高速公路人口匝道的模糊逻辑控制及

2015西汉高速各路段限速规定

西汉高速路段限速规定 1.西汉方向：西三环时速不高于80km，绕城高速---崂屿口100Km/h，崂屿口---朱雀隧道出口60km/h，秦岭一号隧道---宁陕服务区80km/h，（其中石门隧道出口2公里处限速60Km/h，八宝坪至龙王坪限速55KM/H-58KM/H）,宁陕服务区---郭家山隧道出口限速58km/h，郭家山隧道出口——公家坪隧道限速80km/h，公家坪隧道——关岭隧道出口（1252km+500m至1262km+200m），区间长度9.7公里，大型车限速60km/h；过关岭隧道--洋县汉江停车区{其中（1279km+400m至1305km+150m），区间长度25.8公里}，大型车限速80km/h；汉江停车区至汉中东限速100km/h 汉中东引线---大转盘限速60km/h，大转盘---新桥限速60km/h。汉中东---勉县限速100km/h（铁炉沟隧道限速60km/h）勉县服务区——谢家梁隧道80km/h. 谢家梁隧道--胡家坝隧道（1408km至610m至1413km），区间长度4.4km，大型车限速60km/h。

2.汉西方向：公司---大转盘限速60km/h，大转盘---汉中东限速60km/h, 汉中东收费站--城固陈丁大桥（1348km至1314km+150m），区间长度33.9公里，大型车限速80km/h。过陈丁大桥---龙亭限速100km/h，龙亭---秦岭三号隧道入口处限速80km/h，秦岭三号隧道入口处---秦岭二号隧道出口限速58km/h，秦岭一号隧道---崂屿口限速60km/h，（其中朱雀隧道入口处和朱雀收费站前一公里处有固定测速，限速60km/h），崂屿口---绕城高速限速100km/h。 3., 宁强—谢家梁隧道限速80km/h. 谢家梁隧道——勉县服务区（1407km+610m至1390km+400m），区间长度17.2公里，大型车限速60km/h：；勉县---汉中东限速100km/h（铁炉沟隧道限速60km/h） .

高速公路驾驶技巧及注意事项

高速公路驾驶技巧及注意事项高速公路是全封闭、多车道，具有中央分隔离带、立体交叉，集中管理，控制出入，限制上路车种，安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路，在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶，由于高速公路具有车速高、车道区分明确，车辆流向单一，而且流星大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。（一）驶入高速公路从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。 2、加速车道行驶要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。（1）汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。（2）密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。（3）应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。（4）主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。（5）主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低,本车加速性良好,在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车

高速出口不小心逆行了扣多少分

高速出口不小心逆行了扣多少分根据有关规定来看，若是机动车在高速公路上有逆向行驶行为，不管是在高速公路出口还是在匝道，此时对驾驶人员都应当扣12分，同时处200元的罚款。而要是因为该举动，导致重大交通事故的发生，那驾驶人员就有很大可能认定构成交通肇事罪。这个时候就不仅仅是交通违章处罚那么简单，还需要承担刑事责任。一、高速出口不小心逆行了扣多少分高速出口逆行会扣12分，并处以200元的罚款，高速出口逆行是非常危险的举动，很容易造成严重的交通事故的发生。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为： 1、倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车; 2、在匝道、加速车道或者减速车道上超车; 3、骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶;

4、非紧急情况时在应急车道行驶或者停车; 5、试车或者学习驾驶机动车。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。二、高速上违章要去哪里处理 1、如果车主在省内省管高速存在超速违章行车行为，被电子眼拍下，可统一到当地高速交警部门便民窗口进行查询处理。 2、如果车主在省外高速路上存在超速行为，可在当地高速路收费站出口、执勤点询问，按要求在当地进行处理。三、高速违章处理流程：一般程序，包括：调查取证，告知处罚事情、理由、依据和有关权利，听取陈述、申辩或者举行听证，作出处罚决定。适用简易程序的情形包括： 1、交通警察在现场对个人处以200元以下罚款，可以当场作出处罚决定;

