基于大数据的物流营运智能分析SaaS平台-设计方案.doc

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基于大数据的物流营运智能分析SaaS平台

Customer iQ

建设方案

2014 年 12 月

一、前言

大数据和云计算的时代,物流行业智能分析已经突破了传统商业

智能分析系统( BI )对关系型结构化数据的依赖。利用大数据技术,

对大容量和非结构的Web、GPS和 RFID等数据进行实时收集、存储和处理,结合各种数学模型,我们可以实现针对物流行业营运状况的精

准智能分析,为物流行业管理者提供实时的物流营运状况监控信息,

辅助其进行管理决策。

同时,云计算 SaaS服务的按需付费、大数据计算性能水平扩展、移动便携性等正好解决了商业智能在物流行业推广应用中的“落地

难”问题,基于大数据的物流营运智能分析,将提升中国物流行业的

精细化管理水平,促进物流行业的快速发展。

二、建设目标

建设目标包括:

1、提供物流行业营运分析洞察报告,全面反映物流行业营运

过程状况;

2、建立物流营运健康指数模型,准确反映物流营运健康水平,分析物流营运中存在的问题;

3、提供物流营运风险预警和问题改善追踪功能,评估问题改

善有效性,持续改进物流营运过程。

三、业务需求分析

1、物流营运业务分析

经过分析,物流营运业务主要分为运输业务、仓储业务、业务收

入和业务费用几个部分,以下是物流营运业务分析示意图:

2、物流营运业务指标

业务分类运输业务

仓储业务业务收入业务费用

指标名称指标含义单位数据来源

货运量各种运输工具实际运送到目吨订单管理系统

的地并卸完的货物数量

周转量货运周转量=∑每批物品的吨* 公里订单管理系统

计费重量×该批物品的运输

里程

周转里程订单运输距离累计公里GPS

周转时间订单运输时间累计小时/分钟GPS

订单完成率当期订单完成运输量/ 订单订单管理系统

运输量总计

运单准确率当期符合规定接收时间或送订单管理系统

达时间的运单 / 当期所有运

车辆工况∑车辆运行时间/ 当期总时GPS

入库量当期所有入库货物重量吨仓储管理系统

出库量当期所有出库货物重量吨仓储管理系统

期末库存量当期仓库库存货物重量吨仓储管理系统

周转次数(入库量 +出库量) = 吞次仓储管理系统

吐量 / 仓库最大库存量

运输收入当期所有运单运输收入累计万元财务系统

仓储收入当期所有货物仓储收入累计万元财务系统

装卸搬运收入当期所有货物装卸搬运收入万元财务系统

累计

车辆 - 人工成本当期每台车人工支出万元财务系统

车辆 - 燃油费当期每台车燃油费用支出万元财务系统

车辆 - 轮胎费当期每台车轮胎更换费用支万元财务系统

车辆 - 路桥费当期每台车路桥费用支出万元财务系统

车辆 - 维修费当期每台车维修费用支出万元财务系统

仓储 - 人工成本当期每个仓库仓储人员工资万元财务系统

支出

仓储- 租费 / 折旧当期每个仓库仓储租赁费用万元财务系统

或折旧支出

仓储 - 装卸费当期每个仓库仓储装卸搬运万元财务系统

费用支出

3、物流营运健康指数

基于上述物流营运业务指标,建立物流营运健康指数模型,直观地综合反映物流营运过程健康状况,使业务主管和公司领导能及时了解物流营运状况,发现存在的问题,提高管理和决策的针对性和有效性。

物流营运健康指数模型编制办法如下:

1)指数信号源

信号分组信号计算模式阀值得分权重

目标达成率 =当期实际货运量±5% ±3 分

货运量/ 当期目标货运量

环比增长±5% ±2 分同比增长±5% ±1 分当期目标达成率 =当期实际货±5% ±3 分

周转量运量 / 当期目标货运量

环比增长±5% ±2 分同比增长±5% ±1 分目标达成:如目标为95%,±5% ±5 分

运输业务

订单完成率实际为 85%,则分数为 -10 分

环比增长±5% ±2 分同比增长±5% ±1 分目标达成:如目标为95%,±5% ±5 分

运单准确率实际为 95%,则分数为 0 分

环比增长±5% ±2 分同比增长±5% ±1 分目标达成±5% ±3 分

车辆工况环比增长±5% ±2 分

同比增长±5% ±1 分吞吐量 = 环比增长±5% ±2 分仓储业务入库量 + 同比增长±5% ±1 分出库量

目标达成率 =当期运输收入 / ±5% ±3 分运输业务收当期目标运输收入

业务收入入环比增长±5% ±2 分

同比增长±5% ±1 分仓储业务收目标达成率 =当期仓储收入 / ±5% ±3 分

入当期目标仓储收入

环比增长±5% ±2 分

同比增长±5% ±1 分

目标达成率 =(当期费用支出 - ±5% ± 3 分

当期计划费用支出) / 当期计(反向)

车辆人员支划费用支出

环比增长±5% ±2 分

(反向)同比增长±5% ± 1 分

(反向)目标达成率 =(当期费用支出 - ±5% ± 3 分

当期计划费用支出) / 当期计(反向)

