包装缓冲材料
缓冲包装
包装缓冲材料
缓冲材料种类很多，难以尽述，下面就包装上常用的几种缓冲材料作一介绍：
(1)聚苯乙烯泡沫塑料
(2)聚乙烯泡沫塑料
(3)聚氨酯泡沫塑料
(4)聚氯乙烯泡沫塑料
(5)聚丙烯泡沫塑料(6)瓦楞纸板
缓冲包装课程设计
缓冲包装与结构设计课程设计说明书题目：志高空调的缓冲包装与结构设计 学生姓名： 学号： 院（系）：轻工与能源学院 专业：包装工程 指导教师：
目录 1.课程设计目的与任务 (1) 1.1课程设计的目的 (1) 1.2 课程设计的任务 (1) 2.产品介绍 (1) 3.流通环境 (2) 3.1流通的基本环节 (2) 3.2确定跌落高度H (3) 3.3 流通环境的频率谱 (3) 4 选择合适的缓冲材料 (4) 4.1可选缓冲材料的静态压缩特性曲线(C?σm)； (4) 4.2可选缓冲材料的动态压缩特性曲线（Gm?σst）。 (5) 5.确定产品的脆值 (5) 6.缓冲包装设计 (5) 6.1.初步设计 (5) 6.2衬垫校核 (6) 6.3缓冲衬垫结构设计 (7) 7.外包装箱设计 (7) 7.1 箱型的选择 (7) 7.2 尺寸设计 (8) 7.3抗压强度计算 (10) 7.4确定瓦楞纸箱封箱、钉箱要求 (12) 7.5瓦楞纸箱外包装装潢设计 (12) 8.小结 (13) 参考资料 (14)
1.课程设计目的与任务 1.1课程设计的目的 (1)通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； (2)对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 1.2 课程设计的任务 为GHIGO/志高KFR-51LW/CBP50+N2A空调设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。 2.产品介绍 图 2-1志高“天之骄子”型空调外形图 空调品牌: GHIGO/志高 格力空调型号: KFR-51LW/CBP50+N2A 价格:7450元 产地：广东 销售范围：产地到全国各地 室内机净质量（kg): 52kg
缓冲包装与结构设计
1.课程设计目的与任务 课程设计的目的 （1）通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； （2）对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 课程设计的任务 为格力空调KFR-72LW设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。 2.产品介绍 产品名称：格力空调 型号：KFR-72LW 室内机竟重：40kg 产地：深圳珠海 价格:5999元 销售范围：全国各地 尺寸：宽*高*深mm（500*1720*300）图2-1 格力空调的外形图 产品机械性能: 3. 流通环境 a.外观工艺、检查：机柜表面喷涂均匀、无破损； b.操作及维修安全、方便,标牌、标记：应平整清晰。 c.部件排列合理、整齐；，布放平整；接插件牢固； 进出线符合工程需要；具备抗震措施。 流通的基本环节 包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是
要确保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作考察与评价，是运输包装设计中的重要内容。流通过程的基本环节有：装卸搬运环节、运输环节、贮存环节。 (1)装卸搬运环节 在装卸搬运环节中，由于格力KFR-72LW空调销售遍及全国乃至全球任何地方，其销售范围非常的广泛，所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。如果流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多，所以对此商品的包装件造成的损害就越大。装卸作业中既可能有人工装卸也有机械装卸，所以要中和考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装卸机的突然启动和过急的升降都会造成产品的跌落损害。 (2) 运输环节 产品的主要运输方式铁路和公路运输。由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为～，二次共振频率范围为～18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2～4g。若速度为h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g 的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5～8g。 (3) 贮存环节 在贮存环节中，贮存是商品流通链中重要的一环。贮存方法、堆码重量、堆码高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境等，会直接影响产品的流通安全性。在贮存时，为节省占地面积、常需将货物堆高，堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压。这种重载压力会导致包装容器变形，影响包装外观及其动态保护性能。一般情况下,空调的堆码层数为一层.存贮时间为30——100天。 确定跌落高度H (1)图表法:
瓷瓶缓冲包装设计说明
目录 一、陶瓷缓冲包装的意义 (2) 二、陶瓷制品的物性分析 (2) 三、针对瓷器花瓶的缓冲包装设计 (3) （一）产品所处环境条件的分析 (4) <1>运输方式 (4) <2>装卸与搬运 (4) <3>贮存环节 (4) <4>流通环境的气象条件 (4) （二）确定产品的脆值 (5) （三）缓冲材料的选择 (5) （四）设计原型包装结构 (6) <1>缓冲衬垫的计算 (6) <2>缓冲衬垫的校核 (7) <3>缓冲衬垫效果图和结构图 (7) （五）产品设计评价 (8)
