第3章 国际货运代理责任保险
第三章国际货运代理责任保险
一、单选题
1.在通常情况下,保险公司对于货运代理企业的( )负赔偿责任。
A.倒签提单
B.预借提单
C.无单放货引起的损失
D.错误与遗漏
答案：D
解析：因无单放货、倒签提单、预借提单造成的损失属于免责范围
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：1
2.国际货运代理责任保险具有以下特点( )。
A.单票投保
B.投保时申报运输方式
C.按年度投保
D.属于运输险类
答案：C
解析：国际货运代理责任保险年度一次性投保全年责任
知识点：国际货运代理责任保险的投保与索赔
难度级别：1
3.国际货运代理基本责任险不包括( )
A.施救费用
B.法律费用
C.货物直接损失
D.委托人直接损失
答案：C
解析：由于安排货物运输代理业务时未发、错发、错运、错交货物，而造成的额外运输费用损失，属于基本责任险的责任范围，但不包括因此产生的货物损失。
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：1
4.具有法人资格的国际货运代理企业投保提单责任险，每次事故最低责任限额不少于( )人民币
A.10万
B.20万
C.50万
D.100万
答案：D
解析：具有法人资格的国际货运代理企业投保提单责任险，每次事故最低责任限额不少于100万元人民币，不足100万元的，按100万元计算。
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：1
5.国外责任保险的特点不包括( )
A.条款结构复杂
B.对被保险人义务的规定多而明晰
C.投保人信息披露多而复杂
D.保费低廉
答案：D
解析：国外责任保险保费较高。国内保费是国外同类险种的1/3-2/3，甚至更低。
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：1
二、多选题
1.国际货运代理责任保险主要承保( )。
A.错误与遗漏
B.仓库保管中的疏忽
C.货损货差责任不清
D.迟延发货
答案：ABD
解析：国际货运代理责任保险不包括责任不清的货损货差
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：1
2.货运代理企业投保责任保险可选择( )。
A.商业保险公司
B.互保协会
C.社保机构
D.商业银行
答案：AB
解析：在国外投保货运代理责任保险主要采取互保协会和保险公司两种形式，国内各大商业保险公司均承保国际货运代理责任保险
知识点：国际货运代理责任保险的投保与索赔
难度级别：1
3.我国推出的国际货运代理责任保险包括( )。
A.国际货运代理人责任保险
B.国际货运代理提单责任保险
C.第三者责任保险
D.特殊货物责任保险
答案：ABCD
解析：我国国际货运代理责任险：两个主险(基本责任保险、提单责任保险)+扩展责任保险（特殊货物保险、第三者责任保险）
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：2
4.国际货运代理责任保险中被保险人的义务包括 ( )。
A. 如实告知义务
B.事故施救、现场保护与通知义务
C.妥善收受、保管、处置货物
D.重大事项变更的书面通知义务
答案：ABCD
解析：四个选项都属于被保险人的义务
知识点：国际货运代理责任保险的义务与赔偿处理
难度级别：2
5.综合责任保险的免责范围包括 ( )。
A.行政行为
B.货损货差
C.自然灾害
D.军事行动
答案：ACD
解析：综合责任保险是在代理人责任保险的基础上，增加了货运代理因所签发运输单证所产生的货损货差责任。
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：2
三、判断题
1.投保责任险是规避国际货运代理责任风险的主要方法。( )
答案：√
解析：责任风险是货运代理企业面临的最大风险,投保责任保险是转移风险最有效的途径。知识点：国际货运代理责任保险的含义与投保意义
难度级别：1
2.货运代理责任保险的标的为责任事故。( )
答案：√
解析：货运代理责任保险的标的为责任事故，货物运输保险的标的为货物
知识点：国际货运代理责任保险的含义与投保意义
难度级别：1
3.国外货运代理企业大多把投保责任保险作为从事货运代理业务的必要条件。( )
答案：√
解析：目前,许多国家行业协会或管理机构对投保货运代理责任保险制定了专门规定，将投保责任保险作为从事货运代理业务的必要条件。
知识点：国内外货运代理责任保险发展概况
难度级别：1
4.基本责任保险承保货运代理作为代理人时所造成的委托人直接损失以及货损货差损失、施救费用、法律费用。( )
答案：×
解析：综合责任保险是在基本责任保险的基础上，增加了货运代理因所签发运输单证所产生的货损货差责任
知识点：国际货运代理责任保险的种类
难度级别：1
5.被保险人拥有的财产损失及责任需由保险人承担。( )
答案：×
解析：被保险人拥有实际所有权或使用权的任何财产损失及责任，保险人不负责赔偿
知识点：国际货运代理责任保险险种结构
难度级别：1
四、简答题
1.简述国际货运代理责任保险索赔流程。
答案：
（1）事故处理：损失通知，进行施救，申请检验，保护现场，取得证明，收集证据（2）应对索赔：赔偿协商，司法途径，意见征询，积极应诉，赔偿确定
（3）保险提赔：正式提赔，赔款支付，权益转让，协助追偿
解析：
知识点：国际货运代理责任保险的投保与索赔
难度级别：2
2.简述国际货运代理责任保险与货物运输险的区别。
答案：
比较项目国际货运代理责任保险货物运输保险
险种责任险类运输险类
标的责任事故货物
运输方式无须申报运输方式按运输方式投保
保障内容意外事故、过失、疏忽、错误、遗漏自然灾害、意外事故赔偿内容货损货差、费用损失货损货差
重要免责自然灾害责任事故
责任区段自收货到交货全程标明运输线路
投保方式按年度投保单票投保
保费计算依据货运代理年度营业额货物价值(加成)
赔偿对象货运代理或实际货主实际货主
追偿对象实际责任人货运代理或实际承运人解析：
知识点：国际货运代理责任保险的含义与投保意义
难度级别：3
3.简述国际货运代理责任保险的种类。
答案：
（1）按责任限额与免赔额不同划分