车辆油耗费划费用支出

环比增长±5% ± 2 分

用支出

(反向)同比增长±5% ± 1 分

(反向)目标达成率 =(当期费用支出 - ±5% ± 3 分

当期计划费用支出) / 当期计(反向)

车辆轮胎费划费用支出

业务费用环比增长±5% ± 2 分用支出

(反向)

同比增长±5% ± 1 分

(反向)

目标达成率 =(当期费用支出 - ±5% ± 3 分

当期计划费用支出) / 当期计(反向)

车辆维修费划费用支出

环比增长±5% ± 2 分

(反向)同比增长±5% ± 1 分

(反向)目标达成率 =(当期费用支出 - ±5% ± 3 分

当期计划费用支出) / 当期计(反向)

仓储租费支划费用支出

环比增长±5% ± 2 分

(反向)

同比增长±5% ± 1 分

(反向)注: a. 以上阀值和得分可以根据物流企业实际情况进行调整;

b. 权重取值为–,缺省权重为。

2)计算办法

单个信号分值 =(该信号实际分值–该信号最低理论分值)/

(该信号最高理论分值–该信号最低理论分值)

物流营运健康指数 =∑(单个信号分值*信号权重)/最高权重值(10)

四、建设内容

1、数据收集和处理

数据收集和处理模块主要是收集物流营运相关的数据,

数据来源包括Oracle 或 SQLServer 数据库、 GPS数据收集接口、互联网相关数据接口;收集后通过 Hadoop 或 Spark 的MapReduce Job 进行分析,计算物流营运健康指数,并生成物流营运看板包括的各种数据图表。

以下是数据收集和处理模块示意图:

Oracle/ SQL Server

物流营运看

板数据库Sqoop/ETL

接口Hadoop /

Spark

GPS

互联网

Crawler 计算物流营运物流营运健康

健康指数指数数据库

2、物流营运看板(Dashboard )

提供各种反映物流营运状况的图表,用户可以定制物流营运看板布局和图表内容。

物流营运看板包括如下图表:

1)最新物流营运健康指数

2)货运量分析:按客户、货物种类、车辆分类统计

3)周转量分析:按客户、货物种类、车辆分类统计

4)运输收入分析:按客户、货物种类、车辆分类统计

5)仓储收入分析:按客户、货物种类、仓库分类统计

6)订单完成率:按客户、货物种类、车辆分类统计

7)运单准确率:按客户、货物种类、车辆分类统计

8)车辆运输里程分析:按车辆分类统计

9)车辆工况分析:按车辆分类统计

10)车辆人员支出分析:按车辆分类统计

11)车辆油耗费用支出分析:按车辆分类统计

12)车辆维修费用支出分析:按车辆分类统计

13)车辆轮胎费用支出分析:按车辆分类统计

14)仓储费用支出分析:按客户、货物种类、仓库分类统计

15)仓储装卸搬运费用支出分析:按客户、货物种类、仓库分类统计

以下是物流营运看板示意图:

3、物流营运健康指数

1)物流营运健康指数界面

物流营运健康指数界面提供指数浏览画面和指数信号明细画面:

指数浏览画面:显示最新的物流营运健康指数分值、指数历

史变化和预测趋势;

指数信号明细画面:显示物流营运健康指数各种信号分值信

息。

以下是物流营运健康指数浏览界面示意图:

以下是物流营运健康指数信号明细界面示意图:

2)物流营运健康指数管理

提供物流营运健康指数的各种信号配置功能,包括修改信号、调整阀值、分值和权重等功能。

以下是物流营运健康指数管理界面示意图:

3)物流营运健康指数分析

利用主因子分析方法,分析导致物流营运健康指数变化的因素,便于管理部门提出针对性的措施。

以下是物流营运健康指数变化分析的示意图:

五、工作计划

(待定)

某县物流中心建设方案

某县物流中心建设方案 物流中心规划的主要内容是组织规划、业务及发展规划、网络规划和信息规划。 一、物流中心组织架构规划 1、组织架构规划的目的和作用 物流中心由其特有的组织架构来决定其组织形态,通过该架构描述组织的框架体系。组织架构规划最直接的工作就是进行各部门的设置和职责的规定。 组织架构对企业战略的顺利实施也有着重大影响。它不仅在很大程度上决定了目标和政策是如何实现的,而且还决定了企业的资源配置。 2、物流中心组织架构规划 组织架构的设计有不同的形式:功能性、事业部制、区域管理、产品线、矩阵式、资产小组式等不同的形式,这些不同的管理模式,根据其自身的特点,有其特定的适用领域。 二、物流中心业务及发展规划 1、物流配送中心规划 1)物流配送中心功能规划 集通关、保税监管、集货、储存、选拣、分拣、配送、流通加工于一体的物流配送中心,以低成本来实现既定的客户服务水平,体现从供应商到客户的时空综合效果。 2)盈利模式规划 物流中心的主要盈利模式是通过提供卷烟、酒类、食品、日化产品、小百货为主体的,以整托盘、整箱选取为主的第三方物流配送以及储存和流通加工服务。 3)作业规划

