桥面铺装首件施工总结

桥面铺装首件施工总结

一、工程概况

云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计396.5米。我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，桥面铺装首件工程施工完成，现对桥面铺装首件工程进行总结。

二、编制依据

1、工程施工图纸及施工技术交底；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;

4、国家现行法律法规；

5、现场地质情况、气候特征和水文条件。

三、施工组织机构

为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。

（一）、项目经理部主要人员

项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺

项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青

项目工程部长: 林蛟

项目质检工程师：宋金菊

项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波

项目试验工程师: 张华毅

项目测量工程师: 杨明祥许平华

项目安全负责人：高冯明

项目机械工程师: 洪成林

（二）、项目经理部机构设置

行政组、工程科、合同科、质检科、安全科、设备物资科、财务科、试验室、综合办公室。

（三）、施工队设置

桥面铺装工程队下设三个班组，施工组织图如下：

施工班组织机构图

四、施工机械设备情况

根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工机械如下：

空压机3台、高压水枪2把、风镐4台、发电机1台、砼罐车6辆、拌合站1座、电焊机4台、砼路（桥）面摊铺整平机1台、磨光机2台。

五、材料情况

根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下：

六、施工方案

桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。考虑桥梁横坡影响及保证平整度，根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验，我部拟采用以角钢做模板控制桥面铺装标高，纵向全幅施工。

1、桥面板清理

桥面铺装施工前，先用人工将桥面上杂物清扫干净，先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。

2、测量放样

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出 1 个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设 2 个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。然后现场技术员将桥面标高统测一遍，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。

3、浇筑铺装层标高标准带

在左右内侧路缘石和桥面中心位置，浇筑三条宽40cm的铺装层标准带，标准带内预先设置钢筋网并留出符合设计图纸和规范规定的搭接长度。施工时严格控制标准带的标高、平整度、横坡度，使之符合设计和规范要求。

4、钢筋网施工

桥面铺装采用加工好的φ10冷轧带肋钢筋网片。

钢筋网铺设完成后，用塑料垫块将钢筋网片垫起，使保护层厚度符合设计要求。

钢筋网表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。

钢筋网铺设完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请

监理工程师验收。

5、混凝土浇筑

1）、钢筋网经监理工程师验收合格后即可浇筑混凝土。混凝土由拌和站拌制，混凝土运输车运输至桥下，然后采用混凝土输送泵进行浇筑。

2）、混凝土浇筑前先将桥面洒水湿润并做好各项准备工作。

3）、混凝土浇筑时，人工先将混凝土摊铺，大致整平，然后使用平板振动器振捣，混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。

4）、平板振动器振捣完成后，将振动梁两端放置在预先施工好的标高标准带上，人工沿标准带向前牵引振动梁将混凝土振捣整平。

5）、待混凝土初凝时，人工站在拉毛小平车上用毛扫帚或钢刷对混凝土表面进行拉毛处理。

6、养生

混凝土浇筑完成后及时做好养护工作，以免混凝土表面开裂。收浆后应立即覆盖薄膜，混凝土终凝后去掉薄膜加覆盖物后，洒水养生。

一般情况下混凝土洒水养护七天，夏天温度高时，可先对结构进行洒水，然后覆盖土工布再洒水养护。养生工作要有专人负责，使混凝土在养生期间始终处于良好的湿润状态。

七、质量保证措施

1、质量保证体系：

强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

2、质量管理措施

各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。

工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。

3、分项、分部工程质量保证措施

按设计要求，招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查，不合格项目必须返工重做。

4、混凝土浇注质量控制措施

①混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除杂物和积水，隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土。

②混凝土的入模温度控制在30℃以下，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。

③混凝土保护层厚度用高标号水泥砂浆垫块进行控制。竖向外露钢筋端头缠塑料布，以防腐蚀。

④到达现场的混凝土，必须核对混凝土拌和站出具的收货单，并检测混凝土坍落度，符合要求方能卸料浇注。

⑤从混凝土搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至浇筑混凝土面下料，防止混凝土离析。

⑥在正式浇筑混凝土前，做好技术交底工作，落实操作人员岗位职责、作业班次、交接时间和交接制度，做好气象情况收集工作。

⑦整个浇筑过程派专人随时观测模板、钢筋、预埋件有无位移，发现问题，

及时采取措施处理。设专职试验员，负责监控混凝土质量，检测混凝土坍落度，不合格的混凝土不得进行浇筑，做好混凝土浇筑记录并按规定取样制作混凝土试件。

⑧混凝土的早期养护派专人负责，使混凝土裸露的表面随时处于湿润状态。拆模之前就对混凝土充分洒水进行养护，使水分通过混凝土和模板的间隙渗入混凝土中。拆模后在混凝土表面喷水养护，并保证塑料薄模内有凝结水。边角接茬部位要严密并压实，养护时间不应少于7天。