高速公路匝道如何安全行驶

高速公路匝道如何安全行驶拥有私家车的车主都很清楚，公路中发生车祸的几率以高速公路最高，然而高速公路上，事故频发地段莫过于高速匝道，为此，记者调查走访了连霍高速与京港澳高速上的高速交警，经过他们的统计，每年在高速匝道发生的交通事故占总事故的30％以上，这是骇人听闻的数字。据河南省高速交警柳林大队事故科民警称，通常事故的发生都是由于车辆进入匝道不正规行驶引起的，而如何安全通过匝道，则需要正确规范的行车驾驶方法。记者辛渐通讯员刘臖近年来，我国高速公路不断改进加宽，连霍高速四改八加宽工程的落幕，使得很多司机享受到宽敞惬意高速行驶，往往正是这种惬意使得司机放松警惕，个别司机从高速下来开往匝道，心急加马虎，非但不减速，反而想节省时间更快地驶离高速，然而事故的发生只需要一分钟的时间，零点零几秒的微差都会造成不一样的后果，高速的行驶配合离心力的作用，惨剧就这样拉开序幕。那么，该如何避免事故的发生呢？记者就此采访了高速交警柳林大队教导员肖恩波。高速匝道切忌突然变道一辆苏州籍小轿车疾驰而过，驾车行驶在超车道上的于某正在和家人谈笑，没有注意快要路过的匝道口标志牌，旁边的指路牌标明这条匝道去郑州、开封方向。当于某发现牌子时，眼

看就要驶过匝道，他来不及多想，连忙向右猛打方向盘，车辆顿时从超车道一下子冲向匝道口。由于方向打得过大过急，又是下坡路段，车头与车厢瞬间成了直角，顿时四轮朝天。这是2007年发生的一起意外事故，这样的事故无疑给广大司机敲响警钟。事故民警特别提醒大家，开车路过匝道时，一定要注意力集中，莫要突然变道造成人仰马翻而后悔莫及。新手上高速匝道的隐患对于有多年驾龄的老司机来说，过匝道当然轻而易举，但对于新手来讲，仅仅是高速路上繁多的标志牌就已经看得头昏脑涨，更别说如何驶离匝道。高速公路上标志牌虽然很清楚，但是由于数量较多，很容易让人混淆，对于新手来讲，大多是走到哪儿看到哪儿，到了牌子前才停车分辨指路牌，这样很容易造成追尾。2007年10月，一辆银白色本田商务车，在进入高速时，突然停下车，被后面尾随而来的一辆天籁轿车“冷不丁”咬了一口，事后，经高速交警柳林大队事故民警调查发现，这正是银白色本田商务车车主停车看标志牌的后果。这样的事故并不少见，新手往往认为高速路宽，正是练车的大好时机，这样的想法无疑是不正确的，一位民警说。事实上，就算是拥有十几年驾龄的老司机，在高速上也丝毫不敢大意。高速上事故不发生便罢，一旦出现状况，轻则缺胳膊断腿，重则这辈子恐怕甭想出医院了，一位老司机说道。高速交警提醒经验不足的司机，一定先了解连霍

各种车道限速

一、车速：60-120(进入高速加速车道,尽快提到60公里以上) 二、车道限速： |120~100|100~60| → 两车道：左100~120，右:60~100 |120~110|100~90|90~60| →三车道：左110~120，中90~110，右:60~90 四车道及以上，类似三车道：↓ 最左，110~120，中间:90~110,最右:60~80 三、机动车在高速公路行驶中车速大于100的，应与同车道的前车保持100米以上的距离；车速小于100时，安全距离最小不得少于50米四、能见度不同的车速车距问题，遇到雨/雾/沙尘/冰雹等恶劣天气： 1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，每小时60公里，与保持100米以上的距离； 2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； 3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。速记：三个数字——261，145，520（200米，车速60，距离100；100米，车速40，距离50；50米，车速20，距离0即为尽快驶出） ★比较：一般道路上，白天、夜间，车在路上发生故障难以移动，开危险报警闪光灯，在车后50-100米处设警告标志；高速公路上，在车后150米处设警告标志（注意：高速大雾天就不要设了，有道判断题）。一般道路上，不管什么天气，能见度小于50米的，最高时速都是30 公里（高速公路上20）；掉头，过铁道口什么的也全都是30。其它，雨天，纵向安全距离应为平时的1.5倍；冰雪天气，纵向安全距离应为平时的3倍（都适用于高速公路和一般道路）。【要注意的一些数字】一、30。 A.30厘米：车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。 B.30米：机动车在特殊点（比如公共汽车站、急救站、加油站、消防栓）30米以内的路段，不得停车。 C.30度：汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。 D.30分钟：检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。 E.30日：——1.被扣留的机动车，驾驶人或者所有人、管理人30日内不接受处理，经公安机关交通管理部门公告3个月仍不接受处理的，依法拍卖；2.公安机关交通管理部门对需要调查核实机动车来历证明的，机动车驾驶人或者所有人、管理人在30日内不来接受处理的，不受扣留机动车时间限制；3.机动车驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的，驾驶人应当在30日内到驾驶证核发地车辆管理所申请换证；4.小型汽车准驾记录申请预约的实际道路驾驶考试（科目三）时间应在取得驾驶技能准考证满30日后。 F.30公里：30公里为一般公路安全车速。——1.夜间行车，当车速低于30公里时，使用近光灯，灯光照出30米以外，当车速高于30公里时，使用远光灯，灯光照出100米以外； 2.机动车在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路规定最高时速为30公里； 3.汽车遇恶劣天气，能见度在50米以内时，最高时速不准超过30公里,高速公路为20公里； 4.汽车驶入驶出非机动车道最高时速不准超过30公里，汽车通过特殊地点(比如铁

