谈谈美国各地优缺点(治安工作住房生活天气)
谈谈美国各地优缺点（治安工作住房生活天气）
这里从天气、自然灾害、工作、住房、生活、治安六个方面给美国各地进行打分，为大家提供选校参考，欢迎点评。南加★天气8分，近年越来越热，现在1月份居然有三十度，七八月也经常晒得要死，尤其是稍微内陆一点的。总体还是好的，但远没有传说的那么好。
自然灾害5分，大地震始终是个威胁，而且迟早要发生。
工作7分，貌似IT类、金融类都一般。但好在LA地区经济多样化。
住房7分，南加处少数豪宅区外总体不算贵。洛杉矶和圣地亚哥价格都还合理。
生活7分，对中国人来说比较方便，也便宜。但城市格局太分散，做屁大点事都要开车，没有都市氛围，其实就是个大郊区。
治安8分，暴力犯罪率在美国各大城市里算比较低的。北加★天气9分，比南加好，夏天凉快些。什么三藩夏天多冷那是被人乱夸张。但温度太单调，没四季感，不能说完美，但在美国算是最好了。
自然灾害5分，同南加，概率貌似更大。
工作9分，三藩是西案金融中心，硅谷不用多说了。
住房5分。好的区都贵，有便宜的，但往往治安不好。
生活8分，比南加高主要因为三藩市的历史、文化和都市氛围不是洛杉矶能比的。三藩郊区跟南加类似。
治安8分。北太平洋(西雅图地区)★天气7分，一年四季不冷不热。西雅图的阴雨天一直被过度夸大。西雅图每年的平均降水比纽约、波士顿、亚特兰大都少。每年日照小时数2174小时，纽约比他多17%，迈阿密也就多30%而已。伦敦和巴黎都比西雅图少25-35%的日照。
自然灾害5分。同加州
工作7分，中型城市，还是有不少大公司的。
住房7分，不贵，也不算便宜。
生活6分。西雅图不错，但城市还是太小，人气差些。
治安9分芝加哥★天气5分，四季分明，过于分明了!夏天很舒服，冬天冷而且长。但下雪其实不多。
自然灾害9分，基本没大自然灾害。
工作9分，中部经济、金融中心，机会很多，经常被人忽视。住房9分。芝加哥的房子跟其工作计划、收入相比真是便宜的惊人，这也是一个天气糟糕的中部城市还能有吸引力的重要原因吧。
生活8分，芝加哥拥有仅次于纽约的繁华的市中心。购物、娱乐在美国都首屈一指。好的餐馆众多，湖边风景如画。公共交通发达，十足都市生活。
治安5分。无需多说。但其实躲开黑人区，也没说的那么糟
糕。波士顿★天气6分，气候自然不是波士顿的强项，但比芝加哥好些，但更容易遭到暴雪什么的袭击。
自然灾害7分。沿海的地理位置让它容易受飓风等影响。
工作8分，很多金融、咨询、法律、高科技公司。
住房6分，对于波士顿这么小的城市和陈旧的设施来讲，它的价格有点高得离谱。
生活7分。都市化程度高，但城市规模还是小了些。
治安8分。纽约★天气7分。在大城市里，纽约的气候其实是仅次于南北加的。它冬天不算冷，到零下五度就算极限了吧，下雪不算多(这两年比较异常)，夏天也不像南方那么热。其实很适合喜欢四季分明但不不喜欢极端温度的人(其实谁
会喜欢极冷/热?)
自然灾害7分，跟波士顿类似
工作10分。不用多说。
住房4分。住得太贵，太小，胜过北加。稍微便宜点的基本都离曼哈顿无比遥远了。
生活10分，什么都有，还便宜。完全不需要开车。
治安7分，不如加州，比芝加哥好多了。南部(休斯顿，亚特兰大一类)★天气5分。冬天是暖和，但夏天酷热其实比冬天严寒更让人受不了。
自然灾害6分，也是龙卷风什么常来的地方。
工作8分，这几年德州发展迅速，机会不少。
住房10分，两个字：便宜
生活5分。不好意思。基本就是农村生活，没有城市。出门就是开车上高速，去那些毫无区别的Mall.极度无趣。
治安德州8分。亚特兰大大概5分吧。
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旧金山三日游详细线路
San Francisco Day 1: 恶魔岛Alcatraz Island –渔人码头Fisherman’s Wharf -金门大桥Golden Gate Bridge
1.Alcatraz Island Alcatraz，是西班牙文“鹈鹕”的意思，因为最初这个岛是鹈鹕的栖息地。恶魔岛的名字从当年的畅销小说《山姆大叔的恶魔岛》（Uncle Sam's Devil's Island）中来的。 恶魔岛是一座方圆22英亩、岩石丛生的小岛，这是以前是美国联邦政府囚禁恶行重大的囚犯的地方。在这里关过的恶徒包括芝加哥“教父”卡邦、杀人如麻却又天赋异禀的“鸟人”史特劳德和冷血的“机关枪”杀手凯利等。囚犯们只能透过监狱的铁窗望着生机无限的旧金山，接受另一种残酷的精神刑罚。如今整个岛尽可能保留了原来的监狱风貌，岛上还有鸟园、博物馆、书店等设施。在岛上的商店里，售有那些刑期已满的囚犯回忆录，他们都宣称那是种“永生难忘的痛苦经历”。这个岛虽然有阴森的历史，但是它也是一个野生动物的庇护所，许多种类的鸟在此栖息，对于游人来说，也不失为散心沉思的好去处。电影The Rock《勇闯夺命岛》 交通: 在旧金山33号码头搭渡船（Alcatraz Cruises）前往，船票提前三周官网预定，33号码头每天白班船8:45-15:20之间大约每30分钟1班开往恶魔岛，恶魔岛9:55-18:30之间大约每30分钟一班开回33号码头。夜班船共2班，从33号码头出发时间分别为17:55和18:30，从恶魔岛出发时间分别为20:40和21:25。渡船运营时间有可能会稍有变动，所以建议去官网查询具体开船时间，以免耽误行程 门票: 早班船费用：成人30美元，12-17岁30美元，62岁及以上老年人28.25美元，5-11岁儿童18.25美元，4岁及以下儿童免费。夜班船（17:55之后）：成人37美元，12-17岁36美元，62岁及以上老年人34.25美元，5-11岁儿童21.75美元，4岁及以下儿童免费 (提示，如果不是提前订票，遇到周末很有可能没有票出售，所以一定要提前网上购票！！岛上可以领取免费的中文导游，这个导游讲解做的非常的详细，把里面每一处都介绍的非常详细，其中还介绍了两次越狱的过程，其中有几个人逃出监狱后就在没有了下落，非常神奇。在恶魔岛的监狱，可以透过玻璃看到三藩市的景色，听到来自自由世界的音乐。) 2.Fisherman’s Wharf 渔人码头大致包括从旧金山北部水域哥拉德利（Ghirardelli）广场到35号码头的区域，由几十个码头组成，东面的1号码头往北数是单数，往南是双数，其中最有名的是39号码头，也就是Pier 39，因为这个码头几乎已经成为吃喝玩乐聚集地了。