施工组织方案[习题集]

施工组织方案[习题集]
施工组织方案[习题集]

施工组织设计(习题集)

一、填空题

1、土木工程施工与一般工业生产有着显著的区别,其产品建造和使用的地点是固定不动的,具有();其生产则是在不同地点进行,具有()。(固定性;流动性)

2、我国的建设程序可划分为项目建议书、()、勘察设计、()、建设实施、生产准备、()、()八个阶段。(可行性研究;施工准备;竣工验收;后评价)项目决策、建设准备、工程实施三大阶段

3、施工准备工作的基本任务是为施工创造必要的()条件。(技术和物质)

4、施工准备工作的主要内容通常包括调查研究与收集资料、()、()、()和季节施工准备。

(技术资料准备;资源准备;施工现场准备)

5、在工程竣工验收阶段,施工单位首先();再请设计单位、业主及监理单位进行检验;满足各方面要求后,再交国家质检部门进行()。(自检合格;验收或备案)

6、建设程序是指建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个建设过程中各个阶段的()。

(先后顺序或顺序关系)

7、建筑工程施工时,常采用“先准备后施工”、“()”、“()”、“()”、“先土建后设备”的展开顺序。(先地下后地上;先结构后围护;先主体后装修)

8、工程项目施工准备按准备工作的范围不同,一般可分为()准备、()准备和()准备三种。

(全场性施工;单位工程施工条件;分部分项工程作业条件)

9、按拟建工程所处的施工阶段不同,施工准备一般可分为()的施工准备和()的施工准备。(开工前;各阶段施工前)

10、物资准备的内容主要包括()准备、()准备、()准备、生产工艺设备准备和运输准备。(建筑材料;构配件及设备加工订货;施工机具)。

11、施工组织设计是指导施工准备和施工全过程的全局性的()檔。(技术经济)

12、工程概况主要包括工程建设概况、()特征、工程()概况和施工条件。

(工程建设地点;设计)

13、单项或单位工程施工一般应遵循先地下后地上、()、()、先土建后设备的程序要求。(先主体后围护;先结构后装饰)

14、对于建筑物外墙面的装饰抹灰或涂料等施工,宜采用()的流向,以利于成品保护。(自上至下)

15、()是单位工程施工组织设计的核心。(施工方案)

16、()是施工方案的关键。(正确选择施工方法和施工机械)

17、多层混合结构房屋的施工,通常划分为()、()、屋面与装饰工程三个阶段。(基础工程;主体工程)(自上至下)

18、施工进度计划的类型包括()进度计划和()进度计划两种,其表现形式有()和()。

(控制性;指导性;横遭图;网络图)

19、网络图计划的最大优点是能表示出各施工过程之间相互制约、相互依赖的逻辑关系,能找出()和(),能优化进度计划,更便于用计算机管理。(关键工序;关键线路)

20、施工进度计划一般采用劳动定额进行编制,该定额又分为()和()两种。(时间定额;产量定额)(两种定额互为倒数关系)

21、编制施工机械需要量计划的依据是()和()。(施工方案;施工进度计划)

22、按照消防要求,施工现场道路的最小宽度为()m,现场临时消火栓管径为100mm 时,距拟建建筑的距离在()m范围内。(3.5;5-25 )

23、季节性施工措施主要指()和()施工措施。(冬季;雨季)

(主要是保证在冬雨季施工中,工程的质量、安全、工期和节约)

24、常用的施工组织方式有()、()、()三种。(依次施工;平行施工;流水施工)

25、流水施工的实质是充分利用()和(),实现()、()地生产。(时间;空间;连续、均衡)

26、根据流水组织的范围,流水施工可划分为()流水、()流水、()流水和群体工程流水等四种类别。(分项工程;分部工程;单位工程)

27、流水施工参数按其性质不同,分为()、()和()三类。(工艺参数;空间参数;时间参数)

28、根据节奏规律的不同,流水施工分为()流水和()流水两类。(有节奏;无节奏)

29、根据流水节拍的不同特征,流水施工分为_施工、_施工和_施工。

(全等节拍流水;成倍节拍流水;分别流水或异步距异节拍流水)

30、流水施工的工艺参数包括_和_。(施工过程;流水强度)

31、流水施工的空间参数包括_、_和_。(工作面;施工段;施工层)

32、流水施工的时间参数包括_、_、间歇时间、搭接时间和_。(流水节拍;流水步距;流水工期)

33、确定流水节拍的方法有_、_和_。(定额计算法;经验计算法;倒排工期法)

34、网络图是由____和____按照一定规则组成的、用来表示工作流程的、有向有序的网状图形。

(箭线;节点)

35、双代号网络图是用____表示工作,用____表示工作的开始或结束状态及工作之间的连接点。

(箭线;节点)

36、双代号网络图中,箭头端点编号必须()箭尾节点编号。(大于)

37、网络计划中的逻辑关系是指各工序之间()和()的关系。(相互制约;相互依赖)

38、虚工作可起到()、()和()作用,是正确地表达某些工作之间逻辑关系的必要手段。

(联系;区分;断路)

39、网络图中耗时最长的线路称为(),它决定了该工程的()。(关键线路;工期)

40、()在网络图上通常用粗线、双箭线或彩线表示。(关键线路)

41、在双代号网络图中,进入A工作开始节点的工作,均称其为A的(),紧接在A工作之后的工作,均称其为A的()。(紧前工作;紧后工作)

42、绘制网络图时,应尽量避免箭线交叉,当交叉不可避免时,可用()或()处理。(过桥法;指向法)

43、在组织分段流水施工时,要用()和增加()的方法切断无逻辑关系工作之间的联系,以保持逻辑关系的正确。(虚工作;节点)

44、工作的最早开始时间是指()全部完成,具备了本工作开始的必要条件的最早时刻。(紧前工作)

45、某项工作的最早完成时间等于该工作的最早开始时间与该工作()之间之和。(持续时间)

46、工作总时差是指在不影响()的前提下,一项工作可利用的()。(总工期;机动时间)

47、工作的自由时差是指在不影响其紧后工作()的前提下,本工作可以利用的机动时间。(最早开始)

48、在节点计算法中,节点的时间参数只有节点的()和()。(最早时间;最迟时间)

49、当计划工期等于计算工期时,总时差为()的工作为关键工作。(零)

50、当计划工期等于计算工期时,关键工作的自由时差为()。(零)

51、网络计划中,任何一项工作的自由时差一定()总时差。(小于或等于)

52、单代号网络图用()表示工作,用()表示工作之间的逻辑关系。(节点;箭线)

53、双代号时标网络计划是以()为尺度而编制的网络计划。(时间坐标)

