机动车超速自动监测系统设计方案第 PAGE 6 页

HT3000固定汽车超速抓拍系统

(防水型)

防护等级IP67

杭州来涞科技有限公司

汽车超速反馈抓拍系统

§1.概述

多年以来，超速行驶一直是导致交通事故的主要原因之一。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快导致发生紧急情况时制动距离长，轻者造成“追尾”，车辆受到损坏，重者导致人身伤亡，为社会和家庭带来巨大损失。据统计，在全国交通事故中约有10%是由于超速行驶而引起的。因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶现象，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。2004年《中国道路交通安全法》的颁布，也为执法部门进行有力的处罚提供了可靠的法律依据。

采用“汽车超速反馈抓拍系统”，不仅仅用数字显示当前车辆行驶速度,提醒司机在超速的情况下降低车速,如果司机仍旧熟视无睹的话,系统将利用高科技手段，可以用数字照片的形式自动记录超速车辆的特征，包括车型、牌照号码、车速以及违法时间、地点等其它参数，为交通执法部门和工矿码头等单位提供科学有效的依据。通过在不同路段设置系统，及时地对违法司机进行处罚，利用新闻媒介的曝光与宣传，对广大驾驶员起到教育作用，使他们能够自觉地遵守交通法规，减少以至杜绝超速行为，最终达到减少交通事故，增加交通安全性的目的。

目前，在抓拍机动车超速行驶的系统中，主要有以下几种手段，一种是利用环形线圈传感器作为超速测量手段，加上摄像机取证系统，这种方式需要破路，特别是在高速公路上破路，很不方便，而且测量精度较低；另一种是采用图像虚拟线圈作为超速测量手段，加上摄像机取证系统，这种方式由于安装的非一致性，测量手段无法进行“标的”，所以公安部已明确公示禁用；第三种是利用高精度道路专用测速雷达作为超速测量手段，加上摄像机取证系统，这种方式弥补了上

述两种系统的缺点，不仅抓拍精度高，而且设备成本较低，将会成为目前的主流产品；第四种是利用激光测速仪作为超速测量手段，加上摄像机取证系统，这种方式测量精度较高，但是设备成本很高，目前进行广泛的应用还有一定的困难。以上3 种车辆超速抓拍都是基于管理者处罚的角度来考虑的，都存在着背离车辆限速管理的最终目的，而我们所倡导的车辆超度反馈抓拍系统是基于这个最终目的而设计的，车辆限速的目的在于保障行人及车辆的安全，而不是为了罚钱，我们不提倡罚钱，但是我们提倡通过付钱的手段来达到车辆安全行驶的目的。

综上所述，如果司机超速的情况下仍旧不降低速度的话，我们就采用高清摄像机取证系统来进行抓拍，以达到最终让司机安全行驶的目的。

§2. 系统原理(见下图)

本系统采用高精度雷达测速仪对经过的每一辆机动车进行实时地测速，如果

发现了超速车辆，则高精度雷达测速仪直接通过485接口驱动摄像机抓拍，通过高速图像处理和识别技术，将抓拍的图片分析并后存入摄像机的内置SD卡或者是计算机内，在未连接计算机的情况下，摄像机会将数据自动存储到内置SD卡，在连接计算机后自动传输到指定文件夹。

前端抓拍处理系统通过wifi,光纤、GPRS或取硬盘的通讯方式将已拍摄的照

片文件数据传回指挥中心。

§3 功能描述

§3.2 图像抓拍功能

系统对抓拍地点的每个超速车辆进行图像抓拍，每个图片的分辨率为1600*1200点阵，200万高清，并进行标准JPG压缩存储，图片大小在300k左右，以节约大量磁盘空间。每个抓拍系统可以独立存储抓拍图像。

抓拍系统本身采用发送缓冲方式发送图像、速度等数据，以避免并发和网络拥堵；

系统采用的摄像机具有强光抑制功能，可以在一定程度上解决夜间汽车大灯眩光对图像清晰度的影响；同时系统在工程上采用合理的安装位置避免大灯直射摄像机；另外，系统采用了较好的辅助光源进行补光，通过以上手段可使夜间车辆牌照及整个车身特征清晰；

