交叉跨越施工方案1

2011年剑河县10kV及以下农网改造升级工程（10KV柳排线T巫仰支线-柳落塘等5条线路工程）

交叉跨越施工方案

合同编号：2011-249

施工单位：上海沪总企业发展有限公司（公章）

法定代表人

批准：审核：编制：

一、编制目的和适用范围

1.1 为了做好交叉跨越的组织工作，保证交叉跨越的工程质量和施工安全，特制定交叉跨越施工措施。

1.2 本措施适用于2011年剑河县10kV及以下农网改造升级工程（柳排线T巫仰支线-柳落塘等5条线路工程）九标段。

二、工程概述

2.1 工程所处位置

2011年剑河县10kV及以下农网改造升级工程。建设地点为剑河县柳川镇范围内。

2.2工程量

工程量为线路总长度40.396km;其中10kV线路长度:32.05km；0.4kV、0.2kV线路长度: 8.346km.安装油浸电力变压器:6台.跌落式熔断器：6台.避雷器：6台.拆旧线路（含电杆和设备）40.369km。

三、交叉跨越施工准备工作

3.1 组织准备

为了保证在交叉跨越施工期间，能够及时组织人员进行抢险救灾项目部成立交叉跨越施工领导小组，组成如下：

组长：唐代红

副组长：陈坤友

成员：田代贵、杨贵川、唐椿林、徐毅、陈建利、陈茂、王字元等。

专人负责各跨越档的具体信息收集工作，及时向工地汇报，项目技术人员到现场核实，制定针对性的施工方案，发现问题及时解决。

3.2 技术准备

施工开始之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出交叉

3.4 现场准备

交叉跨越施工时首先管理人员组织各个工种负责人及专业人员对施工现场和加工场地进行全面检查，重点为：

3.4.1施工前，组织所有参加施工的人员，进行一次详细的技术交底。对措施进行贯彻，对于不足之处进行补充。

3.4.2作业前，低压线路和通信光缆应向被跨越物所属单位提出书面申请。在得到批复后方可组织人员，制定相关施工方案，施工时邀请该单位

派员现场监督。低压线路在施工时必须验电、挂地线，并悬挂标示牌。

3.4.3跨越公路时，设专人负责提醒路过人员，并作明显的表示提醒。

四、交叉跨越施工技术措施

4.1高、低压线路中跨越

（1）高、低压交叉跨越施工应提前向相关部门提出申请，在得到运行单位的批复后，制定详细的施工方案，并设专人负责停电作业施工的协调工作。

（2）停电工作须严格执行停电工作票制度，在得到调度确认停电操作后，我施工人员必须派专业人员上杆用验电笔检验核实已停电后方可进行施工作业。

（3）确认停电后，我施工人员应先将被跨越线路，从最近耐张处解头放至地面以避免损伤被跨越导线。

（4）跨越施工完成后，应快速恢复原线路，在确认杆上作业人员撤离至地面后方可能知调度人员，恢复供电。

4.2通信线路跨越

（1）施工人员应熟悉施工区域内的环境，将通信线路尽量放低后，将我施工线路导线缓慢滑过光缆通信线路，避免损伤通信光缆线路外层。

（2）收紧导线后，将原通信光缆线路恢复至原位。

4.3 公路跨越

（1）施工人员应熟悉施工区域内的环境，将道路标示牌放在显眼的位置，并设专人负责过往人员及车辆的疏导工作，确保行人的生命安全。

4.4 河流、池塘、水库跨越

应预先探明深浅、水流等情况，对深宽河流、水库应用船只放线，船上人员都要穿好救生衣、船上要配备救生圈。

五、技术保证措施

认真进行现场准备、技术准备和材料准备，保证各项施工满足雨季施工的要求。结果本工程雨季施工特点，编制技术交底，在施工前向工人交代清楚。严格按照施工规范工艺要求，做好自检。做好雨季施工中的检查，保证施工中的各项工作达到要求。

六、交叉跨越安全措施

1、落实安全生产责任制，做好职责分工，组织进行安全教育。认真组织安全检查，下雨后，要对施工机械进行全面检查，确保安全的况下在进行施工。安全措施。

2、施工前所有施工人员应认真学习“电力建设安全工作规程”中有关章节，学习本方案有关措施。跨越施工必须组织严谨，分工明确，责任到人，意识到位。

3、跨越10kV及低压线路时，作业全过程应设专人监护。

4、跨越通信线时须做好对被跨越通信线路的保护工作，不要损伤原

光缆。

5、跨越河流时应注意人员的生命安全，避免掉到深水河里，要做好相应的防护工作。

6、跨越公路时，应设专人负责行人安全，并设置安全提示牌。

7、明确和落实安全责任人，对违章施工坚决制止。

跨越架施工方案

10kV**线跨越架搭设施工方案》 ****集团有限公司）

2020年8月15日

）跨越架搭设施工措施一、跨越情况我项目部施工的10kV**〇四线新建、改造线路#005塔-#006杆，需跨越原10kV**〇四线#007-#008杆。本工程设计为同杆双回线路，采用牵引架线工艺，施工作业时间较长，所以釆用搭设跨越架封顶保护跨越的施工方案。依据导线线间距离S搭设跨越架，跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求。二、施工方案 1、用仪器测量并钉出新、旧I0kV线路跨越点中心桩。 2、按导线橫担每边宽S/2m,跨越架全长L=（S+4）/Sinθ ; 每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计尊

