隧道施工组织设计88352

隧道施工组织设计88352
隧道施工组织设计88352

3.1编制依据

3.1.1招标单位提供的四川南桠河冶勒水电站引水隧洞工程招标文件及补充文件(第01号);

3.1.2招标单位组织的现场考察所得资料;

3.1.3国家有关行业标准及水利部现行标准及规范;

3.1.4我单位施工类似工程的相关经验;

3.2工程概况

3.2.1设计概况

冶勒水电站位于四川省西部的冕宁县和石棉县境内,为南桠河的龙头水库暨引水式发电站。电站枢纽由沥青砼心墙堆石坝、左岸泄洪洞、左岸放空(兼导流)隧洞、引水隧洞、双室式调压井、压力管道、地下厂房等建筑物组成,总装机容量240MW。大坝位于冕宁县冶勒乡,厂房在石棉县栗子坪乡南桠村,距坝址约11Km。

一、标段范围

本标段工程起于(引)0+000,止于(引)6+300。

(一)进水口为竖井式,位于坝轴线上游左岸480m的岸坡处,上设固定式拦污闸。

(二)闸门竖井位于进水口下游161.00m,井深64.5m,设4×4m(宽×高)的平板工作闸门、检修闸门和井顶固定式启闭机。

(三)本标段引水隧洞长6300m(隧洞总长7118.755m),洞身净空采用4.6×4.6m 马蹄形断面,过水断面18.89m2。主洞与支洞交叉段及IV、V类围岩段采用钢筋混凝土衬砌,断层带地段采用钢板衬护,其余洞段边墙与拱顶采用锚喷混凝土,底板为现浇混凝土。隧洞埋深一般为240~370m,洞线在平面上设二个转折点,并设二个施工支洞。

(四)主要工程项目包括:

1、进水口、闸门竖井、引水隧洞(0+000~6+300)工程的土石方明挖、石方洞挖开挖、喷混凝土、混凝土浇筑、钢筋制安、钢衬安装和接确灌浆、各类围岩的固结和回填灌浆及Ⅰ#施工支洞封堵等项目的施工;

2、引水隧洞局部地段的钢板衬护安装及波纹管位移补偿器的安装;

3、标段内观测设备的检验、安装、调试与施工期的观测;

4、Ⅱ#施工支洞为永久进人门的土建及金属结构安装工程;

5、标段内的闸门、起闭机、拦污栅等金属结构设备的运输、保管、安装、埋设及调试;

6、Ⅰ#、Ⅱ#施工支洞及其它临时设施的施工;

二、主要工程数量如下表:

主要工程数量表

三、交通运输

(一)冶勒水电站大坝坝址距成昆铁路乌斯河车站为147km,距泸沽车站123Km。

(二)大坝距栗子坪乡国道108线约7km,栗子坪下行至泸沽约105km,西昌158km,上行至石棉36km,雅安242km,成都389km。国道108线基本为三级公路,部分为四级和等外级公路。

(三)由栗子坪桥上行侧起,沿楠桠河左岸,经电站厂房至坝址,为泥结碎石三级公路。场区内交通较为方便。

3.2.2工程地质及水文情况

一、工程地质

引水隧洞布置在南桠河左岸,沿线山体雄厚,地形陡峻,海拔高度在3000~3700m,三岔河冰川“U”型呈北北西向深切其间。区内岩石以晋宁期石英闪长岩为主,并有少量细晶花岗岩脉及辉绿岩脉穿插,其中以三岔河F3断层(安宁河两支断层)为界,两侧为灰绿色致密块状石英闪长岩,东侧为混染状石英闪长岩,具混合岩体特征,岩性单一,岩石致密坚硬。工程场地地震基本烈度为Ⅷ度。

分段地质描述如下表:

