云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程
云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程
招标公告
根据穗开发改[2017]72号批准，广州开发区财政投资建设项目管理中心现对云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程的货物及相关服务采购进行公开招标，选定制造商（含施工方）。
一、项目名称：云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程
二、招标人：广州开发区财政投资建设项目管理中心
联系人：姚工联系电话：
招标代理机构：广州市市政工程监理有限公司
联系人：陈工联系电话：、
招标监督机构：广州开发区建设工程招投标管理办公室
投诉电话：
三、项目概况
康南路全长约2625米，双向6车道，南接南岗西路，北至黄埔东路，宽40米，城市次干道；南岗西路（富南路-康南路）全长约940米，双向6车道，西起富南路，东至康南路，宽度40米，城市次干道。
四、标段划分及各标包招标内容、主要技术参数和招标控制价：
1、标段划分：本项目划分为一个标段。
2、招标内容：为本项目路面工程所需沥青材料的供货及施工。主要采购数量如下表所示：
序号规格估算数量（m3）
1 细粒或改性沥青马蹄脂混合料（SMA-13)辉绿岩
2 中粒或改性沥青混凝土（AC-20C）
3 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
注：本表数量为暂定供应数量，不作为合同结算依据。
3、主要技术参数：详见招标文件、合同条款及招标图纸。
4、招标控制价：万元。
五、供货地点：广州市黄埔区康南路、南岗西路。
供货时间：根据现场情况进行合理安排，投标人须充分考虑并无条件接受。
六、资金来源：财政资金
七、公告发布时间、投标报名登记、递交投标文件时间及开标时间
1、公告发布时间：从2018年8月2日0时0分至2018年8月30日11时00分。
注：发布招标公告的时间为招标公告发出之日起至投标截止时间止。
2、投标报名登记及递交投标文件起始时间：2018年8月30日9时30分至2018年8月30日11时00分；
3、开标时间：2018年8月31日9时30分。
4、投标报名、接收投标文件、开标地点：广州公共资源交易中心黄埔区交易部（广州黄埔区水西路32号四楼（汇丽国际D栋写字楼四楼））指定开标室，可在广州公共资源交易中心网站进行查询。
注：1）投标报名登记及递交投标文件及开标时间：请登录广州公共资源交易中心网站首页，点击“服务指南”专栏中的“交易活动安排”，输入项目编号即可查询（投标截止时间与开标时间是否有变化，请密切留意招标答疑中的相关信息，截标后，开标时间因故推迟的，相关评标信息仍以原递交投标文件截止时间的信息为准。）
八、办理投标报名登记手续及递交投标文件：
1、招标文件获取：招标公告网上发布时，同时发布招标文件等相关资料。招标公告发布之日起计算编制投标文件时间，编制投标文件的时间不得少于20天。如招标人需发布补充公告的，以最后发布的补充公告的时间起计算编制投标文件时间，并需在招标公告中明确说明。
2、办理投标登记手续：投标人应在投标截止时间前，凭企业法定代表人证明书（联合体投标的由联合体主办方出具）、法定代表人授权委托书（仅限于非法定代表人参加投标报名活动时提供，联合体投标的由联合体主办方出具）、法定代表人或被授权委托人有效的身份证原件及复印件到达递交投标文件地点办理投标登记手续并同时递交投标文件（含资格审查文件）。办理投标登记手续时必须同时递交广州建设工程投标报名申请表（联合体投标的由联合体主办方签署
及盖章，一式两份，应使用标准格式，详见广州公共资源交易中心网站，该表中项目负责人、安全员须为投标人广州市房建和市政企业库在册人员）；联合体共同投标协议书原件（联合体投标的需提交）方能进行投标登记。
3、投标担保及招标文件费：
（1）投标担保：20万元，投标担保须在开标前完成缴纳，由主体单位基本户转出。
（2）招标文件费为500元，由收款机构开具发票。
4、若出现以下情况，招标人将拒绝接收投标文件：未按第八条第2点要求递交资料的；《广州建设工程投标报名申请表》填写的拟报名的人员信息不能被使用而造成投标信息无法录入广州公共资源交易中心交易服务系统的或与广州公共资源交易中心交易服务系统登记信息不一致的，视为未成功办理投标报名登记手续。
九、投标人合格条件：
1、投标人须是法人或者其他组织，同时持有工商行政管理部门核发的营业执照，按国家法律经营；法定代表人为同一人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司或存在控股管理关系的不同单位，都不得在同一货物招标中同时投标；
2、投标人必须是拟投货物（沥青混合物或沥青制品）的制造商（厂商）（以营业执照经营范围或自有拌机发票为准）；
3、投标人（或联合体成员施工方）持有建设行政主管部门颁发的企业资质证书及安全生产许可证；
4、投标人（或联合体成员施工方）须具有市政公用工程总承包叁级或以上级别施工总承包资质；
5、负责人：
（1）项目指挥长：投标人拟担任本工程项目指挥长的人员须为主办方的人员，并提供社保证明资料；
（2）施工负责人：投标人（或联合体成员施工方）拟担任本项目的施工负责人具有市政公用专业贰级或以上注册建造师执业资格和持有在有效期内的安全生产考核合格证书（B类），或能够提供广东省建筑施工企业管理人员安全生
产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的打印页。
6、投标人（或联合体成员施工方）拟担任本项目的专职安全人员须具有在有效期内的安全考核合格证书（C类），或能够提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的打印页。施工负责人和安全员不为同一人。
7、投标人（或联合体成员施工方）须在广州市住房和城乡建设委员会建立企业诚信档案，拟担任本工程施工方项目负责人须是本企业诚信档案中的在册人员。
8、投标人已按照附件一的内容签署盖章的投标申请人声明；
9、关于联合体投标：本项目接受联合体投标，联合体最多由2家单位组成。
如投标人组成联合体，应以制造商（厂商）为主办方，并签定联合体共同投标协议，联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体参加本项目的投标。
10、本工程不接受被列入我区不良记录名单（有效期内）的单位或个人（指项目负责人及施工负责人）投标，不良记录具体名单以资格审查时广州市黄埔区、开发区门户网站的广州开发区建设局网页“建筑活动不良行为记录”栏目（网址：）公布名单为准。
注：未在招标公告第九点单列的资审合格条件，不作为资审不合格的依据，招标人不得在招标公告第九点中以要求投标人提交《投标承诺函》等形式变相增加资审合格条件。
十、正式投标人的确定方式：
1、本项目采用资格后审方式确定正式投标人。由评标委员会负责对投标人进行资格审查。资格审查合格条件只要有一项不通过，则视为资格审查不通过。资格审查不通过的投标书将被视为无效标，不对其商务标书和技术标书进行评审。
2、满足资格审查合格条件的投标人不足3名或投标文件经评审有效的投标单位不足3名时为招标失败。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。
十一、招标人因两次或多次招标失败，需申请改变招标方式或不招标的，
应按《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》（省第十届人大常委会
第二次会议通过）的第四十条规定执行。
十二、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标文件内容异议的，向
招标人书面提出。
异议受理部门：广州开发区财政投资建设项目管理中心；
电话：；
地址：广州科学城揽月路80号创意大厦B2附楼二楼。