瓷瓶缓冲包装设计 一、陶瓷缓冲包装的意义 陶瓷制品是我国传统文化的杰出产物，是我国古代劳动人民智慧的结晶，从古至今陶瓷在我们的生活中一直扮演着重要的角色，作为盛装物品的器皿或作为观赏的工艺品。陶瓷文化深深的影响着我们的生活，一些优秀的陶瓷制品是我国传统文化记忆符号，一直流传下来且价值连城。我国陶瓷的发展因地理位置和资源分布的不均存在不同的发展水平，为了满足广大消费者的需要就需要对陶瓷进行长途和大规模的运输，但是大部分陶瓷由于它自身的一些物性和外界环境的因素在长途大规模的运输方面存在着很多不确定的因素，容易造成破损，所以就需要对陶瓷的运输进行缓冲包装设计。通过包装的技术提高来确保运输的安全性从而减少破损。 二、陶瓷制品的物性分析 陶瓷制品的品种繁多，它们之间的化学成分．矿物组成，物理性质，以及制造方法，常常互相接近交错，无明显的界限，而在应用上却有很大的区别。因此很难硬性地归纳为几个系统，详细的分类法各家说法不一，到现在国际上还没有一个统一的分类方法。按用途的不同分类： 1．日用陶瓷：如餐具、茶具、缸，坛、盆、罐、盘、碟、碗等。2．艺术{工艺}陶瓷：如花瓶、雕塑品．园林陶瓷器皿设品等。3．工
缓冲包装及结构设计
1.课程设计目的与任务 1.1 课程设计的目的 （1）通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； （2）对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 1.2课程设计的任务 为格力空调KFR-72LW设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国运输环境的要求，存贮时间为30——100天。 2.产品介绍 产品名称：格力空调 型号：KFR-72LW 室机竟重：40kg 产地： 价格:5999元 销售围：全国各地 尺寸：宽*高*深mm（500*1720*300）图2-1 格力空调的外形图 产品机械性能:
3. 流通环境 a.外观工艺、检查：机柜表面喷涂均匀、无破损； b.操作及维修安全、方便,标牌、标记：应平整清晰。 c.部件排列合理、整齐；，布放平整；接插件牢固； 进出线符合工程需要；具备抗震措施。 3.1流通的基本环节 包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是要确保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作考察与评价，是运输包装设计中的重要容。流通过程的基本环节有：装卸搬运环节、运输环节、贮存环节。 (1)装卸搬运环节 在装卸搬运环节中，由于格力KFR-72LW空调销售遍及全国乃至全球任何地方，其销售围非常的广泛，所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。如果流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多，所以对此商品的包装件造成的损害就越大。装卸作业中既可能有人工装卸也有机械装卸，所以要中和考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装卸机的突然启动和过急的升降都会造成产品的跌落损害。 (2) 运输环节 产品的主要运输方式铁路和公路运输。由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输
缓冲材料种类
缓冲材料种类很多，难以尽述，下面就包装上常用的几种缓冲材料作一介绍： (1)聚苯乙烯泡沫塑料 聚苯乙烯泡沫塑料是以聚苯乙烯树脂为主体，加入发泡剂等添加剂制成，它是目前使用最多的一种缓冲材料。它具有闭孔结构，吸水性小，有优良的抗水性；密度小，一般为0.015～0.03；机械强度好，缓冲性能优异;加工性好，易于模塑成型；着色性好，温度适应性强，抗放射性优异等优点。但燃烧时会放出污染环境的苯乙烯气体。 聚苯乙烯泡沫塑料广泛用于各种精密仪器、仪表、家用电器等的缓冲包装，也可用其直接制成杯、盘、盒等包装容器来包装物品。 (2)聚乙烯泡沫塑料 聚乙烯泡沫塑料是以聚乙烯树脂为主体，加发泡剂、交联剂和其它添加剂制成，是十分重要的一种缓冲材料。它具有密度小，最小可达0.01／cm3；缓冲性、耐热性、吸水性小；化学性能稳定，不易受腐蚀；机械性能好，坚韧、有挠性、耐摩擦；加工性能好，易于成型；价格较便宜等优点。 聚乙烯泡沫塑料在包装上广泛用于精密仪器仪表、家用电器、玻璃和陶瓷制品、工艺品、贵重物品等的缓冲包装；可制成缓冲衬垫，作为包装内衬材料；也可制成缓冲袋、缓冲板箱等包装容器；还可制成冷冻食品和热食品的绝热容器等。 (3)聚氨酯泡沫塑料 聚氨酯泡沫塑料是异氰酸酯和羟基化合物经聚合发泡制成，按其硬度
可分为软质和硬质两类，其中软质为主要品种。一般来说，它具有极佳的弹性、柔软性、伸长率和压缩强度；化学稳定性好，耐许多溶剂和油类；耐磨性优良，较天然海绵大20倍；还有优良的加工性、绝热性、粘合性等性能，是一种性能优良的缓冲材料，但价格较高。 聚氨酯泡沫塑料一般只用于高档精密仪器、贵重器械、高档工艺品等的缓冲包装或衬垫缓冲材料，也可制成精致的、保护性极好的包装容器；还可采用现场发泡对物品进行缓冲包装。 (4)聚氯乙烯泡沫塑料 聚氯乙烯泡沫塑料是以聚氯乙烯树脂为主体，加入发泡剂及其它添加剂制成，是一种使用较早的泡沫塑料。分硬质和软质两类，而以软质居多。它具有良好的机械性能和冲击吸收性；是一种闭孔型柔软的泡体；其密度在0.05～0.1g／cm3之间；化学性能稳定，耐腐蚀性强；不吸水，不易燃烧，价格便宜。但它的耐候性差，有一定毒性等。 聚氯乙烯泡沫塑料是一种较普通的缓冲材料，可制成盒、箱等包装容器，也可制成衬垫、衬板等，用以包装一般物品。 (5)聚丙烯泡沫塑料 聚丙烯泡沫塑料是以聚丙烯树脂为主体，加入发泡剂及其它添加剂制成。它机械强度较好，有优良的抗拉强度、柔韧性和弹性摩擦系数大，耐磨性能好，有助于制止与其相接触的光滑表面的滑动密度小，绝热性优良；无毒、无味等。但它对光的稳定性差。 聚丙烯泡沫塑料是一种性能优良的缓冲材料，由于其对光洁表面的优良保护性能，已广泛用于家俱、镶板、高档仪器和具有光洁面的金属
