钢筋砼T梁预制及安装(双导梁)施工方法

钢筋砼T梁预制及安装(双导梁)施工方法
钢筋砼T梁预制及安装(双导梁)施工方法

预应力砼T梁预制及安装(双导梁)施工方法(一)梁的预制

(1)场地布置

预制台座采用钢筋砼制梁台座。台座地基应作适当处理,以防台座下沉。靠近梁端部位的台座基础进行特别加固,因梁体张拉后跨中上拱,重量集中在梁体端部。

(2)模板加工、装拆

底模采用台座上铺6mm钢板,并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体,其长度为梁体横隔板的节间距离。

端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。

为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。

模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊,安装后对各部位尺寸进行检查,拼装误差应符合设计及《规范》要求。

(3)钢筋加工及绑扎

①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台,然后按1:1的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。

②钢筋骨架绑扎

首先在底座上划好钢筋间距线。以控制布筋尺寸,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置,准确率要达到100%,T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。

③砂浆垫块绑扎

砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝,以利绑扎。垫块要内实外美,厚度符合设计要求。

(4)混凝土浇注

①砼浇注前,要检查模板接缝,拉杆螺栓,模板连接螺栓及底脚楔子,模板

支立必须牢固可靠。

②砼拌和

砼拌和在自动计量拌和站进行,水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。在拌和过程中,注意砼的稠度,并严格控制水灰比,随时检查砼坍落度,若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。

③砼运输

砼拌和后用砼输送车运输,到达位置后卸入料斗内,用龙门吊机起吊入模。

④砼灌注

砼采用连续灌注法,斜向分段,水平分层,从梁的一端循序进展至另一端。T梁灌注时先灌马蹄部位,后腹板和顶板,灌注时下料应均匀连续,不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处,可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中,要随时检查模板加固情况,漏浆处及时堵塞。

⑤砼振捣

T梁振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒组结合的振捣工艺,附着振捣器安装在侧模两侧,其相对位置互相错开,每侧呈梅花型布置,以便使振捣均匀,其布置间距1.0-2.0米。浇注T梁马蹄部位砼时,以附着式振捣器为主,每次振捣时间以砼不再下沉,无气泡上升,表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为1-2分钟。上翼缘板砼及腹板上部砼可用插入式振捣器振捣密实,再用平板式振动器及时整平、收浆,终凝前梁顶面拉毛,以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。

在砼浇注过程中应随机取样制作试件,试件中至少二组随梁体同等条件养护,以测定张拉时强度。

(5)砼养护

梁体砼采用自然养护的方法。在砼浇注完毕后,应静置1-2小时,先用麻袋,草帘等物覆盖砼顶面,然后浇水养护,养护期始终保持砼充分湿润。

(二)“T”梁安装方法

在安装25米T梁前,对已架好的前一跨,各个梁板横隔板接头,全部焊接在一起,使各T梁联接成一个整体,后在梁体上铺设枕木和轨道,枕木宽度应使运梁与轮压力分散在3片25米T梁以上,再经过这一跨对后一跨梁体进行运输

及安装,梁起吊采用井式龙门架

(1)安装设备

自制拼装式双导梁桥机,其构造为左右两组导梁,前后两个吊梁装置和牵引系统组成。

(2)安装程序

1.在路基上拼装双导梁架桥机;

2.将导梁架移至待架孔,安装前后支腿,搭设中间枕木垛(减小导梁跨度),布置缆风绳;

3.将T梁依次送入双导梁架桥机内,拴好钢丝绳,两端同时起吊;

4.将T梁纵移至安装跨,临时稳固吊梁装置;

5.准备好滚杠和托板,将梁缓缓落到托板上;

6.将梁在墩顶横移到位;

7.用千斤顶将梁顶起,抽出托板,滚杠及滑道钢板;

8.安装支座;

9.落梁至支座上;

10.将梁临时固定,同时焊接翼板上的连接钢板;

11.重复3-10步骤,将整孔梁全部架设完毕后,焊接横隔板连接板,全部焊接完成后,延长架桥机移动轨道和喂梁轨道,并将架桥机移至下一孔,依次类推直至架完全部梁;

12.拆除双导梁架桥机。

(3)贯通测量

安装前对全桥进行贯通测量,内容包括:各墩台的跨度及轴线的检核,支承垫石位置及高程检核。

——墩台轴线偏离不得大于10mm,达不到要求的要做调整。

——支座顶面误差±10mm,超限者按下列几种情况处理;

①超高处应下凿后用砂浆抹平。

②欠高处:若欠3cm以上,用φ6钢筋网细石砼补平,若欠1-3cm范围内。用小石砼灌注,1cm以内顶面不平着,用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。

——墩台间的跨径误差不大于±20mm,否则应做调整。

(4)梁片检核

架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核,质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为:梁宽--10mm,梁长--10mm,梁端水平±6mm,竖直1%,支座面偏差2mm,梁高±5mm。