白天自然光照

夜间存在车灯干扰（有补偿光源）

§3.3 录像功能（可选）

系统除了可以对违法车辆进行正常地抓拍外，还可以提供16帧/秒的数字录

像，保存10天左右的录像资料，为违法提供更强的后背依据，以及为交通事故提供参考依据。

§4 关键设备介绍

超速抓拍部分

专业雷达测速仪和高清摄像机可以在任何交通环境和天气条件下提供高性能的交通情况探测。

§5 通讯方式

系统具有灵活的通讯方式可以进行选择：

* 采用光纤通讯方式

* 采用wifi或者3G无线传输方式

*本地电脑直接USB传输

§5 系统特点

* 由于采用的是雷达测速抓拍技术，因此测速较准，误测较少，可靠性较高；

* 实时速度显示，使操作人员可以非常容易辨别报警的性质，以便采取不同的处理措施；

* 通讯方式灵活、方便，既可以采用光纤、也可以采用WIFI,3G无线通讯方式或取盘的方式，根据用户的具体情况采用不同的通讯方式，节省投资；

* 所有软件均为本公司独立的知识产权，可根据用户的不同需求而进行软件的修改，并可以满足今后不断的技术升级和技术维护；

* 应用软件采用完善、友好的人机界面，操作使用灵活方便，容易培训、掌握，易于维护；

* 硬件产品全部采用国内外名牌产品，可靠性、稳定性高；

* 系统出厂前须进行严格的测试和老化，保证系统使用质量。

* 无人值守。可以节约大量人力资源；

* 自动记录所有超速车辆照片，效率显著提高；

* 可以当场处罚，也可以不当场处罚，不影响交通畅通；

* 无需埋设线圈（埋设线圈更准确），流动性强。由于采用图像识别技术，不需要在路面埋设线圈，因此系统的灵活性强，可以随时设置在任何路段；

* 记录信息丰富，科学依据充分。以照片的形式提供违法车辆的车速、超速比率、违法时间、地点等信息；

* 系统容量大，一套系统可以存储违法图片200万张，录像资料可以存储10天左右（16帖/秒）；

* 便于结果管理。由于采用计算机数字化图像，每幅照片都作为一个文件，中央计算机系统可以建立一个文件数据库，可按各种要求对所有照片文件检索，按时间、地点等随时任意调出任一幅照片。

§7 系统技术参数

* 测速范围：5～321km/h

* 测速精度：99%

* 违法车辆抓拍率：＞98%；

* 抓拍图片有效率：＞95%；

* 图像分辨率：1600*1200

* 灰度：256级

* 照片容量：＞2000000张

* 电源功率：100W

* 系统使用电压：AC220V，50Hz；

* 工作温度：-30℃～+60℃；

配置清单:

1，美国进口SI3专用测速雷达1台

2，海康200ccd万高清网络摄像机1台

3，补光灯2只

4，测速抓拍软件1套（带车牌识别功能）

5，配套电源，数据线1批。

6，配套防水护罩1个。

价格28000元/套(含税含运费,不含上门调试及安装费用)

在线监测系统设计方案

水质在线监测系统设计方案 ***********有限公司

******环保设备有限公司二零******年**月目录 1、企业简介 (4) 2、设计依据 (4) 2.1设计依据的主要相关规范及标准 (4) 2.2设计原则 (6) 2.3系统设计 (6) 3、技术部分 (7) 3.1监测因子 (7) 3.2监测点位 (7) 3.3监测站房 (7) 3.4其他建设要求 (9) 3.5企业监控中心 (16) 3.6监测设备性能及组成部分 (16) 3.7项目实施方案 (22) 4、售后服务 (24) 4.1升级服务 (24) 4.2联系方式和技术服务 (25)

4.3技术信息 (25) 4.4保修 (25) 5、资质文件 (27) 5.1企业法人营业执照复印件 (27) 5.2税务登记证复印件 (27) 5.3组织机构代码证复印件 (27) 5.4环境污染治理设施运营资质证书 (28) 5.5 ISO9001认证 (28) 5.6计量器具生许可证书 (28) 5.7中国环境保护产品认证证书 (30) 5.8国家环保部出具的检测报告 (30) 5.9纳税凭证 (33) 5.10产品认定证书 (33) 5.11近年来业绩和用户证明 (35) 5.12其他证明文件 (40) 5.13专利情况专利证书统计 (44)

1、企业简介 **********有限公司位于经济技术开发区*****工业园区，是一家*******************。本公司主要污染物排放总量在**市环保局总量控制指标内核定：化学需氧量******吨/年，氨氮******吨/年，总磷*******吨/年。按照国家有关规定设置规范的污染物排放口，预安装废水排放自动在线监测装置并与环保部门联网。 2、设计依据 2.1设计依据的主要相关规范及标准 1)《环境污染源自动监控信息传输、交换技术规范》（试行）（HJ/T 352-2007） 2)《水污染源在线监测系统安装技术规范》（试行）（HJ/T 353-2007） 3)《水污染源在线监测系统验收技术规范》（试行）（HJ/T 354-2007） 4)《水污染源在线监测系统运行与考核技术规范》（试行）（HJ/T 355-2007） 5)《水污染源在线监测系统数据有效性判别技术规范》（试行）（HJ/T 356-2007） 6)《环境保护产品技术要求-化学需氧量CODcr水质在线监测仪》（HJ/T 377-2007）

汽车超速报警系统

汽车电子超速报警系统摘要近年来,随着汽车工业的不断进步,行驶在道路上的车辆越来越多,交通事故发生的频率也不断增加。众所周知,交通事故的发生大部分就是由驾驶员的超速驾驶造成的。研发汽车电子超速报警系统就就是为了能够提高汽车运行的安全性,减少交通事故的发生,减少损失,保证驾驶人员的人身安全。本设计从驾驶员自身安全角度出发,设计了一种检测车辆超速的报警系统。该报警系统允许驾驶员通过自带键盘设置本车辆安全行驶的最高速度并通过LED数码管与其驱动芯片实现初显,当车辆处于行驶状态中,通过红外对管采集信号时刻监测机动车辆速度,通过单片机处理数据,最后对现时时速与初设时速进行比对,当发现车辆速度超过驾驶员设置的最高值时,蜂鸣器开始报警,提醒驾驶员减速。在实时检测与自动控制的单片机应用系统中,单片机往往就是作为一个核心部件来使用。此设计就就是一种基于51单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警与灯光报警的系统。该系统结构简单,可靠性高,操作方便,可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆。关键词:51单片机;汽车超速;红外对管;报警;LED显示 Automotive electronic overspeed alarm system