缓冲包装课程设计说明书
缓冲包装设计说明书
联想Y460 笔记本电脑缓冲包装设计 目录 一、设计说明说的英文摘要和英文摘要???????????2 二、课程设计任务书???????????????????3 三、正文????????????????????????4 1．设计内容整体概述????????????????..4 2．设计方案的确定方法???????????????..4 （1）确定流通环境?????????????????..4 （2）产品特性分析?????????????????..6 （3）缓冲包装材料的选择??????????????..7 （4）缓冲包装方法的确定??????????????..8 3．缓冲设计计算与校核???????????????..8 （1）缓冲衬垫基本尺寸计算?????????????..8 （2）缓冲衬垫校核?????????????????..8 （3）缓冲衬垫的结构设计??????????????..9 （4）笔记本其他配件的包装?????????????10 4．外包装容器设计计算???????????????11 （1）运输包装的设计????????????????11 （2）集合包装的选择????????????????17 5．引用的测试标准与方法??????????????18 四、结论???????????????????????..27 ..28 五、参考文献 摘要
通过分析联想Y460 笔记本电脑的外部流通环境和产品本身特性，选择了合适的缓冲包装材料EPE，进行了缓冲衬 垫的尺寸计算和结构设计，并进行相应的各种数据的校核，完 成了缓冲包装设计。运输包装设计选用了0201 型瓦楞纸箱进行尺寸和结构设计，并计算了该纸箱运输过程中需要满足的强 度要求。集合包装设计进行了托盘和集装箱的选用和排列方式 的分析。最后针对本次课程设计做出概括性的总结。 关键词：流通环境；EPE；缓冲包装；瓦楞纸箱；集合包装； ABSTRACT Through the analysis of the Y460 laptop lenovo external circulation environment and the product itself characteristics, select the appropriate cushion packaging material EPE, the cushioning pad size calculation and structure design, and carries on the corresponding to all kinds of data of checking, completed the cushion packaging design. The package design choose the type 0201 corrugated carton for size and structure design, and calculate the carton transportation process of need to meet the required strength. Set the tray and packaging design the selection and arrangement of the container of the analysis. Finally, according to the course design make general summary. Keywords: circulation environment; EPE; Cushion packaging; Corrugated carton; Set packing; 《运输包装》课程设计任务书 一、设计题目：机电产品（主机、显示器、电视机、打印机、电子仪器 等）的运输包装 二、设计任务：
家用电器缓冲包装设计
家用电器缓冲包装设计 摘要：现家用电器已进入千家万户，方便了家庭的生活。但是在家用电器进行运输和装卸时却经常因为缓冲设计的问题而导致电器遭到损坏，不仅造成了企业的损失，而且也损害了消费者的利益。因此必须认真做好家用电器的缓冲包装设计。文章以电饭锅为例利用蜂窝纸板作为缓冲包装材料，分析了其缓冲性能，并对其缓冲包装的设计进行了研究，最终证实了其缓冲效果。 关键词：蜂窝纸板；电饭锅；缓冲设计 Abstract: the household appliances have entered thousands of households, convenient family life. But the shipping and handling in the household appliances often because the buffer design problem that causes electrical damage, not only caused the loss of the enterprise, but also harm the interests of consumers. So we must conscientiously do a good job of cushioning packaging design of household appliances. This paper takes example for the electric cooker uses haoneycomb board as cushioning packaging materials, the buffer performance is analyzed, and the design of the cushion packaging, and finally confirmed by the buffering effect. Keywords: honeycomb paperboard; electric cookers; buffer design 0.