进 场 交 底(景观)

室外景观环境工程施工组织设计方案

**** 园北区景观绿化工程施工组织计划书 *********** 园林绿化工程有限公司二00

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目录 一、施工组织计划文字说明 ..................................... 1?15 二、I期工程施工计划表 (16) 三、H期工程施工计划表 (17) 四、现场组织机构情况 (18) 五、项目管理机构配备情况 (19) 六、管理人员资质证明材料 ..................................... 20?26 七、公司资质材料 ............................................. 27?33 八、公司业绩资料34

工程概况 1、工程名称：*****室外景观环境工程 2、工作内容：主要包括：路面基础处理工程、客土工程、园林给、排水系统工程、室外照明工程、硬质铺装工程、园建绿化工程 3、工程质量目标：一次验收合格，争创优良 4、工期：自进场施工日起95天（注：根据实际现场情况应将工期分为两期，一期为50天，二期为45天，即最后完工期为甲、乙方交验现场后45天。一、施工布置在此工程施工中，我公司决心严格按照国家标准进行施工，从人员、材料、机械等每一个环节到每一个工序，每一个分部分项工程都处于严密的监控下，确保工程质量达到一次验收合格，争创优良 1、“项目法”施工管理体系： 根据本工程特点，结合公司实力。我公司调派精兵强将，由公司总经理任项目负责人，阮亚华工程师任项目经理，在公司的直接领导下，在建设单位及监理公司的指导和监督下严格按设计图纸、施工规范要求，精心组织施工，保质、按期完成施工任务。现场管理详见施工结构人员名单用于本工程主要经济管理人员名单表

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求：控制车位比例 地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析： 无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表： 无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表：

可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。

园林景观设计常用规范汇总

园林景观设计常用规范摘抄 一、《公园设计规范》CJJ 48－92 第4.3.2条硬底人工水体的近岸2.0m范围内的水深，不得大于0.7m，达不到此要求的应设护栏。无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水深不得大于0.5m。 第4.3.3条溢水口的口径应考虑常年降水资料中的一次性最高降水量。 第4.3.4条护岸顶与常水位的高差，应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷。 第5.1.2 第5.1.3条园路线形设计应符合下列规定： 一、与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其它设施结合，形成完整的风景构图； 二、创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线； 三、路的转折、衔接通顺，符合游人的行为规律。 第5.1.4条主路纵坡宜小于8％，横坡宜小于3％，粒料路面横坡宜小于4％，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于12％，超过12％应作防滑处理。主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36％。 第5.1.5条支路和小路，纵坡宜小于18％。纵坡超过15％路段，路面应作防滑处理；纵坡超过18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于2级，坡度大于58％的梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。 第5.1.6条经常通行机动车的园路宽度应大于4m，转弯半径不得小于12m。 第5.1.7条园路在地形险要的地段应设置安全防护设施。 第5.1.8条通往孤岛、山顶等卡口的路段，宜设通行复线；必须沿原路返回的，宜适当放宽路面。应根据路段行程及通行难易程度，适当设置供游人短暂休憩的场所及护栏设施。 第5.3.3条通行车辆的园桥在正常情况下，汽车荷载等级可按汽车－10级计算。 第5.3.4条非通行车辆的园桥应有阻止车辆通过的措施，桥面人群荷载按 3.5kN/m2计算。 第5.3.5条作用在园桥栏杆扶手上的竖向力和栏杆顶部水平荷载均按1.0 kN/m 计算。 第7.1.2条游览、休憩、服务性建筑物设计应符合下列规定： 一、与地形、地貌、山石、水体、植物等其它造园要素统一协调； 二、层数以一层为宜，起主题和点景作用的建筑高度和层数服从景观需要；