十三、本公告在广州公共资源交易中心网站、广东省招标投标监管网、中国招标投标公共服务平台
广州开发区财政投资建设项目管理中心
广州市市政工程监理有限公司
2018 年 7 月日
附件一：
投标申请人声明
本招标项目招标人及招标监管机构：
本公司就参加云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程投标工作，作出郑重声明：
一、本公司保证投标报名材料及其后提供的一切材料都是真实的。如我司成为本项目中标候选人，我司同意并授权招标人将我司投标文件商务部分的人员、业绩、奖项等资料进行公开。
二、本公司保证在本项目投标中不与其他单位围标、串标，不出让投标资格，不向招标人或评标委员会成员行贿。
三、本公司没有处于被责令停业的状态；没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；本公司没有被人民法院列入失信被执行人名单。
四、本公司拟委派专职安全员兼任本工程的工地余泥渣土运输与排放管理员，严格遵守建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，执行“一不准进、三不准出”规定，选择合法的余泥渣土运输单位及排放点。承诺如违反建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，将自愿接受：通报批评，记录不良行为，列入黑名单，并暂停责任企业投标报名一年，对责任项目负责人暂停投标报名二年。多次违规的，暂停投标报名二至三年，并提请资质审批部门降低或吊销企业资质、项目经理的建造师从业资格和专职安全员安全培训考核证书。
五、本公司及其有隶属关系的机构没有参加本项目的设计、前期工作、招标文件编写、监理工作；本公司与承担本招标项目监理业务的单位没有隶属关系或其他利害关系。
六、本公司保证本项目拟派的项目负责人和安全员没有在其他在建项目中任职。
七、本公司承诺，中标后不转包或违法分包，在施工过程中，严格执行安全生产相关管理规定；按照广州市住房和城乡建设委员会的规定发包劳务或使用自有劳务队伍。
八、本公司保证本项目投标文件编制、解释负责人按招标文件规定完成评标委员会提出的澄清要求（如有）。
九、本公司如投标时选用绿色生产达标企业生产的混凝土，中标后将使用绿色生产达标企业生产的混凝土，若不遵守承诺，自愿按不履行合同约定处理。
本公司违反上述保证，或本声明陈述与事实不符，经查实，本公司愿意接受公开通报，承担由此带来的法律后果，并自愿停止参加广州市行政辖区内的招标投标活动三个月。
特此声明
声明企业：
年月日
附件二：
联合体共同投标协议书
（制造商（厂商）名称、成员一名称（施工方单位名称））自愿组成联合体，共同参加云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程投标。现就联合体投标事宜订立如下协议。
1、（制造商（厂商）名称）为主办方。
2、联合体牵头人合法代表联合体各成员负责本招标项目投标文件编制和合同谈判、签订活动，并代表联合体提交和接收相关的资料、信息及指示，并处理与之有关的一切事务，负责合同实施阶段的主办、组织和协调工作。
3、联合体将严格按照招标文件的各项要求，递交投标文件，履行合同，并对外承担连带责任。
4、联合体各成员单位内部的职责分工如下：
①（制造商（厂商）名称）：作为联合体的主办方除负责本工程的沥青采购外，还应负责施工承包管理的职责。联合体其他相关方违约时，主办方应承担连带责任，具体按合同要求。
②（成员一名称（施工方单位名称））：主要负责本工程的。
5、本协议书自签署之日起生效，合同履行完毕后自动失效。
牵头人名称：（盖单位章）
法定代表人：（签字或盖章）
成员一名称（施工方单位名称）：（盖单位章）
法定代表人：（签字或盖章）
年月日
市政工程既有道路拓宽改造交通导流施工方案doc资料
交通导流施工方案 一、工程概况 本标段起点为K7+763.605,终点桩号为K12+240.284，全长4476.679m。主要施工内容为既有道路拓宽改造。 本标段全线需要进行土方填筑、管线沟槽开挖、埋设，高边坡开挖、支护等施工，为了确保过往行人、车辆的安全和满足文明施工相关规定，按设计要求在个别施工区段均需进行围挡施工。围挡位置在现有的两侧辅道绿化带靠近主车道的边缘。围挡设计为C20砼基础、角钢支架、锌铁皮挡板，挡板外侧砌筑12cm宽，30cm高红砖。 二、施工方法 1、根据我标段的施工计划，将首先展开K9+760—K12+240.284段的路基、给排水、人行桥、和高边坡防护的施工，因此围挡施工时将根据具体施工部位分段进行围挡施工。 2、为了便于后期的绿化带开挖换填施工，避免围挡的二次拆除，将围挡布置在主辅绿化带外侧的主道沥青路面上，按设计图纸的尺寸、间距用膨胀螺栓固定角钢基础和支架，然后安装2mm厚绿色锌铁波形板和红砖砌筑。围挡总高度按180cm控制。围挡具体位置（详见附图）。 3、在交叉路口如沙长路、新安路、凤凰二路等交叉路口预留通行车道，在辅道端头设置围栏，并摆放安全警示标志，防止通行车辆进入施工现场，也便于施工车辆进入施工现场。 4、根据设计要求，在围挡锌铁波形板上用白色油漆喷绘工程信息及提示。
三、现场交通维护措施 我司在施工过程中，将成立交通疏导小组，由项目经理亲自挂帅，与交通部门配合，组织好交通疏导工作。具体措施如下： 1、交通顺畅是否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，我部计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员五名），制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖惩制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。 2、路口设置明显的交通标志，交通安全标志样板详见下图3。指导车辆渠化分流。交通 交通安全标志样板图图3
道路拓宽改造施工方案及技术措施
道路拓宽改造施工方案及技术措施 1.1工程概况 1.1.1工程概述 某市某路拓宽改造工程西起绿波桥，东至某港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将某路全线由双向 4车道改造为双向8车道（基本路段），工程主线全长约7. 5km,其中道路（含引堤）长5. 3km,桥梁2. 2km；匝道及辅助路长6. 8km,其中道路（含引堤）长5. 5km,桥梁长1.3km。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、某路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。 本工程为某路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3+360—K4+580,施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。根据本工程的特点又将本工程分成K3+360—K3+709. 085 （香炉礁立交桥桥内部分）和K3+709. 085—K4+580 （香炉礁立交桥桥外部分）。 其中主线K3+360—K3+709. 085 （香炉礁立交桥桥内部分）分多个独立断面，到K3+709. 085后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入： (1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道 (以下简