Abstract In recent years, with the automotive industry continues to progress, with the increasing number of vehicles on the road, the frequency of traffic accidents are increasing、It is well known by the majority of traffic accidents caused by speeding drivers、Development of automotive electronic overspend alarm system is to be able to improve the safety of the car running and reduce traffic accidents, reduce losses and ensure the safety of the driver、 This design from the perspective of the driver's own security, a kind of alarm system to detect speeding、The alarm system allows the driver to set the vehicle via the keyboard comes with a maximum speed and safe driving through its digital LED driver chip previews , when the vehicle is traveling the state to monitor the speed of motor vehicles on the tube by infrared signal acquisition time by microcontroller processes the data , and finally to the current preliminary design speed and speed for comparison, when the vehicle speed exceeds the maximum value found in the driver settings, start the alarm buzzer to alert the driver to slow down、In the real-time detection and automatic control of microcomputer application system, the microcontroller is often used as a core component、This design is a single chip based on 51 cases of motor vehicle speeding beep alarm system alarms and lights、The system is simple, reliable, easy to operate, can be widely used in motorcycles, cars and other motor vehicles、Keywords:51 single, cars speeding, infrared tube, alarm, LED display 1、前言 1、1 汽车超速报警系统研究目的及背景在当今时代里,随着汽车工业的不断进步,行驶在道路上的车辆越来越多,交通事故发生的频率也不断增加。众所周知,交通事故的发生大部分就是由驾驶员的超速驾驶造成的。研发汽车电子超速报警系统就就是为了能够提高汽车运行的安

安防监控系统建设施工技术方案

安防监控系统建设施工技术方案一、方案概述随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。为了更好的保护财产及酒店的安全, 根据企业用户实际的监控需要，在酒店的大厅，楼道，过道，机房，停车场等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控,实时监视,多种画面分割,多画面分割显示,云台镜头控制,打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录,做到及时处理,提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护酒店的财产和工作人员的安全,最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度,给顾客提供一个良好的环境,确保整个酒店的安全。酒店工作人员利用桌面微机，随时了解各主要区域的安全状况，处理突发事件，酒店闭路监控系统实施可实现其功能为： 1 实时对大门，楼道进行高清晰视频监控 2 可录制各点的视频录像以备安防查用 3 有效保证前台人员的安全规范操作 4 调节镜头的焦距可以清晰的观测到客人出入的具体细节为进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、舒适、温馨、高效的住宿环境，根据酒店实际情况，酒店监控分为室内监控和室外监控两部分，室内为酒店内部的监控，夜晚有灯光光线较好，使用普通摄相机即可，室外部分夜晚无路灯，采用红外摄相机以提高监控效果。二、设计原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则： 1、先进性与适用性系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先进技术于一身，体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平，适应时代发展的要求。同时系统是面向各种管理层次使用的系统，其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学。 2、经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。 3、可靠性与安全性

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计.

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:

实验室监测系统设计方案

楚秀科技监测系统设计方案前言一.为什么要监控报警？随着市场的发展，生物、医学、制药、农业、食品、冷链物流等行业对温湿度的规范管理需求越来越大，我国对温湿度的监管已逐步进入规范化，并出台了GSP等相关法规政策。 1）过程需要：这些行业的物料（原料、检测试剂、中间产品、成品等）在研发、生产、储运、流转过程中，往往需要严格控制温度、湿度、气体浓度等参数。例如：疫苗生产、动物细胞、血液、组织等生物样本储存温度必须严格控制，否则就有可能变质而失效…… 2）法规要求：有些特殊行业，如制药、医疗器械、诊断试剂等行业，国家出台了一系列强制性法律法规，对研发、生产、储运过程的温湿度等参数加以限定和监控，以保障产品质量和人们生命健康安全。 3）安全防范需要：在企业管理过程中，存在各种不确定因素，如意外断电、设施设备老化或发生故障、人员在操作过程中发生失误……从而导致有温度、湿度等参数要求的环境设施设备出现意外，从而产生重大经济损失和安全事故的可能性时刻存在，监控报警措施对于安全防范必不可少。尤其对冰箱或液氮罐储存重要物品、SPF级的实验动物房来说，由于以上任何一个原因出了问题，后果将不堪设想。 4）监管需要：对于以上行业，以往，相关主管部门只能通过到现场抽查或要求相关单位送样品检测的方法加以监管，这种方法无法实时地反映相关行业各个环节的实际情况。 5）法律问责需要：有些行业，商家之间互相合作时，经常会发生一些说不清的责任，以海鲜运输为例，如果物流公司采用了带GPS定位功能的温度监控报警系统，雇主和物流公司都能实时看到冷藏车当前位置及温度变化，并且可以保存历史记录，即使出了问题，责任自然清晰。二.为什么要互联网+？传统的温湿度监测采用人工监测的方式，耗费大量精力和时间，控制的精度很低，实时性也很差，难以及时发现问题，风险无法控制。传统的监控报警已经在各行各业广泛应用并发挥作用，例如传统的中控室、中控台，但一个非常严峻的问题是，它严重地束缚了人的活动空间，要想发挥作用，必须有人在中控室24小时值班，以防止意外断电或设备故障，而其他不在现场的人员尤其是管理人员只能通过值班人员的汇报才能了解现场的情况，极大地增加了沟通成本，浪费了大量的时间和资源。所以，将监控报警功能与互联网结合，通过手机、Pad或电脑等各种高科技手段实时监控查询，异常情况通过更专业更便捷的方式实时报警变得非常有意义。基于互联网+的实验室智能监控报警系统要解决的问题：远程实时监控实验室环境设施设备，以便在下班后、假期中也能够远程实时监控现场环境设施设备的运行情况，实时跟踪环境设施设备的温度、湿度等参数变化；避免由于断电、设备故障、损毁、老化、人为过失等原因造成不必要的损失及危险。

