连续箱梁施工注意事项(中铁四院)
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采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚的钢管做纵梁，间距为15cm。在212国道双向分别设置5m×机动车行驶通道和×人行通道，其门架处采用碗扣支架支撑，顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁，其上架设2【32槽钢做纵梁，纵梁间距，在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm，梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。支架设计见支架布置示意图。 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.9m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.1.2.3 荷载计算 1、单根立柱荷载: 新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥，梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。 左幅梁底宽取，长72m，箱梁底总面积为828m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷828=。 右幅梁底宽取14m，长72m，箱梁底总面积为1008m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷1008=。 1)承载力计算： 左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。 右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。 2）强度验算： σ左=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa σ右=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa 机械设备安全注意事项 一、防止一般机械伤害 首先是企业必须采取措施保证机械本身处于安全状态，作为员工，在操作机械时危险时时存在，操作者应注意： 1.上岗前必须经过培训，掌握设备的操作要领后方可上岗。 2.严格按照设备的安全操作规程进行操作。 3.操作前要对机械设备进行安全检查，在确定正常后，方可投入使用。 4.机械设备的安全防护装置，必须按规定正确使用，不准不用或将其拆掉。危险机械设备是否具有安全防护装置，要看设备在正常工作状态下，是否能防止操作人员身体任何一部分进入危险区，或进入危险区时保证设备不能运转（运行）或者能作紧急制动。 5.必须正确穿戴好个人防护用品。长发者必须戴工作帽，必须穿三紧（领口紧、袖口紧、下摆紧）工作服，不能佩戴项链等悬挂物，操作旋转机床不能戴手套。 6.切忌长期加班加点，疲劳作业。 二、电气焊机安全注意事项 1.非指定人员禁止作业； 2.至现场作业前先开具“明火作业申请单”并由担当主管确认后方可作业； 3.焊接现场10m内不能有易燃易爆物品； 4.每班使用前应检查焊机的绝缘是否完好（包括电源线、焊接电缆线、焊钳），裹露的带电部分要有防护罩； 5.接地或接零必须正确牢靠； 6.劳保用品完好、合适、有效、正确使用； 7.对焊机、维修和检查须由电工进行，焊工不得擅自拆修； 8.现场许配备适用的灭火器； 9.移动焊机、维修焊机、改换接线等操作应在切断电源后进行； 10.严禁在带压的容器、设备上操作； 11.工作完毕应及时切断电源，收好焊接电缆线，注意焊钳和回线接口的分离。防止焊钳和接口接触后短路而引发事故； 12.作业完成应清理场地，检查现场是否留有发生火灾的隐患。 三、砂轮机使用注意事项 1.砂轮机要有专人负责，经常检查，以保证正常运转。 2.使用前应检查砂轮是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮轴是否安装牢固、可靠。砂轮机与防护罩之间有无杂物，是否符合安全要求，确认无问题时，再开动砂轮机。 3、操作者必须戴上防护眼镜，任何时候，操作人员不得戴手套或用衬布等夹持待磨的工件。 4.砂轮机严禁磨削铝、铜、锡、铅及非金属。 5.砂轮机开动后，要空转二至三分钟，待砂轮机运转正常时，才能使用。 6.使用砂轮机时，人不得直对砂轮运转方向。 7.磨刀件或刀具时，不能用力过猛，要慢慢上料，不准撞击砂轮；听到有异响必须马上停机。 8.在同一块砂轮上，禁止两人同时使用，更不准在砂轮的侧面磨削，磨削时，操作者应站在砂轮机的侧面，不要站在砂轮机的正面，而应站在侧面35°角以外，以防砂轮崩裂，发生事故。 9.