各类型环境景观设计要点学习参考资料

各类型环境景观设计要点 ·单体建筑外环境景观设计 单体建筑外部环境景观是指建筑周围的专属场地，主要分布在建筑入口的一侧或两侧、建筑楼体的转角处及附属在主体建筑四周的小面积独立区域，通过围合或占领形成开放型的外部空间环境。这类环境既是建筑的专用空间，与建筑的使用者产生必要的行为联系，它联系着建筑室内环境与城市公共环境，是人们由室外到室内的过渡空间，对单体建筑环境的完善起着重要的作用。同时又是城市整体环境的重要组成部分，应当与城市自然空间相融合，形成和谐的对外开放空间体系，使建筑外部环境景观成为城市空间的有机连续部分。 一、单体建筑外部环境景观的设计原则 （1）安全性原则 安全性原则主要表现在单体建筑外部空间中人流、车流等流线的安排与组织关系的处理上。在单体建筑外部环境中，人流量大，进出时间相对集中，这就需要恰当的流线安排，以分散、引导人流。同时在有些外部环境中还应考虑一定数量的停车位，供临时停放各类车辆，此外，还要考虑消防车道的设置等。 单体建筑物的外部空间一般处于整体环境的边缘地带，为了提高其安全性，需重视空间边缘的设计，在保证环境的延续性、功能性的同时，提高角落空间的安全性。 （2）可识别性原则。 可识别性原则要求单体建筑外部环境应具有易于识别性、空间形象的整体性和室外空间景观的个体性。单体建筑外部环境中的空间设计应依据建筑的类型适当设置明显的标志性构筑物，以增强主要建筑在这一地区的可识别性。同时，空间景观要与建筑形式协调统一，形成统一完整的空间环境景观形象，并在设计与环境设施配置中注重表达地域的历史与文化特征，结合现有的地貌、植被等，形成鲜明的空间个性。 （3）多功能性原则。 单体建筑外部环境空间因建筑性质和所处地段不同，其功能性质也不尽相同，但作为外部活动空间，往往要为人们提供一个休闲的活动场所。如大型公共娱乐建筑周围的空间既有缓解、疏散人流的作用，也有满足人们日常休闲如散步、聊天等交往的需要。纪念性建筑周围的空间既要满足外来观赏者对大环境的欣赏要求，又要满足周围居民平常的休闲娱乐要求。 （4）适用性原则。 适用性原则要求单体建筑外部环境的设计除了考虑主体建筑的功能性质和使用要求外，这里还要强调室外空间的舒适性，如室外空间环境的夏季有遮阳，

高尔夫球场选址及设计要点

高尔夫球场选址及设计要点 高尔夫简介高尔夫英文名golf，人们发现其拼写竟是由绿色（green）、氧气（oxygen）、阳光（light）、步履（foot）4个英文单词的第一个字母所组成，这或许是一种偶然的巧合，但这四个词的确概括了高尔夫运动的特征。徜徉在绿色的世界，呼吸着新鲜的空气，沐浴着灿烂的阳光，迈着矫健的步伐，扭动腰身，奋力挥杆，目送白色小球腾空飞起，你在挥杆运动的同时，身心得到了极大放松。 可以说，高尔夫是集健身、竞技、消闲，娱乐为一体的极佳运动方式，同时它也是一项进行社交、公益、交友的高雅文明活动。据有关资料介绍，国际上一些重要政治、经济活动，公益活动、福利捐赠、商贸谈判、协议签定等，是在高尔夫俱乐部进行和完成的。正因为如此，高尔夫运动才得以发展和普及。 标准比赛用高尔夫球场，占地660,000~~924,4,000m2，由18个洞组成。每一个洞由发球台（tee），球道（fairway），果岭（green），长草区或障碍区（rough）四部分组成（如图）。障碍区包括树木、水面、小溪等。比赛时从1号洞开始，依次击打，在18号洞收杆。一般18洞球场设计标准杆数72杆，其中3杆洞（短洞）4个，4杆洞（中洞）10个，5杆洞（长洞）4个。比赛时总杆数越少，水平越高，反之，水平越低。除18洞、27洞、36洞等标准型高尔夫球场外，在中小城镇或社区内也可建造6洞、9洞非标准型球场和高尔夫球练习场，这类球场以初学者或高尔夫爱好者为消费对象。迷你高尔夫球目前很风行，这是一种在人造草皮或地毯上练习推杆的小型模拟球场，占地面积很小，约1000m2，目前，多布置在大型游乐场内。 一、高尔夫球场的选址高尔夫球场一般设在丘陵地带的开阔缓坡地上，占地65~75公顷，视球洞的多少而异，具体选址要求如下： 1、地形要求。基地用地不能太崎岖，也不宜太陡，基地内可保留一些缓坡和水面等自然特征，作为球场的天然屏障。 2、土壤要求。高尔夫球场的球道和果岭都需种植高质量的草皮，对土壤的分析处理十分重要，砂质土壤是高尔夫球场理想的土壤；土壤的养分是否已被原作物耗尽，是否可以满足植草皮的需要，选址时详细考虑这些因素，有利于将来的维护和管理。 3、交通便利高尔夫球场应有方便的交通条件，一般选在高速公路附近或城市干道附近。 4、水源充足。高尔夫球场大面积草坪养护需要大量的水，水源供应充足是影响球场养护的重要因素。 5、环境优雅。球场宜环境优雅、气候宜人区域，如湖边、林间、风景地、山坡地等。 二、高尔夫球场主要构成 高尔夫球场-殷包括会馆、标准球场、练习场及一些附属设施，球场的主要规格有9洞和18洞等，需根据场地和球会要求决定。正规18洞球场划分为18个大小不一、形状各异的场地，每块场地均由发球台（开球台）、球道、果岭和球洞组成。标准球场的总长为5943~6400m、宽度不定，球场四周应有界线，关键地段设有界桩。 1、会馆。也称高尔夫俱乐部，多设于球场的入口处，是为球员提供休息、更衣、餐饮的场所。会馆前设有停车场，并且一般常设置可供球员登高远望的观景点。 2、发球台。发球台是每个球道击球的开始，一个球道常包括3个远近不同的发球区，分别为女发球区（比男发球区接近果岭20%）、男发球区及比赛发球区（位于开球区后离果岭最远处），有时也将3个发球场合并成一个大的发球区。发球区应高于四周地势，以利于雨天排水。 3、球道。球道是球场中面积最大的部分，是从发球区到果岭所经过的路段，球道两侧是起伏的地形或树丛，使球道和球道相分离，球道为宽阔的草坪，球员一般能够在发球区看到果

