 三、施工准备 3.1施工机械设备、机具准备 主要施工机械设备、机具配备计划表
框架自承重非连续支撑大截面梁模板支撑施工工法 -
框架自承重非连续支撑大截面梁模板支撑施工工法 常州第一建筑集团有限公司 单立国徐剑于洪铨朱颖 一、前言 在现代建筑中高层建筑都在向多功能、多用途方向发展，由于建筑物各部分使用功能和要求不同，对建筑物结构形式、柱网布置也就提出了不同的要求，为了满足建筑多功能的要求，大跨度、大空间结构中大截面砼梁很普遍。高层建筑中转换层的梁也较多存在大截面梁。大体积梁施工中往往存在模板支撑问题：对于在一层、二层的大截面梁可以将梁支撑支撑到地面或者地下室底板面上。但对于位于四层以上等较高楼层的大截面梁因梁荷载过大下层楼面梁无法承受只能连续支撑到地面的支撑方式造价太高，经济不合理。 **市市民财富广场综合楼地下一层、地上21层，建筑面积：62885m2。 四层大部分框架梁截面过大，截面主要为: 800×1200、800×1400、1000×1000、1000×1200、1200×1000、1400×1000;四层板厚180㎜，层高4.8m。 该工程位于较高楼层的大截面梁模板支撑我司采用非连续支撑大截面梁模板支撑施工方式，安全可靠、有效地解决了多层连续支撑到地面的问题。取得了很好的社会经济效益。根据现场施工情况编写了“框架自承重非连续支撑大截面梁模板支撑施工工法”。 二、工法特点 1、突破传统支撑到地面的或施工钢桁架等做法工期长、成本高、不经济。 2、下层框架梁自身承受荷载。无需连续支撑传递荷载到地面（底板）。 3、不连续支撑可以提前拆除低楼层支撑模板无需采用连续支撑大密度钢管 支架至地面节约大量钢管扣件等周材。 三、适用范围 各类大截面现浇砼梁 四、工艺原理 通过对大截面梁下一层、二层框架梁结构调整，满足大截面梁荷载的支撑要求。 五、工艺流程及操作要点 1、熟悉图纸了解大截面梁相关参数→初步确定模板支架层数及卸荷方案 →计算荷载→调整卸荷楼层梁的框架梁参数→确定构造措施→实施。 2、计算大截面梁自重及施工荷载（以800×1400例）。计算按最不利荷 载考虑，余同。 2．1选择800×1400梁进行计算 （1）、4层梁、板计算：梁断面800×1400㎜为： 新浇混凝土梁及钢筋荷载设计值： q1: 1.2×（24.00+1.50）×0.8×1.4=34.27kN/m； 模板及支架结构自重荷载设计值： q2:1.2×0.75×0.80=0.72kN/m； 施工荷载与振捣混凝土时产生的荷载设计值：
大跨径桥梁施工控制不确定因素分析
大跨径桥梁施工控制不确定因素分析 随着社会经济的高速发展，各种大型工程应运而生，大跨度桥梁工程在当今交通运输过程中的作用日益提升。然而，由于大跨度桥梁不论是结构还是施工难度都较为复杂，对于工程质量与安全要求度更高但却受到诸多不确定因素的影响。文章就此加以分析，并对其施工质量与安全提出个人的建议。 标签：大跨径桥梁；不确定因素；控制方法 1 影响施工控制的因素 桥梁施工质量与安全不仅关系到桥梁工程自身的使用寿命，更关系到人们生命安全，加强对施工过程中的控制是必不可少的环节。尤其是对于预应力砼桥梁，因其施工材料具有不稳定性，受使用环境中的温度与湿度等气候因素影响较大，同时还受到施工技术与方法的影响但其影响度存在一定差异，以下重点围绕温度效应以及混凝土徐变加以分析。 1.1 温度效应分析 温度应力分为两种：一种是在结构物内部某一构件单元中，因纤维间的温度不同，所产生的应变差受到纤维间的相互约束而引起的应力，称其为温度自约束应力或温度自应力；另一种是结构或体系内部各构件，因内部构件温度之间的差异而导致不同程度上的变形并在结构外支承约束所产生的次内力的相应应力也即温度次约束力，其显著的特点为非线性和时间性。而温度分布指的是，混凝土结构在单位时间内内部结构与其表面之间的温度情况。一般情况下，因内外部热传导性能的差异，外部热传导速度要明显快于内部热传导，导致混凝土内部受到的热传导之间的差异较大，进而形成了非线性的温度分布状态。