对于细小的、大的和不好拿的工件，不能在砂轮机上磨，特别是小工件要拿牢，以防挤入砂轮机内，将砂轮机挤碎。 10.砂轮不准沾水，要经常保持干燥，以防湿水后失去平衡，发生事故。 11.砂轮磨薄，磨小，有裂纹，使用磨损严重时，不准使用，应及时更换，保证安全。 12.砂轮机用完后，应立即关闭电门，不要让砂轮机空转。 吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。 悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序 连续梁桥采用悬臂浇筑施工时，因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T 构—单悬臂梁施工法、T 构—双悬臂梁—连续梁施工法。 一、逐跨连续悬臂施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始将梁墩临时固结，进行悬臂施工； 2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁； 3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工； 4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁； 5、从另一端次边墩开始，次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工； 6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁； 7、按上述方法依次类推进行； 8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。 （二）施工特点 上述逐跨连续悬臂法施工，从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输，方便了施工。 （三）适用范围 该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强，所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。 二、T 构—单悬臂梁—连续梁施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始，梁墩固结，进行悬臂施工； 2、岸边边段合拢，释放边墩临时固结，形成单悬臂梁； 3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工； 4、岸边边段合拢，释放另一端边墩临时固结，形成单悬臂梁； 5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构。 （二）施工特点 本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备，两边墩同时悬臂浇铸施工，再到两岸边跨段合拢，释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁，以加速施工进度，达到缩短工期的目的。 （三）适用范围 使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案，在3~5跨连续梁施工中是常用的施工方法。 三、T构一双悬臂梁一连续梁施工方法 （一）施工程序 1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁； 4、岸边边跨中间段合拢； 5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工。 （二）施工特点 两边跨可同时施工，加快施工进度，当结构呈现双悬臂状态时，结构稳定性较差。（三）适用范围 对大跨径或多跨连续梁不宜采用此施工方法。 第二部分0#块施工质量控制点及控制措施 一、连续主梁0#块施工控制点 （一）0#块施工方法 1 、0#段采用墩顶托架平台施工； 0#段节段较长，由于混凝土方量大，一般可分两层浇注； 2、 3、外侧模为定型大块钢模，边角部分用组合钢模补齐。内模采用组合钢模板配以适量木模。端模采用钢木组合模板； 4、0#段分层浇注时水平施工缝要凿毛，并在上层混凝土浇注前撒高标号水泥净浆，提 普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接， 上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 三、施工方法 1 施工工艺流程图 见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备 施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械 设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计 模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。 