【最新高速公路匝道限速要求】高速公路匝道限速

【最新高速公路匝道限速要求】高速公路匝道限速高速公路匝道是极易发生交通事故的地段，所以车主们应该减速行驶，那高速公路匝道限速多少呢?以下是小编为你精心整理的最新高速公路匝道限速要求，希望你喜欢。最新高速公路匝道限速要求高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路，长度一般在150—200米。入口处匝道过后是加速车道，出口处匝道紧接在减速道之后。匝道内车速一般要求低于40km/h，这个限速值是根据匝道的转弯半径制定的安全行驶速度，因为根据离心力计算公式F=MV/r，转弯半径r一定，那么质量一定的任何车型行驶速度越小，则受到的离心力越小，车辆侧翻的可能性也就随之降低，而且细心的驾驶人都能发现：匝道的路面是外侧高于内侧的，这样可以抵消一部分离心力造成的车辆向外倾斜，对于车身较高的车辆来说无疑是非常有利的。高速公路匝道行驶注意事项一是沿路留意指路牌。在高速公路上，在匝道口前方提前留意道路边设置的指路牌，切忌“临时抱佛脚”，到了匝道口才停车察看。二是走过只能往前走。如已距离太近或驶过了匝道口，千万不可急刹、倒车，以免后面来车在高速行驶中来不及避让，发生追尾事故。三是进出匝道走“边道”。由于匝道大多限速60公里，为使车辆变速安全过渡，高速公路行车道的旁边都设有一段“边道”，即减速道或加速道。与行车道之间用又短又粗的醒目白色标线隔开。车辆驶入匝道需要注意在匝道上，驶入迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。驾驶车辆从匝道进入高速公路加速车道后，打开左转向灯或者不打开均可，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察车道上车辆行驶的情况，选择驶入行车道的时机。不准在加速车道紧急制动或停车。行车道车辆稀少时，可以正常行驶车辆后驶入行车道;遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。车辆驶出匝道需要注意车辆驶出高速公路时，应适时向右侧变更车道。距出口500m处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。经减速车道减速后进入匝道，驶出要降低车速。进入匝道之前，应关闭转向灯，控制车速，使车速降到标志规定值以下。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，不得争道抢行。高速公路超车技巧高速公路上如何超车超车前。驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，打开左转灯并呜喇叭通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，如图所示，从左侧加速超越;超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过

限速低于60公里路段超速50%以下只警告不罚款【可编辑版】

限速低于60公里路段超速50%以下只警告不罚款限速低于60公里路段超速50%以下只警告不罚款公安部出台新交规，当在限速低于60公里路段，机动车超速50%以下时，对驾驶人只警告不处罚。记者从省公安厅交巡警总队了解到，这是去年底公安部交管局下发的《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》中的部分内容。就江苏而言，限速低于60公里的路段包括国、省道和城市道路等，除了危险路段和事故多发路段外，其余的是不测速处罚的。如果这些路段发生交通事故，经检测机动车超速的，驾驶人还要承担一定责任。交管新规四种超速情形通常只警告不处罚据了解，公安部交管局出台《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》。记者注意到，新规明确要求，交警处理违反限速规定的违法行为时，应依法认真调查、比对车友的交通违法证据资料，核查其提供的驾驶证等信息。对违法证据资料不符合要求的，不得处罚。对同一辆机动车在同一道路的同一行驶方向，违反限速规定的违法行为处于持续状态，被同一县（市、区）公安交管部门或高速公路交警大队辖区的测速取证设备记录多次的，要选择一次最严重的违反限速规定行为实施处罚。车友驾驶机动车违反限速规定，属于以下四种情形之一，未造成后果的，由公安交管部门予以警告：