而影响混凝土温度差异的外部因素主要在于大气温度的变化。例如，太阳光照的强度与变化、昼夜温差的变化、风雪雨等天气变化等；内部因素主要有构件的结构与形状、混凝土内部的物理性质等。 （1）温度载荷。不论是在施工阶段还是竣工的使用过程中，桥梁工程中的混凝土都会受到环境中的温度影响导致其内部存在一定的差异。根据现有理论以及实践，混凝土结构桥梁承受的温度荷载有以下三类：其一，因光照而导致的温度荷载；其二，因温度骤变而引起的温度荷载；其三，因温度常年变化而造成的温度载荷。而引起温度载荷的主要原因就是风速以及温度的变化，第一类载荷主要是由于太阳光照而造成的，对于混凝土的结构均构成严重影响。因此，为确保工程质量与安全，在桥梁的设计与施工阶段应重视温度荷载的不良影响。 （2）温度载荷分析。温度载荷的变化受到气候和天气的影响，当前对于天气变化的监测技术已经较为完善，能够为桥梁施工提供可靠的数据进而设定施工方案。根据所提供的数据以及现有施工案例总结出的规律，对于温度荷载可以通过函数公式加以估算，但要想精准的解除这个函数中的值，还有一定困难。因此，
大跨度拱形钢结构安装施工工法
大跨度拱形钢结构安装施工工法1.前言 近年来钢结构建筑凭借其造价低、大空间、抗震性能好等优点迅速发展，尤其在公共建筑和大型场馆等公用设施中得到广泛应用。而拱形结构因其大空间、造型新颖、美观等特点，受到诸多建设单位的厚爱。当钢结构拱落地长度较长，土建结构为混凝土梁板时，主拱安装宜采用分段安装，由拱脚向上组装，最后在顶部中间合龙。结合205.44米大跨度空间拱形钢结构的安装进行施工总结，形成了本工法。2.特点 2.1 土建结构为混凝土梁板，上部为箱形变截面钢结构主拱，主拱生根于四个拱脚基础； 2.2 在混凝土顶板上设置支撑塔架（同时作为操作平台），混凝土顶板下局部设满堂红架体支撑； 2.3 采用分段吊装、现场拼装焊接。 3.适用范围 本工法适用于工业与民用建筑工程中大跨度拱形钢结构安装工程。尤其适合土建主体结构为混凝土框架梁板，上部为大跨度拱形钢结构的工程。 4.工艺原理
主拱安装在能同时满足设计分段要求和运输要求的前提下，采用分段制作、运输和安装。为确保整体空间结构的稳定性，主拱的安装需穿插在其他结构梁安装的同时进行，主拱的安装顺序是从四个主拱脚向上进行安装，最后在顶部中间合拢，主拱安装的同时，及时进行主拱和屋面拱之间的拉杆支撑的安装。 施工工艺流程及操作要点5. 5.1工艺流程 建立测量控制网及测量控制→主拱支撑架体设计→主拱吊装及安装→卸荷 5.2操作要点 大跨度钢拱安装同时涉及分段及吊机的选择、施工测量定位、支撑架体的设置、钢拱的吊装及安装、卸荷等多种施工工艺，而钢拱的吊装及安装是整个施工过程的关键。 5.2.1建立测量控制网及测量控制 1．GPS点的交接及复核 根据GPS点的成果，制定点位精度的复查，具体测量步骤：根据GPS 点的布局，在施工区域边布设二级控制网，按闭合导线的观测方法，计算出导线精度，再根据计算出的点位精度，如果GPS点的成果符合施工要求即可使用，反之要对导线实行平差后才可使用；对水准点的复查，采用国家二级水准的要求进行复查，在施工区域内按施工需要布设若干固定的水准基准点，对布设的水准点实行联测。 建立施工控制网（有轴线控制桩），形成统一布局（见图5.2.1）。
超重钢柱铰轴旋转法吊装工法
超重钢柱铰轴旋转法吊装工法 1 前 言 钢柱销轴旋转体系中国建筑*局(集团)有限公司和中建一局钢结构工程有限公司申请的国家实用新型专利项目，该销轴旋转体系已应用到我公司高层钢结构超重钢柱施工当中。采用铰轴旋转体系在超重钢柱不分段的情况下进行吊装，取得了很好的社会效益和经济效益。本工法详细介绍此项施工工艺。 2 工法特点 2.0.1利用转动铰耳，单机或多机抬吊并且沿铰耳旋转进行吊装超重钢柱。 2.0.2减少了大型吊装设备、人工投入，降低了施工成本，尤其对于高层建筑的钢结构施工更能节省资源。 3 适用范围 建筑钢结构工程中局部超重钢柱的吊装。构件超重范围应≤1.4倍单机在吊装位置处的吊重(1.2倍多机抬吊在吊装位置处的吊重和)。 4 工艺原理 利用刚体受力特点及铰轴旋转原理，用起重机械将钢柱底部与转动的钢销轴连接并旋转以达到钢柱竖立的目的。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1 销轴设计 对转动销轴应进行受力计算，防止钢柱吊装时将轴压坏、顶坏。 1.支座反力设计值R 2.净截面抗拉承载力的计算2 2/295/88.54mm N f mm N An R =<==σ