Sinθ。注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定按下式计算： L= S-4）/Sinθ 式中：L-跨越架宽度（米） S-本线路导线边线间距（米），需査图或实测. θ-被跨越物与线路夹的’需测敬 4-每边保证2米的裕度 3、10kV距地面高度由于处**路路肩处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处I0kV线高度后备料。 ! 4、采用直径40X6米钢管搭设跨越架，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 0.6米。 5、立杆间距为2米，大横肝间距为1.2米，I.质松散时，地面必须固定扫地横杆以防钢管下沉。

6、搭设操作要点: 1）在主杆位置挖0.5米深的坑（当下雨后要适当加深），将坑底夯实后竖立主杆,主杆用绳索拉线临时固定。 2）每1.2米固定一层大横杆，于主杆交叉点相互固定，由下向上杆进行，第一层主杆队大横杆固定好后，接升第二层主杆前，应在第一层主杆间固定交叉支杆与侧向支杆（可两根连接）, 以保持稳定性。如图，侧向支杆埋深不小于0.3米，对地夹的不大于60°。

输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施

输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施摘要】在输电线路的架线施工中，不时需要跨越电气化铁路，一般常采用搭设跨越架方法，该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应采取的措施等，供广大输电线路施工人员参考。【关键词】铁路；跨越架；搭设；措施；中图分类号： F530 文献标识码： A 1. 前言随着中国国民经济的不断向前发展，我国迎来了大电网、大交通时代！各种电压等级的输电线路建设方兴未艾，使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题，这时需要根据跨越实际情况认真分析、比较，从而采取安全、经济、环保的方法来对其进行跨越，一般而言，搭设跨越架方法安全、经济、环保，不影响铁路的畅通，因而在实际工程中被广泛的应用。 2．实地勘查在放线施工准备阶段，对被跨越铁路的实地勘查是一个非常重要的工作，它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地掌握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据，实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加。 3. 搭设跨越架施工方案搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度，通跨越架承受的荷载等，最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。目前国内铁路基本都为电气化铁路，牵引线接触网额定电压为25kV [1]，由于为非标电压，可视其为35kV的电压，接触网高度离地在9m内，搭设的跨越架高度一般不会超过15m，根据受力计算每侧采用单排、双排或满堂跨越架，搭设材料一般用φ48.3钢管及扣件，若受力较小也可采用毛竹（楠竹）材料，为保证对接触网的安全距离，提高跨越架的整体稳定性，宜对铁路装设封顶绝缘网。

交叉跨越的施工方法及安全措施方案

主要工序和特殊工序的施工方法 1、送电线路工地运输根据现场交通条件，利用国道、省道、县际、乡间公路进行汽车运输。对原有道路稍加修筑可通汽车小型拖拉机的，应尽量利用，少损青苗。尽量利用汽车把施工材料运至杆塔位。当汽车难以到达或修路费用太高时，采用人力运输或其他运输方式，把材料运至杆塔位。 2、基础施工工序的施工方法 (1)土石方开挖方法。 1)一般土质(包括粘土、砂土等)，采用人工挖掘和机械挖掘相结合的开挖方法。 2)泥水坑、流砂坑采用挡土板或井点抽水，人力与机械挖掘并用进行开挖。 3)沉井式基础采用人工掏挖，配合水泵排水。 4)岩石地质采用机械：打孔掏挖。爆破松动，人工掏挖。 (2)基础混凝土浇制 1)基础混凝土浇制采用搅拌机搅拌和振动棒捣固浇注混凝土．个别塔位搅拌机难以运到时，采用人工搅拌混凝土和振动棒捣固的方式浇注混凝土。 2)灌注桩基础采用专用机械钻孔．泥浆护壁下连续灌注混凝土成桩。 3、杆塔组立工序的施工方法

杆塔组立应根据杆塔型式、现场条件和机具、技术力量确定杆塔组立方法。 (1)自立式铁塔采用抱杆外拉线(或拉线)方式分解组立；塔位自然条件不佳时，可用一根小抱杆零散吊装塔材。 (2)拉线杆塔采用倒落式“人字”抱杆整体起立。 4、架线工序的主要施工方法根据业主对工程施工要求和施工单位机械装备水平，确定架线施工方法。 330—500kV线路使用牵机械：设备进行力放线，直线塔紧线、耐塔高空平衡挂线、导地线头采用集中压接的施工工艺进行架线施工。 220kV、110kY线路使用小型牵力低力放线．提高线路施工质量。 5、 OPGW复合光缆架设施工采用满足设计及制造厂商技术条件要求的大轮径放线滑车、牵机及无绞向编织牵引钢丝绳．进行力放线；使用专用工具进行紧线和附件安装；使用专用仪器进行光缆接续熔接和测试。

10kv跨越架施工方案

10KV电力线跨越架搭设施工措施陕送330KV罗商线项目三分部二○○一年九月二十日

跨越架搭设施工措施一、跨越情况我项目部施工的330KV罗商线Ⅲ标段，跨越洛南县供电局、商洛供电局10KV线路多处，主要为：180#-182#丰支线，186#-187#煤矿干线，191#-192#跨35KV丰古线（方案已定为先钻后停电翻线），193#-194#与194#-195#两次跨南农线，在205-206、207-208、211#-212#3次跨越窄口线。施工303队、304队、305队跨越段在商洛局区内。本工程采用张力架线工艺，施工作业时间较长，所以采用先停电搭设跨越架封顶保护，再恢复供电的施工方案。由于先架设地线1根，在导线线距之内，故依据导线线间距离S搭设跨越架，跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求。二、施工方案 1、仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出与10KV跨越点中心桩。 2、按导线横担每边宽S/2m，跨越架全长L=（S+4）/Sinθ，每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计算Sinθ 注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定.按下式计算： L=（S+4）/Sinθ 式中：L——跨越架宽度（米）