（一）在限速低于60公里小时的公路上超过规定车速50%以下的；（二）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；（三）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；（四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。根据这一新规，对于在限速低于60公里的路段超过规定车速50%以下的违法行为，交警只警告，不罚款也不会扣分；超速50%以上，则要被罚款并被记分。如果某个路段限速达到或超过60公里，一旦车友超速，将按现有超速的相关规定处罚，该罚款的罚款，该记分的记分。适用范围部分国、省道和城市大部分道路据了解，公安部交管局的这个新规定适用范围，包括省内部分限速较低的高速公路匝道、国省道，以及目前各市的大部分城区道路。比如在xx市区，不少支路街巷的限速都在40公里以下，一些主次干道、快速路、高架或隧道的限速在60公里以下。如果车友们在这些限速不到60公里的路段发生了超速行为，只要没有超速50%以上，通常只会被警告，不会被罚款或者记分。如果因超速发生交通事故，车友仍然要承担相应责任。交警提醒不罚款不记分仍会被拍摄记录

重庆市各条高速公路限速标准及测速点

高速公路名称限速路段限速标准限速路段的测速地点、方式成渝高速公路邮亭至荣昌100KM 出城80KM流动青杠至丁家 100KM 出城26KM流动大安至丁家100KM 进程42KM流动荣昌至渝荣100KM 出城100KM固定大安至丁家100KM 进程39KM固定渝荣至荣昌100KM 治超预检报警设备测速点走马至白市驿100KM 进程15KM流动渝邻高速公路草坪至高嘴路段100KM 38.5KM流动高嘴至大湾路段100KM 48.5KM流动高嘴至大湾路段100KM 44KM流动邱家河至大湾路段100KM 预检报警设备测速点渝武高速公路合川至兴山路段110KM 出城78KM流动合川至兴山路段110KM 进城88KM流动合川至兴山路段110KM 预检报警设备测速点北碚至北环路段100KM 进城22KM固定北碚至北环路段100KM 出城18KM流动合川至北碚路段110KM 进城49KM流动渝宜高速公路箭沱湾至复盛路段80KM 预检报警设备测速点

洛碛至箭沱湾路段80KM 35KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 进城38KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 出城40.5KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 43KM 洛碛至长寿路段80KM 进城60KM、进城52KM 长寿至云台路段110KM 出城80KM、出城96KM 云台至长寿路段110KM 进城95KM、进城73KM 长寿至洛碛路段80KM 进城60KM、进城52KM 澄溪至云台路段110KM 101KM、107KM 垫江至澄溪路段110KM 101KM、107KM 周嘉至垫江路段110KM 101KM、107KM 渝宜（沪蓉、万云）高速云龙至梁平段110KM 174KM流动孙家至梁平段100KM 191KM流动万州至分水段100KM 预检报警设备测速点万开高速公路万州到开县80KM 固定测速点渝黔高速公路南环至一品路段100KM 0km—13km+500m 流动一品至綦江路段100KM 14KM+500M至 41KM+500M流动綦万高速公路綦江至万盛路段80KM 0KM至32KM+50M 流动长涪高速公路长寿至涪陵路段80KM 出城3KM18.5KM、流动

高速路上限速设计方案

题目高速路上限速设计方案学生姓名赵炳彰学号 1109014028 所在学院数学与计算机科学学院专业班级数学与应用数学数教1101班指导教师和斌涛完成地点陕西理工学院 2015 年 6 月 10 日

