BIM5D常见问题

BIM5D常见问题
BIM5D常见问题

1、BIM5D是什么?

一个平台:(集成全专业信息模型、场地模型、临时模型、机械模型和进度、预算、图纸等业务数据);

三个方向:(技术、生产、商务)

五个核心:(集成模型、施工模拟、进度控制、成本控制、质量跟踪与管理);

十大应用:基础应用、流水段管理、施工模拟、进度控制、量价查询、物资提取、动画交底、质量跟踪、图纸管理、碰撞检测

2、广联达BIM5D的核心价值是什么?

1.模型集成:对业主形成可交付的竣工模型;对施工单位,是移动的项目数据站,珍贵的项目档案,BIM应用基础;

2.施工模拟:可以让项目管理人员在施工之前提前预测项目建造过程中每个关键节点的施工现场布置、大型机械及措施布置方案,还可以预测每个月、每一周所需的资金、材料、劳动力情况,提前发现问题并进行优化。前期指导、过程把控、结果校核。

3.进度控制:传统方法虽然可以对工程项目前期阶段所制定的进度计划进行优化,但是由于自身存在着缺陷,所以项目管理者对进度计划的优化只能停留在一定程度上,即优化不充分,这就使得进度计划中可能存在某些没有被发现的问题,当这些问题在项目的施工阶段表现出来时,项目施工就会相当被动,甚至产生严重影响。基于 BIM 的虚拟建造技术的进度管理通过反复的施工过程模拟,让那些在施工阶段可能出现的问题在模拟的环境中提前发生,逐一修改,并提前制定应对措施,使进度计划和施工方案最优,再用来指导实际的项目施工,从而保证项目施工的顺利完成。

4.成本控制:工程量比较准确(相对于手工);可随时调出数据;工程量数据相关部门共享,项目部成员随时访问工长统计用量,使审核流程有效可靠,真正做到限额领料;便于实现项目过程管理的实时三算对比、

工程部:工程师可以迅速提供准确的分流水段、分楼层的材料需求计划

物资部:材料员可以迅速审核工程部工程师的材料计划的准确性,使审核流程有效可靠,真正做到限额领料;

商务部:预算员可以根据模型数据的提取,实现成本分析、成本控制、成本核算;迅速完成对业主月度工程量审报,对分包的实际完成工程量审核。

项目经理:可以随时查看项目成本控制情况,对宏观决策提供支持

BIM技术产生了真实、准确、共享的实际工程量和预算工程量,为材料员采购、造价人员成本分析、项目经理宏观掌控提供数据支撑。

5.质量跟踪与管理:通过手机移动端,实现质量安全等问题实时记录,跟踪;与改进。

3、广联达BIM5D支持的建模软件

BIM5D是一个开放的BIM信息模型集成平台,我们支持目前主流的BIM建模软件(详见图)

4、广联达公司的BIM合作模式

1.无论从全球还是国内的环境来看,BIM技术已经是不可逆的趋势,企业通过项目的BIM应用培养自己人员的BIM技能,势在必行;

2.我们秉承的合作理念是“授人以渔而非授之以鱼”,广联达提供BIM产品、提供建模规范、提供人员培训、提供实施方案、提供BIM应用过程把控,最终达成三个目标( BIM价值落地、可自主实施的BIM团队、继续合作的机会)

5、广联达BIM5D软件对电脑配置要求,与revit相比如何?

广联达BIM5D是基于广联达自己开发的三维图形平台,我们有自己的效率优化机制,当下主流的电脑配置都能满足要求;

最低配置(win7 64位) 4G内存、双核处理器;通用配置(win7 64位) 8G内存、四核处理器;推荐配置(win7 64位) 16G内存、六核处理器;

6、BIM5D是否有协同版本?

广联达BIM5D目前只有单机版,但在数据加工阶段支持项目的协作(比如各专业模型合并,业务信息合并等),可以实现云+移动端+电脑端的数据协同。基于广联云可以实现业主、总包、分包、设计等各方的协作;

7、对于企业来讲,如何开展BIM的应用

我们建议四步走:整体部署、分步实施、小步快跑、价值为王!

第一阶段(单点聚焦):组建BIM中心,培养建模能力,基于各专业BIM模型,开展单专业单岗的BIM应用(机电深化设计与管线综合、三维BIM算量、钢构深化设计、三维场地布置等);

第二阶段(以点带线):5D项目深度应用,项目上验证5D管理,现场生产技术应用,进度管理,成本管理,物资管理;

第三阶段(以线促面):BIM5D+项目管理,扩大BIM应用规模公司结合BIM对项目深度管理;

第四阶段(面动成体):规模化运作与推广(集团公司参与项目深度流程管理);

8、基于BIM5D开展BIM应用人员技能要求及架构组成

1.组织架构:BIM总负责(总工)、建模总负责(技术部经理)及各专业建模人员(技术、生产、商务)、应用总负责(总工)及各专业应用人员(技术、生产、商务);

2.人员技能要求:BIM建模,能熟练操作建模软件,有相应的专业能力;BIM应用,能熟练操作BIM5D软件,有专业能力和施工现场经验;

9、Revit做全专业模型能导入BIM5D中?

可以,Revit土建可通过igms或GFC导入BIM5D;RevitMEP通过IFC;钢筋部分建议采用广联达钢筋产品,我们的钢筋算量、钢筋翻样软件,无论是招投标阶段还是施工阶段应用都非常广泛,基于平法、建模速度快、钢筋量计算准确、能够支持三维显示、钢筋下料等;

我们做钢筋很专业!~

10、BIM5D是建模软件?

BIM5D提供一个全专业BIM模型集成的平台,侧重于施工阶段的BIM应用,本身不进行模型的创建,因为目前市面上有很多优秀的专业的建模软件。

11、BIM5D能实现运维管理?

BIM5D提供基本的运维机制(比如所有的构件都可以实现二维码定位),在东塔项目我们做了机电设备的运维(一扫描即可查看设备信息、供应商信息、检修信息等)以及影响性分析等

12、广联达BIM有建模规范? Revit、takla、magicad等

有的,我们在实际工程项目实际过程中,总结出土建、机电、钢构等各个专业的建模规范,并且在很多项目中进行了实践验证

13、BIM5D是否支持IFC?

现在可以支持Revit、takla、magicad等IFC数据格式文件

14、广联达BIM标准套件包括哪些产品?