引水隧洞分段地质情况表

二、水文地质

南桠河是大渡河的一级支流,干流自西南向东北流,于石棉县城注入大渡河,流域属高原温带川西山地湿润气候区。冶勒地区(1986~1993)多年平均气温6.5℃,极端最高气温27.5℃,极端最低气温-20℃,全年无夏季,冬季长达6~7个月,平均年降水量1872.8mm,年降水天数230天,5~10月为雨季,平均相对湿度86%,最大风速20m/s,平均水温6.2℃,坝址处多年平均流量14.2m3/s,年最大流量发生在6~9月(汛期),1~3月为枯水期。

3.3工程重点及难点

3.3.1工程重点

前期施工中重点是Ⅰ#、Ⅱ#施工支洞开挖及进水口覆盖层明挖,此项工作直接影响正洞施工进度;中期施工中的重点是引水隧洞主洞的掘进和衬砌;后期施工重点是如何确保金属结构设备的安全运输和正确安装。

3.3.2工程难点

一、Ⅰ#支洞口至Ⅱ#支洞口洞长5.8km,平均独头通风距离长2.9km,施工中通风及出碴问题是本项目的一大难点;

二、0+000~0+090段覆盖层段为卵砾石层,围岩稳性极差,顺利通过该覆盖层是本项目的一大难点。

三、引水隧洞约在引2+740~2+840处穿越F3断层,安全通过断层带的施工是本项目的又一大难点。

四、钢板衬砌段的钢管安装技术难度大。

3.4 施工平面布置图

3.4.1 施工总平面布置图

3.4.2 洞口车场及洞内轨道布置图

3.4.3 洞内水、电线管线布置图

3.4.4 洞内通风布置图

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段, GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段, GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

隧道施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》; 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验; 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准; 《公路工程技术标准》(JTG B);

《公路工程国内招标文件范本》(2003年版); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F) 《公路隧道设计规范》(JTG D) 《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB) 《钢筋混凝土设计规范》(GBJ10-89) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D) 《地下工程防水技术规范》(GB) 《混凝土结构设计规范》(GB) 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9002质量体系,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理,控制成本,降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

路基路面施工组织设计复习进程

路基路面施工组织设 计

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范,事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施)

第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后,我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部,现场管理机构框图如下:

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析,我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧,实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下: 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除

三、施工总体进度计划表 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除

第二章质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目 标 一、质量目标: 标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标: 计划总工期为32个月,计划开工日期:2014年11月1日;计划完工日期:2017年6月30日,具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下: 1、施工准备计划于2014年11月1日开始,于2014年12月31日完成; 2、路基工程计划于2014年12月1日开始,于2016年12月31日完成; 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始,于2016年8月31日完成; 4、路面工程计划于2017年1月1日开始,于2017年4月30日完成; 5、排水工程计划于2015年3月1日开始,于2016年12月31日完成; 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始,于2015年11月30日完成; 7、其他工程计划于2016年7月1日开始,于2017年6月30日完成; 三、安全目标: 实现“四无”,“一控制”、“一达标”即: 1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”:职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”:安全生产达国标。

某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)

某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)

施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3 确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施 第五章项目风险预测与防范,事故应急预案 5.1项目风险预测与防范 5.2事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复 第七章附表

顺利进行。 (6)对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季路基不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。 (7)路槽达到设计标高后,用平地机整平,修出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实达到路基同等密度。 (8)对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道,然后再沿此通道两侧进行拓宽,既可避免单层深度过大,又可扩大作业面,同时对施工临时排水可用作导沟。 1.1.2填方路基的施工方法: 路基在填筑前,选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段,根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。 路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、横坡度、平整度。 填土路基每层松铺厚度一般为25~30cm,保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30~50cm宽,以便机械压实作业,保证完工后路堤边缘有足够的压实度。 (1)恢复路基中线并适当加密中桩,测出地面标高,放出坡脚线桩,桩上标明桩号,标上填筑高度。 (2)清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水,并平整、压实地基,经监理工程师检验认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。 (3)选择适宜的填筑材料,提前作好土方标准击实试验,并经监理工程师批准试

