汽车运输成本的核算分析预测计划与控制

一.汽车运输成本的核算内容

1汽车运输成本的概念

汽车运输单位为完成客、货运输所支出所有运输的总和。为完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输总成本。单位运输成本是反映汽车运输单位生产技术水平和经营管理水平的综合指标。精确地核算汽车运输成本，可以掌握运输生产消耗的补偿尺度，为确定运价和运输盈利额提供依据，并揭示降低成本的方向。

2?汽车运输成本的内容

汽车运输成本项目可划分为四个基本部分，其具体内容如下：

①、直接人工指支付给营运车辆司机和助手的工资，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%的比例计提的职工福利费。

②、直接材料

(1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料。

(2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费。

③.其他直接费用

(1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费(包括大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。

(2)折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。

(3)养路费。指按规定向公路管理部门交纳的营运车辆养路费。

(4)其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管

费(指按规定向运输管理部门交纳的营运车辆管理费)、行车事故损失(指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括旅客伤亡事故损失、非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失)、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、过渡费、司机途中宿费、行车杂费等。

④.营运间接费用

它是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类汽车运输成本负担的管理费用和业务费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。

3?汽车运输成本的分类

(一)按照生产要素划分：

1、外购材料费；

2、外购燃料费；

3、外购动力费；

4、外购低值易耗品；

5、职工工资；

6、职工福利费；

7、固定费用折旧费；

&固定资产维修费；

9、养路费；

10、其他费用支出

（二）按照经济用途划分：

（1）车辆费用：企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用。包括：司机工资福利费，燃料，轮胎折旧，车辆修理，车辆折旧，养路费、年费、车保，事故处理费，车船使用税（按照吨位计算），路桥费，其他。

（2）营运间接费：运输企业以下的基层分公司、车队、车站所发生的营运管理费用。

二.汽车运输成本的核算

1.汽车成本核算体制、计算对象和计算单位

①成本核算体制

汽车运输成本是按月、季、年计算的，其责任成本核算体系和企业的营运范围、规模、管理体制有关。

一般汽车运输企业按照企业级层结构采取公司和车队两级核算或三级核算，。企业实行核算完全成本。

车队成本核算：核算内容包括车辆使用直接费用，和车辆管理费用，将以上内容编制车队运输成本表。

企业完全成本：企业审核车队的费用报表，计算费用分配表和车站费用表，进行成本差异调整，帐务处理，最后编制企业的运输成本表。

②计算对象：把营运车辆以不同燃料和厂牌进行划分，分别进行成本核算。对于特殊货物运输企业，应该以不同类型、不同用途来划分车辆，分别作为核算对象，例如集装箱专用车可以作为一种车型归集计算运输成本。

③计算单位：吨公里或千吨公里，另外，大型运输车以千吨位公里为计算单位，而集装箱以千标准箱公里为计算单位。

④成本计算程序：汽车运输完全成本的核算程序，主要是指成本的会计核算程序。

（一）根据企业的营运管理的要求，确定成本计算对象、成本计算单位、成本项目和成本计算方法；

（二）、由车队根据费用支出和生产消耗的原始凭证，按照成本计算对象、费用类别和部s门对营运费用进行归集、分配并编制各种费用汇总表。

（三）、根据各种费用汇总表或原始凭证，登记各种明细分类帐，并将其辅助营运

费用、营运间接费用按成本计算对象分配和结转计入“运输支出”、“其他业务支出” 帐户，确定各项业务应负担的费用，计算各种业务成本。

（四）、企业根据车队、车站等所属单位上报的成本核算资料，汇总分配企业各项费用，编制企业成本计算表。

汽车运输企业的成本计算期费用，汽车运输企业的运输成本，应按月、季、年计算从年初至各月末止的累计成本。一般不计算“在产品”成本。营运车辆在经营跨月运输业务时，一般以行车路单签发日期所归属的月份计算其运输成本。