而渔人码头的标志，那个大螃蟹的牌子，就立在最大的45号码头那里。 在这里人们可以大啖海鲜和酸面包，每年11月到次年6月之间正是品尝海鲜的最佳时节，这时候来到渔人码头，人们就可以吃到上好的丹金尼斯螃蟹。 在这里你还可以参观惊悚搞怪的蜡像馆、遨游美丽的水底世界、欣赏精彩的街头艺人表演或是在宽敞而有格调的购物中心血拼。此外渔人码头地区拥有旧金山海洋国家历史公园，哥拉德利广场和机械博物馆等景点。其它热门景区，如唐人街，九曲花街和北滩也都在附近。所以到渔人码头，你可以安心地花上一整天时间尽享游玩的乐趣啦！ 交通：可乘坐公交2、4、8、18、24、27、38、44、54、56、58、72、74、76路至Beach St & Taylor St站下车，再步行2分钟即可到达。或可搭乘F Market轻轨运输线到Beach St & Stockton St站或The Embarcadero & Stockton St 站下车 饮食：yelp 推荐，龙虾、螃蟹stone crab（丹金尼斯巨蟹）和面包碗（酸面包）、the Buena Vista（据说是美国第一家Irish Coffee）品尝爱尔兰咖啡，到it's suger candy store挑花花绿绿的糖果；海鲜馆子——Pier Market海湾水族馆 推荐：波丁酸面包工厂pier 39 人均11-30；Crab House 人均32；巴伯阿甘餐馆人均11-30；济蟹餐厅人均39；In-N-OUT Burger 人均9 其他提示：水陆两栖鸭子船，DUCKS，在渔人码头的中心区停车场附近就有售票点，售票点也是上船点，小朋友会比较喜欢。个人感觉亮点在下海的一瞬间。 与必游景点的距离 金门大桥：约5.3公里 九曲花街：约1公里 美国艺术宫：约2.8公里 与附近其他景点的距离 唐人街：约2.1公里 联合广场：约2.7公里
航空服务专业-介绍
航空服务专业介绍 1、专业简介 我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中，旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上选择飞机出行，这势必带动民航业的蓬勃发展。中国航空运输业在全球的排名已跃至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。 从事航空服务工作，工作环境好，收入高。民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业。 2、培养目标 本专业培养能熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，具有一定英语水平和应变能力，并有较强公关能力、高质量服务意识、高标准服务水平、能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级航空人才。 3、就业方向 学校实行“订单式教育”和实施毕业生与用人单位供需见面、双向选择的就业机制，培养的人才紧贴民航市场的需求，深受国内外航空公司的欢迎，就业率高是学校的一大亮点。学生毕业后主要在国内外各大航空公司、各大机场，从事国内外空乘、地勤、客票销售、机场值机配载、贵宾厅（VIP）接待、候机引导及问讯服务、货运服务、民航运输管理类工作、候机楼服务及其他行业的高端服务及相关工作。 4、主要课程： 民航基础知识、民航概论、空乘职业形象、空乘面试技巧、民航航空法、航空职业思想道德教育、民航运输地理、航空服务语言艺术、民航职业英语、航空服务心理、民航企业管理、民航市场营销、民航乘务员基础教程、形体塑造、舞蹈、航空商务礼仪、社交礼仪、体能、客舱服务、安检实训、水上救生、急救等课程。
航空服务专业自我介绍
航空服务专业自我介绍 航空服务专业自我介绍是向别人展示自己的一个重要手段，自我介绍得好不好，直接关系到自身给别人第一印象的好坏，下面是小编为您整理的航空服务专业自我介绍内容，希望对你有所帮助。 航空服务专业自我介绍篇一我是xx号选手xxx，我来自xx.中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在xxxx受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。 空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
航空服务专业自我介绍篇二各位面试官： 你们好! 我叫。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。 从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。谢谢! ---来源网络整理，仅供参考
航空气象学 课堂练习1～3章
练习1～3章. 1．大气是一种混合物，它包含有哪些？ 2．在对流层中，对天气变化影响较大的气体是（）。 A. 氮气和氧气 B. 氧气和二氧化碳 C. 二氧化碳和水汽 D. 氧气和臭氧 3．局地气温的最低点通常出现在什么时候？ 4．局地气温的非周期变化受下列哪一个因素的影响最显著（） A. 太阳辐射强度 B. 海陆分布 C. 季节 D. 冷暖空气的水平运动 5．目前飞机起降时所用气压表拨正值是？ 6．航线飞行时用来调整高度表的气压拨正值是？ 7．飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度有怎样的偏差？ 8．当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是？ 9．当空气密度低于标准大气时，飞机的起飞载重量和起落滑跑距离受的影响分别是？ 10．气压相等时，较暖和较湿的空气密度分别比较冷和较干的空气密度要大还是小？ 11.对流层的特征是？ 12.地球上发生天气变化最直接的原因是（）。 A. 太阳黑子的活动 B. 海岸线走向的改变 C. 空气湿度的增加 D. 气压的改变 14. 地球大气运动的能量来源是？ 15. 气温日较差随纬度变化的一般特点是？ 16. 