(5)梁片安装

1.安装前先将墩台支座处和梁底面处清理干净,并用环氧树脂砂浆调平。

2.吊装前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和表面粗糙;安放时使梁就位准确且与支座密贴。

3.支座中线与主中线出现误差时,根据实际情况,均分误差。

(6)吊梁就位

起吊梁时,确认各项设备及梁片无问题时方可安装。起吊时,梁体两端应平衡上升,横移同步。

起重钢丝绳的强度应足够,且接头应按捻插式制作,捻插长度不小于1.5m。

捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。钢丝绳应经常涂油保养并检查,钢丝绳断丝超过5%,立即换用。

每片就位后,做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。

对施工的详细情况,作好全面记录,并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。

3、安装注意事项:

①在安装过程中,要加强对安装设备的安全检查,使之始终处于完好状态。

②吊梁装置吊梁纵向移动过程中,要有专人观察轨道平车的运行情况,并严格控制两台牵引卷扬机的运行速度,使吊梁装置的左右两个轨道平车同步平稳移动,行进速度控制在2-3米/分钟。

③梁体惯性大,为了安全需设一台8吨制动卷扬机。

④吊装绳与梁接触处需夹垫硬木板以防损伤梁体。

⑤梁在墩顶横移过程中,两端的移动速度要保持一致。

⑥千斤顶顶梁和落梁,左右两测千斤顶要平衡进行。

⑦架桥机及运梁车在已架好的梁上通过时轨道枕木下铺设石碴,扩散轮位压力至3片25m“T”梁。

T梁预制施工方案模板

T梁预制施工方案 一、工程概况 AS4标四座桥梁总共有T梁846片, 其中白鹅贡水特大桥贡水东18跨共216片, 贡水西19跨共228片; 乌仙高架桥132片; 九岭高架1桥216片; 九岭高架2桥54片。第一预制场负责预制白鹅贡水河特大桥水东18跨216片T梁, 第二预制场负责预制除白鹅贡水东的630片T梁。 二、施工控制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《30米预应力砼连续T梁通用图》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 三、施工方案 1、总体布置 我部根据桥梁的分布情况以及整个标段的地理条件, 我部所有预制梁安排在两个预制场预制。第一预制场设在K61+960~K62+176路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水东18跨的216片T梁的预制, 第二预制场设在K63+583.5~K63+976.5路基段, 负责白鹅贡水特大桥贡水西19跨的228片T梁、乌仙高架桥132片T梁、九岭高架1桥的228片T梁以及九岭高架2桥的54片T梁, 总共630片T梁的预制。 2、施工台座 在场地上用全站仪按照预制场平面布置图放出预制台座的基础角点位置, 台座采用现浇20号砼, 两端各3m范围内用钢筋混凝土, 并铺设10mm厚的钢板, 以防张拉后, 砼台座出现断裂和沉降。

3、钢筋骨架的制作与安装 钢筋在加工场严格按设计施工图加工制作, 钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作, 焊条全部采用502焊条, 禁止采用422焊条。钢筋加工完毕后绑扎, 在适当的位置垫放半圆形混凝土垫块, 确保保护层的厚度。钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上, 波纹管安装时按此位置固定。 每根波纹管, 沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。井字型定位钢筋每50cm一道; 防崩钢筋每100cm一道, 在钢束弯曲段加密为30cm一道, 所有定位钢筋和防崩钢筋均固定在梁体钢筋上。当预应力钢绞线或配套的锚具等与钢筋的位置发生冲突时, 适当调整钢筋的间距, 保证预应力筋位置正确。 装配程序是: 安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前, 必须先作清污、除锈和调直处理。 4、模板的制作与安拆 侧模采用6mm 厚钢板, 背肋用10号角钢; 底模亦采用钢板, 厚度为10mm , 并在钢板两侧加焊角钢补强; 端模用5mm钢板。预制底座采用现浇混凝土。浇筑底座前要先对地基进行夯实。 侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验, 合格后方可使用。 模板的安装和拆除均采用龙门吊, 装拆时应注意以下事项: a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态, 认真进行维修保养

小西河大桥T梁预制施工技术方案

T 梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述小西河大桥位于张涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近,桥 梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425本桥为30X 30m装配式预应力混凝土连续T 梁,为先连续后简支结构,全桥共计8联。主梁采用C50昆凝土,钢铰线公称直径为15.20m m公称面积139mr i,标准强度1860Mpa; T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上,场地全长300米。 主要工程数量有: 30m T梁:360片C50砼:10344.8m3 钢绞线:418070.4kg 波纹管:51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近,毗邻省道S241线,穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场,场内运输较为便利,砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢,水泥采用太行山42.5 水泥。集料采用涞水县三坡马各庄石料场生产的0.5~ 1 cm及1~2 cm石子,砂米用白涧中砂。外加剂米用北京住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用河北通力金属制品有限公司为甲控 入围厂家,波纹管现场制作,锚具厂家采用保定天力建筑机具制造有限公司,上述材料试验合格后方可使用。