限额责任保险:根据货运代理责任范围，货运代理可选择只对其有限责任投保；货运代理可接受保险公司的免赔额；货运代理缩小保险范围，以便降低其保险费。
足额责任保险:货运代理按其所从事的业务范围和应承担的法律责任进行足额投保，保险公司无免赔额规定。
超限责任保险:货运代理通过支付额外的保险费用，保险公司可承保超出法律规定的最低责任限制的责任。
（2）按承保范围划分
基本责任保险：也称代理人责任保险，主要承保货运代理作为代理人时所造成的委托人直接损失以及施救费用、法律费用。
综合责任保险：也称提单责任险，主要承保货运代理作为独立经营人时所产生的责任。在基本责任险的基础上，增加了货运代理因所签发运输单证所产生的货损货差责任。
扩展责任保险: 特殊货物保险和第三者责任保险。
解析：
知识点：国际货运代理责任保险的种类
难度级别：2
国际货运代理人责任保险条款70663
国际货运代理人责任保险条款 总则 第一条为减少、化解国际货物运输代理企业的经营风险，特举办本保险。 第二条凡在中华人民共和国境内（不包括香港、澳门、中国台湾）依据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》及其他相关法律法规设立并独立经营的国际货物运输代理企业及纳入国际货物运输代理备案管理的企业可以成为本保险的被保险人。 第三条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。 保险责任 第四条在本合同保险期间内，被保险人及其代理人作为国际货物运输代理人接受委托人的委托，提供国际货物运输代理业务服务过程中，发生下列情况导致委托人的直接损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同的规定在约定的责任限额内负责赔偿： （一）由于安排货物运输代理业务时未发、错发、错运、错交货物，造成额外运输费用损失，但不包括因此产生的货物损失； （二）由于遗漏、错误缮制和签发有关单证（不含无船承运人提单）、文件而给委托人造成的相关费用损失； （三）事先以书面形式约定货物交付日期或时间的，因被保险人不作为导致货物延迟交付所造成的运输费用损失； （四）在港口或仓库（包括被保险人自己拥有的仓库或租用、委托暂存他人的仓库、场地）监装、监卸和储存保管工作中给委托人造成货物的损失（包括因盗窃、抢劫造成的损失）； （五）在采用集装箱运输业务中因拆箱、装箱、拼箱操作失误给委托人造成的货物损失； （六）因受托包装、加固货物不当或不充分，而给委托人造成的货物损失； （七）在报关过程中，由于被保险人过失造成违反国家有关进出口规定或报关要求，被当局征收的额外关税。 第五条保险事故发生时，被保险人为防止或减少对货物或相关费用损失的赔偿责任而支付的必要的、合理的施救或保护费用以及事先经保险人书面同意支付的其他费用（以下简称“施救费用”），保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 第六条保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及其他必要的、合理的费用（以下简称“法律费用”），经保险人事先书面同意，保险人按照本保险合同的约定也负责赔偿。 责任免除 第七条下列原因造成的损失、费用或责任，保险人不负责赔偿： （一）被保险人及其代表和雇员的故意行为； （二）行政行为或司法行为； （三）被保险人或其代理人的违法行为； （四）自然灾害； （五）托运的货物本身的自然特性、潜在缺陷或故有的包装不善所致变质、霉烂、受潮、生锈、生虫、自然磨损、自然损耗、自燃、褪色、异味；
国际货运代理答案
国际物流：是发生在不同国家之间的物流，即当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的时空距离，对物品进行物理性移动的一项国际商品交换或交流活动，从而完成商品交易的最终目的。国际物流分类：根据货物在国与国间的流向分类：进口物流和出口物流；根据跨国运送货物的特征分贸易型国际物流和非贸易型国际物流（国际展品、邮政、军火、逆向物流）。国际物流特点：1、物流环境存在差异2、物流系统范围广3、“游戏规则”的国际性4、较大的风险性5、更高的技术要求6、标准化要求较高。促进企业开展国际物流作业的动力：1世界经济的增长2供应链管理的发展3区域化趋势（a与全球化并行的是区域化发展的趋势b“欧共体协定”和“北美自由贸易协定”c世界正演化成三大贸易区域：欧洲、北美和环太平洋地区d区域化趋势促进了区域内国际物流的发展）4技术的进步与创新5管制的解除。国际物流的风险：外部风险（1语言文化2不确定性3政治风险宏观经济风险）内部风险：（1供应商选择的多重性2生产3库存政策4运输安排5需求预测）由于经营环境的变化，建立公司自己的供应链将是一个有效缩减风险的措施。第三方物流公司风险分析：1、合同责任风险2、第三者法律责任风险3、投资风险4、提供物流方案的风险5、提供金融服务的风险6、责任范围加大的风险7、商品特性的风险。物流保险定义：以第三方物流公司对于第三者应当承担的民事损害赔偿责任为保险标的，保险人承担被保险人在物流活动过程中给第三者造成的损害，并且第三者向被保险人提出损害赔偿请求为保险事故的保险。传统货物财产保险体系的构成：1货物运输保险2财产保险3承运人责任保险4雇主责任保险和雇员忠诚保险。传统货物财产保险体系的不足：1各环节的保险被肢解，与现代物流功能整合的理念背道而驰。2传统货物保险体系不能无缝覆盖物流活动的各个环节，第三方物流保险存在真空。3传统货物保险体系的制度设计与现代物流不配套。4不能承保第三方物流公司需要承担的额外责任。第三方物流公司的两种特殊身份：①第三方物流公司作为兼业保险代理人②第三方物流公司作为货物所有权人的受托。区别：第一种是受保险人委托，投保人为货主，保险人事保险公司，第三方物流公司是保险公司的代理人；第二种是受货物所有权人的委托，投保人是第三方物流公司，被保险人是货物所有权人。有可能发生错误认识的情况进行详细的了解：①用代收委托人的保险费投保物流责任险②第三方物流公司应承担全部货损责任③第三方物流公司没有必要投保物流责任险④双方代理行为。出口信用保险：是在商品出口或相关经济活动中发生的，保险人（经营出口信用保险业务的保险公司）与被保险人（向国外买方提供信用的出口商、银行或投资者）签订的一种保险协议。