智慧环保在线监测系统解决方案

（环保在线监测系统设计1总体设计系统由污染排放在线监测系统、污染净化设施运行监测系统、预警预告系统、初级控制执行系统、紧急控制执行系统五大系统组成。对排污数据和环境治理设备运行状况同时进行监测，综合分析两方面的数据，确保排污单位排污状况真实可靠，污染净化设施有效运行。对企业污染物超标排放或者环保设备偷停不运转的情况，系统会启动生产控制执行程序，远程下达命令，分层断电，及时制止排污行为，改变了传统设备“只监不控”的方式。对突发性污染事故隐患和污染物泄露事故，系统会立即执行重大事故应急预案，启动排污单位的紧急ESD系统，紧急规避危险，预防灾难性污染事故的发生。如果企业排污超标，系统会在排污单位和环保部门同时报警，并将报警信息通过短信息在第一时间发送到相关单位负责人和管理者的手机上，督促管理者及时处理问题。系统监控设备监控一体化功能，使排污单位必须自觉维护好系统，因为一旦运行不好，上传数据不正确，没有数据上传视同违法，系统仍然会报警，有效遏止人为破坏，保证系统运行正常。

} 2功能设计方便的污染源管理本模块利用GIS技术把环境污染源应用软件构筑于污染源数据库管理系统和图形库管理系统之上，提供具备空间信息管理、信息处理和直观表达能力的应用。能综合分析环境情况，实现污染源信息的综合查询，为计划决策提供信息支持，为有关的评价、预测、规划、决策等服务。其检索查询功能，可对行政区划、年份等进行条件统计汇总，统计结果可用表格、统计图、文字等多种方式表示。动态数据成图系统可根据测量得到的数据，自动对区域环境状况进行直观表现，提供描绘全场平面、立体等值线图，各种数据可生成饼图、柱状图、线状图等多种表现形式，能动态外挂图、文、声、像等多媒体数据。环境质量监测系统分为对大气、水、噪声、固体废弃物、土壤及农作物等方面的监测，其主要功能：专题的监测点位图的显示、点位查询、区域查询、信息查询、全区环境分布、全区或个别点环境平均状况随时间的变化情况等。并实现了数据地图化功能，可自动生成交通线上的噪声

基于单片机实现汽车报警电路的设计

基于单片机实现汽车报警电路的设计摘要人们安全意识的提高，汽车报警系统发挥的作用越来越重要，本课题设计了由单片机AT89S52作为中央控制单元的汽车报警系统，包括GSM网络汽车防盗报警、汽车倒车防撞报警、酒后驾车报警和汽车超速报警。介绍了各报警系统的工作原理，以及它们的各个功能。结果表明，该设计能最大限度的避免人身财产损失。关键词单片机AT89S52，GSM网络，报警系统 1 引言随着我国国民经济和汽车技术的飞速发展，本课题针对汽车运行的安全性，设计了由单片机作为中央控制单元的汽车报警系统，主要涉及GSM网络汽车防盗报警、汽车倒车防撞报警、酒后驾车报警和汽车超速报警等功能。该设计将单片机的实时控制及数据处理功能与传感器的A/D转换技术相结合，充分地利用了AT89S52的内部资源，使报警系统工作于最佳状态，从而提高系统的综合反映灵敏度，使报警系统及时准确，实现汽车多种功能的报警控制，最大限度的保护消费者的利益。所设计的报警系统对出现的危急情况，能及时进行声、光、网络报警及相应的显示，提醒车主或驾驶员尽快地采取相应的措施，有效的保护自身和他人的利益和安全，尽可能地降低事故发生率。 2.设计方案汽车报警电路的基本组成模块包括：传感模块、控制模块、报警模块、无线通信模块。本设计的系统总架构如图所示。图1 系统总架构本设计的基本思路和原理为：传感器进行数据检测，将检测到的数据送到放大转换电路或模数转换电路，经过分析处理之后，将处理后的电信号送给单片机控制单元，单片机对数据进行分析和处理。如果发现异常，单片机发出指令，驱动报警电路报警，和使用GSM 通信模块，把报警信息传送到手机上，并作出相应的显示。系统的探测输入端口由多路传感器构成，输出端口为声、光、电、显示报警和手机通信报警，以达到提醒驾驶员及时对异常