54、时标网络计划以()表示实际的工作,以()表示虚工作,以()表示工作的自由对差。(实箭线;虚箭线;水平波形线)

55、时标网络计划关键线路的判定,由终点节点至起点节点逆箭线方向观察,自始至终()的线路即为关键线路。(无波形线)

56、时标网络计划的计算工期是()与()所在位置的时标值之差。(终点节点;起点节点)

57、在时标网络计划中,实箭线水平投影长度表示该工作的()。(持续时间)

58、在时标网络计划中,一项工作的自由时差值,应是其()的水平投影长度。(波形线)

59、网络计划优化目标包括()目标、()目标和()目标等。(工期;费用;资

源)

60、工期优化是以()为目标,通过压缩()的持续时间达到目的。(要求工期;关键工作)

61、费用优化就是寻求工程总成本最低时的()安排,或按要求工期寻求最低成本的进度计划的过程。

(工期)

62、资源优化是通过改变()时间,使资源按时间的分布符合优化目标。(工作的开始)

63、网络计划的资源优化可概括为()和()两类问题。

(资源有限——工期最短;工期固定——资源均衡)

64、工期固定一资源均衡优化是指在工期保持不变的条件下,利用()使资源需用量曲线的高峰压低,力求每天的资源需用量接近平均水平的过程。(总时差)

二、单项选择

1.建筑产品的固定性是由()所确定。

A.建筑生产的特点 B.经营管理的特点

C.建筑产品本身的特点 D.建筑产品的生产全过程

【解析】建筑物和构筑物的建造和使用在空间上是固定不动的。(C)

2.一项工程的施工准备工作应在开工前及早开始,并()。

A.在拟建工程开工前全部完成

B .在单位工程开始前完成

C、贯穿于整个施工过程

D.在单项工程开始前完成

【解析】施工准备工作不仅是在拟建工程开工前,而且贯穿于整个建造过程。(C)

3.施工准备工作的核心是()。

A.技术资料准备 B.资源准备

C.季节施工准备 D.施工现场准备

【解析】技术资料准备是施工准备工作的核心,它对工程的质量、安全、费用、工期控制具有重要意义

4.下列不属于施工技术资料准备工作内容的是()。

A.图纸会审 B.编制施工预算

C二调查自然条件 D.技术交底

【解析】技术术交底属于劳动组织准备的工作内容。(D)

5.在各种施工组织设计中。可作为指导全局性施工的技术、经济纲要的是()。

A、施工组织总设计

B、单项工程施工组织设计

C、分部工程作业设计

D、单位工程施工组织设计

【解析】施工组织总设计是总的战略部署,是指导全局性施工的技术、经济纲要(A)6.施工组织设计的核心内容是()。

A.施工顺序 B.质量促证措施

C.施工方案 D.资源供用计划

【解析】选择合理又切实可行的施工方案,对工程施工来说至关重要。(C)

7.单位工程施工组织设计应由()负责编制。

A.建设单位 B.监理单位

C.分包单位 D.施工单位

【解析】工程施工前,编制好施工组织设计是施工单位的一项重要工作。(D)

8.负责组织工程竣工验收的是()。

A.建设单位 B.监理单位

C.施工单位 D.质量监督部门

【解析】由建设单位负责组织各相关单位进行竣工验收。(A)

9.主持施工图纸会审工作的人可能是()。

A.工程主设计人 B.专业监理工程师

C.甲方驻工地代表 D.施工单位技术负责人

【解析】图纸会审一般由建设单位或监理单位主持,监理单位主持人不应是专业监理工程师,而应该是总监理工程师或总监理工程师代表。(C)

10.施工程序中,决定了工期、质量、成本和施工企业的经济效益的最重要的一个阶段是()。 A.承接任务 B.施工规划

C.施工准备 D.组织施工

[解析]组织施工阶段是整个工程实施中最重要的一个阶段。(D

11.单位工程施工组织设计编制程序中,以下几项顺序正确的是()。

A.施工进度计划一施工方案一施工平面图

B.施工方案一施工进度计划一施工平面图

C.施工进度计划一施工平面图一施工方案

D.划分工序一计算持续时间一绘制初始方案一确定关键线路

[解析]单项(位)工程施工组织设计的编制程序一般是:工程概况一施工方案一施工进

度计划、各项资源需用量计划、施工平面图一十施工准备工作计划、各项技术与组织措施一技术经济指针。(B)

12.单位工程施工组织设计的工程概况应包括()。

A.施工程序B.施工方法C.施工条件D.进度计划

[解析]工程概况包括:工程建设概况、工程设计概况、主要工作量、建设地点的特征、施工条件等。(C)

13.下列选项中,()是单位工程施工组织设计的核心。

A.工程概况 B.施工方案

C.施工平面图 D.施工进度计划

[解析]施工方案是单位工程施工组织设计的核心,它包括施工方法和施工机械的选择,流水段划分,工程展开程序确定和施工顺序安排等。(B)14.单位工程施工组织设计中,施工方案包括以下的()。

A.编制进度计划 B.选择主要施工方法

C.确定基本建设程序 D.进行技术经济分析

【解析]见上(B)

15.下列选项中,不属于施工方案的是()。

A.确定单位工程的施工流向

B.确定分部分项工程的施工顺序

C.确定主要分部分项工程的施工方法

D.确定主要分部分项工程的材料用量

[解析]同上(D)

16.室外装饰工程的面层施工,宜采用()流向,有利于工程质量和成品保护。

A.自上而下 B.自下而上

C.自中向上向下 D.前两种均可(A)

17.在选择和确定施工方法与施工机械时,要首先满足()要求。

A.可行性 B.合理性 C.经济性 D.先进性

【解析】选择和确定施工方法与施工机械,首先要满足其在本工程中的可行性,即能够满足施工的需要并能够实施。(A)

18.以下施工顺序中,有利于成品保护的是()。

A.安装木门扇一室内外抹灰

B.安装塑料门窗一室内外墙面抹灰

C.铺设地毯一顶棚墙面裱糊

D.房间地面抹灰一楼地道面抹灰

【解析】钢、木门窗框应在抹灰前安装,以利于堵缝和固定;而钢、木门窗扇须在室内外抹灰后安装,有利于成品保护。铝合金、塑料门窗材质较软,且已有饰面层,应在除洞口以外的抹灰全部完成后,再行安装。铺设地毯应在装饰工程最后进行。在一个楼层中,楼地面抹灰应先房间、再接近、最后是楼梯。(D)

19.编制单位工程施工进度计划时,应首先进行()。

A.划分施工项目 B.查定额和计算工程量

C.确定搭接方式 D.确定计划工期

【解析】单位工程施工进度计划的编制步骤是:划分施工项目一查定额和计算工程量一计算劳动量及机械台班量一确定施工项目的延续时间一绘制初步进度计划图表一调整和修改一绘制正式图表。(A)