广联达BIM5D 、BIM审图、BIM浏览器、BIM算量、Magicad等软件和广联云

15、Revit有三维场地,广联达有三维场地布置?有哪些优点?

里边集成了很多临建设施、施工机械、道路绿化等构件库,可以快速的实现三维场地布置,模型可以导入BIM5D,在施工过程中持续应用。

ANSYS14.0(64位)详细安装过程及问题处理方法

ANSYS14.0详细安装过程与常见问题处理方法 安装ANSYS14.0前注意事项: 1、确认安装版本与计算机系统相匹配。如ANSYS14.0 64位与win7 64位系统相一致。 2、确认计算机全名,保证计算机全名最好为小写(如swust、yy 等)。如不是小写,修改后重启计算机。 以上2个步骤可以通过控制面板来确认与修改。 控制面板-- 系统与安全--系统--查看计算机名称 3、安装虚拟光驱DAEMON Tools Lite或者软媒魔方软件(带有 虚拟光驱); 4、EKM是数据管理的,例如不同地方的人一起计算同样的东西 时,在很多数据时才用的到,我们学生小打小闹几乎不可能用得着,所以不用安装。MPI(Message Passing Interface)是多线程计算的,可以发挥出多核(如8核)CPU或者多台计算机并行计算的优势。如果只是4核,不是很大的网格,不需要安装该模块,效果提升并不显著。 5、在安装license前一定要断网,不然会出现问题。如果是笔记 本安装,在安装license前先禁用无线网卡。

安装ANSYS14.0详细过程图解: 1、保证安装所需程序的完整。(如ANSYS14.0 64 位)

2、下载安装DAEMON Tools Lite。这是一个使用非常简单的虚拟驱动。使用它加载ANSYS14.0镜像文件 打开DAEMON Tools Lite点击图示圈点按钮,生成2个虚拟驱动,右击下面生成的驱动,分别载入ANSYS14.0镜像文件a、b

载入映像后会弹出窗口,分别是驱动器(J)(k),直接关闭窗口。

始安装ANSYS14.0 点击圈点按钮即可

自动喷水灭火系统中常见问题的原因及处理

自动喷水灭火系统中常见问题的原因及处理 1、系统组成 闭式喷头、水流指示器、湿式报警阀、压力开关、稳压泵、喷淋泵、喷淋控制柜。 2、系统完成的主要功能 系统处于正常工作状态时,管道内有一定压力的水,当有火灾发生时,火场温度达到闭式喷头的温度时,玻璃泡破碎,喷头喷水,管道中的水由静态变为动态,水流指示器动作,信号传输到消防中心的消防控制柜上报警,当湿式报警装置报警,压力开关动作后,通过控制柜启动喷淋泵为管道供水,完成系统的灭火功能。 3、系统容易出现的问题、产生的原因、简单的处理方法 (1)稳压装置频繁启动。原因:主要为湿式装置前端有泄漏,还会有水暖件或连接处泄漏、闭式喷头泄漏、末端泄放装置没有关好。处理办法:检查各水暖件、喷头和末端泄放装置,找出泄漏点进行处理。 (2)水流指示器在水流动作后不报信号。原因:除电气线路及端子压线问题外,主要是水流指示器本身问题,包括浆片不动、浆片损坏,微动开关损坏或干簧管触点烧毁、或永久性磁铁不起作用。处理办法:检查浆片是否损坏或塞死不动,检查永久性磁铁、干簧管等器件。 (3)喷头动作后或末端泄放装置打开,联动泵后管道前端无水。原因:主要为湿式报警装置的蝶阀不动作,湿式报警装置不能将水送到前端管道。处理办法:检查湿式报警装置,主要是蝶阀,直到灵活翻转,再检查湿式装置的其它部件。 (4)联动信号发出,喷淋泵不动作。原因:可能为控制装置及消防泵启动柜连线松动或器件失灵,也可能是喷淋泵本身机械故障。处理办法:检查各连线及水泵本身。 一、喷淋泵流量设计问题 设计人员在计算喷淋泵的流量时,通常是先确定设置喷淋系统的场所的火灾危险等级,然后将该等级对应的喷水强度与作用面积相乘,其乘积即为喷淋泵的设计流量。但该设计流量是假定作用面积内所有喷头的工作压力和流量都等于最不利点喷头的工作压力和流量,忽略了管道阻力损失对喷头工作压力的影响,使设计流量小于实际流量。况且喷淋系统保护的区域通常是若干个楼层,火灾若发生在类似中央电视台北配楼的建筑的最有利或多个楼层时,由于喷头工作压力高,喷水量大,总流量也会增大,因此,系统原来计算的流量就显得不够,必须予以适当扩大。在选择喷淋泵时,其流量应在计算流量的基础上乘以安全系数1.15~1.30,才能满足火灾情况下喷淋系统的实际需水量。 二、喷头选型在设计、施工问题 闭式喷头按其布水形态和安装方式分为下垂型、直立型、吊顶型、边墙型。下垂型喷头有一个平展的溅水盘,洒水时,绝大部分水量洒向下部。直立型有一个杯形下扣式溅水盘,洒水时,有80%水量向下喷洒,20%水量洒向顶棚。两种喷头一般都安装在不需要保护喷头上部空间结构的场所,

工业润滑油使用中常见问题和解决办法

工业润滑油使用中常见问题和解决办法 一、液压油常见问题及解决办法 1、液压油颗粒污染造成的原因是什么?有何危害?防止的办法有哪些? (1)原因 液压油颗粒污染造成的原因有二: 一是外来带入的,二是工作过程中产生的。见下表 外来的产生的 1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒,粉末 2、运输、储运过程中混入的2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等 3、液压系统元件内存在的3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的(2)危害 A 粘结,堵塞过滤器,伺服阀阀孔 B 增大泵和运动部件的磨损 C 加速油的老化变质 D 堵塞吸油粗滤器,使泵发生气蚀 (3)防止办法 A 油箱密封好,防尘,或安装带有空气过滤器的呼吸孔 B 成品油储运过程中一定要防尘,防水 C 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒,最好采用带指示信号的滤器,油箱底部最好安装磁性捕集器。 D 安装并定期检查,清洗泵吸入的粗滤器。 E 在油缸和推杆密封处加防护罩,或吹气防尘。 2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗? 不能。因为虽有相同的粘度,但种类差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统,绝不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障,在寒区严寒区液压系统要求使用的L-HV 与L-HS 油也不能用同粘度级的L-HM 油来代用,否则会产生冷启动困难等问题。 二、齿轮油问题和解决办法 1、齿轮失效的主要形式是什么? 齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。 2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些? 内部原因是基础油的安定性有一定限度,随储存,使用时间的推移发生变质,为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质,一般来说,这种变质是很缓慢的,往往需要2年或更长的时间。 3、工业齿轮油变质的现象是什么? ①外观的变化。颜色变深变混。产生乳化有明显的磨粒,机械杂质和油泥。 ②粘度变化含粘度指数改进剂的油,由于机械剪切造成粘度下降,而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升 ③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中,使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 ④水份增大抗乳化性能变差,极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 ⑤苯戍烷(石油醚)不溶物增大,这是油品在长期使用中,在高温下的氧化产物及金属屑灰尘等污染的结果。