③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1 台变压器供电,功率为800KVA。自备发电机一台(200KW) 二、施工技术方案 (一)概述 本合同段共有后张法预应力砼30mT梁共计360片,其中边跨边梁 64 片,边跨中梁96 片,中跨中梁56 片,中跨边梁96 片。共建设台座 30 个,中梁模板3 套,边梁模板2 套。 (二)T 梁预制场地布置图(详见附图) (三)制梁台座与底模: 底座采用C30 混凝土,上铺5mm 厚钢板。首先用机械将场地整平,对地基进行压实处理,预制场设1%坡度,并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上,原为机耕地往下为砂砾基层,T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米,处理深度为20cm,此20cm浇注C30混凝土,并预埋锚固钢筋。之后在基础上浇筑C30台座混凝土,台座长30m,宽50cm,高30cm,考虑到张拉起拱后压力集中于两端,造成底模端部沉降过大,底模两端采用1.5mxi.5mx0.8m钢筋砼加强,台座共设30个。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔,底座上口以50^50^5mm槽钢包边,底板用5mm 厚钢板与槽钢铆焊后磨平,两侧粘贴止水橡胶皮。梁体吊点处设活动底板,以便脱模吊运。台座预埋①5cmPVC硬管形成侧模下对拉杆安装孔,间距为 0.5~0.8米。预留T 梁兜底吊装槽, 使底模置于台座上后可紧密连接, 符合设计线型, 满足制梁要求。考虑到张拉引起负拱值,故不在留设预拱度。

预制T梁首件总结(30m)

xxx项目 30mT梁(砼浇筑、张拉、压浆) 首件施工总结报告 日期:XX年XX月XX日

目录 一、首件工程概况 (3) 二、首件施工组织 (4) 2.1 投入本工程的主要施工机械 (4) 2.2 投入本工程的主要劳动力 (4) 三、首件实施工艺流程 (5) 四、首件施工时间 (5) 五、首件实施工艺总结 (6) 5.1施工准备 (6) 5.2制梁台座施工及验收 (6) 5.3T梁模板制作及验收 (7) 5.4T梁腹板钢筋制作及安装 (7) 5.5波纹管安装及定位 (9) 5.6模板安装及加固 (10) 5.7混凝土浇筑 (11) 5.8首件T梁养护及拆模 (12) 5.9首件T梁端部混凝土凿毛 (13) 5.10首件梁板张拉、压浆 (13) 5.11 T梁施工遇到的问题及解决措施 (21) 六、首件施工总结 (23) 七、综合评价 (27)

T梁首件工程施工总结 一、首件工程概况 项目共预制T梁300片,其中40mT梁200片,30mT梁100片。为保证预制T梁工程施工质量、确定最优施工方案,加快施工进度,更好的为其他T梁施工提供基础参数,我标段选择XX桥中跨中梁作为我标段30mT梁施工的首件工程。 经过项目部精心组织,规范施工,桥梁中跨中梁已经顺利完成,通过对首件预制30mT梁的钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、张拉、压浆的技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立30mT梁施工样板工程,指导后续预制30mT梁工程批量成产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,现将首件预制30mT 梁的施工过程以及出现的问题总结如下: (1)首件T梁各项参数如下: 郝赵2号桥右副4#-2中跨中梁各项参数

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制: 复核: 总工程师: 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况: (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况: 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁,整幅每孔由5片T梁组成, T梁梁高1.5米,中梁梁顶宽1.7米,边梁梁顶宽1.85米,梁宽有变化,跨中腹板厚20厘米,底板宽44厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000~K4340+300路基的右侧,预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月,预制场设置12个T梁底模,4套T梁侧模,可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T/5T龙门吊,用于移梁立模和浇筑混凝土,自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区,计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片(见预制场平面布置图)。 2、场地建设 预制场场地范围内,铺设20cm厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴

箱梁预制施工工艺流程图

箱梁预制施工工艺流程 图 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

施工工艺流程图

施工控制要点 1、箱梁底模安装 台座底模在每次钢筋安装前必须进行打磨、整平处理,处理完成后涂刷脱模剂。 2、钢筋加工 根据规范要求,箍筋必须加工135°角; 加工好的钢筋整齐码放在半成品存放区; 所有钢筋在加工之前,必须先作清污、除锈和调直处理; 钢筋骨架与波纹管冲突部位的钢筋相应的调整。 3、波纹管安装 波纹管定位,应根据设计图纸,在台座底部每隔1m标记波纹管的定位高度,便于施工,波纹管按图纸架设“#”定位筋,每40~60cm设置一道,精确固定波纹管坐标。 4、模板安装 模板在安装前必须用磨光机打磨光洁并涂脱模剂(脱模剂优先选用水性材料),对模板接缝处的平整度及缝隙需重点控制。 对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施,确保模板不漏浆,采用强力胶皮或填缝剂止浆。模板接缝处需用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。 5、混凝土浇筑 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料管,负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管,防止波纹管挤压变形、漏浆,确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。 混凝土拌制均匀,罐车运输,车车检查,卸料入斗,龙门吊运,料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证箱梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。