一、防止一般机械伤害 首先是企业必须采取措施保证机械本身处于安全状态，作为员工，在操作机械时危险时时存在，操作者应注意： 1、上岗前必须经过培训，掌握设备的操作要领后方可上岗。 2、严格按照设备的安全操作规程进行操作。 3、操作前要对机械设备进行安全检查，在确定正常后，方可投入使用。 4、机械设备的安全防护装置，必须按规定正确使用，不准不用或将其拆掉。危险机械设备是否具 有安全防护装置，要看设备在正常工作状态下，是否能防止操作人员身体任何一部分进入危险区，或进入危险区时保证设备不能运转（运行）或者能作紧急制动。 5、必须正确穿戴好个人防护用品。长发者必须戴工作帽，必须穿三紧（领口紧、袖口紧、下摆紧） 工作服，不能佩戴项链等悬挂物，操作旋转机床不能戴手套。 6、切忌长期加班加点，疲劳作业。 二、防止冲压设备伤害 冲压操作包括送料、定料、操作机床、清废、润滑工件及模具安装调整拆卸模具等一系列的工艺操作。 1、每完成一次冲压后，手或脚必须离开按钮或踏板，以防误动作。 2、在使用单次行程操作时，设备应在一次冲压后即分离，而滑块必须停在死点位置。 3、不要把两个坯料放在冲模上，这样有可能损坏设备，也可能发生人身事故。 4、设备在运转中，不准进行擦拭或其它清洁工作。 5、发现非正常情况时，应采取恰当的应急措施。有机械设备的场所，必须要做到“有轴必有套、 有轮必有罩、有台必有栏、有洞必有盖”。 三、剪切加工操作安全 1、开车前，应检查设备主要紧固件有无松动，操纵机构、离合器、制动器是否正常，安全防护装 置是否完好。 2、当飞轮未进入正常运转时，不允许进行剪切工作。 3、调整刀片或较长时间停机后再起动时，应用手扳动皮带轮，观察刀片运动无阻碍，再空车检验 正常后，才能开始剪料。严禁突然起动剪床或带负荷起动。 4、禁止超长度、超宽度和超厚度使用剪床。 5、两人以上同时操作，应定人开车，统一指挥，注意协调配合好。 6、经常注意连杆有无失灵现象，紧固螺栓有无松动。 7、送料时，要注意手指安全，特别是剪短料时，手指严禁超过压料装置，或者用工具推进。 8、工作中要及时清理废料，清理、调整、检修及停电离岗前，必须停车，切断电源。 9、必须检查三角皮带是否有损坏或裂纹现象，若发现损坏应及时更换。 第四节电气焊机安全注意事项 1、非指定人员及无证人员禁止作业； 营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月 现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围 荆州市凤凰大道（207国道~荆襄外河西岸）工程 跨荆襄高速桥梁工程 现浇预应力砼箱梁及梯道梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 承包单位：太平洋建设集团有限公司 监理单位:珠海巨业建设监理有限公司 日期：２０18年5月8日 目录 一、编制依据与编制原则........................ 错误!未定义书签。 1、编制依据................................. 错误!未定义书签。 2、编制原则................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 1、工程项目概述?错误!未定义书签。 ２、工程数量................................ 错误!未定义书签。 三、项目管理目标?错误!未定义书签。 １、质量目标................................ 错误!未定义书签。 2、安全目标................................. 错误!未定义书签。 3、工期目标 (7) 4、环保、水保及文明施工目标................. 错误!未定义书签。 5、内业管理目标............................. 错误!未定义书签。 四、人员、材料、机械设备与现场施工保障措施?错误!未定义书签。 1、设备、人员进场?错误!未定义书签。 2、技术准备................................. 错误!未定义书签。 3、主要材料供应计划?错误!未定义书签。 4、修建临时设施?错误!未定义书签。 五、工期安排?错误!未定义书签。 六、施工方案.................................. 错误!未定义书签。１、施工工艺流程?错误!未定义书签。 12 2、施工准备? 3、碗扣支架搭设............................. 错误!未定义书签。 4、模板安装?错误!未定义书签。 5、支架预拱度得设置及支架预压?错误!未定义书签。 6、支座安装?错误!未定义书签。 ７、钢筋得制作与安装?