科鲁兹气门拆装及检测

《科鲁兹气门拆装及检测》

1.检查工具，将所需工具按照顺序摆放在工作台上。使用工

具：快速扳手E10号套筒按照维修手册里的顺序依次放松1至2圈直至螺丝与轴承盖无应力之后再快速的完全拧开四颗螺丝.

2.使用橡胶皮锤或木锤敲击轴承盖使轴承盖与汽缸盖分离

3.拆卸进排气凸轮轴（1.先拆下排气凸轮轴2.再拆下进气凸轮轴）

4.放松螺丝1至2圈（顺序为134.2 从两边到中间）

5.依顺序反复放松直至螺丝与轴承盖无应力，再快速松开螺

丝（快速松开可以用接杆）取下凸轮轴。

6.拆卸气门挺杆

7.使用磁力棒按照顺序拆下气门挺杆

8.拆卸配气机构

9.戴上防护眼镜使用气门钳拆卸配气机构

10.使用磁力棒吸取气门弹簧锁片

11.诺锁片无法以磁力棒吸取使用另一段将锁片挑松（应注意勿让锁片弹飞或掉落）

12.拆卸气门油封

发动机拆装实训作业方案 (1)电子教案

发动机拆装实训作业方案(1)

一、实训计划 1.实训项目名称：发动机拆装。 2.实训课时安排：一周（五天）40学时。二、实训标准 1.按一个标准工位，一位指导教师，20名学生配置。 2.一人一组完成作业内容，考核时间限定25min。每组训练加教师点评4 课时。 3.工位标准：科鲁兹LDE发动机中段一台，百分表、千分尺、塑料间隙规、扭力扳手，翻转架、常用工具及工具车一辆。 4.学生：学习过科鲁兹汽车发动机的结构与检修，熟悉LDE发动机的原理与构造三、实训目的按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构进行拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装，按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析计算和确定维修方案。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查和选配、作业规范及安全，并正确填写《发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解维修记录表》，计算和确定维修方案。四、项目教学资料(作业流程) 按维修规范要求完成： 1、发动机曲柄连杆机构的拆检、检查、组装； 2、测量检查曲轴轴向间隙； 3、测量检查曲轴不圆度（第三道曲轴主轴承轴颈处）； 4、测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）；

5、填写《曲轴检查维修记录表》，计算和确定修理尺寸。任务实施步骤： 1、记录发动机号码。 2、工具准备；确认台架安装牢固。确认安全；准备工具、清洁工具、工具车、工作台、检查零件 3、调整曲轴箱朝上。转动手柄，将缸体摇到下平面朝正上方 4、曲轴转动灵活性检查。旋转发动机曲轴一圈以上，检查曲轴转动灵活，无卡滞。 5、曲轴轴向间隙测量。（1）安装百分表.安装在发动机气缸体前面的固定装置中。将表吸盘紧靠曲轴放置并进行调整。（2）测量曲轴的纵向间隙. 纵向移动曲轴；允许的曲轴轴向间隙：0.092 - 0.24毫米（0.0036 - 0.0094英寸） 6、准备拆装工具。抹布，小平起，EN-6624，EN-328-B，橡胶锤，指针扭扳+12套筒+大转中接头。毛刷 7、调整曲轴位置。转动曲轴180度+曲轴处于平位 8、识别、核对曲轴承盖。检查并核对主轴承盖标记 9、清洁各个操作点。吹清连杆瓦盖、连杆和缸壁 10、拆1-5道主轴承盖。用套筒扭板，分两次拧松。第三次可以用快速扳手转动螺栓 11、取出主轴承瓦盖。用橡胶锤锤松，用右手握住两颗螺栓向上拉出3-4厘米，然后再用手晃动螺栓，以松动主轴承瓦盖 12、将曲轴放入发动机气缸体承孔中。

上汽通用雪佛兰科鲁兹整车拆解讲解

z拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保险杠蒙皮”。

和一般车型前防撞梁后面直接连接缓冲吸能区不同，科鲁兹的防撞梁后面直接连接的是强度很高的钢梁，而不是吸能区，吸能区则位于它后面的上下两部分。

从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。

既然都打开了发动机舱盖，我们不妨再看一眼发动机舱内还有哪些与安全有关的设计。首先我很稀奇的是，安全气囊的触发机构在哪里？工作原理是什么？科鲁兹的正副驾驶安全气囊触发机构位于车身前部横梁的背面，发生正面碰撞之后，横梁发生足够变形之后便会与气囊触发机构发生接触，触发机构受到足够的力之后便会向气囊发出触发信号。

发动机舱内还有另外一项于安全息息相关的装备，不过与防撞梁不同的是，它负责的是主动安全：让车辆顺利、及时地停下来，也就是ABS刹车防抱死。科鲁兹的ABS系统使用的不是我们经常听到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陆特维斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的内存容量，MK70的内存容量提升至384K，从而具有更快的响应时间。而在物理结构上MK70还有另外一个特点：一般紧凑型车的刹车助力泵内都只有一个膜片，但MK70和更高档次的车型一样具有双膜片，而且膜片的尺寸为9寸，丝毫不逊色于更高档次车型。接下来我们进入车内，看看前后车门的防撞梁和气囊的情况，首先要拆除的前车门。与保险杠大部分由螺丝固定不同，车门除了少数几颗螺丝，大部分都是用卡子固定，所以拆除的时候需要小心，如果卡子折了有可能影响以后的牢固性。