润滑油常见问题及分析

润滑油常见问题及分析 信息类别:车用润滑油-车用润滑知识发布时间:2008-4-15 浏览量:1352 精品推荐:普通 1、油越粘越好吗? 机油粘度过低,很容易出现亮红灯、润滑不良的现象,因此,有人就认为机油粘度越大越好,其实这种看法是错误的。确实,对于上了年纪的汽车,部件都有一定程度的磨损,摩擦部位间隙大些,用高粘油有利于加 强其密封性,效果会更好些。但对于大部分车辆,考虑节能及排废方面,倾向于选用低粘油有利,因为:(1)高粘油流动性较差,启动阻力大,耗油多。 (2)高粘油在启动瞬间比低粘油更难达到摩擦部位,对车辆冷启动的伤害大些。 (3)高粘油低温启动性差,尤其冬天,车辆难以启动。 2、是不是拉丝的油好? 不少人认为,拉丝的油够粘,润滑性好,这是一种错误的观点。一般带“ W ”的机油都是用增粘剂来调和,增粘剂剪切性能不好时就会呈现拉丝状态,这些油使用后很容易变稀,以至不能保持润滑而损坏机器,因此拉丝油反而是差油,最好不要使用。 3、用户反映有些机油使用后容易发黑,为什么?容易发黑的油是不是好油? 确实,如果机油档次太低,或氧化安定性不好,或不加添加剂,都会导致机油容易变黑。但是,机油容易变黑的大部分原因还是与车况有关。车辆的燃烧性能不好,尤其是柴油车,不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中污染机油使之变黑 ; 另外,放出旧机油时没放净,曲轴箱残留下的油泥、积碳、漆膜等又未经清洗,加入新油后由于新油具有较强的清洗能力,将这些机油残留物清洗出来悬浮于油中,使之发黑 ; 再者就是机油耗量大的车辆,很多时候是车况不佳引起的,因此如果发现机油容易变黑,则是对你的车况性能不佳提出的信号,最好是停车检查,以免发生严重的事故。 4、为何机油越用越少出现短油现象? 很多用户以为这种情况是机油太烯的缘故,其实不然,有可能是机油选用不当引起,就机油本身来说,其含低粘组分越多越容易挥发,如 15W40、15W30、10W30、5W30 等油比不带 W 的油在同一条件下易挥发,故选用时应注意,夏季南方地区的用户选用含粘组分较多的 20W50 、 40 、 50 等机油,以减少短油现象。若油品选择没问题,则检查机械原因,有可能是漏油或窜烧机油所致。 5、为什么机油使用后会有蓝烟、黑烟或白烟的现象? 不少人都认为出现这些现象是机油质量不好的原因,其实不然。有可能是燃料油质量不好,或燃烧系统调节不当,燃烧不完全,而出现冒黑烟现象 ; 汽缸密封性不好,产生窜油现象,机油燃料油含水,或窜到汽缸被燃烧掉的机油含水,或在雨天行车,空气湿度大,都会产生冒白烟现象。 6、发动机拉缸是什么原因造成?它与润滑油质量有多大关系? 拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度有所不同,但均统称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种: (1)活塞与汽缸配合间隙过小。 (2)活塞与汽缸之间润滑不良,机油选用不当。 (3)活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。 (4)活塞或活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。

ansys常见错误

ansys常见错误

ansys分析出现问题 NO.0052 some contact elements overlap with the other contact element which can cause over constraint. 这是由于在同一实体上,即有绑定接触(MPC)的定义,又有刚性区或远场载荷(MPC)的定义,操作中注意在定义刚性区或远场载荷时避免选择不必要的DOF自由度,以消除过约束NO.0053 Shape testing revealed that 450 of the 1500 new or modified elements violate shape warning limits. 是什么原因造成的呢? 单元网格质量不够好 尽量,用规则化网格,或者再较为细密一点NO.0054 在用Area Fillet对两空间曲面进行倒角时出现以下错误:Area 6 offset could not fully converge to offset distance 10. Maximum error between the two surfaces is 1% of offset distance.请问这是什么错误?怎么解决?其中一个是圆柱接管表面,一个是碟形封头表面。

ansys的布尔操作能力比较弱。 如果一定要在ansys里面做的话,那么你试试看先对线进行倒角,然后由倒角后的线形成倒角的面。 建议最好用UG、PRO/E这类软件生成实体模型然后导入到ansys NO.0055 There are 21 small equation solver pivot terms.; SOLID45 wedges are recommended only in regions of relatively low stress gradients. 第一个问题我自己觉得是在建立contact时出现的错误,但自己还没有改正过来;第二个也不知道是什么原因。 还有一个:initial penetration 4.44089×10E-6 was detacted between contact element 53928 and target element 53616;也是建立接触是出现的,也还没有接近。 第一个问题:There are 21 small equation solver pivot terms.; 不是建立接触对的错误,一般是单元形状质量太差(例如有i接近零度的锐角或者接近180度的