配送中心内部的物流运作是实务性很强的。整个作业过程包括进货、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送作业等程序。 2、货运市场规划 1)目标规划 建设符合国际国内发展趋势的现代化货运交易管理体系;使城市及周边地区的货运交易更秩序化(由无序的自由组合状态成为有序的管理状态);建立覆盖区域乃至全国的长途货运调配中心;有效调控各区内货运车的货物配载率,减少货车的空载,争取实现“零”空载目标。 2)功能规划 a)满足大型物流运输公司第一需求(迫切需求)的功能 对自有车辆和签约车辆的准确、可靠定位;对车辆的可靠调度,至少包括通过无线通信手段下达调度指令,并保证指令的有效执行。 b)满足大型物流运输公司第二需求(基本需求)的功能 通过迅速配货与路线选择等手段,缩短承运周期,移动终端单元具备如条形码扫描输入等附加功能。需要高度的信息自动化管理,如(车辆、货运)信息的自动收集、记录、分析、汇报等。 c)满足大型物流运输企业第三需求的功能 货物、车辆信息繁杂,需要根据实时车货信息进行智能化匹配,并及时做出一定反应(如自动提示、自动下派车单等);自动计算最优化路线,支撑中途非固定路线运输服务;智能选择车辆/司机实施运输;为客户(货主)提供灵活与个性化的服务,以形成特色。 d)满足中小物流运输企业第一需求(基本需求)的功能

企业物流方案设计.doc

项目:企业物流方案设计 企业物流方案设计的目的:企业物流方案设计的目的是通过对物流系统所处的宏观环境与微观环境、企业自身与竞争者的分析,找出自身的优势与劣势、环境的机会与威胁,进而制订企业物流系统的宗旨和目标,选择和实施适当的战略行动,并且不断通过战略绩效的评价和控制保证正确的战略方向,最终实现企业物流运作体系。 企业物流方案设计的步骤: 企业物流方案设计的步骤如图所示: 程序一企业物流环境分析 1.宏观环境分析 企业的宏观外部环境间接地或潜在地对企业发生作用和影响。这些因素主要有政治因素、法律因素、经济因素、技术因素及人文因素。 (1)政治因素 ①政局是否安定 ②政策是否稳定

③对外关系 (2)法律因素 ①土地取得的限制 ②经营项目的限制 ③土地分区使用的限制 ④设立物流中心或仓库申请的限制 ⑤相关税法的规定 ⑥安全法规与标准 ⑦国际物流相关法律法规 (3)经济因素 ①宏观经济状况 国民生产总值增长率 政府赤字水平 中央银行货币供应量 国民个人年得 利率水平 消费者收入水平 失业率 通货膨胀率 经济预测 政府经济发展计划 ②经济及产业政策 地区发展政策 物流发展状况 ③国际经济状况 关税种类及水平 国际贸易支付方式 东道国政府对利润的控制 东道国税收制度

④产业竞争状况 (4)技术因素 ①物流技术能力。 ②资讯管理技术能力。 ③遗讯技术能力。 (5)人文因素 ①人口特征 ②文化环境 ③价值观念 ④消费习惯 2.微观环境分析 微观环境分析又称产业竞争性分析,主要是分析本行业中的企业竞争格局以及本行业和其他行业的关系。根据哈佛商学院教授波特(M.E.P0r)的观点,行业竞争存在着五种基本的竞争力量,这五种力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中获利的最终潜力,如图所示。 (1)现有竞争者之间的竞争程度 ①竞争者的长远目标

物流系统的设计方案

物流系统的设计方案

钦州港的物流信息系统平台设计策划书 一、背景: 随着国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中的一个重要内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,目前还没有完整的关于港口物流信息平台的设立,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调与统一的物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济的发展。 二、系统目标: 钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门的关系,减轻了工作人员的劳动强度,整合地区资源与信息共享等优势。,并对基本信息管理模块、客户管理模块、堆场管理等常用模块进行快速的信息处理使港口作业快速便捷,高效率。 三、系统主要功能: 1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。 2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,通过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息共

享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI 数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,尤其是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其他系统对接。 四、系统模型:

某物流园区物流信息平台建设方案

某物流园区物流信息平台建设方案 阅读摘要:(三)建立综合运输服务系统 •;依托物流信息平台,建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心;•;加快对现有城市配送资源和政策的整合,建立集中配送组织系统; •;在园