(完整word版)气门组的构造与拆装教学设计教案.doc

气门组的构造与拆装（2 课时）一、教材分析本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。第三章“配气机构的构造与维修” 是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。二、学情分析授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点： ①具备了一定的发动机结构的知识； ②掌握了一定的工具正确使用方法； ③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。三、教学目标 ① 理解气门组的基本知识理论 ② 掌握气门组结构与拆装； ③培养良好的安全和卫生习惯。四、教学重难点重点 ① 掌握气门组拆装基本操作过程难点 ① 气门组拆装基本操作过程中的规范性五、教学方法任务驱动法、情景创设法、示范教学法等六、板书设计（一）气门组组件的认识 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门（二）气门组拆装

七、教学过程阶段教学内容教师活动一、配气机构：提问，归纳旧课复习1、作用（ 3 分钟）2、组成新课引入故障案例分析创建情境，（3 分钟）早晨发动机起动后排气管提供引导，有冒蓝烟的现象，怠速工作一会导入新课儿后就不冒蓝烟了，其他一切正常。新知学习一、气门组组件知识介绍通过文字，（32 分、气门锁片 1 钟）2、气门导管结合图片， 3、气门弹簧讲解，有效 4、油封组织教学 5、气门座认知过程， 6、气门以有效吸（一）气门引学生注作用：密封进排气道意力，注意类型：进气门课堂学习排气门效率和课组成：头部（封闭气道）堂纪律状杆身（导向及导热作用）况。气门锥角：功用：接触良好，密封 45°进、排气门。 30 °进气门（二）、气门座功用：密封，散热提问，检查类型：直接在气缸盖上镗出学生对每单独制成气门座圈个知识点（三）、气门导管的掌握情功用：导向、导热况。安装时，注意高度！伸入深度应适量。锥度可减少气学生活动教学意图回答、聆复习旧听，跟着老知识，师的思路为引入回顾旧知新课奠识定基础。思考，分通过案析，回答例的引入，提高学生对课程的兴趣认真听讲，增强同做好课堂学们对笔记。气门组组件理解。。学生思考，促进教回答老师学效果的提问

气门组的拆装课件

课题3.2 发动机气门组的拆装【设计理念】以企业需要为引领，以激发学生兴趣为突破点，以师生循环操作为主要方式，实现理实一体。【课时】1课时【教材简析】本教材选自机械出版社《汽车构造与拆装（上）》项目三任务二。内容是：气门传动组的拆装。是本专业学生必须掌握的核心内容之一。【知识连接】气门组主要包括：气门弹簧、锁片（夹）、气门弹簧座、气门油封、气门等部件。【学情简析】本堂课的教授对象是高三学生。他们在高一高二已经积累了一定的实操经验，只要将操作的注意点告知他们并演示一遍操作过程，学生就基本可以掌握操作内容。关键是操作步骤和工具使用的正确和认真的作业态度。【教学目标】 1.知识目标：掌握气门组的拆装过程及注意事项； 2.能力目标：熟练拆装类作业方法，能对自己的学习过程及结果进行评价培养学生维修、诊断中的理解及动手能力； 3.情感目标：培养团队合作，但又能主动思考并独立解决问题的能力；养成在“做中学、做中思”的习惯。

【教学重点】气门传动组拆装要点【教学难点】工具的正确使用和部件的位置关系。【重点难点剖析】主要通过教师分步演示，学生分步模拟的过程来克服重点难点。关键在于，操作步骤和工具使用的正确及认真的作业态度，且必须注意操作要领和注意点。【教法】应用了任务驱动法、小组训练法、演示教学法和小步子教学法。【学法】观摩老师操作，互相合作，理论结合实践，学生在做中学。【教学资源】大众AJR发动机汽缸盖、气门弹簧压紧工具、一字旋具、吸棒、抹布等设备。【教学组织】 1.将学生分为6小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。 2.操作员与辅助员根据老师操作过程中讲解内容与要点进行操作，增加两人对过程的印象。 3.老师为记录员提供一份记录表。要求记录每一个操作步骤以及操作过程中的不当或不正确及遗漏的操作过程。 4. 老师为考评员提供一份工单，列出详细步骤及分值，需要为操作人员打分。【课前准备】准备工具、设备和资料，对学生进行分组。

气门组的构造与拆装教学设计教案

气门组的构造与拆装（2课时）一、教材分析本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。第三章“配气机构的构造与维修”是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。二、学情分析授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点： ①具备了一定的发动机结构的知识； ②掌握了一定的工具正确使用方法； ③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。三、教学目标 ①理解气门组的基本知识理论 ②掌握气门组结构与拆装； ③培养良好的安全和卫生习惯。四、教学重难点重点 ①掌握气门组拆装基本操作过程难点 ①气门组拆装基本操作过程中的规范性五、教学方法任务驱动法、情景创设法、示范教学法等六、板书设计（一）气门组组件的认识 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门（二）气门组拆装

