德国究竟是被谁打败的

德国究竟是被谁打败的
德国究竟是被谁打败的

德国究竟是被谁打败的?

第二次世界大战刚结束,美、英、苏这三个战时盟友就分裂了,苏联制造了铁幕,并且开始大肆吹嘘“东线制胜论”——只有东线是二战最重要的战场,西线根本不值得一提,连打败日本主要都是因为苏联出兵满洲导致的,美国的原子弹没有任何用处。

随着时间的推移,“东线制胜论”竟然变成了彻头彻尾的“苏联制胜论”。伟大的人民领袖毛泽东在1949年的《别了,司徒雷登》一文中公然宣称:“以苏联为主力的反法西斯力量消灭了法西斯国家,结束了第二次世界大战”,这纯粹是为了政治目的而扯谎,无非是想借抬高苏联来贬低美国。至于苏联对自己的吹捧就更恶心,斯大林一再声称他早在1943年就说过“美英即使不开辟第二战场,苏联一国的力量也可以打败德国”,这种事后诸葛亮的谎话居然还赢得了不少人的信任。“以苏联为主力的反法西斯力量”,这如果不是世界上最大的笑话,至少也是最大的笑话之一。《莫洛托夫-里宾特洛甫协定》是反法西斯?瓜分波兰、侵略芬兰、强占罗马尼亚的比萨拉比亚地区是反法西斯?想联合德国一起对付英国也是反法西斯?甚至在第三帝国进攻苏联之后,伟大的人民领袖斯大林同志还在幻想和希特勒议和——根据保加利亚驻苏联大使的回忆,斯大林甚至想通过他转告希特勒,苏联愿意割让乌克兰、白俄罗斯、波罗的海诸国的广阔土地,签定俄罗斯历史上前所未有的耻辱条约。直到1944年,苏联的伟大领袖斯大林还在自言自语“如果我们和德国人联合起来,世界就是我们的了”(这完全是老年痴呆症的表现,斯大林妄想和德国人联合征服世界,希特勒妄想和英国人联合征服世界,两个都是精神失常的前期征兆)。看看吧,苏联这个“反法西斯主力”究竟干的是些什么勾当?先是和法西斯勾搭不清,然后被迫和法西斯德国交战,直到1945年7月还和法西斯日本保持“互不侵犯条约”,此种投机分子的嘴脸,简直暴露无疑!

除了和法西斯勾搭不清,苏联还想利用反法西斯战争给自己争夺领土,让自己取代德国来压迫东欧弱小民族。早在1941年冬天,斯大林就向美英要求“在战后把苏联的国界向西移动”,甚至要挟说如果不满足苏联的领土要求,苏联就要放弃抵抗纳粹。这真是世界历史上罕见的无耻要挟,恐怕也只对美英这种西方民主国家有效,罗斯福居然因为害怕苏联向德国屈服而同意了苏联的领土要求,真是大千世界无奇不有,“皇帝不急太监急”。直到1942年,斯大林还厚颜无耻地以“退出反法西斯阵营”为要挟,让美国提供更多的武器装备,这个独裁者还有没有一点最起码的操守?人类能够诞生出这样伟大的人民领袖,真可谓是进化论的一大胜利啊。

在德国连续胜利的时候,苏联人不停地向美英伸手要军火;一旦战胜,就翻脸不认人,说什么美英的军火没有用,打败德国靠的都是苏联自己生产的武器——用一句话评论,见过不要脸的,没见过这么不要脸的!从1941年到1945年,美英向苏联累计提供了运输车辆42.7万辆(!),坦克和装甲车1.3万辆,摩托车3.5万辆,飞机1.9万架,粮食450万吨,石油260万吨,只有白痴或骗子才会贬低这些援助的巨大作用。到战争结束的时候,苏联的军用车辆有2/3来自美国的援助,生产航空汽油所用的高辛烷燃料几乎全部来自美英的援助,1941-1942年使

用的大部分先进战斗机来自美英的援助,德国士兵也在回忆中证明苏军拥有大量的美制谢尔曼坦克,某些苏军坦克师甚至以谢尔曼坦克为主力!没有美英运送的粮食,苏联在战争的第一年就会饿死;没有美英运送的被服,苏联的冬装情况也不会比德国好到哪里去。美英为苏联的坚持抗战做出了这么大的贡献,苏联一旦战胜,就翻脸不认人,此种厚脸皮的无耻,让人惊讶。

武器和补给能力在二战中有多么巨大的力量?

以高加索战役为例,为了夺取里海沿岸的石油,德军出动了精锐的部队10万人。打败了苏军50万。精锐在哪里?给了这10万德军足够的武器和补给和绝对制空权。。结果这10万德军打败了苏军50万。

至于苏联军队在战场上的表现,看似很不错,但如果没有美英的牵制,又能好到哪里去呢?苏联自吹自擂的厚脸皮功夫实在是强,居然毫不惭愧地声称自己消灭了1000万德军,大概这些德军都是从天上掉下来的吧?1943年下半年,德国在东线的兵力只有280万人,在西线留守的兵力倒有244万,如果这244万人全部参与东线战争,不知道苏军能坚持多久?1943年底,希特勒签署了一道命令,决定今后的武器装备都优先供应西线,这充分证明了当时德国的战略是更重西线,更害怕美英登陆。1944年,德国65%的空军都部署在西线,苏联才勉强夺取了东线的制空权;在诺曼底登陆之前,德国就有42%的陆军师部署在西线,诺曼底登陆后就更多了。如果没有美英的牵制,如果没有第二战场,可以想象苏联的下场如何。

在整个二战当中,德军在西线损失了57000架以上的飞机,干掉了美英约20000架飞机,地面火炮干掉美英20000架飞机。

在东线仅仅损失了13000架飞机。却干掉了俄国88300架飞机。德国飞机80%以上损失在西线,并且德国飞行员的训练程序是新手在东线打俄国落后的飞机,成为老手之后就去西线抗击美英飞机。

飞机的战争作用有多大?一架飞机至少值得100个战场上的士兵。

以陈纳德“飞虎队”为例,

飞虎队共损失563架飞机,牺牲1500多人,有力地配合了中国军队的战斗,至抗日战争结束,共击落日敌机2600架,击沉或重创223万吨敌商船,44艘军舰,13000艘100吨以下的内河船只,击毙日军官兵66700名

平均一架飞机打死日军118.5人。干掉的其他东西不算.

美英摧毁的57000架德国飞机,假如换算成为德军,则按照1:100的原则,完全可以抵得上打死了570万德军。

东线苏军消灭了13000架德国飞机,打死了300万德军,按照这个数据对比,只抵得上消灭了430万德军。这一价值的战线,能够很生动的再次表明,美英才是打败德国的主力。

另外盟军战略大轰炸,摧毁了德国30%的工业力量,盟军海空军的封锁,似的德国难以从海外输入石油.这样不但压低了德军的武器产量,也降低了德国的石油使用量.直接导致德军在莫斯科战役,斯大林格勒战役,等以后的许多战役当中中,缺乏足够的汽车,只能依靠马车运输补给.