环境监测站环境监测综合业务管理系统建设方案3

第3章系统平台应用系统设计 3.1 总体设计本次建设要求，根据17025-2005 的25项要素，实现环境监测业务流程自动运行、各项事务规范管理、提高实验室工作效率、管理水平和降低检测成本；保证实验室的最终产品（所有的检测数据、管理数据和信息）符合相关的质量标准和规范；实现实验室出具结果的权威性及国际标准化，符合国际优良实验室规范（GLP），符合最新版本ISO/IEC 17025-2005的要求。本系统设计原则：面向检测，关注流程，强调标准，突出质量。实现数据传递自动化、技术积累数字化、管理流程透明化、知识管理即时化的系统目标。本系统要求以监测任务的检测项目为驱动、以检测实体（室、组）质量管理为核心，展开全方位信息化管理。包括样品登录、任务分配、流程管理、资源管理、查询统计、报表管理、质量管理、系统管理等为一体，实现环境监测业务与质量的全程规范管理。系统以实验室信息管理系统监测分析数据为基础，根据对环境质量分析的应用要求，对各项监测数据，进行灵活的统计汇总；结合工作流的管理思想对全站办公业务流程以及配套资源进行管理；最终采用信息化手段建立一套统一业务管理平台实现监测业务数据从宏观到微观的规范管理。系统中模块的数据基于统一的数据库，各模块数据可以互通、共享。 3.2 环境监测业务管理系统环境监测业务管理系统需要对环境监测业务实现信息化，涵盖整个业务流程，需要按照各个监测项目定制采样单、分析表单、监测报告、检测标准等，实现各类监测任务的信息化管理，特别是对于排口多、监测项目多、标准多的复杂任务能自动化管理。 3.2.1 监测业务流程监测业务以检测样品为主体驱动, 以检测报告为核心产品, 在此过程中以ISO17025规范实现质量保证。 3.2.1.1 污染源监测业务流程污染源监测工作按照性质不同分为监督监测、委托监测、验收监测和其它监测。监督监测主要对水、气、声污染源进行监测。委托监测包括建设项目环境影

车流量检测.pdf

道路车辆检测技术概述近年来，随着我国交通运输事业的蓬勃发展，智能交通系统（ITS）的研究和应用越来越得到重视，交通运输部于2011年4月颁布了《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置”。准确、实时、完整的交通信息采集是ITS的基础，而车辆检测器则是对动态交通信息进行实时采集的基础设施。随着电子技术、通信技术和计算机技术的不断发展，车辆检测器也由过去比较单一的种类发展为采用不同技术手段，具有多类型、多品种、多系列的交通车辆参数检测器家族。按信息采集方式的不同，可分为固定型检测技术和移动型检测技术。固定型检测技术可分为磁频采集、波频采集和视频采集3类，主要有感应线圈检测器、磁力检测器、微波检测器、超声波检测器、红外线检测器和视频检测器等，目前我国道路监控系统中，使用最多的是感应线圈车辆检测器、视频车辆检测器和微波车辆检测器3种。移动型检测技术目前主要有浮动车法、车辆识别法和探测车法等，运用的技术主要有基于GPS的定位采集技术、基于汽车牌照自动判别的采集技术、基于电子标签（Beacon）的定位采集技术和基于手机探测车的采集技术。 1磁频类车辆检测器磁频类车辆检测器是基于电磁感应原理的车辆检测器，主要有感应线圈检测器、磁性检测器和地磁检测器等，其中感应线圈检测器是目前使用最广泛的交通流量检测装置。 1．1感应线圈检测器感应线圈检测器是地埋型检测器，其传感器为一组通有一定工作电流的环形感应线圈。当车辆进入环形感应线圈所形成的磁场时，引起电路中调谐电流的频率或相位变化，检测处理单元通过对频率或相位变化的响应，得出一个检测到车辆的输出信号。感应线圈检测器可直接提供车辆出现、车辆通过、车辆计数及车道占有率等交通流信息。调查表明，用2m×2m的标准感应线圈对交通流量进行检测，其精度可达到98%～99%。通常在同一车道内埋设2个感应线圈，根据测定车辆

视频监控系统设计方案

网络监控系统设计方案导读：本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。视频监控总体设计 1.1. 网络视频监控系统组成本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 (二) 视频数据传输部分：通过超五类双绞线、室外4芯室外多模铠装光缆、光电转换设备和网络交换机等设备组成转发视频图像数据的传输网络，并通过传输网络将图像数据从前端监控设备传送到后端监控中心进行视频显示和存储，主要设备和线材包括：网络交换机、光电转换设备、超五类双绞线、室外铠装光缆等。 (三) 视频监控中心部分：视频监控中心是将前端采集的视频图像信息通过软件解码，转化为图像信号传送到监视器上，形成直观图像信息并且显示出来，同时对视频信息按照存储策略进行存储。通过网络监控中心管理平台对整个系统进行统一操作、配置、管理，其中主要设备网络监控中心管理平台、监控录像主机、大尺寸电视等设备。 (四) 监控终端部份：监控终端主要功能是监看实时视频画面、查询回放录像、抓拍图像、手动录像，主要包括监控客户端、多路视频解码器。 1.2. 监控系统拓扑图

1.3. 前端视频监控部分 1.3.1. 前端监控点设置说明序号安装位置产品名称单位数量备注 1 负一层停车场红外一体化网络摄像机台11 监控车位及通道，安全通道等出入口情况

污染源在线监测系统建设方案

水污染源在线监测系统工程建设方案贰零壹陆年肆月

目录一．系统概述 1.1 项目概述 1.2 系统建设要求 1.3 系统构成 1.4 在线监测因子种类 1.5 仪器选型 1.6仪器简介 1.6.1 COD在线分析仪技术参数 1.6.2 氨氮在线分析仪技术参数 1.6.3 总磷在线分析仪技术参数 1.6.4 工业PH计技术参数 1.6.5 明渠流量计技术参数 1.6.6 数据采集仪技术参数二．系统建设 2.1 系统建设时间表 2.2 站房建设方案 2.3 超声波明渠流量计堰槽建设 2.4采样系统建设方案 2.5数据采集传输系统建设方案 2.5.1数据采集仪 2.5.2数据传输 2.6 在线分析仪安装方案 2.6.1 操作员基本要求 2.6.2 现场机箱安装 2.6.3 现场管路材料及工具的配备三．质量及服务承诺 3.1质量保证 3.2 售后服务四．资金预算