青少年常见问题原因分析

青少年常见的成长期的问题 早恋 早恋的家庭原因 很多孩子早恋与家庭有着密切的关系。 一是结构缺失家庭(如单亲家庭、再婚家庭或双亲缺失家庭)的孩子早恋现象较多。由于结构缺失,孩子长期缺少父爱、母爱,也缺少必要的家庭教育,在心理上产生许多障碍而产生心理异常。当他们一旦遇到关心自己的异性,即产生强烈的好感、依附感。这也是师生恋、傍大款等“异代隔代恋产生的重要原因; 二是教育失当家庭的孩子早恋的几率较高。这主要包括不端行为家庭、不和睦家庭、过于苛刻家庭或过于溺爱家庭。这样的家庭要么父母行为不端,潜移默化影响着孩子;要么家庭不和睦,孩子很难享受家庭温暖;要么家长要求过于苛刻,视男女交往如大敌,处处严加防范,结果反而事与愿违; 三是独生子女增多,孩子独处时刻增加,格外需要了解他人和被他人了解。 早恋的生理和心理原因 由于生活水平的普遍提高,青少年的体质也普遍增强了。与过去的同龄人相比,他们发育得也更快更早,性成熟的时间也提前了。例如有的女孩十一二岁就来月经,有的男孩10—12岁就出现遗精。第二性征开始显露,体内大量性激素的分泌,促使其性机能逐步成熟,容易产生性兴奋、性冲动,进而催化了他们性意识和对异性的关注与渴望。 与此同时,青少年心理的发展却落后于生理的发展。大部分青少年社会实践面小,而由于生活条件的改善,家庭对子女的保护意识更强,其独立处世的机会更少,导致心理发展的总体水平落后于生理的发展。另外,心理各方面的发展极不平衡:一是性意识、性需要过早产生,自我意识和成人感迅速增强,对外界的需求较大;二是思维的片面性,分析鉴别事物的能力和自我控制的能力较低。在这个心理矛盾错综复杂,身心发展明显失衡的前提下,很多青少年不能选择正确的社会生活方式,只顾眼前的快乐而陷入早恋泥潭 早恋的社会原因 几个社会方面原因成为青少年早恋的强大推手:

ansys常见问题

Concatenate areas是专为(map)映射网格划分作准备的,因映射网格划分对体上面的个数有要求,通过Concatenate areas可以减少面的个数,即将两个或多个面变成一个面,Concatenate areas操作仅用于网格划分,Concatenate areas操作产生的面也不能进行任何操作,如布尔运算。 映射网格的要求: 对面:1、此面必须由3或4条线围成。 2、在对边上必须有相等的单元划分数。 3、如果此面由3条线围成,则三条边上的单元划分数必须是偶数。 对体:1、它必须是砖形(六面体),楔形体(五面体)或四面体。 2、在对面和侧边上所定义的单元划分数必须相等。 3、如果体是棱柱形或四面体形,在三角形面上的单元划分数必须是偶数,相对棱边上划分的单元数必须相等地。 如果spacing ratio输入的是正值,就是这条线的最后尺寸比最先尺寸。如果为负值,就是这条线的中间尺寸比两端尺寸。 举个例子啊,一条线被划分为10段,spacing ratio=5,也就是划分后,这条线的第一段长度比最后一段长度等于5:sapcing ratio=-5,即划分后,这条线中间那段的长度比两端线段长度等于5,线段长度向两端逐渐减小。 但划分时应注意线的走向,即线两端关键点的标号。spacing ratio 可能是5,也肯能是1/5哦. ansys用function editor定义温度-时间函数T=2.3+18.6sin(0.000717t-0.7536),为什么invalid equation啊

分享到: ansys如何施加变化的温度荷载? 第一先编写函数 1)apply>fuctions>define 读取编写的函数文件并命名函数名 2)apply>fuctions>read file 加载的时候使用existing 3)apply>thermal >temperatuer>on nodes 选择apply temp on nodes 点击existing table

润滑油常见问题知识总汇之内燃机部分

润滑油常见问题知识总汇 前言:本文是中国润滑经济网编辑,通过这些年从业的经验,以及网上百度百科,百度知道等多个相关知道平台,问答平台整理总汇而成,都是润滑油相关的常见问题,对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题,本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。由于内容比较多,就每个部分开个来一个文档。 百度文库首发。 内燃机油部分 1、什么是内燃机油?包括哪些油种? 答:用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油,也叫做发动机油。一般包括汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。 2、内燃机油有什么作用? 答:主要作用分为四项:润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。 3、内燃机油的组成和质量? 答:组成:基础油和不同功能的添加剂。 质量:取决于基础油和各种添加剂的质量,同时还取决于组成是否合理,即油品配方的合理性。 4、内燃机油100℃运动粘度的意义是什么? 答:100℃运动粘度是机油的一项主要质量指标。使用机油首先必须正确地选择粘度。粘度过大,会导致启动困难、消耗动力;粘度过小,则会减弱密封性能,降低机油压力、造成供油短缺,导致机件磨损。 5、什么是内燃机油的低温动力粘度? 答:是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标,该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试,在同一种低温条件下,测出的该粘度值越小,说明机油的冷启动性能越好。 6、什么是内燃机油的边界泵送温度? 答:是预测机油能维持正常泵送的最低温度,以小型旋转粘度计(MRV)测定,在高于此温度的条件下,机油能及时、连续、充分地被泵送至各润滑部位,避免发动机启动磨损。 7、什么是单级油? 答:单级油一般指夏季用油,无低温粘度指标要求,市场上主要牌号多为SAE30、SAE40两种。 8、什么是多级油? 答:多级油系四季通用油,对低温性能有严格的指标要求。可在一定地区四季通用,不必因季节变化而更换。主要粘度级别为10W/30、15/40及10W/40等。