引言 随着经济的发展及科学技术水平的不断提高，现家用电器的类型越来越多，人们购买家用电器的方式也越来越丰富，尤其是电子商务的发展，现很多人都选择在网上购买家用电器，这在很大程度上也增加了家用电器的运输及装卸，为保证家用电器在运输及装卸过程中不被损坏，通常会采取很多缓冲包装。传统的包装材料主要有泡沫塑料，但是随着科学技术的发展，人们发现泡沫塑料不仅占用的空间较大，而且其不易回收和降解，造成了很大的环境污染。因此人们不断研究新的缓冲包装材料来代替泡沫塑料。 1.蜂窝纸板的缓冲性能分析 蜂窝纸板是一种将纸基作为原料而研发出来的新型复合材料，其主要是利用强度较高的牛皮纸以及蜂窝纸芯共同制成的[1]，其结构为新型夹层，是一种正慢慢被广泛使用的新型环保节能的缓冲包装材料。蜂窝纸板，顾名思义，其主要是根据蜂窝的结构来进行制作的，其具有较高的强度且弹性较大，另外从其主要是利用牛皮纸和蜂窝纸芯共同制成，因此其抗压、防震、防潮及隔热等性能相对来说都比较好。通过与几种泡沫塑料的σ-ε曲线进行比较可知：泡沫塑料是一种柔软但韧性较强的缓冲包装材料，而蜂窝纸板则是一种刚硬而具强韧性的缓冲包
包装功能和包装【结构设计】原则方案
包装功能和包装结构设计原则 纸箱包装要素的确定 在做商品包装纸箱设计时，设计师首先碰到这几个问题： 1.一个纸箱内装商品数量与单箱重量究竟多少为宜？如何来确定？ 2.依据什么确定纸箱产品的内部排列方式，如何选择最好的排列组合？ 3.所设计的箱体长宽高尺寸是否有利于增强纸箱强度和节省原材料？ 纸箱内装产品的数量、重量、排列，纸箱内外尺寸，以及瓦楞纸板材料规格等要素，这些都是首要的考虑内容，因为它们最终决定了包装纸箱的制造、容纳、储运、使用的效率、经济性和总体功能。 单箱重量 根据国际贸易惯例，作为消费品运输包装的瓦楞纸箱的单箱重量一般不超过20为宜，最大25。主要考虑到搬运工或店员的操作方便，不容易导致人体损伤等因素。我国国家标准对人工搬运的单件包装箱最大重量规定为18。据此，一般消费商品的瓦楞纸箱货物的单件重量限定为20当属比较合理。 当然，大中型工业产品的缓冲运输包装纸箱不应受此限制。 由内装产品的数量乘以产品单位重量可计算得到包装货物净重，整个纸箱货物重量（毛重）当然还要包含纸箱本身材料和隔衬材料的重量（皮重）。 需要说明的是，按贸易惯例规定单箱重量不大于20为宜。但若设计纸箱的单箱重量过小也不明智，因为小的纸箱所容纳的产品数少，材料相对耗用率高，又经历与大箱差不多的制造过程，小箱的生产、使用、包装的总体效率不如大箱。所以，只要有可能，应尽量接近20为好，以发挥最大功能。 内容物的数量 纸箱内装产品的数量主要由纸箱最大允许重量除以产品的单位重量来计算确定。 由于要顾及内部产品的长、宽、高三个方向的排列（它决定了纸箱的综合尺寸），所以，内装物数量也不是可随意选择或确定的。设计时一般可考虑几个不同的数量方案，然后根据既合乎重量限定，又有利于排列方式可灵活调整的原则来确定。 具体来说，内装物品件数应该选择分解因子较多的数值，这样有利于长宽高尺寸的调整。举例来说，7、11、13、17、19、23、29、41、43、47……都不宜选择，因为这些数分解因子只有1和其自身，没有别的更多排列法。相反地，如选12件，12=1×2×2×3，就有12×1×1、6×2×1、4×3×1、3×4×1、3×2×2、6×1×2等许多种可用的长宽高排列方式。而如选10件，10=1×2×5，可用的长宽高排列方式就比12要少得多。所以，在相差不太大的几个数值之间，一般应该选择可分解因子较多的数值。市场上的商品数量传统组合以12（一打）或其倍数用得比较多，显然有利于流通环节的模数化与标准化。 内容物的排列方式 指产品在纸箱内部的长宽高三个方向上的具体排列数。 实际上，在确定内装物数量的时候，已经考虑到产品的内部排列了。这里除了数的选择外，还涉及到纸箱的结构强度、用料量等问题。
缓冲包装与结构设计
1、课程设计目的与任务 1、1 课程设计的目的 (1)通过缓冲包装与结构设计课程设计,使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程与设计 方法有一个全面的了解, 熟练掌握缓冲包装设计六步法; (2)对于产品的缓冲衬垫与外包装箱的结构进行设计,掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计与以后走向工作岗位打下良好的基础。 1、2课程设计的任务 为格力空调KFR-72LW设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。要适合国内运输环境的要求,存贮时间为30——100天。 2、产品介绍 产品名称:格力空调 型号:KFR-72LW 室内机竟重:40kg 产地:深圳珠海 价格:5999元 销售范围:全国各地 尺寸:宽*高*深mm(500*1720*300) 图2-1 格力空调的外形图 产品机械性能: 3、流通环境 a、外观工艺、检查:机柜表面喷涂均匀、无破损; b、操作及维修安全、方便,标牌、标记:应平整清晰。 c、部件排列合理、整齐;,布放平整;接插件牢固; 进出线符合工程需要;具备抗震措施。 3、1流通的基本环节 包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就就是要确保产品由一地向另一地运送时不受经济上与功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件