称：“Z匝道”)道路长349. 085m,原码头线框构铁路桥加固后利用； (2)本段利用原东北路与某路转向匝道拆除后的空间，新建2车道香炉礁立交西行桥梁(以下简称:"D匝道”)道路长498. 147m； (3)原某路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段(以下简称:"H匝道”)长235. 693m,香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G&H匝道顺接，对其仅做病害维修； (4)改建东北路与某路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE 匝道(以下简称:"F匝道”)长349. 881m； (5)新建铁路保障房配套道路(以下简称：“X匝道”)长570. 425m。 1. 1. 2编制依据 (1)《某路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (2)某市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。 (3)国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规 程和验标等： 《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)； 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；
道路工程的施工工艺
道路工程的施工工艺 Prepared on 22 November 2020
一 、道路施工工艺流程： 路床施工工艺流程图： 道路新建部分将进行路床 开挖，开挖时，按以下步骤进 行 （1）路槽 挖方时将设计标高以上全部土 方挖除，及处理不良土壤，所 挖土方注意不能超挖，如果出 现超挖现象，应采用土质较好 的土回填并夯压密实。 （2）路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施，保证路面不积水。 （3）整修路床应根据设计纵继高程清理土方，一般应根据各段施测 高程点，对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。 2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后，进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到，影响压实效果的主要因素。 a 、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用（引力及毛细管压力等），不同的含水率，产生不同的压实效果，因此，碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b 、土壤类别
土壤的类别不同，其土壤的各种物理及力学性质完全不同，直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能，也将影响着压实效果，因此，应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表： 进 行路 床碾 压时 采用 先轻 后重 的原 则， 用振 动光轮压路机进行碾压、碾压时，严格控制碾压速度，最大速度不应超过 4km/h。碾压至重型击实压实度＞95%为止。具体施工要求如下：（1）保证路基的稳定，碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要 求。 （2）在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量 适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分，整修后再洒水不粘轮 时做补充碾压。 （3）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始 碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除，并填以筑路材料。 （4）当路床土壤含水量过大时，应进行特殊处理，如碾压中出现翻 浆现象，用较好的土进行换填，并分层填筑夯实或碾压，必要时也可采用 石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 （5）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵 横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差%。 （6）碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用YZ12振动压路机进行碾压，一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速，最
佛山道路改造工程监理规划
第一章工程概况 一、工程概述 佛山市顺德区碧桂路顺德新城段改造工程起点位于南国东路以南、碧桂路-南国路立交南侧，终点位于龙盘北路以北、现况碧桂路高架桥北侧，改造长度约 1.38km。改造段标准为一级公路兼顾城市道路，设置隧道1座，长度约460m（隧道暗埋段），建安费约4.2677亿元。 二、设计标准 （一）道路等级：采用一级公路标准建设，兼具城市道路功能；（二）行车道数：主线双向8车道，辅道双向4车道； （三）设计速度：主道80km/h，辅道40km/h； （四）隧道内行车道宽度：2×4×3.75m（四车道），暗埋段和U槽段标准横断面宽为37.5m； （五）净空高度：本工程道路净高≥5.0m； （六）道路等级I级公路；荷载等级：公路-I级； （七）抗震设防烈度为7度。 三、工程造价 碧桂路顺德新城段改造工程项目建安费约4.2677亿元。 四、项目组织机构 （一）建设单位（业主）：佛山市顺德区恒顺交通投资管理公司（二）设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司 （三）施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 （四）监督单位：顺德区建设工程质量安全监督站 （五）监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司 五、监理工作依据
监理的依据主要是： （一）国家和广东省的法律、法规。 （二）国家和行业、广东省有关标准、规范、规程。 （三）监理合同。 （四）施工合同。 （五）工程前期有关文件。 （六）工程设计文件和图纸。 （七）建设单位制定的管理制度及工程实施过程中有关的函件六、监理工作范围 佛山市顺德区碧桂路顺德新城段改造工程施工监理范围为：路基、路面、隧道、桥梁、排水、照明、公路设施及预埋管线、绿化、交叉工程等的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的施工监理和对施工过程中施工安全的监理，项目的环境保护、水土保持的监理，参建各方竣工档案编制工作的监理，以及配合业主交、竣工验收和配合业主竣工验收前的结算与决算的有关工作。 七、监理职责 （一）本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，按照监理合同及相关法律、法规的要求，严格、严密、科学、公正地进行监理服务； （二）监理应根据监理合同文件和施工合同文件进行监理服务；（三）根据职责范围，在发包人和第三方之间独立公正地行使合同文件赋予的权力； （四）根据合同文件的授权，可对相应的工程和合同事宜进行变更，但未经发包人书面批准，不得变更工程合同文件中约定的工程标准和第三方的责任和义务；
市政道路拓宽改造工程施工组织设计路桥管网地道样本
总体施工组织设计（市政段）
第一章 工程概况及编制阐明 第一节 工程概况
XX 线道路改造及附属工程，位于 XX 市 XX 旗，是 XX 镇新老城之间重要交通性干道工 程。