2.汽车运输成本的核算

①汽车成本项目的设置与内容

根据运输企业会计制度规定，汽车运输成本项目分为车辆直接费用和营运间接费用两部分。

（1）、车辆直接费用

i工资。工资指按规定支付给营运车辆司机的基本工资、工资性津贴和生产性奖励金，随车售票乘务人员工资和工资性津贴，实行承包经营企业的司乘人员个人所得的承包收入也包括在本项目内。

ii职工福利费与燃料费。职工福利费指按规定的工资总额和比例计提的职工福利

费；燃料费指营运车辆运行中所耗用的各种燃料，如汽油、柴油等，自动装卸车辆卸车时所耗用的燃料也在本项目内核算。

iii轮胎费与修理费。轮胎费指营运车辆耗用的外胎、内胎、垫带的费用支出，以及轮胎翻新费和零星修补贸；修理贺指营运车辆进行各级维护和小修所发生的工料费、修复旧件费用和行车耗用的机油费用，以及车辆大修费用。

iv车辆沂旧与养路费。车辆折旧指营运车辆按规定方法计提的折旧费；养路费指按规定向公路管理部门缴纳的养路费。

v公路运输管理费与车辆保险费。公路运输管理费指铰规定向公路运输管理部门缴纳的运输营理费；车辆保险费指向保险公司缴纳的营运车辆的保险费用。

vi事故费。事故费指营运车辆在运行过程中损失。

Vii税金。税金指规定缴纳的车船使用税。因行车肇事所发生的事故⑧其他费用。不属于上述以上各项的车辆酋运费用，如行车杂文、过桥费等。

(2)、营运间接费用

指运输企业以下的基层分公司、车队、车站发生的营运管理费用企业行政管理部门(总公司或公司)的管理费用。

2、起初运输成本的计算方法

3、辅助营运费用的计算

①各种直接耗用的辅助材料根据材料耗用汇总分配表，按照不同成本对象进行归集

②辅助人员工资等按照实际工时进行分摊。

单位工时工资二辅助生产人员工资及职工福利费/辅助生产总工时

某类维修作业或产品应分摊工资或费用额二该来维修作业或产品实际耗用的工时单位工时工资

4、营运间接费用的计算

营运间接费：企业在营运过程中不能直接计入成本计算对象的各种间接费用

①车队管理费

车队管理费初次分配：

车队管理费用分配率二当月车队管理费用总额*100% /（运输业务直接费用+其他业务直接费用）运输业务应分摊的车队管理费用二当月运输业务直接费用总额*车队费用分配率

公路运输价格成本的模型介绍(doc 10页)正式版

公路运价成本模型公路运输价格成本的模型可用下面的公式说明：公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用（车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本）*回程系数+目的城市配送费用+管理费用（信息、管理人员工资等）+税金。下面用量本利分析方法来分析如何确定合理的运输价格，用公式可以表示为：运输价格=固定成本+变动成本+利润。量本利分析的前提是存在两种成本，一种是不随运载量变化而变化的成本，叫作固定成本，另一种是随运载量变化而变化的成本，叫作变动成本。正是由于以上两种成本的存在，客观上运输价格会随着运载量的变化而变化，只有运载量大于一定数量时，企业才有利润，当利润为零时的价格称为盈亏平衡点。合理的价格就是在盈亏平衡点以上的价格。只有当价格的边际贡献（率）大于零时才存在盈亏平衡点，有时运输价格达不到盈亏平衡点，某些企业也会操作，这是因为继续营运虽然不能盈利，但可以减少亏损，它的条件仍然是边际贡献（率）大于零。市场上的运输价格范围，会在固定成本和固定成本+变动成本+利润（利润根据企业的期望不同而不同）之间变动，货主企业可以根据自己产品的特点和服务要求选择合适的承运商。合理的运输价格是固定成本+变动成本+一定的利润（至少要高于银行的存款利率），否则大家的合作不会长久，服务和保障力度也会打折扣。举个例子：（单位：人民币元）始发城市上海目的城市南京公里数412 行驶路线沪宁高速内空体积40立方可装货物32立方成本一级项目成本二级项目成本三级项目价格备注现场提货费用提货车辆费用63.00 按80公里的耗油费计算装车费（搬运工费用）64.00 按2元/立方米计算装车费现场人员管理费用0.00 此费用可含在管理费用中单程长途干线费用车辆固定成本车辆折旧费196.43 固定成本按

成本分析报告范文

成本分析报告范文成本分析报告范文一、综述煤炭是工业生产的“粮食”，其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半，煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业，煤炭企业物流费用则高居成本之首，达50%以上。换句话说，物流成本影响着工业企业的效益。长期以来，由于国内煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善，使得我国煤炭物流成本高于日美等发达国家。据统计，中国1000公里的煤炭物流成本，是美国的10-15倍，日本的15-20倍。就当前的现实而言，我国“西煤东送、北煤南运”以及“长距离、多周转”的煤炭物流格局难以改变，要想控制煤炭物流成本，运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示，2012年我国煤炭行业物流成本同比增长7.9%,增速比上年同期提高1.5个百分点。其中，运输成本依然是控制物流成本的最重要环节，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合计所占比重超过20%，比上年同期小幅提高；仓储成本，保险成本，配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。