现代居住区环境景观设计

现代居住区环境景观设计 现在各个小区包括城市建筑，对景观设计需求越来越重要。住宅里有两个空间：室内空间、室外空间，现在室外空间也成为一个卖点，而且是非常重要的卖点。小区里的景观和老百姓生活联系非常紧密，景观可以控制楼的形状。比如说，在大明湖旁边建房子，所有的景观、客厅的摆法、小区的造型都与它有关系。 今天讲在小区没有景观的情况下再造一个景观。在性能认定环境性里面，景观设计占到200分，所以把一个小区建设好，景观必须要加以研究。建设部住宅产业化促进中心用了三年的时间编写了一本书，就是《居住区环境设计表格》，现在已经在全国发行，第一次印刷了5000册，现在已经全部销售完毕。这是中国第一个针对居住区景观设计的表格，填补了中国景观设计的空白。我给大家介绍一下这方面的内容。居住区环境景观设计坚持的五项原则： 第一，社会性原则。赋予环境景观亲切宜人的艺术感召力，环境景观和实例景观完全不一样。建设景观对邻里的交往，对于小孩的身心健康都起到作用。如果在社区里面没有老人、小孩活动的场所，肯定对销售有影响。比如打麻将，是中国的一项运动，这种运动在小区里面是老人经常进行。 第二，经济原则。要顺应市场发展需求及地方经济状况，注重节能、节材、注重合理使用土地资源，提倡朴实简约，反对浮华铺张。中国的特色，关键是不能浪费。我们总结一下我们前期很多工程里面，我们投资量太大，大到一个平方米。一个平方米的绿地面积可以投入600—800元，你买4000米的房子，其中有100元投入到绿化当中。原则上我们要因地制宜，大量采用一些新材料，这些新材料一定和我们地方有关系。第三，生态原则。应尽量保持现存的良好生态环境，改善原有的不良生态环境，提倡将先进的生态技术运用到环境景观的塑造中去，利于人类的可持续发展。我们尽可能让绿地面积增大。 第四，地域性原则。应提出所在地域的自然环境特征，因地制宜地创造

地下停车场划线和交通设施设计和施工组织方案

四川锋行天下交通工程线有限公司 地下停车场划线及交通设施设计与施工方案 一、标线 道路交通标线、停车位标线及指示箭头等采用专用标线涂料（分为热熔和常温冷涂）。 热熔标线： 1、漆膜厚度: 1.2—1.5mm;不粘胎干燥时间: <5min; 2、外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强。 3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。 冷涂标线： 1、漆膜厚度: 0.12—0.15mm;不粘胎干燥时间: <30min; 2、外观:喷涂厚度均匀、色泽清晰,耐日晒温差,不变色。 3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。 一般停车场车设有停车位线、导向箭头、通道边缘线及

禁停黄线区。 1、停车位线：规格为2500X5000mm，线宽150mm，颜色为白色； 2、导向箭头：长度为3000mm，颜色为白色； 3、通道边缘线：规格为单实线和单虚线，线宽150mm，颜色为白色或黄色； 4、禁停黄线区：线宽150mm,颜色为黄色。 二、标志牌 在进出口以及车场内适当位置安装标志牌，引导车辆正确行驶，交通标志设禁令标志、指示标志及其它标志。交通标志牌采用工程反光膜、铝板按国家标准制作，质量好、强度高、耐用性强、图文规范、色彩鲜艳,在自然环境中可保持七年内不裉色、不断裂。 停车场设禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志共四种。1、禁令标志：圆形直径d=60cm 包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转和减速让行标志。 ①禁止标志：包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转弯和减速让行标志。 ②禁止左转弯标志：表示前方路口禁止车辆向左转弯； ③禁止右转弯标志：表示前路口禁止车辆向右转弯；

地下车库设计优化方案

地下车库设计优化的重点汇总 地下车库结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验，总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。 一、地下车库平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。 半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。 全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 二、地下车库适应的柱网尺寸 考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用。 经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。 根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。 虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平方米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。 在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。 但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

三、地下车库面积优化设计 集中地库面积优化设计方法： (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。 高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。 方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。 因此，在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组（50 辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。 四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米。 (3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。