空气的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压之比是？ 17. 地面与大气之间交换热量的主要方式是通过？ 18. 当云中温度_____而云下温度高于0℃时，云内水凝物降落形成空中是雪而地面为雨的现象。 19. 温室效应是由于。 A．CO2增多，造成大量吸收太阳辐射，导致温度升高 B．CO2增多，造成吸收的地面长波辐射增多，导致温度升高 C．臭氧层的破坏，导致大气层增暖 D．过量排放烟尘，导致地球大气升温 20. 露点温度是空气在含水量不变的情况下______使水汽达到饱和时的温度 21. 假设大气处于标准状态，则在距离海平面4公里高度处的气温为 24. 有云和碧空相比，云层的出现不利于____白天的气温和______夜间的气温。 25. 静止大气在某高度上的气压在数值上等于从该高度到_______单位截面积的铅直空气柱重量。 26. 地面气温27℃，露点温度11℃，露点温度的直减率为0.2摄氏度每百米。一空气块从地面绝热上升到达饱和状态时所处的高度_____。 27. 当太阳直射北回归线时，______。 28. 在起落时进行高度表订正使用的QNH，是指把机场跑道面的气压按实际大气随高度递减的情况推算到标准海平面上而得到的，是否正确？ 29. 在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。 A. 实际气压高度比标准大气气压高度高 B. 标准大气气压高度比实际气压高度高 C. 标准大气气压高度和实际气压高度相等 D. 实际气压高度比标准大气气压高度低 30. 中纬度地区对流层上界的高度通常是？ 31. 气块作水平运动和垂直运动时，其温度变化的主要方式分别是？ 32. 在标准大气中，飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在的高度是？ 33. 假设大气处于标准状态，则在距离海平面3公里高度处的气温是多少？ 46. 在同一气压条件下，空气的温度越低，单位气压的高度差就越；在同一气温条件下，气压越低，单位气压的高度差就越。 50. 对流层大气热量的主要来源是？
美国旧金山Westfield购物中心考察报告2
美国旧金山Westfield购物中心考察报告2 图8 NORDSTROM百货 知名品牌专卖店较多著名品牌包括H＆M,BeBe,Banan Republic,adids,hugo boss等等。
图9 HM专卖店 图10 鞋类展示
女性服务设施比较齐全，例如SPA. 四．西域购物中心经营管理体系 本项目是美国旧金山最大的城区购物中心，项目整体由westfield购物中心管理，包括主力店出租和专卖店出租管理，统一推广购物中心形象。 图11开业前宣传 图12 西域购物中心渴望已久的盛大开业
购物中心拥有礼品卡，外汇兑换，旅游指南多种语言服务。 城区购物中心的经营挑战 过去几十年，旧金山人不断向南湾的郊区城市搬迁，在市区的消费也逐渐减少，许多人都习惯在住家附近的shopping mall购物。Westfield San Francisco Centre在吸引观光客、旧金山市民外，是否也可以吸引到这些人到旧金山市来消费也值得观察。在第一周疯涌而至的人潮之后，是否能在新鲜感过后，继续吸引消费者上门消费，将是Westfield San Francisco Centr e能否成功的关键。 美国购物中心和大卖场大都设在郊区，在城区大型购物中心很少，基本上是名店和百货商店。因此，西域购物中心如果未来三年经营都能够成功，那将是非常有意义的尝试。 图13西域购物中心开业后长方形中庭 西域购物中心的两个主力店都很有实力，布鲁明戴尔是美国高档百货的著名品牌，拥有良好的视觉陈列，经常开展独具特色营销活动。
图14 布鲁明戴尔百货的女装橱窗 NORDSTROM是美国服务最佳的百货，其皮鞋皮具经营非常出色，不仅拥有出色的商品，而且它的服务闻名世界。 图15 NORDSTROM的鞋类商品展示
第二章航空天气预报
第二章航空天气预报 由于气象要素在空间和时间上的多变性、预报技术上的限制，以及某些要素定义的局限性，预报中任何要素的具体数值应理解为该预报时段该预报时段内该要素最可能的值。同样，预报中某一要素出现或变化的时间应理解为最可能的时间。预报精度和准确性应尽可能满足航务上的需要。 航空预报的准确性取决于现有观测的准确性、观测位置和次数，并与预报的时段、天气分析和预报技术等多种因素有关。 气象台发布一个新的预报，应来理解为自动取消以前所发吧的同类的、同一地点、同一有效时段或其中一部分的任何预报。 2.1 机场预报 2.1.1 基本内容 机场预报应包含对机场特定时段预期气象情况的简要说明，并在特定的时间发布。 机场预报应按照规定的格式和顺序编报。内容如下： ——预报类型标志； ——地名代码； ——预报的发布日期和时间； ——预报缺报标志（适用时）； ——预报的有效日期和时段； ——预报取消报标志（适用时）； ——地面风； ——能见度； ——天气现象； ——云； ——气温（需要时）； ——在有效时段内一个或多个上述气象要素预期的重要变化。 ——机场预报报文的长度和预期中说明变化的次数应保持在最低限度。 2.1.2有限时段和发布间隔 机场预报的有效时段应不小于9h，不大于24h。 有限时段小于12h的机场预报应每3h发布一次；有效时段为12h至24h的机场的预报应每6h发布一次。
2.1.3 风的预报 2.1. 3.1在预报地面风时，应报出预期盛行的风行。由于预期风向多变而不可能预报一个盛行的地面风向时，例如在微风（2m/s以下）或雷暴的情况下，风向应作为变量用“VRB”来表示。 2.1. 3.2当预报风速小于1m/s时，预报的地面风应以“00000MPS”（静风）表示；当预报风速大雨等于50m/s时，预报的风速应表示为“P49MPS”（超过49m/s）。 2.1.4能见度的预报 应预报主导能见度，按下列增量等级编报： ——800m以下，以50m为一个增量等级编报； ——800m至5000m，以100m为一个增量等级编报； ——50000m至9999m，以1000m为一个增量等级编报； ——大于等于10km时，都应当做10Km（预报CA VOK的情况除外）。 注：当预期同事满足下列条件时，应用CA VOK代替能见度、天气现象和云组a）能见度大于或等于10,000m b）1,500m或者最高的扇区高度（两者取大）一下无云，而且天空没有积雨云； c）无“4678电码表”中所列的重要天气现象。 2.1.5天气现象的预报 如果预期下列天气现象中的一种或者几种在机场出现，则应预报它们的特征和强度：——冻降水； ——冻雾 ——中或大的降水（包括阵性降水）； ——低吹尘、低吹沙或低吹雪； ——高吹尘、高吹沙或高吹雪； ——尘暴； ——沙暴； ——雷暴（伴有或不伴有降水）； ——飑； ——漏斗云（陆龙卷或水龙卷）； ——列于MH/ 4016.1-2007中的8.4.4中的其他几种天气现象（当预期引起能见度的重大变化时）。 当预报上述一种或几种天气现象全部结束时，应使用“NSW”表示。