插入式振捣棒振捣腹部和翼板,在振捣过程中不能触及模板及波纹管,不可过振,否则易发生石子下沉,灰浆上升,振捣过程随机检查预埋钢板,预埋筋的位置,孔道是否进浆,模板的紧固程度,随时发现问题,随时解决。 6、混凝土养护 洒水养护必须保证梁体表面保持湿润,严禁出现干湿交替现象。养护时间不少于7天。7、拆模。 拆模时使用千斤顶配合龙门吊,拆模后及时修整模板,摆放整齐。 拆模过程中,严禁使用大锤敲打模板的方式拆模。 8、预应力张拉 钢绞线束制作要按设计及规范要求进行,对所用钢铰线应进行检查,保证其无锈蚀、无硬伤。钢铰线下料严格按照图纸设计长度(包括工作段长度)进行,下料完成后按图纸要求根数统一编束,并分段用铁丝捆绑成束,以防散开。端头用透明胶带包裹并粘贴孔道标牌,中间用20号铁丝每隔1m左右绕扎牢固。 9、压浆、封锚 张拉全部完成后及时进行预应力孔道的压浆作业,最迟一般不得超过48小时,以防止预应力筋锈蚀或松弛。 压浆工序完成后即可进行封端,封端前应先用砂轮切断机切断多余的钢绞线,清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴,边跨梁端封锚绑扎钢筋,立钢模,灌注与梁体标号相同的砼。 10、移梁 移梁采用龙门吊进行运输,箱梁采用兜托梁底的捆绑方式吊运,在钢丝绳与箱梁棱角接触部位采用橡胶片护角。存梁区应平整,使其不积水,并在场地内做好排水系统。做好存梁

40米T梁预制施工方案

恢河特大桥40米T梁预制施工方案 1、编制依据 (1)、大营至神池段高速公路工程招标文件; (2)、大营至神池段高速公路工程投标文件; (3)、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范; (4)、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; (5)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011; (6)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004; (7)、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003; (8)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (9)、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); (10)、与业主签定的施工承包合同; (11)、《两阶段施工图设计》第三册 2、工程简介 恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河(桑干河支流)、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号AK43+548,右前夹角90度;现施工图阶段,优化线路纵坡,大营侧减少8孔,拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号K44+151.500,右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台,桥墩拟采用柱式墩、薄

壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。 3、工期计划安排 3.、工期进度计划安排 根据施工进度计划并结合我部实际情况,恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日~2014年7月31日。 4、T梁预制施工方案 4.1、T梁施工工艺流程

4.2、预制场建设及台座浇筑 预制梁场位于K45+900~K46+380主线路基上,总体布局采用矩 返回至不合格级 合格 预制场建设 台座浇筑 底模铺设 钢板加工 整修、清洗、刷脱模剂 肋板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 波纹管安装 波纹管加工、转运 侧模、端模安装 模板检修、刷脱模剂、模板加工 翼板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 自检、报检 浇筑混凝土 砼生产、运输 制作试块 拆模、养护 凿毛、外观检查 压试块 钢绞线安装 钢绞线下料、编束 预应力张拉 张拉机具校验、安装 压浆 压浆设备安装、水泥浆配制 制作试块 压试块 封锚 移梁 成品验收 架梁 图1 T 梁施工工艺流程图

预制T梁施工工艺

预制T梁施工工艺集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月 目录

后张法预制T梁施工工艺 桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素,上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生,是国内交通行业日益关注的问题。其中预制梁板的施工质量控制与进度控制,是梁板预制工程施工中的重点与难点。为了保证预应力桥梁结构的安全性、可靠性和使用寿命,依据施工技术规范、两阶段施工技术图纸,特编制后张法预制T梁施工工艺。 一、编制目的 明确后张法预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范预制T梁施工。 二、编制依据 (一)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (二)《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004) (三)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) (四)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005) (五)河北省高速公路施工标准化管理指南 (六)设计图纸及太行山高速公路邯郸段相关管理制度 三、适用范围 本施工工艺适用于太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工。