盟军作为打败德国的主力,可以体现在以下几点:

一、空军对德国实行战略大轰炸。摧毁的德国30%的工业生产能力,逼迫德国将许多工业生产转移到地下工厂,不但摧毁了德国30%的工业生产能力,而且消耗了德国巨大的人力,物力和财力资源。直接限制了德国的武器产量

二、空军西线激战,光是盟军战略大轰炸就击落德国飞机57000架,摧毁整个德国空军80%以上的飞机,使得德国空军在东线力量不足,难以形成长时间,大范围的绝对制空权。

三、海上激战,摧毁了德国海军主力,从海上封锁德国。使得德国难以从欧洲之外的产油国获得石油的输入。直接导致德国补给能力的降低,使得德军在东线作战,补给能力极大的限制了德军的作战实力。

注:在有足够补给能力和绝对制空权的高加索战役,10万德军可以打败50万苏军。在缺乏补给能力和绝对制空权的斯大林格勒战役中,德军战败了。

四、盟军在西线对德军力量的极大牵制。以1943年下半年,德军在东线不过280万,在西线却达到了244万。先进的虎式坦克,虎王坦克,优先装备西线。

德军在东线损失了26000辆坦克,摧毁苏军90000辆坦克。在西线却损失了22000辆被盟军击毁,缴获。

真正摧毁德国战斗意志的,不是苏联在东线取得的几个“重大胜利”,而是美英对德国实行的昼夜不停的战略轰炸,它不仅炸塌了德国人的士气,也炸瘫了德国的军事工业。是美英派出的游击队炸毁了德国的重水工厂,使它无法生产原子弹;是美英摧毁了德国最重要的鲁尔、萨尔工业区,使德国的战争机器停止运转;是美英迫使德国的盟友意大利退出战争,在轴心国链条上打开了一个缺口。苏联空军从来没有足够实力对德国进行战略轰炸,苏联海军根本不可能封锁任何一个德国港口,所有这些经济战、士气战的任务都是由美英完成的。

直到1944年12月,希特勒仍然把美英视为德国的头号敌人,他把德国最后的装甲精锐部队都投入西线的阿登反击战,在东线则消极防御。德国最后组成的一个集团军群也是用来对付美英的,东线兵力到最后已经寥寥无几。凡是东线和西线同时遇到危机,德国总是优先支援西线,这样苏联仍然付出了艰巨代价才赢得胜利。

事实证明,如果没有美英对苏联的援助,如果没有美英对德国的战略轰炸和经济封锁,如果没有美英开辟的第二战场,德国的坦克将把苏联碾成粉碎

假如没有美英的参战和作用。以德国13000架飞机干掉苏联88300架飞机的性价比。德国70000架飞机,可以干掉苏联50万架飞机。可惜整个二战期间,苏联生产飞机总数不到15万。远不够德国人来打空战的。

假如没有美英的参战和封锁,德国可以向海外产油国输入石油,这些石油会让德国有强大的补给能力,发动起足够的坦克和汽车。

假如没有美英参战,二战德国的坦克产量不是5万量,而是7万辆。以苏德战场,德国坦克VS苏联坦克1:4的交换比率,德国7万辆坦克,可以摧毁苏联28万辆坦克,假如德国把制造潜艇,和飞机的力量拿出来做坦克,再加上战略大轰炸

30%的工业力量。德国的坦克产量总数会达到10万辆以上,与苏联10.8万辆坦克相当,但是德国坦克优越的性能,战场上1换4的比率,德国10万辆坦克,可以干掉苏联40万辆坦克。

在战场上,德国每死亡1个士兵,苏联人要死3个人。德国7000万人,苏联人18000万.以1:3的交换比例,德国可动员兵力1700万,苏联可动员兵力3500万,德国的这1700万军人,可以打死5100万苏联军队,苏联总人口必须达到21000万以上,才够和德国相比拼的.

需要说明的是,德国士兵死一个,苏联士兵死3个,是以二战总伤亡比例来取值的.,

假如没有美英的开战和作用。德国可以集中70000架飞机,10万辆坦克,和足够的石油和补给能力对苏开战.拥有绝对制空权和足够补给能力。,足够坦克的德军,伤亡要远少于二战的实际数字。而苏军的伤亡则要大的多。

苏德战争前夕,德国已经占领控制了247万6千平方公里土地和2亿5百万人口,而德国盟国另外有80万平方公里土地和7800万人口,苏联在德国入侵波兰后又新并入了一些地区,达到1亿9千3百万人,同时拥有2000多万平方公里土地。苏联当时拥有3150万20岁~39岁的男性人口,但是俄罗斯人也只有1500万20岁~39岁的人。同状态德意志人有1550万人,而在1941年5月前,德国已经有了175万外国工人和127万战俘来作为劳动力。

在资源上,德国煤和钢优势显著,德国直接统治区生产了4亿吨煤、3180万吨钢,而苏联只有1亿5千万吨煤、1790万吨钢。充足的煤使德国拥有700亿度电力(苏联480亿度),开动了126万台金属切割机床(苏联58.4万台),德国的机器制造工人超过苏联一倍。同时整个西欧也在为德国生产,那里有4876个兵工厂,仅法国每年就提供1300辆载重汽车和100万发炮弹。

但是,德国缺乏稀有金属,这一现象在占领了乌克兰之后,乌克兰境内的稀土资源充足,使得德国稀有金属的问题获得解决。

缺乏工业的血液——石油,1941年德国及其占领国开采石油190万吨,从煤中合成燃料410万吨,还获得了法国、比利时等一批国家的储备880万吨石油。截至1944年2月底德国在占领区收入的占领费为四百七十六亿六千三百一十万马克,这也是巨大的经济收入。

若论德苏单独战争,其结果是不言而喻的,当然也没有讨论的必要。对希特勒来说,入侵俄国只是一个时间问题。在没有打败英国前,有着美国可能参战的重大威胁。这是他最担心的事情。意味着不可能用全力对付苏联。

假如美英不对德国作战。德国可以通过船只从欧洲以外的产油国和产油地区输入石油。

假如单论苏德战争,就没有可论的必要。德国会单独打死苏联。

德国之所以不能打死苏联,恰恰是因为美英所发挥的巨大作用。即:摧毁德国30%的工业力量,摧毁德国80%以上的空军,摧毁德国95%的海军,封锁德国石油进口,牵制德国48%的陆军.援助苏联10%的坦克,75%的汽车,许多粮食和其他物质。直到最后美英占领德国乃至整个欧洲最重要的工业区——鲁尔工业区.打击了德

国的重要盟友日本95%的海军和空军,德国的另一重要盟友意大利。

假如没有这些,不要说意大利和日本帮助,就算一个单独的德国,也能干死苏联。苏德战争:德国生产4亿吨煤炭,苏联只生产1亿五千万顿。德国生产3180万吨钢铁,苏联只生产1790万吨,德国700亿度电力,苏联只有480亿度,开动126万台金属切割机床,苏联只有58.4万台,机器制造工人超过苏联1倍。

可惜这种巨大的优势,被美英的打击抵消的无影无踪。交战中损失的70000架飞机,就有57000架是被美英干掉的,还摧毁了德国30%的工业力量,把德国几乎全部的城市全部炸成了废墟。让德国人把工厂被迫搬运到地下生产。修建地下工厂,不知道耗费了多少人力,武力,财力?还降低了生产效率,加大了生产成本和运输成本。耗费了多少时间和资源。