第一标段：北起现状 XX 路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。重要工程内容 涉及：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中 水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。 由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包括现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依 次与 XX 道路（北）、XX 道路（南）、XX 路、XX 南路路口，路线共长 4028m。
第二节 编制根据
1)、XX线道路改造及附属工程施工招标文献； 2)、XX线道路改造及附属工程施工图设计； 3)、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文献； 4)、国内当前实行施工验收规范和操作规程； 5)、其她有关法律、法规、技术原则、规范及文献规定； 6)、关于安全生产、文明施工和环保国家法律及地办法规、文献； 7)、我公司以往类似工程施工中所积累关于经验；
第三节 施工根据及应用原则
1)、《公路工程技术原则》（JTG B01-） 2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-） 3)、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 5)、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 -）； 6)、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 7)、《水泥石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97) 8)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-） 9)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-） 10)、《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96) 11)、《市政道路工程质量验收评估原则》（CJJ1-90） 12)、《都市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 13)、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 14)、《地下工程防水技术规范》（GB50108-） 15)、《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-） 16)、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） 17)、《市政排水管渠工程质量检查评估原则》（CJJ3-90） 18)、《建筑给排水及采暧工程施工质量验收规范》（GB50242-） 以及关于都市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检查及评估原则。
第二章 施工总体布置
1、以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”施工组 织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，保证兑现投标承诺，令业主满意、放心。
2、以管道施工为先导，以路基路面及桥涵工程施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制 性项目施工。
3、快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡
道路工程施工工艺
道路工程施工工艺 为了加强企业内部管理，提高工作效率，使施工工艺更加合理化、科学化、规范化，特制定本工艺细则，仅供参考。 一、路基工程： 1、施工工艺流程图： 工方法： 1）施工前的准备：路基开工前，施工单位要在全面熟悉设 计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发 现问题要及时根据有关的程序提出修改意见报请变更设计。 根据现场收集的情况，结合设计要求编制详细的施工组织设 计、进度计划，修建生活和施工用房，解决水、电、通讯以 及修建临时便道，便桥等，确保施工所用材料的准备工作。
2)施工放样：路基开工前应做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点的复测和加密等。路基施工时，全段每50米设置一组中心桩，每100米左右设一个临时水准点，各流水作业段每20米设一组边桩，并按路基设计横断面放出每层填土坡脚线。 3）场地清理：根据设计坐标布设线路中桩、地界桩，开挖边沟，清除边沟表层土，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内无积水，无倒流反坡；按图纸设计或监理工程师指示的深度和范围清除原地面的表土、草皮以及用地范围内其他有机杂质土，直到达到标准为止 4）填前碾压：对部分路段路基宽度不足处，首先进行路基加宽，直至达到设计宽度。碾压时首先将路基两边碾压3~4遍，然后由两边依次向中心碾压，分段压实，压实后的密实度要达到90%以上，每2000m2检测8点，合格后方可进行路基填筑作业。 5）路基填筑： ①填筑路基按四区段、八流程水平分层填筑；四区段：填 筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施 工准备及测量放样—基底处理—分层填筑—摊铺平整 —撒水或凉晒—机械碾压—检验签证—路基整形。 ②填筑路堤时，运距在100米以内的用铲车铲运，远距离取土采用挖掘机挖装，自卸车运输，推土机和平地机相结合平
挡土墙监理细则
上海市沪杭高速公路拓宽改建工程 (挡土墙工程) 监理实施细则 专业监理工程师: 驻地监理工程师: 总监理工程师: 江苏交通工程咨询监理有限公司 上海市沪杭高速公路拓宽改建工程1标驻地办 二00九年四月
一、工程概况： 沪杭高速公路是连接上海与浙江的嘉兴、杭州等城市的重要通道。本工程是对沪杭高速公路（上海段）进行拓宽改建，拓宽范围起点为K1+060，终点为K19+130（莘庄收费站），拓宽路线长约18.07公里，拓建规模为双向6车道。工程费用约16亿元。计划于2008年10月开工，2010年3月竣工，建设工期约18个月。 本次A8公路拓宽改建工程西起松江区A8公路（莘松段）松江立交东侧，桩号K1+060，向东穿越沪松公路，经松江区新桥镇A5公路立交。进入闵行区，经南新铁路地道，直至外环线莘庄立交西侧现状沪杭主线收费口，桩号K19+130。路线全长18.07km，现状A8公路道路长约15km，桥梁长3km。 A8公路拓宽改建工程以西移后的主线收费站为界分为两段：收费站以西道路等级为高速公路，拓宽至双向8车道＋2条硬路肩，设计速度取120km/h；收费站以东道路等级为高速公路入城段，拓宽至主线双向六车道＋双向4车道地面辅道，设计速度为100 km/h，与莘庄立交衔接处主线减速为80 km/h，地面辅道设计速度取60 km/h A8公路拓宽改建工程的施工划分为五个标段，1标驻地办负责1合同段（K19.130～K16+455）的施工监理，其主要工程概况情况如下所列：K16＋455～K17＋879.234范围内为主线高架桥及其地面辅道，断面形式按高架六车道高速公路＋地面四车道辅道断面实施；里程桩号K17＋879.234～K19＋130为道路拓宽改建，标准断面为中央六车道高速公路＋四车道辅道实施，莘庄收费站以东改造后标准断面为双向12车道；改建（拼宽）桥梁包括竹港桥改建、新建团结辅道桥、横泾桥拼接及新建其辅道桥、胜利河桥拼接、水清路桥拼接等；本标段跨莘庄立交处有南北两条下穿地道，北地道东起K0+170，下穿外环往A8的匝道，西至K0+560，全长390m；南地道西起K0+208，下穿A4公路外环浦东段匝道，北至K0+660，全长452m。采用单箱单室结构，每箱两车道，结构形式采用敞开段和暗埋段两种形式。 本次编制的拼接路基工程中的道路挡墙部分，其详细工程情况如下： 挡土墙结构形式均采用重力式，H200基础断面为70cm*190cm矩形，采用10cm 碎石垫层加C15混凝土基础形式；H300位于斜坡上，断面采用上口为30cm、下