隧道工程施工组织设计

摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素,在确保安全、经济的前提下,编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算,安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等,作出合理的规划,并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策, 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外,根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等,编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等,本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计,结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案;选择合理的结构体系;进行结构布置,并初步估算,确定结构构件尺寸,进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计,并绘制相关的结构施工图。 关键词:隧道;施工方法;施工工艺;技术措施;结构;内力;施工图

第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)

电力隧道施工组织设计.北京

昌平区顺沙路(大汤山桥~昌顺界)电力管线工程 电力隧道工程 施工方案 审批人: 审核人: 编制人: 北京路鹏达市政工程有限责任公司 2011年03月15日

目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章主要施工方法 第四章质量目标及保证措施 第五章安全施工措施 第六章文明施工、环境保护措施第七章工期安排及保证措施

第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路(大汤山桥~昌顺界)电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸; 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001 4)混凝土结构设计规范GB50010-2002 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6)地下工程防水技术规范GB50108-2001 7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002 8)市政工程有关技术规范 9)电力工程电缆设计规范(GB50217-94)

10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范(GB50208-2002) 13) 北京市绿色施工管理规程与图列; 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。 第二章工程概况 本工程为随路建设电力管线,使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要,为当地电力未来发展预留接口,同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道;新建电力管线全长9.35公里,电力隧道长685米。 2.1.工程地质及水文情况 1)场地总体概述 拟建场地地处北京市昌平区南部,场地起伏不大;地面高程为36.23~37.84米,西低东高; 2)土层分布情况 本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层;拟建场区地形较为平坦,电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为:

桥梁及路基施工组织设计策划方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成,北侧为主道路,南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道(隧道北,ZK126+060),东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000,终点 K0+944.571,全长 944.571m;主车道采纳双向2车道,车道宽度12.0m,两侧各有1.5m 硬路肩,路基总宽15m;道路等级:二级公路,双向 2 车道,设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m,道路车道宽度6.5米,路基宽7.5米。 要紧工程量为: 1)路基工程:路基挖方16677 m3(其中清淤泥16278 m3);路基填方295586m3(其中填石206910 m3);软基处理:抛石挤淤108109 m3,底部换填碎石13022m3;排水沟等905m;浆砌片石护坡3997m3;植物护坡25224m2。 2)路面工程:15cm厚级配碎石基层13344 m2,20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2;15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2,15、

20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2, 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3)桥涵工程:小桥1×16m/2座,中桥3×25m/1座;涵洞20m/1道(1-φ1.0m钢筋砼圆管涵)。 4)交通安全设施工程:沿线交通标志3个,路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候,四季如春,冬无严寒,夏无酷暑。年平均气温20.8°C,2月平均气温12.9°C,8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛,年降雨量为1055mm。常年风大,全年≥8级大风104天,为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1)地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸,主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展,向东延伸入海,绝对标高 25.00~131.64m,山体坡度一般为15°~45°,山顶浑圆或平坦,山谷间分布有冲沟、洼地,山顶及山脊处地形宽缓,多数被第四系覆盖,厚度

高速公路隧道工程施工组织设计

XXX 施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书,若中标我们将在此基础上遵循合同要求,进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计,并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。 1.1 编制依据 (1) 《XXX施工招标文件》。 ( 2 )招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)XXX工程扩大初步设计,宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 ( 1 )充分遵循招标文件条款的原则。 ( 2)坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。 ( 3)按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 ( 4 )“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备, 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议, 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 XXX工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全 长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252 m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000?A0+184.902; B 主线自B0+000?B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)?A6(A0+331.502); B 主线自B0(B0+214.952)?B5(B0+335.252)。匝道 C D E、G H; F线 桥。 排水部分: 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥:里程桩号A0+184.902 ?A0+331.502,长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,8根桩径1.2 m 12根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个6.0m X2.4 m 矩形承台、3个5.2 m x 2.2m矩形承台,桥台处13.25 m X5.2 m 矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m,一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁,高1.4 m。桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952 ?B0+335.252,长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,16根桩径1.2 m 6根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个5.2m

