A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要

龙岩双永高速公路J1总监办

A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要

2011年07月01日下午16：00，在双永高速公路A2标项目部组织召开溪南溪大桥防撞护栏首件工程总结会议。参加会议的有A2驻地办、A2项目部（与会人员名单附后），会议由A2驻地监理工程师林家立同志主持，会议的主要议程有：1、A2项目部汇报溪南溪大桥防撞护栏首件工程施工过程，总结施工经验；2、监理工程师介绍监理施工旁站过程情况及需改进的有关要求；3、驻地办对标防撞护栏首件工程总结并作出鉴定意见。

为了保证各作业队质量控制水平稳定，实现桥梁工程的控制目标，保证总目标的实现，规范防撞护栏施工工艺，统一质量标准，与会人员就溪南溪大桥防撞护栏施工过程进行阐述，并对施工中存在的问题进行讨论，提出了解决措施，为大规模开展防撞护栏施工提供了施工依据。主要事项纪要如下：

一、防撞护栏施工过程顺利，按桥涵施工技术规范操作，监理旁站到位，评价较好，质量有保证

溪南溪大桥第13跨左幅左侧防撞护栏于2011年6月09开始施工，混凝土设计强度为C30。施工过程中严格执行监理程序，准备

较充分，开工报告及时，测量放样准确，现场记录及技术资料齐全，并按要求抽检钢筋间距及保护层厚度，确保各项试验指标符合规范要求。该防撞护栏于2011年6月15日完成混凝土浇注。A2驻地办及项目部有关人员进行现场指导，砼浇注顺利连续无间断，现场组织基本有序，整个浇注过程2个小时左右, 且现场采取了一定的安全、环保措施。桥梁工程师、现场监理对施工进行了全过程旁站，对其评价较好。

T梁首件工程施工中的不足之处

1、混凝土水灰比控制不够准确。现场混凝土坍落度有时偏大，有时偏小。

2、混凝土振捣工艺还有待改进，个别部位仍有出现振捣不密实或过振现象，砼表面局部出现砂斑。

3. 模板个别部位密封不严，混凝土振捣有出现漏浆、接头错台现象。

4．砼养护及假缝切割不及时、养护土工布未全断面覆盖。

三、需改进和注意事项

1、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范和标准化施工指南要求进行，钢筋加工应集中钢筋加工场进行加工，不得随意分散现场加工，

2、对于原材料及加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。

3、钢筋的垫块应采用专用砂浆垫块，纵横向间距均不得大于

1m，确保两侧钢筋保护层厚度符合设计要求。

4、模板进场使用前必须经过检查验收，各部尺寸符合设计要求后才能投入使用，模板拼接应严密，接头处应赛止浆带，防止错台或漏浆。如有发现变形应及时整修。

5、对梁片原预埋钢筋应先进行调整，确保钢筋间距均匀符合尺寸要求，焊缝密贴，对个别预埋筋确需切割的，应进行植筋补强处理，植筋使用的材料、工艺应符合相关要求。

6、伸缩缝、泄水孔、预留洞位置尺寸应准确，电缆槽托架钢板预埋件等不得遗漏。

7、由于外侧距地面较高，个工序施工操作中，应严格按照安全生产有关规定做好各项安全防护措施的落实工作，特别是跨路段，应做好防护网布设，避免高处坠物伤害发生，确保施工安全。

8、砼的配合比应根据砼标号，选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较、除满足砼强度要求外、还要确保砼浇注顺路和砼外观质量，选用表面光洁颜色均匀的作为施工配合比。

9、浇注采用斜向分段、水平分层，一次浇注完成不设施工缝。施工应加强观察、防止漏浆、欠振和漏振现象发生，减少气泡孔数量，确保砼外观质量符合要求。

10、拆模后砼应按规范化要求及时进行养护和假缝切割，切割应贯穿全断面，避免出现竖向裂缝，应确保养护水源充足、水压足够，养生时间不得少于7天。

11、对外观不足之处，如气泡孔、砂斑、色泽、错台等应进行及时修整。

四、鉴定意见

A2标溪南溪大桥第13跨左幅左侧防撞护栏作为首件工程施工项目，其施工过程基本能按批准的施工方案组织实施，施工过程正常有序、基本规范，未发现异常情况，工艺符合要求，工序衔接顺畅，现场组织较为有序，但A2项目部应针对各相关单位及部门提出的存在问题，认真对照整改，尤其涉及安全、规范化及文明施工工作，务必引起高度重视，确保在推行过程中做到改进和落实。在改进以上存在问题后，同意按此方案及其施工工艺进行推行和实施。