市政道路拓宽改造工程施工组织设计(路桥、管网、地道)(DOC118页)
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总体施工组织设计（市政段）
第一章 工程概况及编制说明 第一节 工程概况
XX 线道路改造及附属工程，位于 XX 市 XX 旗，是 XX 镇新老城之间的重要交通性干道 工程。
第一标段：北起现状 XX 路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。主要工程内容 包括：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中 水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。 由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包含现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依 次与 XX 道路（北）、XX 道路（南）、XX 路、XX 南路路口，路线共长 4028m。
第二节 编制依据
1)、XX线道路改造及附属工程施工招标文件； 2)、XX线道路改造及附属工程施工图设计； 3)、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文件； 4)、我国现在实行的施工验收规范和操作规程； 5)、其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求； 6)、有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件； 7)、我公司以往类似工程施工中所积累的有关经验；
第三节 施工依据及应用标准
1)、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 3)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
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[江苏]道路拓宽改造工程监理规划(包含桥梁)
目录 第一章工程概况 (1) 第二章委托监理的范围 (1) 第三章监理工作依据 (1) 第四章监理目标及控制措施 (1) 第五章现场监理组织机构 (2) 第六章监理主要任务及指导思想 (6) 第七章项目施工阶段监理工作制度 (6) 第八章项目监理工作程序 (11) 第九章“三控制、二管理、一协调”的工作内容 (17)
第一章工程概况 建设单位：XX市城市经营投资有限公司 工程名称：XX西路道路工程（XX路—XX街） 建设地点：XX路起点，终点XX街，约1.15KM 建设规模：XX西路拓宽改造道路、桥梁、挡墙及配套管线工程，道路全长1100米、宽16-20米(其中沥青砼快车道宽12-15米、两侧人行道宽3-5米)，桥梁3座、单跨最大 跨度为13米，挡墙长约1030米，500米挡墙加高。 工程造价： 1556.50万元人民币 质量目标：合格，符合《工程施工质量验收规范》标准 工期：360 日历天 工程参建各方： 建设单位：XX市城市经营投资有限公司 设计单位：XX市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：XX市XX市政建设监理有限公司 施工单位：XX市XX市政路桥工程有限公司 第二章委托监理的范围 监理工作范围：施工全过程监理。 第三章监理工作依据 1、国家建设方面的相关法律、行政法规、部门规章、地方法规及规章。 2、有关建筑设计、施工规范、规程、工程质量验收标准，工程建设强制性标准。 3、城建规划批准书、基建前期有关文件、施工许可证。 4、工程建设的勘察、设计图纸、设计文件等资料。 5、工程设计合同、施工承包合同、材料设备购货合同及其他有关合同。 6、现行建设工程概预算定额及相应执行文件。 7、业主与监理单位签订的委托监理合同。 8、监理规划、监理细则。 第四章监理目标及控制措施 本公司一贯以“顾客至上”为宗旨，以“每位员工，做每件事，都要预防为主；每个工程，每项服务，都让顾客满意”为方针，以提高“工程合格率”、“顾客满意率”为首要工作目标。从成立至今，我公司在“工程合格率≥95%，顾客满意率≥95%”的基础上，始终坚持稳定地向着这一
浅谈市政道路拓宽改造工程的施工管理
浅谈市政道路拓宽改造工程的施工管理 浅谈市政道路拓宽改造工程的施工管理 论文摘要：随着我国基础建设的持续发展，城市化进程的步伐也随之加快。从城市主干道、次干道，都在有计划、分期分批地进行新建和改扩建。市政道路的拓宽改造工程一般具有施工环境复杂、地下管网杂乱、文明施工要求高、拆迁工作量大的特点。如何在市政道路拓宽改造中保证不扰民、不影响既有电力、电信、燃气、给水等管线的正常使用，保证行人、车辆的畅通等，保证在合同工期内项目的顺利进行，已经成为施工单位的关注重点。通过对实际市政道路拓宽改造的施工管理，分析市政道路改造工程的施工管理经验。 论文关键词：市政道路改造施工管理 中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号： 笔者于2011年5月至2012年12月主持重庆市袁茄路（三期）拓宽改造工程项目管理工作，现简单分析市政道路拓宽改造的施工管理。 袁茄路（三期）拓宽改造工程为旧城拓宽改造工程，主要工作内容为道路工程、排水（雨污水）工程、综合管网（电力、电信、燃气、给水等）沟槽土石方、照明工程、地下通道工程、交通工程等。道路总长度3491.066米，合同工期为720天，实际主干道提前半年达到通车条件。在绝对工期压缩的情况下，整个施工管理主要在以下方面做好了策划及控制确保了工程进度。 一、施工策划 在施工单位袁茄路（三期）拓宽改造工程中标后，组织人员对整个改造工程进行了详细现场察看，分析出工程的重点、难点并指导参建部门编制详尽的《实施性施工组织设计》。 《实施性施工组织设计》为工程项目具体实施的指导性文件和依据，根据国家现行施工技术规范、工程内容、规模、技术要求、现场环境及企业自身条件、合同工期等，进行全面规划编制。若不甚重视《实施性施工组织设计》的编制，对工程质量标准、工艺要求、现场
市政道路拓宽改造工程施工方案设计(路桥、管网、地道)
总体施工组织设计（市政段） 第一章工程概况及编制说明 第一节工程概况 XX线道路改造及附属工程，位于XX市XX旗，是XX镇新老城之间的重要交通性干道工程。 第一标段：北起现状XX路（K4+329.86 ），向南桩号至（K8+357.86 ）。主要工程内容包括：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包含现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依次与XX道路（北）、XX道路（南）、XX路、XX南路路口，路线共长4028m。 第二节编制依据 1）、XX线道路改造及附属工程施工招标文件； 2）、XX线道路改造及附属工程施工图设计； 3）、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文件； 4）、我国现在实行的施工验收规范和操作规程； 5）、其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求； 6）、有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件； 7）、我公司以往类似工程施工中所积累的有关经验； 第二节施工依据及应用标准 1）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003 ） 2）、《公路路基施丄技术规范》（JTGF10-2006 ) 3）、《公路工程质量检验评定标 (JTG F80/1-2004 ) 准》 4）、《公路工程施工安全技术规 程》(JTJ 076-95) 5)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041 -2000);