编制说明依照国家有关标准和关于水质在线自动监测系统建设的相关要求，在指定排水口安装水质在线监测仪器，对相关水质参数（化学需氧量、氨氮、总磷、重金属等）进行监测，以达到相关管理及监管部门对现场处理水质的实时监控和管理。本方案将分析仪测量系统、采样系统以及数据传输系统进行集成，作为一体化水质在线自动监测系统进行详细的方案设计。一、系统概述 1.1 项目概述根据环保局对废水污染物排放进行总量控制、安装在线监测系统的要求，拟在的总排口安装污染源自动监控系统。本项目建设拟选用提供的COD、氨氮、总磷在线分析仪，PH，超声波明渠流量计，并负责安装、调试、运行、保修、快速反应服务及协助项目验收、技术支持、用户培训。 1.2 系统建设要求该系统应达到以下要求： ①系统具有实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性。 ②总体结构的先进性、合理性、兼容性和可扩展性。 ③监测参数分析方法符合国家、行业有关技术标准和规范。 ④监测数据准确、可靠。 ⑤取样方式经济、合理，便于维护。

汽车速度显示与超速报警器

引言汽车是现在最流行的代步工具，然而随着经济越来越好，汽车已经进入普通家庭中。全世界消耗的汽车数量大得惊人。与此同时，交通事故也一直居高不下。酒后驾驶，超速飙车，危及着人们的人身安全。本着解决超速引发的交通事故，本超速报警系统应用了数字电子技术，运用了一些比较简单的电路制成。该电路主要是计算汽车在一秒轮子的转动圈数即转动频率，为使电路简单，仅以转动频率来模拟汽车的速度，并将计得的速度通过数码管显示出来，速度显示每1.25秒刷新一次，并对超速时产生报警信号或者自动将发动机熄灭，确保了行驶的安全，司机通过拨动开关可任意设置产生报警信号速度和安全行驶极限速度。该电路主要由逻辑控制电路、信号接收电路、LCD显示器、报警信号等部分构成。

第一章汽车速度显示及超速报警器的基本工作原理 1.1 电路基本功能该电路主要是计算汽车在一秒轮子的转动圈数即转动频率，，仅以转动频率来模拟汽车的速度，并将计得的速度通过LCD1602显示出来，确保了行驶的安全，通过控制开关可以设定速度，设置速度可以为10到120间为十的整数倍，当速度大于此设置速度时，电路将产生报警信号。 1.2 电路的基本组成部分该电路主要由逻辑控制电路、LCD显示器、报警信号等部分构成。 1.3 电路的整体工作原理驾驶者根据当前天气，路况，和自己的驾车状态等设定本系统的限速值，比如说60km/h。设定汽车的最高行驶速度后，系统正式运行。本系统采用霍尔传感器来测定汽车的当前行驶速度，当车轮每滚动一周，霍尔传感器输出一个高低电平，计数一次，将数据实时传给单片机处理，计算出汽车当前的速度值，并实时显示在LCD显示屏上。当汽车的行驶速度大于设定的最高速度值时，蜂鸣器发出响声，LED警告灯亮，LCD显示屏显示“warning!!!”的提示语。驾驶者根据警告提示就可以比较好地控制汽车的行驶速度，从而降低了事故的发生率，保证了人身安全。 1.4 电路实用说明本系统有两个作用：一是将汽车速度通过LCD显示器显示出来，使司机能知道对应时刻的汽车速度；二是当司机加速过高达到设置值时，电路会产生报警信号。在不同级别的道路上、在不同的天气环境下、在司机不同精神状态下或者其他不同的情况下，汽车的安全行驶速度会有不同高低的限制，而往往由于司机不意识的加速过高而产生各种

监控系统设计方案

第一章公司简介第二章工程概况阳逻白鹿奥体是一个建造中大型多元化健身场所。是新洲区最大健身中心，为了对顾客教练人群和车辆财产的安全，故需安装一套视频监控系统。 1、设计标准本方案设计依照以下规范：《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）《公安部监控设备安装规范》《共用闭路监视系统工程技术规范》（GB50198-94）《智能建筑设计标准》（EBD-03095）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16——92）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-90，92）《中国建筑电气设计规范》 2、设计原则 2.1用户至上原则本方案以满足用户需求为目标，最大限度地满足用户提出的功能需求，并针对阳逻白鹿奥体中心工程的实际需求情况的特点，确保实用性。 2.2先进性在满足用户现有需求的前提下，充分考虑信息社会迅猛发展的趋势，在技术上适度超前，使在未来一段时间内不被淘汰。 2.3集成性

具有可扩展性和兼容性，可使用不同生产厂家不同类型的先进产品，使个统可以随着技术的发展和进步，不断得到充实和提高。 2.4兼容性整个系统应一个相对开放的系统，不同产品之间应具有相对标准接口，以满足各系统之间的联动需要，它以国际标准为原则。 2.5模块化系统之间应严格履行模块化结构方式，以满足系统在扩充及更换部分设备的通用性及可替换性，且应便于的日常维护。 2.6可靠性为了保证整个系统的可靠性，本设计方案的前端设备均选用先进产品。 2.7经济性在保证先进性、可靠性的前提下，使整个系统的投资合理，因此在选择产品时，选用性价比高的产品。第三章视频监控系统１、概述视频监控系统主要对阳逻白鹿奥体重点区域进行监控。系统具有图形自动切换功能、定点显示功能和多画面显示功能。保安人员可通过监控系统监视区内场景及人员活动情况，并对重点区域的画面进行实时录像。传统的模拟式NVR系统，已经逐渐转换为采用NVR作为录像设备的数字化系统，系统具有多画面处理、控制、录像、显示、回放、远程传输等多功能于一体，该系统可与周界防范报警联动进行图像跟踪及记录。