附：会议签到表

A2驻地办

二O一一年七月三日

(建筑工程管理)防撞护栏施工总结

（建筑工程管理）防撞护栏施工总结

防撞护栏施工总结壹、编制依据 1．四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成均至眉山（仁寿）段高速公路俩阶段施工图设计文件（第三册、第四册）。桥涵通用图（第二册、第四册）。 2．根据成仁高速公路有限责任公司对周边环境的保护及业主其它要求进行编制。 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。二、工程简介及准备工作 2.1、工程简介本合同段为《成均至自贡至泸州高速公路成均至眉山（仁寿）段公路》第CR11合同段，里程桩号为K76+625.00～K88+585.00，本设计路线全长11.960km。起于仁寿县石咀乡黑漆村（K76+625）处，于仁寿县禄加镇四方村（K88+585）到达本合同段终点。本合同段有大桥5座K82+664橙子湾大桥、K84+513清水河大桥、K88+380小湾大桥、K86+390天宫堂大桥，EK0+740清水河大桥，中桥2座K79+266猫猫堰跨线中桥、主线上跨E匝道中桥。桥梁外侧采用SA型防撞护栏，中间分隔带采用波形梁护栏。防撞护栏横断面图： 2.2、现场组织机构及劳动力计划 1、组织机构项目经理部设生产副经理1名主管桥梁上部结构的施工管理，下辖俩个桥梁施工队，每队设队长1名，同时配齐技术、测量及试验检测人员，设专职安全员，所有人员均具有关联专业丰富的工作经验。 2、劳动力计划根据各桥防撞栏工程数量及工程特点，按照突出重点、兼顾壹般、均衡生产、确保工期的原则，施工过程中根据工程进展情况，随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全圆满的完成施工任务。、施工现场准备防撞护栏施工前材料准备和机械设备进场调试。现场技术员认真审阅图纸，了解施工程序，熟悉现场文明施工、安全操作规范。且对现场施工人员进行技术交底。仔细检查桥面尺寸和桥面宽度。为使护栏砼和桥面紧密结合成整体，对桥面进行凿毛，且用水清洗干净，严禁护栏底部滞留杂物。于桥面上用全站仪放出桥梁中心线，然后放出护栏底角线和模板控制线。模板立好后，根据内边缘线检查防撞护栏线形。根据设计图纸，放样出防撞护栏高程。、机械设备

路基填筑首件评审会议纪要

路基填筑首件评审会议纪要时间：2007年2月26日下午2：00 主持：刘源祥地点：项目部会议室记录：黄恺参加人员：总监代表：余立人监理组：刘源祥、钱建国、高晓剑、孙长江、项目部：叶军永、郝瑞军、高明智、赵冬生、郝永明、张杏军等一、项目部总结试验段路基填筑于2007年2月20日～2007年2月24日成功完成，在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工，未出现任何质量问题： 1、首件工程的目的 ①、碾压压实度达到93%以上的最佳碾压遍数和松铺系数。 ②、确定合理的施工工艺。 ③、确定填土机械化施工的机械最佳组合参数。 ④、确定合理的施工作业长度。 2、人员、机械配置情况人员机械配置满足施工需求 3、首件施工过程简述根据试验室试验所得的最大干密度，分别为各土场各层不同类土的干密度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。在原地面打成5*5m的网格，将取土场所备的土运到现场，布到网格内，采用机械摊平，铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工220压路机静压一遍后，

用平地机整平，形成初步路拱。试验段落打成5*5m网格，利用装载机按6%掺灰剂量，向网格布灰，每个网格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477T），并安排民工将网格内石灰均匀摊平。采用铧犁、旋耕机配合宝马210翻晒，降低土体含水量，自检合格后报监理组验收。碾压时，先用徐工220压路机静压一遍。用平地机整平，形成路拱，利于排水。再用徐工220压路机弱振四遍，最后用18－21T三钢轮压路机碾压两遍。压路机碾压行驶速度不超过2km/h，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先低后高，速度均匀。轮迹重叠宽度：振动压路机为40－50cm，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。碾压时做到无漏压、不留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压50cm，以保证有效的压实宽度。碾压直至无明显轮迹。 4、首件成果本路基试验段工程历时5天，在相关人员的精心组织，以及各部门的紧密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。首件工程技术方案基本可行，施工组织周密，施工工艺符合规范要求，工程质量优良。 5、数据统计松铺系数为：1.31