3.局部承压承载力的计算22/3604009.0/75mm N f mm N t d R c =?=<=?= σ 4.抗剪承载力的计算22/170/4521mm N f mm N t a R V =<=??= τ 5.焊缝计算2 2/200/29.28mm N f mm N l h V V w e =<==τ 5.2.2 销轴匹配试验(1:1模拟试验) 本销轴旋转的原理见图5.2.2-1。进行钻孔及焊接转动轴连接板之前必须要对钢柱及柱脚板进行1:1放样,进行模型试验。防止在转动过程中出现意外。在匹配实验完成后，将耳板拆除，按原尺寸再焊接到钢柱及柱脚上。见图5.2.2-2 。 图5.2.2-1 铰轴旋转吊装法原理图 匹配试验在柱脚板就位后进行。首先制作一段全截面尺寸钢柱，将柱身上的销轴耳板与其焊接牢固。在柱脚板上放样划线后，安装柱脚板上销轴耳板。柱脚板上的耳板采用临时套板，将耳板与一块钢板（厚度20mm ）焊接成一体，在用高强螺栓将其固定在柱脚板上。将模拟柱身与柱脚用销轴连接，进行转动，确认转动灵活后，记录各项尺寸数据，保留柱脚上的耳板，将模拟柱身拆除。见图5.2.2-3 。
重力坝埋石混凝土施工工法(参考模板)
重力坝埋石混凝土施工工法 1.前言 根据水电站重力坝具有坝身较宽、较高、较长，混凝土体积大，水泥水化热大，结构内不易散失，易产生温度裂缝、施工难度高等特点，如何在满足设计要求的前提下，尽可能的节约资源，控制质量、保护环境，是水电站建设人员重点研究的问题之一。 湖南省建筑工程集团总公司承建的云南老石寨水电站大坝等工程，采用了新型的埋石混凝土施工技术，此技术主要针对坝体埋石混凝土，如何调整混凝土埋石率，来控制水泥用量，降低温升，减少干缩，减少施工难度及温控等措施。 此关键技术于2010年通过湖南省住房和城乡建设厅组织的鉴定，并形成重力坝埋石混凝土施工工法。在节约材料，减少混凝土裂缝，提高工程质量方面有明显效果，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1在浇筑混凝土的同时埋入大量块石，减少水泥用量，有效节约资源，降低工程造价。 2.2在混凝土中埋石，并调整混凝土配合比，能有效降低温升，减少温度裂缝，提高工程质量。 3.适用范围 水电站重力坝大体积混凝土施工。 4.工艺原理 在满足设计要求的前提下，水电站重力坝大体积混凝土中最大可埋入30%~40%块石，块石间用混凝土填充，并振捣密实，形成耐压，承载力强的整体构件。通过埋石减少了水泥用量，节约资源，降低造价。同时，由于水泥用量减少，降低了混凝土施工过程中的温升，通过砼分仓分层施工，减少一次性混凝土浇筑量，有效减少因混凝土水化热引起的温度裂缝，提高混凝土施工质量。
4、提高埋石经济效益如下表所示 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 5.2操作要点 5.2.1基面验收、仓面准备 在施工区周围设置挡水围堰和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流入场内，并有效排除积水。基坑开挖通过柴动空压机、地质钻机自上而下分层造孔，爆破可按实际情况选择炸药类别（乳化硝铵或普通硝酸炸药等）进行，保护层厚度不应小于1.5米，采用浅孔、密孔的方法进行，土、石碴采用挖机进行挖掘，通过验收工作组验收合格后进行仓面准备，将岩基上的杂物、泥土及松动岩石清除（混凝土仓面凿毛或冲毛完成），并冲洗干净，排除积水和其他杂物，处理完毕，验收合格后，再放样