一、B物流园区信息化建设的要求 物流园区建设的目的在于构建现代物流系统,因此,从发展战略的角度,园区的建设应将具体项目的规划和相关企业的引进及实施与物流功能的合理布局及开发相配合,促进和带动C市现代物流系统的发展。 (一)建立完善且功能齐全的服务系统 •;建设功能配置、整体布局和规模合理的各类物流中心,以及与其相配套的服务系统; •;建设功能配置、整体布局和规模合理的各类配送中心,并能有效支持物流中心的运作和建立城市高效的商品、企业生产零配件等的配送系统: •;通过引进物流企业和工业及商业企业进驻园区,建立门类齐全的物流经营和物流管理系统。 (二)建设现代化的物流信息服务与监控系统 •;建设物流信息平台,提供高质量的物流信息服务中心(包括EDI系统、城域网、INTERNET网等); •;积极利用信息系统进行市场调查与预测,建立科学的物流服务统计与市场分析机制; •;建立物流服务信息交易中心,为社会车辆进入园区进行运输服务提供信息和交易服务; •;建立物流信息平台为基础的物流监控中心(GPS、GIS),为在园区内利用信息平台内进行经营和管理的企业提供货物运输、配送动态和仓库信息管理支持。 (三)建立综合运输服务系统 •;依托物流信息平台,建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心;•;加快对现有城市配送资源和政策的整合,建立集中配送组织系统; •;在园区引入网络化运输企业,建立以C物流园区为区域去六节点的城间物流集散运输系统; •;发挥物流园区在地理布局上位于交通运输枢纽的优势,建立能提高各种运输方式效率的多式联运系统。 (四)建立园区仓储服务系统 •;利用物流园区物流设施相对集中的优势,合理布局仓库设施,建立储存、中转系统,以及企业产品与原材料库存管理系统: •;建立依托各类仓储设施的产品包装、流通加工系统。⑤完善园区物流及社区生活配套服务系统 •;利用信息管理平台,建立电子支付与清算服务系统; •;引进保险与公证机构,建立完善和方便的经营管理配套支持系统; •;引进和组建园区物流相关设备生产与维修企业,提供运输、仓储和流通加工所需的设施设备生产保障服务; •;在园区建设过程中,要充分合理考虑园区的社区服务设施的完善和配套工作,设立适应各个层次需要的布局合理的餐饮、住宿、娱乐设施系统 (五)物流信息平台是C市现代物流发展的重要支持系统,也是实施《C市现代物流发展规划》的重要手段。物流信息平台的功能主要有: 1、物流公共信息服务功能 ①政府信息服务功能 信息平台是政府与企业间的联系桥梁,从政府组织和支持信息平台建设的角度,从国家及地方正在启动政府上网工程的角度,物流信息平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经

物流系统规划与计划

第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和空间价值,有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内,由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构(7个流动要素) 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用,实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用,克服产品生产与消费在时间上的差异,是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足,更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型? 按物流系统性质分类:社会物流系统:全社会的物流整体,伴随商业活动发生,与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统(管理层、控制层和作业层) 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统(产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务) 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类:地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规

物流公司智能化方案

物流公司智能化方 案

XX物流有限公司 智能化系统 设 计 方 案 01月 目录 第1章、项目概述.............................. 错误!未定义书签。第2章、系统总体设计.......................... 错误!未定义书签。 2.1、需求分析........................... 错误!未定义书签。 2.2、设计理念........................... 错误!未定义书签。 2.3、设计内容........................... 错误!未定义书签。

2.4、设计原则........................... 错误!未定义书签。 2.5、设计依据........................... 错误!未定义书签。 2.6、项目实施要求....................... 错误!未定义书签。第3章、各子系统分项设计...................... 错误!未定义书签。 3.1、视频监控系统....................... 错误!未定义书签。 3.1.1、系统概况.......................... 错误!未定义书签。 3.1.2、需求分析.......................... 错误!未定义书签。 3.1.3、系统优势.......................... 错误!未定义书签。 3.1.4、系统构成.......................... 错误!未定义书签。 3.1.5、图像采集部分...................... 错误!未定义书签。 3.1.6、摄像机点位布置.................... 错误!未定义书签。 3.1.7、传输部分.......................... 错误!未定义书签。 3.1.8、电源传输.......................... 错误!未定义书签。 3.1.9、视频存储设计...................... 错误!未定义书签。 3.1.10、图像显示部分 错误!未定义书签。 3.1.11、视频管理软件 错误!未定义书签。 3.1.12、主要设备功能及参数 错误!未定义书签。 3.2、计算机网络系统..................... 错误!未定义书签。 3.2.1、系统概述........................ 错误!未定义书签。 3.2.2、设计原理........................ 错误!未定义书签。

2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑

第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司,以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中,相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员,是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表,与政府进行沟通协商,联合园区企业,解决企业共同面临的问题和困难,并且集合多方面的力量,协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物,物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业,只有在其产业物流达到一定规模,在同一区域内,物流企业到达一定数量时,物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

以物流信息化平台为核心运营纽带和依托,基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系,通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点,如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点,从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力,就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面:一是优质高效的服务;二是综合联动的信息系统;三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系,关键要处理好以下八大关系:一是政府指导与企业运作的关系;二是传统物流与现代物流的关系;三是产业发展与物流服务的关系;四是本土化与国际化的关系;五是物流节点、网络间的关系;六是物流人才开发和物流振兴的关系;七是信息化建设与物流转型的关系;八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势,目前各地都非常重视物流信息化建设,鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台,有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路