5、钢筋加工及安装的质量控制措施

钢筋进场前，要向监理报钢筋的产地和生产厂家，监理审批同意后才能进场，钢筋进场按规定对钢筋出厂质量证明书、实验报告单、每捆的标牌进行分批验收。钢筋进场后要及时复检，并将结果报给监理。钢筋加工严格按照施工图尺寸进行，加工前编制材料加工表，并经主管工程师认可后执行。钢筋加工时要在常温下进行，钢筋焊接时，焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合质量要求。

（1）钢筋使用过程中的检查

A、钢筋表面应洁净，使用前必须将表面油污、泥土、漆皮、浮锈等清理干净。

B、钢筋调直使用机械调直机。钢筋不得有局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。

C、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求。

D、钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。

E、钢筋在安装过程中必须焊接绑扎牢固，钢筋间的相对位置尺寸必须准确，

F、当浇注砼时，用支承筋将钢筋牢固的固定，钢筋应可靠的连接在一起，不允许在浇注砼时安设钢筋。

G、钢筋绑扎接头应间隔错开，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，受拉区主筋绑扎接头不大于总数。

（2）、钢筋焊接检查

1）、搭接焊要求：

A、焊缝表面平整饱满，不得有凹陷、焊瘤、气泡；

B、接头处不得有裂纹、缺焊；

C、咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小，以及接头尺寸偏差、焊缝尺寸偏差，不得超过规定

D、严禁烧伤钢筋

E、焊接接头处的弯折不宜太大。

F、钢筋焊接接头应间隔错开，在受拉区钢筋骨架的同一截面内接头数量不大于总量的50%。

G、钢筋焊接接头的区段范围长度不小于35倍的钢筋直径且不小于500mm，同一钢筋或相邻钢筋的同一区段内不得有两个接头。

H、焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径，不宜设在构件的最大弯矩处。

I、钢筋焊接完成后，必须将焊渣清除。

2）、闪光对焊要求：

（1）接头处不得有横向裂纹。

（2）接头处的弯折不得大于4度。

（3）接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不得大于2mm。

（4）严禁烧伤钢筋

（5）钢筋焊接接头应间隔错开，在受拉区钢筋骨架的同一截面内接头数量不大于总量的50%。

6、防止质量通病的关键技术措施

混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的主要课题。

1）麻面

预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。

2）蜂窝

预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离析。

严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。

3）气泡

预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。

4）离析

预防措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。

八、安全保证措施

1、安全技术措施

①施工严格按照施工规范进行，凡与原有公路、村道可能发生干扰的工地，保证运输安全又保证车辆畅通，主动与地方有关部门取得联系，并按有关规定做好安全防护。

②施工人员要熟知本工程的安全操作规程，坚守岗位，施工人员上岗作业，须穿工作服并配备相应的防护用具或物品。

③电工、电焊工、砼工、起重工、钢筋工等施工人员必须经过专门训练，熟

练掌握操作要求。

④在支架搭设中，架子工必须佩戴安全帽、安全带；在上层作业时，严禁下层有人员施工；在支架顶四周用安全网围护：支架搭设须稳固，安全。

⑤加强施工管理，对跨河工程通过调整生产要素，在有利于的施工季节完成，雨季尽量避开在主河道作业。

⑥起重作业，倍加小心。起吊前认真检查吊环、吊钩及钢丝绳是否牢固；钢丝绳无脱丝、刻痕、硬弯情况；严禁起重设备下站人；设专人指挥，动作协调，按口令、旗语操作。

⑦工地生产生活、油库等易燃品存放处必须备消防器材。爆破器材的存放使用取得公安部门的许可，工地设置安全警戒牌、安全横幅、标语等。

2、雨季施工安全措施

①雨季施工中，施工人员密切注意天气变化情况，根据天气预报及时确定施工布署，确保防汛抗洪及施工进度安排快速合理。

②雨季施工期间，设专人巡视，随时检查施工过程中的安全隐患，特别注意路基边坡的变化情况，发现裂缝、塌方等现象及时采取抢险措施。

⑧大型机械在雨季施工时，需经专职安全检查员检查合格后方可使用。操作机械设备时，严格遵守机械使用的安全操作规程。

④雨季施工，要特别加强安全用电的管理工作，做好临时用电的防护工作，确保用电安全。

3、防火措施

生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾、事故根源，严格控制易燃物、助燃物的贮放。对职工进行防火安全教育，由专职防火安全员每两天一次对各施工区进行防火安全检查，若发现火灾隐患及时清除。经理部、油库、食堂、预制工区须配备防火器材，杜绝火灾事故发生。