航空服务专业课程整体介绍(五年专科)
航空服务专业人才培养方案 一、专业基本信息 （一）专业名称及专业代码 专业名称：航空服务 代码：520504 （二）教育类型及学历层次 学历层次：专科层次 （三）招生对象及学制 招生对象：初中毕业及同等学历者 学制：标准学制五年，全日制 （四）培养目标 民航企业作为一种特殊的高端服务性企业，不但具备企业的一般特点，而且也有着自身鲜明的特点，是一个技术含量高、安全程度高、服务要求高、管理规范的特殊行业。由于安全、技术及对各类设施独特的操作技能的硬性要求，以及国际化和跨地域经营的特点，其对人才的需求也较其他行业具有更加严格的要求。因此，要提高中国民航企业在世界上的竞争力，使中国的民航业快速、稳定、持续发展，培养数量众多的高素质、适应市场需求的民航服务与管理人才，是中国民航企业未来相当长一段时间内的重要任务。 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展的，具有综合职业能力和技能，从事空中乘务专业的技术性人才。按照“有爱心、讲诚信，负责任”的特色人才培养要求，掌握空中乘务专业必备基础理论知识和相关专业知识，培养具有社会主义核心价值观，具有良好职业素养，掌握现代航空服务基础理论、具备现代航空服务业务操作技能、具有航空服务信息化管理和项目组织管理能力的，会操作、懂管理的高素质技能型专门人才。 （五）业务范围 学生毕业后主要在航空公司、机场等民航企业从事空乘服务、机场地面服务、机场安检、客票销售等工作。 二、知识结构、能力结构及要求 （一）基于岗位（群）需求的人才培养规格分析 本专业培养的人才应热爱祖国，拥护党的基本路线，掌握马克思列宁主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论，具备良好的职业道德、健全的体魄以及良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力。 本专业学生毕业后就业的职业领域为民航企业或机场的相关部门，工作岗位多为操作和管理岗。
美国航空天气服务介绍
IMSG航空气象技术和管理培训讲座系列 Aviation Weather Components and Service Functions in U.S. 美国航空天气组成部分和服务功能 I. M. Systems Group, Inc. (IMSG) 3206 Tower Oaks Blvd, Suite 300 Rockville, Maryland 20852, USA (Jun 2015)
提纲 Outline NOAA/NWS（美国大气海洋局/国家天气局）简史 NOAA和NWS的相关组织结构 气象对空运空管支持概述 NWS预报指导产品和业务预报产品 FAA特殊天气雷达与自动化短临预报系统 小节
NOAA/NWS简史?1870: 根据国会联合决议， Grant总统签署法律，要 求战争部长（Secretary of War) 推行对美国大陆本 土军事要塞和周边（大湖 区，海域）进行气象观测， 以电报和海岸信号灯发送 信息，以提供风暴预警。?1870-1880: Albert J. Meyer 将军，第一任天气局长
?1891: 农业部进行使用空中爆破气球进行人工降雨试验；天气局开始负责向公众发布洪水预警。 ?1909: 天气局开始气球探空观测 ?1914: 天气局成立航空气象部以满足开始上升的航空需求。（北达科他大学开始每日无线电报广播农业气象预报） ?1940: 天气局归入商业部（DOC）；陆军和海军分别建立天气中心；罗斯福总统命令海岸警卫队在海洋气象站值班。 ?1946: NWS选定Ohio州Cincinnati市，和Missouri州堪萨斯城作为首个河流预报中心。 （后来共有13个河流预报中心服务全美国） ?1952: 天气局在Washington，D. C. 组织局地强雷暴预报单元，发布龙卷风预报?1960: 世界第一颗气象卫星 TIROS I，从Florida州空军导弹测试中心成功发射?1975: 第一颗业务静止环境卫星（GOES）“飓风猎人”发射成功，对跟踪飓风等发挥巨大作用 ?1980’s: 国家气象局（NWS）开始对气象系统进行现代化，将52个大中气象台和204个小气象台合并成今天的格局 ［更多信息：https://www.360docs.net/doc/2f10448239.html,］
民航专业介绍
专业介绍 一、与广州航空护卫公司合作开办的专业 航空港安全检/ 安全检查设备管理 培养目标：培养德智体全面发展、具有较高英语水平及较强计算机应用能力，适应现代化企业的安全生产、管理和服务需求，掌握法律法规、航空安全管理、航空保安、安全检查业务和安全防范等方面知识和技能的高技能人才。 主要课程：高等数学、大学英语、基础化学、民航概论、民法概论、行政法概论、队列与拳术、安检业务实务、安检设备概论和专业英语等。 招生对象：参加当年全国普通高等学校统一招生考试的考生，航空港安全检查专业（方向）文理兼收（实行3+X的省市，选考科目为物理、化学、生物、政治、历史与地理），安全检查设备管理专业（方向）则只招理工类考生；男女不限，外语考试语种为英语。具体招生计划请详见当地的招生专业目录或招生通讯。 合作方式：学制三年。我院负责学生的教学及教学管理、学籍管理以及学生的日常管理等工作；广州航空护卫公司则协助我院做好学生的实践性教学等工作。 报考条件：五官端庄，口齿清楚，身高：男生不低于172cm，女生不低于162cm；无色盲、无色弱；因用人单位对考生身体素质有要求，高考外语语种为英语，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考。 