快递分类：⑴根据快件内件性质划分为信函类、商业文件类、包裹类三种；⑵根据寄递的距离是否跨越国境划分为国际快递、国内快递、同城快递⑶根据快递的业务形式划分为门或桌/机场，门或桌/门或桌，专差。会展物流：是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务，由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系。会展物流的主体是会展组织者，客体是参展商和购买者。技术性壁垒：主要表现形式是技术法规、标准以及合格评定程序，国际物流的各个环节都有可能遭遇这种技术性壁垒。绿色壁垒：又称环境壁垒，是指那些以保护人类和动植物健康和安全，保护生态环境为借口，以贸易保护为目的，而直接或间接采取的限制甚至禁止贸易的法律、法规、政策与措施。国际货运代理发展历程：居间人—代理人—当事人（无船承运人和多式联运总承运人）—第三方物流承运人。性质：国际货运代理本质上是属于货物运输关系人的代理。国际货运代理的类型和收入来源：中间人型收入为佣金；代理人型（又分为披露委托人身份的代理人和未披露委托人身份的代理人）收入为代理费；当事人型（如无船承运人）来源为运费或仓储费差价。第一种第三方只能向货运代理人起诉。如证据确凿，并能说明货运代理人所代表的委托人，在这种情况下也可选择向委托人起诉。第二种第三方只能向委托方起诉，对货运代理人来说，他不负个人责
国际货运代理责任险案例练习题
国际货运代理责任险案例练习题 [案例一] 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货运一切险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问： (1)收货人可以向谁索赔?为什么? (2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？ [案例二] 某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务,此时他是CONSOLlDA TOR,由于他签发自己的提单,所以他是无船承运人(以下称为无船承运人)。2004年9月15日,该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱,然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船,班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTERB/L一套:无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSEB/L共六套,所有的提单都是清洁提单,2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天,无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物)并在卸货港自己的CFS拆箱,拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货,发现货物损坏。请问:(1)收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时,无船承运人是否要承担责任?为什么?(2)如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时,班轮公司是否要承担责任?为什么?(3)无船承运人如何防范这种风险? [案例三] 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D 公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，
国际货运代理试题
由C I F换算成C F R价：C F R=C I F×[1-保险费率×（1+加成率）] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR/[1-保险费率×（1+加成率）] FOB进口货物：保险金额=[FOB价×(1+平均运费率）]/（1-平均保险费率） CFR进口货物：保险金额=CFR价/（1--平均保险费率） 出口：以CIF或CIP为基础加一成,这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润 保险金额=CIF ?（1+投保加成率） CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）?保险费率〕 CIF=CFR/（） 进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率） 保险金额=CFR/（1-平均保险费率） 四、问答题 1.简述国际货运代理的概念、性质和作用 2.国际货运代理的行业组织有哪些？ 3.简述国际货运代理企业的主要业务范围？ 4.简述国际货运代理企业的主要类型 5.简述国际货运代理企业的权利、义务、责任和免责条款 6.请阅读《国际货物运输代理业管理规定》、《国际货物运输代理业管理规定实施细则》，熟悉国际货运代理企业设立条件、审批登记程序、以及业务管理内容等。如果你创办一个国际货代企业，需要做好哪些准备？ 信用证结算业务流程 1、签定贸易合同 2、申请开立L/C 3、开出L/C 4、通知L/C 5、发货 6、交单 7、向开证行寄单 8、 联系申请人接受不符点（如有）9、付款10、收汇入帐 1、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事 国际货运代理业务。（Y ） 2、下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是（ B ） A．是非营利性的国际性货运代理行业组织B．是政府间的国际性货运代理行业组织 C．维护国际货运代理人的利益，促进行业发展D．协调全球货运代理行业活动 3、CIFA的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业及其相关行业的管理。（Y ） 一、选择题 1、（ C ）是国际货运代理协会联合会的法文缩写，并被用作该组纪的标志。 A.、FIITA B、FIATT C、FIATA D、FAITA 2、（ C ）是我国国际货运代理行业的主管部门。 A、交通部 B、国务院 C、商务部 D、全国人民代表大会 3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业 务，其注册资本的最低限额为人民币（ B ）万元。 A、800 B、500 C、300 D、200 4、.以下属于FIATA成立以来的主要成就的是（ A ）。 A、《国际货运代理示范法》 B、《国际货运代理标准交易条件》