为了提高国内煤炭运输效率，同时降低运输的物流成本，今年1月，国家出台了《煤炭物流发展规划》，其中，涉及铁路建设“九纵六横”的规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道，六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中，只提出了铁路通道和水运通道，而没有公路通道。其目的是彻底调整煤炭运力结构：盘活铁路运力，拓展水运能力，压缩公路运力。“规划”调整运力结构，一是对铁路运力在做增量同时盘活存量，力推铁水联运；二是对水运运力，提出加强沿海、沿江港口及水运通道。对于新的煤炭物流规划的影响，东北亚煤炭交易中心董事长李洪国在接受记者采访时表示，煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善，其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间，未来会会有一批物流企业成长起来。二、问题从目前的现实来看，尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费，都呈现逐年递增的态势，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。滞后的动力由于国内主要铁路煤运通道能力不足，煤炭运输效率

各种运输方式运输成本的比较分析

各种运输方式运输成本的比较分析课程名称：运输经济学专业年级：交通运输13-1班姓名学号：曹志威01130203 姓名学号：潘媛01130228 姓名学号：郭子钰01130206 完成时间：2015年10月21日课程老师：金晓红

各种运输方式运输成本的比较分析一、运输成本的概念运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费和费用，如职工工资、燃料、电力、维修、管理费等，这些费用的综合构成了运输总成本。二、运输成本的意义运输成本是一个重要的综合性质量指标，它能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。运量的增减、劳动生产率的高低、技术设备的改善及其利用程度的好坏、以及燃料、电力的消耗水平等，最终都会在运输成本上反映出来。因此，运输成本在运输企业生产和经营管理中具有重要作用。 1.运输成本是运输企业维持简单再生产所需资金的主要保证。安排好各种维修、养护费用开支，对运输设备的运用与维修养护，完成运输任务和提高设备质量，保证运输安全等有重要作用。 2. 运输成本是反映运输过程消耗及其补偿的重要尺度，运输成本说明运输企业生产耗费的多少，只有当运输收入至少能弥补运输成本的情况下，企业才能回收在生产中所消耗的资金，保证再生产得以顺利进行，并进而取得盈利，为扩大再生产创造条件。 3. 运输成本是制定和调整运价的重要依据，只有在运输成本的基础上，加以适当盈利，按照国家的运价政策，才能制定出大体上符合运输价值和价格政策的运价。 4. 运输成本是进行技术经济分析、评价经济效果和进行决策的重要依据，也是进行各种运输方式运量分配和合理调整生产力布局的重要因素 5. 运输成本也是考核和改善企业经营管理水平的有力杠杆。

运输成本核算及运输费用的计算

运输成本核算及运输费用的计算 Revised as of 23 November 2020

2.任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。（下表为参考成本汇总表）

物流运输成本的核算分析.

物流运输成本的核算分析运输是物流企业经营运动的中心环节。运输运动不发明实物产品，而是供给运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须断定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才干进行物流成本的核算管理与把持。一、运输成本项目根据《企业会计准则》的规定，联合运输生产消耗的实际情形，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基础部分。 1、直接人工这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车加入本人所驾车辆颐养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。 2、直接资料物流运输进程的直接资料包含：（1）燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（主动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。（2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零碎修补费用等。 3、其他直接费用重要包括：（1）颐养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所产生的料工费（包含大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采取总成互换保修法的企业，保修部分领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。（2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。（3）养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。（4）其他费用。指不属于以上各项目标与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的丧失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的丧失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船应用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运进程所发生的，应由各类成本累赘的治理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动维护费、取热费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、实验检验费等。二、运输成本核算的基本工作运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项主要的综合性指标，旅游旅游论坛搬场，在很大水平上反应企业生产经营运动的经济结果。运输成本管理的目标，是要通过对成本的核算、剖析和考察，发掘企业内部下降成本的潜力，寻找下降成本的道路和办法，以下降生产费用和一切非生产性耗费，增添盈利。为此，必须增强成本管理，做好成本核算的各项基本工作。