大国崛起德国观后感1000字

大国崛起德国观后感1000字它曾经经验了多次的跌荡升沉、悲喜交加,它也曾给天下带来歼灭性的冲击,这个让众人又爱又恨的民族编织着属于它本身的神话。德国,作为欧洲大陆的后起新星,以其无穷的魅力影响着整个欧洲大陆以及全天下。信托很多看过大国崛起的人城市对德国这个布满传奇的国度印象深刻,不只仅是叹息它的强盛,更是由于它看待早年过失的立场。在当前中日相关求助的时候,更是发人深省! 在12集的大国崛起中,德国的主题是“帝国春秋”,作为欧洲中部最大的国度,它饱受古典音乐的润泽,披发着古典哲学的理性光耀。同一和强盛一向是德意志成长的最大动力,跌荡崎岖的运气不绝检验着德意志人。勃兰登堡国门上的僻静女神是德意志神圣的象征,200年前,当法国囊括整个欧洲大陆时,僻静女神被看成战利品运到了法国,屈辱来临。又因其地理位置被称为欧洲走廊的主沙场,饱受周围列国的加害,德意志人更是在本身的土地上自相残杀,1648年,最终以法令的情势确定了破碎状态。席勒曾叹息道:德意志,它在那边,我找不到那块土地了;他的伴侣歌德也曾叹道:没有一个都市,乃至没有一块土地使我们信托地指出,这就是德意志。在19世纪,同一和自由这一主题一向贯串戴整个德国,1814年,跟着拿破仑的败北,法国交回僻静女神,可它却要再次面临着一个破碎的德意志。可值得信用的

是,法国大革命同一、自由的头脑使人们从扣留了百年的封建头脑中解放出来,光亮的曙光劈面扑来。从经济学家李斯特提出:先举办经济上的同盟再实现政治上的同一到1834年德意志关税联盟的成立,19世纪中期,德意志的家产总产量已经位居欧洲第三。经济气力的增添,给德意志带来了飞速的成长。1871年,称为“铁血宰相”的俾斯麦上台,不绝增进的部队力气使德意志成为“僻静时期的兵营”,俾斯麦以其奇异的社交政策,为德国争取了精采的成长情形。他以为:没有任何国度不缔盟,也没有任何国度不会成为本国的仇人,在1871年的普法战役中,德意志在法国的王宫中公布了它的降生,一个全新的德国正在走来。俾斯麦当政时代,还重视百姓教诲的作育,成立教诲和科研并存的当代大学,大学传授中就有29位得到过诺贝尔奖,智力成为了德国成长的重要资源。也因此,第二次家产革命在德国睁开,1913年,德国经济跃居世纪第二,经济的成长刺激它要活着界上钻营更大的好处,于是,1914年,第一次天下大战开始;1939年,第二次天下大战开始,德国成为两次天下大战的策源地。战役摧毁了天下,同时也摧毁了德国,德国再次一分为二,1970年,联邦德国总理勃兰特来到波兰华沙犹太人眷念碑前,眷念为二战支付凄切价钱的犹太人。那天,勃兰特做出了一个让天下震惊不已的举措,他面临死者墓碑,跪倒在地,恳切怨恨。可以绝不踌躇的说:德国面临二战的立场与日本大

大国崛起观后感350字

大国崛起观后感350字 导语:看完《大国崛起》纪录片12集,回顾500年来各个世界大国发展的历程,讨论大国崛起的关键性因素。单一的因素一定是错误的,但有一些共同的因素却值得关注:要形成一个统一的力量、重视思想文化的繁荣、重视科学和教育、善于学习但绝不简单模仿别国的道路等。以下是品才网小编整理的大国崛起观后感350字,欢迎阅读参考。 大国崛起观后感350字纵观《崛起》,其重点介绍了历史上对人类社会发展产生了重大影响的国家:葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、日本、俄罗斯、美国。 葡萄牙的强盛源于它是欧洲大陆上出现的第一个统一的民族国家。王权使葡萄牙人有了强烈的民族归属感,而资源十分匮乏迫使其花去大量时间和精力去开发世界,走向强盛。随后完成统一的西班牙境况相似,而二者的竞争更加速了其共同崛起。荷兰人凭借其经济头脑和对财富的向往打开国门,经营海运,他们关心如何尽可能多地增加财富,并凭借东印度公司展开了全球的贸易。英国通过文艺复兴将其文化的精华提升,成为一个思想高度发达的民族,而第一次工业革命使之彻底翻身崛起,超越其他欧洲国家。法国经历了太多的兴衰交替但最终走向了富强。德国统一后大力发展教育,并两次走上了侵略外国的道路。日本的明治维新使其文明彻底脱离亚洲不如列强行列。俄罗斯靠彼得大帝改革和叶

卡捷琳娜二世的德国血统充分吸收欧洲工业革命的精华,而战争波及的延迟也使俄国有充分的时间完成农业国向工业国的转型,最终成为世界大国,并以此能够在冷战中和经过118年成为世界经济头号强国的美国抗衡。 大国崛起观后感350字听说12集电视纪录片《大国崛起》引爆流行,有口皆碑,于是借了碟看,末了还不忘刻录下来。 恩里克王子、伊莎贝尔女王、奥登巴恩维尔特、伊丽莎白女王、拿破仑?波拿巴、俾斯麦、明治天皇、彼得大帝、乔治?华盛顿…… 格物致知,我们不难发现,伟大时代的背后总会有一支巨擎、一只伟大的推手。历史呼唤英雄,英雄也领航着历史前进的风向标。 《大国崛起》显然是命定中国的,那么新世纪中国的这只推手——如果有找到的话——你准备好了吗? 开启海洋时代的大幕之后,崛起的魔棒先后在9个国家中相继传递,粲然全球角落。当时在东方的泱泱大清帝国并不是没有机会图强,1840年国门破开之时,日本还没有步入明治维新时代,比肩而启的中日两国,在1894年甲午战争后彻底改变格局。厘清落后的原因可能很复杂,但其中根本之一要归咎于当时所谓大一统的封建文化:禁海、禁锢人文思想、四书五经等儒学教科书历经百世不更新,世世代代用

大众汽车公司的全球采购战略

大众汽车公司的全球采 购战略 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

全球采购全球采购来说,应更加注重对全球生产要素资源的系统把控,在全球范围内寻找最佳供应商。 当下国内很多汽车企业存有一种误区,以为采购环节即是跟供应商搞好关系,其实不然。跟供应商建立良好的关系只是汽车企业做好采购本职工作的基础,采购作为一项实务性很强的工作,背后需要有数据库基准分析做基础,需要对原材料市场做透彻的分析和解读,需要对供应商的现状做仔细的了解,需要掌握自己原材料的成本结构等等。对于全球采购来说,应更加注重对全球生产要素资源的系统把控,在全球范围内寻找最佳供应商。本文以大众公司为案例,探讨汽车企业的全球采购策略,希望能提供借鉴。 大众公司的全球采购案例分析 大众公司采购现状 大众汽车有限公司是第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司,及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业。大众公司的诞生,是全球经济一体化背景下,一汽集团和德国大众全球策略的产物。大众公司立足国内市场,结合全球采购战略,以降低采购成本,提高产品质量为宗旨,进行全方位的采购管理。 投资之初,大众公司的厂房规划、产品规划就与国际接轨,其生产线的现代化程度几乎与德国大众所差无几,产品设计完全参照德国的标准。加之,大众公司所采用的多数设备和装车关键协作配套件,在国内没有能力自主生产,即便有些零部件可以模仿开发,但其成本也远远超过进口产品。因此,大众公司设备、协作零部件产品都采用了全球采购策略,在全球范围内寻求可能的供应商,并努力帮助和促进国外供应商与国内供应商合作,以使大众公司不仅可以在全球采购中,利用国外供应

