飞机停放和系留的安全要求

飞机停放和系留的安全要求□ CCAR-145

□ HKAR-145

1 目的

防止飞机在地面停留期间受到外来损害，保证飞机处于正常状态。

2引用文件

MH3145.32《民用航空器的停放与系留》1996

3

飞机停放

指在地面停止对飞机位移操作后飞机的停放状态。

3.2 主起落架外轮间距

指飞机外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。

3.3 翼展

指沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左右翼尖间的距离。

3.4 净距

指物体最近两点间的水平距离。

4 程序

4.1 飞机停放位置的大小和方位应根据机型尺寸，飞机进出方式（滑

行和拖行），停放位置与建筑物的关系，螺旋桨或喷气流的流向，

噪音影响等因素决定，更详细的具体要求应参照各机型维修手册

（或说明书）的要求筹划飞机停放位置。

一般按以下要求执行：

—A类.翼展在15米以下，主起落架外轮间距4.5米以下的飞机，净距不应小于3米；

—B类.翼展在15 米～24米，主起落架外轮间距4.5米～6米的飞机，净距不应小于3米；

—C类.翼展在24 米～36米，主起落架外轮间距6米～9米的飞机，净距不应小于4.5米（例如737系列飞机）；

—D类.翼展在36米以上，主起落架外轮间距9米～14米的飞机，净距不应小于7.5米（例如767-300型飞机）。

注：机型维修手册（或说明书）中有具体要求的应优先采用。

4.3 机坪和机库进出口区域应绘制引导标线。机坪上的标线应使用耐

热的黄色涂料按进出的最大机型的前轮轨迹绘制，其宽度不小于

10厘米的连续实线，并保证所作标线清晰可见。机坪上应绘制车

辆的行驶路线，标线颜色为白色，规格尺寸符合。

飞机进出机坪和机库时，应在地面指挥人员引导下进行，滑行者

或拖机者与指挥人员的意图不一致时应停下，在取得一致意见后

再继续滑行或拖行。

4.4 地面设备的放置区应绘出标线，所有不在使用位置上的地面设备

均应放回规定的存放位置。保证翼尖与这些设备有足够的安全距

离，切实避免发生碰撞。

4.5 不同型号的飞机应分开停放，要考虑飞机试车、滑行时的气流不

应对其他飞机构成危险。飞机相对停放时的间距应至少为翼展的

1.35—1.5倍，以保证滑行转弯的需要。

注：机型维修手册(或说明书)有具体要求的应优先采用。

4.6 停机坪地面强度应能够承受本公司使用的最大机型重量，表面不

能有松散碎块脱落，保持清洁干净，机坪应保持水平以保证顶起

4.7 轮挡操作要求

4.7.1 放置轮挡要求

1）在使用轮挡前应首先检查轮挡的状况，确保轮挡的地抓没有缺失；

轮挡的结构钢管没有断裂、压塌、脱焊现象。

2）主起落架为单轮的飞机，应在每个主起落架和前起落架机轮的前、后放置轮挡。

3）主起落架为多轮的飞机，应在主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后放置轮挡。

当主起落架为多轮前、后串列时，轮挡应放置在第一个机轮之前和

最后一个机轮之后。

双轮并列的前起落架只须在一个机轮的前后放置轮挡。

6）过站放置轮档的数量和位置，应按该型航空器维修手册或技术服务中心下发的技术通告的有关规定执行。

7）放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油垢。

8）放置轮挡应在发动机停止运转时进行。在发动机运转情况下需放置轮挡时，应在指挥飞机的信号员发出信号后，发动机处于慢车转速

时，从该机型维护手册中规定的安全通道进行。

9）必须顶起一个主起落架时应在另一侧主起落架和前起落架机轮前、后放置轮挡并紧贴轮胎。

10）飞机停留在带有坡度的机坪上时，应在下坡度方向增加放置轮挡的数量，以免飞机滑动。

11）飞机停留在带有坡度的机库停机位时，应在下坡度方向增加放置轮挡的数量，且按《机库使用管理程序》的要求，在机库内不能使用

铁轮挡，只能使用现有的胶轮挡。

4.7.2 取轮挡的时机

1）确认车辆、设备、梯架等障碍物远离飞机且飞机刹车装置处于刹车状态时且刹车系统有效时。

设置刹车或牵引车已刹车情况下，才能取轮挡。

3）需要在发动机处于运转状态下取轮挡时，应在指挥飞机的信号员发出信号后，发动机处于慢车转速且飞机设置了刹车时，从该机型维

护手册规定的安全通道进出，取出轮挡。

4）放置轮挡和取轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。

4.7.3 轮挡的规格

轮挡制作材料可采用金属或其它等强度的非金属材料，轮档底部应

有防滑装置，轮挡的宽度为轮宽或者略大于轮宽。

4.8 飞机停放必须关好舱门、舱盖、收起襟翼和减速板，堵好各种罩

盖和堵头，装好保险销、尾撑杆和舵面锁(夹)，放好轮挡，刹好

注：应优先执行各机型维修手册或说明书中的具体要求。

4.9 飞机停放超过7天以上应按机型维修手册(ATA10章) 中的规定执

行飞机的存放要求。

4.10 在下列情况下飞机停放，应执行静电接地，以防止静电跳火伤害

人员和损坏设备。

—在机库停放执行维修工作；

—使用动力设备进行维修工作时，如：

※ 动力工具

※ 电源

※ 灯光

※ 动力仪器设备

—超过7天以上的飞机存放。

注：各机型静电接地方法，应按维修手册或工作单的具体方

法进行。

进行通电或加温除潮。

4.12 飞机停放时的系留

4.12.1 飞机停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措施，均应按各

机型维修手册（或说明书）具体要求和停放地区的自然条件决定。

同时要求：

—台风到来之前MCC及监管人员应组织防风措施；

—清除周围一切可能被台风刮起和移动的各种杂物；

必须牢固固定，确保停放稳当不会移动方可使用。

工作结束后工装设备应尽量远离飞机；放在飞机的下风口方

向，并降低高度，用刹车装置刹死（能放倒的放倒），用牢固

绳索将所有设备联系在一起。

4.12.2 飞机停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵面销（束）等

的使用按各机型维护手册的规定要求执行。