国际货运代理人责任保险条款
国际货运代理人责任保险条款 总贝y 第一条为减少、化解国际货物运输代理企业的经营风险，特举办本保险。 第二条凡在中华人民共和国境内（不包括香港、澳门、中国台湾） 依据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》及其他相关法律法规设立并独立经营的国际货物运输代理企业及纳入国际货物运输代理备案管理的企业可以成为本保险的被保险人。 第三条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。 保险责任 第四条在本合同保险期间内，被保险人及其代理人作为国际货物运输代理人接受委托人的委托，提供国际货物运输代理业务服务过程中，发生下列情况导致委托人的直接损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同的规定在约定的责任限额内负责赔偿： （一）由于安攒物运输代理业务时未发、错发、错运、错交货物, 造成额外运输费用损失，但不包括因此产生的货物损失； （二）由適漏、错误缮制和签发有关单证（不含无船承运人提单）、文件而给委托人造成的相关费用损失； （三）事先I书面形式约定货物交付日期或时间的，因被保险人不作为
导致货物延迟交付所造成的运输费用损失； （四）在港口^仓库（包括被保险人自己拥有的仓库或租用、委托暂存他人的仓库、场地）监装、监卸和储存保管工作中给委托人造成货物的损失（包括因盗窃、抢劫造成的损失）； （五）在采用集装箱运俞业务中因拆箱、装箱、拼箱操作失误给委托人造成的货物损失； （六）因受托包装、加固货物不当或不充分，而给委托人造成的货物损失； （七）漲关过程中，由于被保险人过失造成违反国家有关进出口规定或报关要求，被当局征收的额外关税。 第五条保险事故发生时，被保险人为防止或减少对货物或相关费用损失的赔偿责任而支付的必要的、合理的施救或保护费用以及事先经保险人书面同意支付的其他费用（以下简称施救费用”，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿。 第六条保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及其他必要的、合理的费用（以下简称法律费用”经保险人事先书面同意，保险人按照本保险合同的约定也负责赔偿。 责任免除 第七条下列原因造成的损失、费用或责任，保险人不负责赔偿：
第3章 国际货运代理责任保险
第三章国际货运代理责任保险 一、单选题 1.在通常情况下,保险公司对于货运代理企业的( )负赔偿责任。 A.倒签提单 B.预借提单 C.无单放货引起的损失 D.错误与遗漏 答案：D 解析：因无单放货、倒签提单、预借提单造成的损失属于免责范围 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 2.国际货运代理责任保险具有以下特点( )。 A.单票投保 B.投保时申报运输方式 C.按年度投保 D.属于运输险类 答案：C 解析：国际货运代理责任保险年度一次性投保全年责任 知识点：国际货运代理责任保险的投保与索赔 难度级别：1 3.国际货运代理基本责任险不包括( ) A.施救费用 B.法律费用 C.货物直接损失 D.委托人直接损失 答案：C 解析：由于安排货物运输代理业务时未发、错发、错运、错交货物，而造成的额外运输费用损失，属于基本责任险的责任范围，但不包括因此产生的货物损失。 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 4.具有法人资格的国际货运代理企业投保提单责任险，每次事故最低责任限额不少于( )人民币 A.10万 B.20万 C.50万 D.100万
答案：D 解析：具有法人资格的国际货运代理企业投保提单责任险，每次事故最低责任限额不少于100万元人民币，不足100万元的，按100万元计算。 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 5.国外责任保险的特点不包括( ) A.条款结构复杂 B.对被保险人义务的规定多而明晰 C.投保人信息披露多而复杂 D.保费低廉 答案：D 解析：国外责任保险保费较高。国内保费是国外同类险种的1/3-2/3，甚至更低。 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 二、多选题 1.国际货运代理责任保险主要承保( )。 A.错误与遗漏 B.仓库保管中的疏忽 C.货损货差责任不清 D.迟延发货 答案：ABD 解析：国际货运代理责任保险不包括责任不清的货损货差 知识点：国际货运代理责任保险险种结构 难度级别：1 2.货运代理企业投保责任保险可选择( )。 A.商业保险公司 B.互保协会 C.社保机构 D.商业银行 答案：AB 解析：在国外投保货运代理责任保险主要采取互保协会和保险公司两种形式，国内各大商业保险公司均承保国际货运代理责任保险 知识点：国际货运代理责任保险的投保与索赔
国际货运代理的责任与责任风险防范