20.对采用新工艺、新方法、新材料等无定额可循的工程,计算项目的持续时间宜使用()。

A.定额计算法 B.经验估计法

C.座谈法 D.倒排工期法(B)

21.劳动力不均衡系数是指施工期内()之比。

A.高峰人数与最少人数

B.高峰人数与平均人数

C.平均人数与高峰人数

D.总用工与平均人数

[解析]该系数是体现劳动力消耗随时间变化的均衡性的重要参数,是通过施工期内高峰人数与平均人数的比值求得。(B)

22.按劳动量不均衡系数评价施工进度计划时,系数K超过()认为不正常。

A.1 B.1.5 C.2 D.3

[解析]在正常情况下,劳动力均衡系数不应大于 2。最好应控制在 l.5以内。(C)23.单位工程施工平面图设计时应首先确定()。

A.搅拌机的位置 B.变压器的位置

C.现场道路的位置 D.起重机械的位置

【解析】起重及垂直运输机械的布置位置,直接影响到现场施工道路的规划、构件及材料堆场的位置、搅拌机械的布置及水电管线的安排,所以应首先考虑。(D)

24.编制施工进度计划时,其工期应控制在()内。

A.最短工期 B.规定工期

C.定额工期 D.计算工期

【解析】规定工期是甲乙双方在合同中确定的工期,或由上级部门依据工程合同并综合其它因素而确定的工期。因此在编制施工进度计划时必须满足其要求。(B)

25.施工现场运输道路考虑消防车的要求时,其宽度不得小于()。

A.2m B.3m C.3.5 m D.6m

[解析](C)

26.下列叙述中,不属于依次施工特点的是()。

A.工作面不能充分利用

B.专业队组不能连续作业

C.施工工期长

D.资源投入量大,现场临时设施增加

[解析]依次施工每天投入的劳动力少,材料供应单一,现场需要少。D项描述的是平行施工的特点(D)

27.下列关于施工组织方式的描述,不正确的是()。

A 流水施工的资源投入较为均衡

B.依次施工不能充分利用工作面

C.平行施工的现场管理和组织最为简单

D.流水施工利于文明施工和科学管理

[解析】施工现场管理和组织最为简单的是依次施工。而平行施工时,同一施工过程的多个队组在不同的流水段上同时作业,使现场管理和组织最为复杂。(C)

28.划分施工段的目的是()。

A.便于组织施工专业队

B.使施工对象形成批量适于组织流水

C.便于明确责任保证工程质量

D.便于计算工程量

[解析]由于建筑产品具有固定性特点,为实现流水施工需要将施工对象在平面上划分为劳动量大致相等的若干独立的施工段以形成批量“生产”。(B)

29.在组织有层间关系工程的等节奏流水时,为保证各施工队能连续施工,每层的施工段数m与施工过程数n的关系是()。

A.m<n B.m>n C.m=n D.m≥n

【解析]有层间关系情况下,当m>n时,各施工队均能连续施工,施工段有闲置;当m=n 时,各施工队均能连续施工,但无闲置施工段;当m<n时,各施工队在跨越施工层时,均不能连续施工。(D)

30.下列特点描述中,不属于成倍节拍流水的是()。

A.各施工过程的流水节拍同为某一常数的倍数

B.施工队数多于施工过程数

C.不同施工过程之间的流水步距均相等

D.个别施工队不能连续施工

[解析】成倍节拍流水中,各施工队均能连续施工。( D

31.下列特点描述中.不属于无节奏流水施工的是()。

A.不同施工过程之间在各段上的节拍可能不等

B.施工段可能有空闲

C.每个施工队在每个施工层内都能连续作业

D.施工队数多于施工过程数

【解析】无节奏流水及等节奏流水施工中,施工队数均等于施工过程数。只有成倍节拍流水中,施工队数才多于施工过程数。(D)

32.下列属于全等节拍流水和成倍节拍流水共有的特点是()。

A.所有施工过程在各个施工段上的流水节拍均相等

B.相邻施工过程的流水步距相等

C.专业工作队数等于施工过程数

D.流水步距等于流水节拍(B)

33.组织无节奏流水的关键就是正确计算()。

A.流水节拍 B.流水步距

C.间歇时间 D.搭接时间

【解析]无节奏流水应首先采用节拍“累加数列错位相减取其最大差值”法确定流水步距,然后便可计算出流水工期,从而组织流水施工。(B)

34.“节拍累加数列错位相减取最大差值”是求无节奏流水的()。

A、流水节拍 B.流水步距

C、流水强度 D.流水段

35.下列间歇时间中,属于工艺间歇时间的是()。

A.油漆后的干燥时间 B.技术准备工作时间

C.施工机械转移时间 D.定位放线时间

【解析]由于材料性质或工艺的要求,需考虑的等待时间称为工艺间歇,如养护、干燥等。其余三项均为组织间歇。(A)

36.当某项工程参与流水的专业队数为5个时,流水步距的总数为()。

A.3个 B.4个 C.5个 D.6个

【解析]流水步距是指两个相邻专业施工队相继投入工作的时间间隔,5个专业施工队的流水步距数目为5-1=4(个)。(B)

37.设基础工程由挖基槽、浇垫层、砌砖基、回填土四个有工艺顺序关系的施工过程组成,

它们的流水节拍均为2d,若有4个施工段,则其流水工期为()。

A.8d B.12d C.10d D.14d(D)

38.某基础工程由挖基槽、浇垫层、砌砖基、回填土4个施工过程组成,在5个施工段组织全等节拍流水施工,流水节拍为3d,要求砖基础砌筑2d后才能进行回填土,该工

程的流水工期为()。

A.24d B.26d C.28d D.30d

[解析】已知施工段数m=5,施工过程数n=4,流水步距K=3d(等于流水节拍),施工过程间歇Z1=2,则等节奏流水工期为T=(r.m+n-l)·K+∑Z1-∑C=(1x5+4-1)x 3+2-0=26(d)。(B)

39.某工程划分为2个流水段,共4层,组织2个施工队进行等节奏流水施工,流水节拍为2d ,其工期为()。

A.18d B.20d C.22d D.24d(A)

40.某工程计划工期为50d,按等节奏流水组织施工,施工段为6段,5个施工过程各组织一个专业队。搭接时间之和与间歇时间之和均为6d,则该工程的流水步距为()。

A.5d。B.6d C.7d D.8d(A)