作考察与评价,就是运输包装设计中的重要内容。流通过程的基本环节有:装卸搬运环节、运输环节、贮存环节。 (1)装卸搬运环节 在装卸搬运环节中,由于格力KFR-72LW空调销售遍及全国乃至全球任何地方,其销售范围非常的广泛,所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。如果流程越长,中转环节越多,装卸搬运次数就越多,所以对此商品的包装件造成的损害就越大。装卸作业中既可能有人工装卸也有机械装卸,所以要中与考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装卸机的突然启动与过急的升降都会造成产品的跌落损害。 (2) 运输环节 产品的主要运输方式铁路与公路运输。由于产品销往全国各地,既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输,从发货站到全国各地的代理商使用火车运输,而从各地代理商到零售商与从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击,主要取决于路面状况,车辆的启动与制动,货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型与载重量有关,但主要因素为公路的起伏与不平。汽车运输就是包装件的共振频率一般小于25HZ,实验测得,汽车运输发生二次共振时其基频为8、2～8、5HZ,二次共振频率范围为17、3～18HZ,共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大,汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ,其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ与10HZ 左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值,所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种就是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击,在普通路轨上为80～120次/分,加速度最高为1g;另一种就是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击,加速度可达2～4g。若速度为14、5km/h时作溜放挂钩,车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击,以正常速度70km/h驶过钢轨时,垂直方向加速度峰值为5～8g。 (3) 贮存环节 在贮存环节中,贮存就是商品流通链中重要的一环。贮存方法、堆码重量、堆码高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境等,会直接影响产品的流通安全性。在贮存时,为节省占地面积、常需将货物堆高,堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压。这种重载压力会导致包装容器变形,影响包装外观及其动态保护性能。一般情况下,空调的堆码层数为一层、存贮时间为30——100天。 3、2确定跌落高度H (1)图表法:
EPE缓冲包装材料综述
关于EPE缓冲包装材料综述的报告报告人：陈镜豪、林俊阳、黄小中、黎志醒 报告时间：10月28日
目录 摘要 (1) 一、EPE物理性能 (3) 二、EPE的相关标准 (3) 三、EPE的深加工 (4) 四、EPE的设计 (4) 1、EPE珍珠棉包装的初步设计 (4) 2、EPE等效跌落高度 (4) 3、EPE包装的产品脆值确定 (5) 4、最具实用价值的EPE动态缓冲力学特性曲线的运用 (5) 5、EPE包装的校核 (5) 五、EPE结构的优化设计 (5) 1、厚度选定 (5) 2、EPE结构设计 (6) 2．1 刚度 (6) 2．2轧模 (6) 2．3量产 (6) 2．4撕裂 (6) 六、工艺的优化设计 (6) 七、相对客户的优化 (7) 八、具体实例优化设计 (7) 1、摩托FC0276产品的制作过程及相关图片 (7) 2、车间部分废料的利用 (11) 九、结语 (13) 参考文献 (14)
摘要 本文介绍了EPE的相关物理性能、相关标准和EPE的深加工以及EPE设计过程中所需注意的跌落高度、脆值、缓冲力学特性等，EPE的结构优化设计过程中应注意厚度选定，刚度，轧模等一系列问题的优化，并论述了优化设计对生产成本等的重要性，对目前用EPE做缓冲包装的公司有着重要的经济意义。目前国外已经基本限制了EPs的生产，而国内环保的呼声也在逐渐的升高，因此EPE在将来一段时间内的市场占有量是相当可观的。做好EPE的优化设计也就等于降低了产品的成本，将会极大地提高自身产品在市场中的竞争力，这对利用EPE 作缓冲包装设计的公司经济效益的好坏有着极为重要的作用。EPE(Expanded Polyethylene发泡聚乙烯)不但具有回弹性好、密度低、耐候性好、耐腐蚀、阻水和易回收等优点，而且缓冲理论较为成熟，因此它将在今后一段时期内的出口产品缓冲包装领域仍会占有很大市场比率。所以，如何对EPE做优化设计，即降低生产成本，成了众EPE商家关注的问题。EPE的环保特性，在世界已经得到公认。EPE在生产过程中没有其它化学成份产生，废弃的EPE可回收造料再利用，对环境无污染，符合环保标准。而EPS发泡胶破坏生态环境的现状日益显现出EPE在环保方面的优势。