车流量检测方法纵览

车流量检测技术综述胡明亮1，李飞飞 2 ，钟德浩3 （1、江西方兴科技有限公司，江西南昌330003）（2、江西省高等级公路管理局泰井管理处，江西南昌330003）（3、江西省高等级公路管理局瑞赣养护中心，江西南昌330003）摘要：车流量检测是交通管理与控制的基础。在综述了车流量检测的传统方法、技术特点和存在的问题后，重点分析了基于视频图像的车流量检测技术，并对其发展趋势进行了展望。关键词：信息工程；视频图像；车流量检测；数字图像处理 0 前言城市智能交通已逐步得到社会各界的广泛关注，如何通过智能交通系统建设来缓解日益严重的交通问题已成为交通领域的研究热点。车流量检测系统是智能交通(ITS)的基础部分，在城市道路建设、国道高速公路建设、隧道桥梁建设以及交通流的基础理论研究中占有很重要的地位。近年来，逐渐发展起来了以空气管道检测技术、磁感应检测技术、波频检测技术和视频检测技术等[1～2]为代表的多种交通检测技术[3]。车流量检测主要是通过各种传感设备对路面行驶车辆进行探测，获取相关交通参数，以达到对公路各路段交通状况及异常事件的自动检测、监控、报警等目的。较其它方法而言，基于视频图像的检测技术涉及到视频采集、通信传输、图像处理、人工智能以及计算机视觉等多个学科，具有安装维修灵活、成本低、应用范围广、可拓展性强和交通管理信息全面等优点，并已经在国内外高速公路和公路的交通监控系统中得到应用。常用的基于视频图像的车辆检测算法有：灰度法、背景差法、相邻帧差法、边缘检测法[4]等。随着图像处理技术、计算机视觉、人工智能的发展和硬件处理速度的提高，基于视频图像的车流量检测技术得到了广泛的应用。本文对各种车流量检测方法进行了综述，并对基于视频图像的车流量检测研究工作进行了展望。 1 传统车流量检测方法按照车辆信息获取方式的不同，实际应用当中已经产生了空气管道检测技术、磁感应检测技术和波频检测技术。 1.1 空气管道检测技术空气管道检测是接触式的检测方法，在高速公路主线的检测点拉一条空心的塑料管道并作固定，一端封闭，另一端连接计数器，当车辆经过塑料管道时，车轮压到空气管道，管内空气被挤压而触动计数器进行计算车流量的方法。显然，该方法只能获取单一的车辆信息，且方法繁琐，寿命短，已经被磁感应检测等技术所取代。 1.2 磁感应检测技术磁感应检测器可分为线圈和磁阻传感器两种。环形线圈检测器是目前世界上应用最广泛的一种检测设备，由埋设在路表下的线圈和能够测量该线圈电感的电子设备组成。车辆通过线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数。图1利用一个LC振荡器和一个通用单片机即构成了感应线圈检测系统。当感应线圈的电感L发生变化时，LC振荡器的振荡频率也随之变化，由单片机获取其振荡频率并通过频率变化给出高/低电平信号来判断是否有车辆通过[5～6]。磁阻传感器的基本原理是在铁磁材料中会发生磁阻的非均质现像（AMR）。当沿着一条长且薄的铁磁合金带的长度方向施加一个电流，在垂直于电流的方向施

智能化监控系统设计方案

智能化监控系统设计方案一、系统组成本项目智能化监控系统由视频监控子系统、智能门禁子系统、车辆出入管理子系统、可视对讲子系统、周界防卫子系统、公共广播子系统、巡更子系统7个子系统组成。系统总体结构如下图所示：二、多媒体综合监控系统整体设计方案监控中心平台作为本监控系统的核心，是一个基于TCP/IP协议的监控管理系统，主要包括中心管理平台和业务应用平台。本监控中心平台具备媒体浏览、控制、存储等业务功能外，同时具有系统用户管理、设备管理、控制管理、存储管理、调度管理、告警管理等系统管理功能，实现区域综合监控系统集中、统一管理。 1、实现了权限的集中管理 2、所有子系统共用网络系统，在监控中心实现统一管理。 3、所有子系统全部信息（视频信息、车辆信息、门禁信息、告警信息、广播信息、巡更信息等）全部存储在监控中心，实现统一存储。

三、系统传输方案选用LAN网络来进行监控的媒体信息传输，通过TCP/IP网络传输到监控中心。监控点采用多媒体接入单元实现对媒体信息进行编码压缩和远程管理。组网方式如下图所示：

四、各子系统设计方案 1、视频监控子系统以IP网络为基础，将分散、独立的现场采集点进行联网，实现跨区域、统一监控和统一管理。它由监控现场、网络设备及监控中心三部分组成。（1）监控现场监控现场的监控设备主要包括：多媒体接入单元、摄像机、各类报警探头等，主要负责监控现场现场视频及环境告警信息的采集，并且执行监控中心的控制指令。监控现场的典型设备连接示意图如下：