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3. 3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00设置路隧过渡段,GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段,GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3. 3.2.5.1.路基工程管控

隧道施工组织设计

目录 1. 编制依据、编制范围及编制原则0 1.1编制依据0 1.2编制范围0 1.3编制原则0 2. 工程概况1 2.1线路概况1 2.2主要技术标准1 2.3征地拆迁简况2 2.4工程特点2 2.5工程难点3 2.5.1防水治水 (3) 2.5.2溶隙、溶槽的影响 (3) 2.5.3下穿高速公路 (3) 2.5.4湿喷混凝土 (3) 2.5.5超前地质预报 (4) 3. 所在地区特征4 3.1自然地理特征4 3.1.1地形地貌特征 (4) 3.1.2工程地质特征 (4) 3.1.3不良地质及特殊岩土 (6) 3.2交通运输情况6 3.2.1铁路运输 (6) 3.2.2公路运输 (6) 3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况7 3.3.1水源 (7) 3.3.2电源 (7)

3.3.3燃料 (7) 3.4沿线建筑材料分布情况7 3.4.1砂石料 (7) 3.4.2粉煤灰 (7) 3.4.3水泥 (8) 4. 施工组织安排8 4.1建设总体目标8 4.1.1质量目标 (8) 4.1.2安全目标 (8) 4.1.3工期目标 (8) 4.1.4环水保及节能目标 (8) 4.1.5技术创新目标 (8) 4.1.6职业健康目标 (9) 4.2建设管理组织机构和施工任务划分9 4.2.1建设组织机构 (9) 4.2.2主要管理人员及部门职责 (10) 4.2.3施工任务划分及施工队伍安排 (14) 4.3总体施工安排和主要阶段工期14 4.3.1总体工期安排 (14) 4.3.2总体施工顺序 (14) 4.3.3主要阶段工期安排 (15) 4.3.4施工进度安排依据及原则 (15) 4.3.5主要进度指标的确定 (16) 4.3.6施工进度计划横道图 (18) 4.4施工总体平面布置示意图18 5. 临时设施方案18 5.1大临工程的分布及总体设计原则18

路基路面施工组织设计

路基路面施工组织设计 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范,事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施) 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表一、施工组织机构 本工程一旦中标后,我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部,现场管理机构框图如下:

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析,我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧,实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下:

三、施工总体进度计划表

第二章质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目 标 一、质量目标: 标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标: 计划总工期为32个月,计划开工日期:2014年11月1日;计划完工日期:2017年6月30日,具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下: 1、施工准备计划于2014年11月1日开始,于2014年12月31日完成; 2、路基工程计划于2014年12月1日开始,于2016年12月31日完成; 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始,于2016年8月31日完成; 4、路面工程计划于2017年1月1日开始,于2017年4月30日完成; 5、排水工程计划于2015年3月1日开始,于2016年12月31日完成; 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始,于2015年11月30日完成; 7、其他工程计划于2016年7月1日开始,于2017年6月30日完成; 三、安全目标: 实现“四无”,“一控制”、“一达标”即: 1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”:职工年重伤频率控制在‰以下。 3、“一达标”:安全生产达国标。

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座,起止里程为K144+050~K145+150,全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主,风化厚度大,岩体多以碎裂结构为主,不同风化程度的流纹岩,力学性质差别较大,隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭,地下水类型以基岩裂隙水为主,赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察,结合我局多年隧道施工的经验,以及对云南特殊地质状况的了解,我们将采取必要的措施、方案,克服施工中可能发生的一切问题,高速、优质的完成隧道的建设。 (一)、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中,积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测,及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计,积极推广国内外隧道施工新技术,采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工,加强掏槽爆破,控制周边光爆选择合理进尺。施工中,我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则,大小管棚预注浆超前支护,钢架支撑喷射钢纤维砼,及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测,根据信息反馈拟定相应的施工方案。 (二)、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目,洞门施工在不干扰洞内施工的情况