6)、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 7)、《水泥石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97) 8)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 9)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004) 10)、《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96) 11)、《市政道路工程质量验收评定标准》(CJJ1-90) 12)、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 13)、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 14)、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 15)、《地下防水工程质量验收规范》(GB 50208-2008) 16)、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) 17)、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90) 佝、《建筑给排水及采暧工程施工质量验收规范》(GB50242-2002) 以及有关的城市 道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准。 第二章施工总体部署 1、以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层” 的施工组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。 2、以管道施工为先导，以路基路面及桥涵工程施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。 3、快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡 生产 4、工期目标：计划总工期_9乞日历天。
道路拓宽改造施工重点关键及难点工程
道路拓宽改造施工重点关键及难点工程 1.1交通疏解 施工期间保持现有道路交通通畅。为确保合理、完善解决本工程中的交通疏解问题，我们主要抓好以下几方面工作： (1)精心布置、合理规划 合理安排施工程序，控制施工节奏，有步骤地组织施工，规划好每一步施工的场地占用和行车道路的时空变换关系，排好组织计划。 本工程施工时的材料运输和机械行走尽量利用交通量少时或夜间进行，在施工时应不得在道路上随意堆放材料。 (2)明确责任、强化管理 按照交通组织规划，明确各项任务及工作量，由项目经理安排施工队伍，下达任务书，明确各项工作的责任人。 交通组织管理由项目经理主管，分管项目副经理全面负责有关组织、管理、协调事务。项目部设置专门管理部门，进行现场交通的组织规划和日常监管工作。
建立健全交通组织的各项管理制度，包括交通组织规划和施工方案审批制度、文件管理制度、工程例会制度、分部分项工程开工审批制度（控制施工节奏）、交通道路养护制度、大型机械设备进出场审批与监管制度、工地卫生和环保制度、施工占地规划和审批制度、现场交通标志和交通指挥管理制度，以及施工材料运输堆放、土方场内平衡和外运等方面均建立相关的管理制度。 (3)交通配合措施 搞清施工现场和周围的交通情况，制定合理的施工方案和总平面布置，即不影响交通，又满足施工要求。 开工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持、指导，改进、完善运输方案，制定实施细则。 施工区域与非施工区域严格分开，采用全封闭施工措施，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，以保护车辆和行人的安全。 设专职的交通纠察员，负责指挥车辆及人员的进出工地，维持交通秩序。
市政道路工程施工方案
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况一、工程概况 * * * * * * * * * * * * * 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm 细沥青砼面层 4cm 中沥青砼面层 5cm 粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理（2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25*25*5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆 12cmC15砼垫层
云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程
云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程 招标公告 根据穗开发改[2017]72号批准，广州开发区财政投资建设项目管理中心现对云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程的货物及相关服务采购进行公开招标，选定制造商（含施工方）。 一、项目名称：云埔工业区康南路及南岗西路道路拓宽改造项目沥青路面工程 二、招标人：广州开发区财政投资建设项目管理中心 联系人：姚工联系电话： 招标代理机构：广州市市政工程监理有限公司 联系人：陈工联系电话：、 招标监督机构：广州开发区建设工程招投标管理办公室 投诉电话： 三、项目概况 康南路全长约2625米，双向6车道，南接南岗西路，北至黄埔东路，宽40米，城市次干道；南岗西路（富南路-康南路）全长约940米，双向6车道，西起富南路，东至康南路，宽度40米，城市次干道。 四、标段划分及各标包招标内容、主要技术参数和招标控制价： 1、标段划分：本项目划分为一个标段。 2、招标内容：为本项目路面工程所需沥青材料的供货及施工。主要采购数量如下表所示： 序号规格估算数量（m3） 1 细粒或改性沥青马蹄脂混合料（SMA-13)辉绿岩 2 中粒或改性沥青混凝土（AC-20C） 3 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 注：本表数量为暂定供应数量，不作为合同结算依据。 3、主要技术参数：详见招标文件、合同条款及招标图纸。 4、招标控制价：万元。