S——本线路导线边线间距（米），需查图或实测。 θ——被跨越物与线路夹角，需测量 4——每边保证2米的裕度 3、10KV距地面高度由于处于山坡、坎地，各处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处10KV线高度后备料。 4、采用Φ48×6米钢管搭设跨越架，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 0.6米。 5、立杆间距为2米，大横杆间距为1.2米，土质松散时，地面必须固定扫地横杆以防钢管下沉。（a）通信光缆（b）10KV以下电力线

跨越架搭设跨越铁路施工设计方案

冷水滩城区110kV改造工程跨越湘桂铁路复线施工案批准：审核：编制：单位：永州恒通电力（集团）有限责任公司冷水滩城区110kV改造工程施工项目部 2015年12月1日

1、编制依据 1.1铁路技术管理规程； 1.2 铁路安全技术规程 1.3 铁路电力安全工作规程 1.4《铁路营业线施工安全管理办法》TG/CW106-2012 1.5《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》GZG/CW112-2012 1.6《110～500kV架空送电线路施工及验收规》GB50233—2005； 1.7《电网公司输变电工程达标投产考核办法（2015）版》； 1.8《冷水滩城区110kV改造工程项目管理实施规划》； 1.9 冷水滩城区110kV改造工程设计施工图； 1.10工程建设标准强制性条文<电力工程部分>2015年版; 1.11电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路（DL 5009. 2.-2004）； 1.12现场实测数据 2、工程概况 2.1 施工日期及施工容： 2016年10月1日-10月31日跨越架搭设拆除施工（点外） 2016年10月15日跨越架拆网施工（点） 2.2 施工地点：柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行 2.3 施工等级：Ⅲ级 2.4 施工影响围：利用图定天窗封闭柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进行跨越架封网施工及利用图定天窗封闭柳园~大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进行跨越架拆网施工。停电单元编号柳园C1，柳园牵引所212、211号馈线，影响围：峡口至柳园区间上下行线；柳园站；柳园至大泉区间上下行线停电；1．禁止电力机车进入峡口至柳园区间上下行线。2．禁止电力机车进入大泉至柳园区间上下行线。3．禁止机务折返车间电力机车越过J15#、J35#、J2#道岔进入柳园站。 2.5 施工限速情况：线路开通后恢复常速 2.6 线路概况：本线路柳园110kV变电站东起第二间隔出线，至新建35kV 花牛山变电站单回路架设，线路全长18.066公里。本工程属新建项目，电压等级为35kV。导线型号两相为LGJ-/30钢芯铝绞线，一相为OPPC16芯复合相线。线路临近变电站1.5公里处架设架空避雷线，型号为1×7-7.8-1270-B

交叉跨越施工方案

一、工程概况： (3) 二、建设、设计、施工、监理单位： (4) 三、施工安全措施及注意事项： (4) 四、跨越河流施工方案 (7) 五、跨越公路施工方案 (8) 六、跨越带电线路施工方案 (9) 七、跨越光缆及房屋施工方案 (12) 八、跨越施工组织措施 (13) 一、工程概况： 1、工程名称：XX工程 2、电压等级：10kV、400V、220V。 3、10kV架空线路全长：km、400V架空线路全长km、220V 架空线路全长km、台变、户表。

4、曲折系数：。 5、回路数： 6、主要地形： 7、设计气象条件： 8、导线型号： 9、杆塔：二、建设、设计、施工、监理单位：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：三、施工安全措施及注意事项： 1、施工中严格执行工作票制度，工作许可制度，工作监护制度。 2、专职安全员及施工现场负责人必须到现场，用对讲机作为现场指挥和联系的工具。 3、任何人进入施工现场必须正确佩戴安全帽，高处作业人员必须栓安全带（绳），安全带（绳）应挂在牢固的构件上，严禁低挂高用，禁止挂在移动或不牢固的物件上。 4、登杆作业前，应检查电杆根部、基础和拉线是否牢固，否则，应采取安全措施后再行登杆。上横担或架空线时应检查连接螺丝或挂线金具是否完好，有无严重锈蚀。 5、登杆前，应检查登杆工具和设施是否牢固可靠，禁止携带登杆或在杆塔上移位，严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。

6、高处作业应使用工具袋，上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。 7、设专人统一指挥。开工前，要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施，分工明确。 8、立杆要使用合格的工器具，严禁过载使用。立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作，除指挥人及指定人员外，其他人员应在离开杆塔高度1.2倍的距离以外。立、撤杆塔时，主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上，抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线不得固定在有可能移动的物件上或不可靠的物体上。牵引时，不得利用树木或外露岩石作受力桩。临时拉线应在永久拉线全部安装完毕承力后方可拆除。杆上有人时，不得调整或拆除拉线。撤杆应用抱杆起吊缓慢放下，严禁使用突然剪断拉线的做法撤杆。 9、放线和紧线应由专人指挥，统一信号，并做到通讯畅通。工作前应检查工器具是否良好。 10、交叉跨越各种线路、公路应先取得有关部门同意，做好安全措施，在跨越处设专人看守。 11、紧线前，应检查导地线有无障碍物挂住，如遇有卡、挂现象，应松线后处理，处理时操作人员应站在卡线处外侧，采用工具、大绳等撬、拉导地线，严禁用手直接拉、推导地线。