第二章国际货运代理的责任与责任风险防范 第一节国际货运代理的法律地位 一、我国国际货运代理的法律地位 根据1998年出台的《中华人民共和国国际货物运输代理业实施细则（试行）》第2条规定：国际货运代理企业既可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。 由此可见，我国法律规定的国际货运代理人的法律地位可以分为两类：第一类是指作为代理人的法律地位，第二类是指作为当事人的法律地位。 货代所处的法律地位不同，其所所承担的法律责任也就有着巨大的差异。 二、货代法律地位的识别标准 实践中，判断货运代理是代理人还是当事人可以根据以下几个方面来综合考量：（一）货代开展业务时使用的名义 根据我国《合同法》与《民法》中关于代理的有关规定，货代在办理国际货运业务时使用的名义不同，会对其法律地位的认定造成影响。 （1）货代以委托人的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。 各方之间所产生的法律关系如下图所示： 委托以代理人身份 托运人————→国际货代——————→第三人 （被代理人）（代理人） 当货代以委托人（客户）的名义开展业务时，处于代理人的法律地位，其只能在委托人的授权范围内实施法律行为，其后果直接归属于委托人。 货代作为代理人，在业务开展过程中，应注意如下几个问题： 1、要严格依照委托人的指示从事交易活动。 不可出现越权代理的现象；也不能在未取得客户同意的情况下想当然地安排与货运代理业务有关的服务。 2、当委托人的指示与货运代理实践不一致时，一定要得到委托人的明确的、书面的指示。 3、不能进行双方代理。只能代理一个当事人。 案例： 某货主委托某货运代理公司进行上海到香港的出口运输，货运代理公司未经授权签发了某提单抬头人的提单。同时又以提单抬头人的名义委托某船公司实际承运。该船公司向该货运代理签发了自上海到南美某港口的提单。这样该货主虽手持提单却已经丧失了货物的控制权，后上诉至法院，问：法院会做何裁决？ （2）货代以名义的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。 在这种情况下，货代有可能处于两种不同的法律地位，即货代可能是代理人，也可能是契约当事人，要依情况判定： 1、托运人与货代订立的是委托合同。 委托合同运输合同
国际货运代理实务知识点的总结-
《国际货运代理实务》考试知识点 第一章国际货运代理概论 一、国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。 二、国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。 三、国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。 第二章国际贸易实务 一、国际贸易术语概述 （一）、《2000年通则》 《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。
二、国际贸易术语 （一）、FOB术语 1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（··指定装运港），习惯称为装运港船上交货。 2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。 3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。 （二）、FOB、CFR、CIF的异同点 （三）、象征性交货与实际交货 1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，
而无需保证到货。 2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。 （四）、EXW与DDP 在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。 三、国际贸易货款的支付 （一）、信用证 信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。 第三章报关与报检实务 第四章国际海上货物运输基础 一、国际海上货物运输概述 （一）、水路货物运输 水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货物任务。 （二）、货物积载因素 1、概念：是每一吨货物在正常堆装时实际所占有的容积，货物积载因数越大表示货物越轻。 2、单位：立方米/吨（m3/t） 3、轻泡货与重货：轻泡货（货物积载因素较大）用量尺体积进行计量；重货（货物积载因素较小）用货物的重量进行计量。量尺体积是指货物最外形的长、宽、高之乘积。 （三）、班轮船期表 班轮船期表的主要内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到港时间（ETA）、离港时间（ETD），以及其他有关的注意事项。
国际货运代理期末考试试题
国际货运代理期末考试试题
26、我国对多式联运经营人提出的注册资金不得低于人民币1000万。 27、国际多式联运的提货单式是货物的物权凭证。 28、按照国际航运的惯例，货运代理的佣金占运费的5%。 29、原装货物数量不足应该向发货人索赔。 名词解释： 1、显名代理：又称公开本人姓名的代理，强调代理人在代理中既明示自己为代理人的身份，又以被代理人的名义与第三人进行民事法律行为。 2、企业的经营模式：是这个企业持续不断地获取利润的方法的集合。包括收入来源、能够向客户提供的价值、保证持续提供价值的方式。 3、物流业：与商品在空间和时间上的位移所涉及的货物运输、包装、仓储、加工配送等相关行业的集合。 4、法律关系的内容：是指法律关系主体间在一定条件下依照法律规定或约定所享有的权利和承担的义务。
5、责任保险第三人：是指责任保险单约定的当事人和关系人以外的、对被保险人享有赔偿请求权的人。 6、基本单证：即通常每批托运货物都须具备的单证，主要有：出口货运代理委托书、出口货物报关单、外汇核销单、商业发票、装箱单、重量单、规格单等包装单证。 7、合同条款：是合同当事人双方合意共同制定的他们之间的法锁。是探究当事人内心真实意图的首要参考。 8、保险合同：是保险人对承保责任范围内的保险标的发生损害时负责赔偿的合同。 简答： 1、简述国际货运代理是如何降低国际交易成本的？ 国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运输关系人，仓储保管人，港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期密切的友好合作关系。拥有丰富的专业知识和业务经验、有利的谈判地位、娴熟的谈判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择