七、教学过程阶段教学内容教师活动学生活动教学意图旧课复习（3分钟）一、配气机构： 1、作用 2、组成提问，归纳回答、聆听，跟着老师的思路回顾旧知识复习旧知识，为引入新课奠定基础。新课引入（3分钟）故障案例分析早晨发动机起动后排气管有冒蓝烟的现象，怠速工作一会儿后就不冒蓝烟了，其他一切正常。创建情境，提供引导，导入新课思考，分析，回答通过案例的引入，提高学生对课程的兴趣新知学习（32分钟）一、气门组组件知识介绍 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门（一）气门作用：密封进排气道类型：进气门排气门组成：头部（封闭气道）杆身（导向及导热作用）气门锥角：功用：接触良好，密封 45°进、排气门。 30°进气门（二）、气门座功用：密封，散热类型：直接在气缸盖上镗出单独制成气门座圈（三）、气门导管功用：导向、导热安装时，注意高度！伸入深度应适量。锥度可减少气通过文字，结合图片，讲解，有效组织教学认知过程，以有效吸引学生注意力，注意课堂学习效率和课堂纪律状况。提问，检查学生对每个知识点的掌握情况。认真听讲，做好课堂笔记。。学生思考，回答老师的提问增强同学们对气门组组件理解。促进教学效果

科鲁兹气门拆装及检测

《科鲁兹气门拆装及检测》 1.检查工具，将所需工具按照顺序摆放在工作台上。使用工具：快速扳手E10号套筒按照维修手册里的顺序依次放松 1 至2圈直至螺丝与轴承盖无应力之后再快速的完全拧开四颗螺丝. 2.使用橡胶皮锤或木锤敲击轴承盖使轴承盖与汽缸盖分离 3.拆卸进排气凸轮轴（1.先拆下排气凸轮轴2.再拆下进气凸轮轴） 4.放松螺丝1至2圈（顺序为134.2 从两边到中间） 5.依顺序反复放松直至螺丝与轴承盖无应力，再快速松开螺丝（快速松开可以用接杆）取下凸轮轴。 6.拆卸气门挺杆 7.使用磁力棒按照顺序拆下气门挺杆 8.拆卸配气机构 9.戴上防护眼镜使用气门钳拆卸配气机构 10.使用磁力棒吸取气门弹簧锁片 11.诺锁片无法以磁力棒吸取使用另一段将锁片挑松（应注意勿让锁片弹飞或掉落） 12.拆卸气门油封 13.使用气门油封拔取钳拔取气门油封 14.调整适当开度以利于拔取气门油封 15.拆卸之后零配件按顺序排列 16.气门检测

门杆部弯曲，气门杆部点蚀磨损，锁片槽磨损，气门杆顶端磨损）气门长度检测，气门头部直径检测，气门锥面上的接触面宽度检测，气门座的接触面宽度检测，进-排气门对气门座的同心度检测，气门锥面位置检测。 18.气门长度测量（测量前对预测量部位做清洁以及高度尺归零） 19.读取高度尺数值并参照手册判断检测结果（进气门标准长度117.000-117.400 毫米）（排气门标准长度116.160-116.360 毫米） 20.气门头直径测量使用千分尺或游标卡尺检测（测量前擦拭测量接触面将外径千分尺做归零）读取千分尺数值并参照手册判断检测结果（进气门-气门头直径31.100-31.300 毫米）（排气门-气门头直径27.400-27.600 毫米） 21.气门头直径检测（使用游标卡尺）测量前擦拭测量接触面将游标卡尺做归零。 22.检查气门座宽度，气门锥面宽度，气门对气门座同心度检查，气门锥面位置检查使用红印油将气门锥面涂抹均匀

发动机拆装实训作业方案

一、实训计划 1.实训项目名称：发动机拆装。 2.实训课时安排：一周（五天）40学时。二、实训标准 1.按一个标准工位，一位指导教师，20名学生配置。 2.一人一组完成作业容，考核时间限定25min。每组训练加教师点评4课时。 3.工位标准：科鲁兹LDE发动机中段一台，百分表、千分尺、塑料间隙规、扭力扳手，翻转架、常用工具及工具车一辆。 4.学生：学习过科鲁兹汽车发动机的结构与检修，熟悉LDE发动机的原理与构造三、实训目的按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构进行拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装，按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析计算和确定维修方案。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查和选配、作业规及安全，并正确填写《发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解维修记录表》，计算和确定维修方案。四、项目教学资料(作业流程) 按维修规要求完成： 1、发动机曲柄连杆机构的拆检、检查、组装； 2、测量检查曲轴轴向间隙； 3、测量检查曲轴不圆度（第三道曲轴主轴承轴颈处）； 4、测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）；

5、填写《曲轴检查维修记录表》，计算和确定修理尺寸。任务实施步骤： 1、记录发动机。 2、工具准备；确认台架安装牢固。确认安全；准备工具、清洁工具、工具车、工作台、检查零件 3、调整曲轴箱朝上。转动手柄，将缸体摇到下平面朝正上方 4、曲轴转动灵活性检查。旋转发动机曲轴一圈以上，检查曲轴转动灵活，无卡滞。 5、曲轴轴向间隙测量。（1）安装百分表.安装在发动机气缸体前面的固定装置中。将表吸盘紧靠曲轴放置并进行调整。（2）测量曲轴的纵向间隙. 纵向移动曲轴；允许的曲轴轴向间隙：0.092 - 0.24毫米（0.0036 - 0.0094英寸） 6、准备拆装工具。抹布，小平起，EN-6624，EN-328-B，橡胶锤，指针扭扳+12套筒+大转中接头。毛刷 7、调整曲轴位置。转动曲轴180度+曲轴处于平位 8、识别、核对曲轴承盖。检查并核对主轴承盖标记 9、清洁各个操作点。吹清连杆瓦盖、连杆和缸壁 10、拆1-5道主轴承盖。用套筒扭板，分两次拧松。第三次可以用快速扳手转动螺栓 11、取出主轴承瓦盖。用橡胶锤锤松，用右手握住两颗螺栓向上拉出3-4厘米，然后再用手晃动螺栓，以松动主轴承瓦盖 12、将曲轴放入发动机气缸体承孔中。 13、曲轴圆度检查。（1）安装千分量表. 连接到发动机气缸体上的托架上；将千分表吸盘紧靠曲轴轴颈放置并进行调整。（2）检查曲轴的旋转间隙。平稳地