公路运输成本分析报告

公路运输成本分析公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 1，公路运输成本的作用 1.1.制定和调整运价的重要依据运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币表面，而价值量决定于生产运输产品所消耗的社会必要时间，即在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间。能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均成本，它是维持企业简单再生存的必要条件，否则企业就会亏损倒闭。企业要进行正常的扩大再生产，其价格必须高于社会平均成本，因此在制定和调整运价时应以社会成本为基础，恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济发展的客观要求。 1.2.企业经济经济核算的基础成本核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低消耗，提高经济效益。在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反应到成本上来，就在一定价格水平下，成本上升就会减少企业的盈利，甚至亏损。 1.3.企业经营决策的重要参数企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的，在对各种方案进行经济效益评价时，都要对其效益、成本进行比较分析，从中选出最佳方案作为实施方案，没有成本这个参数就无法对其经济效益进行评价。道路运输成本的特点 2.公路运输成本的特点及问题。 2.1.公路运输成本差异大我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济发

利用EXCEL进行企业成本核算分析

利用EXCEL进行企业成本核算分析提要本文结合企业生产经营的特点,利用Excel表设计符合自身需要的成本核算表,再利用成本核算表进行企业的成本分析,为企业经营决策提供依据。关键词:EXCEL表;成本核算;成本分析中图分类号:F23文献标识码:A 一、成本核算的步骤企业的生产经营过程也是资产的消耗过程,因此生产经营成本按其经济性质分为劳动对象、劳动手段和活劳动耗费三大类。企业成本核算过程中,在财务软件中应设置“生产成本”一级科目,借方用于归集所发生各项生产费用,贷方登记结转库存商品的成本。在“生产成本”科目下设置“基本生产成本”和“辅助生产成本”两个二级科目。根据成本要素在二级科目下设置三级科目,“直接材料”、“直接人工”、“动力”和“制造费用”用于成本核算。在成本计算过程中,涉及成本的归集和分配,计算完工产品成本和月末在产品成本,进而计算产品的销售成本。在核算中,结合企业自身生产经营特点,利用Excel表进行成本计算和分析,通过表与表之间的链接,使得整个计算过程变得简洁,便于操作。(表1) 下面以品种法为例作介绍。企业根据自身生产经营组织形式、产品工艺特点和需要掌握的成本分析资料,将产品分类进行核算。表中以A产品成本核算为例,A产品领用的直接材料从金蝶等财务软件中生产成本-基本生产成本-直接材料科目下取数,财务软件系统一般都有导出成EXCEL电子表格的功能,粘贴在生产费用表中,直接人工、动力、制造费用和辅助生产从财务软件中取数直接计入,也可以采用一定的分配标准分配计入,将本月发生的生产费用归集到生产费用表中,填入下面的生产成本明细账中。(表2) 制造部门将产品做好之后,完工入库,月末统计库存商品月报表。报表之间的钩稽关系是:库存商品月报表本期进库数C1=产品成本计算表库存商品产量B2=库存商品明细账入库数B3;库存商品月报表本期出库数D2=库存商品明细账出库数D4=销售成本表销售数量B2。(表3) 月末制造部门统计在制品数量,统计每种产品各个工序数量,根据公司耗用原材料和人工工时情况,确定完工程度。完工程度的方法确定之后,一般不得经常变

二-运输成本与运费计算

1．任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）；修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。任务要求：请你计算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目，正确算出各项成本，正确缮制成本汇总表。参考答案：

2．任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。任务要求：请你计算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目，正确算出各项成本，正确缮制成本汇总表。参考答案：

物流成本分析报告

物流成本分析报告 Prepared on 22 November 2020

企业物流成本分析我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司（简称福建戴姆勒）汽车从事汽车零部件仓储运输配送。所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。每辆国产汽车要使用12000—13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长；另一方面汽车零配件供应商

运输成本核算和运费计算

运输成本指导老师：马欢欢 Fixed cost （固定成本）蓝色 Variable cost （变动成本）红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8顿。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/顿，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨ｘ8吨/ｘ8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元ｘ10%=1920元（每俩车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表：

详细讲解内容及知识点补充：（所有的公式不能出现数字，真理除外） 1.成本（TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。

2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本：跟业务量没有关系，无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本：随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=（固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本 7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=（月交强险+月商业险）/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数

运输成本核算及运输费用的计算

运输成本核算及运输费用的计算 1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息%，利息总额元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元?，不考虑营业税。任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。（下表为参考成本汇总表） 2.任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。（下表为参考成本汇总表）