41.在双代号网络图中,箭线的特点是()。

A.既不消耗时间,也不消耗资源

B.只消耗时间,不消耗资源

C 不消耗时间,只消耗资源

D.必然消耗时间,往往也要消耗资源

【解析】在双代号网络图中,每一条箭线都表示一项工作,因此其特点是“必然消耗时间,往往也要消耗资源”;(D)

42.下列有关虚工作的说法,错误的是()。

A.虚工作无工作名称。

B.虚工作的持续时间为零

C.虚工作不消耗资源

D.虚工作是可有可无(D)

43.下列有关关键线路的说法,正确的是()。

A.一个网络图中,关键线路只有一条

B.关键线路是没有虚工作的线路

C.关键线路是耗时最长的线路

D.关键线路是需要资源最多的线路

【解析】一个网络图中,关键线路至少有一条。关键线路上可能有虚工作;关键线路是由总的工作持续时间决定的,与所需资源的多少及其重要性无关。(C)

44.有关网络图画法的规定,下列叙述错误的是()。

A.网络图中严禁出现循环回路

B.网络图中严禁出现双向箭头

C.网络图中起点节点只能有一个

D.网络图中节点编号必须连续

【解析]在网络图中,节点编号应从小到大,可不连续,但严禁重复。(D)

45.下列有关网络图的画法描述中,错误的是()。

A.同一编号只能代表一项工作

B.应只有一个起点节点

C.除终点节点外,不应再出现无外向箭线的节点

D.中间节点只能有外向箭线

【解析]网络图中的起点节点只有外向箭线,终点节点只有内向箭线,而中间节点既有内向箭线,又有外向箭线。(D)

46.施工网络计划中,把某一专业队作业的各施工层段排列在同一水平线上,是为了突出反映施工的()。

A.工艺关系 B.组织关系

C.栋号关系 D.层间关系

[解析]把同一个工种或队组作业的不同施工层段排列在同一水平线上,可以突出反映各施工层段之间的组织关系;把在同一个施工层段上的不同施工过程排列在同一水平线上,可以突出反映各施工过程之间的工艺关系。(B)

47.在工程网络计划中,工作的最早开始时间应为其所有紧前工作()

A.最早完成时间的最大值 B.最早完成时间的最小值

C.最迟完成时间的最大值 D.最迟完成时间的最小值

[解析]最早开始时间是紧前工作全部完成后,本工作可能开始的最早时刻。在计算中,取其所有紧前工作最早完成时间的最大值。(A)

48.网络计划中某项工作的最迟完成时间是指()。

A.不影响其紧后工作最迟开始的时间

B.不影响其紧前工作最早开始的时间

C.由材料供应速度来确定的最迟时间

D.由施工人员数量来确定的最迟时间

[解析]最迟完成时间是指在不影响整个任务按期完成的前提下,工作必须完成的最迟时刻。在计算时,取其各项紧后工作最迟开始时间的小值,即将不影响其紧后工作最迟

开始的时间作为本工作的最迟完成时间。(A)

49.某工作有 3项紧后工作,其持续时间分别为 4d、5d、6d;其最迟完成时间分别为18d、16d、14d,本工作的最迟完成时间是()。

A.14d B.11d C.8d D.10d

[解析]本工作最迟完成时间应以保证不影响任一紧后工作的最迟开始为前提。所以,应取各紧后工作最迟开始时间的小值。(C)

50.在网络计划中,当计算工期等于要求工期时,()的工作为关键工作。

A.总时差为零 B.有自由时差

C.没有自由时差 D.所需资源最多

[解析]当计算工期等于要求工期时,总时差为零的工作为关键工作,由关键工作构成的线路为关键线路。(A)

51.网络计划执行中,某项工作延误时间超过了其自由时差,但未超过其总时差,则该延误将使得()。

A.紧后工作的最早开始时间后延 B、总工期延长

C.紧后工作的最迟开始时间后延

D.后续关键工作的最早开始时间后延

[解析]根据总时差的定义,一项工作的延误时间不超过其总时差则不会影响工期,也就不会影响关键工作;根据自由时差的概念,一项工作的延误时间超过其自由时差,将会影响其紧后工作最早开始时间,就是说其紧后工作的最早开始时间将会后延,而对最迟时间不会造成影响。(A)

52.有关单代号网络图的说法,正确的是()。

A.用一个节点及其编号代表一项工作

B.用一条箭线及其两端节点的编号代表一项工作

C.箭杆的长度与工作的持续时间成正比

D.不需要任何虚工作

【解析】选项B是双代号网络日中工作的表达方法;选项C为时标网络计划的表达方法;而选项D为错误说法,因为在单代号网络图中,当有多个无内向箭线的节点或多个无外向箭线的节点时,则需要添加“开始”或“完成”这样的虚拟节点(即虚工作),才能保证网络图只有一个起点节点和一个终点节点。(A)

53.有关单代号网络图的说法,错误的是()。

A.按照已定的逻辑关系顺序绘图 B.图中不允许有循环回路

C.节点间严禁使用无箭头的线段连接

D.每个节点必定代表一项实际工作

【解析]有时存在“开始”或“完成”这样的虚拟节点,它们都不代表实际工作。(D)54.在双代号时标网络计划中,其关键线路是()。

A.自始至终没有虚工作的线路

B.自始至终没有波形线的线路

C.既无虚工作,又无波形线的线路

D.所需资源最多的工作构成的线路(B)

53.下列有关双代号时标网络计划的说法,正确的是()。

A.图上显示各项工作的最迟开始和最迟完成时间;

B、图上不显示总时差,需另行计算

C.关键线路需通过计算找出

D.实箭线箭杆的长度与工作的持续时间无关。(B)

54.虚工作不占工作时间,在时标网络计划中以()表示。

A.水平虚箭线 B.倾斜虚箭线

C.垂直的虚箭线 D.竖直实箭线

[解析]由于虚工作不占工作时间,所以在时标网络计划中须以垂直的虚箭线表示,以保证其水平投影为零。(C)

55.工程网络计划中工期优化的目的是为了缩短()。

A.计划工期 B.计算工期

C.要求工期 D.合同工期(B)

56.工期优化时,利用()来缩短工期,以达到优化目标。

A.时差调整 B.改变关键线路

C.均衡资源供应

D.压缩关键工作的持续时间(D)

57.工期固定一资源均衡优化是利用()来进行的。

A.时差 B.线路 C.工期 D.资源

[解析]该优化是通过调整工作的开始时间,来减少资源高峰,达到相对均衡的目的。在工期固定的情况下,只能在非关键工作中,利用其时差来进行调整。(A)