大国崛起 德国 观后感

大国崛起—德国观后感 曾经在中国历史纲要课上,听老师讲过,世界上最强大的民族是德意志民族。从此对德国就产生了很强烈的好奇,究竟是怎样的力量,让一个经历了两次惨败的国家,竟以如此迅速的速度崛起,最终屹立世界强国之林不倒。带着这样的种种想法我看了大国崛起德国篇——帝国春秋。 影片一开头就向我们介绍了德国的历史背景和已经取得的种种成就:德意志联邦共和国,欧洲中部最大的国家,这里保守古典音乐的浸润滋养,散发着古典哲学的理性光芒,这里曾经是第二次工业革命的发祥地,以现代大学和科技发明闻名于世,也曾经是两次世界大战的策源地,以惊人的破坏力,伤害了世界也伤害了自己,而这一切,都源于这个民族对长期分裂和战乱的集体记忆,同意和强大成为德意志发展的最大动力。其文化和科技以领先全球水平的速度在不断发展中,也是今天世界科技大国之一。 拥有一个统一组织的重要性。从分裂的德意志切入,对比后来的统一并逐渐强大的德意志,我们可以了解到国家的统一是多么的重要!当经济或者文化需要一个可以畅通无阻任意调配各方面物资的通道时,没有统一的国家作为强大后盾支持是不可能成功的。而且,即使拥有强大的民族凝聚力,如果没有一个统一的国家统一的政权来领导和争取优势最大化这些资源,那么这个民族怎么都不可能富强起来,反而会更加倾向于同性相斥,自相残杀。 而统一需要有一个契机,讲究天时地利人和,在地利人和方面德意志自然是比较有优势,作为一直以来在一块土地上分分合合的同一个民族,有些内蕴上的东西是相通的,这个时候如何寻找天时或者如何主动地创造天时十分重要。在当时,普鲁士国王采纳李斯特建立关税同盟的建议。而当时而言关税同盟是生产力发展得俄根本要求,是商品资本劳动力得以自由流通,从而有利于统一的民族市场的建成,从长远来看促成了德国的统一,普鲁士听从了李斯特的建议成了建立关税同盟的主导者,实际上也就成了未来德国统一的领导者。这个就是历史的必然趋势,但是也是认为因素影响的结果。 环境因素是不容忽视的,实事求是向来就是中国共产党领导的一个坚定不移的原则,而把这一条原则放于世界上任何一国家的发展史来看,都有着举足轻重的影响。李斯特从经济学的角度上看到了取消关税对于德意志联邦的长期经济发展有着十分重要的作用,这个必然是从当时的关税政策许多弊端中得出的结论,而作为德意志联邦最大的政权——普鲁士,能够接受当时来说十分荒谬的这一建议也十分需要气魄和对于环境高瞻远瞩的思考。环境的作用还决定了如何选取正确的强国之路,选择正确的强国道路是强国的根本;选择什么道路必须适合本国国情:适合该国历史文化基础;适合该国当时阶级力量对比的实际状况;民族国家的形成与发展情况,这个久更加要求对环境、现实的正确把握。 对自身的定位,作为某某二世而言,发动企图吞并掌控世界的战争并不是无

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大国崛起观后感七篇

《大国崛起》观后感一 因为不常看电视,《大国崛起》系列纪录片在央视2套播出结束当日,我才知道有这么个系列片。在网络几个褒义词的鼓励下,我到央视网站上去看这个片子。当天就看了两集——西班牙葡萄牙强国史、荷兰强国史。而后几天,陆续在央视重播中看了德国、日本强国史。 对这一系列片子:感触颇深。作为一个曾经强大过的封建帝国,在150年前还轻视西方列强并将其称为“蛮夷”的“大国”,作为一个常常将5000年历史、地大物博挂在嘴边的“自恋者”,这次终于没有将自己放在一个“世界大国”的地位。而将葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、日本、俄罗斯和美国称为“九个世界性大国”,摈弃了自大的心理,实在难能可贵,值得称道。 倾3年之力、集百余位专家智慧的这部纪录片,将大国崛起之路,在这个时候展现在我们所有中国人面前,不能不引起这个国家的公民的思考。我们国家的这个时刻,正是中国走在崛起之路初级阶段的关键时刻,正是中国在世界政治经济格局中扮演越来越重要的角色的时刻,正是中国在其越来越强大的路上出现各种各样问题的时刻,正是中国在其强大之路上寻找属于自己方向而又找不到坐标的时刻-----我想,凡是看过这个系列片子的人大抵都会地头思索:中国的强国路在何方,中国的强国梦是否能实现。思索中,满怀激情,然而,不能怀疑的是,我们仍然需要解决更多的问题。

显然,这个片子的最大意义不在于展示9个强国的历史,而在于反思这9世界大国如何崛起并且衰败,在于指导中国将如何走向持续的强大而立于不败之地,在于引导更多的人思考面对机遇中国该如何探索寻求自己的发展之路。现在,传统媒体、网络、各种公众场合都不约而同地在谈论这件事情,这个片子引起这样的关注,说明它已经成功。它的眼光、气魄、密集而又精华的知识、即使而又尖锐的问题的确给了我们很多思考的空间。 然而,除了讨论国家,讨论崛起之外,我也会想到一个严肃而又现实的问题,就是说,一个世界国家的崛起和它的国民的幸福程度是成正比的么?答案显然不是肯定的。也就是说,当一个国家成为世界级的大国时,它的国民并不一定是最幸福的,可能它内心存在强国的自豪,但是他必须为自己的生存而着眼于实事。日本在明治维新时,国家得到了快速发展,但是社会也同样出现了混乱,大久保利通政府将很多国家财产几乎零价送给财阀,导致了社会的巨大的不公平,并造成国家裂痕的产生,大久保利通最终死于非命。同样的情况也出现在德国,当德意志帝国不断强大的时候,他们将更多的财产使用在军事上;二战之时,希特勒可以说是为了德国的更加强大,但是他带给德国的灾难同样是令人惊心动魄的。 而当一个国家并不是世界级大国的时候,也许也并不追求世界大国的时候,它的国民也许是最为幸福的。英格兰莱斯特大学心理学家怀特根据178个国家的数据和100项研究成果,撰写了一份全球幸福指数报告。报告说,丹麦是世界上幸福感最强的国家,排在丹麦之后