钢结构厂房制作安装工法
钢结构厂房制作安装工 法 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
钢结构工业厂房制作安装工法 编制：汪斌 中国建筑第七工程局安装工程公司
目录 1、前言 2、特点 3、适用范围 4、材料性能 5、工艺原理 6、工艺流程及操作方法 7、机具设备 8、劳动组织 9、质量标准及检验办法 10、安全措施 11、效益分析 12、工程实例
1前言 钢结构具有强度高、重量轻、抗震性能好、施工速度快等优点，伴随我国已成为钢铁大国，对建筑用钢已不再限制，所以其在现代建筑工程中已广泛应用。由于钢结构较混凝土结构有明显的优点，现在越来越多的工业厂房采用钢结构。 我公司自1998年开始承接钢结构厂房工程以来，在借鉴其它企业经验的基础上，结合公司实际情况，不断实践、研究、改进，在钢结构厂房制作、安装技术方面总结出了施工工艺合理、能保证工程质量和施工安全、缩短施工周期、不断降低施工成本的钢结构厂房施工工法。 为便于统一管理，使钢结构工业厂房的施工工艺更趋规范化和标准化，特制定本工法。 2特点 钢结构具有强度高、重量轻、抗震性能好、施工速度快等优点，钢结构工业厂房同样具有上述优点。钢结构工业厂房主体一般为单层，有的局部为二层或三层结构。由变截面焊接H型钢柱支撑型钢焊接成的屋架，屋面和围护结构采用双层彩板中间加保温层结构。 3适用范围 该工法可广泛应用新建、改建、扩建的各类钢结构工业厂房的制作、安装工程项目。 4材料性能
钢材的强度设计值（N/mm2） 5 工艺原理 钢结构工业厂房的施工分两部分，一是在工厂制作，二是在工地安装。对能批量加工，需要大型设备的部件制作都放在专业钢结构工厂制作，制作完成后运到工地现场安装。这是钢结构区别混凝土结构施工的重要一点。 6 工艺流程及操作方法
6超高大空间大跨度梁板模板支撑施工工法
超高、大空间、大跨度梁板模板支撑施工工法 甘肃第七建设集团股份有限公司 王茂全 1.前言 随着建筑造型越来越趋于现代化，为满足特殊功能要求，超高、大空间、大跨度结构形式的应用越来越多。对于“三超”钢筋混凝土结构的施工方法、施工技术提出了更高的要求。 最近几年，针对这种结构形式，超高、大空间、大跨度、超线荷载模板支撑架体施工技术，在七建集团公司内部已经趋于成熟。“超高、大空间、大跨度、超线荷载模板支撑体系”采用轴向传力较好的碗扣脚手架，同时加设竖向和水平剪刀撑、连墙件等稳固措施，有效的提高了支撑架体的整体稳定性，增大了承载能力和横向刚度，为“三超”模板体系的安装提供了安全可靠的施工操作平台和结构成型支撑体系。在“兰州市九州台老虎梁”、“甘肃省高级人民法院审判综合楼”超高空间、大跨度、超线荷载模板施工中取得了较好的应用效果。同时为装饰工程施工提供了便利。 2.工法特点 2.1 超高大空间、大跨度、超线荷载模板支撑施工，较传统架体大大缩短搭设周期。 2.2 碗扣脚手架支撑体系杆件连接、传力为轴心传力，架体承载平台具有刚度大、承载能力强的特点，针对结构施工提供稳定支撑。 3.适用范围 本工法适用于超高大空间、大跨度的结构构件的施工。 4.工艺原理 4.1 在超高大空结构下按照计算书要求搭设碗扣式钢管支撑脚手架，在支撑脚手架顶端安装大梁和楼板模板，形成安全、可靠的操作承载平台。架体中部按照高度要求搭设隔离层。 4.2 架体与周边框架柱、剪力墙可靠连接，框架柱采用抱箍形式，剪力墙采用穿墙螺栓连接形式。 4.3 支撑架体自下而上连续搭设竖向剪刀撑，以增加架体刚度，提高稳定性；同时在与竖向剪刀撑对应跨内搭设水平剪刀撑，水平剪刀撑按3.5m左右高度间隔布置，以增强架体水平抗剪稳定性，形成稳定的承载平台，利用支撑架体进行模板安装。 4.4 模板空隙部分用脚手板封闭,以确保作业人员的安全。
埋石砼施工方案