最终高速公路跨越施工方案

抚州城南220千伏变电站配套110千伏线路工程福银高速跨越施工方案二0一四年十一月

编、审、批签字栏

目录一、前言 (5) 1、1编制目的 (5) 1.2编制依据 (5) 二、工程概述 (5) 三、施工组织 (9) 四、计划施工时间 (10) 五、计划施工方案 (10) 六、现场施工班组主要任务 (10) 七、施工准备工作 (10) 八、施工作业流程控制 (11) 8.1、跨越施工流程图 (11) 8.2施工作业流程 (11) 8.3跨越架结构尺寸及搭设要求 (12) 8.4跨越施工前的施工准备 (14) 8.5时间安排： (14) 九、施工管理及安全措施 (15) 9.1技术措施 (15) 9.2安全保证措施 (15) 十、本次工程关键控制点、危险点及其控制： (16) 1、施工关键控制点分析 (16) 十一、环保与文明施工 (17) 十二、应急预案 (17) 9.1应急处理基本原则 (17)

9.2应急准备 (17) 9.3应急响应 (19) 9.4应急救援有关电话 (20)

高速公路跨越施工方案一、前言 1、1编制目的为了优化抚州市配电网结构，提高供电可靠性，提高用户电压质量，降低损耗。为抚州市政府临川区和金巢开发区的规划建设实施提供电力保障。为规范和指导工程施工安全管理、文明施工及安全风险过程管控，明确各岗位职责，落实参建人员安全责任；保障作业人员和设备财产安全，实现工程安全目标。特制定本方案。 1.2编制依据 1.2.1 抚州城南220千伏变电站配套110千伏线路工程施工设计图纸及相关文件 1.2.2《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2005） 1.2.3《100~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T-5168-2002） 1.2.4《输变电工程投产达标考核办法》（2014版） 1.2.5《强制性条文执行办法》 1.2.6《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路）DL5009.2-2013 1.2.7《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999） 1.2.8《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 1.2.9《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2014 1.2.10《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 1.2.11《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 1.2.12《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院599号令）； 1.2.12现场调查二、工程概述本线路跨越福银高速二次，新建43#-44#跨越段位于福银高速K457+800M——K457+900M 处，旧线拆除跨越段位于福银高速K455+800M——K456+100M处。新线路跨越段在导、地线架设时均采用搭设脚手架跨越高速，跨越架采用“双侧多排”

10kV线路跨越高速公路施工方案

丰镇—七零油库10kV专线送出工程跨越高速公路及低速公路施工方案山西鑫众和电力贸易有限公司 2017年03月

批准：年月日审核：年月日编写：年月日

目录总则 (4) 第一章工程简介 (4) 第二章组织措施 (4) 第三章技术措施 (7) 第四章安全措施 (13) 第五章安全事故事件应急预案 (16)

总则 1、《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》(DL/T5220-20) 2、《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》 3、《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路工程施工及验收规范》（GB50173-92） 4、《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》 5、《城市中低压配电网改造技术导则》 (DL/T599-1996) 6、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－2004)》 7、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001 8、《工程建设强制性条文：电力工程部分》 9、《电力建设工程重点项目质量监督检查典型大纲》 10、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》 11、《国家电网公司输变电工程标准化施工手则》 12、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642 号） 13、《内蒙古乌兰察布中心城区总体规划（2004-2020年）》 14、《内蒙古电力公司城市中。低压配电网建设和改造的技术经济原则》 15、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DC50092～94) 16、《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）第一章工程简介： 1.1本工程为丰镇—七零油库10kV专线送出工程。本线路由丰镇市北110kV变电站10kV配电室915备用间隔出线送至内蒙古储备物资管理局一七零处院外终端。线路全长3.857㎞，其中架空敷设3.255㎞，电缆敷设0.602㎞，（其中电缆穿越铁路部分由铁路部门负责）。 1.2该线路工程G28-G29处跨越G55高速公路（集宁—丰镇段409㎞+226m）1处，该跨越档为

电力工程跨越架施工方案

跨越架施工方案 ×××××××××××××××年××月目录

一、工程概况 (1) 二、跨越情况 (1) 三、组织机构 (1) 四、跨越架施工及措施 (2) 1、跨越架的分类 (2) 2、跨越架设计及施工的基本要求 (3) 3、竹竿、木杆及小钢管跨越架 (4) 4、不停电搭设跨越架 (7)

一、工程概况 ×××× 二、跨越情况注：河道为不通航河道。三、组织机构

四、跨越架施工及措施 1、跨越架的分类（1）跨越架按跨越物分为以下四类。 ①电力线：电压等级分为：10、35、110、220KV。 ②通信线：一级及军用、二级及以下； ③公路（包括高速公路、高架公路） ④220V、380V低压线（2）跨越架按其重要性分为三类。 ①第一类：一般跨越架。该类跨越架具备的条件是：高度在15m及以下且被跨越物为10-110KV电力线（停电架线），二级及以下通信线，除高速公路以外的公路和乡村大道，除电气化铁路的单、双轨铁路。 ②第二类：重要跨越架。具备下列条件之一者为重要跨越架。 a.高度在15m以上、35m以下； b.被跨越物为：10-110KV电力线的停电或不停电架线；一级及军用通信线；高速公路。 ③第三类：特殊重要跨越架。具备下列条件之一者为特殊重要跨越架：