纪录片大国崛起观后感800字4篇

纪录片大国崛起观后感800字4篇 它曾以战败国的身份失去土地、财富、以及应有的尊严;它曾以民主、和平的方式来实施统一;它曾以铁和血的手段来实现统一;它曾以工业革命技术的先进来证明自己的强大;它曾以武力的方式来征服整个世界;它曾以下跪的姿态来恳求世界的原谅。它就是充满传奇色彩的德意志罗马帝国,一个不可征服的,强大的日耳曼民族。 每当我看《大国崛起德国篇》,我的心中充满了万般敬仰,同样也充满了万般沉痛。德国在国家衰败,领土分裂,民族矛盾恶化,外国势力入侵,真可谓是内外交困。可就是在这种背景下,以全国之力来发展教育;以教育的方式来培育人才;以人才的智慧来创新技术;以技术的价值来开发工业;以工业的先进来发展经济;以经济的形式来证明强大。从教育到强大,德国不知含辛茹苦了多少年,过来多少代。 每次我看《大国崛起德国篇》,我心中就充满的无数疑问。为什么德国能在民族分裂,国土分裂,经济分裂的环境下仅仅用了41年就实现了统一?为什么德国能在第一次世界大战后仅过去20年又发动第二次世界大战?为什么日本以德国为老师,中国以德国为效仿对象?带着这些疑问我再次观看《大国崛起德国篇》,当我看到刚刚上任的联邦德国总理勃兰特来到了波兰华沙犹太人纪念碑前,做出了一个令所有人震惊不已的举动时:他跪倒在地。一位记者写道:“不必

这样做的他,替所有必须跪而没有跪的人跪下了。”这时,我想我已经明白,我已经有答案。德国人诚恳的接受了自己历史上沉痛的一面,诚恳地回忆自己的错误,帮助德国人大大地减轻了民族复兴的困难。勃兰特是跪下了,但德意志却站起来了,德国重新回到了世界的怀抱。 德意志,在哪里?为了统一与强大,为了自由与平等,为了子孙与后代德。国经济学家用自己的生命换取德国经济统一;德国国王用自己的财富换取教育快速发展;德国宰相用自己的铁与血的誓言换取德国的统一与强大。 当今的德国,已是统一与强大的国家,已是世界不可缺少的一部分,已是欧盟的核心成员,已是世界经济第三强国。再联想我的祖国

大国崛起观后感300字

大国崛起观后感300字 本来西方大国还应该包括加拿大、澳大利亚、意大利和奥地利等,可能这些国家的历史还不够典型;而像荷兰那样的小国,却被列入大国行列,显然影片对大国的定义,并没有以国土和人口的大小或多少来衡量。 那么,该片所定义的大国,有什么共同点呢? 一、曾经有过(或正在经历)对外扩张的历史或现行; 二、曾经或正在称霸世界、或进行殖民统治; 三、曾经经历推翻封建王权或殖民统治的资产阶级革命; 四、在工业、科技、教育、文化、军事和社会改革方面有过突出表现。 五、对世界近代历史的发展曾经发生过重大影响(包括正反两方面)。 影片所介绍的九个国家,基本上都具备上述的条件。相比之下,我们中国虽然是个东方大国,但却不能“入围”世界大国之列,连日本都不如。什么道理呢?因为在过去的几百年间,我们几乎不曾具备上述大国标准中的任何一条,而只是大国列强的蹂躏对象和殖民地。 那么,为什么中国就不能像日本那样,学习西方、进而赶上和超过西方呢? 有人说,我们的制度不行;有人说,我们的人才不行;有

人说,我们的科技不行;有人说,我们的教育不行;甚至有人说,我们的人种和民族性格不行。“狼图腾”一书就指出,农耕社会使汉族人天生就养成了“羊”的性格,恐怕连山羊都不是,属于绵羊。别说像成吉思汗那样横扫欧洲了,一见到日本兵打过来了就哆嗦,当汉奸、伪军的中国人就多达几百万,比日本侵华军队人数还多(按照曹-刚-川文章的说法,当年被我军歼灭的日军和伪军的比例是一比二)。不仅如此,台湾还有不少中国人去充当日本兵,到东南亚为日本人卖命,李-登-辉的胞兄不就是当了日本兵、死在菲律宾的嘛! 所以,别人敢于看不起我们、欺负我们,是因为我们自己太软弱、太缺乏民族气节。一个人,总想委曲求全、不敢得罪人,是不会有出息的;一个民族,不敢冲向世界、征服世界(通过合法途径),就不会强大起来。 说我们的制度不行,可是中国几千年的历史没有中断,国家没有分-裂,证明历代的制度还是起到了维护主权和国家统一的作用。说我们的人才和科技不行,可是四大发明是中国的。没有火药,就没有热兵器和火箭,没有指南针就不能发现新大陆,没有造纸和活字印刷就无法产生信息产业,说明中国的古代文明是辉煌的。 那么,是否是我们的文化传统和教育存在问题呢? 我比较同意从这两个方面去寻找落后的原因。 首先,我们接受基础教育和高等教育的人口比例明显低

德国大众旗下八大品牌

德国大众旗下八大品牌德国大众旗下拥有:宾利,大众,斯柯达,奥迪,布加迪,西亚特(西班牙品牌),兰博基尼,还有新加入的保时捷下属品牌1、奥迪奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。奥迪汽公司的创始人霍尔希,大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来,霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想,他几经周折,在1910年以Audi为新公司命名,这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。2、大众1937年5月28日,费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。3、宾利宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司,开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。本特利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功。4、斯柯达斯柯达公司的历史可以追溯到1894年,是世界五个最早的轿车生产厂之一。斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家国内和国外供应商,1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购,斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区,倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外,在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎,都有不错的市场表现。斯柯达汽车的标志保留了原商标中带翅膀的飞箭。这一飞箭象征着该公司无限的创造性,表达了要实现最高目标的强烈愿望,体现出对工作认真负责和一丝不苟,外围的圆环加宽了,上部增加了“Skoda”,下面增加了“Auto”。标志的底色为绿色,象征着希望,体现出重视保护环境的强烈意识,也象征着企业的无限生命力,喻示这家百年老厂将焕发青春。5、兰博基尼兰博基尼公司创建于1962年,以创建人兰伯基尼命名,因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车,车身只有1m 高,车门是鸥翼式的,发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面,给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车,其车速可达315km/h和330km/h。兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰伯基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。6、布加迪布加迪轿车是意大利的名车,它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。布加蒂商标中的英文字母即布加蒂,上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。7、西雅特西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司,1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。西亚特汽车公司成立之初,以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主,在西班牙汽车市场占有率曾达到60%,到70年代其市场占有率下降到33%,亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份,与另一合资者-西班牙政府共同经营西亚特汽车公司,使西亚特属于大众汽车公司的