物流系统设计

情景五物流系统设计情境5:流程诊断与优化

本单元包含教材中的所学主要内容,主要根据已掌握内容能进行流程设计、组织架构的设计、功能模块的选择、物流设备设施的选择及人员配备、主要单证的填写及处理、信息系统的选型等。 学生学习本节的知识目标有: 1.掌握不同类型企业物流流程设计的原则; 2.对物流流程的分析能力; 3.不同物流设备的认识与操作; 4.不同岗位人员的各自职能; 5.对流程图基本符号的使用及主要单据的使用; 6.各种信息系统的功能和作用; 7.设备设施选择的原则。 教学方式 1、项目驱动法 2、小组讨论法 3、案例分析法 4、校外参观 5、多媒体影视资料演示 教学资源推荐 本单元的教学资源有:

(1)孙秋菊等编《物流管理概论》教材高等教育出版社; (2)刘秋平等编《物流管理基础》教材北京大学出版社; (3)中国物流与采购联合协会网页: (4)山东英才学院物流管理实训中心 (5) 教学内容纲要 第一部分物流的流程设计目标 1、能够对不同类型企业的物流各过程的流程进行简单设计; 2、能够根据流程,设计组织架构,建立面向流程的组织架构; 3、能够根据流程的设计,选择出合理的功能模块; 4、能够针对不同类型的物流,选择相应的物流设备设施并能够进行人员的合理配 备,并进行一定的单证填写及处理; 5、能够针对不同类型的物流企业选择相应的信息系统; 6、能够对所设计的系统建立相应的评价指标,进行有效评价。 第二部分物流的流程设计原则要求 1、不同类型企业物流流程设计的原则; 2、根据流程,设计组织架构的要求; 3、各功能模块在组织流程中的作用; 4、物流设备设施选择及人员配备的原则; 5、物流流程中所用到的主要单据; 6、信息系统选择时应注意的问题; 7、建立有效的评价指标对物流系统设计的作用及各项评价指标的定义和作用。 第三部分物流的流程设计内容

智能快递柜系统方案全解

智能快递柜系统方案全解

智能快递柜系统实施方案 公司:河南跬步网络科技有限公司 日期:2015.7.28

一、产品简介 智能快递柜是一个基于云计算和物联网技术,能够将物品(快件)进行识别、暂存、监控和管理的设备,配套我司自主研发的后台运营管理软件,构成智能自提终端系统。智能快递柜系统提供远程管理统一化管理,并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后,只需将其存入智能快递柜,系统便自动为目标用户发送一条提醒短信,包括取件地址和验证码,用户在方便的时间到智能快递柜输入验证码即可取出快件。 二、智能快递柜操作流程

三、快递柜主要流程 1、快递员存放 2、快递员取件 3、会员/非会员自助取件

四、系统解决方案 快递柜系统框架图 产品软件系统功能 一套系统设计成由4个功能子系统组成,分别是:服务器、快递柜终端、WEB PC客户端、APP客户端。 1、后台服务器 独立台式服务器,运行Windows2003/2008企业版,可扩展为集群式服务器网络。web终端的站点运行MS SQL 2005/2008服务,是本快递系统后台服务程序。这里的后台服务程序主要实现与各地众多快递柜子系统进行通信,采用WINFORM实现,即时监控各快递柜终端的在线状况、向快递柜终端推送指令和信息、处理来自终端的请求和报告等。 2、快递柜终端 运行Windows XP系统,采用WINFORM实现,通过3G网络连接至服务器程序进行查询和提交操作,各项操作考虑网络暂断开的情况。

主要功能:1.)快递员收件寄存 2.)配送到达 3.)快递员取件 4.)会员寄件 5.)客户取件等实现各项快递业务流程,有权限操作的人员有快递公司员工、会员客户和普通收件客户。 实现各项快递业务流程。有权限操作的人员有快递公司员工,会员客户和普通收件客户。 柜子分不同种类大小的柜门用于寄存不同体积的快件。有些柜门只能员工权限开启,如"收件寄存"的大柜;有些员工和客户都可开启。 柜体配置主要有:Windows XP系统配12寸或10.4寸电阻或表面声波触控系统;标准M1卡IC读卡器;条码阅读器; 票据打印机(打印快递单);3G上网设备。实现功能:打印设备能检测纸张剩余和故障检测。 柜门配置主要有:电控开/关锁;物品检测传感器。 实现功能:开/关门指令有回复,探测门是否在关闭状态,单个查询柜内是否有物品。 3、 Web PC客户端 程序放置于服务器IIS,对外公开的web网站。会员可以用手机号/注册用户名称/邮箱地址/身份证号码+密码+验证码登录。 会员卡发行给客户后,需要自行登录web网站激活,激活后可设置各项资料。在使用过程中,可存储发件目的地址历史资料。 会员登录后,可以完成的操作有:提交寄件请求资料,该资料可以由快递柜终端调用;可以查询各项快件记录(重量,快递费用,收件员信息,收发时间记录等),并链接快递公司网站查询过程详情;在线充值等。隐藏web页,主要对快递公司原有快递系统提供查询服务,不对外公开。 还可实现系统管理功能采用WINFORM实现,主要管理会员卡等会员资料,快递柜终端资料管理、日志查询等 4、 APP客户端 用户可通过扫描二维码下载APP客户端,实现收件寄件等功能,留短信接口、支付接口等。