高速路上限速设计方案赵炳彰（陕西理工学院数学与计算机科学学院数学与应用数学专业数教1101班陕西汉中 723000）指导教师:和斌涛 [摘要]分析了影响高速公路限速的各种因素，从我国的情况出发，构建了高速公路分段限速值设计方法及流程．论文结合了车辆性能、安全性和舒适性等因素，选择性能适中的车辆为研究对象，保证事故死亡率及舒适度在相应允许范围，然后对基准值进行求解．该设计方案综合考虑了运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安全等因素，能合理的设计高速公路限速值． [关键词] 高速公路；设计速度；运行速度；限速标准；限速方法 1 引言我国高速公路限速管理尚无规范、法规可依，而《道路交通安全法》的规定是，最高限速最高只能标定为120km/h．目前一般多为100-120km/h之间，有些遂道、桥梁会限在80km/h．随着我国公路建设事业的快速发展、高速公路路网的不断完善，公路交通运输在国民经济中所处的重要地位日益凸显，运输任务也越来越繁重．如何充分发挥高速公路安全、舒适、高效和经济等运营优势，实现高速公路运营管理科学化已成为我国高速公路发展过程中一个重要的环节．目前我国高速公路限速管理中还没有一套全面、有针对性的合理限速管理方法、指南或规范，造成道路交通管理者在选取限速值时，没有相应依据，限速设置混乱．而我国高速公路限速标志设置现状主要有以下几个方面不足：如限速值设置过低，不能反应行车实际条件，导致运输效率下降；标志位置不合理，不能人性化；交通设施不完善，科技含量不高．如何选择合理的限速值以及高效的限速标志来平衡运输效益和交通安全的关系，使整体效益最大化，成为社会关注的热点和摆在交通工程研究人员及高速公路运营管理人员面前的难题． 2 高速公路限速要求 2.1 道路交通安全法的规定因为设计规范中没有明确规定的，在《交通安全法》中已明确做了要求，为限速所实施的方案和管理方法都必须以符合该法律规定为前提．根据《交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高车速．在没有限速标志的路段，应保持安全车速．根据《交通安全法》第六十七条，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70km的机动车，不得进入高速公路、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120km．根据《实施条例》第七十八条，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过120km/h，最低车速不得低于60km/h．在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h，摩托车不得超过80km/h． 2.2 高速公路限速遵循的原则为充分发挥高速公路安全、快速和舒适功能，使限速方案切合实际、有效，限速管理时，应遵循如下几条原则：（1）保障交通安全的前提下，尽可能发挥高速公路的运输效率．限速管理中，保障交通安全是第一位，高速公路作为我国交通运输的重要载体，其快捷和高效的服务功能也应在限速方案中得到充分体现．因此，限速方案应能平衡运输安全与运输效率之间的关系，在保障交通安全的同时，也

高速公路匝道通行能力控制

学号 200033005203044 毕业设计（论文）说明书题目高速公路匝道通行能力控制学生姓名余荣军专业名称交通工程指导教师许伦辉交通工程 2004年06月10日

华南理工大学毕业设计（论文）任务书兹发给00级交通工程班学生余荣军毕业设计（论文）任务书，内容如下： 1.毕业设计（论文）题目：高速公路匝道通信能力控制 2.应完成的项目：（1）研究的意义，高速公路发展历史，现状，趋势（2）详细表述道路通信能力的概念，影响因素（3）介绍几种匝道控制方法（4）入口自适应匝道控制的设计 3.参考资料以及说明：（1）朱从坤陈洪仁《高速道路匝道入口控制设施的实施对道路通行能力的影响》东北公路 1996年（2）王金艳刘铁成《高速公路交通控制策略》河南交通科技 1998年第三期（3）朱从坤陈洪仁王野夫郎国彦《高速道路匝道控制对道路通行能力的影响》哈尔滨建筑大学学报第31卷第1期 1998年2 月（4）贾元华、董平如《高速公路建设与管理》北方交通大学出版社（5）彭勇《高速公路车道基本通行能力计算方法探讨》湖南交通科技第25卷第1期 1999年3月（6）寇学智《道路通行能力制约因素分析》华东公路 1999年4月第二期（7）王炜过秀成《交通工程学》东南大学出版社 2000年10月（8）艾贺申李强《我国公路通行能力研究现状》公路 2001年9月第9 期（9）周伟王秉纲《路段通行能力的理论探讨》交通运输工程学报第1卷第2期2001年6月 4.本毕业设计（论文）任务书于2004年4月1 日发出，应于2004年6月18日前完成，然后提交毕业考试委员会进行答辩。系主任：批准年月日教研室主任：审核年月日指导教师：签发年月日