ANSYS_常用的命令

451. RSTAT(给出模型单元、节点的信息) 452. RSYS,KCN(定义结果坐标系) 453. RTHICK,Par,ILOC,JLOC,KLOC,LLOC(对某些板壳单元定义不同的厚度)454. RTIMST(获得求解时间估算值) 455. RWFRNT(估计内存要求) 456. SABS,Key(单元表中数据是否取绝对值) 457. SADD,LabR,Lab,Lab2,FACT1,FACT2,CONST(对单元表中两列数据项进行加运算) 458. SALLOW,STRS1,STRS2,STRS3,STRS4,STRS5,STRS6(定义允许应力值)459. SBCTRAN(将实体模型中的所有边界条件转换到有限元模型) 460. SDELETE,SFRIST,SLAST,SINC,KNOCLEAN(删除截面类型) 461. SECDATA,V AL1,V AL2,…,V AL9,V AL10(定义截面几何数据) 462. SECNUM,SECID(指定横截面) 463. SECOFFSET,Location,OFFSET1,OFFSET2,CG-Y,CG-Z,SH-Y,SH-Z(指定单元节点在截面上的位置) 464. SECPLOT,SECID,V AL1,V AL2(图形显示截面) 465. SECREAD,Fname,Ext,--,Option(读入截面文件) 466. SECTYPE,SECID,Type,Subtype,Name,REFINEKEY(选择截面类型:共11种)467. SECWRITE,Fname,Ext,--,ELEM_TYPE(将截面节点及单元信息保存到.sec文件中) 468. SEDLIST,Sename,KOPT(列表显示超单元的自由度解) 469. /SEG,Lvabel,Aviname,DELAY(将图象数据存储在本地) /SEG,MULTI,Aviname,DELAY(定义保存图形序列到独立的图形段) /SEG,OFF(关闭捕捉图片函数) /SEG,STAT(查看图形段状态) /SEG,DELE(删除图形段) 470. SENERGY,OPT,ANTYPE(确定存储的磁能或共轭能量) 471. SET,Lstep,SBSTEP,FACT,KIMG,TIME,ANGLE,NSET(读入载荷结果数据)472. SEXP,LabR,Lab1,Lab2,EXP1,EXP2(对单元表中两列数据项进行幂运算及乘法运算) 473. SF,Nlist,Lab,V ALUE,V ALUE2(在节点上施加面载荷) 474. SFA,AREA,LKEY,Lab,V ALUE,V ALUE2(在面上施加面载荷) 475. SFACT,TYPE(对安全系数种类进行定义) 476. SFADELE,AREA,LKEY,Lab(删除面上的面载荷) 477. SFALIST,AREA,Lab(列表显示面上的面载荷) 478. SFBEAM,ELEM,LKEY,Lab,V ALI,V ALJ,V AL2I,V AL2J,IOFFS,JOFFS(在梁上定义分布载荷) 【注】ELEM为分布载荷的施加单元名,如果为P,则在图形界面中选取;LKEY默认值为1。 479. SFCALC,LabR,LabS,LabT,TYPE(计算安全系数) 480. SFCUM,Oper,FACT,FACT2(设置面载荷施加方式) 481. SFDELE,Nlist,Lab(删除节点上的面载荷) 482. SFE,ELEM,LKEY,Lab,KV AL,V AL1,VAL2,V AL3,V AL4(分布力作用单元上)483. SFEDELE,NODE,LKEY,Lab(删除单元上的面载荷)

润滑系统常见故障诊断与排除

润滑系统常见故障诊断与排除 摘要发动机寿命除设计因素外,润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然,机油系统必须有了机油才能发挥四大作用,因此,机油是润滑系统中的主角。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜,减少磨擦阻力和动力消耗,并减小机件磨损;循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走,使之不能加剧磨损,同时,流动的机油将摩擦产生的热量带走,使运动机件不因温度过高而烧损;粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜,起到密封作用,增强汽缸压力 关键词:润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例

目录 1 引言 (1) 2 发动机润滑系的功用及组成 (1) 2.1润滑系统的功用 (1) 2.2发动机润滑方式 (1) 2.2.1压力润滑 (1) 2.2.2飞溅润滑 (2) 2.2.3润滑脂润滑 (2) 2.3润滑系统的组成及油路 (2) 2.3.1油底壳 (2) 2.3.2机油泵 (2) 2.3.3机油滤清器 (2) 2.3.4机油集滤器 (2) 2.3.5主油道 (3) 2.3.6限压阀 (3) 2.3.7机油泵吸油管 (3) 2.3.8曲轴箱通风装置 (3) 2.4润滑系的主要部件 (4) 2.4.1 机油泵 (4) 2.4.2 机油滤清器 (5) 3 润滑剂 (6) 3.1润滑剂的分类和作用 (6) 3.2润滑剂 (6) 3.2.1机油的功用 (6) 3.2.2机油的使用特性及机油添加剂 (7) 3.3机油的分类 (8) 3.4机油的更换及注意事项 (8) 4 润滑系常见的故障 (9) 4.1 常见故障,机油压力低包括: (9) 4.1.1机油粘度不足 (9) 4.1.2 机油泵吸油不足: (9) 4.2 常见故障,漏油包括: (10) 4.2.1 密封垫损坏 (10)

ANSYS问题总结

1:ansys中的等效应力是什么物理含义? (2) 2.ansys后处理中负值的应力是压应力还是拉应力? (3) 3解决非线性分析不收敛的技巧! (3) 4非线性计算完的收敛图线,如何看他的收敛性呢,每条颜色的线代表什么意思呢? (4) 5求教accat及lccat命令 (5) 6有关分块后的merge问题。 (5) 7请教如何用APDL命令程序提取单元相关信息。 (5) 8.ansys的刚度矩阵是在那一步骤生成的,如何读出,其格式如何 (5) 9在混凝土的计算中,如何选择裂缝模型 (6) 10.请问TB命令怎么用??TB命令是用在非线性材料里吗?那么mp和TB有什么区别啊?一般什么情况下可以用TB命令? (7) 11.ansys 如何输入yield stress. 7 12、将Ansys计算结果输出到Tecplot的完整命令流! (7) 13、【原创】将数组中数据导入表中命令流,然后用曲线画出 (8) 14、有一个问题,就是我想看我在建模时用的是什么单位,本来是mm的,我可能用成cm了,怎么查看?11 15、ansys是否可以自动搜索实体边界 (11) 16、问一下疲劳计算得出的结果都是什么意思??补充资料 (11) 17、温度荷载问题 (12) 18、如何把指定位置的节点的节点号提取出来?用什么命令? (12) 19、划分网格后修改单元属性问题 (12) 20、快速去掉窗口的ansys标志 (13) 21、merge节点与glue-mesh的区别 (13) 22、glue不glue的区别??? (13) 23、画等应力线大全,呵呵 (13) 24、荷载步数太多了,该怎么办? (14) 25、我能否在建立好模型后再定义我的元素属性 (14) 26、怎样划分不平行于全球坐标系xy的面 (15)