四、后张法预制T梁施工工艺流程图 五、施工准备 5.1技术准备 5.1.1熟悉图纸 根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小,结合T梁架设方案编制详细的T梁预制施工组织方案,绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次,熟悉施工图纸各项要求、说明等,绘制台座施工图。 对图纸进行详细解读,了解设计意图、设计标准、设计要点,对施工中的重要施工工艺及施工关键要点进行严格控制,保证施工质量。 1)对台座布局进行合理计算规划;对梁板高度、梁板宽度、吊装口位置等进行详细计算,尤其是非标准横坡位置;及边梁处在曲线段上要精确计算保证梁板质量。 2)对超过20米T梁,为保证桥梁的平整,预制T梁时设置向下的反拱度,具体反拱值应在施工时先按照参考的反拱度预制一片梁并进行张拉后确定,确定反拱值时还必须考虑在存梁时间内预拱度继续发展的可能。其线形设置可采用圆曲线或抛物线。 3)伸长量计算 预应力筋的理论伸长量可用下式计算:ΔL=P p L/(A p E p ) 式中:P p ——预应力筋的平均张拉力,直线筋取张拉端的拉力(N); L——预应力筋的长度(mm); A p ——预应力筋的截面面积(mm2); E p ——预应力筋的弹性模量(MPa)。 5.2机具准备 5.2.1 龙门吊准备 1)根据预制场宽度要求设置龙门跨径。 2)根据每片T梁自重设计龙门起重重量。 5.2.2 张拉机具的准备

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)

6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)

T梁预制及架设施工方案

承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制及架设施工方案 一、编制依据 1、承秦高速秦皇岛段11 合同设计图纸SIV-26、SIV-3 2、公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000 ) 3、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004 ) 4、施工现场实际情况及施工计划安排 二、编制目的 本方案的编制目的是为了指导承秦高速公路秦皇岛段11 合同内 方家沟1号大桥及方家沟2号大桥上部先简支后连续T梁的预制及架设施工,确保T梁预制质量符合设计及规范要求,同时确保T梁架设安全; 三、工程概述及方案简述 承秦高速公路秦皇岛段11 合同由中铁五局集团第一工程责任有限公司承建,本合同段内有桥梁 2 座(方家沟 1 号大桥、方家沟 2 号大桥),其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀,方家沟2号大桥有40mT 梁132榀,T梁均为后张法预制T梁; T 梁均在预制梁场集中预制,考虑到现场具体情况,梁场布置在 K163+600~K163+770路基上;钢筋在加工场加工制作,在台座上现场绑扎,在骨架钢筋绑扎成型后,开始固定波纹管。采取水平分层一次性浇筑成型。按规范要求的时间拆模,拆模后及时覆盖洒水养生。梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7 天方可进行张拉,张拉采用双控法施工;压浆在钢束张拉后24 小时内进行;预应力筋张拉、压浆后,用龙门吊移至存梁场存放,存放时间不超过3个月。T梁架设采用架桥机进行架设; 四、具体方案

1、梁场布置方案 因受地形影响,梁场布置在挖方路基上,且因本标段桥梁及路基均为分离式,为确保T梁制架满足工期要求,报请业主将该段路基中间部分挖除,即增加了梁场的面积,同时也方便了T梁的架设;梁场布置方案见附图1《承秦高速公路秦皇岛段11 合同T 梁预制场平面布置图》;预制场需对场地进行硬化,且在四周挖有排水沟防止场内积水。 2、模板方案 预制梁模板由钢板、型钢组焊而成,应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆,试拼合格后,方可投入使用。 模板加工尺寸与长度要准确。钢模的放样、制作、拼焊应在工作平台上或胎具上进行工作,平面的底梁具有足够的刚度和稳定性。模面要平直,转角要光滑,焊缝要平顺,应采用满焊,焊缝应打磨平整。模板间连接螺栓孔的配合要准确。侧模端头的连接角钢弯制成型后,用统一的标准样板校验,并成对配套钻孔。 模板应具有足够的刚度及表面平整度,接缝严密。 根据工期要求及梁场布置情况,拟投入30mT梁模板3套模板(2 套中板+1套边板)及40mT梁模板3套(2套中板+1套边板),模板具体情况见附图2《承秦高速公路秦皇岛段11合同T 梁模板构造图》; 3、台座布置方案 在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实,基底下沉量不超过 2mm以确保台座沉降不大于2mm根据预制梁的尺寸、数量、工期,台座拟投入21个,其中40mT台座14个,30mT梁台座7个;台座采用混凝土台座,根据实际情

预制小箱梁施工方案..

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

预制T梁施工方法

预制T梁施工方法 (1)工艺流程:见预制T梁工艺流程图。 (2)模板制作: ①底座制作 T梁底座断面图(单位:cm) 0#台预制场设10个40m T梁底座底宽58cm,设9个50m T梁底座底宽64cm。23#台预制场设5个40m T梁底座,底模跨中设置向下的二次抛物线反拱,跨中最大反拱值40m T梁按3cm、50m T梁按4.5厘米考虑。底座平台砼采用30cm厚20#片石砼浇筑,砼预留型钢刚架。浇筑砼之前,先把型钢刚架焊接固定好,反拱度在底座调出,再浇筑砼。将底模区碾压密实、平整,浇筑30厘米厚C25钢筋砼底板,形成整体条形基础,解决基础不均匀下沉的问题。端部2.5米范围内加深到40cm。在底板上铺设δ=3mm厚钢板,四周用小角铁镶边,以保证梁底平整、防止梁底与底模粘连、延长底座使用寿命。底模两侧粘5mm厚橡胶垫片,以防震捣时漏浆。在底模两端40cm用δ=30mm厚钢板设成活动底模,在张拉前拆除,一是防止张拉后T梁两端受力造成梁端头损坏,二是便于T梁移梁时穿越吊运构件。 ②侧模制作 侧模采用整体式钢模板,根据施工设计图:40m T梁共加工 5 套钢模,其中边梁