发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装(6)

附件2:“ 2015成都中职学校学生技能大赛” 汽车运用与维修赛项分项技术方案汽车维修基本技能 (发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装一、比赛内容 1. 理论考试(80道题,满分 100分,占总成绩的 20% (1考试内容:主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。 (2考试题型:40题判断题(每题 1分、 30题单项选择题(每题 1分、 10题多项选择题(每题 3分 (3考试时间:60分钟 (4考试方式:计算机考试(选手每人一台计算机,直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择 (5注意事项 ①参加团体赛、个人赛机电维修的选手均参加统一的理论考试。②参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 2. 实操比赛(满分:100分,占总成绩的 80%, (1发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装,作业时间为 30分钟二、名次排列规则按总成绩由高到低排序,总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前; 总成绩相同且实操成绩也相同的,则以实操项目总用时短的名次在前。三、比赛作业工件

1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查(包括外观检查和尺寸测量和组装的工件为科鲁兹 1.6L 发动机(LDE ,发动机本体无缸盖、活塞连杆、油底壳等。四、实操比赛考核要求 1、发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装 (1作业要求在 30分钟的规定时间内,对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查(包括外观检查和尺寸测量和组装;按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析计算和确定维修方案。 1 曲轴和曲轴主轴承的拆卸、检查、测量、组装; 2 测量检查曲轴轴向间隙; 3 测量检查曲轴不圆度; 4 测量检查曲轴主轴承间隙(用塑料线间隙规 ; 5 填写《发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解维修记录表》 ,计算和确定维修方案。 (2考核要点按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构进行拆解、检查(包括外观检查和尺寸测量和组装,按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析计算和确定维修方案。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查和选配、作业规范及安全,并正确填写《发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解维修记录表》 ,计算和确定维修方案。 2

气门组拆装

《气门组的拆装》教案授课教师：伍国平授课课型：《发动机构造与维修》—实训课授课班级：19汽修 1 班授课地点和时间：发动机拆装车间课题气门组的拆装教学目的与要求1、了解发动机气门组的组成及工作原理 2、掌握发动机气门组的拆装流程教学重点发动机气门组的拆装流程教学难点发动机气门组的拆装流程课时45分钟教具准备发动机或缸盖各 4 个，常用拆装工具四套，气门拆装工具四套，润滑油，布块等教学方法直观教学法、现场教学法、巡回指导教学法、分组练习法教学过程组织教学 1、考勤：师生问好，清点上课人数； 2、安全：检查着装，强调设备和人身安全； 3、设备：检查设备、工具，作好上课准备。复习回顾 1、配气机构的功用？按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 2、配气机构的组成？（如图1）气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成（桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆）。桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构，它取消了凸轮支座和摇臂等零件，凸轮轴，直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的

轴承孔内。图1 桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机的配气机构任务引入、分析讨论 1、如何拆装气门组？（引出今天要完成的实训项目） 2、观察气门组的结构及工作原理。（教师演示，学生观看认识）现场讲解、示范操作：一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。 2、检查拆装台架完整情况、是否安全固定。提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平放在工作台上。 2、取出各缸的液压挺柱。提示：◆拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。 4、取出各缸的进、排气门。提示：◆拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。（选做） 6、用专用工具取出气门导管。（选做）三、气门组的安装 1、安装气门导管（选做）

2017中职汽修全国赛机电发动机拆装赛项总结

2017全国中等职业学校上汽通用杯汽车运用与维修技能大赛总结“上汽通用杯”汽车运用与维修技能大赛总结汽车机电维修赛项机械装项目机械拆装项目

前十届竞赛机械拆装项目的内容变化?中职汽车运用与维修专业前十届（2007~2016年）大赛直将发动机修理工艺作为经典赛项保留）大赛一直将至今，由于竞赛时间所限，每年竞赛只做发动机修理工艺的一个部分，截止到2016年已经做了修理工艺的一个部分截止到 ?1) 汽缸盖的拆装测量及气缸测量 ?2) 活塞连杆机构的拆装测量 ?3）配气机构中的正时皮带和正时链条的拆装测量及气门间隙测量与调整 ?4）曲轴的拆装与主轴颈间隙测量 ?以上每个项目都重复做了2或3年。

发动机修艺设定的意义发动机修理工艺项目设定的意义?发动机做为精密的动力机械是汽车的心脏，发动发动机修理工艺十分复杂，它包含发动机拆卸工艺、清洗工艺、零件检验工艺、测量工艺、修复工艺、调整工艺、装配工艺、总成调试工艺和修竣检验工艺，涉及各种通用及专用工具、量具的使用技巧，其综合技术技能十分复杂，发动机的修理质量好坏直接影响汽车的整体动力性能，在汽车维修作业中占有极其重要的地位所以世界技能维修作业中占有极其重要的地位，所以世界技能大赛也一直将此赛项作为必备的考核项目。