学生学习遇到常用问题及原因

III学生常见问题 1、学习很刻苦,学习成绩不高 原因: (1)没有学习方法或不科学 (2)基础知识薄弱(3)没有建立系统的学习习惯 2、厌学 原因: (1)学习动机不明确(2)学习兴趣太低 (3)情感等其他家庭教育因素 表现: (1)没有学习目标 (2)对学习认识不清楚(3)缺乏兴趣,没有积极性 3、作业正确率高很高,考试成绩不理想 原因: (1)作业习惯不好:不独立完成、无时间限制、边看书边做、题型控制不当等 (2)缺乏错题归纳、复习整理的习惯 (3)应考心理不好 4、记不住知识 原因: (1)记忆方法不科学,不遵循记忆规律(2)知识本身没吃偷,盲目死记硬背 (3)缺乏温习和实践5、考试粗心 原因: (1)应考心态不佳(2)平时习惯不好(3)知识掌握不牢固,题型操作不熟练 (4)不注重复习总结6、小考不错,大考不佳 原因:

(1)缺乏复习巩固 (2)缺乏知识体系 7、做作业效率低 原因: (1)注意力不集中 (2)写字速度慢,缺乏训练 (3)知识掌握不牢固,解题思路不熟练 8、偏科 原因: (1)知识结构整体偏差 (2)学习方法问题(3)心理、情绪问题(畏难、仅凭兴趣学习) (4)老师教学问题 9、上课能听懂,实操做不来 原因: (1)掌握不深,认识太浅 (2)缺乏总结归纳 10、难题不会做 原因: (1)缺乏知识体系 (2)解法、思路操作不熟练 (3)缺乏归纳整理 11、学习焦虑 原因 (1)目标、现状存在较大差距(2)对问题认识不够清晰 (3)缺乏解决问题的思路和信心 12、叛逆心理 原因 (1)孩子的认知、心理、观念发生了变化(2)父母的沟通方式没有进行调整(3)缺乏尊重和交流13、考试丢分 原因

润滑油常见故障汇总

润滑油常见故障汇总 1,怎么排除润滑油消耗过多? 技术状况良好的发动机,润滑油消耗是很少的。如果消耗过多, 就说明有了故障。 一般原因是: 1、活塞环因结胶卡死在环槽内,或活塞环磨损严重。 2、润滑油选用不当,粘度过小。 3、润滑油加得过多,超过了规定刻度。 4、曲轴箱通风装置被堵塞。 5、气门杆油封损坏。 6、气门导管磨损严重。 排除方法如下: 1、检查活塞环磨损程度和在环槽内转动是否灵活,有无卡死现象。 2、按原厂规定选用润滑油。 3、按标准加注润滑油。 4、检查曲轴箱通风装置工作是否良好。 5、更换气门杆油封。 6、更换气门导管。 2,变压器出现特殊噪声的原因及处理方法 故障原因: 变压器出现特殊噪声的故障,可能是由于负载和周围环境温度的 变化,使油枕的油面线发生变化,因此,水蒸气伴随空气一并被吸入油枕内,凝成水珠,促使内部氧化生锈,随着积聚程度加剧,会落到油枕的下部。铁锈通过油枕与油盖的连通管,堆积在部分轭铁上,从而在电磁力的作用下产生振动,发出特殊噪声。这还会导致变压器运行油机械杂质增多,使油质恶化。处理方法:

油枕与集泥器的清洁是同时进行的,应根据变压器的负荷情况,温升状况 来决定。使用经验证明,两年清洁一次为好。 集泥器装在油枕的下部,用于收集油中沉淀下来的机械杂质和水份,保持 运行油有良好的绝缘强度。卸下集泥器(放油阀)油自动流出,至流完为止,然 后再打开油枕法兰盘,用清洁干燥的毛巾堵塞油枕与油盖连接管的上口径处, 以防油枕里的异物通过连接管进入变压器油和器身内,否则会降低变压器运行 油的绝缘强度使油质急剧恶化,并且变压器会发出沉闷“噼啪”声,酿成重大 设备事故隐患。因此,决不能掉以轻心。如油枕上部无油部分与空气接触氧化 生锈,可用钢丝刷清除至表面清洁为止。然后,以清净干燥的另一毛巾,把枕 壁上堆积的机械杂质和油泥铁锈擦拭干净,先用换下的废油清洗,再以合格变 压器油冲洗两次至彻底清洁为止。 清洁工作完毕,立即组装还原。用清洁干燥漏斗从注油器孔插入油枕里, 加入经试验合格的同号变压器油(不能混油使用),补油量加至油面线温度+20℃为宜,然后上好注油器。否则,油受热膨胀,会产生溢油现象。如条件允许, 应采用真空注油法,以排除线圈中的气泡。 3,变压器漏油的原因及处理措施 描述 变压器运行中渗漏油现象比较普遍,引起变压器漏油的原因一般有:焊缝开裂 或密封件失效;运行中受到震动;外力冲撞;油箱锈蚀严重而破损等。 变压器严重漏油的后果:虽变压器油油位在规定的范围内,仍可继续运行或安 排计划检修。但是变压器油渗漏严重,或连续从破损处不断外溢,以致于油位 计已见不到油位,此时应立即将变压器停止运行,补漏和加油。 另外变压器油的油面过低,使套管引线和分接开关暴露于空气中,绝缘水平 将大大降低,因此易引起击穿放电。 通过几年的规范维修保养总结,发现我司变压器漏油的主要原因:一是设备 老化,很多密封口处零部件有不同程度的变形,使密封失效或密封圈寿命降低;