高尔夫球场的景观设计

高尔夫球场的景观设计 着高尔夫球场在中国内地遍地开花，如何在百花丛中一枝独秀，给客人以惊艳的感觉，是在球场设计、建造之初就必须首要考虑的问题。球场景观设计是现代高尔夫球场设计的一个重要组成部分，与一般的景观设计不同的是，高尔夫球场的景观设计是附属于高尔夫球场整体规划设计的一部分。大多数高尔夫球场设计师在进行高尔夫球场设计时，给出的都是整个概念图和总规图；草坪规划设计和景观设计都要由专业的工程师根据概念图和总规图进行下一步的深化设计。构成景观要素的地形、沙坑、构造物、球车道和桥梁都在高尔夫球场设计师的控制范围之内，附属于球场设计师的景观设计师可以灵活掌握运用的景观要素只有草坪、花灌木和园林小品；而其他要素的运用必须遵从球场设计师的设计理念，在深刻领会球场设计师的概念、不破坏球场整体风格的前提之下加以利用。在设计中既要依据一般的园林设计原则，运用多种园林布局的方法，又要与其他各专项设计师通力合作，才能实现一个精湛制作。 中国的园林艺术追求‘师法自然’的天然之趣，‘虽为人作，宛如天开’为园林艺术的基本信条和艺术哲理。就高尔夫设计理论而言，高尔夫设计艺术与中国园林艺术应该是不谋而合。从这种意义上来说，高尔夫设计更符合中国人的哲学思想，似乎与中国的园林艺术一脉相承（梁树友，2009）。笔者结合近些年在高尔夫球场建造、维护和管理的经验，总结高尔夫球场景观设计工作的一些思路和方法，以期对从事这项工作的设计师提供一些有益的参考材料。 1.高尔夫球场的景观设计要以生态学的原理与实践为依据 近些年，为保护土地资源国家对高尔夫球场采取了一些限制政策。但从长远来看，只要我国的经济保持持续、快速增长，高尔夫球项目能找到适合中国国情的发展道路，高尔夫球场及其产业仍将在我国得到稳步发展，事实证明也是如此。但高尔夫球场的生态作用一直未被提到正面，即高尔夫球场会在改善生态环境方面起到积极有效地作用，会服务于整体社会生态效益的需要。比如防风固沙，防止水土流失，保护野生动物的栖息，减轻太阳对建筑物和球手的直接照射等目的都可借绿化的手段得以实现（邓小飞，陈伟昌，2003）。此外，高尔夫球场还可以调节小气候和涵养水源等。 最初的高尔夫球场是对自然的利用而非改造。从生态要求来看，任何对原始地貌和植被的肆意破坏都是对生态环境的深度摧毁，并将诱发新环境的生态危机（齐春辉，2003）。绝大多数高尔夫球场的建立，都对大自然产生了或多或少的伤害。因此，恢复和建立高尔夫场地的生态系统，应尽可能保护原有的植被，使之自然地与周边环境和谐相融，保护原有的乡土物种，总体园林布局要考虑对周围生态环境的保护，包括野生动、植物等。它不是一个强加给原生环境的与其格格不入的外来事物，而是一个能与其和谐地融为一体的整个自然环境的一部分，是锦上添花之作。景观设计师要因地制宜、巧于因借；竭力做到‘物尽天然之趣，不烦人事之功’。只有在尽量多地保持基地原有植被的基础上，以其天然的景观为蓝本，才能形成高尔夫球场的地域性特色，使之与周围环境景观融合在一起，从而达到“虽由人作，宛自天开”的景观效果。切忌采用城市花园或公园惯用的精雕玉琢手法（周晨等，2006）。 2.高尔夫球场的景观设计服务于高尔夫整体风格定位的需求

地下车库地面改造工程施工设计方案

目录 目录 (1) 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、地下车库屋面改造设计做法 (2) 4、施工准备 (2) 5、施工工艺 (3) 6、施工部署 (3) 7、铺保温板施工方法 (4) 8、防水施工 (4) 9、细石混凝土面层及广场砖施工方法 (6) 10、渗水墙改造治理 (8) 11、穿墙管漏水改造 (9) 12、注意事项 (10) 13、职工健康安全措施 (10) 14、文明施工及环保措施 (10)