大国崛起读后感德国篇

观《大国崛起—德国篇》有感 作为一个中国人,生活在有着五千年文明史的古老国度,翻阅历史,我深切的感受到了一种穿越时光的沧桑.我们中国曾经辉煌过,也曾没落过;曾经骄傲过,也曾屈辱过;曾经站在世界文明之巅,感受着其他国度的膜拜,也曾经视为野蛮国度,受到过其他国家的掠夺.纵观历史,透着无比的辛酸与无奈. 毛邓课上,老师给我们播放了中央电视台制作的系列纪录片<大国崛起>中的德国篇.我深切的感受到了两样东西的力量.一种是民族的精神,它伴随着一个民族一直生存下来,并且使这个民族最终崛起.另一种便是民族的英雄,影响一个时代,成就一个时代. 分裂之痛一直困扰着德意志,处在欧洲大陆的中心位置,个个欧洲强国都不愿看到它的崛起,于是各种阻挠困扰接踵而来,拿破仑的那次袭击,更是加重了这种分裂痛苦。在这样的背景下,一批我们如今熟知的人物诞生了——歌德用诗句描述分裂之苦,贝多芬用音符抒发国败之痛,黑格尔等一些哲学家更是用理论寻找强国之路。这条路最终经历近70年的时间被德国人走出来了,李斯得、俾斯曼都是使德意志走向统一之路的功臣,在俾斯曼的率领下,新起的德国很快就成为欧洲大陆的霸主,经济发展迅速超过法国,而德国发展如此之快的前提正是统一的领土,动力则来自教育。就连在德国最穷的时期,也从未放弃过教育,政府愿意把宫殿改造成大学学堂,这也就不奇怪,大学教授中就有29位获得过诺贝尔奖,其中就有尽人皆知的爱因斯坦。科技的腾飞给德国的经济带来希望,政府为研究人员无私的投入,也使科学家们无私的为德国服务,他们以“德意志的科学家”身份勤劳的工作,为德国不断创造着无尽的财富,这样的德国是凝聚的团结的。 然而两次世界大战把这一切的毁灭了,空前的强大使德国失去了理智,两次发动了世界大战,伤害了世界,更伤害了自己,也写下历史最为黑暗的一页。二战结束后,德意志又分裂为两部分,这种结果又把德国人心中最大痛楚揭开,到底哪里才是德国?历史又回到了这个问题。而德国怎样面对二战又是世界对德国的拷问。1970年,联邦德国总理勃兰特来到波兰华沙犹太人纪念碑前,纪念为二战付出惨痛代价的犹太人。那天,勃兰特作出了一个让世界震惊不已的动作,他面对死者墓碑,跪倒在地。德国面对二战的态度与日本大不相同,他们没有回避,而是勇于承认自己犯下的罪行,这让世界很快重新接受了德国,甚者对德国更加尊敬,这样的态度,也让德国复兴容易了许多. 德意志的精神,一是讲理性,守纪律,办事严谨认真、一丝不苟。二是文化素质普遍较高,说话有修养,知识面广,不怕辩论。三是崇尚自强不息,精益求精,永不满足. 片中德意志民族的复兴,不得不说的便是被誉为铁血宰相的俾斯麦.不得不说,他是那个时代的英雄人物,也就是有了他,德意志才能复苏. 奥托·冯·俾斯麦(1815—1898年)出生于普鲁士的一个容克家庭。他顽固地坚持君主主义,反对德意志统一,主张普鲁士和奥地利在德意志邦联内友好相处。整个40年代,俾斯麦是普鲁士联邦议会议员,竭力维护容克阶级利益。1848年革命时期,他在普鲁士议会中公开声称:“我是一个容克,我一定要压倒革命!” 他的政治主张是亲奥、亲俄、亲法,即亲那些促使德国分裂的势力。但在1851年——1859年俾斯麦担任德意志联邦议会的普鲁士代表期间,他的态度发生了变化。他认为1848年革命虽然失败了,但德意志的统一是无法阻止的,统一的领导权应由普鲁士掌握。 俾斯麦1859年担任驻俄大使,1861年调任驻法大使。在大使任内,他充分了解到,德意志的左邻右舍——沙皇俄国和法兰西帝国的统治阶级会阻止德意志的统一,而在德意志内部,普鲁士的统一必将遭到奥地利的殊死抵抗。要统一德意志,非以武力作为后盾不可。 1862年9月,俾斯麦被任命为首相兼外交大臣。他公开声言:“把奥地利逐出德意志”,

大国崛起观后感作文600字

大国崛起观后感作文600字 大国崛起观后感作文600字一:《大国崛起》真实地记录了葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、俄国、日本、美国九个世界级大国相继崛起的过程。探究其兴盛背后的原因,我们要探索自己的强国之路。 回顾500年来各个世界大国发展的历程,讨论大国崛起的关键性因素。单一的因素一定是错误的,但有一些共同的因素却值得关注:要形成一个统一的力量、重视思想文化的繁荣、重视科学和教育、善于学习但绝不简单模仿别国的道路等。 对于地处西北欧、面积只相当于两个半北京的小国荷兰,是怎样成为17世纪的王者? 在海潮出没的湿地和湖泊上,以捕捞鲱鱼起家从事转口贸易,他们设计了造价更为低廉的船只,依靠有利的地理位置和良好的商业信誉,逐渐从中间商变成远洋航行的斗士。日渐富有的荷兰市民从贵族手里买下了城市的自治权,并建立起一个充分保障商人权利的联省共和国。他们成立了世界上最早的联合股份公司——东印度公司,垄断了当时全球贸易的一半;他们建起了世界上第一个股票交易所,资本市场就此诞生;他们率先创办现代银行,发明了沿用至今的信用体系。由于国土面积等天然因素,虽然17世纪末,荷兰逐

渐失去左右世界的霸权。但直到今天,荷兰人的生活依然富足,荷兰人开创的商业规则依然在影响世界。 成为富强的国家的道路,清朝的统治者的“闭关锁国”肯定是不可取的,妄图依靠战争打破和重建世界格局,已被证明结果事与愿违。德国的兴衰是最好的例证。我们不知道21世纪的变化将把大国带向何方,但有一点是可以肯定的,建立永久和平、共同繁荣的和谐世界,将是人类共同努力的方向。 大国崛起观后感作文600字二:曾经的中国经历过数不清的欺压与侮辱,现在它已成为一个泱泱大国;曾经的中国经历了28年的奋斗,现在:中国已是崛起之大国!今天,中国成为首个可应用甲型H1N1流感疫苗的国家,这无疑使每个中国人振奋! “甲型”从国外来到中国,在大陆引起了一阵又一阵恐慌:我们的体温是早上测完中午测,中午测完晚上测,每天午休还要学预防知识,好不容易放假却也因为这倒霉的甲流被否定了!咳!真是人心惶惶又“慌慌”啊。但是“甲流”高一尺,“中国”高一丈。我们的祖国成功进行了临床试验,用自己的实力与技术向国际证明了“甲流”疫苗的安全性与有效性,使中国成为了第一个可以应用甲型H1N1流感疫苗的国家。 简单至极的新闻,但是意义非同小可。它向全世界证明:

世界四大汽车集团与九大汽车品牌

世界四大汽车集团与九大汽车品牌 一、大众谱系 Volkswagen 大众 德国大众汽车公司 大众汽车德文是Volkswagen,译为大众使用的汽车;图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合,并镶嵌在大圆圈内,使之形似三个“V”字。大众汽车是德国最年轻,同时也是德国最大的汽车生产厂家,使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。说起大众家族的家谱,估计大多数车迷朋友并不陌生:家族中的高端品牌当数宾利??豪华车市场不可或缺的重磅级车型;还有我们再熟悉不过的奥迪,其在中国的战略部署可谓精湛;来自捷克的斯柯达也早已为人们所知,而来自意大利的蛮牛兰博基尼更是跑车的象征。世界最贵也最快的跑车布加迪Bugatti也归属大众旗下。保时捷也算是中国年轻一带新富的入门级跑车。尤其受金融投资行业的人士喜爱。当然兰博基尼给人的感觉比较乖张,适合有个性与气势的年轻富豪。 大众旗下的10个品牌 保时捷(Porsche) 宾利(Bentely) 大众(Volkswagen) 奥迪(Audi) 兰博基尼(Lamborghini) 斯柯达(Skoda) 西亚特(Seat) 布加迪(Bugatti) 斯堪尼亚(SCANIA) 大众商用车