发动机修理工艺项目设定的意义?世界技能竞赛的发动机维修作业项目，采世界技能竞赛的发动机维修作业项目采用三个半小时的时间完成发动机的完整拆装检测维修工作。装检测维修作由于中职技能竞赛的时间限定，无法次?由于中职技能竞赛的时间限定，无法一次完成发动机的完整维修工作竞赛。只能采用分次实施的方式。 ?今年发动机拆装赛项；将发动机机械拆装工作中仅剩下的配气机构中凸轮轴和进排气门的拆装测量作为竞赛内容，力求保证此赛项内容的延续性和完整性。

科鲁兹整车拆解讲解

Z 拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保险杠蒙皮”。

从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。

科鲁兹车LDE发动机曲轴拆装与测量评分表

科鲁兹车LＤE发动机曲轴拆装与测量评分表

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序号步骤名称及分值操作内容扣分标准本项得分 1 前期准备 3分 ①清洁工具车桌面、测量台桌面、发动机翻转架、油盆漏清洁一项,每项扣0.5分 □ （该项目总分值2分,扣完为止) ②检查发动机翻转架及发动机翻转架的安装固定状况未检查翻转架状况扣0.５分 □ 未检查安装状况扣0.5分 □ ③准备拆装工具没有将工具摆放整齐扣1分 □ 2 曲轴轴承盖的拆卸８分 ①检查曲轴轴承盖安装标记是否正确(以5号曲轴轴承盖安装标记为参照)没有检查扣1分□ ②使用指针式扭力扳手转动曲轴2圈,检查转动是否异常没有检查曲轴转动情况扣1分 □ 没有用指针式扭力扳手扣0.5分 □

③使用指针式扭力扳手分2次按规定顺序成对交替释放曲轴轴承盖固定螺栓力矩,顺序如图所示,四种顺序均可。没有使用指针式扭力扳手扣1分 □ 没有按正确顺序卸力扣１分 □ 没有成对释放螺栓力矩扣1分 □ 没有分两次卸力扣1分 □ ★没有按正确顺序卸力扣除该项目所有分值(合计扣4分) □ ④使用合理工具按规定顺序拆下曲轴轴承盖固定螺栓（顺序同上）没有按正确顺序拆卸扣0.5分 □ ⑤用手拆下5个曲轴轴承盖并按序号摆放整齐没有用手正确拆下扣０.5分 □ 没有按正确顺序摆放扣0.5分 □ ⑥在曲轴轴瓦非定位端沿圆周切线方向拆下5个曲轴轴承盖上的曲轴轴瓦，不可沿发动机曲轴前后（轴向）方向晃动拆下(此步骤也可在清洁前执行) 没有正确拆卸,每一个扣0.5分□ (该步骤总分值1分,扣完为止)

科鲁兹车LDE发动机曲轴拆装与测量评分表

序号步骤名称及分值操作容扣分标准本项得分 1 前期准备 3分 ①清洁工具车桌面、测量台桌面、发动机翻转架、油盆漏清洁一项，每项扣0.5分□ （该项目总分值2分，扣完为止) ②检查发动机翻转架及发动机翻转架的安装固定状况未检查翻转架状况扣0.5分□ 未检查安装状况扣0.5分□ ③准备拆装工具没有将工具摆放整齐扣1分□ 2 曲轴轴承盖的拆卸 8分 ①检查曲轴轴承盖安装标记是否正确（以5号曲轴轴承盖安装标记为参照）没有检查扣1分□ ②使用指针式扭力扳手转动曲轴2圈，检查转动是否异常没有检查曲轴转动情况扣1分□ 没有用指针式扭力扳手扣0.5分□ ③使用指针式扭力扳手分2次按规定顺序成对交替释放曲轴轴承盖固定螺栓力矩，顺序如图所示，四种顺序均可。没有使用指针式扭力扳手扣1分□没有按正确顺序卸力扣1分□没有成对释放螺栓力矩扣1分□没有分两次卸力扣1分□★没有按正确顺序卸力扣除该项目所有分值（合计扣4分）□ ④使用合理工具按规定顺序拆下曲轴轴承盖固定螺栓（顺序同上）没有按正确顺序拆卸扣0.5分□ ⑤用手拆下5个曲轴轴承盖并按序号摆放整齐没有用手正确拆下扣0.5分□ 没有按正确顺序摆放扣0.5分□ ⑥在曲轴轴瓦非定位端沿圆周切线方向拆下5个曲轴轴承盖上的曲轴轴瓦，不可沿发动机曲轴前后（轴向）方向晃动拆下(此步骤也可在清洁前执行) 没有正确拆卸，每一个扣0.5分□(该步骤总分值1分，扣完为止) . .word资料. ..