ANSYS 常见错误

1、把体用面分割的时候出现的错误提示: Boolean operation failed. try adjusting the tolerance value on the BTOL commmand to some fraction of the minimum keypoint distance. Model Size (current problem)1.183933e+000,BTOL setting 1.00000e-005,minmum KP T distance 4.308365e-006 先在要分割的地方设置一个工作平面,用布尔运算“divided --volume by working plane”进行分割的时候,出现上述错误,主要原因可能是设置的公差太小, 当时试了几次都么有成功,最后干脆把体重新建立了一个,又画了一个很大的面,终于成功了。 2、一个常见的代表性错误! 原来我的虚拟内存设置为“无分页文件”,现在改为“系统管理”,就不在出现计算内存不够的情况了。 Error! Element type 1 is Solid95,which can not be used with the AMES command, meshi ng of area 2 aborted. 刚开始学习的人经常出这种错误,这是因为不同单元类型对应不同的划分网格操作。 上面的错误是说单元类型为Solid95(实体类型),不能用AMES命令划分面网格。 3、Meshing of volume 5 has been aborted because of a lack of memory. Closed d own other processes and/or choose a larger element size, then try the VMESH co mmand again. Minimum additional memory required=853MB(by kitty_zoe ) 说你的内存空间不够,可能因为你的计算单元太多,增加mesh尺寸,减少数量或者增加最小内存设定(ansys10中在customization preferences菜单存储栏可以修改) 你划分的网格太细了,内存不足。建议将模型划分为几个部分,分部分进行划分,可以减少内存使用,试一下! 4、The input volumes do not meet the conditions required for the VGLU operation . No new entities were created . The VOVLAP operation is a possible alternative VGLU 是将两个或多个体粘到一块,体之间的交集应该是面,帮助里的说法,This operati on is only valid if the intersections of the input volumes are areas along the bound aries of those volumes。你粘结glue的体可能有重叠,所以后面提示了一个VOVLAP命令,该命令是将两个或多个体的重叠部分拿出来作为结果 VMESH划分时,精度不同,单元数量差别太大了,如果是自由网格划分,那么尝试几个S MRT等级看看。还有就是单元形状不同,产生的网格质量也差别很大,我前几天才重新划了一次网格,印象很深。shape,0,3d和shape,1,3d就是划分体时控制单元形状的

油漆常见问题的原因及解决方法

油漆常见问题的原因及解决方法 一、针孔 1.问题现象:在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就 像针刺小孔,孔径在100微米左右。 2.问题原因: (1)板材表面处理不好,多木毛、木刺,填充困难; (2)底层未完全干透,就施工第二遍。 (3)配好的油漆没有净置一段时间,油漆黏度高,气泡没有消除。 (4)一次性施工过厚。 (5)固化剂、稀释剂配套错误。 (6)固化剂加入量过多。 (7)环境温度湿度高; (8)木材含水率高。 3.解决对策 (1)板材白坯要打磨平整然后用底得宝封闭; (2)多次施工时,重涂时间要间隔充分,待下层充分干燥后再施工第二遍; (3)配好的油漆要静置一段时间,让气泡完全消除后再施工; (4)油漆的粘度要适合,不要太稠; (5)一次性施工不要太厚,做到“薄刷多遍”一般单层厚度不要超过20μm。 (6)使用指定的固化剂和稀释剂,按指定的配比施工。 (7)不要在温度和湿度高的时候施工。 (8)施工前木材要干燥至一定含水率一般为10-12%。 二、起泡 1.问题现象:漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡,也叫鼓泡。起泡产生于被涂表 面与漆膜之间,或两层漆膜之间。 2.问题原因 (1)基材处理不合要求,如木材含水率较高,或未将松脂、木材本身含有的芳香

油清除掉,当其自然挥发时导致起泡。 (2)油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂饰面层涂料。 (3)木材的接合处及孔眼没有填实,有空隙口孔眼等。 (4)油漆粘度过高。 (5)油漆配比不恰当。 (6)刷涂时来回拖动刷子产生的气泡没有消除。 (7)底材表面富有油污、灰尘、水泡等,这些不洁物周围沾有水份。 (8)压缩机、空气管中有水份,或者有水份溅到施工表面上。 (9)大部分与针孔原因一样。 3.对策 (1)木材应干燥至合适的含水率,除去木材中芳香油或松脂。 (2)应在腻子底层涂料充分干燥后,再刷面层涂料。 (3)应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实,并打磨平整后再刷涂油漆。(4)最好用干净的碎布清理基材表面的杂物,清理干净后的被涂表面,即可上涂料。 (5)油漆的施工粘度要合适。 (6)刷涂时不要来回拖动,先横理,后竖理,最后顺木纹方向理直。 (7)定期排出压缩机中水份,加装油水分离器。 (8)参考真空的对策。 (9)对气泡轻微的,可待漆膜干透后,用水砂纸打磨平整,再补面漆。对气泡严重的,先挑破气泡,用砂纸仔细打磨平整并清理干净,然后再一层一层地按涂装工艺修补。 三、发白 1.现象:涂膜含有水份或其他液体,涂膜颜色比原来较淡白,涂膜呈现白雾状。 2.原因 (1)板材含水率过高,日久水份挥发积留于漆膜中导致发白; (2)环境湿度过高;

ansys常见运行错误及解决办法

ANSYS常见运行错误及其解决办法 ESYS is not valid for line element. 原因:是因为我使用LATT的时候,把“--”的那个不小心填成了“1”。经过ANSY S的命令手册里说那是没有用的项目,但是根据我的理解,这些所谓的没有用的项目实际上都是ANSYS在为后续的版本留接口。对于LATT,实际上那个项目可能就是单元坐标系的设置。当我发现原因后,把1改成0——即使用全局直角坐标系,就没有WARNING了。当然,直接空白也没有问题。 使用*TREAD的时候,有的时候明明看文件好好的,可是却出现*TREAD end-of-file in data read. 后来仔细检查,发现我TXT的数据文件里,分隔是采用TAB键分隔的。但是在最后一列后面,如果把鼠标点上去,发现数据后面还有一个空格键。于是,我把每个列最后多的空格键删除,然后发现上面的信息就没有了。 Coefficient ratio exceeds - Check results.? 这个大概是跟收敛有关,但是我找不到具体的原因。我建立的一个桥梁分析模型,尽管我分析的结果完全符合我的力学概念判断,规律完全符合基本规律,数据也基本符合实际观测,但是却还是不断出现这个警告信息。 ? *TREAD end-of-file in data read

txt中的表格数据不完整! ? No *CREATE for *END.The *END command is ignored 忘了写*END了吧,呵呵 ? Keypoint 1 is referenced by only one line.Improperly connected lineset fo r AL command 两条线不共点,尝试nummrg命令。 L1 is not a recognized PREP7 command, abbreviation, or macro.This co mmand will be ignored 还没有进入prep7,先:/prep7 Keypoint 2 belongs to line 4 and cannot be moved 关键点2属于线4,移动低级体素时先移动高级体素! Shape testing revealed that 32 of the 640 new or modified elements?violate shape warning limits.To review test results, please see the?