高速公路存在问题及解决思路

高速公路交通拥挤及解决思路近年来我国高速公路的建设得到蓬勃发展, 它对促进我国, 特别是周边地区的经济发展起到了十分重要的作用。其利用率越来越高。相应的高速公路交通拥挤、交通安全和对环境的污染等问题也逐渐表现出来。成为高速公路运行中存在的急待解决的问题。下面以交通拥挤为重点并提出解决交通拥挤的思路。 1 .交通拥挤概念所谓交通拥挤, 是指交通需求一定时间内想要通过道路的车辆数超过某道路的交通容量时, 超过部分的交通滞留在道路上形成等待行列的交通现象。交通拥挤是每个城市的一大久治不愈顽症。交通拥挤与加快的城市化步伐及城市人口的增多有着密切的联系，而交通的拥挤也给城市环境及出行安全带来了隐患。首先，交通拥挤增加了市民的出行时间。对经常被困在车阵中的市民来说，平时出行是时间成本的浪费，并且会影响当天的心情和工作效率。而周末时出行车辆更多，堵车更严重，有些市民更是选择周末待在家中，久而久之，城市的活力会降低。其次，城市交通也带来了城市的环境问题，如大气污染、交通噪声污染以及城市热岛效应。城市中大气污染的主要来源便是机动车尾气的排放，市民长期处于这种污染条件下则会损伤肺功能以及呼吸系统；交通噪声则会干扰附近居民的生活质量、学校以及单位的工作秩序和效率，城市热岛气候则使夏季的市区更加闷热，使人产生不适感，持续的高温还可能导致心脏、呼吸系统疾病发病率的上升。第三，交通拥挤带来的间接危害便是事故的增多，而事故的增多又加重了交通负担，使交通更为拥挤。 2．交通拥挤分类交通拥挤通常分为以下两种类型：（1）由于过大的交通需求造成道路设施超载所引起的交通拥挤称为常发性交通拥挤（Recurrent Congestion）。例如上下班高峰时刻所发生的拥挤现象。通过长期的观察、分析可以比较准确的掌握固定瓶颈的具体位置，甚至可以估计出拥挤发生的可能时间段，因此，一般采用预案管理和现场指挥相结合的方式对这类交通拥挤进行管理。（2）由于道路上的随机事件，如交通事故、车辆停驻、恶劣的天气（雨、雪、冰、雾）、大宗货物掉落或道路设施临时维护，所引起的延误和危险构成的交通拥挤，称为偶发性交通拥挤（Non-Recurrent Congestion）。由于这种交通拥挤产生的时间和地点都是随机的，因此，只能依靠现场的组织、协调、指挥等手段对其进行管理。此外，根据拥挤形成的先后次序，可以将交通拥挤分为初始交通拥挤和后续交通拥挤。初始交通拥挤（Primary Congestion）是指在一个道路瓶颈处首先产生的交通拥挤。后续交通拥挤（secondary Congestion）是指由初始交通拥挤的回流和蔓延而形成的交通拥挤

上海最全的高架匝道口汇总及上海高速路网图

上海市高速公路（A字公路）一览表编号命名原（现）路名起讫点途经主要节点 A1迎宾大道A20浦东—浦东机场南六公路、A30 A2沪芦高速公路A20浦东—东海大桥周祝公路、沪南公路、大叶公路、A30、南芦公路 A3规划五号线*A20浦东—A30浦东周祝公路、大叶公路、A30 A4莘奉金高速公路莘庄立交—金山卫奉浦大桥、大叶公路、 A30、A5、A6 A5嘉金高速公路*市界—A4A12、宝安公路、G312、A11、北青公路、A9、A8、G320、叶新公路、A30、A4 A6新卫高速公路新农镇—A4A7 A7新枫高速公路*新农镇—市界A6、A8 A8沪杭高速公路莘庄立交—枫泾A5、嘉松公路、A30、叶新公路、亭枫公路、A7 A9沪青平高速公路*A20虹桥镇—市界A5、嘉松公路、A30 A11沪宁高速公路万镇路—花桥A20、A5、嘉松公路、 A30 A12沪嘉浏高速公路真北路—A30沪A20、宝安公路、A5、 A30 A13沿江高速公路* A20—A14A30、宝钱公路、蕴川公路 A14沪崇苏高速公路*A30公路—市界长兴岛、崇明县、陈海公路 A20外环线外环隧道—徐浦大桥外环隧道、龙东大道、 A1、A2、罗山路、 —浦东江东路，呈环状A3、沪南公路、杨高南路、上南路、浦星公路、徐浦大桥、龙吴路、A4、A8、G320、漕宝路、 A9、G318、延安高架路、北翟路、A11、G312、 G204、A12、A13、沪太公路、蕴川公路、南北高架路 A30郊区环线*五洲大道—界河—A4—A14、龙东大道、A1、沈祝公路、沪南公路、大叶公金山新农—沪宁高速—双城路路、A2、A3、浦星公路、A4、庄胡公路、A5、松金