. .word 资料. .. ⑦正确拆下曲轴后油封壳体，不可用工具撬动如果用工具撬动扣0.5分 □ ⑧将拆下部件按顺序整齐摆放没有按顺序摆放扣0.5分 □ 3 拆下曲轴 4分 ①将曲轴从发动机取下，并放置在V 形铁上，V 形铁需支撑在曲轴的主轴颈上，V 形铁需放置在检验平板上；曲轴从气缸体上取下过程中不能磕碰 V 形铁未放在检验平板上扣1分 □ 曲轴在V 型铁上放置错误扣0.5分 □ 取下曲轴过程中发生磕碰扣1分 □ ②在曲轴轴瓦非定位端沿圆周切线方向拆下发动机缸体上5个曲轴轴瓦，不可左右晃动拆下没有正确拆卸，每一个扣0.5分 □ (该步骤总分值2分，扣完为止) ③将拆下部件按顺序摆放整齐没有按顺序摆放扣0.5分 □ 4 部件清洁 5分 ①清洁5个曲轴轴承盖清洁步骤：先使用抹布清洁，后用气枪吹净漏任一清洁步骤或部件，扣0.5分 □ （该项目总分值1分，扣完为止) ②清洁10个曲轴轴瓦清洁步骤：先使用抹布清洁，后用气枪吹净漏任一清洁步骤或部件，扣0.5分 □ (该项目总分值1分，扣完为止) ③清洁10根曲轴轴承盖固定螺栓清洁步骤：先使用抹布清洁，后用气枪吹净漏任一清洁步骤或部件，扣0.5分 □ (该项目总分值1分，扣完为止) ④清洁曲轴轴颈及其油孔（每个油孔均要特别突出清洁）清洁步骤：先使用抹布清洁，后用气枪吹净漏任一清洁步骤或部件，扣0.5分 □ (该项目总分值1分，扣完为止) ⑤清洁气缸体：先使用铲刀清洁气缸体下平面，用抹布清洁后用气枪吹净下平面、5个曲轴轴瓦安装面及油孔、10个曲轴轴承盖固定螺栓孔、气缸体上的冷却液道。漏任一清洁步骤或部件，扣0.5分 □ (该项目总分值1分，扣完为止)

科鲁兹发动机拆装复习资料

科鲁兹复习资料一、填空题 1、科鲁兹发动机的外围设备有发电机、起动机、水泵、节气门体、等。 2、科鲁兹拆装工具中套筒的类型有六角套筒、梅花套筒、花键套筒。 3、拆凸轮轴之前要先拆掉正时皮带、张紧轮、正时齿轮、凸轮轴轴承盖。 4、曲柄连杆机构的功用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力。 5、曲轴通过皮带轮使水泵的叶轮旋转。 6、工具车配备了三种可调扭力扳手分别是： A.5~25Nm B.10~100Nm C. 20~200Nm 。 7．正时皮带的位置：处于正时皮带罩内，连接曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮。二、判断题 1、科鲁兹发动机上有DVVT技术。（ v ） 2、进气凸轮轴和排气凸轮轴在安装时可以调换。（ x ） 3、汽油机油和柴油机油有时可以代替使用。（ x ） 4、因压缩比越高，功率越大，故压缩比越高越好。（ x ） 5、汽缸体工作时受热不均匀会导致汽缸体变形。（ v ） 6、混合气过浓会导致发动油耗过高。（ v ） 7、实训完毕及时清洁工具、场地，工具设备损坏可以不用上报。（ x ）三、问答题 1、科鲁兹发动机中优于5A发动机的四大技术是什么？可变进气歧管控制系统（WIM）双可变配气正时控制系统（DVVT）轻量化技术（塑料和铝合金的使用）电控系统技术（电子节气门、电子节温器）

2、科鲁兹发动机在拆装过程中哪几个地方要用到专用工具,专用工具名称是？（至少3条） 1、拆装曲轴皮带轮(飞轮锁止专用工具) 2、拆卸正时皮带(正时齿轮锁止专用工具，张紧轮卡梢) 3、拆卸正时齿轮(凸轮轴后端锁止专用工具，专用扳手) 4、活塞连杆(活塞环张紧器) 四、识图（写出主要零部件的名称）

科鲁兹气门拆装及检测

《科鲁兹气门拆装及检测》 1.检查工具，将所需工具按照顺序摆放在工作台上。使用工具：快速扳手E10号套筒按照维修手册里的顺序依次放松1至2圈直至螺丝与轴承盖无应力之后再快速的完全拧开四颗螺丝. 2.使用橡胶皮锤或木锤敲击轴承盖使轴承盖与汽缸盖分离 3.拆卸进排气凸轮轴 (1.先拆下排气凸轮轴2.再拆下进气凸轮轴） 4.放松螺丝1至2圈（顺序为1.3.4.2 从两边到中间） 5.依顺序反复放松直至螺丝与轴承盖无应力，再快速松开螺丝（快速松开可以用接杆）取下凸轮轴。 6.拆卸气门挺杆 7.使用磁力棒按照顺序拆下气门挺杆 8.拆卸配气机构 9.戴上防护眼镜使用气门钳拆卸配气机构 10.使用磁力棒吸取气门弹簧锁片 11.诺锁片无法以磁力棒吸取使用另一段将锁片挑松（应注意勿让锁片弹飞或掉落） 12.拆卸气门油封

21.气门头直径检测（使用游标卡尺）测量前擦拭测量接触面将游标卡尺做归零。 22.检查气门座宽度，气门锥面宽度，气门对气门座同心度检查，气门锥面位置检查使用红印油将气门锥面涂抹均匀 23.将气门放回气门座以适当压力旋转一圈使红印油贴合在气门座上（使用气门碾子），使用游标卡尺或钢板尺测量，气门座接触面宽度并参照手册判断检测结果（进气门高度 1.000-1.400毫米）（排气门高度1.400-1.800毫米） 24.将气门锥面上的红印油擦拭干净在放回气门座以适当力道旋转一圈，检测气门锥面接触面宽度使用游标卡尺或钢板尺读取数值并参照手册判断检测结果 25.检查气门对气门座的同心度（检查气门锥面上的同心圆有无断续）如果节气门锥面和气门杆是同心的，从而提供正确的密封，则围绕整个锥面（检查气门锥面位置）的印痕会是连续的。检查气门锥面位置，使用钢板尺分别测量接触面上缘至气门锥面上缘以及接触面下缘至气缸头外径距离是否符合维修手册标准