润滑油试题答案

润滑油基础知识培训试题 一.填空题 1、润滑的类型有流体润滑、边界润滑。 2、润滑油主要作用有减少摩擦、清洗、散热、防锈、密封、传递动力等。 3、润滑油的主要质量指标有外观、粘度、粘度指数、酸值、闪点、水分、机械杂质、倾点和凝点、氧化安定性、灰分和残炭等。 4、润滑油的组成:基础油 + 添加剂 = 润滑油。 5、润滑油由基础油和添加剂组成;基础油是润滑油的主要成分,添加剂弥补和改善基础油性能方面不足,是润滑油的重要组成部分。 6、影响润滑剂类型的俩个主要因素速度和负荷。 7、润滑油的粘度是随温度变化而变化,温度升高粘度变小,温度降低粘度增大。 8、润滑油变黑原因:外界杂质进入油箱、油品变质、超过换油期、机器零件磨损。 9、酸值是评定新油和判断运行中油质氧化程度的重要化学指标之一。 10、温度是油品影响油品氧化的重要因素之一。 11、润滑管理的“五定”是指定点、定质、定时、定量、定人。 12、油样应在补加新油前取,以免受新油干扰,或在停机前油仍热时或设备低速运转时取样。 13、盛油样品标签,应填写单位名称、油品名称、设备名称、取样位置、取样时间等,送样单位需将样品标签的内容全部填写,不得有遗漏。 14、常规检测需取油量一般为250ml,在盛油前应先去检查盛样品是否干净、干燥,必要时用少量油样将盛样瓶冲洗一下。 15、对于正确润滑最重要的润滑油特性是粘度,随着负荷的增加,润滑油的粘度也应增加。 16、随着温度的上升,需要具有 ___更高_____ 粘度的润滑剂;随着速度的增加,需要具有 ____低______ 粘度的润滑剂。 17、润滑油压力低的主要原因:油泵出力不够,冷油器泄漏,油系统管路泄漏,溢油阀故障或误开,油箱油位过低等 18、齿轮油使用中出现腐蚀现象,可能因缺少防锈剂、油中含水、油氧化产生酸

润滑油系统及常见故障处理

润滑油系统及常见故障处理 5.1.概述 5.1.1.汽机润滑油系统的作用是给汽轮机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供 润滑,为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。本机组采用主轴带动的主油泵及双射油器的系统,油管道为套装油管道。 5.1.2.汽机润滑油系统由主油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、高压启动油泵 (氢密封备用油泵)、顶轴盘车装置、冷油器、排烟系统、主油箱、射油器、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、逆止门、各种监测仪表、油净化装置等组成,润滑油系统供回油管采用套装管路。5.1.3.汽机主轴驱动的主油泵是蜗壳式离心泵,正常运行时,主油泵出口油管向 #1、#2射油器、机械超速脱扣和手动脱扣总管、高压密封备用油管供油。 #l射油器出口向主油泵入口及低压密封备用油管供油。#2射油器出口通过冷油器向润滑油系统供油。在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油。 5.1.4.本系统设有二台冷油器,一台正常运行,一台备用,可通过六通阀进行相 互切换或并列运行;系统设有自启动试验装置,在润滑油系统油压低时联动交、直流润滑油泵:有低油压试验装置,在润滑油系统油压低时联跳汽轮机。 5.1.5.油净化系统包括油净化装置及其与汽机主油箱、贮油箱相连的有关管道系 统。油净化系统主要由输油泵、过滤油泵、脱水泵、真空泵、电加热器、真空油箱及相关管道组成。 5.2.设备规范:

5.3.1.机组启停时各油泵、盘车的联锁:(无标注为西火电参考值) 主机冲转后转速大于50rp m时检查盘车装置自动退出,否则手动退出后投入联锁。 主机升速至2500rp m时,延迟2秒顶轴油泵自动停止,否则手动停止后投入联锁。 主机升速至3000 rpm并完成汽机各项试验,确认主油泵已正常工作(入口压力在0.098~0.147MPa,出口压力在1.372MPa)且润滑油压力0.137~0.176 MPa停运交流辅助油泵,并投入联锁。 机组打闸后,当主油泵出口油压≤1.205 MPa或润滑油压力小于0.115 MPa时,报警并自动启动交流辅助油泵,否则手动方式启动。或在汽机转速下降到 2850rpm之前,启动辅助油泵。 当转速≤2850rpm、主油泵入口油压力≤0.07 MPa时联启交流启动油泵。 当润滑油压<0.07MPa时,低油压保护动作使机组跳闸(三取二)。 联锁投入机组打闸后,当润滑油压<0.105MPa时直流事故油泵应自启动,否则手动方式启动。 盘车在运行时,当润滑油压<0.07MPa时,联跳盘车装置。 交流辅助油泵自动启(任一条件满足且联锁在投): a.1)汽机转速下降至2850rpm; b.2)汽机润滑油压低(63/BOP)(两点压力开关,取“或”关系);(30MAU10CP217/ 30MAU10CP219) c.3)汽机跳闸, 直流事故油泵自动启(任一条件满足且联锁在投): a.汽机转速<2850rpm,且交流润滑油泵未运行,延时2S; b.汽机润滑油压低(63/EOP)(两点压力开关,取“或”关系)。(30MAU10CP218/ 30MAU10CP220) 主油箱风机A、B自动启: a.风机B(A)运行状态消失(联锁开关投入)。 b.交直流润滑油泵任意一台启动,先启A风机,延迟5秒A未启,启B风机(不 受联锁开关限制)。 A顶轴油泵自动启:(B顶轴油泵相同) a.顶轴油泵选择启动A,汽机转速小于2200r/min,延迟2秒。(联锁开关投入) b.顶轴油泵选择启动B,汽机转速小于2200r/min且B泵启动失败时,延迟4秒。(联 锁开关投入)。 c.顶轴油泵B事故跳闸或手动停止时。 (联锁开关投入) d.顶轴油泵B运行且顶轴母管油压低,延时2S。(联锁开关投入)(3MAX10CP210) 顶轴油泵跳闸条件: 泵入口油压低低,(取低I,低II值开关量与)延时2S。(30MAX20CP205/ 30MAX20CP206) 5.3.2.交流辅助油泵,直流事故油泵联启试验: a.确认机组正常运行,负荷温度,润滑油系统运行正常,各油压正常。 b.交流辅助油泵、事故油泵投入联锁,油泵试验压力表正常。 c.缓慢打开油泵试验阀,注意观察试验油压表压力下降。 d.当油压下降到0.115 MPa左右时,(延时4S,若交流润滑油泵不联启,则联

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