缓冲包装材料的应用及发展
缓冲包装材料的应用及发展 商品从生产到使用要经过运输、保管、堆码和装卸等一系列过程，在这些情况下其都有可能受到外部作用力而发生机械性损坏。而采用缓冲包装就可以消除一定的冲击，减缓商品受到的冲击和振动，保证其在可能恶劣的物流条件下免受损坏。用于制作缓冲包装的材料有很多，下面笔者就详细介绍几类主要缓冲包装材料的应用和发展情况。 纸制缓冲材料 纸制缓冲材料主要包括瓦楞纸板、蜂窝纸板和纸浆模塑，其比塑料环保，且价格便宜、来源广泛，所以目前应用较为广泛。 1.瓦楞纸板 瓦楞纸板具有加工性好、成本低、适用温度范围广、环境友好等优点。 但瓦楞纸板也存在一定缺点，即表面较硬，当内装物与瓦楞纸板之间出现相对滑动时，内装物表面易被划伤。此外，瓦楞纸板还存在耐潮湿性能差、复原性小等缺点。 2.蜂窝纸板 蜂窝纸板具有优良的缓冲防振性能，且重量较轻。由于蜂窝纸板采用再生纸板通过水溶性胶黏剂黏合制成，可实现
全部回收，既节省资源，又保护生态环境，符合国际包装工业应用发展趋势，因此被广泛用于电子产品、易碎物品、精密仪器、家用电器的缓冲包装。 但蜂窝纸板存在过载复原性差、垂直方向缓冲性能差、加工不方便、价格相对较贵等缺点。 3.纸浆模塑 纸浆模塑具有原料资源丰富、无公害，质量较轻、抗压强度大、缓冲性能较好，可回收再利用等优点，因此在我国运输包装领域的应用较广，发展较快。 但纸浆模塑的强度有限，而且缓冲性能与其形状有很大关系，因此目前只能应用于一些小型商品的缓冲包装，如小型电子产品、水果、蛋类等物品，不适用于较重的产品。 发泡缓冲材料 泡沫塑料是一种典型的发泡缓冲材料，经发泡制成，具有蜂窝状结构。其主要品种有EPE（可发性聚乙烯）缓冲材料、EPS（可发性聚苯乙烯）缓冲材料等，具有密度小、易加工成型、缓冲性能好、适用温度范围广、导热率低等优点，因此在运输包装中应用较为广泛。 但不同类型的泡沫塑料，其特点也不一样。EPS缓冲材料易模塑成形、重量轻、成本低，可广泛应用于精密设备、家用电器等商品的缓冲包装，但其存在体积大、废弃物不能自然风化、焚烧处理会产生有害气体等缺点；EPE缓冲材料
包装材料分析资料报告
包装材料分析 （一）纸 1、白卡纸 白卡纸一般区分为：蓝白单双面铜版卡纸、白底铜版卡纸、灰底铜版卡纸。 完全用漂白化学制浆制造并充分施胶的单层或多层结合的纸，适于印刷和产品的包装，一般定量在150g/㎡以上。这种卡纸的特征是：平滑度高、挺度好、整洁的外观和良好的匀度。可用于名片、菜单或类似的产品。 白卡纸是一种坚挺厚实、定量较大的厚纸。从前有人拟以定量为基准，划分：纸、卡纸和纸板。早年在商场上把定量为200g/m2左右的白厚纸(表面平滑、经过压光，挺度较高，也有人称薄纸板)，唤称重磅纸。其实它也是一种卡纸。最普通的的卡纸不上色，习称白卡纸。如果上色，依色泽叫作色卡纸。 白卡纸的主要用途是，印刷名片、证书、请柬、封皮、月份台历以及邮政明信片等。 白卡纸对白度要求很高，A等的白度不低于92%，B等不低于87%，C等不低于82%。 白卡纸还要求有较高的挺度、耐破度和平滑度(但压印有花纹的白卡纸除外)，纸面平整、不许有条痕、斑点等纸病，也不许有翘曲变形的现象产生。 白卡纸-蓝白双面铜西卡纸 以全化学漂白木浆抄制，基重约在150公克/平方公尺以上。未涂布者称之西卡纸，双面涂布者为铜西卡。 主要用途:西卡纸主要用于名片、喜帖、明信片、卡片、数据卡。铜西卡主要用于书籍杂志封面、明信片、卡片、喜帖、商品吊牌、化妆品药品等需精美印刷之纸盒。 白卡纸-白底铜版卡纸 白铜卡主要使用在制作较高级之纸盒， 白卡纸 因此纸面必须白度高、纸面平滑、油墨受理性佳、光泽佳等特性，纸背亦白卡纸需白度高、印刷适性佳，以便背面印刷，另外在轧制纸盒时不能发生脱层现象。真空包装具有商品展示及保护之效果，而且较为轻便，所以被广泛使用。真空包装用白铜卡最重要之质量要求为与PVC胶壳之黏着效果。若无法有效黏着将不为顾客所接受。由于纸板与PVC胶壳之黏着效果会受到黏着加工状况（接着剂浓度、加热温度、加热时间）及印刷油墨之影响，所以本厂只能对纸板在刷前之黏着效果作保证，客户在使用前应先行试验确认黏着效果。 主要用途:各种高级纸盒、真空泡壳包装。 白卡纸-灰底铜版卡纸 面层使用漂白化学浆，芯层和底层为未漂白牛皮浆，磨木浆或干净废纸，适合高级纸盒彩色印刷，故需对耐折度、彩色印刷效果、伸缩度等质量十分重视。 主要用途:适合制作各种纸盒、精装书封套。 白卡纸-白卡 白卡也称双面白。白卡比灰白卡档次高， 白卡纸 白卡由三层组成：表层和底层为白色，光滑平整，可做双面印刷；中层为填料层，原料较差。
瓦楞纸板缓冲包装结构的缓冲性能研究
瓦楞纸板缓冲包装结构的缓冲性能研究 The Research on the Cushion Performance of Corrugated Cardboard as Package Structure 天津科技大学刘功刘占胜宋海燕 LIU Gong LIU Zhan-sheng SONG Hai-yan ［摘要］在分析瓦楞纸板特点的基础上，设计了四种瓦楞纸板缓冲结构，并对其进行测试，总结其缓冲性能，以探索代替泡沫塑料的可能性。 ［关键词］瓦楞纸板缓冲包装性能研究 [Abstract] On the basis of the characters of the corrugated cardboard, four types of cushion structure of corrugated cardboard are designed. At the same time, we test the cushion performance of them and draw a conclusion. [Key Words] corrugated cardboard cushion package performance research 抑制“白色污染”，倡导“绿色包装”是当今世界的主课题，人们越来越重视对环保包装材料的研究和开发，以纸代木、以纸代塑就是其中一类。瓦楞纸板是目前市场上使用较多的纸质包装材料，在包装领域中起着非常重要的作用。它不仅具有一定的缓冲性能、抗压性能，还具有廉价和可回收利用的优点。为了更好地利用瓦楞纸板，有必要对它的各种性能及新的结构进行研究和开发。 一、楞纸板的综合分析 1．楞纸板材质分析 （1）瓦楞纸板作为缓冲材料的优点 a．包装废弃物无需焚烧处理，可任其自动降解或回收利用，其回收技术及成本较EPS泡沫塑料要简单和低的多。 b．加工性能良好，裁切、模切、粘合均容易。