国际货运代理综合试题(一)答案
国际货运代理综合试题（一） 一、单项选择题 1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（B ）。 A．1 SDR B. 2 SDR C. 3SDR D. 4 SDR 2．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（ D）A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业( D )负赔偿责任。 A．倒签提单 B．预借提单 C．无单放货引起的损失 D．错误与遗漏 4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（ C ）是正确的。 A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出 C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出 5．在信用证业务中，银行的责任是（ A ）。 A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定 6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（ D ）属于共同海损。 A．暴雨所致货物损失 B．船舶碰撞所致货物损失 C．失火所致货物损失 D．救火所致货物损失 7．从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语正确的是（ C ）。 A．FOB 伦敦 B．CIF 上海
国际货运提单责任保险条款
中国人民财产保险股份有限公司 国际货运代理提单责任保险条款 总则 第一条为减少、化解国际货物运输代理企业的经营风险，特举办本保险。 第二条凡中华人民共和国境内（不包括香港、澳门、中国台湾）依据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》及其他相关法律法规设立并独立经营的国际货物运输代理企业及纳入国际货物运输代理备案管理的企业可以成为本保险的被保险人。 第三条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。 保险责任 第四条在本合同保险期间内，被保险人及其代理人作为国际货物运输代理人接受委托人的委托，提供国际货物运输代理业务服务过程中，发生下列情况导致委托人的直接损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人按照本保险合同的规定在约定的责任限额内负责赔偿： （一）由于安排货物运输代理业务时未发、错发、错运、错交货物，造成额外运输费用损失，但不包括因此产生的货物损失； （二）由于遗漏、错误缮制和签发有关单证（不含无船承运人提单）、文件而给委托人造成的相关费用损失； （三）事先以书面形式约定货物交付日期或时间的，因被保险人不作为导致货物延迟交付所造成的运输费用损失； （四）在港口或仓库（包括被保险人自己拥有的仓库或租用、委托暂存他人的仓库、场地）监卸、监装和储存保管工作中给委托人造成货物的损失(包括因盗窃、抢劫造成的损失)； （五）在采用集装箱运输业务中因拆箱、装箱、拼箱操作失误给委托人造成的货物损失； （六）因受托包装、加固货物不当或不充分，而给委托人造成的货物损失； （七）在报关过程中，由于被保险人过失造成违反国家有关进出口规定或报关要求，被当局征收的额外关税。 第五条在本保险期间，被保险人及其代理人从事货物运输代理业务过程中，签发在商务主管部门备案的国际货运代理提单、货运单、航空货运分运单等运输单证（不含无船承运人提单）或承担独立经营人责任，除第四条规定的各项责任外，因下列事件造成上述运输单证项下货物的直接损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人根据本保险合同的规定在约定的责任限额内也负责赔偿： （一）火灾、爆炸； （二）偷窃、提货不着、抢劫； （三）运输工具发生碰撞、出轨、倾覆、坠落、搁浅、触礁、沉没，或道路、隧道、桥梁、码头坍塌； （四）货物遭受震动、碰撞、挤压、坠落、倾覆导致破碎、弯曲、凹瘪、折断、散落、开裂、渗漏、沾污、包装破裂或容器的损坏； （五）装卸人员违反操作规程进行装卸、搬运； （六）符合运输安全管理规定而遭受水损； （七）错发、错运、错交导致货物无法追回或追回费用超过货物自身价值；
国际货运代理知识点
国际货运代理复习重点第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（ 20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12）
加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA 的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同 双务合同而非单务合同 有偿合同而非无偿合同 商务合同而非民事合同
国际货物运输与保险经典教案课程
教案 外贸运输与保险