a.高度为35m以上； b.搭设、拆除跨越不停电的10KV及以上电力线。说明：所谓“不停电架线”是指在放线时被跨越电力线带电，搭设或拆除跨越架时被跨越电力线应停电。（3）被跨越架的材料：本工程拟先用竹杆（或木杆）为跨越架搭设主要骨料。（4）竹（木）跨越架按结构面多少分为下面四种： ①单侧单排；②单侧双排；③双侧单排；④双侧双排。（5）按封顶方式分为下面五种： ①不封顶式的跨越架； ②竹木封顶跨越架； ③用尼龙绳和竹竿混合封顶的跨越架； ④用尼龙绳及尼龙网封顶的跨越架。 ⑤用高强纤维绳封顶的跨越架。（6）对跨越架进行分类，目的在于设计跨越架之前必须明确用途及类别，并针对不同类别的跨越架提出不同的技术要求。 2、跨越架设计及施工的基本要求（1）需要搭设设计跨越架时，在架线前应与被跨越物物主联系，征得同意或办理跨越协议，必要时应请物主派人现场监护。（2）对于重要及特殊的跨越架，架线前应对现场的平断面进行测量并绘制准确的平断面图，特别注明被跨越物高度、长度与线路夹角，为制定跨越架线方案提供依据。（3）对于一般跨越架，可不制定专项施工方案，但应在架线施工技术措施中提出技术要求，包括跨越架的材料规格，搭设高度、宽度、跨距。是否打拉线，是否封顶等。（4）对于重要和特殊的跨越架应参考本技术措施制定专项的跨越架施工方案，并经公司总工批准后实施。（5）跨越架应牢固可靠，具有相应架线方法所允许的承载重能力。 ①对于张力架线，除保证正常情况下承受线（绳）的垂直压力和水平力外，应考虑能承受事故跑线情况对跨越架的冲击力。 ②金属结构跨越架的横担顶部应设置胶轮滚筒，以利线索通过。（6）跨越架的中心应与展放的导（地）线重合，架顶宽度应符合下列规定： ①停电架线时，宽度应超出展放的导（地）线中心各1.5m。 ②不停电架线时，宽度应超出展放的导（地）线中心各2m。 ③如果三相导线同时采用一组跨越架时，其架顶宽度应超出两边线各 1.5~ 2.0m。 ④架顶两侧应装设外伸羊角撑杆。（7）跨越架与公路及通信线的最小安全距离就符合下表的规定：

跨越架搭设施工措施

秦皇岛-沈阳天然气管道储气工程通信工程电力光缆安装跨越架搭设施工措施 02011/12/10用于批准版次日期用途编制校对审核批准文件号CQK-M-CN-OD-001 盘锦辽河油田欧泰隆实业有限公司版次0第0 页共16页

跨越架搭设施工措施 1、适用范围适用于架空送电线路工程跨越的公路（包括石子与土路）、铁路、通迅线、110kV及其以下电力线搭设跨越架作业。 2、引用标准国家《规程》、《规范》《电力建设安全工作规程（第2部分:架空电力线路部分）》（DL5009·2-2004）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（）《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999）《电力建设工程施工技术管理导则》（2003版） 3、作业准备作业所需的机具、工具、仪器、仪表的规格及要求所需的主要工器具等由公司材料仓库发放；对于自购的工器具及材料，必须经检验合格并提供相关证明后方可使用。作业前的准备工作及条件 1.作业人员进行现场调查。 2.根据本作业标准内不同跨越物所列的数量、规格和相关技术措施领取工器具。 3.对现场影响跨越架搭设施工的障碍物清理完毕。 4.组织全部施工人员认真学习本作业标准及相关《规程》；施工安全、技术交底已完成。

4 、作业流程、作业方法和要求作业流程图图3-4-1 作业流程图

作业方法及要求 1.各种被跨越物适用的跨越型式 (1)对于广播线及220V电力线，一般尽量采用停电后降线落地处理，不另搭设跨越架，但事先必须征得业主同意后方可进行。降线后应作好保护工作，施工结束后，应立即予以恢复。 (2)对于跨越房屋时，采用单面跨越架或在房顶绑扎“马腿”渡过牵引绳，施工过程应设专人看守。 (3)对于380V电力线亦可采用停电后降线落地处理；若长时间停电困难，可搭设跨越架或采用相应规格的电缆线过渡（电缆线应埋入地下）。 (4)对电缆通讯线，事先必须征得业主同意后应尽量降到地面，并要有保护通讯电缆措施；无法降落的应搭设跨越架。 (5)在被跨越线路采取降线措施时，对降落段两端要做好补强措施，并在降落段内设安全警示围栏并且专人看守，控制人员进入降落区，降线后，被跨越线路对地面的距离必须≥米。 (6)对所跨10kV及以上电力线、公路（包括土大路）、三级以上通讯线、光缆必须搭设双排及以上跨越架（10kV不少于4排）。 (7)对所跨车流量大的主要公路须搭设跨越架，施工前应取得公路有关部门同意，施工时争取配合；对所跨一般乡村小道，行车量很小，可不搭设跨越架，但必须在施工两端各不小于100米处设安全标志并有专人监护，放线时做好保护工作，以免发生事故。 (8)各类公路跨越架搭设好后必须测量架体与路边和封顶与路面的安全距离并记录。 2.材料选择及要求 (1)竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮木杆，三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀及裂缝超过一节均不准使用。 (2)绑扎材料：一般采用10号软性铁丝、黑白铁丝均可使用。 (3)跨越架木杆立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于90mm，当小头直径在60～90mm之间时可双杆合并或单杆加密使用。 3.跨越架相关参数的确定和要求 (1)每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线路的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：