58.费用优化的目的就是寻求()。

A.最低成本 B.最短工期

C.最低成本时的工期

D.最短工期时的成本

[解析]费用优化的目的一是寻求最低成本时的工期,或是按要求工期寻求最低成本。故

天津快速路解放南路立交桥施工组织设计

天津快速路解放南 路立交桥施工组织 设计 施工组织设计 1 综合说明 1.1 编制说明 1.1.1 说明书施工组织设计文件是本册的核心内容。施工组织设计主要是依据招标文件, 在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上, 围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组

织设计。 在施工组织设计过程中, 我们依据招标文件, 结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化, 针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标, 从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。 1.1.2 编制依据 1.1. 2.1天津市快速路项目(五合同)施工招标(解放南路立交桥工程)招 标文件及补遗书。 1.1. 2.2 我公司现场考察所获得的调查资料。 1.1. 2.3 设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。 1.1. 2.4 我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配 套能力以及资金投入能力。 1.1. 2.5 国内外桥梁工程的先进施工经验和科研成果。 1.1.3 编制范围 业主提供的由天津市政工程设计研究院设计的《天津市快速路项目解放南路立交桥工程》的所有桥梁工程、道路工程、排水工程及照明工程。 以上所有分项工程施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等; 以及为实现我公司在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、管线保护、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。 1.1.4 编制原则 1.1.4.1确保工程质量和施工安全, 科学安排施工顺序。

某水闸水闸重建工程施工组织设计方案.doc

技术方案目录 附:施工总进度计划 施工总平面布置图

第一章总体概述 第一节工程概况表一、工程建设概况 二、主要工程及施工内容

三、建筑总体平面布局

第二节建筑设计概况 一、水闸结构平面图 二、水闸纵剖面图

第三节工程自然条件及现场施工条件 一、地理位置 本工程位于某围堤西干堤上,座落于某市某镇某水闸内,水闸出水口连接西江,场外交通方便。 二、工程水文所气象条件 气象特征:某市某镇位于我国低纬度地区,处于北回归线以南,属亚热带季风气侯,雨量充沛,气侯温和,四季常青,台风较多。年无霜期平均为359天,相对湿度平均83%,最大86%,最小81%。 由于受海洋性气侯的调节,气温变化缓和,7月份平均气温28.4℃,一月份平均气温13.1℃,年平均气温21.82℃,年最高气温36.2℃(1987年7月10日),年最低气温-1.32℃(1955年)。年平均蒸发量1448mm,最大年蒸发量1606mm(Φ80蒸发器测量值),多年平均日照时间2320小时,最小年日照时间1785小时。 某市某镇是台风、暴潮频繁侵袭的地区之一。依历史资料分析统计,正面袭击的台风8级以上的平均一年一次,12级台风以上(含12级)约10年一次。台风风向影响最大的是:东部以东南风至东风为主,南部以东南风至面风为主。每逢台风侵袭遇上大潮时,形成台风暴潮,最大增水值达2.19m。 台风是影响某围堤西干堤暴雨的热带天气系统,发源于西太平洋菲律宾群岛以东洋面和南海,90%的台风发生在7月~9月,珠江三角洲是台风经常登陆的沿海地区之一。 水文特征:某市某镇面临海洋,受热带季候风的影响,其降雨量多、强度大、年际变化大、年内分配极不均匀。年平均降雨量1737.0mm,最大年降雨量2669mm(1981年),最小降雨量1001mm(1956年),两者相差2.67倍,区域差异也较大,南部大于北部,山区大于平原,其中北部年平均降雨量1600mm,南部

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳,发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁,下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩,桥台采纳桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

某二级公路桥梁工程施工组织设计方案

某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章.总体概述:施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想: 首先感谢业主对我公司的信任和支持,为此我们郑重向业主承诺:我们通过研究招标文件及有关图纸资料,在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后,我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴,尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势,建立完善的项目管理组织机构,落实严格的责任制,实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度,并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置,实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下: 1、工期目标:我们将调动公司精干力量与优良设备,在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发,本着“质量第一,信誉第一,用户至上”的原则,合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间,动态控制工程施工进度,施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ,精心施工,强化项目管理,制定切实可行的各项管理制度,运用

奖罚手段,确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标:本工程确保达到合格,争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ,即“质量设计方案、监督上工序,保证本工序,服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动,设置质量控制点,确保关键分部分项工程的质量达优,减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控,质量监测与质量验收体系,全面实行标准化管理, 运用先进的技术、科学的管理,严谨的作风,周密的组织,精心施工,以优质的产品回报业主。 3、安全目标:杜绝重大安全伤亡事故,一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针,贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》,确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行,杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故,消灭一般事故,确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标:争创文明工地。本工程实行全封闭施工,确保施工现场整洁,道路通畅,无污染物散落,建筑材物料堆放有序,施工人员讲文明,讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中,充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求,以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案,强化质量管理,合理降低工程造价,缩短工期的原

《立交桥施工组织设计》

《立交桥施工组织设计》

K20+124.5滨洲铁路分离立交桥 施工组织设计 一、编制依据及原则 (一)编制依据 1、大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥施工图纸。 2、现场踏勘、调查所获取的资料。 3、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规则及相关验收标准。(二)编制原则 1、满足业主的质量、工期要求,对与下部工程有干扰的项目,尽可能缩短施工工期。 2、节约用地,确保环保要求。 3、优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、工程概况 本工程为大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥工程,在滨洲铁路K190+520处跨越滨洲铁路,线路中线与滨洲铁路交角为37度。 桥梁上部构造为3-40m装配式部分预应力砼简支转连续箱梁,下

部结构为钢筋混凝土柱式墩,桥台为柱式加筋土挡墙桥台,钻孔桩基础,全桥为一联,在两桥台处设置二道仿毛勒80型伸缩装置,支座采用GYZ系列圆形板式橡胶支座,桥面铺装采用18cm玻璃纤维防水混凝土和8cm中粒式改性沥青混凝土。 (五)主要技术标准 (六)主要工程数量 见主要工程数量表 主要工程数量表

(七)本标段工程条件 1、交通与运输 本标段工程交通与运输可利用既有公路及乡村道路。

2、施工用电 采用铁路电及自发电相结合方式。 3、水源: 施工及生活用水均使用地下水。 4、通讯及其他 为方便与外界联系及施工指挥,在项目经理部设程控电话,施工现场配备移动通讯设施。 5、建筑材料 本合同段砂石料丰富,可就近取用。 (八)工程特点 1、跨越滨洲铁路,临近既有大庆至齐齐哈尔公路,场地狭小,施工作业面小。 2、与滨洲线相交,桥梁施工中存在行车干扰, 在架梁期间分局及车站值班室密切配合,确保行车安全。 三、施工工期 (一)施工总工期 总工期: 13个月。 开工:2004年6月1日,竣工:2005年6月30日。 (二)分项工程工期 施工准备于2004 年6月1日开始,于2004年6月15日结束。 基础工程于2004年6月15日开工,于2004年9月15日结束。 预制梁于2004年7月1日开工,于2004年8月30日结束。