九、文明施工保证措施

文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。我公司坚持文明施工，并把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质

和增强企业竞争能力的重要内容。

(一)施工现场的文明施工管理措施

l、开展文明施工

保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全，标识正确醒目：场区内管线布置整齐。

2、强化施工现场管理

明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌等。

3、树立良好的企业形象

提倡文明施工，教育全体参工人员讲文明、讲礼貌，不开霸王车，防止施工车辆阻碍交通现象的发生。

（二）施工过程中的文明施工管理措施

1、施工沿线保持整洁，必要时保持经常洒水，严格按规范施工，防止废水、垃圾、防止飞尘污染。

2、合理安排施工作业时间，在居民区附近施工，严格控制噪音污染，加强夜间施工管理，对噪音较大的施工机械或施工作业加强限制。夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，采取隔音、缓冲垫等措施减少噪音。

3、认真进行现场调查，避免破坏地下设施(如地下光缆)。在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时报告并做好现场保护工作。

4、施工作业人员必须佩带上岗作业标志，保通员佩带保通袖标，手持交通指挥旗保通。

5、继承和发扬我单位的优良传统，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众之间的关系，为公路施工创造有利条件。

十、环境、水保护施工措施

（一）环、水保管理体系

环境保护是我国的一项基本国策。在施工中我们按IS014001环境管理体系，强化环保管理。项目部综合办公室作为环境保护管理机构，负责对本标段工程实施过程中的环、水保工作进行管理和监督。

（二）环境、水保护管理措施

1、做好施工调查，认真编制工程施工组织设计和贯彻环境、水保护管理体系框图，把环境保护工作作为实施性施工组织设计的重要组成部分。

2、认真贯彻各级政府有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

3、生活及工程污水不得污染水源，可用渗水或采取其他处理措施后排放，工地垃圾要及时运往指定地点集中深埋。

4、在施工中，对生产的灰土进行洒水等措施，减少浮尘，严格控制废气、废水、减少公害。

5、定期组织环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。

6、保证施工路段行车畅通，不让过往车辆因施工路段行车不畅而乱走便道，造成植被破坏。

（三）生活环境保护措施：

工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动，生活区应有加盖的污水桶或垃圾箱。

厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期喷洒药物消毒，并做好记录。

（四）生态保护措施：

除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地。

在施工期间要爱护、保护好现有水资源，一般情况下不得改变现有水资源的流向、流量，维护现有平衡状态。

（五）水土保持措施

（1）保护植被，做好水土保持：

施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏，若因施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种树木，对植被进行恢复。

因工程施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工中按设计及时进行排水系统施工，防止水土流失。

正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾。

（2）做好环保挡护工程、防止水土流失：

施工活动中，注意保护地面植被，尽量减少施工区占地面积，加强弃土的管理，严禁乱堆乱弃；采取临时挡护工程，防止水土流失。

十一、结论

1、存在问题

（1）顶面局部出现孔洞现象。

（2）边缘局部存在高出模板顶面的现象。

2、改进办法

（1）对于顶部出现孔洞的问题，我部分析原因如下：a混凝土振捣不均匀不密实：解决办法：加强振捣，振捣梁移动速度不能过快，边缘部分用插入式振捣器辅助布料，一次插入振捣时间不宜小于20s。b抹面不够精细；解决办法：一次抹面时如有石子外露现象应用木抹子拍打将石子拍下并提起水泥浆。

（2）对于边缘存在高出模板顶面的现象我部提出如下解决办法：a浇筑混

凝土时应布料均匀防止出现混凝土局部过高现象；b靠近边缘部分应先用插入式振捣器振捣再用振捣梁振捣；c抹面时加强边缘处质量控制高出模板的地方将其刮平，低于模板的地方补料抹平。

3、总结

K77+118大桥桥面铺装首件工程的实施，为我标段后续桥面铺装施工积累了经验，提供了有效地施工及监测数据，验证了制定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足施工及质量要求。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对各项问题我部提出了改进方法，并恳请监理工程师给予更多的指导。在后续施工中，我们将发扬首件工程中的优点，继续改进和优化工艺方案，杜绝在首件工程中的问题再次发生。

同时通过对桥面铺装钢筋、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求，自检评价意见为合格工程，能够指导后续施工。