五、供货地点：广州市黄埔区康南路、南岗西路。 供货时间：根据现场情况进行合理安排，投标人须充分考虑并无条件接受。 六、资金来源：财政资金 七、公告发布时间、投标报名登记、递交投标文件时间及开标时间 1、公告发布时间：从2018年8月2日0时0分至2018年8月30日11时00分。 注：发布招标公告的时间为招标公告发出之日起至投标截止时间止。 2、投标报名登记及递交投标文件起始时间：2018年8月30日9时30分至2018年8月30日11时00分； 3、开标时间：2018年8月31日9时30分。 4、投标报名、接收投标文件、开标地点：广州公共资源交易中心黄埔区交易部（广州黄埔区水西路32号四楼（汇丽国际D栋写字楼四楼））指定开标室，可在广州公共资源交易中心网站进行查询。 注：1）投标报名登记及递交投标文件及开标时间：请登录广州公共资源交易中心网站首页，点击“服务指南”专栏中的“交易活动安排”，输入项目编号即可查询（投标截止时间与开标时间是否有变化，请密切留意招标答疑中的相关信息，截标后，开标时间因故推迟的，相关评标信息仍以原递交投标文件截止时间的信息为准。） 八、办理投标报名登记手续及递交投标文件： 1、招标文件获取：招标公告网上发布时，同时发布招标文件等相关资料。招标公告发布之日起计算编制投标文件时间，编制投标文件的时间不得少于20天。如招标人需发布补充公告的，以最后发布的补充公告的时间起计算编制投标文件时间，并需在招标公告中明确说明。 2、办理投标登记手续：投标人应在投标截止时间前，凭企业法定代表人证明书（联合体投标的由联合体主办方出具）、法定代表人授权委托书（仅限于非法定代表人参加投标报名活动时提供，联合体投标的由联合体主办方出具）、法定代表人或被授权委托人有效的身份证原件及复印件到达递交投标文件地点办理投标登记手续并同时递交投标文件（含资格审查文件）。办理投标登记手续时必须同时递交广州建设工程投标报名申请表（联合体投标的由联合体主办方签署
最新版市政道路拓宽改造工程施工组织设计方案
市政道路拓宽改造工程施工组织设计方案
1.施工方案及技术措施 1.1 工程概况 1.1.1 工程概述 **市**路拓宽改造工程西起绿波桥，东至**港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将**路全线由双向4车道改造为双向8车道（基本路段），工程主线全长约7.5km，其中道路（含引堤）长5.3km，桥梁2.2km；匝道及辅助路长6.8km，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1.3km。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、**路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。 本工程为**路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3+360—K4+580，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。根据本工程的特点又将本工程分成K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+709.085—K4+580（香炉礁立交桥桥外部分）。 其中主线K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）分多个独立断面，到K3+709.085后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入： (1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下简称：“Z匝道”）道路长349.085m，原码头线框构铁路桥加固后利用； (2)本段利用原东北路与**路转向匝道拆除后的空间，新建2车道香炉礁立交西行桥梁（以下简称：“D匝道”）道路长498.147m；
(3)原**路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“H匝道”）长235.693m，香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G&H匝道顺接，对其仅做病害维修； (4)改建东北路与**路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长349.881m； (5)新建铁路保障房配套道路（以下简称：“X匝道”）长570.425m。 1.1.2 编制依据 (1)《**路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (2)**市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。 (3)国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等： 《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)； 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) ； 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2011版)； 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) ； 《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034-2000) ； 《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)； 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。
道路拓宽施工组织设计
施工组织设计 1.施工方案及技术措施 1.1 工程概况 1.1.1 工程概述 大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道（基本路段），工程主线全长约7.5km，其中道路（含引堤）长5.3km，桥梁2.2km；匝道及辅助路长6.8km，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1.3km。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。 本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3+360—K4+580，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。根据本工程的特点又将本工程分成K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+709.085—K4+580（香炉礁立交桥桥外部分）。 其中主线K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）分多个独立断面，到K3+709.085后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入： (1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下简称：“Z匝道”）道路长349.085m，原码头线框构铁路桥加固后利用； (2)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间，新建2车道香炉礁立交西行桥梁（以下简称：“D匝道”）道路长498.147m； (3)原疏港路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“H匝道”）长235.693m，香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G&H匝道顺接，对其仅做病害维修； (4)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长349.881m； (5)新建铁路保障房配套道路（以下简称：“X匝道”）长570.425m。 1.1.2 编制依据 (1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (2)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。