防撞护栏首件总结

目录一、工程概述 (1) 二、首件工程施工和质量情况 (2) 一）施工准备 (2) 二）施工方案 (2) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工方案 (4) 三、各工序检测试验数据及相关报告 (9) 一）检查依据 (9) 二）检测试验数据及相关报告 (9) 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (10) 一）首件工程资源配置及评价 (10) 二）施工工艺工法评价 (10) 三）安全控制评价 (10) 四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 一）资源配置存在的问题及改进措施 (11) 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (11) 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 五、推广的意见和建议 (12)

一、工程概述本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越XX立交匝道而设。本桥上部结构均采用16米预应力混凝土（先张）空心板，先简支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，两岸桥台均为桩柱式桥台。护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面横坡为2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。一延米墙式护栏工程量钢筋编号直径（mm）长度（cm）根数（根）共长（m）重量（Kg）共重（Kg） C25 （m3） 1 1 2 161 7 11.27 10 12=28.7 Φ8=9.90.37 2 12 171 7 11.97 10.6 3 Φ8 100 25 25 9.9 4 12 131 7 9.17 8.1 其它材料数量表名称规格（mm）单件重（kg）数量重量（kg）一道伸缩缝处（遮挡构造主梁）砼射钉M8砼射钉72颗垫圈A18 0.013 72 0.936 铝皮 120×2745 2（块）0.6588（m2) 260×2745 2（块） 1.4274(m2)

波形梁护栏首件施工总结

波形梁护栏首件施工总结波形梁护栏施工于 12月1日开始施工，承蒙各参建单位对首件波形梁护栏的检查、指导，使首件工程进展顺利。 12月6日完成了桩号位置为BK21+355-BK21+407左幅的首件工程施工。现将首件波形梁护栏施工总结如下：一、工程概况该路段左幅波形梁护栏类型为单面普通型波形梁护栏。所有进场材料必须有材料质量证明，采用热浸镀锌加浸塑双层防腐处理，镀锌量不小于270g/㎡，浸塑不小于250μm。二、现场管理人员名单：项目经理：赵孝峰（负责全面组织，协调工作）项目总工：张延轲（施工方案制定，技术指导，质量检测）安全工程师：刘伟（现场文明施工，安全监察）试验工程师：郭海霞（材料检验，试样留取）现场技术员：程国政（施工现场生产协调、管理）材料机械管理员：郑云鹏（机械设备的调配、检验）三、机械设备配置

水钻3台，打桩机3台，钻孔机3台，空压机3台，客货车2辆，切割机2台。四、施工组织实施情况我项目部在波形梁护栏工程未开工前，先组织技术人员察看施工现场，审阅施工图纸，编制施工方案，施工安全方案；在经过与项目办、监理和路面单位的协商后，决定对BK21+355-BK21+407左幅进行先钻孔打桩后铺设硬路肩的工序；立柱施工完后，再对立柱用塑料膜进行保护。对施工使用钢立柱及护栏板等委托贵阳市交通科学研究院进行材料试验检测，合格后方进场使用。为确保工程质量，对施工操作及每一工序，我项目部严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，先经过自检，自检合格后报监理检验，监理同意施工后，方进行下一道工序施工。五、主要材料试验情况波形梁护栏钢立柱及护栏板委托贵阳市交通科学研究院进行检测。经检测波形梁护栏钢立柱及护栏板的几何尺寸、涂塑层厚度、涂塑层附着性、涂塑层均匀性及力学性能均符合设计及规范要求。六、波形梁护栏分项施工质量情况 1、定位放线

工作总结会议纪要范文

工作总结会议纪要范文工作总结会议纪要范文高层次教学质量工程项目。第五，迎接新一轮人才培养工作评估准备工作。各系、各部门应按照人才培养评估指标体系的内涵要求开展日常工作，真正做到“以评促建，评建结合”。第六，对教学部门实施绩效考核的设想。逐步实施院、系两级管理、管理重心下移，学院逐步完善各项评价指标体系，加强对系(部)的考核和管理。第七，教学成本精细化管理与控制。学院各部门应对教学成本进行精细化估算，严格控制教学成本。第八，校内实训基地建设与利用。合理利用校内实验、实训场地，保证实验、实训设施设备的完好率。夏连学副院长在讲话中强调领导干部和全体教师应强化学习意识，领会上级文件精神，确保高效率、高质量的完成工作;学院重视基础组织建设，加大宣传力度，积极引导全院职工多出教科研成果，创建浓厚的教科研氛围;创新校企合作的新模式，校企合作在进一步扩大数量的同时，应积极探索新形式，突出新亮点;加强对学生顶岗实习的管理。听取了各项工作汇报后，李亚杰院长做重要讲话。李院长指出,新学期伊始恰逢学院机构调整的过渡期，各部门应严格履行岗位职责，做好工作的交接与衔接，确保学院各项工作平稳过渡。李院长对近期教学工作提出了具体要求，他指出，各系(部)应加强课程建设，在对课程改革成果进行评价和总结的基础上保证课改成果能运用到实践教学中;在教学质量工程建设方面要提早谋划，争取获得更多国家级、省部级项目;新专业开发方面要高标准对新专业进行论证，彰显专业优势，提高专业竞争力;教学管理方面要规范教师教学工作量标准，明确学生顶岗实习指