毕业文凭：学生学成毕业，由我院予以颁发大专学历文凭。 收费标准：学费：7000元/年，住宿费：750元/年，教材费和生活费自理。 就业方向：学生毕业后，主要从事安全技术操作、安全评估预测、安全设计监察管理、安全防范管理等工作，主要就业岗位包括：民航旅客安全检查、货物安全检查、飞机监护、航站区护卫等。 二、非合作办学专业 1、飞机结构修理（飞机部件修理）（只招理科考生且只招男生，不招色盲与色弱者。因用人单位对考生身体素质有要求，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考） 培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机和发动机部件等维修的外向型高技能人才。 主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、电工与电子学、飞机维修基础、航空材料、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料、飞机及发动机基础、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机结构、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机设备简介和飞机结构修理等。 收费标准：学费：6000元/年，住宿费：750元/年，教材费和生活费自理。 就业方向：学生毕业后，主要在航空公司、飞机维修企业从事飞机的客舱部件（座椅、娱乐系统等）、机械部件、电气部件等部件设备的维修工作。 2、航空机电设备维修（航空地面设备维修）（只招理科考生且只招男生，不招色盲与色弱者。因用人单位对考生身体素质有要求，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考） 培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解航空公司和民航机场地面特种设备专业知识，掌握现代维修理论和民航地面特种设备维修的高技能人才。 主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、航空概论、实用电工技术、实
美国旧金山湾区的城际轨道交通
美国旧金山湾区的城际轨道交通 [ 08-12-22 13:28:00 ] 作者：贾颖伟 摘要介绍了美国旧金山湾区城际轨道交通的基本情况及主要特点。该轨道交通为公有公营,为政府模式决策,企业模式管理;实行公交化、通勤化运营,并能与其它交通方式协调发展;其规划具有长期性、连续性并由公众广泛参与;其融资具有稳定性,资金来源于联邦政府、州政府的拨款以及县一级的资金;项目的社会效益明显,但自身经济效益弱。 关键词旧金山湾区,城际轨道交通,管理,经营 1 基本情况 旧金山湾区是指环绕美国西海岸旧金山海湾一带的地域,共有9个县、101个城市,面积17955ｋｍ2,人口693万(2000年),是继纽约、洛杉矶、芝加哥、休斯顿之后的美国第五大都市区。区内主要城市有:旧金山、圣何塞和奥克兰。举世闻名的硅谷位于本区。2000年区域国民生产总值(ＧＲＰ)为3210亿美元。 旧金山湾区的公共交通非常发达,覆盖整个区域。公交线路通车里程为11200ｋｍ(其中660.8ｋｍ为轨道交通)。有24家经营公共交通的单位,其中有轨道交通的单位主要包括:湾区快速轨道交通(ＢａｙＡｒｅａＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔ,以下简称ＢＡＲＴ)、半岛通勤列车Ｃａｌｔｒａｉｎ、旧金山市区的Ｍｕｎｉ、湾南的圣它克拉拉县的ＶａｌｌｅｙＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＡｕｔｈｏｒｉｔｙ(主要是圣何塞市区的轻轨列车)。另有跨越本区的省会走廊列车ＣａｐｉｔｏｌＣｏｒｒｉｄｏｒ(圣何塞通往加利福尼亚州首府萨克拉门托的客运)、ＡＣＥ(本区域东边的Ｓｔｏｃｋｔｏｎ通往圣何塞的通勤列车)和全美铁路客运(Ａｍｔｒａｋ)经营的由奥克兰通往芝加哥、洛杉矶等地的旅客列车。比较有影响力的城际轨道交通单位是ＢＡＲＴ和半岛通勤列车。 ＢＡＲＴ是旧金山湾区最先进和最有影响力的城际轨道交通系统。它始建于1964年,1972年9月投入使用,目前运营线路152ｋｍ,39个车站和669辆车。ＢＡＲＴ跨越4个县22个城市。若从ＢＡＲＴ总部所在的奥克兰看,其线路共分5个方向:Ａ线,向南到Ｆｒｅｍｏｎｔ,38.4ｋｍ;Ｍ线,向西到旧金山再向西南到ＤａｌｙＣｉｔｙ,35.2ｋｍ;Ｒ线,向北到Ｒｉｃｈｍｏｎｄ,19.2ｋｍ;Ｃ线,向东北到匹兹堡/ＢａｙＰｏｉｎｔ),35.2ｋｍ;Ｌ线,向南再向东到Ｄｕｂｌｉｎ/Ｐｌｅａｓａｎｔｏｎ,40ｋｍ,其中向南16ｋｍ与Ａ线共线。 ＢＡＲＴ配备有先进的控制、操作系统,所有车辆运行的状况都会实时反映在控制中心的巨型电子屏幕上。控制中心对全路所有车辆运行、电力供应、通风和紧急事项进行监控和操作,还能直接控制列车的速度,停站和安全间隔。所有车站都设有自动售票机,可接受各种信用卡、ＡＴＭ卡和现金。所使用的磁卡票能自动记录进站时间、站名并在出口时扣除乘车费用。ＢＡＲＴ在市区基本属地下铁路,在郊外则采用全封闭的地上线路,运行速度较高,最高时速可达130ｋｍ,平均旅行速度(含停靠站时间)为57.6ｋｍ/ｈ。工作日一般从早上4点到午夜1点,日发车192次(周末为190次,早上发车时间变动较大)。日均客运量达34.1万人次,年达9亿9千万人次。 半岛通勤列车Ｃａｌｔｒａｉｎ主要运行于旧金山和圣何塞之间,只在上下班时间有6车次延伸到圣何塞南面的Ｇｉｌｒｏｙ。旧金山与圣何塞之间共76ｋｍ,28个车站;圣何塞与Ｇｉｌｒｏｙ之间有47ｋｍ,有6个车站。半岛通勤列车的线路建于1851年,原来属于南太平洋铁路公司。1991年12月,由旧金山、圣马刁、圣它克拉拉三县组建的半岛走廊共同权力委员会(ＴｈｅＰｅｎｉｎｓｕｌａＣｏｒｒｉｄｏｒＪｏｉｎｔＰｏｗｅｒｓＢｏａｒｄ,简作ＪＰＢ)以2.2亿美元购买了旧金山至圣何塞的线路路权,直接经营,并从1993年开始由3县摊付通勤列车的经营亏损。圣何塞至Ｇｉｌｒｏｙ线路由于南太平洋公司还有货运,ＪＰ