第一章国际贸易运输概论 一、教学内容及课时安排： 国际贸易运输的性质、运输方式、运输组织、运输对象、合理运输。 二、教学重点及难点 重点：国际贸易运输的性质、组织机构及其运输方式及其合理运输。 一、国际贸易运输的含义、性质、特点 （一）运输业的含义、性质及特点 1、运输业的含义、性质 运输（Transportation）就是人和物的载运和输送。运输是人类社会不可缺少的活动之一。随着人类社会不断向前发展，各部门、地区、国家之间的商品生产与交换日益频繁，因而使运输量不断增加，运输迅速发展，于是运输业应运而生，并逐步形成了一个独立的物质生产部门。即就其性质来说，运输是一种特殊的生产，所以运输业是独立特殊的物质生产部门。 2、运输业的特点 （1）运输业具有生产的本质属性 ①和一般生产一样，也具备劳动者（运输者）、劳动工具（运输工具和通道）、劳动对象（运输对象即货物或人）这三个基本条件； ②运输的过程（货物或人的位移），是和一般生产的过程一样，是借助于活的劳动（运输者的劳动）和物化劳动（运输工具设备与燃料的消耗）的结合而实现的； ③运输的结果使运输对象发生了位移，就是在转移旧价值的同时，改变了运输对象的地位，创造了新价值。即商品经过一段运输后，可按高于原产地的价格出售。 ④也和一般生产一样，始终处在变化和发展的状态中。也经历了几个相同的阶段，（手工业生产、工场手工业生产、机器生产） （2）运输业自身的特点 ①运输业的生产是生产过程在流通过程的继续。运输使投入流通领域的产品发生位移，从而将生产和消费联结起来，使产品的使用价值得以实现。 ②运输业的产品就是“位移”，是一种无形的产品，既不能存入仓库，也不能进行积累。 ③运输业的产品在生产出来的同时也就被消费掉了。而不象其他生产部门的产品在生产出来后得经过一段时间才能消费掉。 ④运输业是资金密集型产业，投资大且建设周期长，其发展应先行于其他物质生产部门，否则就会成为国民经济和社会发展的“瓶颈”产业，制约经济发展。 3、现代运输手段五要素： 运输工具（vehicle）、运输动力（Motive Power）、运输通道（ways）、通讯设备（Communication）、
国际货运代理知识点
国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（ 20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12） 加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同
关于货运代理责任保险(上)
绿蚂蚁物流搜索 关于货运代理责任保险（上） 综述 货运代理企业的经营风险是客观存在的，必要的防范手段只能在一定程度上减少风险发生的概率，但不能完全避免它的发生，如何化解和转移风险是货运代理企业应当面对和思考，也是急需解决的问题。 实践中，投保货运代理责任险是转移经营风险较为行之有效的途径，通过这种方式可以转化一些无法预料和无法规避的经营风险，减少重大或突发风险事件给企业带来的冲击和影响。 我国的《货运代理规定实施细则》要求货运代理企业在从事国际多式联运业务时要参加保险，但目前国内货运代理市场还不规范，国内保险企业经营相关责任险种缺乏经验风险较大，暂时没有涉及这一领域。 TT Club运输经营人责任保险承保范围 据了解，在中国市场目前只有一家外资互保组织联运保赔协会Through Transport Club (简称TT Club)提供专业运输业经营人责任保险。 TT Club 拥有丰富的运输行业责任保险经验。目前在全球承保超过3500 家国际货运代理公司，无船承运人或多式联运经营人等。 TT Club运输经营人责任保险承保范围包括以下几个方面： 1、货物的损坏和灭失责任：由于货代，无船承运人或其代理的疏忽和过错，处理客户货物不当而造成货损，货差，灭失导致客户的索赔。
绿蚂蚁物流搜索 2、错误与疏忽责任：错误填写单证资料，延迟或错误交货，提单诈骗，无单放货等。 3、第三者责任：操作经营中的错误或疏忽造成第三方财产损失或人员伤亡的索赔。 4 、罚款与关税责任：运输经营人在业务操作中可能由于职员的疏忽违反了有关政府规定或货主过错遭受海关或行政部门的罚款。 5、额外费用责任：正常业务开支以外的损失处理费用，连带费用等。 TT Club核定保费收取标准的依据是企业规模，业务量，业务种类，盈利水平，风险防范制度是否健全，企业管理是否规范，过去5年有无诉讼记录等。 投保责任险可能会增加货代企业的营运成本，但为企业长期稳定的经营提供了保障，维护了货运代理企业和货主的利益。投保责任险不仅是货运代理企业自我保护的手段，也是对自己信誉的承诺。 欢迎大家关注绿蚂蚁：https://www.360docs.net/doc/3211160859.html,/ 发货就上绿蚂蚁，让繁琐变得简单。
国际货运代理的责任与责任风险防范
国际货运代理的责任与责任风险防范
第二章国际货运代理的责任与责任风险防范 第一节国际货运代理的法律地位 一、我国国际货运代理的法律地位 根据1998年出台的《中华人民共和国国际货物运输代理业实施细则（试行）》第2条规定：国际货运代理企业既可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。 由此可见，我国法律规定的国际货运代理人的法律地位可以分为两类：第一类是指作为代理人的法律地位，第二类是指作为当事人的法律地位。 货代所处的法律地位不同，其所所承担的法律责任也就有着巨大的差异。 二、货代法律地位的识别标准 实践中，判断货运代理是代理人还是当事人可以根据以下几个方面来综合考量： （一）货代开展业务时使用的名义 根据我国《合同法》与《民法》中关于代理的有关规定，货代在办理国际货运业务时使用的名义不同，会对其法律地位的认定造成影响。（1）货代以委托人的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。 各方之间所产生的法律关系如下图所示： 委托以代理人身份托运人————→国际货代——————→第三人 （被代理人）（代理人） 当货代以委托人（客户）的名义开展业务时，处于代理人的法律地位，其只能在委托人的授权范围内实施法律行为，其后果直接归属于委托人。 货代作为代理人，在业务开展过程中，应注意如下几个问题： 1、要严格依照委托人的指示从事交易活动。
不可出现越权代理的现象；也不能在未取得客户同意的情况下想当然地安排与货运代理业务有关的服务。 2、当委托人的指示与货运代理实践不一致时，一定要得到委托人的明确的、书面的指示。 3、不能进行双方代理。只能代理一个当事人。 案例： 某货主委托某货运代理公司进行上海到香港的出口运输，货运代理公司未经授权签发了某提单抬头人的提单。同时又以提单抬头人的名义委托某船公司实际承运。该船公司向该货运代理签发了自上海到南美某港口的提单。这样该货主虽手持提单却已经丧失了货物的控制权，后上诉至法院，问：法院会做何裁决？ （2）货代以名义的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。 在这种情况下，货代有可能处于两种不同的法律地位，即货代可能是代理人，也可能是契约当事人，要依情况判定： 1、托运人与货代订立的是委托合同。 委托合同运输合同托运人————→国际货代————→第三人 在此，还须进一步考虑这里根据货代在与第三人交易时是否披露自己作为受托人的身份，又可以分为： ①货代以自己的名义办理货运，但表明其代理人身份。 这时只要货代公开了自己的法律地位，无论是否披露委托人是谁，均可以构成代理关系，其法律地位仍是作为委托人的代理人。 【法律条文阅读】 《合同法》第402条：受托人以自己的名义，在委托人的授权范围内与第三人订立的合同，第三人在订立合同时知道受托人委托人的代理关系的，该合同直接约束委托人和第三人，但有确切证据证明该合同只约束受托人和第三人的除