交叉跨越施工方案

一、概况本工程起于220千伏通辽一次变电所，工程地处通辽市郊区，由通辽市东北到通辽市南20公里处，终止于220千伏哈达变电所，线路亘长35公里，共有铁塔95基（3基利旧），其中直线塔75基，耐张转角塔17基。现浇基础88基，灌注桩基础4基。导、地线型号：导线型号为LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线一根为GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆（24芯）兼做地线。通辽一次变电所220千伏胜通线和通铝线出口需要改造，双回路，导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线，每相2根；地线一根采用GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆兼做地线。本线路交叉跨越较多，主要交叉跨越明细表见表1-1 序号跨越物名称跨越塔号备注 1低压线1#-2# 2低压线2#-3# 3通讯线、10KV电力线、 304国道 3#-3+1#不允许接头 410KV电力线4#-5# 5低压线4次6#-7# 666KV线路7#-8# 766KV线路、通讯线、低压线、房屋 8#-9# 8低压线、10KV线路9#-9+1# 9低压线、房屋9+3#-9+4# 10低压线9+4#-10# 11低压线11#-12# 1210KV线路12#-13# 13铁路、10KV线路14#-15#不允许接头1410KV线路16#-17# 1510KV线路17#-18# 16高速公路10KV线路18#-19#不允许接头1710KV线路19#-20# 18通讯线21#-22# 19低压线23#-24#

2010KV线路、低压线24#-25# 21通讯线25#-26# 2210KV线路、低压线28#-29# 2310KV线路、低压线29#-30# 2410KV线路、通讯线31#-32# 2510KV线路、低压线33#-34# 2610KV线路、低压线35#-36# 2710KV线路39#-40# 2810KV线路、低压线41#-42# 2910KV线路42#-43# 30低压线43#-44# 31低压线44#-45# 3210KV线路45#-46# 3366KV线路、10KV线路、低压线 46#-47# 3410KV线路、低压线49#-50# 3510KV线路51#-52# 36低压线52#-53# 37低压线54#-55# 3810KV线路56#-57# 39通讯线58#-59# 4010KV线路59#-60# 4110KV线路61#-62# 42通讯线62#-63# 43低压线67#-68# 4410KV线路68#-69# 45低压线80#-81# 4610KV线路82#-83# 4710KV线路85#-86# 二、主要跨越物跨越方法 1、等级公路的跨越方法（详见跨越等级公路施工方案） 2、10千伏及低压弱电线跨越施工本工程跨越10KV线路28次，弱电线路27次； 2.1 10千伏及低压弱电线路采用越线架跨越施工，对于10千伏带电跨越采用双面单片越线架；对于通讯线采用单面单片越线架施工。

跨越线专项施工方案

一、工程概况河西电厂-刘村220kV双回路架空送电线路工程：本工程位于临汾市尧都区境内，新建线路全长2×4.933公里，全线路铁塔基数20基。导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线采用：两条OPGW 光缆。根据设计，该线路需跨越10kV电力线路14处，低压线6处。为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。二、组织措施项目经理：杜卫东项目总工：关振峰项目部安全员：张金科项目部质量员：赵春利项目部技术员：王龙飞停送电联系人：王龙飞（）现场工作负责人：赵全茂（）施工现场安全员：张吉国现场技术员：段丽文施工工段：送电六工段三、10kV电力线交叉跨越明细（1）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV 933南庄线25#—26#档（2）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV电厂专线（3）河西电厂-刘村220kV线路2#-3#跨越10KV电厂专线（4）河西电厂-刘村220kV线路3#-4#跨越10KV 933南庄线30#—31#档（5）河西电厂-刘村220kV线路5#-6#跨越10KV 805果场线汇源支线11#—12#档（6）河西电厂-刘村220kV线路9#-10#跨越10KV 刘村806线主干线42#-43#档（7）河西电厂-刘村220kV线路10#-11#跨越10KV 933南庄线48#—51# （8）河西电厂-刘村220kV线路13#-14#跨越10KV 临汾市煤气化公司山西金尧焦化有限公司（含同世达）供水线2#-3# （9）河西电厂-刘村220kV线路15#-16#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司—杨家庄石料厂（10）河西电厂-刘村220kV线路17#-18#跨越10KV 784刘北线博源支线6#-8# （11）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV金尧（煤气化）-华源洗煤厂线（12）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司出线临汾市尧都区宝华福利洗煤厂用电（13）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV784北刘线北刘深井分支明辉支线明辉洗煤支线1#-3#档（14）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV 784刘村线北刘深井分支8#-9#档四、施工步骤及方法跨越方法：1、采用停电落线的方法进行跨越 2、搭设跨越架进行跨越。（一）施工步骤： 1、采用停电落线的方法进行跨越：（1）被跨越线路停电配合跨越施工。（2）对被跨越线路的交叉跨越档落线。（3）人工展放绝缘导引绳。（4）利用导引绳牵引导地线，进行放紧线施工。（5）工作结束后，立即恢复被跨越10kV线路。（6）10kV恢复完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负