生产成本核算考核方案

生产成本核算考核成本管理作为企业管理的重要手段，将把生产经营过程中发生的费用，通过一系列的方法进行预测、决策、核算、分析、控制、考核等一系列的科学管理工作，使其达到企业的预定目标，提高企业的经济效益。因此，按公司实行二级核算制的要求，应采用逐步结转分步法进行成本核算。为实行车间、公司二级核算，有效降低成本，特制定本方案：一、成本预算：成本预算是指依据掌握的经济信息和历史资料以及成本与各种技术经济因素的相互依存关系，采用科学的方法，对企业未来成本水平及其变化趋势做出科学的推测。成本预算是成本管理的重要环节，搞好成本预算的意义在于： 1、成本预算是进行成本决策和编制成本计划的依据； 2、成本预算是降低产品成本的重要措施； 3、成本预算是增强企业竞争力和提高企业经济效益的主要手段。为了明确责任，确定各车间的生产成本目标，月初，由财务部分管车间成本会计根据工厂所制订的材料计划价、材料消耗定额、工时定额及月份销售预算等分品种测算各产品的材料消耗预算、水电费及辅助材料、办公费、制造费用预算，根据公司的年度人工工资计划，确定各品种的定额成本预算，作为月份对各车间成本考核的依据。二、成本核算：（一）成本核算的任务 1、任务（1）认真贯彻执行成本管理的有关法令和制度，正确、及时地计算、反映生产过程中所发生的各项成本。（2）准确、合理地计算产品总成本和单位成本，掌握计划成本的执行情况；分析成本资料，提供降低成本的措施。（3）建立定期盘点制度，正确计算产成品和在产品成本，划清开支界限，为销售定价提供依据。 2、对象产品成本的核算对象为所有经一定的生产工艺过程而出售的产品（部件）。 3、成本项目和生产费用包括以下几项。（1）原料及主要材料项目。（2）燃料动力：燃料（煤）费、电费。（3）工资及职工福利费。（4）车间经费。 4. 生产费用的汇集和分配按以下原则实行。（1）材料：实行计划价格加分摊差异为成本价，能直接计入的直接计入，不能直接计入的按产品质量、体积、消耗量定额等分配计入。（2）工资分别按工序计算、按工时分配。（3）职工福利费同上。（4）车间经费、动力费按工时分配。（二）成本核算原则： 1、产品成本计算期一律采用公历历月制，即以每月一日至每月末为一成本计算期。必须按月正确计算产品的实际成本。 2、计算产品成本，必须以当月产品应负担的生产费用为准，划清应由本月成本负担与应由其他各月成本负担的费用界限，不得多算、少算或估算。 3、各种产品应负担的生产费用，要在完工产品与月末在产品之间合理分配，正确划分完工产品与月末在产品成本的费用界限。 4、按有关规定，正确划分固定资产和低值易耗品的界限，计提固定资产折旧，摊销低值易耗品；并执行各项费用开支规定，摊销和预提有关生产费用。 5、生产材料的领用一律采用限额领料制，并在领料单上注明用于生产何种产品，生产同一种产品可采用一单多料制，其它材料尽量采用一单一料制。 6、各车间应加强生产工时的管理，分产品做好基本生产工人的劳动工时记录。 7、由产品成本负担的生产费用，凡能直接计入产品成本的，应直接计入，不得分摊；凡由几种产品共同负担的生产费用，应分别情况，采用合理的分配标准，分配计入各种产品成本。（三）核算方法与步骤公司拟采用分步法计算，按产品的工艺过程划分为：熔炼成本的核算，后处理的核算，金加工成本的核算和辅助生产的核算。 1、采用直接分配法先计算出辅助车间生产成本， 2、归集各生产车间成本费用， 3、成本在完工产品和月末在产品之间进行分配（半成品人工、制造费用按约当产量进行约当分配）。 4、材料（含直接材料及辅助材料） : 材料成本 = 期初存货 + 本月领用材料 + 上道工序转入材料 - 期末存货； 5、折旧: 包括机器设备、电子设备、运输设备、房屋等固定资产折旧,折旧标准由固定资产会计提供给成本会计。 6、大中修理费:生产制造部按大中修计划对各车间机器设备进行大中修理，按计划进行控制，按实际发生金额进行分摊。 7、工装模具费：根据各车间每月领用工装模具金额，在出库时采用一次摊销法摊销。 8、动力三费：根据实际消耗水、电、煤，动力车间依据各车间表上实际耗用数据加应分摊的损耗，计入制造费用对各车间在各产品之间进行分摊。 9、车间其它所发生费用直接记入制造费用。 10、计算产品成本产品成本 = 直接材料 + 直接人工 + 制造费用①直接材料：直接材料 = 某种产品的单件材料定额×材料分配率材料分配率 = 各种材料实际消耗总额÷各种产品的定额