General Motors Corporation 美国通用汽车公司 1902年9月16日,威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。后经威廉·杜特兰的几番努力,先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司,成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司,使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部,从而使公司下属的分部达30余个。 对于通用汽车的子品牌,想必广大车迷朋友也绝不陌生。别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型,至今仍然在市场中保持极高的占有率;凯迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型,尤其是加长版凯迪更成为人们的尤物。悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过,庞大的车身已不是霸道可以形容的。当然,通用家族中也不乏“国际友人”,日本富士、韩国大宇、德国欧宝以及瑞典的萨伯都为这个品牌做出了巨大的贡献。 别克 (Buick) 凯迪拉克 (Cadillac) 雪佛兰(Chevrolet) 大宇(Daewoo) GMC(商务车分部) 霍顿(Holden) 悍马(Hummer) 欧宝(Opel) 庞蒂克(Pontiac) 萨博(Saab) 土星(Saturn) 沃克斯豪尔(Vauxhell) 而傲世莫比Oldsmobile已在2003年停产。另外,通用和铃木有合作销售的关系,大宇的产品在北美挂铃木标销售。

大国崛起读后感

大国崛起读后感 司马懿带领十五万魏军长驱直入,直奔街亭。当时街亭仅有诸葛亮带领的不足二千兵马,势力悬殊可见一斑。在这个危急关头,诸葛亮急中生智,让士兵打开城门,又让一些 老兵装作百姓,在城门口打扫街道,装出一副毫无防备的样子。 《大国崛起》描述了自15世纪开始500年的时间里,葡萄牙、西班牙、荷兰、英国 等九个国家相继称霸世界,并日益成为超级强国的历程,从政治、经济、思想、宗教、艺术、军事、外交等多个角度分析大国兴衰的成败得失。这些不同篇章的文字和片段留给我 的是深深的震撼…… 放眼位于欧洲伊比利亚半岛西南部的葡萄牙,这论面积还不如中国的一个省份, 15 世纪时还不到100万的人口的小国,当初仅仅是为了获取香料这个简单的愿望,却开创了 真正意义上的大航海时代。他的成长,如同一艘小船经历了海上的大风大浪,日益看到耸 立在海中央明亮的灯塔,最终成为了第一代世界大国。我们可以看到,国家的昌盛并不是 以人口、面积来衡量的,葡萄牙所展示的就是他磅礴的勇气和不屈的傲气。他用他磅礴的 勇气和不屈的傲气向全世界证明着他们的力量不可小觑。 再观位于欧洲中部的德国,记得普鲁士国王威廉三世曾说过:“正是由于穷困,所以 要办教育。”在这个教育普及的国家中仅柏林洪堡大学就有29位科学家加冕过诺贝尔奖。难怪德军总参谋长毛奇早就自豪的说过:“德国的胜利早已在小学生的讲台上决定了!” 我们从中可知,国家总在不断的发展,而人类短暂的生命永远也无法比拟一个国家漫长的 历史,人类渺小的功绩永远也无法比拟一个国家的莫大的荣耀。所以,培育下一代的幼苗 是迫在眉睫的任务,人类不断延续,永不熄灭的香火,是世世代代国家的精神传递的骨干,德国正以这一点换来了最终的胜利…… 在众多国家中,东亚岛国日本尤让我折服,我们暂且撇开他们对中国所犯下的滔天罪行,暂且收起我们对他们敌意的眼光。我们不得不承认这个我们中国人口中的“小日本” 如今却以他强大的国力堂堂正正的屹立在我们的前头。他曾经和我们的大清帝国一样,资 源外流,文化落后,同样惨痛的遭受着西方列强无止境的入侵。然而,面对同样的状况, 他们看到中国“落后便要挨打”的局面,否定了顶礼膜拜所带来的暂时安稳,他们迅速图 强振国,维新求变,以惊人的速度迅速成为亚洲第一个摆脱西方列强侵略并实现工业化的 国家。这其中的道理是不言而喻的,一个始终都坚持团结,善于学习的民族创造了今日的 辉煌。 其中曹操是我最注意的人。他首先阴险、奸诈、好弄权术而有狡诈。他还有着过人的 胆识才干,谋略超群。求才若渴,用人唯才有自负猜忌。一直是后人评说不尽的话题。他 雄心壮志谱写了“老骥伏枥,志在千里。烈士暮年,壮心不已。”“日月之行,若出其中。星汉灿烂,若出其里。”的壮丽诗篇。

《大国崛起》观后感5篇

《大国崛起》观后感5篇 大国崛起观后感 葡萄牙和西班牙,考航海了解地球,成为了代世界大国。但是,这两个依靠掠夺迅速崛起、却在战争中挥霍财富,而没有发展工商业的帝国很快盛极而衰,世界舞场上场大戏落幕。 “小国大业”,“大国崛起”,荷兰这个面积只有两个半北京的地方,如何撑起“大”'二字。荷兰的崛起,是通过进一步将地理大发现的潜力进步一步发掘。 英国的《大宪章》为人类的文明又推进了一步,英国通过光荣革命,逐步建立起君主立宪制,完成了现代社会的转型,走向了工业革命。当亚当。勒密以《国富论》指出了自由竞争的市场规律后,英国人开始在本国强大工业能力的支撑下,推行自由贸易,拓展全国市场。 路易十四将法国的启蒙教育得到了普遍传播。拿破仑用武力方式将法国带向了欧洲巅峰。然而武力不能维持这一-切。在后来戴高乐带领下,恢复了往日光辉。 ! 彼得--世与叶卡捷琳娜都是好学,重视教育的人。使俄国出现了大批像列夫。托尔斯泰一样的知识分子。正是在他们的思考中,逐渐创造了属于自己的文明。

列宁,是一个很成功很成功的人。很敬佩他,他保护了人民,世吸引了哈默、福特等外国投资者。苏联经济逐渐复苏。又在斯大林的五年计划的带动下,使苏联成为了苏联强国。 美国的崛起,在我眼里是-个奇迹,从五月花号上的一百多名的英国人到政治、经济、科技、军事等各方面的世界强国。和美国的科技发展迅速离不开。 看来,这些国家的崛起都有几个共同点。有对外扩张的历史,都曾经称霸世界,都经历过推翻封建王权或殖民统治的资产阶级革命。都在教育、工业、科技等某一方面有过突出的表现。再看看中国,要如何做才能成为一个大国。我想,中国能不能称霸世界,这不重要。能不能成为工业、科技强国,这不重要。中国,这个世界四大文明古国之一,他能这样存活到现在,本就是个奇迹了。我想,中国一定也有一只看不见的手在推动着。 《大国崛起》观后感 看完之后给我感触比较深的第二个国家是日本,虽然日本曾做过很多伤害我们自己的国家:剥削,压迫,迫害人民的事。但我觉得一个如此之小的海岛国家经济,科技发展如此迅速,必然是有可取之处的。 他们先求知于世界,尔后把教育作为立国之本。 71年12月,日本新政权对外派遣“欧美使节团”。他