闽江上游尤溪流域防洪工程（尤溪县埔头段）施工C1标段 C20 片 石 砼 施 工 方 案 编制： 复核： 福建东水建设工程有限公司 二O一二年四月二十七日
C20片石砼施工方案 一、工程概况 闽江上游尤溪流域防洪工程（尤溪县埔头段）C1标段：本标段施工总长度为635m，桩号为K1+135～K1+265为重力式挡土墙、K1+535～K2+040为衡重式挡土墙，本标段挡土墙均为C20片石混凝土。 二、工艺流程 片石砼挡土墙施工工艺主要流程是：施工准备→基地处理→基坑开挖→模板安装→泄水孔的布置→片石混凝土的浇注→养护→拆模→修整、交验。 三、作业方法 模板制作：用标准钢模拼接，局部曲线根据平面展开图用钢模加工制作。 模板安装：安装模板前，按结构物外形设计尺寸测量放样，多方向设立控制点，以便校正。 浇筑埋石混凝土时，石料和模板间距不得小于15cm，并振捣密实，振捣是应尽量避免与石头模板接触，用石量不得大于基础体积的25%。石料强度等级不得低于30Mpa，C20埋石砼基础浇筑时应严格控制其宽度、厚度、强度、片石所占体积比例等技术指标。浇筑完成后报验合格后方可进行下一道工序施工，基础验收合格后将基岩（基础）面上的杂物、泥土及松动岩石（砂砾石）清除，处理完毕再浇筑混凝土。
基础浇筑前，在浇筑第一层混凝土前，若基础面为岩石层必须先铺一层2-3cm厚的水泥砂浆，砂浆水灰比应与混凝土的浇筑强度相适应，铺设施工工艺保证混凝土与基岩面结合良好。 砼统一为商品砼（元泰商砼），汽车罐运送至现场，泵送至仓面。严禁直接从高层往下倾倒混凝土，入口与仓面垂直距离控制在1.5m 以内。 埋石混凝土埋石率按不能大于设计要求（25%）。施工时，应先铺一层混凝土放一层块石，再振捣密实至块石沉入混凝土中，不得先摆石，再灌混凝土。 埋石用块石尺寸不得大于一次浇筑混凝土块体积最小尺寸的 1/3。要求质地坚硬新鲜，无分化或裂缝，饱和抗压强度大于设计要求强度（30Mpa），清洗干净。浇筑时，先铺一层100-150mm厚的混凝土打底，再铺上石料。石料铺放要均匀排列，使大头向下，小头朝上，且石料的纹理与受力方向垂直。石料间距一般不小于100mm,石料与模板或槽壁的间距不应小于150mm，以确保每块石料均被混凝土包裹。 石料铺放后，继续浇筑混凝土，每层厚约200-250mm，用振捣棒进行振捣，振捣时避免接触模板和石料。如此逐层铺石料以及浇筑混凝土，直至最终层面，保证石料顶面有不少于100mm厚的混凝土覆盖层。 振捣棒插入平面布点和振捣时间要达到规范的要求，确保振捣充分。
超高层钢结构安装工法
超高层钢结构安装工法 目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 6、材料与设备 7、质量控制
8、安全措施 9、环保措施 10、效益分析 11、应用实例 12、实例图片 1、前言 超高层钢结构建筑施工在我国起步较晚，成熟及可借鉴的经验不多。近年来，许多“高、大、新、尖”的现代化建筑如雨后春笋般耸立，成为国民经济高速发展的重要标志。而钢结构因其自重轻、施工周期短、抗震能力强等优势和特点被人们广泛应用于高层尤其是超高层建筑中。四平昊华电石渣2500t/d熟料新型干法水泥生产线窑尾预分解系统工程钢结构安装中取得的重大成功，仅用90天的工期便“安全、优质、高速”地完成了窑尾预分解系统工程钢结构施工任务。受到业主及各界的高度赞誉，填补了我公司在超高层钢结构施工中的空白。 2、工法特点 2.1 四平昊华电石渣2500t/d熟料新型干法水泥生产线窑尾预分解系统工程，自1 3.9米以上即为全钢结构框架，高度98.3米。建筑面积15.5米*16.5米。立柱不同高度层规格分别为φ950×20、16，材质Q345B，管