山区高速公路限速标准长度

山区高速公路限速标准长度研究摘要：随着西部大开发的进行，山区高速公路交通事故日趋增多。目前我国并未根据山区高速公路的实际情况进行限速路段合理划分，而是采用了统一的限速值。本文通过对影响限速标准长度因素的分析，确定限速路段的最小长度，通过引入模糊数学中隶属度的概念，建立了基于运行速度差的85%位值的评价隶属函数，并运用该函数对限速值误差进行判断检查。关键词：山区高速公路限速标准长度运行速度 abstract: with the development of western china, the traffic accidents increase in mountainous area highway. at present, our country has not been reasonably divided into speed limit section according to the actual situation of the mountainous area highway, but adopted the unified speed limit value. this paper makes an analysis on the factors that influence the speed limit standarded length to determine the minimum length of speed limit section. and throught the membership concept of fuzzy mathematics, the evaluation membership function with 85% driving speed is established, and makes check of the speed limit error by the function. key words: highway in mountainous area; speed limit; standard length; driving speed

高速公路匝道是什么意思

高速公路匝道是什么意思高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，不准掉头，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。匝道什么意思匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。 1.在t型(y型)互通立交中,通常将相交的主要道路定义为主线,相交次要道路定义为引线,连接引线与主线互通的线路称为匝道。 2.交叉口所谓“匝道”,是指在立交处连接立交上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路.匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的。 3.在线路立体交叉部位,线路的连接都是由不同种的曲线线形连接而成、称为匝道.由于匝道形式多样、其中桩的坐标计算就非常困难.笔者通过实际操作.摸索出将曲线分成各曲线元的方法来计算中桩坐标、以此来解决匝道各种线型的中桩坐标计算问题。 4.t交图1普遍采用的互通式立体交叉形j℃出入高速公路的连接道路称为匝道,m道的ⅲ入口处与高速公路连接的平顺性影响着车辆的安全行驶,这里也是高速公路瓦通设计的难点和重点。车辆驶入匝道后

车辆驶入匝道后，匝道内减速车道行驶车速一般要求低于40km/h，具体情况会视高速公路匝道限速标志而定。车辆驶出匝道，进入加速车道后将速度提高到60公里以上。高速公路匝道高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路（一般在150－200米）。入口处匝道过后是加速车道，出口处匝道紧接在减速道之后。匝道内车速一般要求低于40km/h，加速车道内应迅速加速至60km/h以上。

2021年最新高速超速罚款标准

2021年最新高速超速罚款标准 2021高速超速罚款扣分标准：超过最高时速50%以下罚款200元，扣3分；超过最高时速50%以上罚款1000元，扣6分；机动车在高速公路上超过最高时速50%罚款1800元，扣6分；以上处罚均要吊销驾照。 2021高速超速罚款新标准首先来讲一段路的限速是60的话，超速只要不会超过30%就不会被扣罚，在一般的高速公路上，都会有限速60的车道，所以只要速度不超过这个范围就可以放心开车，不过肯定最先要注意自己的安全。《中华人民共和国道路交通安全法》办法里面有规定: 第八十六条机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚： (一)时速超过限定时速不到10%的，给予警告; (二)在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处

50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款; (三)在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款; (四)在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款; (五)在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款;超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。第八十七条旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。 2021高速超速扣分新标准 1、超过规定时速10%以内的处罚是：暂不处罚； 2、超过规定时速10%以上未达20%的处罚是：处以50元罚款，记3分； 3、超过规定时速20%以上未达30%的处罚是：处以50元罚款，记6分； 4、超过规定时速30%以上未达50%的处罚是：处以200元罚款，记6分； 5、超过规定时速50%以上未达70%的处罚是：处以1000元罚款，记12分，

高速公路线路(缓和曲线、竖曲线、圆曲线、匝道)坐标计算公式_★

高速公路线路(缓和曲线、竖曲线、圆曲线、匝道)坐标计算公式_★高速公路的一些线路坐标、高程计算公式(缓和曲线、竖曲线、圆曲线、匝道) 一、缓和曲线上的点坐标计算已知：①缓和曲线上任一点离ZH点的长度：l ②圆曲线的半径：R ③缓和曲线的长度：l0 ④转向角系数：K(1或－1) ⑤过ZH点的切线方位角：α ⑥点ZH的坐标：xZ，yZ 计算过程：

说明：当曲线为左转向时，K=1，为右转向时，K=-1，公式中n的取值如下：当计算第二缓和曲线上的点坐标时，则： l为到点HZ的长度 α为过点HZ的切线方位角再加上180°

K值与计算第一缓和曲线时相反 xZ，yZ为点HZ的坐标切线角计算公式：二、圆曲线上的点坐标计算已知：①圆曲线上任一点离ZH点的长度：l ②圆曲线的半径：R ③缓和曲线的长度：l0 ④转向角系数：K(1或－1) ⑤过ZH点的切线方位角：α ⑥点ZH的坐标：xZ，yZ