错误!未定义书签。 ８、梁体混凝土得浇筑?错误!未定义书签。 9、预应力施工?错误!未定义书签。 编号：SM-ZD-48313 机械设备检修安全注意事 项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改 机械设备检修安全注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、检修工作时按规定穿戴好劳动保护用品。 2、检修设备时必须严格执行“断电挂牌”制度。 3、检修设备前必须进行放空处理。 4、在防爆区域进行检修时，注意防火防爆，安全使用防爆工具。 5、拆卸设备时，拆卸力量应均匀，避免用力过大而造成碰伤等现象。 6、交叉作业时勤于观察，以防物体坠落伤人。 7、拆卸设备时，应按顺序进行，对拆卸件的相对位置作出标记和记录，并妥善保管。 8、在拆装轴承等淬火机件时，应适用铜棒或木棒垫着锤击，不得用大锤直接敲打。 9、检修相互联系的机件时，必须先将相连的机件卡住，使其不能滑动后方可检修。 11、安装链条或齿轮传动机械时，严禁任意转动机械； 12、吊装设备时检查倒链锁扣是否正常，检查架子车是否正常，以防设备滑落伤人。 13、两米以上高空作业，必须开具登高作业票，必须全过程使用安全带，并在使用前对其认真检查。高空作业上下传递物品，应使用使用传递绳，禁止抛扔。使用梯子登高作业应至少两个，梯子要坚固可靠，并且注意防滑或歪斜。 14、检修完毕后，应清点工具，防止工具留在机器内。 15、设备试车前要先用手盘动，检查转动是否轻快，有无摩擦和异常现象，确认一切正常后，方可试车，交付使用。认真填写检修纪录，并将拆卸的设备配件撤回，能再使用的入库摆放整齐，不得留在现场，搞好环境卫生方可收工。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise 先简支后连续预应力砼小箱梁施工 强调如下要点： 结构体系转换施工— 简支变连续施工流程： A: 1．预制小箱梁 2.张拉正弯矩钢束 3.孔道压浆 B: 1．浇筑N+1,N+4号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+1,N+4号墩上小箱梁负弯矩钢束, 孔道压浆 C: 1．浇筑N+2号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+2号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压 浆 D: 1．浇筑N+3号墩上小箱梁湿接逢 2.张拉N+3号墩上小箱梁负弯矩钢束,孔道压浆 E: 1.浇筑桥面湿接缝, 完成横向联结 2.拆除临时支座 3.浇筑桥面铺装砼 （1）、箱梁现浇接头施工 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 伸缩缝 N N+5 N+1 N+2 N+3 N+4 ①、全桥箱梁安装就位后，连接箱梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、设置接头板束波纹文管并穿钢绞线，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。 ②、现浇连续接头段的范围包括与板束中短束同长段的箱梁宽度和高度以内的砼，箱梁以外的桥面板以下部分的横梁砼及边梁悬臂桥面板的砼。所有模板采用整块背肋的钢板制作，模板中心圈住支座，盖梁顶面铺砂调整模面高度与永久支座顶面齐平，梁身侧模用木撑稳固，横隔梁底模用枕木垫高，侧模用对拉螺杆紧固，边梁悬臂桥面板采用吊模施工 ③、模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼面，在日温度最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁砼，采用插入式振捣器分层振捣密实，插入式振捣器应避免触及波纹管道。接头砼浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。 ④、现浇接头砼可采用膨胀水泥，永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。 （2）、连续束张拉施工 ①、主梁接头砼达到设计强度的100％后，方可张拉顶板连续束，顶板束先张拉短束，短束张拉完成后，校正短束工作孔普通钢筋，穿长束并张拉，最后校正长束工作孔普通钢筋，负弯矩束各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。 ②、钢绞线采用手持式千斤顶逐根对称张拉，张拉程序如下：0→0.1σ k →0.2 σ k →张拉控制应力σ k （含锚口摩阻损失）→（持荷2分钟）锚固。钢绞线张拉 采用双控，以钢绞线伸长量校核，实测伸长量与现理论伸长值的差值应控制在±6％以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。 ③、张拉用的千斤顶在使用前应进行标定，钢束张拉顺序应严格按照设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。 （3）、预应力孔道压浆施工 ①、预应力张拉完毕后应及时灌浆，压浆宜按照设计图纸规定的各孔连续顺序进行。 ②、制浆，水泥用普通水泥，加适量的膨胀剂，水灰比控制在0.35～0.45之间，试验泌水率在18℃条件下拌合后3小时大于2％，并在24h后泌水重新被吸收，膨胀率<10％。流动性的流动度为120～170mm/min。 ③、压浆，压浆前用压浆机压水冲洗、湿润孔道，如孔道内有积水，用空压机接管吹除。孔道压浆压力为0.5～0.7MPa，直到另一端流出浓浆，再持续一分钟即可。 （4）、纵向湿接缝施工 ①、校正顶板环型钢筋位置，将环形钢筋对齐焊接。 连续梁施工注意事项 1、培训资料提到的支座安装的5个案例，很有现实意义，尤其是临时锁定的设置和解锁尤为重要，切忌连续梁在合龙前拆除临时锁定。三项目部跨金丽温1#特大桥两联连续梁的临时锁定需要再加固。 2、在进行支座安装前，需要认真审图，正确提取支座的型号、尺寸。安装时注意不同支座型号对号入座，方向以及偏移量不可安反。 支座的纵向预偏量按L=-（L1+L2）进行设置，除固定墩对应支座外均应设置。L1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支座预偏量，此值图纸上已给出，L2为各支座处梁体由于实际合拢温度与设计温度（5 °～10 °）之间的温差引起的偏移量，该值根据?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)?给出的L2=0.0000118S(Ti-T0)计算得出,当为正值时向远离固定支座方向偏移。 3、连续梁钢筋加工时尤其注意变截面腹板钢筋尺寸，要标注型号，防止形成绑扎时没能按照正确位置摆放，造成面板出现腹板筋凸出过高或过低，同时注意混凝土保护层满足要求。 4、梁面预埋的挡砟墙、竖墙、遮板的纵向钢筋要顺直，防止扭曲后在进行该部分混凝土施工时切割移位的钢筋。 5、桥面纵、横向预应力波纹管在安装过程中必须要拉线；腹板波纹管安装要按照设计坐标认真定位；另外锚垫板安装要与模板密贴，并须与波纹管保持垂直状态。横向预应力固定端注意留足保护层厚度，挤压头外露钢绞线保证在5mm左右即可。 6、挂篮行走安全尤为重要，此项工序出现的安全事故太多。尤其跨铁路、公路时，项目副经理、总工、安全总监必须亲临现场指挥作业。 7、挂篮的前后吊杆预留的预埋空位置要准确，防止吊筋弯曲。另外吊筋的连接器在安装之前，需要将精轧螺纹钢对应的连接器拧紧的位置做好油漆标识。 8、T构两端对称均衡进行施工。悬臂施工中左右两侧出现不对称施工时应检算墩梁临时固结或刚构稳定性，要求稳定系数不小于1.5。 梁体在进行混凝土浇筑过程中，布料及捣固尤为重要，尤其在腹板波纹管下部位在、齿块端头需捣固密实，确保齿板及锚垫板处混凝土质量。底板齿板禁止采用翻浆混凝土浇筑，而应采用粗细骨料均匀的混凝土浇筑并振捣密实。为防止出现锚后裂缝，锚后螺旋筋应紧靠锚垫板并加设钢筋网片。 同时在腹板位置要预埋测温管，及时测温并记录完整。 9、连续梁浇筑后的覆盖养生、梁面成品保护、端头凿毛等必须加强控制。 10、连续梁每道工序施工测量的准确度尤为重要，杜绝反复 现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图（见下图） 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16 螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室 内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。 ③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。 施工机械设备使用安全常识，不可不学 必须使用完好、安全设施齐全符合施工现场要求的机械设备，机械设备在使用时不得保养、维修。出现故障时，应及时停机维修，严禁机械设备带病运行。 第一节施工起重机械使用安全常识 塔式起重机、施工电梯、物料提升机等施工起重机械的操作（也称为司机）、指挥、司索等作业人员属特种作业，必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 施工起重机械（也称垂直运输设备）必须有相应的制造（生产）许可证企业生产，并有出厂合格证。其安装、拆除、加高及附墙施工作业，必须由相应作业资格的队伍作业，作业人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。其他非专业人员不得上岗作业。 安装、拆卸、加高及附墙施工作业前，必须有经审批、审查的施工方案，并进行方案及安全技术交底。