内浇筑C40混凝土)，立柱采用钢砼形式，钢管本身作为浇筑混凝土的模板。减少了支模的工作量，节省了大量模板及脚手架。免去了钢筋下料、切断、弯曲、绑扎、成型一系列工艺过程，简化了施工工艺。 2.2 使混凝土浇筑变得非常容易，同时也能保证砼浇筑的速度，各层平台的钢梁采用H钢，柱间支撑采用Φ450×12、Φ480×12、Φ530×14的钢管。 2.3 针对性强。工法针对超大直径钢管混凝土柱的钢管重、管径大、定位难、接头精度不易保证等特点而制定，并结合其工厂加工、预拼装、分段运输、现场安装等施工要求， 2.4 操作方便，安装快捷，施工质量可靠。超大直径钢管在工厂成型，经过制作、检验的严格把关，能保证出厂质量；而工法中的钢管柱定位、节点安装等具体措施简单、操作容易，并能有效利用现有技术设备，在保证安装质量的前提下加快安装的进度，经济效益明显。 2.5 推广应用价值高。由于超大直径钢管混凝土柱在工程上的应用越来越多，工法为其广泛使用提供了施工技术和质量保证，因此，具有极大的推广应用前景。具有承载力高、自重轻、塑性和韧性好，经济效益显著、美观、施工工期短等优点。 3、适用范围 本工法适用于超高层钢结构安装工程，特别适用于水泥项目和冶金焙烧炉项目钢结构工程施工。 4、工艺原理
大体积混凝土墙身钢模板施工工艺
大体积混凝土墙身钢模板施工工艺 [摘要]外露大体积混凝土施工过程中一般采用木质胶合板模板作为模板，穿墙螺杆较多，严重影响混凝土外观质量。本工程通过对模板施工工艺的改进，采用钢模板，利用墙身泄水孔作为穿墙螺杆孔洞，保证了混凝土外观质量，为同类型工程施工提供了参考。 [关键字] 混凝土模板无拉杆 一、工程概况 通吕运河海门段航道整治工程施工(TLHD-YH-HMSG4标段)位于南通市海门包场镇，起点39K+042(正余与包场的交接点、处)-53K+142(海门与启动交接处)。整治里程14.1公里。工程主要工作内容包括：土方工程、护岸工程、地基处理、踏步、相关临时工程缺陷责任期服务。 A、B、C1、C2型护岸为重力式挡墙结构，底板墙身采用C25素砼，墙顶设50cm厚砼压顶，重力式护岸长度3893m，其中C2型结构尺寸最大，底部截面积为10m×4m，高4m,一次浇筑砼方量98立方。 二、墙身模板的设计、制作 保证混凝土脱模后具有良好的外观，除混凝土浇筑工艺影响混凝土外观质量以外，模板的质量是至关重要的一项因素。模板的设计不合理以及制作粗糙的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。 （一）、以往模板主要存在的问题： 以往的工程在施工当中不太注重外观质量，造成了模板的设计刚度较弱、拉杆布置很密、面板的拼凑现象严重。在制作时，厂家对模板的尺寸、平整度控制不严，造成模板拼装时有较大的错台及尺寸偏差较大的诸多问题存在。模板的选材同样影响着混凝土的外观质量。制作厂家为了节省成本，对热轧的模板面板未采取任何除氧化层的措施也是影响质量的一项因素。 （二）、为了达到检验混凝土标准,我部的设计、制作方案 为了达到混凝土外观质量的要求，我部加大了模板的设计与制作力度。力争将以往模板的缺陷在设计制作上避免，不可能避免的缺陷，要将缺陷的不利影响降到最低。 在设计与制作上我们在以下几个方面作了较大的改进和加强：
大跨度钢结构厂房航车吊装施工工法
大跨度钢结构厂房航车吊装施工工法 工法编号： 编制单位：中国建筑一局（集团）有限公司陕西分公司国核项目部 主要执笔人：岳晓冬 1 前言 随着现代工业经济的发展飞速前进，工业钢结构厂房越来越多，而且厂房内多需要安装有航车，钢结构厂房跨度较大的航车分部件吊装方法相比传统的整体吊装更为高效、快速、安全，越来越得到普遍应用。厂房内航车分部件吊装，需要将航车各部件二次搬运到指定位置，然后按照轨道-大梁-小车-司机室-电气设备及辅属件顺序吊装并安装到位方法，尤其是施工场地狭窄、场地不平整时，采用跨内分件吊装的施工方法会使大跨度钢结构厂房内航车吊装在施工场地复杂时却达到安全、快捷，经济，为使此方法得以推广，特编制了本施工工法。 2 工法特点 航车分件吊装对场地要求低，操作更简单安装更方便，解决了厂房航车分件吊装的跨度大、质量重、离地高、施工场地狭窄、拼装困难的难点，保证了施工质量和安全，满足业主的施工进度要求，并达到降低施工成本的目的。 3 适用范围 本工法适用于钢结构厂房航（桥式起重机）吊装。 4 工艺原理 先钢结构厂房封顶前轨道承轨梁验收后先将航车轨道吊装并安装完成，然后将2根航车大梁吊装到轨道上并完成端梁拼装，然后再将航车小车，司机车，电气设备及辅助设备依次吊装并安装到主梁上。 5 工艺流程及操作要点 5.1工艺流程