导教师薪酬标准;教师培养方面本学期要以系(部)为单位开展教师培训，学院教务处负责组织交通运输行业管理干部、学院学科带头人和骨干教师、物流专业教师出国学习培训，开阔教师视野，使教师整体教学水平和学院教学质量上升到新的高度。附送：工作总结写作规范、技巧工作总结写作规范、技巧理想的新客户保持联系，以取得合作机会，提高销售额。忙碌的201X年，由于个人工作经验不足等原因，工作中出现了不少大问题。4月份，由于灯杯电镀厂的电镀材料问题，导致我司4-5月份出货给客人部分的直插筒灯灯杯有大量严重变色的异常情况发生;10月份，又因环电镀厂问题，导致客人投诉铁皮环易生锈的问题。但因公司及时查出导致产品出现各种质量异常的根本原因，及时向客人解释，重新将出现质量异常的产品赔偿给客人，并向客人承诺我们在今后会努力完善工作，以确保产品的质量不再出现更多的问题，从而使得老客户没有放弃与我们合作的关系。但第一次和我们合作的xx客人，由于我们出货给客人所有产品的灯杯全部严重变色，终造成了客人无法正常销售，虽然之后我们有全部赔偿新的灯杯给客人，但客户最终还是对我们的产品质量失去信赖，同时也使客人打消了与我们长期合作的念头，使得我们失去了一个理想的大客户。10月份，xx客人，由于客人支付货款不及时，且多次沟通都无法取得好的结果，使我们对客人失去了信誉，从而不得不安排其客人订单暂停生产，同时造成其客户订

防撞护栏首件总结

目录 ................................................................................................................ 一、工程概述 ....................................................................................... 二、首件工程施工和质量情况 ......................................................................................................................... 一）施工准备......................................................................................................................... 二）施工方案 ................................................................................................................... 、施工工艺流程1 ........................................................................................................................ ... 2、施工方案........................................................................... 各工序检测试验数据及相关报告三、 ......................................................................................................................... 一）检查依据............................................................................................. 二）检测试验数据及相关报告.............................................. 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 .................................. ........................................................... 一）首件工程资源配置及评价 ............................................................................................. ............ 二）施工工艺工法评价 ............................................................................................................ ..... 三）安全控制评价四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进 ……….…. 措施................................................................................. 一）资源配置存在的问题及改进措施 ............................................................................. 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 ..................................................................... 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施推广的意见和建议.五、................................................................................................. 一、工程概述XXK0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越本标段首件防撞护栏为米预应力混凝土（先张）空心板，先简立交匝道而设。本桥上部结构均采用16两岸桥台均为桩柱支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面式桥台。护栏采用SA 2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。横坡为一延米墙式护栏工程量C25直径重量长度）共重（Kg（根）钢筋编号根数共长（m） 3（（mm）cm）（m）（Kg）

波形梁护栏施工总结精编版

波形梁护栏（Gr-B-2E）首件施工总结一、首件工程概况本分项工程将定日县当卓寺庙线波形梁护栏K70+500~K7+804左侧做为首件工程，施工长度为304m。该路段波形梁护栏类型为Gr-B-2E波形梁护栏。钢立柱规格为φ114×4.5×1950，波形梁护栏板规格为4320×310×85×3，托架规格为（300×70×4.5）r=57，柱帽规格为Φ122,端头规格为R-160，连接螺栓规格为M16×40和M16×150，拼接螺栓规格为M16×35，螺母规格为M16，垫圈规格为φ35×4。二、首件施工依据（1）提前实施“十三五”公路安全生命防护工程急需项目一阶段施工图设计；（2）《公路工程技术标准》JTG B01-2014 （3）《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71-2006；（4）《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》2015年版；（5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；（6）《公路勘测规范》JTG C102007 （7）《工程测量规范》GB50026-2007 三、首件工程施工情况 1、波形梁工艺流程波形护栏Gr-B-2E施工工艺流程图