缓冲包装结构设计探析——陈满儒
收稿日期:2007-05-26;修订日期:2007-09-03 作者简介:陈满儒(1957-),男,陕西耀县人,硕士,陕西科技大学教授,主要从事包装动力学和运输包装设计研究。 缓冲包装结构设计探析 陈满儒,白小兰,童晟 (陕西科技大学,西安710021) 摘要:通过对缓冲包装结构设计之难易的简要分析,创造性地提出了从消费者到生产厂家直至包装厂对缓冲包装结构呈金字塔式的要求链这一概念,并总结出作为一个合格的包装设计师应具备的一些基本素质。 关键词:缓冲包装设计;设计要求;包装设计师素质 中图分类号:TB485.1 文献标识码:A 文章编号:1001-3563(2007)10-0143-02 Analysis on S truct ural D esi gn of Buffer Packagi ng C HEN M an-ru,BAI X iao -lan,TONG Sheng (Shaanx iU n i ve rs i ty o f Science &T echno l ogy ,X ia 'n 710021,China) Abstract :T he d ifficu lt y of buffer packag i ng struct ura l design w as ana l yzed .A creati v ity concept w as pu t forwa rd that the require m en t cha i n from consu m ers to packag i ng facto ry is i n the for m o f Py ram i d .Som e basic characters a qua lified packag i ng desi gner should possess w ere su mm ar i zed . K ey w ords :buffe r packag i ng desi gn ;desi gn require m ent ;packag i ng desi gner s 'charac ter 缓冲包装结构设计,即根据产品的性能参数及几何参数,设计可以在产品的流通过程中保护其性能和形态的包装结构。其用料包括纸板、EPE 、EPS 等。 随着国内包装厂数量的不断增加,这个微利行业内的厂家所面临的困难也越来越多。为了能在白热化的竞争中赢得一席之地,多数厂家已经逐步开始重视包装结构设计的作用,并纷纷开始向包装结构研发投资。而产品生产厂家也开始意识到合理的包装设计对产品的重要性,并开始组建自己独立的包装设计部门[1]。 1 缓冲包装结构设计的难点 在非业内人士眼里,缓冲包装结构设计也就是用纸板之类的东西翻来覆去地折叠或粘合,或者就是仿照产品的外形对EPS 的抠抠减减而得到的东西。正所谓隔行如隔山,这样的观点是一叶障目的看法。笔者看来,包装结构设计同电子产品结构设计或者机械结构设计是等同的,没有孰高孰低,孰难孰易的区别。甚至可以说缓冲包装结构设计比机械结构设计等更困难些,原因如下[2]: (1)包装结构设计所牵涉到的材料多数为非线性材料,计算繁杂;(2)部分材料(如瓦楞纸板)的性能参数很难确定,不同的材料其性能参数不用,即使是同一材料,不同的厚度它的动态特性曲线还是不同;(3)目前多数厂家无法为包装结构 设计师提供其产品的脆值等设计参数;(4)受环境影响因素大,无成熟科学理论作为设计依据。 2 缓冲包装结构设计的原则 缓冲包装结构设计,对消费者来说,最主要的作用是保护产品功能性安全及外观安全。对产品生产厂家来说,最主要的作用是在保护产品安全的基础上,最大限度地降低包装成本;对包装厂家来说,最主要的作用则是在保护产品安全,最大限度为客户降低包装成本,并尽力提高自己的销售利润;对缓冲包装结构设计人员来讲,就是如何在满足以上所有条件的基础上,把合适的设计图稿摆到桌面上[3]。这样就形成了金字塔 型的缓冲包装结构功能要求链,见图1 。 图1 缓冲包装结构功能要求金字塔 F i g .1Py ram id o f buff e r packag i ng structura l and f uncti onal requ i re m ents 143 陈满儒等 缓冲包装结构设计探析
第二节 缓冲包装技术
第二节缓冲包装技术 缓冲包装又叫做防振包装，是为了减缓内装物受到的冲击和振动，保护其免受损坏采取一定防护措施的包装。内装物受到的冲击或振动而产生的操作主要有两种。 （1）产品表面受物理作用破坏或某一部位，特别是外侧突缘部位，受到的外力超过本身的强度，产生了变形或破坏。 （2）产品的原粘接部件受外力作用而脱落，或滑动部件受外力作用，使其固定设施失效，发生滑动、撞击而破坏。 为了防止损伤，就需采用缓冲材料，使外力先作用于缓冲材料上，起到“缓和冲击”的作用。实践中设计一个合理的缓冲包装所考虑的因素范围很大，大致包括产品特性、流通环境、缓冲材料的性能与选择、企业信誉和材料价格等因素。 一、商品在冲击振动作用下的响应 （一）冲击 冲击造成商品损坏是由于作用商品的冲击力超过了商品自身的强度。冲击一般是包装件从一定高度与地面碰撞或受瞬间外力作用时所受的冲击。内装物受不同方向碰撞也是一种冲击，冲击力大小取决于冲击时的加速度。冲击是在一个极短时间内完成的，往往只有百分之几秒甚至千分之几秒，但运动物体的动量却发生了相当大的变化，因而受到的作用力很大，并同时产生很大的冲击加速度。 商品在冲击状态下所承受的最大加速度与重力加速度之比，称为商品的脆值或易损度，用重力加速度g的倍数G表示，它是缓冲包装设计不可缺少的参数之一。G值一般用试验机或自由落体试验测得。基本方法是将加速度传感器安装在受试制品上，然后逐渐增加作用于试件上的冲击加速度，测出试件损坏前的最大冲击加速度。 作用于商品冲击加速度若超过超过G值，商品就会由于局部应力集中造成直接性破坏，如变形、弯曲、折断、扭曲、凹瘪、破碎、裂纹等。