下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩,根据围岩类别及地质条件状况,本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示: 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 辅 助 措 施 超前大管棚 超前小导管 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明:喷射砼采用钢纤维砼;衬砌采用25#防水砼;其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点,结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况,以保证工程质量和安全生产为目的,按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工;洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工;Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工;Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序,开挖方案主要根据围岩的情况确

市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作,

按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近利用,不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,局部水位较高处采用井点降水,重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复

盾构隧道施工组织设计

第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 (一)、地形、地貌 。 (二)、岩土体工程地质特征 (三)、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2;土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察

第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多,干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多,施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差,会影响其它作业。结构的多交叉,存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区,环境特殊 主要体现在地面建筑物密集,施工对周围环境的影响必须严格控制,文明施工要求严格,环境保护标准高。 三、任务重,系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中,盾构机需要引进,鉴定、安装、调试,前期试掘进进度会放缓,中间加快,出洞又会放缓,还要调头、转场,工序复杂,任务重。采用盾构机施工,这是隧道工厂化施工的模式,其系统性特别强,环节与环节之间的衔接、匹配是否合理,直接影响施工效率,直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂,施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土,其渗透性强,富水性好,围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层,盾构机易磕头;且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位,将直接影响施工总体安排,影响主体工程能否按时开工,影响到工程开工后能否顺利进行,施工前必须做好各项准备。我局中标后,迅速组成项目部开展各项工作。在最

赵家坝隧道施工组织设计模板

赵家坝隧道施工组 织设计

新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段 赵家坝隧道施工组织设计 一、编制依据、原则及范围 ( 一) 编制依据 1、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建铁路兰渝线夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件》, 招标编号JS -002。 2 、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标》LYS-5标段工程量清单及甲供、甲控材料清单。 3、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件答疑书》。 4 、中铁第一堪察设计院编制的《新建铁路兰渝线夏官营至广元段招标文件》LYS-5标段初步设计招标用图。 5 、中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 6、本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 ( 二) 编制原则 1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策, 严格执行建设程序。 2、在充分调查研究的基础上, 遵循隧道施工工艺规律、技术规律和安全生产规律, 合理安排施工程序及施工顺序。 3、全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序, 确保合同工期。 4、运用国内外先进的施工技术, 科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料, 努力提高产品质量水平。 5、充分利用我部现有的施工机械, 扩大机械化施工范围, 提高机械化程度, 改进劳动条件, 提高劳动效率。

6、合理布置施工平面图, 尽量减少临时工程, 减少施工用地, 降低工程成本。 7、采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划, 科学安排冬、雨季项目施工, 保证施工连续、均衡、有节奏地进行。 ( 三) 编制范围 新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段经理部四分部, 起讫里程范围: DK390+234~DK390+886, 正线652m。工程内容包括: 征地、桥隧道、无碴道床、站场土石方、房建及其它运营生产设备及建筑物, 大临工程等。 二、工程概况及特点 ( 一) 工程概况 赵家坝进口位于桔柑乡赵家坝东南方向, 起讫里程范围: DK390+234~DK390+886, 正线652m。 沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水, 地表水系发育,地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水; 不良地质主要为滑坡、泥石流、岩堆等; 特殊岩土表现为黄土、软土( 松软土) 、膨胀岩; 本标段地震动峰值加速度为0.20g。 ( 二) 地形地貌 属秦岭-昆仑纬向构造体系被后期构造体系改造, 出露三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地层, 山间盆地内仍零星出露第三系白垩系等新生界、中生界的砂岩、泥岩、砾岩等。 ( 三) 气象特征 位于甘肃省东南部, 属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候, 受境内高山深谷地形的影响, 在气候上有明显的区域特征, 气候差异悬殊, 垂直分带的差异性明显, 河谷炎热, 山地寒冷。年平均气温14.6℃。最高温度38.6℃, 最低温度-8.6℃, 年平均降雨量471.9, 相对湿度58%。

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