1．工程概况 本工程为新世纪社区项目的地下车库屋面改造工程，建筑面积4430.7㎡。2．编制依据 本工程工程招标文件。 ●《建筑工程施工质量验收统一标准》---------（GB50300-2001） ●《建筑地面工程施工质量验收规范》---------（GB50209-2002） ●《地下防水工程质量验收规范》-------------（GB50208-2002） ●《建筑拆除工程安全技术规范》-------------（JGJ147-2004） 3．地下车库屋面改造设计做法 考虑到地下车库屋面积较大，总面积4430.7m2，清理原有屋面上附着物较多需要按部分项施工拆除清理，原设计要求拆除清理不含屋面四个透明采光玻璃板及地下车库入口遮雨棚。另有一处墙面渗水改造及两处管道穿墙处漏水。具体做法如下： (1)拆除车库采光板四个及屋面上运动器材，拆除地下车库入口遮雨棚。 (2) 清理屋面上花坛种植土； (3) 清理屋面上原有彩砖及混凝土垫层按设计要求清理到20厚找平层； (4)渗水墙改造； (5)管道穿墙漏水处改造。 4．施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.编制地下车库地面专项施工方案，报分公司审核批准后，报监理、甲方审批后再实施。 4.1.2由技术部门组织相关人员现场测量勘察，集中统一解决现场清理拆除

高尔夫球场景观设计

高尔夫球场景观设计 【内容摘要】对于高尔夫球场设计来说第一步也是最关键的一步，就是为球场确定一个适宜的风格和准确的定位。球场的风格源于其自身的地形地貌特点和其周边的环境条件。高尔夫球场设计的一句格言就是‘自然是设计之母’。只有对球场场址的特点给予充分的考虑并加以巧妙地利用，才能为球场确定一个适合自身特点的风格。 【关键词】景观设计 高尔夫球场的景观设计服务于高尔夫整体风格定位的需求 对于高尔夫球场设计来说第一步也是最关键的一步，就是为球场确定一个适宜的风格和准确的定位。球场的风格源于其自身的地形地貌特点和其周边的环境条件。高尔夫球场设计的一句格言就是‘自然是设计之母’。只有对球场场址的特点给予充分的考虑并加以巧妙地利用，才能为球场确定一个适合自身特点的风格。 其二，特立独行的风格要贯穿一致。从球场建造之初进行可行性分析报告的时候就要考虑清楚，各个单项都要服从一个主题。强调景观的统一性，形成视觉上的整体感。对于高尔夫球场舒展、开阔的宏大景观来说，植物造景所要求的并非是植物个体或某个局部群体的美感，而应该是整体上的统一和谐和雄浑感。 同时，又要突出每个球洞的景观特色，在统一中寻求变化。不同风格球场对高尔夫球场园林设计的要求不同，但勿求整体风格和谐统一。这其中包括两个方面，一是球场要与周围自然环境和谐统一，二是球场各个部分之间大的格调要一以贯之。

除了要与周围环境保持和谐统一外，球场各个部分之间、各个球洞之间也要保持统一的风格。世界上大多数优秀的球场都有一个属于自己的、明显的、连续统一的特征。要通过各种手段塑造自身强烈的风格特征，体现与众不同的鲜明个性。景观设计也要服务于这种个性化的需要。 球场的风格多种多样。每种风格的球场在设计中都有其独特的地方。 森林球场：球场中植物材料树木居多，根据球场当地的优势树种搭配出独具风格的球道风格。 湿地球场：潜水系是其中最主要的景观要素，高大的乔木不宜采用，主要由滨水植物、挺水植物等水体景观植物独领风骚。 平原球场：由于地形少有起伏，球场景观容易趋于平淡。一般应根据实际情况对地形进行必要的改造，营造起伏的微地形，至少要满足大于1%的排水要求。同时配合丰富多彩的植物种植设计和变化多端的发球台、果岭及各种障碍的设计，弥补地形上的不足。 湖泊球场：流畅、自然、优美曲线的湖泊相互贯通，配合匠心独运的石桥或木桥，点缀湖边的亲水植物景观，搭配出温润柔和的球场景观。

万科园林景观设计细则

万科集团园林景观设计细则 一、总体设计要求 1 整体规划注重形成项目地貌,同时考虑的土方平衡。 2 要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周 边及小区主入口等设计。 3 景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建 筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处 理等提出合理化建议。 4 设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地 制宜，充分考虑武汉地区的实际状况：当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材料及过于繁琐 的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。处理地型 尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙 构思解决高差问题。 5 项目环境设计适当考虑无障碍设计。园区内商业步行街及 休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。 6 本项目采取组团划分与分期开发，每期/组团有各自的主题 概念设计; 创造内向亲和的组团绿化休闲空间和外向流通、 立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。 7 考虑武汉地区的气候环境,使园区环境具有四季景观。 二、竖向设计1 整体设计原则

1.1 要考虑未来建筑与场地的景观效果； 1.2 非山地项目的原场地土方、地形地貌尽量利用，减少土 地及景观资源的消耗和破坏； 1.3 山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件， 并应时时跟进调整； 1.4 山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协 调； 1.5 竖向设计要综合考虑土方平衡、边坡支护方案；边坡支 护方案要考虑建筑与道路的关系； 1.6 景观的竖向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合 考虑。 2 设计原则： 2.1 分项设计原则见表格