2 套,中梁 3 套;50M T梁共加工5 套钢模,其中边梁2 套,中梁3 套;每块钢模长度与T梁两个横隔板间距等同,以减少模板接缝以防漏浆,使浇筑的T梁美观。钢模骨架采用槽钢制作,5mm钢板作为钢模面板。钢模骨架上下两端均留有预留孔,以便穿入钢筋对拉杆,以防震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器安装螺栓,便于安拆附着式震捣器,加工钢模时在钢模周边留有倒角(内小外大)便于拆模。如图所示。 T梁模板断面图 ③端模制作 端模也采用钢模板,端模预应力管道位置的留设必须准确。 (4)安装波纹管

预应力T梁预制施工方案

预应力T梁预制施工方案 预应力T梁预制施工“马蹄形”部分振捣密实是施工关键;施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。 一、工程概况 网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁,该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽40.5米,其中机动车道为2×12.0米,2人行道为2×6.25米,中间分隔带为3.0米,两侧为混凝土防撞栏,桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土,两桥台处各设一道伸缩缝。 二、主梁预制 全桥共有18片T梁,其中内梁14片,外梁4片,设计梁长38.96m 梁高1.95m,翼缘板宽1.5m,厚度由中间34cm向两边渐变为18cm,腹板宽度18cm,梁端加宽至50cm,腹板下部局部加大,呈“马蹄形”,梁底马蹄宽50cm,梁两端横隔梁间距为4.08m,中间间距为5.00m,主梁梁体混凝土设计强度为50MPa,内布7束(边梁4、5为9束)钢绞线。 (一)预制场的布置 预制场设在桥两侧的空地上,重型压路机将原地面压实,确保土基密实度满足要求,然后铺设20cm厚的6%水泥稳定石屑层,最后浇注厚度为20cmC30混凝土,桥两侧共设9个大梁预台座,台座为50cm×25cmC30混凝土,台座@45cm预埋Ф3cm塑料管。

(二)主梁预制施工工艺 (1)模板制作、安装和拆卸 T梁采用定型钢模板,安装时,先将模板清理干净,涂刷隔离剂,保持模板正确的线形,每节模板接缝间、模板与台座结合部,用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆,拆模后,如海绵破坏,则要重新粘贴;考虑模板拆卸方便,每节模板留有一小块活口板,拆除模板时,先卸去夹脚Ф16螺栓,再拆除各段的活板,向外下方将模板拆卸,以防止模板变形及损坏大梁混凝土。 (2)钢筋、波纹管的绑扎、安装 钢筋在加工场加工后,在大梁台座上安装绑扎,先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋,“马蹄形”部分的箍筋数量多而密,位置不好控制,为此,采取在台座侧面划线定位的方法,用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距,横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎;腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后,开始焊接波纹管定位筋,定位筋间距为0.8m,由于波纹管线形为曲线,为准确控制每一根定位筋的位置,施工中采用尺杆刻度定位法,即按照设计图给出的钢绞线的坐标,算出波纹管底部定位筋的坐标,刻于木方尺杆上,用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置,再焊接定位筋,这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎;为保证钢筋保护层厚度,除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外,再用垫块加以控制,将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。腹板钢筋绑扎完成后,将波纹管按顺序逐根穿入,用20~22#铅丝与定

预制箱梁标准化施工工艺及流程

一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制; 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架,设置用于形成预应力筋孔道的波纹管,然后安装梁体的专用钢模板,浇筑混凝土并进行养护,待混凝土达到一定强度后,拆除侧模板,并继续养护,当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索,并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固,然后进行灌浆和封锚等工序,完成梁体 的预制。 1.2、制梁台座设置 25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片(因箱梁张拉 后承受集中力),中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。25m 箱梁底座设定长度25.4m,底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场 地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm,间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值,符合要求 后焊接钢筋剪刀撑及平撑。底座墩四周侧及两端安装模板,距梁端间距60— 110cm处设置可拆卸钢面板,便于穿吊装钢絲绳。模板加固后浇筑C30底座砼,砼面要抹平收浆,砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平,并用直尺检查。最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上,钢面拼结后用原子 粉调合固化剂清理接缝,底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。

1.3、预制小箱梁模板安装 1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺,预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺,利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接,减少了钢筋入模后再

40T梁预制专项施工方案

目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)