物流综合运营平台解决方案

. 目录 1 引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 2 项目概述 (2) 2.1建设目标 (2) 2.2用户范围 (3) 2.3应用模式 (3) 3 办公自动化 (4) 3.1系统功能概述 (4) 3.2通知公告 (4) 3.3短信平台管理模块 (5) 3.4订餐管理 (5) 3.5文档管理 (5) 3.6财务报表 (5) 3.7公文管理 (6) 3.8系统管理 (6) 3.9用户管理 (7) 4 仓库管理系统 (7) 4.1系统功能概述管理 (7) 4.2智能货物定位 (7) 4.3物料出入库管理 (8) 4.4临时出入库管理 (9) 4.5临时出入库管理 (9) 4.6库龄分析管理 (10) 4.7工作督办功能 (10) 5 运输管理系统 (10) 5.1系统功能概述 (10) 5.2客户信息管理模块 (11) 5.3车辆信息管理模块 (11)

5.4人员信息管理模块 (11) 5.5货物信息管理模块 (12) 5.6调度配载模块 (12) 5.7运输跟踪模块 (12) 5.8管理设置 (12) 5.9统计报表管理模块 (13) 6硬件设备 (13) 1 引言 1.1编写目的 本文档描述物流综合运营平台的技术方案。预期读者为本公司运输部人、财务部人员、公司领导以及信息化管理人员。物流综合运营平台是办公自动化、运输管理系统、仓库管理系统的统称。该文档是日后系统设计及开发的指南。 1.2背景 随着物流近年来业务的迅猛拓展,运输的**不断增加 2 项目概述 2.1建设目标 办公自动化的建设使我们可以充分的利用企业的信息资源,促进企业内部的沟通与合作,加速信息交流与转换,推进知识管理体系建设,实现敏捷管理的目标,有利于提高工作效率和质量,辅助决策,求取更好的经济效益。 库存管理系统是一个企事业单位不可缺少的一部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都是至关重要的,因此,库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段,但一直以来人们使用传统的人工方式管理库存,这种管理方式存在着许多缺点,诸如效率低,保密性差等,而且时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。

物流配送中心设计方案-大纲

物流配送中心设计方案 本次物流配送中心设计方案主要包括:物流配送中心的功能定位、主要物流配送设备设施、物流信息系统、经营及管理策略等分别进行设计。 第一节物流配送中心的功能定位 一、物流配送中心的种类 二、本设计方案的业务定位 三、本设计方案配送规模的确定 四、本设计方案配送流程的确定 第二节物流配送设施设备的设计与选择 一、物流配送设备总体构成 1、配送中心物流设施 2、搬运装卸设备 3、条码和电子标签设备 二、普通仓储配送区设计与设备选择 设备选择原则为管理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。 三、自动化立体仓库区设计与设备选择 自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。

第三节配送中心信息系统 一、信息系统总体设计 1、信息流 配送中心信息流简图 2、信息系统的实现目标 3、信息系统的配置要求 二、信息系统总体结构 在充分考虑系统的开放性、集成性、实用性、先进性、可靠性和经济性的基础上,按照系统总目标的建设要求,形成本配送中心信息系统的总体系结构, 信息系统总体结构示意图 基于上述总体结构,确定以下信息系统功能模型图与系统功能树(略): 物流配送中心信息系统功能模型图

三、信息系统的功能模块简介 本设计拟建的物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、客户管理子系统、网上物流子系统、报表子系统、集装箱优化装箱子系统等。 ★仓储管理系统(Warehouse Management System) 包括:进货作业系统(Inward Operation) 出货作业系统(Outward Operation) ★库存管理系统(Inventory Control) 包括:点仓作业系统(Cycle Counting) 物流计费系统(Logistics Billing System) 物流计费(Logistics Billing) 应收帐管理(Accounts Receivables) 借项通知单/发票(Debit Notes) ★运输管理系统(Transportation Management System) 包括:运输作业(Transportation Operation) 运输计费(Transportation Billing) 托运作业(Drayage) ★配送加工系统(Distribution Processing System) 包括:再包装系统(Repackaging Operation) 组装作业(Assembly Operation) 拆包装作业(Break Pack Operation) 转仓作业(Location Transfer) 补货作业(Replenishment Operation) ★客户管理系统(Customer Relationship Management) 包括:潜力客户跟踪(Potential Client Tracing) 客户合同管理(Client Contract Generator) ★网上物流系统(E-Logistics) 包括:网上库存查询系统(Internet Inventory Inquiry) 网上下单作业系统(Internet Placing Instructions System) 网上车辆跟踪/查询系统(Internet Vehicle Tracing) 数据/报表中心(Data/Reporting Center) ★报表系统(Reporting) 包括:数据转换中心(Data2 Excel) 可视化物流(Visual Logistics) ★集装箱优化装箱系统(Optimize Container Loading System) 无约束优化装箱(Non-Constraint Container Loading) 有约束优化装箱(Constraint Container Loading) 四、与外界通信 物流配送中心通过DDN专线与各相关电子商务网站进行通信。DDN专线优点是传输速度快,堵塞现象少,对突发性数据传输处理较好,可以进行自动错误检测,网络可靠性较好。 第四节物流配送中心的经营管理策略 一、经营策略 二、管理策略 三、储存策略