水闸工程施工组织设计方案书

水闸工程施工组织设计书 第一章工程概况 一、工程概述 本闸位于XXXXX流域范庄段,工程段沿河流全长为56米,最宽处为25米。 本次截流建闸的原则是:全面规划,远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求,妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。 二、气象条件 本地气候区域属华北暖湿带半湿润季风型大陆气候区。多年平均气温13.2 0C,最高气温41.1 0C,最低气温—20.7 0C。无霜期平均201天,最长223天,最短179天。年内平均降雨量为574毫米,其中3-4月份平均降雨80毫米,为全年降雨量的13.9%,6-9月份降雨量为429毫米,为全年的74.8%,10月份至次年2月份为65毫米,为全年的11.3%。本地区最大冻土深度为0.42米。 第二章施工总平面布置 根据XX县水务局的要求,加快XX闸工程的实施进度,按时完成本水闸工程的施工任务,因此,我公司编制了本水闸工程的施工方案。 一、施工平面总布置 1 生活办公区、现场生活区、生产布置区(包括砼搅拌区、模板加工区、钢筋加工区)等均布置在河域西侧空地,现场再进行分区规划。 2 用电布置: 根据现场机械用电需求,现场布置容量为10KVA的变频机组。 二、场内外交通

1. 场外交通 利用原有华鲁西的公路进行原材料和机械的运输。 2. 场内交通 场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要,从砼拌和场地到建筑基坑内的临时路。 场内临时路计划采用砼路面,临时道路宽4.5m,并在临时路上修建厚15cm、宽2m的C15砼路,临时道路坡比不陡于1:8。 第三章施工总计划 一、总体进度计划

大桥施工组织设计方案

资料范本 本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载大桥施工组织设计方案 地点:__________________ 时间:__________________

说明:本资料适用于约定双方经过谈判,协商而共同承认,共同遵守的责任与义务,仅供参考,文档可直接下载或修改,不需要的部分可直接删除,使用时请详细阅读内容

目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

某某大桥施工组织设计方案

目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划(斜率图) 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表

编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准,设计车速120Km/h ;整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050~K36+361.48,全长4.311公里。主要工程项目如下: (1)路基防护工程:土方开挖12657m 3;填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 (2)桥梁、涵洞工程: 大桥1座:为磁河大桥,下部结构为桩基、柱式墩,肋板式台桩基础,上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁,大桥全长876.96m 。 分离式立交1座:下部结构为桩基、柱式墩,肋板式台桩基础,上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁,桥全长78.02m 。 小桥1座:上部结构为钢筋混凝土实心板,下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座:为混凝土板涵。 通道2座:上部结构为钢筋混凝土实心板,下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天,并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平,本工程拟组建三个工区,其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合,灵活组织、动态管理,依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系,实行平行流水或交叉作业,施工高峰期拟投入全员总人数835人(其中经理部35人)。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。

某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)

某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)

5 施工组织设计 5.1工程概述 5.1.1工程概述 萧甬线K22+920 新建2-9m立交桥箱身工程是萧甬线道口平改立工程之一,该桥为铁跨公2-9m立交桥箱身主体工程,内孔高5.6m,该桥位于直线段,与铁路成斜交,斜交角度为2.19度,桥长21.4延长米,南北U型槽各4.0延长米。该桥主框构及U型槽基底部分采用30*30厘米、长6.0米264根钢筋混凝土方桩加固。 5.1.2工程地质 2.1填土层,标高为4.58~2.48; 2.2淤泥质粘土层,标高为2.48~1.68,土壤承载力δ=25kpa; 2.3淤泥质粘土层夹极薄层粉土,标高为1.68~-6.12,土壤承载力δ=50kpa; 2.4粉质粘土层,标高为-6.12~以下,土壤承载力δ=100kpa; 5.2编制依据及编制原则

5.5 施工技术方案 5.5.1施工准备 接中标通知书后,我方将在3日内组织施工队伍和主要机械设备进场并做好各项施工生产准备工作及相关的临时工程设施,保证按建设单位确定的开工日期开工。 施工准备期内,我方将组织精干的工程技术人员,会同设计院完成技术交底、图纸审核、工程调查、施工放样等工作,确保按时开工。 5.5.2施工技术方案 该工程工期紧、工程量集中、施工干扰大。施工难点是软土地基线路加固、桥涵顶进及压桩施工。 一、施工总体方案 1、采用箱身及U型槽整体予制,顶进施工方案。 2、箱身及U型槽顶进就位后,施工桥面系及箱身内人行道。 3、顶进工作坑选在线路下行线一侧,采用搅拌桩加固地基,工作坑周围采用两排搅拌桩加固并施打钢轨桩进行防护,人工辅助机械开挖土方,

某某水闸工程施工组织设计方案说明书

某某水闸施工组织设计说明书 1概述 xx闸按50年一遇防潮标准设计,水闸建筑物级别为3级,闸中心线布置在顺堤1+997,基础为软基,设计流量541m3/s,闸规模为7孔×5m,总净宽35m,底槛高程-2.0m。外海设计高潮位(P=2%)为5.24m,多年平均高潮位为2.61m,多年平均潮位为0.3m。xx正常水位1.0m,该闸闸上设计洪水位为3.64m(5%)。xx闸承担新虹卫闸和三眼闸上游流域及本围区的洪水排泄入海职能。 xx闸闸室为钢筋混凝土平底板胸墙式结构,16.5*46.84m,闸孔净宽5m共7孔,每孔设一道钢结构工作闸门,采用QP-2*25T螺杆启闭机启闭。闸室和翼墙地基采用φ80cm钻孔灌注桩,桩长35-45m,消力池、护坦基础、闸堤衔接段采用水泥搅拌桩处理(桩长13m,直径φ70cm)。 2施工部署 根据工程目前的实际状况,由于各种因素影响,xx围堰及水闸实际进度已大大落后总进度计划,当务之急是加高加固围堰,使围堰具备挡水功能,尽快进行排水及冲淤作业,从而为xx闸基础施工创造条件。 水电临时设施:电采用自发电,由320KW、160KW柴油发电机