安装监理招聘 一、塔式起重机使用安全常识 1、起重机“十不吊”： ⑴超载或被吊物重量不清不吊； ⑵指挥信号不明确不吊； ⑶捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊； ⑷被吊物上有人或浮置物不吊； ⑸结构或零部件有影响安全的缺陷或损伤不吊； ⑹斜拉歪吊和埋入地下物不吊； ⑺单根钢丝不吊； ⑻工作场地光线昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不吊； ⑼重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫不吊； ⑽易燃易爆物品不吊。 2、塔式起重机吊运作业区域内严禁无关人员入内，起吊物下方不准站人。 3、司机（操作）、指挥、司索等工种应按有关要求配备，其他人员不得作业。 4、六级以上强风不准吊运物件。 5、作业人员必须听从指挥人员的指挥，吊物起吊前作业人员应撤离。 6、吊物的捆绑要求： ⑴吊运物件时，应清楚重量，吊运点及绑扎应牢固可靠； ⑵吊运散件物时，应用铁制合格料斗，料斗上应设有专用的牢固的吊装点；料斗内装物高度不得超过料斗上口边，散粒状的轻浮易撒物盛装高度应低于上口边线10cm； ⑶吊运长条状物品（如钢筋、长条状木方等），所吊物件应在物品上选择两个均匀、平衡的吊点，绑扎牢固； ⑷吊运有棱角、锐边的物品时，钢丝绳绑扎处应作好防护措施。 二、施工电梯使用安全常识 建筑框架结构梁施工注意事项 随着科学技术的不断发展，多层以及建筑物已经越来越多，逐渐成为了人们居住以及生活的主体建筑。框架结构在建筑中被广泛的应用，框架结构中的梁柱以及混凝土结构是主要的受力构件，其施工的好坏对整个建筑工程的施工质量有着直接的影响。在实际的施工过程中，建筑框架结构施工中还存在着一定的问题，比如建筑中部的钢筋绑扎问题，混凝土浇筑的烂根问题等。这些施工问题往往会给工程的质量留下一定的安全隐患，所以还要不断的加强对框架结构施工的质量控制。 1. 框架结构及特点 框架结构是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配而成的住宅楼、商用楼等。比较适合高层和大面积结构的楼层施工，框架结构先浇柱、梁、楼板，后做填充墙，为用户提供了灵活的使用空间。框架结构由梁柱构成，构件截面较小，其承载力和刚度都较低，其受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，因此楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力。框架结构由于其“整体”性好，抗震效果较传统的砖混结构要高。影响框架结构抗震性的关键因素是施工质量和震级，后者是不可控的自然因素，因此框架结构以及墙体的施工质量对抗震效果有重要影响。 钢筋混凝土框架结构是指由钢筋混凝土梁和柱以刚接或者铰接相连接而构成承重体系的结构。框架结构具有空间分隔灵活、自重轻、节省材料，可以较灵活地配合建筑平面布置的优点，利于安排需要较大空间的建筑结构；采用现浇混凝土框架时，结构的整体性、刚度要好，且设计处理好也能达到较好的抗震效果，而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。但是框架结构体系也有不少的缺点，具体为：框架节点应力集中显著；框架结构的侧向刚度小，属柔性结构框架，在强烈地震作用下，结构所产生的水平位移较大，易造成严重的非结构性破坏等等。在地震区，由于地震作用明显，对于水平抵抗力弱的框架结构，如何利用框架结构的优点，合理地设计结构体系是现在建筑设计的重点和热点问题。 2. 建筑框架结构施工质量现状分析 2.1梁柱节点施工中出现的问题 梁柱节点施工工序较多，过程较为复杂，具体表现在：节点构造多，钢筋分的细密，施工场地往往都在高空。施工比较困难。尤其是中间柱子钢筋之间相互交横的时候，箍筋不易捆扎，这种情况通常出现在整体沉梁时，节点区下部箍筋无法进行捆扎，梁柱市点处只能减少下放柱箍筋，以便消除安全隐患。有的施工人员明知钢筋骨架整体人横后要捆扎往常点内的箍筋极其不易，于是直接用两根开口箍筋拼凑而成，但在整个节点区都用这种开口箍筋实质上已违反了相关的施工要求，如果在原位上捆扎钢筋（也就是先装好梁底模，在梁底模上绑好梁筋，后去安装侧模板），这种施工方式也会有不足之处：它只能先装好梁底模，而忽略了侧模板。板的模板装不了，整个模板支撑系统就会失衡，模板也极可能出现各种倒塌现象；框架结构施工过程中，一切钢筋都必须堆放在施工楼层上并进行二次运输，该模板体系较为开放，钢筋堆放或从上边搬运，都无法保证期安全性；支模和捆扎钢筋需要交叉进行，这对于施工组织与管理工作都很不利，不仅容易出现各种窝工现象，施工人员的效率也会降低。 