5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图: 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》

一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近,是接连县城与金宝新区黄滩坝组团,县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米,全桥结构为9*40m(简支T梁)+100+180+100m(预应力砼连续刚构桥)+4*40(简支T梁)。桥梁桥面宽度为左右线分修,单线桥宽16m或16.5m,设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300,洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级,结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁,桥跨组合:西岸黄滩坝侧为9×40m,东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁,其中中梁5片,边梁2片梁高2.5m,翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片,中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况,我项目部拟在引道路基K0+052.468~K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个,共计12个台座,存梁台2排。梁场面积约5600m2,计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列,架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座,共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座,左侧留4.5m 通道,供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区,钢筋制作间厂棚化,材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站,故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况,预制场配备1套(2台)自行式单轨龙门桁架,预制场龙门吊设计吊重80T;龙门桁架跨径为24m,轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设

T梁预制施工总结

谷城至竹溪高速公路 GZTJ27合同段(YK165+500~YK173+600)T梁预制施工总结 编制:占诗峰 审核:胡圣泉 湖北省谷竹高速GZTJ27合同段 湖北兴达路桥股份有限公司项目经理部 二〇一一年三月

T梁预制施工总结 我部施工第一片T梁为溢水大桥左幅2-2#梁,梁长30m,梁高2m,混凝土29m3。我部该梁混凝土浇筑日期是2011年7月13日,时间是18:25~21:35,天气阴转小雨,气温22°C~26°C。 一、试验检测情况: 塌落度检测情况:我部T梁预制C50混凝土塌落度设计12cm~16cm,现场塌落度检测分别为16cm、15cm、13cm,符合混凝土配合比设计要求; 含水率检测情况:碎石含水率0.8%,河砂含水率5%; 混凝土试件制作情况:按规范要求制作试件3组。 二、施工时间 2011年7月10日钢筋进行绑扎; 2011年7月11日进行模板安装; 2011年7月12日面板钢筋安装及模板加固,并进行砼浇注; 2011年7月13日至2011年7月19日梁体养生(不少于7天); 2011年7月20混凝土强度超过85%以后进行张拉; 2011年7月21日进行管道压浆。 三、机械设备和人员 施工人员:技术员2人、施工员1人、试验员2人、质检负责人1人、钢筋工10人、模板工8人、混凝土工6人、预应力张拉工6人,孔道压浆工人6人。

机械设备:50m3/h混凝土拌和机1台、发电机组1台、电焊机2台、数控钢筋加工设备1套、预应力张拉设备2套、真空压浆机1台、水泥砼运输车2台、装载机2台、75吨龙门1个。 四、施工前的准备工作 1.T梁所用材料均检测合格,张拉设备已标定。 2.T梁预制施工前对预制施工班组进行了技术交底。 3.根据设计和规范要求,进行钢筋的加工和安装、波纹管的制作和安装、模板的制作和安装,经自检合格并报监理验收合格后,再进行混凝土的浇筑。 4.试运转行车、振捣器等机具设备,现场备用机具的易损件,以备及时更换。 5.调试备用电源,备用电源采用一台250KW柴油发电机。 6.保养、试运转搅拌机,确保施工时砼搅拌运转正常。 7.测出集料含水量,施工中应根据实际含水量对投料量进行调整。 五、施工工艺交底 1.工艺流程 准备工作→钢筋加工及安装→波纹管加工及安装→模板安装→混 凝土浇注→养护待强→预应力钢绞线加工、安装、张拉→压浆→移运、存梁 2.预制梁台座设置

T梁预制施工方案

1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m ,位于上闸首边墩上游侧,主跨为25m 预应力T 型简支梁桥,由2片边梁和1片中梁组成,现浇C40桥面防水铺装砼,顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ,两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为:公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。 图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T 梁的运输问题,将T 梁预制场设置的施工现场,回填主导1#、2#段前场地压实平整,行为长为30m ,宽为8m 的预制场地。 图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上 闸 首交通 桥 位 置

2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上,底模的制作为:按照间距2.5m开挖三条10cm地梁,然后全部浇筑砼10cm厚垫层,则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高,按照60cm间距预埋25mmPVC管,用于加固模板,在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆,抹平光面,作为底胎膜使用,剖面图如下: 预制T梁 5cm砂浆 砌砖底模 内安 25PCV管 20cm砼地梁 图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表 钢筋加工与绑扎 波纹管安装 钢绞线安装 模板安装 混凝土浇筑与养护 预应力工程

3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作,运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对,并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1)工班下料时,应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短,统筹安排,采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2)冷拉调直:I级钢筋的冷拉率不大于20%;II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直,无局部弯折,表面无削弱钢筋截面的现象,表面洁净,无损伤、油渍等。 钢筋进场复检 钢筋下料 弯制成型 现场绑扎 固定预应力管道 模板安装 隐蔽工程验收合格 顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工 仓面验收合格 图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3)钢筋连接时,钢筋接头应设置在受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应