计算过程：说明：当曲线为左转向时，K=1，为右转向时，K=-1，公式中n的取值如下：当只知道HZ点的坐标时，则： l为到点HZ的长度

α为过点HZ的切线方位角再加上180° K值与知道ZH点坐标时相反 xZ，yZ为点HZ的坐标三、曲线要素计算公式公式中各符号说明： l——任意点到起点的曲线长度（或缓曲上任意点到缓曲起点的长度） l1——第一缓和曲线长度 l2——第二缓和曲线长度 l0——对应的缓和曲线长度

R——圆曲线半径 R1——曲线起点处的半径 R2——曲线终点处的半径 P1——曲线起点处的曲率 P2——曲线终点处的曲率 α——曲线转角值四、竖曲线上高程计算已知：①第一坡度：i1(上坡为“＋”，下坡为“－”) ②第二坡度：i2(上坡为“＋”，下坡为“－”) ③变坡点桩号：SZ ④变坡点高程：HZ ⑤竖曲线的切线长度：T ⑥待求点桩号：S

高速公路交通事故救援中二次事故成因及预防措施研究中文

救援人员高速公路交通事故救援中二次追尾事故成因及预防措施研究余青原 (公安昆明消防指挥学校，云南昆明，650208) 摘要：近年来，由于高速公路交通事故数量不断增多，高速公路救援数量也随之增多。在高速公路交通事故救援过程中，常发生由于二次追尾事故而导致救援人员和现场其他人员伤亡的事故。交通事故的成因与二次追尾事故的发生必然有着紧密的联系，通过对高速公路交通事故及其特点的研究，找出导致交通事故发生的原因，并由此分析高速公路交通事故救援过程中造成二次追尾伤亡事故的原因，从而提出切实有效预防二次追尾的措施，保证在救援行动中人员的人身安全，同时规范交通事故救援队伍处置此类公路交通事故时的警戒程序，对今后的高速公路交通事故救援安全保障提出具有较强操作性的建议，最大限度的减少二次追尾事故的发生及由此造成的救援人员生命财产损失。关键词：高速公路，交通事故，应急救援，二次追尾 Causes and prevention measures of secondary rear-end accidents in the rescue of highway traffic accidents YU Qing-yuan (Kunming Command Academy of the Fire Forces, Yunnan Kunming650208, China) Abstract: With increasing number of highway traffic accidents, rescuers are challenged with increasing number of rescue missions, which make rescuers dangerous in the rescue work. In the process of rescue of the highway traffic accidents, secondary rear-end accidents specially lead to the casualties of rescuers and others. There are large number of rescuers who have hurt or even died in secondary rear-end accidents. It is obvious that there is excess tight connection between the cause of traffic accidents and secondary rear-end accidents. Through the research of the highway traffic accidents and their characteristics, we find out the causes of traffic accidents in this paper and then analyze the causes of secondary rear-end accidents in the emergency rescue of highway traffic accidents .By analyzing the causes, we also put forward the practical and effective preventive measures and the management measures at the site. The aim of this paper is to ensure the safety of rescuers, to regulate the program of dealing with the kind of traffic accidents for the traffic accident emergency rescue team and to make suggestions about emergency rescue of traffic accidents in the future. Meanwhile, we hope our suggestions can reduce secondary accidents and resulting life and property losses from the masses and rescuers effectively. key words: high way,traffic accidents,emergency rescue, secondary rear-end accidents 引言到2008年底，我国高速公路通车里程已达6433公里，根据中国交通部公路交通安全工程研究中心的资料显示，中国道路交通事故死亡人数多年来高居世界第一。【1】近年来,由于高速公路交通事故的增多，导致高速公路交通事故抢险救援次数的增多，常在道路交通救援过程中，发生救援人员由于二次追尾事故而造成的伤亡事故。【2】 1交通事故救援人员二次伤害事故表现形式通过对交通事故救援中发生的二次伤害事故进行分析和研究，发现二次伤害事故一般有以下几种类型：（1）高速公路发生二次追尾。（2）车辆油箱破裂，发生火灾爆炸事故。（3）装载有危险化学品的槽车发生危化品泄露。（4）事故车辆本体及所载货物的其他事故。其中，装载有危险化学品的车辆发生危化品泄露和事故车辆本体及所载货物造成人员二次伤害事故数量最多，但