二次经营规划方案

二次经营工作实施方案

二次经营是项目增盈减亏的重要手段，更是具有重要的战略意义。为有效推进我项目的二次经营工作，特制定本实施方案。

一、组织领导

我项目成立二次经营领导小组，领导小组成员如下：

组长：项目经理

副组长：

组员：

二、二次经营的侧重点

1、路基设计变更的侧重点弃土场优化、地基处理、支挡结构、边坡防护上。

2、隧道工程的工作侧重点在隧道洞口、开挖方式的变更和初期支护的形式变更上。

3、桥梁工程的工作侧重点在桥梁结构形式、桥梁基础及桥位土方开挖上。

3、保险索赔的工作重点在冬季施工遭到的自然灾害、汛期遇到的暴风、暴雨、洪水自然灾害的影响和隧道塌方索赔。

4、对业主的索赔,主要在征地拆迁引起的窝工及变更方案未能及时确定引起的窝工上面做文章。

5、工程原材料的节约主要是通过招标降价、地材收方控制、配合比优化、降低损耗等途径实现；

三、设计变更工作的初步规划

（一）桥梁工程

1、减少墩柱、桩径截面形式，减少模板种类、钻机型式和钢筋骨架加工种类，特别是桩基，调整为对项目有利的截面形式。具体内容如下：（1）桩基工程：桩径在确保不影响桥梁承载力的前提下，尽量将桩基优化成延米单价较高的桩基。为保证达到提高经济效益，尽量不缩短桩长。

（2）墩柱：薄壁空心墩除主桥桥墩外，统一截面倒角尺寸，减少倒角模板数量；圆柱墩减少和改变墩柱截面形式，减少模板投入或利于以后周转；方柱墩减少截面形式、统一倒角尺寸，减少模板投入。

2、复测各桥墩承台与桩顶系梁处地面高程，与设计高程对比，具备抬高条件的，提前做好地面线测量确认工作并与业主和设计单位沟通确认，通过加大桩长和缩短墩柱、减少基坑土方开挖来提高经济效益，同时充分利用桥梁段挖方弃方量大、减少运距的方式来增加收益。

（二）隧道工程

隧道重点在施工工序向有利于施工单位的方式转换、增加不良地质段落。工序提前转换不但有减少临时支护工程数量、加快施工进度的优势，同时可增加经济效益。通过前期严格的施工组织、沉降观测、受力模型分析，尽早由双侧壁转单侧壁，减少临时支护费用。另外，争取增设临时仰拱等确保安全、进度，以期增加工程量。

（三）路基工程

1、路基地基加固处理工程：减少地基处理型式，量少项目变更量多或价高项目，减少投入机械设备种类，以量压价。

2、取消或减少量少、价低防护项目，变更为易施工、价格合理项目。

3、通过多方确认，增加不良地质段落。以利于增加地基处理等其他

有利的工程项目。

4、根据施工顺序加快对挡墙处地面线复测工作，确定需支挡形式变更段落，与设计确定有利于项目的支挡形式。

鉴于路基工程特点，从对下承包项目汇总成清单项目与投标报价对比，确定变更的重点方向，便于后期施工中相关资料的收集、外部工作的重点，促成变更项目的实现。

四、索赔工作初步规划

（一）对业主的索赔，主要是找准索赔点的问题

（1）业主和监理的错误决定。

（2）业主和监理超设计提高标准。

（3）业主和监理额外要求的工作。

（4）业主的征地拆迁工作滞后引起的窝工。

（5）设计院的设计变更方案迟迟不做决定引起的窝工。

（二）对保险公司的索赔

1、工程一切险

（1）恶劣天气引起的索赔，比如暴风、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、泥石流等自然灾害引起的工程损失（含临建和沿线农田损失）（2）意想不到的塌方、边坡失稳、地陷等灾害引起的工程损失（含临建）

（3）意想不到的危险，比如动载对成品、半成品构造物的冲击破坏（含临建）

（4）意想不到的地下埋设管线被破坏：比如光缆和电缆被挖断

2、意外伤害索赔和第三者责任险

（1）恶劣天气引起的工人伤亡，比如被洪水卷走失踪。

（2）意想不到的塌方、边坡失稳、地陷等灾害引起的工人伤亡。

（3）施工区域内（含便道）机械车辆事故造成的人员伤亡。

（4）村道与施工区域交叉处，施工引起的其他无关人员的伤亡。

（5）施工无关人员擅自进入施工区域引起的的伤亡。

（三）关于原材料

原材料在工程造价中所占比例较大，控制原材料支出是降低工程成本的重要途径。

1、大宗材料必须通过招标购买，实践证明，原材料采购招标，对于降低原材料价格、杜绝违规采购具有重要作用。

2、地材的收料问题。进料必须通过过磅验收，我们的经验是：碎石由于比较干燥，容重比较稳定，偏差一般不大，能够有效控制，而中砂由于含水量较大，堆载高度不一，容重偏差较大，必须采取过磅和量方相结合的办法进行控制。

3、降低损耗：降低损耗的控制点在于：

（1）控制好桩基扩孔和桩头高度。嵌岩桩控制在8%以下，摩擦桩控制在6%以下，桩头高度不宜大于1m;

（2)控制好承台几何尺寸，严禁满堂灌注和跑模、涨肚现象发生，能够适当抬高基底标高更好。

（3）控制好泵送损失，通过鼓励节约和处罚浪费并用的方法控制好泵送浪费。

（4）砼运输罐车严禁私自倾卸砼，剩余砼的处理必须经过工地调度统一调配和调剂。

（5）隧道沉降预留的几何尺寸，要通过一定时间的沉降观测进行合理预留。

（6）钢材损耗，一要严禁钢筋加工场私自处理费废品，废品由项目部统一调剂使用，二要通过分成鼓励钢筋加工场有效利用废品。

总之，二次经营工作是全员的、全施工周期的一项重要管理工作，我们只有持之以恒、常抓不懈，才能达到预期的目标，才能使项目盈利，为企业的健康发展做出新的贡献。