2、施工方法（1）施工放样立柱放样以固定通道为主要控制点，进行测距定位同时复核地形条件与设计原则相符。立柱放样时，利用调整段调整间距，通过分配法调整至多根立柱。放样完成后及时填写施工放样报验单。（2）立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，严格按照施工放样的钢钎确定位置，立柱之间间距2m，首先安放自制导向器，再立柱再沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中至设计深度，打入过深不将立柱部分拔出加以矫正，而是将其全部拔出，基础压实后重新打入。立柱安装与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱必牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b）立柱打入困难，采用钻孔法或开挖法安装立柱。施工前报监理批准。采用钻孔法进行立柱安装，立柱定位后与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，具有不低于相邻原状土的密实度；采用开挖法施工，埋设立柱，回填料采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不小于相邻原状土。岩石中的柱桩用粒料回填并夯实。（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员视线诱导的影响，立柱安装就位后，立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。渐变段及端部立柱的安装为施工重点注意的部位，施工严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。（3）梁板安装

首件验收小结模板

重庆市轨道交通六号线二期工程 BT一标段一分部邱家湾明挖车站主体结构底板钢筋、防水、杂散电流首件验收

上海建科工程咨询有限公司Array 重庆育才工程咨询监理有限公司目录一. 工程概况 (2) 二. 工程进度完成情况 (3) 三. 验收工程范围 (3) 四. 验收依据 (3) 五. 监理过程控制情况 (4) （一）原材料抽检及见证取样检验情况 (4) （二）工序检查情况 (6) （三）旁站监理情况 (6) 六. 测量监理工作 (6) 七. 设计变更及技术洽商情况 (7) 八. 监理工程师通知执行情况 (7) 九. 工程质量控制资料 (7) 十. 工程质量验收小结 (7)

一. 工程概况邱家湾车站位于通江大道与同景国际销售通道的十字路口下，沿通江大道布置。本站为轨道交通六号线二期工程中间站，车站分界里程为YDK1+619.68～YDK1+797.78,车站主体全长178.1m。标准段宽度20.9m，加宽段为24.6米。本站为12m站台岛式车站。本站站内结构工程，由地下一层（站厅层）和、地下二层（站台层）组成，主体结构设计安全等级均为一级，耐火等级为一级，抗振设防烈度为6度。该工程结构均为钢筋砼框架结构，防水层为4mm厚的卷材防水，底板纵向基础梁纵向钢筋为Ф32、箍筋为Ф14@100、腰筋为12Ф20、拉结筋为Ф12@200；底板1～2轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@200，纵向钢筋上、下排均为Ф22@100；底板2～8轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@100、中间梁下排附加筋为Ф28@200，纵向钢筋上、下排均为Ф22@150；积水坑底板横向钢筋下排为Ф28@100、上排为Ф25@100、纵向钢筋上、下排均为Ф22@100；底板基础梁及边墙加腋处纵向钢筋均为8Ф22，横向钢筋均为Ф22@100；底板上、下层拉筋标准段为Ф12@400*450、加宽段为Ф12@400*400、架腋范围内Ф12@300*300；侧墙1～2轴线外侧钢筋为Ф32@200、内侧为Ф22@100，2～8轴线外侧钢筋为Ф28@200、内侧为Ф20@150；Z1纵向主筋

防撞护栏首件报告

后安沟大桥防撞护栏 (施工组织设计) 中铁十七局集团第一工程有限公司铜黄高速公路TH-C21合同段项目经理部二〇一三年九月二

目录一、工程概况二、管理人员三、机械设备配备四、施工准备，施工方法及工艺五、确保工程质量及措施六、安全目标安全保证体系及措施七、环水保注意事项八、首件工程现场管理人员九、首件工程进场机械设备表十、首件工程进场材料表十一、配合比批复十二、原材批复十三、平面控制点批复一览表