气门组拆装

实训气门组拆装（4课时）一、实训目标： 1. 知识目标：（1）知道发动机气门组的作用。（2）知道发动机气门组的结构。 2. 技能目标：（1）学会气门组正确的拆装方法。（2）学会使用气门拆装钳。 3. 情感目标：（1）严格按照职业操作规范及要求进行实操，养成严谨、负责的职业行为习惯。注重组员间的合作与协助，感悟团队合作的意义，养成良好的预习、倾听、发言、思考、质疑等习惯；（2）遵守实训室安全守则和纪律要求。认真执行实训7S管理标准：安全、整理、整顿、清洁、清扫、素养、节约；二、实训设备：气缸盖气门拆装钳磁性螺栓刀抹末、机油壶四、实训方法：讲授---演示----观摩---分组操作---小结五、实训过程：（一）组织实训：1、学生穿好工作服，带好学习用品。 2、按A、B班列队从班级带到实训室 3、A、B班实训指导教师带入各自实训室（二）实训内容：实训安全教育： 1、学生要在指定的设备上进行操作，其它一切设备、工具未经同意不准擅自动用。 2、进入实训室必须穿戴好学校规定的工作服。 3、不准在实训室内追逐、

打闹、大声喧哗。【理论预习】一、通过阅读教材，完成以下试题。 1、看图写出气门组的结构名称？ 2、试述配气机构的工作原理？配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。二、完成“气门组拆装”任务预习表

【技能探究】任务一：观看老师操作，听老师讲解操作注意事项，学习气门组拆装作业。任务二：通过分组练习，能够按照规范的操作流程表进行气门组拆装作业。分组练习安排：１. 分4组进行“小组合作”练习，每组分工明确，设有操作员1名，工具员1名，零件员1名，计时员1，指导员1名；２. 根据实训操作流程表、角色变换循环操作进行实训任务训练。练习要求： 1. 操作员负责任务的实施；工具员负责传递和接收所需的拆装工具；零件员负责零件的传递和接收；指导员负责对操作员进行指导、监督，根据实训操作流程、角色变换、小组合作、互帮互学循环操作进行实训任务训练； 2. 气门组拆装操作时间：15分钟，超过15分钟停止操作； 3. 本次任务的7S要求：拆装工具、拆卸零件整齐摆放，注意清洁，在实施任务时注意安全、规范操作，严禁损坏工具和零件。任务三：通过老师巡回指导，找出和解决同学们在操作过程中存在的问题。【点评总结】 1、7S”管理员点评： 2、学科班长点评。 3、老师总结。 4、当堂评价：根据实训表现和成绩，评出优秀小组、优秀个人，进行表扬加分。【作业布置】

科鲁兹气门拆装及检测

科鲁兹气门拆装及检测《科鲁兹气门拆装及检测》 1.检查工具，将所需工具按照顺序摆放在工作台上。使用工具：快速扳手E10号套筒按照维修手册里的顺序依次放松1至2圈直至螺丝与轴承盖无应力之后再快速的完全拧开四颗螺丝. 2.使用橡胶皮锤或木锤敲击轴承盖使轴承盖与汽缸盖分离 3.拆卸进排气凸轮轴（1.先拆下排气凸轮轴2.再拆下进气凸轮轴） 4.放松螺丝1至2圈（顺序为134.2 从两边到中间） 5.依顺序反复放松直至螺丝与轴承盖无应力，再快速松开螺丝（快速松开可以用接杆）取下凸轮轴。 6.拆卸气门挺杆

7.使用磁力棒按照顺序拆下气门挺杆 8.拆卸配气机构 9.戴上防护眼镜使用气门钳拆卸配气机构 10.使用磁力棒吸取气门弹簧锁片 11.诺锁片无法以磁力棒吸取使用另一段将锁片挑松（应注意勿让锁片弹飞或掉落） 12.拆卸气门油封

13.使用气门油封拔取钳拔取气门油封 14.调整适当开度以利于拔取气门油封 15.拆卸之后零配件按顺序排列 16.气门检测 17?气门外观目视检测（气门座部位点腐蚀，头部锥面厚度, 气门杆部弯曲，气门杆部点蚀磨损，锁片槽磨损，气门杆顶端磨损）气门长度检测，气门头部直径检测，气门锥面上的接触面宽度检测，气门座的接触面宽度检测，进-排气门对气门座的同心度检测，气门锥面位置检测。 18?气门长度测量（测量前对预测量部位做清洁以及高度尺归零） 19.读取高度尺数值并参照手册判断检测结果（进气门标准长度117. 000-117. 400毫米）（排气门标准长度116.160-116. 360毫米） 20.气门头直径测量使用千分尺或游标卡尺检测（测量前擦拭测量接触面将外径千分尺做归零）读取千分尺数值并参照手册判断检测结果（进气门-气门头直径31.100-31.300毫米）