航空气象
【【准准字字号号：：航航空空专专业业】】 航空气象专业内容 【【中中国国民民用用气气象象】】 二二00一一00年年33月月3311日日
高空槽-定义 在高空天气图上，从低压中延伸出来的狭长区域，中间的高度比两边低，称为高空槽。低槽中，等高线弯曲最大处（曲率最大）的连线叫槽线，槽线近似南北向或东北～西南向叫竖槽，呈东西向时叫横槽，等高线开口朝南或西南走向时叫倒槽。一般槽前多为暖湿的西南气流，有强烈的上升运动，因此多阴雨天气，槽后为干燥的西北下沉气流，故多晴朗天气。 高压脊和低压槽 在中高纬度的高空，由于受地球自转的影响，通常盛行西风气流，这支气流宛如大海中的波涛一样，有波峰，也有波谷，波峰中大气压力较高，因此气象人员称它为高压脊，高压脊控制的地区天气往往晴好。波谷中的大气压力相对较低，叫做低压槽或西风槽，槽的西侧吹西北风，是来自低纬地区的暖湿气流。这两种气流在低槽中相遇，常成云致雨。因此当低压槽移动来，并达到一定强度时，往往会带来暴雨，雷雨大风或冰雹等强烈天气。 高空急流 是围绕地球的强而窄的气流。它集中在对流层上部或平流层中，其中心轴向是准水平的，具有强的水平切变和垂直切变，有一个或多个风速极大值，叫急流带。
重要航空天气预报（Significant Weather Forecasts）就是对航路（区域）有重大影响的天气预报。通常以预报图和缩写明语形式的电码提供给机组，它是提供给国内和国际航线飞行机组的一种航路（区域）天气预报，一般有效时间为24小时，本次重点介绍重要天气预报图。 有关重要航路（区域）天气现象的情报，常于航空器出港前以图表拈花惹草提供给机组成员，这就是重要天气预告图。它一般分三种高度层提供，即飞行高度在FL100（10000英尺）以下的低层，飞行高度FL100（10000英尺）至FL250（25000英尺）的中层和飞行高度在FL2500（25000英尺）以上的高度层。下面分别叙述： （一）飞行高度在FL100（10000英尺以下的低层的重要天气预报图。） 1．重要天气预报图中常用的简语可参见表8—12 2．低层重要天气预报图的主要内容和表示符号 ⑴锋面 冷锋：暖锋：静止锋： 锢囚锋：辐合带：辐合线： 及其预期移动。（用箭头表示方向，用数值表示移速，单位：公里/小时或海哩/小时） ⑵受雷暴“”，热带气旋“”，飑线“”，雹“△”， 云中或晴空中度或严重颠簸（“CAT”；“”；“”） 地形波“”及相伴随的下降气流；航空器积冰（中度“”；严重“”）；冻降水“”；大片沙尘暴“”；雾“”；降水和其它引起大范围能见度低于5000米的天气现象（能见度用数值，单位为米）所影响的区域和高度 ⑶云量（FEW；SCT；BKN；OVC），云状，云底云顶高度； ⑷地面能见度，如果低于5000米（用米为单位表示）
航空服务专业教学计划
航空服务专业教学计划 一、航空服务专业人才培养计划 （一）、专业名称 航空服务 （二）、入学要求 初中毕业生及同等学力者 （三）、基本学制 （四）、培养目标 本专业主要为民航、港口服务业或高等艺术院校培养和输送合格的后备人才。本专业的毕业生应具备良好的职业道德，较高的文化素养，掌握基本专业知识和技能的应用型人才。本专业旨在培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，热爱祖国，初步树立科学的世界观和为人民服务的思想，具有为民族振兴而奋斗的理想。养成严谨的学习态度和工作作风，遵纪守法，团结合作，具备较好的道德修养，健康的心理素质和良好的行为习惯。初步了解人文学科的知识，具有较系统的基础英语和听、说、读、写基本技能，具备民航服务的基本知识和基本技能。身体健康，积极向上，能正确对待困难挫折的健康心理。具有高雅的坐、立、行走姿态和健美体形。掌握化妆美容的基本技能，努力将自己塑造得高雅、纯真、大方，努力使身体状况达到或保持《民航空中乘务员体格检查鉴定标准》规定的各项要求。 （五）、人才规格 本专业毕业生应具备有以下职业素养（职业道德和产业文化素养）、专业知识和技能： （1）职业素养 1.职业道德基本知识
2.职业守则 （1）遵守法律、法规和有关规定 （2）爱岗敬业、法规和有关规定 （3）严格执行工作程序、具有高度的责任心 （4）工作认真负责，具有高度的责任感和良好的团队合作精神 （5）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质。 （2）专业知识和技能 1掌握空乘职业礼仪、动作礼仪、仪容仪表、规范服务礼仪、行为礼仪、相关空乘常识。 2掌握航空生理基础知识、常见疾病预防、航空飞行心理保健、飞行员的营养要求、航空卫生法规、旅游 3突发疾病急救服务、飞行突发情况现场急救、空中意外应急求生措施、乘客常见病症处理案例 4掌握民航服务心理学导论、民航服务与知觉个性需要动机、民航服务的组织管理、民航服务过程中的旅客需求心理及服务。 5掌握中国航空运输地理概述、中国的航空区划、中国的国际航线、中国的国内航线。 6掌握航空概论、民航英语、乘务英语、航空客货运输、航空法规、客仓紧急救护。 7掌握安检设备的运用与危险品的识别 8具有一定的写作与表达能力 9.具有制定工作计划与处理工作的能力 （六）、课程设置及要求 （1）文化基础课
【美国旧金山湾区】系列第二季之“湾区The Bay Area”
【美国旧金山湾区】系列第二季之“湾区The Bay Area” 一、旧金山湾区介绍USGS的卫星图片显示湾区旧金山湾区（英语：San Francisco Bay Area），简称湾区（The Bay Area），是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区，位于沙加缅度河下游出海口的旧金山湾四周，其中包括多个大小城市，最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金，东部的奥克兰，以及南部的圣荷西等。旧金山湾区为美国西岸仅次于洛杉矶的最大都会区，总人口数在700万以上，该地也是美国人均所得最高的地区之一。不像其他以单一城市为中心的大都会区，旧金山湾区里有数个独特的城郊中心。虽然圣荷西在1990年人口普查时超越旧金山，成为湾区里人口最多的城市，但旧金山仍旧是湾区的商业与文化中心。二、旧金山湾区区域划分旧金山湾区划分为五个区域：北湾、旧金山、东湾、半岛、南湾。1、北湾纳帕谷著名的特产-葡萄酒北湾（North Bay）：在金门大桥（Golden Gate Bridge）北方的旧金山湾区通常被称做北湾（North Bay）。这个区包含了马林县（en:Marin County），也向北延伸至索诺马县（Sonoma County）和纳帕县（Napa County），并向东延伸至索拉诺县（Solano County）。除了一小部份地区外，北湾是一个极为富有的地方：马林县经常被列为全国最富有的行政区。这里的都市化程度也比湾区