后安沟大桥防撞护栏施工施工组织设计一、工程概况铜黄高速公路第21标段施工的后安沟大桥左右线桥跨设计为4x20米装配式预应力混凝土先简后支结构连续组合箱梁，左右幅为2联，桥台处设置C40伸缩缝；不含桥台侧墙、耳墙在内，桥梁全长80米桥梁起点桩号为K146+265,终点桩号为K146+345，中心桩号为K146+315。二、确定首件工程认可制施工防撞护栏 1、选取后安沟大桥右幅第三孔防撞护栏作为本标段桥梁防撞护栏施工首件认可制施工防撞护栏。本梁防撞护栏里程为K146+265～K146+285，设计混凝土强度为C30混凝土。 2、该防撞护栏已具备开工条件，在本标段相同结构型式防撞护栏中具有代表性。三、实施首件工程认可制的目的和推广 1、按公路桥涵施工规范及验标要求，施工中不断提高每道工序的施工工艺水平； 2、检验施工工艺的可行性,完善施工工艺； 3、总结各道工序施工经验,确定最佳施工工艺为大面积类似工程施工提供参数、数据，预防和纠正后续批量生产中可能出现的质量问题； 4、将施工工艺总结成果推广至本标段所有防撞护栏工程。

四、施工准备情况 1、施工所需人员、机械设备全部到位； 2、施工便道已经修通，环、水保均已达标； 3、施工放样已经测量监理工程师检测复核； 4、原材料试验和配合比选定工作已经报批。五、组织机构保证为确保首件工程认可制防撞护栏施工一次成功，成立精干、高效的领导小组，树立高起点、高质量、高标准的施工目标。调配精锐的专业化施工队伍，合理部署，科学组织。首件工程认可制防撞护栏施工领导小组人员如下：组长：牛昊鹏（项目部项目经理）副组长：王传磊（项目部总工）质检工程师：乔建华（质检工程师）技术负责人：李国栋（桥梁工程师）实验员：贾江海（试验检测工程师）测量主管：樊新松（测量工程师）六、施工工艺、方法 1、准备工作防撞护栏施工前先将梁顶面凿毛并将杂物清除干净，对预埋防撞护栏钢筋进行处理，保证其无明显锈蚀及污秽。 3、测量放线根据设计文件放样出防撞护栏每隔五米的设计中心及用水准仪测出各个相对应点的标高，然后以此为基准，在梁顶面按防撞护栏

防撞护栏首件施工总结

防撞护栏首件施工总结目录 1、编制目的 (22) 2、施工准备 (22) 3、防撞护栏施工过程 (44) 4、总结 (88) 5、结论 (88) 6、防撞护栏首件施工照片 (99)

防撞护栏首件工程施工总结西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690，长度为2450m，其中高架桥为23联，桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为 1980.55m，互通立交匝道长度为6621.6m。本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏，西四环主线边防撞等级为SS级，中央防撞墙等级为Sam级，分别与SS级及Sam级护栏相配套；互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm，共计11214m。防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑，上午8:30开浇，11:30浇筑完成，于2014年7月19日拆除模板。现将防撞护栏首件施工情况总结如下： 1、编制目的以首件防撞护栏施工为对象，对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划，指导全局、指导现场的施工准备和组织施工，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件，并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。

防撞护栏首件施工组织设计

防撞护栏首件施工技术方案一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规X》JTG/T F50—2011 2、《公路桥涵设计通用规X》JTG D60—2004 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《XX省XX至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》 5、《XX省高速公路石安改扩建工程招标文件》二、首件概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内防撞护栏质量符合设计要求及技术标准，将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。 K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构具体结构形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m，外侧高113cm。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工。为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。防撞护栏上另有防落物网，安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm，此预埋件须在护栏中预埋；另外，混凝土防撞护栏施工完毕后，须进行防落物网施工。图1-1 防撞护栏结构图

三、施工组织情况 1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。施工人员一览表 2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。进场机械设备一览表四、施工工艺 1.生产布置 1.1钢筋加工钢筋由钢筋场统一加工，钢筋制作完毕后，由运输车辆转运至施工现场进行焊接和安装。 1.2模板筹备和加工模板采用钢模，由模板厂制作专用模板，总量准备60m。在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下，通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。 2.施工准备箱梁施工完毕后，应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行

年度工作总结会议纪要

年度工作总结会议纪要时间：xx-xx年xx月xx日上午10点会议主题：xx项目xx-xx年度工作总结及会议纪要项目经理——xx-x xx-x在大会中发表了重要讲话，深刻总结今年xx项目业绩销售额情况及目前xx项目所面临的问题，全面分析了客户退款和追款具体目的，阐述了对xx项目现场员工在销售过程中的策略和销售精神加以高度的认可，会议明确指出如何应对客户退款容易、追款难的重要任务。xx-x在会议讲话当中全面总结半年来现场人员的工作态度和工作方法，提出了当前解决客户楼款策略，指出了明年销售工作的具体部署。项目谈单经理——xx-x 现场谈单经理xx-x在会中说到：今年是大家不寻常的一年，面临当前房地产寒冬时节，来自房产证未出高度风险，公司、项目经理团结带领下现场销售人员创造了公司前所未有的销售纪录，深入落实随之而变的市场规律，牢牢把握市场机遇，加强和改善销售模式，发挥有利条件，有效巩固扩大了今年房地产低落形势起到明显作用。销售进度较快，销售策略不断得到完善，业务员综合水平得到提高，胜利完成了公司对xx项目预期目标任务。项目谈单经理——xx-x 现场谈单经理xx-x在会中指出：xx项目是我们有史以来最难而