电力线路跨越高速公路方案

乾-河110KV 输电线路工程跨越吉怀常吉高速公路方案新荣水电开发有限责任公司乾-河110KV 输电线路工程

2012年04月30日批准：年月日审核：年月日编写：年月日

目录 1、编制说明 2、跨越概况 3、跨越施工方案及越线架搭设技术措施 4、跨越施工方法及程序 5、施工现场管理方案和安全保障措施一 6、危险点辨析及防范措施 7、应急预案与响应附图一

l 编制说明 1.1 编制依据 1）《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL5009.2 —2004） 2）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002.01.21） 3）《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106 —1999） 4）乾- 河110KV 输电线路工程设计施工图纸 5）《乾-河110KV 输电线路工程架线施工作业指导书》 6）现场收集的各种资料 1.2 适用范围本施工作业指导书适用于：乾-河110KV 输电线路工程P4-P5、P8-PB1、P10-P11、P12-P13、P22-P23档跨越吉茶和长吉高速的施工。 2 跨越概况本工程为新建110KV 线路工程，起自位于吉首市城南（乾州），张花高速公路与西环路的交汇处。从花垣县塔里电站至吉首的老线路搭接，止于吉首市河溪镇的吉首市河溪工业园区。线路全长约13.5公里。单回路架设。本工程导线采用LGJ-240/40 型钢芯铝绞线，由于起始段跨越市区及铁路和高速公路，因此，该段采用LGJ-240/55 型钢芯铝绞线，以提高其安全系数。本工程地线采用1 X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50），地线逐基直接接地。本工程共使用杆塔45 基，其中跨越高速公路时均采用耐张转角塔开断, 以避免相邻线路故障影响跨越处的安全，铁塔均采用国家电网公司输变电工程通用设计的通用塔型本工程在P4-P5档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根1X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000 稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50 ）。P4塔型1A8-JC3，呼高24米；P5塔型1A8-DJC1，呼高24 米。P4 塔边缘距邻近高速中心28 米，P5 塔边缘距公路中心25 米，跨越处线路与高速夹角为800，导线弧垂最低点与路面净空距离为30 米（80C验算条件下），两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2」，施

跨越道路和10kV线路跨越架专项施工方案

500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段跨越架施工方案批准：审核：编写：珠海电力建设工程有限公司 500kV加林至国安送电线路工程第二标段项目部 2014年04月22日

一、工程概况（一）、工程建设规模和范围改造段（归属珠海2段）：将国桂线进线间隔调整至国安站西侧预留间隔，进线段改造范围如下：（1）新建线路规模：本工程新建线路起点为国安站西侧构架，终点为N4塔。新建线路长0.73 km，利用旧导地线调整弧垂2.867km。新建铁塔4基，其中耐张塔3基，直线塔1基。每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线。根据电力通信规划要求，本工程全线需架设1根48芯OPGW光缆（纤芯类型为32芯G.652+16芯G.655）。（2）拆除旧线规模：本工程拆除国桂线＃53塔~＃55塔0.445km线路段，每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线，另一根地线为OPGW光缆。拆除的铁塔型号及数量见下表：本工程的建设单位是广东电网公司珠海供电局，设计单位为中国能源建设集团广东省电力设计研究院，监理单位为广东创成建设监理咨询有限公司，施工单位为珠海电力建设工程有限公司。（二）、跨越S272省道和10kV线路基本情况 500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段需要搭设跨越架如下：改造段N2～N3档，跨越三处，第一处是跨越S272省道（S272省道跨越处为双向2车道，路宽约10m），第二处是10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，第三处是苗圃大棚。拆除段国桂线54＃塔~55＃塔档跨越S272省道和10kV新乡线、

带电跨越施工方案

XX110kV变电站电源线工程16#至17#跨越35kV豆钨316 线路施工方案及安全措施 XXXXXXXXXXXXX有限公司 XXXX年XX月XX日

批准：年月日审核：年月日编写：年月日

一、XXXXXX110kV变电站电源线工程简介本工程为XXXX110kV变电站电源线工程，其中16#至17#塔跨越35kV豆坞316线，新建XXkV架空线路路径长XXXXkm，新建XXkV架空线路路径长XXXkm，新设双回架空线路导线型号：LGJ-300/40,新设地线型号为：OPGW-24B1-95和JLB40-95铝包钢绞线。二、跨越施工程序为保证35kV豆钨316线路安全输电，我公司项目部组织有关技术、安全人员对现场进行实际测量，并根据现场情况研究跨越方案，特制定如下方案。 1、提前向供电分公司调度、线路运行部门报送跨越方案，并取得批复。 2、接到批复的跨越方案后应向施工人员进行技术交底，对施工的工器具进行准备和检查。 3、对被跨越的35kV豆钨316线路搭设封顶网时要申请退出重合闸装置，防止在施工期间，线路发生故障时强行送电，封顶网搭设完毕要申请加入该条线的重合闸装置。 4、跨越段的工作全部完成，经监理、建设单位质检部门检查合格后，再拆除封顶网，拆除封顶网时要申请退出豆钨35kV线路及重合闸保护，封顶网拆除完毕要申请加入该条线的重合闸装置，收回工器具，结束跨越施工。三、跨越封网施工要点 1、严格遵守《国家电网公司电力安全工作规程》中关施工文件的规定。 2、要精准的测量出被跨越的线路两侧的位置。 3、 16#和17#塔型分别为ZGU31-24m和SSJ1-24m，17#上中横担最宽，宽度为3.9m；两塔之间档距为339m。35kV线路被跨越处地线高22m。 4、经过对跨越现场的实际勘察，施工跨越选用金属扒杆临时吊式跨越架，在 17#铁塔小号侧110米处架设10kV跨越架一处，架高16米，宽3米。跨越架两侧纵向立杆比横向的高1.5米（形成凹槽式）。为保证跨越架安全，两侧纵向架体各打4条拉线，中间打2条拉线。架上拉线需用滑车放线，拉线对地夹角不小于45度。 5、在17#铁塔上悬挂吊架承力系统，在17塔身的21米处安装第一个横向扒杆，在第一个扒杆以上1.5米的位置安装第二个横向扒杆，扒杆宽度比铁塔中横担两端分别宽2米。将17#塔上的两个横向扒杆向大号侧分别打2根拉线。 6、17#塔上扒杆与10kV跨越架用承力绳相连，中间用迪尼麻相连，然后平行网的两侧加侧绳，使其形成凹形封网，防止导线从封网两侧滑出。封网后豆钨线侧地线与绝缘网之间的距离为1米。 7、跨越架顶部封网：在17#塔和跨越架之间索道绳采用9根Φ10mm×200米的迪尼玛，1个20m×100m尼龙网片，两基塔分别安装两个高强支撑牵引杆，中间每隔10米设一个支撑杆（边网侧也设撑杆），靠索道绳和承力杆承托遮护在35kV线路导地线通过的正上方，网格直径15cm网片边缘带有挂环，将两侧架体之间的电力线遮护严密，在上方通过导引绳、导地线时，确保35kV线路的安全运行。 8、计划带电施工时间：