流通过程中因冲击产生的货损，主要发生在装卸搬运环节中货物倒翻和跌落时。装卸中包装件跌落大致有两种情况：一是从人的膝部附近处跌落，高度约30cm，G值为35左右；二是从人的肩膀附近处跌落，高度约120cm，G值为110左右。采用机械装卸若操作不当，也会使货物翻落。以冲击加速度作为跌落高度的函数，可用下面经验公式计算 G=0 .8H+11 （二）振动 任何包装件（容器—介质—内装物系统）都是一个有弹性和阻尼同时存在的多自由度振动系统。包装系统所产生的振动是由运输工具振动所策动的，属于受迫振动。受迫振动是否发生及其振动大小，取决于包装系统的振动特性。 铁路货车所产生的振动，在运行时和减速时会有所差别，以减速时大。汽车运输时所产生的振动与车型、载重量、行车速度、路面状况，以及包装件在车厢内放置的位置及固定情况等有关。对于船舶运输来说，波浪是引起船舶上下振动和左右摇摆的主要因素，其振动量的大小与包装件处于船舶中的位置、船舶的类型、大小及动力装置所处的位置有关。遇到大风浪，船舶的振动也将加剧。航空运输的振动与飞机的类型和气流条件有关。各种运输工具运行时的振动频率各不相同。 运输工具的振动频度是环境条件的一个重要参数。一般来讲，运输工具振动加速度在0~2g范围内，频率在100Hz以内，但振动力是一种多次反复作用的外力，特别是包装系统的固有频率与运输工具振动频率相等或相接近时，内装产品可能因共振而遭到破坏。因此运输中的包装件，在受振动作用后会导致各种不同的破坏。常见的破坏有接触性破坏、疲劳性破坏和破损。 接触性破坏是指商品受到机械性擦伤和表面图案、喷漆的磨损等。疲劳性破坏是指商品在多次反复外力作用下产生的强度降低，部件移位、出现微裂纹等。 破损是指商品整体或附件因共振而破碎，如玻璃陶瓷的破碎、电子产品机件损伤、金属罐头变形等。
第二节缓冲包装技术
第二节缓冲包装技术缓冲包装又叫做防振包装，是为了减缓内装物受到的冲击和振动，保护其免受损坏采取一定防护措施的包装。内装物受到的冲击或振动而产生的操作主要有两种。 （1）产品表面受物理作用破坏或某一部位，特别是外侧突缘部位，受到的外力超过本身的强度，产生了变形或破坏。 （2）产品的原粘接部件受外力作用而脱落，或滑动部件受外力作用，使其固定设施失效，发生滑动、撞击而破坏。 为了防止损伤，就需采用缓冲材料，使外力先作用于缓冲材料上，起到“缓和冲击” 的作用。实践中设计一个合理的缓冲包装所考虑的因素范围很大，大致包括产品特性、流通环境、缓冲材料的性能与选择、企业信誉和材料价格等因素。 一、商品在冲击振动作用下的响应 （一）冲击冲击造成商品损坏是由于作用商品的冲击力超过了商品自身的强度。冲击一般是包装件从一定高度与地面碰撞或受瞬间外力作用时所受的冲击。内装物受不同方向碰撞也是一种冲击，冲击力大小取决于冲击时的加速度。冲击是在一个极短时间内完成的，往往只有百分之几秒甚至千分之几秒，但运动物体的动量却发生了相当大的变化，因而受到的作用力很大，并同时产生很大的冲击加速度。 商品在冲击状态下所承受的最大加速度与重力加速度之比，称为商品的脆值或易损度，用重力加速度g 的倍数G 表示，它是缓冲包装设计不可缺少的参数之一。G 值一般用试验机或自由落体试验测得。基本方法是将加速度传感器安装在受试制品上，然后逐渐增加作用于试件上的冲击加速度，测出试件损坏前的最大冲击加速度。 作用于商品冲击加速度若超过超过G 值，商品就会由于局部应力集中造成直接性破坏，如变形、弯曲、折断、扭曲、凹瘪、破碎、裂纹等。 流通过程中因冲击产生的货损，主要发生在装卸搬运环节中货物倒翻和跌落时。装卸中包装件跌落大致有两种情况：一是从人的膝部附近处跌落，高度约30cm ，G 值为35 左右；二是从人的肩膀附近处跌落，高度约120cm，G 值为110 左右。采用机械装卸若操作不当， 也会使货物翻落。以冲击加速度作为跌落高度的函数，可用下面经验公式计算 G=0 .8H+11 （二）振动任何包装件（容器—介质—内装物系统）都是一个有弹性和阻尼同时存在的多自由度振动系统。包装系统所产生的振动是由运输工具振动所策动的，属于受迫振动。受迫振动是否发生及其振动大小，取决于包装系统的振动特性。 铁路货车所产生的振动，在运行时和减速时会有所差别，以减速时大。汽车运输时所产生的振动与车型、载重量、行车速度、路面状况，以及包装件在车厢内放置的位置及固定情况等有关。对于船舶运输来说，波浪是引起船舶上下振动和左右摇摆的主要因素，其振动量的大小与包装件处于船舶中的位置、船舶的类型、大小及动力装置所处的位置有关。遇到大风浪，船舶的振动也将加剧。航空运输的振动与飞机的类型和气流条件有关。各种运输工具运行时的振动频率各不相同。 运输工具的振动频度是环境条件的一个重要参数。一般来讲，运输工具振动加速度在0~2g 范围内，频率在100Hz 以内，但振动力是一种多次反复作用的外力，特别是包装系统的固有频率与运输工具振动频率相等或相接近时，内装产品可能因共振而遭到破坏。因此运输中的包装件，在受振动作用后会导致各种不同的破坏。常见的破坏有接触性破坏、疲劳性破坏和破损。 接触性破坏是指商品受到机械性擦伤和表面图案、喷漆的磨损等。 疲劳性破坏是指商品在多次反复外力作用下产生的强度降低，部件移位、出现微裂纹 破损是指商品整体或附件因共振而破碎，如玻璃陶瓷的破碎、电子产品机件损伤、金属罐头变形等。