最有价值的一个项目，也是最具有挑战性的项目。虽然目前项目遇到这样的困难但我个人认为我们办成了一系列大事，办好了一系列喜事，办妥了一系列难事。团队力量非常之强大，销售策略不断提升和改善，在观澜乃至整个宝安区的地位显著提高，团队的凝聚力、亲和力以及服从力取得了很大的进展，为公司造出了一支优秀的团队，也为下个项目打下了良好的基础。项目谈单经理——xx-x 现场谈单经理xx-x在会中认为：在这个项目半年来虽然没有很多的回报，但取得了优异的成绩，吸取了无形宝贵的财富，但是我们要牢牢把握好来之不易的成绩，日益累积的经验，创造的精神财富影响深远。通过实践，我们进一步提高了销售能力，增强了对房地产的发展大局和解决客户复杂问题能力，加深了房地产市场经济规律的认识，主要是：注重把抓住市场机遇和创新理念、销售模式有机结合起来，努力实现一人顶俩的销售能力;注重处理好客户和同事之间的关系，努力提高销售员资源配置效率。会议提出了明年销售工作的主要任务一、解决项目部人员的欠缺，加强培训新员工的销售技巧，努力增强综合能力，施行现有人员的稳定性，积极稳妥处理好新老员工的关系，促进相互交流，相互学习，为项目销售中发挥重要作用。二、保持现有成果，努力开括创新，切实员工增强房地产的协调性、可持续性和内生动力。要继续实施现有销售模式，提高员工稳定收人，加大员工对二级市场的认识和市场调研，提前努力做好新项目

交通安全设施施工总结

交通安全设施施工总结一、工程概况(一)总体工程及本合用段工程概况： 1、本工程G317线改造路段起于K980+800,止于K1297+000,全长2 73、7km,G214线改造路线由芒康线向盐井方向，并最终到达隔界河，全长1 16、3公里，合同工期7个月，xx年4月6日正式开工，合同总价：元，变更后金额：元。 2、我合同段变更后主要工程数量包括：a、单面波形梁钢护栏：11470米b、单住式标志牌：162个c、轮廓标：3369个d、三波型钢护栏：2105米（二）项目履约情况项目部严格按合同文件组织人员、设备进场施工，按合同要求进行施工组织设计，项目部秉承我公司“树诚信意识”的一贯原则，在本项目工程进度、质量、环保、安全、保通、民工管理、廉政建设等各个方面认真履行合同约定的责任和义务。二、机构组成（一）项目部主要人员： 1、项目经理：王洪波 2、项目总工：徐洪建

3、试验检测工程师：裴廷伟施工人员：我公司拟组织以工程技术员、技术工人为主，安排技术及管理人员4人。成立了3个施工作业队，分别是安装组、土工组、机械组。在施工进入高峰期时投入劳动力35人。机械名称规格型号额定功率（Kw）或容量（m3)或吨位（t)小计台/辆液压打桩机YD180/2301打钻一体机7m/13m1手推式喷涂机NEIT-PM-20-0液压式双缸热熔斧 YD700/1200-0机械式双缸热熔斧YD600-0手推式喷涂机YMD-3-0柴油发电机8KW—24KW2混凝土拌合机Js3502插入式振动器 Φ501Kw4汽油发电机 2、5KW- 7、5Kw2自卸汽车东风8T1随车吊解放16T1电点焊机20KW2切割机400型1标线水线车LXD-110运载车1302指挥车江铃/东风2 （二）设备投入情况：见附表：（三）管理机构设置本工程中标后，公司调集精锐的管理人员及技术干部组成了一个强有力的项目经理部，一方面组织人员对施工沿线的地理环境及当地的民俗风习进行调查，以便正确处理当地各方面关系，避免造成不必要的施工干扰，影响整个工程施工，另一方面组织人员积极安排建点，以利尽快安排施工。根据工程需要，组建了4个施工组，即波形护栏施工组；标志牌安装组；土建组；机械组；统筹安排，分项落实，排除一切不利因素，为施工生产的开展创造了良好的局面。