现场准备及轨道梁验收 轨道吊装及安装 航车各部件的二次倒运 主梁吊装 小车及端梁吊装连接 司机室、电气设备、辅助设备吊装安装 图5.1-1 工艺流程图 5.2操作要点 5.2.1现场准备及轨道梁验收 1）航车各部件及吊车进场道路是否满足要求；场地地面是否夯实；检查施工现场环境，查看是否有异物存在，如有异物应及时清理；然后测量施工现场平面距离是否满足要求。 2）轨道承轨梁的验收 5.2.2轨道吊装及安装 清理现场→在地面对轨道检查调直→在车间钢吊车梁上1.5米处安装安全钢丝绳→放线→轨道上位找正→轨道鱼尾板连接安装→轨道压板辅件紧固→测量检查→限位尺安装 5.2.3航车各部件的二次倒运 1）航车各部件的二次搬运 运输车辆进入大门后，用50T汽车吊和直径28mm的钢丝绳把主梁1吊起（吊装示意详见图5.2-1），而后指挥运输车进入车间一侧通道、车头调直，用汽车吊把主梁1装车固定主梁运至车间门口，用50T汽车吊把主梁1再次吊起,让运输进入车间后、再次用汽车吊装车固定主梁运至车间内卸车，主梁2搬运方法同主梁1（见图5.2-1），进入车间后分别按以下位置摆放。 ① QD20/5T-25.5m起重机在两轴之间摆放（见图5.2-2）； ② QD20/5T-19.5m起重机另两轴之间摆放（见图5.2-2）； 2）二次搬运时，50t汽车吊作业半经R=6m，出杆L=10.7m，构件吊装时最大提升高度3m，（吊装
杯口基础钢结构施工工法
杯口基础钢结构钢柱安装施工工法 1、前言 随着社会发展，建筑技术的不断更新，人们节能减排意识的不断提高，对建筑工程在感官性、实用性、适宜性、经济性等方面也提出了更高的要求。由于钢结构具有钢材强度高、构件面积小，抗震性能好、自重轻、造价低、生产制作工业化程度高、现场安装工作量小、速度快、外形美观、内部空间利用率高等许多优点，近年来被广泛应用于工业厂房、高层建筑、钢与混凝土结构及桥梁结构的建设中。钢结构在许多方面比混凝土框架结构具有优点，得到了快速的发展和广泛的应用。 2、特点 本方法具有简单易行，用自制的顶紧装置代替千斤顶，因此次大大降低了施工费用。 3、适用范围 适用于杯口基础钢结构钢柱的安装。 4、工艺原理 本工法介绍了杯口基础钢结构钢柱的安装工艺，该工艺通过柱底（杯底）基础处理，钢楔（木楔）、顶紧装置、揽风绳的联合使用，使钢柱的标高、平面位置，垂直度均达到要求。 5、施工工艺流程及操作要点 下面就杯口基础钢结钢柱安装工艺作一介绍。 5.1、安装工艺流程
5.2、安装准备 5.2.1 人员准备 据施工情况，一般一组需7人，吊装工2人，钳工2人，焊工1人， 小工2人。根据项目规模及施工段划分，相应增加班组即可。 5.2.2 工具、索具准备（以10根钢柱为一施工段） 紧装置40套，钢楔40个，木楔40个，揽风绳（直径8钢丝绳，长度一般取钢柱高度的1.2~1.5倍）40根，花篮螺栓40套（和揽风绳配套使用），倒链（2.5吨，拉紧揽风绳）100根，绳扣20个（吊装使用），U 型卡环（5吨，10个，吊装使用） 钢柱吊装 安装准备 基础验收 就位找正 固定揽风绳 杯口浇筑 解揽风绳
方钢模板体系施工工法