输电工程吊车跨越高速公路方案及措施

110千伏州原甲乙线Ｔ接入肇源变线路工程跨越大广高速公路施工方案黑龙江北星电力股份有限公司大庆电力安装分公司肇源220kV变电站下级电网整理工程施工项目部

二0一三年七月七日 1、前序由于110千伏州原甲乙线Ｔ接入肇源变线路工程N112～N113跨越大广高速公路，为保证安全、如期的完成跨越施工，同时保证达渝高速公路的正常通行，特制定本施工技术方案。 2、工程概况线路基本概况本工程线路设计电压等级为110kV。线路起点为220kV肇源变至肇源出线间隔，终点为110kV州源线110kV肇源变出口，为双T架设，线路总亘长39km，导线型号为LGJ-240/30，双地线。一根为架空复合光缆，型号为OPGW-12，另一根为镀锌钢绞线，型号为GJ-80。线路跨越主要情况线路在N108～N114耐张段的N112～N113档跨越大广高速公路，该耐张段长1692m，其中：N112～N113的档距为284m；N112塔型SZ1-21m；N113塔型SZ1-21m，前后位置均为草地。 3、施工时间 2013 年月日至2013年月日，计划施工日期为1天。 4、方案概要本次跨越高速公路的地质为草地里，主要的难度是无法塔设跨越架。经过项目有关人员多次到现场勘察；同时，公司技术质量部及安全管理部的（本工程）主管工程师均多次到现场了解情况，和项目技术人员商定了方案的基本原则：在高速公路两侧各放置一台吊车。用吊车沟子进行挂滑车后进行导地线牵引展放。

派专人进行看护，并在距施工现场100米处设置“前方施工、请慢行”标牌。 5.跨越施工方案 5.1施工准备 5.1.1清理耐张段内的线路障碍物。 5.1.2导地线运输到N114并安装到轴架车上。 5.1.3完成N114紧线工器具的准备工作。 5.1.4完成N114至高速公路、至N108的牵引绳的展放。 5.1.5在高速公路靠线路大号侧布置一台5t机动绞磨。 5.1.6完成N112、N113直线塔放线滑车的悬挂。 6、设备材料 7、工程施工组织、安全、技术措施（一）、施工组织措施总指挥：李万波副指挥：姜美栓李永茂技术负责人：侯哲文安质组：组长—冯立志（负责施工质量）副组长—张林（负责施工安全）组员—冯建光技术组：组长—侯哲文副组长—冯立志（负责工程调度）

一般跨越架搭设施工方案

目录 1 概述 0 1.1 编制目的 0 1.2 编制依据 0 1.3 适用范围 0 1.4 施工概况及工程量 (1) 2 施工方案选定 (1) 2.1 一般常用的跨越架搭设形式 (1) 2.2 本工程使用的跨越架搭设形式选择及分析 (3) 3 施工准备 (3) 3.1 质量技术准备 (3) 3.2 人员准备 (3) 3.3 机具和材料准备 (3) 3.4 现场布置 (4) 4 进度要求 (5) 5 施工过程 (5) 5.1 工艺流程 (5) 5.2 施工方案 (6) 5.3 搭设跨越架的技术要求 (7) 6 职业健康安全及文明施工措施 (9) 6.1 风险预测及控制措施 (9) 6.2 安全施工作业票 (12) 6.3 文明施工与环保 (13) 7 应急措施 (13)

7.1 应急组织机构 (13) 7.2 基本原则 (13) 7.3 紧急联络 (13) 7.4 应急救援措施 (14)

1概述 1.1编制目的确保实现文宾（城五）-韩村110kV线路工程施工安全、质量、计划和目标，满足合同规定，向建设单位提供满意的工程，全员必须树立“百年大计，质量第一”和“施工为安全运行服务”的思想，全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的工作方针和公司管理体系程序文件，认真学习新工艺、新技术，严格按设计图纸、验收规范施工；认真执行程序文件，加强工序控制；认真执行本工程制定的检查验收制度，加强安全质量监督；严格执行岗位责任制；积极联系监理、设计部门，认真听取监理工程师提出的宝贵意见，确保本工程架线工程的施工质量和施工安全。特制订本措施。 1.2编制依据 1.2.1《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）。 1.2.2《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（国家电网安质〔2016〕212 号）。 1.2.3《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》国家电网安监〔2011〕664号。 1.2.4《国家电网公司基建安全管理规定》(国网（基建/2）173-2015)。 1.2.5《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T 5106-1999）。 1.2.6《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3） 187-2015。 1.2.7《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》送电工程分册。 1.2.8《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2015。 1.2.9《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2015 1.2.10公司和业主及监理单位下发的有关规定和要求。 1.3适用范围本措施适用于文宾（城五）-韩村110kV线路工程的一般跨越架搭设、看护、拆除等施工工作。