各1台供给。水取自虹卫水闸河,接水管从虹卫水闸引至基坑施工现场。 混凝土采用商品砼与自拌砼相结合的方法,闸室底板、闸墩、消力池、铺盖、翼墙采用商品砼;灌注桩、垫层、灌砌石海漫、格梗、胸墙、检修及启闭平台等采用自拌砼。 xx闸两侧围堰用石碴填筑施工临时场地,高程约2.5米,砼拌合系统、钢筋加工等均设于此处。围堰北侧海堤抛石至4.0m高程,临时房建、发电机房、仓库等设于此处。 施工进度节点控制如下: 1、xx年12月20日:围堰填筑至3.8m高程,封堵挡水; 2、xx年12月25日:xx闸地基处理(桩基)开工; 3、xx年3月15日:地基处理(桩基)完工; 4、xx年7月15日:闸室结构施工至检修平台(4.8m高程), 两侧挡墙施工至设计高程; 5、xx年12月31日:xx闸完工。 3施工顺序 xx闸施工按照“先围堰填筑,后主体工程”的顺序,主体工程施工以闸室为中心,按照“先深后浅、先重后轻、先高后矮、先主后次”的原则进行。 主要项目施工顺序见下图。

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 :世华 班级:铁工0932 学号:6 指导老师:靳晓燕 一.工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间,横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道,通航净高 6m,净宽 30m,桥址处最高通航水位: H20%=22.5m。梁全长3423.2m,孔跨布置:54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m,1.25m,1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工,连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多,施工时间长,箱梁悬臂浇筑工艺标准高,需要投入大量的设备和人员,而且跨越航道,因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级:客运专线 设计速度目标值:基础设施 350km/h 正线数目:双线 正线线间距:5m 最大坡度: 12‰ 机车类型:电动车组 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度 轨道类型:无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂,不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶,软土及松软土,膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析,除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外,沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1:400 万“中国地震动参数区划图”确定,本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案4页 1、钻孔桩施工4页 2、台身施工9页 3、预应力砼空心板梁14页 4、桥面工程20页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施24页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为10米先张预应力混凝土空心板,下部结构为三柱式墩台盖梁,钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTGD63-2007 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 6、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地,进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上,该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道,保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前,先测量放样出开挖边桩,打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查,复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验,试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后,方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌;钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 6、工期 开工日期2014年10月22日,完工日期2014年月日,共计

桥梁及路基施工组织设计策划方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成,北侧为主道路,南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道(隧道北,ZK126+060),东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000,终点 K0+944.571,全长 944.571m;主车道采纳双向2车道,车道宽度12.0m,两侧各有1.5m 硬路肩,路基总宽15m;道路等级:二级公路,双向 2 车道,设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m,道路车道宽度6.5米,路基宽7.5米。 要紧工程量为: 1)路基工程:路基挖方16677 m3(其中清淤泥16278 m3);路基填方295586m3(其中填石206910 m3);软基处理:抛石挤淤108109 m3,底部换填碎石13022m3;排水沟等905m;浆砌片石护坡3997m3;植物护坡25224m2。 2)路面工程:15cm厚级配碎石基层13344 m2,20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2;15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2,15、

20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2, 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3)桥涵工程:小桥1×16m/2座,中桥3×25m/1座;涵洞20m/1道(1-φ1.0m钢筋砼圆管涵)。 4)交通安全设施工程:沿线交通标志3个,路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候,四季如春,冬无严寒,夏无酷暑。年平均气温20.8°C,2月平均气温12.9°C,8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛,年降雨量为1055mm。常年风大,全年≥8级大风104天,为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1)地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸,主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展,向东延伸入海,绝对标高 25.00~131.64m,山体坡度一般为15°~45°,山顶浑圆或平坦,山谷间分布有冲沟、洼地,山顶及山脊处地形宽缓,多数被第四系覆盖,厚度

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制:

审核: 审批: XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装(C50)、防水层和磨耗层(C50)铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥,下部结构均采用单排桩台身结构,台身高度1.5米,桩基直径1.2米;上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构,斜交角角度为0°,标准跨径13米,预制空心板中距1.25米,梁高0.7米,板长12.96米;主桥桥宽18米,横坡为散水坡1.5%,纵坡1.43%;副桥桥宽9.25米,横坡1.5%,纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片,边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性:简支结构,按部分预应力A类(正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值)构件设计。 2.公路等级:高速公路。 3.汽车荷载等级:公路一级(设计荷载允许最大车重55吨)。

某桥工程施工组织设计(DOC 36页)

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统,不管它是手工的还是采用计算机的,都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用,也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险,以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平,这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的,而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为,而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点: 1.硬件。如果硬件失效,则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的,但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施,来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改,因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是,信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序,从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上,这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下,这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如,有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施,这些后备措施可以保证,如果正在工作的公司数据库被破坏,则能重新激活该数据库,使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如,政治运动的损助者名单被认为是有价值的,所以它可能被偷走,而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络,就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统,并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事,但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统,该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令,该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库;终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时,往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全,我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究,进行安全分析,这种安全分析为各方都愿意接受。简言之,这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是,某些公司乐意承担巨大的风险,但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”,关于这一点某些公司发现得太晚了。

闸桥施工组织设计

5.10施工组织设计 施工技术文件及其他投标资料表 投标人:(盖公章) 法定代表人(或委托代理人):(签名) 2009年6月12日

第一章工程概况及主要工程量 1.1编制依据 1.1.1XX市2008年水利闸桥工程《招标文件》及补充通知; 1.1.2现场踏勘、施工调查所获得的资料; 1.1.3招标文件技术要求、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法; 1.1.4我单位现有可投入本工程的施工技术力量和施工机械; 1.1.5我单位拥有的科技成果、技术水平及多年的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1按合同工期要求,抓住关键,全面合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划,搞好施工衔接达到均衡生产; 1.2.2充分应用先进的科学技术和施工设备,做到机械化作业、标准化作业、流水作业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合; 1.2.3强化质量管理,树立视优良工程为合格的标准,创一流施工水平,力创精品工程; 1.2.4实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处臵,实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标; 1.2.5文明施工,保护环境; 1.2.6遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻招标文件要求。 1.3工程概况 XX市水利闸桥工程始建于一九六五年根治海河期间,这些桥梁在当地经济社会发展中有着十分重要的地位和作用。近二十年来,随着农业经济迅速发展,农村的交通运输量、行车密度和车辆载重大幅度增长,使闸桥处于长期超标运用状态,加速了闸桥的损坏。加之年久失修、老化,维修保养不够。相当多的闸桥发生了不同程度的破损,给当地人民群众的生产、生活带来极大的不便。 第二章施工总布臵及设施设施 2.1 布臵原则及依据

上海城市高架桥施工组织设计方案

第一卷都市高架施工组织设计 (4) 第一章编制讲明 (4) 第二章工程概况及打算开、竣工日期 (4) 第一节工程概况 (4) 一、本标段概况 (5) 二、...桥概况. (5) 第二节工程特点 (6) 第三节要紧工程量 (7) 第四节施工工期及打算开竣工日期 (8) 第三章施工预备及施工总体布置 (8) 第一节组织预备 (8)