地下停车场设计规范

地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下

简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设

高尔夫球场设计

高尔夫球场设计 一、球场设计理念 （一）高尔夫球场设计原则 1、规划理念的变化 （1）追求天然的、壮观的、有趣的和令人激动的场面 成本高企、环境改变，注重设计艺术而脱离场地环境 （2）崇尚高尔夫球场的本来面目，回归自然，尽量利用原有地形，减少地面造形以及土方搬运量，重视球场生态环境建设，尽量修复球场建设过程中对自然生态系统带来的扰动和冲击。 2、设计原则 （1）可打性原则 内容包括球道的长度、宽度、方向、障碍设置、落球点的选择、球道及果岭的起伏、球道景观树木的选择等都要使不同水平的球员满意。 （2）美学原则 高尔夫球场的美是一种大地视觉效果，在满足球场功能的前提下，追求球场的景观艺术美学也是球场设计的重要理念之一。 内容包括球场和环境的和谐统一、球场各部分之间的平衡与比例、球道的近景与远景、线条与构图、色彩与画面等。 （3）实用性原则 实用性主要是要便于维护管理，体现在球场内部和对球场生态环境的保护方面。 （二）、球道设计的理念

球场的可打性应该体现球场设计的各个方面，具体在每一球道的设计上都要认真研究可打性的实现。在球道设计上有以下几种球道设计理念。 1、战略性球道 是当代球道的主导趋势，这种设计理念要求球员站在发球台上观察球道后进行思考，然后做出适合自己的路线选择。 球员领会了设计师的设计意图，就可以根据自己的情况选择最佳打球路线。 战略性球道还为不同技术水平的球员准备了多条击球线路，从而解决了同一个球场服务不同水平球员的问题。 战略性球道 战略性（strategic）球道

战略性球道是称职的设计师最喜欢用的，也是会使打球过程充满乐趣的。这种球道基本都是狗腿洞，会有2条以上的进攻路线（比如分别提供给长打但不准，以及短打但精准的球手选择，取得平衡），不同能力的球手站在发球台上就要思考到第二杆会是什么情况，然后才决定第一杆怎么打。听着像下棋或司诺克？没错，在这样球道上打球就像是在和设计师在下棋，其间充满了智慧，这样的打球过程就不再是简单的“体力活”，要加入球手更多的思考，设计出进攻方案，而达到目的后，会带来很大的成就感。 2、冒险性球道（挑战性球道） 冒险性球道体现了高尔夫运动的挑战精神。球员站在发球台上根据球道的走向和特征，结合自己的实力做出落球点的判断。 冒险性球道的特点是只要有冒险就会有奖赏，同时只要有冒险，也就有风险。冒险性球道也兼有战略性球道的成分，也具备多种击球线路和球落点的选择。 冒险性球道 挑战性（heroic）球道

18种.园林景观常用的材料,景观设计师必看讲解

1、广场砖 属于耐磨砖的一种，具有防滑、耐磨、修补方便等特点，主要用于广场、行道等大面积范围的铺装。其砖体色彩简单，砖面体积小，多采用凹凸面的形式。 2、陶土砖 属于粘土砖的一种，通常采用优质粘土甚至紫砂陶土高温烧制而成。与传统红砖（粘土砖）相比，陶土砖质感更细腻，色泽更均匀，线条流畅，耐高温高寒、耐腐蚀，永不褪色，不仅具有自然美，更具有浓厚的文化气息和时代感，是广场、庭园、街道及休闲场所等非常理想的硬质地面铺设材料。

3、锈石 属于花岗岩的一种，可用作磨光板、火烧板、薄板、台面板、环境石、地铺石、路延石、小方块、墙壁石、石制家具、石雕等。

4、路沿石、镶边石 路沿石是指用花岗岩材质制作的用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。 5、植草砖 植草砖将植草区域变为可承重表面，适用于停车场、人行道、出入通道、消

防通道、高尔夫球道、屋顶花园和斜坡、固坡护堤，尤其适合设在各类居住小区、办公楼、开发区的停车场和车辆出入通道，也可在运动场周围、露营场所和草坪上建造临时停车场。 6、透水砖 透水砖起源于荷兰，又叫荷兰砖，具有较好的透水性，被广泛用于城市道路改造中。

7、压模地坪/压花水泥/压印混凝土/艺术地坪 压模地坪是一种绿色环保地面材料，它能在原本普通的新旧混凝土表层创造出各种天然大理石、花岗岩、砖块、瓦片、木地板等铺设效果，具有图形美观自

然、色彩真实持久、质地坚固耐用等特点。其优点是易施工、一次成型、使用期长、施工快捷、修复方便、不易褪色等，可弥补普通彩色道板砖的整体性差、高低不平、易松动、使用周期短等不足。