国际货运代理重点整理
第一章 1、运输代理种类：（1）租船代理：为船找货，为货找船（2）船务代理：船务代理机构（3）货运代理：接受货主的委托（4）运输咨询代理：提供运输信息 2、国际货运代理定义： 国际：货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人不是承运人。货运代理人也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。 国内：国际货物运输代理业:是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。国际货运代理人：是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。国际货运代理人就是我们通常所说的国际货物运输代理企业。 3、国际货运代理作用：（1）组织协调的职能（2）专业服务职能（3）沟通控制职能（4）咨询顾问职能（5）降低成本职能（6）资金融通职能 4、国际货运代理协会联合会FIATA（ International Federation of Freight Forwarders Associations） 第二章 1、国内投资国际货物运输代理企业的设立法定注册资本：（1）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500 万元人民币；（2）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300 万元人民币；（3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。（4）经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。（5）国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元。 2、传统的经营模式下我国货运代理企业存在的问题： （1）服务方式单一，代理手段落后（2）盈利方式不合理（3）市场规模偏小，市场人为割裂严重（4）缺乏核心竞争力（5）网络不健全（6）货代企业缺乏"第三利润源"的概念（7）
国际货运代理责任保险知识问答
国际货运代理责任保险知识问答 1、《国际货物运输代理业管理规定实施细则》规定了哪些管理制度 《国际货物运输代理业管理规定实施细则》规定了四项制度，即：企业及业务备案登记制度、国际货运代理提单（如申请）备办登记制度、责任保险单制度、从业人员资格证书制度。 2、我国哪些行业已经实施或即将实施保险制度 法律、法规规定保险制度的有：汽车第三者责任保险、道路交通承运人责任保险、旅行社责任保险、火灾责任保险（部分 城市）、建筑施工意外伤害保险、校园责任险、保险经纪人、代理人责任保险。通过行业自律实施责任险统保的有：律师责任保险、医师责任保险等。 3、为什么说责任风险是国际货代企业的最大风险 随着法律环境日趋完善，责任追究制度逐步健全，货主提高了责任追究意识。同时，占主动地位的货主时常向货代推卸责任，货代会承担很多不确定的“或有责任”的风险。货代企业往往自身资产较少，每票货物收入微薄，但货值巨大。企业 在经营中面临的风险可能远远大于自身资产，因此说责任风险是货代企业的最大风险。 4、国际货代企业的责任风险有哪些 国际货代企业服务链长，责任风险贯穿于服务过程的始终。具体分析主要有： 1）忽、过失造成错误、遗漏； 2）操作失误和意外事故造成货损货差； 3）服务延迟； 4）包装不当或装/拆/拼箱失误； 5）仓储保管过失； 6）集装箱货物及集装箱箱体操作失误； 7）报关、报检报验、保险失误； (8)对第三方造成人身、财产损失。 5、为什么说不开具货代提单也有承担当事人责任的可能 国际货代企业具有代理人和独立经营人双重身份，要根据每项业务的操作过程和合同界定身份，凡开具提单的企业是当然 的独立经营人，应承担当事人（契约承运人）责任，在具体业务中，货代企业不开具提单，但在安排储运时使用自己的仓 库或运输工具，或者在安排运输、拼箱、集运时收取差价。这样做，往往被认定为当事人并承担相应责任。 6、国际货代企业投保责任保险的益处投保责任保险是国际货代企业稳健经营的护身符，责任纠纷的挡箭牌、维护货主关系的稳定器。 （1）符合管理政策，在行业洗牌中保持优势途径； （2）是维护自身利益，实现稳健经营的有效途径； （3）缓解与客户的责任纠纷矛盾，通过保险公司正式认定、处理责任事故； （4）通过承担保险义务，强化风险管控意识，减少责任事故机会； （5）有利于维护客户关系，增加揽货机会。货主协会高度关注货代责任保险的执行情况，将向货主推荐投保责任保险 的货代企业。 7、《国际货物运输代理业管理规定实施细则》对责任保险作了哪些规定 （1）国际货运代理企业应投保国际货运代理人责任险。具有法人资格的国际货物运输代理企业投保国际货运代理人责任险最低保险限额为100 万元人民币。企业每增设一个分支机构，保险金额不低于20 万元人民币。 （2）国际货运代理企业以独立经营人身份签发提单的，应投保国际货运代理提单责任险。国际货运代理提单责任险范围涵盖国际货运代理人责任险范围，国际货运代理企业投保提单责任险后，可不投保国际货运代理人责任险。具有法人资格的国际货物运输代理企业投保国际货运代理提单责任险最低保险限额为 100 万元人民币。企业每增设一个分支机构，保险金额不低于20 万元人民币。 (3)保险期限应不少于1年，并应逐年连续投保； (4)国际货运代理企业应凭有效责任保险合同，办理企业备案和业务备案手续：