交通运输企业成本核算

1分项实操一：交通运输企业成本核算资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务，下设一个修理铺助车间。本月营运车辆250辆，其中客车200辆，货车50辆，本月客车营运总量为35 000千人/公里，货车营运总量为2 000千吨/公里。本月发生如下营运费用：（1）职工薪酬（2）原材料、燃料及轮胎费用单位：元（3）提取折旧费、修理费（4）支付养路运输管理费（5）辅助生产车间的修理工时 2．要求：根据以上资料，计算客、货车运输总成本和单位成本。

（一）实操预备知识： 6.1.1交通运输业的性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具，从事旅客和货物运输的组织，主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输。这些运输方式各有其技术特征以及由此决定的合理营运范围和生产经营管理上的特殊性，但同为运输行业，又有其共性。与其他行业相比，其主要特点表现在： 1.运输生产过程的流动性。运输生产的目的是完成被运输对象的位移，其生产过程不是在固定的厂房内进行，而是在运输线路上进行，具有点多、线长、面广的特点。 2．产品的特殊性。运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在的“产品”以供销售，其生产成果是一种劳务，即运输企业不生产有形产品，产品生产与消费是在同一过程中进行的。各种运输方式在生产经营过程上基本相同，因此，本章主要围绕公路运输这一典型经济业务的核算进行阐述。 6.1.2交通运输业成本核算的特点由于交通运输业物质生产的特征，交通运输业成本除了具有一般产品成本的共性以外，还具有自己独特的性质，归纳起来可分为以下几个方面： 1．交通运输业的成本计算对象的多样性成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象。旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、海里）有关。因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里），吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。 2．成本构成与成本计算相对简单交通运输业的生产过程也就是它的销售过程，交通运输成本即为销售成本。因此不需要将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进行分配，也不必区分生产成本和销售成本，在运输过程中发生的可计入成本对象的各种耗费直接构成了交通运输企业的营运成本。 3．成本计算周期较短，一般采用月份制运输生产周期与制造生产相比要短得多（除远洋运输），在成本计算期（一般按月）末没有或很少有未完成运输工作量，一般不存在将营运费用划分为当期营运成本和下期运营成本的问题，也没有在产品成本。一个运输过程完成即可计算其营运成本。但是远洋运输企业的航行距离、时间较长，一般应以航次时间为成本计算期。 6.1.3 交通运输企业营运成本的内容及账户设置 6.1.3.1交通运输企业营运成本的内容交通运输企业营运过程中发生的各种耗费可划分为营运成本和期间费用两部分。在计算营运成本时，只汇集和分配与营运生产直接相关的各项支出，而将管理费用、财务费用等作为期间费用直接计入当期损益。根据财务制度规定，营运成本的组成内容包括： 1．材料费指交通运输企业在营运生产过程中实际消耗的各种材料、燃料、润料、备品配件、周转件、轮胎、专用工具、低值易耗品等支出。 2．人工费指·运输企业直接从事营运生产活动人员的工资及工资附加费。 3．其他费用

汽车运输成本的核算分析预测计划与控制

汽车运输成本的核算分析预测计划与控制一.汽车运输成本的核算内容 1汽车运输成本的概念汽车运输单位为完成客、货运输所支出所有运输的总和。为完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输总成本。单位运输成本是反映汽车运输单位生产技术水平和经营管理水平的综合指标。精确地核算汽车运输成本，可以掌握运输生产消耗的补偿尺度，为确定运价和运输盈利额提供依据，并揭示降低成本的方向。 2?汽车运输成本的内容汽车运输成本项目可划分为四个基本部分，其具体内容如下： ①、直接人工指支付给营运车辆司机和助手的工资，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%的比例计提的职工福利费。 ②、直接材料 (1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料。 (2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费。 ③.其他直接费用

(1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费(包括大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。 (2)折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 (3)养路费。指按规定向公路管理部门交纳的营运车辆养路费。 (4)其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费(指按规定向运输管理部门交纳的营运车辆管理费)、行车事故损失(指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括旅客伤亡事故损失、非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失)、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、过渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 ④.营运间接费用它是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类汽车运输成本负担的管理费用和业务费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。 3?汽车运输成本的分类 (一)按照生产要素划分： 1、外购材料费； 2、外购燃料费；