地下停车场系统方案

地下停车场系统方案 一、项目概况 分析百脑汇地下停车场的现场实际情况，为两个进出口，均为车辆进出口，进出的车辆均需授权后才可读卡进出，管区不对外开放，只对内部人员与车辆的进出控制。经多方调研，结合管区的具体要求，本着实用性、先进性、开放性、经济性的设计原则，我们设计了本方案来实现该管区安全防范和管理的要求。 二、设计依据 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有： 《智能建筑设计标准》（DBJ08-47-95） 《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92） 《商用建筑线缆标准》（EIA/TIA-569） 《低压配电装置及线路设计规范》[GBJ54-83] 《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87） 《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ23-90，92） 《民用闭路监视系统工程技术规范》（GB50198-94） 《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81） 《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94） 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB30511-2000 《计算机软件开发规范》[GB8566-88] 《IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规范》

三、系统设计 系统设计每个进出口由一台计算机管理，在管理处设置一台计算机做进出的授权与管理，数据存放于管理处计算机，管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况，计算机通过TCP/IP联成局域网络；设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进行通讯。系统设计使用的卡片为非接触式近距离无源IC卡片，读卡距离为5-10cm，适合本方案中实际使用需求,系统结构如图1所示： （图1-系统网络结构图） 进出口采用路中放置设备的摆位方式，进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的安全岛位置。车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。设备示例见图2：

建设高尔夫球场成本预算

球场建设的成本预算中，存在的比较大的变数是土石方工程，会所的面积和装修水平、景观的设置要求，其他方面如造型工程、喷淋系统工程、球车道工程、植草工程、深浅排水工程，这些都在规划设计一确定以后，其建造成本基本上都可以确定下来。而土方工程、会所面积装修水平，景观的设置要求几项大工程则是成本预算中最难予确定的，这些项目建造成本的确定，主要决于投资方的意向和决策，如对现有地形的建造工程是否大，会所功能的确定和装修材料的选定，景观、绿化的设置要求的高低，以投资5500万建设一个中档球场为例。 这种预算仅仅是一个球场建设的一般建设要求，如果会所功能附带酒店、会议功能，以四星级酒店装修标准则每平方米的造价达4000～4500元/㎡。而土石方工程因土方、石方的含量不同，则相应的造价以倍数计算(一般土、石方含量以80%土方，20%石方估算)，而绿化、景观的要求则更加难以预测，植物的胸径每大5公分则绿化的投入则增加一倍。同时景观的布置采用材料则更无法确认它的造价，如用太湖石造景，因此在通常预算报价中则以一般的材料作为预算的标准进行计算。而无法对指定的布置在成本预算中予以估计，在拟定的造价中作为投资者应该有着比较清晰的对项目的定位，才能使成本预算比较接近实际情况，所以在有些成本预算中可以将特定的布置另行单独报价，以便于整个工程的大致成本有一个比较实际的成本预算。在进行高尔夫项目建设时，作为投资方应首先有明确的球场定位，然后组建强有力的工程项目管理班子，以便在理解投资方的定位基础上，对球场周边的各种材料有着充分的了解，以便对球场建造成本作出可行性的分析，并依此做出对球场建设详细的成本预算，而让投资方在项目投资时做到胸有成竹，避免投资失控而形成无底洞。严格控制投资成本，也是球场早日收回投资，产生效益的基础。同时粗料精做也是球场建造时应采用的方法，球场的景观布置与会所装修不同，不一定要用高档的材料，而是要用最简单的材料，把设计理念的气势和设想完美地表达出来，在球场上人们往往注重的球场的人性化管理，如球道平整度、打球的趣味性、球场的整洁大方、管理上体贴入微，而不会关注这个景观是大理石建造还是砖砌成的。所以往往在建造中应该理解设计理念以及该景观在球道中的作用，以及设计师对该景观要表达的内涵，而在建造中采用适当的材料和植物，把这个理念和内涵充分表达起来。 高尔夫工程是一项艺术工程，并不是所有艺术工程都是靠庞大的资金堆砌起来的，而是靠设计师与监造师的完美结合，充分理解的基础上以巧夺天工的思维，才能达到的境界。 在实际操作中，对于景观的布置，并不需要每一个球道都要设置特定的景观，而仅仅在入口处，前后九球道出发处以及每九个球道中比较有特色的球道中设置些有特点的景观，以衬托球道的特色。如果每一个球道都设置特定景点，反而使球场陷于平庸化，而无特色让人感到只是进入了公园而非球场，所以太多的特定景观会使球场失去原味，而有画蛇添足之嫌。 在土石方工程中更是切忌大规模的工程发生，一是对原植被的大量破坏，二是工程量加大，投资增加，三是工期延长，回归效益放缓。在实际规划中我们应追求是优美的与原地貌匹配的曲线，充满韵律的球道面的变化，恰好的景观布置。 对于会所功能设置，应对周边情况有关充分调查，并做出切实可行性报告，才能决定是单一会所功能还是附带其他的功能。 成本控制是工程建设“三控”核心管理之一，所谓“三控”即指“质量控制”、“进度控制”、“成本控制”。成本控制对工程建设的投资方来说最受关注，经常有投资商咨询，建设一个高尔夫球场（指一个18洞国际锦标级球场）究竟要多少投资，为什么有些人认为需要投资上亿元人民币，而有些人认为只需要三两千万就行了，差距如此之大。究竟该怎样理智