实训：气门组的拆装

授课题目4 实训：气门组的拆装审批签字月日授课时数 2 教具气缸盖总成，气门弹簧拆装钳授课授课班级时间教学 1、了解发动机气门组的组成目标 2、掌握发动机气门组的拆装步骤教学重点难点重点：了解气门组的组成及装配关系难点：发动机气门组的拆装步骤及要点教学内容、方法及过程附记教案

组织教学实训室上课安全注意事项提示5分钟教师向全体学生讲授任务复习导入作为一名汽车修理工，要会按照维修手册要求，对汽车的每一部分进行拆解、检测和维修，恢复其技术状态，如何拆解气门组呢？气门组的拆装一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物教师讲授气门品等。组的拆装步骤和注意事项 2、检查拆装台架完整情况、是否固定安全。二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平铺在工作台上。 35分钟 2、取出各缸的液压挺柱。提示：拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。巡回指导学生的分组实习情 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门弹况、安全操作情况和指导学簧锁片和气门弹簧。生的任务完成情况 4、取出各缸的进、排气门。提示：拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。 6、用专用工具取出气门导管。

三、气门组的安装 35分钟1、安装气门导管。将气门导管涂上机油后用专用工具从凸轮轴端压入气缸盖到规定位置。提示：安装气门导管前应检查座孔和导管是否合格。导管安装为过盈配合，最好用专用工具压入。 2、安装气门油封将气门油封图上机油用专用工具安入。提示：检查气门油封规格是否符合要求。 3、安装气门在气门杆上涂上机油装入气门。提示：（1）、检查气门是否符合规格要求。（2）、区分进排气门，不要装错。（3）、如若使用原车旧气门，应注意各缸气门不可互换。 4、装入气门弹簧提示：（1）安装前检查气门弹簧高度是否符合要求。（2）检查气门弹簧是否变形、裂纹和折断等损坏情况。 5、安装弹簧锁片

任务气门组的拆装.

江苏省盐城技师学院教案首页编号:YJQD-0507-07 版本:B/O 流水号: 编制: 审核: 批准: 课题: 任务气门组的拆装教学目的、要求:1、了解发动机气门组的组成 2、掌握发动机气门组的拆装步骤教学重点、难点:掌握发动机气门组的拆装步骤。授课方法:讲解、示范、多媒体课件、视屏文件教学参考及教具(含电教设备 :发动机拆装台架授课执行情况及分析: 板书设计或授课提纲:

任务气门组的拆装 Ⅰ入门指导一、组织教学 1、组织学生进入实习教室,检查学生的出勤情况,工作服穿戴,校牌配带情况。 2、对学生进行实习文明安全教育。 3、复习提问二、相关知识配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开起和关闭进气门和排气门, 使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成(桑塔纳 2000AJR 发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆。

气门组及气门传动组 1-凸轮轴 2-半圆键 3-凸轮轴油封 4-凸轮轴正时齿轮 5-挺柱体 6-气门锁片 7-上气门弹簧座 8-气门弹簧 9-气门油封 10-气门导管 11-进气门座 12-排气门座 13-进气门 14-排气门 15-张紧轮 16-水泵齿形带轮 17-正时齿形带 18-曲轴正时齿形带轮桑塔纳轿车发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构,与同类上置凸轮轴式配气机构相比有较大不同。它取消了凸轮支座和摇臂等零件,凸轮轴,直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的轴承孔内。 Ⅱ示范指导实习步骤一、操作前准备工作

科鲁兹1.8 发动机拆解

前段时间，我的同事张磊为大家解读了科鲁兹的车身安全性，今天我要跟大家分享的是动力部分。通过对科鲁兹发动机的拆解，我们可以温习一下相关的基础知识，并且对科鲁兹的发动机技术也有一个大致的了解。不过由于客观条件的限制，我们没有对发动机进行完全的分解，只是着重观察了配气机构，希望能对大家有所帮助。相关链接：在整台发动机中，配气机构可以说是相当重要的一环，在发动机缸体、活塞、曲轴等部件不变的情况下，装配不同的“缸头”可能对发动机性能有十分巨大的影响，其中包括了进排气门、凸轮轴、进气排气歧管等，并且其本身也是燃烧室的一部分，它的形状决定了压缩比等因素。举个简单的例子，大众著名的EA113发动机，同样的排量，既有每缸2气门型号，也有每缸5气门型号，这就对性能产生了很大影响。

『“缸头”对性能有决定性影响』接下来就让我们一起走进这台科鲁兹的发动机舱。我们拆的是一辆科鲁兹 09款 1.8 SE AT车型，装备一台排气量1796毫升的直列四缸自然吸气发动机。平时我们形容一台发动机的性能主要看的是功率和扭矩，这台发动机的厂商标称性能为在6200转/分钟下输出最大功率为103千瓦（约143马力），在每分钟3800转时输出最大扭矩为177牛米。从参数上看这台发动机的性能在同级别中属于比较强的。关于扭矩和功率的意义，各位可以参考以前的文章：《拒绝专业术语浅谈排气量、功率和扭矩》 https://www.360docs.net/doc/303710355.html,/drive/201003/97755.html

打开发动机舱盖，我们首先看到的是标有“ECOTEC”字样的塑料装饰盖。ECOTEC是目前通用旗下主要的发动机系列，目前国内比较常见的有1.6L、1.8L、2.0L和2.4L等排量，这一系列是由通用集团德国的欧宝部门开发，不同于以往美国发动机技术较为落后的传统，ECOTEC系列发动机采用了当今主流的高效技术，成为通用小排量车的主力动力系统。