首件工程施工总结

首件工程施工总结集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

目录一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。

1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。二、首件工程概况 1、工程概况同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。本标段框构桥6座，合计1562.99m2；框架涵13座，合计414.49m；框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇；首件工程选取框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。

护栏首件总结报告

护栏首件工程施工总结为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首件开工工程，墙身用C30砼。一、技术准备（1）项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。（2）所有施工材料的试验工作已全部完成；C30 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。二、人员安排施工管理人员表：职务姓名职责项目经理陈亚军负责全面组织、协调管理工作项目总工郑海负责施工方案的设计及交底桥梁负责人占洪飞负责现场施工组织质检负责人陆向华负责现场质量控制，报验测量负责人汤文士负责现场控制工作

试验负责人彭青松负责材料检验、试件留样工作试验员李永香负责现场试件、坍落度工作现场技术员戴增华负责现场技术、质量控制专职安全员姜飞负责现场安全三、机械设备根据施工方案及施工工艺要求，确保本施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备：名称型号数量备注起重机25T 1 良好电焊机 5 良好钢筋弯曲机GW40 1 良好钢筋切断机GQ40 1 良好插入式振动器30KVA 3 良好砼运输车12m3 3 良好工人30 备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工四、施工过程 1、测量放线（1）、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线，并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。

质量工作总结会议纪要

柳州市融水苗族自治县易地扶贫搬迁县城安置项目（二期）-城北片区双龙沟地块质量会议纪要一、会议时间：2018年 01 月25 日二、会议地点：项目部会议室三、参加单位及人员：（详见会议签到表）建设单位：融水苗族自治县汇东投资发展有限公司监理单位：广西恒基建设工程咨询有限公司施工单位：十一冶建设集团有限责任公司四、内容：（一）施工单位汇报工作完成情况及春节前工作安排、存在问题 1、进度情况：（1）截至今日当前工程实际完成情况： 1）A1-1#楼完成东单元二层梁板混凝土浇筑，西单元完成一层柱支模。 2）A1-2#楼完成今天完成屋面梁板混凝土浇筑， 3）A1-3#楼内墙完成抹灰，外墙涂料底层完。 4）A1-4#楼完成外墙涂料底层，内墙涂料底层三、四层完，三、四、五层楼地面完成找平。 5）A1-5#楼三层砖墙砌筑。 6）A1-6#楼完成地梁支模。 7）B1-1#楼完成三层梁板混凝土浇筑。 8）B1-2#楼完成内墙抹灰，外墙涂料底层完，三层楼地面找平完。 9）B1-3#楼完成内墙抹灰，外墙涂料底层完。 10）B2-1#楼西单元完成屋面梁板混凝土浇筑，东单元今晚浇筑混凝土。 11）B2-3#楼完成地梁混凝土浇筑。 12）B2-5#楼完成垫层混凝土浇筑。

（2）年前主要工作计划： 1）A1-3、A1-4、B1-2、B1-3#楼拆除外架，地坪找平完。 2）A1-3、A1-4、B1-2、B1-3#楼门窗、室内贴砖、穿线、栏杆年后安装。3）A1-1、B1-1#楼条件允许的情况下计划结构封顶。 4）A1-5#楼完成三层砖墙砌筑。 5）A1-6、B2-3、B2-5#楼土方回填及首层硬化。 2、需协调问题： 1）A3、B3区的坟未迁完。 2）雨水及生活用水排放需尽快确定，明年雨季及业主入住前要施工完。二、监理单位对施工单位的意见和建议 1、质量问题： 1）主体结构方面楼板与楼梯接口处未冲洗干净，存在夹渣、蜂窝现象，将在二次结构施工时处理到位；楼板收面不平整，积水较多。 2）内外墙施工方面，连墙件预埋口及其它洞口未修补到位。 3）A1区卫生间基面清理未通知检查就开始防水施工。 4）框架结构填充墙和砖混结构承重墙砌体质量均较差，竖向灰缝不饱满，留槎不规范。 5）屋面层柱钢筋收头未按规范要求留置；柱筋定位箍设置不到位，偏移现象较严重。 6）梁模板加固不到位，截面尺寸不足。 3、资料方面滞后问题： 1）发出的监理通知单未及时回复。 2）未提供分包单位资质（劳务、专业分包）。三、业主单位对施工、监理的意见和要求 1、质量问题: 1）A1-3、A1-4、B1-2、B1-3#楼外墙涂料及内饰装修一定要严格把控质量。

A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要

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波形梁护栏首件施工总结

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