其他地方来得小，大部份为未开发的土地与农田。北湾也是湾区里唯一没有通勤铁路服务的地区；2006年一项需要2/3绝大多数通过的通勤铁路兴建案被居民否决。较小的人口密度与跟湾区其他地区无陆地直接相连是北湾缺乏公共交通 工具的主要原因。金门大桥是此区往旧金山唯一的道路，列治文-圣拉斐尔大桥（en:Richmond-San Rafael Bridge，580号州际公路）和卡齐尼兹大桥（en:Carquinez Bridge，80号州际公路）通往东湾列治文，贝尼夏大桥（en:Benicia Bridge，680号州际公路）通往东湾北端马丁尼兹市。2、旧金山旧金山市区与中湾旧金山市与县在旧金山湾区里，常被在地理和文化上被列为自己的一个项目里，当地经常简称它为“The City”。旧金山与它的邻居在北方、东方、和西方被水隔开，在南方则以行政区线分开。旧金山是旧金山湾区长久以来的文化、财、和都市中心。在湾区历史的很长一段时间里，旧金山也是湾区的主要人口聚集地。但因为市地不大（47平方英里，城市人口密度是美国的第二高，仅次于纽约市），限制了人口成长，于是自1906年旧金山大地震后，附近其他县和城市接收了大部分的人口增长。3、东湾 奥克兰市区与Merritt湖广义上的东湾包括康特拉科斯塔县以及阿拉米达县全境，狭义则泛指两县滨临旧金山湾的城市，包括最北的列治文、奥伯尼、柏克莱、爱莫利维尔、奥克兰、阿拉米达、海沃德、联合市、纽华克、以及费利蒙。
航空服务专业申报材料
航空服务专业人才需求分析和可性行分析 随着中国加入WTO，国际贸易的急速增长为中国航空业带来了发展机遇。这种飞速发展也让用人单位对航空服务人才的要求越来越高，包括专业技术的要求、学历的要求。为了充分了解航空服务专业人才需求状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 70万个。架，20 5万人。同时， 续旺盛。 （二）民航业自身发展对航空服务专业人才的需求 据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展，预计到2015年我国民航客机将增加到2500架，到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项，如按
每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名。据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营 才是航空业发展的迫切需要，也是航空旅游业发展的需要，更是民航运输企业深化体制改革，适应未来发展的需要。因此，申报设置“航空服务”专业是非常必要的。 二、目前航空服务专业人才培养现状 航空服务专业人才的培养应该具备什么样的知识结构和能力结构才能满足航空市场的需求，这是一个亟待解决的问题。由于符合政府的产业政策，又依
托强大的行业背景，既能发挥各地区行业优势和资源优势，又有很大的劳动力市场需求，因此，航空服务专业成了“热门”专业，为许多学生、家长所青睐。但是学校在培养的过程中还是出现了人才的培养目标与企业要求不符的情况。目前航空服务人才培养的特点如下。 第一，课程设置僵化，实训机会较少 目前许多学校聘请的老师大多缺乏实际操作能力，学校对这部分老师的培训又不足，致使学生在理论与实践方面严重脱节。以请进来走出去为途径建设“双师型”师资队伍，打造一支实践能力强充满活力的航空服务教学团队，特别是外语师资队伍建设。通过建设形成基于能力本位和人格本位结合的人才培养模式，实现以学生的职业生涯发展为目标的专业定位，实施以企业的职业能力应用为匹配的任务引领型课程内容和体系建设。学校大力开展校企合作，不
旧金山金融中心案例分析
美国旧金山科技金融中心案例分析 一、旧金山概况 旧金山，又称“圣弗朗西斯科”，粤语直译为“三藩市”。 传统上所说的“旧金山金融中心”，实质上是指旧金山湾区（San Francisco, Bay Area），简称湾区（The Bay Area），是位于美国加利福尼亚州北部、美国西岸中点，旧金山湾区包含了旧金山在内的邻近九个郡（County）。总面积7000平方英里（约合18000平方公里），人口730多万，是美国第四大、西海岸第二大（仅次于洛杉矶）都会区。 不像其他以单一城市为中心的大都会区，旧金山湾区里有多个较大规模的城市，最主要的城市是旧金山半岛上的旧金山（San Francisco），南部的圣荷西（San Jose）和东部的奥克兰（Oakland），因而这一大都会也被称为“圣荷西-旧金山-奥克兰联合都会区”（San Jose-San Francisco-Oakland, CSA）。其中，旧金山是湾区的经济、金融、商业与文化中心，是太平洋岸证券交易所、美国最大的银行美洲银行总部以及旧金山联邦储备银行、富国银行所在地，人口密度在美国仅次于纽约排名第二。圣荷西是湾区里人口最多、面积最大的城市，也是著名高科技地区——硅谷（Santa Clara Valley及其周边地区）的中心城市。奥克兰是