生产成本核算分析思路

生产成本核算分析思路 (以A产品成本核算为例) 一、生产成本主要是指计入具体产品的相关成本,在这里主要涉及直接原料\直接人工\制造费用,其具体分配构架如下图: 移动加权平均法先进先出法个别计价法一次加权平均法注：原材料明细账采用数量金额式账页，辅助车间领用原材料先在辅助车间内归集，月末按一定比例分配到制造费用、管理费用。注：直接人工明细账采用三栏式账页，直接人工根据受益对像不同,可分别计入制造费用(A产品)、制造费用( 辅助车间) 、管理费用、销售费用。注：1、制造费用明细账采用多栏式账页,根据受益对像, 可先在辅助车间内制造费用科目、车间总制造费用科目、A产品制造费用科目归集，再根据一定的分配方法计入A产品制造费用内。 2、辅助车间成本按直接结转的方式结转,即辅助车间内部不分配费用,再将费用直接分配给受益对像。

成本结转顺序: 步骤一、结转生产成本、销售成本注：1、生产成本明细账采用多栏式账页。 2、计算商库存商品单位成本时，应加上月未完工产品成本，对于本月未完工产品应预估完工进度运用约当产量法方式计算出约等于完工产品的数量。计算公式：上月未完工产品成本+本月投入产品成本库存商品单位成本＝完工产品+未完工产品约等于完工产品数量 3、对于本月未完工产品成本就是下个月的”上月未完工产品成本” 。 4、已售商品成本＝已售数量(从明细账内查找) X 库存商品单位成本 5、对于分期付款的发出商品，应将商品从库存商品中转出至发出商品，并应结转已确认收入的部分成本。原则：确认收入的商品就应结转成本。步骤二、结转其他业务成本(可根据其他业务收入查找，需计算单位成本) 步骤三、结转损益类科目：主营业处收入、其他业务收入、营业外收入、主营业务成本、其他业务成本、管理费用、销售费用、财务费用、营业外支出至本年利润。

公路运输成本分析

公路运输成本分析班级：交通运输C091 姓名：刘丁雅学号：097053 随着社会经济的不断发展，各种运输工具的使用都成为重点，很多公司为了

节约运输成本提出很多方案，下面我来分析一下公路运输的成本分析。公路运输的特点 1、机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小有大，既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 2、可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 3、在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 4、原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 5、掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 6、运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。 7、运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。 8、安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞

生产成本核算考核管理方案

生产成本核算考核管理方案成本管理作为企业管理的重要手段，将把生产经营过程中发生的费用，通过一系列的方法进行预测、决策、核算、分析、控制、考核等一系列的科学管理工作，使其达到企业的预定目标，提高企业的经济效益。因此，按公司实行二级核算制的要求，应采用逐步分批法进行成本核算。为实行车间、公司二级核算，有效降低成本，特制定本方案：一、成本预算：成本预算是指依据掌握的经济信息和历史资料以及成本与各种技术经济因素的相互依存关系，采用科学的方法，对企业未来成本水平及其变化趋势做出科学的推测。成本预算是成本管理的重要环节，搞好成本预算的意义在于： 1、成本预算是进行成本决策和编制成本计划的依据； 2、成本预算是降低产品成本的重要措施； 3、成本预算是增强企业竞争力和提高企业经济效益的主要手段。二、成本核算：（一）成本核算的任务 1、任务（1）认真贯彻执行成本管理的有关法令和制度，正确、及时地计算、反映生产过程中所发生的各项成本。（2）准确、合理地计算产品成本，掌握计划成本的执行情况；分析成本资料，提供降低成本的措施。（3）建立定期盘点制度，正确计算产成品和在产品成本，划清开支界限。 2、对象产品成本的核算对象为所有经一定的生产工艺过程而出售的产品（部件）。 3、成本项目和生产费用包括以下几项。（1）原料及主要材料项目。（2）燃料动力：燃料（煤）费、电费。（3）工资及职工福利费。（4）车间制造费用。 4. 生产费用的汇集和分配按以下原则实行。（1）材料：按产品入库单、领料单、退料记录汇总表分配没个订单的用料。如果一份辅料是几份订单的产品共同享用，根据“因果原则”按材料消耗量比例分配材料、如果如果辅助材料金额太小，可以直接计入材料用量大的那份订单，不必再进行分配计入。（2）工资分别按工序计算、按工时分配。每份订单必须作好生产工时记录，根据每个生产工人工资及福利总额可以计算其劳动生产率，按“劳动生产率×每份订单生产工时”就核算出每份订单的直接人工。另外，奖金、加班费等津贴应分别计入相关订单。（3）职工福利费同上。（4）车间制造费用、动力费按工时分配。（二）成本核算原则： 1、产品成本计算期一律采用公历历月制，即以每月一日至每月末为一成本计算期。必须按月正确计算产品的实际成本。 2、计算产品成本，必须以当月产品应负担的生产费用为准，划清应由本月成本负担与应由其他各月成本负担的费用界限，不得多算、少算或估算。 3、各种产品应负担的生产费用，要在完工产品与月末在产品之间合理分配，