德国大众汽车集团

德国大众汽车集团 国家:德国(欧洲)成立于1937年 行业:汽车金融服务等 总部:德国沃尔夫斯堡 品牌:大众VolksWagenwerk,奥迪Audi,斯柯达SKODA,保时捷PORSCHE,兰博基尼LAMBORGHINI,西亚特SEAT,布加迪BUGATTI,宾利BENTLEY,斯堪尼亚SCANIA,MAN,杜卡迪DUCATI 主要子公司:德国大众公司,德国奥迪汽车公司,捷克斯柯达汽车,保时捷集团,西班牙西亚特公司等 一、大众系列 大众(进口) 1、Multivan 2、Scirocco尚酷 3、Tiguan途欢(进口) 4、大众CC(进口) 5、大众EOS 6、高尔夫(进口) 7、辉腾 8、甲壳虫 9、迈腾(进口) 10、帕萨特(进口) 11、途锐 12、夏朗 上海大众 1、PASSAT新领驭 2、POLO 3、朗逸 4、全新帕萨特 5、桑塔纳 6、桑塔纳志俊 7、途安 8、途观 一汽大众 1、宝来 2、大众CC 3、高尔夫 4、捷达 5、迈腾 6、速腾

二、奥迪系列 奥迪(进口) 奥迪A1 奥迪A3 奥迪A5 奥迪A7 奥迪A8L 奥迪Q3 奥迪Q5(进口) 奥迪Q7 奥迪R8 奥迪S5 奥迪TT 一汽奥迪 奥迪A4L 奥迪A6L 奥迪Q5 三、斯柯达系列 上海大众斯柯达 1、昊锐 2、晶锐 3、明锐 四、保时捷系列 1、Boxster 2、Cayman 3、Panamera 4、保时捷911 5、卡宴

六、宾利系列 1、慕尚(Mulsanne) 2、Blower 3、ICE SPEED RECORD 4、欧陆 5、Speed 8 七、西亚特系列 1、PROTO C 2、BARCELONA 3、LEON 八、布加迪系列 布加迪EB110 布加迪EB112 布加迪EB110GT 布加迪EB110SS 布加迪EB16.4 Veyron: 布加迪EB16.4 veyron 布加迪EB16.4 Veyron pur sang 布加迪veyronfbg par Hermes 布加迪EB16.4 Veyron sang noir 布加迪veyron bleu centenarie 布加迪veyronGrandsport 布加迪veyronEB16.4 Supersport 布加迪16C Galibier 九、斯堪尼亚系列

大众汽车公司市场分析报告1.doc

大众汽车公司市场分析报告1 大众汽车公司市场分析报告 物流1021 学号1004020143 徐睿智 一.大众简介。 大众汽车的德文V olksWagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指做出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林,现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人,整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 二.企业介绍。 大众汽车公司创立于1937年,是德国最大的汽车生产集团,汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要,导致销路不畅,因此到后来撤销了在美的子公司,连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计),该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车,紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 三.国内外车市行情

国际车市分析。 欧洲 欧洲汽车市场尚未有复苏迹象,2009年一季度,欧洲乘用车注册量共计344万辆,比2008年同期的416万辆下降了17.2%。其中,德国新乘用车累计注册量同比增长18%,德国也是欧洲唯一一个实现一季度新乘用车注册量增长的国家。西班牙和英国情况最为严峻,一季度乘用车注册量同比分别下降43.1%和29.7%;意大利和法国也分别下降19.1%和3.9%。从较小的国家看,卢森堡、瑞士、奥地利和比利时的表现最佳,虽然也是呈下降趋势,但是降幅并不大,分别为下降10.4%、12.3%、12.9%和15.3%,而爱尔兰和冰岛降幅则高达惊人的64.9%和91.3%。 美国 美国2009年第一季度汽车销量2202649辆,其中,通用汽车同比下降45%,福特下降41%,克莱斯勒下降39%,丰田下降39%,本田下降36%。值得注意的是,作为五家在美国市场销量最大的汽车公司,3月份的跌幅较2月份时均有所收窄。 由于美国消费者购车意愿减弱、信贷环境仍然吃紧,2009年一季度美国有271家汽车经销商歇业。 2009年将有大约1200家汽车经销商停业,较2008年增加20%,其中美国国内品牌的经销商将占多数。许多经销商停业归因于贷款商的放贷条件严格化,而且营运成本超出收入水平。 2009年一季度,美国轻型车销售量下降了38%,其中美国国内品牌销量下降46%,亚洲品牌和欧洲品牌的销售量分别下滑

大国崛起观后感作文700字

大国崛起观后感作文700字 大国崛起观后感作文700字一:近段时间,我看完了一部十二集的电视纪录片,名字叫做《大国崛起》。这部片子不光让我知道了很多很多的历史知识,也告诉我怎样从历史故事中去思考和分析一些有意义的问题。 历史,原来是这么充满趣味!这么深奥奇妙! 《大国崛起》这部记录片分别讲述了葡萄牙、西班牙、荷兰、英格兰、法兰西、德意志、日本、俄罗斯(前苏联)、美国九个曾经在世界历史舞台上拥有辉煌经历的风云大国的兴衰故事。它们的强盛都离不开那些改变国家命运的重要人物和领导人。从哥伦布、威廉姆·伯克尔斯宗、瓦特、莎士比亚、亚当·斯密、卢梭到伊沙贝尔女王、拿破仑、戴高乐、郫斯麦、彼得大帝、华盛顿。在每个国家崛起的故事中都有一个深刻的道理值得我们思考和学习,真正的治国之道从是这里产生的。 每一个经历过风风雨雨的大国,都可以当作我们的老师。西班牙与葡萄牙告诉我们:要有勇于探索未知世界的勇气和好奇心才能使我们拥有别人不会拥有的东西;荷兰告诉我们,无穷无尽的资本力量可以创造奇迹;英格兰告诉我们:一个国家的崛起还得需要科学与文化思想的支持;法兰西告诉我们:以武力征服世界不能使征服者长时间地站在王者的位置

上;德意志则用第一次与第二次世界大战的失败更加深刻地证实了法兰西的教训;德意志还告诉我们只有统一完整的国家才能走上强国之路;日本告诉了我们:要使国家崛起就需要不停地学习,不停地完善自己;前苏联的兴衰告诉我们:伟大的社会变革不仅需要勇气还需要智慧;美利坚合众国告诉我们:要寻找最适合自己的前进道路。 我曾经读过一篇文章——《一千年以前的中国》,这里面谈到了中国唐宋的强盛时期,它是这样描述的:“一千多年前全世界只有中国有超过百万人口以上的超大城市;一千年前的中国城市就已经有很多的福利设施;一千多年前欧洲很乱很穷很落后,美洲未开发、非洲很原始。一千年前中国遥遥领先于世界。 一千多年前的中国正朝着成为海上强国的方向发展。 一千多年前中国华北的钢铁业年产就达一百二十五万吨,而公元1788年欧洲工业革命开始时英国钢铁业年年产才有七万六千吨。 一千年前的中国农业、商业、制造业、手工业、娱乐业都是世界最发达的…… 一千年前世界与中国差距不是一点半点,不是几倍而是十几倍。一千年前中国遥遥领先于世界。” 一千年以前的中国令中国人无比自豪,但晚清时,清朝政府的腐败却让中国饱受外国列强的欺辱。历史告诉我们,

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