室外景观设计合同

合同编号:*0 *室外景观设计合同 项目名称：*室外景观设计 委托方：*有限公司 （甲方） 受托方：**建筑规划设计*所有限公司 （乙方） 签订时间：20*. 签订地点：* * 有效期限：20*.10-20*.10 1/11

根据《中华人民共和国合同法》等相关国家及地方有关法律、法规，甲方委托乙方承担 *室外景观设计的景观规划设计服务工作。经双方协商一致，签订本景观设计委托合同。 甲方： *有限公司 乙方：*建筑规划设计事务所有限公司 第1条合同依据 1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》。 1.2《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程勘察设计市场管理规定》。 1.3《城市规划条例》、《建设用地规划许可证》或《土地使用权出让合同书》。 1.4 国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 1.5 建设工程批准文件。 第2条工程项目概要 2.1工程项目名称：*室外景观设计（以下简称“本项目”） 2.2工程项目地址：* 2.3工程项目规模：暂定*0平方米（其中A区暂定*00平方米、C区3*00平方米、 D区暂定1*0平方） 2/11

第3条甲方应向乙方提交的有关资料及文件 第4条乙方应向甲方交付的设计资料及文件： 3/11

设计内容： 环境景观规划设计方案图集 4 份，该阶段全部设计成果电子文档CD 1 份。 环境规划设计总平面方案图 结构分析图 交通分析图 视线分析图 主要景观节点详细平面布局及效果图 植物分析及意向图 铺装意向图 小品设施分布图 雕塑意向图 标识系统意向图 灯光照明意向图 二、环境景观设计施工详图集 8 份，该阶段全部设计成果电子文档CD 1 份。 环境景观设计技术平面总图 环境景观设计尺寸定位图 环境景观设计网格定位图 环境景观设计竖向图 环境景观设计道路铺装系统及施工详图 环境设计绿化配置图 环境景观设计绿化苗木表 环境景观设计绿化种植说明 环境景观设计物料及施工说明 环境景观设计园林小品施工详图 环境景观水电详图 环境景观设计灯位布置图 4/11

地下停车场物业管理系统方案设计

桐乡崇福双牛物业管理有限公司

地下停车场（人防工程）物业管理方案（讨论稿） 一、简介 地下停车场（人防工程）位于地下一层，约计250个车位（不包括地面车位）供酒店、办公楼、商场使用，车位产权属人防局、开发商所有，目前暂时只租不卖，并委托物业管理有限公司为停车场管理者。地下停车场正式对外投入运行开放时间为2008年左右。 区域：地下车位分6个区域，分别是A、B 、C 、D、E、F 区：A区一个出入口、D区一个出入口、F区一个出入口。A区为南出口是主要出入口在振兴路上，D区出去是杨家门为北出口，F区是润丰路步行街出口。 物业公司受人防局、开发商委托受权全权管理地下区域。 二、停车场管理软件系统 1、供应商名称：开发商提供。 2、车库管理总体思想：人员现场看管、智能化管理，管理人员可以在停车场内固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 3、系统内容：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动LED屏信息提示等功能。如系统涉及临时停车收费，则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、系统解决方案：

（1）停车场内固定点安装停车场系统数据库系统及应用程序；（2）对内部车辆进行登记、分配、发卡等工作； （3）停车场一侧安装非接触式读卡器，使卡片在15~20cm内被系统读到并送到工控机进行处理；（注：也可根据内部需要选用2~6米远距离读卡器，实现不停车出入停车场） （4）有一进一出双车道一条，每条道安装对开道闸两个，共需2个道闸。 5、车辆实行凭卡出入管理。内部车辆首先到管理中心进行领卡，卡类型有长期卡、月卡和临时卡。 6、安全管理：车辆资料存档，保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统，“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。卡丢失也可随时检索，及时处理。停车场系统防止道闸砸车，采用地感检测器控制方式，确保不出现道闸砸车。 7、主系统设备：自动挡车道闸。 三、车位申请及收费管理 1、月租车位 1)使用对象：办公楼、酒店、商场、开发商内部用户 2)分配办法： a.办公楼：可依据现场的实际情况适当调整配置面积比。 b.酒店：以社会临时车辆停放为主，预留车位作为长期固定车位； c.商场：原则上不安排月租车位申请额度。 3）申请：