美国重要的制造业及分销业中心，也是美国西海岸最大的铁路总站/枢纽，并拥有美国第四大集装箱港口。 旧金山多元文化鼎盛，包容性强。在饮食、建筑、音乐等城市生活方面都集聚了全球文化多元素。除了美味新鲜富于创意的加州菜之外，你也可以品尝到法国大餐、意大利菜、日本料理和中国美食；在建筑方面，你可以看到遍布全市的维多利亚式房屋、希腊罗马式的“艺术宫”、雕龙镂凤的唐人街、日本城五重塔、北滩上漆着意大利彩画的餐馆等全世界著名建筑风格的作品；在音乐方面，世界级的芭蕾舞、高雅的古典音乐、百老汇的音乐剧、缠绵悱恻的爵士乐，无分高下，共同浑然溶入旧金山的城市节拍之中。旧金山的多元文化吸引了全球目光旧金山湾区是美国重要的经济中心、科技中心和金融中心。 ●旧金山湾区的经济实力十分雄厚。根据美国经济分析局（Bureau of Economic Analysis, U.S.）的统计，2008年湾区GDP达到5084.18亿美元，在美国180个大都会区中排名第三（仅次于纽约都会区和洛杉矶都会区），如果作为国家排名将排在第21位，超过瑞士。 ●旧金山湾区也是美国最富裕的地区之一。2007年湾区人均个人收入（Per capita personal income）达到51315美元，在大都会区中排名第二，略低于纽约都会区的52232美元。 ●旧金山湾区是美国重要的总部经济中心。2007年湾区有超过80家上市公司和 10多家私人公司收入超过10亿美元（其中近2/3是硅谷的科技企业）。在2010年美国“财富500强”公司中，有31家公司总部位于湾区，这些公司年收入合计达到8840亿美元，仅次于纽约都会区。 ●旧金山湾区是美国最重要的科技中心。硅谷是美国乃至世界的信息技术、电 信技术、生物技术、纳米技术和替代能源技术等关键科技领域的战略高地，几乎所有最著名的美国高科技公司都在硅谷成立并发展壮大，包括英特尔、惠普、苹果、思科、朗讯、Google、雅虎、Ebay、AMD、Sun、甲骨文等等。 2008年湾区提供了38万6千个高科技职位，在美国大都会中排名首位。 ●旧金山湾区是美国最重要的创业风险投资（Venture Capital）中心。硅谷
航空天气报文详解
■备注：编近时天气，用“RE”表示，如“RETSRA 近时天气则指观测前十分钟内存在但观测时不存在的天气现象。 a)观测实况报（METAR）、特殊观测（SPECI）； 1、例行观测（METAR）：按固定时间间隔在指定地点观测到的气象实况的报告。 2、特殊观测（SPECI）：指在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。 b)预报的应用（TAF）； 类型（根据预报有效时段），有两种类型: FC:航空机场9小时预报, 国内情报交换。 FC预报每3小时发布一次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、1802、2106、0009。 FT：24或18小时的机场预报，国际情报交换。FT预报每6小时发布一次，每天发布4份，包括0606、1212， 1818、0024。 ※备注：9、24小时预报为国内机场使用，27、30小时预报为国外机场使用。？c)航路重要气象（SIGMET、AIRMET）火山重要情报（SIGMET FOR VA） SIGMET：中高空（FL100以上）；AIRMET：低空（FL100以下）。
报文内容解析： METAR 以及TAF ■ 风向、风速：气象风以真北为基准，指风吹来的方向。风速用“ffGkkMPS ”表示.风向风速组的形式为“dddffGkkMPH ”(或“KT ”或“KMH ”)其中“ddd ”表示平均风 向，“ff ”表示平均风速，“G ”表示阵风，“kk ”表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里/小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。静风用“00000”表示，其意义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s 的风。风向不定用“VRB ”表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s 为风向不定。当风速> 3m/s ，风向变化> 180° ，也应确定风向，只有实在无法确定风向时，才视为风向不定。如VRB6KMH 。风向变化范围用“dddVkkk ”的形式表示。当在观测前10分钟时段内风向变化达到60度或以上，且平均风速超过2米/ 秒时按顺时针方向编报两个风向，中间用“V ”分开。如020V090。 ■能见度：能见度通常以“米”为单位，但在北美国家中也常以“英里”为单位，当能见度等于或大于10000米时，编报“9999”（或“P6SM ”）能见度小于800米时，以50 米为量级编报，在大于等于800米且小于5000米时，以100米为等级编报，在大于等于5000米且小于10000米时，以1000米为等级，大于或等于10000时编“9999”（或P6SM ）美国一些国家预报的主导能见度用法定英里（SM)（SM ：Statue Mile ）为单位。 当预报的主导能见度用法定英里（SM ）为单位时，主导能见度用整数或分数值表示，后面 紧跟测量单位SM 。 例如：3SM （1法定英里=1609.3米） 如果预报的主导能见度含整数和分数值，那么在能见度的整数和分数之间有空格。 例如：1 1/2SM 。 当预报的能见度大于6法定英里时，编报为P6SM 。例如：TAF KPIR 111140Z 111212 13012KT P6SM BKN030= “CAVOK ”定义： a ）能见度10公里以上； b ）没有低于1500米（5000英尺）的云，或没有低于最高的最低扇区高度的云， 两者取其大，并且没有积雨云； c ）没有对航空重要的天气现象 ■跑道视程（RVR ）：跑道视程（RVR ）用“RDD/VVVVI ”的形式表示，其中“DD ”表 示跑道号，“VVVV ”表示跑道视程的数值，“I ”表示跑道视程在观测前十分钟的变化趋 或 ? N S C ? C A V O K ? ? W S R W Y D R D R ? T ′T ′/T d ′T d ′ Q P H P H P H P H R E w ′w ′ 或 ? W S A L L R W Y ? N S N S N S h S h S h S ? 或 ? V V V V w ′w ′ V V h S h S h S ? (T T T T T T T G G g g d d d f f G f m f m M P S 或 或 或 ? C A V O K N S W S K C ? 或 或 ? N S C ? N O S I G )