运输成本核算及运输费用的计算

运输成本核算及运输费用的计算 1. 任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息%，利息总额元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/ 吨，平均运价为元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨X 8吨X 8 （每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元X 10% = 1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元+ 2= 960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月 800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元？，不考虑营业税。任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列岀成本项目正确算岀各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写岀分析过程。（下表为参考成本汇总表） 2. 任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨X 35吨X 6 （每月3个来回，6个单程）=63000 元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100 元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列岀成本项目正确算岀各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写岀分析过程。（下表为参考成本汇总表）

计算各种业务成本

（1）道路运输完全成本的计算 1）工资及职工福利费参与运输活动的直接人工的工资，每月根据工资结算表进行汇总与分配。对于有固定车辆的司机和助手的工资及津贴，直接计入各自成本计算对象的成本；对于没有固定车辆的后备司机和助手的工资及津贴，应按营运车吨位或营运车日，分配计人有关车辆的分类运输成本。其分配计算公式为：每营运车吨日工资分配额(元/车吨日)=应分配的司机工资总额/总营运车吨日某车型应分摊司机工资额(元)=该车型实际总营运车吨日×每营运车吨日工资分配额 2）燃料营运车辆消耗的燃料，应根据行车路单或其他有关燃料消耗报告所列实际消耗量计算计入成本。燃料消耗计算的范围与期间，应与车辆运行情况相一致，以保证燃料实际消耗量与当月车辆行驶总车千米和所完成的运输周转量相对应。实行满油箱制的运输企业，在月初、月末油箱加满的前提下，车辆当月加油的累计数，即为当月燃料实际消耗数。企业根据行车路单领油记录核实的燃料消耗统计表，即可计算当月燃料实耗数。实行实地盘存制的企业，应在月底实地测量车辆油箱存油数，并根据行车路单加油记录，计算各车当月实际耗用的燃料数。可按下列公式计算：当月实耗数=月初车存数+本月领用数—月末车存数营运车辆在本企业以外的油库加油，其领发数量不作为购入和发出处理的企业，应在发生时按照分类成本领用的数量和金额，直接计入各分类运输成本。 3）轮胎营运车辆领用的内胎、垫胎以及轮胎零星修补费用和轮胎翻新费用，按实际领用数和发生数计入各分类运输成本。外胎可以按领用轮胎实际成本计入当月运输成本，但在一次领用轮胎较多时，可以在一年内分月摊入各月运输成本。大型汽车运输企业，一般按每胎公里摊销额和月度内实际行驶胎千米数计算列入成本。其计算公式为：千胎公里摊提额(元/千胎千米)=(外胎计划价格一计划残值)/(新胎到报废行驶里程定额/1000)。外胎的轮胎摊提费用，应按月计人运输成本。其计算公式为：某车型外胎应计摊提费用(元)=千胎公里摊提额×该车型外胎实际使用胎千米/1000。报废的外胎，应按照新胎到报废的里程定额计算其超亏里程，并按月分车型计算其超亏里程差异，调整运输成本。其计算公式为：某车型外胎超亏里程应调整成本差异(元)=千胎公里摊提费×该车型报废外胎超亏胎公里/1000 4）修理费营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费，直接计入各分类成本的修理费项目；预提的车辆大修理费用，可根据“预提大修理费用计算表”计入本项目。营运车辆的大修理费用，按实际行驶里程计算预提，特种车、大型车可按使用年限计算预提。其计算公式为：按使用年限计提：某车型营运车月大修理费用提存率(％)=(预计大修理次数×每次大修理费用)／(该车型平均原值×预计使用年限×12)×100％。