第二节技术预备 (9) 第三节施工总体布置和施工便道布置 (9) 一、现场总平面布置图 (9) 二、施工用水 (10) 三、施工用电 (10) 四、施工排水 (11) 第四节外部条件预备 (11) 第四章施工测量的技术措施和总体安排 (12) 第一节轴线测量的技术措施 (12) 一、操纵网的操纵和测量 (12) 二、下部结构的测量 (12) 三、上部结构空心板梁施工的测量 (13) 四、桥面铺装、栏杆、中央分隔带的测设 (13) 第二节标高测设的技术措施 (13) 第三节沉降观测的技术措施 (14) 第五章施工组织治理与总体设想 (14) 第一节建立工程项目治理机构: (14) 第二节组织施工队伍 (14) 第三节预算治理与成本操纵 (15)

第四节施工组织与工程治理 (15) 第五节施工总体布置与安排 (16) 一、施工总体部署 (16) 二、施工通道布置与管线爱护设想 (16) 三、施工顺序设计 (16) 四、材料组织与治理 (17) 第六节×××桥的施工安排与老桥拆除 (17) 第六章钢筋、模板等要紧分项工序的施工方案和技术措施 (18) 第一节非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施. 18 第二节予应力筋工序的施工方案和技术措施 (19) 第三节模板工序的施工方案和技术措施 (22) 第四节混凝土工序的施工方案和技术措施 (23) 第七章主体分部工程施工方案和技术措施 (24) 第一节予制方桩的施工方案和技术措施 (24) 第二节承台与系梁的施工方案和技术措施 (25) 第三节立柱的施工方案和技术措施 (27) 第四节盖梁的施工方案和技术措施 (28) 第五节空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施30

某桥施工组织设计176[精编版]

某桥施工组织设计176[精编版] 目录 第一章综合说明 (5) 第1节编制说明 (5) 第2节工程概况 (6) 第3节自然特征 (9) 第二章施工整体部署 (11)

第1节施工组织机构 (11) 第2节施工现场平面布置 (13) 第3节三通一平施工前准备 (14) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法 (16) 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (23) 第1节总体施工工艺概述 (23) 第2节测量控制方案 (25) 第3节灌注桩施工方案 (27) 第4节承台施工方案 (36) 第5节墩柱施工方案 (42) 第6节盖梁施工方案 (48) 第7节 0#块现浇施工方案 (61) 第8节边跨现浇段施工方案 (76) 第9节预制梁制作及安装施工方案 (82) 第10节桥面施工方案 (105) 第11节桥位沿线山体石方开挖方案 (107) 第五章各分项工程的施工顺序 (111) 第六章确保工程质量和工期的措施 (113) 第1节质量目标和工期目标 (113) 第2节质量保证措施 (113) 第3节工期保证措施 (117) 第七章冬季和雨季的施工安排 (118) 第1节冬季施工措施 (118) 第2节雨季施工措施 (121) 第八章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 (123)

第1节栈桥和便桥施工方案 (123) 第2节主桥挂篮悬浇施工方案 (128) 第3节主墩钢围堰施工方案 (137) 第九章质量和安全保证体系 (140) 第1节质量保证体系 (140) 第2节安全保证体系 (143) 第十章其它应说明的事项 (146) 第1节文明施工 (146) 第2节环境保护 (154) 第十一章附表、附图 (156) 第十二章表5的工艺框图 (161) 第1节框图一:灌注桩施工工艺流程 (161) 第2节框图二:承台施工工艺流程 (163) 第3节框图三:墩柱施工工艺流程 (166) 第4节框图四:盖梁施工工艺流程图 (168) 第5节框图五:箱梁预制施工工艺流程 (169) 第6节框图六:挂蓝施工工艺流程 (170) 第7节框图七:双导梁架桥机安装箱梁施工工艺流程 (172) 第8节框图八:桥面铺装工艺流程 (174)

某立交桥工程第二标段施工组织设计

一、施工方案 1、工程概况 长沙市二环线属城市快速干道,中岭立交桥工程是联系长沙市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程,它的修建,对于完善城市交通布局,缓解市区交通堵塞,具有非常重要的作用。 本工程位于二环线东北角,正好处于环线由东西线南北转向的拐角上,环线在此为弧线,目前环线方向的一期工程已竣工通车,二期工程需完成环线与二、三环联络道的互通。本工程为完全定向式互通立交,各向之间通过定向匝道联系,非机动车通过最底层中央转盘与辅道连通。 本标段范围为13#、14#通道,EW线K0+000-K1+120、WE线K0+078.4-K1+152.7、FJ0线K0+000-K0+469.15和挡土墙2、3、4。包括土方工程、地道结构工程、排水管埋设、检查井砌筑、道路垫层、挡土墙等(不含绿化工程、路灯工程、地道内装饰、防撞栏杆金属制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板铺设、水泥稳定砂砾基层及沥青路面铺装等工程)。 1.1设计概况 1.1.1道路工程设计 (1)设计标准 道路等级:城市Ⅰ级主干路,设计车速:主线60km/h,匝道为40km/h,道路设计荷载:城-A级。 (2)纵断面设计

本次纵断面设计,根据机动车爬坡能力强的特点,适当提高纵坡限制,以降低工程造价,本标段机动车匝道最大纵坡为3%,机非混行匝道采用较小纵坡,一般纵坡控制为2.5%,局部控制为3.5%,最小纵坡为0.3%。 (3)横断面设计 二、三环线联络道及星沙大道宽为46m,路幅组成为:2.5米人行道+7米非机动车道+1米绿化带+25米机动车道+1米绿化带+7米非机动车道+2.5米人行道=46米。 在匝道进出口路段均设置了加宽车道。 立交桥各匝道宽度均为9.3米,沿立交桥四角右转弯匝道设置了人行道。 路面横坡:单向机动车道横坡1.5%;辅道横坡1.5%,向路外倾斜。行人道横坡2.0%,由路外向路中倾斜,均不设置超高横坡。 (4)路基设计 设计路基范围内须清除表土、淤泥、植物层等不符合路基使用要求的土;对于局部淤泥困难的地段可采用抛石挤淤,然后回填砂砾(12cm),再填土夯实;FF匝道需机械破除原有水泥路面再铺设新路面。 路基压实度:路基采用重型压实标准控制,填方路槽下0-80cm,挖方路槽下0-30cm范围内压实度大于95%,填方路槽80cm以下,应大于93%。 路基边坡:填方路堤坡比1:1.75;切方路段:当路堑为土质

相关文档
最新文档