道路工程的施工工艺
一、道路施工工艺流程: 1、路槽开挖 路床施工工艺流程图: 道路新建部分将进行路床开挖，开挖时,按以下步骤进行 (1)路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除，及处理不良土壤，所挖土方注意不能超挖，如果出现超挖现象,应采用土质较好的土回填并夯压密实。 （２）路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。 (3）整修路床应根据设计纵继高程清理土方，一般应根据各段施测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。
２、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后，进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到，影响压实效果的主要因素。 a、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等)，不同的含水率，产生不同的压实效果，因此，碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b、土壤类别 土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同，直接影响压实效果。 ｃ、压实功能 不同的压实功能，也将影响着压实效果,因此，应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表： 进行路床碾压时采用先轻后重的原则,用振动光轮压路机进行碾压、碾压时，严格控制碾压速度,最大速度不应超过4ｋm/h。碾压至重型击实压实度>９5%为止。具体施工要求如下： （１）保证路基的稳定，碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。 （2）在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。
（３）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。 （4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理，如碾压中出现翻浆现象，用较好的土进行换填，并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 （５）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差0.5%。 (6)碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用YZ１2振动压路机进行碾压，一般碾压每次重叠后轴宽度1/２碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过４kｍ/h，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹,无起皮现象为止。 3、天然砂砾 （１)根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。 (2)料堆每隔一定距离应留缺口。 (3)集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。 （４）应通过试验集料的松铺系数，并确定松铺厚度。 (5)集料用平地机拌和,每一作业段的长度为30０-500米,拌和5-６遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时,集料的含水量应均匀，控制在最佳含水量1％左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上,平整度控制在15mm。 4、水泥稳定砂砾基层 当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后，进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前,考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，确定水泥稳定砂砾的施工作业长度，采用流水作业,各工序紧密衔接，尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间，尽可能减少接缝。施工时要求如下: （1）水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。 (2)采用光三轮或振动压路机碾压,压实度达到97%以上。
城区钱陶公路西段拓宽改造工程道路挡墙监理技术交底
城区钱陶公路西段拓宽改造工程 道 路 挡 墙 监 理 交 底 交底人：被交底人：
绍兴市城建监理有限公司 城区钱陶公路西段拓宽改造工程项目部 二00七年六月 道路挡墙监理技术交底 一、工程概况 城区钱陶公路西段拓宽工程道路挡墙工程设计采用干砌何浆砌块石两种构造形式。具体应用原则为：一般路段采用干砌块石墙身，勾凸缝，15cmC25砼克顶，M7.5浆砌块石基础，基础顶标高统一为4.80m。桥坡路段挡墙采用M7.5浆砌块石墙身，双联出面，石板压顶，基础根据挡墙高度分别采用埋石砼基础与钢筋砼基础，基础顶标高统一为4.50m。 二、施工依据 1、城区钱陶公路西段拓宽改造工程设计图道路挡墙相关章节（设计单位:绍兴县规划设计院、合肥市市政设计院有限公司）； 2、招标文件； 3、标底预算； 4、市政道路工程质量评定标准； 5、图纸会审纪要相关内容； 6、《公路桥涵施工技术规范》。 三、材料要求 1、石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，强度必须大于300kg/cm2，块石进场
前，施工单位应提供样品石材，供业主及监理单位确认，以后进场石材品质不得低于样品石料。各标段均应对进场石材抽样送试验室检验一次。 2、块石大小须基本保持一致，形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200～300mm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍(如有锋棱锐角，应敲除)。块石用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。 3、双联料石尺寸规格应符合业主规定，要求石材色泽一致，表面纹理一致，以保证出面观感效果。 4、砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。砂浆的配合比可通过试验确定，并应满足规范技术条件的要求，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。砂浆配制应采用质量比，要求采用机械拌制，拌和时间宜为3－5分钟。砂浆具有较好的流动性及和易性，其稠度宜为4－7公分。施工中砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。 5、砂浆中所用水泥、砂、水等材料的重量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂，宜采用中砂或粗砂。用于砌筑块石，砂的最大粒径不宜超过2.5mm。如砂的含泥量达不到混凝土用砂的标准，当砂浆强度等级大于或等于M5时，可不超过5％。 四、施工要点 各标段挡墙施工开始时，建议先做一段样板，由有关单位人员验收确认后再大面积展开施工。施工单位应对参施班组做号书面技术交底。 （一）基坑开挖