智能物流系统解决方案

智慧物流系统是在智能交通系统和相关信息技术的基础上,以电子商务方式运作的现代物流服务体系。随着近年来,智能物流系统行业的不断发展,目前,市面上涌现了众多的解决方案提供商,这对于我们来说,有了更多更好的选择空间。 通过智能交通系统和相关信息技术解决物流作业的实时信息采集,并在一个集成的环境下对采集的信息进行分析和处理。通过在各个物流环节中的信息传输,为物流服务提供商和客户提供详尽的信息和咨询服务的系统。 六维具有自主知识产权的自动化仓库管理软件和调度软件,可将标准化设计与个性化定制开发融为一体。采用工作流模式构造应用系统模型,遵循现代物流理念,提出全面完整的系统解决方案,将自动化仓储与自动化生产物流有机统一。 智能物流系统是由计算机管理系统(WMS)、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统(WCS)等组成的智能物流系统。 仓储管理系统(WMS): 应用软件包括:WMS仓库管理系统、ECS设备控制系统、RF手持终端系统,其主要功能模块如下: 基础数据管理、货物编码管理(从用户管理系统中下载),包括货物的品名、批号、数量等信息、货物储存报警等功能、供应商和客户管理(从用户管理系统中下载)、货位编码管理包括储存区域的逻辑划分和定义等。

系统的特点: 采用客户/服务器方式,系统简洁、灵活、可扩充好。 系统支持多任务、多进程,快速灵活并行地响应客户请求。 系统采用ADO与网络数据库相连,支持异构数据库,方便地构成庞大的数据库系统,复杂性的事务支持和高级安全性。 以上是对智能物流系统的介绍,希望对你有所帮助,了解更多这方面的信息,可咨询专业的智能物流系统解决方案提供商:江苏六维智能物流装备股份有限公司进行详细的了解。

某某物流信息平台建设方案

****公司物流信息平台建设方案方案 二○一一年八月

目录 第一章........................................................................................................... 建设目标1 1.1....................................................................................................................... 总体目标 1 1.2........................................................................................................ 物流信息平台作用 1 1.3.............................................................................................. 平台建设需要考虑的问题 1 第二章.............................................................................................. 平台总体构架及应2 2.1................................................................................................................ 基础应用构架 2 2.2................................................................................................................ 网络基础设施 4 2.3........................................................................................................ 物流信息撮合平台 5 2.3.1物流电子商务 (5) 2.3.2物流诚信体系 (7) 2.3.3通信应用中心 (7) 2.4........................................................................................................ 企业内部管理平台 8 2.4.1软件即服务SaaS (9) 2.4.2TMS运输管理系统 (9) 2.4.3WMS仓储管理系统 (10) 2.4.4物流园区管理系统 (12) 第三章........................................................................................... 费用估算及建设计划14

智能物流系统方案设计简介教程文件

智能物流系统方案设 计简介

系统介绍 一、系统概述 该系统是北斗(或GPS)定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度,随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗(或GPS)定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置,通过GPRS(或SMS)功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心,以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方,运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗(或GPS)定位终端设备,该设备的功能有三个,一、定位车辆的实时位置;二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息; 三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格,会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签,在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备,以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接,将随车托盘的状态信息通过GPRS(或SMS)网络传回计算机监控中心,实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开,车辆总共需要300辆,托盘箱周转周期设定10天,托盘箱共需要25200个。

二、系统特点 实时北斗(或GPS)定位追踪:实现运输车辆24小时实时北斗(或GPS)定位、车辆位置追踪,通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统,在传统的进销存基础上,更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化,实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备,支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口,实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台,自动发出订单和货物变动通知。 系统优势: 1. 区别于传统进销存增加物流管理

洛阳公路口岸物流中心电子信息服务平台建设方案XXXX0805

洛阳公路口岸物流中心电子信息服务平台 建设方案 中关村科技软件有限公司 2009年8月

目录 1.概述 (1) 1.1.项目背景 (1) 1.2.项目建设目标 (5) 1.3.项目建设内容 (5) 1.3.1.基础设施 (5) 1.3.2.内网门户平台 (5) 1.3.3.外网门户网站 (6) 2.需求分析 (8) 2.1.现状与问题 (8) 2.2.目标分析 (8) 2.3.业务模型分析 (8) 2.3.1.内网门户平台业务模型分析 (8) 2.3.2.互联网门户网站业务模型分析 (9) 2.4.系统功能和性能需求分析 (11) 2.4.1.功能需求分析 (11) 2.4.2.非功能需求分析 (12) 3.总体设计方案 (14) 3.1.设计原则 (14) 3.2.总体架构设计 (15) 3.3.技术架构设计 (16) 3.4.部署结构设计 (17) 4.外网门户设计 (18) 4.1.概述 (18) 4.2.用户定位 (19) 4.3.栏目设计 (19) 4.4.功能设计 (20) 5.内网应用和门户系统设计 (23) 5.1.内网门户平台 (23) 5.1.1.概述 (23) 5.1.2.应用模式设计 (23) 5.1.3.门户整合建设 (25) 5.2.应用系统 (25) 5.2.1.内容管理系统 (25) 5.2.2.信息检索系统 (27) 5.2.3.网络社区 (28) 5.2.4.会员管理 (31) 5.3.信息资源规划和数据库建设 (31)