方钢模板体系施工工法 高理理 江苏南通二建集团东驰建设有限公司 【摘要】随着现代建筑业的迅速发展，国内各地建设规模日益扩大，各项建筑周转材料日益增加，加之我国森林资源日趋匮乏，建筑施工领域木材节约代用工作势在必行。为达到节约资源、提高工作效益以及满足广大业主对于对主体混凝土浇筑的观感质量、平整度、垂直度的要求，我单位江苏南通二建集团东驰建设有限公司旗下大港油田港西新城A地块经济适用房项目，通过项目部人员的仔细研究和量算对比分析，决定采用定型方钢代替陈旧老套的方木龙骨作为模板的主、次楞，并组织管理人员进行学习、实施和总结，形成了方钢定型龙骨小模板体系施工工法。该方钢定型龙骨小模板体系，改变了传统钢管扣件木模板体系，成型尺寸正确，规格统一，连接方便，加大了与次龙骨的受力面，不易产生变形、跑模、涨模、漏浆、烂根、错台等现象，保证了结构垂直度、平整度，有效控制了阴阳角的几何尺寸正确性。 【关键词】方钢模板体系；施工方法 1、工法特点 1.1 此工法由横杠、竖杠、L型横杠、阳角锁具、阴角锁具、洞口锁具等组成，安装、拆卸方便，操作简单，工效较高。施工无任何特殊要求，工人一学就会，可大大降低劳动强度，提高劳动效率，有效缩短材料周转时间。
1.2 此工法根据现场墙柱尺寸进行定型加工，规格统一，对阴角、阳角、洞口有专门锁具进行加固和校正，大大提高了墙面的垂直、平整度，有效控制阴、阳角的涨模。 1.3 此工法不仅能够减少木材用量，消除火灾隐患，而且能够提升企业形象，施工现场整齐美观，不杂不乱，更易于现场文明施工管理。 2.适用范围 适用于各种房屋建筑剪力墙工程。 3.工艺原理 方钢模板加固体系利用定型的方钢以及配套的锁具将横杆、竖杆连接为一体，对于墙体结构，通过合理的设置竖向龙骨的间距，该体系能较好的承受墙柱混凝土浇筑工程中以及浇筑后的侧压力。使墙体不易产生变形，大大减少了由于受力过大从而导致的涨模、跑模、烂根等现象；对于顶板结构，定型方钢刚度大、变形小，通过合理布置主、次龙骨的间距，可有效承受自身荷载以及上部荷载，增强整体稳定性。 4.施工工艺流程及操作要点 4.1 工艺流程 墙体模板： 弹墙体控制线—焊墙体定位筋，安装墙厚水泥撑棍—安装洞口模板—墙模板拼装—安装穿墙螺栓和塑料套管—安装竖向方钢龙骨—安装横向方
大跨度模板施工方法
大跨度模板施工方法 大跨度模板施工方法提要：模板安装采用内支外拉方法，立模前先搭设好内模架子，待立模完成，并支竖向、水平方向Φ48架子钢管后，方可粗调紧拉杆 大跨度模板施工方法 1模板承重架 1、由于裙房屋面（标高）处不足以承受上部荷载，经与设计院商定，采取架空措施，具体做法详见设计联系单。 2、模板承重架采用门式钢管架支撑体系，门式钢管架型号为mF1219。 3、为了提高门式钢管架的承重能力，在门式钢管架中部加设一道竖向钢管，钢管规格为φ48×。 4、为了保证承重架的稳定性，每步门式钢管架用φ48×钢管设一道水平拉结杆。 5、承重架底部设置一道扫地杆；每道水平方向拉结杆与框架结构柱拉结，以保证承重架的整体稳定性。 2模板制作 模板制作，采用釉面九合板。模板安装前，先设计好定型尺寸，确保结构和构件各部位形状、尺寸、位置、标高、预留孔洞的正确。并具有足够的稳定性、刚度和强度，既要考虑拆装方便，又要兼顾模板接缝严密不漏装，梁侧采用φ12拉杆，确保模板整体刚度。 3模板安装 1、模板安装采用内支外拉方法，立模前先搭设好内模架子，待立模完成，并支竖向、水平方向Φ48架子钢管后，方可粗调紧拉杆，内模架子水平纵横钢管与外模上方水平撑钢管固定后，再次紧拉杆，边紧边检查尺寸至达到要求。墙模板的紧固以设置对拉螺栓为主，根据本工程的结构构件截面尺寸情况，该工程对拉螺栓按＠500mm的间距设置，个别地方可在此基础上略加调整。 2、在混凝土浇筑前，必须对模板系统进行技术复核，复核内容主要包括标高、轴线、截面尺寸、垂直度、平整度、支模架强度、刚度、稳定性等。避免混凝土在浇筑时直接冲击模板，墙混凝土采用分层浇筑的原则，使模板系统受力均匀，以免受集中荷载而变形、胀模。特别要注意留出的进出管口的预留位置、标高、大小要准确。 4梁柱节点设计 在工程结构施工中，框架结构梁柱接头如果处理不好，容易产生混凝土外观的蜂窝麻面以及梁柱的不规则形状。为了避免以上情况发生，对梁柱接头模板采取如下措施：梁柱接头模板由专人进行制作，利用计算机进行放样，以保证梁柱接头模板的尺寸准确性。梁柱接头模板与梁模板一次支设，以确保梁柱接头的方正。