2.2混凝土施工中出现的问题 如今的建筑中，柱混凝土的设计强度通常都在C45 或C60+，而现实的工程中楼盖最适 鹤岗市第三跨线桥 （鹤岗线K51+638平改立工程） Ⅰ标段 连续梁模板支架安全专项 施工方案 编制： 审核: 审批 哈尔滨铁路工程建设有限公司 2018年4月10日 目录 连续梁满堂红模板支架施工安全技术方案 一、工程概况------------------------------------------------------------------------------3 二、连续箱梁底模支架设计方案------------------------------------------------------4 三、模板支架检查与验收--------------------------------------------------------------11 四、模板支架的拆除--------------------------------------------------------------------13 五、地基处理及排水------------------------------------------------------------------13 六、安全措施-----------------------------------------------------------------------------13 七、预压实验-----------------------------------------------------------------------------15 八、满堂红模板支架检算书-----------------------------------------------------------19 编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 机械设备安全注意事项交 底(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑 文件编号：KG-AO-7744-85 机械设备安全注意事项交底(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 安全第一,预防为主,强化安全教育，提高作业技能，落实规章制度，预防事故发生。为了进一步加强安全，应预先考虑事故发生的可能性，以尽量减少事故的发生与事故造成的损失。对自己负责也是对别人负责，对别人发生的事故应引以为戒，把安全牢记心中。结合本项目安全施工管理办法，当地司机和操作手都要考核通过后方能操作。中方人员和当地劳工必须要了解所使用机械设备的性能，操作规程。严格执行本项目的机械设备管理办法，为了项目安全施工有良好的循环。机械设备安全注意事项如下； 一．行车安全注意事项 1. 没有一定国外驾驶车辆经验，严禁驾驶车辆；如需驾驶车辆必须培训考核后方能驾驶；司机和司乘人员要系安全带； 连续现浇箱梁施工方案 1、工程概况 本合同段连续箱梁主线跨线桥左右幅一联4跨110m，匝道连续箱梁45联144跨3626.662m，连续箱梁每联2～5孔不等，设计为单箱、单箱双室、单箱三室，箱梁顶板宽度主线为16m，匝道7.5m～16.5m。现浇箱梁是本标段特殊工序，是施工网络计划的关键线路，采用快捷方便的施工方法，是保证工期重要措施。连续箱梁施工周转材料多，且占有时间长，经多种方案比选，决定采用搭设重型门架式支架浇注箱梁，混凝土一次浇筑成型。 2、地基处理 地基两侧挖排水沟，降低地基含水量，并用压路机压实地基，压实度达到90%以上。然后铺20cm建筑垃圾，再用压路机将其压实，在其顶部浇12cm厚C10砼。 （1）在互通区南北各有一条无名河道，现浇箱梁在此河道部位施工时采取如下措施： ①与当地河道管理所联系，临时征用河道； ②施工地段河道围堰、抽水，将淤泥清理，采用粉砂土分层回填，填层松铺厚度为30cm，重型压路机碾压，压实度标准按重型击实压实系数大于90%分层检测； ③在填河地段布设沉降观测点，观测其沉降稳定情况； ④支架预压时，加密填河地段观测点的布设，确保箱梁施工安全。 （2）对于承台基坑回填部分，为减小不均匀沉降，先清除积水和稀泥，填筑材料及方法同上。上部铺50cm建筑垃圾振动压实，再浇注厚20cm的C10砼。 3、箱梁支架搭设 连续箱梁门式支架搭设普通断面纵向间距标准段为90cm，横向间距底板及腹板下为93cm，翼板为124cm,可调托架上方沿桥纵向设[10槽钢， 1 / 17 图1 支架搭设示意图 2 / 17 槽钢顶部沿桥横向铺设100×100mm方木@40cm作为模板垫木，在中横梁和端端横梁地段，门架纵向间距为50cm，横向间距为62cm,垫木间距为30cm。槽钢与托架间缝隙用木楔填塞，以防槽钢倾覆。支架搭设纵、 O，钢管直径为φ48mm横向剪刀撑整体加固，剪刀撑与地面的夹角55×3.5mm（壁厚），材质为Q235钢。支架周边和中间每5列、5排在每层门架处通长设置纵、横向水平连接杆，离地面20cm纵、横方向设置一道扫地杆，顶部设置纵、横向水平连接杆，箱梁翼板下部采用钢管脚手架支撑。支架搭设好后对角扣扭力进行全面检查，确保角现浇连续箱梁桥施工方案
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