1.概述 1.1. 项目背景 2000年以来,我国的物流业得到了快速发展,网站也开始向专业化方向发展,其中很大一部分是以电子商务为主营方向,与电子商务配套的物流网站。随着市场竞争的加剧,企业界对物流成本问题日益关注,专业化物流服务的需求程度日益增加,在这种形势下,网络提供了信息交流的理想平台,自然而然地成为了联系客户和物流企业的重要纽带。 一、我国物流网站分类及其功能 物流网站作为传播物流知识和行业动态的媒体,首先,它积极地推广和宣传物流概念和物流理论,有利于普及物流知识,有利于增强对物流业的认识。其次,作为联系物流供求双方的重要纽带,在物流管理的实际操作过程中,比如网上货场、网上车场、网上订单处理和网上跟踪等方面也逐渐地为企业界所了解和实际运用。 目前,物流网站的创办者主要有政府机构、物流协会、高等院校和物流企业。按照功能的不同,可以把物流网站分为两类: ——非商业性的物流网站。它是以介绍物流的相关知识、行业信息、政策法规以及物流咨询为主。主要是由政府机构、物流协会和高等院校经营,它并不是以赢利为目的。如:中国物流资源网其依托强大的网络和系统建设优势,为企业提供信息发布、企业宣传、系统建设、产品推广等服务,同时竭诚为企业提供综合性、专业化的物流服务和电子商务解决方案。它是以介绍物流的相关法律法规、政府政策、行业信息、物流知识以及物流咨询为主。 ——商业性的物流网站。它是以赢利为目的,创办者多为物流企业和与物流相关的软件开发企业,此类网站是目前我国物流网站的主要组成部分。在商业性的物流网站中,按照创办人身份的不同又可以分为以下三类: 第一类是由物流企业创办的网站。主要模块有公司形象介绍、物流研究、物流软件、提供物流规划和物流案例等等。由于受到区域的限制,服务的对象多为物流公司在本地的客户,能帮助物流公司赢利。这类网站的赢利模式不是依靠网

物流管理系统的设计与实现

物流管理系统的设计与实现 案例分析:蒙牛集团 目前,蒙牛的产品的运输方式主要有两种,汽车和火车集装箱。蒙牛在保证产品质量的原则下,尽量选择费用较低的运输方式。对于路途较远的低温产品运输,为了保证产品能够快速的送达消费者手中,保证产品的质量,蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。例如,北京销往广州等地的低温产品,全部走汽运,虽然成本较铁运高出很多,但在时间上能有保证。为了更好的了解汽车运行的状况,蒙牛还在一些运输车上装上了GPS系统,GPS系统可以跟踪了解车辆的情况,比如是否正常行驶、所处位置、车速、车箱内温度等。蒙牛管理人员在网站上可以查看所有安装此系统的车辆信息。GPS的安装,给物流以及相关人员包括客户带来了方便,避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物未及时送达或者产品途中变质等情况的发生。 而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品,则尽量依靠内蒙苦的工厂供应,因为这里有最好的奶源。产品远离市场的长途运输问题就依靠火车集装箱来解决。与公路运输相比,这样更能节省费用。在火车集装箱运输方面,蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五定”班列这一铁路运输的新模式。“五定”即“定点、定线、定时间、定价格、定编组”,“五定”班列定时、定点,一站直达有效的保证了牛奶运输的及时、准确和安全。 2003年7月20日,首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定”班列开出,将来自于内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北,打通了蒙牛的运输“瓶颈”。目前,蒙牛销往华东华南的牛奶80%依靠铁路运到上海、广州,然后再向其他周边城市分拨。现在,通过“五定”列车,上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。 此外,蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排,运输车辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产成品做一个基本结合,使车辆的使用率提高了很多。 阅读案例并联系教材回答下列问题: 1.请从运输工具选择的角度,对公路运输和铁路运输的特点进行分析比

智能物流系统方案简介

智能物流系统方案简介 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】 一、系统概述 该系统是北斗(或GPS)定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度,随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗(或GPS)定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置,通过GPRS(或SMS)功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心,以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方,运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗(或GPS)定位终端设备,该设备的功能有三个,一、定位车辆的实时位置;二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息;三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格,会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签,在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备,以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接,将随车托盘的状态信息通过GPRS(或SMS)网络传回计算机监控中心,实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车

辆对开,车辆总共需要300辆,托盘箱周转周期设定10天,托盘箱共需要25200个。二、系统特点 实时北斗(或GPS)定位追踪:实现运输车辆24小时实时北斗(或GPS)定位、车辆位置追踪,通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统,在传统的进销存基础上,更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化,实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时 查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备,支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口,实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台,自动发出订单和货物变动通知。 系统优势:

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