在监控现场，由摄像机、报警探头等设备采集的所有现场信息，在多媒体接入单元经过数字化编码压缩处理后，直接上传至上级监控中心。监控中心将以IP单播/组播的方式实现一对多（一个业务/管理客户端同时连接监控多个监控现场内的监控目标）和多对一（多个业务/管理客户端同时监控一个监控现场内的监控目标）的远程实时监控功能。当发生特定的报警情况时（如：人员非法入侵、设备状态变化及故障、消防报警等），系统将接收相应的报警信息，并根据预先设定的联动策略，联动相应的摄像机转动到指定的预置位，进行录像、抓图等相关操作。报警信息能与录像、抓图无缝结合，即可由报警信息检索回放相应的现场录像与抓拍图片，以便作为日后事故追忆和调查的有力辅助手段。监控现场内同时发生多点报警时，系统将按报警级别高低和时间优先的原则进行处理：先上传严重报警点的视音频等告警信息，同等级别的报警将按时间优先顺序上传。另外，根据实际需要，可配置话筒、扩音器、音箱、音柱等音频对讲设备，将它们通过多媒体接入单元的语音对讲接口与音频输入接口接入监控系统，以实现监控中心和监控现场的双向语音对讲与中心语音广播，以便在发生异常、设备故障时，进行及时的沟通、指导，满足调度指挥的需要。（2）网络设备监控现场与监控中心设备均部署在同一IP局域网下，如果采用

在线监测系统运营建设方案

污染源在线监测系统是环保监测与环境预警的信息平台。系统采用先进的无线网络，涵盖水质监测、烟气自动监测（CEMS）、空气质量监测、以及视频监测等多种环境在线监测应用；系统以污染源在线监测为基础，充分贯彻总量管理、总量控制的原则，包含了环境监理信息系统的许多重要功能，充分满足各级环保部门环境信息网络的建设要求，支持各级环保部门的环境监理与环境监测工作，满足不同层级用户的管理需求。【部分正文预览】污染源在线监测系统是环保监测与环境预警的信息平台。系统采用先进的无线网络，涵盖水质监测、烟气自动监测（CEMS）、空气质量监测、以及视频监测等多种环境在线监测应用；系统以污染源在线监测为基础，充分贯彻总量管理、总量控制的原则，包含了环境监理信息系统的许多重要功能，充分满足各级环保部门环境信息网络的建设要求，支持各级环保部门的环境监理与环境监测工作，满足不同层级用户的管理需求。 1. 污染源在线监测系统的构成一套完整的污染源在线监测系统能连续、及时、准确地监测排污口各监测参数及其变化状况；中心控制室可随时取得各子站的实时监测数据，统计、处理监测数据，可打印输出日、周、月、季、年平均数据以及日、周、月、季、年最大值、最小值等各种监测、统计报告及图表（棒状图、曲线图、多轨迹图、对比图等），并可输入中心数据库或上网。收集并可长期存储指定的监测数据及各种运行资料、环境资料备检索。系统具有监测项目超标及子站状态信号显示、报警功能；自动运行，停电保护、来电自动恢复功能；维护检修状态测试，便于例行维修和应急故障处理污染源在线监测系统特点 ?整合污染源在线监测系统与视频监测系统，在全面监测企业污染物排放状况的同时，还可以将企业现场的实时画面传送到环保局，实现污染源可视化管理。 ?采用GPRS无线数据传输方式，彻底摆脱“有线”的束缚，适用范围广，运行成本低。 ?利用GPRS无线网络实时在线的特点，建立污染源在线监测系统（环境监理信息系统）的无线网络，及时准确地掌握各个企业污染物排放口的实际运行情况和污染物排放的发展趋势与动态。 ?人性化的报警和预警功能，可以提醒管理人员及时地关注和处理可能发生或已经发生的事件。 ?监测仪表的类型不受限制，只要在系统中进行相应的设置即可对任意仪表类型自动进行识别，从而扩大了系统的监测种类和应用范围。 ?涵盖在线监测的多种应用，包括水质在线监测、烟尘在线监测。 ?围绕污染源在线监测的核心，拓展了在环境监理方面的功能，使得本系统同时也是一套环境监理信息系统。污染源在线监测系统功能

汽车超速报警系统设计

基于单片机的汽车超速报警器的设计

摘要为了降低车辆超速造成的交通事故，设计了一种利用89C51单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警和灯光报警的系统。随着国民经济的发展，机动车辆规模及流量大幅度增加。为了保护司乘人员安全，降低事故发生率成为当务之急，在汽车装置中，设置超速警示系统，为车辆驾驶人员提供警示标志，以便驾驶人员提前减速，成为一种必要手段。详细阐述了系统的总体设计方案，给出了界面模块与89C51接口电路，最后介绍了软件设计方法及程序流程图。关键词：89C51；传感器；界面模块

ABSTRACT Design a sound alarming system using 89C51 single chip which can exam the over speed motor vehicle and meanwhile give out sound. With the development of the national economy Scales of motor vehicles are experiencing a substantially incensement. Assorting with and inducing traffic to protect the safety of drivers and passengers，reducing the accident rate become a urgent affair. Setting up speeding alert system and supplying the drivers with The system with simple structure,high reliability and convenient operation can widely used on motorbike ,car and so on. This paper detailedly introduces the whole design scheme of the system、the circuit on interface module and 89C51,the method of the software design and program flow chart. Keyword:89C51; transducer; Interface-Modul

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