T梁预制首件工程施工总结

T梁预制首件工程施工 总结 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

T梁预制首件工程施工总结 第一章工程概况 S340杨楼孜至阜阳段改建工程东起阜阳市颖东区与颍上县交界处,西至阜阳市涡阳南路,是阜阳连接G35济广高速及口孜煤矿的重要公路。改建项目路线起止桩号为: K0+000~K32+492,路线全长32.492km,扣除上海铁路局实施路段后,实际设计路线全长31.722km。 我公司承建项目为改建工程施工第3标段。起讫桩号:K24+000~K32+492(不含涉铁工程K31+200~K31+970),全长7.722km。本标段西康桥为26.04米中桥,一跨布置,中心桩号为K25+794,上部结构为预应力钢筋混凝土T梁。共计22片梁板,采用预制厂预制、吊车安装方法施工。下部结构为灌注桩、盖梁结构,共计12根灌注桩,4个盖梁。 本次T梁首件为T梁1-2中梁,梁长20m;边梁宽1.05m,中梁宽1.0m,C50混凝土。 第二章、主要工程数量及参数(见表1、2) 西康桥主要工程数量表表1 一片T梁主要参数表表2

2、机械配置

3、施工测量 设置专职测量工程师,且具有丰富实践经验的技术人员担任,并配备相应测量技术人员1~2名及测工若干人。 测量仪器满足规范要求(全部由权威部门检测标定并发有合格证书),为该工程的施工测量提供一流设备保障。 a、利用设计勘测部门的导线点为控制点,沿道路、桥梁主线走向布设附合导线。工程开工前,对由监理工程师负责提供的工程范围区内有关三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本数据的测量资料做好交接手续,在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测,并将复测结果向监理工程师进行汇报。当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时,以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制,然后根

箱梁预制施工(课程设计必用)

在高速公路桥梁建设中,预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较,预制箱梁对地理环境的要求低,如果用架桥机配合安装,几乎对地基没什么压实度的要求,但在施工中机械人员投入大,工艺较为复杂。本文将以本人负责的连盐高速公路LY-GY3标牛墩河大桥预制工程为依托,对25M预制箱梁的施工技术,施工工艺作一总结。 1.工程概述 连盐高速公路LY-GY3标位于连云港市灌云县境内,牛墩河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有5 跨,每跨由14 榀箱梁组成,共有预制箱梁70 榀。每榀箱梁长24.94m,梁高1.4m(见图1) 2. 箱梁预制工法 可以说在多年来的桥梁施工过程中,箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照,整个施工过程已形成“工法”。但是,如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时,会发现有很多方面我们容易忽视,而这些方面往往是影响箱梁预制的外观, 以及内在质量的关键所在。

图2 为箱梁预制的施工工艺流程图,如下将从主要施工工艺作一讨论。 2.1 钢筋绑扎与波纹管安装 钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。 钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作,然后转运到现场进行绑扎,钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明,底版钢筋在焊接是应该注意接头数量,在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%,并且焊接接头位置应弯曲,保证在同一中轴线上。 因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎,为缩短预制周期,事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型,包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后,再将钢筋网片就位进行整体绑扎,这样可以缩短预制周期, 提高工作效率。 箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接,Ⅰ级钢筋采用冷拉。 波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内,波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验,检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免

小西河大桥T梁预制施工技术设计方案

T梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 小西河大桥位于涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近,桥梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425。本桥为30×30m装配式预应力混凝土连续T 梁,为先连续后简支结构,全桥共计8联。主梁采用C50混凝土,钢铰线公称直径为15.20mm,公称面积139mm2,标准强度1860Mpa;T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上,场地全长300米。 主要工程数量有: 30m T梁:360片C50砼:10344.8m3 钢绞线:418070.4kg 波纹管:51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近,毗邻省道S241线,穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场,场运输较为便利,砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢,水泥采用太行山42.5水泥。集料采用涞水县三坡

马各庄石料场生产的0.5~1㎝及1~2㎝石子,砂采用白涧中砂。外加剂采用住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用通力金属制品XX为甲控入围厂家,波纹管现场制作,锚具厂家采用天力建筑机具制造XX,上述材料试验合格后方可使用。 ③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1台变压器供电,功率为800KVA。自备发电机一台(200KW) 二、施工技术方案 (一)概述 本合同段共有后法预应力砼30mT梁共计360片,其中边跨边梁64片,边跨中梁96片,中跨中梁56片,中跨边梁96片。共建设台座30个,中梁模板3套,边梁模板2套。 (二)T梁预制场地布置图(详见附图) (三)制梁台座与底模: 底座采用C30混凝土,上铺5mm厚钢板。首先用机械将场地整平,对地基进行压实处理,预制场设1%坡度,并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上,原为机耕地往下为砂砾基层,T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米,处理深度为20cm,此20cm浇注C30混凝土,

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